KR102584133B1 - 도보 이동에 따른 상권을 선택하여 경로를 생성하는 상권 결정 시스템 및 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 도보 이동에 따른 상권을 선택하여 경로를 생성하는 상권 결정 시스템 및 방법에 있어서, 도보이동에 대한 장애정보가 전자지도 상에 표시되도록 기 구축된 외부시스템으로부터 도보 이동 시 어려움이 있는 위치에 관한 장애위치정보를 포함하는 장애지도데이터를 수신받아 저장하는 저장모듈; 클라이언트로부터 위치 정보를 수신하는 수신모듈; 상기 수신모듈을 통해 수신받은 위치정보를 기준으로 미리 설정된 거리 이내의 상권지역정보를 검출하는 상권검출모듈; 상기 상권검출모듈에서 검출된 상권지역정보까지의 하나 이상의 경로를 생성하고, 생성된 하나 이상의 경로와 상기 장애지도데이터 간의 중첩도를 비교 산출하여 중첩도에 따라 내림차순으로 구분된 상기 하나 이상의 경로를 포함하는 경로데이터를 생성하는 경로생성모듈; 및 상기 경로생성모듈을 통해 생성된 경로데이터를 상기 클라이언트로 송신하는 송신모듈(150);을 포함하는 도보 이동에 따른 상권을 선택하여 경로를 생성하는 상권 결정 시스템 및 방법에 관한 것이다. 본 발명에 따르면, 사용자가 배달 및 픽업을 위해 가장 가깝고 이동하기 편리한 상권을 선택하여 경로를 생성함으로써 보다 안전하고 편안하게 픽업 및 배달이 가능한 도보 이동에 따른 상권을 선택하여 경로를 생성하는 상권 결정 시스템 및 방법을 제공할 수 있다.

Description

도보 이동에 따른 상권을 선택하여 경로를 생성하는 상권 결정 시스템 및 방법{system and method for determining a commercial district to create a route by selecting a commercial district according to walkin}

본 발명은 도보 이동에 따른 상권을 선택하여 경로를 생성하는 상권 결정 시스템 및 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 도보이동에 대한 장애정보가 전자지도 상에 표시되도록 기 구축된 외부시스템으로부터 도보 이동 시 어려움이 있는 위치에 관한 장애위치정보를 포함하는 장애지도데이터를 수신받아 저장하는 저장모듈; 클라이언트로부터 위치 정보를 수신하는 수신모듈; 상기 수신모듈을 통해 수신받은 위치정보를 기준으로 미리 설정된 거리 이내의 상권지역정보를 검출하는 상권검출모듈; 상기 상권검출모듈에서 검출된 상권지역정보까지의 하나 이상의 경로를 생성하고, 생성된 하나 이상의 경로와 상기 장애지도데이터 간의 중첩도를 비교 산출하여 중첩도에 따라 내림차순으로 구분된 상기 하나 이상의 경로를 포함하는 경로데이터를 생성하는 경로생성모듈; 및 상기 경로생성모듈을 통해 생성된 경로데이터를 상기 클라이언트로 송신하는 송신모듈;을 포함하는 도보 이동에 따른 상권을 선택하여 경로를 생성하는 상권 결정 시스템 및 방법에 관한 것이다.

본 발명은 상권을 결정하기 위한 네비게이션 시스템에 관한 것이다.

네비게이션 시스템이란 단말기 등의 장치에 지도를 보여주거나 지름길을 찾아 자동차, 배, 자전거, 도보 등 다양한 수단으로 목적지까지 원활히 도착할 수 있도록 도와주는 시스템이다.

하지만, 네비게이션 시스템을 이용하여 주변 상권까지 이동할 경우, 최단거리만을 계산하여 지도에 경로를 표시해주기 때문에, 교통사고가 많이 발생하거나 경사도가 높은 곳 까지도 경로로 표시하여 길을 안내하여 여성, 노약자, 아동 등의 사회적 약자들에게 불안감을 야기시키는 경우가 발생할 수밖에 없다.

한국공개특허공보 제10-2010-0082230호

상술한 바와 같은 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 발명의 목적은, 사용자가 배달 및 픽업을 위해 가장 가깝고 이동하기 편리한 상권을 선택하여 경로를 생성함으로써 보다 안전하고 편안하게 픽업 및 배달이 가능한 도보 이동에 따른 상권을 선택하여 경로를 생성하는 상권 결정 시스템 및 방법을 제공하기 위함이다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명인 도보 이동에 따른 상권을 선택하여 경로를 생성하는 상권 결정 시스템은, 도보이동에 대한 장애정보가 전자지도 상에 표시되도록 기 구축된 외부시스템으로부터 도보 이동 시 어려움이 있는 위치에 관한 장애위치정보를 포함하는 장애지도데이터를 수신받아 저장하는 저장모듈; 클라이언트로부터 위치 정보를 수신하는 수신모듈; 상기 수신모듈을 통해 수신받은 위치정보를 기준으로 미리 설정된 거리 이내의 상권지역정보를 검출하는 상권검출모듈; 상기 상권검출모듈에서 검출된 상권지역정보까지의 하나 이상의 경로를 생성하고, 생성된 하나 이상의 경로와 상기 장애지도데이터 간의 중첩도를 비교 산출하여 중첩도에 따라 내림차순으로 구분된 상기 하나 이상의 경로를 포함하는 경로데이터를 생성하는 경로생성모듈; 및 상기 경로생성모듈을 통해 생성된 경로데이터를 상기 클라이언트로 송신하는 송신모듈;을 포함한다.

또한, 상기 저장모듈은, 장애지도데이터에 포함된 장애위치정보를 검출하여 각 장애위치정보의 종류를 구분하고 장애위치정보의 종류에 따라 중첩도 가중치를 부여하는 가중치부여모듈;을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 가중치부여모듈은, 도로의 폭이 넓어짐에 따라 중첩도가중치가 더 증가되고, 신호등이 없을 경우 중첩도가중치가 더 증가되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 저장모듈은, 도보이동 시 발생된 사고가 발생한 위치에 관한 위험위치정보를 포함하는 위험지도데이터를 더 저장하는 것을 특징으로 하고, 상기 경로생성모듈은, 생성된 하나 이상의 경로와 상기 장애지도데이터 및 상기 위험지도데이터 간의 중첩도를 비교 산출하여 중첩도에 따라 내림차순으로 구분된 상기 하나 이상의 경로를 포함하는 경로데이터를 생성하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 저장모듈은, 위험지도데이터에 포함된 위험위치정보를 검출하여 각 위험위치정보의 종류를 구분하고 위험위치정보의 종류에 따라 가중치를 부여하는 가중치부여모듈;을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 경로생성모듈은, 경로 생성 시 고속도로와 철길에 관한 장애정보가 포함된 경로는 제외하는 것을 특징으로 한다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 본 발명인 도보 이동에 따른 상권을 선택하여 경로를 생성하는 상권결정방법은, (a) 도보이동에 대한 장애정보가 전자지도 상에 표시되도록 기 구축된 외부시스템으로부터 도보 이동 시 어려움이 있는 위치에 관한 장애위치정보를 포함하는 장애지도데이터를 수신받아 저장하는 단계; (b) 클라이언트로부터 위치 정보를 수신하는 단계; (c) 상기 (b)단계를 통해 수신받은 위치정보를 기준으로 미리 설정된 거리 이내의 상권지역정보를 검출하는 단계; (d) 상기 (c)단계에서 검출된 상권지역정보까지의 하나 이상의 경로를 생성하고, 생성된 하나 이상의 경로와 상기 장애지도데이터 간의 중첩도를 비교 산출하여 중첩도에 따라 내림차순으로 구분된 상기 하나 이상의 경로를 포함하는 경로데이터를 생성하는 단계; 및 (e) 상기 (d)단계를 통해 생성된 경로데이터를 상기 클라이언트로 송신하는 단계;을 포함한다.

또한, 상기 (a)단계는, (a1) 장애지도데이터에 포함된 장애위치정보를 검출하여 각 장애위치정보의 종류를 구분하고 장애위치정보의 종류에 따라 중첩도 가중치를 부여하는 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 (a1)단계는, 도로의 폭이 넓어짐에 따라 중첩도가중치가 더 증가되고, 신호등이 없을 경우 중첩도가중치가 더 증가되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 (a)단계는, 도보이동 시 발생된 사고가 발생한 위치에 관한 위험위치정보를 포함하는 위험지도데이터를 더 저장하는 것을 특징으로 하고, 상기 (d)단계는, 생성된 하나 이상의 경로와 상기 장애지도데이터 및 상기 위험지도데이터 간의 중첩도를 비교 산출하여 중첩도에 따라 내림차순으로 구분된 상기 하나 이상의 경로를 포함하는 경로데이터를 생성하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 (a)단계는, (a1) 위험지도데이터에 포함된 위험위치정보를 검출하여 각 위험위치정보의 종류를 구분하고 위험위치정보의 종류에 따라 가중치를 부여하는 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 (d)단계는, 경로 생성 시 고속도로와 철길에 관한 장애정보가 포함된 경로는 제외하는 것을 특징으로 한다.

이상 살펴본 바와 같은 본 발명에 따르면, 사용자가 배달 및 픽업을 위해 가장 가깝고 이동하기 편리한 상권을 선택하여 경로를 생성함으로써 보다 안전하고 편안하게 픽업 및 배달이 가능한 도보 이동에 따른 상권을 선택하여 경로를 생성하는 상권 결정 시스템 및 방법을 제공할 수 있다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 도보 이동에 따른 상권을 선택하여 경로를 생성하는 상권 결정 시스템을 나타낸 예시도
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 도보 이동에 따른 상권을 선택하여 경로를 생성하는 상권 결정 시스템의 구성을 나타낸 블록도
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 도보 이동에 따른 상권을 선택하여 경로를 생성하는 상권 결정 방법의 서비스 제공방법을 나타낸 순서도이다.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다.

그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.

이하, 본 발명의 실시예들에 의하여 도보 이동에 따른 상권을 선택하여 경로를 생성하는 상권 결정 시스템 및 방법을 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대해 설명하도록 한다.

본 발명의 전반에 걸쳐 기재된 클라이언트(200)는 일반적으로 휴대폰 단말기, 스마트폰 단말기, PDA단말기, 내비게이션 단말기와 같은 휴대용 단말기에 기록된 기록매체가 되겠지만, 이것으로 제한되는 것은 아니다. 즉, 개인용 컴퓨터 등 단말기의 형태에 관계없이 서버(100)와 유선 또는 무선 방식으로 통신할 수 있고, 상기 기록매체가 기록되어 있다면 클라이언트(200)로서 이용될 수 있다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 도보 이동에 따른 상권을 선택하여 경로를 생성하는 상권 결정 시스템을 나타낸 예시도이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 도보 이동에 따른 상권을 선택하여 경로를 생성하는 상권 결정 시스템의 구성을 나타낸 블록도이다.

도 1을 및 도2를 참고하면, 본 발명인 도보 이동에 따른 상권을 선택하여 경로를 생성하는 상권 결정 시스템 및 방법은, 서버(100)의 형태로써, 저장모듈(110), 수신모듈(120), 상권검출모듈(130), 경로생성모듈(140) 및 송신모듈(150)을 포함한다.

저장모듈(110)은, 도보이동에 대한 장애정보가 전자지도 상에 표시되도록 기 구축된 외부시스템으로부터 도보 이동 시 어려움이 있는 위치에 관한 장애위치정보를 포함하는 장애지도데이터를 수신받아 저장한다.

여기서, 장애정보는 GIS(geographic information system)를 통해 토지정보 관리, 시설물 관리, 교통, 도시계획 및 관리 등 도보로 이동하는데 필요한 다양한 정보들을 통해 생성되며 생성된 장애정보를 저장모듈(110)에 저장하는 것이 바람직하다.

그리고, 상기 저장모듈(110)은, 도보이동 시 발생된 사고가 발생한 위치에 관한 위험위치정보를 포함하는 위험지도데이터를 더 저장한다.

여기서 저장모듈(110)은 범죄가 발생되거나 교통사고, 낙석사고 등 사고가 발생된 위치가 전자지도 상에 표시되도록 기 구축된 외부시스템인 안전정보통합관리시스템(300)으로부터 사고 발생 지도 정보를 포함하는 위험지도데이터를 수신받아 저장모듈(110)에 저장하는 것이 바람직하다.

여기서, 저장모듈(110)은, 가중치부여모듈(115)을 더 포함한다.

가중치부여모듈(115)은, 장애지도데이터에 포함된 장애위치정보를 검출하여 각 장애위치정보의 종류를 구분하고 장애위치정보의 종류에 따라 중첩도 가중치를 부여한다.

여기서, 상기 가중치부여모듈(115)은, 도로의 폭이 넓어짐에 따라 중첩도가중치가 더 증가되고, 신호등이 없을 경우 중첩도가중치가 더 증가된다.

또한, 상기 경로생성모듈(140)은, 경로 생성 시 고속도로와 철길에 관한 장애정보가 포함된 경로는 제외한다.

즉, 도보로 이동하는데 용이한 일반 골목길과 보도의 가중치를 1점으로, 1차선도로로 차가 이동하여 도보로 이동하는데 불편한 위치를 2점으로, 2차선도로로 횡단보도가 있으면 3점으로, 3차선도로 이상의 신호등이 있으면 4점으로, 3차선도로 이상에 신호등이 없으면 5점으로, 보행자도로가 없는 다리의 경우 6점으로, 노약자가 도보로 이동하기 어려운 경사도가 있는 큰 공원의 경우 7점으로, 보행도로가 없어 건너기 힘든 하천이 있을 경우 8점으로, 산과 사유지의 위치는 9점으로, 고속도로와 철길은 도보로 이동이 불가능하므로 10점으로 가중치를 부여하게 되는 것이 바람직하다.

즉, 위에 적은 가중치에 해당하는 구간이 경로 생성 시 포함되어 있다면 가중치를 적용하여 가중치가 가장 낮은 경로에 대해 안내하게 하는 것이 바람직하다.

또한, 가중치부여모듈(115)은, 위험지도데이터에 포함된 위험위치정보를 검출하여 각 위험위치정보의 종류를 구분하고 위험위치정보의 종류에 따라 가중치를 부여한다.

즉, 사고가 없는 구간은 0점으로, 형사사고가 발생된 경우 3점으로, 교통사고가 1회발생한 경우 5점으로, 교통사고가 자주 발생하는 위치의 경우 10점으로 가중치를 부여하는 것이 바람직하다.

수신모듈(120)은, 클라이언트(200)로부터 위치 정보를 수신한다.

여기서, 클라이언트(200)는, 현재 자신의 위치를 위치정보로 선택하여 서버(100)로 송신하거나 특정 위치를 위치정보로 선택하여 서버(100)로 송신하는 것이 가능하다.

즉, 상권 검색 시 내위치를 중심으로 할지 다른 어떠한 장소를 우선순위로 하여 상권을 검출할지 결정하는 것이 가능하다.

상권검출모듈(130)은, 상기 수신모듈(120)을 통해 수신받은 위치정보를 기준으로 미리 설정된 거리 이내의 상권지역정보를 검출한다.

즉, 사용자가 원하는 범위에 한해서 상권지역정보를 검출하는 것이 가능하기 때문에 상권과 현재 자신과의 거리에 따라 이동수단을 선택하여 이용하는 것이 가능하다.

경로생성모듈(140)은, 상기 상권검출모듈(130)에서 검출된 상권지역정보까지의 하나 이상의 경로를 생성하고, 생성된 하나 이상의 경로와 상기 장애지도데이터 간의 중첩도를 비교 산출하여 중첩도에 따라 내림차순으로 구분된 상기 하나 이상의 경로를 포함하는 경로데이터를 생성한다.

여기서, 경로생성모듈(140)은, 생성된 하나 이상의 경로와 상기 장애지도데이터 및 상기 위험지도데이터 간의 중첩도를 비교 산출하여 중첩도에 따라 내림차순으로 구분된 상기 하나 이상의 경로를 포함하는 경로데이터를 생성한다.

즉, 중첩도를 비교하여 내림차순으로 정렬하기 때문에 가장 이동하기 안전하고 쉬운 경로를 검출 가능하다.

송신모듈(150)은, 상기 경로생성모듈(140)을 통해 생성된 경로데이터를 상기 클라이언트(200)로 송신한다.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 도보 이동에 따른 상권을 선택하여 경로를 생성하는 상권 결정 방법의 서비스 제공방법을 나타낸 순서도이다.

도 3을 참고하면 우선, 도보이동에 대한 장애정보가 전자지도 상에 표시되도록 기 구축된 외부시스템으로부터 도보 이동 시 어려움이 있는 위치에 관한 장애위치정보를 포함하는 장애지도데이터를 수신받아 저장한다(s110).

여기서, 또한, 상기 (s110)단계는, 장애지도데이터에 포함된 장애위치정보를 검출하여 각 장애위치정보의 종류를 구분하고 장애위치정보의 종류에 따라 중첩도 가중치를 부여한다(s120).

또한, 도로의 폭이 넓어짐에 따라 중첩도가중치가 더 증가되고, 신호등이 없을 경우 중첩도가중치가 더 증가된다.

또한, 상기 (a)단계는, 도보이동 시 발생된 사고가 발생한 위치에 관한 위험위치정보를 포함하는 위험지도데이터를 더 저장한다.

또한, 상기 (a)단계는, (a1) 위험지도데이터에 포함된 위험위치정보를 검출하여 각 위험위치정보의 종류를 구분하고 위험위치정보의 종류에 따라 가중치를 부여하는 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

그 다음, 클라이언트(200)로부터 위치 정보를 수신한다(s120).

그 다음, 상기 (s120)단계를 통해 수신받은 위치정보를 기준으로 미리 설정된 거리 이내의 상권지역정보를 검출한다(s130).

그 다음, 상기 (s130)단계에서 검출된 상권지역정보까지의 하나 이상의 경로를 생성하고, 생성된 하나 이상의 경로와 상기 장애지도데이터 간의 중첩도를 비교 산출하여 중첩도에 따라 내림차순으로 구분된 상기 하나 이상의 경로를 포함하는 경로데이터를 생성한다(s140).

여기서, 상기 (s140)단계는, 생성된 하나 이상의 경로와 상기 장애지도데이터 및 상기 위험지도데이터 간의 중첩도를 비교 산출하여 중첩도에 따라 내림차순으로 구분된 상기 하나 이상의 경로를 포함하는 경로데이터를 생성하는 것을 특징으로 한다.

그리고, 또한, 상기 (s140)단계는, 경로 생성 시 고속도로와 철길에 관한 장애정보가 포함된 경로는 제외한다.

마지막으로, 상기 (s140)단계를 통해 생성된 경로데이터를 상기 클라이언트(200)로 송신한다(s150).

본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구의 범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구의 범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

100: 서버 110: 저장모듈
115: 가중치 부여모듈 120: 수신모듈
130: 상권검출모듈 140: 경로생성모듈
150: 송신모듈 200: 클라이언트
300: 안전정보통합관리시스템

Claims (12)

1. 도보 이동에 대한 장애정보가 전자지도 상에 표시되도록 기 구축된 안전정보 통합관리시스템(300)으로부터 도보 이동 시 어려움이 있는 위치에 관한 장애위치정보를 포함하는 장애지도데이터를 수신 받아 저장하는 저장모듈(110);
   클라이언트로(200)부터 위치 정보를 수신하는 수신모듈(120);
   수신모듈(120)을 통해 수신 받은 위치정보를 기준으로 미리 설정된 거리 이내의 상권지역정보를 검출하는 상권검출모듈(130);
   상권검출모듈(130)에서 검출된 상권지역정보까지의 하나 이상의 경로를 생성하고, 생성된 하나 이상의 경로와 장애지도데이터 간의 중첩도를 비교 산출하여 중첩도에 따라 내림차순으로 구분된 하나 이상의 경로를 포함하는 경로데이터를 생성하는 경로생성모듈(140); 및
   경로생성모듈(140)을 통해 생성된 경로데이터를 클라이언트(200)로 송신하는 송신모듈(150)을 포함하고,
   저장모듈(110)은,
   기 구축된 안전정보 통합관리시스템(300)으로부터
   도보 이동 시 발생된 사고가 발생한 위치를 전자지도 상에 표시한 위험위치정보와, 범죄가 발생되거나 사고가 발생된 위치를 전자지도 상에 표시한 사고발생지도정보를 포함하는 위험지도데이터를 수신하고,
   저장모듈(110)은,
   장애지도데이터에 포함된 장애위치정보를 검출하여 각 장애위치정보의 종류를 구분하고 장애위치정보의 종류에 따라 중첩도 가중치를 부여하고, 위험지도데이터에 포함된 위험위치정보를 검출하여 각 위험위치정보의 종류를 구분하고 위험위치정보의 종류에 따라 가중치를 부여하는 가중치부여모듈(115)을 포함하고,
   가중치부여모듈(115)은,
   도로의 폭이 넓어짐에 따라 중첩도가중치가 더 증가되고, 신호등이 없을 경우 중첩도가중치가 더 증가되고,
   경로생성모듈(140)은,
   생성된 하나 이상의 경로와 장애지도데이터 및 위험지도데이터 간의 중첩도를 비교 산출하여 중첩도에 따라 내림차순으로 구분된 하나 이상의 경로를 포함하는 경로데이터를 생성하고,
   경로 생성 시 고속도로와 철길에 관한 장애정보가 포함된 경로는 제외한 후 경로데이터를 생성하는, 도보 이동에 따른 상권을 선택하여 경로를 생성하는 상권 결정 시스템.
   
2. 삭제
3. 삭제
4. 삭제
5. 삭제
6. 삭제
7. (a) 저장모듈(110)이 도보 이동에 대한 장애정보가 전자지도 상에 표시되도록 기 구축된 안전정보 통합관리시스템(300)으로부터 도보 이동 시 어려움이 있는 위치에 관한 장애위치정보를 포함하는 장애지도데이터를 수신 받아 저장하는 단계;
   (b) 수신모듈(120)이 클라이언트(200)로부터 위치 정보를 수신하는 단계;
   (c) 상권검출모듈(130)이 (b)단계의 수신모듈(120)을 통해 수신 받은 위치정보를 기준으로 미리 설정된 거리 이내의 상권지역정보를 검출하는 단계;
   (d) 경로생성모듈(140)이 상기 (c)단계의 상권검출모듈(130)에서 검출된 상권지역정보까지의 하나 이상의 경로를 생성하고, 생성된 하나 이상의 경로와 상기 장애지도데이터 간의 중첩도를 비교 산출하여 중첩도에 따라 내림차순으로 구분된 상기 하나 이상의 경로를 포함하는 경로데이터를 생성하는 단계; 및
   (e) 송신모듈(150)이 상기 (d)단계의 경로생성모듈(140)를 통해 생성된 경로데이터를 클라이언트(200)로 송신하는 단계를 포함하고,
   저장모듈(110)은,
   기 구축된 안전정보 통합관리시스템(300)으로부터
   도보 이동 시 발생된 사고가 발생한 위치를 전자지도 상에 표시한 위험위치정보와, 범죄가 발생되거나 사고가 발생된 위치를 전자지도 상에 표시한 사고발생지도정보를 포함하는 위험지도데이터를 수신하고,
   저장모듈(110)은,
   장애지도데이터에 포함된 장애위치정보를 검출하여 각 장애위치정보의 종류를 구분하고 장애위치정보의 종류에 따라 중첩도 가중치를 부여하고, 위험지도데이터에 포함된 위험위치정보를 검출하여 각 위험위치정보의 종류를 구분하고 위험위치정보의 종류에 따라 가중치를 부여하는 가중치부여모듈(115)을 포함하고,
   가중치부여모듈(115)은,
   도로의 폭이 넓어짐에 따라 중첩도가중치가 더 증가되고, 신호등이 없을 경우 중첩도가중치가 더 증가되고,
   경로생성모듈(140)은,
   생성된 하나 이상의 경로와 장애지도데이터 및 위험지도데이터 간의 중첩도를 비교 산출하여 중첩도에 따라 내림차순으로 구분된 하나 이상의 경로를 포함하는 경로데이터를 생성하고,
   경로 생성 시 고속도로와 철길에 관한 장애정보가 포함된 경로는 제외한 후 경로데이터를 생성하는, 도보 이동에 따른 상권을 선택하여 경로를 생성하는 상권결정방법.
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