KR102577902B1

KR102577902B1 - Composite material type impeller apparatus

Info

Publication number: KR102577902B1
Application number: KR1020220121184A
Authority: KR
Inventors: 문명호
Original assignee: 경진부로아 주식회사
Priority date: 2022-09-23
Filing date: 2022-09-23
Publication date: 2023-09-14

Abstract

본 발명은 공기 송풍 장치에 관한 것으로, 본 발명의 공기 송풍 장치는 내부 공간으로 공기를 흡입하는 공기 흡입 홀과, 상기 내부 공간 내의 공기를 외부로 배출하는 공기 배출 홀을 갖는 송풍 하우징; 및 상기 송풍 하우징 내에 설치되고, 외부의 공기를 상기 공기 흡입 홀을 통해 흡입하여 상기 공기 배출 홀로 유동시키는 임펠러를 포함하고, 상기 임펠러는, 복합 소재로 형성되는 제1 커버 부재; 상기 제1 커버 부재와 이격되고, 복합 소재로 형성되는 제2 커버 부재; 및 상기 제1 커버 부재와 상기 제2 커버 부재 사이에 위치되고, 상기 제2 커버 부재의 둘레를 따라 배열되는 복수의 날개 부재들을 포함하고, 상기 제1 커버 부재는, 그의 중심을 관통하는 제1 관통 홀의 둘레를 따라 배열되는 복수의 제1 결합 홀들을 포함하고, 상기 제2 커버 부재는, 그의 중심을 관통하는 제2 관통 홀의 둘레를 따라 배열되는 복수의 제2 결합 홀들을 포함하고, 상기 날개 부재들 각각은, 상기 제1 결합 홀들 중 어느 하나에 삽입되는 적어도 하나의 제1 결합 돌기 및 상기 제2 결합 홀들 중 어느 하나에 삽입되는 적어도 하나의 제2 결합 돌기를 포함할 수 있다. The present invention relates to an air blowing device. The air blowing device of the present invention includes a blowing housing having an air intake hole for sucking air into an interior space and an air discharge hole for discharging the air in the interior space to the outside; and an impeller installed in the blowing housing, which sucks external air through the air intake hole and flows it into the air discharge hole, wherein the impeller includes: a first cover member made of a composite material; a second cover member spaced apart from the first cover member and made of a composite material; and a plurality of wing members positioned between the first cover member and the second cover member and arranged along a circumference of the second cover member, wherein the first cover member has a first wing member penetrating its center. Comprising a plurality of first coupling holes arranged along the perimeter of the through hole, wherein the second cover member includes a plurality of second coupling holes arranged along the circumference of the second through hole penetrating the center thereof, and the wing Each of the members may include at least one first coupling protrusion inserted into one of the first coupling holes and at least one second coupling protrusion inserted into one of the second coupling holes.

Description

공기 송풍 장치{Composite material type impeller apparatus}Air blowing device {Composite material type impeller apparatus}

본 발명은 공기 송풍 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 경량화 시키면서 내구성을 향상시킨 공기 송풍 장치에 관한 것이다. The present invention relates to an air blowing device, and more specifically, to an air blowing device with improved durability while reducing weight.

일반적으로, 송풍기는 송풍 또는 환기를 하기 위해 사용된다. 즉, 환기유로 또는 터널, 지하시설물 등과 같은 건축시설 내의 적절한 위치에 설치하여 오염된 내부공기를 외부로 배기하기 위해 설정된 배기로를 따라 오염된 내부공기를 송풍시킨다.Generally, blowers are used for blowing or ventilation. In other words, it is installed at an appropriate location within a building facility such as a ventilation passage, tunnel, or underground facility, and blows out the polluted interior air along an exhaust path set to exhaust the polluted interior air to the outside.

이러한, 송풍기는 공기의 송풍량이 성능의 기준이 되며, 이러한 송풍량은 송풍팬 유닛의 모터의 출력에 비례한 다. 따라서, 송풍량을 증대시키기 위한 종래의 방법은 출력이 큰 모터를 갖는 고출력의 송풍기를 사용하는 것이다. 그러나, 출력이 큰 모터를 갖는 고출력의 송풍기는 출력이 클 수록 송풍량은 증가되지만, 출력에 비례하여 소음이 증가되고, 소비전력도 많다는 문제점이 있었다.For such a blower, the air blowing volume is the standard for performance, and this blowing volume is proportional to the output of the motor of the blowing fan unit. Therefore, a conventional method for increasing the blowing volume is to use a high-output blower with a high-output motor. However, a high-output blower with a high-output motor has the problem that the blowing volume increases as the output increases, but noise increases in proportion to the output and power consumption is high.

이러한 문제점을 해소하기 위해서 내구성, 경량성 등을 개선하여 소음, 소비 전력 등을 저감하고자 하는 연구 개발이 진행되고 있는 추세이다. In order to solve these problems, research and development is in progress to improve durability, lightness, etc. to reduce noise and power consumption.

한국특허등록공보 제10-2151874호(2020.09.03.)Korean Patent Registration No. 10-2151874 (2020.09.03.)

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 내구성과 내마모성이 우수한 복합 소재로 형성된 임펠러를 적용한 공기 송풍 장치를 제공하는 것이다.The problem to be solved by the present invention is to provide an air blowing device using an impeller made of a composite material with excellent durability and wear resistance.

본 발명의 다른 과제는 복합 소재로 형성된 임펠러를 적용하여 경량화된 공기 송풍 장치를 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a lightweight air blowing device by applying an impeller formed of a composite material.

본 발명의 또 다른 과제는 임펠러 회전시 발생하는 소음을 저감할 수 있는 공기 송풍 장치를 제공하는 것이다. Another object of the present invention is to provide an air blowing device that can reduce noise generated when the impeller rotates.

본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The problems of the present invention are not limited to the problems mentioned above, and other problems not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the description below.

본 발명에 따른 공기 송풍 장치는 내부 공간으로 공기를 흡입하는 공기 흡입 홀과, 상기 내부 공간 내의 공기를 외부로 배출하는 공기 배출 홀을 갖는 송풍 하우징; 및 상기 송풍 하우징 내에 설치되고, 외부의 공기를 상기 공기 흡입 홀을 통해 흡입하여 상기 공기 배출 홀로 유동시키는 임펠러를 포함하고, 상기 임펠러는, 복합 소재로 형성되는 제1 커버 부재; 상기 제1 커버 부재와 이격되고, 복합 소재로 형성되는 제2 커버 부재; 및 상기 제1 커버 부재와 상기 제2 커버 부재 사이에 위치되고, 상기 제2 커버 부재의 둘레를 따라 배열되는 복수의 날개 부재들을 포함하고, 상기 제1 커버 부재는, 그의 중심을 관통하는 제1 관통 홀의 둘레를 따라 배열되는 복수의 제1 결합 홀들을 포함하고, 상기 제2 커버 부재는, 그의 중심을 관통하는 제2 관통 홀의 둘레를 따라 배열되는 복수의 제2 결합 홀들을 포함하고, 상기 날개 부재들 각각은, 상기 제1 결합 홀들 중 어느 하나에 삽입되는 적어도 하나의 제1 결합 돌기 및 상기 제2 결합 홀들 중 어느 하나에 삽입되는 적어도 하나의 제2 결합 돌기를 포함할 수 있다. An air blowing device according to the present invention includes a blowing housing having an air intake hole for sucking air into an internal space and an air discharge hole for discharging the air in the internal space to the outside; and an impeller installed in the blowing housing, which sucks external air through the air intake hole and flows it into the air discharge hole, wherein the impeller includes: a first cover member made of a composite material; a second cover member spaced apart from the first cover member and made of a composite material; and a plurality of wing members positioned between the first cover member and the second cover member and arranged along a circumference of the second cover member, wherein the first cover member has a first wing member penetrating its center. Comprising a plurality of first coupling holes arranged along the perimeter of the through hole, wherein the second cover member includes a plurality of second coupling holes arranged along the circumference of the second through hole penetrating the center thereof, and the wing Each of the members may include at least one first coupling protrusion inserted into one of the first coupling holes and at least one second coupling protrusion inserted into one of the second coupling holes.

기타 실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.Specific details of other embodiments are included in the detailed description and drawings.

본 발명의 실시예들에 따르면, 복합 소재를 이용하여 공기 송풍 장치의 내구성, 내마모성 등을 향상시키면서 경량화시킬 수 있다. According to embodiments of the present invention, the durability, wear resistance, etc. of an air blowing device can be improved while the weight of the air blowing device can be reduced by using a composite material.

임펠러의 결합 구조의 단순화를 통해 임펠러의 조립을 용이하게 하여 생산성을 향상시킬 수 있다. Productivity can be improved by simplifying the assembly of the impeller by simplifying the impeller's coupling structure.

날개 부재와 커버 부재들 간의 결합 부분에 접착 층을 형성하여, 결합 성능을 향상시킬 수 있다. 또한, 임펠러의 구조를 변경하여 임펠러의 회전에 의해 발생하는 소음을 저감시킬 수 있다. By forming an adhesive layer at the joint between the wing member and the cover member, the joint performance can be improved. Additionally, the noise generated by the rotation of the impeller can be reduced by changing the structure of the impeller.

본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The effects of the present invention are not limited to the effects mentioned above, and other effects not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the description of the claims.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 공기 송풍 장치를 설명하기 위한 개략도이다.
도 2는 도 1의 공기 송풍 장치를 설명하기 위한 분해 사시도이다.
도 3은 도 2의 송풍 하우징을 설명하기 위한 정면도이다.
도 4은 도 2의 복합 소재형 임펠러를 설명하기 위한 사시도이다.
도 5는 도 2의 복합 소재형 임펠러를 설명하기 위한 평면도이다.
도 6은 도 2의 복합 소재형 임펠러를 설명하기 위한 분해사시도이다.
도 7은 도 5의 A-A' 선에 따른 단면도이다.
도 8은 도 6의 제1 커버 부재를 설명하기 위한 저면도이다.
도 9는 도 6의 제2 커버 부재를 설명하기 위한 평면도이다.
도 10은 도 6의 날개 부재를 설명하기 위한 개략도이다.
도 11은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 복합 소재형 임펠러를 설명하기 위한 사시도이다.
도 12는 도 11의 날개 부재를 설명하기 위한 정면도이다.
도 13은 도 11의 날개 부재를 설명하기 위한 배면도이다.
도 14은 도 11의 날개 부재를 설명하기 위한 측면도이다.
도 15는 도 12의 제1 공기 안내 홈을 따라 절개한 단면도이다.
도 16은 도 12의 제2 공기 안내 홈을 따라 절개한 단면도이다.
도 17은 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 복합 소재형 임펠러를 설명하기 위한 개략적인 단면도이다.
도 18은 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 복합 소재형 임펠러를 설명하기 위한 평면도이다.
도 19는 도 18의 복합 소재형 임펠러를 설명하기 위한 배면도이다.
도 20은 도 18의 임펠러를 설명하기 위한 개략적인 단면도이다.1 is a schematic diagram illustrating an air blowing device according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 is an exploded perspective view for explaining the air blowing device of Figure 1.
Figure 3 is a front view for explaining the blower housing of Figure 2.
Figure 4 is a perspective view for explaining the composite material impeller of Figure 2.
Figure 5 is a plan view for explaining the composite material impeller of Figure 2.
Figure 6 is an exploded perspective view for explaining the composite material impeller of Figure 2.
Figure 7 is a cross-sectional view taken along line AA' of Figure 5.
FIG. 8 is a bottom view for explaining the first cover member of FIG. 6.
FIG. 9 is a plan view for explaining the second cover member of FIG. 6.
Figure 10 is a schematic diagram for explaining the wing member of Figure 6.
Figure 11 is a perspective view for explaining a composite material-type impeller according to another embodiment of the present invention.
Figure 12 is a front view for explaining the wing member of Figure 11.
Figure 13 is a rear view for explaining the wing member of Figure 11.
Figure 14 is a side view for explaining the wing member of Figure 11.
FIG. 15 is a cross-sectional view taken along the first air guide groove of FIG. 12.
FIG. 16 is a cross-sectional view taken along the second air guide groove of FIG. 12.
Figure 17 is a schematic cross-sectional view for explaining a composite material-type impeller according to another embodiment of the present invention.
Figure 18 is a plan view for explaining a composite material-type impeller according to another embodiment of the present invention.
Figure 19 is a rear view for explaining the composite material impeller of Figure 18.
Figure 20 is a schematic cross-sectional view for explaining the impeller of Figure 18.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.The advantages and features of the present invention and methods for achieving them will become clear by referring to the embodiments described in detail below along with the accompanying drawings. However, the present invention is not limited to the embodiments disclosed below and may be implemented in various different forms. The present embodiments are merely provided to ensure that the disclosure of the present invention is complete and to be understood by those skilled in the art. It is provided to fully inform those who have the scope of the invention, and the present invention is only defined by the scope of the claims. Like reference numerals refer to like elements throughout the specification.

본 명세서에서 기술하는 실시예들은 본 발명의 이상적인 예시도인 단면도 및/또는 평면도들을 참고하여 설명될 것이다. 도면들에 있어서, 막 및 영역들의 두께는 기술적 내용의 효과적인 설명을 위해 과장된 것이다. 따라서, 도면에서 예시된 영역들은 개략적인 속성을 가지며, 도면에서 예시된 영역들의 모양은 소자의 영역의 특정 형태를 예시하기 위한 것이며 발명의 범주를 제한하기 위한 것이 아니다. 본 명세서의 다양한 실시예들에서 제1, 제2, 제3 등의 용어가 다양한 구성요소들을 기술하기 위해서 사용되었지만, 이들 구성요소들이 이 같은 용어들에 의해서 한정되어서는 안 된다. 이들 용어들은 단지 어느 구성요소를 다른 구성요소와 구별시키기 위해서 사용되었을 뿐이다. 여기에 설명되고 예시되는 실시예들은 그것의 상보적인 실시예들도 포함한다.Embodiments described herein will be explained with reference to cross-sectional views and/or plan views, which are ideal illustrations of the present invention. In the drawings, the thicknesses of films and regions are exaggerated for effective explanation of technical content. Accordingly, the regions illustrated in the drawings have schematic properties, and the shapes of the regions illustrated in the drawings are intended to illustrate a specific shape of the region of the device and are not intended to limit the scope of the invention. In various embodiments of the present specification, terms such as first, second, and third are used to describe various components, but these components should not be limited by these terms. These terms are merely used to distinguish one component from another. Embodiments described and illustrated herein also include complementary embodiments thereof.

본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 및/또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자에 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.The terminology used herein is for describing embodiments and is not intended to limit the invention. As used herein, singular forms also include plural forms, unless specifically stated otherwise in the context. As used in the specification, “comprises” and/or “comprising” means the presence of one or more other components, steps, operations and/or elements in a mentioned element, step, operation and/or element. or does not rule out addition.

다른 정의가 없다면, 본 명세서에서 사용되는 모든 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 공통적으로 이해될 수 있는 의미로 사용될 수 있을 것이다. 또 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 명백하게 특별히 정의되어 있지 않는 한 이상적으로 또는 과도하게 해석되지 않는다. Unless otherwise defined, all terms (including technical and scientific terms) used in this specification may be used with meanings that can be commonly understood by those skilled in the art to which the present invention pertains. Additionally, terms defined in commonly used dictionaries are not interpreted ideally or excessively unless clearly specifically defined.

이하, 도면을 참조하여, 본 발명의 개념 및 이에 따른 실시예들에 대해 상세히 설명하기로 한다. Hereinafter, with reference to the drawings, the concept of the present invention and embodiments thereof will be described in detail.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 공기 송풍 장치를 설명하기 위한 개략도이다. 도 2는 도 1의 공기 송풍 장치를 설명하기 위한 분해 사시도이다. 도 3은 도 2의 송풍 하우징을 설명하기 위한 정면도이다. 1 is a schematic diagram illustrating an air blowing device according to an embodiment of the present invention. Figure 2 is an exploded perspective view for explaining the air blowing device of Figure 1. Figure 3 is a front view for explaining the blower housing of Figure 2.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 공기 송풍 장치(1)는 공기를 흡입하여 어느 방향으로 유동시키는 장치일 수 있다. 공기 송풍 장치(1)는 자동차, 선박, 건물, 전자 제품 등 다양한 디바이스에 설치될 수 있다. 실시 예에 따른 공기 송풍 장치(1)는 송풍 하우징(20), 임펠러(10), 및 회동 유닛(50)을 포함할 수 있다. Referring to Figures 1 to 3, the air blowing device 1 according to an embodiment of the present invention may be a device that sucks air and causes it to flow in a certain direction. The air blowing device 1 can be installed in various devices such as automobiles, ships, buildings, and electronic products. The air blowing device 1 according to the embodiment may include a blowing housing 20, an impeller 10, and a rotation unit 50.

송풍 하우징(20)은 내부에 임펠러(10), 회동 축(미부호) 등을 수용할 수 있는 내부 공간을 포함할 수 있다. 송풍 하우징(20)은 일측에 공기가 흡입되는 공기 흡입 홀(23)을 포함할 수 있다. 이에 따라, 공기 송풍 장치(1)의 외부의 공기가 공기 흡입 홀(23)을 통해 송풍 하우징(20)의 내부 공간으로 흡입될 수 있다. 실시 예에서, 공기 흡입 홀(23)은 송풍 하우징(20)의 전면 상에 위치될 수 있다. 공기 흡입 홀(23)은 평면적 관점에서 원형으로 형성될 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다. The blowing housing 20 may include an internal space capable of accommodating the impeller 10, a rotation axis (not marked), etc. therein. The blowing housing 20 may include an air intake hole 23 on one side through which air is sucked. Accordingly, air outside the air blowing device 1 can be sucked into the inner space of the blowing housing 20 through the air suction hole 23. In an embodiment, the air intake hole 23 may be located on the front of the blower housing 20. The air intake hole 23 may be circular in plan view, but is not limited thereto.

송풍 하우징(20)은 타측에 내부 공간 내로 흡입된 공기를 배출하는 공기 배출 홀(25)을 포함할 수 있다. 실시 예에서, 공기 배출 홀(25)은 송풍 하우징(20)의 상측에 위치될 수 있다. 송풍 하우징(20)은 내부 공간으로 흡입된 공기를 공기 배출 홀(25)로 안내하는 송풍 가이드부(미부호)를 포함할 수 있다. 송풍 가이드부는 곡률지게 형성될 수 있다. The blowing housing 20 may include an air discharge hole 25 on the other side that discharges the air sucked into the internal space. In an embodiment, the air discharge hole 25 may be located on the upper side of the blower housing 20. The blowing housing 20 may include a blowing guide portion (not indicated) that guides air sucked into the internal space to the air discharge hole 25. The blowing guide portion may be formed to be curved.

송풍 하우징(20)은 복합 소재로 형성될 수 있다. 실시 예에서, 송풍 하우징(20)은 복수의 탄소 섬유 프리프레그들(CARBON FABRIC PREPREG)을 적층하고, 일정 온도 및 압력 하에서 프레스 성형하여 형성될 수 있다.The blower housing 20 may be formed of a composite material. In an embodiment, the blower housing 20 may be formed by laminating a plurality of carbon fiber prepregs (CARBON FABRIC PREPREG) and press molding them under a certain temperature and pressure.

임펠러(10)는 송풍 하우징(20) 내에 위치될 수 있다. 임펠러(10)는 송풍 하우징(20)의 내부 공간에 회동 가능하게 설치될 수 있다. 임펠러(10)는 송풍 하우징(20) 내에서 회전함으로써, 외부 공기를 송풍 하우징(20) 내로 흡입하는 흡입력을 생성할 수 있다. 임펠러(10)는 복합 소재로 형성될 수 있다. 이에 대한 자세한 사항은 후술하기로 한다. Impeller 10 may be located within blower housing 20. The impeller 10 may be rotatably installed in the internal space of the blowing housing 20. By rotating within the blowing housing 20, the impeller 10 can generate suction force to suck external air into the blowing housing 20. The impeller 10 may be formed of a composite material. Details about this will be described later.

회동 유닛(50)은 임펠러(10)를 회전시킬 수 있다. 실시 예에서, 회동 유닛(50)은 모터와 회전 축을 포함할 수 있다. 회전 축은 임펠러(10)의 중심을 관통하면서 임펠러(10)와 결합될 수 있다. 모터는 회전 축을 회전시킬 수 있다. 이에 따라, 모터의 회전력은 회전 축을 통해 임펠러(10)로 전달될 수 있다.The rotation unit 50 can rotate the impeller 10. In an embodiment, the rotation unit 50 may include a motor and a rotation shaft. The rotation axis may be coupled to the impeller 10 while passing through the center of the impeller 10. A motor can rotate a rotating shaft. Accordingly, the rotational force of the motor may be transmitted to the impeller 10 through the rotation shaft.

도 4은 도 2의 복합 소재형 임펠러를 설명하기 위한 사시도이다. 도 5는 도 2의 복합 소재형 임펠러를 설명하기 위한 평면도이다. 도 6은 도 2의 복합 소재형 임펠러를 설명하기 위한 분해사시도이다. 도 7은 도 5의 A-A' 선에 따른 단면도이다. 도 8은 도 6의 제1 커버 부재를 설명하기 위한 저면도이다. 도 9는 도 6의 제2 커버 부재를 설명하기 위한 평면도이다. 도 10은 도 6의 날개 부재를 설명하기 위한 개략도이다. Figure 4 is a perspective view for explaining the composite material impeller of Figure 2. Figure 5 is a plan view for explaining the composite material impeller of Figure 2. Figure 6 is an exploded perspective view for explaining the composite material impeller of Figure 2. Figure 7 is a cross-sectional view taken along line A-A' in Figure 5. FIG. 8 is a bottom view for explaining the first cover member of FIG. 6. FIG. 9 is a plan view for explaining the second cover member of FIG. 6. Figure 10 is a schematic diagram for explaining the wing member of Figure 6.

도 4 내지 도 10을 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 복합 소재형 임펠러(10, 이하, 임펠러이라고 지칭한다.)는 모터나 엔진 등의 동력원에 의해 회전하여 회전에너지를 유체로 전달하는 역할을 할 수 있다. 이에 따라, 임펠러(10)는 유체의 압력과 흐름을 증가시키는 기능을 수행할 수 있다. 이러한 임펠러(10)는 펌프, 송풍기 등의 로터로 사용될 수 있다. 임펠러(10)는 제1 커버 부재(100), 제2 커버 부재(200) 및 복수의 날개 부재들(300)을 포함할 수 있다. Referring to FIGS. 4 to 10, the composite material-type impeller 10 (hereinafter referred to as impeller) according to an embodiment of the present invention rotates by a power source such as a motor or engine to transfer rotational energy to the fluid. can play a role. Accordingly, the impeller 10 can perform the function of increasing the pressure and flow of fluid. This impeller 10 can be used as a rotor for a pump, blower, etc. The impeller 10 may include a first cover member 100, a second cover member 200, and a plurality of wing members 300.

제1 커버 부재(100)는 복합 소재로 형성될 수 있다. 복합 소재는 금속보다 내마모성, 내구성, 경량성 등이 우수한 소재일 수 있다. 제1 커버 부재(100)는 평면적 관점에서 원형으로 형성될 수 있다. The first cover member 100 may be formed of a composite material. Composite materials can be materials that are superior to metal in terms of wear resistance, durability, and lightness. The first cover member 100 may be formed as a circle in plan view.

제1 커버 부재(100)는 그의 중심을 관통하는 제1 관통 홀(105)을 포함할 수 있다. 제1 관통 홀(105)을 통해 외부 공기, 액체 등의 유체가 유입될 수 있다. 실시 예에서, 제1 관통 홀(105)은 평면적 관점에서 원형으로 형성될 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다. The first cover member 100 may include a first through hole 105 penetrating its center. Fluid, such as external air or liquid, may flow in through the first through hole 105. In an embodiment, the first through hole 105 may be circular in plan view, but is not limited thereto.

제1 커버 부재(100)는 제1 관통 홀(105)의 둘레를 따라 배열되는 복수의 제1 결합 홀들(110)을 포함할 수 있다. 제1 결합 홀들(110) 각각은 제1 관통 홀(105)로부터 제1 커버 부재(100)의 둘레를 향해 길게 형성될 수 있다. 실시 예에서, 제1 결합 홀들(110) 각각은 평면적 관점에서 직사각형으로 형성될 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다. The first cover member 100 may include a plurality of first coupling holes 110 arranged along the circumference of the first through hole 105. Each of the first coupling holes 110 may be formed to be long from the first through hole 105 toward the circumference of the first cover member 100 . In an embodiment, each of the first coupling holes 110 may be formed as a rectangle in plan view, but is not limited thereto.

제1 결합 홀들(110) 각각의 길이 방향은 제1 커버 부재(100)의 중심으로부터 방사 방향으로 연장되는 가상의 선과 소정의 각도를 형성할 수 있다. 다시 말하면, 제1 결합 홀들(110) 각각의 길이 방향은 제1 커버 부재(100)의 방사 방향과 평행하지 않을 수 있다.The longitudinal direction of each of the first coupling holes 110 may form a predetermined angle with an imaginary line extending radially from the center of the first cover member 100. In other words, the longitudinal direction of each of the first coupling holes 110 may not be parallel to the radial direction of the first cover member 100.

제1 커버 부재(100)는 제1 관통 홀(105)의 둘레를 따라 배열되는 복수의 제3 결합 홀들(130)을 포함할 수 있다. 제3 결합 홀들(130)은 제1 결합 홀들(110)과 이격될 수 있다. 실시 예에서, 제1 결합 홀들(110)은 제3 결합 홀들(130)과 제1 관통 홀(105) 사이에 위치될 수 있다. 제1 결합 홀들(110) 각각과 제3 결합 홀들(130) 각각은 제1 관통 홀(105)로부터 일 방향을 따라 배열될 수 있다. The first cover member 100 may include a plurality of third coupling holes 130 arranged along the circumference of the first through hole 105. The third coupling holes 130 may be spaced apart from the first coupling holes 110 . In an embodiment, the first coupling holes 110 may be located between the third coupling holes 130 and the first through hole 105. Each of the first coupling holes 110 and the third coupling holes 130 may be arranged along one direction from the first through hole 105 .

제3 결합 홀들(130) 각각은 제1 관통 홀(105)로부터 제1 커버 부재(100)의 둘레를 향해 길게 형성될 수 있다. 실시 예에서, 제3 결합 홀들(130) 각각은 평면적 관점에서 직사각형으로 형성될 수 있다. 제3 결합 홀(130)의 크기는 제1 결합 홀(110)의 크기와 동일할 수 있다. 제3 결합 홀들(130)의 길이 방향은 제1 결합 홀들(110)의 길이 방향과 동일 선상에 위치될 수 있다. 실시 예에서, 제1 결합 홀(110) 및 제3 결합 홀(130)의 길이 방향은 제1 결합 홀(110)과 제3 결합 홀(130)의 배열 방향과 동일할 수 있다. Each of the third coupling holes 130 may be formed to be long from the first through hole 105 toward the circumference of the first cover member 100 . In an embodiment, each of the third coupling holes 130 may be formed as a rectangle in plan view. The size of the third coupling hole 130 may be the same as the size of the first coupling hole 110. The longitudinal direction of the third coupling holes 130 may be located on the same line as the longitudinal direction of the first coupling holes 110. In an embodiment, the longitudinal direction of the first coupling hole 110 and the third coupling hole 130 may be the same as the arrangement direction of the first coupling hole 110 and the third coupling hole 130.

제1 커버 부재(100)는 날개 부재들(300) 각각이 삽입되는 복수의 제1 삽입 홈들(150)을 포함할 수 있다. 제1 삽입 홈들(150) 각각에는 날개 부재(300)의 일측이 삽입될 수 있다. 실시 예에서, 제1 삽입 홈들(150)은 제2 커버 부재(200)와 마주보는 일측면에 함몰 형성될 수 있다. The first cover member 100 may include a plurality of first insertion grooves 150 into which each of the wing members 300 is inserted. One side of the wing member 300 may be inserted into each of the first insertion grooves 150. In an embodiment, the first insertion grooves 150 may be recessed on one side facing the second cover member 200.

제1 삽입 홈들(150) 각각은 제1 관통 홀(105)로부터 제1 커버 부재(100)의 둘레를 향해 연장될 수 있다. 실시 예에서, 제1 삽입 홈들(150) 각각은 제1 결합 홀(110)의 길이 방향, 제3 결합 홀(130)의 길이 방향 및 제1 결합 홀(110)과 제3 결합 홀(130)의 배열 방향과 동일한 방향으로 길게 형성될 수 있다. 이에 따라, 제1 결합 홀(110)과 제3 결합 홀(130)은 제1 삽입 홈(150)과 연결될 수 있다. Each of the first insertion grooves 150 may extend from the first through hole 105 toward the periphery of the first cover member 100. In an embodiment, each of the first insertion grooves 150 is located in the longitudinal direction of the first coupling hole 110, the longitudinal direction of the third coupling hole 130, and the first coupling hole 110 and the third coupling hole 130. It can be formed long in the same direction as the arrangement direction. Accordingly, the first coupling hole 110 and the third coupling hole 130 may be connected to the first insertion groove 150.

제2 커버 부재(200)는 복합 소재로 형성될 수 있다. 제2 커버 부재(200)는 평면적 관점에서 원형으로 형성될 수 있다. 제2 커버 부재(200)는 제1 커버 부재(100)와 이격될 수 있다. 이에 따라, 제1 커버 부재(100)와 제2 커버 부재(200) 사이에는 날개 부재들(300)이 위치되는 공간과 유체 등이 유동되는 공간이 형성될 수 있다. 실시 예에서, 제2 커버 부재(200)는 제1 커버 부재(100)와 중첩될 수 있다.The second cover member 200 may be formed of a composite material. The second cover member 200 may be formed as a circle in plan view. The second cover member 200 may be spaced apart from the first cover member 100. Accordingly, a space in which the wing members 300 are located and a space in which fluid flows may be formed between the first cover member 100 and the second cover member 200. In an embodiment, the second cover member 200 may overlap the first cover member 100.

제2 커버 부재(200)는 그의 중심을 관통하는 제2 관통 홀(205)을 포함할 수 있다. 실시 예에서, 제2 관통 홀(205)은 평면적 관점에서 원형으로 형성될 수 있다. 제2 관통 홀(205)은 제1 관통 홀(105)과 중첩될 수 있다. 실시 예에서, 제2 관통 홀(205)의 지름은 제1 관통 홀(105)의 지름보다 작을 수 있다. 또한, 제2 관통 홀(205)에는 모터, 엔진 등에서 발생된 회전력을 임펠러(10)에 제공하는 회전 축이 삽입될 수 있다.The second cover member 200 may include a second through hole 205 penetrating its center. In an embodiment, the second through hole 205 may be circular in plan view. The second through hole 205 may overlap the first through hole 105. In an embodiment, the diameter of the second through hole 205 may be smaller than the diameter of the first through hole 105. Additionally, a rotation shaft that provides rotational force generated by a motor, engine, etc. to the impeller 10 may be inserted into the second through hole 205.

제2 커버 부재(200)는 제2 관통 홀(205)의 둘레를 따라 배열되는 복수의 제2 결합 홀들(210)을 포함할 수 있다. 제2 결합 홀들(210) 각각은 제2 관통 홀(205)로부터 제2 커버 부재(200)의 둘레를 향해 길게 형성될 수 있다. 실시 예에서, 제2 결합 홀들(210) 각각은 평면적 관점에서 직사각형으로 형성될 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다. The second cover member 200 may include a plurality of second coupling holes 210 arranged along the circumference of the second through hole 205. Each of the second coupling holes 210 may be formed to be long from the second through hole 205 toward the circumference of the second cover member 200 . In an embodiment, each of the second coupling holes 210 may be formed in a rectangular shape in plan view, but is not limited thereto.

제2 결합 홀들(210) 각각의 길이 방향은 제2 커버 부재(200)의 중심으로부터 방사 방향으로 연장되는 가상의 선과 소정의 각도를 형성할 수 있다. 다시 말하면, 제2 결합 홀들(210) 각각의 길이 방향은 제2 커버 부재(200)의 방사 방향과 평행하지 않을 수 있다. The longitudinal direction of each of the second coupling holes 210 may form a predetermined angle with an imaginary line extending radially from the center of the second cover member 200. In other words, the longitudinal direction of each of the second coupling holes 210 may not be parallel to the radial direction of the second cover member 200.

제2 커버 부재(200)는 제2 관통 홀(205)의 둘레를 따라 배열되는 복수의 제4 결합 홀들(230)을 포함할 수 있다. 제4 결합 홀들(230)은 제2 결합 홀들(210)과 이격될 수 있다. 실시 예에서, 제2 결합 홀들(210)은 제4 결합 홀들(230)과 제2 관통 홀(205) 사이에 위치될 수 있다. 제2 결합 홀들(210) 각각과 제4 결합 홀들(230) 각각은 제2 관통 홀(205)로부터 일 방향을 따라 배열될 수 있다. The second cover member 200 may include a plurality of fourth coupling holes 230 arranged along the circumference of the second through hole 205. The fourth coupling holes 230 may be spaced apart from the second coupling holes 210 . In an embodiment, the second coupling holes 210 may be located between the fourth coupling holes 230 and the second through hole 205. Each of the second coupling holes 210 and the fourth coupling holes 230 may be arranged along one direction from the second through hole 205 .

제4 결합 홀들(230) 각각은 제2 관통 홀(205)로부터 제2 커버 부재(200)의 둘레를 향해 길게 형성될 수 있다. 실시 예에서, 제4 결합 홀들(230) 각각은 평면적 관점에서 직사각형으로 형성될 수 있다. 제4 결합 홀(230)의 크기는 제2 결합 홀(210)의 크기와 동일할 수 있다. 제4 결합 홀들(230)의 길이 방향은 제2 결합 홀들(210)의 길이 방향과 동일 선상에 위치될 수 있다. 실시 예에서, 제2 결합 홀(210) 및 제3 결합 홀(130)의 길이 방향은 제2 결합 홀(210)과 제4 결합 홀(230)의 배열 방향과 동일할 수 있다. Each of the fourth coupling holes 230 may be formed to be long from the second through hole 205 toward the circumference of the second cover member 200 . In an embodiment, each of the fourth coupling holes 230 may be formed as a rectangle in plan view. The size of the fourth coupling hole 230 may be the same as the size of the second coupling hole 210. The longitudinal direction of the fourth coupling holes 230 may be located on the same line as the longitudinal direction of the second coupling holes 210 . In an embodiment, the longitudinal direction of the second coupling hole 210 and the third coupling hole 130 may be the same as the arrangement direction of the second coupling hole 210 and the fourth coupling hole 230.

제2 커버 부재(200)는 날개 부재들(300) 각각이 삽입되는 복수의 제2 삽입 홈들(250)을 포함할 수 있다. 제2 삽입 홈들(250) 각각에는 날개 부재(300)의 타측이 삽입될 수 있다. 실시 예에서, 제2 삽입 홈들(250)은 제1 커버 부재(100)와 마주보는 일측면에 함몰 형성될 수 있다. The second cover member 200 may include a plurality of second insertion grooves 250 into which each of the wing members 300 is inserted. The other side of the wing member 300 may be inserted into each of the second insertion grooves 250. In an embodiment, the second insertion grooves 250 may be recessed on one side facing the first cover member 100.

제2 삽입 홈들(250) 각각은 제2 관통 홀(205)로부터 제2 커버 부재(200)의 둘레를 향해 연장될 수 있다. 실시 예에서, 제2 삽입 홈들(250) 각각은 제2 결합 홀(210)의 길이 방향, 제4 결합 홀(230)의 길이 방향 및 제2 결합 홀(210)과 제4 결합 홀(230)의 배열 방향과 동일한 방향으로 길게 형성될 수 있다. 이에 따라, 제2 결합 홀(210)과 제4 결합 홀(230)은 제2 삽입 홈(250)과 연결될 수 있다. Each of the second insertion grooves 250 may extend from the second through hole 205 toward the periphery of the second cover member 200. In an embodiment, each of the second insertion grooves 250 is located in the longitudinal direction of the second coupling hole 210, the longitudinal direction of the fourth coupling hole 230, and the second coupling hole 210 and the fourth coupling hole 230. It can be formed long in the same direction as the arrangement direction. Accordingly, the second coupling hole 210 and the fourth coupling hole 230 may be connected to the second insertion groove 250.

날개 부재들(300)은 제1 커버 부재(100)와 제2 커버 부재(200) 사이에 위치될 수 있다. 날개 부재들(300) 각각은 제1 커버 부재(100)와 제2 커버 부재(200)에 각각 결합될 수 있다. 날개 부재들(300) 각각은 제1 커버 부재(100) 또는 제2 커버 부재(200)의 둘레를 따라 배열될 수 있다. 실시 예에서, 날개 부재들(300)은 제2 커버 부재(200)의 둘레를 따라 일정 간격으로 배열될 수 있다.The wing members 300 may be positioned between the first cover member 100 and the second cover member 200. Each of the wing members 300 may be coupled to the first cover member 100 and the second cover member 200, respectively. Each of the wing members 300 may be arranged along the circumference of the first cover member 100 or the second cover member 200. In an embodiment, the wing members 300 may be arranged at regular intervals along the circumference of the second cover member 200.

날개 부재들(300) 각각은 몸체부(350), 제1 결합 돌기(310) 및 제2 결합 돌기(320)를 포함할 수 있다. 날개 부재들(300) 각각은 제3 결합 돌기(330) 및 제4 결합 돌기(340)를 더 포함할 수 있다.Each of the wing members 300 may include a body portion 350, a first coupling protrusion 310, and a second coupling protrusion 320. Each of the wing members 300 may further include a third coupling protrusion 330 and a fourth coupling protrusion 340.

몸체부(350)는 제1 커버 부재(100)와 제2 커버 부재(200) 사이에 위치될 수 있다. 몸체부(350)의 일측은 제1 커버 부재(100)와 연결될 수 있다. 몸체부(350)의 타측은 제2 커버 부재(200)와 연결될 수 있다. 전술한 바와 같이, 몸체부(350)의 일측은 제1 삽입 홈(150)에 삽입되고, 몸체부(350)의 타측은 제2 삽입 홈(250)에 삽입될 수 있다.The body portion 350 may be positioned between the first cover member 100 and the second cover member 200. One side of the body portion 350 may be connected to the first cover member 100. The other side of the body portion 350 may be connected to the second cover member 200. As described above, one side of the body 350 may be inserted into the first insertion groove 150, and the other side of the body 350 may be inserted into the second insertion groove 250.

몸체부(350)는 서로 대향된 제1 면(351)과 제2 면(352, 도 10 참조)을 포함할 수 있다. 제1 면(351)과 제2 면(352)은 서로 인접한 날개 부재들(300)을 마주보는 면일 수 있다. 실시 예에서, 제1 면(351)과 제2 면(352)은 곡면으로 형성될 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니며 평면으로 형성될 수 있다. 몸체부(350)는 평면적 관점에서 대략 사각형으로 형성될 수 있다. The body portion 350 may include a first surface 351 and a second surface 352 (see FIG. 10) facing each other. The first surface 351 and the second surface 352 may be surfaces facing wing members 300 adjacent to each other. In an embodiment, the first surface 351 and the second surface 352 may be formed as curved surfaces, but are not limited thereto and may be formed as flat surfaces. The body portion 350 may be formed to be approximately square in plan view.

제1 결합 돌기(310)는 몸체부(350)의 일측으로부터 돌출될 수 있다. 제1 결합 돌기(310)는 제1 커버 부재(100)의 제1 결합 홀들(110) 중 어느 하나에 삽입될 수 있다. 실시 예에서, 제1 결합 돌기(310)는 제1 결합 홀(110)의 형상과 동일하게 형성될 수 있다. The first coupling protrusion 310 may protrude from one side of the body portion 350. The first coupling protrusion 310 may be inserted into any one of the first coupling holes 110 of the first cover member 100. In an embodiment, the first coupling protrusion 310 may be formed to have the same shape as the first coupling hole 110.

제2 결합 돌기(320)는 몸체부(350)의 타측으로부터 돌출될 수 있다. 제2 결합 돌기(320)는 제1 결합 돌기(310)와 이격될 수 있다. 제2 결합 돌기(320)는 제2 커버 부재(200)의 제2 결합 홀들(210) 중 어느 하나에 삽입될 수 있다. 실시 예에서, 제2 결합 돌기(320)는 제2 결합 홀(210)의 형상과 동일하게 형성될 수 있다. 제1 결합 돌기(310)와 제2 결합 돌기(320)는 제1 커버 부재(100)로부터 제2 커버 부재(200)를 향한 방향으로 서로 중첩되지 않도록 위치될 수 있다. The second coupling protrusion 320 may protrude from the other side of the body portion 350. The second coupling protrusion 320 may be spaced apart from the first coupling protrusion 310 . The second coupling protrusion 320 may be inserted into any one of the second coupling holes 210 of the second cover member 200. In an embodiment, the second coupling protrusion 320 may be formed to have the same shape as the second coupling hole 210. The first coupling protrusion 310 and the second coupling protrusion 320 may be positioned so as not to overlap each other in the direction from the first cover member 100 to the second cover member 200.

제3 결합 돌기(330)는 몸체부(350)의 일측으로부터 돌출될 수 있다. 제3 결합 돌기(330)는 제1 결합 돌기(310)와 이격될 수 있다. 실시 예에서, 제3 결합 돌기(330)는 제1 결합 돌기(310)로부터 날개 부재(300)의 길이 방향 또는 제1 관통 홀(105)로부터 멀어지는 방향으로 이격될 수 있다. 제3 결합 돌기(330)는 제1 커버 부재(100)의 제3 결합 홀들(130) 중 어느 하나에 삽입될 수 있다. 실시 예에서, 제3 결합 돌기(330)는 제3 결합 홀(130)의 형상과 동일하게 형성될 수 있다. The third coupling protrusion 330 may protrude from one side of the body portion 350. The third coupling protrusion 330 may be spaced apart from the first coupling protrusion 310. In an embodiment, the third coupling protrusion 330 may be spaced apart from the first coupling protrusion 310 in the longitudinal direction of the wing member 300 or in a direction away from the first through hole 105. The third coupling protrusion 330 may be inserted into any one of the third coupling holes 130 of the first cover member 100. In an embodiment, the third coupling protrusion 330 may be formed to have the same shape as the third coupling hole 130.

제4 결합 돌기(340)는 몸체부(350)의 타측으로부터 돌출될 수 있다. 제4 결합 돌기(340)는 제2 결합 돌기(320)와 이격될 수 있다. 실시 예에서, 제4 결합 돌기(340)는 제2 결합 돌기(320)로부터 날개 부재(300)의 길이 방향 또는 제2 관통 홀(205)로부터 멀어지는 방향으로 이격될 수 있다. 제4 결합 돌기(340)는 제2 커버 부재(200)의 제4 결합 홀들(230) 중 어느 하나에 삽입될 수 있다. 실시 예에서, 제4 결합 돌기(340)는 제4 결합 홀(230)의 형상과 동일하게 형성될 수 있다. The fourth coupling protrusion 340 may protrude from the other side of the body portion 350. The fourth coupling protrusion 340 may be spaced apart from the second coupling protrusion 320. In an embodiment, the fourth coupling protrusion 340 may be spaced apart from the second coupling protrusion 320 in the longitudinal direction of the wing member 300 or in a direction away from the second through hole 205. The fourth coupling protrusion 340 may be inserted into any one of the fourth coupling holes 230 of the second cover member 200. In an embodiment, the fourth coupling protrusion 340 may be formed to have the same shape as the fourth coupling hole 230.

제1 내지 제4 결합 돌기들(310, 320, 330, 340)이 제1 내지 제4 결합 홀들(110, 130, 210, 230)에 삽입됨으로써, 날개 부재(300)는 제1 커버 부재(100)와 제2 커버 부재(200)에 끼움 결합될 수 있다. 이에 따라, 임펠러(10)의 결합 구조가 단순화되어, 날개 부재들(300)과 제1 및 제2 커버 부재들(100, 200) 간의 조립이 용이하게 될 수 있다. By inserting the first to fourth coupling protrusions 310, 320, 330, and 340 into the first to fourth coupling holes 110, 130, 210, and 230, the wing member 300 is connected to the first cover member 100. ) and the second cover member 200. Accordingly, the coupling structure of the impeller 10 can be simplified, making assembly between the wing members 300 and the first and second cover members 100 and 200 easier.

제1 커버 부재(100), 제2 커버 부재(200), 및 날개 부재들(300)은 복합 소재로 형성될 수 있다. 실시 예에서, 제1 커버 부재(100), 제2 커버 부재(200), 및 날개 부재들(300)은 CFRP(carbon fiber reinforced plastic) 소재로 형성될 수 있다. 예를 들면, 제1 커버 부재(100), 제2 커버 부재(200) 및 날개 부재들(300)은 복수의 탄소 섬유 프리프레그들(CARBON FABRIC PREPREG)을 적층하고, 일정 온도 및 압력 하에서 프레스 성형하여 형성될 수 있다. 이에 따라, 복합 소재형 임펠러(10)는 금속 재질의 임펠러(10)보다 내마모성, 내구성, 경량성 등이 우수할 수 있다. 이에 따라, 임펠러(10)는 내마모성, 내구성, 경량성 등이 향상될 수 있다. The first cover member 100, the second cover member 200, and the wing members 300 may be formed of a composite material. In an embodiment, the first cover member 100, the second cover member 200, and the wing members 300 may be formed of carbon fiber reinforced plastic (CFRP) material. For example, the first cover member 100, the second cover member 200, and the wing members 300 are formed by laminating a plurality of carbon fiber prepregs (CARBON FABRIC PREPREG) and press forming them under a certain temperature and pressure. It can be formed. Accordingly, the composite material-type impeller 10 may be superior to the metal impeller 10 in terms of wear resistance, durability, lightweight, etc. Accordingly, the impeller 10 can have improved wear resistance, durability, and lightness.

도 11은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 복합 소재형 임펠러를 설명하기 위한 사시도이다. 도 12는 도 11의 날개 부재를 설명하기 위한 정면도이다. 도 13은 도 11의 날개 부재를 설명하기 위한 배면도이다. 도 14은 도 11의 날개 부재를 설명하기 위한 측면도이다. 도 15는 도 12의 제1 공기 안내 홈을 따라 절개한 단면도이다. 도 16은 도 12의 제2 공기 안내 홈을 따라 절개한 단면도이다. 설명의 간략화를 위해 도 4 내지 도 10에서 설명한 동일한 구성 중 동일한 내용에 대해서는 설명을 생략하거나 간략하게 기재하고, 차이점을 중심으로 설명한다. Figure 11 is a perspective view for explaining a composite material-type impeller according to another embodiment of the present invention. Figure 12 is a front view for explaining the wing member of Figure 11. Figure 13 is a rear view for explaining the wing member of Figure 11. Figure 14 is a side view for explaining the wing member of Figure 11. FIG. 15 is a cross-sectional view taken along the first air guide groove of FIG. 12. FIG. 16 is a cross-sectional view taken along the second air guide groove of FIG. 12. To simplify the explanation, the description of the same content among the same components described in FIGS. 4 to 10 will be omitted or briefly described, and the explanation will focus on the differences.

도 11 내지 도 16을 참조하면, 본 발명의 다른 실시 예에 따른 복합 소재형 임펠러(11)는 제1 커버 부재(100), 제2 커버 부재(200) 및 복수의 날개 부재들(301)을 포함할 수 있다. 11 to 16, the composite material-type impeller 11 according to another embodiment of the present invention includes a first cover member 100, a second cover member 200, and a plurality of wing members 301. It can be included.

제1 커버 부재(100)는 제1 관통 홀(105), 복수의 제1 결합 홀들(110), 복수의 제3 결합 홀들(130) 및 복수의 제1 삽입 홈들(150)을 포함할 수 있다. The first cover member 100 may include a first through hole 105, a plurality of first coupling holes 110, a plurality of third coupling holes 130, and a plurality of first insertion grooves 150. .

제2 커버 부재(200)는 제2 관통 홀(205), 복수의 제2 결합 홀들(210), 복수의 제4 결합 홀들(230) 및 복수의 제2 삽입 홈들(250)을 포함할 수 있다. The second cover member 200 may include a second through hole 205, a plurality of second coupling holes 210, a plurality of fourth coupling holes 230, and a plurality of second insertion grooves 250. .

날개 부재들(301)은 제1 커버 부재(100)와 제2 커버 부재(200)와 결합될 수 있다. 날개 부재들(301) 각각은 몸체부(350), 제1 결합 돌기(310), 제2 결합 돌기(320), 제3 결합 돌기(330) 및 제4 결합 돌기(340)를 포함할 수 있다. 실시 예에서, 날개 부재들(301) 각각은 제1 접착 층, 제2 접착 층, 제3 접착 층, 제4 접착 층, 제1 공기 안내 홈들(360) 및 제2 공기 안내 홈들(365)을 포함할 수 있다.The wing members 301 may be combined with the first cover member 100 and the second cover member 200. Each of the wing members 301 may include a body portion 350, a first coupling protrusion 310, a second coupling protrusion 320, a third coupling protrusion 330, and a fourth coupling protrusion 340. . In an embodiment, each of the wing members 301 includes a first adhesive layer, a second adhesive layer, a third adhesive layer, a fourth adhesive layer, first air guide grooves 360, and second air guide grooves 365. It can be included.

제1 접착 층은 제1 결합 돌기(310)의 둘레 상에 위치될 수 있다. 이에 따라, 제1 접착 층은 제1 결합 돌기(310)의 둘레면을 삽입된 제1 결합 홀(110)의 내측면에 접착시킬 수 있다. 이에 따라, 날개 부재(301)와 제1 커버 부재(100) 간의 결합력이 향상될 수 있다. The first adhesive layer may be positioned on the perimeter of the first coupling protrusion 310 . Accordingly, the first adhesive layer can adhere the peripheral surface of the first coupling protrusion 310 to the inner surface of the inserted first coupling hole 110. Accordingly, the coupling force between the wing member 301 and the first cover member 100 can be improved.

제2 접착 층은 제2 결합 돌기(320)의 둘레 상에 위치될 수 있다. 이에 따라, 제2 접착 층은 제2 결합 돌기(320)의 둘레면을 삽입된 제2 결합 홀(210)의 내측면에 접착시킬 수 있다. 이에 따라, 날개 부재(301)와 제2 커버 부재(200) 간의 결합력이 향상될 수 있다. A second adhesive layer may be positioned on the perimeter of the second coupling protrusion 320 . Accordingly, the second adhesive layer can adhere the peripheral surface of the second coupling protrusion 320 to the inner surface of the inserted second coupling hole 210. Accordingly, the coupling force between the wing member 301 and the second cover member 200 can be improved.

제3 접착 층은 제3 결합 돌기(330)의 둘레 상에 위치될 수 있다. 이에 따라, 제3 접착 층은 제3 결합 돌기(330)의 둘레면을 삽입된 제3 결합 홀(130)의 내측면에 접착시킬 수 있다. 이에 따라, 날개 부재(301)와 제1 커버 부재(100) 간의 결합력이 향상될 수 있다. The third adhesive layer may be positioned on the perimeter of the third coupling protrusion 330. Accordingly, the third adhesive layer can adhere the peripheral surface of the third coupling protrusion 330 to the inner surface of the inserted third coupling hole 130. Accordingly, the coupling force between the wing member 301 and the first cover member 100 can be improved.

제4 접착 층은 제4 결합 돌기(340)의 둘레 상에 위치될 수 있다. 이에 따라, 제4 접착 층은 제4 결합 돌기(340)의 둘레면을 삽입된 제4 결합 홀(230)의 내측면에 접착시킬 수 있다. 이에 따라, 날개 부재(301)와 제2 커버 부재(200) 간의 결합력이 향상될 수 있다. The fourth adhesive layer may be positioned on the perimeter of the fourth coupling protrusion 340. Accordingly, the fourth adhesive layer can adhere the peripheral surface of the fourth coupling protrusion 340 to the inner surface of the inserted fourth coupling hole 230. Accordingly, the coupling force between the wing member 301 and the second cover member 200 can be improved.

실시 예에서, 제1 내지 제4 접착 층은 에폭시 접착제, 아크릴 접착제 등일 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다. In an embodiment, the first to fourth adhesive layers may be an epoxy adhesive, an acrylic adhesive, etc., but are not limited thereto.

제1 공기 안내 홈들(360)은 몸체부(350)에 형성될 수 있다. 실시 예에서, 제1 공기 안내 홈들(360)은 서로 이격될 수 있다. 제1 공기 안내 홈들(360) 각각은 몸체부(350)의 제1 면(351)으로부터 제2 면(352)을 향해 함몰 형성될 수 있다. 제1 공기 안내 홈들(360) 각각은 날개 부재(301)의 일단으로부터 타단을 향해 길게 형성될 수 있다. 다시 말하면, 제1 공기 안내 홈들(360) 각각은 제1 관통 홀(105)로부터 제1 커버 부재(100)의 둘레를 향해 길게 형성될 수 있다. First air guide grooves 360 may be formed in the body portion 350. In an embodiment, the first air guide grooves 360 may be spaced apart from each other. Each of the first air guide grooves 360 may be recessed from the first surface 351 of the body 350 toward the second surface 352. Each of the first air guide grooves 360 may be formed to be long from one end of the wing member 301 to the other end. In other words, each of the first air guide grooves 360 may be formed to be long from the first through hole 105 toward the circumference of the first cover member 100.

실시 예에서, 제1 공기 안내 홈들(360) 각각은 날개 부재(301)의 일단과 타단을 연결할 수 있다. 날개 부재(301)의 일단은 임펠러(11)의 내측을 향한 끝단일 수 있고, 날개 부재(301)의 타단은 임펠러(11)의 외측을 향해 끝단일 수 있다. In an embodiment, each of the first air guide grooves 360 may connect one end and the other end of the wing member 301. One end of the wing member 301 may be an end toward the inside of the impeller 11, and the other end of the wing member 301 may be an end toward the outside of the impeller 11.

제1 공기 안내 홈들(360) 각각은 날개 부재(301)의 일단으로부터 타단을 향해 갈수록 폭(W1)이 커질 수 있다. 이에 따라, 제1 공기 안내 홈(360)의 단면적은 날개 부재(301)의 일단으로부터 타단을 향해 갈수록 커질 수 있다. 실시 예에서, 제1 공기 안내 홈(360)의 폭(W1)은 제1 커버 부재(100)로부터 제2 커버 부재(200)를 향한 방향의 거리를 의미할 수 있다. The width W1 of each of the first air guide grooves 360 may increase from one end of the wing member 301 to the other end. Accordingly, the cross-sectional area of the first air guide groove 360 may increase from one end of the wing member 301 toward the other end. In an embodiment, the width W1 of the first air guide groove 360 may mean the distance in the direction from the first cover member 100 toward the second cover member 200.

제1 공기 안내 홈들(360) 각각은 날개 부재(301)의 일단으로 타단을 향해 갈수록 깊이(D1)가 커질 수 있다. 이에 따라, 제1 공기 안내 홈(360)의 단면적은 날개 부재(301)의 일단으로부터 타단을 향해 갈수록 커질 수 있다. 실시 예에서, 제1 공기 안내 홈(360)의 깊이(D1)는 몸체부(350)의 제1 면(351)으로부터 제2 면(352)을 향해 함몰된 거리를 의미할 수 있다. Each of the first air guide grooves 360 is one end of the wing member 301, and the depth D1 may increase as it moves toward the other end. Accordingly, the cross-sectional area of the first air guide groove 360 may increase from one end of the wing member 301 toward the other end. In an embodiment, the depth D1 of the first air guide groove 360 may mean a recessed distance from the first surface 351 of the body 350 toward the second surface 352.

제1 공기 안내 홈(360)의 단면적이 날개 부재(301)의 일단으로부터 타단을 향해 갈수록 커짐에 따라, 제1 공기 안내 홈(360) 내에서 유동하는 공기의 속도는 날개 부재(301)의 일단으로부터 타단을 향해 갈수록 감소할 수 있다. 이에 따라, 제1 공기 안내 홈(360)에서 배출되는 공기의 속도는 서로 인접한 날개 부재들(301) 사이에서 형성된 유로에서 배출되는 공기의 속도보다 작을 수 있다. As the cross-sectional area of the first air guide groove 360 increases from one end to the other end of the wing member 301, the speed of air flowing within the first air guide groove 360 increases with the speed of the air flowing within the first air guide groove 360. It may decrease as you go from one end to the other. Accordingly, the speed of air discharged from the first air guide groove 360 may be lower than the speed of air discharged from the flow path formed between adjacent wing members 301.

다시 말하면, 서로 인접한 날개 부재들(301) 사이에서 유동하는 공기의 양이 시간을 두고 분산되어 배출될 수 있어서, 서로 인접한 날개 부재들(301) 사이에서 한꺼번에 공기가 배출되는 경우보다 소음이 저감될 수 있다. In other words, the amount of air flowing between adjacent wing members 301 can be dispersed and discharged over time, so noise can be reduced compared to the case where air is discharged all at once between adjacent wing members 301. You can.

제2 공기 안내 홈들(365)은 몸체부(350)에 형성될 수 있다. 실시 예에서, 제2 공기 안내 홈들(365)은 서로 이격될 수 있다. 제2 공기 안내 홈들(365) 각각은 몸체부(350)의 제2 면(352)으로부터 제1 면(351)을 향해 함몰 형성될 수 있다. Second air guide grooves 365 may be formed in the body portion 350. In an embodiment, the second air guide grooves 365 may be spaced apart from each other. Each of the second air guide grooves 365 may be recessed from the second surface 352 of the body 350 toward the first surface 351.

제2 공기 안내 홈들(365) 각각은 날개 부재(301)의 일단으로부터 타단을 향해 길게 형성될 수 있다. 다시 말하면, 제2 공기 안내 홈들(365) 각각은 제2 관통 홀(205)로부터 제2 커버 부재(200)의 둘레를 향해 길게 형성될 수 있다. 실시 예에서, 제2 공기 안내 홈들(365) 각각은 날개 부재(301)의 일단과 타단을 연결할 수 있다. Each of the second air guide grooves 365 may be formed to be long from one end of the wing member 301 to the other end. In other words, each of the second air guide grooves 365 may be formed to be long from the second through hole 205 toward the periphery of the second cover member 200. In an embodiment, each of the second air guide grooves 365 may connect one end and the other end of the wing member 301.

제2 공기 안내 홈들(365) 각각은 서로 인접한 제1 공기 안내 홈들(360) 사이에 위치될 수 있다. 이에 따라, 제1 공기 안내 홈들(360)과 제2 공기 안내 홈들(365)은 날개 부재(301)에 서로 지그재그 형태로 배열될 수 있다. Each of the second air guide grooves 365 may be located between adjacent first air guide grooves 360. Accordingly, the first air guide grooves 360 and the second air guide grooves 365 may be arranged in a zigzag shape on the wing member 301.

제2 공기 안내 홈들(365) 각각은 날개 부재(301)의 일단으로부터 타단을 향해 갈수록 폭(W2)이 커질 수 있다. 이에 따라, 제2 공기 안내 홈(365)의 단면적은 날개 부재(301)의 일단으로부터 타단을 향해 갈수록 커질 수 있다. The width W2 of each of the second air guide grooves 365 may increase from one end of the wing member 301 to the other end. Accordingly, the cross-sectional area of the second air guide groove 365 may increase from one end of the wing member 301 toward the other end.

제2 공기 안내 홈들(365) 각각은 날개 부재(301)의 일단으로 타단을 향해 갈수록 깊이(D2)가 커질 수 있다. 이에 따라, 제2 공기 안내 홈(365)의 단면적은 날개 부재(301)의 일단으로부터 타단을 향해 갈수록 커질 수 있다. Each of the second air guide grooves 365 is one end of the wing member 301, and the depth D2 may increase as it moves toward the other end. Accordingly, the cross-sectional area of the second air guide groove 365 may increase from one end of the wing member 301 toward the other end.

제2 공기 안내 홈(365)의 단면적이 날개 부재(301)의 일단으로부터 타단을 향해 갈수록 커짐에 따라, 제2 공기 안내 홈(365) 내에서 유동하는 공기의 속도는 날개 부재(301)의 일단으로부터 타단을 향해 갈수록 감소할 수 있다. 이에 따라, 제2 공기 안내 홈(365)에서 배출되는 공기의 속도는 서로 인접한 날개 부재들(301) 사이에서 형성된 유로에서 배출되는 공기의 속도보다 작을 수 있다. As the cross-sectional area of the second air guide groove 365 increases from one end of the wing member 301 to the other end, the speed of the air flowing within the second air guide groove 365 increases with respect to one end of the wing member 301. It may decrease as you go from one end to the other. Accordingly, the speed of air discharged from the second air guide groove 365 may be lower than the speed of air discharged from the flow path formed between adjacent wing members 301.

도 17은 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 복합 소재형 임펠러를 설명하기 위한 개략적인 단면도이다. 설명의 편의를 위해 도 4 내지 도 10에서 설명한 구성과 동일한 구성에 대해서는 설명을 생략하거나 간략하게 설명하고, 차이점을 중심으로 설명하기로 한다. Figure 17 is a schematic cross-sectional view for explaining a composite material-type impeller according to another embodiment of the present invention. For convenience of explanation, the description of the same configurations as those described in FIGS. 4 to 10 will be omitted or briefly explained, and the explanation will focus on the differences.

도 17을 참조하면, 본 발명의 다른 실시 예에 따른 복합 소재형 임펠러는 제1 커버 부재(100), 제2 커버 부재(200) 및 복수의 날개 부재들(300)을 포함할 수 있다. 임펠러는 제1 지지 부재들과 제2 지지 부재들을 더 포함할 수 있다. Referring to FIG. 17 , a composite material-type impeller according to another embodiment of the present invention may include a first cover member 100, a second cover member 200, and a plurality of wing members 300. The impeller may further include first and second support members.

제1 커버 부재(100)는 제1 관통 홀(105), 복수의 제1 결합 홀들(110), 복수의 제3 결합 홀들(130) 및 복수의 제1 삽입 홈들(150)을 포함할 수 있다. 실시 예에서, 제1 커버 부재(100)는 복수의 제1 지지 홈들(미부호)을 포함할 수 있다. The first cover member 100 may include a first through hole 105, a plurality of first coupling holes 110, a plurality of third coupling holes 130, and a plurality of first insertion grooves 150. . In an embodiment, the first cover member 100 may include a plurality of first support grooves (not indicated).

제1 지지 홈들은 제1 커버 부재(100)의 둘레 상에 위치될 수 있다. 제1 지지 홈들은 제1 커버 부재(100)의 둘레를 따라 일정 간격으로 배열될 수 있다. 실시 예에서, 제1 지지 홈은, 제1 결합 홀(110)과 제3 결합 홀(130)의 배열 방향 상에 위치될 수 있다. The first support grooves may be located on the circumference of the first cover member 100 . The first support grooves may be arranged at regular intervals along the circumference of the first cover member 100. In an embodiment, the first support groove may be located in the arrangement direction of the first coupling hole 110 and the third coupling hole 130.

제2 커버 부재(200)는 제2 관통 홀(205), 복수의 제3 결합 홀들(130), 복수의 제4 결합 홀들(230) 및 복수의 제2 삽입 홈들(250)을 포함할 수 있다. 실시 예에서, 제2 커버 부재(200)는 복수의 제2 지지 홈들(미부호)을 포함할 수 있다. The second cover member 200 may include a second through hole 205, a plurality of third coupling holes 130, a plurality of fourth coupling holes 230, and a plurality of second insertion grooves 250. . In an embodiment, the second cover member 200 may include a plurality of second support grooves (not indicated).

제2 지지 홈들은 제2 커버 부재(200)의 둘레 상에 위치될 수 있다. 제2 지지 홈들은 제2 커버 부재(200)의 둘레를 따라 일정 간격으로 배열될 수 있다. 실시 예에서, 제2 지지 홈은, 제2 결합 홀(210)과 제4 결합 홀(230)의 배열 방향 상에 위치될 수 있다. Second support grooves may be located on the periphery of the second cover member 200. The second support grooves may be arranged at regular intervals along the circumference of the second cover member 200. In an embodiment, the second support groove may be located in the arrangement direction of the second coupling hole 210 and the fourth coupling hole 230.

날개 부재들(300)은 제1 커버 부재(100)와 제2 커버 부재(200)와 결합될 수 있다. 날개 부재들(300) 각각은 몸체부(350), 제1 결합 돌기(310), 제2 결합 돌기(320), 제3 결합 돌기(330) 및 제4 결합 돌기(340)를 포함할 수 있다. The wing members 300 may be combined with the first cover member 100 and the second cover member 200. Each of the wing members 300 may include a body portion 350, a first coupling protrusion 310, a second coupling protrusion 320, a third coupling protrusion 330, and a fourth coupling protrusion 340. .

날개 부재들(300) 각각은 제3 지지 홈(미부호)과 제4 지지 홈(미부호)을 포함할 수 있다. 제3 지지 홈과 제4 지지 홈은 날개 부재(300)의 타단에 형성될 수 있다. 제3 지지 홈과 제4 지지 홈은 서로 이격될 수 있다. 실시 예에서, 제3 지지 홈은 제1 커버 부재(100)와 인접하게 위치되고, 제4 지지 홈은 제2 커버 부재(200)와 인접하게 위치될 수 있다. Each of the wing members 300 may include a third support groove (not marked) and a fourth support groove (not marked). The third support groove and the fourth support groove may be formed at the other end of the wing member 300. The third support groove and the fourth support groove may be spaced apart from each other. In an embodiment, the third support groove may be located adjacent to the first cover member 100, and the fourth support groove may be located adjacent to the second cover member 200.

제1 지지 부재들(410)은 제1 커버 부재(100)와 날개 부재들(300)을 결합시킬 수 있다. 이에 따라, 제1 커버 부재(100)와 날개 부재들(300) 간의 결합력이 향상될 수 있다. 실시 예에서, 제1 지지 부재들(410) 각각은 제1 커버 체결 바(411), 제1 날개 체결 바(413) 및 제1 연결 바(415)를 포함할 수 있다. The first support members 410 may couple the first cover member 100 and the wing members 300. Accordingly, the coupling force between the first cover member 100 and the wing members 300 can be improved. In an embodiment, each of the first support members 410 may include a first cover fastening bar 411, a first wing fastening bar 413, and a first connection bar 415.

제1 커버 체결 바(411)는 제1 지지 홈에 삽입될 수 있다. 제1 날개 체결 바(413)는 제3 지지 홈에 삽입될 수 있다. 제1 연결 바(415)는 제1 커버 체결 바(411)와 제1 날개 체결 바(413)를 연결할 수 있다. 실시 예에서, 제1 지지 부재들(410) 각각은 대략 ”ㄷ”자 형상으로 형성될 수 있다. The first cover fastening bar 411 may be inserted into the first support groove. The first wing fastening bar 413 may be inserted into the third support groove. The first connection bar 415 may connect the first cover fastening bar 411 and the first wing fastening bar 413. In an embodiment, each of the first support members 410 may be formed in an approximately “L” shape.

제2 지지 부재들(420)은 제2 커버 부재(200)와 날개 부재들(300)을 결합시킬 수 있다. 이에 따라, 제2 커버 부재(200)와 날개 부재들(300) 간의 결합력이 향상될 수 있다. 실시 예에서, 제2 지지 부재들(420) 각각은 제2 커버 체결 바(421), 제2 날개 체결 바(423) 및 제2 연결 바(425)를 포함할 수 있다. The second support members 420 may couple the second cover member 200 and the wing members 300. Accordingly, the coupling force between the second cover member 200 and the wing members 300 can be improved. In an embodiment, each of the second support members 420 may include a second cover fastening bar 421, a second wing fastening bar 423, and a second connection bar 425.

제2 커버 체결 바(421)는 제2 지지 홈에 삽입될 수 있다. 제2 날개 체결 바(423)는 제4 지지 홈에 삽입될 수 있다. 제2 연결 바(425)는 제2 커버 체결 바(421)와 제2 날개 체결 바(423)를 연결할 수 있다. 실시 예에서, 제2 지지 부재들 각각은 대략 ”ㄷ”자 형상으로 형성될 수 있다. The second cover fastening bar 421 may be inserted into the second support groove. The second wing fastening bar 423 may be inserted into the fourth support groove. The second connection bar 425 may connect the second cover fastening bar 421 and the second wing fastening bar 423. In an embodiment, each of the second support members may be formed approximately in a “L” shape.

제1 지지 부재들(410)과 제2 지지 부재들(420)은 복합 소재로 형성될 수 있다. 실시 예에서, 제1 지지 부재들(410)과 제2 지지 부재들(420)은 복수의 탄소 섬유 프리프레그들(CARBON FABRIC PREPREG)을 적층하고, 일정 온도 및 압력 하에서 프레스 성형하여 형성될 수 있다. The first support members 410 and second support members 420 may be formed of a composite material. In an embodiment, the first support members 410 and the second support members 420 may be formed by laminating a plurality of carbon fiber prepregs and press molding under a certain temperature and pressure. .

제1 지지 부재들(410)에 의한 제1 커버 부재(100)와 날개 부재들(300)의 결합 구조는 도 11 내지 도 16의 실시 예에서도 적용될 수 있다. 제2 지지 부재들(420)에 의한 제2 커버 부재(200)와 날개 부재들(300)의 결합 구조도 도 11 내지 도 16의 실시 예에서도 적용될 수 있다. The coupling structure of the first cover member 100 and the wing members 300 by the first support members 410 can also be applied to the embodiments of FIGS. 11 to 16. The coupling structure of the second cover member 200 and the wing members 300 by the second support members 420 can also be applied to the embodiments of FIGS. 11 to 16.

도 18은 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 복합 소재형 임펠러를 설명하기 위한 평면도이다. 도 19는 도 18의 복합 소재형 임펠러를 설명하기 위한 배면도이다. 도 20은 도 18의 임펠러를 설명하기 위한 개략적인 단면도이다. 설명의 편의를 위해 도 1 내지 도 10에서 설명한 구성과 동일한 구성에 대한 설명은 생략하거나 간략하게 설명하기로 한다. Figure 18 is a plan view for explaining a composite material-type impeller according to another embodiment of the present invention. Figure 19 is a rear view for explaining the composite material impeller of Figure 18. Figure 20 is a schematic cross-sectional view for explaining the impeller of Figure 18. For convenience of explanation, descriptions of the same configurations as those described in FIGS. 1 to 10 will be omitted or briefly described.

도 18 내지 도 20을 참조하면, 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 복합 소재형 임펠러(12)는 제1 커버 부재(100), 제2 커버 부재(200) 및 복수의 날개 부재들(302)을 포함할 수 있다. 임펠러(12)는 스토퍼부를 포함할 수 있다.18 to 20, the composite material-type impeller 12 according to another embodiment of the present invention includes a first cover member 100, a second cover member 200, and a plurality of wing members 302. may include. The impeller 12 may include a stopper portion.

제1 커버 부재(100)는 제1 관통 홀(105), 복수의 제1 결합 홀들(110, 도 7 참조), 복수의 제3 결합 홀들(130, 도 7 참조) 및 복수의 제1 삽입 홈들(150, 도 7 참조)을 포함할 수 있다. 실시 예에서, 제1 커버 부재(100)는 제1 경계 돌출부(103)를 포함할 수 있다. The first cover member 100 includes a first through hole 105, a plurality of first coupling holes 110 (see FIG. 7), a plurality of third coupling holes 130 (see FIG. 7), and a plurality of first insertion grooves. (150, see FIG. 7). In an embodiment, the first cover member 100 may include a first boundary protrusion 103.

제1 경계 돌출부(103)는 제1 커버 부재(100)의 경계를 따라 형성될 수 있다. 제1 경계 돌출부(103)는 평면적 관점에서 원형 링 형상으로 형성될 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다. 제1 경계 돌출부(103)는 제2 커버 부재(200)로부터 멀어지는 방향 또는 제1 결합 돌기(310) 및 제3 결합 돌기(330)의 돌출 방향으로 돌출될 수 있다. The first boundary protrusion 103 may be formed along the boundary of the first cover member 100. The first boundary protrusion 103 may be formed in a circular ring shape from a plan view, but is not limited thereto. The first boundary protrusion 103 may protrude in a direction away from the second cover member 200 or in a protruding direction of the first coupling protrusion 310 and the third coupling protrusion 330.

제2 커버 부재(200)는 제2 관통 홀(205), 복수의 제2 결합 홀들(210, 도 7 참조), 복수의 제4 결합 홀들(230, 도 7 참조) 및 복수의 제2 삽입 홈들(250, 도 7 참조)을 포함할 수 있다. 실시 예에서, 제2 커버 부재(200)는 제2 경계 돌출부(203)를 포함할 수 있다. The second cover member 200 includes a second through hole 205, a plurality of second coupling holes 210 (see FIG. 7), a plurality of fourth coupling holes 230 (see FIG. 7), and a plurality of second insertion grooves. (250, see FIG. 7). In an embodiment, the second cover member 200 may include a second boundary protrusion 203.

제2 경계 돌출부(203)는 제2 커버 부재(200)의 경계를 따라 형성될 수 있다. 제2 경계 돌출부(203)는 평면적 관점에서 원형 링 형상으로 형성될 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다. 제2 경계 돌출부(203)는 제1 커버 부재(100)로부터 멀어지는 방향 또는 제2 결합 돌기(320) 및 제4 결합 돌기(340)의 돌출 방향으로 돌출될 수 있다. The second boundary protrusion 203 may be formed along the boundary of the second cover member 200. The second boundary protrusion 203 may be formed in a circular ring shape from a plan view, but is not limited thereto. The second boundary protrusion 203 may protrude in a direction away from the first cover member 100 or in the protrusion direction of the second coupling protrusion 320 and the fourth coupling protrusion 340.

날개 부재들(302) 각각은 몸체부(350), 제1 결합 돌기(310), 제2 결합 돌기(320), 제3 결합 돌기(330) 및 제4 결합 돌기(340)를 포함할 수 있다. 실시 예에서, 날개 부재들(301) 각각은 제1 접착 층, 제2 접착 층, 제3 접착 층, 및 제4 접착 층을 포함할 수 있다.Each of the wing members 302 may include a body portion 350, a first coupling protrusion 310, a second coupling protrusion 320, a third coupling protrusion 330, and a fourth coupling protrusion 340. . In an embodiment, each of the wing members 301 may include a first adhesive layer, a second adhesive layer, a third adhesive layer, and a fourth adhesive layer.

제1 결합 돌기(310)은 제1 결합 홀(110)에 삽입될 수 있다. 실시 예에서, 제1 결합 돌기(310)는 제1 결합 홀(110)을 관통하여 제1 커버 부재(100)의 타측면으로부터 돌출될 수 있다. 제1 커버 부재(100)의 타측면은 제1 삽입 홈(150)이 형성된 일측면과 대향된 면일 수 있다. The first coupling protrusion 310 may be inserted into the first coupling hole 110 . In an embodiment, the first coupling protrusion 310 may penetrate the first coupling hole 110 and protrude from the other side of the first cover member 100. The other side of the first cover member 100 may be opposite to the side where the first insertion groove 150 is formed.

제3 결합 돌기(330)는 제3 결합 홀(130)에 삽입될 수 있다. 실시 예에서, 제3 결합 돌기(330)는 제3 결합 홀(130)을 관통하여 제1 커버 부재(100)의 타측면으로부터 돌출될 수 있다. The third coupling protrusion 330 may be inserted into the third coupling hole 130. In an embodiment, the third coupling protrusion 330 may penetrate the third coupling hole 130 and protrude from the other side of the first cover member 100.

제2 결합 돌기(320)는 제2 결합 홀(210)에 삽입될 수 있다. 실시 예에서, 제2 결합 돌기(320)는 제2 결합 홀(210)을 관통하여 제2 커버 부재(200)의 타측면으로부터 돌출될 수 있다. 제2 커버 부재(200)의 타측면은 제2 삽입 홈(250)이 형성된 일측면과 대향된 면일 수 있다. The second coupling protrusion 320 may be inserted into the second coupling hole 210 . In an embodiment, the second coupling protrusion 320 may penetrate the second coupling hole 210 and protrude from the other side of the second cover member 200. The other side of the second cover member 200 may be opposite to the side where the second insertion groove 250 is formed.

제4 결합 돌기(340)는 제4 결합 홀(230)에 삽입될 수 있다. 실시 예에서, 제4 결합 돌기(340)는 제4 결합 홀(230)을 관통하여 제2 커버 부재(200)의 타측면으로부터 돌출될 수 있다. The fourth coupling protrusion 340 may be inserted into the fourth coupling hole 230. In an embodiment, the fourth coupling protrusion 340 may penetrate the fourth coupling hole 230 and protrude from the other side of the second cover member 200.

스토퍼부는 날개 부재들(302)이 제1 커버 부재(100)와 제2 커버 부재(200)로부터 분리되는 것을 방지할 수 있다. 실시 예에서, 스토퍼부는 복수의 제1 스토퍼 부재들(510) 및 복수의 제2 스토퍼 부재들(520)을 포함할 수 있다The stopper portion may prevent the wing members 302 from being separated from the first cover member 100 and the second cover member 200. In an embodiment, the stopper unit may include a plurality of first stopper members 510 and a plurality of second stopper members 520.

제1 스토퍼 부재들(500) 각각은 서로 인접한 제1 결합 돌기(310)와 제3 결합 돌기(330)를 감을 수 있다. 실시 예에서, 제1 스토퍼 부재들(500) 각각은 탄소 섬유로 형성될 수 있다. 탄소 섬유는 서로 인접한 제1 결합 돌기(310)와 제3 결합 돌기(330)에 감겨진 후 경화될 수 있다. Each of the first stopper members 500 may wrap around the first coupling protrusion 310 and the third coupling protrusion 330 that are adjacent to each other. In an embodiment, each of the first stopper members 500 may be formed of carbon fiber. The carbon fiber may be cured after being wound around the first coupling protrusion 310 and the third coupling protrusion 330 that are adjacent to each other.

탄소 섬유인 제1 스토퍼 부재(500)가 경화됨에 따라, 제1 스토퍼 부재(500)는 제1 결합 돌기(310)와 제3 결합 돌기(330)를 연결하면서 고정될 수 있다. 이에 따라, 제1 결합 돌기(310)와 제3 결합 돌기(330)가 제1 결합 홀(110)과 제3 결합 홀(130)로부터 빠지는 것을 방지할 수 있다. 다시 말하면, 제1 스토퍼 부재(500)는 날개 부재(302)가 제1 커버 부재(100)로부터 분리되는 것을 방지할 수 있다. As the first stopper member 500, which is carbon fiber, is hardened, the first stopper member 500 may be fixed while connecting the first coupling protrusion 310 and the third coupling protrusion 330. Accordingly, the first coupling protrusion 310 and the third coupling protrusion 330 can be prevented from falling out of the first coupling hole 110 and the third coupling hole 130. In other words, the first stopper member 500 can prevent the wing member 302 from being separated from the first cover member 100.

제2 스토퍼 부재들(550) 각각은 서로 인접한 제2 결합 돌기(320)와 제4 결합 돌기(340)를 감을 수 있다. 실시 예에서, 제2 스토퍼 부재들(550) 각각은 탄소 섬유로 형성될 수 있다. 탄소 섬유는 서로 인접한 제2 결합 돌기(320)와 제4 결합 돌기(340)에 감겨진 후 경화될 수 있다. Each of the second stopper members 550 may wrap around the second coupling protrusion 320 and the fourth coupling protrusion 340 that are adjacent to each other. In an embodiment, each of the second stopper members 550 may be formed of carbon fiber. The carbon fiber may be cured after being wound around the second coupling protrusion 320 and the fourth coupling protrusion 340 that are adjacent to each other.

탄소 섬유인 제2 스토퍼 부재(550)가 경화됨에 따라, 제2 스토퍼 부재(550)는 제2 결합 돌기(520)와 제4 결합 돌기(340)를 연결하면서 고정될 수 있다. 이에 따라, 제2 결합 돌기(320)와 제4 결합 돌기(340)가 제2 결합 홀(210)과 제4 결합 홀(230)로부터 빠지는 것을 방지할 수 있다. 다시 말하면, 제2 스토퍼 부재(550)는 날개 부재(302)가 제2 커버 부재(200)로부터 분리되는 것을 방지할 수 있다. As the second stopper member 550, which is carbon fiber, is hardened, the second stopper member 550 may be fixed while connecting the second coupling protrusion 520 and the fourth coupling protrusion 340. Accordingly, the second coupling protrusion 320 and the fourth coupling protrusion 340 can be prevented from falling out of the second coupling hole 210 and the fourth coupling hole 230. In other words, the second stopper member 550 can prevent the wing member 302 from being separated from the second cover member 200.

제1 스토퍼 부재들(500)와 제2 스토퍼 부재들(550)은 날개 부재들(302)이 제1 커버 부재(100)와 제2 커버 부재(200)로부터 분리되는 것을 방지하여, 제1 커버 부재(100)와 제2 커버 부재(200)가 벌어지는 것을 방지할 수 있다. 이에 따라, 임펠러(12)의 구조적 강도가 향상될 수 있다. The first stopper members 500 and the second stopper members 550 prevent the wing members 302 from being separated from the first cover member 100 and the second cover member 200, thereby forming the first cover member 500 and the second stopper members 550. It is possible to prevent the member 100 and the second cover member 200 from spreading. Accordingly, the structural strength of the impeller 12 can be improved.

다른 실시 예에서, 스토퍼부는 제1 링 스토퍼 부재(미도시), 제2 링 스토퍼 부재(미도시), 제3 링 스토퍼 부재(미도시) 및 제4 링 스토퍼 부재(미도시)를 포함할 수 있다. In another embodiment, the stopper unit may include a first ring stopper member (not shown), a second ring stopper member (not shown), a third ring stopper member (not shown), and a fourth ring stopper member (not shown). there is.

제1 링 스토퍼 부재는 제1 커버 부재(100)의 타측면보다 돌출된 제1 결합 돌기들(310)을 둘러쌀 수 있다. 이에 따라, 제1 링 스토퍼 부재는 제1 결합 돌기들(310)을 연결할 수 있다. 실시 예에서, 제1 링 스토퍼 부재는 탄소 섬유일 수 있으며, 제1 결합 돌기들(310)을 둘러싸도록 감긴 상태에서 경화될 수 있다. 제1 링 스토퍼 부재는 평면적 관점에서 링 형상으로 형성될 수 있다. The first ring stopper member may surround the first coupling protrusions 310 that protrude from the other side of the first cover member 100. Accordingly, the first ring stopper member may connect the first coupling protrusions 310. In an embodiment, the first ring stopper member may be carbon fiber and may be hardened in a wound state to surround the first coupling protrusions 310. The first ring stopper member may be formed in a ring shape in plan view.

제2 링 스토퍼 부재는 제2 커버 부재(200)의 타측면보다 돌출된 제2 결합 돌기들(320)을 둘러쌀 수 있다. 이에 따라, 제2 링 스토퍼 부재는 제2 결합 돌기들(320)을 연결할 수 있다. 실시 예에서, 제2 링 스토퍼 부재는 탄소 섬유일 수 있으며, 제2 결합 돌기들(320)을 둘러싸도록 감긴 상태에서 경화될 수 있다. 제2 링 스토퍼 부재는 평면적 관점에서 링 형상으로 형성될 수 있다. The second ring stopper member may surround the second coupling protrusions 320 that protrude from the other side of the second cover member 200. Accordingly, the second ring stopper member may connect the second coupling protrusions 320. In an embodiment, the second ring stopper member may be carbon fiber and may be hardened in a wound state to surround the second coupling protrusions 320. The second ring stopper member may be formed in a ring shape in plan view.

제3 링 스토퍼 부재는 제1 커버 부재(100)의 타측면보다 돌출된 제3 결합 돌기들(330)을 둘러쌀 수 있다. 이에 따라, 제3 링 스토퍼 부재는 제3 결합 돌기들(330)을 연결할 수 있다. 실시 예에서, 제3 링 스토퍼 부재는 탄소 섬유일 수 있으며, 제3 결합 돌기들(330)을 둘러싸도록 감긴 상태에서 경화될 수 있다. 제3 링 스토퍼 부재는 평면적 관점에서 링 형상으로 형성될 수 있다. The third ring stopper member may surround the third coupling protrusions 330 that protrude from the other side of the first cover member 100. Accordingly, the third ring stopper member may connect the third coupling protrusions 330. In an embodiment, the third ring stopper member may be carbon fiber and may be hardened in a wound state to surround the third coupling protrusions 330. The third ring stopper member may be formed in a ring shape in plan view.

제4 링 스토퍼 부재는 제2 커버 부재(200)의 타측면보다 돌출된 제4 결합 돌기들(340)을 둘러쌀 수 있다. 이에 따라, 제4 링 스토퍼 부재는 제4 결합 돌기들(340)을 연결할 수 있다. 실시 예에서, 제4 링 스토퍼 부재는 탄소 섬유일 수 있으며, 제4 결합 돌기들(340)을 둘러싸도록 감긴 상태에서 경화될 수 있다. 제4 링 스토퍼 부재는 평면적 관점에서 링 형상으로 형성될 수 있다. The fourth ring stopper member may surround the fourth coupling protrusions 340 that protrude from the other side of the second cover member 200. Accordingly, the fourth ring stopper member may connect the fourth coupling protrusions 340. In an embodiment, the fourth ring stopper member may be carbon fiber and may be hardened in a wound state to surround the fourth coupling protrusions 340. The fourth ring stopper member may be formed in a ring shape in plan view.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어서는 안 될 것이다.In the above, preferred embodiments of the present invention have been shown and described, but the present invention is not limited to the specific embodiments described above, and can be used in the technical field to which the invention pertains without departing from the gist of the present invention as claimed in the patent claims. Of course, various modifications can be made by those skilled in the art, and these modifications should not be understood individually from the technical idea or perspective of the present invention.

10, 11: 임펠러 100: 제1 커버 부재
110: 제1 결합 홀 130: 제3 결합 홀
200: 제2 커버 부재 210: 제2 결합 홀
230: 제4 결합 홀 300, 301, 302: 날개 부재10, 11: Impeller 100: First cover member
110: first coupling hole 130: third coupling hole
200: second cover member 210: second coupling hole
230: fourth coupling hole 300, 301, 302: wing member

Claims

내부 공간으로 공기를 흡입하는 공기 흡입 홀과, 상기 내부 공간 내의 공기를 외부로 배출하는 공기 배출 홀을 갖는 송풍 하우징; 및
상기 송풍 하우징 내에 설치되고, 외부의 공기를 상기 공기 흡입 홀을 통해 흡입하여 상기 공기 배출 홀로 유동시키는 임펠러를 포함하고,
상기 임펠러는,
복합 소재로 형성되는 제1 커버 부재;
상기 제1 커버 부재와 이격되고, 복합 소재로 형성되는 제2 커버 부재; 및
상기 제1 커버 부재와 상기 제2 커버 부재 사이에 위치되고, 상기 제2 커버 부재의 둘레를 따라 배열되는 복수의 날개 부재들을 포함하고,
상기 제1 커버 부재는, 그의 중심을 관통하는 제1 관통 홀의 둘레를 따라 배열되는 복수의 제1 결합 홀들을 포함하고,
상기 제2 커버 부재는, 그의 중심을 관통하는 제2 관통 홀의 둘레를 따라 배열되는 복수의 제2 결합 홀들을 포함하고,
상기 날개 부재들 각각은,
상기 제1 결합 홀들 중 어느 하나에 삽입되는 적어도 하나의 제1 결합 돌기; 및
상기 제2 결합 홀들 중 어느 하나에 삽입되는 적어도 하나의 제2 결합 돌기를 포함하며,
상기 제1 커버 부재는, 상기 제1 관통 홀의 둘레를 따라 배열되고, 상기 제1 결합 홀들과 이격되는 제3 결합 홀들을 포함하고,
상기 제2 커버 부재는, 상기 제2 관통 홀의 둘레를 따라 배열되고, 상기 제2 결합 홀들과 이격되는 제4 결합 홀들을 포함하며,
상기 제1 결합 홀들 각각과 상기 제3 결합 홀들 각각은, 상기 제1 관통 홀로부터 일 방향을 따라 배열되고,
상기 제2 결합 홀들 각각과 상기 제4 결합 홀들 각각은, 상기 제2 관통 홀로부터 일 방향을 따라 배열되고,
상기 날개 부재들 각각은,
상기 제3 결합 홀들 중 어느 하나에 삽입되는 적어도 하나의 제3 결합 돌기; 및
상기 제4 결합 홀들 중 어느 하나에 삽입되는 적어도 하나의 제4 결합 돌기를 포함하고,
상기 제1 결합 돌기와 상기 제3 결합 돌기는 상기 제1 결합 홀과 상기 제3 결합 홀을 관통하여 상기 제1 커버 부재로부터 돌출되고,
상기 제2 결합 돌기와 상기 제4 결합 돌기는 상기 제2 결합 홀과 상기 제4 결합 홀을 관통하여 상기 제2 커버 부재로부터 돌출되되,
서로 인접한 상기 제1 결합 돌기와 상기 제3 결합 돌기를 연결하는 제1 스토퍼 부재; 및
서로 인접한 상기 제2 결합 돌기와 상기 제4 결합 돌기를 연결하는 제2 스토퍼 부재를 더 포함하는 공기 송풍 장치.a blowing housing having an air intake hole for sucking air into the interior space and an air discharge hole for discharging the air within the interior space to the outside; and
It is installed in the blowing housing and includes an impeller that sucks external air through the air intake hole and flows it into the air discharge hole,
The impeller is,
A first cover member formed of a composite material;
a second cover member spaced apart from the first cover member and made of a composite material; and
It is located between the first cover member and the second cover member and includes a plurality of wing members arranged along the circumference of the second cover member,
The first cover member includes a plurality of first coupling holes arranged along the circumference of a first through hole penetrating its center,
The second cover member includes a plurality of second coupling holes arranged along the periphery of a second through hole penetrating its center,
Each of the wing members,
at least one first coupling protrusion inserted into any one of the first coupling holes; and
It includes at least one second coupling protrusion inserted into any one of the second coupling holes,
The first cover member includes third coupling holes arranged along the circumference of the first through hole and spaced apart from the first coupling holes,
The second cover member includes fourth coupling holes arranged along the circumference of the second through hole and spaced apart from the second coupling holes,
Each of the first coupling holes and each of the third coupling holes are arranged along one direction from the first through hole,
Each of the second coupling holes and each of the fourth coupling holes are arranged along one direction from the second through hole,
Each of the wing members,
at least one third coupling protrusion inserted into any one of the third coupling holes; and
Comprising at least one fourth coupling protrusion inserted into any one of the fourth coupling holes,
The first coupling protrusion and the third coupling protrusion protrude from the first cover member through the first coupling hole and the third coupling hole,
The second coupling protrusion and the fourth coupling protrusion protrude from the second cover member through the second coupling hole and the fourth coupling hole,
a first stopper member connecting the first coupling protrusion and the third coupling protrusion adjacent to each other; and
An air blowing device further comprising a second stopper member connecting the second coupling protrusion and the fourth coupling protrusion adjacent to each other.

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제1 항에 있어서,
상기 송풍 하우징 및 상기 임펠러는 CFRP(carbon fiber reinforced plastic) 소재로 형성되는 공기 송풍 장치. According to claim 1,
An air blowing device in which the blowing housing and the impeller are made of CFRP (carbon fiber reinforced plastic) material.

제1 항에 있어서,
상기 제1 결합 홀들 각각은 상기 제1 관통 홀로부터 상기 제1 커버 부재의 둘레를 향해 길게 형성되고,
상기 제2 결합 홀들 각각은 상기 제2 관통 홀로부터 상기 제2 커버 부재의 둘레를 향해 길게 형성되는 공기 송풍 장치. According to claim 1,
Each of the first coupling holes is formed to be long from the first through hole toward the periphery of the first cover member,
Each of the second coupling holes is formed to be long from the second through hole toward the periphery of the second cover member.

제1 항에 있어서,
상기 날개 부재들 각각은,
상기 제1 결합 돌기의 둘레 상에 위치되고, 상기 제1 결합 돌기의 둘레면을 상기 제1 결합 홀의 내측면에 접합시키는 제1 접착 층; 및
상기 제2 결합 돌기의 둘레에 위치되고, 상기 제2 결합 돌기의 둘레면을 상기 제2 결합 홀의 내측면에 접합시키는 제2 접착 층을 포함하는 공기 송풍 장치.According to claim 1,
Each of the wing members,
a first adhesive layer located on the circumference of the first coupling protrusion and bonding the circumferential surface of the first coupling protrusion to an inner surface of the first coupling hole; and
An air blowing device comprising a second adhesive layer located around the second coupling protrusion and bonding the peripheral surface of the second coupling protrusion to the inner surface of the second coupling hole.

제1 항에 있어서,
상기 날개 부재들 각각은, 상기 제1 결합 돌기와 상기 제2 결합 돌기 사이에 위치되고, 서로 대향된 제1 면과 제2 면을 갖는 몸체부를 포함하고,
상기 몸체부는, 상기 제1 면으로부터 상기 제2 면을 향해 함몰 형성되고, 상기 날개 부재의 일단으로부터 타단을 향해 길게 형성되는 제1 공기 안내 홈들을 포함하는 공기 송풍 장치. According to claim 1,
Each of the wing members includes a body portion positioned between the first coupling protrusion and the second coupling protrusion and having a first surface and a second surface facing each other,
The body portion is recessed from the first surface to the second surface and includes first air guide grooves extending from one end of the wing member to the other end of the wing member.

제6 항에 있어서,
상기 날개 부재들 각각은, 상기 제2 면으로부터 상기 제1 면을 향해 함몰 형성되고, 상기 날개 부재의 일단으로부터 타단을 향해 길게 형성되는 제2 공기 안내 홈들을 더 포함하고,
상기 제2 공기 안내 홈들의 각각은, 서로 인접한 상기 제1 공기 안내 홈들 사이에 위치되는 공기 송풍 장치. According to clause 6,
Each of the wing members further includes second air guide grooves that are recessed from the second surface toward the first surface and are elongated from one end of the wing member to the other end,
Each of the second air guide grooves is located between the first air guide grooves that are adjacent to each other.

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