KR102574753B1 - 플렉서블 좌석시트 에어쿠션 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량 좌석이나 일반 의자 등 다양하게 적용가능한 좌석시트 에어쿠션에 관한 것으로, 더욱 구체적으로는 에어쿠션을 접거나 끈 등을 이용하여 고정하는 방식으로 에어쿠션의 크기를 사용자의 체형에 따라 다양하게 조정할 수 있고, 또한 접촉되는 신체부위에 대한 체압을 고려하여 에어쿠션 내부에 다수의 리브를 배치함으로써 체압을 효과적으로 분산시킬 수 있도록 한, 사용자 체형별 맞춤가능한 플렉서블, Active형 좌석시트 에어쿠션에 관한 것이다.

Description

플렉서블 좌석시트 에어쿠션 {flexible seat air cushion}

본 발명은 차량 좌석이나 일반 의자 등 다양하게 적용가능한 좌석시트 에어쿠션에 관한 것으로, 더욱 구체적으로는 에어쿠션을 접거나 끈 등을 이용하여 고정하는 방식으로 에어쿠션의 크기를 사용자의 체형에 따라 다양하게 조정할 수 있고, 또한 접촉되는 신체부위에 대한 체압을 고려하여 에어쿠션 내부에 다수의 리브를 배치함으로써 체압을 효과적으로 분산시킬 수 있도록 한, 사용자 체형별 맞춤가능한 플렉서블, Active형 좌석시트 에어쿠션에 관한 것이다.

차량좌석은 탑승자가 장시간 앉아 있어야 하는 좁은 공간으로, 종래의 차량좌석은 탑승자의 착좌 자세나 인체의 형태 특성에 관계없이 통계적인 방법에 의한 표준 인체 모델을 이용하여 시트 구조를 설계하였다.

그러나 이러한 구조의 차량좌석(2)은 탑승자(3)의 신체적인 조건 차이는 물론이고, 탑승자(3)의 착좌 자세와 착좌 습관 등에 따라 도 12에 도시된 바와 같이 등받이로부터 사용자 등까지 적정한 간격을 유지하기 어렵고, 또한 등받이의 높낮이, 너비, 두께, 쿠션의 강도 등을 사용자의 체형, 신체조건, 요구사항에 맞게 적절하게 조절하지 못하는 문제점이 있다.

구체적으로, 종래의 차량좌석(2)은 도 12(a)에 도시된 바와 같이, 탑승자(3)와 좌석(2) 간의 거리가 멀어 탑승자(3)의 허리(요추), 천추, 미추의 굴곡과 부하에 적절한 지지가 이루어지지 못한다. 이때, 탑승자(3)가 등을 좌석(2)에 기대기 위하여 차량좌석(2)에 밀착하여 앉게 되면, 도 12(b)에 도시된 바와 같이, 탑승자(3)가 다리를 편안히 내려놓지 못하여 불편함을 느끼게 된다.

또한 신체의 하중이 의자의 몇몇 접촉면에만 집중되어 그 압력이 고르게 분산되기 어렵다. 이에 따라 탑승자가 장시간 앉아 있을 경우 피로감이 누적되고, 요통이 유발되는 등의 한계성을 갖는다.

한편, 에어쿠션 타입의 의자시스템에 대한 기술로는 공개특허공보 제2013-0037359호가 있다.

본 발명은 상술한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 다양한 사용자 체형에 맞출수 있도록 가변성있는 제품으로 개발하여 등받이부의 크기를 조정할 수 있고, 또한 접촉되는 신체부위에 대한 체압을 고려하여 에어쿠션 내부에 다수의 리브를 배치함으로써 체압을 효과적으로 분산시킬 수 있도록 한, 플렉서블 차량용 좌석시트 에어쿠션을 제공하는 데 그 목적이 있다.

또한 좌석부와 등받이부를 연결하는 커넥팅부를 이용하여 높낮이를 조절할 수 있도록 일체형 또는 조립형 등으로 구성한다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 에어쿠션은, 좌석에 설치하여 사용되는 것으로, 좌석시트 상에 수평하게 설치되어 탑승자의 둔부와 허벅지를 받쳐주는 좌석부와; 상기 좌석부와 수직으로 연결되어 사용자의 등부위를 받쳐주는 등받이부를 포함하여 형성되며, 좌석부와 등받이부를 연결하고 그 높낮이를 크기로 조절할 수 있는 커넥팅부로 구성되고 상기 에어쿠션 내측 상하면 사이에는 다수의 리브가 구비되되, 상기 리브는 체압이 가해지는 곳에 따라 체압을 분산시킬 수 있도록 다양하게 배치하며, 또한 지지판을 추가 설치하여 그 효과를 증대할 수 있다.

본 발명의 플렉서블 좌석시트 에어쿠션은, 종래의 에어쿠션이 등받이로부터 사용자 등까지 적정한 간격을 유지하기 어렵다는 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 등받이의 높낮이나 너비, 두께 등을 사용자 각각의 신체조건에 맞도록 플렉서블하게 조절할 수 있게 형성된 것이며, 다음과 같은 효과를 지닌다.

먼저, 본 발명의 에어쿠션은, 공기만으로 채워진 공기부와, 공기가 채워지지 않은 리브가 병존한다. 이러한 리브는, 쿠션이 과도하게 부풀어오르는 것을 방지하여 쿠션의 크기를 제한할 수 있고, 상기 리브에 의해 공기의 유동이 조정될 수 있다.

이때, 에어쿠션 내부에 배치된 다수의 리브는, 에어쿠션에 접촉되는 신체부위에 대한 체압을 고려하여 최적화된 위치에 배치되며, 이에 따라 본 발명의 에어쿠션은 사용자의 신체 구조에 맞게 팽창되거나 공기가 유동하여 체압을 효과적으로 분산시킬 수 있다. 따라서 탑승자에게 안정감을 주어 피로도를 저감시킬 수 있다.

또한, 본 발명의 에어쿠션은, 사용자가 쿠션을 접어 고정하는 방식으로 개개인의 신체 특성(예를 들어, 신장, 체중, 착좌 자세 등)에 맞게 사용하는 의자 위에 추가 설치하여 의자에 닿는 면의 형상을 신체 체형의 최적의 형상에 맞도록 변화시켜 사용할 수 있다.

구체적으로, 본 발명의 에어쿠션은, 등받이의 크기를 조정하는 크기조정부를 포함하여 형성되는데, 상기 크기조정부는 크기조절끈과 벨크로 등을 활용하는 형태가 있다. 상기 크기조절끈은 에어쿠션 일측을 접거나 묶어 등받이부의 너비, 높이, 두께(이하, '너비, 높이, 두께'를 포함하는 다축을 모두 일컬어 '크기'라 명칭함)를 조정하는 것이고, 상기 벨크로는 등받이부를 접어 벨크로 막 부분의 암수벨크로를 붙여 벨크로를 통해 등받이부의 크기를 조정하는 방법이다.

이와 같이 사용자가 자신의 신체 특성에 맞추어 크기를 조정할 수 있다.

한편, 좌석부의 좌석 크기 또한 사용자의 신체특성에 맞게 조절될 수 있으며, 이는 좌석부의 좌측 시트쿠션과 우측 시트쿠션 사이에 구비된 좌석조절수단을 축소 또는 확장하거나, 또한 주입되는 공기량을 조정함으로써 좌석부 크기를 조절 가능하다. 같은 방식으로 커넥팅부도 사용자가 자신의 체형에 맞게 크기를 조절할 수 있다.

또한, 본 발명의 좌석시트 에어쿠션은 체압센서가 구비되어, 체압센서의 감지 값에 따라 에어시트 내부의 공기압이 전동식으로 자동 조절될 수 있다. 이에 따라 탑승자에게 가장 적합한 공기압이 유지되도록 에어쿠션에 공기가 자동 주입되거나 배출될 수 있으며, 이러한 공기압은 단계별로 조절될 수 있다. 또한 수동으로 탑승자가 자신의 신체조건과 사용 편의에 맞게 에어의 양을 조절할 수 있다.

이와 같이 본 발명의 좌석시트 에어쿠션은 자동 또는 수동으로 공기압을 조절할 수 있어 탑승자의 착좌감을 향상시킬 수 있으며, 또한 쿠션 내부의 적절한 압력에 의해 바닥에서 전해지는 진동을 저감시킬 수 있다.

또한, 본 발명의 등받이용 에어쿠션은, 차량용 좌석과 등받이용 에어쿠션 사이에 지지판이 설치될 수 있다. 상기 지지판은 다수의 등받이 지지판을 조립한 것으로서, 탑승자의 신장, 체형 등을 고려하여 각 등받이판의 길이, 위치 등을 조절하여 고정가능하다. 상기 지지판은 등의 굴곡에 맞도록 형성되며, 고정부에 의해 각각의 등받이판이 고정된다. 또한, 상기 지지판은 다수의 접힘부 또는 연결부로 구성됨에 따라 접거나 분리하여 보관가능하며, 이 구조에 의해 등받이판의 부피가 최소화되므로 보관이 용이하고 휴대가 편리하다.

더불어, 본 발명의 에어쿠션 또한 유연성 있는 재질로 형성되므로, 비사용 시 말거나 접어 파우치 안에 넣어 보관하게 되므로, 보관이 용이하고 휴대가 편리하다.

또한, 본 발명의 좌석시트 에어쿠션은 좌석시트 에어쿠션의 후면에 미끄럼방지부가 형성되며, 상기 미끄럼방지부는 마찰력이 큰 고무재질 등으로 형성된다. 따라서 별도의 고정수단 없이도 차량 좌석에 미끄러지지 않게 설치될 수 있다.

또한, 본 발명의 좌석시트 에어쿠션은 고급형 제품으로 제작될 수 있다. 구체적으로, 상기 고급형의 에어쿠션은, 탑승자의 착석체형을 3차원 스캐닝을 이용하여 스캔데이터를 생성하고, 상기 생성된 스캔데이터, 즉, 스캐닝된 착석체형 형상에 기초하여, 상기 착석체형에 대응되는 굴곡진 형상으로 형성될 수 있어 보다 정밀한 형태로 제작 가능하다.

보급형 제품의 경우에는, 사용자가 직접 공기를 불어 넣은 후, 그 양을 조절하기 위해 공기를 추가 주입하거나 배출하여 사용하도록 제작될 수 있다.

또한 제품별로 좌석부와 등받이부를 요추, 천추, 미추 부위만으로 제작하거나, 흉추까지 포함하도록 제작하거나, 또는 경추와 헤드레스트까지 포함하도록 제작하는 등 다양한 형태로 제작하여 사용이 가능하다.

이때, 경추 부분과 헤드레스트 부분에도 리브를 사용하여 탑승자의 체형에 맞는 최적의 형태를 잡아주도록 제작 가능하다.

위와 같이, 본 발명의 플렉서블 좌석시트 에어쿠션은 탑승자의 신체특성에 맞게 에어쿠션의 형태를 유연하게 변형시켜 사용가능하여 탑승자의 안락함과 안정감을 향상시킬 수 있도록 한 것으로, 특히, 다수의 리브를 최적화된 위치에 배치함으로써 탑승자의 하중을 효과적으로 분산시킬 수 있고, 또한 에어쿠션을 탑승자의 신체조건에 맞도록 최적의 형태로 변형하여 사용 가능하므로, 에어쿠션의 등받이에 탑승자 등이 편안하게 밀착되어 장시간 착석 시에도 안락함을 유지할 수 있다.

이러한 본 발명의 좌석시트 에어쿠션은, 차량의 좌석시트 뿐만 아니라, 차량, 선박, 항공기 등의 의자는 물론, 사무용, 학생용 의자, 산업 현장의 각종 의자 등 다양하게 설치하여 사용할 수 있어 활용성이 우수하다.

도 1(a)는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 좌석시트 에어쿠션의 사시도이고, 도 1(b)는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 좌석시트 에어쿠션의 측면도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 좌석시트 에어쿠션에 구비된 좌석부의 크기조절 방법을 나타내는 도면이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 좌석시트 에어쿠션의 좌석부 단면을 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 좌석시트 에어쿠션의 좌석부를 나타내는 도면이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 좌석시트 에어쿠션의 등받이부를 상측에서 도시한 도면이다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 좌석시트 에어쿠션의 등받이부 후면을 나타내는 도면이다.
도 7 내지 도 9는 본 발명의 실시예에 따른 좌석시트 에어쿠션의 등받이부 크기조절방법을 나타내는 도면이다.
도 10은 본 발명의 실시예에 따른 좌석시트 에어쿠션의 뒷면에 설치되는 지지판을 나타내는 도면이다.
도 11은 본 발명의 다른 실시예에 따른 좌석시트 에어쿠션의 좌석부의 예시를 나타내는 도면이다.
도 12는 종래의 차량좌석과 사용자 신체의 부적합 상황을 도시한 도면이다.

이하에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다. 다만 발명의 요지와 무관한 일부 구성은 생략 또는 압축할 것이나, 생략된 구성이라고 하여 반드시 본 발명에서 필요가 없는 구성은 아니며, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 결합되어 사용될 수 있다.

이하, 본 명세서에 기재된 에어쿠션의 '크기'라 함은, 에어쿠션의 '너비, 높이, 두께'에 해당하는 세 축을 모두 일컬어 칭하는 것이며, 또한 에어쿠션은 세 개의 축 이외에도 그 이외의 방향으로 팽창될 수 있으므로, 에어쿠션의 크기가 변형될 수 있는 다축 전체를 칭하는 것이다. 따라서, 이하에서는, 에어쿠션의 '너비, 높이, 두께'를 포함하는 다축 모두를 일컬어 에어쿠션의 '크기'라 명칭한다.

본 발명의 플렉서블 좌석시트 에어쿠션은, 의자좌석이 등받이로부터 사용자 등까지 적절한 간격과 형상을 유지하기 어렵다는 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 탑승자가 에어쿠션의 형태를 유연하게 조정함으로써 탑승자의 등에 알맞은 좌석 형태를 맞춤형으로 제공하고자 한다, 이러한 좌석시트 에어쿠션은 사용자 개개인의 신체조건이 다르더라도 플렉서블하게 변형시켜 사용할 수 있어 탑승자에게 편안한 착좌감을 제공할 수 있다.

본 발명의 실시예에 따른 좌석시트 에어쿠션(1)은, 도 1에 도시된 바와 같이 시트에 수평으로 설치되어 사용자의 허벅지와 둔부를 받쳐주는 좌석부(10)와; 상기 좌석부(10)와 수직으로 연결되어 사용자의 등부위를 지지하는 등받이부(30)와; 상기 좌석부(10)와 등받이부(30)의 연결부위에 형성된 커넥팅부(50)를 포함하며, 상기 좌석시트 에어쿠션(1) 내부에는 다수의 리브가 구비되되, 상기 리브는 에어쿠션(1)에 접촉되는 신체부위에 대한 체압을 고려하여 최적화된 위치에 배치되며, 이에 따라 본 발명의 에어쿠션(1)은 사용자의 신체 구조에 맞게 팽창되어 체압을 효과적으로 분산시킬 수 있다.

상기 리브에 대한 자세한 설명은 도 3 내지 도 5에서 후술하도록 한다.

이하에서는, 본 발명의 실시예에 따른 좌석시트 에어쿠션(1)을, 도 1 내지 도 11을 참조하여 설명한다.

먼저, 좌석부(10)는, 차량의 좌석(2) 상에 수평하게 설치되어 탑승자의 둔부와 허벅지를 받쳐준다.

구체적으로, 좌석부(10)는 도 2 및 도 4에 도시된 바와 같이, 좌측 시트쿠션(11)과 우측 시트쿠션(12)을 포함하여 구성되며, 상기 좌우측 시트쿠션(11, 12)은 탑승자의 골반뼈와 넓적다리 부위를 지지해 준다.

또한, 상기 좌우측 시트쿠션(11, 12) 사이 일측에는 좌석시트구멍(15)이 구비되며, 상기 좌석시트구멍(15)은 탑승자가 착좌하였을 때 탑승자의 꼬리뼈와 항문 부위이며 사용자의 착좌감을 향상시킬 수 있도록 한다.

또한, 상기 좌석시트구멍(15)의 전단과 후단에는 얇은 막 형태의 좌석조절수단(13)이 구비되고, 상기 전단 좌석조절수단(13) 양측의 좌우측 시트쿠션(11, 12) 사이에는 시트턱(16)이 구비된다.

상기 시트턱(16)은 에어 주입 시, 좌우측 시트쿠션(11, 12)보다 많은 공기가 주입되도록 형성되며, 이에 따라 탑승자가 착좌하게 되면, 상기 시트턱(16)이 탑승자의 두 다리 사이를 안정적으로 받치어 주어 몸의 중심이 앞쪽으로 쏠리지 않도록 지지해 준다.

또한, 상기 좌석조절수단(13)은 탑승자의 체형에 맞게 좌석부(10)의 크기를 조절할 수 있도록 하는 구성이다.

구체적으로, 탑승자가 좌석조절수단(13)의 전단부와 후단부를 들어 올리게 되면, 도 2(b)에 도시된 바와 같이, 좌석조절수단(13)의 전단부와 후단부가 접어지면서 좌측 시트쿠션(11)과 우측 시트쿠션(12)이 안쪽으로 좁혀진다. 이렇게 접혀진 좌석조절수단(13)의 전단부와 후단부는 고정수단에 의하여 고정될 수 있다.

또한, 좌측 시트쿠션(11)과 우측 시트쿠션(12)을 잡고 펼치게 되면, 좌석조절수단(13)의 전단부와 후단부가 내려지면서 좌우측 시트쿠션(11, 12) 사이의 간격이 넓어진다. 즉, 좌석조절수단(13) 전후단의 상하 움직임에 따라 좌석조절수단(13)이 접어지거나 펼쳐지면서 좌측 시트쿠션(11)과 우측 시트쿠션(12)의 간격이 조절된다.

구체적으로, 체형이 큰 탑승자(예를 들어, 골반이 큰 탑승자)의 경우, 도 2(a)에 도시된 바와 같이 좌석조절수단(13)을 내려 모두 펼쳐 확장시켜 사용하고, 체형이 작은 탑승자(예를 들어, 골반이 작은 탑승자)의 경우, 도 2(b)에 도시된 바와 같이 좌석조절수단(13)을 들어올려 좌측 시트쿠션(11)과 우측 시트쿠션(12)의 간격을 좁혀 사용한다.

좌석부(10)의 크기조절 방법에 따른 좌석부(10)의 형태변화는, 그 개념을 설명하기 위해 도 2를 예로 들어 도시한 것이며, 이러한 좌석부(10)의 형태 변화는 도 2의 형태에 한정되지 않고, 얇은 막 등의 좌석조절수단(13)에 의해 좌석부(10)의 크기 변화를 나타낼 수 있는 것이라면 벨크로, 똑딱이, 단추, 끈, 지퍼 등 다양한 형태로 적용될 수 있다.

이러한 본 발명의 좌석조절수단(13)은 탑승자가 체형에 맞게 간격을 조절한 후 착석하게 되면, 탑승자의 체중에 의해 눌려지는 체압과 더불어, 에어쿠션 후면의 미끄럼방지부에 의한 마찰력에 의해, 별도의 고정수단 없이도 용이하게 바닥에 고정될 수 있다.

또한, 도 3 내지 도 4를 참조하면, 상기 좌석부(10)의 쿠션 상하면 사이에는 다수의 좌석리브(20)가 형성된다. 이때, 상기 좌석리브(20)의 배치는, 탑승자의 둔부, 허벅지 등의 에어쿠션(1)에 접촉되는 신체부위에 대한 체압을 고려하여 최적화된 위치에 배치되며, 상기 좌석리브(20)를 통해, 에어쿠션(1)이 두께 방향으로 과도하게 부풀어 오르는 것이 방지될 수 있다.

구체적으로, 상기 좌석리브(20)는, 그 배치에 따라 에어쿠션(1)의 팽창 정도가 달라지는데, 예를 들어, 도 3에 도시된 바와 같이 리브가 형성된 에어쿠션 부위(A)는 팽창이 적게 일어나고, 리브가 형성되지 않은 에어쿠션 부위(B)는 팽창이 보다 많이 일어나게 된다.

따라서 도 4에 도시된 바와 같이, 탑승자의 체압 지수가 높은 넙다리뼈 큰 돌기(Greater Trochanter; GT) 등에 대하여는 압력을 줄일 수 있도록 에어쿠션(1)에 다수의 리브를 형성하여 해당 부분이 다른 부분에 비해 팽창이 적게 일어나도록 하고, 이에 반해, 둔부 양측 옆이나 양 허벅지 사이 등 체압을 거의 받지 않는 부분에 대해서는 리브를 형성하지 않도록 하여 에어쿠션(1)이 충분히 부풀어 오를 수 있도록 한다. 따라서 공기를 주입하게 되면, 압박이 가해지지 않는 가장자리 영역은 충분히 팽창되고, 체압을 받는 영역은 덜 팽창되면서, 탑승자의 둔부와 양 허벅지를 안정적으로 감싸줄 수 있다.

이와 같이 본 발명의 좌석시트 에어쿠션(1)은 에어쿠션(1)에 접촉되는 신체부위에 대한 체압을 고려하여 리브가 배치되며, 이에 따라 사용자의 체압을 효과적으로 분산시킬 수 있어 장시간 탑승시에도 탑승자에게 피로감을 주지 않는다.

또한, 본 발명의 좌석시트 에어쿠션(1)은, 공기로만 채워진 공기부와, 공기가 채워지지 않은 리브가 병존함에 따라, 쿠션이 과도하게 부풀어오르는 것을 방지하여 쿠션의 높이(두께)를 제한할 수 있고, 또한 리브에 의해 공기의 유동이 조정되어 체압을 분산시킬 수 있다.

상기 리브의 형상은 도 4에 도시된 형태에 한정되지 않으며, 도 11에 도시된 바와 같이, 점, 면, 원형, 삼각형, 나선형 등 다양하게 형성하여 배치될 수 있으며, 이에 따라 쿠션 내부의 공기 흐름의 방향성을 확보할 수 있으며, 신체 형상에 맞게 팽창될 수 있다.

또한, 상기 리브는 신체의 접촉영역에 따라 리브의 배치간격과 배치개수가 더욱 세분화하여 형성될 수 있으며, 예를 들어, 신체의 일부분 중 최대로 돌출된 부위(예를 들어, 꼬리뼈 부위)에 접촉되는 영역에, 리브의 개수가 최다 개수로 형성되도록 하고, 신체의 일부분 중 두 번째로 돌출된 부위(예를 들어, 엉덩이 부위 중 엉덩이뼈나 넙다리뼈 부위)에 접촉되는 영역에, 보다 적은 개수의 리브가 형성되도록 하며, 사용자의 신체가 거의 닫지 않는 가장자리 영역(둔부 양측 옆이나 양 허벅지 사이 등)에, 리브가 거의 형성되지 않도록 하여 그 팽창 정도를 더욱 세분화하여 조절할 수 있다. 이렇게 리브의 배치간격과 배치개수 등은 예시한 형태에만 한정되는 것이 아니라, 탑승자의 신체적 특성에 맞도록 다양하게 형성될 수 있다.

한편, 도 1, 도 5, 및 도 6을 참조하면, 등받이부(30)는 좌석부(10)와 플렉서블하게 연결되어 사용자의 등부위를 받쳐주며, 커넥팅부(50)는, 상기 좌석부(10)와 등받이부(30)의 연결부위에 형성되어 좌석부(10)와 등받이부(30)를 연결시켜 준다.

또한 사용자들의 체형에 맞게 등받이 위치를 잡아주며, 천추와 미추를 받쳐주는 기능을 갖고 있다.

상기 커넥팅부(50)의 중앙은 좌우측 벨크로와 크기조절수단을 사용하여 사용자가 필요로 하는 크기를 구현할 수 있다.

상기 커넥팅부(50)의 중앙은 플라스틱 재질 등으로 형성될 수도 있고, 좌석부(10) 또는 등받이부(30)와 같은 재질로 형성될 수도 있으며, 이에 한정되지 않는다.

또한, 상기 등받이부(30)와 커넥팅부(50)의 에어쿠션(1) 전후면 사이에는 다수의 등받이리브(33)가 배치되되, 상기 등받이리브(33)는 상기 등받이부(30)의 에어쿠션(1)이 신체의 등 굴곡 구조에 따라 팽창될 수 있도록, 리브가 배치된다.

따라서, 등받이부(30)에 공기가 주입되면 리브에 의해 에어쿠션(1)이 탑승자(3)의 등 굴곡에 맞게 팽창되어 탑승자(3)의 등 부위에 유연히 밀착된다.

또한, 도 1의 하단에 도시된 바와 같이, 상기 등받이부(30)의 후면에는 등받이부 돌기(317)가 형성된다. 상기 등받이부 돌기(317)는 다양한 형태로 형성될 수 있으며, 에어시트에 공기가 주입되면, 상기 등받이부 돌기(317)가 등받이부(30)의 후면에서 팽창되어, 의자 등받이와 사용자 등 사이 빈 공간을 채워 등받이부(30)가 등 부위의 굴곡진 부분에 더욱 밀착될 수 있도록 한다.

도 6은 본 발명의 에어쿠션 등받이부(30)와 커넥팅부(50)의 후면을 도시한 도면이고, 도 7은 벨크로를 이용하여 본 발명의 에어쿠션 등받이부(30)의 크기를 조정하여 사용하는 방법을 나타내기 위한 개념도로서, 그 개념을 설명하기 위해 도 7에서는 커넥팅부(50)를 생략하고 도시하였다.

상기 등받이부(30)와 커넥팅부(50)는, 등받이부(30)의 크기(이하, 너비, 높이, 두께를 모두 일컬어 '크기'라 명칭함)를 조정하는 벨크로(315, 515)와 등받이부 및 커넥팅부 크기조절구멍(310, 530)을 포함하여 형성된다.

먼저, 등받이부(30) 상단 양측과 커넥팅부(50)의 하단 양측에는 암수벨크로막(316, 516)이 구비되고, 상기 수벨크로막(316) 상에는 수벨크로(315)가 구비되며, 상기 암벨크로 막(516) 상에는 암벨크로(515)가 구비된다.

탑승자는 상기 수벨크로(315)가 구비된 수벨크로 막(316)를 일자 또는 엑스자로 당기어 암벨크로 막(516)의 암벨크로(515) 부분에 부착함으로써 등받이 중앙부(35)의 크기를 조정하여 고정할 수 있다.

예를 들어, 도 7(a)에 도시된 바와 같이 에어쿠션(1)의 등받이 중앙부(35)와 탑승자(3) 등이 밀착되지 않아 불편함을 느끼는 경우, 도 7(b)에 도시된 바와 같이 등받이부(30) 상단 양측의 수벨크로(315)를 커넥팅부(50) 양측의 암벨크로(515)에 일자 또는 엑스자 형태로 부착하여 등받이 중앙부(35) 요추 부분의 형태를 변형한다.

이렇게 되면, 에어쿠션(1)의 등받이 중앙부(35)의 크기가 도 7(b)와 같이 탑승자의 등에 밀착되도록 변형된다.

위와 같이, 등받이 중앙부(35) 요추 부위의 일측 단부가 접어지는 형태로 등받이 중앙부(35)의 크기를 조정하는 것도 가능하지만, 도 7(c) 내지 도 7(d)에서와 같이, 탑승자의 체형에 맞도록 벨크로(315, 515)를 고정한 후 에어를 주입함으로써, 주입되는 에어량에 따라 등받이 중앙부(35)의 크기를 조절하는 것도 가능하다.

또는 예를 들어, 도 7(c)에서와 같이 탑승자의 체형이 커서 탑승자(3) 등과 등받이 중앙부(35)의 거리가 가까울 경우에는, 등받이 중앙부(35)의 크기가 작아지도록 암수 벨크로막(316, 516)을 서로 가깝게 당겨서 고정시켜 에어를 주입한다. 이렇게 되면, 등받이 중앙부(35)에 많은 양의 공기가 주입되지 못하여 등받이 중앙부(35)의 크기가 작게 형성된다.

또한, 도 7(d)에서와 같이 탑승자의 체형이 작아 탑승자(3) 등과 등받이 중앙부(35)의 거리가 먼 경우에는, 등받이 중앙부(35)의 크기가 커지도록 암수 벨크로막(316, 516)을 서로 상대적으로 멀게하여 고정시켜 에어를 주입한다. 이렇게 되면, 등받이 중앙부(35)에 많은 양의 에어가 주입되면서 등받이 중앙부(35)의 크기가 크게 형성된다.

즉, 본 발명의 벨크로(315, 515)는 등받이 중앙부(35)의 크기를 조정하는 구성으로, 탑승자가 자신의 체형에 맞도록 벨크로를 당기어 등받이 중앙부(35)를 적절한 형태로 고정함으로써, 탑승자는 등받이부에 등을 편안하게 밀착시켜 탑승하는 것이 가능하다.

이러한 등받이부의 크기 조절 방법은 본 발명의 실시예에서와 같이 벨크로의 형태에만 한정되는 것이 아니라 다양한 형태로 형성될 수 있으며, 또한 똑딱이, 클립, 버클, 단추, 스냅, 지퍼, 타이 등 여러 가지 형태로 형성 가능하다.

또한, 도 6 및 도 8을 참조하면, 등받이부(30) 상부에는 길이방향을 따라 한 쌍의 등받이부 크기조절구멍(310)이 다수개 구비된다. 상기 등받이부 크기조절구멍(310)에는 크기조절끈이 끼워져 매듭지어진다. 따라서 탑승자는 도 8(a) 내지 도 8(c)에 도시된 바와 같이 상기 등받이부 크기조절구멍(310)에 매듭지어지는 크기조절끈(311)의 개수를 조정하거나, 또는 크기조절끈(311)의 조임 정도를 조절하여 등받이부(30)의 높이 등을 조정하여 사용한다.

예를 들어, 신장이 작은 탑승자는 도 8(b)에 도시된 바와 같이, 보다 많은 크기조절끈(311)을 매듭지음으로써 높이를 낮게 조정할 수 있고, 또는 도 8(c)에 도시된 바와 같이, 크기조절끈(311)을 강하게 잡아당기어 등받이부(30)의 높이를 낮게 조정할 수 있다.

한편, 도 6을 다시 참조하면, 커넥팅부(50)에는 커넥팅부 크기조절구멍(530)이 구비되며, 상기 커넥팅부 크기조절구멍(530)에는 크기조절끈이 끼워진다. 이를 활용하여 상기 커넥팅부(50)는 등받이부(30)의 위치를 조절할 수 있다.

구체적으로, 탑승자는 상기 커넥팅부 크기조절구멍(530)에 크기조절끈을 조여 등받이부(30)의 크기를 조절하고 천추, 미추 부위를 받쳐준다.

도 9는 본 발명의 좌석시트 에어쿠션(1)의 등받이부(30)를 상측에서 바라보았을 때의 도면으로, 등받이 중앙부(35)의 크기조절방법의 개념을 나타내기 위한 도면이다.

도 9를 참조하면, 예를 들어, 체구가 작은 탑승자는, 커넥팅부의 크기조절끈을 강하게 잡아당기어 매듭짓게 되면, 도 9(a)에 도시된 바와 같이 등받이 중앙부(35)가 작고 두꺼운 형태(너비가 좁고, 높이가 낮으며, 두께가 두꺼운 형태)로 조정되고, 체구가 큰 탑승자는 도 9(b)에 도시된 바와 같이 크기조절끈을 느슨하게 풀어 등받이 중앙부(35)를 크고 얇은 형태(너비가 넓고, 높이가 높으며, 두께가 얇은 형태)로 조정하여 사용할 수 있다.

이에 따라 탑승자는 자신의 체형에 맞도록 등받이 중앙부(35)를 등에 밀착시켜 사용하는 것이 가능하다.

상기 등받이용 에어쿠션(1)에 형성된 크기조절구멍(530)의 개수 및 배치 등은 사용자의 편의에 따라 다양하게 형성될 수 있다.

또한 상기 크기조절끈은, 끈 이외에도 조임 기능을 수행하는 다른 다양한 대체 구성이 사용될 수 있으며, 이외에도 똑딱이, 클립, 버클, 단추, 스냅, 지퍼, 타이 등 여러 가지 형태로 형성 가능하다.

또한, 등받이 기둥(318), 및 등받이 기둥 가장자리(319) 영역에 리브 또는 탄성체를 활용하여 흉추를 받쳐주는 기능을 하도록 구현할 수 있다.

한편, 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 좌석시트 에어쿠션(1)의 후면에는 미끄럼방지부(34)가 형성된다. 상기 미끄럼방지부(34)는 에어쿠션(1)이 의자로부터 미끄러지는 것을 방지할 수 있다. 예를 들어, 상기 미끄럼방지부(34)는 고무 재질로 형성될 수 있고, 또는 미끄럼방지부(34) 표면에 돌기가 형성될 수 있다. 이러한 미끄럼방지부(34)는 별도의 고정수단 없이도 차량 좌석(2)에서 에어쿠션(1)이 미끄러지지 않게 설치될 수 있도록 한다.

또한 고리 등의 고정수단을 사용하여 에어쿠션(1)이 고정될 수도 있다.

또한, 본 발명의 좌석시트 에어쿠션(1)에는 체압센서(미도시)가 구비될 수 있으며, 또한 좌석시트 에어쿠션(1)의 일측에는 에어주입구(91)와, 상기 에어주입구(91)에 연결된 에어공급관로(92)와, 상기 에어공급관로(92)상에 연결된 에어펌프(미도시)가 구비된다. 이때, 상기 에어공급관로(91) 상에는 밸브(93)가 구비되어, 제어부에 의해 개폐가 조절되도록 형성된다.

이에 따라 사용자가 의자에 착석할 경우, 상기 에어쿠션(1)에 구비된 체압센서에 의해 착석자의 신체부위로부터 가해지는 체압값이 감지되어, 상기 체압값이 제어부로 전송되면, 상기 제어부는 각 체압센서로부터 입력된 체압값에 따라 공기압 조절부의 밸브(93)를 제어할 수 있다.

구체적으로, 상기 제어부는 감지된 체압값에 따라 밸브(93)를 모두 폐쇄하여 상기 에어쿠션(1)의 공기압을 그대로 유지시키거나, 상기 에어쿠션(1)과 압축공기탱크 쪽의 포트를 연통시켜 에어쿠션(1)의 공기압을 높이거나, 혹은 상기 에어쿠션(1)과 배출구의 포트를 연통시켜 에어쿠션(1)의 공기압을 낮출 수 있다.

따라서 본 발명의 에어쿠션(1)은 제어부에 의해 탑승자에게 가장 적합한 공기압을 유지하도록 공기가 자동 주입될 수 있어, 탑승자의 신체 특성에 가장 적합한 상태가 된다.

상기 에어펌프는 탈부착이 가능하므로, 상기 에어펌프를 분리하여 필요시에만 체결하여 사용할 수 있다.

또한 이와 같이 체압센서에 의해 감지된 체압값에 따라 에어시트에 공기를 주입하는 것뿐만 아니라, 탑승자 스스로 가장 적합한 정도의 공기압으로 공기를 주입할 수도 있다.

또한, 본 발명의 에어쿠션(1)은, 내부의 적절한 압력에 의해 바닥에서 전해지는 진동을 저감시킬 수 있다.

상기 에어주입구는 공기 누출이 방지되는 이중 구조를 사용할 수 있다.

또한, 수동으로 사용자가 직접 공기를 불어넣는 등의 방법으로 에어쿠션(1)의 적정 공기량을 조절하여 사용할 수 있다.

한편, 본 발명의 에어쿠션(1)은 다양한 방법으로 제작될 수 있으며, 그중에서도, 본 발명의 좌석시트 에어쿠션(1)은 고급형 제품으로 제작될 수 있다.

구체적으로, 상기 고급형의 에어쿠션(1)은, 탑승자의 착석체형을 3차원 스캐닝을 이용하여 스캔데이터를 생성하고, 상기 생성된 스캔데이터, 즉, 스캐닝된 착석체형 형상에 기초하여, 상기 착석체형에 대응되는 굴곡진 형상으로 팽창되도록 제어될 수 있다.

이러한 형상을 기본형상으로 제공하되, 개개인의 체형에 따라 최적화된 추천 모드를 제공할 수 있도록 하여, 개개인의 체형에 특화된 맞춤형 에어시트를 사용할 수 있도록 함과 더불어, 척추 질환이 있는 탑승자에게 개개인에 최적화된 맞춤형 의자를 제공할 수 있다.

상기 에어쿠션(1)은 수지, 예를 들어, 열가소성 폴리우레탄(TPU; thermoplastic polyurethane)으로 이루어질 수 있다. 또한, 상기 에어쿠션(1)은 이러한 소재에 한정되지 않고, 유연하면서 신축성이 있는 다양한 소재로 이루어질 수 있다.

또한, 에어쿠션(1) 내부에는 스펀지 등으로 형성된 탄성체를 부가함으로써, 개인별 체형과 에어쿠션과의 불일치로 인한 불편함을 완화시킬 수 있다.

또한, 도시되지는 않았으나, 상기 등받이부(30) 상단에는 헤드레스트가 추가로 결합될 수 있으며, 상기 헤드레스트는 스펀지, 에어쿠션 등의 탄성 소재로 형성될 수 있다.

또한 상기 헤드레스트는 에어를 주입하는 형태로 형성될 수 있다. 이때, 좌석시트 에어쿠션과는 별도로 에어를 주입할 수 있도록 형성될 수 있으며, 상기 헤드레스트가 구비된 좌석시트 에어쿠션이 좌석에 안정적으로 고정될 수 있도록, 걸림수단이나 고정수단이 추가 설치될 수 있다.

상기 에어쿠션(1)은 이중백 또는 삼중백 구조로 형성되어 기밀을 유지할 수 있다.

또한, 본 발명의 좌석시트 에어쿠션(1)은, 차량의 좌석(2)에 적용되는 것으로 예를 들어 설명하였으나, 차량시트 뿐만 아니라, 차량, 선박, 항공기 등의 의자는 물론, 사무용, 학생용 의자, 산업 현장의 각종 의자 등 다양하게 설치하여 사용할 수 있어 활용성이 우수하다.

한편, 본 발명의 등받이용 에어쿠션(1)은 차량용 좌석(2)에 바로 설치하여 사용할 수도 있으나, 차량용 좌석(2)과 등받이용 에어쿠션(1) 사이에 지지판(70)을 추가 설치하여 사용하는 것도 가능하다. 이때, 등받이용 에어쿠션(1)은 벨크로 등을 이용하여 지지판(70)에 설치하는 것도 가능하다.

도 10을 참조하면, 본 발명의 실시예에서 상기 지지판(70)은 다섯 개의 판(제1판 내지 제5판)이 조립되어 사용되는 형태로 형성될 수 있다. 이하 도 10을 참조하여 본 발명의 차량용 좌석(2)과 등받이용 에어쿠션(1)에 사이에 설치되는 지지판(70)에 대하여 설명한다.

본 발명의 실시예에서 상기 지지판(70)은, 다섯 개의 판을 조립하여 사용하는 형태이며, 제1판(71)은 경추를 지지하고, 제2판(72)은 흉추를 지지하며, 제3판(73)은 요추를 지지하고, 제4판(74)은 천추와 미추를 지지하며, 제5판(75)은 바닥판으로, 상기 제4판(74)과 연결되어 사용자의 둔부와 허벅지 등을 지지한다.

상기 제1판 내지 제5판(71 내지 75)은 등 굴곡에 맞도록 형성되며, 탑승자의 신장, 체형 등을 고려하여 등의 다섯 부위(경추, 흉추, 요추, 천추, 미추)의 형상에 맞도록 각 판의 위치를 조정한 후 설치될 수 있다.

구체적으로, 인접하는 판인 제1판(71) 내지 제2판(72)과, 제2판(72) 내지 제3판(73)과, 제3판(73) 내지 제4판(74), 및 제4판(74) 내지 제5판(75)은 일정 부분이 포개어져 고정되되, 포개어지는 면적을 조정한 후 고정시킴으로써 체형에 맞게 높이 조절이 가능하다.

상기 고정부(76)는 다양한 형태로 형성될 수 있으며, 예를 들어, 상기 고정부(76)는 고정핀으로 형성되어 판을 관통하는 형태로 각각의 판을 결합할 수 있다. 이러한 고정부(76)는 고정핀의 형태에 한정되지 않으며, 다양한 형태의 공지된 고정수단이 사용된다.

또한, 상기 지지판(70)에는 다수의 접힘부(77) 또는 연결부가 형성된다. 상기 접힘부(77)는 암수(771, 772)가 맞물린 톱니 모양으로 형성되어, 예를 들어, 접힘회동핀(770)을 중심으로 회동되며 접히어진다.

이와 같이 본 발명의 에어쿠션(1)에 적용되는 지지판(70)은, 접힘부(77)를 통해 회동되어 부피를 줄여 접어 보관하거나, 연결부를 통해 각 지지판(70)을 해체하여 분리 보관하는 것이 가능하며, 접거나 분리하여 보관하는 경우 지지판(70)의 부피가 최소화되므로 보관이 용이하고 휴대가 편리하다.

또한 지지판(70)의 각 판의 위치를 조절하여 고정할 수 있으므로, 사용자 개인의 체형에 최적화된 맞춤형 의자를 제공할 수 있다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명의 플렉서블 좌석시트 에어쿠션은, 종래의 에어쿠션이 등받이로부터 사용자 등까지 적정한 간격을 유지하기 어렵다는 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 등받이의 높낮이나 너비, 두께 등을 사용자 각각의 신체조건에 맞도록 플렉서블하게 조절할 수 있게 형성된 것이며, 다음과 같은 효과를 지닌다.

먼저, 본 발명의 에어쿠션은, 공기만으로 채워진 공기부와, 공기가 채워지지 않은 리브가 병존한다. 이러한 리브는, 쿠션이 과도하게 부풀어오르는 것을 방지하여 쿠션의 크기를 제한할 수 있고, 상기 리브에 의해 공기의 유동이 조정될 수 있다.

이때, 에어쿠션 내부에 배치된 다수의 리브는, 에어쿠션에 접촉되는 신체부위에 대한 체압을 고려하여 최적화된 위치에 배치되며, 이에 따라 본 발명의 에어쿠션은 사용자의 신체 구조에 맞게 팽창되거나 공기가 유동하여 체압을 효과적으로 분산시킬 수 있다. 따라서 탑승자에게 안정감을 주어 피로도를 저감시킬 수 있다.

또한, 본 발명의 에어쿠션은, 사용자가 쿠션을 접어 고정하는 방식으로 개개인의 신체 특성(예를 들어, 신장, 체중, 착좌 자세 등)에 맞게 사용하는 의자 위에 추가 설치하여 의자에 닿는 면의 형상을 신체 체형의 최적의 형상에 맞도록 변화시켜 사용할 수 있다.

구체적으로, 본 발명의 에어쿠션은, 등받이의 크기를 조정하는 크기조정부를 포함하여 형성되는데, 상기 크기조정부는 크기조절끈과 벨크로 등을 활용하는 형태가 있다. 상기 크기조절끈은 에어쿠션 일측을 접거나 묶어 등받이부의 너비, 높이, 두께(이하, '너비, 높이, 두께'를 포함하는 다축을 모두 일컬어 '크기'라 명칭함)를 조정하는 것이고, 상기 벨크로는 등받이부를 접어 벨크로 막 부분의 암수벨크로를 붙여 벨크로를 통해 등받이부의 크기를 조정하는 방법이다.

위와 같은 벨크로나 끈을 이용한 크기 조정방식은 사용이 간단하여, 사용자가 자신의 신체 특성에 맞추어 편리하게 크기를 조정할 수 있다.

한편, 좌석부의 좌석 크기 또한 사용자의 신체특성에 맞게 조절될 수 있으며, 이는 좌석부의 좌측 시트쿠션과 우측 시트쿠션 사이에 구비된 좌석조절수단을 축소 또는 확장하거나, 또한 주입되는 공기량을 조정함으로써 좌석부 크기를 조절 가능하다. 커넥팅부(50) 또한 크기 조절을 통해 탑승자의 착좌감을 높여줄 수 있다.

또한, 본 발명의 좌석시트 에어쿠션은 체압센서가 구비되어, 체압센서의 감지 값에 따라 에어시트 내부의 공기압이 전동식으로 자동 조절될 수 있다. 이에 따라 탑승자에게 가장 적합한 공기압이 유지되도록 에어쿠션에 공기가 자동 주입되거나 배출될 수 있으며, 이러한 공기압은 단계별로 조절될 수 있다. 또한 수동으로 탑승자가 자신의 신체조건과 사용 편의에 맞게 에어의 양을 조절할 수 있다.

이와 같이 본 발명의 좌석시트 에어쿠션은 자동 또는 수동으로 공기압을 조절할 수 있어 탑승자의 착좌감을 향상시킬 수 있으며, 또한 쿠션 내부의 적절한 압력에 의해 바닥에서 전해지는 진동을 저감시킬 수 있다.

또한, 본 발명의 등받이용 에어쿠션은, 차량용 좌석과 등받이용 에어쿠션 사이에 지지판이 설치될 수 있다. 상기 지지판은 다수의 등받이 지지판을 조립한 것으로서, 탑승자의 신장, 체형 등을 고려하여 각 등받이판의 길이, 위치 등을 조절하여 고정가능하다. 상기 지지판은 등의 굴곡에 맞도록 형성되며, 고정부에 의해 각각의 등받이판이 고정된다. 또한, 상기 지지판은 다수의 접힘부 또는 연결부로 구성됨에 따라 접거나 분리하여 보관가능하며, 이 구조에 의해 등받이판의 부피가 최소화되므로 보관이 용이하고 휴대가 편리하다.

더불어, 본 발명의 에어쿠션 또한 유연성 있는 재질로 형성되므로, 비사용 시 말거나 접어 파우치 안에 넣어 보관하게 되므로, 보관이 용이하고 휴대가 편리하다.

또한, 본 발명의 좌석시트 에어쿠션은 좌석시트 에어쿠션의 후면에 미끄럼방지부가 형성되며, 상기 미끄럼방지부는 마찰력이 큰 고무재질 등으로 형성된다. 따라서 별도의 고정수단 없이도 차량 좌석에 미끄러지지 않게 설치될 수 있다.

또한, 본 발명의 좌석시트 에어쿠션은 고급형 제품으로 제작될 수 있다. 구체적으로, 상기 고급형의 에어쿠션은, 탑승자의 착석체형을 3차원 스캐닝을 이용하여 스캔데이터를 생성하고, 상기 생성된 스캔데이터, 즉, 스캐닝된 착석체형 형상에 기초하여, 상기 착석체형에 대응되는 굴곡진 형상으로 형성될 수 있어 보다 정밀한 형태로 제작 가능하다.

보급형 제품의 경우에는, 사용자가 직접 공기를 불어 넣은 후, 그 양을 조절하기 위해 공기를 추가 주입하거나 배출하여 사용하도록 제작될 수 있다.

또한 제품별로 좌석부와 등받이부를 요추, 천추, 미추 부위만으로 제작하거나, 흉추까지 포함하도록 제작하거나, 또는 경추와 헤드레스트까지 포함하도록 제작하는 등 다양한 형태로 제작하여 사용이 가능하다.

이때, 경추 부분과 헤드레스트 부분에도 리브를 사용하여 탑승자의 체형에 맞는 최적의 형태를 잡아주도록 제작 가능하다.

위와 같이, 본 발명의 플렉서블 좌석시트 에어쿠션은 탑승자의 신체특성에 맞게 에어쿠션의 형태를 유연하게 변형시켜 사용가능하여 탑승자의 안락함과 안정감을 향상시킬 수 있도록 한 것으로, 특히, 다수의 리브를 최적화된 위치에 배치함으로써 탑승자의 하중을 효과적으로 분산시킬 수 있고, 또한 에어쿠션을 탑승자의 신체조건에 맞도록 최적의 형태로 변형하여 사용 가능하므로, 에어쿠션의 등받이에 탑승자 등이 편안하게 밀착되어 장시간 착석 시에도 안락함을 유지할 수 있다. 이러한 본 발명의 에어쿠션은 더 나아가 탑승자의 자세를 교정하고 척추 질환등을 예방하는 효과를 가져올 수 있다.

이러한 본 발명의 좌석시트 에어쿠션은, 차량의 좌석시트 뿐만 아니라, 차량, 선박, 항공기 등의 의자는 물론, 사무용, 학생용 의자, 산업 현장의 각종 의자 등 다양하게 설치하여 사용할 수 있어 활용성이 우수하다.

상기한 본 발명의 바람직한 실시예는 예시의 목적을 위해 개시된 것이고, 본 발명에 대해 통상의 지식을 가진 당업자라면, 본 발명의 사상과 범위 안에서 다양한 수정, 변경 및 부가가 가능할 것이며, 이러한 수정, 변경 및 부가는 본 발명의 특허청구 범위에 속하는 것으로 보아야 할 것이다.

1: 좌석시트 에어쿠션
2: 차량좌석
3: 탑승자
4: 둔부
5: 등
10: 좌석부
11: 좌측 시트쿠션
12: 우측 시트쿠션
13: 좌석조절수단
15: 좌석시트구멍
16: 시트턱
20: 좌석리브
30: 등받이부
310: 등받이부 크기조절구멍
311: 크기조절끈
312: 크기조절끈천
315: 수벨크로
316: 수벨크로 막
317: 등받이부 돌기
318: 등받이 기둥
319: 등받이 기둥 가장자리
33: 등받이리브
34: 미끄럼방지부
35: 등받이 중앙부
50: 커넥팅부
515: 암벨크로
516: 암벨크로 막
530: 커넥팅부 크기조절구멍
70: 지지판
71: 제1판
72: 제2판
73: 제3판
74: 제4판
75: 제5판
76: 고정부
77: 접힘부
770: 접힘회동핀
771: 암톱니
772; 숫톱니
91: 에어주입구
92: 에어공급관로
93: 밸브

Claims (8)

1. 좌석에 설치하여 사용하는 에어쿠션에 관한 것으로,
   상기 에어쿠션은, 좌석시트 상에 수평하게 설치되어 탑승자의 둔부와 허벅지를 받쳐주는 좌석부와;
   상기 좌석부와 연결되어 사용자의 등부위를 받쳐주는 등받이부를 포함하여 형성되며,
   상기 에어쿠션 내측 상하면 사이에는 다수의 리브가 구비되는 것을 특징으로 하는 좌석시트 에어쿠션.
   상기 등받이부는, 벨크로, 크기조절끈, 또는 크기조절구멍을 포함하는 크기조절수단이 구비되되,
   상기 크기조절수단은,
   상기 벨크로를 이용하여 등받이부 쿠션을 신체 사이즈에 맞게 접어 암수 벨크로를 붙여 고정하여 사용하거나,
   등받이부 쿠션의 일측을 하나 이상의 크기조절끈으로 묶어 크기를 조절하는 것을 특징으로 하는 좌석시트 에어쿠션.
   
2. 제1 항에 있어서,
   상기 리브가 배치되는 에어쿠션의 영역은,
   에어가 주입되는 영역 중 체압이 가해지는 영역이거나,
   사용자의 신체특성에 맞게 에어쿠션이 제한적으로 팽창되도록 지정된 특정 영역인 것을 특징으로 하며,
   상기 체압이 가해지는 영역은 등뼈, 꼬리뼈, 엉덩이뼈, 또는 넙다리뼈가 접촉되는 영역인 것을 특징으로 하는 좌석시트 에어쿠션.
   
3. 삭제
4. 제1 항에 있어서,
   상기 크기조절끈을 이용한 등받이부의 크기 조절은,
   에어쿠션을 묶은 개수로 조절하거나, 또는
   끈을 조이는 정도로 조절하는 것을 특징으로 하는 좌석시트 에어쿠션.
   
5. 좌석에 설치하여 사용하는 에어쿠션에 관한 것으로,
   상기 에어쿠션은, 좌석시트 상에 수평하게 설치되어 탑승자의 둔부와 허벅지를 받쳐주는 좌석부와;
   상기 좌석부와 연결되어 사용자의 등부위를 받쳐주는 등받이부를 포함하여 형성되며,
   상기 에어쿠션 내측 상하면 사이에는 다수의 리브가 구비되는 것을 특징으로 하는 좌석시트 에어쿠션.
   상기 좌석부는 좌시트쿠션과, 우시트쿠션과, 좌석조절수단을 포함하여 형성되며,
   상기 좌석조절수단은,
   상기 좌시트쿠션과 상기 우시트쿠션 사이에 구비되어, 좌시트쿠션과 우시트쿠션 사이의 간격을 축소 또는 확장하여 사용하는 것을 특징으로 하는 좌석시트 에어쿠션.
   
6. 좌석에 설치하여 사용하는 에어쿠션에 관한 것으로,
   상기 에어쿠션은, 좌석시트 상에 수평하게 설치되어 탑승자의 둔부와 허벅지를 받쳐주는 좌석부와;
   상기 좌석부와 연결되어 사용자의 등부위를 받쳐주는 등받이부를 포함하여 형성되며,
   상기 에어쿠션 내측 상하면 사이에는 다수의 리브가 구비되는 것을 특징으로 하는 좌석시트 에어쿠션.
   상기 에어쿠션 후면에는 지지판이 구비되며,
   상기 지지판은 다수의 판을 조립한 형태로 형성되되,
   상기 다수의 판은 사용자의 신장과 체형에 맞추어 고정 조립되는 것을 특징으로 하는 좌석시트 에어쿠션.
   
7. 좌석에 설치하여 사용하는 에어쿠션에 관한 것으로,
   상기 에어쿠션은, 좌석시트 상에 수평하게 설치되어 탑승자의 둔부와 허벅지를 받쳐주는 좌석부와;
   상기 좌석부와 연결되어 사용자의 등부위를 받쳐주는 등받이부를 포함하여 형성되며,
   상기 에어쿠션 내측 상하면 사이에는 다수의 리브가 구비되는 것을 특징으로 하는 좌석시트 에어쿠션.
   상기 에어쿠션은,
   상기 좌석부와 등받이부의 연결부위에 크기조절이 가능한 연결부를 포함하여 형성될 수 있는 것을 특징으로 하는 좌석시트 에어쿠션.
   
8. 좌석에 설치하여 사용하는 에어쿠션에 관한 것으로,
   상기 에어쿠션은, 좌석시트 상에 수평하게 설치되어 탑승자의 둔부와 허벅지를 받쳐주는 좌석부와;
   상기 좌석부와 연결되어 사용자의 등부위를 받쳐주는 등받이부를 포함하여 형성되며,
   상기 에어쿠션 내측 상하면 사이에는 다수의 리브가 구비되는 것을 특징으로 하는 좌석시트 에어쿠션.
   상기 에어쿠션은,
   상기 등받이부의 상단에 헤드레스트가 추가 결합될 수 있는 것을 특징으로 하는 좌석시트 에어쿠션.
   

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