KR102572787B1

KR102572787B1 - Oil separator

Info

Publication number: KR102572787B1
Application number: KR1020180001277A
Authority: KR
Inventors: 권남규
Original assignee: 에이치디현대인프라코어 주식회사
Priority date: 2018-01-04
Filing date: 2018-01-04
Publication date: 2023-08-30
Also published as: KR20190083523A

Abstract

오일 분리기는 하우징, 팬 및 필터를 포함할 수 있다. 상기 하우징은 타이밍 기어 케이스에 회전 가능하게 연결될 수 있다. 상기 하우징은 엔진 내부에서 발생된 블로바이(blowby) 가스 내의 오일을 상기 타이밍 기어 케이스 내로 비산시키는 적어도 하나의 방출공, 및 상기 오일이 제거된 상기 블로바이 가스를 방출하는 방출구를 가질 수 있다. 상기 팬은 상기 하우징 내에 배치되어, 상기 블로바이 가스를 상기 하우징 내로 흡입시킬 수 있다. 상기 필터는 상기 하우징 내에 배치되어, 상기 블로바이 가스로부터 상기 오일을 분리할 수 있다. 따라서, 팬에 의해서 블로바이 가스를 빠른 속도로 흡입할 수 있게 되어, 블로바이 가스로부터 오일을 분리하는 효율이 향상될 수 있다. An oil separator may include a housing, a fan and a filter. The housing may be rotatably connected to the timing gear case. The housing may have at least one discharge hole through which oil in blowby gas generated inside the engine is scattered into the timing gear case, and a discharge port through which the blowby gas from which the oil is removed is discharged. The fan may be disposed in the housing to suck the blow-by gas into the housing. The filter may be disposed in the housing to separate the oil from the blow-by gas. Accordingly, the blowby gas can be sucked in at high speed by the fan, so that the efficiency of separating the oil from the blowby gas can be improved.

Description

오일 분리기{OIL SEPARATOR}Oil separator {OIL SEPARATOR}

본 발명은 오일 분리기에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 엔진 내에서 발생된 블로바이(blowby) 가스로부터 오일을 분리하는 오일 분리기에 관한 것이다.The present invention relates to an oil separator, and more particularly, to an oil separator for separating oil from blowby gas generated in an engine.

일반적으로, 오일 분리기는 엔진의 연소실 내에서 발생된 블로바이 가스로부터 오일을 분리할 수 있다. In general, an oil separator can separate oil from blow-by gas generated in a combustion chamber of an engine.

관련 기술들에 따르면, 블로바이 가스가 오일 분리기로 흡입되는 속도가 너무 느려서, 오일 분리 효율이 낮을 수 있다. 또한, 블로바이 가스로부터 오일을 분리하기 위한 고가의 필터 사용이 요구될 수도 있다.According to related technologies, the rate at which the blowby gas is sucked into the oil separator is too slow, so the oil separation efficiency may be low. In addition, the use of an expensive filter for separating oil from blowby gas may be required.

본 발명은 낮은 단가를 가지면서 향상된 오일 분리 효율을 갖는 오일 분리기를 제공한다.The present invention provides an oil separator having improved oil separation efficiency while having a low unit cost.

본 발명의 일 견지에 따른 오일 분리기는 하우징, 팬 및 필터를 포함할 수 있다. 상기 하우징은 타이밍 기어 케이스에 회전 가능하게 연결될 수 있다. 상기 하우징은 엔진 내부에서 발생된 블로바이(blowby) 가스 내의 오일을 상기 타이밍 기어 케이스 내로 비산시키는 적어도 하나의 방출공, 및 상기 오일이 제거된 상기 블로바이 가스를 방출하는 방출구를 가질 수 있다. 상기 팬은 상기 하우징 내에 배치되어, 상기 블로바이 가스를 상기 하우징 내로 흡입시킬 수 있다. 상기 필터는 상기 하우징 내에 배치되어, 상기 블로바이 가스로부터 상기 오일을 분리할 수 있다.An oil separator according to one aspect of the present invention may include a housing, a fan and a filter. The housing may be rotatably connected to the timing gear case. The housing may have at least one discharge hole through which oil in blowby gas generated inside the engine is scattered into the timing gear case, and a discharge port through which the blowby gas from which the oil is removed is discharged. The fan may be disposed in the housing to suck the blow-by gas into the housing. The filter may be disposed in the housing to separate the oil from the blow-by gas.

예시적인 실시예들에 있어서, 상기 방출구는 상기 하우징의 중앙부에 상기 하우징의 축 방향을 따라 형성된 원통 형상을 가질 수 있다.In example embodiments, the outlet may have a cylindrical shape formed at a central portion of the housing along an axial direction of the housing.

예시적인 실시예들에 있어서, 상기 필터와 상기 팬은 상기 원통형 방출구의 외주면에 배치될 수 있다.In example embodiments, the filter and the fan may be disposed on an outer circumferential surface of the cylindrical outlet.

예시적인 실시예들에 있어서, 상기 방출공은 상기 하우징의 반지름 방향을 따라 형성될 수 있다.In example embodiments, the discharge hole may be formed along a radial direction of the housing.

예시적인 실시예들에 있어서, 상기 필터는 상기 오일과 충돌하여 상기 오일을 응집시킬 수 있는 구조를 가질 수 있다.In example embodiments, the filter may have a structure capable of coagulating the oil by colliding with the oil.

예시적인 실시예들에 있어서, 상기 필터는 와이어 메시(wire mesh) 또는 스펀지를 포함할 수 있다.In example embodiments, the filter may include a wire mesh or a sponge.

예시적인 실시예들에 있어서, 상기 팬과 상기 필터는 상기 블로바이 가스의 유입 방향을 따라 순차적으로 배치될 수 있다.In example embodiments, the fan and the filter may be sequentially disposed along an inflow direction of the blow-by gas.

예시적인 실시예들에 있어서, 상기 오일 분리기는 상기 방출구 내에 삽입되어 상기 블로바이 가스 내의 에어를 방출하는 방출관을 더 포함할 수 있다.In example embodiments, the oil separator may further include a discharge tube inserted into the discharge port to discharge air in the blow-by gas.

예시적인 실시예들에 있어서, 상기 오일 분리기는 상기 방출관을 지지하고, 상기 하우징의 측면을 덮는 커버를 더 포함할 수 있다.In example embodiments, the oil separator may further include a cover supporting the discharge tube and covering a side surface of the housing.

예시적인 실시예들에 있어서, 상기 오일 분리기는 상기 방출관과 상기 방출구 사이에 개재된 오일 실(oil seal)을 더 포함할 수 있다.In example embodiments, the oil separator may further include an oil seal interposed between the discharge pipe and the discharge port.

상기된 본 발명에 따르면, 팬에 의해서 블로바이 가스를 빠른 속도로 흡입할 수 있게 되어, 블로바이 가스로부터 오일을 분리하는 효율이 향상될 수 있다. 또한, 원심분리 효과를 기반으로 오일 분리 효율을 향상시켜서, 저가의 메시 와이어 또는 스펀지와 같은 필터를 사용할 수가 있게 되어, 오일 분리기의 단가를 낮출 수도 있다.According to the present invention described above, the blowby gas can be sucked in at a high speed by the fan, so that the efficiency of separating oil from the blowby gas can be improved. In addition, by improving the oil separation efficiency based on the centrifugal separation effect, it is possible to use a filter such as a low-cost mesh wire or sponge, thereby reducing the unit cost of the oil separator.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 오일 분리기가 장착된 타이밍 기어 케이스를 나타낸 정면도이다.
도 2는 도 1에 도시된 오일 분리기를 나타낸 분해 사시도이다.
도 3은 도 2에 도시된 오일 분리기를 나타낸 사시도이다.
도 4는 도 3에 도시된 오일 분리기에 결합되는 방출관과 커버를 나타낸 사시도이다.
도 5는 도 3에 도시된 오일 분리기를 나타낸 단면도이다.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 오일 분리기를 나타낸 단면도이다.1 is a front view showing a timing gear case equipped with an oil separator according to an embodiment of the present invention.
2 is an exploded perspective view showing the oil separator shown in FIG. 1;
3 is a perspective view showing the oil separator shown in FIG. 2;
4 is a perspective view showing a discharge pipe and a cover coupled to the oil separator shown in FIG. 3;
5 is a cross-sectional view showing the oil separator shown in FIG. 3;
6 is a cross-sectional view showing an oil separator according to another embodiment of the present invention.

이하, 첨부한 도면들을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예들을 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 본문에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 각 도면을 설명하면서 유사한 참조부호를 유사한 구성요소에 대해 사용하였다.Since the present invention may have various changes and various forms, specific embodiments are illustrated in the drawings and described in detail in the text. However, it should be understood that this is not intended to limit the present invention to the specific disclosed form, and includes all modifications, equivalents, and substitutes included in the spirit and scope of the present invention. Like reference numerals have been used for like elements throughout the description of each figure.

제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다.Terms such as first and second may be used to describe various components, but the components should not be limited by the terms. These terms are only used for the purpose of distinguishing one component from another. For example, a first element may be termed a second element, and similarly, a second element may be termed a first element, without departing from the scope of the present invention.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서 상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.Terms used in this application are only used to describe specific embodiments, and are not intended to limit the present invention. Singular expressions include plural expressions unless the context clearly dictates otherwise. In this application, terms such as "comprise" or "have" are intended to designate that there is a feature, number, step, operation, component, part, or combination thereof described in the specification, but one or more other features It should be understood that it does not preclude the possibility of the presence or addition of numbers, steps, operations, components, parts, or combinations thereof.

다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥 상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다. Unless defined otherwise, all terms used herein, including technical or scientific terms, have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art to which the present invention belongs. Terms such as those defined in commonly used dictionaries should be interpreted as having a meaning consistent with the meaning in the context of the related art, and unless explicitly defined in the present application, they should not be interpreted in an ideal or excessively formal meaning. don't

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 오일 분리기가 장착된 타이밍 기어 케이스를 나타낸 정면도이다.1 is a front view showing a timing gear case equipped with an oil separator according to an embodiment of the present invention.

도 1을 참조하면, 타이밍 기어 케이스(110)는 엔진의 실린더 블럭 측면에 배치될 수 있다. 크랭크 축이 타이밍 기어 케이스(110)의 내부에 수직하게 배치되어, 크랭크축 기어(120)와 연결될 수 있다. 오일 팬은 타이밍 기어 케이스(110)의 하부에 배치될 수 있다. 타이밍 기어 케이스(110)는 크랭크축 기어(120), 연료 분사 펌프 기어(130), 스텝 아이들 기어, 캠축 기어(140) 등을 수용할 수 있다. Referring to FIG. 1 , a timing gear case 110 may be disposed on a side of a cylinder block of an engine. A crankshaft may be vertically disposed inside the timing gear case 110 and connected to the crankshaft gear 120 . The oil pan may be disposed under the timing gear case 110 . The timing gear case 110 may accommodate a crankshaft gear 120, a fuel injection pump gear 130, a step idle gear, a camshaft gear 140, and the like.

오일 분리기(200)는 타이밍 기어 케이스(110)에 장착될 수 있다. 오일 분리기(200)는 구동 기어인 크랭크축 기어(120)와 적어도 하나의 기어를 매개로 연결될 수 있다. 크랭크축 기어(120)와 오일 분리기(200)를 연결하는 적어도 하나의 기어는 캠축 기어(140) 및 캠축 기어(140)에 연결된 복수의 연결 기어(150)들을 포함할 수 있다. 따라서, 오일 분리기(200)는 크랭크축 기어(120)의 회전력을 전달받을 수 있다. 오일 분리기(200)는 엔진의 연소실 내에서 발생된 블로바이 가스로부터 오일을 분리할 수 있다. 오일은 타이밍 기어 케이스(110) 내부로 비산되어, 오일 팬으로 회수될 수 있다.The oil separator 200 may be mounted on the timing gear case 110 . The oil separator 200 may be connected to the crankshaft gear 120 as a drive gear through at least one gear. At least one gear connecting the crankshaft gear 120 and the oil separator 200 may include a camshaft gear 140 and a plurality of connection gears 150 connected to the camshaft gear 140 . Accordingly, the oil separator 200 may receive rotational force of the crankshaft gear 120 . The oil separator 200 may separate oil from blow-by gas generated in the combustion chamber of the engine. Oil may be scattered into the timing gear case 110 and recovered to the oil pan.

도 2는 도 1에 도시된 오일 분리기를 나타낸 분해 사시도이고, 도 3은 도 2에 도시된 오일 분리기를 나타낸 사시도이며, 도 4는 도 3에 도시된 오일 분리기에 결합되는 방출관과 커버를 나타낸 사시도이고, 도 5는 도 3에 도시된 오일 분리기를 나타낸 단면도이다.Figure 2 is an exploded perspective view showing the oil separator shown in Figure 1, Figure 3 is a perspective view showing the oil separator shown in Figure 2, Figure 4 shows a discharge pipe and cover coupled to the oil separator shown in Figure 3 It is a perspective view, and FIG. 5 is a cross-sectional view showing the oil separator shown in FIG. 3 .

도 2 내지 도 5를 참조하면, 오일 분리기(200)는 하우징(210), 팬(220), 필터(230), 오일 실(240), 방출관(250) 및 커버(260)를 포함할 수 있다.2 to 5, the oil separator 200 may include a housing 210, a fan 220, a filter 230, an oil seal 240, a discharge tube 250 and a cover 260. there is.

하우징(210)은 타이밍 기어 케이스(110)에 회전 가능하게 지지될 수 있다. 하우징(210)은 회전체(270)에 연결될 수 있다. 회전체(270)는 연결 기어(150)에 치합될 수 있다. 따라서, 하우징(210)은 크랭크축 기어(120)의 회전력을 전달받아 회전됨으로써, 원심력을 발생시킬 수 있다. 하우징(210)에는 블로바이 가스가 유입될 수 있다.The housing 210 may be rotatably supported by the timing gear case 110 . The housing 210 may be connected to the rotating body 270 . The rotating body 270 may be meshed with the connecting gear 150 . Accordingly, the housing 210 may generate centrifugal force by being rotated by receiving the rotational force of the crankshaft gear 120 . A blow-by gas may flow into the housing 210 .

하우징(210)은 림(212), 방출구(214) 및 측판(213)을 포함할 수 있다. 림(212)은 대략 링 형상을 가질 수 있다. 방출구(214)는 림(212)의 중앙부에 하우징(210)의 축 방향을 따라 배치될 수 있다. 방출구(214)도 림(212)의 직경보다 짧은 직경을 갖는 링 형상을 가질 수 있다. 블로바이 가스는 림(212)과 방출구(214) 사이의 공간으로 수용될 수 있다.The housing 210 may include a rim 212 , an outlet 214 and a side plate 213 . Rim 212 may have an approximate ring shape. The outlet 214 may be disposed along the axial direction of the housing 210 at the center of the rim 212 . The outlet 214 may also have a ring shape with a diameter smaller than the diameter of the rim 212 . The blowby gas may be accommodated into the space between the rim 212 and the outlet 214 .

측판(213)은 방출구(214)와 림(212)의 측면들을 연결하는 원판 형상을 가질 수 있다. 측판(213)은 하우징(210)의 일측면, 도 5를 기준으로 좌측면에 해당될 수 있다. 따라서, 측판(213)의 반대측인 하우징(210)의 타측면, 도 5를 기준으로 우측면은 개방될 수 있다. 블로바이 가스는 개방된 하우징(210)의 타측면을 통해서 하우징(210) 내부로 유입될 수 있다. 본 실시예에서, 블로바이 가스는 하우징(210)의 개방된 우측면을 통해서 하우징(210)의 내부로 유입될 수 있다.The side plate 213 may have a disk shape connecting the side surfaces of the outlet 214 and the rim 212 . The side plate 213 may correspond to one side of the housing 210, the left side of FIG. 5 . Accordingly, the other side of the housing 210 opposite to the side plate 213, the right side of FIG. 5 may be opened. The blowby gas may be introduced into the housing 210 through the open other side of the housing 210 . In this embodiment, the blowby gas may flow into the housing 210 through the open right side of the housing 210 .

림(212)은 복수개, 본 실시예에서는 4개의 연결부(216)들을 가질 수 있다. 연결부(216)들은 림(212)의 외측면으로부터 돌출된 실린더 형상을 가질 수 있다. 연결공(217)들이 연결부(216)들 내부를 따라 형성될 수 있다. 회전체(270)는 연결공(217)들에 체결된 체결 부재에 의해서 림(212)에 연결될 수 있다.The rim 212 may have a plurality of connection parts 216, in this embodiment, four. The connection parts 216 may have a cylindrical shape protruding from the outer surface of the rim 212 . Connection holes 217 may be formed along the inside of the connection parts 216 . The rotating body 270 may be connected to the rim 212 by fastening members fastened to the connecting holes 217 .

복수개의 제 1 방출공(218)들 및 제 2 방출공(219)들이 림(212)에 형성될 수 있다. 제 1 방출공(218)들은 하우징(210)의 반지름 방향을 따라 림(212)의 내벽(212a)에 관통 형성될 수 있다. 제 2 방출공(219)들은 하우징(210)의 반지름 방향을 따라 림(212)의 외벽(212b)에 관통 형성될 수 있다. 제 1 방출공(218)들 및 제 2 방출공(219)들은 측판(213)과 림(212)의 내벽(212a) 및 외벽(212b)들에 의해 림(212)의 내부에 구획 형성된 공간인 공기 통로(212c)를 통해 연결될 수 있다. 블로바이 가스 내의 오일은, 도 5의 C로 나타낸 바와 같이, 고속으로 회전하는 하우징(210)에 의해 발생된 원심력에 의해서 제 1 방출공(218), 공기 통로(212c) 및 제 2 방출공(219)을 순차적으로 경유해서 림(212)의 외부로 배출될 수 있다. 림(212)의 외부로 배출된 오일은 타이밍 기어 케이스(110) 내로 비산되어, 오일팬으로 회수될 수 있다. 블로바이 가스 내의 에어는, 도 5의 B로 나타낸 바와 같이, 방출구(214) 내의 방출 통로(215)를 순차적으로 경유해서 타이밍 기어 케이스(110)의 외부로 방출될 수 있다.A plurality of first discharge holes 218 and second discharge holes 219 may be formed on the rim 212 . The first discharge holes 218 may be formed through the inner wall 212a of the rim 212 along the radial direction of the housing 210 . The second discharge holes 219 may be formed through the outer wall 212b of the rim 212 along the radial direction of the housing 210 . The first discharge holes 218 and the second discharge holes 219 are spaces formed inside the rim 212 by the inner wall 212a and the outer wall 212b of the side plate 213 and the rim 212. It can be connected through the air passage (212c). As shown in C of FIG. 5, the oil in the blow-by gas flows through the first discharge hole 218, the air passage 212c, and the second discharge hole ( 219) may be sequentially discharged to the outside of the rim 212. The oil discharged to the outside of the rim 212 is scattered into the timing gear case 110 and can be recovered to the oil pan. Air in the blowby gas may be discharged to the outside of the timing gear case 110 through the discharge passage 215 in the discharge port 214 sequentially, as shown in B of FIG. 5 .

팬(220)은 하우징(210)의 방출구(214)의 외주면 상에 배치될 수 있다. 본 실시예에서, 블로바이 가스는 하우징(210)의 개방된 우측면을 통해 하우징(210) 내부로 유입되므로, 팬(220)은 방출구(214)의 외주면 우측 부위 상에 배치될 수 있다. 팬(220)은 하우징(210)과 함께 회전될 수 있다. 본 실시예에 의하면, 하우징(210)에 팬(220)이 고정되어 하우징(210)의 회전시 팬(220)도 함께 회전함으로써, 공기 유동을 강화시킬 수 있다. 따라서, 팬(220)은 블로바이 가스를 하우징(210) 내부로 빠른 속도로 흡입할 수 있다. The fan 220 may be disposed on an outer circumferential surface of the outlet 214 of the housing 210 . In this embodiment, since the blowby gas flows into the housing 210 through the open right side of the housing 210, the fan 220 may be disposed on the right side of the outer circumferential surface of the outlet 214. The fan 220 may rotate together with the housing 210 . According to this embodiment, the fan 220 is fixed to the housing 210 and the fan 220 also rotates when the housing 210 rotates, so that air flow can be enhanced. Accordingly, the fan 220 may suck the blow-by gas into the housing 210 at high speed.

팬(220)은 외륜(222), 내륜(224) 및 복수개의 블레이드(216)들을 포함할 수 있다. 외륜(222)은 림(212)의 내측면에 맞대어질 수 있다. 내륜(224)은 방출구(214)의 외주면에 맞대어질 수 있다. 블레이드(216)들은 외륜(222)과 내륜(224)들 사이에 형성될 수 있다.The fan 220 may include an outer race 222 , an inner race 224 and a plurality of blades 216 . The outer ring 222 may be butted against the inner surface of the rim 212 . The inner ring 224 may be against the outer circumferential surface of the outlet 214. Blades 216 may be formed between the outer race 222 and the inner race 224 .

필터(230)는 하우징(210)의 방출구(214)의 외주면 좌측 부위 상에 배치될 수 있다. 즉, 팬(220)과 필터(230)는 블로바이 가스의 유입 방향을 따라 순차적으로 배치될 수 있다. The filter 230 may be disposed on the left side of the outer circumferential surface of the outlet 214 of the housing 210 . That is, the fan 220 and the filter 230 may be sequentially disposed along an inflow direction of the blow-by gas.

필터(230)는 블로바이 가스로부터 오일을 분리할 수 있다. 블로바이 가스(A)가 팬(220)을 경유하여 필터(230)와 충돌할 수 있다. 블로바이 가스 내의 오일이 응집될 수 있다. 응집된 오일(C)은 림(212)에 형성된 방출공(218)들을 통해서 타이밍 기어 케이스(110) 내부로 비산될 수 있다. 본 실시예에서, 필터(230)는 저렴한 가격의 와이어 메시(wire mesh), 스펀지 등을 포함할 수 있다.The filter 230 may separate oil from the blowby gas. The blowby gas A may collide with the filter 230 via the fan 220 . Oil in the blowby gas may condense. The condensed oil C may be scattered into the timing gear case 110 through the discharge holes 218 formed in the rim 212 . In this embodiment, the filter 230 may include an inexpensive wire mesh, sponge, or the like.

방출관(250)은 방출구(214) 내에 삽입될 수 있다. 오일이 분리된 블로바이 가스 내의 에어는 방출관(250)을 통해서 외부로 방출될 수 있다. 오일 실(240)이 방출관(250)과 방출구(214) 사이에 개재될 수 있다. 오일 실(240)은 회전하는 방출구(214)와 고정된 방출관(250) 사이를 통해서 오일이 누설되는 것을 방지할 수 있다. 커버(260)는 방출관(250)을 지지할 수 있다. 커버(260)는 하우징(210)의 개방된 우측면을 덮을 수 있다.A discharge tube 250 may be inserted into the discharge orifice 214 . Air in the blowby gas from which oil is separated may be discharged to the outside through the discharge pipe 250 . An oil seal 240 may be interposed between the discharge pipe 250 and the discharge port 214 . The oil seal 240 can prevent oil from leaking between the rotating discharge port 214 and the fixed discharge tube 250 . The cover 260 may support the discharge tube 250 . The cover 260 may cover the open right side of the housing 210 .

도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 오일 분리기를 나타낸 단면도이다.6 is a cross-sectional view showing an oil separator according to another embodiment of the present invention.

본 실시예에 따른 오일 분리기(200a)는 하우징, 팬 및 필터의 배치 위치들을 제외하고는 도 5에 도시된 오일 분리기(200)의 구성요소들과 실질적으로 동일한 구성요소들을 포함할 수 있다. 따라서, 동일한 구성요소들은 동일한 참조부호들로 나타내고, 또한 동일한 구성요소들에 대한 반복 설명은 생략할 수 있다.The oil separator 200a according to the present embodiment may include substantially the same components as those of the oil separator 200 shown in FIG. 5 except for arrangement positions of a housing, a fan, and a filter. Therefore, the same elements are denoted by the same reference numerals, and repeated description of the same elements can be omitted.

도 6을 참조하면, 블로바이 가스(A)는 하우징(210)의 좌측면을 통해서 하우징(210)의 내부로 유입될 수 있다. 따라서, 측판(213)은 하우징(210)의 우측면에 배치될 수 있다. Referring to FIG. 6 , the blowby gas A may flow into the housing 210 through the left side of the housing 210 . Thus, the side plate 213 may be disposed on the right side of the housing 210 .

팬(220)과 필터(230)는 블로바이 가스의 유입 방향을 따라 순차적으로 배치되어야 하므로, 팬(220)은 방출구(214)의 외주면 좌측 부위에 배치되고, 필터(230)는 방출구(214)의 외주면 우측 부위에 배치될 수 있다.Since the fan 220 and the filter 230 should be sequentially disposed along the inflow direction of the blowby gas, the fan 220 is disposed on the left side of the outer circumferential surface of the discharge port 214, and the filter 230 is disposed on the discharge port ( 214) may be disposed on the right side of the outer circumferential surface.

상술한 바와 같이 본 실시예에 따르면, 팬에 의해서 블로바이 가스를 빠른 속도로 흡입할 수 있게 되어, 블로바이 가스로부터 오일을 분리하는 효율이 향상될 수 있다. 또한, 저가의 메시 와이어 또는 스펀지와 같은 필터를 사용할 수가 있게 되어, 오일 분리기의 단가를 낮출 수도 있다.As described above, according to the present embodiment, the blowby gas can be sucked in at a high speed by the fan, so that the efficiency of separating oil from the blowby gas can be improved. In addition, it is possible to use a filter such as a low-cost mesh wire or sponge, so that the unit cost of the oil separator can be lowered.

상술한 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예들을 참조하여 설명하였지만 해당 기술 분야의 숙련된 당업자라면 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.As described above, although it has been described with reference to the preferred embodiments of the present invention, those skilled in the art will variously modify the present invention within the scope not departing from the spirit and scope of the present invention described in the claims below. And it will be understood that it can be changed.

110 ; 타이밍 기어 케이스 120 ; 크랭크축 기어
130 ; 연료 분사 펌프 기어 140 ; 캠축 기어
150 ; 연결 기어 200; 오일 분리기
210 ; 하우징 212 ; 림
213 ; 측판 214 ; 방출구
216 ; 연결부 217 ; 연결공
218 ; 제 1 방출공 219 ; 제 2 방출공
220 ; 팬 222 ; 외륜
224 ; 내륜 226 ; 블레이드
230 ; 필터 240 ; 오일 실
250 ; 방출관 260 ; 커버
270 ; 회전체110; Timing gear case 120; crankshaft gear
130; fuel injection pump gear 140; camshaft gear
150; connecting gear 200; oil separator
210; housing 212; Rim
213; side plate 214; discharge port
216; connection part 217; connector
218; First discharge hole 219 ; 2nd release hole
220; fan 222; paddle
224; inner ring 226 ; blade
230; filter 240; oil seal
250; discharge tube 260; cover
270; rotating body

Claims

타이밍 기어 케이스에 회전 가능하게 연결되고, 엔진 내부에서 발생된 블로바이(blowby) 가스 내의 오일을 상기 타이밍 기어 케이스 내로 비산시키는 적어도 하나의 방출공, 및 상기 오일이 제거된 상기 블로바이 가스를 방출하는 방출구를 갖는 하우징;
상기 하우징 내에 배치되어, 상기 블로바이 가스를 상기 하우징 내로 흡입시키는 팬; 및
상기 하우징 내에 배치되어, 상기 블로바이 가스로부터 상기 오일을 분리하는 필터를 포함하고,
상기 하우징은 상기 방출구로부터 연장하는 내벽 및 상기 내벽으로부터 연장하는 외벽을 갖는 림을 더 포함하고,
상기 방출공은 상기 내벽을 관통하는 제1 방출공 및 상기 외벽을 관통하는 제2 방출공을 포함하는 오일 분리기.At least one discharge hole rotatably connected to the timing gear case and scattering oil in the blowby gas generated inside the engine into the timing gear case, and discharging the blowby gas from which the oil is removed. a housing having an outlet;
a fan disposed in the housing to suck the blow-by gas into the housing; and
A filter disposed in the housing to separate the oil from the blow-by gas;
the housing further comprises a rim having an inner wall extending from the outlet and an outer wall extending from the inner wall;
The discharge hole includes a first discharge hole penetrating the inner wall and a second discharge hole penetrating the outer wall.

제 1 항에 있어서, 상기 방출구는 상기 하우징의 중앙부에 상기 하우징의 축 방향을 따라 형성된 원통 형상을 갖는 오일 분리기.The oil separator according to claim 1, wherein the outlet has a cylindrical shape formed at a central portion of the housing along an axial direction of the housing.

제 2 항에 있어서, 상기 필터와 상기 팬은 상기 원통형 방출구의 외주면에 배치된 오일 분리기.The oil separator according to claim 2, wherein the filter and the fan are disposed on an outer circumferential surface of the cylindrical outlet.

제 1 항에 있어서, 상기 방출공은 상기 하우징의 반지름 방향을 따라 형성된 오일 분리기.The oil separator according to claim 1, wherein the discharge hole is formed along a radial direction of the housing.

제 1 항에 있어서, 상기 팬과 상기 필터는 상기 블로바이 가스의 유입 방향을 따라 순차적으로 배치된 오일 분리기.The oil separator according to claim 1, wherein the fan and the filter are sequentially disposed along an inflow direction of the blow-by gas.

제 1 항에 있어서,
상기 방출구 내에 삽입되어 상기 블로바이 가스 내의 에어를 방출하는 방출관; 및
상기 방출관을 지지하고, 상기 하우징의 측면을 덮는 커버를 더 포함하는 오일 분리기.According to claim 1,
a discharge pipe inserted into the discharge port to discharge air in the blow-by gas; and
The oil separator further comprising a cover supporting the discharge pipe and covering a side surface of the housing.

제 6 항에 있어서, 상기 방출관과 상기 방출구 사이에 개재된 오일 실(oil seal)을 더 포함하는 오일 분리기.
The oil separator according to claim 6, further comprising an oil seal interposed between the discharge tube and the discharge port.