KR102552373B1 - Connector joint type band-cable - Google Patents

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Abstract

커넥터 연결용 밴드케이블에 대한 발명이 개시된다. 개시된 커넥터 연결용 밴드케이블은: 전기 접속을 위한 하우징을 연결하는 조인트패드, 및 조인트패드에 구비되고 차체를 감싸서 하우징을 위치 고정하는 스트랩부를 포함하는 것을 특징으로 한다.The invention of a band cable for connector connection is disclosed. The disclosed band cable for connector connection is characterized by including: a joint pad connecting a housing for electrical connection, and a strap portion provided on the joint pad and surrounding a vehicle body to fix the position of the housing.

Description

커넥터 연결용 밴드케이블{CONNECTOR JOINT TYPE BAND-CABLE}Band cable for connector connection {CONNECTOR JOINT TYPE BAND-CABLE}

본 발명은 커넥터 연결용 밴드케이블에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 커넥터를 슬라이드 조립한 채 스트랩부로써 차체에 감싸서 고정함에 따라, 차체에 홀을 뚫지 않은 채 대한 커넥터의 설치 위치가 제한되지 않고, 커넥터를 차체에 설치하기 위한 별도의 브라켓 구성이 불필요하여 커넥터 배선 작업성을 향상시키고자 하는 커넥터 연결용 밴드케이블에 관한 것이다.The present invention relates to a band cable for connector connection, and more particularly, as the connector is wrapped around and fixed to a car body with a strap part while being slide-assembled, the installation position of the connector for the car body is not limited without drilling a hole in the car body, and the connector It relates to a band cable for connector connection to improve connector wiring workability by not requiring a separate bracket configuration for installing to a vehicle body.

일반적으로 커넥터는 커넥터하우징과 터미널로 구성되며, 세탁기, 냉장고 또는 자동차 등의 전원회로 등에 광범위하게 사용되고 있다. 이들 전기 전자기기에 상기 커넥터를 사용하면 복수의 부품을 개별로 조립하여 그 후 최종 제품에 끼워 넣을 수 있으므로, 기기 제조뿐 아니라, 유지보수작업을 대폭 간소화 할 수 있다는 이점을 갖는다.In general, a connector is composed of a connector housing and a terminal, and is widely used in power circuits such as washing machines, refrigerators, or automobiles. The use of the connectors in these electric and electronic devices has the advantage that a plurality of parts can be individually assembled and then inserted into a final product, which greatly simplifies not only device manufacturing but also maintenance work.

이러한 커넥터에는 상대커넥터가 결합됨으로써 둘 사이에 각각 구비된 터미널 사이가 전기적으로 연결된다. 이때, 커넥터에는 다수개의 터미널이 구비될 수도 있다. 그리고, 상대커넥터에는 다수개의 터미널 사이를 서로 연결하기 위한 버스바(bus bar) 타입의 터미널이 구비되기도 하는데, 이러한 커넥터를 일반적으로 조인트커넥터라 한다.A mating connector is coupled to these connectors so that terminals provided therebetween are electrically connected. At this time, the connector may be provided with a plurality of terminals. In addition, the mating connector is sometimes provided with a bus bar type terminal for connecting a plurality of terminals to each other, and such a connector is generally referred to as a joint connector.

조인트커넥터를 와이어링 하네스에 고정하기 위해서는 절연테이프 또는 밴드 케이블을 이용한다.In order to fix the joint connector to the wiring harness, an insulating tape or band cable is used.

특히, 밴드 케이블을 이용하여 조인트커넥터를 와이어링 하네스에 고정하는 방법은, 밴드 케이블에 조인트커넥터를 설치한 뒤, 조인트 커넥터가 설치되는 위치에 밴드 케이블을 위치시키는 방식이다.In particular, a method of fixing a joint connector to a wiring harness using a band cable is a method of installing a joint connector on a band cable and then positioning the band cable at a position where the joint connector is installed.

관련 기술로는 대한민국 등록특허공보 제10-2204446호에 개시되어 있다.A related technology is disclosed in Korean Patent Registration No. 10-2204446.

상기한 기술구성은 본 발명의 이해를 돕기 위한 배경기술로서, 본 발명이 속하는 기술분야에서 널리 알려진 종래기술을 의미하는 것은 아니다.The above technical configuration is a background art for helping understanding of the present invention, and does not mean the prior art widely known in the technical field to which the present invention belongs.

기존의 밴드 케이블은 커넥터를 고정한 채 차체의 홀에 끼움되어 고정되는 바, 차체는 밴드 케이블을 끼워 고정하기 위해 홀(홈)이 형성되어야 하거나 또는 배선 위치에 제한이 발생되는 문제점이 있다.Existing band cables are fixed by being inserted into holes of the vehicle body while fixing the connector, and there are problems in that a hole (groove) must be formed in the vehicle body to insert and fix the band cable or a wiring position is restricted.

따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.Therefore, there is a need to improve this.

본 발명은 상기와 같은 문제점들을 개선하기 위하여 안출된 것으로서, 커넥터를 슬라이드 조립한 채 스트랩부로써 차체에 감싸서 고정함에 따라, 차체에 홀을 뚫지 않은 채 대한 커넥터의 설치 위치가 제한되지 않고, 커넥터를 차체에 설치하기 위한 별도의 브라켓 구성이 불필요하여 커넥터 배선 작업성을 향상시키고자 하는 커넥터 연결용 밴드케이블을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to improve the above problems, and as the connector is wrapped around and fixed to the vehicle body with a strap portion while being slide-assembled, the installation position of the connector is not limited without drilling a hole in the vehicle body, and the connector An object of the present invention is to provide a band cable for connector connection to improve connector wiring workability without requiring a separate bracket configuration for installation on a vehicle body.

본 발명에 따른 커넥터 연결용 밴드케이블은: 전기 접속을 위한 하우징을 연결하는 조인트패드; 및 상기 조인트패드에 구비되고, 차체를 감싸서 상기 하우징을 위치 고정하는 스트랩부를 포함한다.A band cable for connector connection according to the present invention includes: a joint pad connecting a housing for electrical connection; and a strap part provided on the joint pad and surrounding the vehicle body to fix the position of the housing.

상기 하우징은 조립부에 의해 상기 조인트패드에 슬라이드 조립되는 것을 특징으로 한다.The housing is slide-assembled to the joint pad by an assembling unit.

상기 조립부는, 상기 하우징의 둘레면에 구비되는 조인트블록; 및 상기 조인트패드를 슬라이드 삽입 안내하기 위해 상기 조인트블록에 형성되고, 축 방향을 따라 적어도 일측으로 개방되며, 상기 스트랩부의 이동을 허용한 채 상기 조인트패드의 이탈을 방지하도록 상기 하우징의 둘레면의 외측 방향으로 개방되는 삽입구를 포함한다.The assembly unit may include a joint block provided on a circumferential surface of the housing; and is formed in the joint block to slide and guide the joint pad, is open to at least one side along an axial direction, and prevents the joint pad from being separated while allowing the strap unit to move. It includes an insertion port that opens in the direction.

상기 조인트블록은 상기 하우징과 상기 삽입구 사이에 공랭공간을 형성하는 것을 특징으로 한다.The joint block is characterized in that an air cooling space is formed between the housing and the insertion port.

상기 조인트블록은 상기 조인트패드와 접하는 적어도 어느 일측면에 탄성절개편을 절개 형성하여 상기 조인트패드를 탄성 가압하는 것을 특징으로 한다.The joint block may elastically press the joint pad by incising and forming an elastic incision on at least one side surface in contact with the joint pad.

상기 조인트블록은 상기 조인트패드가 상기 삽입구로 삽입되는 정도를 제한하기 위해 막음부재를 구비하는 것을 특징으로 한다.The joint block is characterized in that it includes a blocking member to limit the extent to which the joint pad is inserted into the insertion hole.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 커넥터 연결용 밴드케이블은 종래 기술과 달리 커넥터를 슬라이드 조립한 채 스트랩부로써 차체에 감싸서 고정함에 따라, 차체에 홀을 뚫지 않은 채 대한 커넥터의 설치 위치가 제한되지 않고, 커넥터를 차체에 설치하기 위한 별도의 브라켓 구성이 불필요하여 커넥터 배선 작업성을 향상시킬 수 있다.As described above, unlike the prior art, the band cable for connector connection according to the present invention is wrapped around and fixed to the car body with the strap part while the connector is slide-assembled, so the installation position of the connector is limited without drilling a hole in the car body. However, since a separate bracket configuration for installing the connector to the vehicle body is unnecessary, connector wiring workability can be improved.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 커넥터 연결용 밴드케이블이 차체에 설치된 상태도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 커넥터 연결용 밴드케이블의 확대 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 커넥터 연결용 밴드케이블의 분해 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 커넥터 연결용 밴드케이블의 저면 분해 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 커넥터 연결용 밴드케이블의 배면 분해 사시도이다.
도 6은 도 2의 A-A선 단면도이다.
도 7은 도 2의 B-B선 단면도이다.1 is a state diagram illustrating a state in which a band cable for connector connection according to an embodiment of the present invention is installed in a vehicle body.
2 is an enlarged perspective view of a band cable for connector connection according to an embodiment of the present invention.
3 is an exploded perspective view of a band cable for connector connection according to an embodiment of the present invention.
4 is an exploded perspective view of the bottom of a band cable for connector connection according to an embodiment of the present invention.
5 is an exploded perspective view of the rear side of a band cable for connector connection according to an embodiment of the present invention.
6 is a cross-sectional view along line AA of FIG. 2 .
7 is a cross-sectional view along line BB of FIG. 2 .

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 커넥터 연결용 밴드케이블의 실시예를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.Hereinafter, an embodiment of a band cable for connector connection according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In this process, the thickness of lines or the size of components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation. In addition, terms to be described later are terms defined in consideration of functions in the present invention, which may vary according to the intention or custom of a user or operator. Therefore, definitions of these terms will have to be made based on the content throughout this specification.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 커넥터 연결용 밴드케이블이 차체에 설치된 상태도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 커넥터 연결용 밴드케이블의 확대 사시도이다.FIG. 1 is a diagram showing a state in which a band cable for connecting a connector according to an embodiment of the present invention is installed in a vehicle body, and FIG. 2 is an enlarged perspective view of a band cable for connecting a connector according to an embodiment of the present invention.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 커넥터 연결용 밴드케이블의 분해 사시도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 커넥터 연결용 밴드케이블의 저면 분해 사시도이며, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 커넥터 연결용 밴드케이블의 배면 분해 사시도이다.Figure 3 is an exploded perspective view of a band cable for connector connection according to an embodiment of the present invention, Figure 4 is an exploded perspective view of the bottom of the band cable for connector connection according to an embodiment of the present invention, Figure 5 is an exploded perspective view of the connector connection according to an embodiment of the present invention It is an exploded perspective view of the back of the band cable for connector connection according to the embodiment.

도 6은 도 2의 A-A선 단면도이고, 도 7은 도 2의 B-B선 단면도이다.6 is a cross-sectional view taken along line A-A of FIG. 2, and FIG. 7 is a cross-sectional view taken along line B-B of FIG.

도 1 내지 도 7을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 커넥터 연결용 밴드케이블(100)은 조인트패드(110), 스트랩부(120) 및 조립부(130)를 포함한다.1 to 7 , a band cable 100 for connector connection according to an embodiment of the present invention includes a joint pad 110, a strap part 120, and an assembly part 130.

조인트패드(110)는 전기 접속을 위한 커넥터의 하우징(20)을 연결한다. 특히, 조인트패드(110)는 절연 재질로 이루어진다.The joint pad 110 connects the connector housing 20 for electrical connection. In particular, the joint pad 110 is made of an insulating material.

그리고, 스트랩부(120)는 조인트패드(110)의 일측면에 구비되고, 차체(10)를 감싸서 하우징(20)을 위치 고정하는 역할을 한다.The strap part 120 is provided on one side of the joint pad 110 and serves to fix the position of the housing 20 by surrounding the vehicle body 10 .

특히, 스트랩부(120)는 바디(122) 및 밴드부(124)를 포함한다.In particular, the strap part 120 includes a body 122 and a band part 124 .

바디(122)는 조인트패드(110)의 일측면에 일체로 구비되고, 축 방향을 따라 양측으로 통공되는 설치홀(126)을 형성한다. 이때, 스트랩부(120)가 하우징(20)에 조립시, 설치홀(126)은 중심축이 하우징(20)의 축 방향에 대해 수직하게 형성된다. 이는, 밴드부(124)가 차체(10)를 감쌀 때 하우징(20)과 간섭이 발생되는 것을 방지하기 위함이다. The body 122 is integrally provided on one side of the joint pad 110 and forms an installation hole 126 passing through both sides along the axial direction. At this time, when the strap part 120 is assembled to the housing 20, the central axis of the installation hole 126 is formed perpendicular to the axial direction of the housing 20. This is to prevent interference with the housing 20 when the band portion 124 covers the vehicle body 10 .

물론, 바디(122)는 다양한 형상으로 변형 가능하다.Of course, the body 122 can be deformed into various shapes.

또한, 밴드부(124)는 바디(122)의 일측에서 연장되고, 차체(10)를 감싼 후 설치홀(126)의 타측에서 일측 방향으로 삽입되어 고정된다.In addition, the band portion 124 extends from one side of the body 122, surrounds the body 10, and is inserted and fixed from the other side of the installation hole 126 in one direction.

이에 따라, 밴드부(124)는 차체(10)를 감쌀 수 있도록 가요성을 갖는다.Accordingly, the band portion 124 has flexibility to cover the vehicle body 10 .

따라서, 차체(10)가 바디(122)에 접한 채, 바디(122)의 일측으로 연장되는 밴드부(124)가 차체(10)를 감싼 후 바디(122)의 타측에서 일측 방향으로 설치홀(126)에 삽입된다.Therefore, while the body 10 is in contact with the body 122, the band portion 124 extending to one side of the body 122 covers the body 10, and then the installation hole 126 extends from the other side of the body 122 to one side. ) is inserted into

특히, 스트랩부(120)의 밴드부(124)는 차체(10)를 감싸는 위치가 제한되지 않는다. 이로써, 밴드케이블(100)은 차체(10)에 대한 설치 위치가 한정되지 않는다.In particular, the position of the band portion 124 of the strap portion 120 surrounding the vehicle body 10 is not limited. Thus, the installation position of the band cable 100 with respect to the vehicle body 10 is not limited.

아울러, 밴드부(124)는 일측면을 따라 요철돌기(128)를 돌출 형성하고, 바디(122)는 설치홀(126)의 내측면에 걸림돌기(127)를 구비한다.In addition, the band portion 124 protrudes protruding protrusions 128 along one side surface, and the body 122 includes a locking protrusion 127 on an inner surface of the installation hole 126 .

그래서, 밴드부(124)는 설치홀(126)에 강제 삽입되고, 당기는 외력 제거시 걸림돌기(127)가 대응되는 위치의 요철돌기(128)에 걸린다. 이로써, 밴드부(124)는 설치홀(126)에 삽입되는 방향에 반대되는 방향으로 임의적으로 이탈되는 것이 방지된다.Thus, the band portion 124 is forcibly inserted into the installation hole 126, and when the external pulling force is removed, the locking protrusion 127 is caught on the concave-convex protrusion 128 at the corresponding position. As a result, the band portion 124 is prevented from being arbitrarily separated in a direction opposite to the direction in which the band portion 124 is inserted into the installation hole 126 .

한편, 하우징(20)은 조립부(130)에 의해 조인트패드(110)에 슬라이드 조립된다.Meanwhile, the housing 20 is slide-assembled to the joint pad 110 by the assembly part 130 .

상세히, 조립부(130)는 조인트블록(131) 및 삽입구(132)를 포함한다.In detail, the assembly unit 130 includes a joint block 131 and an insertion port 132 .

조인트블록(131)은 하우징(20)의 둘레면에 하나 이상 돌출된다. 편의상, 조인트블록(131)은 하우징(20)의 일측면에 하나 구비되는 것으로 도시한다.At least one joint block 131 protrudes from the circumferential surface of the housing 20 . For convenience, the joint block 131 is illustrated as being provided on one side of the housing 20 .

그리고, 삽입구(132)는 조인트패드(110)를 슬라이드 삽입 안내하기 위해 조인트블록(131)에 형성된다.In addition, the insertion hole 132 is formed in the joint block 131 to slide and guide the joint pad 110 .

특히, 삽입구(132)는 조인트패드(110)의 축 방향을 따라 적어도 일측으로 개방된다. 아울러, 삽입구(132)는 스트랩부(120)의 이동을 허용한 채 조인트패드(110)의 이탈을 방지하도록 하우징(20)의 둘레면의 외측 방향으로 개방되게 형성된다.In particular, the insertion port 132 is open to at least one side along the axial direction of the joint pad 110 . In addition, the insertion hole 132 is formed to open outward from the circumferential surface of the housing 20 to prevent the joint pad 110 from being separated while allowing the movement of the strap part 120 .

물론, 조인트패드(110)와 삽입구(132)는 상호 대응되도록 다양하게 형성될 수 있다.Of course, the joint pad 110 and the insertion hole 132 may be formed in various ways so as to correspond to each other.

또한, 하우징(20)은 내부에서 터미널을 통해 전기 접속시 열기가 스트랩부(120)로 전달될 수 있다. 이 경우, 스트랩부(120)의 내구성이 저하될 수 있다.In addition, when the housing 20 is electrically connected through terminals inside, heat may be transferred to the strap part 120 . In this case, the durability of the strap part 120 may deteriorate.

이를 방지하기 위해, 조인트블록(131)은 하우징(20)과 삽입구(132) 사이에 공랭공간(133)을 형성한다. 이때, 조인트블록(131)은 공랭공간(133)을 일측으로만 개방되게 형성할 수도 있고, 양측으로 개방되게 형성할 수도 있다.To prevent this, the joint block 131 forms an air cooling space 133 between the housing 20 and the insertion hole 132 . At this time, the joint block 131 may form the air-cooling space 133 open only on one side or open on both sides.

외기가 공랭공간(133) 내부를 순환하거나 잔류함으로써, 하우징(20)에서 발생되는 열기는 외기와 열교환된다. 그래서, 하우징(20)에서 스트랩부(120)로 전달되는 발열양이 현저히 저감된다.As the outside air circulates or remains inside the air cooling space 133, the heat generated in the housing 20 exchanges heat with the outside air. Thus, the amount of heat transferred from the housing 20 to the strap portion 120 is significantly reduced.

또한, 차량이 주행 중 발생되는 진동에 의해, 조인트패드(110)가 삽입구(132)에서 임의적으로 이탈될 수 있다.In addition, the joint pad 110 may be arbitrarily detached from the insertion hole 132 due to vibration generated while the vehicle is driving.

이를 방지하기 위해, 조인트블록(131)은 조인트패드(110)와 접하는 적어도 어느 일측면에 탄성절개편(134)을 절개 형성한다. 편의상, 탄성절개편(134)은 공랭공간(133)과 삽입구(132)를 구획하는 부위에 형성되는 것으로 도시한다.To prevent this, the joint block 131 cuts and forms an elastic cut 134 on at least one side of the joint pad 110 in contact with it. For convenience, the elastic incision 134 is shown as being formed in a region that partitions the air cooling space 133 and the insertion port 132 .

탄성절개편(134)은 조인트블록(131)의 해당 부위를 절개하여 탄성 변형 가능한 채 조인트패드(110)를 탄성 가압한다. 그래서, 조인트패드(110)는 삽입구(132)에 삽입된 채 임의적으로 이탈되는 것이 방지된다.The elastic cut piece 134 cuts the corresponding portion of the joint block 131 and elastically presses the joint pad 110 while being elastically deformable. Thus, the joint pad 110 is prevented from being arbitrarily separated while being inserted into the insertion hole 132 .

그리고, 탄성절개편(134)은 조인트패드(110)를 탄성 가압하는 표면에 반대되는 표면에 보강덧살(135)을 구비한다. 보강덧살(135)은 조인트블록(131)에 걸쳐서 구비됨에 따라, 탄성절개편(134)은 조인트패드(110)를 가압하는 상태를 견고하게 유지한다.In addition, the elastic cut piece 134 is provided with a reinforcement rib 135 on a surface opposite to the surface on which the joint pad 110 is elastically pressed. As the reinforcement ribs 135 are provided over the joint block 131, the elastic cutout 134 firmly maintains a state in which the joint pad 110 is pressed.

물론, 탄성절개편(134) 및 보강덧살(135)은 다양하게 형성될 수 있다.Of course, the elastic incision 134 and the reinforcing ribs 135 may be formed in various ways.

아울러, 탄성절개편(134)은 조인트패드(110)에 대한 가압력을 증가시키기 위해 가압돌기를 돌출 형성할 수 있다.In addition, the elastic cutout 134 may protrude a pressing protrusion to increase the pressing force on the joint pad 110 .

또한, 조인트블록(131)은 조인트패드(110)가 삽입구(132)로 삽입되는 정도를 제한하기 위해 축 방향을 따라 일측이 개방되고, 타측이 막음부재(136)에 의해 막힌 상태가 된다.In addition, one side of the joint block 131 is opened along the axial direction to limit the extent to which the joint pad 110 is inserted into the insertion hole 132, and the other side is blocked by the blocking member 136.

이에 따라, 조인트패드(110)는 조인트블록(131)의 막음부재(136)에 접할 때까지 삽입구(132)를 통해 삽입된다. 조인트패드(110)가 삽입구(132)에 완전히 삽입 후 탄성절개편(134)의 탄성 가압력에 의해 고정된다.Accordingly, the joint pad 110 is inserted through the insertion hole 132 until it contacts the blocking member 136 of the joint block 131 . After the joint pad 110 is completely inserted into the insertion port 132, it is fixed by the elastic pressing force of the elastic incision piece 134.

물론, 막음부재(136)는 다양하게 변형 가능하다.Of course, the blocking member 136 can be modified in various ways.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.The present invention has been described with reference to the embodiments shown in the drawings, but this is only exemplary, and those skilled in the art can make various modifications and equivalent other embodiments. will understand Therefore, the true technical protection scope of the present invention should be determined by the claims below.

10: 차체 20: 하우징
100: 밴드케이블 110: 조인트패드
120: 스트랩부 122: 바디
124: 밴드부 126: 설치홀
127: 걸림돌기 128: 요철돌기
130: 조립부 131: 조인트블록
132: 삽입구 133: 공랭공간
134: 탄성절개편 135: 보강덧살
136: 막음부재10: body 20: housing
100: band cable 110: joint pad
120: strap part 122: body
124: band part 126: installation hole
127: stumbling block 128: uneven projection
130: assembly part 131: joint block
132: insertion port 133: air cooling space
134: elastic incision 135: reinforcement
136: blocking member

Claims (6)

전기 접속을 위한 하우징을 연결하는 조인트패드; 및 상기 조인트패드에 구비되고, 차체를 감싸서 상기 하우징을 위치 고정하는 스트랩부를 포함하고,
상기 하우징은 조립부에 의해 상기 조인트패드에 슬라이드 조립되며,
상기 조립부는, 상기 하우징의 둘레면에 구비되는 조인트블록; 및 상기 조인트패드를 슬라이드 삽입 안내하기 위해 상기 조인트블록에 형성되고, 축 방향을 따라 적어도 일측으로 개방되며, 상기 스트랩부의 이동을 허용한 채 상기 조인트패드의 이탈을 방지하도록 상기 하우징의 둘레면의 외측 방향으로 개방되는 삽입구를 포함하고,
상기 조인트블록은 상기 하우징과 상기 삽입구 사이에 공랭공간을 형성하며, 상기 공랭공간과 상기 삽입구를 구획하는 부위에서 상기 조인트패드와 접하는 적어도 어느 일측면에 탄성절개편을 절개 형성하여 상기 조인트패드를 탄성 가압하고,
상기 탄성절개편은 상기 조인트패드를 탄성 가압하는 표면에 반대되는 표면에 보강덧살을 구비하는 것을 특징으로 하는 커넥터 연결용 밴드케이블.
a joint pad connecting the housing for electrical connection; and a strap part provided on the joint pad and surrounding a vehicle body to fix the position of the housing.
The housing is slide-assembled to the joint pad by an assembly unit,
The assembly unit may include a joint block provided on a circumferential surface of the housing; and is formed in the joint block to slide and guide the joint pad, is open to at least one side along an axial direction, and prevents the joint pad from being separated while allowing the strap unit to move. Including an insertion port that opens in the direction,
The joint block forms an air-cooling space between the housing and the insertion hole, and an elastic cutout is cut and formed on at least one side surface in contact with the joint pad at a portion dividing the air-cooling space and the insertion hole to make the joint pad elastic. pressurized,
The band cable for connector connection according to claim 1 , wherein the elastic cutout has a reinforcing rib on a surface opposite to a surface for elastically pressing the joint pad.
 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 제 1항에 있어서,
상기 조인트블록은 상기 조인트패드가 상기 삽입구로 삽입되는 정도를 제한하기 위해 막음부재를 구비하는 것을 특징으로 하는 커넥터 연결용 밴드케이블.According to claim 1,
The band cable for connector connection according to claim 1 , wherein the joint block includes a blocking member to limit the extent to which the joint pad is inserted into the insertion hole.
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