KR102541632B1 - Shock absorber for work vehicle mounting - Google Patents

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KR102541632B1
KR102541632B1 KR1020230038541A KR20230038541A KR102541632B1 KR 102541632 B1 KR102541632 B1 KR 102541632B1 KR 1020230038541 A KR1020230038541 A KR 1020230038541A KR 20230038541 A KR20230038541 A KR 20230038541A KR 102541632 B1 KR102541632 B1 KR 102541632B1
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채기원
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(주)경안테크
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Abstract

The present invention relates to a shock absorber for work vehicle installation, which can be installed at the rear of a vehicle to effectively absorb shock in case of shock while the vehicle is stopped or travels on the road, thereby effectively protecting occupants and damage to a colliding vehicle and a collided vehicle. The shock absorber for work vehicle installation comprises: vertical support plate units (100) formed symmetrically at each of front and rear sides thereof; and a support bar (200) installed on upper and lower portions of each of both sides between the front support plate unit (100) and the rear support plat unit (100) to interconnect the support plate units (100), and formed symmetrically between both sides. The support bar (200), of which inside has a concave shape and outside has a convex shape, includes: a buffering enclosure (300) which is provided symmetrically at front and rear sides between the front support plate unit (100) and the rear support plate unit (100), and fixedly connected to an inner surface of the support plate unit (100) facing each one surface; and an absorption unit (20) fixedly connected to an outer surface of the front support plate unit (100).

Description

작업차량 장착용 충격흡수장치{Shock absorber for work vehicle mounting}Shock absorber for work vehicle mounting}

본 발명은 작업차량 장착용 충격흡수장치에 관한 것으로서, 특히 차량의 후방에 설치하여 도로에 정차하거나 운행 중 충돌이 발생하는 경우 충격을 효과적으로 흡수하여 충돌 차량 및 피 충돌 차량의 파손 및 탑승자를 효과적으로 보호할 수 있는 작업차량 장착용 충격흡수장치에 관한 것이다.The present invention relates to a shock absorber for mounting on a work vehicle, and in particular, it is installed at the rear of the vehicle to effectively absorb impact when stopped on the road or a collision occurs while driving, thereby effectively protecting the crashed vehicle and the crashed vehicle from damage and occupants. It relates to a shock absorber for mounting on a work vehicle that can

도로에서의 교량보수, 사고처리, 갓길 및 중앙 분리대 청소, 노면 보수 등과 같은 도로의 유지보수를 일정기간 내에 작업자들이 작업차량을 타고 이동하여 작업을 하고 있으며, 이러한 도로의 유지보수 도중에 발생하는 차량 충돌 문제가 새로운 문제로 대두되고 있다.Road maintenance such as bridge repair, accident handling, shoulder and median strip cleaning, road surface repair, etc. are carried out within a certain period of time by workers moving in work vehicles, and vehicle collisions that occur during such road maintenance The problem is emerging as a new problem.

이와 같은 점을 고려하여 작업 차량 부착용 충격흡수장치(Truck Mounted Attenuator)를 이용한 대응책이 제시되고 있으며, 이러한 작업차량 부착형 충격흡수장치는 도로 및 구조물의 유지보수를 위하여 차선을 통제하고, 공사구간에 접근하는 차량의 충돌로 인한 피해를 저감하기 위한 안전장치이다.Considering this point, a countermeasure using a truck mounted attenuator has been proposed, and this truck mounted shock absorber controls lanes for maintenance of roads and structures, It is a safety device to reduce damage caused by a collision with an approaching vehicle.

특히, 외국의 경우 도로의 유지관리 시 작업차량 부착형 충격흡수장치를 필수적으로 사용하도록 의무화하고 있으며, 이와 관련하여 국내에서도 충격흡수장치의 설치를 의무화하고 있는 추세이다.In particular, in foreign countries, it is compulsory to use a work vehicle-attached shock absorber when maintaining roads, and in this regard, there is a trend that the installation of shock absorbers is compulsory in Korea.

예를 들면, 트럭 등과 같은 대형의 작업차량은 승용차보다 중량 및 크기가 클 뿐만 아니라 차높이가 높아서 승용차와의 추돌사고 시에 승용차가 작업차량의 하부로 침입하여 많은 인명사고를 초래할 수 있으며, 이러한 이유때문에, 대형의 작업 차량의 차체 후방에는 추돌한 승용차가 밑으로 침입하여 들어와 깔리게 되는 것을 방지하기 위한 충격흡수장치의 설치를 의무화하고 있다.For example, a large work vehicle such as a truck has a higher weight and size than a passenger car and has a high vehicle height, so that in the event of a collision with a passenger car, the passenger car may break into the lower part of the work vehicle and cause many human accidents. For this reason, it is compulsory to install a shock absorber at the rear of the body of a large work vehicle to prevent a crashed passenger car from intruding in and being crushed.

즉, 최근에 도로안전시설 설치 및 관리지침에서 공사구간의 안전성 향상을 위해 작업 차량 부착형 충격흡수장치(TMA)의 기준을 제정하여 충돌시험을 통한 성능검증을 필수적으로 요구하는 등 그 관심이 증대되고 있다.In other words, in order to improve the safety of construction sections in the road safety facility installation and management guidelines, the standard of the TMA has been established recently, and the performance verification through crash tests is required, and interest in it has increased. It is becoming.

종래의 작업차량 부착형 충격흡수장치들은 플라스틱이나 고무 재질을 사용하여 시간의 경과에 따른 물성 변화로 기능이 저하되는 문제점, 에너지 소산 메커니즘이 불분명하여 필요 이상의 재료를 사용하는 비효율적인 문제점, 충격 흡수장치의 원가가 높아 보급에 어려움이 있는 등의 문제점이 있다.Conventional work vehicle-attached shock absorbers use plastic or rubber materials, and the function is deteriorated due to changes in physical properties over time. There are problems such as high cost and difficulties in supply.

1. 대한민국 등록특허 제10-2175342호(등록일자 : 2020. 11. 02.)1. Republic of Korea Patent Registration No. 10-2175342 (registration date: 2020. 11. 02.) 2. 대한민국 등록특허 제10-2150107호(등록일자 : 2020. 08. 25.)2. Republic of Korea Patent Registration No. 10-2150107 (registration date: 2020. 08. 25.)

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하고자 안출된 것으로서, 후방의 정면 및 측면에 대한 충격력을 최대한 완충 및 흡수할 수 있는 구조적인 강성을 확보하고, 차량이 충돌하는 경우에 충격에너지를 최대한 흡수하도록 하고, 국내의 도로안전시설 설치 및 관리지침의 기준을 충족할 수 있는 작업차량 장착용 충격흡수장치를 제공하는 데 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems, to secure structural rigidity capable of maximally buffering and absorbing the impact force on the rear front and side surfaces, and to absorb the impact energy as much as possible when a vehicle collides, The purpose of this study is to provide a shock absorber for installation on work vehicles that can meet the standards of domestic road safety facility installation and management guidelines.

또한, 본 발명은 충격흡수장치의 어느 방향에서 충돌하더라도 내측에 배치된 완충함체 내에 수용된 완충체 및 완충조절체로 인해 충격력을 흡수해서 추돌차량과 운전자에게 가해지는 피해를 최소화 할 수 있는 작업차량 장착용 충격흡수장치를 제공하기 위한 것이다.In addition, even if the shock absorber collides in any direction, the present invention absorbs the impact force due to the shock absorber and buffer control body accommodated in the buffer box disposed inside, thereby minimizing damage to the crash vehicle and the driver. It is to provide a shock absorber.

상기 목적을 해결하기 위한 본 발명의 일실시예에 따르면, 전측 및 후측에 각각 서로 대칭형태로 형성된 수직형 지지판부와.According to one embodiment of the present invention for solving the above object, and the vertical support plate formed in a symmetrical form to each other on the front and rear sides, respectively.

상기 전측 지지판부 및 후측 지지판부 사이의 양측 각각의 상부 및 하부에 설치되어 지지판부 간을 상호 연결하면서 양측 간에 서로 대칭형태로 형성되는 지지바가 설치되되, 상기 지지바는 내측으로 오목형이거나 외측으로 볼록형으로 형성되며,A support bar is installed on the top and bottom of each side between the front support plate part and the rear support plate part and is formed in a symmetrical form between both sides while interconnecting the support plate parts, but the support bar is concave inward or outward. It is formed in a convex shape,

상기 전측 지지판부 및 후측 지지판부 사이의 전측 및 후측에 상호 대칭형태로 마련되며, 각각의 일면과 마주한 지지판부의 내측면에 연결 고정된 완충함체 및,Provided in a mutually symmetrical form on the front and rear sides between the front support plate portion and the rear support plate portion, and a buffer enclosure connected and fixed to the inner surface of the support plate portion facing each side;

상기 전측 지지판부의 외측면에 연결 고정되는 흡수부로 구성되는 작업차량 장착용 충격흡수장치를 제공한다.Provided is a shock absorber for mounting on a work vehicle composed of an absorber connected and fixed to an outer surface of the front support plate.

한편, 상기 완충함체의 내부에 마련되며, 상하 관통되면서 각 면이 동일한 단면적을 형성한 팔각면체의 완충체가 다수 개가 배열되되,On the other hand, a plurality of octahedral buffers are arranged inside the buffer box, and each surface has the same cross-sectional area while penetrating up and down,

상기 완충체의 외주면에서 사방에 형성된 각 면에 형성되어 상호 이웃한 면끼리 대칭형태를 형성된 끼움부와 걸림부가 형성되며,On the outer circumferential surface of the shock absorber, a fitting portion and a locking portion are formed on each side formed in all directions to form a symmetrical shape between mutually adjacent surfaces,

상기 끼움부는 일면의 양단에 각각 대칭되게 수직길이로 형성되어 소정의 폭을 가진 제1수직편과 상기 제1수직편의 단부에서 내측방향의 소정길이로 수평 연장된 제1수평편이 형성되며,The fitting part is formed with a vertical length symmetrically at both ends of one surface and has a first vertical piece having a predetermined width and a first horizontal piece extending horizontally from an end of the first vertical piece to a predetermined length in an inward direction,

상기 걸림부는 타면의 양측면에 각각 대칭되게 수직길이로 형성되어 소정의 폭을 가진 제2수직편과 상기 제2수직편의 단부에서 외측방향의 소정길이로 수평 연장된 제2수평편이 형성되며,The hooking part is formed with a vertical length symmetrically on both sides of the other surface and has a second vertical piece having a predetermined width and a second horizontal piece extending horizontally from the end of the second vertical piece to a predetermined length in the outward direction,

상기 끼움부가 형성된 일측 완충체의 면과 상기 일측 완충체에 이웃하여 걸림부가 형성된 타측 완충체의 면이 상호 면접하면서 끼움부에 걸림부가 슬라이드 결합되는 구조로 완충체들 간에 결합되는 작업차량 장착용 충격흡수장치를 제공한다.An impact for mounting on a work vehicle in which the surface of the shock absorber on one side where the fitting portion is formed and the surface of the other side shock absorber on which the catch portion is formed adjacent to the one side shock absorber are mutually interviewed and the shock absorbers are coupled to each other in a structure in which the engaging portion is slidably coupled to the fitting portion absorbers are provided.

한편, 상기 완충체들이 가로방향 또는 세로방향으로 배열할 때 끼움부와 걸림부에 의해 결합되는 각 완충체의 면에 상호 대응되게 연통된 삽입공이 형성되며,On the other hand, when the buffer bodies are arranged in the horizontal direction or the vertical direction, insertion holes communicating with each other are formed on the surfaces of each buffer body coupled by the fitting portion and the locking portion,

상기 삽입공을 통해 제1연결선을 통과시켜 상호 완충체들을 연결 고정시키는 작업차량 장착용 충격흡수장치를 제공한다.Provided is a shock absorber for mounting on a work vehicle in which the first connection line is passed through the insertion hole to connect and fix the shock absorbers to each other.

한편, 상기 전측 지지판부 및 후측 지지판부 사이에 형성되어 상호 마주한 지지바를 서로 연결하며, 상기 지지부 각각 결합하는 고정소켓과 상기 고정소켓 간을 연결하는 제2연결선으로 구성되는 지지체가 구비되며,On the other hand, a support is formed between the front support plate portion and the rear support plate portion to connect mutually facing support bars to each other, and is composed of a fixing socket coupled to each of the support portions and a second connection line connecting the fixing sockets,

상기 제2연결선은 이음없는 직선길이로 형성되거나 중앙에 탄성력을 가진 탄성체가 마련되어 탄성체 양단에 각각 제2연결선으로 연결되는 형태로 형성되는 작업차량 장착용 충격흡수장치를 제공한다.The second connection line is formed in a straight length without a joint or an elastic body having an elastic force is provided in the center and connected to both ends of the elastic body by a second connection line, respectively.

한편, 상기 전측 지지판부 및 후측 지지판부 간에 마련된 상호 마주한 지지바 사이에서 중간을 중심으로 교차되어 X자 형태로 설치되는 완충조절체가 설치되며,On the other hand, between the support bars facing each other provided between the front support plate portion and the rear support plate portion, a shock absorber is installed in an X-shape by intersecting the center,

상기 완충조절체는, 상기 지지바 각각의 양단에 조절고정판이 고정되며, 상기 조절고정판에 끝단이 연결되어 X자 형태로 형성되는 한 쌍의 연결봉으로 구성되며,The buffer control body is composed of a pair of connecting rods having control fixing plates fixed to both ends of each of the support bars and having ends connected to the control fixing plates to form an X shape,

상기 조절고정판에는 연결봉 끝단에 결속된 볼트가 체결되도록 다수 개의 조절공이 등간격으로 형성되거나 다수 개의 조절공이 서로 연통된 형태로 형성되며,In the adjusting fixing plate, a plurality of adjusting holes are formed at equal intervals or a plurality of adjusting holes are formed in communication with each other so that the bolts bound to the ends of the connecting rods are fastened,

상기 연결봉이 상호 교차되는 위치에 상호 연결봉을 수용하여 고정시키는 고정밴드가 설치되는 작업차량 장착용 충격흡수장치를 제공한다.Provided is a shock absorber for mounting on a work vehicle in which a fixing band for accommodating and fixing the interconnecting rods is installed at a position where the connecting rods intersect each other.

한편, 상기 완충체 상호 간에 결합되어 상호 면접된 면의 상단에 끼움 결합되며, 양측의 수직판과 상기 수직판 상호 간의 상부를 연결하는 수평판 및 상기 수직판 하단에서 내측으로 돌출된 가압탭이 형성된 결합소켓이 설치되며,On the other hand, the shock absorbers are coupled to each other and fitted to the top of the mutually interviewed surfaces, and a horizontal plate connecting the upper part between the vertical plates and the vertical plates on both sides and a pressing tab protruding inward from the bottom of the vertical plate are formed. A coupling socket is installed,

상기 가압탭 상호 간의 간격은 상호 결합된 완충체의 상호 면접된 면의 폭에 비해 작게 형성되는 작업차량 장착용 충격흡수장치를 제공한다.The distance between the pressure tabs is smaller than the width of the mutually interviewed surfaces of the mutually coupled shock absorbing body to provide a shock absorber for mounting on a work vehicle.

한편, 상기 결합소켓은 수평판 중앙의 양단이 각각 절개되어 내부로 연통된 결속구와 상기 결속구에 연계되어 결속구의 위치에 대응되면서 결속구의 폭에 비해 작게 형성되어 수직판 상단 중앙에서 소정 수직길이로 하향 절개된 고정가이드가 형성되며,On the other hand, the coupling socket is formed smaller than the width of the binding sphere while corresponding to the position of the binding sphere connected to the binding sphere connected to the inside by incising both ends of the center of the horizontal plate, and extending to a predetermined vertical length from the center of the upper end of the vertical plate. A fixed guide cut downward is formed,

상기 완충체에 마주한 면에 각각 결합된 결합소켓을 상호 연결시키며, 상기 결속구의 폭에 대응된 직경을 가지면서 고정가이드의 폭에 대응된 폭을 가지도록 양측으로 요입된 결합홈이 양측 단부에 각각 형성된 연결대가 설치되는 작업차량 장착용 충격흡수장치를 제공한다.Coupling sockets each coupled to the surface facing the shock absorber are interconnected, and coupling grooves recessed on both sides to have a diameter corresponding to the width of the binding sphere and a width corresponding to the width of the fixing guide are provided at both ends, respectively. Provided is a shock absorber for mounting on a work vehicle in which a formed connecting rod is installed.

본 발명에 따른 작업차량 장착용 충격흡수장치는 후방의 정면 및 측면에 대한 충격력을 최대한 완충 및 흡수할 수 있는 구조적인 강성을 확보하고, 차량이 충돌하는 경우에 충격에너지를 최대한 흡수하도록 하고, 국내의 도로안전시설 설치 및 관리지침의 기준을 충족할 수 있으며, 상기 충격흡수장치의 어느 방향에서 충돌하더라도 내측에 배치된 완충함체 내에 수용된 완충체 및 완충조절체로 인해 충격력을 흡수해서 추돌차량과 운전자에게 가해지는 피해를 최소화 할 수 있는 효과를 가진다.The shock absorber for mounting on a work vehicle according to the present invention secures structural rigidity capable of maximally buffering and absorbing the impact force on the rear front and side surfaces, and absorbs the impact energy as much as possible in the event of a vehicle collision. It can meet the standards of the Road Safety Facility Installation and Management Guidelines, and even if the shock absorber collides in any direction, it absorbs the impact force due to the buffer body and buffer control body accommodated in the buffer box disposed inside to protect the crash vehicle and the driver. It has the effect of minimizing the damage inflicted.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 작업차량 장착용 충격흡수장치의 사시도.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 작업차량 장착용 충격흡수장치의 평면도(a)와 측면도(b).
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 작업차량 장착용 충격흡수장치의 결합 분리도.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 작업차량 장착용 충격흡수장치들의 힌지 연결 평면도.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 작업차량 장착용 충격흡수장치에서 오목형의 지지바가 설치된 충격흡수장치의 평면도(a)와 복형의 지지바가 설치된 충격흡수장치의 평면도(b).
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 작업차량 장착용 충격흡수장치에서 지지체의 사시도(a)와 탄성체가 설치된 제2연결선의 사시도(b).
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 작업차량 장착용 충격흡수장치에서 완충함체 내에 완충체가 수용되는 결합 분리도.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 작업차량 장착용 충격흡수장치에서 완충체의 사시도(a)와 완충체의 평면도(b).
도 9는 본 발명의 실시예에 따른 작업차량 장착용 충격흡수장치에서 완충체들의 결합 평면도(a)와 제1연결선이 결합된 완충체들의 결합 평면도(b).
도 10은 본 발명의 실시예에 따른 작업차량 장착용 충격흡수장치에서 완충조절체가 설치된 충격흡수장치의 사시도(a) 및 평면도(b).
도 11은 본 발명의 실시예에 따른 작업차량 장착용 충격흡수장치에서 완충조절체의 사시도.
도 12는 본 발명의 실시예에 따른 작업차량 장착용 충격흡수장치에서 등간격으로 배열된 조절공이 조절고정판의 사시도(a)와 조절공 간에 연통된 형태로 형성된 조절고정판의 사시도(b).
도 13은 본 발명의 실시예에 따른 작업차량 장착용 충격흡수장치에서 결합소켓을 완충체에 결합하는 분리도(a)와 결합소켓의 확대 사시도(b).
도 14는 본 발명의 실시예에 따른 작업차량 장착용 충격흡수장치에서 결합소켓과 연결대가 결합된 완충체의 사시도.
도 15는 본 발명의 실시예에 따른 작업차량 장착용 충격흡수장치에서 결합소켓에 연결대가 결합하는 분리 결합도.1 is a perspective view of a shock absorber for mounting on a work vehicle according to an embodiment of the present invention.
2 is a plan view (a) and a side view (b) of a shock absorber for mounting on a work vehicle according to an embodiment of the present invention.
3 is a decoupled view of a shock absorber for mounting on a work vehicle according to an embodiment of the present invention.
4 is a plan view of a hinge connection of shock absorbers for mounting on a work vehicle according to an embodiment of the present invention.
5 is a plan view (a) of a shock absorber with a concave support bar installed and a plan view (b) of a shock absorber with a double support bar installed in a shock absorber for mounting on a work vehicle according to an embodiment of the present invention.
6 is a perspective view (a) of a support body and a perspective view (b) of a second connection line in which an elastic body is installed in a shock absorber for mounting on a work vehicle according to an embodiment of the present invention.
7 is a coupling separation view in which a shock absorber is accommodated in a shock absorber in a shock absorber for mounting on a work vehicle according to an embodiment of the present invention.
8 is a perspective view (a) and a plan view (b) of the shock absorber of the shock absorbing device for mounting on a working vehicle according to an embodiment of the present invention.
9 is a plan view (a) of the shock absorbers coupled to the shock absorbing device for mounting on a working vehicle according to an embodiment of the present invention and a coupled plan view (b) of the shock absorbers to which the first connection line is coupled.
10 is a perspective view (a) and a plan view (b) of a shock absorbing device in which a shock absorber is installed in a shock absorbing device for mounting on a working vehicle according to an embodiment of the present invention.
11 is a perspective view of a shock absorber in the shock absorber for mounting on a work vehicle according to an embodiment of the present invention.
12 is a perspective view (b) of a control fixing plate formed in a form in which control balls arranged at equal intervals communicate with each other in a shock absorber for mounting on a work vehicle according to an embodiment of the present invention (a) and a control fixing plate;
13 is a separation view (a) and an enlarged perspective view (b) of a coupling socket coupling a coupling socket to a shock absorber in a shock absorber for mounting on a work vehicle according to an embodiment of the present invention.
14 is a perspective view of a shock absorber in which a coupling socket and a connecting rod are coupled in a shock absorber for mounting on a work vehicle according to an embodiment of the present invention.
15 is a separate coupling diagram in which a connecting rod is coupled to a coupling socket in a shock absorber for mounting on a work vehicle according to an embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 구체적인 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 살펴보기로 한다.Hereinafter, specific embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 기술적 특징은 트럭 등 작업차량의 후면에 탈부착되는 구조를 통해 설치가 용이하고, 다른 차량의 충돌시에 충분한 충격흡수 성능을 발휘할 뿐만 아니라, 작업차량의 종류에 따라 충격흡수 성능을 고려하여 구조를 변경할 수 있고, 장치를 구성하는 부품의 분리 설치가 가능하여 운반 및 보관이 용이하고 국내의 도로안전시설설치 및 관리지침의 기준을 충족할 수 있는 작업차량 장착용 충격흡수장치에 있다.The technical features of the present invention are easy to install through a structure that is detachable from the rear of a working vehicle such as a truck, and not only exhibits sufficient shock absorbing performance in the event of a collision with another vehicle, but also considers the shock absorbing performance according to the type of working vehicle It is a shock absorber for installation on a work vehicle that can change the structure, is easy to transport and store because the parts constituting the device can be installed separately, and can meet the standards of domestic road safety facility installation and management guidelines.

도 1 내지 도 3에 나타낸 바와 같이 본 발명의 일실시예에 따르면, 전측 및 후측에 각각 서로 대칭형태로 형성된 수직형 지지판부(100)와.As shown in FIGS. 1 to 3, according to one embodiment of the present invention, the vertical support plate portion 100 formed symmetrically with each other on the front and rear sides.

상기 전측 지지판부(100) 및 후측 지지판부(100) 사이의 양측 각각의 상부 및 하부에 설치되어 지지판부(100) 간을 상호 연결하면서 양측 간에 서로 대칭형태로 형성되는 지지바(200)가 설치되되, 상기 지지바(200)는 내측으로 오목형이거나 외측으로 볼록형으로 형성되며,The support bar 200 is installed on the upper and lower portions of each side between the front support plate part 100 and the rear support plate part 100, and is formed in a symmetrical form between both sides while interconnecting the support plate parts 100. However, the support bar 200 is concave to the inside or convex to the outside,

상기 전측 지지판부(100) 및 후측 지지판부(100) 사이의 전측 및 후측에 상호 대칭형태로 마련되며, 각각의 일면과 마주한 지지판부(100)의 내측면에 연결 고정된 완충함체(300) 및,Provided in a mutually symmetrical form on the front and rear sides between the front support plate part 100 and the rear support plate part 100, and a shock absorber 300 connected and fixed to the inner surface of the support plate part 100 facing each side, and ,

상기 전측 지지판부(100)의 외측면에 연결 고정되는 흡수부(20)로 구성되는 작업차량 장착용 충격흡수장치(10, 이하, ‘충격흡수장치’라 칭함.)를 제공한다.Provided is a shock absorber (10, hereinafter referred to as 'shock absorber') for mounting on a working vehicle composed of an absorber 20 connected and fixed to the outer surface of the front support plate part 100.

도 1 내지 도 3에 나타낸 바와 같이 본 발명의 충격흡수장치(10)는 전/후측의 지지판부(100);와 상기 지지판부(100)를 양측에 각각 형성되면서 각 측부의 상/하측을 각각 수평으로 가로질러 연결하는 지지바(200);와 상기 지지판부(100)의 상호 간에 설치된 완충함체(300); 및 전측 지지판부(100)의 전단부에 설치된 흡수부(20);를 포함한다.As shown in FIGS. 1 to 3, the shock absorber 10 of the present invention has front and rear support plate parts 100; and the support plate parts 100 are formed on both sides, respectively, and the upper and lower sides of each side are respectively A support bar 200 connected across horizontally; and a buffer box 300 installed between each other of the support plate part 100; and an absorber 20 installed at the front end of the front support plate 100.

상기 지지판부(100)는 수평판재형태로서 전측과 후측에 각각 이격되면서 서로 마주한 형태로 배치된다.The support plate portion 100 is arranged in a form facing each other while being spaced apart from each other on the front and rear sides in the form of a horizontal plate.

그리고, 상기 지지바(200)는 전측의 지지판부(100)와 후측의 지지판부(100) 사이의 양측에 각각 한 쌍씩 수평길이로 설치되며, 한 쌍의 지지바(200)는 상측과 하측으로 서로 대응되게 위치하며, 도 5의 (a)와 (b)와 같이 상기 지지바(200)는 내측으로 오목형이거나 외측으로 볼록형으로 형성되며, 일예로 도 5의 (a)와 같이 지지바(200)가 내측으로 오목형일 경우 양측 지지바(200) 사이인 내측으로 지지바(200)의 내측면이 오목형태로 형성되며, 이때 양측 지지바(200)가 상호 좌우대칭형태로 형성된다.In addition, the support bars 200 are installed in a horizontal length on both sides between the front support plate portion 100 and the rear support plate portion 100, respectively, and the pair of support bars 200 extend upward and downward. Positioned to correspond to each other, as shown in (a) and (b) of FIG. 5, the support bar 200 is formed in a concave shape to the inside or a convex shape to the outside, for example, as shown in (a) of FIG. 5, the support bar ( 200) is concave to the inside, the inner side of the support bar 200 is formed in a concave shape inward between the support bars 200 on both sides, and at this time, the support bars 200 on both sides are formed in a mutually symmetrical form.

상기 지지바(200)의 전단과 후단이 대응되는 지지판부(100)의 일부에 연결되되, 상기 지지판부(100)의 일부에 한 쌍의 연결탭(110)이 돌출하면서 상기 연결탭(110) 사이로 지지바(200)의 단부가 삽입되어 볼트/너트와 같은 체결수단을 통해 체결 고정하게 된다.The front and rear ends of the support bar 200 are connected to a part of the corresponding support plate part 100, and a pair of connection tabs 110 protrude from a part of the support plate part 100, and the connection tab 110 The end of the support bar 200 is inserted into the gap and fastened and fixed through a fastening means such as a bolt/nut.

그리고, 상기 완충함체(300)는 내부의 빈 공간(301)을 형성하며, 전측 지지판부(100)와 후측 지지판부(100) 사이의 공간에서 상기 공간의 전측 및 후측에 상호 대칭형태로 마련되며, 각각의 일면과 상기 일면에 마주한 지지판부(100)의 내측면이 상호 연결 고정되게 된다.In addition, the buffer box 300 forms an empty space 301 inside, and is provided in a symmetrical shape on the front and rear sides of the space between the front support plate part 100 and the rear support plate part 100, , Each one surface and the inner surface of the support plate portion 100 facing the one surface are interconnected and fixed.

그리고, 상기 흡수부(20)는 전측 지지판부(100)의 외측면인 전면에 연결 고정되어 차량 등에 의해 충돌시 충격을 흡수하는 재질 및 구조로 형성된다.In addition, the absorber 20 is connected and fixed to the outer surface of the front support plate 100, and is formed of a material and structure that absorbs impact in the event of a collision with a vehicle or the like.

그리고, 도 7, 도 8 및 도 9의 (a)에 나타낸 바와 같이 상기 완충함체(300)의 내부에 마련되며, 상하 관통되면서 각 면이 동일한 단면적을 형성한 팔각면체의 완충체(500)가 다수 개가 배열되되,And, as shown in (a) of FIGS. 7, 8 and 9, the octagonal buffer body 500 provided inside the buffer box 300 and having each surface having the same cross-sectional area while penetrating up and down is A number of dogs are arranged,

상기 완충체(500)의 외주면에서 사방에 형성된 각 면에 형성되어 상호 이웃한 면끼리 대칭형태를 형성된 끼움부(510a)와 걸림부(510b)가 형성되며,Fitting parts 510a and hooking parts 510b are formed on each surface formed on all sides of the outer circumferential surface of the shock absorber 500 to form a symmetrical shape between mutually adjacent surfaces,

상기 끼움부(510a)는 일면의 양단에 각각 대칭되게 수직길이로 형성되어 소정의 폭을 가진 제1수직편(511a)과 상기 제1수직편(511a)의 단부에서 내측방향의 소정길이로 수평 연장된 제1수평편(512a)이 형성되며,The fitting part 510a is formed in a vertical length symmetrically at both ends of one surface and has a first vertical piece 511a having a predetermined width and a horizontal line extending from the end of the first vertical piece 511a to a predetermined length in the inward direction. An extended first horizontal piece 512a is formed,

상기 걸림부(510b)는 타면의 양측면에 각각 대칭되게 수직길이로 형성되어 소정의 폭을 가진 제2수직편(511b)과 상기 제2수직편(511b)의 단부에서 외측방향의 소정길이로 수평 연장된 제2수평편(512b)이 형성되며,The hooking portion 510b is formed in a vertical length symmetrically on both sides of the other surface, and has a second vertical piece 511b having a predetermined width and a horizontal line extending outward from the end of the second vertical piece 511b to a predetermined length. An extended second horizontal piece 512b is formed,

상기 끼움부(510a)가 형성된 일측 완충체(500)의 면과 상기 일측 완충체(500)에 이웃하여 걸림부(510b)가 형성된 타측 완충체(500)의 면이 상호 면접하면서 끼움부(510a)에 걸림부(510b)가 슬라이드 결합되는 구조로 완충체(500)들 간에 결합되는 충격흡수장치(10)를 제공한다.The surface of one side of the shock absorber 500 on which the fitting portion 510a is formed and the surface of the other side of the shock absorber 500 on which the hooking portion 510b is formed adjacent to the one side of the shock absorber 500 are mutually interviewed, and the fitting portion 510a ) Provides a shock absorber 10 coupled between shock absorbers 500 in a structure in which the locking portion 510b slides.

상기 완충함체(300)의 내부에 다수 개의 완충체(500)가 다수 개의 행과 열로 배치되어 밀집되면서 서로 간에 연결되는 구조를 가진다. Inside the buffer enclosure 300, a plurality of buffer bodies 500 are arranged in a plurality of rows and columns and are densely connected to each other.

상기 완충체(500)는 수직형태로서 상하로 개방되면서 각 면(面)이 동일한 단면적을 가진 정팔면체형태로 형성되며, 상기 완충체(500)의 상호 간에 결합 고정되도록 완충체(500)의 8개 면(面) 중에서 사방(四方)에 위치한 4개의 면에 각각 끼움부(510a)와 걸림부(510b)가 형성되되, 서로 마주한 면에 각각 끼움부(510a)와 걸림부(510b)가 형성되는 형태를 가진다.The buffer body 500 is formed in a regular octahedral shape with each surface having the same cross-sectional area while being opened up and down in a vertical form, and the eight parts of the buffer body 500 are coupled and fixed to each other. A fitting part 510a and a hooking part 510b are formed on four surfaces located in four directions among the surfaces, respectively, and the fitting part 510a and the hooking part 510b are formed on the surfaces facing each other. have a form

상기 끼움부(510a)는 사방에 위치한 4개의 면 중에서 서로 마주하는 2개의 면 중에 일면의 양단에 각각 대칭되게 수직길이로 형성되며, 소정의 폭을 가진 제1수직편(511a)과 상기 제1수직편(511a)의 단부에서 내측방향의 소정길이로 수평 연장된 제1수평편(512a)이 형성된다.The fitting portion 510a is formed in a vertical length symmetrically at both ends of one of two surfaces facing each other among four surfaces located in four directions, and includes a first vertical piece 511a having a predetermined width and the first vertical piece 511a having a predetermined width. At the end of the vertical piece 511a, a first horizontal piece 512a extending horizontally to a predetermined length in an inward direction is formed.

상기 걸림부(510b)는 상기 끼움부(510a)가 형성된 일면에 마주한 타면의 양측면에 각각 대칭되게 수직길이로 형성되어 소정의 폭을 가진 제2수직편(511b)과 상기 제2수직편(511b)의 단부에서 외측방향의 소정길이로 수평 연장된 제2수평편(512b)이 형성되며, 이때 제1수직편(511a) 간의 간격은 제2수평편(512b) 끝단 간의 간격에 비례하며, 상기 제1수평편(512a) 끝단 간의 간격은 제2수직편(511b) 간의 간격에 비례하는 크기로 형성된다.The hooking part 510b is formed with a vertical length symmetrically on both sides of the other surface facing the one surface on which the fitting part 510a is formed, and has a second vertical piece 511b having a predetermined width and the second vertical piece 511b. ) is formed with a second horizontal piece 512b extending horizontally to a predetermined length in the outward direction from the end of the ), and at this time, the distance between the first vertical pieces 511a is proportional to the distance between the ends of the second horizontal pieces 512b The distance between the ends of the first horizontal pieces 512a is proportional to the distance between the second vertical pieces 511b.

그리고, 도 7과 도 9의 (b)에 나타낸 바와 같이 상기 완충체(500)들이 가로방향 또는 세로방향으로 배열할 때 끼움부(510a)와 걸림부(510b)에 의해 결합되는 각 완충체(500)의 면에 상호 대응되게 연통된 삽입공(501)이 형성되며,And, as shown in (b) of FIG. 7 and FIG. 9, when the buffer bodies 500 are arranged in the horizontal or vertical direction, each buffer body coupled by the fitting part 510a and the hooking part 510b ( An insertion hole 501 communicating with each other is formed on the surface of 500),

상기 삽입공(501)을 통해 제1연결선(60)을 통과시켜 상호 완충체(500)들을 연결 고정시키는 충격흡수장치(10)를 제공한다.Provided is a shock absorber 10 that connects and fixes the shock absorbers 500 to each other by passing the first connection line 60 through the insertion hole 501 .

상기 완충체(500)의 사방에 위치한 각 면에 끼움부(510a)와 걸림부(510b)가 형성되며, 이때 끼움부(510a) 및 걸림부(510b)가 형성된 각 면의 중앙에 삽입공(501)이 형성되면서 서로 마주한 각 면의 삽입공(501)이 대응된 위치에서 상호 연통되게 형성된다.A fitting part 510a and a hooking part 510b are formed on each surface located on all sides of the shock absorber 500, and at this time, an insertion hole ( 501) is formed so that the insertion holes 501 on each side facing each other are communicated with each other at corresponding positions.

상기 제1연결선(60)은 금속봉 또는 와이어로 형성되어 삽입공(501)을 통해 행 또는 열로 배열된 다수 개의 완충체(500)를 상호 연결시켜 고정시키며, 상기 제1연결선(60)의 양단에 삽입공(501)으로부터 이탈되는 것을 방지하도록 너트 체결 또는 돌출탭(61)이 형성될 수 있다.The first connection line 60 is formed of a metal rod or wire and interconnects and fixes a plurality of shock absorbers 500 arranged in a row or column through an insertion hole 501, and is formed at both ends of the first connection line 60. A nut fastening or protruding tab 61 may be formed to prevent separation from the insertion hole 501 .

그리고, 도 1과 도 6에 나타낸 바와 같이 상기 전측 지지판부(100) 및 후측 지지판부(100) 사이에 형성되어 상호 마주한 지지바(200)를 서로 연결하며, 상기 지지바(200) 각각 결합하는 고정소켓(420)과 상기 고정소켓(420) 간을 연결하는 제2연결선(410)으로 구성되는 지지체(400)가 구비되며,And, as shown in FIGS. 1 and 6, the support bars 200 formed between the front support plate portion 100 and the rear support plate portion 100 are connected to each other, and the support bars 200 are coupled to each other. A support 400 composed of a fixed socket 420 and a second connection line 410 connecting the fixed socket 420 is provided,

상기 제2연결선(410)은 이음없는 직선길이로 형성되거나 중앙에 탄성력을 가진 탄성체(430)가 마련되어 탄성체(430) 양단에 각각 제2연결선(410)으로 연결되는 형태로 형성되는 충격흡수장치(10)를 제공한다.The second connection line 410 is formed in a straight length without a joint or an elastic body 430 having an elastic force is provided in the center and connected to both ends of the elastic body 430 by the second connection line 410. Shock absorber ( 10) is provided.

상기 지지체는(400)이 상호 마주한 양측의 지지바(200) 중앙을 가로질러 연결시켜 지지바(200)의 변형을 지지하게 되면서 지지바(200)의 휨강도에 대한 강성을 보강하는 역할을 한다.The support body 400 is connected across the center of the support bar 200 on both sides facing each other to support the deformation of the support bar 200 while reinforcing the stiffness of the support bar 200 against the bending strength.

상기 고정소켓(420)은 원형의 띠형상으로 절개된 양 선단에는 볼트/너트의 체결수단을 통해 지지바(200)의 외주면에 밀착 설치될 수 있도록 외측으로 절곡된 조임부(421)가 형성되며, 상기 조임부(421)에 체결수단을 통해 결합 고정되게 된다.The fixing socket 420 is formed with a tightening part 421 bent outward so that it can be installed in close contact with the outer circumferential surface of the support bar 200 through a bolt / nut fastening means at both ends cut in a circular band shape. , It is coupled and fixed to the tightening part 421 through a fastening means.

그리고, 상기 제2연결선(410)이 수평길이의 이음없는 금속봉 또는 와이어로 형성되며, 또한 도 6의 (b)에 나타낸 바와 같이 제2연결선(410)의 중앙에 탄성력을 가진 탄성체(430)가 마련되어 탄성체(430) 양단에 각각 제2연결선(410)이 연결되는 형태이며, 이때 탄성체(430)가 지지바(200)로부터 전달되는 외력을 흡수하여 지지바(200)의 변형을 방지하는 충격흡수 역할을 한다.In addition, the second connection line 410 is formed of a horizontally seamless metal rod or wire, and as shown in FIG. Provided, the elastic body 430 is in the form of connecting the second connection lines 410 to both ends, respectively. At this time, the elastic body 430 absorbs the external force transmitted from the support bar 200 to prevent deformation of the support bar 200 Shock absorption play a role

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그리고, 도 10과 도 11에 나타낸 바와 같이 상기 전측 지지판부(100) 및 후측 지지판부(100) 간에 마련된 상호 마주한 지지바(200) 사이에서 중간을 중심으로 교차되어 X자 형태로 설치되는 완충조절체(600)가 설치되며,And, as shown in FIGS. 10 and 11, the buffer control installed in the shape of an X by crossing the center between the mutually facing support bars 200 provided between the front support plate part 100 and the rear support plate part 100. A sieve 600 is installed,

상기 완충조절체(600)는, 상기 지지바(200) 각각의 양단에 조절고정판(620)이 고정되며, 상기 조절고정판(620)에 끝단이 연결되어 X자 형태로 형성되는 한 쌍의 연결봉(610)으로 구성되며,In the shock absorber 600, a pair of connecting rods having control fixing plates 620 fixed to both ends of each of the support bars 200 and having ends connected to the control fixing plates 620 to form an X shape ( 610),

상기 조절고정판(620)에는 연결봉(610) 끝단에 결속된 볼트가 체결되도록 다수 개의 조절공(621)이 등간격으로 형성되거나 다수 개의 조절공(621)이 서로 연통된 형태로 형성되며,A plurality of control holes 621 are formed at equal intervals or a plurality of control holes 621 communicate with each other so that the bolts bound to the end of the connecting rod 610 are fastened to the control fixing plate 620,

상기 연결봉(610)이 상호 교차되는 위치에 상호 연결봉(610)을 수용하여 고정시키는 고정밴드(630)가 설치되는 충격흡수장치(10)를 제공한다.Provided is a shock absorber 10 in which a fixing band 630 for accommodating and fixing the interconnecting rods 610 is installed at a position where the connecting rods 610 cross each other.

상기 완충조절체(600)는 상측에 마주한 지지바(200) 사이 그리고 하측에 마주한 지지바(200) 사이에 각각 배치되며, 즉 전측의 지지판부(100)와 후측의 지지판부(100) 사이의 공간에 상측 및 하측에 설치되며, 상기 지지바(200)로 전달되는 충격에너지를 지지바(200)가 1차로 흡수하면서 완충조절체(600)가 2차로 흡수하게 된다.The shock absorber 600 is disposed between the support bars 200 facing the upper side and between the support bars 200 facing the lower side, that is, between the support plate part 100 on the front side and the support plate part 100 on the rear side. It is installed on the upper and lower sides of the space, and while the support bar 200 primarily absorbs the impact energy transmitted to the support bar 200, the shock absorber 600 secondarily absorbs it.

상기 완충조절체(600)는 X자 형태로 형성된 한 쌍의 연결봉(610)과 상기 연결봉(6100의 끝단을 지지바(200)의 양단에 고정시키는 조절고정판(620) 및 상기 연결봉(610)의 교차 위치에 결속되는 고정밴드(630)로 구성된다.The shock absorber 600 consists of a pair of connecting rods 610 formed in an X shape, a control fixing plate 620 for fixing the ends of the connecting rods 6100 to both ends of the support bar 200, and the connecting rod 610. It is composed of a fixed band 630 bound at a crossing position.

도 12의 (a)와 같이 상기 조절고정판(620)은 다수 개의 조절공(621)이 등간격으로 형성되거나 도 12의 (b)와 같이 다수 개의 조절공(621)이 서로 연통된 파형형태로 형성되며, 상기 지지바(200)의 단부에 조절고정판(620)의 조절공(621)을 통해 체결수단이 체결 고정되며, 이때 연결봉(610)의 끝단이 조절고정판(620)의 조절공(621) 중 연결봉(610)의 길이 또는 방향에 대응된 위치의 조절공(621)에 체결수단을 통해 체결 고정하게 된다.As shown in (a) of FIG. 12, the control fixing plate 620 has a plurality of control holes 621 formed at equal intervals or a plurality of control holes 621 communicated with each other in a waveform form as shown in (b) of FIG. Formed, the fastening means is fastened and fixed to the end of the support bar 200 through the control hole 621 of the control fixing plate 620, at this time, the end of the connecting rod 610 is the control hole 621 of the control fixing plate 620 ) is fastened and fixed to the adjusting ball 621 at a position corresponding to the length or direction of the connecting rod 610 through a fastening means.

그리고, 상기 고정밴드(630)는 X자 형태로 형성된 연결봉(610)이 상호 교차되는 위치에 연결봉(610)을 수용하여 고정시키며, 즉 U형 볼트로 연결봉(610)들을 함께 수용시킨 후 볼트에 단속판을 끼운 후 너트를 채워 고정하는 구성요소를 가지지만, 이에 U형 볼트와 같은 고정밴드(630)를 한정하는 것은 아니며, 상기 연결봉(610)의 교차 위치에서 연결봉(610)을 함께 고정시키는 고정밴드(630)를 사용하는 것은 자명할 것이다.In addition, the fixing band 630 accommodates and fixes the connecting rods 610 at the position where the connecting rods 610 formed in an X shape cross each other, that is, after accommodating the connecting rods 610 together with U-shaped bolts, It has a component for fixing by inserting a control plate and then filling a nut, but is not limited to a fixing band 630 such as a U-shaped bolt, and fixes the connecting rods 610 together at the intersection of the connecting rods 610. The use of a fixed band 630 will be self-evident.

그리고, 도 13에 나타낸 바와 같이 상기 완충체(500) 상호 간에 결합되어 상호 면접된 면의 상단에 끼움 결합되며, 양측의 수직판(710)과 상기 수직판(710) 상호 간의 상부를 연결하는 수평판(720) 및 상기 수직판(710) 하단에서 내측으로 돌출된 가압탭(730)이 형성된 결합소켓(700)이 설치되며,And, as shown in FIG. 13, the buffer bodies 500 are coupled to each other and fitted to the upper ends of the mutually interviewed surfaces, and the number of connecting the vertical plates 710 on both sides and the upper portions of the vertical plates 710 to each other A flat plate 720 and a coupling socket 700 formed with a pressing tab 730 protruding inward from the bottom of the vertical plate 710 are installed,

상기 가압탭(730) 상호 간의 간격은 상호 결합된 완충체(500)의 상호 면접된 두 면의 폭에 비해 작게 형성되는 충격흡수장치(10)를 제공한다.The gap between the pressure tabs 730 provides a shock absorber 10 formed smaller than the width of the mutually interviewed two surfaces of the mutually coupled shock absorber 500.

상기 완충체(500) 다수 개가 다수 개의 행과 열로 배열시 상호 면접하는 면의 상부에 결합소켓(700)을 끼움 결합하여 완충체(500)의 결합력을 보강하게 된다.When a plurality of the shock absorbers 500 are arranged in a plurality of rows and columns, the coupling force of the shock absorbers 500 is reinforced by fitting and coupling the coupling socket 700 to the upper part of the mutually interviewed surface.

상기 결합소켓(700)은 양측의 수직판(710)과 상기 수직판(710) 상호 간의 상단을 가로질러 연결하는 수평판(720) 및 상기 수직판(710) 하단에서 내측으로 돌출된 가압탭(730)이 형성되며, 상기 가압탭(730) 상호 간의 간격은 완충체(500)의 상호 면접된 두 면의 폭에 비해 작게 형성되어 가압탭(730)에 의해 밀착 단속되는 형태를 가진다.The coupling socket 700 includes the vertical plates 710 on both sides and the horizontal plate 720 connecting the vertical plates 710 across the upper ends of each other, and the pressing tab protruding inward from the lower end of the vertical plate 710 ( 730) is formed, and the distance between the pressure tabs 730 is formed smaller than the width of the two mutually interviewed surfaces of the shock absorber 500, so that the pressure tabs 730 adhere closely to each other.

그리고, 상기 결합소켓(700)은 제1연결선(60)이 설치된 완충체(500)의 배열에 함께 설치되거나 제1연결선(60)의 설치없이 결합소켓(700) 단독으로 사용할 수 있으며, 또한 결합소켓(700)이 이웃한 완충체(500)의 상호 면접하는 두 면(面)의 상부 또는 상부와 하부 모두에 설치될 수 있다.In addition, the coupling socket 700 can be installed together in an array of buffer bodies 500 in which the first connection line 60 is installed, or the coupling socket 700 can be used alone without installation of the first connection line 60, and can also be combined The socket 700 may be installed on the top or both of the upper and lower surfaces of the two surfaces of the adjacent shock absorbers 500 that face each other.

그리고, 도 14와 도 15에 나타낸 바와 같이 상기 결합소켓(700)은 수평판(720) 중앙의 양단이 각각 절개되어 내부로 연통된 결속구(721)와 상기 결속구(721)에 연계되어 결속구(721)의 위치에 대응되면서 결속구(721)의 폭에 비해 작게 형성되어 수직판(710) 상단 중앙에서 소정 수직길이로 하향 절개된 고정가이드(711)가 형성되며,And, as shown in FIGS. 14 and 15, the coupling socket 700 is connected to the binding sphere 721 connected to the inside by cutting both ends of the center of the horizontal plate 720 and binding the binding sphere 721. Corresponding to the position of the sphere 721, it is formed smaller than the width of the binding sphere 721, and a fixing guide 711 cut downward to a predetermined vertical length from the center of the upper end of the vertical plate 710 is formed,

상기 완충체(500)에 마주한 면에 각각 결합된 결합소켓(700)을 상호 연결시키며, 상기 결속구(721)의 폭에 대응된 직경을 가지면서 고정가이드(711)의 폭에 대응된 폭을 가지도록 양측으로 요입된 결합홈(801)이 양측 단부에 각각 형성된 연결대(800)가 설치되는 충격흡수장치(10)를 제공한다.Coupling sockets 700 coupled to surfaces facing the shock absorber 500 are interconnected, and have a diameter corresponding to the width of the binding sphere 721 and a width corresponding to the width of the fixing guide 711. Provided is a shock absorber 10 in which coupling grooves 801 concave on both sides to have connecting rods 800 formed on both ends are installed.

상기 연결대(800)는 하나의 완충체(500)에서 상호 마주한 결합소켓(700)에 각각 양단을 결합시켜 결합소켓(700) 간을 가로질러 연결시켜 완충체(500)의 변형을 방지하면서 완충체(500)의 강성을 보강하는 역할을 한다.The connecting rod 800 couples both ends to the coupling sockets 700 facing each other in one buffer body 500 and connects them across the coupling sockets 700 to prevent deformation of the buffer body 500. It serves to reinforce the rigidity of (500).

상기 연결대(800)가 결합소켓(700)에 설치시 연결대(800)의 끝단을 결속구(721)로 인입시킨 후 고정가이드(711)의 위치에 대응된 결합홈(801)이 위치한 연결대(800)를 고정가이드(711)로 하향 이동시켜 완충체(500)의 결합소켓(700) 간을 수평으로 연결시키게 된다.When the connecting rod 800 is installed in the coupling socket 700, the end of the connecting rod 800 is drawn into the binding hole 721, and then the connecting rod 800 where the coupling groove 801 corresponding to the position of the fixing guide 711 is located. ) is moved downward to the fixing guide 711 to connect the coupling sockets 700 of the shock absorber 500 horizontally.

그리고, 상기 완충체(500)의 사방면에 위치한 결합소켓(700)을 십자형태로 연결대(800)를 결합할 수 있으며, 즉 완충체(500) 내부에 십자형태로 연결대(800)를 배치하며, 이때 연결대(800)의 단부는 상술한 결속구(721)와 고정가이드(711)로 결속 고정시키며, 상기 완충체(500)의 사방면에 위치한 결합소켓(700) 중 어느 하나의 이웃한 결합소켓(700) 한 쌍을 고정가이드(711) 절개된 수직길이를 더 길게 하거나 짧게 하여 연결대(800)가 동일 선상이 아닌 상측 및 하측에 배치되는 구조를 가지도록 한다.In addition, the coupling sockets 700 located on the four sides of the shock absorber 500 can be coupled to the connecting rod 800 in a cross shape, that is, the connecting rod 800 is placed in a cross shape inside the shock absorber 500, , At this time, the end of the connecting rod 800 is bound and fixed with the above-described binding sphere 721 and the fixing guide 711, and any one of the coupling sockets 700 located on the four sides of the shock absorber 500 is adjacently coupled. The pair of sockets 700 are lengthened or shortened by cutting the fixing guide 711 to have a structure in which the connecting rods 800 are disposed on the upper and lower sides rather than on the same line.

그리고, 도 4에 나타낸 바와 같이 상기 충격흡수장치(10)를 복수 개로 연결할 경우 전측에 위치한 충격흡수장치(10)의 후측 지지판부(100)의 상단부와 후측에 위치한 충격흡수장치(10)의 전측 지지판부(100)의 상단부를 힌지부(120)로 연결시키며, 이에 전측에 위치한 충격흡수장치(10)를 90도 회전 또는 180도로 회전시킨 후 보관하다가 주행 중에는 전측에 위치한 충격흡수장치(10)를 회전시켜 후측에 위치한 충격흡수장치(10)와 수평으로 배열토록 하여 사용하게 된다.In addition, as shown in FIG. 4, when a plurality of shock absorbers 10 are connected, the upper end of the rear support plate portion 100 of the shock absorber 10 located on the front side and the front side of the shock absorber 10 located on the rear side The upper end of the support plate part 100 is connected with the hinge part 120, and the shock absorber 10 located on the front side is rotated 90 degrees or 180 degrees and stored, and the shock absorber 10 located on the front side while driving It is used by rotating and arranging it horizontally with the shock absorber 10 located on the rear side.

이상의 설명은 본 실시예의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 실시예가 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 실시예의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 실시예들은 본 실시예의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 실시예의 기술사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 실시예의 보호범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 실시예의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The above description is merely an example of the technical idea of the present embodiment, and various modifications and variations can be made to those skilled in the art without departing from the essential characteristics of the present embodiment. Therefore, the present embodiments are not intended to limit the technical idea of the present embodiment, but to explain, and the scope of the technical idea of the present embodiment is not limited by these embodiments. The scope of protection of this embodiment should be interpreted according to the claims below, and all technical ideas within the scope equivalent thereto should be construed as being included in the scope of rights of this embodiment.

충격흡수장치 10 흡수부 20 제1연결선 60
지지판부 100 지지바 200 완충함체 300
지지체 400 완충체 500 끼움부 510a
걸림부 510b 완충조절체 600 연결봉 610
조절고정판 620 고정밴드 630 결합소켓 700
수직판 710 고정가이드 711 수평판 720
결속구 721 연결대 800 결합홈 801Shock absorber 10 Absorber 20 First connection line 60
Support plate 100 Support bar 200 Buffer box 300
support 400 shock absorber 500 fitting part 510a
Hanging part 510b Buffer control element 600 Connecting bar 610
Control fixing plate 620 Fixing band 630 Coupling socket 700
Vertical plate 710 Fixed guide 711 Horizontal plate 720
Binding tool 721 Connecting rod 800 Coupling groove 801

Claims (10)

서로 마주하면서 대칭형태로 형성된 전측에 위치한 수직형 전측 지지판부(100) 및 후측에 위치한 수직형 후측 지지판부(100)와. 상기 전측 지지판부(100) 및 후측 지지판부(100) 사이의 양측 각각의 상부 및 하부에 설치되어 지지판부(100) 간을 상호 연결하면서 양측 간에 서로 대칭형태로 형성되는 지지바(200)가 설치되되, 상기 지지바(200)는 내측으로 오목형이거나 외측으로 볼록형으로 형성되며, 상기 전측 지지판부(100) 및 후측 지지판부(100) 사이의 전측 및 후측에 상호 대칭형태로 마련되며, 각각의 일면과 마주한 지지판부(100)의 내측면에 연결 고정된 완충함체(300) 및, 상기 전측 지지판부(100)의 외측면에 연결 고정되는 흡수부(20)로 구성되 작업차량 장착용 충격흡수장치(10)에 있어서,
상기 완충함체(300)의 내부에 마련되며, 상하 관통되면서 각 면이 동일한 단면적을 형성한 팔각면체의 완충체(500)가 다수 개가 배열되되,
상기 완충체(500)의 외주면에서 사방에 형성된 각 면에 형성되어 상호 이웃한 면끼리 대칭형태를 형성된 끼움부(510a)와 걸림부(510b)가 형성되며,
상기 끼움부(510a)는 일면의 양단에 각각 대칭되게 수직길이로 형성되어 소정의 폭을 가진 제1수직편(511a)과 상기 제1수직편(511a)의 단부에서 내측방향의 소정길이로 수평 연장된 제1수평편(512a)이 형성되며,
상기 걸림부(510b)는 타면의 양측면에 각각 대칭되게 수직길이로 형성되어 소정의 폭을 가진 제2수직편(511b)과 상기 제2수직편(511b)의 단부에서 외측방향의 소정길이로 수평 연장된 제2수평편(512b)이 형성되며,
상기 끼움부(510a)가 형성된 일측 완충체(500)의 면과 상기 일측 완충체(500)에 이웃하여 걸림부(510b)가 형성된 타측 완충체(500)의 면이 상호 면접하면서 끼움부(510a)에 걸림부(510b)가 슬라이드 결합되는 구조로 완충체(500)들 간에 결합되는 것을 특징으로 하는 작업차량 장착용 충격흡수장치.A vertical front support plate part 100 located on the front side and a vertical rear support plate part 100 located on the rear side formed in a symmetrical form while facing each other. The support bar 200 is installed on the upper and lower portions of each side between the front support plate part 100 and the rear support plate part 100, and is formed in a symmetrical form between both sides while interconnecting the support plate parts 100. However, the support bar 200 is formed in an inwardly concave shape or an outwardly convex shape, and is provided in a mutually symmetrical manner on the front and rear sides between the front support plate portion 100 and the rear support plate portion 100, respectively. It is composed of a shock absorber 300 connected and fixed to the inner surface of the support plate part 100 facing one side and an absorber 20 connected and fixed to the outer surface of the front support plate part 100, and is a shock absorber for mounting on a work vehicle. In the device 10,
It is provided inside the buffer box 300, and a plurality of octahedral buffer bodies 500 having each surface having the same cross-sectional area while penetrating up and down are arranged,
Fitting parts 510a and hooking parts 510b are formed on each surface formed on all sides of the outer circumferential surface of the shock absorber 500 to form a symmetrical shape between mutually adjacent surfaces,
The fitting part 510a is formed in a vertical length symmetrically at both ends of one surface and has a first vertical piece 511a having a predetermined width and a horizontal line extending from the end of the first vertical piece 511a to a predetermined length in the inward direction. An extended first horizontal piece 512a is formed,
The hooking portion 510b is formed in a vertical length symmetrically on both sides of the other surface, and has a second vertical piece 511b having a predetermined width and a horizontal line extending outward from the end of the second vertical piece 511b to a predetermined length. An extended second horizontal piece 512b is formed,
The surface of one side of the shock absorber 500 on which the fitting portion 510a is formed and the surface of the other side of the shock absorber 500 on which the hooking portion 510b is formed adjacent to the one side of the shock absorber 500 are mutually interviewed, and the fitting portion 510a A shock absorber for mounting on a work vehicle, characterized in that it is coupled between the shock absorbers 500 in a structure in which the engaging portion 510b is slidably coupled to the ). 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 완충체(500)들이 가로방향 또는 세로방향으로 배열할 때 끼움부(510a)와 걸림부(510b)에 의해 결합되는 각 완충체(500)의 면에 상호 대응되게 연통된 삽입공(501)이 형성되며,
상기 삽입공(501)을 통해 제1연결선(60)을 통과시켜 상호 완충체(500)들을 연결 고정시키는 것을 특징으로 하는 작업차량 장착용 충격흡수장치.According to claim 1,
When the shock absorbers 500 are arranged in the horizontal or vertical direction, insertion holes 501 communicated with each other to correspond to the surfaces of the shock absorbers 500 coupled by the fitting portion 510a and the hanging portion 510b is formed,
A shock absorber for mounting on a work vehicle, characterized in that the first connection line 60 is passed through the insertion hole 501 to connect and fix the buffer members 500 to each other. 제1항에 있어서,
상기 전측 지지판부(100) 및 후측 지지판부(100) 사이에 형성되어 상호 마주한 지지바(200)를 서로 연결하며, 상기 지지바(200) 각각 결합하는 고정소켓(420)과 상기 고정소켓(420) 간을 연결하는 제2연결선(410)으로 구성되는 지지체(400)가 구비되며,
상기 제2연결선(410)은 이음없는 직선길이로 형성되거나 중앙에 탄성력을 가진 탄성체(430)가 마련되어 탄성체(430) 양단에 각각 제2연결선(410)으로 연결되는 형태로 형성되는 것을 특징으로 하는 작업차량 장착용 충격흡수장치.According to claim 1,
It is formed between the front support plate part 100 and the rear support plate part 100 and connects the support bars 200 facing each other, and the fixing socket 420 coupled to the support bar 200, respectively, and the fixing socket 420 ) is provided with a support 400 composed of a second connection line 410 connecting the
The second connection line 410 is formed in a straight length without a joint or an elastic body 430 having an elastic force is provided in the center and connected to both ends of the elastic body 430 by a second connection line 410. Shock absorber for installation on work vehicles. 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 전측 지지판부(100) 및 후측 지지판부(100) 간에 마련된 상호 마주한 지지바(200) 사이에서 중간을 중심으로 교차되어 X자 형태로 설치되는 완충조절체(600)가 설치되며,
상기 완충조절체(600)는, 상기 지지바(200) 각각의 양단에 조절고정판(620)이 고정되며, 상기 조절고정판(620)에 끝단이 연결되어 X자 형태로 형성되는 한 쌍의 연결봉(610)으로 구성되며,
상기 조절고정판(620)에는 연결봉(610) 끝단에 결속된 볼트가 체결되도록 다수 개의 조절공(621)이 등간격으로 형성되거나 다수 개의 조절공(621)이 서로 연통된 형태로 형성되며,
상기 연결봉(610)이 상호 교차되는 위치에 상호 연결봉(610)을 수용하여 고정시키는 고정밴드(630)가 설치되는 것을 특징으로 하는 작업차량 장착용 충격흡수장치.According to claim 1,
Between the mutually facing support bars 200 provided between the front support plate part 100 and the rear support plate part 100, a shock absorber 600 is installed in an X-shape by crossing the center,
In the shock absorber 600, a pair of connecting rods having control fixing plates 620 fixed to both ends of each of the support bars 200 and having ends connected to the control fixing plates 620 to form an X shape ( 610),
A plurality of control holes 621 are formed at equal intervals or a plurality of control holes 621 communicate with each other so that the bolts bound to the end of the connecting rod 610 are fastened to the control fixing plate 620,
A shock absorber for mounting on a work vehicle, characterized in that a fixing band 630 for accommodating and fixing the interconnecting rods 610 is installed at a position where the connecting rods 610 cross each other. 제1항에 있어서,
상기 완충체(500) 상호 간에 결합되어 상호 면접된 면의 상단에 끼움 결합되며, 양측의 수직판(710)과 상기 수직판(710) 상호 간의 상부를 연결하는 수평판(720) 및 상기 수직판(710) 하단에서 내측으로 돌출된 가압탭(730)이 형성된 결합소켓(700)이 설치되며,
상기 가압탭(730) 상호 간의 간격은 상호 결합된 완충체(500)의 상호 면접된 두 면의 폭에 비해 작게 형성되는 것을 특징으로 하는 작업차량 장착용 충격흡수장치.According to claim 1,
The shock absorbers 500 are coupled to each other and fitted to the upper ends of the mutually interviewed surfaces, and the vertical plates 710 on both sides and the horizontal plates 720 connecting the upper portions of the vertical plates 710 and the vertical plates 710, a coupling socket 700 formed with a pressing tab 730 protruding inward from the bottom is installed,
A shock absorber for mounting on a work vehicle, characterized in that the distance between the pressure tabs 730 is smaller than the width of the two mutually interviewed surfaces of the mutually coupled shock absorber 500. 제7항에 있어서,
상기 결합소켓(700)은 수평판(720) 중앙의 양단이 각각 절개되어 내부로 연통된 결속구(721)와 상기 결속구(721)에 연계되어 결속구(721)의 위치에 대응되면서 결속구(721)의 폭에 비해 작게 형성되어 수직판(710) 상단 중앙에서 소정 수직길이로 하향 절개된 고정가이드(711)가 형성되며,
상기 완충체(500)에 마주한 면에 각각 결합된 결합소켓(700)을 상호 연결시키며, 상기 결속구(721)의 폭에 대응된 직경을 가지면서 고정가이드(711)의 폭에 대응된 폭을 가지도록 양측으로 요입된 결합홈(801)이 양측 단부에 각각 형성된 연결대(800)가 설치되는 것을 특징으로 하는 작업차량 장착용 충격흡수장치.According to claim 7,
In the coupling socket 700, both ends of the center of the horizontal plate 720 are cut and connected to the inside of the binding hole 721 and the binding hole 721, corresponding to the position of the binding hole 721. A fixing guide 711 formed smaller than the width of 721 and cut downward to a predetermined vertical length from the center of the top of the vertical plate 710 is formed,
Coupling sockets 700 coupled to surfaces facing the shock absorber 500 are interconnected, and have a diameter corresponding to the width of the binding sphere 721 and a width corresponding to the width of the fixing guide 711. A shock absorber for mounting on a work vehicle, characterized in that a coupling groove 801 recessed on both sides to have a connecting base 800 formed at both ends, respectively, is installed. 제8항에 있어서,
상기 완충체(500)의 사방면에 위치한 결합소켓(700)을 십자형태로 연결대(800)를 결합되는 것을 특징으로 하는 작업차량 장착용 충격흡수장치.According to claim 8,
A shock absorber for mounting on a work vehicle, characterized in that the coupling sockets 700 located on the four sides of the shock absorber 500 are coupled to the connecting rods 800 in a cross shape. 제1항에 있어서,
상기 충격흡수장치(10)를 복수 개로 연결할 경우 전측에 위치한 충격흡수장치(10)의 후측 지지판부(100)의 상단부와 후측에 위치한 충격흡수장치(10)의 전측 지지판부(100)의 상단부를 힌지부(120)로 연결되는 것을 특징으로 하는 작업차량 장착용 충격흡수장치.According to claim 1,
When a plurality of shock absorbers 10 are connected, the upper end of the rear support plate 100 of the shock absorber 10 located at the front and the upper end of the front support plate 100 of the shock absorber 10 located at the rear A shock absorber for mounting on a work vehicle, characterized in that connected to the hinge portion 120.
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