KR102541211B1 - 파손 방지 구조를 갖는 선박 - Google Patents

파손 방지 구조를 갖는 선박 Download PDF

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Abstract

본 발명은 파손 방지 구조를 갖는 선박에 관한 것이다.
본 발명에 의한 파손 방지 구조를 갖는 선박은, 선체의 표면에 적어도 하나 이상 돌출 형성되며 파손 방지 수단이 결합되는 결합부와, 상기 결합부와 선택적으로 결합되며 충돌에 따른 선체의 파손이 방지될 수 있도록 하는 파손 방지 수단과, 상기 결합부와 파손 방지 수단이 선택적으로 결합될 수 있도록 하는 결합 부재와, 상기 선체의 표면에 적어도 하나 이상 함몰 형성되며 파손 방지 수단의 일부가 안착될 수 있도록 함으로써 결합 부재의 결합 원점을 제공하거나 또는 선체의 충돌시 결합 부재의 손상이 방지될 수 있도록 하는 안착홈을 포함하여 구성되며, 상기 파손 방지 수단은, 외형을 이루는 몸체와, 상기 몸체의 일면으로부터 일측으로 돌출 형성되며 안착홈에 삽입되는 안착단과, 상기 몸체의 일면으로부터 일측으로 함몰 형성되며 결합부가 삽입되는 결합홈과, 상기 몸체의 다른 일면으로부터 일측으로 함몰 형성되며 둘레를 따라 나사가 형성됨으로써 결합 부재와의 결합이 이루어질 수 있도록 하는 제1 나사부를 포함하여 구성되며, 상기 결합부에는, 결합부의 일면으로부터 일측으로 관통 형성되며 둘레를 따라 나사가 형성됨으로써 결합 부재와의 결합이 이루어질 수 있도록 하는 제2 나사부가 형성됨을 특징으로 한다.
이와 같은 본 발명에 의하면, 선체의 파손이 방지 또는 선체의 견인시 직진성이 확보될 수 있게 된다.

Description

파손 방지 구조를 갖는 선박{Ships with damage prevention structure}
본 발명은 파손 방지 구조를 갖는 선박에 관한 것으로, 보다 상세는하게 파손 방지 수단이 구비되며, 파손 방지 수단을 통해 선체의 파손이 방지 또는 선체의 견인시 직진성이 확보될 수 있도록 하면서도 파손 방지 수단의 교체가 이루어질 수 있도록 한 파손 방지 구조를 갖는 선박에 관한 것이다.
일반적으로 선박이라 함은, 물 위의 교통 기관을 칭하는 것이다.
이러한, 선박은 운항 중에 암초 등과의 충돌에 의하여 선체의 일부가 파손되고, 이에 따라 침몰이 발생되게 된다.
이와 관련하여 한국 등록 특허 제10-1239670호에서는, 선체의 외표면으로부터 직각되는 방향으로 돌출되도록 고정 설치되는 탄성수단과, 탄성수단의 타단에 고정되되 선체의 외표면으로부터 일정 간격 이격된 상태에서 선체의 전체 또는 일부를 감싸도록 설치되는 충격흡수판 등을 포함하여 구성됨으로써 외부로부터 전달되는 충격으로부터 선체를 보호할 수 있도록 한 충격에 대한 보호장치를 갖는 선박이 개시된다.
그러나, 이러한 종래의 기술에 따른 충격에 대한 보호장치를 갖는 선박은, 충격흡수판이 탄성수단과 결합되어 충돌시 탄성에 의하여 충격이 흡수될 수 있도록 한 것으로, 충격흡수판이 선체의 일부만을 감싸도록 구비될 경우 충돌 각도에 따라 탄성수단의 변형에 의하여 충돌 부위의 보호가 온전히 이루어지지 않는 문제점이 있었다.
또한, 충격흡수판의 파손시 이를 교체하기에 어려운 문제점이 있었던 것이다.
한국 등록 특허 제10-1239670호
따라서, 본 발명의 목적은 상기한 바와 같이 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 선체의 파손이 방지 또는 선체의 견인시 직진성이 확보될 수 있도록 한 파손 방지 구조를 갖는 선박을 제공하는 것이다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 선체의 표면에 적어도 하나 이상 돌출 형성되며 파손 방지 수단이 결합되는 결합부와, 상기 결합부와 선택적으로 결합되며 충돌에 따른 선체의 파손이 방지될 수 있도록 하는 파손 방지 수단과, 상기 결합부와 파손 방지 수단이 선택적으로 결합될 수 있도록 하는 결합 부재와, 상기 선체의 표면에 적어도 하나 이상 함몰 형성되며 파손 방지 수단의 일부가 안착될 수 있도록 함으로써 결합 부재의 결합 원점을 제공하거나 또는 선체의 충돌시 결합 부재의 손상이 방지될 수 있도록 하는 안착홈을 포함하여 구성되며, 상기 파손 방지 수단은, 외형을 이루는 몸체와, 상기 몸체의 일면으로부터 일측으로 돌출 형성되며 안착홈에 삽입되는 안착단과, 상기 몸체의 일면으로부터 일측으로 함몰 형성되며 결합부가 삽입되는 결합홈과, 상기 몸체의 다른 일면으로부터 일측으로 함몰 형성되며 둘레를 따라 나사가 형성됨으로써 결합 부재와의 결합이 이루어질 수 있도록 하는 제1 나사부를 포함하여 구성되며, 상기 결합부에는, 결합부의 일면으로부터 일측으로 관통 형성되며 둘레를 따라 나사가 형성됨으로써 결합 부재와의 결합이 이루어질 수 있도록 하는 제2 나사부가 형성됨을 특징으로 한다.
상기 결합홈의 폭은 결합부의 폭보다 더 크게 형성되고, 결합홈의 둘레면에는 충돌시 충격 완화를 위한 제1 충격 방지 부재가 더 구비됨을 특징으로 한다.
상기 안착단의 폭은 안착홈의 폭보다 더 작게 형성되고, 안착단의 둘레면에는 충돌시 충격 완화를 위한 제2 충격 방지 부재가 더 구비됨을 특징으로 한다.
상기 몸체의 일면에는, 갯벌에서의 견인시 직진성이 확보될 수 있도록 하는 돌출부가 복수개로 형성됨을 특징으로 한다.
상기 돌출부는, 선체의 길이 방향을 따라 길게 형성됨을 특징으로 한다.
본 발명에 의한 파손 방지 구조를 갖는 선박은 다음과 같은 효과가 있다.
본 발명에서는 파손 방지 수단이 구비됨에 따라 선체의 파손이 방지될 수 있게 된 장점이 있다.
본 발명에서는 파손 방지 수단이 복수개로 분할되게 구비됨에 따라 파손 부위에 해당되는 파손 방지 수단의 국부적인 교체가 가능하게 된 장점이 있다.
본 발명에서는 선체에 결합부가 구비됨에 따라 파손 방지 수단의 교체가 용이하게 이루어질 수 있게 된 장점이 있다.
본 발명에서는 선체에 안착홈이 형성됨에 따라 결합부와 파손 방지 수단을 잇는 결합 부재의 부하(충돌시)가 저감되게 된 장점이 있다.
도 1은 본 발명에 의한 파손 방지 구조를 갖는 선박의 바람직한 실시예의 구성을 보인 정면도
도 2는 본 발명에 의한 파손 방지 구조를 갖는 선박의 바람직한 실시예의 구성을 보인 분해 단면도
도 3은 본 발명에 의한 파손 방지 구조를 갖는 선박의 바람직한 실시예의 구성을 보인 측면도
도 4는 본 발명에 의한 파손 방지 구조를 갖는 선박의 바람직한 실시예를 구성하는 파손 방지 수단의 구성을 보인 저면도
이하 본 발명에 의한 파손 방지 구조를 갖는 선박에 대한 바람직한 실시예를 도면을 참조하여 설명한다.
도 1 내지 도 4에는 도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 파손 방지 구조를 갖는 선박의 일 실시예가 도시되어 있다. 즉, 도 1에는 본 발명에 의한 파손 방지 구조를 갖는 선박의 바람직한 실시예의 구성을 보인 정면도가 도시되어 있고, 도 2에는 본 발명에 의한 파손 방지 구조를 갖는 선박의 바람직한 실시예의 구성을 보인 분해 단면도가 도시되어 있으며, 도 3에는 본 발명에 의한 파손 방지 구조를 갖는 선박의 바람직한 실시예의 구성을 보인 측면도가 도시되어 있고, 도 4에는 본 발명에 의한 파손 방지 구조를 갖는 선박의 바람직한 실시예를 구성하는 파손 방지 수단의 구성을 보인 저면도가 도시되어 있다.
이들 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 파손 방지 구조를 갖는 선박은, 선체(100)의 표면에 적어도 하나 이상 돌출 형성되며 파손 방지 수단(200)이 결합되는 결합부(110)와, 상기 결합부(110)와 선택적으로 결합되며 충돌에 따른 선체의 파손이 방지될 수 있도록 하는 파손 방지 수단(200)과, 상기 결합부(110)와 파손 방지 수단(200)이 선택적으로 결합될 수 있도록 하는 결합 부재(300)와, 상기 선체(100)의 표면에 적어도 하나 이상 함몰 형성되며 파손 방지 수단(200)의 일부가 안착될 수 있도록 함으로써 결합 부재(300)의 결합 원점을 제공하거나 또는 선체(100)의 충돌시 결합 부재(300)의 손상이 방지될 수 있도록 하는 안착홈(120) 등을 포함하여 구성된다.
여기서, 선체(100)는 선박을 이루는 구성 요소에 해당되는 것으로, 물과 접하거나 또는 암초 등과 같이 임의의 물체와 충돌이 이루어지는 부위를 의미한다.
상기 결합부(110)는, 선체(100)의 하부 또는 측면에 형성되는 것으로, 파손 방지 수단(200)의 결합이 이루어질 수 있도록 하는 부위이다.
이러한, 결합부(110)는 선체(100)의 하부 또는 측면으로부터 외측 방향으로 돌출 형성되는 것으로, 본 발명에서는 선체(100)의 저면으로부터 하측(도 2에서) 방향으로 돌출 형성됨을 예로 한다.
이와 같은, 결합부(110)는 원 기둥 또는 사각 기둥 형상으로 이루어질 수 있을 것이다.
더불어, 상기 결합부(110)에는, 결합부(110)의 일면으로부터 일측으로 관통 형성되며, 둘레를 따라 나사가 형성됨으로써 결합 부재(300)와의 결합이 이루어질 수 있도록 하는 제2 나사부(111)가 형성된다.
상기 제2 나사부(111)는, 결합부(110)의 측면(도 2에서 우측)으로부터 좌측 방향으로 관통 형성되는 것으로, 내륜에는 탭이 형성됨으로써 결합 부재(300)와의 나사 결합이 이루어질 수 있도록 하는 구성이다.
이러한, 결합부(110)는 복수개로 형성될 수 있을 것이다.
이와 같이 구성되는 결합부(110)에 의하여 파손 방지 수단(200)은 선체(100)와의 결합이 이루어질 수 있게 되는 것이다.
또한, 본 발명에서는 하나의 파손 방지 수단(200)과 두 개의 결합부(110)가 결합됨을 예로 하나, 하나의 파손 방지 수단(200)과 하나의 결합부(110)가 결합되거나 또는 하나의 파손 방지 수단(200)과 세 개 이상의 결합부(110)가 결합되는 구성도 가능할 것이다.
이와 함께, 선체(100)에는 안착홈(120)이 형성된다.
상기 안착홈(120)은, 선체(100)의 하부 또는 측면에 형성되는 것으로, 파손 방지 수단(200)의 일부가 안착될 수 있도록 하는 부위이다.
이러한, 안착홈(120)은 선체(100)의 하부 또는 측면으로부터 내측 방향으로 함몰 형성되는 것으로, 본 발명에서는 선체(100)의 저면으로부터 상측(도 2에서) 방향으로 함몰 형성됨을 예로 한다.
이와 같은, 안착홈(120)은 파손 방지 수단(200)의 일부가 삽입되어 안착되는 부위로, 링(Ring) 또는 사각 링 형상으로 이루어질 수 있을 것이다.
그리고, 파손 방지 수단(200)은 결합부(110)와 결합되는 부위로, 안착홈(120)은 결합부(110)를 중심으로 하는 링 또는 사각 링 형상으로 이루어짐이 바람직하다.
또한, 안착홈(120)에 파손 방지 수단(200)의 일부가 삽입되어 안착됨으로써 파손 방지 수단(200)과 결합부(110)의 결합이 이루어질 수 있도록 하는 결합 부재(300)에 충돌시 작용되는 충격량은 저감될 수 있게 되는 것이다.
즉, 안착홈(120)에 의하여 결합 부재(300)의 파손 방지 및 결합 부재(300)의 삽입 가이드가 이루어질 수 있게 된다.
상기 파손 방지 수단(200)은, 외형을 이루는 몸체(210)와, 상기 몸체(210)의 일면으로부터 일측으로 돌출 형성되며 안착홈(120)에 삽입되는 안착단(220)과, 상기 몸체(210)의 일면으로부터 일측으로 함몰 형성되며 결합부(110)가 삽입되는 결합홈(230)과, 상기 몸체(210)의 다른 일면으로부터 일측으로 함몰 형성되며 둘레를 따라 나사가 형성됨으로써 결합 부재(300)와의 결합이 이루어질 수 있도록 하는 제1 나사부(240) 등을 포함하여 구성된다.
상기 몸체(210)는, 파손 방지 수단(200)의 외형을 이루는 부위로, 상면(도 2에서)으로부터 하면으로 갈수록 점차 폭이 좁아지는 사각 기둥 형상으로 이루어지는 것이다.
이처럼, 몸체(210)의 둘레면이 경사지게 형성되는 것은, 임의의 물체(예컨데, 암초)와 충돌이 발생될 경우 선체(100)에 가해지는 충격량이 저감될 수 있도록 하기 위함이다.
즉, 파손 방지 수단(200)의 경우 파손시 교체가 용이하게 구성되나, 선체(100)의 경우 교체 또는 정비가 용이하지 않기 때문이다.
한번 더 설명하면, 몸체(210)는 선체(100)의 파손이 방지될 수 있도록 한 것으로, 몸체(210)가 일부 파손되는 것은 되려 선체(100)에 가해질 충격량을 흡수하는 것이므로 선체(100)의 파손 방지를 우선 순위로 한다.
물론, 몸체(210) 역시 파손이 최대한 방지되도록 구성됨이 바람직할 것이다.
이와 같은, 몸체(210)는 FRP(Fiber Reinforced Plastics)으로 이루어짐을 예로 하며, 금속 등으로 이루어지는 것도 가능할 것이다.
그리고, 상기 몸체(210)의 일면에는, 갯벌에서의 견인시 직진성이 확보될 수 있도록 하는 돌출부(211)가 복수개로 형성된다.
상기 돌출부(211)는, 몸체(210)의 저면(도 2에서)으로부터 외측 방향으로 돌출 형성되는 것으로, 선체(100)가 육지(예컨데, 지면 또는 갯벌 또는 물가)로부터 해상으로의 견인시 선체(100)가 직진되게 이송될 수 있도록 하기 위한 것이다.
이처럼, 선체(100)의 견인시 선체가 직진되게 이송될 수 있도록 함으로써 선체(100)의 추가적인 파손이 방지되게 되는 것이다.
이는, 선체(100)가 지그재그로 이송될 경우 이송 경로의 증가에 따른 파손 또는 직진 보다 넓은 이송 반경에 따른 임의의 물체와의 충돌 등이 발생될 수 있기 때문이다.
이를 위해, 상기 돌출부(211)는, 선체(100)의 길이 방향을 따라 길게 형성됨이 바람직할 것이다.
더불어, 돌출부(211)는 양 끝단과 저면이 호 형상으로 이루어짐으로써 육지와의 마찰 또는 충격이 최소화될 수 있도록 구성됨이 바람직하다.
한편, 몸체(210)에는 결합홈(230)이 형성된다.
상기 결합홈(230)은, 몸체(210)의 상면(도 2에서)으로부터 하측 방향으로 함몰 형성되는 것으로, 몸체(210)가 결합부(110)와 결합됨에 있어서 간섭이 발생되지 않도록 하기 위한 부위이다.
이에 따라, 결합홈(230)은 결합부(110)와 대응되는 형상으로 이루어지는 것이 바람직하다.
더불어, 상기 결합홈(230)의 폭은 결합부(110)의 폭보다 더 크게 형성되고, 결합홈(230)의 둘레면에는 충돌시 충격 완화를 위한 제1 충격 방지 부재(231)가 더 구비된다.
여기서, 결합홈(230)의 폭은 높이를 제외한 가로 또는 세로의 폭을 의미한다.
상기 제1 충격 방지 부재(231)는, 결합홈(230)의 내측 둘레면을 따라 구비되는 것으로, 몸체(210)가 임의의 물체와 충돌될 경우 선체(100)(예컨데, 결합부)에 가해지는 충격량을 일부 흡수하기 위한 구성이다.
이러한, 제1 충격 방지 부재(231)는 결합홈(230)이 결합부(110)보다 더 큰 폭으로 이루어짐에 따라 결합홈(230)과 결합부(110)의 틈새에서 위치될 수 있도록 구비됨이 바람직할 것이다.
물론, 제1 충격 방지 부재(231)에는 결합 부재(300)가 관통될 수 있도록 하는 홀이 형성됨이 바람직하다.
이와 같은, 제1 충격 방지 부재(231)는 우레탄 폼(Urethane Foam)으로 이루어짐을 예로 한다.
더불어, 몸체(210)에는 안착단(220)이 형성된다.
상기 안착단(220)은, 몸체(210)의 상면(도 2에서)으로부터 상측 방향으로 돌출 형성되는 것으로, 몸체(210)가 결합부(110)를 통해 선체(100)와 결합됨에 있어서 안착홈(120)에 삽입되는 부위이다.
이러한, 안착단(220)은 안착홈(120)과 대응되는 형상으로 이루어짐이 바람직하며, 이에 따라 링 또는 사각 링 형상으로 돌출 형성됨을 예로 한다.
더불어, 상기 안착단(220)의 폭은 안착홈(120)의 폭보다 더 작게 형성되고, 안착단(220)의 둘레면에는 충돌시 충격 완화를 위한 제2 충격 방지 부재(221)가 더 구비된다.
여기서, 안착단(220)의 폭은 높이를 제외한 가로 또는 세로의 폭을 의미한다.
상기 제2 충격 방지 부재(221)는, 안착단(220)의 둘레면을 따라 구비되는 것으로, 몸체(210)가 임의의 물체와 충돌될 경우 선체(100)(예컨데, 안착단)에 가해지는 충격량 일부를 흡수하기 위한 구성이다.
이러한, 제2 충격 방지 부재(221)는 안착단(220)이 안착홈(120)보다 더 작은 폭으로 이루어짐에 따라 안착단(220)과 안착홈(120)의 틈새에서 위치될 수 있도록 구비됨이 바람직할 것이다.
이와 같은, 제2 충격 방지 부재(221)는 우레탄 폼(Urethane Foam)으로 이루어짐을 예로 한다.
더불어, 몸체(210)에는 제1 나사부(240)가 형성된다.
상기 제1 나사부(240)는, 몸체(210)의 측면(도 2에서 우측)으로부터 좌측 방향으로 함몰 형성되는 것으로, 내륜에는 탭이 형성됨으로써 결합 부재(300)와의 나사 결합이 이루어질 수 있도록 하는 구성이다.
이와 같은 제1 나사부(240)는, 몸체(210)의 측면에서 복수개로 형성될 수도 있을 것이다.
이와 함께, 몸체(210)에는 확장홈(250)이 형성된다.
상기 확장홈(250)은, 몸체(210)의 측면(도 2에서 우측)으로부터 좌측 방향으로 함몰 형성되는 것으로, 제1 나사부(240)와 결합되는 결합 부재(300)의 일부(예컨데, 볼트 머리)가 몸체(210)의 내부에 삽입될 수 있도록 하는 부위이다.
즉, 확장홈(250)은 제1 나사부(240)의 우측단(도 2에서)에 형성되면서 제1 나사부(240)보다 확장되는 형태를 띤다.
이와 같은, 확장홈(250)을 통해 결합 부재(300)가 몸체(210)의 외부로 노출되지 않으므로, 물살에 의한 결합 부재(300)의 풀림 또는 결합 부재(300)의 노출된 부위의 파손은 방지될 수 있게 되는 것이다.
이와 같이 구성되는 파손 방지 수단(200)은 복수개로 구비될 수 있을 것이다.
한편, 결합부(110)와 파손 방지 수단(200)이 선택적으로 결합될 수 있도록 하는 결합 부재(300)가 구비된다.
상기 결합 부재(300)는, 볼트에 해당되는 것으로, 파손 방지 수단(200)에 형성되는 제1 나사부(240)와 결합부(110)에 형성되는 제2 나사부(111)와 결합됨으로써 결합부(110)와 파손 방지 수단(200)이 상호 결합될 수 있도록 하는 것이다.
이러한, 결합 부재(300)는 복수개로 구비될 수 있을 것이다.
이처럼, 결합 부재(300)를 통해 파손 방지 수단(200)과 결합부(110)가 선택적으로 결합될 수 있도록 구성됨으로써 파손 방지 수단(200)의 교체는 용이하게 이루어질 수 있게 되는 것이다.
즉, 본 발명에 의한 파손 방지 구조를 갖는 선박에서는 파손 방지 수단이 구비됨에 따라 선체의 파손이 방지될 수 있게 된 것이다.
더불어, 본 발명에 의한 파손 방지 구조를 갖는 선박에서는 파손 방지 수단이 복수개로 분할되게 구비됨에 따라 파손 부위에 해당되는 파손 방지 수단의 국부적인 교체가 가능하게 된 것이다.
또한, 본 발명에 의한 파손 방지 구조를 갖는 선박에서는 선체에 결합부가 구비됨에 따라 파손 방지 수단의 교체가 용이하게 이루어질 수 있게 된 것이다.
이와 함께, 본 발명에 의한 파손 방지 구조를 갖는 선박에서는 선체에 안착홈이 형성됨에 따라 결합부와 파손 방지 수단을 잇는 결합 부재의 부하(충돌시)가 저감되게 된 것이다.
이러한 본 발명의 범위는 상기에서 예시한 실시예에 한정되지 않고, 상기와 같은 기술 범위 안에서 당 업계의 통상의 기술자에게 있어서는 본 발명을 기초로 하는 다른 많은 변형이 가능할 것이다.
100. 선체 110. 결합부
111. 제2 나사부 120. 안착홈
200. 파손 방지 수단 210. 몸체
211. 돌출부 220. 안착단
221. 제2 충격 방지 부재 230. 결합홈
231. 제1 충격 방지 부재 240. 제1 나사부
250. 확장홈 300. 결합 부재

Claims (5)

  1. 선체의 표면에 적어도 하나 이상 돌출 형성되며, 파손 방지 수단이 결합되는 결합부;
    상기 결합부와 선택적으로 결합되며, 충돌에 따른 선체의 파손이 방지될 수 있도록 하는 파손 방지 수단;
    상기 결합부와 파손 방지 수단이 선택적으로 결합될 수 있도록 하는 결합 부재;
    상기 선체의 표면에 적어도 하나 이상 함몰 형성되며, 파손 방지 수단의 일부가 안착될 수 있도록 함으로써 결합 부재의 결합 원점을 제공하거나 또는 선체의 충돌시 결합 부재의 손상이 방지될 수 있도록 하는 안착홈;을 포함하여 구성되며,
    상기 파손 방지 수단은,
    외형을 이루는 몸체;
    상기 몸체의 일면으로부터 일측으로 돌출 형성되며, 안착홈에 삽입되는 안착단;
    상기 몸체의 일면으로부터 일측으로 함몰 형성되며, 결합부가 삽입되는 결합홈;
    상기 몸체의 다른 일면으로부터 일측으로 함몰 형성되며, 둘레를 따라 나사가 형성됨으로써 결합 부재와의 결합이 이루어질 수 있도록 하는 제1 나사부;를 포함하여 구성되며,
    상기 결합부에는, 결합부의 일면으로부터 일측으로 관통 형성되며, 둘레를 따라 나사가 형성됨으로써 결합 부재와의 결합이 이루어질 수 있도록 하는 제2 나사부;가 형성되고,
    상기 몸체에는, 몸체의 측면으로부터 함몰 형성되며, 결합 부재의 일부가 삽입될 수 있도록 하는 확장홈;이 형성되며,
    상기 결합홈의 폭은 결합부의 폭보다 더 크게 형성되고, 결합홈의 둘레면에는 충돌시 충격 완화를 위한 제1 충격 방지 부재;가 더 구비되고,
    상기 안착단의 폭은 안착홈의 폭보다 더 작게 형성되고, 안착단의 둘레면에는 충돌시 충격 완화를 위한 제2 충격 방지 부재;가 더 구비됨을 특징으로 하는 파손 방지 구조를 갖는 선박.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 몸체의 일면에는, 갯벌에서의 견인시 직진성이 확보될 수 있도록 하는 돌출부;가 복수개로 형성됨을 특징으로 하는 파손 방지 구조를 갖는 선박.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 돌출부는, 선체의 길이 방향을 따라 길게 형성됨을 특징으로 하는 파손 방지 구조를 갖는 선박.
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Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR101239670B1 (ko) 2010-06-03 2013-03-11 홍재덕 충격에 대한 보호장치를 갖는 선박
KR20160001377U (ko) * 2014-10-20 2016-04-29 대우조선해양 주식회사 Flng의 완충 시스템
CN208264516U (zh) * 2018-05-30 2018-12-21 湖北诚宇信诺科技有限公司 一种船舶护舷

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