KR102536167B1 - Chock cover on vessel and method for manufacturing thereof - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 선박용 도삭기 커버 및 그 제조방법에 관한 것으로, 보다 구체적으로 로프와의 마찰력을 최소화한 도삭기 커버 및 그 제조방법에 관한 것이다.The present invention relates to a fairlead cover for ships and a manufacturing method thereof, and more particularly, to a fairlead cover minimizing frictional force with a rope and a manufacturing method thereof.
일반적으로, 선박 운영중인 화물을 하역, 부정기 또는 정기적인 선박 수리 및 정박지에 정박할 경우, 선박을 고정하기 위해 로프로 연결하여 고정하게 된다. 로프는 선박과 정박지 사이를 연결하며, 많은 하중을 받게 된다. 이때, 선박에서 로프의 고정 및 가이드 역할을 하는 것이 무링 페어리드(Mooring fairlead), 일명 도삭기, 초크(Chock)이며, 초크는 주철보다 연신률이 좋고 인장강도가 큰 주강으로 이루어져 있고, 보통 선박의 갑판 위 또는 선박 내부에 위치하고 있다. In general, when loading and unloading, irregular or periodic ship repair, and anchoring of cargo in operation, the ship is fixed by connecting with a rope to fix the ship. The rope connects between the ship and the anchorage and is subjected to a lot of load. At this time, it is a mooring fairlead, also known as a fairlead, that plays the role of fixing and guiding the rope in the ship. The chock is made of cast steel with a higher elongation rate than cast iron and greater tensile strength. It is located on deck or inside the vessel.
한편, 초크와 맞닿는 로프는 나일론 재질을 사용하고 있어, 선박 정박지의 바람 또는 물결의 강도에 따라 초크보다 상대적으로 강도가 약한 로프에 눌림 또는 마모가 발생되며, 로프가 손상되어 끊어질 경우 강인 인장력으로 인해 주변의 인명 및 장비에 손상을 야기한다.On the other hand, since the rope in contact with the choke uses nylon material, depending on the strength of the wind or waves at the ship's anchorage, the rope, which is relatively weaker than the choke, is pressed or abraded. This can cause damage to people and equipment nearby.
이를 방지하기 위해 로프에 보호커버를 장착하는 방법이 제기되었으나, 실효성에 의문이 제기되었고, 다른 대안으로 초크에 보호커버를 장착하는 경우, 로프에 곡률 반경을 일정 크기 이상 크게 하여 꺾이는 부분을 최소화하고, 보호 커버의 재질을 유사하게 하여 마모 및 마찰을 최소화하는 것이 제안되나, 초크의 곡률 반경을 크게 만들 경우, 선박 및 해양구조물의 특수성으로 인해 크기가 제한되고 있다. To prevent this, a method of attaching a protective cover to the rope was raised, but the effectiveness was questioned. , it is proposed to minimize abrasion and friction by making the material of the protective cover similar, but when the radius of curvature of the choke is made large, the size is limited due to the special characteristics of ships and offshore structures.
종래의 기술에서는 플라스틱 계열의 초크라이너(Chock liner)를 장착하여 직접 마찰을 방지하는 기술을 사용하나, 무겁고 2분할로 되어 있어 체결이 어려우며, 설치 시 작업 위험성을 가지고 있다. 또한, 가격이 비싸며, 크고 다루기 어려운 문제점을 가지고 있어, 초크라이너에 손상이 발생할 경우 교체를 위해 전체를 교체해야 하는 단점을 보유하고 있다.In the prior art, a technology for preventing direct friction by mounting a plastic-based chock liner is used, but it is heavy and divided into two parts, making it difficult to fasten and having a work hazard during installation. In addition, it is expensive, has a large and intractable problem, and has the disadvantage of having to replace the whole for replacement when damage occurs to the chalk liner.
이에, 로프의 손상과 마모를 최소화하면서 교체 시 부상의 위험을 낮추면서, 취급이 용이하고, 가격이 저렴한 도삭기 커버의 개발이 요구되는 실정이다. Accordingly, there is a need to develop a fairlead cover that is easy to handle and inexpensive, while minimizing damage and abrasion of the rope and reducing the risk of injury during replacement.
본 발명은 전술한 문제 및 다른 문제를 해결하는 것을 목적으로 한다. 또 다른 목적은 로프와의 마찰력을 최소화한 도삭기 커버를 제공하는 것이다. The present invention aims to solve the foregoing and other problems. Another object is to provide a fairlead cover that minimizes frictional force with the rope.
상기 또는 다른 목적을 달성하기 위해 본 발명의 일 측면에 따르면, 에폭시(Epoxy), 페놀 및 고밀도 폴리에틸렌(HDPE,High Density Polyethylene) 중 하나 이상을 포함하는 수지가 유리(Glass), 탄소(Carbon) 및 아라미드(Aramid) 섬유 중 하나 이상을 포함하는 섬유에 함침되는 서로 다른 2 이상의 프리프레그가 적층되어 형성되고, 내부 중심축을 따라 일정한 곡률로 외부를 향하여 휘어지고, 상기 적층 형성된 프리프레그는 3개 이상의 조각으로 분할 형성되는 것을 특징으로 하는 선박용 도삭기 커버 및 그 제조방법이 제공될 수 있다.According to one aspect of the present invention to achieve the above or other objects, a resin containing at least one of epoxy, phenol, and high density polyethylene (HDPE) is glass, carbon and It is formed by laminating two or more different prepregs impregnated with fibers containing at least one of aramid fibers, and is bent outward with a constant curvature along an inner central axis, and the laminated prepreg is formed by three or more pieces. A ship fairlead cover and a manufacturing method thereof, characterized in that it is divided into, can be provided.
본 발명의 일 측면에 따르면, 상기 도삭기 커버는, 도삭기를 감싸면서 제1 내지 제3 조각의 3개의 조각으로 분할 형성되고, 상기 제1 내지 제3 조각은 도삭기 커버의 내부 중심축을 따라 폭이 변할 수 있다. According to one aspect of the present invention, the fairlead cover is divided into three pieces of first to third pieces while surrounding the fairlead cover, and the first to third pieces have a width along an inner central axis of the fairlead cover. this can change
본 발명의 일 측면에 따르면, 상기 도삭기 커버는, 도삭기를 감싸면서 제1 내지 제4 조각의 4개의 조각으로 분할 형성되고, 상기 제1 조각 및 제2 조각은 각각 제3 조각 및 제4 조각과 마주보도록 형성되면서 폭이 변할 수 있다.According to one aspect of the present invention, the fairlead cover is divided into four pieces of first to fourth pieces while covering the fairlead, and the first piece and the second piece are the third piece and the fourth piece, respectively. As it is formed to face, the width may change.
본 발명의 일 측면에 따르면, 상기 제1 조각 및 제2 조각은 각각 도삭기 커버의 내부 중심축을 중심으로 제3 조각 및 제4 조각과 대칭을 이룰 수 있다.According to one aspect of the present invention, the first piece and the second piece may be symmetrical with the third piece and the fourth piece about the inner central axis of the fairlead cover, respectively.
본 발명의 일 측면에 따르면, 상기 제1 조각 및 제3 조각은 상협하광의 형상이고, 상기 제2 조각 및 제4 조각은 상광하협의 형상일 수 있다.According to one aspect of the present invention, the first piece and the third piece may have a shape of an upper and lower beam, and the second piece and the fourth piece may have a shape of an upper and lower beam.
본 발명의 일 측면에 따르면, 선박용 도삭기에 의해 고정 및 가이드되는 로프를 상기 도삭기로부터 보호하는 도삭기 커버의 제조방법에 있어서, (a) 수지를 섬유에 함침하여 제1 프리프레그를 만드는 단계;(b) 수지를 섬유에 함침하여 제2 프리프레그를 만드는 단계;(c) 상기 제1 프리프레그 및 제2 프리프레그를 적층하는 단계;(d) 상기 적층된 프리프레그를 오븐(Oven) 및 오토크레이브(Autoclave)에서 성형하는 단계를 포함하고, 상기 제1 프리프레그 및 제2 프리프레그는 성분, 함량 및 두께 중 하나 이상이 서로 상이하고, 상기 프리프레그는, 유리(Glass), 탄소(Carbon) 및 아라미드(Aramid) 섬유 중 하나 이상을 포함하는 섬유기지와, 에폭시(Epoxy), 페놀 및 고밀도 폴리에틸렌(HDPE,High Density Polyethylene) 중 하나 이상을 포함하는 수지를 포함할 수 있다.According to one aspect of the present invention, in the manufacturing method of a fairlead cover for protecting a rope fixed and guided by a ship fairlead from the fairlead, (a) impregnating a fiber with a resin to make a first prepreg; (b) making a second prepreg by impregnating a fiber with a resin; (c) laminating the first prepreg and the second prepreg; (d) placing the laminated prepreg in an oven and an automatic oven; A step of molding in an autoclave, wherein the first prepreg and the second prepreg are different from each other at least one of components, contents, and thicknesses, and the prepreg is made of glass, carbon and a fiber base including one or more of aramid fibers, and a resin including one or more of epoxy, phenol, and high density polyethylene (HDPE).
본 발명의 일 측면에 따르면, 상기 성형하는 단계는, 상기 적층된 프리프레그를 진공백에서 휘발성분을 제거하는 단계; 상기 프리프레그를 오븐 및 오토크레이브에서 100~180℃로 가열하는 단계; 및 상기 오토크레이브에서 가열시, 1~7bar의 압력을 가하는 단계를 포함할 수 있다.According to one aspect of the present invention, the molding may include removing volatile components from the laminated prepreg in a vacuum bag; heating the prepreg at 100 to 180° C. in an oven or autoclave; and applying a pressure of 1 to 7 bar when heating in the autoclave.
본 발명의 일 측면에 따르면, 상기 제1 및 제2 프리프레그를 만든 이후에 첨가제를 혼합하는 단계를 더 포함하고, 상기 첨가제는 탄소나노튜브(Carbon nano tube) 및 흑연(Graphite) 중 적어도 하나를 0.5~2중량% 첨가할 수 있다.According to one aspect of the present invention, the method further comprises mixing an additive after making the first and second prepregs, wherein the additive contains at least one of carbon nanotubes and graphite. 0.5 to 2% by weight may be added.
본 발명의 일 측면에 따르면, 상기 프리프레그는 3층 이상일 수 있고, 상기 프리프레그가 하나의 섬유만을 포함하는 경우에는 하층에서부터 상층을 향해 두께가 점차 얇아지는 순서로 적층될 수 있다.According to one aspect of the present invention, the prepreg may have three or more layers, and when the prepreg includes only one fiber, the prepreg may be stacked in order of gradually decreasing thickness from the lower layer to the upper layer.
본 발명의 일 측면에 따르면, 상기 프리프레그는 3층 이상일 수 있고, 상기 프리프레그가 2 이상의 섬유를 포함하는 경우에는, 최하층과 최상층에서 얇은 프리프레그가 위치하고, 내부에는 보다 굵은 프리프레그가 위치하도록 프리프레그를 적층할 수 있다.According to one aspect of the present invention, the prepreg may have three or more layers, and when the prepreg includes two or more fibers, thin prepregs are located in the lowermost and uppermost layers, and thicker prepregs are located inside. Prepregs can be laminated.
본 발명에 따른 선박용 도삭기 커버 및 그 제조방법에 대해 설명하면 다음과 같다.The ship fairlead cover and its manufacturing method according to the present invention will be described as follows.
본 발명의 실시예들 중 적어도 하나에 의하면, 첨가제를 통해 로프로 인한 마찰에 의한 손상을 최소화할 수 있는 장점이 있다.According to at least one of the embodiments of the present invention, there is an advantage of minimizing damage caused by friction due to the rope through the additive.
본 발명의 실시예들 중 적어도 하나에 의하면, 성형을 통해 내부의 기공을 최소화함으로써 높은 로프 하중에도 견딜 수 있는 장점이 있다.According to at least one of the embodiments of the present invention, it has the advantage of being able to withstand high rope loads by minimizing internal pores through molding.
본 발명의 실시예들 중 적어도 하나에 의하면, 본 발명의 적층방식에 따라 계면 적층 박리를 최소화할 수 있다.According to at least one of the embodiments of the present invention, it is possible to minimize interfacial lamination separation according to the lamination method of the present invention.
본 발명의 적용 가능성의 추가적인 범위는 이하의 상세한 설명으로부터 명백해질 것이다. 그러나 본 발명의 사상 및 범위 내에서 다양한 변경 및 수정은 당업자에게 명확하게 이해될 수 있으므로, 상세한 설명 및 본 발명의 바람직한 실시예와 같은 특정 실시예는 단지 예시로 주어진 것으로 이해되어야 한다.A further scope of the applicability of the present invention will become apparent from the detailed description that follows. However, since various changes and modifications within the spirit and scope of the present invention can be clearly understood by those skilled in the art, it should be understood that the detailed description and specific examples such as preferred embodiments of the present invention are given by way of example only.
도 1은 본 발명의 일 실시예와 관련된 선박용 도삭기 커버의 제조공정 순서도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예와 관련된 4분할 형상 도삭기 커버의 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예와 관련된 4분할 형상 도삭기 커버를 전면에서 바라본 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예와 관련된 4분할 형상 도삭기 커버를 후면에서 바라본 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예와 관련된 3분할 형상 도삭기 커버의 분해 사시도다.
도 6a는 본 발명의 일 실시예와 관련된 3분할 형상 도삭기 커버의 후면에서 바라본 도면이고, 도 6b는 본 발명의 일 실시예와 관련된 3분할 형상 도삭기 커버의 전면에서 바라본 도면이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예와 관련된 도삭기 커버의 결합방식의 단면도이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예와 관련된 단일 섬유수지 복합재의 단면도이다.
도 9는 본 발명의 일 실시예와 관련된 복합 섬유수지 복합재의 단면도이다.1 is a flowchart of a manufacturing process of a fairlead cover for ships related to an embodiment of the present invention.
2 is an exploded perspective view of a four-part fairlead cover according to an embodiment of the present invention.
3 is a front view of a 4-part shape fairlead cover related to an embodiment of the present invention.
4 is a view from the rear of a 4-part shape fairlead cover related to an embodiment of the present invention.
5 is an exploded perspective view of a three-part fairlead cover related to an embodiment of the present invention.
6A is a view from the rear side of a 3-part shape fairlead cover related to an embodiment of the present invention, and FIG. 6B is a view from the front side of the 3-part shape fairlead cover related to an embodiment of the present invention.
7 is a cross-sectional view of a coupling method of a fairlead cover related to an embodiment of the present invention.
8 is a cross-sectional view of a single fiber-resin composite according to an embodiment of the present invention.
9 is a cross-sectional view of a composite fiber-resin composite according to an embodiment of the present invention.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 명세서에 개시된 실시예를 상세히 설명하되, 도면 부호에 관계없이 동일하거나 유사한 구성요소에는 동일한 참조 번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다. 이하의 설명에서 사용되는 구성요소에 대한 접미사 "부"는 명세서 작성의 용이함만이 고려되어 부여되거나 혼용되는 것으로서, 그 자체로 서로 구별되는 의미 또는 역할을 갖는 것은 아니다. 또한, 본 명세서에 개시된 실시예를 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 명세서에 개시된 실시예의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다. 또한, 첨부된 도면은 본 명세서에 개시된 실시예를 쉽게 이해할 수 있도록 하기 위한 것일 뿐, 첨부된 도면에 의해 본 명세서에 개시된 기술적 사상이 제한되지 않으며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. Hereinafter, the embodiments disclosed in this specification will be described in detail with reference to the accompanying drawings, but the same reference numerals will be given to the same or similar components regardless of reference numerals, and overlapping descriptions thereof will be omitted. The suffix "part" for components used in the following description is given or used interchangeably in consideration of ease of writing the specification, and does not itself have a meaning or role distinct from each other. In addition, in describing the embodiments disclosed in this specification, if it is determined that a detailed description of a related known technology may obscure the gist of the embodiment disclosed in this specification, the detailed description thereof will be omitted. In addition, the accompanying drawings are only for easy understanding of the embodiments disclosed in this specification, the technical idea disclosed in this specification is not limited by the accompanying drawings, and all changes included in the spirit and technical scope of the present invention , it should be understood to include equivalents or substitutes.
제1, 제2 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되지는 않는다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.Terms including ordinal numbers, such as first and second, may be used to describe various components, but the components are not limited by the terms. These terms are only used for the purpose of distinguishing one component from another.
단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. Singular expressions include plural expressions unless the context clearly dictates otherwise.
본 출원에서, "포함한다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.In this application, terms such as "comprise" or "have" are intended to designate that there is a feature, number, step, operation, component, part, or combination thereof described in the specification, but one or more other features It should be understood that the presence or addition of numbers, steps, operations, components, parts, or combinations thereof is not precluded.
본 발명은 선박용 도삭기 커버(100, 200)에 관한 것으로, 구체적으로는 로프와의 마찰력을 최소화한 도삭기 커버(100, 200)에 관한 것이다. 본 발명의 일 실시예에서는 로프와의 마찰력을 최소화하기 위한 도삭기 커버(100, 200)의 효율적인 제조공정과, 완성된 도삭기 커버(100, 200)의 구성에 따른 효과에 대한 설명이 기술된다.The present invention relates to a fairlead cover (100, 200) for a ship, and more specifically, to a fairlead cover (100, 200) in which frictional force with a rope is minimized. In one embodiment of the present invention, an efficient manufacturing process of the fairlead cover (100, 200) for minimizing the frictional force with the rope and a description of the effect of the configuration of the completed fairlead cover (100, 200) are described. .
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하기로 한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
본 발명의 일 실시예에서는 복합재의 부피 중 가장 많은 부분을 차지하고, 따라서 가장 많은 하중을 전달하는 섬유를 선택함에 있어, 비중, 인장강도 및 인장강성, 압축강도 및 압축강성, 피로강도 및 피로파괴 기구, 전기 및 열 전도도 및 가격을 고려하였고, 이에 적합한 유리섬유(Glass fiber), 탄소섬유(Carbon fiber) 및 아라미드 섬유(Aramid fiber)를 사용하였다. In one embodiment of the present invention, in selecting fibers that occupy the largest part of the volume of the composite material and thus transmit the largest load, specific gravity, tensile strength and tensile strength, compressive strength and compressive strength, fatigue strength and fatigue failure mechanism , electrical and thermal conductivity and price were considered, and appropriate glass fiber, carbon fiber and aramid fiber were used.
유리섬유는 1940년대부터 해양분야에 폭넓게 사용된 재료로서, 가격이 저렴하면서도 인장강도와 내화학성이 높고 절연특성이 우수한 특성이 있다. 또한 함유량이 많아질수록 정적강도가 커지나, 마모에 대한 민감도로 인해 인장강도가 자주 감소하고 상대적으로 낮은 피로 저항 및 높은 경도로 인해, 성형다이 및 절삭공구에 마모가 발생하는 단점이 있다. Glass fiber is a material that has been widely used in the marine field since the 1940s, and has properties that are inexpensive, have high tensile strength, high chemical resistance, and excellent insulation properties. In addition, the static strength increases as the content increases, but the tensile strength often decreases due to sensitivity to wear, and wear occurs on molding dies and cutting tools due to relatively low fatigue resistance and high hardness.
탄소섬유는 탄소원자가 90% 이상으로 구성된 섬유로서, 구성원소의 탄소재료 구조, 조직적 특성 및 섬유의 형태적인 특성을 합한 재료이며, 철에 비해 무게는 5배 가벼우면서 강도는 10배 강하며 인장강도는 나일론의 10~20배 높고, 내열성, 화학적 안정성 및 저열 팽창성에 따른 치수안정성 등의 우수한 특성을 지니고 있으며, 활성화 조건에 따라 흡착특성이 매우 우수하게 나타나는 특징을 가진다. Carbon fiber is a fiber composed of more than 90% of carbon atoms, and is a material that combines the carbon material structure of the constituent elements, the structural characteristics and the morphological characteristics of the fiber. is 10 to 20 times higher than nylon, has excellent properties such as heat resistance, chemical stability, and dimensional stability due to low thermal expansion, and has excellent adsorption characteristics depending on the activation conditions.
아라미드 섬유는 강철 보다 가볍고 강한 재료로서, 낮은 비중으로 인해 높은 탄성률과 우수한 열적 안정성, 내화성 및 낮은 전기 전도성 등을 보유함에 따라 고분자 복합재료의 강화재로 폭넓게 사용되고 있다. 또한 비강도가 우수하며 마멸에 강하다는 장점을 가지고 있으며, 크게 메타 아라미드 및 파라 아라미드로 구분되는데, 본 발명의 일 실시예에서는 높은 강도, 강성을 가지면서, 고온에서도 기계적 특성을 유지하고 열에 대한 열화가 적은, 파라 아라미드 섬유를 사용하여 섬유강화 복합재료를 제조하였다 Aramid fiber is a material that is lighter and stronger than steel, and is widely used as a reinforcing material for polymer composite materials due to its low specific gravity, high elastic modulus, excellent thermal stability, fire resistance and low electrical conductivity. In addition, it has the advantage of excellent specific strength and resistance to abrasion, and is largely divided into meta aramid and para aramid. In one embodiment of the present invention, it has high strength and stiffness, maintains mechanical properties even at high temperatures, A fiber-reinforced composite material was prepared using para-aramid fibers with low
섬유강화 복합재료 모재의 역할을 하는 수지는 섬유 사이의 응력을 전달하고, 불리한 환경으로부터 섬유를 보호함과 동시에, 마모로부터 섬유를 보호한다. 모재는 복합재 구조의 인장력 전달에 중요한 역할을 수행하지 않지만, 평면 내의 전단특성 또는 층간전단 특성에는 매우 중요한 역할을 수행하고 굽힘을 받는 구조설계 시에는 층간 전단강도를 중요한 인자로 고려해야만 하며, 비틀림 하중을 받는 구조설계 시에는 전단강도를 중요한 인자로 고려해야 한다. The resin, which serves as the base material of the fiber-reinforced composite material, transmits the stress between the fibers and protects the fibers from adverse environments and at the same time protects the fibers from abrasion. The parent material does not play an important role in transmitting the tensile force of the composite structure, but plays a very important role in the in-plane shear properties or interlayer shear properties. Shear strength should be considered as an important factor when designing a structure subject to stress.
특히, 모재는 압축응력 발생 시 섬유의 좌굴현상이 발생하는 것을 일정정도 억제하는 한편, 복합재료의 압축강도 향상에도 기여한다. 섬유와 모재의 상호작용은 손상허용 구조설계 시 중요한 요소이며, 복합재료의 가공성과 내부결함은 모재의 점도, 용해온도 아울러 경화온도와 매우 밀접한 관련이 있다. In particular, the base material suppresses the buckling of fibers to a certain extent when compressive stress is generated, while contributing to improving the compressive strength of the composite material. The interaction between fiber and parent material is an important factor in designing damage-tolerant structures, and processability and internal defects of composite materials are closely related to the viscosity of the parent material, melting temperature, and curing temperature.
모재의 선택에 있어, 페놀, 고밀도 폴리에틸렌(HDPE, High Density Polyethlyne), 에폭시(Epoxy) 등을 사용할 수 있다. 본 발명의 일 실시예에서는 에폭사이드 구조를 가진 에폭시를 섬유강화 복합재료의 모재로 사용하였으며, 가격 면에서 고가라는 단점이 있으나, 섬유와의 접착성, 화학적 수축, 열과 화학적 특성, 크립과 피로와 같은 여러 가지 장점을 갖추고 있다. In selecting the base material, phenol, high density polyethylene (HDPE), epoxy, and the like can be used. In one embodiment of the present invention, epoxy having an epoxide structure was used as a base material for a fiber-reinforced composite material, and although it has the disadvantage of being expensive in terms of price, adhesion to fibers, chemical shrinkage, heat and chemical properties, creep and fatigue and It has many of the same advantages.
에폭시 수지는 보통 단독으로 사용되는 경우가 거의 없고 경화제와 배합하여 열경화성 물질로 경화시켜 사용되며, 성능이 경화제의 선택에 따라 크게 좌우된다. 따라서, 본 발명의 일 실시예에서는 대용해성을 낮추고 경화시키기 위해 경화제를 사용하였다.Epoxy resins are rarely used alone and are used after being cured into a thermosetting material in combination with a curing agent, and their performance largely depends on the selection of the curing agent. Therefore, in one embodiment of the present invention, a curing agent was used to lower the solubility and cure.
경화제는 잠재성 경화제로 비스페놀형, 노볼락형, 방향족 아민형, 지환형 등이 사용될 수 있고, 작업의 효율을 향상시키기 위해 에폭시 수지에 잠재성 경화제인 다이시안-다이아미드(Dicyan-diamide)를 당량 비율로 20~80%가 되도록 혼합하여 모재를 경화한 후 점도가 높은 상태를 유지하도록 한다. Bisphenol type, novolak type, aromatic amine type, alicyclic type, etc. may be used as the latent curing agent, and dicyan-diamide, a latent curing agent, is added to the epoxy resin to improve work efficiency. Mix it so that it becomes 20~80% in equivalent ratio, and maintain high viscosity after hardening the base material.
상기 모재를 상기 유리섬유, 탄소섬유 및 아라미드 섬유 중 하나 이상의 섬유에 함침시켜 시트형태의 프리프레그(Prepreg)를 제조하는데, 이때의 모재는 유리섬유, 탄소섬유 및 아라미드 섬유 중 하나 이상을 혼합하여 제조할 수 있다. 즉, 유리섬유, 탄소섬유 또는 아라미드 섬유 각각을 모재로 할 수도 있고, 이들 중 2 또는 3가지를 혼합하여 프리프레그를 제조할 수도 있다.The base material is impregnated with one or more of the glass fiber, carbon fiber, and aramid fiber to prepare a prepreg in the form of a sheet. In this case, the base material is prepared by mixing one or more of glass fiber, carbon fiber, and aramid fiber. can do. That is, each of glass fiber, carbon fiber, or aramid fiber may be used as a base material, and prepreg may be manufactured by mixing two or three of these.
상기 프리프레그는 수제적층성형(Hand lay-up method), 압축성형 및 진공백성형 등을 사용할 수 있으며, 본 발명의 일 실시예에서는 진공백성형을 이용하여 프리프레그를 제조하였다. The prepreg may be used by hand lay-up method, compression molding, vacuum bag molding, etc., and in one embodiment of the present invention, the prepreg was manufactured using vacuum bag molding.
또한, 상기 프리프레그 제조시 첨가제로 탄소나노튜브(Carbon nano tube) 또는, 흑연 (Graphite)을 사용할 수 있다.In addition, when preparing the prepreg, carbon nanotubes or graphite may be used as additives.
탄소나노튜브는 탄소간의 결합력이 최대가 되는 완벽한 결정구조를 가지고 있으므로 적은 비중에도 높은 강성과 높은 강도를 가지는 특성이 있고, 수지에 탄소나노튜브를 첨가하여 열전도성이나 전기전도성 수지 함침을 조절할 수 있다. 탄소나노튜브의 양을 증가시킬 때 마모특성이 향상되는데, 탄소나노튜브의 첨가로 하중전달이 탄소나노튜브의 표면을 통하여 잘 이루어져 탄소나노튜브 강화재가 포함되지 않은 순수 에폭시와 비교하여 마모감소가 이루어 질 수 있다.Carbon nanotubes have a perfect crystal structure that maximizes the bonding force between carbons, so they have high rigidity and high strength even with a small specific gravity, and by adding carbon nanotubes to resins, the impregnation of thermal or electrically conductive resins can be adjusted. . When the amount of carbon nanotubes is increased, the wear characteristics are improved. With the addition of carbon nanotubes, the load is transferred well through the surface of the carbon nanotubes, resulting in reduced wear compared to pure epoxy without carbon nanotube reinforcing materials. can lose
즉, 탄소나노튜브의 표면에 도입된 기능기가 고분자 수지와의 결합력을 증가시키며 고분자 내에서 분산을 원활하게 하고, 깊은 흠이 많이 발견되는 순수 에폭시에 비해 부드럽고 좁은 마모면이 발견되는데, 이는, 표면 가까이에 위치한 탄소나노튜브가 얇은 탄소막을 형성하여 마찰력을 감소시키는 윤활막 역할을 하여 로프와의 마찰이 감소되는 효과를 낳게 된다.That is, the functional group introduced to the surface of the carbon nanotube increases the binding force with the polymer resin and facilitates dispersion in the polymer, and a softer and narrower wear surface is found compared to pure epoxy, which has many deep flaws. Nearby carbon nanotubes form a thin carbon film to act as a lubricating film that reduces frictional force, resulting in reduced friction with the rope.
본 발명의 일 실시예에서는 첨가제를 혼합 시 총 중량의 0.1~5중량%를 첨가하였는데, 만약, 0.1중량% 미만으로 혼합시 뽑힘 현상이 발생하여 에폭시 기지와 잘 결합되지 않을 수 있고, 5중량%를 초과하면 분산되어 응집이 잘 이루어지지 않을 수 있다. In one embodiment of the present invention, when mixing the additive, 0.1 to 5% by weight of the total weight is added. If the additive is mixed at less than 0.1% by weight, a pull-out phenomenon may occur and may not be well combined with the epoxy matrix, and 5% by weight If it exceeds, it may be dispersed and the aggregation may not be performed well.
상기 첨가제를 함유한 프리프레그를 하기와 같이 적층한다.The prepregs containing the above additives are laminated as follows.
상기 복합재료의 적층은 단일 섬유수지 복합재와 혼합 섬유수지 복합재로 구성되며, 단일 섬유수지 복합재의 경우, 본 발명의 일 실시예에서는 유리섬유, 탄소섬유 및 아라미드 섬유를 도 8에 도시된 적층 방법으로 적층한다. 즉, 도 8은 본 발명의 일 실시예와 관련된 단일 섬유수지 복합재의 단면도인데, 상기 프리프레그가 하나의 섬유만을 포함하는 경우에는 하층에서부터 상층을 향해 두께가 점차 얇아지는 순서로 적층된다.The lamination of the composite material is composed of a single fiber-resin composite and a mixed fiber-resin composite, and in the case of a single fiber-resin composite, in one embodiment of the present invention, glass fibers, carbon fibers and aramid fibers are laminated by the lamination method shown in FIG. layer up That is, FIG. 8 is a cross-sectional view of a single fiber-resin composite according to an embodiment of the present invention. When the prepreg includes only one fiber, the prepreg is laminated in order of gradually decreasing thickness from the lower layer to the upper layer.
보다 구체적으로, 다수의 프리프레그를 적층시 열팽창률을 균일하게 하기 위해 굵기에 따라 순서대로 아래에서부터 위로, 굵은 섬유 프리프레그 시트(313), 중간 섬유 프리프레그 시트(312) 및 얇은 섬유 프리프레그 시트(311)로 적층하며, 완성된 단일 섬유수지 복합재의 굵은 섬유 프리프레그 시트(313)는 도삭기와 접촉하는 부분이 되고, 얇은 섬유 프레그 시트(311)가 외부에 노출되어 로프와 접촉하게 한다. More specifically, in order to make the coefficient of thermal expansion uniform when stacking a plurality of prepregs, a thick
상기 얇은 섬유 프리프레그 시트(311)는 두께 0.01~0.2mm, 중간 섬유 프리프레그 시트(312)는 0.2~0.8mm 및 굵은 섬유 프리프레그 시트(313)는 0.8~5.0mm 일 수 있다. The thin
상기 프리프레그 시트는 적층각도, 적층 반복 횟수 및 총 프리프레그 개수에 따라 강도와 강성 및 여러가지 특성이 달라지는데, 본 발명의 일 실시예에서는 적층시 상기 프리프레그에서 섬유가 진행하는 방향을 0°로 했을 때, 0°를 기준으로 그와 수직인 방향을 90°로 하여 각 배향각의 프리프레그를 적층하였고, 0°를 기준으로 시계방향으로 45°, 반시계방향으로 45°(이하 -45°)의 각기 다른 배향각으로 프리프레그를 적층한 후, 얇은 프리프레그의 경우 하단에서 상단방향으로 0°프리프레그 1장, -45°프리프레그 1장, 45°프리프레그 1장 및 90°프리프레그 1장의 순서대로 2번 반복 적층하여 최상단이 항상 90°의 배향각을 가지도록 적층하였다. The prepreg sheet has different strength, stiffness, and various properties depending on the lamination angle, the number of repetitions of lamination, and the total number of prepregs. When, the prepregs of each orientation angle were laminated with the direction perpendicular to 0 ° as 90 °, and 45 ° clockwise and 45 ° counterclockwise from 0 ° (hereinafter -45 °) After stacking the prepregs at different orientation angles of , in the case of thin prepregs, one sheet of 0° prepreg, one sheet of -45° prepreg, one sheet of 45° prepreg, and one sheet of 90° prepreg from bottom to top It was repeatedly laminated twice in the order of the chapters so that the top always had an orientation angle of 90°.
상기 로프와 접촉하는 얇은 섬유 프리프레그(311)의 경우, 표면조도가 낮으므로 로프와의 마찰을 줄일 수 있고, 이로 인해 로프 손상을 최소한으로 줄여줄 수 있으며, 상기 배향각의 순서로 적층했을 때 하중을 분산시킴으로써 휘어짐이 감소하여 변형을 최소화할 수 있다. In the case of the
또한, 중간 섬유 프리프레그(312)도 상기 얇은 프리프레그(311)와 같은 순서대로 2번 반복하여 적층 하였으며, 굵은 섬유 프리프레그(313)는 상기 얇은 프리프레그의 순서대로 5번 반복하여 20층을 적층하였고, 본 발명의 다른 실시예에서는 상기 조건과 다른 적층 각도와 적층 반복 횟수로 적층하여 프리프레그를 형성할 수 있다. In addition, the
다음으로 두 종류 이상의 섬유수지 프리프레그를 적층한 혼합 섬유수지 복합재는 도 9에 도시된다. 도 9는 본 발명의 일 실시예와 관련된 복합 섬유수지 복합재의 단면도인데, 도 9를 참조하면, 상기 프리프레그가 2 이상의 섬유를 포함하는 경우에는, 최하층과 최상층에서 얇은 섬유 프리프레그(321,323)가 위치하고, 내부에는 보다 굵은 섬유 프리프레그(322)가 위치하도록 내부로 프리프레그를 적층한다. 예를 들면, 상기 혼합 섬유수지 복합재는 상기 단일 섬유수지 복합재와 같이 모재의 재료는 유리섬유, 탄소섬유 및 아라미드 섬유가 사용되고, 도 9의 (a)에서와 같이 굵은 섬유 프리프레그(322)를 가운데에 배치시키고, 상층 및 하층에 각각 얇은 섬유 프리프레그(321, 323)를 적층시킬 수 있다. 또한, 도 9의 (b)에서와 같이 5개의 혼합 섬유수지 프리프레그를 제조 적층하되, 최외곽인 최상층 및 최하층에는 얇은 섬유 프리프레그(321, 323)를 위치시키고, 가운데층에는 중간 프리프레그(325)를 적층하며, 가운데층과 최외곽층의 사이에는 얇은 섬유 프리프레그(324) 및 굵은 섬유 프리프레그(322)를 적층 형성할 수 있다. 나아가, 도 9의 (c)에서와 같이 5개의 층으로 프리프레그를 적층하는 경우, 최외곽인 최상층과 최하층에는 얇은 섬유 프리프레그(321, 323)를 위치시키고 가운데층에는 굵은 섬유 프리프레그(322)를 적층하며, 가운데층과 최외곽층의 사이에는 최외곽층의 프리프레그와는 다른 얇은 섬유 프리프레그(324)를 적층하여 형성할 수 있다. Next, a mixed fiber resin composite material in which two or more types of fiber resin prepregs are laminated is shown in FIG. 9 . 9 is a cross-sectional view of a composite fiber-resin composite according to an embodiment of the present invention. Referring to FIG. 9, when the prepreg includes two or more fibers,
상기 혼합 섬유수지 복합재의 적층순서는 상기 단일 섬유수지 복합재와 동일한 배향각 순서대로 적층할 수 있으며, 최외곽인 최상층과 최하층은 탄소 및 아라미드 섬유 프리프레그를 적층하는 것이 바람직한데, 유리계열의 섬유를 단독으로 성형시 두께가 얇을수록 성형 후 제품에 비틀림이 발생할 수 있고, 수분흡수시 연화될 수 있는 레진으로 인해 유리계열의 섬유가 로프를 마모시킬 수 있는 문제를, 자외선 마모에 강한 탄소 및 아라미드 섬유 프리프레그를 최외각층에 적층함으로써, 비틀림을 억제하고 서로 다른 재질의 프리프레그 사이의 계면 적층박리를 최소화할 수 있다. The stacking order of the mixed fiber-resin composite may be stacked in the same orientation angle order as the single-fiber-resin composite, and it is preferable to laminate carbon and aramid fiber prepregs on the outermost uppermost and lowermost layers. When molding alone, the thinner the thickness, the more twisted the product after molding, and the glass-type fiber can abrade the rope due to the resin, which can be softened when absorbing moisture. Carbon and aramid fibers that are resistant to UV abrasion By laminating the prepreg on the outermost layer, it is possible to suppress twisting and minimize interfacial lamination and peeling between the prepregs of different materials.
다음으로, 상기 적층된 단일 섬유수지 복합재료와 혼합 섬유수지 복합재료를 오븐(Oven) 및 오토크레이브(Autoclave)을 이용하여 성형한다.Next, the laminated single fiber resin composite material and mixed fiber resin composite material are molded using an oven and an autoclave.
상기 단일 섬유수지 복합재료와 혼합 섬유수지 복합재료를 적층 후, 진공백에서 진공백의 외부는 기체의 압력을, 내부는 펌프에 의해 진공상태를 유지하면서, 복합재료 내부의 수지 휘발 성분을 제거하는 작업 후, 오븐 및 오토크레이브에서 진공상태를 유지하면서 100~180℃ 가열하여 성형을 한다. 단, 오토크레이브의 경우 성형중 3~7bar의 압력을 가하므로 더 치밀한 조직을 가지는 제품을 만들 수 있다.After laminating the single fiber-resin composite material and the mixed fiber-resin composite material, removing the volatile resin component inside the composite material while maintaining a gas pressure outside the vacuum bag and a vacuum state inside the vacuum bag by a pump. Then, molding is performed by heating at 100 to 180 ° C while maintaining a vacuum state in an oven or autoclave. However, in the case of an autoclave, a product with a more dense structure can be made because a pressure of 3 to 7 bar is applied during molding.
상기 성형 조건에서 오븐은 120~130℃, 오토크레이브의 온도는 4~5bar, 120~130℃인 것이 바람직하며, 상기 조건에서 상기 복합재료의 내부 기공을 최소화하고 높은 로프 하중에도 견딜 수 있으며, 표면을 매끄럽게 하여 마찰력을 최소화할 수 있다. Under the molding conditions, the oven is preferably 120 to 130 ° C, the autoclave temperature is 4 to 5 bar, and 120 to 130 ° C. Under these conditions, the composite material can minimize internal pores and withstand high rope loads, and the surface can be smoothed to minimize friction.
한편, 본 발명의 일 실시예에 따른 제조공정을 거친 도삭기 커버의 형상은 3분할 또는 4분할로 구성될 수 있다. 상기 4분할 도삭기 커버를 제1 실시예, 제3분할 도삭기 커버를 제2 실시예로 명명할 수 있다. On the other hand, the shape of the fairlead cover that has undergone the manufacturing process according to an embodiment of the present invention may be composed of three parts or four parts. The four-part fairlead cover may be referred to as a first embodiment, and the third-part fairlead cover may be referred to as a second embodiment.
본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 도삭기 커버는 에폭시(Epoxy), 페놀 및 고밀도 폴리에틸렌(HDPE, High Density Polyethylene) 중 하나 이상을 포함하는 수지가 유리(Glass), 탄소(Carbon) 및 아라미드(Aramid) 섬유 중 하나 이상을 포함하는 섬유에 함침되는 서로 다른 2 이상의 프리프레그가 적층되어 형성되고, 내부 중심축(C1,C2)을 따라 (a)방향과 (b)방향을 향해 일정한 곡률로 외부를 향하여 휘어지고, 상기 적층 형성된 프리프레그는 3개 이상의 조각으로 분할 형성된다.The ship fairlead cover according to an embodiment of the present invention is a resin containing at least one of epoxy, phenol, and high density polyethylene (HDPE) made of glass, carbon, and aramid. ) It is formed by stacking two or more different prepregs impregnated with fibers containing at least one of the fibers, and the outside with a constant curvature toward (a) and (b) directions along the inner central axis (C1, C2) and the laminated prepreg is divided into three or more pieces.
도 2는 본 발명의 일 실시예와 관련된 4분할 형상 도삭기 커버(100)의 분해 사시도이고, 도 3은 상기 4분할 형상 도삭기 커버(100)를 전면에서 바라본 도면이고, 도 4는 상기 4분할 형상 도삭기 커버(100)를 후면에서 바라본 도면이다. 이하에서는 도 2 내지 도 4를 참고하여, 4분할 형상의 도삭기 커버(100)에 대하여 설명하기로 한다. 본 발명의 일 실시예에서 전면은 도삭기 커버가 선박에 설치되었을 때 외부(바다)를 향하는 면을 의미하고, 후면은 도삭기 커버가 선박에 설치되었을 때 선박을 향하면 면을 의미한다.2 is an exploded perspective view of the 4-part
도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제1 실시예에 따른 상기 4분할 형상 도삭기 커버(100)는 도삭기를 감싸면서 제1 내지 제4 조각(110, 120, 130, 140)의 4개의 조각으로 분할 형성되고, 상기 제1 조각(110) 및 제2 조각(120)은 각각 제3 조각(130) 및 제4 조각(140)과 마주보도록 형성되면서 폭이 변하도록 형성된다. 이때, 상기 제1 조각(110) 및 제3 조각(130)은 중심축(C)을 따라 상협하광의 형상이고, 상기 제2 조각(120) 및 제4 조각(140)은 상기 중심축(C)을 따라 상광하협의 형상이다. As shown in FIGS. 2 to 4, the 4-part
상기 4분할 형상 도삭기 커버(100)의 도삭기 커버가 조립되는 도삭기 내부의 형상은, 중심축(C1)을 따라 (a)방향인 전면이 넓고 (b)방향인 후면이 좁은 형태일 수 있고, 이에 따라 상기 4분할 형상 도삭기 커버(100)의 도삭기 커버 또한, 상기 제1 내지 제4 조각(110, 120, 130, 140)이 중심축(C1)을 따라 (a)방향인 전면이 넓고 (b)방향인 후면 방향으로 좁아지는 형태일 수 있다. 이는 로프와 직접 접촉하는 전면 부분에서의 곡률 반경이 최대한 크게 함으로써 휘어지는 로프의 곡률 반경 또한 최대한으로 크도록 하기 위함이다.The shape of the inside of the fairlead in which the four-
또한, 도삭기의 내부 형상은 도 3에 도시된 대로 전면에서 봤을 때 타원형 혹은 원형일 수 있으며, 상기 중심축(C1)은 상기 타원형 혹은 원형일 수 있으며, 직경방향과 수직 방향(a-b)으로 형성된다.In addition, the inner shape of the fairlead may be elliptical or circular when viewed from the front, as shown in FIG. 3, and the central axis C1 may be the elliptical or circular shape, formed in a radial direction and a perpendicular direction (a-b). do.
도 2에 도시된 제1 내지 제4 조각(110,120,130,140)으로 이루어지는 4분할 형상 도삭기 커버(100)에서, 제1 내지 제4 조각(110,120,130,140)의 도삭기 커버가 서로 양측 계면을 통해 맞닿게 되고, 상기 각 계면을 따라 조립 시 전면은 도 3에 도시된 형태를 가지고 후면은 도 4에 도시된 형태를 가진다. 이때, 도삭기 커버(100)의 전면의 반경이 후면의 반경 크기보다 크게 할 수 있다. In the four-
도 2에 도시된 제1 내지 제4 조각(110,120,130,140) 중 제1 조각(110) 및 제3 조각(130)과, 제2 조각(120) 및 제4 조각(140)은 일정한 곡률로 전, 후면의 폭이 다르게 형성됨으로써, 서로 엮여 있는 구조를 가지게 되어 일부 조각의 도삭기 커버에 로프의 하중이 가해질 경우, 인접해 있는 다른 조각들도 서로 힘을 받는 구조로 인해 나머지 조각에도 힘이 분산되는 효과가 있다. 상기 제1 내지 제4 조각(110,120,130,140)의 계면(111a-111b,111c-111d,121a-121b,121c-121d,131a-131b,131c-131d,141a-141b,141c-141d)은 중심축(C1)을 따라 꼬이는 나선 형상일 수 있다.Among the first to
이는 제1 내지 제4 조각(110,120,130,140)의 폭을 전후면 동일하게 일정한 크기로 4분할 형성하여 로프의 하중이 일부 조각에만 집중되는 현상과, 이로 인해 특정 조각의 열화 및 조각의 결합에 균열이 쉽게 발생할 수 있는 문제를 방지할 수 있다. This is because the width of the first to
이때 상기 도삭기 커버(100) 중 로프가 접촉하면서 외부로 빠져나가는 부분은 상기 조각의 이음새 부분 즉, 도 2의 141a-141b의 계면과 131d-131c의 계면이 닿는 부분 및 141d-141c의 계면과 111a-111b의 계면이 닿는 부분에, 큰 하중을 감당하는 로프가 마찰을 일으키는 것을 최대한 방지하기 위해, 도 3에 도시된 바와 같이, 로프가 중력에 의해 닿게 되는 전면의 하단부를, 이음새 없이 형성된 넓은 부위, 즉 제4 조각(140)으로 형성하는 것이 바람직하다. 제4 조각(140) 대신 제2 조각(120)으로 형성할 수도 있다.At this time, the part of the
한편, 상기 도삭기 커버는 도삭기를 감싸면서 제1 내지 제3 조각(210,220,230)의 3개의 조각으로 분할 형성되고, 상기 제1 내지 제3 조각(210,220,230)은 도삭기 커버의 내부 중심축(C2)을 따라 (a)방향과 (b)방향으로 폭이 변할 수 있다.On the other hand, the fairlead cover is divided into three pieces of first to
도 5는 본 발명의 일 실시예와 관련된 3분할 형상 도삭기 커버(200)의 분해 사시도이고, 도 6a는 상기 3분할 도삭기 커버(200)를 후면에서 바라본 도면이고, 도 6b는 상기 3분할 도삭기 커버(200)를 전면에서 바라본 도면이다.5 is an exploded perspective view of a three-
이하에서는 도 5, 도 6a 및 도 6b를 참조하여 설명하기로 한다.Hereinafter, it will be described with reference to FIGS. 5, 6A and 6B.
도 5, 도 6a 및 도 6b에 도시된 3분할 도삭기 커버(200)도 상기 4분할 형상 도삭기 커버(100)와 동일한 원리가 적용되어, 한 개의 도삭기 커버가 감당하는 로프의 하중을 나머지 도삭기 커버에 골고루 나눠주고, 폭이 다른 도삭기 커버가 서로 잡아주고 지지해주는 역할을 하여 견고함을 더할 수 있으며, 상기 제1 내지 제3 조각(210,220,230)이 닿는 계면에 로프로 인한 마찰을 줄이기위해, 도 6b에 도시된 바와 같이 중심축(C2)을 따라 전면인 (b)방향으로 상광하협의 형상인 제1 조각(220)을 하단부에 위치시키는 것이 바람직하다.The same principle as the 4-part
또한, 상기 4분할 및 3분할된 각 조각에 색을 입히기 위해 상기 수지를 경화제와 혼합하는 단계에서 염료를 넣을 수 있다. 경화시에는 수지의 물성에 영향을 끼치지 않는 안료 등의 조색제를 사용하는 것이 바람직하고, 각 조각의 구분을 위해, 예를 들어 4분할의 경우 마주보는 조각을 같은 색상으로 하고, 서로 맞닿는 조각은 다른 색상으로 제조할 수 있으며, 선박안의 여러 개의 도삭기를 쉽게 구분하기 위해 다양한 컬러를 입힐 수도 있다.In addition, a dye may be added in the step of mixing the resin with a curing agent in order to color each of the four- and three-part pieces. During curing, it is preferable to use a colorant such as a pigment that does not affect the physical properties of the resin, and to distinguish each piece, for example, in the case of 4 divisions, the opposite pieces are the same color, and the pieces that are in contact with each other are It can be manufactured in different colors and can be colored in various colors to easily distinguish several fairleads in a ship.
상기 3분할 또는 4분할된 도삭기 커버의 상호 체결은 도 7의 (a)에 도시된 바와 같이 'L'자형(310,320)으로 서로 엇갈리게 장착할 수 있으며 (c)에 도시된 바와 같이 결합 시 상하 방향으로 볼트(350)를 체결할 수 있고 접착제로 고정시킬 수도 있다.As shown in (a) of FIG. 7, the mutual fastening of the three- or four-part fairlead covers can be mounted alternately in an 'L' shape (310, 320), and as shown in (c), the upper and lower The
또한, 도 7의 (b)에 도시된 바와 같이 틈 사이에 수분 및 이물질 침투를 최소화하기 위해 틈 사이를 결합하는 방식을 장착할 수 있으며, 체결 후 볼트(450)를 체결하거나 접착제로 고정시킬 수도 있다. In addition, as shown in (b) of FIG. 7, a method of coupling between gaps may be installed to minimize penetration of moisture and foreign substances between gaps, and after fastening,
실시예Example
(a) 에폭시 수지에 경화제를 20~80% 당량 비율로 혼합하여 모재를 제조한다.(a) A base material is prepared by mixing an epoxy resin with a curing agent in an equivalent ratio of 20 to 80%.
(b) 상기 모재를 유리섬유 및 탄소섬유 각각에 함침하여 프리프레그를 제조한다.(b) A prepreg is prepared by impregnating the base material into glass fibers and carbon fibers, respectively.
(c) 상기 각각의 프리프레그에 탄소나노튜브를 총 중량의 0.1~5 중량%를 첨가한다(c) 0.1 to 5% by weight of the total weight of carbon nanotubes is added to each of the prepregs.
(d) 상기 유리섬유 프리프레그를 가운데 배치시키고, 상층과 하층에 탄소섬유 프리프레그를 적층한다. (d) The glass fiber prepreg is placed in the center, and carbon fiber prepregs are laminated on the upper and lower layers.
(e) 적층된 프리프레그를 1bar의 진공백에서 수지의 휘발성분을 제거한다.(e) Remove the volatile components of the resin from the stacked prepregs in a vacuum bag at 1 bar.
(f) 상기 진공백 작업 후, 상기 적층된 프리프레그를 오토크레이브에서 3~7bar 100~180℃의 조건으로 성형한다.(f) After the vacuum bag operation, the laminated prepreg is molded in an autoclave under conditions of 3 to 7 bar and 100 to 180 ° C.
상기의 상세한 설명은 모든 면에서 제한적으로 해석되어서는 아니되고 예시적인 것으로 고려되어야 한다. 본 발명의 범위는 첨부된 청구항의 합리적 해석에 의해 결정되어야 하고, 본 발명의 등가적 범위 내에서의 모든 변경은 본 발명의 범위에 포함된다.The above detailed description should not be construed as limiting in all respects and should be considered illustrative. The scope of the present invention should be determined by reasonable interpretation of the appended claims, and all changes within the equivalent scope of the present invention are included in the scope of the present invention.
100: 4분할 형상 도삭기 커버, 110: 제1 조각, 120: 제2 조각, 130: 제3 조각, 140: 제4 조각, 200: 3분할 형상 도삭기 커버, 210: 제1 조각, 220: 제2 조각, 230: 제3 조각, C1,C2: 중심축 100: 4-segment shape fairlead cover, 110: 1st piece, 120: 2nd piece, 130: 3rd piece, 140: 4th piece, 200: 3-segment shape fairlead cover, 210: 1st piece, 220: 2nd piece, 230: 3rd piece, C1, C2: central axis
Claims (10)
에폭시(Epoxy), 페놀 및 고밀도 폴리에틸렌(HDPE,High Density Polyethylene) 중 하나 이상을 포함하는 수지가 유리(Glass), 탄소(Carbon) 및 아라미드(Aramid) 섬유 중 하나 이상을 포함하는 섬유에 함침되는 서로 다른 2 이상의 프리프레그가 적층되어 형성되고,
내부 중심축을 따라 일정한 곡률로 외부를 향하여 휘어지고,
상기 적층 형성된 프리프레그는 3개 이상의 조각으로 분할 형성되고,
4개의 조각으로 분할 형성되는 경우, 상기 도삭기를 감싸면서 제1 내지 제4 조각의 4개의 조각으로 분할 형성되는 프리프레그는, 상기 제1 조각 및 제2 조각은 각각 제3 조각 및 제4 조각과 마주보도록 형성되면서 폭이 변하고,
상기 제1 조각 및 제2 조각은 각각 프리프레그의 내부 중심축을 중심으로 제3 조각 및 제4 조각과 대칭을 이루고,
상기 제1 조각 및 제3 조각은 상협하광의 형상이고, 상기 제2 조각 및 제4 조각은 상광하협의 형상인 것을 특징으로 하는,
선박용 도삭기 커버.
In the ship fairlead cover that protects the fairlead while covering the outer circumferential surface of the fairlead,
A resin containing at least one of epoxy, phenol, and high density polyethylene (HDPE) is impregnated into a fiber containing at least one of glass, carbon, and aramid fibers. It is formed by laminating two or more different prepregs,
It is bent outward with a constant curvature along the inner central axis,
The laminated prepreg is divided into three or more pieces,
When divided into four pieces, the prepreg, which is divided into four pieces of the first to fourth pieces while wrapping the fairlead, the first piece and the second piece are the third and fourth pieces, respectively. As it is formed to face, the width changes,
The first piece and the second piece are symmetrical with the third piece and the fourth piece about the inner central axis of the prepreg, respectively,
Characterized in that the first piece and the third piece are in the shape of the upper and lower sides, and the second piece and the fourth piece are in the shape of the upper and lower sides,
Marine fairlead cover.
상기 도삭기 커버는,
3개의 조각으로 분할 형성되는 경우,
도삭기를 감싸면서 제1 내지 제3 조각의 3개의 조각으로 분할 형성되고,
상기 제1 내지 제3 조각은 도삭기 커버의 내부 중심축을 따라 폭이 변하며,
상기 제2 조각은 상광하협의 형상이고, 상기 제1 및 제3 조각은 상협하광의 형상인 것을 특징으로 하는, 선박용 도삭기 커버.
According to claim 1,
The fairlead cover,
When divided into 3 pieces,
It is divided into three pieces of the first to third pieces while wrapping the fairlead,
The first to third pieces vary in width along the inner central axis of the fairlead cover,
Wherein the second piece has a shape of an upper beam and a lower beam, and the first and third pieces have a shape of an upper beam and a lower beam.
(a) 수지를 섬유에 함침하여 제1 프리프레그를 만드는 단계;
(b) 수지를 섬유에 함침하여 제2 프리프레그를 만드는 단계;
(c) 상기 제1 프리프레그 및 제2 프리프레그를 적층하는 단계;
(d) 상기 적층된 프리프레그를 오븐(Oven) 및 오토크레이브(Autoclave)에서 성형하는 단계를 포함하고,
상기 제1 및 제2 프리프레그를 만든 이후에 첨가제를 혼합하는 단계를 더 포함하고,
상기 첨가제는 탄소나노튜브(Carbon nano tube) 및 흑연(Graphite) 중 적어도 하나를 0.1~5중량% 첨가하며,
상기 제1 프리프레그 및 제2 프리프레그는 성분, 함량 및 두께 중 하나 이상이 서로 상이하고,
상기 프리프레그는,
유리(Glass), 탄소(Carbon) 및 아라미드(Aramid) 섬유 중 하나 이상을 포함하는 섬유기지와,
에폭시(Epoxy), 페놀 및 고밀도 폴리에틸렌(HDPE,High Density Polyethylene) 중 하나 이상을 포함하는 수지를 포함하며,
상기 프리프레그는 3층 이상일 수 있고,
상기 프리프레그가 하나의 섬유만을 포함하는 경우에는 하층에서부터 상층을 향해 두께가 점차 얇아지는 순서로 적층되고,
상기 프리프레그가 2 이상의 섬유를 포함하는 경우에는, 최하층과 최상층에서 얇은 프리프레그가 위치하고, 내부에는 보다 굵은 프리프레그가 위치하도록 프리프레그를 적층하는 것을 특징으로 하는, 선박용 도삭기 커버 제조방법.
A method for manufacturing a fairlead cover for protecting a rope fixed and guided by a ship fairlead from the fairlead,
(a) making a first prepreg by impregnating a fiber with a resin;
(b) making a second prepreg by impregnating a fiber with a resin;
(c) laminating the first prepreg and the second prepreg;
(d) molding the laminated prepreg in an oven and an autoclave;
Further comprising the step of mixing additives after making the first and second prepregs,
The additive includes 0.1 to 5% by weight of at least one of carbon nanotubes and graphite,
The first prepreg and the second prepreg are different from each other at least one of components, contents, and thicknesses,
The prepreg,
A fiber base containing at least one of glass, carbon and aramid fibers;
Contains a resin containing at least one of epoxy, phenol, and high density polyethylene (HDPE),
The prepreg may have three or more layers,
When the prepreg contains only one fiber, it is laminated in order of gradually decreasing thickness from the lower layer to the upper layer,
When the prepreg includes two or more fibers, the prepregs are laminated so that thin prepregs are located in the lowermost and uppermost layers, and thicker prepregs are located inside.
상기 성형하는 단계는,
상기 적층된 프리프레그를 진공백에서 휘발성분을 제거하는 단계;
상기 프리프레그를 오븐 및 오토크레이브에서 100~180℃로 가열하는 단계; 및
상기 오토크레이브에서 가열시, 1~7bar의 압력을 가하는 단계를 포함하는, 선박용 도삭기 커버 제조방법.
According to claim 6,
The molding step is
removing volatile components from the stacked prepregs in a vacuum bag;
heating the prepreg at 100 to 180° C. in an oven or autoclave; and
A method for manufacturing a fairlead cover for a ship, comprising the step of applying a pressure of 1 to 7 bar when heating in the autoclave.
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| KR1020220128990A KR102536167B1 (en) | 2022-10-07 | 2022-10-07 | Chock cover on vessel and method for manufacturing thereof |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2024076161A1 (en) * | 2022-10-07 | 2024-04-11 | 미르이엔지 주식회사 | Vessel chock cover and manufacturing method therefor |
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Citations (3)
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| JP2008290421A (en) * | 2007-05-28 | 2008-12-04 | Toyota Motor Corp | Manufacturing method of molding comprising prepreg laminate |
| KR20130131936A (en) * | 2012-05-25 | 2013-12-04 | 윤병철 | Method for making hybrid fpr having carbon fiber and aramid fiber |
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-
2022
- 2022-10-07 KR KR1020220128990A patent/KR102536167B1/en active IP Right Grant
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