KR102532787B1 - Stationary electric vehicle charging system - Google Patents
Stationary electric vehicle charging system Download PDFInfo
- Publication number
- KR102532787B1 KR102532787B1 KR1020200182344A KR20200182344A KR102532787B1 KR 102532787 B1 KR102532787 B1 KR 102532787B1 KR 1020200182344 A KR1020200182344 A KR 1020200182344A KR 20200182344 A KR20200182344 A KR 20200182344A KR 102532787 B1 KR102532787 B1 KR 102532787B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- support
- electric vehicle
- battery
- support member
- coupling
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/80—Exchanging energy storage elements, e.g. removable batteries
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
- B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
- B60L50/60—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries
- B60L50/66—Arrangements of batteries
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
- B60L53/14—Conductive energy transfer
- B60L53/16—Connectors, e.g. plugs or sockets, specially adapted for charging electric vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/20—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by converters located in the vehicle
- B60L53/24—Using the vehicle's propulsion converter for charging
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
- H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
- H01M50/204—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells
- H01M50/207—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells characterised by their shape
- H01M50/213—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells characterised by their shape adapted for cells having curved cross-section, e.g. round or elliptic
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
- H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
- H01M50/249—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders specially adapted for aircraft or vehicles, e.g. cars or trains
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
- H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
- H01M50/262—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders with fastening means, e.g. locks
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
- B60Y2200/00—Type of vehicle
- B60Y2200/90—Vehicles comprising electric prime movers
- B60Y2200/91—Electric vehicles
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M2220/00—Batteries for particular applications
- H01M2220/20—Batteries in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/14—Plug-in electric vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Electrochemistry (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Battery Mounting, Suspending (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
Abstract
본 발명은 고정식 전기차 충전시스템에 관한 것으로서, 하우징과, 상기 하우징에 설치되며, 전력이 충전되되, 상호 탈착가능하게 결합된 다수의 배터리셀이 마련된 배터리팩과, 상기 배터리팩의 전력을 전기차에 적합한 설정 전압으로 변환시키는 전력변환유닛과, 상기 전력변환유닛에 연결되며, 상기 전력변환유닛에서 공급되는 전력을 이용하여 전기차의 차량용 배터리를 충전하기 위해 상기 전기차에 접속하는 연결용 플러그를 구비한다.
본 발명에 따른 고정식 전기차 충전시스템은 분리가 용이한 배터리셀이 마련되어 있으므로 별도의 전기시설이 요구되지 않아 설치가 편리하고, 교환이나 고장 수리가 용이하다는 장점이 있다. The present invention relates to a stationary electric vehicle charging system, and relates to a housing, a battery pack provided with a plurality of battery cells installed in the housing, charged with power, and mutually detachably coupled, and power of the battery pack suitable for an electric vehicle. A power conversion unit for converting a set voltage, and a connection plug connected to the power conversion unit and connected to the electric vehicle to charge a vehicle battery of the electric vehicle using power supplied from the power conversion unit.
The stationary electric vehicle charging system according to the present invention has advantages in that it is convenient to install and easy to replace or repair because a separate electrical facility is not required because a battery cell that can be easily separated is provided.
Description
본 발명은 고정식 전기차 충전시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 배터리셀의 교환이 용이한 고정식 전기차 충전시스템에 관한 것이다. The present invention relates to a stationary electric vehicle charging system, and more particularly, to a stationary electric vehicle charging system in which battery cells can be easily replaced.
플러그-인-하이브리드 전기 자동차(PHEV, plug-in-hybrid electric vehicle)와 같은 전기 자동차(EV, Electric Vehicle)는 낮은 에너지 소비 및 낮은 공기 오염 등과 같은 장점을 가지고 있기 때문에, 최근에 이슈가 되어왔다. 전기 자동차는 특히 스마트 그리드(smart grid)의 파라다임(paradigm)에서 환경 오염과 에너지 절약을 해결하는 데 중요한 역할을 한다.Since electric vehicles (EVs), such as plug-in-hybrid electric vehicles (PHEVs), have advantages such as low energy consumption and low air pollution, they have recently become an issue. . Electric vehicles play an important role in solving environmental pollution and energy saving, especially in the paradigm of the smart grid.
전기 자동차의 특성 때문에, 전기 자동차 소유자는 택시 승차장, 주차장, 공중전화 부스(booth), 차도, 또는 집의 차고에서 자신의 자동차를 충전할 수 있다. 또한, 전기 자동차 소유자는 주유소와 같은 공중 충전소에서도 자신의 자동차를 충전할 수 있다.Because of the nature of electric vehicles, electric vehicle owners can charge their vehicles at taxi ranks, parking lots, public phone booths, driveways, or in garages at home. In addition, electric vehicle owners can charge their vehicles at public charging stations such as gas stations.
그러나, 일반적이 전기 자동차의 충전기는 전력공급소로부터 전력을 공급받아야 하므로 별도의 전기시설이 요구되며, 교환이나 고장 수리가 용이하지 않다는 단점이 있다. However, since the charger of a general electric vehicle needs to receive power from a power supply station, a separate electric facility is required, and there is a disadvantage in that it is not easy to exchange or repair.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위해 창안된 것으로서, 분리가 용이한 배터리셀이 마련된 고정식 전기차 충전시스템을 제공하는데 그 목적이 있다. The present invention was invented to improve the above problems, and an object of the present invention is to provide a stationary electric vehicle charging system equipped with a battery cell that can be easily separated.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 고정식 전기차 충전시스템은 하우징과, 상기 하우징에 설치되며, 전력이 충전되되, 상호 탈착가능하게 결합된 다수의 배터리셀이 마련된 배터리팩과, 상기 배터리팩의 전력을 전기차에 적합한 설정 전압으로 변환시키는 전력변환유닛과, 상기 전력변환유닛에 연결되며, 상기 전력변환유닛에서 공급되는 전력을 이용하여 전기차의 차량용 배터리를 충전하기 위해 상기 전기차에 접속하는 연결용 플러그를 구비한다. In order to achieve the above object, a stationary electric vehicle charging system according to the present invention includes a housing, a battery pack installed in the housing, charged with power, and provided with a plurality of battery cells detachably coupled to each other, and power of the battery pack. A power conversion unit that converts a set voltage suitable for an electric vehicle, and a connection plug connected to the power conversion unit and connected to the electric vehicle to charge the vehicle battery of the electric vehicle using the power supplied from the power conversion unit. provide
상기 배터리팩은 상기 배터리셀을 나란하도록 상호 이격되게 지지하는 지지유닛과, 상기 배터리셀의 상부에 위치하도록 상기 지지유닛에 분리가능하게 결합되는 상부기판과, 상기 배터리셀의 하부에 위치하도록 상기 지지유닛에 분리가능하게 결합되는 하부기판과, 상호 인접하는 상기 배터리셀들의 전극을 연결할 수 있도록 상기 상부기판 및 하부기판에 설치되는 다수의 전극연결부재를 구비한다. The battery pack includes a support unit for supporting the battery cells in parallel and spaced apart from each other, an upper substrate detachably coupled to the support unit to be positioned above the battery cell, and the support to be positioned below the battery cell. A lower substrate detachably coupled to the unit, and a plurality of electrode connection members installed on the upper substrate and the lower substrate to connect the electrodes of the battery cells adjacent to each other.
상기 지지유닛은 상기 배터리셀이 관통되게 삽입될 수 있도록 다수의 삽입구가 상호 이격되게 형성된 복수의 지지플레이트와, 상기 지지플레이트에 설치되어 상기 배터리셀의 길이방향을 따라 상기 지지플레이트들을 이격되게 지지하는 플레이트 지지부재와, 상기 지지플레이트들 중 최상측에 위치한 지지플레이트에 설치되어 상기 배터리셀의 상단보다 상측에 상기 상부기판이 위치하도록 해당 상부기판을 지지하는 상부 지지부재와, 상기 지지플레이트들 중 최하측에 위치한 지지플레이트에 설치되어 상기 배터리셀의 하단보하 하측에 상기 하부기판이 위치하도록 해당 하부기판을 지지하는 하부 지지부재를 구비한다. The support unit includes a plurality of support plates in which a plurality of insertion holes are spaced apart from each other so that the battery cells can be inserted therethrough, and installed on the support plates to support the support plates spaced apart along the longitudinal direction of the battery cells. A plate support member, an upper support member installed on a support plate located at the uppermost side of the support plates and supporting the upper substrate so that the upper substrate is located above the upper end of the battery cell, and the lowest of the support plates A lower support member is installed on a support plate located on the side and supports the lower substrate so that the lower substrate is positioned below the lower side of the battery cell.
상기 상부 지지부재는 상기 지지플레이트에 대해 상방으로 이격되게 상기 상부기판을 지지할 수 있도록 상하방향으로 연장되며, 하단부는 상기 지지플레이트들 중 최상측에 위치한 지지플레이트를 관통하여 상기 플레이트 지지부재에 결합되는 제1결합부가 형성되고, 상면에는 제1체결홀이 형성된 제1이격로드와, 상기 상부기판에 관통되어 상기 제1체결홀에 나사결합되는 제1결합볼트를 구비하고, 상기 하부 지지부재는 상기 지지플레이트에 대해 하방으로 이격되게 상기 하부기판을 지지할 수 있도록 상하방향으로 연장되며, 하단부는 상기 지지플레이트들 중 최하측에 위치한 지지플레이트를 관통하여 상기 플레이트 지지부재에 결합되는 제2결합부가 형성되고, 하면에는 제2체결홀이 형성된 제2이격로드와, 상기 하부기판에 관통되어 상기 제2체결홀에 나사결합되는 제2결합볼트를 구비한다. The upper support member extends in a vertical direction so as to support the upper substrate spaced upward from the support plate, and a lower end is coupled to the plate support member by penetrating the support plate located on the uppermost side of the support plates. A first coupling portion is formed, a first separation rod having a first fastening hole formed on an upper surface, and a first coupling bolt that penetrates the upper substrate and is screwed into the first fastening hole, and the lower support member A second coupling portion extending in the vertical direction to support the lower substrate spaced downward from the support plate, and the lower end penetrates the support plate located at the lowermost side of the support plates and is coupled to the plate support member. and a second spacer rod having a second fastening hole formed on a lower surface thereof, and a second coupling bolt that penetrates the lower substrate and is screwed into the second fastening hole.
상기 플레이트 지지부재는 상면에, 상기 제1이격로드의 제1결합부가 나사결합될 수 있도록 제1결합홀이 형성되고, 하면에, 상기 제2이격로드의 제2결합부가 나사결합될 수 있도록 제2결합홀이 형성된 적어도 하나의 지지로드를 구비한다. The plate support member has a first coupling hole formed on an upper surface to allow the first coupling portion of the first separation rod to be screwed, and a lower surface to allow the second coupling portion of the second separation rod to be screwed. 2 It is provided with at least one support rod formed with a coupling hole.
본 발명에 따른 고정식 전기차 충전시스템은 분리가 용이한 배터리셀이 마련되어 있으므로 별도의 전기시설이 요구되지 않아 설치가 편리하고, 교환이나 고장 수리가 용이하다는 장점이 있다. The stationary electric vehicle charging system according to the present invention has advantages in that it is convenient to install and easy to replace or repair because a separate electrical facility is not required because a battery cell that can be easily separated is provided.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 고정식 전기차 충전시스템에 대한 사시도이고,
도 2는 도 1의 고정식 충전 시스템에 대한 블럭도이고,
도 3는 도 1의 고정식 충전 시스템의 배터리팩에 대한 사시도이고,
도 4는 도 1의 고정식 충전 시스템에 대한 분리 사시도이다. 1 is a perspective view of a stationary electric vehicle charging system according to an embodiment of the present invention;
Figure 2 is a block diagram of the stationary charging system of Figure 1;
3 is a perspective view of a battery pack of the stationary charging system of FIG. 1;
4 is an exploded perspective view of the stationary charging system of FIG. 1;
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 고정식 전기차 충전시스템에 적용 가능한 전력변환시스템에 대해 상세히 설명한다. 본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있는바, 특정 실시 예들을 도면에 예시하고 본문에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명을 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 각 도면을 설명하면서 유사한 참조부호를 유사한 구성요소에 대해 사용하였다. 첨부된 도면에 대하여, 구조물들의 치수는 본 발명의 명확성을 기하기 위하여 실제보다 확대하여 도시한 것이다.Hereinafter, a power conversion system applicable to a stationary electric vehicle charging system according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Since the present invention can have various changes and various forms, specific embodiments will be illustrated in the drawings and described in detail in the text. However, this is not intended to limit the present invention to a specific form disclosed, and should be understood to include all modifications, equivalents, and substitutes included in the spirit and scope of the present invention. Like reference numerals have been used for like elements throughout the description of each figure. With respect to the accompanying drawings, the dimensions of the structures are shown enlarged than the actual for clarity of the present invention.
제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다. Terms such as first and second may be used to describe various components, but the components should not be limited by the terms. These terms are only used for the purpose of distinguishing one component from another. For example, a first element may be termed a second element, and similarly, a second element may be termed a first element, without departing from the scope of the present invention.
본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.Terms used in this application are only used to describe specific embodiments, and are not intended to limit the present invention. Singular expressions include plural expressions unless the context clearly dictates otherwise. In this application, the terms "include" or "have" are intended to designate that there is a feature, number, step, operation, component, part, or combination thereof described in the specification, but one or more other features It should be understood that it does not preclude the possibility of the presence or addition of numbers, steps, operations, components, parts, or combinations thereof.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미가 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미가 있다는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.Unless defined otherwise, all terms used herein, including technical or scientific terms, have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art to which the present invention belongs. Terms such as those defined in commonly used dictionaries should be interpreted as having a meaning consistent with the meaning in the context of the related art, and unless explicitly defined in this application, it should not be interpreted in an ideal or excessively formal meaning. don't
도 1 내지 도 4에는 본 발명에 따른 고정식 전기차 충전시스템(100)이 도시되어 있다. 1 to 4 show a stationary electric
도면을 참조하면, 상기 고정식 전기차 충전시스템(100)은 하우징(200)과, 상기 하우징(200)에 설치되며, 전력이 충전되되, 상호 탈착가능하게 결합된 다수의 배터리셀(310)이 마련된 다수의 배터리팩(300)과, 상기 배터리팩(300)의 전력을 전기차에 적합한 설정 전압으로 변환시키는 전력변환유닛(400)과, 상기 전력변환유닛(400)에 연결되며, 상기 전력변환유닛(400)에서 공급되는 전력을 이용하여 전기차의 차량용 배터리를 충전하기 위해 상기 전기차에 접속하는 연결용 플러그(500)를 구비한다. Referring to the drawings, the stationary electric
상기 하우징(200)은 외부 프레임(210), 개폐도어(220)를 구비한다. The
상기 외부 프레임(210)은 사각 구조물 형태이고, 내부에 내부공간을 갖고 있으며, 전면이 개방되게 형성되어 있다. 그리고, 외부 프레임(210)은 후면에, 내부공간에서 발생되는 열을 외부로 배출할 수 있는 방열구가 형성되어 있다. The
개폐도어(220)는 상기 외부 프레임(210)의 개방된 전면을 개폐할 수 있도록 상기 외부 프레임(210)에 회동가능하게 설치된다. 상기 개폐도어(220)의 전면에는 상기 연결용 플러그(500)를 수납할 수 있는 플러그 수납홈(221)이 형성되어 있다. The opening/
상기 배터리팩(300)은 다수의 배터리셀(310)과, 상기 배터리셀(310)을 나란하도록 상호 이격되게 지지하는 지지유닛(320)과, 상기 배터리셀(310)의 상부에 위치하도록 상기 지지유닛(320)에 분리가능하게 결합되는 상부기판(330)과, 상기 배터리셀(310)의 하부에 위치하도록 상기 지지유닛(320)에 분리가능하게 결합되는 하부기판(340)과, 상호 인접하는 상기 배터리셀(310)들의 전극을 연결할 수 있도록 상기 상부기판(330) 및 하부기판(340)에 설치되는 다수의 전극연결부재(미도시)를 구비한다. The
상기 배터리셀(310)은 음극시트와 양극시트로 구성되는 전극적층유닛이 금속케이싱 내부에 수용된 형태로 마련될 수 있다. 상기 배터리셀(310)에는 상하단에 각각 양극단자와 음극단자가 마련된다. 여기서, 배터리셀(310)은 다양한 종류로 마련될 수 있으며, 예를 들면, 니켈-카드뮴 배터리, 니켈-수소 배터리 또는 리튬이온 배터리로 마련될 수 있다. The
바람직하게는 상기 배터리셀(310)은 다른 종류의 배터리셀(310)과 비교시 크기에 비해 대용량 전압의 충전이 가능하고, 충전후 전원공급이 장시간 동안 지속가능하며, 하나의 배터리로 구성되어 관리가 용이한 리튬이온 배터리가 적용될 수 있다. Preferably, the
상기 지지유닛(320)은 상기 배터리셀(310)이 관통되게 삽입될 수 있도록 다수의 삽입구(361)가 상호 이격되게 형성된 복수의 지지플레이트(360)와, 상기 지지플레이트(360)에 설치되어 상기 배터리셀(310)의 길이방향을 따라 상기 지지플레이트(360)들을 이격되게 지지하는 플레이트 지지부재(370)와, 상기 지지플레이트(360)들 중 최상측에 위치한 지지플레이트(360)에 설치되어 상기 배터리셀(310)의 상단보다 상측에 상기 상부기판(330)이 위치하도록 해당 상부기판(330)을 지지하는 상부 지지부재(380)와, 상기 지지플레이트(360)들 중 최하측에 위치한 지지플레이트(360)에 설치되어 상기 배터리셀(310)의 하단보하 하측에 상기 하부기판(340)이 위치하도록 해당 하부기판(340)을 지지하는 하부 지지부재(390)를 구비한다. The
상기 지지플레이트(360)는 소정의 두께를 갖는 판형으로 형성되며, 다수의 삽입구(361)가 형성되어 있다. 상기 삽입구(361)는 지지플레이트(360)에 상하방향으로 관통되게 형성되며, 배터리셀(310)의 외경에 대응되는 내경을 갖도록 형성되는 것이 바람직하다. 한편, 지지플레이트(360)는 가장자리를 따라 상호 이격되게 다수의 제1관통구(362)가 형성되어 있다. 상기 지지플레이트(360)는 복수개가 플레이트 지지부재(370) 의해 상하방향으로 상호 이격되게 지지된다. The
플레이트 지지부재(370)는 상하단이 각각 지지플레이트(360)들에 지지되는 다수의 지지로드(371)를 구비한다. The
상기 지지로드(371)는 상하방향으로 소정길이 연장되며, 상기 지지플레이트(360)들에 의해 상하단부가 간섭되도록 제1관통구(362)의 내경보다 더 큰 외경을 갖도록 형성된다. 또한, 상기 지지로드(371)는 상면에, 후술되는 상부 지지부재(380)의 제1결합부(383)가 나사결합될 수 있도록 제1결합홀(372)이 형성되어 있다. 여기서, 상기 제1결합홀(372)은 내주면에 나사산이 형성되는 것이 바람직하다. The
그리고, 지지로드(371)의 하면에, 후술되는 하부 지지부재(390)의 제2결합부(393)가 나사결합될 수 있도록 제2결합홀(미도시)이 형성되어 있다. 여기서, 상기 제2결합홀은 내주면에 나사산이 형성되어 있다. In addition, a second coupling hole (not shown) is formed on the lower surface of the
상부 지지부재(380)는 상기 지지플레이트(360)에 대해 상방으로 이격되게 상기 상부기판(330)을 지지할 수 있도록 상하방향으로 연장된 다수의 제1이격로드(381)와, 상기 상부기판(330)에 관통되어 제1이격로드(381)에 나사결합되는 다수의 제1결합볼트(382)를 구비한다. The
상기 제1이격로드(381)는 하부가 상기 지지플레이트(360)의 상면에 간섭될 수 있도록 제1관통구(362)의 내경보다 더 큰 외경을 갖도록 형성된다. 또한, 제1이격로드(381)의 하단부는 지지플레이트(360)들 중 최상측에 위치한 지지플레이트(360)를 관통하여 상기 플레이트 지지부재(370)에 결합되는 제1결합부(383)가 형성되어 있다. 상기 제1결합부(383)는 제1관통구(362)에 관통되게 삽입될 수 있도록 제1이격로드(381)에 대해 하방으로 소정길이 연장되며, 지지로드(371)의 제1결합홀(372)에 나사결합될 수 있도록 외주면에 나사산이 형성되어 있다. The
한편, 제1이격로드(381)는 상면에, 제1결합볼트(382)가 체결될 수 있도록 제1체결홀(384)이 형성되어 있다. 상기 제1체결홀(384)은 내주면에 나사산이 형성되는 것이 바람직하다. Meanwhile, a
제1결합볼트(382)는 후술되는 상부기판(330)의 제2관통구(331)를 통해 관통되어 상기 제1이격로드(381)의 제1체결홀(384)에 나사결합된다. 상기 제1결합볼트(382)는 외주면에 나사산이 형성되며, 상단부에는 상기 상부기판(330)에 간섭될 수 있도록 제2관통구(331)보다 더 큰 단면적을 갖는 제1헤드부분이 마련되어 있다. The
하부 지지부재(390)는 상기 지지플레이트(360)에 대해 하방으로 이격되게 하부기판(340)을 지지할 수 있도록 상하방향으로 연장된 다수의 제2이격로드(391)와, 상기 하부기판(340)에 관통되어 제2이격로드(391)에 나사결합되는 다수의 제2결합볼트(392)를 구비한다. The
상기 제2이격로드(391)는 상부가 상기 지지플레이트(360)의 하면에 간섭될 수 있도록 제1관통구(362)의 내경보다 더 큰 외경을 갖도록 형성된다. 또한, 제2이격로드(391)의 상단부는 지지플레이트(360)들 중 최하측에 위치한 지지플레이트(360)를 관통하여 상기 플레이트 지지부재(370)의 지지로드(371)에 결합되는 제2결합부(393)가 형성되어 있다. 상기 제2결합부(393)는 제1관통구(362)에 관통되게 삽입될 수 있도록 제2이격로드(391)에 대해 상방으로 소정길이 연장되며, 지지로드(371)의 제2결합홀에 나사결합될 수 있도록 외주면에 나사산이 형성되어 있다. The
한편, 제2이격로드(391)는 하면에, 제2결합볼트(392)가 체결될 수 있도록 제2체결홀(미도시)이 형성되어 있다. 상기 제2체결홀은 내주면에 나사산이 형성되는 것이 바람직하다. Meanwhile, a second fastening hole (not shown) is formed on the lower surface of the
제2결합볼트(392)는 후술되는 하부기판(340)의 제3관통구(341)를 통해 관통되어 상기 제2이격로드(391)의 제2체결홀에 나사결합된다. 상기 제2결합볼트(392)는 외주면에 나사산이 형성되며, 하단부에는 상기 하부기판(340)에 간섭될 수 있도록 제3관통구(341)부다 더 큰 단면적을 갖는 제2헤드부분이 마련되어 있다. The
상부기판(330)은 소정의 두께를 갖는 판형으로 형성되며, 지지플레이트(360)의 형상에 대응되는 형상으로 형성되어 있다. 또한, 상부기판(330)은 가장자리를 따라 상기 제1결합볼트(382)가 관통되게 삽입될 수 있도록 다수의 제2관통구(331)가 상호 이격되게 형성되어 있다. The
한편, 상부기판(330)은 상부에, 배터리 관리모듈(333)이 연결되기 위한 연결단자(332)가 설치되어 있다. 해당 연결단자(332)는 도면에 도시되진 않았지만, 전극연결부재에 연결되어 있다. 상기 배터리 관리모듈(333)은 상기 연결단자(332)를 통해 상부기판(330)에 연결되어 배터리셀(310)의 작동상태를 제어한다. 한편, 상기 배터리 관리모듈(333)은 배터리의 작동을 관리하기 위해 종래에 일반적으로 사용되는 관리수단이므로 상세한 설명은 생략한다. Meanwhile, a
하부기판(340)은 소정의 두께를 갖는 판형으로 형성되며, 지지플레이트(360)의 형상에 대응되는 형상으로 형성되어 있다. 또한, 하부기판(340)은 가장자리를 따라 상기 제2결합볼트(392)가 관통되게 삽입될 수 있도록 다수의 제3관통구(341)가 상호 이격되게 형성되어 있다. The
전극연결부재는 상호 인접된 배터리셀(310)들을 전기적으로 연결하는 것으로서, 상호 인접된 배터리셀(310)들의 상단부에 대향되는 상부기판(330)의 하면 및 상호 인접된 배터리셀(310)들의 하단부에 대향되는 하부기판(340)의 상면에 각각 설치된다. 상기 전극연결부재는 니켈 또는 니켈 합금으로 구설될 수 있다. 한편, 전극연결부재는 도시된 예에 한정하는 것이 아니라 배터리셀(310)들을 상호 전기적으로 상호 연결할 수 있는 연결수단이면 무엇이든 적용가능하다. The electrode connection member electrically connects the
상기 배터리팩(300)은 배터리셀(310)을 교환시 상부기판(330) 또는 하부기판(340) 중 어느 하나를 지지유닛(320)으로부터 분리한 다음, 배터리셀(310)을 분리할 수 있으므로 보다 용이하게 배터리셀(310) 교환작업을 수행할 수 있다. When replacing the
상기 전력변환유닛(400)은 다수의 배터리팩(300)에 연결되어 배터리팩(300)의 전력을 전기차의 설정 전압으로 변압할 수 있는 것으로서, 종래에 일반적으로 사용하는 변압수단이므로 상세한 설명은 생략한다. 상기 전력변화유닛은 연결용 플러그(500)에 연결되어 변압된 배터리팩(300)의 전력을 상기 연결용 플러그(500)에 제공한다. The
상술된 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 고정식 전기차 충전시스템(100)은 분리가 용이한 배터리셀(310)이 마련되어 있으므로 별도의 전기시설이 요구되지 않아 설치가 편리하고, 교환이나 고장 수리가 용이하다는 장점이 있다. The stationary electric
제시된 실시예들에 대한 설명은 임의의 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 이용하거나 또는 실시할 수 있도록 제공된다. 이러한 실시예들에 대한 다양한 변형들은 본 발명의 기술 분야에서 통상의 지식을 가진자에게 명백할 것이며, 여기에 정의된 일반적인 원리들은 본 발명의 범위를 벗어남이 없이 다른 실시예들에 적용될 수 있다. 그리하여, 본 발명은 여기에 제시된 실시예들로 한정되는 것이 아니라, 여기에 제시된 원리들 및 신규한 특징들과 일관되는 최광의의 범위에서 해석되어야 할 것이다.The description of the presented embodiments is provided to enable any person skilled in the art to use or practice the present invention. Various modifications to these embodiments will be apparent to those skilled in the art, and the general principles defined herein may be applied to other embodiments without departing from the scope of the present invention. Thus, the present invention is not to be limited to the embodiments presented herein, but is to be construed in the widest scope consistent with the principles and novel features presented herein.
100: 고정식 전기차 충전시스템 200: 하우징
210: 외부 프레임 300: 배터리팩
310: 배터리셀 320: 지지유닛
360: 지지플레이트 370: 플레이트 지지부재
371: 지지로드 380: 상부 지지부재
381: 제1이격로드 382: 제1결합볼트
390: 하부 지지부재 391: 제2이격로드
392: 제2결합볼트 330: 상부기판
331: 제2관통구 340: 하부기판
400: 전력변환유닛 500: 연결용 플러그100: stationary electric vehicle charging system 200: housing
210: external frame 300: battery pack
310: battery cell 320: support unit
360: support plate 370: plate support member
371: support rod 380: upper support member
381: first spaced rod 382: first coupling bolt
390: lower support member 391: second separation rod
392: second coupling bolt 330: upper substrate
331: second through hole 340: lower substrate
400: power conversion unit 500: plug for connection
Claims (5)
상기 하우징에 설치되며, 전력이 충전되되, 상호 탈착가능하게 결합된 다수의 배터리셀이 마련된 배터리팩;
상기 배터리팩의 전력을 전기차에 적합한 설정 전압으로 변환시키는 전력변환유닛;
상기 전력변환유닛에 연결되며, 상기 전력변환유닛에서 공급되는 전력을 이용하여 전기차의 차량용 배터리를 충전하기 위해 상기 전기차에 접속하는 연결용 플러그;를 구비하고,
상기 배터리팩은
상기 배터리셀을 나란하도록 상호 이격되게 지지하는 지지유닛;
상기 배터리셀의 상부에 위치하도록 상기 지지유닛에 분리가능하게 결합되는 상부기판;
상기 배터리셀의 하부에 위치하도록 상기 지지유닛에 분리가능하게 결합되는 하부기판;
상호 인접하는 상기 배터리셀들의 전극을 연결할 수 있도록 상기 상부기판 및 하부기판에 설치되는 다수의 전극연결부재;를 구비하고,
상기 지지유닛은
상기 배터리셀이 관통되게 삽입될 수 있도록 다수의 삽입구가 상호 이격되게 형성된 복수의 지지플레이트;
상기 지지플레이트에 설치되어 상기 배터리셀의 길이방향을 따라 상기 지지플레이트들을 이격되게 지지하는 플레이트 지지부재;
상기 지지플레이트들 중 최상측에 위치한 지지플레이트에 설치되어 상기 배터리셀의 상단보다 상측에 상기 상부기판이 위치하도록 해당 상부기판을 지지하는 상부 지지부재;
상기 지지플레이트들 중 최하측에 위치한 지지플레이트에 설치되어 상기 배터리셀의 하단보하 하측에 상기 하부기판이 위치하도록 해당 하부기판을 지지하는 하부 지지부재;를 구비하는,
고정식 전기차 충전시스템.
housing;
a battery pack installed in the housing, charged with power, and provided with a plurality of battery cells detachably coupled to each other;
a power conversion unit that converts the power of the battery pack into a set voltage suitable for an electric vehicle;
A connection plug connected to the power conversion unit and connected to the electric vehicle in order to charge a vehicle battery of the electric vehicle using power supplied from the power conversion unit;
The battery pack
Support units for supporting the battery cells spaced apart from each other in parallel;
an upper substrate detachably coupled to the support unit to be positioned above the battery cell;
a lower substrate detachably coupled to the support unit to be positioned below the battery cell;
A plurality of electrode connection members installed on the upper substrate and the lower substrate to connect the electrodes of the battery cells adjacent to each other;
The support unit
a plurality of support plates formed so that a plurality of insertion holes are spaced apart from each other so that the battery cells can be inserted therethrough;
a plate support member installed on the support plate to support the support plates spaced apart along the longitudinal direction of the battery cell;
an upper support member installed on an uppermost support plate among the support plates and supporting the upper substrate so that the upper substrate is located above the top of the battery cell;
A lower support member installed on a support plate located at the lowermost side of the support plates and supporting the lower substrate so that the lower substrate is located below the lower end of the battery cell;
Stationary electric vehicle charging system.
상기 상부 지지부재는
상기 지지플레이트에 대해 상방으로 이격되게 상기 상부기판을 지지할 수 있도록 상하방향으로 연장되며, 하단부는 상기 지지플레이트들 중 최상측에 위치한 지지플레이트를 관통하여 상기 플레이트 지지부재에 결합되는 제1결합부가 형성되고, 상면에는 제1체결홀이 형성된 제1이격로드;
상기 상부기판에 관통되어 상기 제1체결홀에 나사결합되는 제1결합볼트;를 구비하고,
상기 하부 지지부재는
상기 지지플레이트에 대해 하방으로 이격되게 상기 하부기판을 지지할 수 있도록 상하방향으로 연장되며, 하단부는 상기 지지플레이트들 중 최하측에 위치한 지지플레이트를 관통하여 상기 플레이트 지지부재에 결합되는 제2결합부가 형성되고, 하면에는 제2체결홀이 형성된 제2이격로드;
상기 하부기판에 관통되어 상기 제2체결홀에 나사결합되는 제2결합볼트;를 구비하는,
고정식 전기차 충전 시스템.
According to claim 1,
The upper support member
A first coupling part extending in the vertical direction to support the upper substrate spaced apart from the support plate upward, and having a lower end penetrate the support plate located on the uppermost side of the support plates and coupled to the plate support member. a first spacer rod having a first fastening hole formed on an upper surface thereof;
A first coupling bolt penetrated through the upper substrate and screwed into the first coupling hole;
The lower support member
A second coupling portion extending in the vertical direction to support the lower substrate spaced downward from the support plate, and the lower end penetrates the support plate located at the lowermost side of the support plates and is coupled to the plate support member. a second spacer rod having a second fastening hole formed on a lower surface thereof;
A second coupling bolt penetrated through the lower substrate and screwed into the second coupling hole;
Stationary electric vehicle charging system.
상기 플레이트 지지부재는 상면에, 상기 제1이격로드의 제1결합부가 나사결합될 수 있도록 제1결합홀이 형성되고, 하면에, 상기 제2이격로드의 제2결합부가 나사결합될 수 있도록 제2결합홀이 형성된 적어도 하나의 지지로드를 구비하는,
고정식 전기차 충전 시스템. According to claim 4,
The plate support member has a first coupling hole formed on an upper surface to allow the first coupling portion of the first separation rod to be screwed, and a lower surface to allow the second coupling portion of the second separation rod to be screwed. 2 Having at least one support rod formed with coupling holes,
Stationary electric vehicle charging system.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020200182344A KR102532787B1 (en) | 2020-12-23 | 2020-12-23 | Stationary electric vehicle charging system |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020200182344A KR102532787B1 (en) | 2020-12-23 | 2020-12-23 | Stationary electric vehicle charging system |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR20220091681A KR20220091681A (en) | 2022-07-01 |
KR102532787B1 true KR102532787B1 (en) | 2023-05-17 |
Family
ID=82397214
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR1020200182344A KR102532787B1 (en) | 2020-12-23 | 2020-12-23 | Stationary electric vehicle charging system |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR102532787B1 (en) |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2013512137A (en) | 2009-11-27 | 2013-04-11 | 尹学▲軍▼ | Electric energy rapid replenishment method for electric vehicle and power supply device for the same |
JP2019533279A (en) * | 2016-09-12 | 2019-11-14 | ハイパードライブ イノベーション リミテッド | Battery pack / enclosure |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20140072675A (en) * | 2012-12-05 | 2014-06-13 | 엘에스산전 주식회사 | Charging system |
KR102371597B1 (en) | 2017-04-06 | 2022-03-07 | 현대자동차주식회사 | Apparatus and method for rapid charging control of vehicle |
KR20190000081A (en) | 2017-06-22 | 2019-01-02 | (주)한국전기차서비스 | Charging device of electric vehicle |
KR102182224B1 (en) * | 2019-02-19 | 2020-11-24 | 현진이앤에스 주식회사 | Wireless charging apparatus |
-
2020
- 2020-12-23 KR KR1020200182344A patent/KR102532787B1/en active IP Right Grant
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2013512137A (en) | 2009-11-27 | 2013-04-11 | 尹学▲軍▼ | Electric energy rapid replenishment method for electric vehicle and power supply device for the same |
JP2019533279A (en) * | 2016-09-12 | 2019-11-14 | ハイパードライブ イノベーション リミテッド | Battery pack / enclosure |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR20220091681A (en) | 2022-07-01 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR102532788B1 (en) | Mobile electric vehicle charging system | |
KR101653307B1 (en) | A Battery Module Assembly including Unit-Modules | |
WO2018034471A1 (en) | Structure of battery pack for cylindrical battery | |
WO2020147271A1 (en) | Modular battery | |
CN107452933B (en) | Soft packet of lithium cell module and insulating assemblies and power module | |
KR20120055451A (en) | Battery pack of compact structure | |
CN215342767U (en) | High-rate battery system liquid cooling device | |
KR20210126220A (en) | Cell jig comprising multi-stage hydraulic cylinder, battery module and secondary battery evaluation apparatus comprising the same | |
CN208797093U (en) | Battery modules | |
CN110474130A (en) | A kind of Upper Stage Li-ion batteries piles | |
KR102532787B1 (en) | Stationary electric vehicle charging system | |
KR20120065055A (en) | Battery pack module | |
CN207504029U (en) | It is a kind of can Fast-Maintenance battery pack | |
CN202871922U (en) | Assembly module of lithium ion battery pack | |
KR20210077549A (en) | Power Transformation System Applicable to Electric Vehicle Charging System | |
CN205303200U (en) | Lithium ion capacitor module | |
CN213026315U (en) | Battery pack | |
KR102319501B1 (en) | Easy assembling battery power pack | |
CN208570716U (en) | A kind of lithium ion battery mould group that electric motorcycle is automobile-used | |
CN202474116U (en) | Standby battery for electric bicycle | |
KR20170003300U (en) | Battery rack apparatus | |
CN205944186U (en) | Fast rechargable battery of soft package group of structure integration | |
CN206388752U (en) | Automobile starting storage battery and automobile | |
CN205050888U (en) | Lithium ion communication back -up source and power supply box thereof | |
KR20210077548A (en) | Power Transformation System Applicable to Electric Vehicle Charging System |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
E902 | Notification of reason for refusal | ||
E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
GRNT | Written decision to grant |