KR102510225B1 - Oxygen supply device for vehicle foil with after-blow function for vehicle - Google Patents

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Abstract

The present invention relates to an oxygen supply device for car camping that also has an after blow function for a vehicle. According to the present invention, the oxygen supply device for car camping having an after blow function for a vehicle can be connected in the form of a module between a blower motor of a vehicle and a power connector, can separately charge a battery through a cable connected to the module. By rotating the blower motor for a certain period of time after parking the vehicle using the charged battery, moisture and odors in the vehicle and air conditioner are removed. In addition, by using the charged battery, the blower motor is operated at regular time intervals when the vehicle is parked to supply oxygen outside the vehicle at regular intervals with the number of air volume settings set by the user inside the vehicle, thereby preventing vehicle accidents.

Description

차량용 애프터 블로우 기능을 겸한 차박용 산소공급장치{Oxygen supply device for vehicle foil with after-blow function for vehicle}Oxygen supply device for vehicle foil with after-blow function for vehicle

본 발명은 차량용 애프터 블로우 기능을 겸한 차박용 산소공급장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 블로워모터와 전원커넥터 사이에 모듈형태로 연결 가능하고, 모듈에 연결되는 케이블을 통해 별도의 배터리를 충전할 수 있으며, 그 충전된 배터리를 이용하여 차량 주차 후 블로워모터를 일정시간동안 회전 작동시킴으로써 차량 및 공조기 내의 습기 및 냄새를 제거해주도록 함과 아울러, 그 충전된 배터리를 이용하여 차박 시 블로워모터를 일정시간 간격으로 작동시켜 차량 내부에 사용자가 설정해 둔 풍량 단수와 일정시간 간격으로 차량외부의 산소를 공급토록 함으로써 차박 안전사고를 예방토록 하는 차량용 애프터 블로우 기능을 겸한 차박용 산소공급장치에 관한 것이다.The present invention relates to an oxygen supply device for vehicles with an after-blow function for a vehicle, and more particularly, a module that can be connected between a blower motor of a vehicle and a power connector, and a separate battery is charged through a cable connected to the module. After the vehicle is parked using the charged battery, the blower motor is rotated and operated for a certain period of time to remove moisture and odor in the vehicle and the air conditioner, and the blower motor is constantly operated when the vehicle is parked using the charged battery. The present invention relates to an oxygen supply device for vehicles with an after-blow function for vehicles that prevents safety accidents by supplying oxygen to the outside of the vehicle at regular time intervals and the number of air volumes set by the user inside the vehicle by operating at time intervals.

일반적으로, 차량에는 다양한 편의장치가 갖추어져 있으며, 이러한 편의장치의 대표적인 예로는 차량 실내를 적절히 냉방하여 실내 온도를 쾌적하게 유지시키는 에어컨 장치가 있다.In general, vehicles are equipped with various convenience devices, and a representative example of such convenience devices is an air conditioner that properly cools the interior of the vehicle to maintain a comfortable interior temperature.

차량용 에어컨 장치는 엔진의 회전력에 의해 압축되어 순환되는 냉매의 잠열을 이용하는 것으로서, 증발기, 압축기, 응축기 및 팽창밸브 등으로 구성된다.A vehicle air conditioner uses latent heat of refrigerant that is compressed and circulated by the rotational force of an engine, and is composed of an evaporator, a compressor, a condenser, an expansion valve, and the like.

상기 에어컨 장치에서는 증발기에 의해 증발된 가스상태의 냉매가 압축기로 흡입되어 압축된 후 고온ㆍ고압의 가스상태로 응축기에 보내지고, 이 응축기에서 강제 냉각된 냉매는 팽창밸브를 지나면서 저온ㆍ저압의 습증기상태로 팽창된 후 다시 증발기로 보내져 저온ㆍ저압의 가스상태로 기화된다.In the air conditioner, the gaseous refrigerant evaporated by the evaporator is sucked into the compressor, compressed, and then sent to the condenser as a high-temperature, high-pressure gaseous refrigerant. After being expanded to a wet steam state, it is sent back to the evaporator, where it is vaporized into a low-temperature, low-pressure gaseous state.

결국, 증발기에서는 냉매가 기화되면서 그 주변을 통과하는 공기의 열을 빼앗게 되는 바, 이때 냉각된 공기가 차량 실내로 유입되면서 냉방이 이루어지는 것이다.As a result, in the evaporator, the refrigerant is evaporated and the heat of the air passing through the evaporator is taken away. At this time, the cooled air is introduced into the vehicle interior to perform cooling.

한편, 앞서 설명한 바와 같이, 차량 실내에 차가운 공기를 공급하기 위해서는 블로워 모터를 작동시켜 차량 외부의 공기를 덕트를 통해 받아들여야 하며, 이때 강제 송풍된 공기가 덕트를 통과하면서 증발기에 의해 냉각되어진 후 벤틸레이션 시스템(ventilation system)을 통해 차량 실내의 각 위치로 토출되게 된다.On the other hand, as described above, in order to supply cool air to the interior of the vehicle, the blower motor must be operated to receive air from outside the vehicle through the duct. It is discharged to each location in the vehicle interior through a ventilation system.

그러나, 에어컨 가동시 온도가 하강된 증발기 표면 및 그 주변에는 차가운 냉매와 더운 공기가 서로 열교환을 하면서 다량의 습기가 발생할 수 밖에 없고, 이러한 습기는 곰팡이나 세균 등이 번식하게 되는 원인이 된다.However, when the air conditioner is operated, a large amount of moisture is inevitably generated on the surface of the evaporator and its surroundings where the temperature has decreased as the cold refrigerant and the hot air exchange heat with each other, and this moisture causes mold or bacteria to propagate.

또한, 일반적으로 현재 차량들은 증발기에서 발생한 습기의 대부분을 드레인 호스를 통해 차량 실외로 배출시키도록 구성되어 있다. 이때, 통상의 차량용 에어컨 장치에서 습기가 드레인 호스를 통해 모두 배출되지 못하고 증발기의 방열핀 주위 등에 그대로 남아 있는 경우가 발생한다. 이러한 잔여 습기는 차량내 곰팡이나 세균 등이 번식하는 환경을 조성하게 되어 에어컨의 재 작동시 불쾌한 악취를 발생하게 되는 바, 쾌적한 차량 승차환경이 크게 요구되는 현시점에서 큰 문제가 된다.In addition, in general, current vehicles are configured to discharge most of the moisture generated in the evaporator to the outside of the vehicle through a drain hose. At this time, in a typical vehicle air conditioner, moisture may not be completely discharged through the drain hose and may remain around the radiating fin of the evaporator. This residual moisture creates an environment in which mold or bacteria in the vehicle proliferates and generates an unpleasant odor when the air conditioner is restarted, which is a big problem at the present time when a pleasant vehicle riding environment is greatly required.

이에, 일부 차량에는 ECU(electronic control unit)에서 에어컨 구동이 종료된 후 일정 시간동안 강제적으로 송풍을 공급하여 에어컨 장치 내에 잔존하는 습기를 건조시키는 애프터 블로우(After blow) 기능이 지원되고 있다.Accordingly, in some vehicles, an after blow function is supported to dry moisture remaining in the air conditioner by forcibly supplying air for a certain period of time after an electronic control unit (ECU) stops driving the air conditioner.

그러나, 상기한 애프터 블로우 기능은 주로 차량이 주차된 후에만 동작되는 것으로, 차량 시동이 꺼진 상태에서 에어컨 장치 내 습기 제거를 위해 지속적으로 애프터 블로우 기능이 수행되는 경우, 저전압 발생으로 인한 배터리 방전 등의 문제가 발생될 수 있다.However, the above-described after-blow function is mainly operated only after the vehicle is parked, and when the after-blow function is continuously performed to remove moisture in the air conditioner while the vehicle is turned off, battery discharge due to low voltage may occur. problems can arise.

또한, 상기한 애프터 블로우 기능은 에어컨 장치가 구비되는 모든 차량에 있어 쾌적한 실내 환경을 위해 필수적인 것임에도 불구하고, 오래된 차량이나 차량 모델에 따라 애프터 블로우 기능이 지원되지 않고 있다.In addition, although the above-described after-blow function is essential for a comfortable indoor environment in all vehicles equipped with air conditioners, the after-blow function is not supported depending on old vehicles or vehicle models.

이에, 사용자가 차량의 애프터 블로우 기능 설정을 보다 용이하게 하면서, 기존 애프터 블로우 기능이 지원되지 않는 차량에 대해서도 애프터 블로우 기능을 제공할 수 있는 장치가 요구된다.Accordingly, there is a need for a device capable of providing an after-blow function even to a vehicle that does not support the existing after-blow function while allowing a user to more easily set the after-blow function of the vehicle.

한편, 여행 및 레저문화가 확산되면서 차박(car camping, 車泊)을 하는 경우에, 원활한 차량 내부로의 산소(외기) 공급을 위해 차량의 창문을 개방하게 되면 벌레나 외부먼지 등이 차량내부로 유입되거나, 혹은 예상치 못한 안전사고가 발생될 우려가 있어, 차량 창문을 개방하지 않고 차량 내부에 원활한 산소(외기) 공급이 이루어지게 하는 장치의 개발이 요구되고 있는 실정이다.On the other hand, as travel and leisure culture spreads, in the case of car camping (car camping), when the window of the vehicle is opened to supply oxygen (outside air) to the inside of the vehicle smoothly, insects and external dust are introduced into the vehicle. There is a risk of inflow or an unexpected safety accident, so there is a demand for the development of a device for smoothly supplying oxygen (outside air) to the inside of the vehicle without opening the vehicle window.

공개특허 제10-2017-0084729호Patent Publication No. 10-2017-0084729

이에 본 발명은 상기한 문제점을 일소하기 위해 창안한 것으로서, 차량의 블로워모터와 전원커넥터 사이에 모듈형태로 연결 가능하고, 모듈에 연결되는 케이블을 통해 별도의 배터리를 충전할 수 있으며, 그 충전된 배터리를 이용하여 차량 주차 후 블로워모터를 일정시간동안 회전 작동시킴으로써 차량 및 공조기 내의 습기 및 냄새를 제거해주도록 함과 아울러, 그 충전된 배터리를 이용하여 차박 시 블로워모터를 일정시간 간격으로 작동시켜 차량 내부에 사용자가 설정해 둔 풍량 단수와 일정시간 간격으로 차량외부의 산소를 공급토록 함으로써 차박 안전사고를 예방토록 하는 차량용 애프터 블로우 기능을 겸한 차박용 산소공급장치에 주안점을 두고 그 기술적 과제로서 완성한 것이다.Therefore, the present invention was invented to eliminate the above problems, and can be connected in the form of a module between a blower motor and a power connector of a vehicle, and a separate battery can be charged through a cable connected to the module, and the charged After the vehicle is parked using the battery, the blower motor is rotated and operated for a certain period of time to remove moisture and odor in the vehicle and the air conditioner, and when the vehicle is parked using the charged battery, the blower motor is operated at regular intervals to operate the inside of the vehicle. It was completed as a technical task with a focus on a vehicle oxygen supply device that also has an after-blow function for vehicles to prevent vehicle accidents by supplying oxygen outside the vehicle at regular intervals with the number of air volumes set by the user.

위 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명은, 차량용 애프터 블로우 기능을 겸한 차박용 산소공급장치를 구성함에 있어서, 차량 외부공기를 내부로 이동시키는 임펠러와, 상기 임펠러에 연결되어 임펠러를 회전작동시키는 모터와, 상기 임펠러를 통해 발생되는 공기의 이동을 안내하는 가이드케이싱으로 구성되는 블로워모터(10); 상기 블로워모터(10)에 연결되는 케이스 형태의 바이패스모듈(20); 상기 바이패스모듈(20)의 일측에는 작동커넥터(21) 및 전원커넥터(22)가 구비되어 상기 작동커넥터(21)는 블로워모터(10)에 연결되고, 상기 바이패스모듈(20)의 타측에는 연결커넥터(23)가 구비되며, 상기 바이패스모듈(20) 내부에 사용자가 설정해 둔 풍량 단수와 일정시간 간격으로 블로워모터(10)를 작동시키는 릴레이가 구비되고, 상기 바이패스모듈(20)의 연결커넥터(23)에 연결되는 모듈커넥터(33)가 노출 구비되고, 상기 모듈커넥터(33)에 이격되어 조절커넥터(37)가 구비되며, 내부바닥에 고정된 PCB기판(31) 상에 부저(35) 및 다수의 충전배터리(32)가 구비되는 작동모듈(30); 상기 조절커넥터(37)에 연결되어 전원을 on/off시키는 전원부(41)와, 차박(car camping, 車泊)용 차량내 산소공급 및 애프터블로우 기능 중 어느 하나를 선택함과 아울러, 풍량의 단수(1단, 2단, 3단)를 조절하는 기능선택부(42)와, 상기 기능선택부(42)에서 선택된 기능의 작동시간을 선택하는 시간조절부(43)가 구비되는 기능조절기(40); 상기 바이패스모듈(20)의 전원커넥터(22)에 연결되어 블로워모터(10)에 전기를 공급하는 차량커넥터(50);를 포함하여 이루어져, 상기 기능조절기(40)의 기능선택부(42)에 의해 차박용 차량내 산소공급 및 애프터블로우 중 어느 하나의 기능과 함께 풍량의 단수가 작동모듈(30) 및 바이패스모듈(20)을 통해 선택적으로 작동되도록 구성하며, 상기 기능조절기(40)의 기능선택부(42)에 의해 차박용 차량내 산소공급기능이 선택되면, 시작 알림음과 함께 1분 동안 산소(외기)공급기능이 작동되고, 상기 시간조절부(43)에서 설정된 5분, 10분 및 15분 중 어느 선택된 하나의 시간동안 대기토록 하는 2가지 작동을 배터리 컷오프(cut off)까지 반복되도록 하여 차량 외부의 산소(외기)를 차량내부로 공급함으로써 차량탑승자가 안심한 상태로 수면을 취할 수 있게 하고, 상기 기능조절기(40)의 기능선택부(42)에 의해 애프터블로우 기능이 선택되면, 상기 차량의 5분 이하 주행 시는 애프터블로우 기능이 off 상태를 유지토록 하여 작동되지 않게 하고, 차량의 5∼30분 주행 시는 애프터블로우 기능이 on 되어 10초후 10초동안 1차 작동되고, 10분 대기 후 1분동안 2차 작동되며, 1분 대기 후 1분동안 3차 작동을 12∼15회 동작 후 종료되도록 하고, 차량의 30분 이상 주행 시는 애프터블로우 기능이 on 되어 10초후 10초동안 1차 작동되고, 10분 대기 후 1분동안 2차 작동되며, 1분 대기 후 1분동안 3차 작동을 27∼30회 동작 후 종료되도록 구성하며, 상기 PCB기판(31) 상에 차량운행중임을 알리는 운행표시램프(36a)와, 상기 기능조절기(40)의 전원부(41)에 의한 전원 on을 알리는 전원램프(36b)와, 상기 기능선택부(42)에 의한 차박용 차량내 산소공급 및 애프터블로우 중 어느 하나의 작동을 알리는 기능작동램프(36c)와, 상기 시간조절부(43)에 의한 5분, 10분 및 15분 중 어느 하나의 작동을 알리는 시간작동램프(36d)와, 상기 기능조절기(40) 또는 작동모듈(30)의 고장을 알리는 경고램프(36e)가 각각 구비되어지되, 상기 운행표시램프(36a), 전원램프(36b), 기능작동램프(36c), 시간작동램프(36d) 및 경고램프(36e)에 대응되는 위치의 상부케이스(63)의 덮개면 하부측으로 각 램프(36a∼36e) 마다에 램프보호관(65)이 구비되고, 상기 램프보호관(65) 내면부의 길이방향을 따라 이등변삼각형으로 된 홈 형태의 공간홈부(66)가 3∼5개로 연속 형성되며, 상기 공간홈부(66) 내의 2개의 경사면에 각각 반사판(67)을 구비하여, 상기 각 램프(36a∼36e)에서 발광되는 빛이 연속 형태의 반사판(67)에 의해 확산되어 외부로 표출되도록 구성하고, 상기 단일의 공간홈부(66) 내에 설치되는 2개의 반사판(67)은 마주하는 상호간에 110∼130°로 배치되도록 함으로써 하부측 반사판(67)에서부터 다수로 상향 구비되는 상부측 반사판(67)측으로 빛이 다단 전달되어 외부로 표출되도록 구성하되, 상기 각 램프(36a∼36e)가 위치되는 하부측에서부터 상부측으로 갈수록 램프보호관(65)의 내면부에 형성되는 공간홈부(66)의 개방측 길이가 길어지도록 하여, 상기 공간홈부(66) 상에 고정되는 반사판(67)의 마주하는 상호간 각도가 커지도록 함으로써 각 램프(36a∼36e)로부터 발생되는 빛의 조사범위가 서서히 넓어져 외부에서 시각적으로 부각되어 보이도록 구성하는 것을 특징으로 하는 차량용 애프터 블로우 기능을 겸한 차박용 산소공급장치를 제공한다.In the present invention for achieving the above technical problem, in constructing an oxygen supply device for a vehicle with an after-blow function for a vehicle, an impeller for moving air outside the vehicle to the inside, a motor connected to the impeller and rotating the impeller, , a blower motor 10 composed of a guide casing for guiding the movement of air generated through the impeller; a case-type bypass module 20 connected to the blower motor 10; An operating connector 21 and a power connector 22 are provided on one side of the bypass module 20, and the operating connector 21 is connected to the blower motor 10, and on the other side of the bypass module 20 A connection connector 23 is provided, and a relay is provided inside the bypass module 20 to operate the blower motor 10 at regular time intervals and the number of air volume levels set by the user. A module connector 33 connected to the connection connector 23 is exposed, and a control connector 37 is provided spaced apart from the module connector 33, and a buzzer (on the PCB substrate 31 fixed to the inner floor) 35) and an operation module 30 provided with a plurality of rechargeable batteries 32; In addition to selecting one of the power supply unit 41 that is connected to the control connector 37 to turn on/off the power, oxygen supply in the vehicle for car camping and after-blow functions, and the number of air volume levels A function controller 40 equipped with a function selector 42 for adjusting (1st, 2nd, 3rd) and a time control unit 43 for selecting the operation time of the function selected in the function selector 42 ); A vehicle connector 50 connected to the power connector 22 of the bypass module 20 and supplying electricity to the blower motor 10; function selection unit 42 of the function controller 40 It is configured to operate selectively through the operation module 30 and the bypass module 20, along with any one of the function of oxygen supply and after-blow in the vehicle, and the operation module 30 and the bypass module 20. When the oxygen supply function in the vehicle is selected by the function selector 42, the oxygen (outside air) supply function is operated for 1 minute with a start notification sound, and 5 minutes, 10 By repeating the two operations of waiting for a selected period of 15 minutes or 15 minutes until the battery is cut off, oxygen (outside air) from the outside of the vehicle is supplied to the inside of the vehicle so that the vehicle occupants can sleep in a safe state. and when the afterblow function is selected by the function selection unit 42 of the function controller 40, the afterblow function remains off when the vehicle is driven for 5 minutes or less, so that it does not operate , When the vehicle is driven for 5 to 30 minutes, the afterblow function is turned on and operates first for 10 seconds after 10 seconds, second operation for 1 minute after waiting for 10 minutes, and third operation for 1 minute after waiting for 1 minute 12 When the vehicle is driven for more than 30 minutes, the afterblow function turns on and operates first for 10 seconds after 10 seconds, waits for 10 minutes and operates secondly for 1 minute, waits for 1 minute and then turns on The third operation for 27 to 30 minutes is configured to end after operation, and the operation display lamp 36a indicating that the vehicle is in operation on the PCB board 31 and the power supply unit 41 of the function controller 40 A power lamp 36b for notifying power on, a function operation lamp 36c for notifying the operation of any one of after-blow and oxygen supply in the vehicle by the function selector 42, and the time control unit 43 ), a time operation lamp 36d indicating operation of any one of 5 minutes, 10 minutes and 15 minutes by Warning lamps 36e notifying the failure of the function controller 40 or the operation module 30 are provided, respectively, including the operation display lamp 36a, power lamp 36b, function operation lamp 36c, and time operation lamp. (36d) and the lamp protection tube 65 is provided for each lamp (36a to 36e) to the lower side of the cover surface of the upper case 63 corresponding to the position corresponding to the warning lamp (36e), and the inner portion of the lamp protection tube (65) Three to five space grooves 66 in the form of isosceles triangles are continuously formed along the longitudinal direction, and reflectors 67 are provided on each of the two inclined surfaces in the space grooves 66, so that each lamp 36a ~36e) is configured so that the light emitted from the continuous reflector 67 is diffused and expressed to the outside, and the two reflectors 67 installed in the single space groove 66 face each other 110~ By arranging it at an angle of 130°, the light is transmitted in multiple stages from the lower reflector 67 to the upper reflector 67 provided upward in plurality and is exposed to the outside, but the lower side where the lamps 36a to 36e are located. As the length of the open side of the space groove part 66 formed on the inner surface of the lamp protection tube 65 increases toward the upper side from the above, the angle between the reflectors 67 fixed on the space groove part 66 increases. By doing so, the irradiation range of light generated from each of the lamps 36a to 36e gradually widens to visually stand out from the outside.

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또한, 상기 전원부(41)의 on 상태에서, 상기 기능선택부(42)를 2∼3초 누르면 차박용 차량내 산소공급기능이 선택되고, 상기 차박용 차량내 산소공급기능이 선택된 상태에서 0.2∼0.5초 누를때 마다 풍량의 단수(1단, 2단, 3단)가 순차적으로 조절되며, 상기 차박용 차량내 산소공급기능이 선택된 상태에서 기능선택부(42)를 2∼3초 누르면 애프터 블로우 기능이 선택되도록 구성하는 것을 특징으로 한다.In addition, in the on state of the power supply unit 41, pressing the function selection unit 42 for 2 to 3 seconds selects the oxygen supply function in the vehicle, and in the state in which the oxygen supply function in the vehicle is selected, the oxygen supply function in the vehicle is selected. The number of air flow stages (1st, 2nd, 3rd) is sequentially adjusted every 0.5 second press, and after-blow is performed by pressing the function selector 42 for 2 to 3 seconds in the state in which the oxygen supply function in the vehicle is selected. It is characterized in that the function is configured to be selected.

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상기한 본 발명에 의하면 차량의 블로워모터와 전원커넥터 사이에 모듈형태로 연결 가능하고, 모듈에 연결되는 케이블을 통해 별도의 배터리를 충전할 수 있으며, 그 충전된 배터리를 이용하여 차량 주차 후 블로워모터를 일정시간동안 회전 작동시킴으로써 차량 및 공조기 내의 습기 및 냄새를 제거해주도록 함과 아울러, 그 충전된 배터리를 이용하여 차박 시 블로워모터를 일정시간 간격으로 작동시켜 차량 내부에 사용자가 설정해 둔 일정시간 간격으로 차량외부의 산소를 공급토록 함으로써 차박 안전사고를 예방토록 할 수 있는 등의 효과가 있다.According to the present invention described above, it is possible to connect in the form of a module between the blower motor of the vehicle and the power connector, charge a separate battery through a cable connected to the module, and use the charged battery to park the blower motor is operated for a certain period of time to remove moisture and odors in the vehicle and the air conditioner, and by using the charged battery, the blower motor is operated at regular time intervals when the vehicle is parked at regular time intervals set by the user inside the vehicle. By supplying oxygen outside the vehicle, there are effects such as preventing vehicle safety accidents.

도 1 및 도 2는 본 발명에 의한 차량용 애프터 블로우 기능을 겸한 차박용 산소공급장치의 연결상태를 나타낸 구성 실시 예시도
도 3은 본 발명에 의한 작동모듈의 내부 구성 실시 예시도
도 4 및 도 5는 본 발명에 의한 램프보호관의 단면 실시 예시도
도 6은 본 발명에 의한 기능조절기의 구성 실시 예시도1 and 2 are exemplary configuration diagrams showing the connection state of an oxygen supply device for a vehicle having an after-blow function for a vehicle according to the present invention.
3 is an exemplary view of the internal configuration of an operation module according to the present invention
4 and 5 are cross-sectional exemplary views of the lamp protection pipe according to the present invention
6 is an exemplary configuration example of a function controller according to the present invention

이하 본 발명의 실시를 위한 구체적인 내용을 첨부한 도면을 참조하여 더욱 상세하게 설명한다.Hereinafter, specific details for the implementation of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명은 차량의 블로워모터와 전원커넥터 사이에 모듈형태로 연결 가능하고, 모듈에 연결되는 케이블을 통해 별도의 배터리를 충전할 수 있으며, 그 충전된 배터리를 이용하여 차량 주차 후 블로워모터를 일정시간동안 회전 작동시킴으로써 차량 및 공조기 내의 습기 및 냄새를 제거해주도록 함과 아울러, 그 충전된 배터리를 이용하여 차박 시 블로워모터를 일정시간 간격으로 작동시켜 차량 내부에 사용자가 설정해 둔 풍량 단수와 일정시간 간격으로 차량외부의 산소를 공급토록 함으로써 차박 안전사고를 예방토록 하는 차량용 애프터 블로우 기능을 겸한 차박용 산소공급장치에 관한 것으로서 도 1 내지 도 6을 참고하여 보면 블로워모터(10), 바이패스모듈(20), 작동모듈(30), 기능조절기(40) 및 차량커넥터(50)를 포함하여 이루어진다.The present invention can be connected in the form of a module between a blower motor and a power connector of a vehicle, and a separate battery can be charged through a cable connected to the module, and the blower motor can be operated for a certain period of time after the vehicle is parked using the charged battery. In addition, the blower motor is operated at regular time intervals when the vehicle is parked using the charged battery to remove moisture and odors in the vehicle and the air conditioner by rotating it during As it relates to a vehicle oxygen supply device that also has an after-blow function for vehicles to prevent vehicle accidents by supplying oxygen outside the vehicle, referring to FIGS. 1 to 6, a blower motor 10 and a bypass module 20 , It consists of an operation module 30, a function controller 40 and a vehicle connector 50.

본 발명의 구현을 위해 먼저 도 1에서와 같이 블로워모터(10)가 구비된다.For the implementation of the present invention, a blower motor 10 is first provided as shown in FIG. 1 .

상기 블로워모터(10)는 차량의 공조기 사용을 위해 장착된 것을 사용토록 하는 것이며, 구체적으로는 차량 외부공기를 내부로 이동시키는 임펠러와, 상기 임펠러에 연결되어 임펠러를 회전작동시키는 모터와, 상기 임펠러를 통해 발생되는 공기의 이동을 안내하는 가이드케이싱으로 구성되게 하여 차량 내부로 공기를 공급하게 되며, 이러한 블로워모터(10)의 작동으로 인해 본 발명의 애프터 블로우 기능 또는 차박용 산소공급이 선택적으로 구현된다. 이때, 차박(car camping, 車泊)은 말 그대로 차에서 숙박하는 것을 말하며, 차박(car camping, 車泊)의 뜻을 그대로 적용한다면 캠핑카 혹은 트레일러를 사용하여 제대로 자는 것도 차박의 일종이라고 할 수 있으나, 이런 경우는 대체로 오토캠핑이라는 용어를 사용하는 편이다. 그러므로 본 발명에서 차박(car camping, 車泊)은 오토캠핑을 포함하여 차에서 숙박하는 것으로 정의한다.The blower motor 10 is to use one mounted for the use of an air conditioner in a vehicle, and specifically, an impeller for moving outside air of the vehicle to the inside, a motor connected to the impeller and rotating the impeller, and the impeller Air is supplied to the inside of the vehicle by being composed of a guide casing that guides the movement of air generated through the air, and the operation of the blower motor 10 selectively implements the after-blow function of the present invention or oxygen supply for vehicles do. At this time, car camping (車泊) literally means staying in a car, and if the meaning of car camping (車泊) is applied as it is, sleeping properly using a camper or trailer can be said to be a type of car camping. , In this case, the term auto-camping is generally used. Therefore, in the present invention, car camping (car camping) is defined as accommodation in a car, including auto camping.

상기 블로워모터(10)에는 케이스 형태의 바이패스모듈(20)이 연결 구비된다. 상기 바이패스모듈(20)은 다른 전류를 구분하기 위해 구비되는 분로 기능을 수행하는 것으로서, 도 1에서와 같이 바이패스모듈(20)의 일측에는 작동커넥터(21) 및 전원커넥터(22)가 구비되어 상기 작동커넥터(21)는 블로워모터(10)에 연결되고, 전원커넥터(22)는 후술되는 차량커넥터(50)에 연결된다.A case-shaped bypass module 20 is connected to the blower motor 10 . The bypass module 20 performs a shunt function provided to separate different currents, and as shown in FIG. 1, an operating connector 21 and a power connector 22 are provided on one side of the bypass module 20 The operating connector 21 is connected to the blower motor 10, and the power connector 22 is connected to a vehicle connector 50 to be described later.

또한, 상기 바이패스모듈(20)의 타측에는 연결커넥터(23)가 구비되며, 상기 바이패스모듈(20) 내부에 사용자가 설정해 둔 풍량 단수와 일정시간 간격으로 블로워모터(10)를 작동시키는 릴레이가 구비된다. 이때, 상기 연결커넥터(23)는 후술되는 작동모듈(30)에 연결 작동된다.In addition, a connection connector 23 is provided on the other side of the bypass module 20, and a relay operates the blower motor 10 at regular time intervals with the number of air volume levels set by the user inside the bypass module 20. is provided At this time, the connection connector 23 is operated in connection with the operation module 30 to be described later.

상기 바이패스모듈(20)의 연결커넥터(23)에 연결되는 작동모듈(30)은 도 3에서와 같이 연결커넥터(23)에 연결되는 모듈커넥터(33)가 노출 구비되고, 상기 모듈커넥터(33)에 이격되어 조절커넥터(37)가 구비되며, 내부바닥에 고정된 PCB기판(31) 상에 부저(35) 및 다수의 충전배터리(32)가 구비된다.As shown in FIG. 3, the operation module 30 connected to the connection connector 23 of the bypass module 20 has a module connector 33 connected to the connection connector 23 exposed, and the module connector 33 ), a control connector 37 is provided, and a buzzer 35 and a plurality of rechargeable batteries 32 are provided on the PCB substrate 31 fixed to the inner bottom.

이때, 상기 조절커넥터(37)는 후술되는 기능조절기(40)에 연결되며, 상기 충전배터리(32)는 2개가 한쌍으로 이루어진 다수의 충전체가 병렬로 연결된 것을, 다수 직렬로 연결되는 형태로 구비된다.At this time, the control connector 37 is connected to a function controller 40 to be described later, and the rechargeable battery 32 is provided in a form in which a plurality of chargers consisting of two pairs are connected in parallel, and a plurality are connected in series. .

또한, 상기 PCB기판(31) 상에는 작동모듈(30) 내의 작동음을 알리는 부저(35)가 구비된다.In addition, a buzzer 35 is provided on the PCB board 31 to inform the operation sound in the operation module 30.

그리고, 상기 PCB기판(31) 상에는 도 3 및 도 4에서와 같이 차량운행중임을 알리는 운행표시램프(36a)와, 상기 기능조절기(40)의 전원부(41)에 의한 전원 on을 알리는 전원램프(36b)와, 상기 기능선택부(42)에 의한 차박용 차량내 산소공급 및 애프터블로우 중 어느 하나의 작동을 알리는 기능작동램프(36c)와, 상기 시간조절부(43)에 의한 5분, 10분 및 15분 중 어느 하나의 작동을 알리는 시간작동램프(36d)와, 상기 기능조절기(40) 또는 작동모듈(30)의 고장을 알리는 경고램프(36e)가 각각 구비된다.And, on the PCB substrate 31, as shown in FIGS. 3 and 4, a driving indicator lamp 36a indicating that the vehicle is in operation and a power lamp 36b indicating that power is turned on by the power supply unit 41 of the function controller 40 ), a function operation lamp 36c for notifying the operation of any one of after-blow and oxygen supply in the vehicle by the function selector 42, and 5 minutes and 10 minutes by the time control unit 43 and a time operation lamp 36d for notifying operation of one of 15 minutes and a warning lamp 36e for notifying failure of the function controller 40 or operation module 30, respectively.

이때, 도 4에서와 같이 상기 운행표시램프(36a), 전원램프(36b), 기능작동램프(36c), 시간작동램프(36d) 및 경고램프(36e)에 대응되는 위치의 상부케이스(63)의 덮개면 하부측으로 각 램프(36a∼36e) 마다에 램프보호관(65)이 구비된다.At this time, as shown in FIG. 4, the upper case 63 at a position corresponding to the operation indicator lamp 36a, the power lamp 36b, the function operation lamp 36c, the time operation lamp 36d and the warning lamp 36e A lamp protection tube 65 is provided for each lamp 36a to 36e to the lower side of the cover surface of the lamp.

상기 램프보호관(65)의 상세한 구성으로서 도 5의 (a)에서와 같이 상기 램프보호관(65) 내면부의 길이방향을 따라 이등변삼각형으로 된 홈 형태의 공간홈부(66)가 3∼5개로 연속 형성되고, 상기 공간홈부(66) 내의 2개의 경사면에 각각 반사판(67)을 구비하여, 상기 각 램프(36a∼36e)에서 발광되는 빛이 연속 형태의 반사판(67)에 의해 확산되어 외부로 표출되도록 구성한다.As a detailed configuration of the lamp protection tube 65, as shown in FIG. 5 (a), three to five space grooves 66 in the form of isosceles triangles are continuously formed along the longitudinal direction of the inner surface of the lamp protection tube 65. And, a reflector 67 is provided on each of the two inclined surfaces in the space groove part 66 so that the light emitted from each of the lamps 36a to 36e is diffused by the continuous reflector 67 and expressed to the outside. make up

이때, 상기 단일의 공간홈부(66) 내에 설치되는 2개의 반사판(67)은 마주하는 상호간에 110∼130°로 배치되도록 함으로써 하부측 반사판(67)에서부터 다수로 상향 구비되는 상부측 반사판(67)측으로 빛이 다단 전달되어 외부로 표출되도록 구성한다.At this time, the two reflectors 67 installed in the single space groove portion 66 face each other at 110 to 130 °, so that the upper reflector 67 provided upward in plurality from the lower reflector 67 It is configured so that light is transmitted to the side in multiple stages and expressed to the outside.

다른 변형실시예로서, 도 5의 (b)에서와 같이 상기 각 램프(36a∼36e)가 위치되는 하부측에서부터 상부측으로 갈수록 램프보호관(65)의 내면부에 형성되는 공간홈부(66)의 개방측 길이가 길어지도록 함으로써, 즉 상기 공간홈부(66) 상에 고정되는 반사판(67)의 마주하는 상호간 각도가 커지도록 함으로써 각 램프(36a∼36e)로부터 발생되는 빛의 조사범위가 서서히 넓어져 외부에서 시각적으로 부각되어 보이도록 구성할 수 있다.As another modified embodiment, as shown in (b) of FIG. 5, the opening of the space groove portion 66 formed on the inner surface of the lamp protection tube 65 from the lower side where the lamps 36a to 36e are located to the upper side. By increasing the side length, that is, by increasing the mutual angle between the reflectors 67 fixed on the space groove 66, the irradiation range of the light generated from each lamp 36a to 36e gradually widens to the outside. It can be configured to visually stand out in

한편, 상기 작동모듈(30)을 작동시키기 위해 연결되는 기능조절기(40)는 도 1 및 도 6에서와 같이 상기 조절커넥터(37)에 연결되어 전원을 on/off시키는 전원부(41)와, 차박용 차량내 산소공급 및 애프터블로우 기능 중 어느 하나를 선택함과 아울러, 풍량의 단수(1단, 2단, 3단)를 조절하는 기능선택부(42)와, 상기 기능선택부(42)에서 선택된 기능의 작동시간을 선택하는 시간조절부(43)가 구비된다.On the other hand, the function controller 40 connected to operate the operation module 30 is connected to the control connector 37 as shown in FIGS. 1 and 6 and turns on/off the power supply unit 41 and A function selection unit 42 that controls the number of stages (1st stage, 2nd stage, 3rd stage) of air volume as well as selecting any one of the oxygen supply and afterblow functions in the motor vehicle, and the function selection unit 42 A time control unit 43 for selecting an operating time of a selected function is provided.

상기 기능조절기(40)의 작동을 구체적으로 설명한다.The operation of the function controller 40 will be described in detail.

먼저, 상기 기능조절기(40)의 기능선택부(42)에 의해 차박용 차량내 산소공급기능이 선택되면, 시작 알림음과 함께 1분 동안 산소(외기)공급기능이 작동되고, 상기 시간조절부(43)에서 설정된 5분, 10분 및 15분 중 어느 선택된 하나의 시간동안 대기토록 하는 2가지 작동을 배터리 컷오프(cut off)까지 반복되도록 하여 차량 외부의 산소(외기)를 차량내부로 공급함으로써 차량탑승자가 안심한 상태로 수면을 취할 수 있게 된다.First, when the oxygen supply function in the vehicle is selected by the function selection unit 42 of the function controller 40, the oxygen (outside air) supply function is operated for 1 minute with a start notification sound, and the time control unit By supplying oxygen (outside air) from the outside of the vehicle to the inside of the vehicle by repeating the two operations of waiting for any one of 5 minutes, 10 minutes and 15 minutes set in (43) until the battery cuts off. Vehicle occupants can sleep in a state of peace.

이때, 상기 시간조절부(43)에 의한 5분, 10분 및 15분의 선택과, 상기 기능선택부(42)에 의한 1단, 2단, 3단(풍량 단수) 조절을 통해 차량탑승자의 건강상태와 차량의 산소(외기)공급 능력을 감안하여 선택토록 한다.At this time, through the selection of 5 minutes, 10 minutes, and 15 minutes by the time control unit 43 and the control of the first, second, and third stages (air volume level) by the function selection unit 42, It should be selected in consideration of the health condition and the vehicle's oxygen (outside air) supply capacity.

그리고, 상기 기능조절기(40)의 기능선택부(42)에 의해 애프터블로우 기능이 선택되면, 상기 차량의 5분 이하 주행 시는 애프터블로우 기능이 off 상태를 유지토록 하여 작동되지 않게 하고, 차량의 5∼30분 주행 시는 애프터블로우 기능이 on 되어 10초후 10초동안 1차 작동되고, 10분 대기 후 1분동안 2차 작동되며, 1분 대기 후 1분동안 3차 작동을 12∼15회 동작 후 종료되도록 하고, 차량의 30분 이상 주행 시는 애프터블로우 기능이 on 되어 10초후 10초동안 1차 작동되고, 10분 대기 후 1분동안 2차 작동되며, 1분 대기 후 1분동안 3차 작동을 27∼30회 동작 후 종료되도록 한다.In addition, when the afterblow function is selected by the function selection unit 42 of the function controller 40, the afterblow function is kept off and not operated when the vehicle is driven for 5 minutes or less, When driving for 5 to 30 minutes, the afterblow function turns on and operates first for 10 seconds after 10 seconds, waits for 10 minutes, operates second for 1 minute, waits for 1 minute and operates third for 1 minute 12 to 15 times When the vehicle is driven for more than 30 minutes, the afterblow function turns on and operates first for 10 seconds after 10 seconds, waits for 10 minutes and operates secondly for 1 minute, waits for 1 minute and then operates for 1 minute The car is operated 27 to 30 times and then terminated.

이때, 상기 기능선택부(42)의 조절에 대해 상세히 설명하면, 상기 전원부(41)의 on 상태에서, 상기 기능선택부(42)를 2∼3초 누르면 차박용 차량내 산소공급기능이 선택되고, 상기 차박용 차량내 산소공급기능이 선택된 상태에서 0.2∼0.5초 누를때 마다 풍량의 단수(1단, 2단, 3단)가 순차적으로 조절된다.At this time, if the control of the function selector 42 is described in detail, when the function selector 42 is pressed for 2 to 3 seconds in the on state of the power supply unit 41, the oxygen supply function in the vehicle is selected. , The number of stages (1st, 2nd, and 3rd stages) of the air volume is sequentially adjusted every time the button is pressed for 0.2 to 0.5 seconds in the state in which the oxygen supply function in the vehicle is selected.

그리고, 상기 차박용 차량내 산소공급기능이 선택된 상태에서 기능선택부(42)를 2∼3초 누르면 애프터 블로우 기능이 선택되도록 구성한다.Further, when the function selector 42 is pressed for 2 to 3 seconds in a state in which the in-vehicle oxygen supply function is selected, the after blow function is selected.

한편, 도 1 및 도 2에서와 같이 상기 바이패스모듈(20)의 전원커넥터(22)에 연결되어 블로워모터(10)에 전기를 공급하는 차량커넥터(50)가 구비된다.Meanwhile, as shown in FIGS. 1 and 2 , a vehicle connector 50 connected to the power connector 22 of the bypass module 20 to supply electricity to the blower motor 10 is provided.

본 발명은 상기한 블로워모터(10), 바이패스모듈(20), 작동모듈(30), 기능조절기(40) 및 차량커넥터(50)의 연결구성을 통해 상기 기능조절기(40)의 기능선택부(42)에 의해 차박용 차량내 산소공급 및 애프터블로우 중 어느 하나의 기능과 함께 풍량의 단수가 작동모듈(30) 및 바이패스모듈(20)을 통해 선택적으로 작동되도록 구성되는 것이다.The present invention is a function selection unit of the function controller 40 through the connection configuration of the blower motor 10, the bypass module 20, the operation module 30, the function controller 40, and the vehicle connector 50. By (42), it is configured to operate selectively through the operation module 30 and the bypass module 20, along with any one function of oxygen supply and after-blow in the vehicle.

상술된 본 발명에 의하면, 차량의 블로워모터와 전원커넥터 사이에 모듈형태로 연결 가능하고, 모듈에 연결되는 케이블을 통해 별도의 배터리를 충전할 수 있으며, 그 충전된 배터리를 이용하여 차량 주차 후 블로워모터를 일정시간동안 회전 작동시킴으로써 차량 및 공조기 내의 습기 및 냄새를 제거해주도록 함과 아울러, 그 충전된 배터리를 이용하여 차박 시 블로워모터를 일정시간 간격으로 작동시켜 차량 내부에 사용자가 설정해 둔 풍량 단수와 일정시간 간격으로 차량외부의 산소를 공급토록 함으로써 차박 안전사고를 예방 할 수 있게 된다.According to the present invention described above, a module can be connected between a blower motor and a power connector of a vehicle, a separate battery can be charged through a cable connected to the module, and the blower after the vehicle is parked using the charged battery The motor is rotated for a certain period of time to remove moisture and odor in the vehicle and the air conditioner, and the blower motor is operated at regular time intervals when the vehicle is parked using the charged battery to match the air volume level set by the user inside the vehicle. Vehicle safety accidents can be prevented by supplying oxygen outside the vehicle at regular intervals.

이상에서 설명한 본 발명은, 도면에 도시된 일실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 명확히 하여야 할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술적 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The present invention described above has been described with reference to one embodiment shown in the drawings, but this is only exemplary, and those skilled in the art can make various modifications and equivalent other embodiments therefrom. will have to be clarified. Therefore, the true technical protection scope of the present invention should be construed by the appended claims, and all technical ideas within the equivalent range should be construed as being included in the scope of the present invention.

10 : 블로워모터 20 : 바이패스모듈
21 : 작동커넥터 22 : 전원커넥터
23 : 연결커넥터 30 : 작동모듈
31 : PCB기판 32 : 충전배터리
33 : 모듈커넥터 35 : 부저
37 : 조절커넥터 40 : 기능조절기
41 : 전원부 42 : 기능선택부
43 : 시간조절부 50 : 차량커넥터10: blower motor 20: bypass module
21: operating connector 22: power connector
23: connection connector 30: operation module
31: PCB substrate 32: rechargeable battery
33: module connector 35: buzzer
37: control connector 40: function controller
41: power supply unit 42: function selection unit
43: time control unit 50: vehicle connector

Claims (5)

차량용 애프터 블로우 기능을 겸한 차박(car camping, 車泊)용 차량내 산소공급장치를 구성함에 있어서,
차량 외부공기를 내부로 이동시키는 임펠러와, 상기 임펠러에 연결되어 임펠러를 회전작동시키는 모터와, 상기 임펠러를 통해 발생되는 공기의 이동을 안내하는 가이드케이싱으로 구성되는 블로워모터(10);
상기 블로워모터(10)에 연결되는 케이스 형태의 바이패스모듈(20); 상기 바이패스모듈(20)의 일측에는 작동커넥터(21) 및 전원커넥터(22)가 구비되어 상기 작동커넥터(21)는 블로워모터(10)에 연결되고, 상기 바이패스모듈(20)의 타측에는 연결커넥터(23)가 구비되며, 상기 바이패스모듈(20) 내부에 사용자가 설정해 둔 풍량 단수와 일정시간 간격으로 블로워모터(10)를 작동시키는 릴레이가 구비되고,
상기 바이패스모듈(20)의 연결커넥터(23)에 연결되는 모듈커넥터(33)가 노출 구비되고, 상기 모듈커넥터(33)에 이격되어 조절커넥터(37)가 구비되며, 내부바닥에 고정된 PCB기판(31) 상에 부저(35) 및 다수의 충전배터리(32)가 구비되는 작동모듈(30);
상기 조절커넥터(37)에 연결되어 전원을 on/off시키는 전원부(41)와, 차박(car camping, 車泊)용 차량내 산소공급 및 애프터블로우 기능 중 어느 하나를 선택함과 아울러, 풍량의 단수(1단, 2단, 3단)를 조절하는 기능선택부(42)와, 상기 기능선택부(42)에서 선택된 기능의 작동시간을 선택하는 시간조절부(43)가 구비되는 기능조절기(40);
상기 바이패스모듈(20)의 전원커넥터(22)에 연결되어 블로워모터(10)에 전기를 공급하는 차량커넥터(50);를 포함하여 이루어져, 상기 기능조절기(40)의 기능선택부(42)에 의해 차박(car camping, 車泊)용 차량내 산소공급 및 애프터블로우 중 어느 하나의 기능과 함께 풍량의 단수가 작동모듈(30) 및 바이패스모듈(20)을 통해 선택적으로 작동되도록 구성하며,
상기 기능조절기(40)의 기능선택부(42)에 의해 차박용 차량내 산소공급기능이 선택되면, 시작 알림음과 함께 1분 동안 산소(외기)공급기능이 작동되고, 상기 시간조절부(43)에서 설정된 5분, 10분 및 15분 중 어느 선택된 하나의 시간동안 대기토록 하는 2가지 작동을 배터리 컷오프(cut off)까지 반복되도록 하여 차량 외부의 산소(외기)를 차량내부로 공급함으로써 차량탑승자가 안심한 상태로 수면을 취할 수 있게 하고,
상기 기능조절기(40)의 기능선택부(42)에 의해 애프터블로우 기능이 선택되면, 상기 차량의 5분 이하 주행 시는 애프터블로우 기능이 off 상태를 유지토록 하여 작동되지 않게 하고, 차량의 5∼30분 주행 시는 애프터블로우 기능이 on 되어 10초후 10초동안 1차 작동되고, 10분 대기 후 1분동안 2차 작동되며, 1분 대기 후 1분동안 3차 작동을 12∼15회 동작 후 종료되도록 하고, 차량의 30분 이상 주행 시는 애프터블로우 기능이 on 되어 10초후 10초동안 1차 작동되고, 10분 대기 후 1분동안 2차 작동되며, 1분 대기 후 1분동안 3차 작동을 27∼30회 동작 후 종료되도록 구성하며,
상기 PCB기판(31) 상에 차량운행중임을 알리는 운행표시램프(36a)와, 상기 기능조절기(40)의 전원부(41)에 의한 전원 on을 알리는 전원램프(36b)와, 상기 기능선택부(42)에 의한 차박용 차량내 산소공급 및 애프터블로우 중 어느 하나의 작동을 알리는 기능작동램프(36c)와, 상기 시간조절부(43)에 의한 5분, 10분 및 15분 중 어느 하나의 작동을 알리는 시간작동램프(36d)와, 상기 기능조절기(40) 또는 작동모듈(30)의 고장을 알리는 경고램프(36e)가 각각 구비되어지되, 상기 운행표시램프(36a), 전원램프(36b), 기능작동램프(36c), 시간작동램프(36d) 및 경고램프(36e)에 대응되는 위치의 상부케이스(63)의 덮개면 하부측으로 각 램프(36a∼36e) 마다에 램프보호관(65)이 구비되고, 상기 램프보호관(65) 내면부의 길이방향을 따라 이등변삼각형으로 된 홈 형태의 공간홈부(66)가 3∼5개로 연속 형성되며, 상기 공간홈부(66) 내의 2개의 경사면에 각각 반사판(67)을 구비하여, 상기 각 램프(36a∼36e)에서 발광되는 빛이 연속 형태의 반사판(67)에 의해 확산되어 외부로 표출되도록 구성하고,
상기 단일의 공간홈부(66) 내에 설치되는 2개의 반사판(67)은 마주하는 상호간에 110∼130°로 배치되도록 함으로써 하부측 반사판(67)에서부터 다수로 상향 구비되는 상부측 반사판(67)측으로 빛이 다단 전달되어 외부로 표출되도록 구성하되, 상기 각 램프(36a∼36e)가 위치되는 하부측에서부터 상부측으로 갈수록 램프보호관(65)의 내면부에 형성되는 공간홈부(66)의 개방측 길이가 길어지도록 하여, 상기 공간홈부(66) 상에 고정되는 반사판(67)의 마주하는 상호간 각도가 커지도록 함으로써 각 램프(36a∼36e)로부터 발생되는 빛의 조사범위가 서서히 넓어져 외부에서 시각적으로 부각되어 보이도록 구성하는 것을 특징으로 하는 차량용 애프터 블로우 기능을 겸한 차박용 산소공급장치.
In constructing an in-vehicle oxygen supply device for car camping (car camping, car park) that also has an after-blow function for a vehicle,
A blower motor 10 composed of an impeller for moving air outside the vehicle to the inside, a motor connected to the impeller for rotating the impeller, and a guide casing for guiding the movement of air generated through the impeller;
a case-type bypass module 20 connected to the blower motor 10; An operating connector 21 and a power connector 22 are provided on one side of the bypass module 20, and the operating connector 21 is connected to the blower motor 10, and on the other side of the bypass module 20 A connection connector 23 is provided, and a relay is provided inside the bypass module 20 to operate the blower motor 10 at regular time intervals and the number of air volume levels set by the user.
A module connector 33 connected to the connection connector 23 of the bypass module 20 is exposed, and a control connector 37 is provided spaced apart from the module connector 33, and a PCB fixed to the inner floor. an operation module 30 provided with a buzzer 35 and a plurality of rechargeable batteries 32 on a substrate 31;
In addition to selecting one of the power supply unit 41 that is connected to the control connector 37 to turn on/off the power, oxygen supply in the vehicle for car camping and after-blow functions, and the number of air volume levels A function controller 40 equipped with a function selector 42 for adjusting (1st, 2nd, 3rd) and a time control unit 43 for selecting the operation time of the function selected in the function selector 42 );
A vehicle connector 50 connected to the power connector 22 of the bypass module 20 and supplying electricity to the blower motor 10; function selection unit 42 of the function controller 40 It is configured to operate selectively through the operation module 30 and the bypass module 20, along with any one function of oxygen supply and afterblow in the vehicle for car camping and vehicle use.
When the oxygen supply function in the vehicle is selected by the function selection unit 42 of the function controller 40, the oxygen (outside air) supply function is operated for 1 minute with a start notification sound, and the time control unit 43 ) by repeating the two operations of waiting for any selected one of 5 minutes, 10 minutes and 15 minutes set in allows you to sleep in a safe state,
When the afterblow function is selected by the function selection unit 42 of the function controller 40, the afterblow function is kept off and not operated when the vehicle is driven for 5 minutes or less, and the afterblow function is not operated. When driving for 30 minutes, the afterblow function turns on and operates 1st for 10 seconds after 10 seconds, waits for 10 minutes, operates 2nd for 1 minute, waits for 1 minute and operates 3rd for 1 minute after 12 to 15 operations When the vehicle is driven for more than 30 minutes, the afterblow function is turned on and operates 1st for 10 seconds after 10 seconds, 2nd operation for 1 minute after waiting for 10 minutes, and 3rd operation for 1 minute after waiting for 1 minute. is configured to end after 27 to 30 operations,
A driving indicator lamp 36a indicating that the vehicle is running on the PCB board 31, a power lamp 36b indicating power on by the power supply unit 41 of the function controller 40, and the function selection unit 42 ) function operation lamp 36c indicating the operation of either in-vehicle oxygen supply and after-blow, and operation of any one of 5 minutes, 10 minutes and 15 minutes by the time control unit 43 A time operation lamp 36d to inform and a warning lamp 36e to inform the failure of the function controller 40 or the operation module 30 are provided, respectively, the operation indicator lamp 36a, the power lamp 36b, A lamp protection tube 65 is provided for each lamp 36a to 36e to the lower side of the cover surface of the upper case 63 at a position corresponding to the function operation lamp 36c, the time operation lamp 36d and the warning lamp 36e 3 to 5 space grooves 66 in the form of isosceles triangles are continuously formed along the longitudinal direction of the inner surface of the lamp protection tube 65, and reflectors 67 are formed on the two inclined surfaces of the space grooves 66, respectively. ) is provided so that the light emitted from each of the lamps 36a to 36e is diffused by the continuous reflector 67 and expressed to the outside,
The two reflectors 67 installed in the single space groove part 66 face each other at an angle of 110 to 130°, so that light is emitted from the lower reflector 67 toward the upper reflector 67 provided upward in plurality. However, the length of the open side of the space groove portion 66 formed on the inner surface of the lamp protection tube 65 is longer from the lower side where the lamps 36a to 36e are located to the upper side. By increasing the angle between the reflecting plates 67 fixed on the space groove 66, the irradiation range of the light generated from each lamp 36a to 36e gradually widens and visually stands out from the outside. Oxygen supply device for vehicle with after blow function for vehicle, characterized in that it is configured to be visible.
 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 전원부(41)의 on 상태에서,
상기 기능선택부(42)를 2∼3초 누르면 차박용 차량내 산소공급기능이 선택되고, 상기 차박용 차량내 산소공급기능이 선택된 상태에서 0.2∼0.5초 누를때 마다 풍량의 단수(1단, 2단, 3단)가 순차적으로 조절되며,
상기 차박용 차량내 산소공급기능이 선택된 상태에서 기능선택부(42)를 2∼3초 누르면 애프터 블로우 기능이 선택되도록 구성하는 것을 특징으로 하는 차량용 애프터 블로우 기능을 겸한 차박용 산소공급장치.
According to claim 1,
In the on state of the power supply unit 41,
When the function selector 42 is pressed for 2 to 3 seconds, the oxygen supply function in the vehicle is selected, and each time the function selector 42 is pressed for 0.2 to 0.5 seconds in the state in which the oxygen supply function in the vehicle is selected, the number of stages of the air volume (1 stage, 2nd and 3rd) are sequentially controlled,
Oxygen supply device for vehicles combined with an after-blow function for a vehicle, characterized in that the after-blow function is selected by pressing the function selector (42) for 2 to 3 seconds in a state in which the in-vehicle oxygen supply function for the vehicle is selected.
 삭제delete 삭제delete
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