KR102502296B1

KR102502296B1 - Armrest for vehicle

Info

Publication number: KR102502296B1
Application number: KR1020210004580A
Authority: KR
Inventors: 박해주; 박철진
Original assignee: 에코플라스틱 주식회사
Priority date: 2021-01-13
Filing date: 2021-01-13
Publication date: 2023-02-24
Also published as: KR20220102687A

Abstract

본 발명은 차량용 암레스트에 관한 것으로, 테이블이 결합된 바디 내부커버를 승강시키는 승강 어세블리를 포함하고, 승강 어셈블리는 바디 내부커버의 내측에 배치되는 승강 하우징, 일 방향에서 볼 때 승강 하우징을 좌우로 분할하는 수직중심선의 일 측에서 수직중심선과 이격되게 배치되고 일 측이 승강 하우징에 결합되고 타 측이 바디 외부커버에 결합된 사이드레일 어셈블리, 사이드레일 어셈블리의 외측에 배치되고 적어도 일 단이 바디 외부커버에 결합되고 승강 하우징이 슬라이딩 가능하게 연결되는 서브레일 어셈블리를 포함하여, 테이블에 진동이나 체중 등 외력이 가해지더라도 테이블이 흔들리는 것을 방지하는 차량용 암레스트에 관한 것이다.The present invention relates to an armrest for a vehicle, and includes an elevation assembly for elevating an inner cover of a body to which a table is coupled, wherein the elevation assembly includes an elevation housing disposed inside the inner cover of the body, and left and right of the elevation housing when viewed from one direction. A side rail assembly disposed apart from the vertical center line on one side of the vertical center line dividing into, one side coupled to the elevating housing and the other side coupled to the body outer cover, disposed on the outside of the side rail assembly and at least one end of the body An armrest for a vehicle including a sub-rail assembly coupled to an outer cover and slidably connected to an elevating housing to prevent a table from shaking even when an external force such as vibration or body weight is applied to the table.

Description

차량용 암레스트 {Armrest for vehicle}Armrest for vehicle {Armrest for vehicle}

본 발명은 차량용 암레스트에 관한 것으로, 보다 상세하게는 승강기능을 구비한 차량용 암레스트에 관한 것이다.The present invention relates to an armrest for a vehicle, and more particularly, to an armrest for a vehicle having an elevation function.

일반적으로 자동차의 운전석과 조수석 사이에는 차량 탑승자의 팔을 올려놓을 수 있는 암레스트가 설치된다.In general, an armrest for placing an arm of a vehicle occupant is installed between a driver's seat and a passenger seat of a vehicle.

암레스트는 차량 탑승자가 팔을 기대어 체중을 분산시킴으로써 탑승자에 편한함을 제공하는 것을 주 목적으로 한다. 한편 부수적인 목적으로, 암레스트에 테이블을 구비하여, 탑승자가 음료 등을 올려놓거나 독서를 하기위한 기능을 제공하긷도 한다.The main purpose of an armrest is to provide comfort to a vehicle occupant by distributing weight by leaning an arm of a vehicle occupant. Meanwhile, for an additional purpose, a table is provided on the armrest to provide a function for the occupant to place a drink or the like or read a book.

이와 관련한 선행문헌으로, 국내 등록특허공보 10-1724744호를 제시한다. 선행문헌은 차량의 암레스트에 상하방향으로 슬라이딩 가능하게 구비되는 테이블과; 테이블 하부면에 장착되어 테이블과 일체로 상하방향 슬라이딩 및 소정각도 회동이 가능하게 하는 거치대로 구성된다. 선행문헌에 따르면, 암레스트의 수납공간을 확보하고 테이블 사이즈를 증대시켜 사용 편의성을 향상시키는 동시에 테이블 수납 및 작동이 용이하게 하여 상품성을 증대시키는데 효과가 있도록 하는 것이다.As prior literature related to this, Korean Patent Registration No. 10-1724744 is presented. The prior art document includes a table provided to be slidable in an up and down direction on an armrest of a vehicle; It is mounted on the lower surface of the table and consists of a cradle that enables vertical sliding and rotation at a predetermined angle integrally with the table. According to the prior literature, it is effective to increase the marketability by securing the storage space of the armrest and increasing the table size to improve the convenience of use and at the same time to facilitate the storage and operation of the table.

선행문헌에 따르면, 가이드레일과 가이드돌기는 이중레일구조로 이루어져, 거치대와 테이블 슬라이딩이 용이하게 한다. 하지만, 선행문헌에 의하면 가이드레일과 가이드 돌기는 하중을 지지할 수 있는 면적이 국소적이므로, 테이블을 견고하게 지지할 수 없다. 따라서, 탑승자가 조금만 기대더라도 체중에 의하여 가이드레일이 파손될 수 있으며, 차량 운행시 진동에 의하여 흔들림이 발생하여 탑승자의 이용에 불편이 발생할 수 있다는 문제점이 있다.According to the prior literature, the guide rail and the guide protrusion are made of a double rail structure, making it easy to slide the cradle and table. However, according to the prior literature, the guide rail and the guide protrusion cannot firmly support the table because the area capable of supporting the load is local. Therefore, even if the occupant leans slightly, the guide rail may be damaged by the weight, and vibration may occur during vehicle operation, which may cause inconvenience to the occupant.

한국등록특허 제10-1724744호Korean Patent Registration No. 10-1724744

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 테이블을 이용하기 위하여 암레스트 바디로부터 인출하였을 때, 테이블을 보다 견고하게 지지할 수 있는 차량용 암레스트를 제공하는 것이다. An object to be solved by the present invention is to provide an armrest for a vehicle that can more firmly support a table when it is withdrawn from an armrest body in order to use the table.

본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The tasks of the present invention are not limited to the tasks mentioned above, and other tasks not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

상기 과제를 달성하기 위하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 암레스트는, 외형을 형성하는 바디 외부커버와 바디 외부커버의 내측에 배치되고 상하로 승강하게 배치되는 바디 내부커버를 구비한 암레스트 바디, 바디 외부커버와 바디 내부커버 사이에 배치되고 바디 내부커버에 결합되는 테이블, 바디 내부커버를 승강시키는 승강 어세블리를 포함한다. 승강 어셈블리는 바디 내부커버의 내측에 배치되는 승강 하우징, 일 방향에서 볼 때 승강 하우징을 좌우로 분할하는 수직중심선의 일 측에서 수직중심선과 이격되게 배치되고 일 측이 승강 하우징에 결합되고 타 측이 바디 외부커버에 결합된 사이드레일 어셈블리, 사이드레일 어셈블리의 외측에 배치되고 적어도 일 단이 바디 외부커버에 결합되고 승강 하우징이 슬라이딩 가능하게 연결되는 서브레일 어셈블리를 포함한다.In order to achieve the above object, an armrest for a vehicle according to an embodiment of the present invention is an armrest having a body outer cover forming an outer shape and an inner body cover disposed inside the body outer cover and arranged to move up and down. It includes a body, a table disposed between the outer cover of the body and the inner cover of the body and coupled to the inner cover of the body, and an elevating assembly for lifting the inner cover of the body. The lifting assembly is a lifting housing disposed inside the inner cover of the body, and is disposed apart from the vertical center line on one side of a vertical center line dividing the lifting housing into left and right sides when viewed from one direction, and one side is coupled to the lifting housing and the other side is It includes a side rail assembly coupled to the outer cover of the body, a sub-rail assembly disposed outside the side rail assembly, having at least one end coupled to the outer cover of the body, and having a sliding housing connected thereto.

서브레일 어셈블리는, 상하로 연장되고 상단 및 하단이 바디 외부커버에 결합된 서브레일, 일 측이 승강 하우징에 결합되고 서브레일이 관통되는 서브레일 마운트를 포함할 수 있다.The sub-rail assembly may include a sub-rail extending vertically and having upper and lower ends coupled to the outer cover of the body, and a sub-rail mount having one side coupled to the elevating housing and penetrating the sub-rail.

사이드레일 어셈블리는, 바디 외부커버에 결합되고 상하로 연장되되 일 측방이 개구된 외측 사이드레일, 및 승강 하우징에 결합되고 상하로 연장되되 외측 사이드레일을 향하여 개구된 내측 사이드레일을 포함할 수 있다.The side rail assembly may include an outer side rail coupled to the outer cover of the body and extending vertically and having one side open, and an inner side rail coupled to the elevating housing and extending vertically but opening toward the outer side rail.

차량용 암레스트는, 수직중심선 상에 배치되고, 일 측이 승강 하우징에 결합되고, 타 측이 바디 외부커버에 결합된 센터레일 어셈블리를 더 포함할 수 있다.The vehicle armrest may further include a center rail assembly disposed on a vertical center line, one side coupled to the elevating housing, and the other side coupled to the body outer cover.

상기 과제를 달성하기 위하여, 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 암레스트는, 외형을 형성하는 바디 외부커버와 바디 외부커버의 내측에 배치되고 상하로 승강하게 배치되는 바디 내부커버를 구비한 암레스트 바디, 바디 외부커버와 바디 내부커버 사이에 배치되고 바디 내부커버에 결합되는 테이블, 바디 내부커버를 승강시키는 승강 어세블리를 포함한다. 승강 어셈블리(500)는 바디 내부커버의 내측에 배치되는 승강 하우징, 일 방향에서 볼 때 승강 하우징을 좌우로 분할하는 수직중심선 상에 배치되고 일 측이 승강 하우징에 결합되고 타 측이 바디 외부커버에 결합된 센터레일 어셈블리, 일 방향에서 볼 때 승강 하우징의 일 측 단부에 배치되고 적어도 일 단이 바디 외부커버에 결합되고 승강 하우징이 슬라이딩 가능하게 연결되는 서브레일 어셈블리를 포함한다.In order to achieve the above object, an armrest for a vehicle according to another embodiment of the present invention is an armrest having a body outer cover forming an outer shape and an inner body cover disposed inside the body outer cover and moving up and down. It includes a body, a table disposed between the outer cover of the body and the inner cover of the body and coupled to the inner cover of the body, and an elevating assembly for lifting the inner cover of the body. The lifting assembly 500 is disposed on a vertical center line dividing the lifting housing into left and right parts when viewed from one direction, and one side is coupled to the lifting housing and the other side is attached to the outer cover of the body. A combined center rail assembly, a sub-rail assembly disposed at one end of the elevating housing when viewed from one direction, having at least one end coupled to the outer cover of the body, and slidably connecting the elevating housing.

본 발명의 차량용 암레스트에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.According to the vehicle armrest of the present invention, one or more of the following effects are provided.

첫째, 서브레일 어셈블리는 승강 하우징의 일 측 단부에 배치되어 사이드레일 어셈블리의 외측에서 승강 하우징을 지지하는 바, 테이블에 진동이나 체중 등 외력이 가해지더라도 테이블이 흔들리는 것을 방지하는 효과가 있다.First, the sub-rail assembly is disposed at one end of the elevating housing to support the elevating housing from the outside of the side rail assembly, and has an effect of preventing the table from shaking even when external force such as vibration or body weight is applied to the table.

둘째, 서브레일 어셈블리의 상단은 내측 사이드레일의 하단보다 위에 배치되는 바, 테이블이 상방 임계거리까지 이동하여 내측 사이드레일과 외측 사이드레일의 접촉면적이 부족한 경우에도 테이블을 보다 견고하게 지지하는 효과도 있다.Second, since the upper end of the sub-rail assembly is placed above the lower end of the inner side rail, the effect of supporting the table more firmly even when the contact area between the inner side rail and the outer side rail is insufficient due to the table moving up to a critical distance there is.

셋째, 서브레일 어셈블리는 적어도 일부가 서브레일 마운트에 삽입되는 부싱을 포함하는 바, 테이블이 상방 또는 하방의 임계거리까지 이동한 때 서브레일의 상하단과의 충돌을 완화하고, 테이블의 급격한 승하강시 속도를 감쇄하는 효과도 있다.Third, the sub-rail assembly includes a bushing, at least a part of which is inserted into the sub-rail mount, mitigating a collision with the upper and lower ends of the sub-rail when the table moves upward or downward to a critical distance, and speed when the table rapidly moves up and down. There is also an effect of attenuating .

본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The effects of the present invention are not limited to the effects mentioned above, and other effects not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the description of the claims.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 암레스트의 사시도,
도 2는 어퍼커버 및 로어커버를 탈착하고 암레스트 바디를 도시한 사시도,
도 3은 도 2에서 테이블이 펼쳐진 상태의 암레스트 바디를 도시한 사시도,
도 4는 도 2에서 바디 외부커버 일부를 제거한 상태의 사시도,
도 5는 도 2에서 바디 외부커버 및 바디 내부커버를 제거한 상태의 정면도,
도 6은 도 5에서 승강 하우징이 상승한 상태의 정면도,
도 7은 도 5에서 A-A 부분을 바라본 평 단면도,
도 8은 본 발명에 따른 서브레일 어셈블리의 사시도,
도 9는 서브레일 어셈블리의 확대도,
도 10은 테이블이 펼쳐진 상태의 암레스트 바디를 하부에서 바라본 사시도,
도 11은 테이블이 펼쳐진 상태의 암레스트 바디의 정면도,
도 12는 테이블과 바디 내부커버의 연결부를 확대하여 도시한 확대도,
도 13은 테이블이 제1위치에 있을 때의 암레스트 바디의 정단면도,
도 14는 테이블이 제2위치에 있을 때의 암레스트 바디의 정단면도,
도 15는 도 14에서 내측 힌지와 외측 힌지의 이동방향을 간략하게 도시한 도이다.1 is a perspective view of an armrest for a vehicle according to the present invention;
2 is a perspective view showing an armrest body with an upper cover and a lower cover detached;
3 is a perspective view showing an armrest body in a state in which the table is unfolded in FIG. 2;
4 is a perspective view of a state in which a part of the outer cover of the body is removed in FIG. 2;
5 is a front view of a state in which the outer body cover and the inner cover of the body are removed in FIG. 2;
6 is a front view of a state in which the elevating housing is raised in FIG. 5;
Figure 7 is a planar cross-sectional view as viewed from AA in Figure 5;
8 is a perspective view of a sub-rail assembly according to the present invention;
9 is an enlarged view of a subrail assembly;
10 is a perspective view of the armrest body in a state in which the table is unfolded as viewed from the bottom;
11 is a front view of the armrest body in a state in which the table is unfolded;
12 is an enlarged view showing the connection between the table and the inner cover of the body;
13 is a front sectional view of the armrest body when the table is in the first position;
14 is a front sectional view of the armrest body when the table is in the second position;
FIG. 15 is a diagram schematically illustrating movement directions of the inner hinge and the outer hinge in FIG. 14 .

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.Advantages and features of the present invention, and methods of achieving them, will become clear with reference to the detailed description of the following embodiments taken in conjunction with the accompanying drawings. However, the present invention is not limited to the embodiments disclosed below, but may be implemented in various different forms, and only these embodiments make the disclosure of the present invention complete, and common knowledge in the art to which the present invention belongs. It is provided to completely inform the person who has the scope of the invention, and the present invention is only defined by the scope of the claims. Like reference numbers designate like elements throughout the specification.

이하, 본 발명의 실시예들에 의하여 차량용 암레스트(10)를 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대해 설명하도록 한다.Hereinafter, the present invention will be described with reference to drawings for explaining the armrest 10 for a vehicle according to embodiments of the present invention.

도 1을 참조하면, 차량용 암레스트(10)는 암레스트 바디(100), 로어커버(200), 어퍼커버(300)로 구성될 수 있다.Referring to FIG. 1 , an armrest 10 for a vehicle may include an armrest body 100, a lower cover 200, and an upper cover 300.

암레스트 바디(100)는 로어커버(200) 및 어퍼커버(300)를 지지한다. 암레스트 바디(100)는 외형을 형성하고, 내부에 구성요소들이 수납되는 공간을 형성한다. 암레스트 바디(100)는 내부에 테이블(400), 승강 어셈블리(500), 설치 어셈블리를 수납한다.The armrest body 100 supports the lower cover 200 and the upper cover 300. The armrest body 100 forms an outer shape and forms a space in which components are accommodated. The armrest body 100 accommodates the table 400, the lifting assembly 500, and the installation assembly therein.

도 1을 참조하면, 로어커버(200)는 암레스트 바디(100)와 어퍼커버(300) 사이에 배치될 수 있다. 로어커버(200)는 암레스트 바디(100)의 상부를 커버할 수 있다. 로어커버(200)는 암레스트 바디(100)에 결합될 수 있다. 로어커버(200)는 컵을 거치할 수 있는 컵홀더 및 물품들을 수납할 수 있는 수납공간을 구비할 수 있다. Referring to FIG. 1 , the lower cover 200 may be disposed between the armrest body 100 and the upper cover 300. The lower cover 200 may cover the upper part of the armrest body 100 . The lower cover 200 may be coupled to the armrest body 100. The lower cover 200 may include a cup holder capable of holding a cup and a storage space capable of storing items.

로어커버(200)가 없는 경우, 어퍼커버(300)는 암레스트 바디(100)의 상부면을 따라 슬라이딩 이동한다. 로어커버(200)가 있는 경우, 어퍼커버(300)는 로어커버(200)의 상부면을 따라 슬라이딩 이동한다.When the lower cover 200 is not present, the upper cover 300 slides along the upper surface of the armrest body 100 . When the lower cover 200 is present, the upper cover 300 slides along the upper surface of the lower cover 200 .

도 1을 참조하면, 차량용 암레스트(10)는 어퍼커버(300)를 포함한다. 어퍼커버(300)는 사용자의 팔을 지지하여 사용자에 편안함을 제공하는 구성요소이다. Referring to FIG. 1 , an armrest 10 for a vehicle includes an upper cover 300 . The upper cover 300 is a component that provides comfort to the user by supporting the user's arm.

어퍼커버(300)는 암레스트 바디(100)의 상부에 배치되고, 암레스트 바디(100)의 상부면을 따라 슬라이딩 이동한다. 만약 로어커버(200)가 배치될 경우, 어퍼커버(300)는 로어커버(200)의 상부면을 따라 슬라이딩 이동할 수 있다.The upper cover 300 is disposed above the armrest body 100 and slides along the upper surface of the armrest body 100 . If the lower cover 200 is disposed, the upper cover 300 may slide along the upper surface of the lower cover 200 .

도 2는 도 1의 차량용 암레스트(10)에서 어퍼커버와 로어커버와 암레스트 바디(100)의 전방에 배치된 커버를 제거한 상태의 사시도이다. 도 3은 도 2의 차량용 암레스트(10)에서 테이블(400)을 상승하여 펼친 상태의 사시도이다. 차량용 암레스트(10)에서 어퍼커버와 로어커버를 탈착한 후, 테이블(400)을 상승시켜 펼칠 수 있고, 탑승자는 테이블(400) 위에서 필요한 작업을 하거나 소지품을 올려놓을 수 있다.FIG. 2 is a perspective view of the vehicle armrest 10 of FIG. 1 in which the upper cover, the lower cover, and the cover disposed in front of the armrest body 100 are removed. FIG. 3 is a perspective view of a state in which the table 400 is raised and unfolded in the vehicle armrest 10 of FIG. 2 . After the upper cover and the lower cover are detached from the vehicle armrest 10, the table 400 can be raised and unfolded, and the occupant can perform necessary work or place belongings on the table 400.

도 2를 참조하면, 암레스트 바디(100)는 바디 외부커버(111)와 바디 내부커버(113)를 포함한다.Referring to FIG. 2 , the armrest body 100 includes a body outer cover 111 and an inner body cover 113.

바디 외부커버(111)는 외형을 형성한다. 바디 내부커버(113)는 바디 외부커버(111)의 내측에 배치되고, 상하로 승강하게 배치된다.The outer cover 111 of the body forms an outer shape. The body inner cover 113 is disposed on the inner side of the body outer cover 111 and is arranged to move up and down.

바디 외부커버(111)는 바디 내부커버(113)의 측면을 둘러싼다. The body outer cover 111 surrounds the side of the body inner cover 113.

바디 외부커버(111)는 상부가 개방되며, 바디 내부커버(113)는 바디 외부커버(111)의 상부로 승강할 수 있다.The outer cover 111 of the body has an open top, and the inner cover 113 of the body can be lifted to the top of the outer cover 111 of the body.

바디 내부커버(113)의 상부와 바디 외부커버(111)의 상부는 서로 이격되게 배치되며, 상기 이격된 공간에 테이블(400)이 배치된다.The upper part of the body inner cover 113 and the upper part of the body outer cover 111 are spaced apart from each other, and the table 400 is disposed in the spaced apart space.

도 2를 참조하면, 차량용 암레스트(10)는 테이블(400)을 포함한다. 테이블(400)은 사용자가 물건을 거치하기 위하여 사용되는 플레이트이다. Referring to FIG. 2 , an armrest 10 for a vehicle includes a table 400 . The table 400 is a plate used by a user to place an object.

테이블(400)은 바디 외부커버(111)와 바디 내부커버(113) 사이에 배치되고, 바디 내부커버(113)에 결합된다.The table 400 is disposed between the body outer cover 111 and the body inner cover 113, and is coupled to the body inner cover 113.

테이블(400)은 바디 내부커버(113)에 회전 가능하게 결합된다. 테이블(400)은 바디 내부커버(113)의 상부 측단에 힌지 결합되는 바, 힌지 축을 중심으로 회전하여 펼쳐진다. 도 2 및 도 3을 참조하면, 정면에서 바라볼 때, 우측 테이블(400)은 반시계방향으로 회전하며 펼쳐지고, 좌측 테이블(400)은 시계방향으로 회전하며 펼쳐진다.The table 400 is rotatably coupled to the inner cover 113 of the body. The table 400 is hinged to the upper side end of the inner cover 113 of the body, and rotates around the hinge axis to unfold. Referring to FIGS. 2 and 3 , when viewed from the front, the right table 400 rotates counterclockwise and unfolds, and the left table 400 rotates clockwise and unfolds.

도 5를 참조하면, 차량용 암레스트(10)는 승강 어셈블리(500)를 포함한다. 승강 어셈블리(500)는 바디 외부커버(111)의 상방으로 바디 내부커버(113)를 상승시키거나 하강시키는 구성요소이다.Referring to FIG. 5 , an armrest 10 for a vehicle includes a lifting assembly 500 . The lifting assembly 500 is a component that raises or lowers the inner body cover 113 upward from the outer body cover 111 .

승강 어셈블리(500)는 승강 하우징(510), 센터레일 어셈블리(520), 사이드레일 어셈블리(530), 서브레일 어셈블리(540)를 포함한다.The lift assembly 500 includes a lift housing 510 , a center rail assembly 520 , a side rail assembly 530 , and a sub rail assembly 540 .

도 5를 참조하면, 승강 하우징(510)은 바디 내부커버(113)의 내측에 배치된다. 승강 하우징(510)은 바디 내부커버(113)와 결합되며, 바디 내부커버(113)와 일체로 승강한다. Referring to FIG. 5 , the elevating housing 510 is disposed inside the body inner cover 113 . The elevating housing 510 is coupled to the inner cover 113 of the body and moves up and down integrally with the inner cover 113 of the body.

승강 하우징(510)에는 센터레일 어셈블리(520), 사이드레일 어셈블리(530), 및 서브레일 어셈블리(540)가 연결된다. 승강 하우징(510)이 센터레일 어셈블리(520), 사이드레일 어셈블리(530), 및 서브레일 어셈블리(540)를 따라 슬라이딩 이동함에 따라, 바디 내부커버(113)가 승강한다.A center rail assembly 520 , a side rail assembly 530 , and a sub rail assembly 540 are connected to the elevating housing 510 . As the elevating housing 510 slides along the center rail assembly 520, the side rail assembly 530, and the sub rail assembly 540, the body inner cover 113 moves up and down.

수직중심선을 정의한다. 도 5를 참조하면, 승강 하우징(510)을 우측에서 바라볼 때, 승강 하우징(510)을 좌우로 분할하는 가상의 직선이다. 승강 어셈블리(500)는 수직중심선을 기준으로 좌우 대칭으로 배치된다.Define the vertical centerline. Referring to FIG. 5 , when the elevating housing 510 is viewed from the right side, it is an imaginary straight line dividing the elevating housing 510 into left and right sides. The lifting assembly 500 is disposed symmetrically left and right with respect to the vertical center line.

도 5를 참조하면, 차량용 암레스트(10)는 센터레일 어셈블리(520)를 포함한다. 센터레일 어셈블리(520)는 승강 하우징(510)이 승강하도록 안내하는 구성요소이다.Referring to FIG. 5 , the armrest 10 for a vehicle includes a center rail assembly 520 . The center rail assembly 520 is a component that guides the elevating housing 510 to elevate.

센터레일 어셈블리(520)는 수직중심선 상에 배치되고, 일 측이 승강 하우징(510)에 결합되고, 타 측이 바디 외부커버(111)에 결합된다.The center rail assembly 520 is disposed on the vertical center line, one side is coupled to the elevating housing 510, and the other side is coupled to the body outer cover 111.

도 7을 참조하면, 센터레일 어셈블리(520)는 외측 센터레일(521)과 내측 센터레일(522)을 포함한다.Referring to FIG. 7 , the center rail assembly 520 includes an outer center rail 521 and an inner center rail 522 .

외측 센터레일(521)은 바디 외부커버(111)에 결합된다. 내측 센터레일(522)은 상단이 승강 하우징(510)에 결합된다. 외측 센터레일(521)은 내측 센터레일(522)의 적어도 일부를 감싼다.The outer center rail 521 is coupled to the outer cover 111 of the body. The upper end of the inner center rail 522 is coupled to the elevating housing 510 . The outer center rail 521 surrounds at least a portion of the inner center rail 522 .

외측 센터레일(521)은 바디 외부커버(111)에 결합되고 고정된다. 내측 센터레일(522)은 외측 센터레일(521)의 상부로 인출된다. 내측 센터레일(522)이 상승함에 따라, 내측 센터레일(522)과 결합된 승강 하우징(510) 및 바디 내부커버(113)가 상승한다.The outer center rail 521 is coupled to and fixed to the outer cover 111 of the body. The inner center rail 522 is drawn out to the top of the outer center rail 521 . As the inner center rail 522 rises, the elevating housing 510 and the body inner cover 113 coupled with the inner center rail 522 rise.

센터레일 어셈블리(520)는 중심선 상에 배치되는 바, 승강 하우징(510)을 수직 상방으로 승강하게 한다.The center rail assembly 520 is disposed on the center line, and lifts the elevating housing 510 vertically upward.

도 5를 참조하면, 차량용 암레스트(10)는 사이드레일 어셈블리(530)를 포함한다. 사이드레일 어셈블리(530)는 승강 하우징(510)이 승강하도록 안내하는 구성요소이다.Referring to FIG. 5 , the armrest 10 for a vehicle includes a side rail assembly 530 . The side rail assembly 530 is a component that guides the elevating housing 510 to elevate.

도 5를 참조하면, 우측에서 볼 때, 사이드레일 어셈블리(530)는 수직중심선의 일 측에서 수직중심선과 이격되게 배치되고, 일 측이 승강 하우징(510)에 결합되고, 타 측이 바디 외부커버(111)에 결합된다.Referring to FIG. 5, when viewed from the right side, the side rail assembly 530 is disposed spaced apart from the vertical center line on one side of the vertical center line, one side is coupled to the elevating housing 510, and the other side is the outer cover of the body. (111).

도 6을 참조하면, 사이드레일 어셈블리(530)는 외측 사이드레일(531)과 내측 사이드레일(532)을 포함한다.Referring to FIG. 6 , a side rail assembly 530 includes an outer side rail 531 and an inner side rail 532 .

외측 사이드레일(531)은 바디 외부커버(111)에 결합되고, 상하로 연장되되, 일 측방이 개구된다. 내측 사이드레일(532)은 승강 하우징(510)에 결합되고, 상하로 연장되되, 외측 사이드레일(531)을 향하여 개구된다. 도 6을 참조하면, 상부에서 바라볼 때, 외측 사이드레일(531)은 내측이 개구된 ㄷ-형상으로 형성되고, 내측 사이드레일(532)은 외측이 개구된 ㄷ-형상으로 형성된다. 이러한 배치를 가짐으로써, 길이방향에 수직하는 변형으로부터 우수한 성질을 갖는다.The outer side rail 531 is coupled to the outer cover 111 of the body, extends vertically, and has one side open. The inner side rail 532 is coupled to the elevating housing 510, extends vertically, and opens toward the outer side rail 531. Referring to FIG. 6 , when viewed from the top, the outer side rail 531 is formed in a c-shape with an opening on the inside, and the inner side rail 532 is formed in a c-shape with an opening on the outside. By having this arrangement, it has excellent properties from deformation perpendicular to the longitudinal direction.

도 7을 참조하면, 내측 사이드레일(532)은 외측 사이드레일(531)의 적어도 일부를 감싼다. 하지만 반드시 이에 한하지는 않고, 외측 사이드레일(531)이 내측 사이드레일(532)을 감쌀 수도 있다. 내측 사이드레일(532)은 외측 사이드레일(531)을 따라 슬라이딩 되고, 내측 사이드레일(532)이 승강함에 따라, 승강 하우징(510) 및 바디 내부커버(113)가 승강한다.Referring to FIG. 7 , the inner side rail 532 surrounds at least a portion of the outer side rail 531 . However, it is not necessarily limited thereto, and the outer side rail 531 may cover the inner side rail 532 . The inner side rail 532 slides along the outer side rail 531, and as the inner side rail 532 moves up and down, the lift housing 510 and the body inner cover 113 move up and down.

도 5를 참조하면, 사이드레일 어셈블리(530)는 센터레일 어셈블리(520)와 서브레일 어셈블리(540) 사이에 배치된다.Referring to FIG. 5 , a side rail assembly 530 is disposed between a center rail assembly 520 and a sub rail assembly 540 .

사이드레일 어셈블리(530)는 센터레일 어셈블리(520)의 양 측에 배치된다. 센터레일 어셈블리(520)는 중심선 상에 배치되는 바, 좌우 흔들림에 취약하다. 따라서, 센터레일 어셈블리(520)의 양 측에 사이드레일 어셈블리(530)를 배치하여, 승강 하우징(510)의 좌우 흔들림을 방지한다. The side rail assemblies 530 are disposed on both sides of the center rail assembly 520. Since the center rail assembly 520 is disposed on the center line, it is vulnerable to left and right shaking. Accordingly, by disposing the side rail assemblies 530 on both sides of the center rail assembly 520, the horizontal shaking of the elevating housing 510 is prevented.

사이드레일 어셈블리(530)는 센터레일 어셈블리(520)와 서브레일 어셈블리(540) 사이에 배치됨으로써, 센터레일 어셈블리(520)나 서브레일 어셈블리(540)가 승강시에 흔들리는 것을 방지한다.The side rail assembly 530 is disposed between the center rail assembly 520 and the sub-rail assembly 540 to prevent the center rail assembly 520 or the sub-rail assembly 540 from shaking during elevation.

도 5를 참조하면, 서브레일 어셈블리(540)는 사이드레일 어셈블리(530)의 외측에 배치되고, 적어도 일 단이 바디 외부커버(111)에 결합되고, 승강 하우징(510)이 슬라이딩 가능하게 연결된다.Referring to FIG. 5 , the sub-rail assembly 540 is disposed outside the side-rail assembly 530, at least one end is coupled to the outer cover 111, and the elevating housing 510 is slidably connected. .

도 5를 참조하면, 서브레일 어셈블리(540)는 승강 하우징(510)의 일 측 단부에 배치되고, 적어도 일 단이 바디 외부커버(111)에 결합되고, 승강 하우징(510)이 슬라이딩 가능하게 연결된다.Referring to FIG. 5 , the sub-rail assembly 540 is disposed at one end of the elevating housing 510, at least one end thereof is coupled to the outer cover 111 of the body, and the elevating housing 510 is slidably connected. do.

서브레일 어셈블리(540)는 바디 내부커버(113)가 최대한 상승하였을 때, 수평 방향으로 흔들리는 것을 방지한다.The sub-rail assembly 540 prevents shaking in the horizontal direction when the body inner cover 113 is raised to the maximum.

또한, 서브레일 어셈블리(540)는 급격하게 힘이 가해진 경우, 이동속도나 진동을 감쇄하는 댐퍼(Damper)의 기능을 수행할 수도 있다.In addition, the sub-rail assembly 540 may perform a function of a damper for damping movement speed or vibration when force is rapidly applied.

도 6을 참조하면, 서브레일 어셈블리(540)의 상단은 내측 사이드레일(532)의 하단보다 위에 배치된다. 승강 하우징(510)이 상승함에 따라, 내측 사이드레일(532)은 외측 사이드레일(531)을 따라 슬라이딩된다. 승강 하우징(510)이 상방 임계위치까지 상승한 때, 내측 사이드레일(532)의 하측 일부는 외측 사이드레일(531)과 중첩된다. 서브레일 어셈블리(540)의 상단은 내측 사이드레일(532)의 하단보다 위에 배치되는 바, 서브레일 마운트(542)는 상기 중첩된 부분 상에 배치될 수 있다. 이러한 배치를 가짐으로써, 승강 어셈블리(500)가 상방으로 최대한 상승한 경우, 내측 사이드레일(532)의 하부와 외측 사이드레일(531)의 상부는 적어도 일부가 중첩되며 승강 하우징(510)이 지지된다. 또한 사이드레일 어셈블리(530)의 외측에 배치된 서브레일 어셈블리(540)의 상단에서도 승강 하우징(510)이 지지된다. 따라서, 바디 내부커버(113)를 더욱 견고하게 지지함으로써, 흔들림을 방지할 수 있다.Referring to FIG. 6 , the upper end of the sub-rail assembly 540 is disposed above the lower end of the inner side rail 532 . As the elevating housing 510 rises, the inner side rail 532 slides along the outer side rail 531 . When the elevating housing 510 is raised to the upper critical position, a lower part of the inner side rail 532 overlaps the outer side rail 531 . Since the upper end of the sub-rail assembly 540 is disposed above the lower end of the inner side rail 532, the sub-rail mount 542 may be disposed on the overlapping portion. With this arrangement, when the lifting assembly 500 is maximally raised upward, at least a portion of the lower part of the inner side rail 532 and the upper part of the outer side rail 531 overlap, and the lifting housing 510 is supported. In addition, the elevating housing 510 is supported at the upper end of the sub-rail assembly 540 disposed outside the side rail assembly 530 . Therefore, by more firmly supporting the inner cover 113 of the body, shaking can be prevented.

서브레일 어셈블리(540)의 상단은 내측 센터레일(522)의 하단보다 위에 배치된다. 상술한 바와 마찬가지로, 승강 하우징(510)이 상방 임계위치가지 상승한 때, 내측 센터레일(522)의 하측 일부는 외측 센터레일(521)과 중첩된다. 서브레일 마운트(542)는 상기 중첩된 부분 상에 배치된다. 따라서, 바디 내부커버(113)를 더욱 견고하게 지지함으로써, 전후방향 흔들림을 방지할 수 있다.The upper end of the sub-rail assembly 540 is disposed above the lower end of the inner center rail 522 . As described above, when the elevating housing 510 is raised to the upper critical position, a lower portion of the inner center rail 522 overlaps the outer center rail 521 . A subrail mount 542 is disposed on the overlapping portion. Therefore, by more firmly supporting the inner cover 113 of the body, it is possible to prevent forward-backward shaking.

도 8 및 도 9을 참조하면, 서브레일 어셈블리(540)는 서브레일(541), 서브레일 마운트(542), 부싱(543)을 포함한다. Referring to FIGS. 8 and 9 , a subrail assembly 540 includes a subrail 541 , a subrail mount 542 , and a bushing 543 .

서브레일(541)은 상하로 연장 형성되고, 상단 및 하단이 바디 외부커버(111)에 결합된다. 서브레일(541)은 바디 외부커버(111)의 측벽의 내면에 결합될 수 있다.The sub-rail 541 extends vertically, and upper and lower ends are coupled to the outer cover 111 of the body. The sub-rail 541 may be coupled to the inner surface of the side wall of the outer cover 111 of the body.

서브레일 마운트(542)는 일 측이 승강 하우징(510)에 결합되고, 서브레일(541)이 관통된다. 서브레일 마운트(542)는 승강 하우징(510)의 일 측면에 결합된다. 서브레일 마운트(542)는 상하로 개방된 관통홀이 형성되며, 상기 관통홀에 서브레일(541)이 관통한다. 서브레일 마운트(542)는 서브레일(541)을 따라 상하로 승하강하며, 승강 하우징(510)을 안내한다. 바디 내부커버(113)나 테이블(400)에 흔들림이 발생하거나 일 측에 편중된 하중이 가해질 경우, 서브레일 마운트(542)는 서브레일(541)에 걸려 일시적으로 고정될 수 있다. 따라서, 바디 내부커버(113)나 테이블(400)의 흔들림을 방지하고, 보다 견고하게 고정될 수 있다.One side of the sub-rail mount 542 is coupled to the elevating housing 510 and the sub-rail 541 is penetrated. The subrail mount 542 is coupled to one side of the elevating housing 510 . The sub-rail mount 542 has through-holes open vertically, and the sub-rails 541 pass through the through-holes. The sub-rail mount 542 moves up and down along the sub-rail 541 and guides the elevating housing 510 . When shaking occurs in the body inner cover 113 or the table 400 or a load is applied to one side, the sub-rail mount 542 may be caught on the sub-rail 541 and temporarily fixed. Therefore, shaking of the body inner cover 113 or the table 400 can be prevented and more firmly fixed.

부싱(543)은 서브레일(541)과 서브레일 마운트(542) 사이에 배치되고, 서브레일 마운트(542)에 결합된다. 부싱(543)은 서브레일 마운트(542)의 관통홀에 삽입된다. 부싱(543)은 상하로 개붕된 관통홀이 형성되며, 상기 관통홀에 서브레일(541)이 관통한다. 즉, 서브레일 마운트(542)의 관통홀에 부싱(543)이 삽입된 후, 서브레일(541)이 관통한다.The bushing 543 is disposed between the subrail 541 and the subrail mount 542 and coupled to the subrail mount 542 . The bushing 543 is inserted into the through hole of the subrail mount 542 . The bushing 543 has through-holes opened vertically, and the sub-rail 541 passes through the through-holes. That is, after the bushing 543 is inserted into the through-hole of the sub-rail mount 542, the sub-rail 541 passes therethrough.

부싱(543)은 수평부(5431)와 삽입부(5432)로 구분될 수 있다. The bushing 543 may be divided into a horizontal portion 5431 and an insertion portion 5432.

삽입부(5432)는 서브레일 마운트(542)의 관통홀에 삽입되는 부분으로, 중공 형상을 갖는다. 삽입부(5432)는 서브레일 마운트(542)가 하방 임계위치에 있을 때, 서브레일(541)의 하단과 접촉한다. 따라서, 삽입부(5432)는 스토퍼의 기능 및 완충기능을 수행한다. The insertion part 5432 is a part inserted into the through hole of the subrail mount 542 and has a hollow shape. The insert 5432 contacts the lower end of the sub-rail 541 when the sub-rail mount 542 is at a lower critical position. Thus, the insertion part 5432 performs the function of a stopper and a buffer.

수평부(5432)는 삽입부(5432)의 상단에서 반경 방향으로 돌출된다. 수평부(5432)는 서브레일 마운트(542)가 상방 임계위치에 있을 때, 서브레일(541)의 상단과 접촉한다. 따라서, 수평부(5432)는 스토퍼의 기능 및 완충기능을 수행한다.A horizontal portion 5432 protrudes radially from an upper end of the insertion portion 5432 . The horizontal part 5432 contacts the upper end of the sub-rail 541 when the sub-rail mount 542 is at the upper critical position. Accordingly, the horizontal portion 5432 performs the function of a stopper and a buffer.

도 10를 참조하면, 차량용 암레스트(10)는 설치 어셈블리(600)를 포함한다. 설치 어셈블리(600)는 테이블(400)을 펼치고, 펼친 테이블(400)을 지지하는 구성요소이다. Referring to FIG. 10 , an armrest 10 for a vehicle includes an installation assembly 600 . The installation assembly 600 is a component that expands the table 400 and supports the unfolded table 400 .

설치 어셈블리(600)는 테이블(400)이 제2위치로 회전한 후 테이블(400)을 지지한다.The installation assembly 600 supports the table 400 after the table 400 is rotated to the second position.

테이블(400)이 도 2에 도시한 것과 같이 상하로 배치되어 바디 내부커버(113)에 밀착된 것을 제1위치로 정의하고, 도 3에 도시한 것과 같이 좌우로 배치되어 펼쳐진 것을 제2위치로 정의한다. 이때, 설치 어셈블리(600)는 테이블(400)이 펼쳐진 제2위치 상태로 유지되도록 테이블(400)을 지지하고, 제1위치로 돌아가는 것을 방지한다.As shown in FIG. 2, the table 400 is arranged up and down and in close contact with the body inner cover 113 is defined as the first position, and as shown in FIG. 3, the table 400 is arranged left and right and unfolded as the second position. define. At this time, the installation assembly 600 supports the table 400 so that the table 400 is maintained in the unfolded second position, and prevents the table 400 from returning to the first position.

도 12를 참조하면, 테이블(400)은 내측 연결부(411)와 외측 연결부(421)를 포함한다.Referring to FIG. 12 , the table 400 includes an inner connecting portion 411 and an outer connecting portion 421 .

내측 연결부(411)는 내측 힌지(412)를 포함한다. 내측 힌지(412)는 바디 외부커버(111)에 평행하게 배치되고, 일 방향으로 돌출된다. 도 12를 참조하면, 내측 힌지(412)는 지면에 평행하게 배치되고, 전후 방향으로 배치된다. 내측 연결부(411)는 테이블(400)의 내측단을 따라 복수개 배치될 수 있다.The inner connection portion 411 includes an inner hinge 412 . The inner hinge 412 is disposed parallel to the body outer cover 111 and protrudes in one direction. Referring to FIG. 12 , the inner hinge 412 is disposed parallel to the ground and is disposed in the front-rear direction. A plurality of inner connection units 411 may be disposed along the inner end of the table 400 .

설치 어셈블리(600)는 내측 힌지(412)와 체결되는 내측 힌지 삽입홈(611)을 포함한다. 내측 힌지 삽입홈(611)은 바디 내부커버(113)에 형성되고, 내측 힌지(412)의 적어도 일부가 삽입된다. 내측 힌지 삽입홈(611)은 내측 연결부(411)를 따라 복수개 배치될 수 있다.The installation assembly 600 includes an inner hinge insertion groove 611 engaged with the inner hinge 412 . The inner hinge insertion groove 611 is formed in the inner cover 113 of the body, and at least a portion of the inner hinge 412 is inserted. A plurality of inner hinge insertion grooves 611 may be disposed along the inner connecting portion 411 .

테이블(400)은 내측 힌지(412)를 중심으로 회전한다.The table 400 rotates about an inner hinge 412 .

도 15를 참조하면, 내측 힌지 삽입홈(611)은 수직부(6112), 수평부(6111) 및 굴곡부(6113)를 포함한다.Referring to FIG. 15 , the inner hinge insertion groove 611 includes a vertical portion 6112, a horizontal portion 6111, and a curved portion 6113.

수직부(6112)는 상단이 개구되고, 하방으로 연장된다. 내측 힌지(412)는 수직부(6112) 상단을 통하여 내측 힌지 삽입홈(611)에 삽입된다. 수직부(6112)는 지면에 대해 수직 방향으로 형성될 수 있다.The vertical portion 6112 has an open upper end and extends downward. The inner hinge 412 is inserted into the inner hinge insertion groove 611 through the upper end of the vertical portion 6112 . The vertical portion 6112 may be formed in a direction perpendicular to the ground.

수평부(6111)는 외측단이 수직부(6112)와 연결되고, 내측으로 연장된다. 수평부(6111)의 연장방향은 수직부(6112)의 연장방향과 교차한다. 이러한 배치를 가짐으로써, 내측 힌지(412)가 내측 힌지 삽입홈(611) 내부에서 회전하거나 슬라이딩 할 때, 내측 힌지 삽입홈(611) 외부로 이탈되지 않을 수 있다. 수평부(6111)는 지면에 대해 수평 방향으로 형성될 수 있다.The outer end of the horizontal portion 6111 is connected to the vertical portion 6112 and extends inward. The extending direction of the horizontal portion 6111 intersects the extending direction of the vertical portion 6112 . By having this arrangement, when the inner hinge 412 rotates or slides inside the inner hinge insertion groove 611, it may not escape to the outside of the inner hinge insertion groove 611. The horizontal portion 6111 may be formed in a horizontal direction with respect to the ground.

굴곡부(6113)는 수직부(6112)와 수평부(6111)의 연결점에 형성되고, 곡면을 포함한다. 제1위치의 테이블(400)이 제2위치로 회전될 때, 내측 힌지(412)는 굴곡부(6113) 상에 위치될 수 있다. The bent portion 6113 is formed at a connection point between the vertical portion 6112 and the horizontal portion 6111 and includes a curved surface. When the table 400 in the first position is rotated to the second position, the inner hinge 412 may be positioned on the bent portion 6113.

외측 연결부(421)는 외측 힌지(422)를 포함한다. 외측 힌지(422)는 바디 외부커버(111)에 평행하게 배치되고, 내측 힌지(412)의 반대 방향으로 돌출된다.The outer connecting portion 421 includes an outer hinge 422 . The outer hinge 422 is disposed parallel to the outer cover 111 of the body and protrudes in the opposite direction of the inner hinge 412 .

설치 어셈블리(600)는 외측 힌지(422)와 체결되는 외측 힌지 삽입홈(621)을 포함한다. 외측 힌지 삽입홈(621)은 바디 내부커버(113)에 형성되고, 외측 힌지(422)의 적어도 일부가 삽입된다.The installation assembly 600 includes an outer hinge insertion groove 621 engaged with the outer hinge 422 . The outer hinge insertion groove 621 is formed in the inner cover 113 of the body, and at least a portion of the outer hinge 422 is inserted.

도 15를 참조하면, 외측 힌지 삽입홈(621)은 삽입부(6211) 및 걸림부(6212)를 포함한다.Referring to FIG. 15 , the outer hinge insertion groove 621 includes an insertion portion 6211 and a hooking portion 6212 .

삽입부(6211)는 외측단이 개구되고, 내측으로 연장된다. 외측 힌지(422)는 삽입부(6211)의 외측에서 수평 방향 내측으로 삽입된다.The insertion portion 6211 has an open outer end and extends inward. The outer hinge 422 is inserted from the outside of the insertion portion 6211 to the inside in the horizontal direction.

걸림부(6212)는 외측단이 삽입부(6211)와 연결되고, 삽입부(6211)의 연장방향과 상이한 방향으로 연장된다. 외측 힌지(422)는 걸림부(6212)에서 삽입 방향이 전환되는 바, 외측 힌지 삽입홈(621)에 걸려 고정될 수 있다.The hooking portion 6212 has an outer end connected to the insertion portion 6211 and extends in a direction different from the extending direction of the insertion portion 6211 . The outer hinge 422 may be fixed by being hooked into the outer hinge insertion groove 621 as the insertion direction is changed in the hooking portion 6212 .

삽입부(6211)의 연장방향은 내측 힌지 삽입홈(611)의 수평부(6111)가 연장되는 방향과 평행할 수 있다. 이러한 배치를 가짐으로써, 제2위치로 회전한 테이블(400)이 내측 힌지 삽입홈(611)의 수평부(6111)를 따라 삽입될 때 외측 힌지(422)가 외측 힌지 삽입홈(621)으로 손쉽게 삽입될 수 있다.An extension direction of the insertion portion 6211 may be parallel to a direction in which the horizontal portion 6111 of the inner hinge insertion groove 611 extends. By having this arrangement, when the table 400 rotated to the second position is inserted along the horizontal portion 6111 of the inner hinge insertion groove 611, the outer hinge 422 can easily enter the outer hinge insertion groove 621. can be inserted.

삽입부(6211)가 수평방향 내측으로 연장될 때, 걸림부(6212)의 연장방향은 삽입부(6211)의 연장방향과 상이한 방향으로 연장된다. 보다 상세하게 걸림부(6212)는 하방으로 연장될 수 있다. 이러한 배치를 가짐으로써, 외측 힌지(422)가 걸림부(6212)에 걸려 견고하게 지지될 수 있다. 예를 들어, 도 11을 참조할 때, 회전중심은 내측 힌지(412)인 바, 테이블(400)에는 테이블(400)의 자중에 의하여 반시계방향으로 모멘트가 발생하고, 외측 힌지(422)에서는 반력에 의하여 시계방향으로 모멘트가 발생하는 바, 걸림부(6212)를 하방으로 연장함으로써, 외측 힌지(422)가 외측힌지 삽입홈(621) 외부로 이탈되는 것을 방지할 수 있다.When the insertion portion 6211 extends inwardly in the horizontal direction, the extending direction of the hooking portion 6212 extends in a direction different from that of the insertion portion 6211 . In more detail, the hanging portion 6212 may extend downward. By having this arrangement, the outer hinge 422 can be firmly supported by being hooked on the hooking portion 6212 . For example, referring to FIG. 11, the center of rotation is the inner hinge 412, and a moment is generated in the counterclockwise direction by the weight of the table 400 in the table 400, and in the outer hinge 422 Since a moment is generated in the clockwise direction by the reaction force, it is possible to prevent the outer hinge 422 from coming out of the outer hinge insertion groove 621 by extending the locking portion 6212 downward.

도 15를 참조하면, 내측 힌지(412)가 내측 힌지 삽입홈(611)에 삽입되는 방향은, 외측 힌지(422)가 외측 힌지 삽입홈(621)에 삽입되는 방향과 상이하다. 도 15를 예를 들면, 내측 힌지(412)는 내측 힌지 삽입홈(611)의 상부에서 하방으로 삽입되고, 외측 힌지(422)는 외측힌지 삽입홈(621)의 우측에서 좌측방으로 삽입된다. 이러한 배치를 가짐으로써, 차량에서 진동이 발생하더라도 테이블(400)의 고정이 자연스럽게 해제되지 않는 효과가 있다.Referring to FIG. 15 , the direction in which the inner hinge 412 is inserted into the inner hinge insertion groove 611 is different from the direction in which the outer hinge 422 is inserted into the outer hinge insertion groove 621 . Taking FIG. 15 as an example, the inner hinge 412 is inserted downward from the top of the inner hinge insertion groove 611, and the outer hinge 422 is inserted from the right side to the left side of the outer hinge insertion groove 621. By having such an arrangement, there is an effect that the fixation of the table 400 is not naturally released even if vibration occurs in the vehicle.

내측 힌지(412)의 축은 외측 힌지(422)의 축과 평행하게 배치되되, 서로 이격되게 배치된다. 도 11을 참조하면, 내측 힌지(412)의 축은 상대적으로 내측에 배치되고, 외측 힌지(422)의 축은 상대적으로 외측에 배치된다. 또는, 내측 힌지(412)의 축은 상대적으로 상부에 배치되고, 외측 힌지(422)의 축은 상대적으로 하부에 배치된다. 이러한 배치를 가짐으로써, 지렛대의 원리에 의하여 외측 힌지(422)에 하중이 집중되어 외측 힌지(422)가 파손되는 것을 방지할 수 있다.An axis of the inner hinge 412 is disposed parallel to an axis of the outer hinge 422, but is spaced apart from each other. Referring to FIG. 11 , the axis of the inner hinge 412 is disposed relatively inward, and the axis of the outer hinge 422 is relatively disposed outward. Alternatively, the axis of the inner hinge 412 is relatively upper, and the axis of the outer hinge 422 is relatively lower. By having this arrangement, it is possible to prevent damage to the outer hinge 422 caused by a load being concentrated on the outer hinge 422 by the principle of a lever.

도 10을 참조하면, 차량용 암레스트(10)는 테이블 지지대(631)를 포함한다. 테이블 지지대(631)는 펼쳐진 테이블(400)을 지지하는 구성요소이다.Referring to FIG. 10 , the armrest 10 for a vehicle includes a table support 631 . The table support 631 is a component supporting the unfolded table 400 .

테이블 지지대(631)는 일 단이 바디 내부커버(113)에 회전 가능하게 결합되고, 타 단이 테이블(400)에 슬라이딩 가능하게 결합된다.The table support 631 has one end rotatably coupled to the body inner cover 113 and the other end slidably coupled to the table 400 .

테이블 지지대(631)는 사각형의 단면을 형성할 수 있다.The table support 631 may form a rectangular cross section.

테이블(400)이 제2위치에 위치된 때, 테이블 지지대(631)는 외측 상향의 경사를 갖는다.When the table 400 is located in the second position, the table support 631 has an outward and upward inclination.

도 10 참조하면, 테이블(400)은 하부면에서 상부로 함몰하여 형성되고, 외측으로 연장된 테이블 지지슬릿(431)을 포함한다. 테이블 지지대(631)의 타단은 상기 테이블 지지슬릿(431)에 삽입된다.Referring to FIG. 10 , the table 400 includes a table support slit 431 that is formed by being recessed upward from a lower surface and extends outward. The other end of the table support 631 is inserted into the table support slit 431 .

테이블 지지슬릿(431)에는 테이블 지지대(631)의 적어도 일부가 삽입된다. 테이블(400)이 제1위치에 있을 때, 테이블 지지대(631)의 상부면은 전체적으로 테이블 지지슬릿(431)에 삽입된다. 테이블(400)이 제1위치에 있을 때, 테이블 지지대(631)의 내측단은 테이블 지지슬릿(431)의 내측단에 배치되고, 테이블 지지대(631)의 외측단은 테이블 지지슬릿(431)의 외측단에 배치된다. 테이블(400)이 제2위치로 회전할 때, 테이블 지지대(631)의 외측단은 테이블 지지슬릿(431)을 따라 내측으로 슬라이딩 이동한다.At least a portion of the table support 631 is inserted into the table support slit 431 . When the table 400 is in the first position, the upper surface of the table support 631 as a whole is inserted into the table support slit 431 . When the table 400 is in the first position, the inner end of the table support 631 is disposed on the inner end of the table support slit 431, and the outer end of the table support 631 is disposed on the inner end of the table support slit 431. placed on the outer edge. When the table 400 rotates to the second position, the outer end of the table support 631 slides inward along the table support slit 431 .

도 14를 참조하면, 테이블 지지대(631)는 테이블(400)에 걸리는 걸림턱(4311)을 포함하고, 테이블(400)은 테이블 지지대(631)의 걸림턱(6311)이 걸리는 걸림홈(432)을 포함한다. 테이블(400)은 테이블 지지대(631)에 걸림으로써 펼쳐진 상태로 유지된다. 설치 어셈블리(600)는 테이블 지지대(631)의 타 단에 단차가 형성된 걸림턱(6311)을 포함한다. 테이블(400)은 테이블 지지슬릿(431)에 형성되고, 걸림턱(6311)이 걸리고 테이블 지지대(631)를 외측에서 지지하는 걸림홈(432)을 포함한다.Referring to FIG. 14, the table support 631 includes a locking jaw 4311 that is hooked to the table 400, and the table 400 has a locking groove 432 to which the locking shoulder 6311 of the table support 631 is hooked. includes The table 400 is maintained in an unfolded state by hanging on the table support 631 . The installation assembly 600 includes a step 6311 at the other end of the table support 631 . The table 400 includes a locking groove 432 formed in the table support slit 431 and engaging the locking jaw 6311 and supporting the table support 631 from the outside.

테이블 지지대(631)의 걸림턱(6311)은 외측이 내측보다 하부에 배치된 단차를 형성한다. 테이블 지지슬릿의 걸림홈(432)은 외측이 내측부다 하부에 배치된 단차를 형성한다. 걸림턱(6311)이 걸림홈(432)에 걸림으로써, 테이블 지지대(631)는 테이블 지지슬릿(431)의 외측으로 더 이상 슬라이딩될 수 없다. 따라서, 테이블(400)이 역방향으로 회전하여 접히는 것을 차단한다.The locking protrusion 6311 of the table support 631 forms a step with an outer side lower than an inner side. The locking groove 432 of the table support slit forms a step disposed on the lower side of the outer side than the inner side. As the locking jaw 6311 is caught in the locking groove 432, the table support 631 cannot slide out of the table support slit 431 any longer. Therefore, the folding of the table 400 by rotating in the reverse direction is prevented.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 차량용 암레스트(10)의 작용을 설명하면 다음과 같다.The operation of the vehicle armrest 10 according to the present invention configured as described above will be described as follows.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 차량용 암레스트(10)에서 로어커버 및 어퍼커버를 탈착하면 테이블(400)을 꺼내 설치할 수 있다.Referring to FIGS. 1 to 3 , when the lower cover and the upper cover are detached from the vehicle armrest 10, the table 400 can be taken out and installed.

도 5 내지 도 9를 참조하면, 바디 내부커버(113)는 승강 어셈블리(500)에 의하여 바디 외부커버(111)의 상부로 상승할 수 있다. 보다 상세하게, 승강 하우징(510)은 센터레일 또는 사이드레일 또는 서브레일(541)을 통하여 상부로 슬라이딩 이동할 수 있고, 이에 따라 테이블(400)이 결합된 바디 내부커버(113)가 상승한다. 승강 어셈블리(500)는 승강 하우징(510)의 양 측단에 서브레일 어셈블리(540)를 포함하는 바, 승강 하우징(510)의 센터레일 어셈블리(520) 또는 사이드레일 어셈블리(530)의 상부로 최대한 상승한 경우에도 흔들리지 않고 견고하게 고정되는 효과가 있다.Referring to FIGS. 5 to 9 , the inner body cover 113 may be elevated above the outer body cover 111 by the elevating assembly 500 . More specifically, the elevating housing 510 can slide upward through the center rail, side rail, or sub rail 541, and accordingly, the inner cover 113 of the body to which the table 400 is coupled rises. The elevating assembly 500 includes sub-rail assemblies 540 at both ends of the elevating housing 510, so that the upper part of the center rail assembly 520 or the side rail assembly 530 of the elevating housing 510 is maximally raised. It has the effect of being firmly fixed without shaking even when it is.

도 10 내지 도 15를 참조하면, 테이블(400)은 설치 어셈블리(600)에 의하여 제1위치에서 제2위치로 펼쳐져 설치될 수 있다. 이하, 시간 순서대로 설치단계를 설명한다.Referring to FIGS. 10 to 15 , the table 400 may be expanded and installed from the first position to the second position by the installation assembly 600 . Hereinafter, the installation steps will be described in chronological order.

제1위치에 있던 테이블(400)은 내측힌지(412)를 중심으로 회전하며 제2위치로 이동한다. 이때, 테이블 지지대(631)는 내측단을 중심으로 회전하며, 외측단은 테이블 지지슬릿(431)을 따라 내측으로 슬라이딩 이동한다. 이때, 내측 힌지(412)는 내측 힌지 삽입홈(611) 중 굴곡부(6113)에 위치할 수 있다.The table 400 in the first position rotates around the inner hinge 412 and moves to the second position. At this time, the table support 631 rotates around the inner end, and the outer end slides inward along the table support slit 431 . In this case, the inner hinge 412 may be located in the bent portion 6113 of the inner hinge insertion groove 611 .

제2위치에 있던 테이블(400)은 내측방으로 이동하며 고정된다. 이때, 내측 힌지(412)는 내측 힌지 삽입홈(611) 중 수평부(6111)를 따라 내측단으로 이동한다. 이때, 외측 힌지(422)는 외측 힌지 삽입홈(621)에 삽입되고 걸림부(6212)의 내측단으로 이동하여 고정된다. 이때, 테이블 지지대(631)의 걸림턱(6311)은 테이블 지지슬릿의 걸림홈(432)에 걸려 고정된다.The table 400 in the second position moves inward and is fixed. At this time, the inner hinge 412 moves to the inner end along the horizontal portion 6111 of the inner hinge insertion groove 611 . At this time, the outer hinge 422 is inserted into the outer hinge insertion groove 621 and moved to the inner end of the hooking portion 6212 to be fixed. At this time, the locking jaw 6311 of the table support 631 is hooked and fixed to the locking groove 432 of the table support slit.

본 발명에 따르면, 차량용 암레스트(10)는 바디 내부커버(113)와 결합되고 승강할 수 있는 승강 하우징(510)을 포함하고, 승강 하우징(510)은 센터레일 어셈블리(520) 또는 사이드레일 어셈블리(530) 또는 서브레일 어셈블리(540)를 따라 슬라이딩 하는 바, 상하로 승하강할 수 있다. 또한, 서브레일 어셈블리(540)는 승강 하우징(510)의 양 측단에 배치되어 승강 하우징(510)을 지지하는 바, 승강 하우징(510)이 센터레일 어셈블리(520) 또는 사이드레일 어셈블리(530)의 상단까지 최대로 상승하더라도, 승강 하우징(510)을 보다 견고하게 지지함으로써, 승강 하우징(510)의 흔들림을 방지하여 테이블(400)이 상승되는 높이를 최대로 할 수 있다는 효과가 있다.According to the present invention, the vehicle armrest 10 includes an elevating housing 510 coupled to the body inner cover 113 and capable of elevating, and the elevating housing 510 includes a center rail assembly 520 or a side rail assembly. As it slides along the 530 or the sub-rail assembly 540, it can go up and down. In addition, the sub-rail assemblies 540 are disposed at both ends of the elevating housing 510 to support the elevating housing 510, so that the elevating housing 510 is the center rail assembly 520 or the side rail assembly 530. Even if it rises to the top, there is an effect of maximizing the height at which the table 400 is raised by preventing shaking of the elevating housing 510 by more firmly supporting the elevating housing 510 .

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어서는 안될 것이다.Although the preferred embodiments of the present invention have been shown and described above, the present invention is not limited to the specific embodiments described above, and in the technical field to which the present invention belongs without departing from the gist of the present invention claimed in the claims. Various modifications and implementations are possible by those skilled in the art, and these modifications should not be individually understood from the technical spirit or perspective of the present invention.

10: 차량용 암레스트 100: 암레스트 바디
111: 바디 외부커버 113: 바디 내부커버
200: 로어커버 300: 어퍼커버
400: 테이블
411: 내측 연결부 412: 내측 힌지
421: 외측 연결부 422: 외측 힌지
431: 테이블 지지슬릿 432: 걸림홈
500: 승강 어셈블리
510: 승강 하우징 520: 센터레일 어셈블리
530: 사이드레일 어셈블리 540: 서브레일 어셈블리
541: 서브레일 542: 서브레일 마운트
543: 부싱
600: 설치 어셈블리 611: 내측 힌지 삽입홈
621: 외측 힌지 삽입홈 631: 테이블 지지대10: vehicle armrest 100: armrest body
111: body outer cover 113: body inner cover
200: lower cover 300: upper cover
400: table
411: inner connection portion 412: inner hinge
421: outer connection portion 422: outer hinge
431: table support slit 432: locking groove
500: lifting assembly
510: elevating housing 520: center rail assembly
530: side rail assembly 540: sub rail assembly
541: subrail 542: subrail mount
543: bushing
600: installation assembly 611: inner hinge insertion groove
621: outer hinge insertion groove 631: table support

Claims

외형을 형성하는 바디 외부커버와, 상기 바디 외부커버의 내측에 배치되고 상하로 승강하게 배치되는 바디 내부커버를 구비한 암레스트 바디;
상기 바디 외부커버와 상기 바디 내부커버 사이에 배치되고, 상기 바디 내부커버에 결합되는 테이블;
상기 바디 내부커버를 승강시키는 승강 어셈블리;를 포함하고,
상기 승강 어셈블리는,
상기 바디 내부커버의 내측에 배치되는 승강 하우징;
일 방향에서 볼 때, 상기 승강 하우징을 좌우로 분할하는 수직중심선의 일 측에서 상기 수직중심선과 이격되게 배치되고, 일 측이 상기 승강 하우징에 결합되고, 타 측이 상기 바디 외부커버에 결합된 사이드레일 어셈블리;
상기 사이드레일 어셈블리의 외측에 배치되고, 적어도 일 단이 상기 바디 외부커버에 결합되고, 상기 승강 하우징이 슬라이딩 가능하게 연결되는 서브레일 어셈블리;를 포함하고,
상기 사이드레일 어셈블리는,
상기 바디 외부커버에 결합되고, 상하로 연장되되, 일 측방이 개구된 외측 사이드레일;
상기 승강 하우징에 결합되고, 상하로 연장되되, 상기 외측 사이드레일을 향하여 개구된 내측 사이드레일; 을 포함하며,
상기 서브레일 어셈블리의 상단은 내측 사이드레일의 하단보다 위에 배치되고,
상기 서브레일 어셈블리는 서브레일 마운트를 포함하며,
상기 서브레일 마운트는 서브레일에 걸려 일시적으로 고정되는 것을 특징으로 하는 차량용 암레스트.an armrest body having a body outer cover forming an outer shape and an inner body cover disposed inside the body outer cover and moving up and down;
a table disposed between the outer cover of the body and the inner cover of the body and coupled to the inner cover of the body;
A lifting assembly for lifting the inner cover of the body; includes,
The lifting assembly,
an elevating housing disposed inside the inner cover of the body;
When viewed from one direction, one side of the vertical center line dividing the elevating housing into left and right sides is disposed spaced apart from the vertical center line, one side is coupled to the elevating housing, and the other side is coupled to the outer cover of the body. rail assembly;
A sub-rail assembly disposed outside the side rail assembly, having at least one end coupled to the outer cover of the body, and slidably connected to the elevating housing;
The side rail assembly,
an outer side rail coupled to the outer cover of the body and extending vertically, one side of which is opened;
an inner side rail coupled to the elevating housing, extending vertically, and opening toward the outer side rail; Including,
The upper end of the sub-rail assembly is disposed above the lower end of the inner side rail,
The subrail assembly includes a subrail mount,
The vehicle armrest, characterized in that the sub-rail mount is temporarily fixed by being caught on the sub-rail.

제1항에 있어서,
상기 서브레일 어셈블리는,
상하로 연장 형성되고, 상단 및 하단이 상기 바디 외부커버에 결합된 서브레일;
일 측이 상기 승강 하우징에 결합되고, 상기 서브레일이 관통되는 서브레일 마운트;를 포함하는 차량용 암레스트.According to claim 1,
The subrail assembly,
a sub-rail extending vertically and having upper and lower ends coupled to the outer cover of the body;
An armrest for a vehicle comprising: a sub-rail mount having one side coupled to the elevating housing and through which the sub-rail passes.

제2항에 있어서,
상기 서브레일 어셈블리는,
상기 서브레일과 상기 서브레일 마운트 사이에 배치되고, 상기 서브레일 마운트에 결합된 부싱;을 포함하는 차량용 암레스트.According to claim 2,
The subrail assembly,
An armrest for a vehicle comprising: a bushing disposed between the subrail and the subrail mount and coupled to the subrail mount.

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제1항에 있어서,
상기 수직중심선 상에 배치되고, 일 측이 상기 승강 하우징에 결합되고, 타 측이 상기 바디 외부커버에 결합된 센터레일 어셈블리;를 포함하는 차량용 암레스트.According to claim 1,
and a center rail assembly disposed on the vertical center line, one side coupled to the elevating housing, and the other side coupled to the body outer cover.

제6항에 있어서,
상기 사이드레일 어셈블리는,
상기 센터레일 어셈블리와 상기 서브레일 어셈블리 사이에 배치되는 차량용 암레스트.According to claim 6,
The side rail assembly,
An armrest for a vehicle disposed between the center rail assembly and the sub rail assembly.

제6항에 있어서,
상기 센터레일 어셈블리는,
상기 바디 외부커버에 결합되고, 중공형 관으로 형성된 외측 센터레일;
상단이 상기 승강 하우징에 결합되고, 적어도 일부가 상기 외측 센터레일에 삽입되는 내측 센터레일;을 포함하는 차량용 암레스트.According to claim 6,
The center rail assembly,
an outer center rail coupled to the outer cover of the body and formed of a hollow tube;
An armrest for a vehicle comprising: an inner center rail having an upper end coupled to the elevating housing and having at least a portion inserted into the outer center rail.

외형을 형성하는 바디 외부커버와, 상기 바디 외부커버의 내측에 배치되고 상하로 승강하게 배치되는 바디 내부커버를 구비한 암레스트 바디;
상기 바디 외부커버와 상기 바디 내부커버 사이에 배치되고, 상기 바디 내부커버에 결합되는 테이블;
상기 바디 내부커버를 승강시키는 승강 어셈블리;를 포함하고,
상기 승강 어셈블리는,
상기 바디 내부커버의 내측에 배치되는 승강 하우징;
일 방향에서 볼 때, 상기 승강 하우징을 좌우로 분할하는 수직중심선 상에 배치되고, 일 측이 상기 승강 하우징에 결합되고, 타 측이 상기 바디 외부커버에 결합된 센터레일 어셈블리;
일 방향에서 볼 때, 상기 승강 하우징의 일 측 단부에 배치되고, 적어도 일 단이 상기 바디 외부커버에 결합되고, 상기 승강 하우징이 슬라이딩 가능하게 연결되는 서브레일 어셈블리;를 포함하고,
상기 서브레일 어셈블리는 서브레일 마운트를 포함하며,
상기 서브레일 마운트는 서브레일에 걸려 일시적으로 고정되는 것을 특징으로 하는 차량용 암레스트.
an armrest body having a body outer cover forming an outer shape and an inner body cover disposed inside the body outer cover and moving up and down;
a table disposed between the outer cover of the body and the inner cover of the body and coupled to the inner cover of the body;
A lifting assembly for lifting the inner cover of the body; includes,
The lifting assembly,
an elevating housing disposed inside the inner cover of the body;
When viewed from one direction, a center rail assembly disposed on a vertical center line dividing the elevating housing into left and right sides, one side coupled to the elevating housing and the other side coupled to the outer cover of the body;
When viewed from one direction, a sub-rail assembly disposed at one end of the elevating housing, at least one end coupled to the outer cover of the body, and slidably connected to the elevating housing;
The subrail assembly includes a subrail mount,
The vehicle armrest, characterized in that the sub-rail mount is temporarily fixed by being caught on the sub-rail.