KR102501616B1 - Optical connector for vehicle - Google Patents
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Abstract
본 발명은 광섬유와 전선의 접속과 정렬이 용이하고, 진동, 외부 충격 등에 의해 발생되는 단선을 방지하여 원활한 광 신호와 전원 전송이 가능하여 차량, 비행기, 배, 기차 등과 같은 운송수단에 광 신호와 전원 전송을 위한 용도로 용이하게 활용될 수 있는 운송 수단용 광커넥터에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은, 일면이 개방된 삽입홈이 돌출 형성되고 상기 삽입홈의 바닥부에 광케이블의 일단에 연결된 광섬유 코어가 설치되는 삽입공이 관통 형성되며, 외주면에 걸림턱이 돌출 형성된 삽입부 및 운송수단에 설치된 연결 단자가 결합되는 장착부가 형성된 커넥터 본체; 상기 커넥터 본체의 삽입부가 삽입되고, 내부 일측에 상기 걸림턱의 외주면을 감싸 수용할 수 있는 제1 걸림홈이 형성되며, 상기 일측면이 개방된 구조를 갖는 수용부, 상기 결합부와 연결되어 상기 광케이블의 외주면을 감싸 수용하고, 상기 광케이블이 미리 설정된 각도로 절곡되어 연결되도록 가이드하는 보안 가이드부를 포함하는 하우징; 및 상기 하우징의 하부측에 힌지 결합되어 상기 커넥터 본체를 결속하는 측면 커버;가 구비된 하우징을 포함하는 운송수단용 광커넥터를 제공한다.The present invention facilitates connection and alignment of optical fibers and wires, prevents disconnection caused by vibration, external impact, etc., and enables smooth transmission of optical signals and power. It relates to an optical connector for a vehicle that can be easily utilized for power transmission.
To this end, the present invention is an insertion part having an insertion groove with one side open protruding, an insertion hole through which an optical fiber core connected to one end of an optical cable is installed at the bottom of the insertion groove, and a locking jaw protruding from the outer circumferential surface; and A connector body having a mounting portion coupled to a connection terminal installed in a vehicle; The insertion part of the connector body is inserted, and a first locking groove capable of covering and accommodating the outer circumferential surface of the locking jaw is formed on one side of the inside, and is connected to the receiving part having a structure in which the one side is open and the coupling part. a housing including a security guide unit that surrounds and accommodates an outer circumferential surface of an optical cable and guides the optical cable to be bent at a preset angle and connected; and a side cover hinged to the lower side of the housing to bind the connector body.
Description
본 발명은 광섬유와 전선의 접속과 정렬이 용이하고, 진동, 외부 충격 등에 의해 발생되는 단선을 방지하여 원활한 광 신호와 전원 전송이 가능하여 차량, 비행기, 배, 기차 등과 같은 운송수단에 설치하여 광 신호와 전원 전송을 위한 용도로 용이하게 활용될 수 있는 운송 수단용 광커넥터에 관한 것이다.The present invention facilitates connection and alignment of optical fibers and wires, prevents disconnection caused by vibration, external impact, etc., and enables smooth transmission of optical signals and power. It relates to an optical connector for a vehicle that can be easily utilized for signal and power transmission.
일반적으로, 차량, 비행기, 선박, 기차 등과 같은 운송수단에는 오디오, 비디오, 네비게이션, 게임기 등과 같은 멀티미디어와, 엔진 브레이크 등의 핵심 부품을 제어하기 위한 네트워크 기반이 장착되어 있으며, 이러한 멀티미디어와 핵심부품을 제어하는 네트워크의 기술은 빠르게 진화하고 있다.In general, means of transportation such as vehicles, airplanes, ships, and trains are equipped with multimedia such as audio, video, navigation, and game consoles, and a network base for controlling key parts such as engine brakes, and these multimedia and key parts The technology of controlling networks is evolving rapidly.
이에 따라 증가된 멀티미디어와 핵심부품을 연결하기 위한 일반 구리 전선의 묶음인 와이어 하네스(wire harness)의 사용량이 증가하였으나, 와이어 하네스의 사용량 증가는 운송수단의 무게를 증가시키고, 이는 운송수단의 설계와 생산은 물론 연비에도 영향을 미치고, 구리전선에 이상발생시 불량이 발생된 지점을 찾아내기 힘들다는 단점이 있다. As a result, the use of wire harness, which is a bundle of general copper wires to connect the increased multimedia and core parts, has increased, but the increased use of wire harness increases the weight of the vehicle, which is related to the design and It affects not only production but also fuel efficiency, and it has the disadvantage that it is difficult to find the point where the defect occurred when an abnormality occurs in the copper wire.
이에 따라, 고속, 대용량의 데이터를 전송하기 위해 일반 구리전선을 대체하여 광통신에 사용되는 광섬유를 적용하는 방법에 대한 연구가 지속되고 있으며, 광섬유는 유리 또는 플라스틱 재질로 만들어진 정보전달 매체로서, 가볍고 얇아서 공간을 많이 차지하지 않으면서도 아주 높은 전송 속도와 에러율이 낮다는 이점 때문에 고속 데이터 송수신과 높은 신뢰도를 필요로 하는 데이터 전송 분야에서 광파이버 케이블(optical fiber cable) 또는 광케이블 형태로 제조되어 널리 사용되고 있다.Accordingly, research on how to apply optical fibers used in optical communication to replace general copper wires to transmit high-speed and large-capacity data continues, and optical fibers are information transmission media made of glass or plastic, Due to the advantages of very high transmission speed and low error rate without taking up much space, it is manufactured in the form of an optical fiber cable or optical cable and is widely used in the data transmission field requiring high-speed data transmission and reception and high reliability.
특히, 최근에는 광 신호와 전원을 동시에 전송하는 광전 복합 케이블이 출시되고 있는데, 이러한 광전 복합 케이블은 광케이블과 전원 케이블이 하나의 케이블로 묶여 원격지에 광 통신을 위한 신호뿐만 아니라 동작 전원까지 공급하고 있으며, 차량, 비행기, 배, 기차 등과 같은 운송수단에는 중간 중간에 커넥터를 활용하여 광 신호와 전원을 장거리 전송하도록 하고 있다.In particular, recently, an optoelectric composite cable that transmits optical signals and power at the same time has been released. In this optoelectric composite cable, an optical cable and a power cable are bundled into one cable to supply signals for optical communication as well as operating power to a remote place. In transportation means such as vehicles, airplanes, ships, trains, etc., connectors are used to transmit optical signals and power over long distances.
하지만, 기존의 커넥터는 운송수단 주행시, 진동, 충격 등과 같은 외력이 가해질 경우 광섬유 또는 전선의 연결부위가 분리되어 쉽게 단선이 발생됨에 따라 광통신과 전원 전송에 불량이 발생될 우려가 높다는 문제가 있어 이를 보완할 수 있는 방법에 대한 연구가 필요하다.However, existing connectors have a problem in that when an external force such as vibration or shock is applied while driving a vehicle, there is a high risk of defects in optical communication and power transmission as the connection part of the optical fiber or wire is separated and disconnection easily occurs. Research on how to supplement this is needed.
본 발명은 상기한 바와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 운송수단 주행시, 진동, 충격 등과 같은 외력이 가해질 경우에도 광섬유와 전선의 단선 발생이 방지되어 원활한 광통신과 전원 전송이 가능한 구조를 형성하는 운송수단용 광커넥터에 관한 기술 내용을 제공하고자 하는 것이다. The present invention has been made to solve the problems of the prior art as described above, and even when an external force such as vibration or shock is applied while driving a vehicle, disconnection of optical fibers and wires is prevented, enabling smooth optical communication and power transmission. It is intended to provide technical information about an optical connector for transportation that forms a.
또한, 본 발명은, 사용자가 손쉽게 광섬유와 전선을 접속할 수 있고, 정렬이 용이할 뿐만 아니라, 육안으로 접속 불량을 손쉽게 확인할 수 있도록 하는 운송수단용 광커넥터에 관한 기술 내용을 제공하고자 하는 것이다. In addition, the present invention is to provide technical details related to an optical connector for a vehicle that allows a user to easily connect optical fibers and wires, facilitate alignment, and easily check connection failures with the naked eye.
본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The technical problems to be solved by the present invention are not limited to the above-mentioned technical problems, and other technical problems not mentioned are clearly understood by those skilled in the art from the description below. It could be.
상기한 바와 같은 기술적 과제를 달성하기 위해서 본 발명은, 일면이 개방된 삽입홈이 돌출 형성되고 상기 삽입홈의 바닥부에 광케이블의 일단에 연결된 광섬유 코어가 설치되는 삽입공이 관통 형성되며, 외주면에 걸림턱이 돌출 형성된 삽입부 및 운송수단에 설치된 연결 단자가 결합되는 장착부가 형성된 커넥터 본체; 상기 커넥터 본체의 삽입부가 삽입되고, 내부 일측에 상기 걸림턱의 외주면을 감싸 수용할 수 있는 제1 걸림홈이 형성되며, 상기 일측면이 개방된 구조를 갖는 수용부, 상기 결합부와 연결되어 상기 광케이블의 외주면을 감싸 수용하고, 상기 광케이블이 미리 설정된 각도로 절곡되어 연결되도록 가이드하는 보안 가이드부를 포함하는 하우징; 및 상기 하우징의 하부측에 힌지 결합되어 상기 커넥터 본체를 결속하는 측면 커버;가 구비된 하우징을 포함하는 운송수단용 광커넥터를 제공한다.In order to achieve the above technical problem, the present invention, an insertion groove with one side open is formed protruding, and an insertion hole through which an optical fiber core connected to one end of an optical cable is installed is formed through the bottom of the insertion groove and is caught on the outer circumferential surface. a connector body formed with an insertion portion protruding from the jaw and a mounting portion to which a connecting terminal installed in the vehicle is coupled; The insertion part of the connector body is inserted, and a first locking groove capable of covering and accommodating the outer circumferential surface of the locking jaw is formed on one side of the inside, and is connected to the receiving part having a structure in which the one side is open and the coupling part. a housing including a security guide unit that surrounds and accommodates an outer circumferential surface of an optical cable and guides the optical cable to be bent at a preset angle and connected; and a side cover hinged to the lower side of the housing to bind the connector body.
또한, 본 발명에 따른 운송수단용 광커넥터는, 상기 장착부의 일측에 형성되어 상기 운송수단에 설치된 연결 단자의 정렬핀이 설치되는 정렬홈을 추가로 포함할 수 있다. In addition, the optical connector for a vehicle according to the present invention may further include an alignment groove formed on one side of the mounting portion to install an alignment pin of a connection terminal installed in the vehicle.
또한, 본 발명에 따른 운송수단용 광커넥터는, 상기 광섬유 코어를 상기 케이블 본체에 설치하기 위한 연결 홀더를 추가로 포함하고, 상기 연결 홀더는, 내부에 유입홀이 형성되어 상기 광섬유 코어의 일단을 감싸 수용하고, 상기 커넥터 본체의 삽입공에 일단의 일부가 삽입되어 광섬유 코어가 커넥터 본체와 연결되는 구조를 형성하는 결합 블록, 상기 결합 블록의 타단에 1개 이상 연결되어 설치되며, 상기 광섬유 코어의 중앙 부분을 감싸 수용하며, 외력에 의해 구부러지는 관절 구조를 형성하는 관절 블록, 상기 관절 블록의 타단에 연결되어 설치되며, 상기 광섬유 코어의 타단을 감싸 수용하고, 후단부는 광케이블이 연결되는 구조를 형성하는 터미널 블록 및 상기 결합 블록, 관절 블록 및 터미널 블록의 일측에 설치되어 상기 상기 결합 블록, 관절 블록 및 터미널 블록을 각각 연결하는 연결 심지를 포함하여 외력에 의해 구부러지거나 일직선으로 곧게 펴지도록 모양 변형이 가능한 구조를 형성할 수 있다. In addition, the optical connector for vehicles according to the present invention further includes a connection holder for installing the optical fiber core to the cable body, and the connection holder has an inlet hole formed therein to hold one end of the optical fiber core. A coupling block wrapped and accommodated and a part of one end inserted into the insertion hole of the connector body to form a structure in which the optical fiber core is connected to the connector body, and one or more are connected to and installed at the other end of the coupling block, A joint block that surrounds and accommodates the central portion and forms a joint structure that is bent by external force, is connected to and installed at the other end of the joint block, wraps and accommodates the other end of the optical fiber core, and forms a structure to which an optical cable is connected to the rear end. Including a terminal block and a connection core installed on one side of the coupling block, joint block, and terminal block to connect the coupling block, joint block, and terminal block, respectively, so that the shape is deformed so that it is bent by external force or straightened in a straight line. structures can be formed.
또한, 상기 결합 블록, 관절 블록 및 터미널 블록은 각각 전단에 블록 본체보다 직경이 작은 요입부가 형성되고, 상기 결합 블록 및 관절 블록은 후단에 상기 요입부와 대응되는 구조의 요홈부가 형성된 구조를 가질 수 있다. In addition, each of the coupling block, the joint block and the terminal block has a concave portion having a smaller diameter than the block body at the front end, and the coupling block and the joint block may have a structure in which a concave portion corresponding to the concave portion is formed at the rear end. there is.
또한, 상기 결합 블록, 관절 블록 및 터미널 블록은, 각각 내부에 반원기둥 형상의 유입홀이 형성되고 반원기둥 형상의 분할 블록 2개를 결합시켜 각각 형성시킨 것을 사용할 수 있다.In addition, the coupling block, the joint block, and the terminal block may each be formed by combining two semi-cylindrical partition blocks having a semi-cylindrical inlet hole formed therein.
본 발명에 따른 운송 수단용 광커넥터는 진동, 충격 등과 같은 외력이 가해질 경우에도 광섬유와 전선의 단선 발생이 방지되어 원활한 광통신과 전원 전송이 가능한 구조를 형성하여 차량, 비행기, 배, 기차 등과 같은 운송수단에 설치하여 광 신호와 전원 전송을 위한 용도로 용이하게 활용될 수 있다.The optical connector for vehicles according to the present invention prevents disconnection of optical fibers and wires even when external forces such as vibration and shock are applied, thereby forming a structure capable of smooth optical communication and power transmission, and thus enabling transportation such as vehicles, airplanes, ships, trains, etc. It can be easily used for the purpose of transmitting optical signals and power by installing it in a means.
또한, 본 발명에 따른 운송 수단용 광커넥터는, 사용자가 손쉽게 광섬유와 전선을 접속할 수 있고, 정렬이 용이할 뿐만 아니라, 육안으로 광케이블과 전선의 접속 불량을 손쉽게 확인할 수 있다.In addition, the optical connector for transportation means according to the present invention allows a user to easily connect optical fibers and wires, facilitate alignment, and easily check connection failures between optical cables and wires with the naked eye.
또한, 본 발명에 따른 운송 수단용 광커넥터는, 낮은 제작 단가, 소형화(높이/면적), 사용의 편의성을 보장하면서, 광 결합 및 전원 전송의 신뢰성 보장이 가능해 자동차 등과 같은 차량 내에서 대용량 데이터 고속 전송을 위한 용도로 활용할 수 있다.In addition, the optical connector for transportation means according to the present invention guarantees low manufacturing cost, miniaturization (height/area), and ease of use, while guaranteeing reliability of optical coupling and power transmission, thereby providing high-speed high-capacity data in vehicles such as automobiles. It can be used for transmission purposes.
도 1은 본 발명에 따른 광커넥터를 나타낸 우측 분해사시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 광커넥터가 결합된 상태를 나타낸 좌측 사시도이다.
도 3은 본 발명에 따른 광커넥터에 구비되는 하우징 및 측면 커버가 결합된 상태를 나타낸 좌측 사시도이다.
도 4는 본 발명에 따른 광커넥터에 구비되는 연결 홀더에 결합된 광섬유 코어가 결합된 상태를 나타낸 개념도이다.
도 5는 본 발명에 따른 광커넥터에 구비되는 연결 홀더가 구부러진 상태를 나타낸 개념도이다.
도 6은 본 발명에 따른 광커넥터에 구비되는 연결 홀더의 일례를 나타낸 개념도이다.1 is an exploded perspective view showing an optical connector according to the present invention.
2 is a left perspective view showing a coupled state of an optical connector according to the present invention.
3 is a left perspective view showing a coupled state of a housing and a side cover provided in an optical connector according to the present invention.
4 is a conceptual diagram showing a state in which an optical fiber core coupled to a connection holder provided in an optical connector according to the present invention is coupled.
5 is a conceptual diagram illustrating a bent state of a connection holder provided in an optical connector according to the present invention.
6 is a conceptual diagram showing an example of a connection holder provided in an optical connector according to the present invention.
아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시 예에 대하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명에 관한 설명은 구조적 내지 기능적 설명을 위한 실시 예에 불과하므로, 본 발명의 권리범위는 본문에 설명된 실시 예에 의하여 제한되는 것으로 해석되어서는 아니 된다. 즉, 실시 예는 다양한 변경이 가능하고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로 본 발명의 권리범위는 기술적 사상을 실현할 수 있는 균등물들을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 또한, 본 발명에서 제시된 목적 또는 효과는 특정 실시예가 이를 전부 포함하여야 한다거나 그러한 효과만을 포함하여야 한다는 의미는 아니므로, 본 발명의 권리범위는 이에 의하여 제한되는 것으로 이해되어서는 아니 될 것이다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, embodiments of the present invention will be described in detail so that those skilled in the art can easily carry out the present invention. However, since the description of the present invention is only an embodiment for structural or functional description, the scope of the present invention should not be construed as being limited by the embodiments described in the text. That is, since the embodiment can be changed in various ways and can have various forms, it should be understood that the scope of the present invention includes equivalents capable of realizing the technical idea. In addition, since the object or effect presented in the present invention does not mean that a specific embodiment should include all of them or only such effects, the scope of the present invention should not be construed as being limited thereto.
본 발명에서 서술되는 용어의 의미는 다음과 같이 이해되어야 할 것이다.The meaning of terms described in the present invention should be understood as follows.
"제1", "제2" 등의 용어는 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하기 위한 것으로, 이들 용어들에 의해 권리범위가 한정되어서는 아니 된다. 예를 들어, 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다. 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결될 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다고 언급된 때에는 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 한편, 구성요소들 간의 관계를 설명하는 다른 표현들, 즉 "~사이에"와 "바로 ~사이에" 또는 "~에 이웃하는"과 "~에 직접 이웃하는" 등도 마찬가지로 해석되어야 한다.Terms such as "first" and "second" are used to distinguish one component from another, and the scope of rights should not be limited by these terms. For example, a first element may be termed a second element, and similarly, a second element may be termed a first element. It should be understood that when an element is referred to as “connected” to another element, it may be directly connected to the other element, but other elements may exist in the middle. On the other hand, when an element is referred to as being “directly connected” to another element, it should be understood that no intervening elements exist. Meanwhile, other expressions describing the relationship between components, such as “between” and “immediately between” or “adjacent to” and “directly adjacent to” should be interpreted similarly.
단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한 복수의 표현을 포함하는 것으로 이해되어야 하고, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 설시된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이며, 하나 또는 그 이상의 다른 특징이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.Singular expressions should be understood to include plural expressions unless the context clearly dictates otherwise, and terms such as “comprise” or “having” refer to a described feature, number, step, operation, component, part, or It should be understood that it is intended to indicate that a combination exists, and does not preclude the possibility of the presence or addition of one or more other features, numbers, steps, operations, components, parts, or combinations thereof.
여기서 사용되는 모든 용어들은 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미를 지니는 것으로 해석될 수 없다.All terms used herein have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art to which the present invention belongs, unless defined otherwise. Terms defined in commonly used dictionaries should be interpreted as consistent with meanings in the context of related art, and cannot be interpreted as having ideal or excessively formal meanings unless explicitly defined in the present invention.
이하, 본 발명을 상세히 설명하도록 한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail.
도 1은 본 발명에 따른 광커넥터(10)를 나타낸 우측 분해사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 광커넥터(10)가 결합된 상태를 나타낸 좌측 사시도이며, 도 3은 본 발명에 따른 광커넥터(10)에 구비되는 하우징(300) 및 측면 커버(500)가 결합된 상태를 나타낸 좌측 사시도이다.1 is a right exploded perspective view showing an
도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명에 따른 광커넥터(10)는 커넥터 본체(100), 하우징(300) 및 측면 커버(500)을 포함하는 구조를 갖는다.1 to 3, the
상기 커넥터 본체(100)는 차량, 비행기, 선박, 기차 등과 같은 운송수단에 설치된 리셉터클, 플러그 등과 같은 연결 단자의 형상에 따라 다양한 형상으로 구현될 수 있으며, 삽입부(110) 및 장착부(130)가 형성된 구조를 갖는다. The
구체적으로, 커넥터 본체(100)는 커넥터 본체(100)의 일측에 형성된 삽입부(110)를 통해 후술할 하우징(300)의 결합부(310)와 결합되는 것에 의해 하우징(300)과 결합되는 구조를 형성할 있다. 이를 위해, 삽입부(100)에는 걸림턱(111)이 외주면을 따라 돌출 형성되어 후술할 하우징 및 측면 커버의 제1 걸림홈(311)과 제2 걸림홈(531)에 각각 수용되어 커넥터 본체(100)가 하우징(300)과 강하게 결합되는 구조를 형성할 수 있다. Specifically, the
또한, 커넥터 본체의 삽입부(110)에는 삽입홈(113)이 형성되고, 삽입홈(113)의 바닥면에는 삽입공(115)이 각각 관통 형성된 구조를 가지며, 커넥터 본체(100)에 형성된 삽입공(115)에는 광케이블(150)의 광섬유 코어(151)를 내부에 수용한 연결 홀더(700)가 장착되며, 이에 의해, 광섬유 코어(151)가 운송수단에 설치된 연결 단자와 연결되여 광신호를 전송하는 구조를 형성할 수 있다.In addition, an
광케이블(150)은 자동차와 같은 차량에 장착되는 광섬유 통신 시스템에서 신호선을 구성하며, 광섬유 코어(151) 및 광섬유 코어(151)의 외주면을 피복하는 클래드를 포함하는 구조를 가질 수 있다.The
또한, 커넥터 본체(100)는 삽입홈(113)의 바닥면에 관통 형성된 설치공(117)을 추가로 포함하는 구조를 가질 수 있으며, 설치공(117)에는 전선이 설치되고, 이에 의해, 전선이 운송수단에 설치된 연결 단자와 연결되어 전원을 공급하는 구조를 형성할 수 있어, 본 발명에 따른 광커넥터(10)는 광신호와 전원을 동시에 공급할 수 있는 광전 커넥터로서의 기능을 수행할 수 있다. In addition, the
상기 커넥터 본체(100)의 타측에는 장착부(130)가 설치되어 운송수단에 설치된 연결 단자가 결합되는 구조를 형성하여 광통신이 가능한 구조를 형성할 수 있다.A
장착부(130)에는 삽입공(115)과 대응되는 위치에 장착공(131)이 연결되어 형성된 구조를 가지며, 설치공(117)과 대응되는 위치에 연결공(133)이 연결되어 형성된 구조를 갖는다.The
또한, 장착부(130)에는 상부 및 하부 또는 양측부에 형성되는 정렬홈(135)을 추가로 포함할 수 있으며, 이와 같은 정렬홈(135)은 광커넥터(10)를 연결 단자와 연결할 때, 연결 단자에 형성된 정렬핀을 감싸 수용하는 구조를 형성할 수 있어 광커넥터(10)를 차량용 연결 단자에 접속을 안내하는 역할을 하며, 사용자가 손쉽게 광커넥터를 차량용 연결 단자에 연결할 수 있고, 손쉬운 접속을 가능케 하는 구조를 형성할 수 있다.In addition, the mounting
그리고, 장착부(130)에는 운송수단에 설치된 연결 단자의 체결홈을 수용하여 연결 단자의 수용홈이 설치될 수 있도록 가이드하는 가이드 벽체(137)가 형성된 구조를 가질 수 있으며, 가이드 벽체(137)에 의해 방수 성능이 부여되어 수분 유입에 의한 전송 불량을 방지할 수 있고, 이와 같은 가이드 벽체(137) 및 장착부(130)는 운송수단에 설치된 연결 단자의 형상에 따라 다양한 형상으로 구현될 수 있다.In addition, the mounting
이에 따라, 상기와 같은 구조를 갖는 커넥터 본체(100)는, 삽입공(115)과 대응되는 위치의 타측에 형성된 장착공(131)에 운송수단에 설치된 제1 연결 수단이 결합되는 구조를 형성하여 광신호를 전달하는 구조를 형성할 수 있다. 이때, 광섬유 코어는 삽입공(115)의 내부 타측 방향으로 노출되어 운송수단에 설치된 연결 단자의 연결 수단과 결합되어 광 신호를 전송할 수 있으며, 삽입공(115)과 장착공(131) 사이에는 광렌즈가 구비되어 광신호를 전달하는 구조를 형성할 수 있다. 또한, 변환 부재가 구비되어 광 신호를 전기 신호로 변환하여 전송하는 구조를 형성할 수도 있다. Accordingly, the
그리고, 커넥터 본체(100)는, 설치공(117)과 대응되는 위치의 타측에 형성된 연결공(133) 또한 운송수단에 설치된 제2 연결 수단이 결합되는 구조를 형성하여 전원 전송이 가능한 구조를 형성할 수 있으며, 이에 따라, 광커넥터(10)가 운송수단의 내부에 설치되어 광신호 및 전기를 동시에 전송하는 구조를 형성할 수 있다.In addition, the
한편, 광커넥터(10)에 구비되는 하우징(300)은 수용부(310) 및 보안 가이드부(330)를 포함하는 구조를 갖는다.Meanwhile, the
상기 하우징(300)의 일측에 형성된 수용부(310)는 커넥터 본체의 삽입부(110)가 설치되는 부분으로 상기 커넥터 본체의 삽입부(110)의 외주면을 감싸 수용하는 구조를 형성하고, 측면 일측이 개방되어 하우징(300)에 설치된 커넥터 본체(100)가 설치된 상태에서 광케이블과 전선의 접속 상태를 확인할 수 있으며, 후술할 측면 커버(500)에 의해 개방된 측면이 밀실하게 차단되는 구조를 형성할 수 있다.The
수용부(310)는 내부 일측에 커넥터의 삽입부(110)에 형성된 걸림턱(111)의 외주면을 감싸 수용할 수 있는 제1 걸림홈(311)이 형성되어 커넥터 본체(100)가 하우징(300)에 강하게 결합되는 구조를 형성할 수 있으며, 측면 일측이 개방되어 측면 커버(500)가 개방된 상태에서 개방된 측면에서 커넥터 본체의 삽입부(110)가 설치될 수 있고, 커넥터 본체(100)와 하우징(300)을 결합시킨 다음 측면 커버(500)를 하우징(300)의 측면에 일체화시켜 커넥터 본체(100) 및 하우징(300)을 단단하게 결속시킬 수 있도록 한다. Accommodating
또한, 수용부(310)는 외주면 상부측에 결합돌기(313)가 형성되어 후술할 측면 커버(500)의 체결부에 형성된 내입홈(551)이 결합돌기(313)에 체결되어 측면 커버(500)가 수용부(310)의 측면에 결합되는 구조를 형성하며, 이에 의해 측면 커버(500)가 수용부(310)의 개방된 일측면을 기밀하게 차단하는 구조를 형성할 수 있다. In addition, the
그리고, 수용부(310)는 도 3과 같이, 외주면 하부측에 고정 브라켓(315)이 돌출 형성되어 후술할 측면 커버(500)의 힌지 결합부가 힌지 결합되어, 하우징(300)에 측면 커버(500)가 힌지 결합에 의해 체결되도록 하는 것에 의해, 하우징(300)에서 측면커버(500)의 탈부착이 가능하도록 구성된다.And, as shown in FIG. 3, the receiving
또한, 수용부(310)는 상부 일측에 수용 벽체(317)가 추가로 형성된 구조를 가질 수 있으며, 이와 같은 수용 벽체(317)는 수용부(310)의 측면에서 절곡된 형태로 연장 형성되어 커넥터 본체(100)의 외주면 일부를 감싸 수용하며 충격에 의한 커넥터 본체(100)의 유동을 방지하는 구조를 형성할 수 있다. In addition, the
하우징(300)에 형성된 보안 가이드부(330)는 커넥터 본체(100)에 결합되는 광케이블 및 전선의 외주면을 감싸 수용하여 광케이블과 전선이 외부로 노출되지 않도록 하며, 광통신 수행시 광신호가 외부로 노출되는 것을 차단할 수 있도록 하여 정보 누출을 방지하는 보안기로서의 역할과 함께, 상기 광케이블 및 전선이 외부 충격에 의해 커넥터 본체(100)와 연결이 끊어지지 않도록 방지하는 역할을 하여 단선을 방지하는 구조를 형성함에 따라 광전기적 연결이 안정적으로 이루어지게 하는 구조를 형성할 수 있다.The
이를 위해, 보안 가이드부(330)는 하우징(300)의 수용부(310)에 광케이블이 결합된 커넥터 본체(100)가 결합되면, 커넥터 본체(100)에 설치된 광케이블(150)이 일정 각도로 절곡되도록 가이드하여 외부 충격 또는 진동에 의해 광섬유 코어(151)가 과도한 각도로 구부러지는 것을 방지하여 안정적인 접속 상태를 유지시킬 수 있도록 한다. To this end, the
본 발명의 바람직한 일실시예에 따라, 보안 가이드부(330)는 제1 내지 제3 가이드 영역이 형성된 구조를 가질 수 있으며, 제1 가이드 영역은 커넥터 본체(100)에 결합되기 위한 광케이블(150)이 커넥터 본체(100)의 측면에서 하우징(300)의 하부에서 상부를 향하는 방향으로 미리 설정된 각도로 비스듬하게 기울어진 상태로 연결되도록 가이드하여 광케이블에 제1 절곡부(C1)를 형성하고, 제2 가이드 영역은 제1 가이드 영역 및 제3 가이드 영역 사이에 위치하여 비스듬하게 기울어진 상태로 공급된 광케이블(150)이 지면과 수평한 상태로 연결되도록 가이드하여 제2 절곡부(C2)를 형성하며, 제3 가이드 영역은 커넥터 본체(100)의 측면 방향에서 연결되어 결합되는 광케이블이 커넥터 본체(100)의 삽입부(110)를 향하도록 광케이블(150)이 절곡된 상태로 결합되도록 가이드하여 제3 절곡부를 형성할 수 있도록 한다. 따라서, 도 3의 점선 화살표를 참고하면, 보안 가이드부(330)는 커넥터 본체(100)에 결합되는 광케이블이 미리 설정된 각도로 절곡된 상태로 연결되어 커넥터 본체와 결합되도록 가이드 함으로써, 외부 충격 또는 진동에 의해 광섬유 코어(151)가 과도한 각도로 구부러지는 것을 방지할 수 있어 안정적인 접속 상태를 유지시킬 수 있도록 한다. According to a preferred embodiment of the present invention, the
상기와 같은 구조를 갖는 하우징(300)은 커넥터 본체(100)에 일측이 연결된 광케이블(150)이 절곡된 상태로 결합되어 2개 이상의 절곡부(C1, C2, C3)가 형성되도록 함에 따라, 광케이블(150)의 절곡부(C1, C2, C3))가 보안 가이드부(330)의 일측면으로 지지되는 구조를 형성함에 따라 외부 충격에 의해 광케이블(150)이 커넥터 본체(100)에서 탈착되지 않도록 지지하는 구조를 형성할 수 있으며, 일측면이 개방된 구조를 형성하여 광섬유, 커넥터 본체(100) 및 하우징(300)의 현장에서 쉽게 정렬할 수 있는 구조를 형성할 수 있게 된다.In the
따라서, 도 3의 점선 화살표를 참조하면, 상기와 같은 구조를 갖는 하우징(300)은 광케이블(150)이 보안 가이드부(330)를 따라 하우징의 하부측에서 상부를 향하는 방향으로 비스듬하게 기울어진 각도로 안내되도록 하고, 커넥터 본체(100)와 연결되는 부분과 평행하게 측면에서 연결되도록 하며, 광케이블이 커넥터 본체를 향하도록 절곡시켜 결합되는 구조를 형성함에 따라, 진동 또는 외부 충격에 의해 광캐이블과 전선이 단선되지 않도록 한다.Therefore, referring to the dotted arrow in FIG. 3, the
한편, 측면 커버(500)는, 하우징(300)의 하부측에 힌지 결합되어, 광케이블(150)을 커넥터 본체(100)에 연결한 다음, 광케이블(150)이 연결된 커넥터 본체(100)를 하우징(300)의 일측에 설치하고, 광케이블(150)을 보안 가이드부(330)의 에 정리하여 수용시킨 다음 측면 커버의 일측면에 힌지결합을 통해 결합되도록 하여 하우징과 커넥터 본체를 강하게 연결하는 구조를 형성할 수 있다.On the other hand, the
이를 위해, 측면 커버(500)는 힌지 결합부(510), 굴곡부(530) 및 체결부(550)를 포함하는 구조를 가지며, 힌지 결합부(510)는 하우징(300)의 수용부(310) 외주면 하부측에 형성된 고정 브라켓(315)과 힌지결합되는 걸림대(511)가 일단에 형성되어 회전에 의해 측면 커버(500)가 하우징(300)과 결합되는 구조를 형성할 수 있다.To this end, the
굴곡부(530)는 힌지 결합부(510)의 일측에 연결 형성되어 하우징의 수용부(310)에 연결된 커넥터 본체(100) 및 수용부(310)가 강하게 결합될 수 있도록 하우징의 수용부(310)에 형성된 개방 부위를 덮어 밀실하게 차단하는 구조를 형성할 수 있다. 이를 위해, 굴곡부(530)의 일면에는 커넥터 본체의 삽입부(110)와 대응되는 구조를 갖도록 중앙이 굴곡진 구조를 형성하며, 커넥터 본체의 삽입부(110)에 형성된 걸림턱(111)의 외주면을 감싸 수용될 수 있는 제2 걸림홈(531)이 형성되어 커넥터 본체(100)가 하우징(300)에 강하게 결합되는 구조를 형성할 수 있다.The
그리고, 체결부(550)는 굴곡부(530)의 일측에 연결 형성되며, 상기 결합돌기(313)와 결합되는 내입홈(551)이 중앙 부분에 형성되고, 굴곡부(530)의 일단에 힌지 결합되어 타단이 상부 및 하부를 향하는 방향으로 유동하는 판재 형상의 구조를 가지며, 상기와 같은 구조를 갖는 체결부(550)는 상기 하우징의 결합돌기(313)가 내입홈(551)에 체결되는 구조를 형성하여 이에 의해 측면 커버(500)가 수용부(310)의 개방된 일측면을 기밀하게 차폐하는 구조를 형성할 수 있다. In addition, the
한편, 본 발명에 따른 광커넥터(10)는 광섬유 코어(151)를 케이블 본체(100)에 안정적으로 설치하기 위한 연결 홀더(700)를 추가로 포함하도록 구성할 수 있으며, 연결 홀더(700)는 광커넥터 등의 접속에서 광섬유 코어(151)의 정렬(alignment)을 위해 사용되는 길고 가는 실린더 튜브 형태로 정중앙에 구멍(hole)이 형성된 통상적인 다양한 형태의 부재를 사용할 수 있다.Meanwhile, the
도 4는 본 발명에 따른 광커넥터(10)에 설치되는 연결 홀더(700) 및 광케이블(150)이 결합된 상태의 일례를 나타낸 개념도이고, 도 5는, 본 발명에 따른 광커넥터(10)에 설치되는 연결 홀더(700) 및 광케이블(150)이 결합된 상태의 또 다른 일례를 나타낸 개념도이다.4 is a conceptual diagram showing an example of a state in which the
도 4 및 도 5를 참조하면, 연결 홀더(700)는 외력에 의해 구부러지거나 일직선으로 곧게 펴지도록 모양 변형이 가능한 구조를 형성하는 것을 사용할 수 있으며, 이를 위해, 내부에 광섬유 코어(151)가 설치되는 유입홀이 각각 형성된 원기둥 형상의 구조를 갖는 결합 블록(710), 관절 블록(730) 및 터미널 블록(750)을 포함하는 3종의 블록을 이용해 제조한 것을 사용할 수 있다. Referring to FIGS. 4 and 5, the
이에 따라, 케이블 본체(100)에 광케이블(150)이 설치된 다음 광케이블(150)과 광섬유 코어(151)를 안정적으로 지지하여 사용자가 손쉽게 광커넥터(150)를 차량용 연결 단자에 연결할 수 있고, 손쉬운 접속을 가능케 하는 구조를 형성하는 것을 사용할 수 있다.Accordingly, after the
구체적으로, 결합 블록(710)은, 내부에 유입홀이 형성되어 광섬유 코어(151)의 일단을 감싸 수용할 수 있으며, 커넥터 본체의 삽입공(115)에 일단의 일부가 삽입되어 광섬유 코어(151)가 커넥터 본체(100)와 연결되는 구조를 형성할 수 있도록 한다.Specifically, the
또한, 관절 블록(730)은 상기 결합 블록(710)의 타단에 1개 이상 연결되어 설치되며, 광섬유 코어(151)의 중앙 부분을 감싸 수용하며, 외력에 의해 구부러지는 관절 구조를 형성할 수 있다.In addition, one or more
터미널 블록(750)은 관절 블록(730)의 타단에 연결되어 설치되며, 광섬유 코어(151)의 타단을 감싸 수용할 수 있으며, 후단부는 광케이블(151)이 연결되는 구조를 형성할 수 있다.The
상기 결합 블록(710), 관절 블록(730) 및 터미널 블록(750)은 공통적으로, 내부에 원기둥 형상의 유입홀이 각각 관통 형성되어 광섬유 코어(151)를 감싸 수용하는 구조를 형성할 수 있다.The
또한, 결합 블록(710), 관절 블록(730) 및 터미널 블록(750)은 공통적으로, 전단부에 요홈부(711, 731, 751)가 형성된 구조를 가지며, 결합 블록의 요홈부(711)는 상기 결합 블록의 전단부가 커넥터 본체의 삽입공(115)에 쉽게 삽입될 수 있도록 원추형 구조로 형성하고, 관절 블록의 요홈부(731)는, 관절 블록 본체보다 직경이 작은 부분이 일정 구간 원추형으로 형성되어 후술할 결합 블록(710)의 후단에 형성된 요입부(713)에 결합되어 지지되는 구조를 형성하며, 터미널 블록(750)의 요홈부(751)는, 터미널 블록 본체보다 직경이 작은 부분이 원추형으로 형성되어 후술할 관절 블록(730)의 후단에 형성된 요입부(733)에 결합되어 지지되는 구조를 형성하여 외력에 의해 일방향으로 구부러지거나, 또는 곧게 펴지도록 모양 변형이 가능한 구조의 연결 홀더(700)를 형성할 수 있다. In addition, the
또한, 상기 결합 블록(710), 관절 블록(730) 및 터미널 블록(750)은 각각 탄성 소재로 이루어진 연결 심지(770)와 서로 상호 연결하여 일체화되고, 연결 심지(770)는 충분한 강성을 갖는 실(thread) 또는 직물 섬유를 이용해 형성시킬 수 있으며, 1개 이상의 연결 심지(770)가 구비되도록 하여 인접하는 블록(710, 730, 750) 간 결합을 용이하게 하고, 하우징(300)의 내부에 설치된 광섬유 코어(151)가 외력에 의해 탄성력 있게 구부러지고, 하우징(300)에서 탈착될 때에는 쉽게 일직선으로 펴지는 구조를 형성할 수 있으며, 연결 심지(770)는 외력에 의해 길이가 늘어나고, 외력이 제거되면 수축하여 외력이 가해지기전과 길이가 동일한 상태로 복원될 수 있다.In addition, the
특히, 각각의 연결 심지(770)는 결합 블록(710), 관절 블록(730) 및 터미널 블록(750) 간의 간격을 유지하는 동시에 각각을 연결할 수 있으며, 이에 따라 일체형으로 형성되어 별도의 간격 조정이 필요 없이 바로 장착할 수 있고, 광섬유 코어(151)가 휘어지는 구간에서는 탄력적으로 휘어지는 구조를 형성할 수 있다.In particular, each of the
또한, 상기 연결 홀더(700)는 커넥터 본체(100)에 연결되는 전선을 고정하기 위한 용도로도 활용이 가능하다.In addition, the
따라서, 상기와 같은 구조를 갖는 연결 홀더(700)는 외력이 가해지는 경우에도 연결이 끊어지지 않도록 방지하는 역할을 하여 단선을 방지하는 구조를 형성함에 따라 광전기적 연결이 안정적으로 이루어지게 하는 구조를 형성할 수 있다.Therefore, the
또한, 상기 결합 블록(710) 및 관절 블록(730)은 후단에 지지돌기(715, 735)가 추가로 형성되어 관절 블록(730)이 일정방향으로 구부러질 때, 하우징(300)의 측벽에 의해 지지되어 각각의 블록이 쉽게 이탈되지 않도록 하는 구조를 형성하고, 이에 의해, 광섬유 코어(151)가 케이블 본체에서 쉽게 이탈되지 않는 구조를 형성할 수 있다.In addition,
또한, 연결 홀더(700)에 구비되는 결합 블록(710), 관절 블록(730)은 지지돌기(715, 735)를 추가로 포함하는 구조를 갖는 것을 사용할 수 있으며, 결합 블록(710), 관절 블록(730)에 각각 형성된 지지돌기(715, 735)에 의해 광섬유 코어(151)가 심하게 구부러지는 것을 방지할 수 있고, 결합 블록(710), 관절 블록(730)의 요입부에 각각 연결되는 관절 블록(730)과 터미널 블록(750)을 안정적으로 지지할 수 있으며, 외력에 의해 쉽게 구부러지지 않아 형태 변형 발생을 최소화시킬 수 있다. 이러한 구성에 의해 외부 충격 또는 진동에 의해 광섬유 코어(151)가 과도한 각도로 구부러지는 것을 방지할 수 있어 안정적인 접속 상태를 유지시킬 수 있도록 한다. In addition, the
본 발명의 바람직한 일실시예에 따라, 상기 연결 홀더(700)은 반원기둥 형상의 분할 블록을 각각 결합시켜 제조한 결합 블록(710), 관절 블록(730) 및 터미널 블록(750)을 사용할 수 있다.According to a preferred embodiment of the present invention, the
구체적으로, 도 6을 참조하면, 결합 블록(710), 관절 블록(730) 및 터미널 블록(750)은 각각 내부에 반원기둥 형상의 유입홀이 형성되고, 반원기둥 형상의 제1 내지 제 6 분할 블록(710a, 710b, 730a, 730b, 750a, 750b)을 포함하며, 제1 분할 블록(710a) 및 제2 분할 블록(710b)이 결합에 의해 맞닿아 결합 블록(710)을 형성하고, 제3 분할 블록(730a) 및 제4 분할 블록(730b)이 결합에 의해 맞닿아 관절 블록(730)을 형성하고, 제5 분할 블록(750a) 및 제6 분할 블록(750b)이 결합에 의해 맞닿아 터미널 블록(750)을 형성할 수 있다. 또한, 제1 분할 블록(710a) 및 제2 분할 블록(710b), 제3 분할 블록(730a) 및 제4 분할 블록(730b), 제5 분할 블록(750a) 및 제6 분할 블록(750b)은 각각 힌지 부재에 의해 일단이 연결되고, 타단에는 체결부재(717, 737, 757)가 형성되어 각각에 형성된 체결부재(717, 737, 757)를 결합시킴으로서 서로 결합되어 일체화될 수 있으며, 이에 따라, 결합 블록(710), 관절 블록(730) 및 터미널 블록(750)은 각각 각각을 구성하는 분할 블록을 접고 펼치는 방식으로 서로 결합되거나 분리가 가능하여 광섬유 코어(151)를 손쉽게 설치하고 탈착시키는 구조를 형성할 수 있다.Specifically, referring to FIG. 6, the
제1 분할 블록(710a) 및 제2 분할 블록(710b)을 예로 들어 설명하면, 상기 체결부재(717)는, 제1 분할 블록(710a)의 일단에 설치되고, 체결홈이 내입형성된 체결 커버와, 상기 제1 분할 블록과 대응되도록 제2 분할 블록(710b)의 일단에 설치되고, 상기 체결홉에 내입되는 체결돌기가 형성된 구조를 갖는 체결부재를 도입하여 구현할 수 있다.Taking the
또한, 본 발명에 따른 광커넥터(10)는 운송수단에 설치된 연결 단자와의 상호 연결에 의해 광통신은 물론 전기적으로도 상호연결되는 구조를 형성할 수 있으며, 단채널용으로 제작될 수도 있고, 다채널용으로 제작될 수도 있다. In addition, the
상기한 바와 같은 본 발명에 따른 운송 수단용 광커넥터는 진동, 충격 등과 같은 외력이 가해질 경우에도 광섬유와 전선의 단선 발생이 방지되어 원활한 광통신과 전원 전송이 가능한 구조를 형성하여 차량, 비행기, 배, 기차 등과 같은 운송수단에 설치하여 광 신호와 전원 전송을 위한 용도로 용이하게 활용될 수 있다.As described above, the optical connector for transportation means according to the present invention prevents disconnection of optical fibers and wires even when external forces such as vibration and shock are applied to form a structure that enables smooth optical communication and power transmission, and thus can be used in vehicles, airplanes, ships, It can be installed in vehicles such as trains and can be easily used for optical signal and power transmission.
또한, 본 발명에 따른 운송 수단용 광커넥터는, 사용자가 손쉽게 광섬유와 전선을 접속할 수 있고, 정렬이 용이할 뿐만 아니라, 육안으로 광케이블과 전선의 접속 불량을 손쉽게 확인할 수 있다.In addition, the optical connector for transportation means according to the present invention allows a user to easily connect optical fibers and wires, facilitate alignment, and easily check connection failures between optical cables and wires with the naked eye.
또한, 본 발명에 따른 운송 수단용 광커넥터는, 낮은 제작 단가, 소형화(높이/면적), 사용의 편의성을 보장하면서, 광 결합 및 전원 전송의 신뢰성 보장이 가능해 자동차 등과 같은 차량 내에서 대용량 데이터 고속 전송을 위한 용도로 활용할 수 있다.In addition, the optical connector for transportation means according to the present invention guarantees low manufacturing cost, miniaturization (height/area), and ease of use, while guaranteeing reliability of optical coupling and power transmission, thereby providing high-speed high-capacity data in vehicles such as automobiles. It can be used for transmission purposes.
상술한 바와 같이 개시된 본 발명의 바람직한 실시예들에 대한 상세한 설명은 당업자가 본 발명을 구현하고 실시할 수 있도록 제공되었다. 상기에서는 본 발명의 바람직한 실시 예들을 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 본 발명의 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다. 예를 들어, 당업자는 상술한 실시 예들에 기재된 각 구성을 서로 조합하는 방식으로 이용할 수 있다. 따라서, 본 발명은 여기에 나타난 실시형태들에 제한되려는 것이 아니라, 여기서 개시된 원리들 및 신규한 특징들과 일치하는 최광의 범위를 부여하려는 것이다.Detailed descriptions of the preferred embodiments of the present invention disclosed as described above are provided to enable those skilled in the art to implement and practice the present invention. Although the above has been described with reference to preferred embodiments of the present invention, those skilled in the art will understand that the present invention can be variously modified and changed without departing from the scope of the present invention. For example, those skilled in the art may use each configuration described in the above-described embodiments in a way of combining each other. Thus, the present invention is not intended to be limited to the embodiments shown herein but is to be accorded the widest scope consistent with the principles and novel features disclosed herein.
본 발명은 본 발명의 정신 및 필수적 특징을 벗어나지 않는 범위에서 다른 특정한 형태로 구체화될 수 있다. 따라서, 상기의 상세한 설명은 모든 면에서 제한적으로 해석되어서는 아니 되고 예시적인 것으로 고려되어야 한다. 본 발명의 범위는 첨부된 청구항의 합리적 해석에 의해 결정되어야 하고, 본 발명의 등가적 범위 내에서의 모든 변경은 본 발명의 범위에 포함된다. 본 발명은 여기에 나타난 실시형태들에 제한되려는 것이 아니라, 여기서 개시된 원리들 및 신규한 특징들과 일치하는 최광의 범위를 부여하려는 것이다. 또한, 특허청구범위에서 명시적인 인용 관계가 있지 않은 청구항들을 결합하여 실시 예를 구성하거나 출원 후의 보정에 의해 새로운 청구항으로 포함할 수 있다.The present invention may be embodied in other specific forms without departing from the spirit and essential characteristics of the present invention. Accordingly, the above detailed description should not be construed as limiting in all respects and should be considered as illustrative. The scope of the present invention should be determined by reasonable interpretation of the appended claims, and all changes within the equivalent scope of the present invention are included in the scope of the present invention. The invention is not intended to be limited to the embodiments shown herein but is to be accorded the widest scope consistent with the principles and novel features disclosed herein. In addition, claims that do not have an explicit citation relationship in the claims may be combined to form an embodiment or may be included as new claims by amendment after filing.
10 : 광커넥터
100 : 커넥터 본체
300 : 하우징
500 : 측면 커버
700 : 연결 홀더10: optical connector
100: connector body
300: housing
500: side cover
700: connection holder
Claims (5)
상기 커넥터 본체의 삽입부가 삽입되고, 내부 일측에 상기 걸림턱의 외주면을 감싸 수용할 수 있는 제1 걸림홈이 형성되며, 일측면이 개방된 구조를 갖는 수용부, 상기 수용부와 연결되어 상기 광케이블의 외주면을 감싸 수용하고, 상기 광케이블이 미리 설정된 각도로 절곡되어 연결되도록 가이드하는 보안 가이드부를 포함하는 하우징; 및
상기 하우징의 하부측에 힌지 결합되어 상기 커넥터 본체를 결속하는 측면 커버;가 구비되며,
상기 광섬유 코어를 상기 커넥터 본체에 설치하기 위한 연결 홀더를 포함하고,
상기 연결 홀더는,
내부에 유입홀이 형성되어 상기 광섬유 코어의 일단을 감싸 수용하고, 상기 커넥터 본체의 삽입공에 일단의 일부가 삽입되어 광섬유 코어가 커넥터 본체와 연결되는 구조를 형성하는 결합 블록,
상기 결합 블록의 타단에 1개 이상 연결되어 설치되며, 상기 광섬유 코어의 중앙 부분을 감싸 수용하며, 외력에 의해 구부러지는 관절 구조를 형성하는 관절 블록,
상기 관절 블록의 타단에 연결되어 설치되며, 상기 광섬유 코어의 타단을 감싸 수용하고, 후단부는 광케이블이 연결되는 구조를 형성하는 터미널 블록 및
상기 결합 블록, 관절 블록 및 터미널 블록의 일측에 설치되어 상기 결합 블록, 관절 블록 및 터미널 블록을 각각 연결하는 연결 심지를 포함하여 외력에 의해 구부러지거나 일직선으로 곧게 펴지도록 모양 변형이 가능한 구조를 형성하는 것을 특징으로 하는 운송수단용 광커넥터.An insertion groove with one side open is protruded, and an insertion hole through which an optical fiber core connected to one end of an optical cable is installed is formed at the bottom of the insertion groove, and an insertion portion with a protruding jaw on the outer circumferential surface and a connection terminal installed in a vehicle are formed. A connector body formed with a mounting portion to be coupled;
The insertion part of the connector body is inserted, a first locking groove is formed on one side of the inside to accommodate the outer circumferential surface of the locking jaw, and a receiving part having a structure in which one side is open, connected to the receiving part, and the optical cable A housing including a security guide unit that surrounds and accommodates an outer circumferential surface of and guides the optical cable to be bent and connected at a preset angle; and
A side cover hinged to the lower side of the housing to bind the connector body; is provided,
And a connection holder for installing the optical fiber core to the connector body,
The connection holder,
A coupling block having an inlet hole formed therein to surround and receive one end of the optical fiber core, and forming a structure in which a part of one end is inserted into the insertion hole of the connector body to connect the optical fiber core to the connector body;
One or more joint blocks are connected to the other end of the coupling block and installed, surround and accommodate the central portion of the optical fiber core, and form a joint structure that is bent by an external force;
A terminal block connected to and installed at the other end of the joint block, accommodating the other end of the optical fiber core, and forming a structure in which an optical cable is connected to the rear end, and
It is installed on one side of the coupling block, joint block and terminal block to form a structure capable of shape deformation such that it is bent or straightened by external force, including a connecting core connecting the coupling block, joint block and terminal block, respectively Optical connector for means of transportation, characterized in that.
상기 장착부의 일측에 형성되어 상기 운송수단에 설치된 연결 단자의 정렬핀이 설치되는 정렬홈을 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 운송수단용 광커넥터.According to claim 1,
The optical connector for a vehicle characterized in that it further comprises an alignment groove formed on one side of the mounting portion and in which an alignment pin of a connection terminal installed in the vehicle is installed.
상기 결합 블록, 관절 블록 및 터미널 블록은 각각 전단에 블록 본체보다 직경이 작은 원추형의 요입부가 형성되고,
상기 결합 블록 및 관절 블록은 후단에 상기 요입부와 대응되는 구조의 요홈부가 형성된 구조를 갖는 것을 특징으로 하는 운송수단용 광커넥터.According to claim 1,
The coupling block, the joint block, and the terminal block each have a conical concave inlet having a smaller diameter than the block body at the front end,
The optical connector for transportation means, characterized in that the coupling block and the joint block have a structure in which a concave portion corresponding to the concave portion is formed at the rear end.
상기 결합 블록, 관절 블록 및 터미널 블록은,
각각 내부에 반원기둥 형상의 유입홀이 형성되고 반원기둥 형상의 분할 블록 2개를 각각 결합시켜 형성시킨 것을 특징으로 하는 운송수단용 광커넥터.According to claim 1,
The coupling block, joint block and terminal block,
An optical connector for transportation means, characterized in that an inlet hole having a semi-cylindrical shape is formed therein and formed by combining two partition blocks having a semi-cylindrical shape.
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|---|---|---|---|
| KR1020210040171A KR102501616B1 (en) | 2021-03-29 | 2021-03-29 | Optical connector for vehicle |
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| KR1020210040171A KR102501616B1 (en) | 2021-03-29 | 2021-03-29 | Optical connector for vehicle |
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