KR102484063B1 - Air conditioning system for automotive vehicles - Google Patents

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KR102484063B1
KR102484063B1 KR1020160003478A KR20160003478A KR102484063B1 KR 102484063 B1 KR102484063 B1 KR 102484063B1 KR 1020160003478 A KR1020160003478 A KR 1020160003478A KR 20160003478 A KR20160003478 A KR 20160003478A KR 102484063 B1 KR102484063 B1 KR 102484063B1
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박지용
이성제
권대복
김기홍
박태용
이세민
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한온시스템 주식회사
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Abstract

본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로, 증발기의 하류측 공기를 정화처리하는 후처리 에어필터의 설치위치 및 구조를 개선함으로써, 후처리 에어필터의 A/S성과 정비성을 개선시킬 수 있고, 아울러, 증발기 하류측 공기의 공기정화 성능을 현저하게 개선시킬 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다.
이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 공조케이스의 내부에 설치되는 증발기와, 증발기를 통과한 공기를 토출하는 다수의 공기토출벤트와, 공기토출벤트의 공기를 차실내로 압송하는 덕트유닛을 포함하는 차량용 공조장치에 있어서, 증발기를 통과한 공기를 탈취 및 정화처리할 수 있도록, 증발기 하류측부분에 설치되는 후처리 에어필터와; 후처리 에어필터를 공기토출벤트와 상기 덕트유닛의 사이에 배치한다. 그리고 후처리 에어필터는, 필요에 따라 공기토출벤트를 막거나 개방하는 구조를 갖는다.The present invention relates to an air conditioner for a vehicle, and by improving the installation location and structure of a post-treatment air filter that purifies air downstream of an evaporator, it is possible to improve A/S performance and maintainability of the post-treatment air filter. , the purpose of which is to be able to significantly improve the air purification performance of the air downstream of the evaporator.
In order to achieve this object, the present invention includes an evaporator installed inside an air conditioning case, a plurality of air discharge vents for discharging air passing through the evaporator, and a duct unit for forcing air from the air discharge vents into the vehicle interior. An air conditioner for a vehicle comprising: a post-processing air filter installed at a downstream portion of an evaporator to deodorize and purify air passing through the evaporator; A post-treatment air filter is disposed between the air discharge vent and the duct unit. And the post-processing air filter has a structure to block or open the air discharge vent as needed.

Description

차량용 공조장치{AIR CONDITIONING SYSTEM FOR AUTOMOTIVE VEHICLES} Vehicle air conditioner {AIR CONDITIONING SYSTEM FOR AUTOMOTIVE VEHICLES}

본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 증발기의 하류측 공기를 정화처리하는 후처리 에어필터의 설치위치 및 구조를 개선함으로써, 후처리 에어필터의 A/S성과 정비성을 개선시킬 수 있고, 아울러, 증발기 하류측 공기의 공기정화 성능을 현저하게 개선시킬 수 있는 차량용 공조장치차량용 공조장치를 제공하는 데 있다.The present invention relates to an air conditioner for a vehicle, and more particularly, improves the A/S performance and maintainability of a post-treatment air filter by improving the installation position and structure of a post-treatment air filter that purifies air downstream of an evaporator. It is an object of the present invention to provide an air conditioner for a vehicle that can perform air purification and significantly improve air purification performance of air downstream of an evaporator.

자동차는 차실내를 냉,난방하는 공조장치를 갖추고 있다. 이러한 공조장치는, 도 1에 도시된 바와 같이, 도입되는 내,외기를 정화하기 위한 에어필터(1)를 구비한다.Cars are equipped with an air conditioning system that cools and heats the interior of the car. As shown in FIG. 1, such an air conditioner includes an air filter 1 for purifying introduced internal and external air.

에어필터(1)는, 공조케이스(3)의 내,외기 도입구(3a, 3b)와 블로어(5)의 사이에 설치되며, 내,외기 도입구(3a, 3b)로부터 도입되는 내,외기를 여과한다.The air filter 1 is installed between the inside and outside air inlets 3a and 3b of the air conditioning case 3 and the blower 5, and the inside and outside air introduced from the inside and outside air inlets 3a and 3b to filter

따라서, 내,외기 속에 포함된 각종 오염물질과 냄새를 제거 처리한다. 이로써, 차실내로 도입되는 공기의 질을 향상시킨다.Therefore, various contaminants and odors contained in the indoor and outdoor air are removed. This improves the quality of the air introduced into the vehicle interior.

그런데, 이러한 종래의 에어필터(1)는, 증발기(7)의 상류측에 배치되는 구조이므로, 증발기(7)측에서 발생되는 각종 냄새는 제거할 수 없다는 단점이 있다.However, since this conventional air filter 1 has a structure disposed upstream of the evaporator 7, there is a disadvantage in that various odors generated from the evaporator 7 cannot be removed.

특히, 증발기(7)에는 각종 세균과 곰팡이 등이 서식하고, 이러한 세균과 곰팡이 때문에 증발기(7)에서는 각종 냄새와 악취가 발생하는데, 위에서와 같은 증발기(7) 상류측의 에어필터(1)로는 증발기(7)의 냄새와 악취를 제거할 수 없다는 단점이 있다.In particular, various bacteria and molds live in the evaporator 7, and various odors and odors are generated in the evaporator 7 because of these bacteria and molds. There is a disadvantage that the odor and odor of the evaporator 7 cannot be removed.

한편, 이를 감안하여, 증발기(7)의 냄새와 악취를 제거 처리할 수 있는 기술이 다양하게 제안되고 있다. 그 일례로서, 본 출원인이 특허출원한 제10-2005-0084681호가 있다.On the other hand, in view of this, various technologies capable of removing odors and odors of the evaporator 7 have been proposed. As an example, there is a patent application No. 10-2005-0084681 filed by the present applicant.

이 기술은, 도 2에 도시된 바와 같이, 증발기(7)의 하류측 냉풍통로(7a)에 슬라이딩 도어(8)를 설치하고, 이 슬라이딩 도어(8)에 후처리 에어필터(9)를 설치한 다음, 필요에 따라 후처리 에어필터(9)를 냉풍통로(7a)로 이동시켜, 냉풍통로(7a)를 통과하는 증발기(7)의 공기를 정화 처리한다.As shown in FIG. 2, in this technology, a sliding door 8 is installed in the cold air passage 7a on the downstream side of the evaporator 7, and a post-treatment air filter 9 is installed in the sliding door 8. Then, if necessary, the post-processing air filter 9 is moved to the cold air passage 7a to purify the air of the evaporator 7 passing through the cold air passage 7a.

이러한 후처리 에어필터(9)의 기술은, 증발기(7)의 하류측에 설치되는 구조이므로, 증발기(7)측에서 발생되는 각종 냄새와 악취를 제거 처리할 수 있고, 이를 통해, 차실내로 송풍되는 공기의 질을 향상시킬 수 있다.Since the post-processing air filter 9 technology has a structure installed on the downstream side of the evaporator 7, it is possible to remove various odors and odors generated from the evaporator 7 side, and through this, the vehicle interior The quality of blown air can be improved.

그런데, 이러한 종래의 기술은, 후처리 에어필터(7)가 공조케이스(3)의 내부에 설치되는 구조이므로, A/S성과 정비성이 현저하게 떨어진다는 단점이 있다.However, since this conventional technique has a structure in which the post-processing air filter 7 is installed inside the air conditioning case 3, there is a disadvantage in that A/S performance and maintainability are significantly deteriorated.

특히, 후처리 에어필터(9)는, 오염의 정도에 따라 주기적으로 교체해야 하는데, 상기와 같이, 공조케이스(3)의 내부에 설치되는 구조로는 교체하기가 매우 어렵고 불편하다는 문제점이 있으며, 이러한 문제점 때문에 A/S성과 정비성이 현저하게 저하된다는 단점이 있다.In particular, the post-processing air filter 9 needs to be replaced periodically according to the degree of contamination. Because of these problems, there is a disadvantage that A/S performance and maintainability are remarkably deteriorated.

또한, 종래의 기술은, 후처리 에어필터(9)가 증발기(7) 하류측의 좁은 냉풍통로(7a)상에 배치되는 구조이므로, 그 크기가 제한될 수 밖에 없다는 단점이 있으며, 이러한 단점 때문에 냄새 및 악취의 제거성능이 제한될 수 밖에 없다는 문제점이 있다.In addition, since the conventional technology has a structure in which the post-treatment air filter 9 is disposed on the narrow cold air passage 7a on the downstream side of the evaporator 7, there is a disadvantage that the size is inevitably limited. There is a problem that the removal performance of odor and malodor is inevitably limited.

또한, 종래의 기술은, 후처리 에어필터(9)가 증발기(7)의 후측부분과 가깝게 설치되는 구조이므로, 증발기(7)에 의해 오염될 수 있다는 단점이 있다.In addition, since the conventional technology has a structure in which the post-treatment air filter 9 is installed close to the rear part of the evaporator 7, there is a disadvantage in that it may be contaminated by the evaporator 7.

특히, 증발기(7)의 표면에는, 다량의 수분이 응축되어 있는데, 이렇게 응축된 수분이 블로어(5)의 풍압에 의해 비산되면서 후처리 에어필터(9)를 오염시킨다는 문제점이 있다.In particular, a large amount of moisture is condensed on the surface of the evaporator 7, and the condensed moisture contaminates the post-treatment air filter 9 while being scattered by the wind pressure of the blower 5.

그리고 이러한 문제점 때문에, 후처리 에어필터(9)의 공기정화 성능이 현저하게 저하되고, 심지어는 세균과 곰팡이의 서식 온상이 되어 오히려 냄새와 악취 발생의 근원이 된다는 결점이 있다.And because of these problems, the air purification performance of the post-treatment air filter 9 is remarkably lowered, and even becomes a breeding ground for bacteria and fungi, and rather becomes a source of odor and odor.

이 밖에도, 종래의 기술은, 후처리 에어필터(9)가 냉풍통로(7a)상에 설치되는 구조이므로, 공기의 저항체로 작용한다는 단점이 있으며, 이러한 단점 때문에 차실내로 송풍되는 공기에 압력 손실을 유발한다는 문제점이 있다.In addition, since the conventional technology has a structure in which the post-processing air filter 9 is installed on the cold air passage 7a, there is a disadvantage in that it acts as an air resistance, and due to this disadvantage, the air blown into the cabin loses pressure. There is a problem that causes

그리고 이러한 문제점 때문에 차실내로 송풍되는 공기의 풍량을 저하시켜 차실내의 냉방효율을 저하시킨다는 결점이 지적되고 있다.And because of this problem, a drawback has been pointed out that the air volume of the air blown into the vehicle interior is reduced, thereby reducing the cooling efficiency in the vehicle interior.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 그 목적은, 후처리 에어필터의 설치위치 및 구조를 개선함으로써, 후처리 에어필터의 A/S성과 정비성을 현저하게 개선시킬 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는 데 있다.The present invention has been made to solve the above conventional problems, and its object is to significantly improve the A/S performance and maintainability of the post-treatment air filter by improving the installation position and structure of the post-treatment air filter. It is to provide an air conditioner for a vehicle that can be.

본 발명의 다른 목적은, 후처리 에어필터의 A/S성과 정비성을 현저하게 개선함으로써, 이를 통해, 후처리 에어필터의 교체작업이 매우 쉽고 편리한 차량용 공조장치를 제공하는 데 있다.Another object of the present invention is to provide an air conditioner for a vehicle in which the replacement work of the post-treatment air filter is very easy and convenient by significantly improving the A/S performance and maintainability of the post-treatment air filter.

발명의 또 다른 목적은, 후처리 에어필터의 설치위치 및 구조를 개선함으로써, 크기에 제한받지 않고서도 공기를 정화처리할 수 있고, 이를 통해, 냄새와 악취 제거성능을 개선시킬 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는 데 있다.Another object of the present invention is to improve the installation position and structure of the post-treatment air filter, thereby purifying the air without being limited in size, and thereby improving odor and odor removal performance. is to provide

본 발명의 또 다른 목적은, 후처리 에어필터의 설치위치 및 구조를 개선함으로써, 후처리 에어필터가 증발기로부터 이격된 위치에서도 증발기측의 공기를 효율좋게 정화시킬 수 있게 하는 차량용 공조장치를 제공하는 데 있다.Another object of the present invention is to provide an air conditioner for a vehicle that can efficiently purify the air on the evaporator side even when the post-treatment air filter is spaced apart from the evaporator by improving the installation location and structure of the post-treatment air filter. there is

본 발명의 또 다른 목적은, 후처리 에어필터가 증발기로부터 이격된 위치에서도 증발기측의 공기를 효율좋게 정화시킬 수 있도록 구성함으로써, 종래와 같이, 증발기와 근접한 구조로 인한 후처리 에어필터의 오염을 방지할 수 있고, 이를 통해, 후처리 에어필터의 공기정화 성능을 현저하게 개선시킬 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는 데 있다.Another object of the present invention is to prevent contamination of the post-treatment air filter due to a structure close to the evaporator, as in the prior art, by configuring the post-treatment air filter to efficiently purify the air on the evaporator side even at a location away from the evaporator. It is an object of the present invention to provide an air conditioner for a vehicle capable of significantly improving the air purification performance of a post-treatment air filter.

본 발명의 또 다른 목적은, 후처리 에어필터의 작동구조를 개선함으로써, 증발기의 냄새와 악취가 심할 경우에만 증발기의 냄새와 악취를 제거 처리할 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는 데 있다.Another object of the present invention is to provide an air conditioner for vehicles capable of removing odors and odors from the evaporator only when the odors and odors of the evaporator are severe by improving the operating structure of the post-treatment air filter.

본 발명의 또 다른 목적은, 증발기의 냄새와 악취가 심할 경우에만 후처리 에어필터가 증발기의 냄새와 악취를 제거 처리할 수 있도록 구성함으로써, 후처리 에어필터로 인한 불필요한 풍압 손실을 방지하고, 이를 통해, 차실내의 냉방효율을 개선시킬 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는 데 있다.Another object of the present invention is to prevent unnecessary wind pressure loss due to the post-treatment air filter by configuring the post-treatment air filter to remove odor and odor from the evaporator only when the odor and odor of the evaporator are severe, It is an object of the present invention to provide an air conditioner for a vehicle capable of improving cooling efficiency in a vehicle interior through the use of

이러한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 차량용 공조장치는, 공조케이스의 내부에 설치되는 증발기와, 상기 증발기를 통과한 공기를 토출하는 다수의 공기토출벤트와, 상기 공기토출벤트의 공기를 차실내로 압송하는 덕트유닛을 포함하는 차량용 공조장치에 있어서, 상기 증발기를 통과한 공기를 탈취 및 정화처리할 수 있도록, 상기 증발기 하류측부분에 설치되는 후처리 에어필터를 포함하고, 상기 후처리 에어필터를 상기 공기토출벤트와 상기 덕트유닛의 사이에 배치하며, 상기 후처리 에어필터는, 필요에 따라 상기 공기토출벤를 막거나 개방하는 구조를 갖고, 상기 후처리 에어필터는, 특정 공기토출벤트측의 공기정화위치와, 상기 특정 공기토출벤트측으로부터 이격된 공기정화해제위치 사이에서 위치이동시키는 위치이동수단을 포함하며, 상기 증발기에서 냄새가 발생하는 시기인지를 판단하여, 상기 증발기에서 냄새가 발생하는 시기일 시에는, 상기 후처리 에어필터가 상기 공기정화위치로 이동하면서 상기 특정 공기토출벤트측의 공기를 정화처리할 수 있게 하고, 상기 증발기의 냄새발생 시기가 아닐 시에는, 상기 후처리 에어필터가 상기 공기정화해제위치로 이동하면서 상기 특정 공기토출벤트측의 공기정화를 해제할 수 있도록, 상기 위치이동수단을 제어하는 제어부를 더 포함하며, 상기 후처리 에어필터는, 공조케이스의 공기토출벤트 중, 서로 나란하게 배치된 디프로스트 벤트와 페이스 벤트측에 설치되고, 상기 페이스 벤트측의 토출공기를 정화할 필요가 있을 경우에는, 후처리 에어필터를 페이스 벤트측으로 이동시키고, 페이스 벤트측의 토출공기를 정화할 필요가 없을 경우에는, 후처리 에어필터를 공조케이스의 외측으로 이동시켜 후처리 에어필터로 인한 불필요한 풍압 손실을 방지하며, 상기 후처리 에어필터는, 디프로스트 벤트와 페이스 벤트 중 어느 하나에 선택적으로 위치하거나, 공조케이스의 외측으로 완전히 이동되도록 하여, 열린 벤트가 하나 이상 존재하도록 하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve this object, an air conditioner for a vehicle according to the present invention includes an evaporator installed inside an air conditioning case, a plurality of air discharge vents for discharging air passing through the evaporator, and air discharged from the air discharge vents. An air conditioning system for a vehicle including a duct unit that pressurizes air into a room, comprising: a post-processing air filter installed downstream of the evaporator to deodorize and purify air passing through the evaporator; A filter is disposed between the air discharge vent and the duct unit, and the post-treatment air filter has a structure to block or open the air discharge vent as needed; The post-processing air filter includes a position shifting means for moving the position between an air purification position on a specific air discharge vent side and an air purification release position spaced apart from the specific air discharge vent side; It is determined whether or not the evaporator emits a smell, and when the odor occurs in the evaporator, the post-processing air filter moves to the air purification position and purifies the air on the side of the specific air discharge vent. and when it is not the odor generation period of the evaporator, the position moving means is controlled so that the post-processing air filter moves to the air purification release position and cancels the air purification on the side of the specific air discharge vent. The post-processing air filter is installed on the side of the defrost vent and the face vent, which are arranged side by side among the air discharge vents of the air conditioning case, and it is necessary to purify the discharged air of the face vent. If there is, move the post-processing air filter to the face vent side, and if there is no need to purify the discharged air on the face vent side, move the post-processing air filter to the outside of the air conditioning case so that unnecessary air pressure due to the post-processing air filter Loss is prevented, and the post-processing air filter is selectively located in any one of the defrost vent and the face vent, or is completely moved to the outside of the air conditioning case so that one or more open vents exist.

삭제delete

그리고 상기 후처리 에어필터는, 상기 특정 공기토출벤트측의 공기정화위치와, 상기 특정 공기토출벤트측으로부터 이격된 공기정화해제위치 사이에서 위치이동시키는 위치이동수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.The post-processing air filter may include a position shifting means for moving the position between an air purification position on the specific air discharge vent side and an air purification release position spaced apart from the specific air discharge vent side.

그리고 상기 증발기에서 냄새가 발생하는 시기인지를 판단하여, 상기 증발기에서 냄새가 발생하는 시기일 시에는, 상기 후처리 에어필터가 상기 공기정화위치로 이동하면서 상기 특정 공기토출벤트측의 공기를 정화처리할 수 있게 하고, 상기 증발기의 냄새발생 시기가 아닐 시에는, 상기 후처리 에어필터가 상기 공기정화해제위치로 이동하면서 상기 특정 공기토출벤트측의 공기정화를 해제할 수 있도록, 상기 위치이동수단을 제어하는 제어부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.It is determined whether or not the evaporator smells, and if the evaporator smells, the post-processing air filter moves to the air purifying position and purifies the air on the side of the specific air discharge vent. and when it is not the odor generation period of the evaporator, the position moving means is provided so that the post-processing air filter moves to the air purification release position and cancels the air purification on the specific air discharge vent side. It is characterized in that it further comprises a control unit for controlling.

그리고 상기 제어부는, 에어컨의 온(ON),오프(OFF) 시점에 상기 증발기에서 냄새가 발생하는 시기인 것으로 판단하고; 상기 에어컨의 온(ON),오프(OFF) 시점에 상기 후처리 에어필터가 미리 설정된 시간동안 상기 공기정화위치로 이동하면서 상기 특정 공기토출벤트측의 공기를 정화처리할 수 있게 하며, 미리 설정된 시간이 경과하면, 상기 후처리 에어필터가 공기정화해제위치로 이동하면서 상기 특정 공기토출벤트측의 공기정화를 해제할 수 있도록, 상기 위치이동수단을 제어하는 것을 특징으로 한다.And the control unit determines that the smell is generated in the evaporator when the air conditioner is turned on and off; When the air conditioner is turned on or off, the post-processing air filter moves to the air purifying position for a preset time to purify the air on the side of the specific air discharge vent, and for a preset time When this period elapses, the position moving unit is controlled so that the post-processing air filter moves to an air purification canceling position and releases air purification on the side of the specific air discharge vent.

그리고 상기 후처리 에어필터는, 상기 공기토출벤트들 중, 공기토출빈도가 높은 페이스 벤트측부분에 설치되어, 상기 페이스 벤트측의 공기를 정화처리하는 것을 특징으로 한다.The post-processing air filter may be installed in a face vent side portion where air discharge frequency is high among the air discharge vents to purify the air on the face vent side.

그리고 상기 위치이동수단은, 상기 후처리 에어필터를 공기토출빈도가 높은 상기 페이스 벤트측의 공기정화위치와, 공기토출빈도가 낮은 인근의 디프로스트 벤트측의 공기정화해제위치 사이에서 위치이동시키는 것을 특징으로 한다.The position shifting means moves the post-processing air filter between an air purifying position on the face vent side with a high air discharge frequency and an air purifying release position on a nearby defrost vent side with a low air discharge frequency. to be characterized

본 발명에 따른 차량용 공조장치에 의하면, 후처리 에어필터가 공조케이스의 공기토출벤트와 덕트유닛측 사이에 설치되는 구조이므로, 후처리 에어필터가 증발기로부터 이격된 위치에서도 증발기측의 냄새와 악취를 효율좋게 정화시킬 수 있는 효과가 있다.According to the vehicle air conditioner according to the present invention, since the post-processing air filter is installed between the air discharge vent of the air-conditioning case and the duct unit side, the post-processing air filter removes odors and odors from the evaporator even at a distance from the evaporator. It has the effect of purifying efficiently.

또한, 후처리 에어필터가 증발기로부터 이격된 위치에서도 증발기측의 공기를 효율좋게 정화시킬 수 있으므로, 종래와 같이, 증발기와 근접한 구조로 인한 후처리 에어필터의 오염을 방지할 수 있고, 이를 통해, 후처리 에어필터의 공기정화 성능을 현저하게 개선시킬 수 있는 효과가 있다.In addition, since the post-processing air filter can efficiently purify the air on the evaporator side even at a location away from the evaporator, contamination of the post-processing air filter due to a structure close to the evaporator can be prevented, as in the prior art. Through this, There is an effect of significantly improving the air purification performance of the post-treatment air filter.

또한, 후처리 에어필터가 공조케이스의 공기토출벤트와 덕트유닛측 사이에 설치되는 구조이므로, 상측의 대쉬보드를 통해 후처리 에어필터가 손쉽게 노출되고, 이를 통해, 후처리 에어필터의 교체작업이 매우 손쉽고 편리하며, 그 결과, 후처리 에어필터의 A/S성과 정비성이 현저하게 개선되는 효과가 있다. In addition, since the post-processing air filter is installed between the air discharge vent of the air conditioning case and the duct unit side, the post-processing air filter is easily exposed through the upper dashboard, and through this, the replacement work of the post-processing air filter is simplified. It is very easy and convenient, and as a result, the A/S performance and maintainability of the post-processing air filter are remarkably improved.

또한, 후처리 에어필터가 공조케이스의 공기토출벤트와 덕트유닛측 사이에 설치되는 구조이므로, 공조케이스의 내부에 설치되는 종래의 구조보다 후처리 에어필터를 더 크게 설계할 수 있으며, 이를 통해, 후처리 에어필터의 냄새와 악취 제거성능을 개선시킬 수 있는 효과가 있다.In addition, since the post-processing air filter is installed between the air discharge vent of the air conditioning case and the duct unit side, the post-processing air filter can be designed to be larger than the conventional structure installed inside the air conditioning case. Through this, There is an effect of improving the odor and odor removal performance of the post-treatment air filter.

또한, 후처리 에어필터를 위치 이동가능하게 설치한 다음, 필요할 경우에만 공기토출벤트측으로 이동시켜 증발기의 냄새와 악취를 제거하는 구조이므로, 후처리 에어필터로 인한 불필요한 풍압 손실을 최소화시킬 수 있고, 이를 통해, 차실내의 냉방효율을 현저하게 개선시킬 수 있는 효과가 있다.In addition, since the post-treatment air filter is installed to be movable and then moved to the air discharge vent side only when necessary to remove odors and odors from the evaporator, unnecessary air pressure loss due to the post-treatment air filter can be minimized, Through this, there is an effect of significantly improving the cooling efficiency in the vehicle interior.

도 1과 도 2는 종래의 차량용 공조장치들을 나타내는 단면도,
도 3은 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 제 1실시예를 나타내는 단면도,
도 4는 제 1실시예의 주요 특징부를 확대하여 나타내는 단면도,
도 5는 도 4의 Ⅴ-Ⅴ선 단면도,
도 6은 제 1실시예의 주요 특징부를 분해하여 나타내는 분해 사시도,
도 7은 제 1실시예의 작동예를 나타내는 작동도,
도 8은 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 제 2실시예를 나타내는 도면,
도 9는 제 2실시예의 작동예를 나타내는 작동도,
도 10은 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 제 3실시예를 나타내는 도면,
도 11은 제 3실시예의 작동예를 나타내는 작동도,
도 12는 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 제 4실시예를 나타내는 도면,
도 13은 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 제 5실시예를 나타내는 도면이다.1 and 2 are cross-sectional views showing conventional vehicle air conditioners;
3 is a cross-sectional view showing a first embodiment of an air conditioner for a vehicle according to the present invention;
4 is a cross-sectional view showing an enlarged main feature of the first embodiment;
5 is a cross-sectional view along line V-V of FIG. 4;
6 is an exploded perspective view showing the main features of the first embodiment in an exploded manner;
7 is an operation diagram showing an operation example of the first embodiment;
8 is a view showing a second embodiment of an air conditioner for a vehicle according to the present invention;
9 is an operation diagram showing an operation example of the second embodiment;
10 is a view showing a third embodiment of an air conditioner for a vehicle according to the present invention;
Fig. 11 is an operation diagram showing an operation example of the third embodiment;
12 is a view showing a fourth embodiment of a vehicle air conditioner according to the present invention;
13 is a view showing a fifth embodiment of an air conditioner for a vehicle according to the present invention.

이하, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명한다.Hereinafter, a preferred embodiment of an air conditioner for a vehicle according to the present invention will be described in detail based on the accompanying drawings.

[제 1실시예][First Embodiment]

먼저, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 특징부를 살펴보기에 앞서, 도 3을 참조하여 차량용 공조장치에 대해 간략하게 설명한다.First, prior to examining the characteristics of the vehicle air conditioner according to the present invention, the vehicle air conditioner will be briefly described with reference to FIG. 3 .

차량용 공조장치는, 공조케이스(10)를 구비하며, 공조케이스(10)에는 블로어(12)와 증발기(14)가 설치된다.An air conditioner for a vehicle includes an air conditioning case 10, and a blower 12 and an evaporator 14 are installed in the air conditioning case 10.

블로어(12)는, 내,외기 도입구(12a, 12b)를 통해 내,외기를 흡입하고, 흡입된 내,외기를 공조케이스(10)의 내부로 송풍한다. 증발기(14)는 블로어(12)로부터 송풍되는 공기를 냉각시켜 차실내로 공급한다. The blower 12 sucks in internal and external air through internal and external air inlets 12a and 12b and blows the sucked internal and external air into the air conditioning case 10 . The evaporator 14 cools the air blown from the blower 12 and supplies it to the interior of the vehicle.

그리고 공조케이스(10)는, 다수의 공기토출벤트(16)들을 갖추고 있으며, 이 공기토출벤트(16)는, 디프로스트 벤트(Defrost Vent)(16a)와, 페이스 벤트(Face Vent)(16b)를 포함한다.In addition, the air conditioning case 10 is equipped with a plurality of air discharge vents 16, and the air discharge vents 16 include a defrost vent 16a and a face vent 16b. includes

디프로스트 벤트(16a)는, 증발기(14)를 통과한 공기를 창유리측으로 토출하고, 페이스 벤트(16b)는 증발기(14)를 통과한 공기를 탑승객의 얼굴방향으로 토출한다.The defrost vent 16a discharges the air that has passed through the evaporator 14 toward the window glass, and the face vent 16b discharges the air that has passed through the evaporator 14 toward the face of the passenger.

통상적으로, 디프로스트 벤트(16a)와 페이스 벤트(16b)의 상측에는, 덕트유닛(17)이 조립되며, 이렇게 조립된 덕트유닛(17)은, 디프로스트 벤트(16a)와 페이스 벤트(16b)에서 토출된 공기를 창유리측과 탑승객의 얼굴방향으로 각각 압송한다.Typically, a duct unit 17 is assembled on the upper side of the defrost vent 16a and the face vent 16b, and the duct unit 17 assembled in this way is the defrost vent 16a and the face vent 16b. The air discharged from the air is pumped toward the window glass side and the passenger's face direction, respectively.

한편, 덕트유닛(17)의 상측으로는, 대쉬보드(Dash Board)(18)가 설치되며, 이렇게 설치된 대쉬보드(18)는, 덕트유닛(17)과 공조케이스(10)를 덮는다.Meanwhile, a dashboard 18 is installed above the duct unit 17, and the dashboard 18 installed in this way covers the duct unit 17 and the air conditioning case 10.

다음으로, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 특징부를 도 3 내지 도 5를 참조하여 상세하게 살펴본다.Next, features of the vehicle air conditioner according to the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 3 to 5 .

먼저, 도 3과 도 4를 참조하면, 본 발명의 공조장치는, 공조케이스(10)의 공기토출벤트(16)측에 설치되는 후처리 에어필터(20)를 포함한다.First, referring to FIGS. 3 and 4 , the air conditioner of the present invention includes a post-processing air filter 20 installed on the side of the air discharge vent 16 of the air conditioning case 10 .

후처리 에어필터(20)는, 공조케이스(10)의 공기토출벤트(16) 중, 디프로스트 벤트(16a)와 페이스 벤트(16b)측에 설치된다. The post-processing air filter 20 is installed on the defrost vent 16a and face vent 16b side of the air discharge vent 16 of the air conditioning case 10 .

이러한 후처리 에어필터(20)는, 공조케이스(10)의 공기토출벤트(16)로 토출되는 공기를 여과 처리한다. 특히, 증발기(14)를 통과하여 차실내로 송풍되는 공기를 여과 처리한다.The post-processing air filter 20 filters air discharged through the air discharge vent 16 of the air conditioning case 10 . In particular, the air blown into the vehicle interior through the evaporator 14 is filtered.

따라서, 증발기(14)측에서 발생되는 냄새와 악취를 제거 처리할 수 있게 된다. 이로써, 차실내로 송풍되는 공기의 질을 향상시킨다.Therefore, it is possible to remove odors and odors generated from the evaporator 14 side. This improves the quality of the air blown into the vehicle interior.

또한, 후처리 에어필터(20)는, 공조케이스(10)의 공기토출벤트(16)측에 설치되므로, 증발기(14)로부터 이격되며, 이렇게 이격된 후처리 에어필터(20)는, 증발기(14)측에서 비산되는 각종 이물질에 영향받지 않는다.In addition, since the post-treatment air filter 20 is installed on the side of the air discharge vent 16 of the air conditioning case 10, it is spaced apart from the evaporator 14, and the post-treatment air filter 20 thus spaced apart from the evaporator ( 14) It is not affected by various foreign substances scattered from the side.

따라서, 증발기(14)측의 이물질로 인한 오염이 방지됨과 동시에 증발기(14)측의 공기를 효율좋게 정화시킬 수 있다. Therefore, contamination due to foreign substances on the evaporator 14 side is prevented and the air on the evaporator 14 side can be efficiently purified.

또한, 후처리 에어필터(20)는, 공조케이스(10)의 공기토출벤트(16)측에 설치되므로, 교체가 매우 편리하다. 특히, 상측의 덕트유닛(17)와 대쉬보드(18)만 분리하면, 외부로 쉽게 노출된다. In addition, since the post-processing air filter 20 is installed on the side of the air discharge vent 16 of the air conditioning case 10, replacement is very convenient. In particular, if only the upper duct unit 17 and the dashboard 18 are separated, they are easily exposed to the outside.

따라서, 공조케이스(10)의 내부에 설치되는 종래에 비해 A/S성과 정비성이 현저하게 개선된다. 이로써, 후처리 에어필터(20)의 교체작업이 매우 손쉽고 편리하다.Therefore, A/S performance and maintainability are remarkably improved compared to the prior art installed inside the air conditioning case 10 . As a result, the replacement work of the post-treatment air filter 20 is very easy and convenient.

경우에 따라, 후처리 에어필터(20)의 측면에 대응되는 공조케이스(10)의 측면부분에 슬롯(도시하지 않음)을 형성한 다음, 이렇게 형성된 슬롯을 통해 후처리 에어필터(20)를 공조케이스(10)의 외측으로 슬라이딩 이동시켜 공조케이스(10)의 내부에 장착하거나 또는 탈거할 수 있고, 이러한 장착과 탈거작업을 통해 후처리 에어필터(20)를 교체할 수도 있다.In some cases, a slot (not shown) is formed on the side surface of the air conditioning case 10 corresponding to the side surface of the post-processing air filter 20, and then the post-processing air filter 20 is air-conditioned through the formed slot. It can be installed or removed from the air conditioning case 10 by sliding to the outside of the case 10, and the post-treatment air filter 20 can be replaced through such installation and removal operations.

이러한 경우, 덕트유닛(17)를 분리하지 않고서도 후처리 에어필터(20)의 교체가 가능하다.In this case, it is possible to replace the post-treatment air filter 20 without removing the duct unit 17.

한편, 후처리 에어필터(20) 상측의 대쉬보드(18)부분에는, 개방부(18a)가 형성되어 있으며, 이 개방부(18a)에는 개폐도어(18b)가 설치된다.Meanwhile, an opening 18a is formed in the dashboard 18 above the post-processing air filter 20, and an opening/closing door 18b is installed in the opening 18a.

개폐도어(18b)는, 개방부(18a)를 개폐하는 것으로, 필요에 따라 대쉬보드(18)의 내부를 개방시킬 수 있게 하며, 이러한 개방을 통해, 후처리 에어필터(20)를 손쉽게 교체할 수 있다. The opening/closing door 18b allows the inside of the dashboard 18 to be opened as needed by opening and closing the opening 18a, and through this opening, the post-treatment air filter 20 can be easily replaced. can

이 밖에도, 후처리 에어필터(20)는, 공조케이스(10)의 공기토출벤트(16)측에 설치되므로, 그 크기가 제한되지 않는다. In addition, since the post-processing air filter 20 is installed on the side of the air discharge vent 16 of the air conditioning case 10, its size is not limited.

특히, 공조케이스(10)의 내부에 설치되는 종래보다 더 크게 설계할 수 있으며, 이러한 구조를 통해, 냄새와 악취 제거성능을 개선시킬 수 있다.In particular, it can be designed to be larger than the conventional one installed inside the air conditioning case 10, and through this structure, odor and odor removal performance can be improved.

한편, 이러한 후처리 에어필터(20)는, 디프로스트 벤트(16a)와 페이스 벤트(16b)측에 설치되어 있되, 디프로스트 벤트(16a)와 페이스 벤트(16b) 중, 공기토출빈도가 높은 곳 한쪽에만 설치되는 것이 바람직하다.On the other hand, the post-processing air filter 20 is installed on the side of the defrost vent 16a and the face vent 16b, and the air discharge frequency is high among the defrost vent 16a and the face vent 16b. It is preferable to install only on one side.

즉, 예를 들면, 디프로스트 벤트(16a)와 페이스 벤트(16b) 중, 공기토출빈도가 높은 페이스 벤트(16b)부분에 설치되는 것이 바람직하다.That is, for example, among the defrost vents 16a and the face vents 16b, it is preferable to install them in the face vent 16b portion where the air discharge frequency is high.

이렇게 구성한 이유는, 디프로스트 벤트(16a)와 페이스 벤트(16b) 부분에 모두 설치할 경우, 불필요한 공기저항을 발생시켜 차실내 토출공기의 풍압손실이 발생될 수 있기 때문이다.The reason for this configuration is that when installed in both the defrost vent 16a and the face vent 16b, unnecessary air resistance may be generated, resulting in wind pressure loss of the discharge air in the vehicle interior.

따라서, 디프로스트 벤트(16a)와 페이스 벤트(16b) 중, 공기토출빈도가 높은 곳에 설치함으로써, 공기정화효율은 높이면서 불필요한 풍압손실은 최소화시킬 수 있게 된다.Therefore, by installing in a place where the air discharge frequency is high among the defrost vent 16a and the face vent 16b, it is possible to minimize unnecessary wind pressure loss while increasing the air purification efficiency.

다시, 도 3과 도 4를 참조하면, 본 발명의 공조장치는, 후처리 에어필터(20)의 위치를 이동시킬 수 있는 위치이동수단(30)을 더 구비한다.Referring again to FIGS. 3 and 4 , the air conditioner of the present invention further includes a position shifting unit 30 capable of moving the position of the post-treatment air filter 20 .

위치이동수단(30)은, 도 5와 도 6에 도시된 바와 같이, 디프로스트 벤트(16a)와 페이스 벤트(16b)의 양쪽 공조케이스(10)부분에 설치되는 한 쌍의 가이드 레일(32)과, 후처리 에어필터(20)를 받쳐지지한 상태에서 상기 가이드 레일(32)을 따라 슬라이딩운동하는 슬라이더(Slider)(34)를 포함한다.As shown in FIGS. 5 and 6, the position moving means 30 is a pair of guide rails 32 installed on both sides of the air conditioning case 10 of the defrost vent 16a and the face vent 16b. and a slider 34 sliding along the guide rail 32 while supporting the post-processing air filter 20 .

한 쌍의 가이드 레일(32)은, 디프로스트 벤트(16a)와 페이스 벤트(16b)의 양쪽부분에 서로 마주보며 설치되고, 이렇게 설치된 가이드 레일(32)은, 상기 슬라이더(34)를 가이드 한다. 특히, 상기 슬라이더(34)가 디프로스트 벤트(16a)와 페이스 벤트(16b) 사이에서 슬라이딩운동할 수 있도록 가이드 한다.A pair of guide rails 32 are installed facing each other on both sides of the defrost vent 16a and the face vent 16b, and the guide rails 32 installed in this way guide the slider 34. In particular, the slider 34 guides the sliding movement between the defrost vent 16a and the face vent 16b.

슬라이더(34)는, 후처리 에어필터(20)의 밑면 가장자리 둘레를 받쳐지지할 수 있는 일종의 사각틀로서, 후처리 에어필터(20)를 받쳐지지한 상태에서, 가이드 레일(32)을 따라 슬라이딩운동한다.The slider 34 is a kind of rectangular frame that can be supported around the bottom edge of the post-treatment air filter 20, and slides along the guide rail 32 while the post-treatment air filter 20 is supported. do.

특히, 디프로스트 벤트(16a)와 페이스 벤트(16b) 사이에서 슬라이딩운동하며, 이렇게 슬라이딩운동하는 슬라이더(34)는, 도 4에 도시된 바와 같이, 후처리 에어필터(20)를 페이스 벤트(16b)측의 "공기정화위치(X)"와 디프로스트 벤트(16a)측의 "공기정화해제위치(Y)" 사이에서 운동시킨다.In particular, it slides between the defrost vent 16a and the face vent 16b, and the slider 34 sliding in this way moves the post-processing air filter 20 to the face vent 16b as shown in FIG. ) side of the "air purification position (X)" and the defrost vent (16a) side of the "air purification release position (Y)".

따라서, 후처리 에어필터(20)가 "공기정화위치(X)"에 위치하면서 페이스 벤트(16b)측의 토출공기를 정화 처리할 수 있게 하거나, 또는 "공기정화해제위치(Y)"로 이동하면서 페이스 벤트(16b)측의 "토출공기 정화작업"을 중단할 수 있게 한다.Therefore, while the post-processing air filter 20 is located at the "air purification position (X)", it is possible to purify the discharged air on the side of the face vent (16b) or move to the "air purification release position (Y)" While doing so, it is possible to stop the "discharge air purification operation" on the side of the face vent (16b).

이로써, 후처리 에어필터(20)가, 필요에 따라 선택적으로 페이스 벤트(16b)측의 토출공기를 정화처리할 수 있게 한다. This allows the post-processing air filter 20 to selectively purify the discharged air on the side of the face vent 16b as needed.

특히, 공기정화가 필요할 경우에만 상기 후처리 에어필터(20)가, "공기정화위치(X)"로 이동하면서 공기토출빈도가 높은 페이스 벤트(16b)측의 토출공기를 정화할 수 있게 하고, 공기정화가 필요없을 경우에는 공기토출빈도가 낮은 디프로스트 벤트(16a)측의 "공기정화해제위치(Y)"로 이동하면서 디프로스트 벤트(16a)측의 "토출공기 정화작업"을 중단할 수 있게 한다.In particular, only when air purification is required, the post-processing air filter 20 moves to the "air purification position (X)" to purify the discharged air on the side of the face vent (16b) with a high air discharge frequency, When air purification is not required, the "discharged air purification operation" on the defrost vent 16a side can be stopped while moving to the "air purification release position (Y)" on the defrost vent 16a side, which has a low air discharge frequency. let it be

다시, 도 4와 도 5와 도 6을 참조하면, 상기 위치이동수단(30)은, 슬라이더(34)를 슬라이딩운동시키는 액츄에이터(36)를 포함한다.Again, referring to FIGS. 4, 5, and 6, the position moving means 30 includes an actuator 36 for sliding the slider 34.

액츄에이터(36)는, 인가되는 제어신호에 의해 정,역회전되는 정,역회전모터로서, 피니언기어(Pinion Gear)(36a)와 랙기어(Rack Gear)(36b)를 통해 슬라이더(34)와 연결된다.The actuator 36 is a forward and reverse rotation motor that is rotated forward and backward by an applied control signal, and the actuator 34 and the slider 34 through a pinion gear 36a and a rack gear 36b. Connected.

이러한 액츄에이터(36)는, 인가되는 제어신호에 따라 정,역회전하면서 상기 슬라이더(34)를 슬라이딩운동시킨다. 특히, 디프로스트 벤트(16a)와 페이스 벤트(16b) 사이에서 슬라이딩운동시킨다.The actuator 36 slides the slider 34 while rotating forward or backward according to an applied control signal. In particular, sliding movement is performed between the defrost vent 16a and the face vent 16b.

따라서, 슬라이더(34)에 지지된 후처리 에어필터(20)가, 페이스 벤트(16b)측의 "공기정화위치(X)"와 디프로스트 벤트(16a)측의 "공기정화해제위치(Y)" 사이에서 운동할 수 있게 한다.Therefore, the post-processing air filter 20 supported by the slider 34 has an "air purification position X" on the side of the face vent 16b and an "air purification release position Y" on the side of the defrost vent 16a. “It allows you to exercise in between.

이로써, 후처리 에어필터(20)가 "공기정화위치(X)"에 선택적으로 이동하면서 페이스 벤트(16b)측의 토출공기를 선택적으로 정화처리할 수 있게 한다.As a result, the post-processing air filter 20 can selectively purify the discharged air on the side of the face vent 16b while selectively moving to the “air purifying position (X)”.

다시, 도 4 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 공조장치는, 위치이동수단(30)의 액츄에이터(36)를 제어하는 제어부(40)를 더 포함한다.Again, referring to FIGS. 4 to 6 , the air conditioner of the present invention further includes a control unit 40 that controls the actuator 36 of the positioning means 30 .

제어부(40)는, 마이크로 프로세서를 갖추고 있는 것으로, 증발기(14)에서 냄새와 악취가 발생하는 시기, 예를 들면, 에어컨의 온(ON),오프(OFF) 시기에만 액츄에이터(36)를 미리 설정된 시간동안 제어한다.The control unit 40 is equipped with a microprocessor, and sets the actuator 36 in advance only when odors and odors are generated from the evaporator 14, for example, when the air conditioner is turned on and off. control over time

특히, 증발기(14)에서 냄새와 악취가 발생하는 시기인 에어컨 온(ON),오프(OFF) 시기에만, 미리 설정된 시간동안 "공기정화모드"로 진입하면서 상기 후처리 에어필터(20)가 미리 설정된 시간동안 페이스 벤트(16b)측으로 이동할 수 있도록 액츄에이터(36)를 제어한다.In particular, the post-processing air filter 20 enters the "air purification mode" for a preset time only when the air conditioner is turned on or off, which is the time when odors and odors are generated in the evaporator 14. The actuator 36 is controlled to move toward the face vent 16b for a set period of time.

그리고 미리 설정된 시간이 경과하면, 증발기(14)의 "냄새발생"이 없는 시기인 것으로 판단하고, 이러한 판단에 따라 "공기정화 해제모드"로 진입하면서 상기 후처리 에어필터(20)가 디프로스트 벤트(16a)측의 "공기정화해제위치(Y)"로 이동할 수 있도록 액츄에이터(36)를 제어한다.And when the preset time has elapsed, it is determined that the evaporator 14 has no "smell", and according to this judgment, the post-processing air filter 20 defrost vent while entering the "air purification release mode". The actuator 36 is controlled so that it can move to the "air purification release position Y" on the side (16a).

따라서, 증발기(14)의 "냄새발생시기"에만, 후처리 에어필터(20)가 "공기정화위치(X)"로 이동하면서 페이스 벤트(16b)측으로 토출되는 증발기(14)의 냄새와 악취를 정화처리할 수 있게 한다.Therefore, only at the "smell generation period" of the evaporator 14, the post-processing air filter 20 moves to the "air purification position (X)" and removes the smell and odor of the evaporator 14 discharged to the face vent 16b side. allow for purification.

그리고 증발기(14)의 "냄새발생"이 없는 시기에는, 도 7에 도시된 바와 같이, 후처리 에어필터(20)가 "공기정화해제위치(Y)"로 이동하면서 페이스 벤트(16b)측을 개방할 수 있게 한다.In addition, when there is no "smell" of the evaporator 14, as shown in FIG. 7, the post-processing air filter 20 moves to the "air purification release position Y" and removes the face vent 16b side. allow it to open

결국, 제어부(40)는, 증발기(14)의 "냄새발생시기"에만 후처리 에어필터(20)를 공기토출빈도가 높은 페이스 벤트(16b)측으로 이동시켜 증발기(14)의 냄새와 악취를 제어하고, 나머지 증발기(14)의 "냄새발생"이 없는 시기에는 후처리 에어필터(20)를 공기토출빈도가 낮은 디프로스트 벤트(16a)측으로 이동시켜 페이스 벤트(16b)측을 완전히 개방한다.As a result, the control unit 40 controls the smell and odor of the evaporator 14 by moving the post-processing air filter 20 toward the face vent 16b where the air discharge frequency is high only at the "odor generation time" of the evaporator 14. And, when there is no "smell" of the remaining evaporators 14, the post-processing air filter 20 is moved to the defrost vent 16a side where the air discharge frequency is low, and the face vent 16b side is completely opened.

이로써, 후처리 에어필터(20)로 인한 불필요한 풍압손실과, 그로 인한 차실내의 토출풍량 손실을 최소화한다. 그 결과, 냄새와 악취 제어효율은 높이면서 토출풍량 손실로 인한 차실내의 냉방효율 저하현상은 원천적으로 방지한다.In this way, unnecessary wind pressure loss due to the post-processing air filter 20 and the resulting loss of discharge air volume in the vehicle interior are minimized. As a result, while increasing odor and odor control efficiency, the reduction in cooling efficiency in the vehicle interior due to the loss of discharged air volume is fundamentally prevented.

다시, 도 4 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 공조장치는, 위치이동수단(30)의 액츄에이터(36)를 수동을 제어할 수 있는 수동스위치(42)를 더 포함한다.Again, referring to FIGS. 4 to 6 , the air conditioner of the present invention further includes a manual switch 42 capable of manually controlling the actuator 36 of the positioning means 30 .

수동스위치(42)는, 누름횟수에 따라 "공기정화모드신호"와 "공기정화 해제모드신호"를 번갈아가며 출력하는 것으로, 제어부(40)의 "공기정화모드"와 "공기정화 해제모드"를 수동으로 선택할 수 있게 한다.The manual switch 42 alternately outputs an "air purification mode signal" and an "air purification cancellation mode signal" according to the number of presses, thereby controlling the "air purification mode" and the "air purification cancellation mode" of the control unit 40. Allows manual selection.

따라서, 후처리 에어필터(20)의 위치를 수동으로 제어할 수 있게 한다. 이로서, 페이스 벤트(16b)측 토출공기에 대한 정화처리 여부를 수동으로 조작할 수 있게 한다.Therefore, it is possible to manually control the position of the post-treatment air filter 20. As a result, it is possible to manually manipulate whether or not to purify the air discharged from the face vent 16b.

이와 같은 구성의 본 발명에 의하면, 후처리 에어필터(20)가 공조케이스(10)의 공기토출벤트(16)와 덕트유닛(17)측 사이에 설치되는 구조이므로, 후처리 에어필터(20)가 증발기(14)로부터 이격된 위치에서도 증발기(14)측의 냄새와 악취를 효율좋게 정화시킬 수 있다.According to the present invention having such a configuration, since the post-processing air filter 20 is installed between the air discharge vent 16 of the air conditioning case 10 and the duct unit 17, the post-processing air filter 20 Even at a location away from the evaporator 14, odors and odors on the side of the evaporator 14 can be efficiently purified.

또한, 후처리 에어필터(20)가 증발기(14)로부터 이격된 위치에서도 증발기(14)측의 공기를 효율좋게 정화시킬 수 있으므로, 종래와 같이, 증발기(14)와 근접한 구조로 인한 후처리 에어필터(20)의 오염을 방지할 수 있고, 이를 통해, 후처리 에어필터(20)의 공기정화 성능을 현저하게 개선시킬 수 있다.In addition, since the post-processing air filter 20 can efficiently purify the air on the side of the evaporator 14 even at a location away from the evaporator 14, the post-processing air filter 20 has a structure close to the evaporator 14 as in the prior art. Contamination of the filter 20 can be prevented, and through this, the air purifying performance of the post-treatment air filter 20 can be significantly improved.

또한, 후처리 에어필터(20)가 공조케이스(10)의 공기토출벤트(16)와 덕트유닛(17)측 사이에 설치되는 구조이므로, 상측의 대쉬보드(18)를 통해 후처리 에어필터(20)가 손쉽게 노출되고, 이를 통해, 후처리 에어필터(20)의 교체작업이 매우 손쉽고 편리하며, 그 결과, 후처리 에어필터(20)의 A/S성과 정비성이 현저하게 개선된다. In addition, since the post-processing air filter 20 is installed between the air discharge vent 16 of the air conditioning case 10 and the duct unit 17, the post-processing air filter ( 20) is easily exposed, and through this, the replacement work of the post-treatment air filter 20 is very easy and convenient, and as a result, the A/S performance and maintainability of the post-treatment air filter 20 are remarkably improved.

또한, 후처리 에어필터(20)가 공조케이스(10)의 공기토출벤트(16)와 덕트유닛(17)측 사이에 설치되는 구조이므로, 공조케이스(10)의 내부에 설치되는 종래의 구조보다 후처리 에어필터(20)를 더 크게 설계할 수 있으며, 이를 통해, 후처리 에어필터(20)의 냄새와 악취 제거성능을 개선시킬 수 있다.In addition, since the post-processing air filter 20 is installed between the air discharge vent 16 and the duct unit 17 of the air conditioning case 10, it is better than the conventional structure installed inside the air conditioning case 10. The post-treatment air filter 20 may be designed to be larger, and through this, odor and odor removal performance of the post-treatment air filter 20 may be improved.

또한, 후처리 에어필터(20)를 위치 이동가능하게 설치한 다음, 필요할 경우에만 공기토출벤트(16)측으로 이동시켜 증발기(14)의 냄새와 악취를 제거하는 구조이므로, 후처리 에어필터(20)로 인한 불필요한 풍압 손실을 최소화시킬 수 있고, 이를 통해, 차실내의 냉방효율을 현저하게 개선시킬 수 있다.In addition, since the post-treatment air filter 20 is movably installed and then moved to the air discharge vent 16 only when necessary to remove odor and odor from the evaporator 14, the post-treatment air filter 20 ) can minimize unnecessary wind pressure loss, and through this, the cooling efficiency in the vehicle interior can be significantly improved.

[제 2실시예][Second Embodiment]

다음으로, 도 8과 도 9에는 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 제 2실시예를 나타내는 도면이 도시되어 있다.Next, FIGS. 8 and 9 show views showing a second embodiment of an air conditioner for a vehicle according to the present invention.

제 2실시예의 공조장치는, 후처리 에어필터(20)를 지지하고 있는 슬라이더(34)를 구비하되, 상기 슬라이더(34)가, 페이스 벤트(16b)와 공조케이스(10) 외측 사이에서 슬라이딩 운동하도록 구성된다.The air conditioner of the second embodiment includes a slider 34 supporting the post-processing air filter 20, and the slider 34 performs a sliding movement between the face vent 16b and the outside of the air conditioning case 10. is configured to

이렇게 구성된 슬라이더(34)는, 후처리 에어필터(20)를 페이스 벤트(16b)와 공조케이스(10) 외측 사이에서 슬라이딩시킨다. 특히, 페이스 벤트(16b)측의 "공기정화위치(X)"와 공조케이스(10) 외측의 "공기정화해제위치(Y)" 사이에서 운동시킨다.The slider 34 thus constructed slides the post-processing air filter 20 between the face vent 16b and the outside of the air conditioning case 10. In particular, it moves between the "air purifying position (X)" on the side of the face vent (16b) and the "air purifying release position (Y)" on the outside of the air conditioning case (10).

따라서, 페이스 벤트(16b)측의 토출공기를 정화할 필요가 있을 경우에는, 후처리 에어필터(20)를 페이스 벤트(16b)측으로 이동시키고, 페이스 벤트(16b)측의 토출공기를 정화할 필요가 없을 경우에는, 후처리 에어필터(20)를 아예 공조케이스(10)의 외측으로 이동시킨다.Therefore, when it is necessary to purify the discharged air on the face vent 16b side, it is necessary to move the post-processing air filter 20 to the face vent 16b side and purify the discharged air on the face vent 16b side. If there is no, the post-processing air filter 20 is moved to the outside of the air conditioning case 10 at all.

이로써, 후처리 에어필터(20)로 인한 불필요한 풍압 손실을 원천적으로 방지한다. 특히, 토출공기의 정화가 필요없을 경우, 후처리 에어필터(20)를 디프로스트 벤트(16a)측으로 이동시키는 상기 제 1실시예와 달리, 후처리 에어필터(20)를 풍압손실의 유발이 전혀없는 공조케이스(10)의 외측으로 이동시키는 구조이므로, 후처리 에어필터(20)로 인한 불필요한 풍압 손실을 완전히 개선시킬 수 있다. Accordingly, unnecessary air pressure loss due to the post-processing air filter 20 is fundamentally prevented. In particular, unlike the first embodiment in which the post-processing air filter 20 is moved toward the defrost vent 16a when there is no need to purify the discharged air, the post-processing air filter 20 does not cause wind pressure loss at all. Since it is a structure that moves to the outside of the air conditioning case 10 without it, unnecessary wind pressure loss due to the post-processing air filter 20 can be completely improved.

한편, 슬라이더(34)를 슬라이딩운동시키는 액츄에이터(36)는, 제어부(40)에서 제어신호가 인가되면, 상기 슬라이더(34)를 페이스 벤트(16b)와 공조케이스(10) 외측 사이에서 슬라이딩 운동시킨다. On the other hand, when a control signal is applied from the controller 40, the actuator 36 for sliding the slider 34 causes the slider 34 to slide between the face vent 16b and the outside of the air conditioning case 10. .

특히, 페이스 벤트(16b)측의 "공기정화위치(X)"와 공조케이스(10) 외측의 "공기정화해제위치(Y)" 사이에서 슬리이딩 운동시킨다. 따라서, 후처리 에어필터(20)가 페이스 벤트(16b)측의 "공기정화위치(X)"와 공조케이스(10) 외측의 "공기정화해제위치(Y)" 사이에서 슬라이딩 운동할 수 있게 한다.In particular, the sliding movement is performed between the "air purifying position (X)" on the side of the face vent (16b) and the "air purifying release position (Y)" on the outside of the air conditioning case (10). Therefore, the post-processing air filter 20 can slide between the "air purifying position (X)" on the side of the face vent (16b) and the "air purifying release position (Y)" on the outside of the air conditioning case (10). .

한편, 이러한 제 2실시예의 본 발명은, 후처리 에어필터(20)가 공조케이스(10) 외측의 "공기정화해제위치(Y)"로 슬라이딩 이동하는 구조이므로, 후처리 에어필터(20)의 교체작업이 필요할 경우, 공조케이스(10) 외측의 "공기정화해제위치(Y)"로 이동시킨 다음, 새것으로 교체작업하면 된다.Meanwhile, in the present invention of the second embodiment, since the post-processing air filter 20 slides to the “air purification release position Y” outside the air conditioning case 10, the post-processing air filter 20 If replacement work is required, move it to the "air purification release position (Y)" outside the air conditioning case 10 and then replace it with a new one.

따라서, 공조케이스(10)로부터 덕트유닛(17)를 분리하지 않고서도 후처리 에어필터(20)의 교체가 가능하다.Therefore, it is possible to replace the post-treatment air filter 20 without separating the duct unit 17 from the air conditioning case 10 .

이와 같은 구성을 갖는 제 2실시예의 본 발명에 의하면, 토출공기의 정화가 필요없을 경우, 후처리 에어필터(20)를 공조케이스(10)의 외측으로 이동시키는 구조이므로, 후처리 에어필터(20)에 의한 풍압손실이 전혀없다.According to the present invention of the second embodiment having such a configuration, since the post-processing air filter 20 is moved to the outside of the air conditioning case 10 when there is no need to purify the discharged air, the post-processing air filter 20 ), there is no wind pressure loss at all.

따라서, 불필요한 풍압 손실을 완전히 개선시킬 수 있고, 이를 통해, 차실내의 냉방효율을 현저하게 개선시킬 수 있다.Therefore, unnecessary wind pressure loss can be completely reduced, and through this, the cooling efficiency in the vehicle interior can be remarkably improved.

[제 3실시예][Third Embodiment]

다음으로, 도 10과 도 11에는 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 제 3실시예를 나타내는 도면이 도시되어 있다.Next, FIGS. 10 and 11 are views showing a third embodiment of the vehicle air conditioner according to the present invention.

제 3실시예의 공조장치는, 후처리 에어필터(20)를 위치 이동시키는 위치이동수단(30)을 구비하되, 상기 위치이동수단(30)은, 슬라이딩 방식으로 후처리 에어필터(20)를 위치 이동시키는 제 1 및 제 2실시예의 위치이동수단(30)과 달리, 회전방식으로 후처리 에어필터(20)를 위치 이동시키는 구조를 갖는다.The air conditioner according to the third embodiment includes a positioning means 30 for moving the position of the post-treatment air filter 20, and the positioning means 30 moves the post-treatment air filter 20 in a sliding manner. Unlike the position shifting means 30 of the first and second embodiments, it has a structure that moves the post-treatment air filter 20 in a rotational manner.

이를 상세하게 설명하면, 제 3실시예의 위치이동수단(30)은, 후처리 에어필터(20)를 지지한 상태에서, 공기토출벤트(16)측부분에 설치되는 로테이터(Rotator)(50)를 구비한다.To explain this in detail, the position moving means 30 of the third embodiment moves the rotator 50 installed on the side of the air discharge vent 16 while the post-processing air filter 20 is supported. provide

로테이터(50)는, 공기토출벤트(16) 중, 페이스 벤트(16b)측 공조케이스(10)부분에 회전가능하게 설치되며, 이렇게 설치된 로테이터(50)는 페이스 벤트(16b)측 위치와, 페이스 벤트(16b) 외측 위치 사이에서 회전운동한다.The rotator 50 is rotatably installed in the portion of the air conditioning case 10 on the face vent 16b side of the air discharge vent 16, and the rotator 50 installed in this way is positioned on the face vent 16b side and the face It rotates between positions outside the vent 16b.

이러한 로테이터(50)는, 후처리 에어필터(20)를 지지한 상태에서, 페이스 벤트(16b)측 위치와 외측 위치 사이에서 회전운동하므로, 상기 후처리 에어필터(20)를 페이스 벤트(16b)측의 "공기정화위치(X)"와, 페이스 벤트(16b) 외측의 "공기정화해제위치(Y)" 사이에서 위치이동시킨다.Since the rotator 50 rotates between the face vent 16b-side position and the outer position while the post-treatment air filter 20 is supported, the post-treatment air filter 20 is moved to the face vent 16b. It is moved between the "air purifying position (X)" on the side and the "air purifying release position (Y)" on the outside of the face vent 16b.

따라서, 후처리 에어필터(20)가 "공기정화위치(X)"에 위치하면서 페이스 벤트(16b)측의 토출공기를 정화 처리할 수 있게 하거나, 또는 "공기정화해제위치(Y)"로 이동하면서 페이스 벤트(16b)측의 "토출공기 정화작업"을 중단할 수 있게 한다.Therefore, while the post-processing air filter 20 is located at the "air purification position (X)", it is possible to purify the discharged air on the side of the face vent (16b) or move to the "air purification release position (Y)" While doing so, it is possible to stop the "discharge air purification operation" on the side of the face vent (16b).

이로써, 후처리 에어필터(20)가, 필요에 따라 선택적으로 페이스 벤트(16b)측의 토출공기를 정화처리할 수 있게 한다. This allows the post-processing air filter 20 to selectively purify the discharged air on the side of the face vent 16b as needed.

한편, 제 3실시예의 공조장치는, 로테이터(50)를 회전시키는 액츄에이터(36)와, 액츄에이터(36)를 제어하는 제어부(40) 및 수동스위치(42)를 포함한다.Meanwhile, the air conditioner of the third embodiment includes an actuator 36 for rotating the rotator 50, a controller 40 for controlling the actuator 36, and a manual switch 42.

이들 액츄에이터(36)와 제어부(40)와 수동스위치(42)는, 상기 제 1 및 제 2실시예와 동일한 구조로서, 로테이터(50)의 회전운동을 제어하는 역할을 한다. 이러한 액츄에이터(36)와 제어부(40)와 수동스위치(42)는, 위에서 설명하였으므로 이에 대한 설명은 생략하기로 한다.These actuators 36, the control unit 40, and the manual switch 42 have the same structure as the first and second embodiments, and serve to control the rotational motion of the rotator 50. Since the actuator 36, the control unit 40, and the manual switch 42 have been described above, a description thereof will be omitted.

그리고 제 3실시예의 공조장치는, 경우에 따라, 후처리 에어필터(20)의 측면에 대응되는 공조케이스(10)의 측면부분에 슬롯(도시하지 않음)을 형성한 다음, 이렇게 형성된 슬롯을 통해 후처리 에어필터(20)를 공조케이스(10)의 외측으로 슬라이딩 이동시켜 공조케이스(10)의 내부에 장착하거나 또는 탈거할 수 있고, 이러한 장착과 탈거작업을 통해 후처리 에어필터(20)를 교체할 수도 있다.Further, in the air conditioner of the third embodiment, in some cases, a slot (not shown) is formed on the side surface of the air conditioning case 10 corresponding to the side surface of the post-processing air filter 20, and then through the slot thus formed. The post-processing air filter 20 can be installed or removed from the air-conditioning case 10 by sliding it to the outside of the air-conditioning case 10, and the post-processing air filter 20 can be can also be replaced.

이러한 경우, 덕트유닛(17)를 분리하지 않고서도 후처리 에어필터(20)의 교체가 가능하다.In this case, it is possible to replace the post-treatment air filter 20 without removing the duct unit 17.

이와 같은 구성을 갖는 제 3실시예의 본 발명에 의하면, 후처리 에어필터(20)의 위치를 회전방식으로 제어하는 구조이므로, 슬라이딩 방식에 비해 구조가 간단하다. 따라서, 제조비용을 줄일 수 있고, 이를 통해 원가절감의 효과를 기대할 수 있다. According to the present invention of the third embodiment having such a configuration, since the position of the post-treatment air filter 20 is controlled in a rotational manner, the structure is simpler than that of the sliding method. Therefore, it is possible to reduce the manufacturing cost, and through this, the effect of cost reduction can be expected.

한편, 본 발명의 도면과 상세한 설명에는, 로테이터(50)가 페이스 벤트(16b)측과 페이스 벤트(16b)의 외측 사이에서 회전운동하는 것으로 도시되어 있지만, 이에 한정되는 것이 아니고, 얼마든지 변형 가능하다.On the other hand, in the drawings and detailed description of the present invention, the rotator 50 is shown as rotating between the side of the face vent 16b and the outside of the face vent 16b, but is not limited thereto, and can be modified as much as possible Do.

예를 들면, 로테이터(50)가 페이스 벤트(16b)과 디프로스트 벤트(16a)사이에서 회전운동하면서 후처리 에어필터(20)를 페이스 벤트(16b)측의 "공기정화위치(X)"와, 디프로스트 벤트(16a)측의 "공기정화해제위치(Y)"로 위치 이동시킬 수도 있다.For example, while the rotator 50 rotates between the face vent 16b and the defrost vent 16a, the post-processing air filter 20 is moved to the “air purifying position (X)” on the face vent 16b side. , It can also be moved to the "air purification release position (Y)" on the defrost vent (16a) side.

경우에 따라, 로테이터(50)가 페이스 벤트(16b)와 공조케이스(10)의 외측 사이에서 회전운동하면서 후처리 에어필터(20)를 페이스 벤트(16b)측의 "공기정화위치(X)"와, 공조케이스(10) 외측의 "공기정화해제위치(Y)"로 위치 이동시킬 수도 있다.In some cases, the rotator 50 rotates between the face vent 16b and the outside of the air conditioning case 10 to move the post-processing air filter 20 to the “air purification position (X)” on the face vent 16b side. And, it may be moved to the "air purification release position (Y)" outside the air conditioning case 10.

[제 4실시예][Fourth Embodiment]

다음으로, 도 12에는 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 제 4실시예를 나타내는 도면이 도시되어 있다.Next, FIG. 12 is a diagram showing a fourth embodiment of an air conditioner for a vehicle according to the present invention.

제 4실시예의 공조장치는, 후처리 에어필터(20)를 구비하되, 상기 후처리 에어필터(20)가 디프로스트 벤트(16a)와 페이스 벤트(16b)부분에 모두 설치되는 구조를 갖는다.The air conditioner of the fourth embodiment includes a post-processing air filter 20, and has a structure in which the post-processing air filter 20 is installed in both the defrost vent 16a and the face vent 16b.

이러한 후처리 에어필터(20)는, 디프로스트 벤트(16a)와 페이스 벤트(16b)부분에 모두 설치되므로, 디프로스트 벤트(16a)와 페이스 벤트(16b)을 통해 차실내 공급되는 공기를 모두 정화처리할 수 있다. 따라서, 차실내로 송풍되는 공기의 질을 현저하게 향상시킨다.Since the post-processing air filter 20 is installed in both the defrost vent 16a and the face vent 16b, it purifies all air supplied to the vehicle interior through the defrost vent 16a and the face vent 16b. can be dealt with Accordingly, the quality of the air blown into the vehicle interior is remarkably improved.

한편, 이러한 후처리 에어필터(20)는, "공기정화위치(X)"와 "공기정화해제위치(Y)" 사이에서 운동하는데, 이때, "공기정화위치(X)"에서는 디프로스트 벤트(16a)와 페이스 벤트(16b)를 모두 차단하고, "공기정화해제위치(Y)"에서는 공조케이스(10) 외측으로 운동하면서 디프로스트 벤트(16a)와 페이스 벤트(16b)를 모두 개방하도록 구성된다.On the other hand, the post-processing air filter 20 moves between the "air purification position (X)" and the "air purification release position (Y)". At this time, the defrost vent ( 16a) and the face vent 16b are blocked, and at the "air purification release position (Y)", both the defrost vent 16a and the face vent 16b are opened while moving outward from the air conditioning case 10. .

이를 위해, 후처리 에어필터(20)를 위치 이동시키는 위치이동수단(30)도, 상기 후처리 에어필터(20)를 디프로스트 벤트(16a)와 페이스 벤트(16b)측의 "공기정화위치(X)"와 공조케이스(10) 외측의 "공기정화해제위치(Y)" 사이에서 슬라이딩 운동시킨다.To this end, the positioning means 30 for moving the position of the post-processing air filter 20 also moves the post-processing air filter 20 to the defrost vent 16a and the face vent 16b side of the "air purifying position ( X)" and the "air purification release position (Y)" outside the air conditioning case 10.

여기서, 위치이동수단(30)은, 상술한 실시예들과 동일한 구조이므로, 이에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.Here, since the position shifting unit 30 has the same structure as the above-described embodiments, a detailed description thereof will be omitted.

한편, 제 4실시예의 공조장치는, 후처리 에어필터(20)가 공조케이스(10) 외측의 "공기정화해제위치(Y)"로 슬라이딩 이동하는 구조이므로, 후처리 에어필터(20)의 교체작업이 필요할 경우, 공조케이스(10) 외측의 "공기정화해제위치(Y)"로 이동시킨 다음, 새것으로 교체작업하면 된다.On the other hand, since the air conditioner of the fourth embodiment has a structure in which the post-processing air filter 20 slides to the "air purification release position (Y)" outside the air-conditioning case 10, replacement of the post-processing air filter 20 If work is necessary, move it to the "air purification release position (Y)" outside the air conditioning case 10, and then replace it with a new one.

따라서, 공조케이스(10)로부터 덕트유닛(17)를 분리하지 않고서도 후처리 에어필터(20)의 교체가 가능하다.Therefore, it is possible to replace the post-treatment air filter 20 without separating the duct unit 17 from the air conditioning case 10 .

이와 같은 구성을 갖는 제 4실시예의 본 발명에 의하면, 후처리 에어필터(20)가 디프로스트 벤트(16a)와 페이스 벤트(16b)의 공기를 모두 정화처리하는 구조이므로, 차실내로 토출되는 공기의 정화처리 효율을 현저하게 개선시킬 수 있으며, 이를 통해, 따라서, 차실내로 송풍되는 공기의 질을 향상시킬 수 있다.According to the present invention of the fourth embodiment having such a configuration, since the post-processing air filter 20 purifies both the air of the defrost vent 16a and the face vent 16b, the air discharged into the vehicle interior It is possible to significantly improve the purification process efficiency of the vehicle, and thereby improve the quality of the air blown into the vehicle interior.

[제 5실시예][Fifth Embodiment]

다음으로, 도 13에는 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 제 5실시예를 나타내는 도면이 도시되어 있다.Next, FIG. 13 is a view showing a fifth embodiment of an air conditioner for a vehicle according to the present invention.

제 5실시예의 공조장치는, 후처리 에어필터(20)를 구비하되, 상기 후처리 에어필터(20)가 디프로스트 벤트(16a)와 페이스 벤트(16b)부분에 모두 설치됨과 아울러, 디프로스트 벤트(16a)와 페이스 벤트(16b)에 고정적으로 설치되는 구조를 갖는다.The air conditioner of the fifth embodiment includes a post-processing air filter 20, and the post-processing air filter 20 is installed in both the defrost vent 16a and the face vent 16b, and the defrost vent It has a structure that is fixedly installed in (16a) and the face vent (16b).

이렇게 구성된 고정형 후처리 에어필터(20)는, 디프로스트 벤트(16a)와 페이스 벤트(16b)부분에 고정적으로 설치되는 구조이므로, 디프로스트 벤트(16a)와 페이스 벤트(16b)을 통해 차실내로 토출되는 공기를 항상 정화처리할 수 있다. Since the fixed post-processing air filter 20 configured as described above has a structure that is fixedly installed in the defrost vent 16a and the face vent 16b, it enters the vehicle interior through the defrost vent 16a and the face vent 16b. The discharged air can always be purified.

따라서, 차실내로 송풍되는 공기의 정화처리효율을 높인다. 이로써, 차실내로 공급되는 공기의 질을 현저하게 향상시킨다.Therefore, the purification treatment efficiency of the air blown into the vehicle interior is increased. This significantly improves the quality of the air supplied into the vehicle interior.

한편, 이러한 구성의 후처리 에어필터(20)는, 상측의 덕트유닛(17)을 분리하면, 교체가능한 것은 물론이다.Meanwhile, it goes without saying that the post-processing air filter 20 of this configuration can be replaced by removing the upper duct unit 17.

경우에 따라, 후처리 에어필터(20)의 측면에 대응되는 공조케이스(10)의 측면부분에 슬롯(도시하지 않음)을 형성한 다음, 이렇게 형성된 슬롯을 통해 후처리 에어필터(20)를 공조케이스(10)의 외측으로 슬라이딩 이동시켜 공조케이스(10)의 내부에 장착하거나 또는 탈거할 수 있고, 이러한 장착과 탈거작업을 통해 후처리 에어필터(20)를 교체할 수도 있다.In some cases, a slot (not shown) is formed on the side surface of the air conditioning case 10 corresponding to the side surface of the post-processing air filter 20, and then the post-processing air filter 20 is air-conditioned through the formed slot. It can be installed or removed from the air conditioning case 10 by sliding to the outside of the case 10, and the post-treatment air filter 20 can be replaced through such installation and removal operations.

이러한 경우, 덕트유닛(17)를 분리하지 않고서도 후처리 에어필터(20)의 교체가 가능하다.In this case, it is possible to replace the post-treatment air filter 20 without removing the duct unit 17.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이와 같은 특정 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 특허청구범위에 기재된 범주내에서 적절하게 변경 가능한 것이다.In the above, preferred embodiments of the present invention have been described by way of example, but the scope of the present invention is not limited only to these specific embodiments, and can be appropriately changed within the scope described in the claims.

10: 공조케이스(Case) 12: 블로어(Blower)
14: 증발기 16: 공기토출벤트
16a: 디프로스트 벤트(Defrost Vent)
16b: 페이스 벤트(Face Vent) 17: 덕트유닛(Duct Unit)
18: 대쉬보드(Dash Board) 18a: 개방부
18b: 개폐도어(Door) 20: 후처리 에어필터(Air Filter)
30: 위치이동수단 32: 가이드 레일(Guide Rail)
34: 슬라이더(Slider) 36: 액츄에이터(Actuator)
40: 제어부 42: 수동스위치(Switch)
50: 로테이터(Rotator) X: 공기정화위치
Y: 공기정화해제위치 10: air conditioning case (Case) 12: blower (Blower)
14: evaporator 16: air discharge vent
16a: Defrost Vent
16b: Face Vent 17: Duct Unit
18: Dash Board 18a: Opening
18b: Opening and closing door 20: Post-processing air filter
30: position moving means 32: guide rail
34: Slider 36: Actuator
40: control unit 42: manual switch
50: Rotator X: Air purification position
Y: Air purification release position

Claims (15)

공조케이스(10)의 내부에 설치되는 증발기(14)와, 상기 증발기(14)를 통과한 공기를 토출하는 다수의 공기토출벤트(16)와, 상기 공기토출벤트(16)의 공기를 차실내로 압송하는 덕트유닛(17)을 포함하는 차량용 공조장치에 있어서,
상기 증발기(14)를 통과한 공기를 탈취 및 정화처리할 수 있도록, 상기 증발기(14) 하류측부분에 설치되는 후처리 에어필터(20)를 포함하고,
상기 후처리 에어필터(20)를 상기 공기토출벤트(16)와 상기 덕트유닛(17)의 사이에 배치하며,
상기 후처리 에어필터(20)는,
필요에 따라 상기 공기토출벤트(16)를 막거나 개방하는 구조를 갖고,
상기 후처리 에어필터(20)는,
특정 공기토출벤트(16)측의 공기정화위치(X)와, 상기 특정 공기토출벤트(16)측으로부터 이격된 공기정화해제위치(Y) 사이에서 위치이동시키는 위치이동수단(30)을 포함하며,
상기 증발기(14)에서 냄새가 발생하는 시기인지를 판단하여, 상기 증발기(14)에서 냄새가 발생하는 시기일 시에는, 상기 후처리 에어필터(20)가 상기 공기정화위치(X)로 이동하면서 상기 특정 공기토출벤트(16)측의 공기를 정화처리할 수 있게 하고,
상기 증발기(14)의 냄새발생 시기가 아닐 시에는, 상기 후처리 에어필터(20)가 상기 공기정화해제위치(Y)로 이동하면서 상기 특정 공기토출벤트(16)측의 공기정화를 해제할 수 있도록, 상기 위치이동수단(30)을 제어하는 제어부(40)를 더 포함하며,
상기 후처리 에어필터(20)는,
공조케이스(10)의 공기토출벤트 중, 서로 나란하게 배치된 디프로스트 벤트(16a)와 페이스 벤트(16b)측에 설치되고,
상기 페이스 벤트(16b)측의 토출공기를 정화할 필요가 있을 경우에는, 후처리 에어필터(20)를 페이스 벤트(16b)측으로 이동시키고,
페이스 벤트(16b)측의 토출공기를 정화할 필요가 없을 경우에는, 후처리 에어필터(20)를 공조케이스(10)의 외측으로 이동시켜, 후처리 에어필터(20)로 인한 불필요한 풍압 손실을 방지하며,
상기 후처리 에어필터(20)는,
디프로스트 벤트(16a)와 페이스 벤트(16b) 중 어느 하나에 선택적으로 위치하거나, 공조케이스(10)의 외측으로 완전히 이동되도록 하여, 열린 벤트가 하나 이상 존재하도록 하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.An evaporator (14) installed inside the air conditioning case (10), a plurality of air discharge vents (16) for discharging air passing through the evaporator (14), and air from the air discharge vents (16) into the vehicle interior In the air conditioner for a vehicle including a duct unit 17 for pressurizing,
A post-processing air filter 20 installed on the downstream side of the evaporator 14 to deodorize and purify the air passing through the evaporator 14,
The post-processing air filter 20 is disposed between the air discharge vent 16 and the duct unit 17,
The post-processing air filter 20,
It has a structure that blocks or opens the air discharge vent 16 as needed,
The post-processing air filter 20,
It includes a position shifting means (30) for positioning between an air purification position (X) on the side of a specific air discharge vent (16) and an air purification release position (Y) spaced apart from the specific air discharge vent (16) side. ,
It is determined whether or not the evaporator 14 generates an odor, and when the odor occurs in the evaporator 14, the post-processing air filter 20 moves to the air purifying position X. It is possible to purify the air on the side of the specific air discharge vent (16),
When it is not the odor generation period of the evaporator 14, the post-processing air filter 20 may move to the air purification release position Y and cancel the air purification on the specific air discharge vent 16 side. It further includes a control unit 40 for controlling the positioning means 30 so as to
The post-processing air filter 20,
Among the air discharge vents of the air conditioning case 10, it is installed on the side of the defrost vent 16a and the face vent 16b, which are arranged side by side with each other,
When it is necessary to purify the air discharged from the face vent (16b) side, the post-processing air filter (20) is moved to the face vent (16b) side,
When there is no need to purify the air discharged from the face vent (16b) side, the post-processing air filter (20) is moved to the outside of the air conditioning case (10) to reduce unnecessary wind pressure loss due to the post-processing air filter (20). prevent,
The post-processing air filter 20,
An air conditioner for a vehicle, characterized in that one or more open vents are present by selectively located in any one of the defrost vent (16a) and the face vent (16b) or completely moved to the outside of the air conditioning case (10). 삭제delete 삭제delete 삭제delete 제 1항에 있어서,
상기 제어부(40)는,
에어컨의 온(ON),오프(OFF) 시점에 상기 증발기(14)에서 냄새가 발생하는 시기인 것으로 판단하고;
상기 에어컨의 온(ON),오프(OFF) 시점에 상기 후처리 에어필터(20)가 미리 설정된 시간동안 상기 공기정화위치(X)로 이동하면서 상기 특정 공기토출벤트(16)측의 공기를 정화처리할 수 있게 하며,
미리 설정된 시간이 경과하면, 상기 후처리 에어필터(20)가 공기정화해제위치(Y)로 이동하면서 상기 특정 공기토출벤트(16)측의 공기정화를 해제할 수 있도록, 상기 위치이동수단(30)을 제어하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.According to claim 1,
The control unit 40,
It is determined that the smell is generated in the evaporator 14 when the air conditioner is turned on and off;
When the air conditioner is turned on or off, the post-processing air filter 20 moves to the air purifying position (X) for a preset time to purify the air on the side of the specific air discharge vent 16 to be able to process,
When the preset time elapses, the post-processing air filter 20 moves to the air purification release position (Y) and releases the air purification on the specific air discharge vent 16 side, so that the position moving means 30 ) Vehicle air conditioner, characterized in that for controlling. 제 5항에 있어서,
상기 후처리 에어필터(20)는,
상기 공기토출벤트(16)들 중, 공기토출빈도가 높은 페이스 벤트(16b)측부분에 설치되어, 상기 페이스 벤트(16b)측의 공기를 정화처리하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.According to claim 5,
The post-processing air filter 20,
Among the air discharge vents (16), the air conditioner for a vehicle, characterized in that installed on the side of the face vent (16b) with a high air discharge frequency, to purify the air on the side of the face vent (16b). 제 6항에 있어서,
상기 위치이동수단(30)은,
상기 후처리 에어필터(20)를 공기토출빈도가 높은 상기 페이스 벤트(16b)측의 공기정화위치(X)와, 공기토출빈도가 낮은 인근의 디프로스트 벤트(16a)측의 공기정화해제위치(Y) 사이에서 위치이동시키는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.According to claim 6,
The positioning means 30,
The post-processing air filter 20 is placed in an air purification position (X) on the side of the face vent (16b) with a high air discharge frequency and an air purification release position (X) on the side of a defrost vent (16a) near a low air discharge frequency ( Y) A vehicle air conditioner characterized in that the position is moved between them. 제 6항에 있어서,
상기 위치이동수단(30)은,
상기 후처리 에어필터(20)를 공기토출빈도가 높은 상기 페이스 벤트(16b)측의 공기정화위치(X)와, 상기 공조케이스(10) 외측의 공기정화해제위치(Y) 사이에서 위치이동시키는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.According to claim 6,
The positioning means 30,
The position of the post-processing air filter 20 is moved between the air purifying position (X) on the side of the face vent (16b), where the air discharge frequency is high, and the air purifying release position (Y) outside the air conditioning case (10) Vehicle air conditioner, characterized in that. 제 7항 또는 제 8항에 있어서,
상기 위치이동수단(30)은,
상기 페이스 벤트(16b)의 양쪽 공조케이스(10)부분에 설치되는 한 쌍의 가이드 레일(32)과;
상기 후처리 에어필터(20)를 지지한 상태에서 상기 가이드 레일(32)을 따라 상기 페이스 벤트(16b)측의 공기정화위치(X)와, 상기 페이스 벤트(16b)로부터 이격된 공기정화해제위치(Y) 사이에서 슬라이딩운동하는 슬라이더(Slider)(34) 및;
상기 슬라이더(34)를 상기 공기정화위치(X)와 상기 공기정화해제위치(Y) 사이에서 슬라이딩운동시키는 액츄에이터(36)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.According to claim 7 or 8,
The positioning means 30,
a pair of guide rails 32 installed on both sides of the air conditioning case 10 of the face vent 16b;
An air purification position (X) on the side of the face vent (16b) along the guide rail (32) in a state in which the post-processing air filter (20) is supported, and an air purification release position spaced apart from the face vent (16b) (Y) a slider (Slider) 34 that slides between;
and an actuator (36) for sliding the slider (34) between the air purifying position (X) and the air purifying release position (Y). 제 7항 또는 제 8항에 있어서,
상기 위치이동수단(30)은,
상기 페이스 벤트(16b)측 공조케이스(10)부분에 설치되며, 상기 후처리 에어필터(20)를 지지한 상태에서 상기 페이스 벤트(16b)측의 공기정화위치(X)와, 상기 페이스 벤트(16b)로부터 이격된 공기정화해제위치(Y) 사이에서 회전운동하는 로테이터(Rotator)(50)와;
상기 로테이터(50)를 상기 공기정화위치(X)와 상기 공기정화해제위치(Y) 사이에서 회전운동시키는 액츄에이터(36)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.According to claim 7 or 8,
The positioning means 30,
It is installed in the air conditioning case 10 on the face vent 16b side, and the air purifying position X on the face vent 16b side in a state in which the post-processing air filter 20 is supported, and the face vent ( a rotator (50) which rotates between the air purifying release position (Y) spaced apart from 16b);
and an actuator (36) for rotating the rotator (50) between the air purifying position (X) and the air purifying release position (Y). 제 5항 내지 제 8항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 후처리 에어필터(20)를 상기 공기정화위치(X) 또는 상기 공기정화해제위치(Y)로 수동으로 조절할 수 있도록, 상기 위치이동수단(30)을 수동 제어할 수 있는 수동스위치(42)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.According to any one of claims 5 to 8,
A manual switch (42) capable of manually controlling the position moving means (30) to manually adjust the post-processing air filter (20) to the air purification position (X) or the air purification release position (Y) A vehicle air conditioner further comprising a. 제 1항에 있어서,
상기 후처리 에어필터(20)는,
상기 공기토출벤트(16)를 상시 막는 구조를 갖는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.According to claim 1,
The post-processing air filter 20,
An air conditioner for a vehicle, characterized in that it has a structure that always blocks the air discharge vent (16). 제 1항에 있어서,
상기 후처리 에어필터(20)는,
상기 공조케이스(10)로부터 상기 덕트유닛(17)을 분리하면 교체할 수 있는 구조인 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.According to claim 1,
The post-processing air filter 20,
An air conditioner for a vehicle, characterized in that it has a structure that can be replaced by separating the duct unit (17) from the air conditioning case (10). 제 1항에 있어서,
상기 후처리 에어필터(20)는,
상기 공조케이스(10)에 형성된 슬롯을 통해 외측으로 슬라이딩 이동시킬 수 있고, 이러한 공조케이스(10)외측으로의 슬라이딩 이동을 통해 교체가능한 구조인 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.According to claim 1,
The post-processing air filter 20,
An air conditioner for a vehicle, characterized in that it has a structure that can be slid outward through a slot formed in the air conditioning case (10) and can be replaced through the sliding movement to the outside of the air conditioning case (10). 제 13항 또는 제 14항에 있어서,
상기 공조케이스(10)와 상기 덕트유닛(17)의 상측을 덮는 차실내측의 대쉬보드(Dash Board)(18)를 더 포함하며,
상기 대쉬보드(18)에는, 상기 페이스 벤트(16b)측부분의 상기 후처리 에어필터(20)를 교체할 수 있는 개방부(18a)와, 상기 개방부(18a)를 개폐할 수 있는 개폐도어(18b)가 설치되는 구조인 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.The method of claim 13 or 14,
It further includes a dashboard (Dash Board) 18 inside the vehicle covering the upper sides of the air conditioning case 10 and the duct unit 17,
The dashboard 18 includes an opening 18a for replacing the post-processing air filter 20 on the side of the face vent 16b, and an opening and closing door for opening and closing the opening 18a. (18b) is a vehicle air conditioner characterized in that the structure is installed.
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