KR102476376B1 - 전기차량의 냉각수 가열장치 - Google Patents

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Abstract

일측에는 냉각수가 유입되는 유입구가 형성되고, 타측에는 냉각수가 유출되는 유출구가 형성된 하우징; 상기 하우징 내에 수용되며, 외부와 전기회로를 통해 전기적으로 연결되어 상기 하우징 내의 냉각수를 가열하는 시즈히터; 및 상기 하우징 내에 수용되되, 상기 하우징의 중력방향 상측에 냉각수에 잠기도록 배치되고, 상기 시즈히터의 전기회로 상에 직렬로 연결된 PTC소자가 구비되며, PTC소자에 의해 상기 시즈히터의 통전을 단속하는 과열방지수단;을 포함하는 전기차량의 냉각수 가열장치가 소개된다.

Description

전기차량의 냉각수 가열장치 {COOLING WATER HEATING APPARATUS OF ELECTRIC VEHICLE}
본 발명은 전기차량의 냉각수 가열장치에 관한 것으로서, 특히 시즈히터(SHEATH HEATER)을 구비하고, 시즈히터에 의해 냉각수를 가열하되 냉각수의 리크에 의해 시즈히터가 과열되어 파손되는 것을 방지하는 전기차량의 냉각수 가열장치에 관한 것이다.
최근 환경친화적 기술의 구현 및 에너지 고갈 등의 문제해결을 사회적 이슈로 대두되고 있는 것이 전기차량이다. 전기차량은 배터리로부터 전기를 공급받아 동력을 출력하는 모터를 이용하여 작동하고, 따라서 이산화탄소의 배출이 없고, 소음이 아주 작으며, 모터의 에너지효율은 엔진의 에너지효율보다 높은 장점이 있어 친환경 자동차로 각광받고 있다.
그러나 종래의 내연기관 차량이 엔진에서 발생되는 열원을 이용하여 냉각수를 가열하는 것과는 달리, 전기차량에서는 별도로 설치되는 엔진이 없기 때문에 엔진에서 발생되는 열을 이용하여 냉각수를 가열하지 못하는 단점이 있다.
따라서, 별도로 냉각수를 가열하기 위한 장치를 구비하여야 하나, 종래에는 온도센서를 회로부에 적용하여 시즈히터의 온도를 제어하고 과열을 방지하였다. 그러나 회로부의 제어기나 센서 등이 고장났을 경우 시즈히터의 통전을 단속하지 못하여 시즈히터가 과열되어 파손되는 단점이 있었다.
상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
US6820502 (B2)
본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 회로부에 직접 온도센서를 적용하지 않더라도 효과적으로 시즈히터의 과열을 방지할 수 있는 전기차량의 냉각수 가열장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 전기차량의 냉각수 가열장치는 일측에는 냉각수가 유입되는 유입구가 형성되고, 타측에는 냉각수가 유출되는 유출구가 형성된 하우징; 상기 하우징 내에 수용되며, 외부와 전기회로를 통해 전기적으로 연결되어 상기 하우징 내의 냉각수를 가열하는 시즈히터; 및 상기 하우징 내에 수용되되, 상기 하우징의 중력방향 상측에 냉각수에 잠기도록 배치되고, 상기 시즈히터의 전기회로 상에 직렬로 연결된 PTC소자가 구비되며, PTC소자에 의해 상기 시즈히터의 통전을 단속하는 과열방지수단;을 포함한다.
상기 과열방지수단의 PTC소자에는 상기 PTC소자의 양측에 각각 양극단자 및 음극단자가 구비되고, 상기 양극단자 및 음극단자는 상기 하우징의 상면을 관통하여 설치되며, 상기 양극단자 및 음극단자 중 상기 하우징의 외부에 위치된 부분에는 상기 전기회로와 전기적으로 연결되는 전선부가 구비되어 상기 과열방지수단의 파손 시 냉각수에 의한 누전이 방지될 수 있다.
상기 과열방지수단은 내부에 수용공간이 형성되는 바디; 상기 수용공간에 삽입되는 상기 PTC소자와 상기 PTC소자의 양측에 밀착되어 각각 설치되는 양극단자와 음극단자; 상기 PTC소자, 양극단자 및 음극단자를 외측에서 감싸는 절연부재; 및 상기 바디의 외주면에 구비되어 상기 PTC소자의 발열량을 검출하는 감지부;를 포함하여 구성될 수 있다.
상기 하우징은 상기 하우징 상면의 일부가 상기 하우징의 내측으로 절곡되어 내부에 공간이 마련되는 수용부를 형성함으로써, 상기 바디가 상기 하우징과 일체로 형성될 수 있다.
상기 절연부재는 상기 음극단자, PTC소자 및 양극단자가 상기 하우징 측에 위치된 부분을 감싸는 형상으로 형성될 수 있다.
상기 바디와 절연부재 사이에는 탄성부재가 구비되어 상기 탄성부재에 의해 상기 음극단자 및 양극단자가 상기 PTC소자를 가압하여 서로 면접촉될 수 있다.
상기 음극단자 또는 양극단자 중 어느 하나는 상기 바디의 상하방향으로 연장되어 위치되되, 단부가 상기 바디의 바닥면을 따라 절곡된 후 연장되어 연장부가 형성되고, 상기 연장부의 상측에 상기 PTC소자가 위치되며, 상기 음극단자 또는 양극단자 중 나머지 하나가 상기 바디의 상하방향으로 연장되어 단부가 상기 PTC소자의 상면을 따라 절곡된 후 연장되어 절곡부가 형성될 수 있다.
상기 바디에는 상기 바디를 밀폐하는 뚜껑이 구비되고, 상기 뚜껑과 전극 사이에는 탄성부재가 구비되어 상기 양극단자, 음극단자 및 PTC소자를 상기 바디측으로 가압하여 상기 양극단자, 음극단자 및 PTC소자가 서로 밀착될 수 있다.
상기 유출구는 상기 유입구 보다 상측에 위치되어 상기 시즈히터에 의해 가열된 냉각수가 상기 하우징의 외부로 유출될 수 있다.
상기 과열방지수단의 상면은 상기 시즈히터의 상면보다 더 상측에 있도록 설치되고, 상기 과열방지수단이 상기 하우징 내의 냉각수 수위에 따라 발열량이 달라짐으로써, 상기 시즈히터의 과열이 방지될 수 있다.
상기 과열방지수단의 상면과 시즈히터의 상면은 상기 하우징 상면의 중력방향 하방에 설치되고, 상기 과열방지수단이 상기 하우징 내의 냉각수 수위에 따라 발열량이 달라짐으로써, 상기 시즈히터의 과열이 방지될 수 있다.
상술한 바와 같은 구조로 이루어진 전기차량의 냉각수 가열장치에 따르면, 시즈히터에 의한 냉각수의 가열 시, 과열방지수단에 의해 시즈히터의 과열이 방지되도록 하여 베이퍼를 방지함으로써, 부품의 파손을 방지하는 효과가 있다. 또한, 과열방지수단의 감지부를 필요한 위치에 설정하여 별도의 부품 없이도 차종 마다 다른 정상수위 수준을 세팅할 수 있으며, 온도제어에 안정적인 PTC소자를 사용함으로써, 별도의 제어장치 없이도 안전하게 전기차량의 냉각수 가열장치를 제어할 수 있는 장점이 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기차량의 냉각수 가열장치를 도시한 도면.
도 2는 도 1의 가열방지수단의 단면도.
도 3은 본 발명의 전기차량의 냉각수 가열장치의 작동을 설명한 도면.
도 4는 저항과 온도와의 관계를 도시한 도면.
도 5 내지 도 6은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 전기차량의 냉각수 가열장치를 도시한 도면.
이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 전기차량의 냉각수 가열장치에 대하여 살펴본다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기차량의 냉각수 가열장치를 도시한 도면이고, 도 2는 도 1의 가열방지수단의 단면도이며, 도 3은 본 발명의 전기차량의 냉각수 가열장치의 작동을 설명한 도면이다. 또한, 도 4는 저항과 온도와의 관계를 도시한 도면이고, 도 5 내지 도 6은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 전기차량의 냉각수 가열장치를 도시한 도면이다.
본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 전기차량의 냉각수 가열장치는 일측에는 냉각수가 유입되는 유입구(110)가 형성되고, 타측에는 냉각수가 유출되는 유출구(130)가 형성된 하우징(100); 상기 하우징(100) 내에 수용되며, 외부와 전기회로를 통해 전기적으로 연결되어 상기 하우징(100) 내의 냉각수를 가열하는 시즈히터(300); 및 상기 하우징(100) 내에 수용되되, 상기 하우징(100)의 중력방향 상측에 냉각수에 잠기도록 배치되고, 상기 시즈히터(300)의 전기회로 상에 직렬로 연결된 PTC소자(510)가 구비되며, PTC소자(510)에 의해 상기 시즈히터(300)의 통전을 단속하는 과열방지수단(500);을 포함한다.
도 1에서처럼, 상기 하우징(100)은 일측에는 냉각수가 유입되는 상기 유입구(110)가 형성되고, 타측에는 냉각수가 유출되는 상기 유출구(130)가 형성되며, 상기 유입구(110)로 유입된 냉각수는 상기 시즈히터(300)에 의해 상기 하우징(100) 내에서 가열된 후 상기 유출구(130)로 유출되게 된다. 특히, 상기 유출구(130)는 상기 유입구(110) 보다 상측에 위치되어 상기 시즈히터(300)에 의해 가열된 냉각수가 온도차에 의한 대류현상으로 상측으로 이동되어 상기 하우징(100)의 외부로 유출되는 것이다. 본 명세서에서는 상기 하우징(100)의 형상을 원통형으로 예를 들어 도시하고 설명하나, 상기한 형상에 한정하는 것은 아니다.
상기 시즈히터(300)는 상기 하우징(100) 내에 수용되며, 외부와 전기회로를 통해 전기적으로 연결되어 상기 하우징(100) 내의 냉각수를 가열한다. 상기 시즈히터(300)는 상기 하우징(100)에 수용되되 냉각수와 접촉하는 면적이 가능하면 커질 수 있도록 도 1에 도시한 형상처럼 형성될 수 있으나, 상기 시즈히터(300) 역시 이러한 형상에 한정하는 것은 아니다.
상기 과열방지수단(500)을 보다 상세하게 설명하도록 한다. 상기 과열방지수단(500)은 내부에 수용공간이 형성되는 바디(530); 상기 수용공간에 삽입되는 상기 PTC소자(510)와 상기 PTC소자(510)의 양측에 밀착되어 각각 설치되는 양극단자(550)와 음극단자(540); 상기 PTC소자(510), 양극단자(550) 및 음극단자(540)를 외측에서 감싸는 절연부재(560); 및 상기 바디(530)의 외주면에 구비되어 상기 PTC소자(510)의 발열량을 검출하는 감지부(590);를 포함하여 구성된다. 상기 바디(530)는 별물로 형성되어 상기 하우징(100)에 관통삽입될 수도 있고, 상기 하우징(100) 상면의 일부가 상기 하우징(100)의 내측으로 절곡되어 내부에 공간이 마련되는 수용부(150)를 형성함으로써, 상기 바디(530)가 상기 하우징(100)과 일체로 형성될 수도 있다.
상기 과열방지수단(500)에는 상기 하우징(100) 내에 수용되되, 상기 시즈히터(300)의 전기회로 상에 직렬로 연결된 상기 PTC소자(510)를 포함한다. 또한, 상기 과열방지수단(500)의 외주면에는 상기 PTC소자(510)의 발열량을 검출하는 상기 감지부(590)가 설치된다. 상기 감지부(590)는 상기 PTC소자(510)가 전기적으로 연결되어 방열되면, 이때 방열되는 방열량을 감지하는 것이다. 그러므로 상기 감지부(590)는 상기 바디(530)의 외주면에 설치되되 특히 중력방향 하면에 설치되어 상기 과열방지수단(500)이 검출할 수 있는 최저수위를 검출할 수 있도록 하는 것이 바람직할 것이다. 즉, 상기 감지부(590)가 상기 바디(530)의 중력방향 하면에 설치되어 상기 PTC소자(510)가 상기 외주면으로 방열할 때, 다른 부분이 아닌 최저수위의 기준으로 할 부분에 상기 감지부(590)를 설치하여 상기 감지부(590)에 감지되는 부분에서 상기 PTC소자(510)가 발열하는 발열량의 차이가 감지되면 냉각수의 리크가 발생되었다고 확인되도록 하는 것이다.
상기 과열방지수단(500)은 정상수위일 때, 항상 상기 하우징(100) 내의 냉각수에 잠겨 있는 상태여야 하므로, 상기 과열방지수단(500)의 상면은 상기 시즈히터(300)의 상면 보다 더 상측에 있도록 설치된다. 만약 그렇지 않으면, 상기 전선부(520) 또는 단자가 냉각수와 만나게 되어 누전의 우려가 있기 때문이다. 또는, 상기 과열방지수단(500)의 상면과 시즈히터(300)의 상면은 상기 하우징(100)의 상면의 중력방향 하방에 설치되어 상기 과열방지수단(500)이 상기 하우징(100) 내의 냉각수의 수위를 감지하여 상기 시즈히터(300)의 과열을 방지하는 것이다.
상기 과열방지수단(500)은 PTC소자(510)가 온도에 따라 저항값이 변하는 저항특성을 이용하여 상기 시즈히터(300)의 통전을 단속한다. 보다 상세하게 설명하면, 상기 PTC소자(510)는 도 4에 도시한 것처럼, 과열제어구간(C)에서는 상기 시즈히터(300)가 정상적으로 작동하나, 과열제어구간(C)을 벗어난 지점에서는 저항값이 무한대를 갖게 된다. 그러므로 V=IR이라는 공식에 의해 저항이 커지면 전류가 감소하므로 상기 시즈히터(300)에 전류가 흐르지 않게 되고, 상기 시즈히터(300)가 발열되지 않도록 하여 상기 시즈히터(300)의 과열을 방지하여 과열로 인한 부품의 파손을 방지하는 것이다.
즉, 도 3에 도시한 것처럼, 상기 과열방지수단(500)은 상기 하우징(100) 내의 냉각수가 정상수위(A)인 상태에서는 항상 냉각수에 잠기도록 형성되어 통전되면 상기 PTC소자(510)에서 발생된 열이 냉각수 측으로 방열하고, 상기 과열방지수단(500)에 구비된 상기 감지부(590)에서 상기 PTC소자(510)의 방열량을 감지하는 것이다. 이때, 특정한 온도 구간에서는 상기 PTC소자(510)도 전기회로에 형성된 소정의 값을 갖는 가변저항체인 것이므로 상기 시즈히터(300)가 정상적으로 동작되게 된다.
그러나 만약 상기 하우징(100) 내에서 냉각수 리크가 발생되어 냉각수 수위가 하강된 비정상수위(B)인 상태가 발생되면, 상기 과열방지수단(500)이 냉각수에 잠기지 않고 공기 중에 노출된 상태에서 상기 PTC소자(510)가 방열하게 된다. 통상적으로 물의 열전달률은 공기의 열전달률 보다 크기 때문에 비정상수위(B)인 상태에서는 상기 과열방지수단(500)의 PTC소자(510)가 정상수위(A)인 냉각수 내에서 방열하는 것 보다 방열량이 줄어들게 된다. 따라서, 상기 PTC소자(510)의 온도가 점점 증대되게 되고, 온도 증가에 따라 상기 PTC소자(510)의 저항이 증대하게 된다. 이때, 상기 시즈히터(300)가 상기 과열방지수단(500)과 전기회로에 직렬로 연결되어 있으므로 시스템 전체의 전류량 제한으로 상기 시즈히터(300)의 통전이 단속되어 상기 시즈히터(300)부의 과열을 방지하게 되는 것이다. 따라서, 부품이 가열되어 파손되는 것을 방지하고, 부품의 내구성을 증대시키는 효과가 있다.
본 발명의 제1실시예에서는 도 2에 도시한 것처럼, 상기 과열방지수단(500)의 PTC소자(510)에는 상기 PTC소자(510)의 양측에 각각 양극단자(550) 및 음극단자(540)가 구비되되, 상기 PTC소자(510), 양극단자(550) 및 음극단자(540)는 중력방향을 길이방향으로 하도록 설치된다. 특히, 상기 양극단자(550) 및 음극단자(540)는 상기 하우징(100)의 상면을 관통하여 설치되며, 상기 양극단자(550) 및 음극단자(540) 중 상기 하우징(100)의 외부에 위치된 부분에는 상기 전기회로와 전기적으로 연결되는 전선부(520)가 구비된다. 상기와 같이 상기 전선부(520)가 상기 하우징(100)의 내측이 아닌 외부에 위치되도록 설계됨으로써, 상기 과열방지수단(500)의 파손 시 냉각수에 의한 누전이 방지된다. 상기 절연부재(560)는 상기 음극단자(540), PTC소자(510) 및 양극단자(550)가 상기 하우징(100) 측에 위치된 부분을 감싸도록 형성된다. 상기 절연부재(560)의 외측에는 상기 바디(530)가 위치되되, 상기 절연부재(560)와 상기 바디(530)의 내측면은 밀착되도록 형성되어 상기 양극단자(550) 및 음극단자(540)가 상기 PTC소자(510)와 밀착되어 상기 PTC소자(510)와 양극단자(550) 및 음극단자(540) 간에 노이즈가 발생되지 않도록 하고, 상기 PTC소자(510)의 열을 외부로 보다 효과적으로 방출하는 효과가 있다.
도 5에는 본 발명의 제2실시예를 도시하였다. 상기 과열방지수단(500)의 PTC소자(510)에는 상기 PTC소자(510)의 양측에 각각 양극단자(550) 및 음극단자(540)가 구비되되, 상기 PTC소자(510), 양극단자(550) 및 음극단자(540)는 중력방향을 길이방향으로 하도록 설치된다. 특히, 상기 양극단자(550) 및 음극단자(540)는 상기 하우징(100)의 상면을 관통하여 설치되며, 상기 양극단자(550) 및 음극단자(540) 중 상기 하우징(100)의 외부에 위치된 부분에는 상기 전기회로와 전기적으로 연결되는 전선부(520)가 구비된다. 상기와 같이 상기 전선부(520)가 상기 하우징(100)의 내측이 아닌 외부에 위치되도록 설계됨으로써, 상기 과열방지수단(500)의 파손 시 냉각수에 의한 누전이 방지된다. 상기 절연부재(560)는 상기 음극단자(540), PTC소자(510) 및 양극단자(550)가 상기 하우징(100) 측에 위치된 부분을 감싸도록 형성된다. 상기 절연부재(560)의 외측에는 상기 바디(530)가 위치되되, 상기 바디(530)와 절연부재(560) 사이에는 탄성부재(570)가 구비되어 상기 탄성부재(570)에 의해 상기 음극단자(540) 및 양극단자(550)가 상기 PTC소자(510)측으로 가압되어 서로 면접촉되어 상기 PTC소자(510)와 양극단자(550) 및 음극단자(540) 간에 노이즈가 발생되지 않도록 하고, 상기 PTC소자(510)의 열을 외부로 보다 효과적으로 방출하는 효과가 있다.
마지막으로, 도 6에는 본 발명의 제3실시예를 도시하였다. 상기 과열방지수단(500)의 PTC소자(510)에는 상기 PTC소자(510)의 양측에 각각 양극단자(550) 및 음극단자(540)가 구비된다. 상기 음극단자(540) 또는 양극단자(550) 중 어느 하나는 상기 바디(530)의 상하방향으로 연장되어 위치되되, 단부가 상기 바디(530)의 바닥면을 따라 절곡된 후 연장되어 연장부(591)를 형성하고, 상기 연장부(591)의 상측에 상기 PTC소자(510)가 위치된다. 상기 음극단자(540) 또는 양극단자(550) 중 나머지 하나가 상기 바디(530)의 상하방향으로 연장되어 단부가 상기 PTC소자(510)의 상면을 따라 절곡된 후 연장되어 절곡부(593)를 형성한다. 상기 바디(530)의 내측에 위치되어 상기 연장부(591)와 PTC소자(510) 및 나머지 단자를 감싸는 형상의 상기 절연부재(560)가 구비된다. 또한, 상기 바디(530)에는 상기 바디(530)를 밀폐하는 뚜껑(580)이 구비되고, 상기 뚜껑(580)과 전극 사이에는 탄성부재(570)가 구비되어 상기 양극단자(550), 음극단자(540) 및 PTC소자(510)를 상기 바디(530)의측으로 가압하여 상기 양극단자(550), 음극단자(540) 및 PTC소자(510)가 서로 밀착되도록 하여 서로 면접촉되어 상기 PTC소자(510)와 양극단자(550) 및 음극단자(540) 간에 노이즈가 발생되지 않도록 하고, 상기 PTC소자(510)의 열을 외부로 보다 효과적으로 방출하는 효과가 있다.
따라서, 상기와 같은 본 발명의 전기차량의 냉각수 가열장치에 따르면, 시즈히터(300)에 의한 냉각수의 가열 시, 과열방지수단(500)에 의해 시즈히터(300)의 과열이 방지되도록 하여 베이퍼를 방지함으로써, 부품의 파손을 방지하는 효과가 있다. 또한, 과열방지수단(500)의 감지부(590)를 필요한 위치에 설정하여 별도의 부품 없이도 차종 마다 다른 정상수위 수준을 세팅할 수 있으며, 온도제어에 안정적인 PTC소자(510)를 사용함으로써, 별도의 제어장치 없이도 안전하게 전기차량의 냉각수 가열장치를 제어할 수 있는 장점이 있다.
본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
100 : 하우징 110 : 유입구
130 : 유출구 150 : 수용부
300 : 시즈히터 500 : 과열방지수단
510 : PTC소자 520 : 전선부
530 : 바디 540 : 음극단자
550 : 양극단자 560 : 절연부재
570 : 탄성부재 580 : 뚜껑
590 : 감지부 591 : 연장부
593 : 절곡부

Claims (11)

  1. 일측에는 냉각수가 유입되는 유입구가 형성되고, 타측에는 냉각수가 유출되는 유출구가 형성된 하우징;
    상기 하우징 내에 수용되며, 외부와 전기회로를 통해 전기적으로 연결되어 상기 하우징 내의 냉각수를 가열하는 시즈히터; 및
    상기 하우징 내에 수용되되, 상기 하우징의 중력방향 상측에 냉각수에 잠기도록 배치되고, 상기 시즈히터의 전기회로 상에 직렬로 연결된 PTC소자가 구비되며, PTC소자에 의해 상기 시즈히터의 통전을 단속하는 과열방지수단;을 포함하고,
    상기 과열방지수단이 상기 하우징 내의 냉각수 수위에 따라 발열량이 달라짐으로써, 상기 시즈히터의 과열이 방지되는 것을 특징으로 하는 전기차량의 냉각수 가열장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 과열방지수단의 PTC소자에는 상기 PTC소자의 양측에 각각 양극단자 및 음극단자가 구비되고, 상기 양극단자 및 음극단자는 상기 하우징의 상면을 관통하여 설치되며, 상기 양극단자 및 음극단자 중 상기 하우징의 외부에 위치된 부분에는 상기 전기회로와 전기적으로 연결되는 전선부가 구비되어 상기 과열방지수단의 파손 시 냉각수에 의한 누전이 방지되는 것을 특징으로 하는 전기차량의 냉각수 가열장치.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 과열방지수단은 내부에 수용공간이 형성되는 바디; 상기 수용공간에 삽입되는 상기 PTC소자와 상기 PTC소자의 양측에 밀착되어 각각 설치되는 양극단자와 음극단자; 상기 PTC소자, 양극단자 및 음극단자를 외측에서 감싸는 절연부재; 및 상기 바디의 외주면에 구비되어 상기 PTC소자의 발열량을 검출하는 감지부;를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 전기차량의 냉각수 가열장치.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 하우징은 상기 하우징 상면의 일부가 상기 하우징의 내측으로 절곡되어 내부에 공간이 마련되는 수용부를 형성함으로써, 상기 바디가 상기 하우징과 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 전기차량의 냉각수 가열장치.
  5. 청구항 3에 있어서,
    상기 절연부재는 상기 음극단자, PTC소자 및 양극단자가 상기 하우징 측에 위치된 부분을 감싸는 형상으로 형성된 것을 특징으로 하는 전기차량의 냉각수 가열장치.
  6. 청구항 3에 있어서,
    상기 바디와 절연부재 사이에는 탄성부재가 구비되어 상기 탄성부재에 의해 상기 음극단자 및 양극단자가 상기 PTC소자를 가압하여 서로 면접촉되는 것을 특징으로 하는 전기차량의 냉각수 가열장치.
  7. 청구항 3에 있어서,
    상기 음극단자 또는 양극단자 중 어느 하나는 상기 바디의 상하방향으로 연장되어 위치되되, 단부가 상기 바디의 바닥면을 따라 절곡된 후 연장되어 연장부가 형성되고, 상기 연장부의 상측에 상기 PTC소자가 위치되며, 상기 음극단자 또는 양극단자 중 나머지 하나가 상기 바디의 상하방향으로 연장되어 단부가 상기 PTC소자의 상면을 따라 절곡된 후 연장되어 절곡부가 형성되는 것을 특징으로 하는 전기차량의 냉각수 가열장치.
  8. 청구항 7에 있어서,
    상기 바디에는 상기 바디를 밀폐하는 뚜껑이 구비되고, 상기 뚜껑과 전극 사이에는 탄성부재가 구비되어 상기 양극단자, 음극단자 및 PTC소자를 상기 바디측으로 가압하여 상기 양극단자, 음극단자 및 PTC소자가 서로 밀착되는 것을 특징으로 하는 전기차량의 냉각수 가열장치.
  9. 청구항 1에 있어서,
    상기 유출구는 상기 유입구 보다 상측에 위치되어 상기 시즈히터에 의해 가열된 냉각수가 상기 하우징의 외부로 유출되는 것을 특징으로 하는 전기차량의 냉각수 가열장치.
  10. 청구항 1에 있어서,
    상기 과열방지수단의 상면은 상기 시즈히터의 상면보다 더 상측에 있도록 설치되는 것을 특징으로 하는 전기차량의 냉각수 가열장치.
  11. 청구항 1에 있어서,
    상기 과열방지수단의 상면과 시즈히터의 상면은 상기 하우징 상면의 중력방향 하방에 설치되는 것을 특징으로 하는 전기차량의 냉각수 가열장치.
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