KR102474388B1 - 차량 도장용 열처리 건조 시스템 - Google Patents

차량 도장용 열처리 건조 시스템 Download PDF

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Abstract

차량 도장용 열처리 건조 시스템에 관한 발명이다. 본 발명의 차량 도장용 열처리 건조 시스템은 차량에 대한 도장 열처리작업이 진행되는 차량 열처리용 부스; 상기 차량 열처리용 부스의 외부에 배치되며, 공급되는 공기를 급속으로 가열하는 공기 급속 가열기; 상기 공기 급속 가열기와 연결되고 상기 공기 급속 가열기로 전기를 공급하는 전기 공급부; 및 상기 공기 급속 가열기와 상기 차량 열처리용 부스에 연결되며, 상기 공기 급속 가열기에 의해 급속으로 가열된 가열공기를 상기 차량 열처리용 부스로 전달하는 가열공기 공급라인을 포함하며, 가열공기를 통한 차량의 건조가 진행되게 하는 것을 특징으로 한다.

Description

차량 도장용 열처리 건조 시스템{An electric heating treatment device of car paintingroom}
본 발명은, 차량 도장용 열처리 건조 시스템에 관한 것으로서, 더욱 구체적으로는, 대기오염 발생을 줄일 수 있으면서도 특히 종래보다 적은 비용으로 차량 도장의 열처리작업을 진행할 수 있는, 차량 도장용 열처리 건조 시스템에 관한 것이다.
차량 도장용 열처리설비는 1,2급 자동차 정비 업체 등에서 요구되는 필수 설비로서, 필터가 내장된 급기 장치 및 배기 장치, 또한 어떤 방향에서도 대상물의 상태를 명확하게 판독하게 해주는 조명 장치, 바깥 대기를 차단하고 보온효과를 높여주는 벽판 본체 등으로 구성되어 먼지가 없으며, 빛의 사각지대가 없이 밝은 공간에서 깨끗하게 도장할 수 있으므로 도장 불량을 최대한 없애고 생산성을 향상시킬 수 있는 설비이다.
또한, 도장 작업 시 차량 도장용 열처리설비 내부 작업공간으로 일정량의 공기를 공급하여 유입된 공기의 균일한 흐름을 유지함으로써 안전한 작업 환경을 부여해주며, 도장 및 열처리 공정에서 요구되는 온도의 공기를 가열장치를 통하여 공급해줌으로써 작업 조건을 최적화하여 작업 품질을 높임과 동시에 생산성을 향상해주는 특히 자동차 보수 도장 작업에서는 반드시 갖추어야 할 필수 설비이다.
일반적으로, 이러한 자동차 도장 열처리설비는 도 1에 도시한 바와 같이 필터가 내장된 급기 유니트(11)와 히팅 유니트(12)로 구성된 급기 장치(10)가 급기 덕트(13)를 통해 도장 열처리 설비(30)의 천정 일측에 연결되고, 필터가 내장되고 바깥쪽으로 배기 덕트(22)가 연결된 배기 유니트(21)로 구성된 배기장치(20)가 도장 열처리 설비(30)의 바닥부 일측에 연결되며, 내부 작업공간으로 유입되는 공기 여과를 위한 천정 필터(31)가 도장 열처리 설비(30)의 천정에 설치되고, 또 도장 분진을 포함한 배기의 여과를 위한 바닥 필터(32)가 도장 열처리 설비(30) 바닥부의 그레이팅(33) 하부에 위치되어 이루어지는바, 히팅 유니트(12)에 의해 가열된 공기는 급기 덕트(13)를 통해 도장 열처리 설비(30)의 상단부 일측으로 유입되어 2차 여과 장치인 천정필터(31)를 통과하게 되며, 내부 작업 공간에서 이루어지는 도장 및 열처리 작업에서 발생하는 도장 작업 분진 및 각종 유기용제 성분 등을 포함한 오염된 공기는 그레이팅(33)과 바닥필터(32)를 통과하여 도장 열처리 설비(30) 내부 바닥부 일측에 연결된 배기 장치(20) 통해 외부로 배기될 수 있다.
그런데, 이러한 구조를 갖는 통상의 차량 도장용 열처리설비는 도 2처럼 급기 덕트(13)가 천정의 일측에 연결되어 있으므로 공급되는 열풍이 도장 열처리 설비(30)의 일측으로 치우쳐 공급되고, 배기덕트(22) 역시 도장 열처리 설비(30)의 바닥부 일측에 연결되어 있어 배기 역시 일측으로 치우쳐 이루어지게 됨으로써 도장 열처리 설비(30) 내부에서의 공기 흐름 및 속도가 매우 불균일하고, 급/배기에 심각한 불균형 및 편중이 발생하여 자동차 도장 및 열처리가 원활히 이루어지지 않음은 물론 도장 열처리 설비(30) 내부로 유입된 공기가 구석부위에서 와류를 일으키게 되고, 이러한 와류로 인해 도장 분진이 비산하거나 이동 분산되어 자동차의 표면에 쌓임으로써 도장 품질의 저하를 일으키는 원인이 되었다.
특히, 도 1 및 도 2를 비롯한 종래기술의 경우에는 LNG, LPG, 등유 등의 고가연료로 버너를 가동한 후, 공기를 가열시켜 공급해왔기 때문에 대기오염이 심하고, 특히 비용이 너무 커지는 문제점이 있다.
대한민국특허청 출원번호 제10-2005-0098678호 대한민국특허청 출원번호 제10-2010-0064917호 대한민국특허청 출원번호 제10-2017-0035366호 대한민국특허청 출원번호 제20-2001-0032182호
본 발명의 목적은, 대기오염 발생을 줄일 수 있으면서도 특히 종래보다 적은 비용으로 차량 도장의 열처리작업을 진행할 수 있는, 차량 도장용 열처리 건조 시스템을 제공하는 것이다.
상기 목적은, 차량에 대한 도장 열처리작업이 진행되는 차량 열처리용 부스; 상기 차량 열처리용 부스의 외부에 배치되며, 공급되는 공기를 급속으로 가열하는 공기 급속 가열기; 상기 공기 급속 가열기와 연결되고 상기 공기 급속 가열기로 전기를 공급하는 전기 공급부; 및 상기 공기 급속 가열기와 상기 차량 열처리용 부스에 연결되며, 상기 공기 급속 가열기에 의해 급속으로 가열된 가열공기를 상기 차량 열처리용 부스로 전달하는 가열공기 공급라인을 포함하며, 가열공기를 통한 차량의 건조가 진행되게 하는 것을 특징으로 하는 차량 도장용 열처리 건조 시스템에 의해 달성된다.
상기 공기 급속 가열기로 공기를 공급하는 콤프레서; 및 상기 콤프레서와 상기 공기 급속 가열기에 연결되며, 상기 콤프레서의 공기를 상기 공기 급속 가열기로 전달하는 공기 전달라인을 더 포함할 수 있다.
상기 공기 전달라인에 마련되고 상기 공기 전달라인의 공기 흐름을 단속하는 제1 밸브; 상기 공기 전달라인에 마련되고 상기 공기 전달라인의 공기 흐름을 단속하는 제2 밸브; 차량에 대한 열처리작업을 위한 신호를 입력하는 입력부; 및 상기 입력부의 입력신호에 기초하여 차량에 대한 도장 열처리작업이 진행되게 상기 콤프레서, 상기 전기 공급부, 상기 공기 급속 가열기, 상기 제1 및 제2 밸브의 동작을 유기적인 메커니즘으로 컨트롤하는 시스템 컨트롤러를 더 포함할 수 있다.
상기 차량 열처리용 부스는, 차량에 대한 열처리작업이 진행되는 열처리 작업공간이 내부에 형성되는 부스 바디; 상기 부스 바디의 내벽 일측에 마련되고 상기 가열공기 공급라인과 연결되며, 상기 가열공기 공급라인 측의 가열공기를 상기 부스 바디 내로 인입시키는 가열공기 인입라인; 상기 가열공기 인입라인과 연통하되 상기 부스 바디의 내벽 타측에 마련되는 가열공기 라인 배관부; 및 상기 가열공기 라인 배관부에 연결되며, 상기 열처리 작업공간의 차량을 향해 가열공기를 분사해서 차량 도장에 대한 열처리작업을 진행하는 복수 개의 가열공기 분사모듈을 포함할 수 있다.
상기 가열공기 분사모듈은, 상기 가열공기 라인 배관부에 연결되는 모듈 바디; 상기 열처리 작업공간의 차량을 향해 가열공기를 분사하는 분사노즐; 및 상기 모듈 바디와 상기 분사노즐을 절곡 가능하게 연결되는 절곡식 연결부재를 포함할 수 있다.
본 발명에 따르면, 대기오염 발생을 줄일 수 있으면서도 특히 종래보다 적은 비용으로 차량 도장의 열처리작업을 진행할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 일반적인 차량 도장용 열처리설비의 구성도이다.
도 2는 도 1의 차량 도장용 열처리시설비에 대한 공기 흐름도이다.
도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 차량 도장용 열처리 건조 시스템의 구성도이다.
도 4는 가열공기 분사모듈의 개략적인 구조도이다.
도 5는 도 4의 실제 시공 이미지이다.
도 6은 도 3의 차량 도장용 열처리 건조 시스템에 대한 제어블록도이다.
도 7은 본 발명의 제2 실시예에 따른 차량 도장용 열처리 건조 시스템의 구성도이다.
도 8은 도 7의 차량 도장용 열처리 건조 시스템에 대한 제어블록도이다.
아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 쉽게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다.
그러나 본 발명에 관한 설명은 구조적이나 기능적 설명을 위한 실시예에 불과하므로 본 발명의 권리범위는 본문에 설명된 실시예에 의하여 제한되는 것으로 해석되어서는 아니 된다.
예컨대, 실시예는 다양한 변경이 가능하고 여러 가지 형태를 가질 수 있어서 본 발명의 권리범위는 기술적 사상을 실현할 수 있는 균등물들을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
또한, 본 발명에서 제시된 목적 또는 효과는 특정 실시예가 이를 전부 포함하여야 한다거나 그러한 효과만을 포함하여야 한다는 의미는 아니므로 본 발명의 권리범위는 이에 의하여 제한되는 것으로 이해되어서는 아니 될 것이다.
본 명세서에서, 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하여지도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다. 그리고 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.
따라서 몇몇 실시예에서, 잘 알려진 구성 요소, 잘 알려진 동작 및 잘 알려진 기술들은 본 발명이 모호하게 해석되는 것을 피하려고 구체적으로 설명되지 않는다.
한편, 본 발명에서 서술되는 용어의 의미는 사전적 의미에 제한되지 않으며, 다음과 같이 이해되어야 할 것이다.
어떤 구성 요소가 다른 구성 요소에 "연결되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성 요소에 직접 연결될 수도 있지만, 중간에 다른 구성 요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성 요소가 다른 구성 요소에 "직접 연결되어" 있다고 언급된 때에는 중간에 다른 구성 요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 한편, 구성 요소 간의 관계를 설명하는 다른 표현들, 즉 "~사이에"와 "바로 ~사이에" 또는 "~에 이웃하는"과 "~에 직접 이웃하는" 등도 마찬가지로 해석되어야 한다.
단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한 복수의 표현을 포함하는 것으로 이해되어야 하고, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 설시된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성 요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이며, 하나 또는 그 이상의 다른 특징이나 숫자, 단계, 동작, 구성 요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
여기서 사용되는 모든 용어는 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 같은 의미가 있다.
일반적으로 사용되는 사전에 정의된 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미를 지니는 것으로 해석될 수 없다.
이하, 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다. 실시예의 설명 중 같은 구성에 대해서는 같은 참조부호를 부여하도록 하며, 때에 따라 같은 참조부호에 대한 설명은 생략하도록 한다.
(제1 실시예)
도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 차량 도장용 열처리 건조 시스템의 구성도, 도 4는 가열공기 분사모듈의 개략적인 구조도, 도 5는 도 4의 실제 시공 이미지, 도 6은 도 3의 차량 도장용 열처리 건조 시스템에 대한 제어블록도이다.
이들 도면을 참조하면, 본 실시예에 따른 차량 도장용 열처리 건조 시스템은 대기오염 발생을 줄일 수 있으면서도 특히 종래보다 적은 비용으로 차량 도장의 열처리작업을 진행할 수 있게끔 한다.
이러한 효과를 제공할 수 있는 본 실시예에 따른 차량 도장용 열처리 건조 시스템은 차량 열처리용 부스(110), 공기 급속 가열기(150), 콤프레서(160)를 포함할 수 있다.
차량 열처리용 부스(110)는 차량에 대한 도장 열처리작업이 진행되는 장소, 공간을 이룬다.
이러한 차량 열처리용 부스(110)는 차량에 대한 열처리작업이 진행되는 열처리 작업공간(121)이 내부에 형성되는 부스 바디(120)와, 부스 바디(120)의 내벽 일측에 마련되고 가열공기 공급라인(154)과 연결되며, 가열공기 공급라인(154) 측의 가열공기를 부스 바디(120) 내로 인입시키는 가열공기 인입라인(130)과, 가열공기 인입라인(130)과 연통하되 부스 바디(120)의 내벽 타측에 마련되는 가열공기 라인 배관부(131)와, 가열공기 라인 배관부(131)에 연결되며, 열처리 작업공간(121)의 차량을 향해 가열공기를 분사해서 차량 도장에 대한 열처리작업을 진행하는 복수 개의 가열공기 분사모듈(140)을 포함할 수 있다.
이에, 콤프레서(160)와 공기 급속 가열기(150)가 동작해서 공기 급속 가열기(150)로 향한 공기가 급속으로 가열되면, 가열된 가열공기는 가열공기 공급라인(154)을 통해 가열공기 인입라인(130)으로 들어온 후, 가열공기 라인 배관부(131)로 안내된 다음, 가열공기 분사모듈(140)을 통해 차량으로 향할 수 있다.
가열공기 분사모듈(140)은 가열공기 라인 배관부(131)에 연결되는 모듈 바디(141)와, 열처리 작업공간(121)의 차량을 향해 가열공기를 분사하는 분사노즐(142)과, 모듈 바디(141)와 분사노즐(142)을 절곡 가능하게 연결되는 절곡식 연결부재(143)를 포함할 수 있다.
모듈 바디(141)로 인해 가열공기 분사모듈(140)을 가열공기 라인 배관부(131)에 조립하기가 편리하다. 따라서, 모듈 바디(141)는 일종의 커넥터일 수 있다.
또한, 가열공기 분사모듈(140)에 플렉시블한 절곡식 연결부재(143)가 마련되기 때문에, 분사노즐(142)이 차량을 향하게 할 수 있다. 따라서, 작업성이 좋아진다. 이때의 절곡식 연결부재(143)는 내부식성을 갖는 구즈넥관으로 이루어질 수 있다.
공기 급속 가열기(150)는 차량 열처리용 부스(110)의 외부에 배치되며, 공급되는 공기를 급속으로 가열하는 수단이다.
본 실시예에서 공기 급속 가열기(150)는 전기에 의해 동작한다. 따라서, 공기 급속 가열기(150)에 전기 공급부(152)가 연결된다. 전기 공급부(152)는 공기 급속 가열기(150)와 연결되고 공기 급속 가열기(150)로 전기를 공급하는 수단이다. 물론, 전기 공급부(152)는 교류 콘센트일 수 있지만, 발전기로 대체 가능하다.
공기 급속 가열기(150)에는 가열공기 공급라인(154)이 연결된다. 가열공기 공급라인(154)은 공기 급속 가열기(150)와 차량 열처리용 부스(110)에 연결되며, 공기 급속 가열기(150)에 의해 급속으로 가열된 가열공기를 차량 열처리용 부스(110)의 가열공기 인입라인(130)으로 전달하는 역할을 한다.
이러한 공기 전달라인(161)에는 공기 전달라인(161)의 공기 흐름을 단속하는 제1 밸브(162)가 마련된다. 제1 밸브(162)는 전자식 밸브이며, 시스템 컨트롤러(180)에 의해 그 동작이 무선으로 원격 컨트롤된다.
콤프레서(160)는 공기 급속 가열기(150)로 공기를 공급하는 수단이다. 콤프레서(160)에는 공기 전달라인(161)이 연결된다.
공기 전달라인(161)은 콤프레서(160)와 공기 급속 가열기(150)에 연결되며, 콤프레서(160)의 공기를 공기 급속 가열기(150)로 전달하는 역할을 한다.
이러한 가열공기 공급라인(154)에는 가열공기 공급라인(154)의 가열공기 흐름을 단속하는 제2 밸브(155)가 마련된다. 제2 밸브(155) 역시, 전자식 밸브이며, 시스템 컨트롤러(180)에 의해 그 동작이 무선으로 원격 컨트롤된다.
한편, 본 실시예에 따른 차량 도장용 열처리 건조 시스템(100)에는 시스템의 컨트롤을 위해 즉 차량 도장, 특히 수성도장에 대한 열처리작업이 경제적이면서 효율적으로 진행되게 입력부(170)와 시스템 컨트롤러(180)가 갖춰진다.
입력부(170)는 차량에 대한 열처리작업을 위한 신호를 입력한다. 입력부(170)는 버튼의 형태로 마련될 수도 있고, 혹은 리모컨 형태로 마련될 수도 있다.
시스템 컨트롤러(180)는 입력부(170)의 입력신호에 기초하여 차량에 대한 도장 열처리작업이 진행되게 콤프레서(160), 전기 공급부(152), 공기 급속 가열기(150), 제1 및 제2 밸브(162.155)의 동작을 유기적인 메커니즘으로 컨트롤한다.
이러한 역할을 수행하는 시스템 컨트롤러(180)는 중앙처리장치(181, CPU), 메모리(182, MEMORY), 그리고 서포트 회로(183, SUPPORT CIRCUIT)를 포함할 수 있다.
중앙처리장치(181)는 본 실시예에서 입력부(170)의 입력신호에 기초하여 차량에 대한 도장 열처리작업이 진행되게 콤프레서(160), 전기 공급부(152), 공기 급속 가열기(150), 제1 및 제2 밸브(162.155)의 동작을 유기적인 메커니즘으로 컨트롤하기 위해서 산업적으로 적용될 수 있는 다양한 컴퓨터 프로세서들 중 하나일 수 있다.
메모리(182, MEMORY)는 중앙처리장치(181)와 연결된다. 메모리(182)는 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체로서 로컬 또는 원격지에 설치될 수 있으며, 예를 들면 랜덤 액세스 메모리(RAM), ROM, 플로피 디스크, 하드 디스크 또는 임의의 디지털 저장 형태와 같이 쉽게 이용가능한 적어도 하나 이상의 메모리일 수 있다.
서포트 회로(183, SUPPORT CIRCUIT)는 중앙처리장치(181)와 결합되어 프로세서의 전형적인 동작을 지원한다. 이러한 서포트 회로(183)는 캐시, 파워 서플라이, 클록 회로, 입/출력 회로, 서브시스템 등을 포함할 수 있다.
본 실시예에서 시스템 컨트롤러(180)는 입력부(170)의 입력신호에 기초하여 차량에 대한 도장 열처리작업이 진행되게 콤프레서(160), 전기 공급부(152), 공기 급속 가열기(150), 제1 및 제2 밸브(162.155)의 동작을 유기적인 메커니즘으로 컨트롤하는데, 이러한 일련의 컨트롤 프로세스 등은 메모리(182)에 저장될 수 있다. 전형적으로는 소프트웨어 루틴이 메모리(182)에 저장될 수 있다. 소프트웨어 루틴은 또한 다른 중앙처리장치(미도시)에 의해서 저장되거나 실행될 수 있다.
본 발명에 따른 프로세스는 소프트웨어 루틴에 의해 실행되는 것으로 설명하였지만, 본 발명의 프로세스들 중 적어도 일부는 하드웨어에 의해 수행되는 것도 가능하다. 이처럼, 본 발명의 프로세스들은 컴퓨터 시스템 상에서 수행되는 소프트웨어로 구현되거나 또는 집적 회로와 같은 하드웨어로 구현되거나 또는 소프트웨어와 하드웨어의 조합에 의해서 구현될 수 있다.
이상 설명한 바와 같은 구조를 기반으로 작용을 하는 본 실시예에 따르면, 대기오염 발생을 줄일 수 있으면서도 특히 종래보다 적은 비용으로 차량 도장의 열처리작업을 진행할 수 있게 된다.
(제2 실시예)
도 7은 본 발명의 제2 실시예에 따른 차량 도장용 열처리 건조 시스템의 구성도이고, 도 8은 도 7의 차량 도장용 열처리 건조 시스템에 대한 제어블록도이다.
이들 도면을 참조하면, 본 실시예에 따른 차량 도장용 열처리 건조 시스템 역시, 차량 열처리용 부스(210), 공기 급속 가열기(150), 콤프레서(160)를 포함할 수 있으며, 이들의 컨트롤을 위해 시스템 컨트롤러(280)가 탑재되는 구조를 취한다.
한편, 본 실시예에서 차량 열처리용 부스(210)에는 온도센서(291)와 알람모듈(293)이 더 탑재된다. 이들은 시스템 컨트롤러(280)와 연결된다. 또한, 시스템 컨트롤러(280)에는 타이머(292)가 부속된다.
본 실시예에 마련되는 시스템 컨트롤러(280) 역시, 입력부(170)의 입력신호에 기초하여 차량에 대한 도장 열처리작업이 진행되게 콤프레서(160), 전기 공급부(152), 공기 급속 가열기(150), 제1 및 제2 밸브(162.155)의 동작을 유기적인 메커니즘으로 컨트롤한다.
한편, 본 실시예에서 시스템 컨트롤러(280)는 위의 역할에 더해서, 타이머(292)에 세팅된 값에 기초해서 그 값에 도달할 경우, 공기 급속 가열기(150)와 콤프레서(160)의 동작이 자동으로 정지되게 컨트롤한다.
그뿐만 아니라 시스템 컨트롤러(280)는 온도센서(291)에 센싱된 값이 소정의 기준온도보다 높을 때, 위험신호로서 알람모듈(293)이 동작하게 컨트롤하는 한편, 공기 급속 가열기(150)와 콤프레서(160)의 동작이 자동으로 정지되게 컨트롤한다. 따라서, 안전사고 발생을 미연에 예방할 수 있다.
본 실시예가 적용되더라도 대기오염 발생을 줄일 수 있으면서도 특히 종래보다 적은 비용으로 차량 도장의 열처리작업을 진행할 수 있다.
이처럼 본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 수정예 또는 변형예들은 본 발명의 청구범위에 속한다고 하여야 할 것이다.
110 : 차량 열처리용 부스 120 : 부스 바디
121 : 열처리 작업공간 130 : 가열공기 인입라인
131 : 가열공기 라인 배관부 140 : 가열공기 분사모듈
141 : 모듈 바디 142 : 분사노즐
143 : 절곡식 연결부재 150 : 공기 급속 가열기
152 : 전기 공급부 154 : 가열공기 공급라인
155 : 제2 밸브 160 : 콤프레서
161 : 공기 전달라인 162 : 제1 밸브
170 : 입력부 180 : 시스템 컨트롤러

Claims (5)

  1. 차량에 대한 도장 열처리작업이 진행되는 차량 열처리용 부스;
    상기 차량 열처리용 부스의 외부에 배치되며, 공급되는 공기를 급속으로 가열하는 공기 급속 가열기;
    상기 공기 급속 가열기와 연결되고 상기 공기 급속 가열기로 전기를 공급하는 전기 공급부; 및
    상기 공기 급속 가열기와 상기 차량 열처리용 부스에 연결되며, 상기 공기 급속 가열기에 의해 급속으로 가열된 가열공기를 상기 차량 열처리용 부스로 전달하는 가열공기 공급라인을 포함하며,
    상기 공기 급속 가열기로 공기를 공급하는 콤프레서;
    상기 콤프레서와 상기 공기 급속 가열기에 연결되며, 상기 콤프레서의 공기를 상기 공기 급속 가열기로 전달하는 공기 전달라인;
    상기 공기 전달라인에 마련되어 상기 콤프레서로부터 상기 공기 급속 가열기로 전달되는 공기 흐름을 단속하는 제1 밸브;
    상기 가열공기 공급라인에 마련되어 상기 공기 급속 가열기로부터 상기 차량 열처리용 부스로 전달되는 가열공기 흐름을 단속하는 제2 밸브;
    를 더 포함하며,
    상기 차량 열처리용 부스는,
    차량에 대한 열처리작업이 진행되는 열처리 작업공간이 내부에 형성되는 부스 바디;
    상기 부스 바디의 내벽 일측에 마련되고 상기 가열공기 공급라인과 연결되며, 상기 가열공기 공급라인 측의 가열공기를 상기 부스 바디 내로 인입시키는 가열공기 인입라인;
    상기 가열공기 인입라인과 연통하되 상기 부스 바디의 내벽 타측에 마련되는 가열공기 라인 배관부; 및
    상기 가열공기 라인 배관부에 연결되며, 상기 열처리 작업공간의 차량을 향해 가열공기를 분사해서 차량 도장에 대한 열처리작업을 진행하는 복수 개의 가열공기 분사모듈을 포함하며,
    상기 가열공기 분사모듈은,
    상기 가열공기 라인 배관부에 조립 체결되는 모듈 바디;
    상기 열처리 작업공간의 차량을 향해 가열공기를 분사하는 분사노즐; 및
    상기 모듈 바디와 상기 분사노즐을 절곡 가능하게 연결되는 절곡식 연결부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 도장용 열처리 건조 시스템.
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