KR102472147B1 - poly urethane tube type bumper guard - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차에 적용되는 범퍼 가드에 관한 것으로서, 특히 충격을 흡수할 수 있는 소재로 이루어져 자동차 범퍼의 파손을 방지함과 더불어 보행자의 안전을 확보하여 2차 피해를 줄일 수 있도록, 자동차 범퍼 외측에 위치되게끔 장착되는 범퍼 가드에 있어서, 상기 범퍼 가드는, 내부가 빈 튜브 형태로 형성되고 폴리우레탄 소재로 이루어지며 절곡된 양단부가 자동차 하부에 위치되는 튜브가드; 및 상기 튜브가드의 양단을 자동차 하부에 결합시키는 브라켓 부재;를 포함하되, 상기 브라켓 부재는, 일단이 자동차 하부에 결합되고 타단이 튜브가드의 양단을 향하는 판 형태로 형성된 차체연결브라켓과, 일단이 판 형태로 형성되어 차체연결브라켓의 타단과 겹쳐진 상태에서 볼트결합되고 나머지 부분이 튜브가드의 양단부 내측과 나사결합될 수 있는 커넥터브라켓을 포함하는 폴리우레탄을 이용한 튜브형 범퍼 가드에 관한 것이다.The present invention relates to a bumper guard applied to automobiles, and in particular, it is made of a material capable of absorbing shock and prevents damage to the automobile bumper and secures the safety of pedestrians to reduce secondary damage. In the bumper guard mounted so as to be positioned, the bumper guard is formed in the form of an empty tube inside and made of polyurethane material, and both ends of which are bent are positioned at the lower part of the vehicle tube guard; and a bracket member coupling both ends of the tube guard to the lower part of the vehicle, wherein the bracket member includes a vehicle body connecting bracket formed in a plate shape with one end coupled to the lower part of the vehicle and the other end facing both ends of the tube guard, and one end It relates to a tubular bumper guard using polyurethane including a connector bracket formed in the form of a plate and bolted in a state overlapping the other end of the body connection bracket, and the remaining portion can be screwed to the inside of both ends of the tube guard.

Description

폴리우레탄을 이용한 튜브형 범퍼 가드{poly urethane tube type bumper guard}Tubular bumper guard using polyurethane {poly urethane tube type bumper guard}

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본 발명은 자동차에 적용되는 범퍼 가드에 관한 것으로서, 특히 자동차 범퍼의 파손을 방지함과 더불어 보행자의 안전을 확보하여 2차 피해를 줄일 수 있는 폴리우레탄을 이용한 튜브형 범퍼 가드에 관한 것이다.The present invention relates to a bumper guard applied to automobiles, and more particularly, to a tubular bumper guard using polyurethane capable of preventing damage to automobile bumpers and reducing secondary damage by securing the safety of pedestrians.

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초창기 범퍼 가드(보조 범퍼)는 동물과의 충돌에 대비해 차체를 보호하는 게 주목적이었으며 보조 범퍼 중 하나를 일컫는 캥거루 범퍼라는 단어 역시 호주에서 캥거루로부터 충돌을 방어하기 위한 목적으로 사용되어 나온 말이다. 이러한 캥거루 범퍼는 철제 또는 강력한 물질들로 제작이 되고 있으나 국내 도로에서는 캥거루와 같은 큰 동물이 출현하지 않기 때문에 불필요한 부분이다. 따라서 보조 범퍼, 즉 캥거루 범퍼가 필요 없다. 나아가 기존의 철제 범퍼가드들은 국내에서 불법이므로 국내에서 제작하지 않고 있어 많은 사람들이 해외에서 비싼 비용으로 수입해오고 있다. 하지만 최근 차량의 외관을 더욱 돋보이게 하기 위해 다양한 보조 범퍼가 등장하고 있다.
자동차 범퍼는 충돌할 때 충격을 흡수하도록 되어 있지만, 범퍼 가드는 대부분 철제 및 강력한 소재로 만들어져 충격 흡수가 되지 않고, 보행자 또는 다른 자동차와의 충돌 시 흉기로 변할 수 있다는 부분이 가장 큰 문제점이다. 실험에 의하면 철제 범퍼 가드가 달린 자동차에 의한 보행자 사고가 났을 경우의 상해지수는 범퍼 가드가 없는 자동차의 10배에 달하는 것으로 나타난다. 간단한 부상으로 그칠 수 있는 사고가 부적절한 범퍼가드로 인해 피해자는 영구장애가 될 수도 있는 것이다.
또한 자동차 제작사들은 자동차 제작 시에 시행하는 안전도 검사를 할 때 범퍼가드 장착했을 때를 염두에 두고 검사를 하지 않는다. 따라서 범퍼가드로 인해 자동차 충돌 시 에어백이나 안전 보조 장치들이 제대로 작동하지 않는 현상이 발생될 수 있다는 문제점들이 제기되고 있다.
The primary purpose of the bumper guard (auxiliary bumper) in the early days was to protect the vehicle body against collisions with animals, and the word kangaroo bumper, which refers to one of the auxiliary bumpers, was also used in Australia for the purpose of defending against collisions from kangaroos. These kangaroo bumpers are made of iron or strong materials, but are unnecessary because large animals such as kangaroos do not appear on domestic roads. Therefore, there is no need for an auxiliary bumper, i.e., a kangaroo bumper. Furthermore, existing steel bumper guards are illegal in Korea, so they are not manufactured in Korea, so many people import them from abroad at high cost. However, recently, various auxiliary bumpers have appeared to enhance the exterior of the vehicle.
Car bumpers are designed to absorb impact when colliding, but the biggest problem is that bumper guards are mostly made of steel and strong materials, so they do not absorb impact and can turn into weapons in the event of a collision with a pedestrian or other vehicle. Experiments show that the injury index in the case of a pedestrian accident caused by a car with a steel bumper guard reaches 10 times that of a car without a bumper guard. Accidents that can result in simple injuries can result in permanent disabilities due to inadequate bumper guards.
In addition, automobile manufacturers do not conduct inspections with bumper guards in mind when conducting safety inspections at the time of automobile manufacturing. Therefore, problems have been raised that airbags or safety assist devices may not operate properly due to the bumper guard in case of a vehicle collision.

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본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서 충격을 흡수할 수 있는 소재로 이루어져 자동차 범퍼의 파손을 방지함과 더불어 보행자의 안전을 확보하여 2차 피해를 줄일 수 있는 폴리우레탄을 이용한 튜브형 범퍼 가드를 제공함에 목적이 있다. The present invention is to solve the above problems, and is made of a material capable of absorbing shock, preventing damage to the automobile bumper, and securing the safety of pedestrians in addition to a tubular bumper guard using polyurethane that can reduce secondary damage. It aims to provide

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명인 폴리우레탄을 이용한 튜브형 범퍼 가드는, 자동차 범퍼 외측에 위치되게끔 장착되는 범퍼 가드에 있어서, 상기 범퍼 가드는, 내부가 빈 튜브 형태로 형성되고 폴리우레탄 소재로 이루어지며 절곡된 양단부가 자동차 하부에 위치되는 튜브가드; 및 상기 튜브가드의 양단을 자동차 하부에 결합시키는 브라켓 부재;를 포함하되, 상기 브라켓 부재는, 일단이 자동차 하부에 결합되고 타단이 튜브가드의 양단을 향하는 판 형태로 형성된 차체연결브라켓과, 일단이 판 형태로 형성되어 차체연결브라켓의 타단과 겹쳐진 상태에서 볼트결합되고 나머지 부분이 튜브가드의 양단부 내측과 나사결합될 수 있는 커넥터브라켓을 포함한다.In order to achieve the above object, the present invention, a tubular bumper guard using polyurethane, is a bumper guard mounted to be positioned outside an automobile bumper, wherein the bumper guard is formed in the form of an empty tube and made of polyurethane material. A tube guard having both ends bent and positioned at the lower part of the vehicle; and a bracket member coupling both ends of the tube guard to the lower portion of the vehicle, wherein the bracket member includes a body connection bracket formed in a plate shape with one end coupled to the lower portion of the vehicle and the other end facing both ends of the tube guard, and one end It is formed in the form of a plate and is bolted together with the other end of the body connection bracket in an overlapping state, and the remaining part includes a connector bracket that can be screwed into both ends of the tube guard.

본 발명에 따르면, 튜브가드는 탄성을 가지면서 충격을 흡수할 수 있게끔 폴리우레탄 소재로 이루어지고 내부가 빈 튜브 형태를 이루는바, 충돌 시 신축성 및 순간 복원력으로 인해 자동차 범퍼의 스크래치 및 파손을 방지할 수 있음과 더불어 반영구적인 사용이 가능하다.
또한, 보행자와의 충돌 시 철제 등과 같은 강한 소재로 제작된 범퍼 가드와 달리 보행자의 안전을 확보할 수 있어 2차 피해를 줄일 수 있다. 그리고 튜브가드가 자동차 범퍼에 밀착될 수 있어 자동차에 마련된 에어백 및 안전장치 등의 작동 오류를 방지할 수 있다.
나아가 커넥터브라켓의 일단과 튜브가드 간의 결합되는 길이를 조절가능하여 자동차 범퍼와 그 외측에 위치된느 튜브가드 부분 간의 간격을 조절할 수 있다.
According to the present invention, the tube guard is made of polyurethane material to absorb impact while having elasticity, and has a hollow tube shape inside, so that it can prevent scratches and damage to the automobile bumper due to elasticity and momentary restoring force in the event of a collision. It can be used semi-permanently.
In addition, unlike bumper guards made of strong materials such as steel, in the event of a collision with a pedestrian, it is possible to secure the safety of the pedestrian and reduce secondary damage. In addition, since the tube guard can adhere to the bumper of the vehicle, operating errors such as airbags and safety devices provided in the vehicle can be prevented.
Furthermore, the coupling length between one end of the connector bracket and the tube guard can be adjusted, so that the gap between the automobile bumper and the tube guard portion positioned outside the car bumper can be adjusted.

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도 1은 본 발명이 자동차에 장착된 상태를 보여주는 예시도,
도 2는 본 발명에 적용되는 튜브가드를 보여주는 사시도,
도 3은 본 발명에 적용되는 튜브가드 및 브라켓 부재가 분해된 상태를 보여주는 예시도,
도 4는 본 발명에 적용되는 튜브가드 및 브라켓 부재가 결합된 상태를 보여주는 예시도.
1 is an exemplary view showing a state in which the present invention is mounted on a vehicle;
2 is a perspective view showing a tube guard applied to the present invention;
3 is an exemplary view showing a disassembled state of the tube guard and bracket member applied to the present invention;
Figure 4 is an exemplary view showing a combined state of the tube guard and bracket members applied to the present invention.

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본 발명에서는 충격을 흡수할 수 있는 소재로 이루어져 자동차 범퍼의 파손을 방지함과 더불어 보행자의 안전을 확보하여 2차 피해를 줄일 수 있도록, 자동차 범퍼 외측에 위치되게끔 장착되는 범퍼 가드에 있어서, 상기 범퍼 가드는, 내부가 빈 튜브 형태로 형성되고 폴리우레탄 소재로 이루어지며 절곡된 양단부가 자동차 하부에 위치되는 튜브가드; 및 상기 튜브가드의 양단을 자동차 하부에 결합시키는 브라켓 부재;를 포함하되, 상기 브라켓 부재는, 일단이 자동차 하부에 결합되고 타단이 튜브가드의 양단을 향하는 판 형태로 형성된 차체연결브라켓과, 일단이 판 형태로 형성되어 차체연결브라켓의 타단과 겹쳐진 상태에서 볼트결합되고 나머지 부분이 튜브가드의 양단부 내측과 나사결합될 수 있는 커넥터브라켓을 포함하는 폴리우레탄을 이용한 튜브형 범퍼 가드를 제안한다.
본 발명의 권리범위는 이하에서 설명하는 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 요지를 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 기술분야의 통상적인 지식을 가진자에 의하여 다양하게 변형 실시될 수 있다.
이하, 본 발명인 폴리우레탄을 이용한 튜브형 범퍼 가드는 첨부된 도 1 내지 도 4를 참고로 상세하게 설명한다.
본 발명인 범퍼 가드(A)는, 도 1에 도시된 바와 같이 자동차 범퍼(B) 외측에 위치되게끔 장착되며, 일 예로 자동차의 전방 범퍼 또는/및 후방 범퍼 외측에 위치되어 차체를 보호할 수 있으며, 자동차 범퍼(B) 뿐만 아니라, 자동차 범퍼(B)의 상측에 위치한 자동차 그릴의 보호도 가능하다.
이러한 범퍼 가드(A)는, 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이 튜브가드(100)와 브라켓 부재(200)를 포함한다.
튜브가드(100)는, 내부가 빈 튜브 형태로 형성되며, 단면이 원형, 삼각형, 사각형인 튜브 형태로 형성될 수 있다. 이처럼 내부가 빈 튜브 형태로 형성된 튜브가드(100)는 탄성을 가지면서 복원력이 우수한 폴리우레탄 소재로 이루어져, 튜브가드(100)에 충격이 가해지더라도 신축성 및 순간 복원력으로 인해 자동차 범퍼의 스크래치 및 파손을 방지할 수 있으며 반영구적인 사용이 가능하다.
나아가 철제 등과 같은 소재로 이루어진 종래 범퍼 가드에 비해 현저한 무게 절감 효과를 얻을 수 있는바 연료 절감을 꾀할 수 있으며, 충격 흡수 기능이 발휘되어 보행자의 안전을 확보할 수 있어 2차 피해를 줄일 수 있다.
튜브가드(100)는 도 2에 도시된 바와 같이 양단부가 자동차 하부를 위치되게끔 절곡되며, 나머지 부분이 자동차 범퍼(B)의 전방 또는 후방에 위치되게끔 형성될 수 있다. 이때, 튜브가드(100)의 높이 및 폭은, 자동차 범퍼(B)에 따라 달라질 수 있다. 구체적인 일 예로 튜브가드(100)는, 자동차 범퍼(B)의 전방 또는 후방에 위치되는 부분은 하방으로 개방된 'ㄷ'자 형태와 유사한 형태로 형성될 수 있으며, 이에 연장되어 양단부가 전방 또는 후방으로 절곡형성될 수 있다.
그리고 튜브가드(100)의 양단부 내측에는, 브라켓 부재(200)를 구성하는 커넥터브라켓(220)과 나사결합될 수 있는바, 나사결합을 위해 내벽에 나사산이 형성된 브라켓체결부(110)가 구비될 수 있다.
한편, 브라켓 부재(200)는, 상술한 튜브가드(100)의 양단을 자동차 하부에 결합시키는 역할을 한다. 일 예로, 브라켓 부재(200)는 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이 차체연결브라켓(210)과 커넥터브라켓(220)을 포함한다.
차체연결브라켓(210)은, 자동차의 하부 디자인에 따라 최적의 지점에 결합될 수 있도록 자동차 별로 다양한 형상으로 제작될 수 있으며, 일단이 자동차 하부에 결합되고 타단이 튜브가드(100)의 양단을 향하게끔 형성될 수 있다. 이때, 차체연결브라켓(210)의 타단은 판 형태로 형성될 수 있으며, 커넥터브라켓(220)과의 볼트결합을 위한 제1 체결공이 복수 개 형성될 수 있다.
커넥터브라켓(220)은, 일단이 판 형태로 형성되어 차체연결브라켓(210)의 타단과 겹쳐진 상태로 볼트결합될 수 있다. 따라서, 커넥터브라켓(220)의 일단에는 겹쳐진 커넥터브라켓(220)에 형성된 제1 체결공에 대응되는 제2 체결공이 형성될 수 있다. 따라서, 차체연결브라켓(210)의 타단과 커넥터브라켓(220)의 일단은 도 4에 도시된 바와 같이 제1 체결공 및 제2 체결공이 일치되게끔 상호 겹쳐진 상태에서 불편없이 볼트와 너트를 체결시킬 수 있다.
그리고 커넥터브라켓(220)은 차체연결브라켓(210)과 결합되는 일단을 제외한 나머지 부분이 튜브가드(100)의 양단부 내측과 나사결합될 수 있다. 즉, 커넥터브라켓(220)에서의 나머지 부분은 도 3에 도시된 바와 같이 브라켓체결부(110)에 구비된 브라켓체결부(110) 내경에 대응되는 봉 형태를 이루면서 외주면에 브라켓체결부(110)에 형성된 나사산과 결합가능하게끔 나사산이 형성될 수 있다.
상술한 바와 같이 차체연결브라켓(210)과 커넥터브라켓(220)을 포함하는 브라켓 부재(200)를 통해, 튜브가드(100)가 자동차 범퍼(B)에 밀착될 수 있는바, 자동차에 마련된 에어백 및 안전장치 등의 작동 오류를 방지할 수 있다. 나아가 커넥터브라켓(220)의 일단과 튜브가드(110)의 브라켓체결부(110) 간의 결합되는 길이를 조절가능하여 자동차 범퍼(B)와 그 외측에 위치되는 튜브가드(A) 부분 간의 간격을 조절할 수 있다.
In the present invention, in the bumper guard mounted to be positioned outside the automobile bumper to prevent damage to the automobile bumper and to ensure the safety of pedestrians to reduce secondary damage, made of a material capable of absorbing shock, The bumper guard is formed in the form of an empty tube inside and made of a polyurethane material, and both ends of which are bent are positioned at the lower part of the vehicle; and a bracket member coupling both ends of the tube guard to the lower part of the vehicle, wherein the bracket member includes a vehicle body connecting bracket formed in a plate shape with one end coupled to the lower part of the vehicle and the other end facing both ends of the tube guard, and one end We propose a tubular bumper guard using polyurethane, which is formed in the form of a plate and includes a connector bracket that is bolted while overlapping the other end of the body connection bracket and the remaining part can be screwed to the inside of both ends of the tube guard.
The scope of the present invention is not limited to the embodiments described below, and can be variously modified and implemented by those skilled in the art within the scope of not departing from the technical gist of the present invention.
Hereinafter, a tubular bumper guard using polyurethane according to the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 1 to 4 attached.
The bumper guard (A) of the present invention, as shown in FIG. 1, is mounted to be located outside the automobile bumper (B), for example, is located outside the front bumper or / and rear bumper of the vehicle to protect the vehicle body, , It is possible to protect not only the car bumper (B), but also the car grill located on the upper side of the car bumper (B).
The bumper guard (A) includes a tube guard 100 and a bracket member 200 as shown in FIGS. 2 to 4 .
The tube guard 100 is formed in the form of an empty tube, and may be formed in a tube shape having a circular, triangular, or quadrangular cross section. The tube guard 100 formed in the form of an empty tube inside is made of a polyurethane material having elasticity and excellent resilience, so that even when an impact is applied to the tube guard 100, scratches and damage to the automobile bumper are prevented due to elasticity and momentary resilience. It can be prevented and semi-permanent use is possible.
Furthermore, a significant weight reduction effect can be obtained compared to conventional bumper guards made of materials such as iron, so fuel can be saved, and the safety of pedestrians can be secured by a shock absorption function, thereby reducing secondary damage.
As shown in FIG. 2 , the tube guard 100 is bent so that both ends are located at the lower part of the car, and the remaining part may be formed to be located at the front or rear of the car bumper B. At this time, the height and width of the tube guard 100 may vary depending on the automobile bumper (B). As a specific example, in the tube guard 100, the part located in the front or rear of the automobile bumper B may be formed in a shape similar to a 'c' shape that is open downward, and both ends are extended to the front or rear side. It can be formed by bending.
And inside both ends of the tube guard 100, it can be screwed with the connector bracket 220 constituting the bracket member 200, and a bracket fastening portion 110 having threads formed on the inner wall for screwing will be provided. can
Meanwhile, the bracket member 200 serves to couple both ends of the aforementioned tube guard 100 to the lower part of the vehicle. For example, the bracket member 200 includes a vehicle body connection bracket 210 and a connector bracket 220 as shown in FIGS. 3 and 4 .
The body connection bracket 210 can be manufactured in various shapes for each vehicle so that it can be coupled to the optimum point according to the design of the lower part of the vehicle, and one end is coupled to the lower part of the vehicle and the other end faces both ends of the tube guard 100. can be formed to At this time, the other end of the vehicle body connection bracket 210 may be formed in a plate shape, and a plurality of first fastening holes for bolt coupling with the connector bracket 220 may be formed.
One end of the connector bracket 220 is formed in a plate shape and may be bolted together with the other end of the body connection bracket 210 overlapping. Accordingly, a second fastening hole corresponding to the first fastening hole formed in the overlapping connector brackets 220 may be formed at one end of the connector bracket 220 . Therefore, as shown in FIG. 4, the other end of the vehicle body connection bracket 210 and one end of the connector bracket 220 overlap each other so that the first fastening hole and the second fastening hole are aligned so that the bolt and nut can be fastened without inconvenience. can
In addition, the remaining parts of the connector bracket 220 except for one end coupled to the body connection bracket 210 may be screwed into both ends of the tube guard 100. That is, the remaining part of the connector bracket 220 forms a rod shape corresponding to the inner diameter of the bracket fastening part 110 provided in the bracket fastening part 110 as shown in FIG. A screw thread may be formed so as to be able to engage with the screw thread formed in.
As described above, through the bracket member 200 including the body connection bracket 210 and the connector bracket 220, the tube guard 100 can be in close contact with the automobile bumper B, and the airbag provided in the automobile and Operation errors such as safety devices can be prevented. Furthermore, the coupled length between one end of the connector bracket 220 and the bracket fastening portion 110 of the tube guard 110 can be adjusted to adjust the distance between the car bumper B and the tube guard A portion located outside the car bumper B. can

A : 범퍼 가드
B : 자동차 범퍼
100 : 튜브가드 110 : 브라켓체결부
200 : 브라켓 부재 210 : 차체연결브라켓
220 : 커넥터브라켓 221 : 가드체결부
222 : 브라켓연결부
A: Bumper guard
B: car bumper
100: tube guard 110: bracket fastening part
200: bracket member 210: body connection bracket
220: connector bracket 221: guard fastening part
222: bracket connection part

Claims (1)

자동차 범퍼(B) 외측에 위치되게끔 장착되는 범퍼 가드(A)에 있어서,
상기 범퍼 가드(A)는, 내부가 빈 튜브 형태로 형성되고 폴리우레탄 소재로 이루어지며 절곡된 양단부가 자동차 하부에 위치되는 튜브가드(100); 및
상기 튜브가드(100)의 양단을 자동차 하부에 결합시키는 브라켓 부재(200);를 포함하되,
상기 브라켓 부재(200)는, 일단이 자동차 하부에 결합되고 타단이 튜브가드(100)의 양단을 향하는 판 형태로 형성된 차체연결브라켓(210)과, 일단이 판 형태로 형성되어 차체연결브라켓(210)의 타단과 겹쳐진 상태에서 볼트결합되고 나머지 부분이 튜브가드(100)의 양단부 내측과 나사결합될 수 있는 커넥터브라켓(220)을 포함하는 폴리우레탄을 이용한 튜브형 범퍼 가드.
In the bumper guard (A) mounted to be located outside the automobile bumper (B),
The bumper guard (A) is formed in the form of an empty tube inside and made of polyurethane material, and both ends of which are bent are positioned below the vehicle tube guard (100); and
A bracket member 200 coupling both ends of the tube guard 100 to the lower part of the vehicle;
The bracket member 200 includes a vehicle body connection bracket 210 having one end coupled to the lower part of the vehicle and the other end formed in a plate shape toward both ends of the tube guard 100, and a vehicle body connection bracket 210 having one end formed in a plate shape. ) Tubular bumper guard using polyurethane including a connector bracket 220 that is bolted in an overlapped state with the other end and the remaining portion can be screwed into both ends of the tube guard 100.
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