KR102469565B1 - 전자 장치의 차량 제어 방법 및 그 전자 장치 - Google Patents

전자 장치의 차량 제어 방법 및 그 전자 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명의 다양한 실시예는 전자 장치의 차량 제어 방법 및 그 전자 장치에 관한 것으로, 상기 전자 장치에 있어서, 디스플레이; 제 1 통신 회로; 제 2 통신 회로; 하나 이상의 센서; 메모리; 및 상기 디스플레이, 상기 제 1 통신 회로, 상기 제 2 통신 회로, 상기 메모리, 그리고 상기 하나 이상의 센서와 전기적으로 연결되는 프로세서를 포함하며, 상기 메모리는, 실행 시에, 상기 프로세서가, 상기 제 1 통신 회로를 통해, 차량(vehicle)으로부터 수신되는 라디오 주파수(Radio Frequency: RF) 신호의 수신된 신호 강도의 지표(Received Signal Strength Indicator: RSSI) 값을 검출하고, 상기 메모리에 저장된 편차 정보에 기반하여, 상기 검출된 RSSI 값을 변환하고, 상기 변환된 RSSI 값을 나타내는 RF 신호를, 상기 제 1 통신 회로를 통해, 상기 차량으로 송신하도록 하는 적어도 한 인스트럭션을 저장할 수 있다. 또한, 본 발명의 다양한 실시예는 상술한 실시예와 다른 실시예들도 포함한다.

Description

전자 장치의 차량 제어 방법 및 그 전자 장치{CAR CONTROL METHOD OF ELECTRONIC APPARATUS AND ELECTRONIC APPPARATUS THEREOF}
본 발명의 다양한 실시예는, 전자 장치의 차량 제어 방법 및 그 전자 장치에 관한 것이다.
차량 제어 시스템은 원격으로 차량을 제어할 수 있다. 예컨대, 상기 차량 제어 시스템은, 차량과 사용자가 휴대하는 리모트 차 키(remote car key)를 포함할 수 있다. 예를 들어, 차량에는 차량 제어 유니트(ECU: Electronic Control Unit) 등과 같은 차량용 전자 장치를 포함할 수 있고, 상기 차량용 전자 장치는, 상기 사용자가 휴대하는 리모트 차 키와 서로 연동될 수 있다.
상기 차량용 전자 장치와 상기 리모트 차 키는, 임의의 다른 명칭으로 다양하게 일컬어질 수 있다. 예를 들어, 상기 리모트 차 키는, 스마트 키(smart key) 등으로 일컬어질 수 있고, 상기 차량 제어를 위한 전자 장치는, 차량 또는 전자 제어 유니트 등으로 일컬어질 수 있다.
예를 들어, 상기 전자 제어 유니트는, 하나의 장치 또는 회로 등으로 제작될 수 있고, 상기 전자 제어 유니트의 일부에는, 상기 스마트 키와 무선 통신으로 연동하는 리모트 차 키 제어 장치 또는 회로 등을 포함할 수 있다.
상기 리모트 차 키 제어 장치 또는 회로는, 임의의 다른 명칭으로 다양하게 일컬어질 수 있다. 예를 들어, 상기 리모트 차 키 제어 장치 또는 회로는, 스마트 키 모듈(smart key module) 등으로 다양하게 일컬어질 수 있다.
다양한 실시예에 따른, 상기 스마트 키는, 상기 차량에 탑재된 스마트 키 모듈과 쌍(pair)으로 제작, 판매 및 사용될 수 있다. 예를 들어, 상기 스마트 키는, 독립된 하나의 소형 전자 기기로서, 사용자가 항상 휴대해야만 하기 때문에, 휴대의 불편함과 분실의 위험성 등이 있을 수 있다.
다양한 실시예는, 스마트 폰(smart phone) 등과 같은 전자 장치가, 차량의 스마트 키 모듈과 무선 통신하여, 원격 차량 제어를 수행하기 위한 전자 장치의 차량 제어 방법 및 그 전자 장치를 제공할 수 있다.
다양한 실시예는, 전자 장치를 이용하여, 스마트 키의 등록, 폐기, 재발급, 권한 제한, 그리고 임시 키 발행 등의 다양한 부가 서비스를 수행하기 위한 전자 장치의 차량 제어 방법 및 그 전자 장치를 제공할 수 있다.
본 발명의 다양한 실시예는, 전자 장치에 있어서, 디스플레이, 제 1 통신 회로, 제 2 통신 회로, 하나 이상의 센서, 메모리, 및 상기 디스플레이, 상기 제 1 통신 회로, 상기 제 2 통신 회로, 상기 메모리, 그리고 상기 하나 이상의 센서와 전기적으로 연결되는 프로세서를 포함하며, 상기 메모리는, 실행 시에, 상기 프로세서가, 상기 제 1 통신 회로를 통해, 차량(vehicle)으로부터 수신되는 라디오 주파수(Radio Frequency: RF) 신호의 수신된 신호 강도의 지표(Received Signal Strength Indicator: RSSI) 값을 검출하고, 상기 메모리에 저장된 편차 정보에 기반하여, 상기 검출된 RSSI 값을 변환하고, 상기 변환된 RSSI 값을 나타내는 RF 신호를, 상기 제 1 통신 회로를 통해, 상기 차량으로 송신하도록 하는 적어도 한 인스트럭션을 저장할 수 있다.
본 발명의 다양한 실시예는, 전자 장치에 있어서, 디스플레이, 셀룰러 통신 프로토콜을 지원하는 제 1 통신 회로, 출력 신호의 크기를 조절할 수 있도록 구성되며, 근거리 통신 프로토콜을 지원하는 제 2 통신 회로, 적어도 하나의 센서, 상기 디스플레이, 상기 제 1 통신 회로, 상기 제 2 통신 회로, 및 상기 센서에 전기적으로 연결된 프로세서, 및 상기 프로세서에 전기적으로 연결된 저장 장치를 포함하며, 상기 저장 장치는, 실행 시에, 상기 프로세서가, 상기 제 1 통신 회로 또는 제 2 통신 회로를 통하여, 선택된 차량(vehicle)에 관련된 제 1 정보를 수신하고, 상기 수신된 제 1 정보 및/또는 상기 제 1 정보에 적어도 일부 기초하여 생성된 또는 제공된 제 2 정보를 상기 저장 장치에 저장하고, 상기 제 2 통신 회로 및/또는 상기 센서를 이용하여, 상기 선택된 차량으로부터 제 1 신호를 수신하고, 상기 제 1 신호의 세기를 결정하고, 상기 제 2 정보를 이용하여, 상기 결정된 세기를 변환하고, 상기 변환된 세기에 관한 정보를 상기 제 2 통신 회로를 이용하여, 선택된 주기로 또는 선택된 시간 동안 외부로 전송하도록 하는 적어도 한 인스트럭션을 저장할 수 있다.
본 발명의 다양한 실시예는, 전자 장치에 있어서, 디스플레이, 셀룰러 통신 프로토콜을 지원하는 제 1 통신 회로, 출력 신호의 크기를 조절할 수 있도록 구성되며, 근거리 통신 프로토콜을 지원하는 제 2 통신 회로, 적어도 하나의 센서, 상기 디스플레이, 상기 제 1 통신 회로, 상기 제 2 통신 회로, 및 상기 센서에 전기적으로 연결된 프로세서, 및 상기 프로세서에 전기적으로 연결된 저장 장치를 포함하며, 상기 저장 장치는, 실행 시에, 상기 프로세서가, 상기 제 1 통신 회로 또는 제 2 통신 회로를 통하여, 선택된 차량(vehicle)에 관련된 제 1 정보와, 상기 전자 장치 및/또는 상기 전자 장치의 사용자에 관련된 제 2 정보를 획득하고, 상기 획득된 제 1 정보 및/또는 상기 제 1 정보에 적어도 일부와, 상기 제 2 정보 및/또는 상기 제 2 정보에 적어도 일부를, 서버로 송신하여 상기 차량에 대한 스마트 키의 발급을 요청하고, 상기 서버에서 발급하는 스마트 키를 다운로드 받아, 상기 저장 장치에 저장하도록 하는 적어도 한 인스트럭션을 저장할 수 있다.
다양한 실시예에 따르면, 스마트 폰 등과 같은 다양한 유형의 전자 장치를 이용하여, 차량과 무선 통신하여, 차량 제어 동작을 원격으로 수행하는 방법을 제공할 수 있다.
다양한 실시예에 따르면, 스마트 폰 등과 같은 다양한 유형의 전자 장치를 이용하여, 차량을 제어하기 위한 키의 등록, 폐기, 재발급, 권한 제한, 그리고 임시 키 발행 등과 같은 다양한 부가 서비스 동작을 수행하는 방법을 제공할 수 있다.
도 1은 다양한 실시예들에 따른 전자 장치를 포함하는 네트워크 환경을 도시하는 도면이다.
도 2는 다양한 실시예에 따른 전자 장치의 블록도이다.
도 3은 다양한 실시예에 따른 전자 장치의 프로그램 모듈의 블록도이다.
도 4은 본 발명의 다양한 실시예에 따른 전자 장치의 전면 사시도이다.
도 5은 본 발명의 다양한 실시예에 따른 전자 장치의 배면 사시도이다.
도 6은 본 발명의 다양한 실시예에 따른 전자 장치의 분리 사시도이다.
도 7a는 본 발명의 다양한 실시예에 따른 배터리 팩에 배치되는 안테나의 구성도이다.
도 7b는 본 발명의 다양한 실시예에 따른 배터리 팩에 배치되는 안테나의 구성도이다.
도 8은 본 발명의 다양한 실시예에 따른 전자 장치에서 제공하는 차량 제어 기능들을 예시한 도면이다.
도 9는 본 발명의 다양한 실시예에 따른 전자 장치와 스마트 키 모듈을 예시한 도면이다.
도 10은 본 발명의 다양한 실시예에 따른 전자 장치와 스마트 키 모듈에 대한 블록도이다.
도 11는 본 발명의 다양한 실시예에 따른 차량 제어 방법에 대한 동작 흐름도이다.
도 12은 본 발명의 다양한 실시예에 따른 키 RF 특성 변경 방법에 대한 동작 흐름도이다.
도 13a 내지 도 13c는 본 발명의 다양한 실시예에 따른 RF 특성 데이터 테이블을 예시한 도면이다.
도 14는 본 발명의 다양한 실시예들에 따른 전자 장치의 일부 구성을 예시한 도면이다.
도 15는 본 발명의 다양한 실시예에 따른 차량 자동 제어 기능에 대한 동작 흐름도이다.
도 16은 본 발명의 다양한 실시예에 따른 차량 원거리 제어 기능에 대한 동작 흐름도이다.
도 17은 본 발명의 다양한 실시예에 따른 차량 접근 및 제어 기능에 대한 동작 흐름도이다.
도 18a는 본 발명의 다양한 실시예에 따른 스마트 키 발급을 위한 네트워크 시스템을 예시한 도면이다.
도 18b는 본 발명의 다양한 실시예에 따른 스마트 키를 신규로 발급하는 기능에 대한 동작 흐름도이다.
도 19은 본 발명의 다양한 실시예에 따른 스마트 키를 추가로 발급하는 기능에 대한 동작 흐름도이다.
도 20은 본 발명의 다양한 실시예에 따른 스마트 키를 타인에게 발급하는 기능에 대한 동작 흐름도이다.
도 21은 본 발명의 다양한 실시예에 따른 스마트 키 폐기 및 재발급 기능에 대한 동작 흐름도이다.
도 22는 본 발명의 다양한 실시예에 따른 전자 장치와 스마트 키 모듈 간의 동작 흐름도이다.
도 23는 본 발명의 다양한 실시예에 따른 전자 장치의 동작 흐름도이다.
도 24는 본 발명의 다양한 실시예에 따른 차량의 동작 흐름도이다.
도 25은 본 발명의 다양한 실시예에 따른 복수의 전자 장치들이 하나의 차량 모듈과 연동하는 도면이다.
도 26은 본 발명의 다양한 실시예에 따른 차량이 복수의 전자 장치들을 구분하여 서로 다르게 차량 제어 서비스를 제공하는 동작 흐름도이다.
도 27은 본 발명의 다양한 실시예에 따른 전자 장치에서 임시 키를 제공하는 방법을 예시한 도면이다.
도 28은 본 발명의 다양한 실시예에 따른 전자 장치의 차량 제어 모드에 대한 메인 화면을 예시한 도면이다
도 29는 본 발명의 다양한 실시예에 따른 전자 장치에서 임시 키의 사용 권한을 제한하는 방법을 예시한 도면이다.
이하, 본 문서의 다양한 실시예가 첨부된 도면을 참조하여 기재된다. 그러나, 이는 본 문서에 기재된 기술을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 문서의 실시예의 다양한 변경(modifications), 균등물(equivalents), 및/또는 대체물(alternatives)을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 도면의 설명과 관련하여, 유사한 구성요소에 대해서는 유사한 참조 부호가 사용될 수 있다.
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본 문서에서, "A 또는 B," "A 또는/및 B 중 적어도 하나," 또는 "A 또는/및 B 중 하나 또는 그 이상"등의 표현은 함께 나열된 항목들의 모든 가능한 조합을 포함할 수 있다. 예를 들면, "A 또는 B," "A 및 B 중 적어도 하나," 또는 "A 또는 B 중 적어도 하나"는, (1) 적어도 하나의 A를 포함, (2) 적어도 하나의 B를 포함, 또는 (3) 적어도 하나의 A 및 적어도 하나의 B 모두를 포함하는 경우를 모두 지칭할 수 있다.
본 문서에서 사용된 "제 1," "제 2," "첫째," 또는 "둘째," 등의 표현들은 다양한 구성요소들을, 순서 및/또는 중요도에 상관없이 수식할 수 있고, 한 구성요소를 다른 구성요소와 구분하기 위해 사용될 뿐 해당 구성요소들을 한정하지 않는다. 예를 들면, 제 1 사용자 기기와 제 2 사용자 기기는, 순서 또는 중요도와 무관하게, 서로 다른 사용자 기기를 나타낼 수 있다. 예를 들면, 본 문서에 기재된 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제 1 구성요소는 제 2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제 2 구성요소도 제 1 구성요소로 바꾸어 명명될 수 있다.
어떤 구성요소(예: 제 1 구성요소)가 다른 구성요소(예: 제 2 구성요소)에 "(기능적으로 또는 통신적으로) 연결되어((operatively or communicatively) coupled with/to)" 있다거나 "접속되어(connected to)" 있다고 언급된 때에는, 상기 어떤 구성요소가 상기 다른 구성요소에 직접적으로 연결되거나, 다른 구성요소(예: 제 3 구성요소)를 통하여 연결될 수 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소(예: 제 1 구성요소)가 다른 구성요소(예: 제 2 구성요소)에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 상기 어떤 구성요소와 상기 다른 구성요소 사이에 다른 구성요소(예: 제 3 구성요소)가 존재하지 않는 것으로 이해될 수 있다.
본 문서에서 사용된 표현 "~하도록 구성된(또는 설정된)(configured to)"은 상황에 따라, 예를 들면, "~에 적합한(suitable for)," "~하는 능력을 가지는(having the capacity to)," "~하도록 설계된(designed to)," "~하도록 변경된(adapted to)," "~하도록 만들어진(made to)," 또는 "~를 할 수 있는(capable of)"과 바꾸어 사용될 수 있다. 용어 "~하도록 구성된(또는 설정된)"은 하드웨어(hardware)적으로 "특별히 설계된(specifically designed to)" 것만을 반드시 의미하지 않을 수 있다. 대신, 어떤 상황에서는, "~하도록 구성된 장치"라는 표현은, 그 장치가 다른 장치 또는 부품들과 함께 "~할 수 있는" 것을 의미할 수 있다. 예를 들면, 문구 "A, B, 및 C를 수행하도록 구성된(또는 설정된) 프로세서"는 해당 동작을 수행하기 위한 전용 프로세서(예: 임베디드 프로세서), 또는 메모리 장치에 저장된 하나 이상의 소프트웨어 프로그램들을 실행함으로써, 해당 동작들을 수행할 수 있는 범용 프로세서(generic-purpose processor)(예: CPU(central processing unit) 또는 AP(application processor))를 의미할 수 있다.
본 문서에서 사용된 용어들은 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 다른 실시예의 범위를 한정하려는 의도가 아닐 수 있다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함할 수 있다. 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 용어들은 본 문서에 기재된 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가질 수 있다. 본 문서에 사용된 용어들 중 일반적인 사전에 정의된 용어들은, 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 동일 또는 유사한 의미로 해석될 수 있으며, 본 문서에서 명백하게 정의되지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다. 경우에 따라서, 본 문서에서 정의된 용어일지라도 본 문서의 실시예들을 배제하도록 해석될 수 없다.
본 문서의 다양한 실시예들에 따른 전자 장치는, 예를 들면, 스마트 폰(smartphone), 태블릿 PC(tablet personal computer), 이동 전화기(mobile phone), 영상 전화기, 전자책 리더기(e-book reader), 데스크탑 PC(desktop personal computer), 랩탑 PC(laptop personal computer), 넷북 컴퓨터(netbook computer), 워크스테이션(workstation), 서버, PDA(personal digital assistant), PMP(portable multimedia player), MP3 플레이어, 모바일 의료기기, 카메라(camera), 또는 웨어러블 장치(wearable device) 중 적어도 하나를 포함할 수 있다. 다양한 실시예들에 따르면, 웨어러블 장치는 액세서리형(예: 시계, 반지, 팔찌, 발찌, 목걸이, 안경, 콘택트 렌즈, 또는 머리 착용형 장치(head-mounted-device(HMD) 등), 직물 또는 의류 일체형(예: 전자 의복), 신체 부착형(예: 스킨 패드(skin pad) 또는 문신), 또는 생체 이식형(예: implantable circuit) 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
어떤 실시예들에서, 전자 장치는 가전 제품(home appliance)일 수 있다. 가전 제품은, 예를 들면, 텔레비전, DVD(digital video disk) 플레이어, 오디오, 냉장고, 에어컨, 청소기, 오븐, 전자레인지, 세탁기, 공기 청정기, 셋톱 박스(set-top box), 홈 오토메이션 컨트롤 패널(home automation control panel), 보안 컨트롤 패널(security control panel), TV 박스(예: 삼성 HomeSyncTM, 애플TVTM, 또는 구글 TVTM), 게임 콘솔(예: XboxTM, PlayStationTM), 전자 사전, 전자 키, 캠코더(camcorder), 또는 전자 액자 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
다른 실시예에서, 전자 장치는, 각종 의료기기(예: 각종 휴대용 의료측정기기(혈당 측정기, 심박 측정기, 혈압 측정기, 또는 체온 측정기 등), MRA(magnetic resonance angiography), MRI(magnetic resonance imaging), CT(computed tomography), 촬영기, 또는 초음파기 등), 네비게이션(navigation) 장치, 위성 항법 시스템(GNSS, global navigation satellite system), EDR(event data recorder), FDR(flight data recorder), 자동차 인포테인먼트(infotainment) 장치, 선박용 전자 장비(예: 선박용 항법 장치, 자이로 콤파스 등), 항공 전자기기(avionics), 보안 기기, 차량용 헤드 유닛(head unit), 산업용 또는 가정용 로봇, 금융 기관의 ATM(automatic teller's machine), 상점의 POS(point of sales), 또는 사물 인터넷 장치(internet of things)(예: 전구, 각종 센서, 전기 또는 가스 미터기, 스프링클러 장치, 화재경보기, 온도조절기(thermostat), 가로등, 토스터(toaster), 운동기구, 온수탱크, 히터, 보일러 등) 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
어떤 실시예에 따르면, 전자 장치는 가구(furniture) 또는 건물/구조물의 일부, 전자 보드(electronic board), 전자 사인 수신 장치(electronic signature receiving device), 프로젝터(projector), 또는 각종 계측 기기(예: 수도, 전기, 가스, 또는 전파 계측 기기 등) 중 적어도 하나를 포함할 수 있다. 다양한 실시예들에서, 전자 장치는 전술한 다양한 장치들 중 하나 또는 그 이상의 조합일 수 있다. 어떤 실시예에 따른 전자 장치는 플렉서블 전자 장치일 수 있다. 또한, 본 문서의 실시예에 따른 전자 장치는 전술한 기기들에 한정되지 않으며, 기술 발전에 따른 새로운 전자 장치를 포함할 수 있다.
이하, 첨부 도면을 참조하여, 다양한 실시예들에 따른 전자 장치가 설명된다. 본 문서에서, 사용자라는 용어는 전자 장치를 사용하는 사람 또는 전자 장치를 사용하는 장치(예: 인공지능 전자 장치)를 지칭할 수 있다.
도 1은, 본 발명이 적용되는 다양한 실시예들에 따른 전자 장치를 포함하는 네트워크 환경을 도시하는 도면이다. 도 1을 참조하여, 다양한 실시예들에서의, 네트워크 환경 내의 전자 장치(101)가 기재된다. 전자 장치(101)은 버스(bus)(110), 프로세서(processor)(120), 메모리(memory)(130), 입출력 인터페이스(input/output interface)(150), 디스플레이(display)(160), 및 통신 인터페이스(communication interface)(170)를 포함할 수 있다. 어떤 실시예에서는, 전자 장치(101)는, 구성요소들 중 적어도 하나를 생략하거나 다른 구성요소를 추가적으로 구비할 수 있다.
버스(110)은, 예를 들면, 구성요소들(110-170)을 서로 연결하고, 구성요소들 간의 통신(예: 제어 메시지 및/또는 데이터)을 전달하는 회로를 포함할 수 있다.
프로세서(120)은, 중앙처리장치(central processing unit(CPU)), 어플리케이션 프로세서(application processor(AP)), 또는 커뮤니케이션 프로세서(communication processor(CP)) 중 하나 또는 그 이상을 포함할 수 있다. 프로세서(120)는, 예를 들면, 전자 장치(101)의 적어도 하나의 다른 구성요소들의 제어 및/또는 통신에 관한 연산이나 데이터 처리를 실행할 수 있다.
메모리(130)은, 휘발성 및/또는 비휘발성 메모리를 포함할 수 있다. 메모리(130)은, 예를 들면, 전자 장치(101)의 적어도 하나의 다른 구성요소에 관계된 명령(command) 또는 데이터(data)를 저장할 수 있다. 한 실시예에 따르면, 메모리(130)은 소프트웨어(software) 및/또는 프로그램(program)(140)을 저장할 수 있다. 프로그램(140)은, 예를 들면, 커널(kernel)(141), 미들웨어(middleware)(143), 어플리케이션 프로그래밍 인터페이스(application programming interface(API))(145), 및/또는 어플리케이션 프로그램(또는 "어플리케이션")(147) 등을 포함할 수 있다. 커널(141), 미들웨어(143), 또는 API(145)의 적어도 일부는, 운영 시스템(operating system(OS))으로 지칭될 수 있다.
커널(141)은, 예를 들면, 다른 프로그램들(예: 미들웨어(143), API(145), 또는 어플리케이션 프로그램(147)에 구현된 동작 또는 기능을 실행하는 데 사용되는 시스템 리소스들(예: 버스(110), 프로세서(120), 또는 메모리(130) 등)을 제어 또는 관리할 수 있다. 또한, 커널(141)은 미들웨어(143), API(145), 또는 어플리케이션 프로그램(147)에서 전자 장치(101)의 개별 구성요소에 접근함으로써, 시스템 리소스들을 제어 또는 관리할 수 있는 인터페이스를 제공할 수 있다.
미들웨어(143)는, 예를 들면, API(145) 또는 어플리케이션 프로그램(147)이 커널(141)과 통신하여 데이터를 주고받을 수 있도록 중개 역할을 수행할 수 있다.
또한 미들웨어(143)은 어플리케이션 프로그램(147)으로부터 수신된 하나 이상의 작업 요청들을 우선 순위에 따라 처리할 수 있다. 예를 들면, 미들웨어(143)은 어플리케이션 프로그램(147) 중 적어도 하나에 전자 장치(101)의 시스템 리소스(예: 버스(110), 프로세서(120), 또는 메모리(130) 등)를 사용할 수 있는 우선 순위를 부여할 수 있다. 예컨대, 미들웨어(143)는 상기 적어도 하나에 부여된 우선 순위에 따라 상기 하나 이상의 작업 요청들을 처리함으로써, 상기 하나 이상의 작업 요청들에 대한 스케줄링(scheduling) 또는 로드 밸런싱(load balancing) 등을 수행할 수 있다.
API(145)는, 예를 들면, 어플리케이션(147)이 커널(141) 또는 미들웨어(143)에서 제공되는 기능을 제어하기 위한 인터페이스로, 예를 들면, 파일 제어(file control), 창 제어(window control), 영상 처리(image processing), 또는 문자 제어(character control) 등을 위한 적어도 하나의 인터페이스 또는 함수(function)(예: 명령어)를 포함할 수 있다.
입출력 인터페이스(150)은, 예를 들면, 사용자 또는 다른 외부 기기로부터 입력된 명령 또는 데이터를 전자 장치(101)의 다른 구성요소(들)에 전달할 수 있는 인터페이스의 역할을 할 수 있다. 또한, 입출력 인터페이스(150)은 전자 장치(101)의 다른 구성요소(들)로부터 수신된 명령 또는 데이터를 사용자 또는 다른 외부 기기로 출력할 수 있다.
디스플레이(160)는, 예를 들면, 액정 디스플레이(liquid crystal display(LCD)), 발광 다이오드(light-emitting diode(LED)) 디스플레이, 유기 발광 다이오드(organic light-emitting diode(OLED)) 디스플레이, 또는 마이크로 전자기계 시스템(microelectromechanical systems(MEMS)) 디스플레이, 또는 전자종이(electronic paper) 디스플레이를 포함할 수 있다. 디스플레이(160)는, 예를 들면, 사용자에게 각종 콘텐츠(예: 텍스트(text), 이미지(image), 비디오(video), 아이콘(icon), 또는 심볼(symbol) 등)을 디스플레이 할 수 있다. 디스플레이(160)는, 터치 스크린(touch screen)을 포함할 수 있으며, 예를 들면, 전자 펜 또는 사용자의 신체의 일부를 이용한 터치(touch), 제스처(gesture), 근접(proximity), 또는 호버링(hovering) 입력을 수신할 수 있다.
통신 인터페이스(170)는, 예를 들면, 전자 장치(101)와 외부 장치(예: 제 1 외부 전자 장치(102), 제 2 외부 전자 장치(104), 또는 서버(106) 간의 통신을 설정할 수 있다. 예를 들면, 통신 인터페이스(170)은 무선 통신 또는 유선 통신을 통해서 네트워크(162)에 연결되어 외부 장치(예: 제 2 외부 전자 장치(104) 또는 서버(106)와 통신할 수 있다.
무선 통신은, 예를 들면, 셀룰러 통신 프로토콜로서, 예를 들면, LTE(long-term evolution), LTE-A(LTE Advance), CDMA(code division multiple access), WCDMA(wideband CDMA), UMTS(universal mobile telecommunications system), WiBro(Wireless Broadband), 또는 GSM(global system for mobile communications) 등 중 적어도 하나를 사용할 수 있다. 또한, 무선 통신은, 예를 들면, 근거리 통신(164)을 포함할 수 있다. 근거리 통신(164)은, 예를 들면, WiFi(wireless fidelity), 블루투스(Bluetooth), NFC(near field communication), 또는 GNSS(global navigation satellite system) 등 중 적어도 하나를 포함할 수 있다. GNSS는 사용 지역 또는 대역폭 등에 따라, 예를 들면, GPS(global positioning system), Glonass(global navigation satellite system), 베이더우(Beidou, Beidou Navigation satellite system) 또는 갈릴레오(Galileo, the European global satellite-based navigation system) 중 적어도 하나를 포함할 수 있다. 이하, 본 문서에서는, "GPS"는 "GNSS"와 혼용되어 사용(interchangeably used)될 수 있다. 유선 통신은, 예를 들면, USB(universal serial bus), HDMI(high definition multimedia interface), RS-232(recommended standard 232), 또는 POTS(plain old telephone service) 등 중 적어도 하나를 포함할 수 있다. 네트워크(162)는 통신 네트워크(telecommunications network), 예를 들면, 컴퓨터 네트워크(computer network)(예: LAN 또는 WAN), 인터넷, 또는 전화 네트워크(telephone network) 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
제 1 및 제 2 외부 전자 장치(102), (104) 각각은 전자 장치(101)과 동일한 또는 다른 종류의 장치일 수 있다. 한 실시예에 따르면, 서버(106)는 하나 또는 그 이상의 서버들의 그룹을 포함할 수 있다. 다양한 실시예들에 따르면, 전자 장치(101)에서 실행되는 동작들의 전부 또는 일부는 다른 하나 또는 복수의 전자 장치(예: 전자 장치(102, 104), 또는 서버(106)에서 실행될 수 있다. 한 실시예에 따르면, 전자 장치(101)가 어떤 기능이나 서비스를 자동으로 또는 요청에 의하여 수행해야 할 경우에, 전자 장치(101)는 기능 또는 서비스를 자체적으로 실행시키는 대신에 또는 추가적으로, 그와 연관된 적어도 일부 기능을 다른 장치(예: 전자 장치(102, 104), 또는 서버(106))에게 요청할 수 있다. 다른 전자 장치(예: 전자 장치(102, 104), 또는 서버(106))는 요청된 기능 또는 추가 기능을 실행하고, 그 결과를 전자 장치(101)로 전달할 수 있다. 전자 장치(101)는 수신된 결과를 그대로 또는 추가적으로 처리하여 요청된 기능이나 서비스를 제공할 수 있다. 이를 위하여, 예를 들면, 클라우드 컴퓨팅(cloud computing), 분산 컴퓨팅(distributed computing), 또는 클라이언트-서버 컴퓨팅(client-server computing) 기술이 이용될 수 있다.
도 2는, 본 발명이 적용되는 다양한 실시예에 따른 전자 장치의 블록도이다. 전자 장치(201)는, 예를 들면, 도 1에 도시된 전자 장치(101)의 전체 또는 일부를 포함할 수 있다. 전자 장치(201)는 하나 이상의 프로세서(예: AP(application processor))(210), 통신 모듈(220), 가입자 식별 모듈(224), 메모리(230), 센서 모듈(240), 입력 장치(250), 디스플레이(260), 인터페이스(270), 오디오 모듈(280), 카메라 모듈(291), 전력 관리 모듈(295), 배터리(296), 인디케이터(297), 및 모터(298)를 포함할 수 있다.
프로세서(210)는, 예를 들면, 운영 체제 또는 어플리케이션 프로그램을 구동하여 프로세서(210)에 연결된 다수의 하드웨어 또는 소프트웨어 구성요소들을 제어할 수 있고, 각종 데이터 처리 및 연산을 수행할 수 있다. 프로세서(210)는, 예를 들면, SoC(system on chip)로 구현될 수 있다. 한 실시예에 따르면, 프로세서(210)는 GPU(graphic processing unit) 및/또는 이미지 신호 프로세서(image signal processor)를 더 포함할 수 있다. 프로세서(210)는 도 2에 도시된 구성요소들 중 적어도 일부(예: 셀룰러 모듈(221))를 포함할 수도 있다. 프로세서(210)은 다른 구성요소들(예: 비휘발성 메모리) 중 적어도 하나로부터 수신된 명령 또는 데이터를 휘발성 메모리에 로드(load)하여 처리하고, 다양한 데이터를 비휘발성 메모리에 저장(store)할 수 있다.
통신 모듈(220)은, 도 1의 통신 인터페이스(170)와 동일 또는 유사한 구성을 가질 수 있다. 통신 모듈(220)은, 예를 들면, 셀룰러 모듈(221), WiFi 모듈(223), 블루투스 모듈(225), GNSS 모듈(227)(예: GPS 모듈, Glonass 모듈, Beidou 모듈, 또는 Galileo 모듈), NFC 모듈(228) 및 RF(radio frequency) 모듈(229)을 포함할 수 있다.
셀룰러 모듈(221)은, 예를 들면, 통신 네트워크를 통해서 음성 통화, 영상 통화, 문자 서비스, 또는 인터넷 서비스 등을 제공할 수 있다. 한 실시예에 따르면, 셀룰러 모듈(221)은 가입자 식별 모듈(예: SIM(subscriber identification module) 카드)(224)을 이용하여 통신 네트워크 내에서 전자 장치(201)의 구별 및 인증을 수행할 수 있다. 한 실시예에 따르면, 셀룰러 모듈(221)은 프로세서(210)이 제공할 수 있는 기능 중 적어도 일부 기능을 수행할 수 있다. 한 실시예에 따르면, 셀룰러 모듈(221)은 커뮤니케이션 프로세서(CP: communication processor)를 포함할 수 있다.
WiFi 모듈(223), 블루투스 모듈(225), GNSS 모듈(227) 또는 NFC 모듈(228) 각각은, 예를 들면, 해당하는 모듈을 통해서 송수신되는 데이터를 처리하기 위한 프로세서를 포함할 수 있다. 어떤 실시예에 따르면, 셀룰러 모듈(221), WiFi 모듈(223), 블루투스 모듈(225), GNSS 모듈(227) 또는 NFC 모듈(228) 중 적어도 일부(예: 두 개 이상)는 하나의 integrated chip(IC) 또는 IC 패키지 내에 포함될 수 있다.
RF 모듈(229)은, 예를 들면, 통신 신호(예: RF 신호)를 송수신할 수 있다. RF 모듈(229)은, 예를 들면, 트랜시버(transceiver), PAM(power amp module), 주파수 필터(frequency filter), LNA(low noise amplifier), 또는 안테나(antenna) 등을 포함할 수 있다. 다른 실시예에 따르면, 셀룰러 모듈(221), WiFi 모듈(223), 블루투스 모듈(225), GNSS 모듈(227) 또는 NFC 모듈(228) 중 적어도 하나는 별개의 RF 모듈을 통하여 RF 신호를 송수신할 수 있다.
가입자 식별 모듈(224)은, 예를 들면, 가입자 식별 모듈을 포함하는 카드 및/또는 내장 SIM(embedded SIM)을 포함할 수 있으며, 고유한 식별 정보(예: ICCID(integrated circuit card identifier)) 또는 가입자 정보(예: IMSI(international mobile subscriber identity))를 포함할 수 있다.
메모리(230)(예: 메모리(130))은, 예를 들면, 내장 메모리(232) 또는 외장 메모리 234를 포함할 수 있다. 내장 메모리 232는, 예를 들면, 휘발성 메모리(volatile memory)(예: DRAM(dynamic RAM(random access memory)), SRAM(static RAM), 또는 SDRAM(synchronous dynamic RAM) 등), 비휘발성 메모리(non-volatile memory)(예: OTPROM(one time programmable ROM(read only memory)), PROM(programmable ROM), EPROM(erasable and programmable ROM), EEPROM(electrically erasable and programmable ROM), mask ROM, flash ROM, 플래시 메모리(예: NAND flash 또는 NOR flash 등), 하드 드라이브, 또는 솔리드 스테이트 드라이브(solid state drive(SSD)) 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
외장 메모리(234)는 플래시 드라이브(flash drive), 예를 들면, CF(compact flash), SD(secure digital), Micro-SD(micro secure digital), Mini-SD(mini secure digital), xD(extreme digital), MMC(MultiMediaCard) 또는 메모리 스틱(memory stick) 등을 더 포함할 수 있다. 외장 메모리(234)는 다양한 인터페이스를 통하여 전자 장치(201)와 기능적으로 및/또는 물리적으로 연결될 수 있다.
센서 모듈(240)은, 예를 들면, 물리량을 계측하거나 전자 장치(201)의 작동 상태를 감지하여, 계측 또는 감지된 정보를 전기 신호로 변환할 수 있다. 센서 모듈(240)은, 예를 들면, 제스처 센서(gesture sensor)(240A), 자이로 센서(gyro sensor)(240B), 기압 센서(barometer)(240C), 마그네틱 센서(magnetic sensor)(240D)), 가속도 센서(acceleration sensor)(240E), 그립 센서(grip sensor)(240F), 근접 센서(proximity sensor)(240G), 컬러 센서(color sensor)(240H)(예: RGB(red, green, blue) 센서), 생체 센서(medical sensor)(240I), 온/습도 센서(temperature-humidity sensor)(240J), 조도 센서(illuminance sensor)(240K), 또는 UV(ultra violet) 센서(240M) 중의 적어도 하나를 포함할 수 있다. 추가적으로 또는 대체적으로(additionally or alternatively), 센서 모듈(240)은, 예를 들면, 후각 센서(E-nose sensor), EMG 센서(electromyography sensor), EEG 센서(electroencephalogram sensor), ECG 센서(electrocardiogram sensor), IR(infrared) 센서, 홍채 센서(iris scan sensor) 및/또는 지문 센서(finger scan sensor)를 포함할 수 있다. 센서 모듈(240)은 그 안에 속한 적어도 하나 이상의 센서들을 제어하기 위한 제어 회로를 더 포함할 수 있다. 어떤 실시예에서는, 전자 장치(201)은 프로세서(210)의 일부로서 또는 별도로, 센서 모듈(240)을 제어하도록 구성된 프로세서를 더 포함하여, 프로세서(210)가 슬립(sleep) 상태에 있는 동안, 센서 모듈(240)을 제어할 수 있다.
입력 장치(250)는, 예를 들면, 터치 패널(touch panel)(252), (디지털) 펜 센서(pen sensor)(254), 키(key)(256), 또는 초음파(ultrasonic) 입력 장치(258)를 포함할 수 있다. 터치 패널 252은, 예를 들면, 정전식, 감압식, 적외선 방식, 또는 초음파 방식 중 적어도 하나의 방식을 사용할 수 있다. 또한, 터치 패널(252)은 제어 회로를 더 포함할 수도 있다. 터치 패널(252)은 택타일 레이어(tactile layer)를 더 포함하여, 사용자에게 촉각 반응을 제공할 수 있다.
(디지털) 펜 센서(254)는, 예를 들면, 터치 패널의 일부이거나, 별도의 인식용 쉬트(sheet)를 포함할 수 있다. 키(256)는, 예를 들면, 물리적인 버튼, 광학식 키, 또는 키패드(keypad)를 포함할 수 있다. 초음파 입력 장치(258)는 마이크(예: 마이크 (288))를 통해, 입력 도구에서 발생된 초음파를 감지하여, 상기 감지된 초음파에 대응하는 데이터를 확인할 수 있다.
디스플레이(260)(예: 디스플레이(160))는 패널(262), 홀로그램 장치(264), 또는 프로젝터(266)를 포함할 수 있다. 패널(262)은, 도 1의 디스플레이(160)와 동일 또는 유사한 구성을 포함할 수 있다. 패널(262)은, 예를 들면, 유연하게(flexible), 투명하게(transparent), 또는 착용할 수 있게(wearable) 구현될 수 있다. 패널(262)은 터치 패널 252과 하나의 모듈로 구성될 수도 있다. 홀로그램 장치(264)는 빛의 간섭을 이용하여 입체 영상을 허공에 보여줄 수 있다. 프로젝터(266)는 스크린(screen)에 빛을 투사하여 영상을 디스플레이 할 수 있다. 스크린은, 예를 들면, 전자 장치(201)의 내부 또는 외부에 위치할 수 있다. 한 실시예에 따르면, 디스플레이(260)는 패널(262), 홀로그램 장치(264), 또는 프로젝터(266)를 제어하기 위한 제어 회로를 더 포함할 수 있다.
인터페이스(270)는, 예를 들면, HDMI(high-definition multimedia interface)(272), USB(universal serial bus)(274), 광 인터페이스(optical interface)(276), 또는 D-sub(D-subminiature)(278)를 포함할 수 있다. 인터페이스(270)는, 예를 들면, 도 1에 도시된 통신 인터페이스(170)에 포함될 수 있다. 추가적으로 또는 대체적으로(additionally and alternatively), 인터페이스(270)는, 예를 들면, MHL(mobile high-definition link) 인터페이스, SD(secure digital) 카드/MMC(multi-media card) 인터페이스, 또는 IrDA(infrared data association) 규격 인터페이스를 포함할 수 있다.
오디오 모듈(280)은, 예를 들면, 소리(sound)와 전기 신호를 쌍방향으로 변환시킬 수 있다. 오디오 모듈(280)의 적어도 일부 구성요소는, 예를 들면, 도 1 에 도시된 입출력 인터페이스(150)에 포함될 수 있다. 오디오 모듈(280)은, 예를 들면, 스피커(282), 리시버(284), 이어폰(286), 또는 마이크(288) 등을 통해 입력 또는 출력되는 소리 정보를 처리할 수 있다.
카메라 모듈(291)은, 예를 들면, 정지 영상 및 동영상을 촬영할 수 있는 장치로서, 한 실시예에 따르면, 하나 이상의 이미지 센서(예: 전면 센서 또는 후면 센서), 렌즈, ISP(image signal processor), 또는 플래시(flash)(예: LED 또는 xenon lamp 등)를 포함할 수 있다.
전력 관리 모듈(295)은, 예를 들면, 전자 장치(201)의 전력을 관리할 수 있다. 한 실시예에 따르면, 전력 관리 모듈(295)은 PMIC(power management integrated circuit), 충전 IC(charger integrated circuit), 또는 배터리(296) 또는 연료 게이지(battery or fuel gauge)를 포함할 수 있다. PMIC는, 유선 및/또는 무선 충전 방식을 가질 수 있다. 무선 충전 방식은, 예를 들면, 자기공명 방식, 자기유도 방식 또는 전자기파 방식 등을 포함하며, 무선 충전을 위한 부가적인 회로, 예를 들면, 코일 루프, 공진 회로, 또는 정류기 등을 더 포함할 수 있다. 배터리 게이지는, 예를 들면, 배터리 296의 잔량, 충전 중 전압, 전류, 또는 온도를 측정할 수 있다. 배터리(296)은, 예를 들면, 충전식 전지(rechargeable battery) 및/또는 태양 전지(solar battery)를 포함할 수 있다.
인디케이터(297)는 전자 장치(201) 또는 그 일부(예: 프로세서(210))의 특정 상태, 예를 들면, 부팅 상태, 메시지 상태 또는 충전 상태 등을 디스플레이 할 수 있다. 모터(298)는 전기적 신호를 기계적 진동으로 변환할 수 있고, 진동(vibration), 또는 햅틱(haptic) 효과 등을 발생시킬 수 있다. 도시되지는 않았으나, 전자 장치(201)는 모바일 TV 지원을 위한 처리 장치(예: GPU)를 포함할 수 있다. 모바일 TV 지원을 위한 처리 장치는, 예를 들면, DMB(digital multimedia broadcasting), DVB(digital video broadcasting), 또는 미디어플로(MediaFloTM) 등의 규격에 따른 미디어 데이터를 처리할 수 있다.
본 문서에서 기술된 구성요소들 각각은 하나 또는 그 이상의 부품(component)으로 구성될 수 있으며, 해당 구성요소의 명칭은 전자 장치의 종류에 따라서 달라질 수 있다. 다양한 실시예에서, 전자 장치는 본 문서에서 기술된 구성요소 중 적어도 하나를 포함하여 구성될 수 있으며, 일부 구성요소가 생략되거나 또는 추가적인 다른 구성요소를 더 포함할 수 있다. 또한, 다양한 실시예에 따른 전자 장치의 구성요소들 중 일부가 결합되어 하나의 개체(entity)로 구성됨으로써, 결합되기 이전의 해당 구성요소들의 기능을 동일하게 수행할 수 있다.
도 3은 본 발명이 적용되는 다양한 실시예에 따른 프로그램 모듈의 블록도이다. 한 실시예에 따르면, 프로그램 모듈(310)(예: 프로그램(140))은 전자 장치(예: 전자 장치(101))에 관련된 자원을 제어하는 운영 체제(operating system(OS)) 및/또는 운영 체제 상에서 구동되는 다양한 어플리케이션(예: 어플리케이션 프로그램(147))을 포함할 수 있다. 운영 체제는, 예를 들면, 안드로이드(androidTM), iOSTM, 윈도우즈(windowsTM), 심비안(symbianTM), 타이젠(tizenTM), 또는 바다(badaTM) 등이 될 수 있다.
프로그램 모듈(310)은 커널(320), 미들웨어(330), 어플리케이션 프로그래밍 인터페이스(application programming interface (API))(360), 및/또는 어플리케이션(370)을 포함할 수 있다. 프로그램 모듈(310)의 적어도 일부는 전자 장치 상에 프리로드(preload) 되거나, 외부 전자 장치(예: 전자 장치(102, 104), 서버(106) 등)로부터 다운로드(download) 가능하다.
커널(320)(예: 커널(141))은, 예를 들면, 시스템 리소스 매니저(321) 및/또는 디바이스 드라이버(323)를 포함할 수 있다. 시스템 리소스 매니저(321)는 시스템 리소스의 제어, 할당, 또는 회수 등을 수행할 수 있다. 한 실시예에 따르면, 시스템 리소스 매니저(321)는 프로세스 관리부, 메모리 관리부, 또는 파일 시스템 관리부 등을 포함할 수 있다. 디바이스 드라이버(323)는, 예를 들면, 디스플레이 드라이버, 카메라 드라이버, 블루투스 드라이버, 공유 메모리 드라이버, USB 드라이버, 키패드 드라이버, WiFi 드라이버, 오디오 드라이버, 또는 IPC(inter-process communication) 드라이버를 포함할 수 있다.
미들웨어(330)는, 예를 들면, 어플리케이션(370)이 공통적으로 필요로 하는 기능을 제공하거나, 어플리케이션(370)이 전자 장치 내부의 제한된 시스템 자원을 효율적으로 사용할 수 있도록 API(360)를 통해 다양한 기능들을 어플리케이션(370)으로 제공할 수 있다. 한 실시예에 따르면, 미들웨어(330)(예: 미들웨어(143))은 런타임 라이브러리(335), 어플리케이션 매니저(application manager)(341), 윈도우 매니저(window manager)(342), 멀티미디어 매니저(multimedia manager)(343), 리소스 매니저(resource manager)(344), 파워 매니저(power manager)(345), 데이터베이스 매니저(database manager)(346), 패키지 매니저(package manager)(347), 연결 매니저(connectivity manager)(348), 통지 매니저(notification manager)(349), 위치 매니저(location manager)(350), 그래픽 매니저(graphic manager)(351), 또는 보안 매니저(security manager)(352) 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
런타임 라이브러리(335)는, 예를 들면, 어플리케이션(370)이 실행되는 동안에 프로그래밍 언어를 통해 새로운 기능을 추가하기 위해 컴파일러가 사용하는 라이브러리 모듈을 포함할 수 있다. 런타임 라이브러리(335)는 입출력 관리, 메모리 관리, 또는 산술 함수에 대한 기능 등을 수행할 수 있다.
어플리케이션 매니저(341)는, 예를 들면, 어플리케이션(370) 중 적어도 하나의 어플리케이션의 생명 주기(life cycle)를 관리할 수 있다. 윈도우 매니저(342)는 화면에서 사용하는 GUI 자원을 관리할 수 있다. 멀티미디어 매니저(343)는 다양한 미디어 파일들의 재생에 필요한 포맷(format)을 파악하고, 해당 포맷에 맞는 코덱(codec)을 이용하여 미디어 파일의 인코딩(encoding) 또는 디코딩(decoding)을 수행할 수 있다. 리소스 매니저(344)는 어플리케이션(370) 중 적어도 어느 하나의 어플리케이션의 소스 코드, 메모리 또는 저장 공간 등의 자원을 관리할 수 있다.
파워 매니저(345)는, 예를 들면, 바이오스(BIOS: basic input/output system) 등과 함께 동작하여 배터리(battery) 또는 전원을 관리하고, 전자 장치의 동작에 필요한 전력 정보 등을 제공할 수 있다. 데이터베이스 매니저(346)는 어플리케이션(370) 중 적어도 하나의 어플리케이션에서 사용할 데이터베이스를 생성, 검색, 또는 변경할 수 있다. 패키지 매니저(347)는 패키지 파일의 형태로 배포되는 어플리케이션의 설치 또는 업데이트를 관리할 수 있다.
연결 매니저(348)는, 예를 들면, WiFi 또는 블루투스 등의 무선 연결을 관리할 수 있다. 통지 매니저(349)는 도착 메시지, 약속, 근접성 알림 등의 사건(event)을 사용자에게 방해되지 않는 방식으로 디스플레이 또는 통지할 수 있다. 위치 매니저(350)는 전자 장치의 위치 정보를 관리할 수 있다. 그래픽 매니저(351)는 사용자에게 제공될 그래픽 효과 또는 이와 관련된 사용자 인터페이스를 관리할 수 있다. 보안 매니저(352)는 시스템 보안 또는 사용자 인증 등에 필요한 제반 보안 기능을 제공할 수 있다. 한 실시예에 따르면, 전자 장치(예: 전자 장치(101))가 전화 기능을 포함한 경우, 미들웨어(330)는 전자 장치의 음성 또는 영상 통화 기능을 관리하기 위한 통화 매니저(telephony manager)를 더 포함할 수 있다.
미들웨어(330)는 전술한 구성요소들의 다양한 기능의 조합을 형성하는 미들웨어 모듈을 포함할 수 있다. 미들웨어(330)는 차별화된 기능을 제공하기 위해 운영 체제의 종류 별로 특화된 모듈을 제공할 수 있다. 또한, 미들웨어(330)는 동적으로 기존의 구성요소를 일부 삭제하거나 새로운 구성요소들을 추가할 수 있다.
API(360)(예: API 145)는, 예를 들면, API 프로그래밍 함수들의 집합으로, 운영 체제에 따라 다른 구성으로 제공될 수 있다. 예를 들면, 안드로이드 또는 iOS의 경우, 플랫폼(platform) 별로 하나의 API 셋을 제공할 수 있으며, 타이젠(tizen)의 경우, 플랫폼 별로 두 개 이상의 API 셋을 제공할 수 있다.
어플리케이션(370)(예: 어플리케이션 프로그램(147)은, 예를 들면, 홈(371), 다이얼러(372), SMS/MMS(373), IM(instant message)(374), 브라우저(375), 카메라(376), 알람(377), 컨택트(378), 음성 다이얼(379), 이메일(380), 달력(381), 미디어 플레이어(382), 앨범(383), 시계(384), 건강 관리(health care)(예: 운동량 또는 혈당 등을 측정), 또는 환경 정보 제공(예: 기압, 습도, 또는 온도 정보 등을 제공) 등의 기능을 수행할 수 있는 하나 이상의 어플리케이션을 포함할 수 있다.
한 실시예에 따르면, 어플리케이션(370)은 전자 장치(예: 전자 장치(101))와 외부 전자 장치(예: 전자 장치(102, 104)) 사이의 정보 교환을 지원하는 어플리케이션(이하, 설명의 편의 상, "정보 교환 어플리케이션")을 포함할 수 있다. 정보 교환 어플리케이션은, 예를 들면, 외부 전자 장치에 특정 정보를 전달하기 위한 알림 전달(notification relay) 어플리케이션, 또는 외부 전자 장치를 관리하기 위한 장치 관리(device management) 어플리케이션을 포함할 수 있다.
예를 들면, 알림 전달 어플리케이션은 전자 장치의 다른 어플리케이션(예: SMS/MMS 어플리케이션, 이메일 어플리케이션, 건강 관리 어플리케이션, 또는 환경 정보 어플리케이션 등)에서 발생된 알림 정보를 외부 전자 장치(예: 전자 장치(102, 104))로 전달하는 기능을 포함할 수 있다. 또한, 알림 전달 어플리케이션은, 예를 들면, 외부 전자 장치로부터 알림 정보를 수신하여 사용자에게 제공할 수 있다.
장치 관리 어플리케이션은, 예를 들면, 전자 장치와 통신하는 외부 전자 장치(예: 전자 장치(102, 104))의 적어도 하나의 기능(예: 외부 전자 장치 자체(또는, 일부 구성 부품)의 턴-온(turn-on)/턴-오프(turn-off) 또는 디스플레이의 밝기(또는, 해상도) 조절), 외부 전자 장치에서 동작하는 어플리케이션 또는 외부 전자 장치에서 제공되는 서비스(예: 통화 서비스 또는 메시지 서비스 등)를 관리(예: 설치, 삭제, 또는 업데이트)할 수 있다.
한 실시예에 따르면, 어플리케이션(370)은 외부 전자 장치(예: 전자 장치(102, 104))의 속성)에 따라 지정된 어플리케이션(예: 모바일 의료 기기의 건강 관리 어플리케이션 등)을 포함할 수 있다. 한 실시예에 따르면, 어플리케이션(370)은 외부 전자 장치(예: 서버(106) 또는 전자 장치(102, 104))로부터 수신된 어플리케이션을 포함할 수 있다. 한 실시예에 따르면, 어플리케이션(370)은 프리로드 어플리케이션(preloaded application) 또는 서버로부터 다운로드 가능한 제3자 어플리케이션(third party application)을 포함할 수 있다. 도시된 실시예에 따른 프로그램 모듈(310)의 구성요소들의 명칭은 운영 체제의 종류에 따라서 달라질 수 있다.
다양한 실시예들에 따르면, 프로그램 모듈(310)의 적어도 일부는 소프트웨어, 펌웨어(firmware), 하드웨어, 또는 이들 중 적어도 둘 이상의 조합으로 구현될 수 있다. 프로그램 모듈(310)의 적어도 일부는, 예를 들면, 프로세서(예: 프로세서(210))에 의해 구현(implement)(예: 실행)될 수 있다. 프로그램 모듈(310)의 적어도 일부는 하나 이상의 기능을 수행하기 위한, 예를 들면, 모듈, 프로그램, 루틴, 명령어 세트(sets of instructions) 또는 프로세스 등을 포함할 수 있다.
본 문서에서 사용된 용어 "모듈"은, 예를 들면, 하드웨어, 소프트웨어 또는 펌웨어 중 하나 또는 둘 이상의 조합을 포함하는 단위(unit)를 의미할 수 있다. "모듈"은, 예를 들면, 유닛(unit), 로직(logic), 논리 블록(logical block), 부품(component), 또는 회로(circuit) 등의 용어와 바꾸어 사용(interchangeably use)될 수 있다. "모듈"은, 일체로 구성된 부품의 최소 단위 또는 그 일부가 될 수 있다. "모듈"은 하나 또는 그 이상의 기능을 수행하는 최소 단위 또는 그 일부가 될 수도 있다. "모듈"은 기계적으로 또는 전자적으로 구현될 수 있다. 예를 들면, "모듈"은, 알려졌거나 앞으로 개발될, 어떤 동작들을 수행하는 ASIC(application-specific integrated circuit) 칩, FPGAs(field-programmable gate arrays) 또는 프로그램 가능 논리 장치(programmable-logic device) 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
다양한 실시예들에 따른 장치(예: 모듈들 또는 그 기능들) 또는 방법(예: 동작들)의 적어도 일부는, 예컨대, 프로그램 모듈의 형태로 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록 매체(computer-readable storage media)에 저장된 명령어로 구현될 수 있다. 상기 명령어가 프로세서(예: 프로세서(120))에 의해 실행될 경우, 상기 하나 이상의 프로세서가 상기 명령어에 해당하는 기능을 수행할 수 있다. 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록 매체는, 예를 들면, 메모리(130)이 될 수 있다.
컴퓨터로 판독 가능한 기록 매체는, 하드디스크, 플로피디스크, 마그네틱 매체(magnetic media)(예: 자기테이프), 광기록 매체(optical media)(예: CD-ROM(compact disc read only memory), DVD(digital versatile disc), 자기-광 매체(magneto-optical media)(예: 플롭티컬 디스크(floptical disk)), 하드웨어 장치(예: ROM(read only memory), RAM(random access memory), 또는 플래시 메모리 등) 등을 포함할 수 있다. 또한, 프로그램 명령에는 컴파일러에 의해 만들어지는 것과 같은 기계어 코드뿐만 아니라 인터프리터 등을 사용해서 컴퓨터에 의해서 실행될 수 있는 고급 언어 코드를 포함할 수 있다. 상술한 하드웨어 장치는 다양한 실시예의 동작을 수행하기 위해 하나 이상의 소프트웨어 모듈로서 작동하도록 구성될 수 있으며, 그 역도 마찬가지다.
다양한 실시예들에 따른 모듈 또는 프로그램 모듈은 전술한 구성요소들 중 적어도 하나 이상을 포함하거나, 일부가 생략되거나, 또는 추가적인 다른 구성요소를 더 포함할 수 있다. 다양한 실시예들에 따른 모듈, 프로그램 모듈 또는 다른 구성요소에 의해 수행되는 동작들은 순차적, 병렬적, 반복적 또는 휴리스틱(heuristic)한 방법으로 실행될 수 있다. 또한, 일부 동작은 다른 순서로 실행되거나, 생략되거나, 또는 다른 동작이 추가될 수 있다. 그리고 본 문서에 개시된 실시예는 개시된, 기술 내용의 설명 및 이해를 위해 제시된 것이며, 본 문서에서 기재된 기술의 범위를 한정하는 것은 아니다. 따라서, 본 문서의 범위는, 본 문서의 기술적 사상에 근거한 모든 변경 또는 다양한 다른 실시예를 포함하는 것으로 해석되어야 한다.
제안하는 본 발명의 다양한 실시예들은 벤디드 디스플레이를 갖는(예: 듀얼 에지(edge)가 적용된) 전자 장치에서 전면(front)의 메인 영역(main area)을 통해 표준 해상도(예: 16:9)를 디스플레이 시키면서 좌우 에지 부분(예: 측면(side)의 서브 영역(sub area))을 통해 추가적인 이미지(예: 가상 이미지)를 디스플레이 하여 화면을 크게(예: 16:10, 16:11 등) 보이도록 하고, 또한 베젤 영역을 최소한으로 보이게 할 수 있는 디스플레이 방법 및 장치에 관한 것이다.
본 발명의 다양한 실시예들에 따른 장치는 디스플레이 기능을 지원하는 모든 정보통신기기, 멀티미디어기기, 웨어러블 장치(wearable device) 및 그에 대한 응용기기와 같이 AP(application processor)), CP(communication processor), GPU(graphic processing unit), 및 CPU(central processing unit) 등의 다양한 프로세서 중 하나 또는 그 이상을 사용하는 모든 장치를 포함할 수 있다.
이하에서, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 다양한 실시예들에 따른 전자 장치의 차량 제어 방법 및 그 전자 장치에 대하여 살펴보기로 한다. 하지만, 본 발명의 다양한 실시예들이 하기에서 기술하는 내용에 의해 제한되거나 한정되는 것은 아니므로, 하기의 실시예에 의거하여 다양한 실시예들에 적용할 수 있음에 유의하여야 한다. 이하에서 설명되는 본 발명의 다양한 실시예들에서는 하드웨어적인 접근 방법을 예시로서 설명한다. 하지만, 본 발명의 다양한 실시예들에서는 하드웨어와 소프트웨어를 모두 사용하는 기술을 포함하고 있으므로, 본 발명의 다양한 실시예들이 소프트웨어 기반의 접근 방법을 제외하는 것은 아니다.
이하, 본 발명의 다양한 실시예에 따른 전자 장치의 차량 제어 방법 및 그 전자 장치에 대해 상세히 설명한다. 상기 차량 제어 방법이 적용되는 전자 장치는, 예를 들어, 사용자가 항상 휴대하고 있는 스마트 폰 등과 같은 다양한 유형의 전자 장치일 수 있다.
도 4는, 본 발명의 다양한 실시예에 따른 전자 장치의 전면 사시도이다. 다양한 실시예에 따른 전자 장치는, 도 1에 도시된 전자 장치(101)의 전체 또는 일부를 포함할 수 있다. 다양한 실시예에 따른 도 4를 참고하면, 전자 장치(400)는 전면에 디스플레이(401)를 포함할 수 있다. 다양한 실시예에 따르면, 디스플레이(401)의 상측으로는 상대방의 음성을 수신하기 위한 리시버(402)가 배치될 수 있다. 다양한 실시예에 따르면, 디스플레이(401)의 하측으로는 상대방에게 사용자의 음성을 송신하기 위한 마이크로폰 장치(403)이 배치될 수 있다.
다양한 실시예에 따르면, 리시버(402)가 설치되는 주변에는 전자 장치(400)의 다양한 기능을 수행하기 위한 부품(component)들이 배치될 수 있다. 부품들은 적어도 하나의 센서 모듈(404)을 포함할 수 있다. 이러한 센서 모듈(404)은, 예컨대, 조도 센서(예: 광센서), 근접 센서(예: 광센서), 적외선 센서, 초음파 센서 중 적어도 하나를 포함할 수 있다. 다양한 실시예에 따르면, 부품은 전면 카메라 장치(405)를 포함할 수 있다. 다양한 실시예에 따르면, 부품은 전자 장치의 상태 정보를 사용자에게 인지시켜주기 위한 인디케이터(406)를 포함할 수 있다.
다양한 실시예에 따르면, 마이크로폰 장치(403)의 일측으로 스피커 장치(408)가 배치될 수 있다. 다양한 실시예에 따르면 마이크로폰 장치(403)의 타측으로 외부 장치에 의한 데이터 송수신 기능 및 외부 전원을 인가 받아 전자 장치(400)를 충전시키기 위한 인터페이스 컨넥터 포트(407)가 배치될 수 있다. 다양한 실시예에 따르면, 인터페이스 컨넥터 포트(407)의 일측으로는 이어잭 홀(409)이 배치될 수 있다.
다양한 실시예에 따르면, 전자 장치(400)는 하우징으로써 금속 부재(410)를 포함할 수 있다. 다양한 실시예에 따르면, 금속 부재(410)는 전자 장치(400)의 테두리를 따라 배치될 수 있으며, 테두리와 연장되는 전자 장치(400)의 배면의 적어도 일부 영역까지 확장되어 배치될 수도 있다.
다양한 실시예에 따르면, 금속 부재(410)는 전자 장치(400)의 테두리를 따라 전자 장치의 두께의 적어도 일부를 정의하며, 폐루프 형상으로 형성될 수 있다. 그러나 이에 국한되지 않으며, 금속 부재(410)는 전자 장치의 두께 중 적어도 일부에 대응되는 방식으로 형성될 수도 있다. 또한, 금속 부재(410)는 전자 장치(400)의 내부에 적어도 일부가 내장될 수도 있다.
다양한 실시예에 따르면, 전자 장치(400)가 차량 제어를 위한 스마트 키(smart key)로 작동할 경우, 전자 장치(400)는 차량의 스마트 키 모듈과 신호의 송수신을 위한 안테나(예: 차량의 스마트 키 모듈의 신호를 수신하기 위한 LF(low frequency) 안테나, 차량의 스마트 키 모듈로 신호를 송신하기 위한 적어도 하나의 UHF(ultra high frequency) 안테나 등)를 포함할 수 있다.
다양한 실시예 따르면, 안테나는 전자 장치(400)의 다양한 위치에 배치될 수 있다. 다양한 실시예에 따르면, 안테나는 전자 장치(400)의 디스플레이 영역(A 영역), 디스플레이의 상부 영역(B 영역) 및/또는 디스플레이의 하부 영역(C 영역)에 배치될 수 있다.
다양한 실시예에 따르면, 안테나는 전자 장치(400)의 구성 요소(예: 리시버, 스피커, 인쇄회로기판(PCB) 등)에 배치될 수 있다. 다양한 실시예에 따르면, 안테나는 이득(gain)이 확보된다면 상술한 금속 부재(410)의 적어도 일부를 이용하여 구성될 수도 있다.
다양한 실시예에 따르면, 상기 전자 장치(400)는, 상기와 같이 배치된 적어도 하나의 안테나를 이용하여, 차량과 통신을 수행할 수 있다. 예를 들어, 상기 전자 장치(400)는 상기 전자 장치(400)에 포함된 적어도 하나의 안테나를 이용하여 차량으로부터 차량과 연관된 정보를 수신하고, 수신된 정보의 적어도 일부에 기반하여 생성된 또 다른 정보를 차량으로 전송할 수 있다. 또 다른 예로, 상기 전자 장치(400)는 상기 전자 장치(400)에 포함된 적어도 하나의 안테나를 이용하여 차량에 탑재된 스마트 키 모듈과의 무선 통신을 수행하여 차량 제어 동작을 원격으로 수행할 수 있다.
도 5는 본 발명의 다양한 실시예에 따른 전자 장치의 배면 사시도이다. 다양한 실시예에 따른 전자 장치는, 도 1에 도시된 전자 장치(101)의 전체 또는 일부를 포함할 수 있다.
도 5의 전자 장치(500)는 상기 도 4의 전자 장치(400)와 유사하거나, 전자 장치의 다른 실시예일 수 있다. 다양한 실시예에 따른 도 5를 참고하면, 전자 장치(500)는 배면(501)에 후면 카메라 장치(502)가 배치될 수 있으며, 후면 카메라 장치(502)의 일측에 적어도 하나의 전자 부품(503)이 배치될 수 있다.
다양한 실시예에 따르면, 상기 전자 부품(503)은 조도 센서(예: 광 센서), 근접 센서(예: 광 센서), 적외선 센서, 초음파 센서, 심박 센서, 플래시 장치 중 적어도 하나를 포함할 수 있다. 상기 전자 장치(500)의 하측에 배치되는 마이크로폰 장치(504), 스피커 장치(506), 인터페이스 컨넥터 포트(505) 및 이어잭 홀(509)은 도 4와 동일하거나 유사한 기능을 수행할 수 있다.
다양한 실시예에 따르면, 상기 전자 장치(500)가 차량 제어를 위한 스마트 키(smart key)로 작동할 경우, 상기 전자 장치(500)는 차량의 스마트 키 모듈과 신호의 송수신을 위한 안테나(예: 차량의 스마트 키 모듈의 신호를 수신하기 위한 LF(low frequency) 안테나, 차량의 스마트 키 모듈로 신호를 송신하기 위한 적어도 하나의 UHF(ultra high frequency) 안테나 등)를 포함할 수 있다. 다양한 실시예 따르면, 안테나는 상기 전자 장치(500)의 다양한 위치에 배치될 수 있다.
다양한 실시예에 따르면, 상기 안테나는 상기 전자 장치(500)의 배면(501)의 중앙 영역(D 영역), 배면(501)의 상부 영역(E 영역) 및/또는 배면(501)의 하부 영역(F 영역)에 배치될 수 있다. 다양한 실시예에 따르면, 상기 안테나는 상기 전자 장치(500)의 구성 요소(예: 리시버, 스피커, 기판(PCB) 등)에 배치될 수 있다.
다양한 실시예에 따르면, 상기 안테나는 이득(gain)이 확보된다면 상기 전자 장치(500))의 적어도 일부를 구성하는 금속 부재(510)의 적어도 일부를 이용하여 구성될 수도 있다.
다양한 실시예에 따르면, 상기 전자 장치(500)는, 상기와 같이 배치된 적어도 하나의 안테나를 이용하여, 차량과 통신할 수 있다. 예를 들어, 전자 장치(500)는 상기와 같이 배치된 적어도 하나의 안테나를 이용하여 차량으로부터 차량과 연관된 정보를 수신하고, 수신된 정보의 적어도 일부에 기반하여 생성된 또 다른 정보를 차량으로 전송할 수 있다. 또 다른 예로, 전자 장치(500)는 상기와 같이 배치된 적어도 하나의 안테나를 이용하여 차량에 탑재된 스마트 키 모듈과의 무선 통신을 수행하여 차량 제어 동작을 원격으로 수행할 있다.
도 6은 본 발명의 다양한 실시예에 따른 전자 장치의 분리 사시도이다. 다양한 실시예에 따른 전자 장치는, 도 1에 도시된 전자 장치(101)의 전체 또는 일부를 포함할 수 있다.
도 6의 전자 장치(600)는 도 4 및 도 5의 전자 장치(400, 500)와 유사하거나, 전자 장치의 다른 실시예일 수 있다.
다양한 실시예에 따른 도 6을 참고하면, 전자 장치(600)는 하우징(610)을 중심으로 상측에 인쇄회로기판(PCB: Printed Circuit Board)(660), 브라켓(620), 디스플레이 모듈(630) 및 전면 윈도우(640)가 배치될 수 있다. 여기서, 상기 인쇄회로기판(660)은, 예를 들어, 절연체 위에 전기 전도성이 양호한 도체 회로 (Cooper)를 형성하여 만든 전자 부품인 연성회로기판(FPCB: Flexible Printed Circuit Board)이 사용될 수 있다.
다양한 실시예에 따르면, 하우징(610)을 중심으로 하측에는 무선 전력 송수신 부재(680) 및 후면 윈도우(650)가 배치될 수 있다. 다양한 실시예에 따르면, 배터리 팩(670)은 하우징(610)에 형성된 배터리 팩의 수용 공간(611)에 수용되며, 인쇄회로기판(660)을 회피하여 배치될 수 있다.
다양한 실시예에 따르면, 배터리 팩(670)과 인쇄회로기판(660)은 중첩되지 않고 병렬 방식으로 배치될 수 있다. 다양한 실시예에 따르면, 디스플레이 모듈(630)은 브라켓(620)에 고정될 수 있으며, 전면 윈도우(640)는 접착 부재에 의해 브라켓(620)에 부착될 수 있다. 다양한 실시예에 따르면, 후면 윈도우(650) 역시 접착 부재에 의해 하우징(610)에 부착될 수 있다.
다양한 실시예에 따르면, 브라켓(620)의 일부 구간은 부품 실장을 위한 공간 또는 배터리 팩의 스웰링(swelling)과 같이 사용 중 부품의 변화를 감안한 마진 공간을 확보하는 자리 파기 및 홀 영역(621)을 더 포함할 수 있다.
다양한 실시예에 따르면, 전자 장치(600)가 차량 제어를 위한 스마트 키(smart key)로 작동할 경우, 전자 장치(600)는 차량의 스마트 키 모듈과 신호의 송수신을 위한 안테나(예: 차량의 스마트 키 모듈의 신호를 수신하기 위한 LF(low frequency) 안테나, 차량의 스마트 키 모듈로 신호를 송신하기 위한 적어도 하나의 UHF(ultra high frequency) 안테나 등)를 포함할 수 있다.
다양한 실시예에 따르면, 안테나는 비교적 넓은 면적을 포함하는 배터리 팩(670)에 배치될 수 있다. 그러나, 이에 국한되지 않으며, 안테나는 디스플레이 모듈(예: 디스플레이 모듈의 배면)(630), 브라켓(620) 또는 하우징(610)에 배치될 수도 있다.
다양한 실시예에 따르면, 상기 전자 장치(600)는, 상기와 같이 배치된 적어도 하나의 안테나를 이용하여, 차량과 통신할 수 있다. 예를 들어, 상기 전자 장치(600)는 상기와 같이 배치된 적어도 하나의 안테나를 이용하여 차량으로부터 차량과 연관된 정보를 수신하고, 수신된 정보의 적어도 일부에 기반하여 생성된 또 다른 정보를 차량으로 전송 할 수 있다. 또 다른 예로, 전자 장치(600)는 상기와 같이 배치된 적어도 하나의 안테나를 이용하여 차량에 탑재된 스마트 키 모듈과의 무선 통신을 수행하여 차량 제어 동작을 원격으로 수행할 있다.
도 7a는 본 발명의 다양한 실시예에 따른 배터리 팩에 배치되는 안테나의 구성도이다. 도 7a의 배터리 팩(700)은 도 6의 배터리 팩(670)과 유사하거나, 다른 실시예일 수 있다.
다양한 실시예에 따른 도 7a를 참고하면, 배터리 팩(700)은 제 1방향(예: x 축 방향)과 대응하는 제 1면(701)과, 제 1면(701)과 이웃하며 제 2방향(y 축 방향)과 대응하는 제 2면(702) 및 제 1면(701) 및 제 2면(702)과 이웃하며 제3방향(z 축 방향)과 대응하는 제3면(703) 및 제3면(703)과 반대 방향(z 축 방향)으로 형성되는 제4면(미도시됨)을 포함할 수 있다.
다양한 실시예에 따르면, 배터리 팩(700)은 전자 장치가 차량용 스마트 키(smart key)의 동작을 수행하는 경우, 차량의 스마트 키 모듈과 신호의 송수신을 위한 안테나(예: 차량의 스마트 키 모듈의 신호를 수신하기 위한 적어도 하나의 LF(low frequency) 안테나, 차량의 스마트 키 모듈로 신호를 송신하기 위한 적어도 하나의 UHF(ultra high frequency) 안테나 등을 포함할 수 있다.
다양한 실시예에 따르면, 안테나는 3축 방향으로 방사되는 적어도 3개의 안테나 부재(710, 720, 730)를 포함할 수 있다. 다양한 실시예에 따르면, 안테나는 제 1방향으로 방사되는 제 1안테나 부재(710)와, 제 2방향으로 방사되는 제 2안테나 부재(720) 및 제3방향 및/또는 제4방향으로 방사되는 제3안테나 부재(730)를 포함할 수 있다.
다양한 실시예에 따르면, 각 안테나 부재(710, 720, 730)는 코일형 패턴(711, 721, 731)을 포함하는 플렉서블 인쇄회로, 소정의 패턴을 포함하는 금속 플레이트 등을 포함할 수 있다. 다양한 실시예에 따르면, 안테나 부재(710, 720, 730)는 배터리 팩(700)의 제 1, 2, 3, 4면에 부착되는 방식으로 배치될 수 있다.
다양한 실시예에 따르면, 제 1, 2, 3안테나 부재(710, 720, 730)는 차량의 스마트 키 모듈로부터 송신된 신호를 수신하기 위한 적어도 하나의 LF 안테나를 포함할 수 있다. 다양한 실시예에 따르면, 상기 LF 안테나를 통해 수신된 신호의 적어도 일부는 배터리 팩(700)를 견고하게 지지하기 위한 몰드(mold) 부재(740)의 전력제어모듈(PCM: Power Control Module)부 및 단자부(742)를 통하여, 상기 전자 장치의 내부에 존재하는 프로세서 등으로 전달될 수 있다.
다양한 실시예에 따르면, 제 1안테나 부재(710)는 배터리 팩(700)의 제3면(703) 및/또는 제4면에서 제 1면(701)으로 연장되는 방식으로 부착될 수 있다. 다양한 실시예에 따르면, 제 2안테나 부재(720)는 배터리 팩(700)의 제3면(703) 및/또는 제4면에서 제 2면(702)으로 연장되는 방식으로 부착될 수 있다. 다양한 실시예에 따르면, 제3안테나 부재(730)는 배터리 팩(700)의 제3면(703) 및/또는 제4면 중 적어도 일부 영역에 부착될 수 있으므로, 보다 간단하면서도 효율적인 구조로 제작될 수 있다.
도 7b는 본 발명의 다양한 실시예에 따른 배터리 팩에 배치되는 안테나의 구성도이다. 도 7b의 배터리 팩(700)은 도 6의 배터리 팩(670)과 유사하거나, 다른 실시예일 수 있다.
다양한 실시예에 따른 도 7b를 참고하면, 배터리 팩(700)은 제 1방향(예: x 축 방향)과 대응하는 제 1면(701)과, 제 1면(701)과 이웃하며, 제 2방향(y 축 방향)과 대응하는 제 2면(702)과 및 제 1면(701) 및 제 2면(702)과 이웃하며 제3방향(z 축 방향)과 대응하는 제3면(703)을 포함할 수 있다.
다양한 실시예에 따르면, 배터리 팩(700)은 전자 장치가 차량용 스마트 키(smart key)의 동작을 수행하는 경우, 차량의 스마트 키 모듈과 신호의 송수신을 위한 적어도 하나의 안테나를 포함할 수 있다. 예를 들어, 차량의 스마트 키 모듈의 신호를 수신하기 위한 적어도 하나의 LF(low frequency) 안테나와, 차량의 스마트 키 모듈로 신호를 송신하기 위한 적어도 하나의 UHF(ultra high frequency) 안테나 등을 포함할 수 있다.
다양한 실시예에 따르면, 상기 LF 안테나는 3축 방향으로 방사되는 적어도 3개의 안테나 부재(750, 760, 770)를 포함할 수 있다, 예를 들어, 상기 LF 안테나는, 제 1방향으로 방사되는 제 1안테나 부재(750)와, 제 2방향으로 방사되는 제 2안테나 부재(760) 및 제3방향으로 방사되는 제3안테나 부재(770)를 포함할 수 있고, 상기 3개의 안테나 부재(750, 760, 770)에는, 각각 코일형 패턴(751, 761, 771)이 형성될 수 있다.
다양한 실시예에 따르면, 각 안테나 부재(750, 760, 770)는 배터리 팩(700)을 x, y, z축으로 각각 감는 방식으로 배치될 수 있다. 다양한 실시예에 따르면, 각 안테나 부재(750, 760, 770)는 코일을 직접 배터리 팩(700)에 다수 번 권선시키는 방식으로 배치될 수 있다. 다양한 실시예에 따르면, 각 안테나 부재(750, 760, 770)는 복수의 코일형 패턴을 포함하는 플렉서블 인쇄회로기판(FPCB)가 배터리 팩(700)을 감는 방식으로 배치될 수도 있다.
다양한 실시예에 따르면, 안테나는 차량의 스마트 키 모듈로부터 송신된 신호를 수신하기 위한 적어도 하나의 LF 안테나를 포함할 수 있다. 다양한 실시예에 따르면, 안테나를 통해 수신된 신호는 배터리 팩(700)으로부터 인출된 케이블(781)에 연결된 ID 핀(pin)(780)을 통해 상기 전자 장치의 내부에 존재하는 프로세서 등으로 전달될 수 있다.
도 8은, 본 발명의 다양한 실시예에 따른 전자 장치에서 제공하는 차량 제어 기능들을 예시한 도면이다. 다양한 실시예에 따른 전자 장치는, 도 1에 도시된 전자 장치(101)의 전체 또는 일부를 포함할 수 있다.
다양한 실시예에 따른 도 8의 (a)를 참조하면, 전자 장치(800)는, 사용자 인증을 통해 도난을 방지할 수 있는 기능(예 Immobilization)(810)을 수행할 수 있다. 예를 들어, 차량의 손잡이에는 고유의 암호가 할당되어 있고, 상기 전자 장치(800)는 상기 차량에 탑재된 스마트 키 모듈과 무선 통신을 통해 사용자 인증을 수행하고, 사용자 인증인 완료되면, 도어 오픈 및 엔진 시동을 온할 수 있다.
다양한 실시예에 따른 도 8의 (b)를 참조하면, 상기 전자 장치(800)는, 원격으로 도어 또는 트렁크를 온/오프하고, 경보등 점멸, 그리고 엔진 시동 온/오프 등을 제어할 수 있는 기능(예: RKE: Remote Keyless Entry)(820)을 수행할 수 있다.
다양한 실시예에 따른 도 8의 (c)를 참조하면, 상기 전자 장치(800)는, 차량에 탑재된 스마트 키 모듈이, 상기 전자 장치(800)의 키의 위치를 판단하여 자동으로 도어를 오픈하거나, 사용자가 키 삽입 없이 버튼을 눌러서 엔진 시동을 온시킬 수 있는 기능(예: PKG: Passive Keyless Entry/Go)(830)을 제공할 수 있다.
다양한 실시예에 따른 도 8의 (d)를 참조하면, 상기 전자 장치(800)는, 근접 통신을 이용하여 도어 개폐와 엔진 시동 온/오프를 자동으로 수행할 수 있는 기능(예: smart access)(840)을 제공할 수 있다. 상기 차량 제어 기능들 중 적어도 하나 이상은, 통상적인 스마트 키를 사용하는 차량 제어 시스템에서 제공하는 기능들과 동일하거나 유사한 기능일 수 있다.
도 9는, 본 발명의 다양한 실시예에 따른 전자 장치와 스마트 키 모듈을 예시한 도면이다. 다양한 실시예에 따른 전자 장치는, 도 1에 도시된 전자 장치(101)의 전체 또는 일부를 포함할 수 있다.
다양한 실시예에 따른 도 9를 참조하면, 차량에 탑재되는 스마트 키 모듈(900)에는, 전원 공급부(901), 네트워크 접속부(902), 입력부(903), 출력 구동부(904), 근접 스위치부(905), 제어부(906), 안테나부(907), 기지국 IC(Integrated circuit)(908), 그리고 송수신부(909) 등이 포함될 수 있다.
여기서, 상기 각 구성들(901~909) 중 적어도 어느 하나는, 상기 스마트 키 모듈(900)과 별개로 구성될 수 있다. 예를 들어, 상기 전원 공급부(901)는, 상기 스마트 키 모듈(900)에 필요한 전원을 공급하는 구성으로서, 상기 스마트 키 모듈(900) 내에 포함되거나, 또는 상기 스마트 키 모듈(900)과 전기적으로 연결되는 외부 구성일 수 있다.
다양한 실시예에 따른 상기 네트워크 접속부(902)는, 예를 들어, 차량 네트워크로서 널리 사용되는 물리적 네트워크(network PHY(Physical))인 린(LIN: Local Interconnect Network)/캔(CAN: Controller Area Network))일 수 있다. 상기 LIN 은, 지능형 디바이스를 연결하기 위한 저가형 임베디드 네트워킹 표준으로서 차량에 널리 사용되고, 상기 CAN은, 차량의 전자 제어 유니트에서 데이터를 전송하는 데 널리 사용되고 있다.
다양한 실시예에 따른 상기 입력부(903)는, 상시 스마트 키 모듈(900)로 입력되는 여러 신호들을 다중화하는 입력 먹스(Input MUX) 일 수 있고, 다양한 실시예에 따른 상기 출력 구동부(904)는, 상기 스마트 키 모듈(900)에서 출력하는 신호의 세기 또는 레벨 등을 조정하는 출력 드라이버(Output Driver) 일 수 있고, 다양한 실시예에 따른 상기 근접 스위치부(905)는, 전기장의 교란에 의해 작동되는 근접 스위치(proximity switches) 일 수 있다.
다양한 실시예에 따른 상기 제어부(906)는, 상기 각 구성들과 연동하는 마이크로 컨트롤러(micro controller) 일 수 있고, 다양한 실시예에 따른 상기 안테나부(907)는 다수의 LF 안테나들이 연결된 LF 안테나 드라이버(LF antenna driver) 일 수 있고, 다양한 실시예에 따른 상기 기지국 IC(908)는, LIN을 통해 차량 내의 네트워크 통신을 수행하고, 125khz 트랜스폰더 백업 링크(transponder backup link)가 연결될 수 있다. 다양한 실시예에 따른 상기 송수신부(909)는 RF 안테나를 통해, 전자 장치(910)와 신호를 송수신하는 리시버/트랜시버(receiver/transceiver) IC 일 수 있다.
다양한 실시예에 따르면, 전자 장치(910)는, 제어부(911), 스위치부(912), 송수신부(913), LCD(Liquid Crystal Display) 세그먼트 구동부(914), 그리고 디스플레이(915) 등이 포함될 수 있다. 예를 들어, 상기 제어부(911)는, 상기 전자 장치(910)의 전반적인 동작을 제어하기 위해 각 구성들과 연동하는 마이크로 컨트롤러(micro controller)를 포함할 수 있다. 예를 들어, 상기 스위치부(912)는, 적어도 하나의 스위치로 구성될 수 있으며, 상기 제어부(911)의 제어에 따라 선택적으로 온/오프되어, 상기 송/수신부(913)와 상기 제어부(911)를 연결할 수 있다. 예를 들어, 상기 송수신부(913)는, RF 안테나를 통해 스마트 키 모듈(900)과 신호를 송수신하는 리시버/트랜시버(receiver/transceiver) IC 를 포함할 수 있다. 예를 들어, 상기 LCD 세그먼트 구동부(914)는, 상기 디스플레이(915)를 구동시키는 LCD 드라이버(driver)를 포함할 수 있다. 예를 들어, 상기 디스플레이(915)는 상기 전자 장치(910)의 동작 상태와 다양한 사용자 인터페이스 화면을 표시하는 터치 스크린(touch screen)을 포함할 수 있다.
다양한 실시예에 따른 상기 제어부(911)는, 스마트 키의 보안 코드가 내장된 이모빌라이저(immobilizer)를 포함할 수 있다, 다양한 실시예에 따른 상기 LCD 세그먼트 구동부(914)는, 상기 전자 장치(910)의 동작 상태를 나타내기 위해 발광 또는 점멸하는 LCD 세그먼트 드라이버(Segment driver)를 포함할 수 있다.
다양한 실시예에 따르면, 상기 스마트 키 모듈(900)의 제어부(906)는, 상기 안테나부(907)를 제어하여, RF 신호를 송신하는 동작(예: LF Polling)을 수행하고, 상기 전자 장치(910)의 제어부(911)는, 상기 송/수신부(913)를 제어하여, RF 신호를 송신하는 동작(예: UHF(315,433MHz))을 수행할 수 있다.
다양한 실시예에 따르면, 예를 들어, 상기 전자 장치(910)에서 송신하는 RF 신호는, 리모트 키리스 엔트리(Remote Keyless Entry), 또는 패시브 키리스 엔트리(Passive Keyless Entry, 예: Welcome Lighting, Walkaway Locking) 등과 같은 차량 제어 동작을 수행하기 위한 제어 신호일 수 있다. 상기 제어 신호에 따른 구체적인 동작에 대해서는 이하 첨부되는 도면들을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.
다양한 실시예에 따르면, 상기 스마트 키 모듈(900)의 제어부(906)는, 상기 전자 장치(910)의 RF 신호에 기반하여, 그에 해당하는 동작(예: locking 해제)을 수행할 수 있다. 여기서, 상기 스마트 키 모듈(900)은, 사용자 인증과 같은 다양한 기능들을 수행할 수 있으며, 상기 전자 장치(910)에는, 도 9에 도시한 바와 같이, X/Y/Z축의 3D 안테나(916)가 설치될 수 있다.
다양한 실시예에 따르면, 상기 전자 장치(910)의 제어부(911)는, 프로세서(Processor)로 일컬어질 수 있고, 상기 프로세서는 상기 스마트 키 모듈(900)으로부터 수신되는 RF 신호의 신호 세기(예: RSSI 값)을 검출할 수 있다. 예를 들어, 상기 신호 세기(예: RSSI 값)는, 상기 스마트 키 모듈(900)과 상기 전자 장치(910) 간의 거리가 가까우면(예: 1~5m), 상대적으로 큰 값으로 검출될 수 있고, 상기 스마트 키 모듈(900)과 상기 전자 장치(910) 간의 거리가 멀면(예: 30M), 상대적으로 작은 값으로 검출될 수 있다.
도 10은, 본 발명의 다양한 실시예에 따른 전자 장치와 스마트 키 모듈에 대한 블록도이다. 다양한 실시예에 따른 전자 장치는, 도 1에 도시된 전자 장치(101)의 전체 또는 일부를 포함할 수 있다. 다양한 실시예에 따른 도 10을 참조하면, 차량에 탑재되는 스마트 키 모듈(1000)은, 도어 및/또는 엔진 컨트롤러(1001), LF 통신부(1002), 키 IC(1003) 또는 UHF 통신부(1004) 등을 포함할 수 있다. 다양한 실시예에 따른 상기 LF 통신부(1002)에는, 적어도 하나의 LF 안테나들일 연결될 수 있다. 다양한 실시예에 따른 상기 UHF 통신부(1004)에는, 적어도 하나의 UHF 안테나가 연결될 수 있다.
다양한 실시예에 따른 상기 전자 장치(1010)는, LF 통신부(1011), 키 IC(1012), UHF 통신부(1013), 배터리(1014), 전원관리 IC(1015), 메모리(1016), 제어부(1017), 3G/LTE 통신부(1018), GPS 통신부(1019), NFC 통신부(1020), BT/BLE 통신부(1021), WIFI 통신부(1022), 센서 처리부(1023), 그리고 센서부(1024) 등을 포함할 수 있다.
다양한 실시예에 따른 상기 센서부(1024)에는, 6축 센서, 지자기 센서, 가속도 센서, 그리고 자세(posture) 센서 등이 포함될 수 있다. 여기서, 상기 자세 센서는, 하나의 독립된 센서이거나, 상기 가속도 센서와 지자기 센서 등의 감지 신호를 조합하여 상기 전자 장치의 자세를 검출하는 가상의 조합 센서일 수 있다.
예를 들어, 상기 전자 장치(1010)는 상기 센서부(1024)에 포함되는 적어도 하나의 센서로부터 획득한 정보의 적어도 일부에 기반하여 상기 전자 장치(1010)의 움직임 또는 기울기 등을 판단하고, 상기 판단 결과에 기반하여 신호 주기 및 신호의 세기를 결정할 수 있다.
다양한 실시예에 따르면, 상기 전자 장치(1010)는 상기 6축 센서, 지자기 센서, 가속도 센서, 그리고 자세(posture) 센서 중 적어도 어느 하나 이상의 센서로부터 검출된 정보에 기반하여, 상기 전자 장치(1010)가, 차량을 향하는 수평 상태라고 판단되면, 신호 주기를 줄이거나, 및/또는 신호 세기를 감소시켜, 전력 사용을 줄일 수 있다.
또 다른 예로, 상기 전자 장치(1010)는 상기 전자 장치(1010)가, 차량에 반대 방향을 향하거나, 및/또는 수평이 아닌 임의 상태(예: 수직 상태)라고 판단되면, 신호 주기를 증가시키거나, 및/또는 신호 세기를 증가시켜, 전력 사용이 증가하더라도, 차량 제어에 오류가 발생하지 않도록 할 수 있다.
또 다른 예로, 상기 전자 장치(1010)는 상기 적어도 어느 하나 이상의 센서로부터 검출된 정보에 기반하여, 상기 전자 장치(1010)가, 차량에 접촉되거나, 및/또는 근접되는지를 판단하고, 상기 판단 결과에 기반하여, 신호 주기 및 신호의 세기를 증가 또는 감소시키는 등의 다양한 조절 동작을 수행할 수 있다.
다양한 실시예에 따른 상기 전자 장치(1010)에는, 터치 스크린과 같은 디스플레이가 포함될 수 있다., 다양한 실시예에 따른 상기 디스플레이는, 예를 들어, 스마트 키의 형상을 나타내는 앱(App) 이미지가 적어도 하나 이상 표시될 있다. 이에 따라, 사용자가, 상기 전자 장치(1010)의 디스플레이에 표시된 스마트 키 형상의 이미지를 보고, 직관적으로 상기 스마트 키 형상의 이미지를 터치하여, 상기 스마트 기능을 간편하게 실행시킬 수 있다.
다양한 실시예에 따른 상기 스마트 키 기능을 수행하기 위한 어플리케이션 프로그램은, 셀룰러 통신 프로토콜을 지원하는 통신 회로(예: 3G/LTE 통신부(1018))를 통해 연결되는 서버(예: 앱 제공 서버)로부터 다운로드 받아 상기 메모리(1016)에 저장될 수 있다. 여기서, 상기 다운되는 어플리케이션은, 예를 들어, 스마트 키의 형상을 나타내는 앱(App) 이미지를 전자 장치에 디스플레이하고, 사용자가 상기 스마트 키 형상의 이미지를 터치하면 스마트 키 기능을 실행하는 다양한 종류의 어플리케이션일 수 있다.
다양한 실시예에 따른 상기 스마트 키 모듈(1000)과의 무선 통신은, 근거리 통신 프로토콜을 지원하는 통신 회로(예: LF 통신부(1011)와 UHF 통신부(1013))를 통해 수행될 수 있다. 예를 들어, 상기 전자 장치(1010)는, 상기 LF 통신부(1011)를 통해 상기 스마트 키 모듈(1000)의 RF 신호를 수신하고, 상기 UHF 통신부(1013)를 통해, 상기 스마트 키 모듈(1000)로 RF 신호를 송신할 수 있다. 다양한 실시예에 따른 상기 LF 통신부(1011)에는 다수의 LF 안테나들일 연결될 수 있다. 상기 LF 통신부(1011)의 RF 신호의 입력 게인(input gain)은, 상기 제어부(1017)에 의해 조정될 수 있다. 다양한 실시예에 따른 상기 UHF 통신부(1013)에는, 적어도 하나의 UHF 안테나가 연결될 수 있다.
상기와 같이 다양한 실시예에 따른 전자 장치는, 디스플레이, 제 1 통신 회로, 제 2 통신 회로, 하나 이상의 센서, 메모리, 그리고 프로세서 등을 포함할 수 있으며, 상기 프로세서는, 각 구성들과 전기적으로 연결될 수 있다. 또한, 상기 메모리는, 실행 시에, 상기 프로세서가, 상기 제 1 통신 회로를 통해, 차량으로부터 수신되는 라디오 주파수 신호의 수신된 신호 강도의 지표(RSSI) 값을 검출하고, 상기 메모리에 저장된 편차 정보에 기반하여, 상기 검출된 RSSI 값을 보정하고, 상기 보정된 RSSI 값을 나타내는 RF 신호를, 상기 제 1 통신 회로를 통해, 상기 차량으로 송신하도록 하는 적어도 한 인스트럭션을 저장할 수 있다.
본 발명의 다양한 실시예에 따르면, 전자 장치는, 디스플레이, 제 1 통신 회로, 제 2 통신 회로, 하나 이상의 센서, 메모리, 및 상기 디스플레이, 상기 제 1 통신 회로, 상기 제 2 통신 회로, 상기 메모리, 그리고 상기 하나 이상의 센서와 전기적으로 연결되는 프로세서를 포함하며, 상기 메모리는, 실행 시에, 상기 프로세서가, 상기 제 1 통신 회로를 통해, 차량(vehicle)으로부터 수신되는 라디오 주파수(Radio Frequency: RF) 신호의 수신된 신호 강도의 지표(Received Signal Strength Indicator: RSSI) 값을 검출하고, 상기 메모리에 저장된 편차 정보에 기반하여, 상기 검출된 RSSI 값을 변환하고, 상기 변환된 RSSI 값을 나타내는 RF 신호를, 상기 제 1 통신 회로를 통해, 상기 차량으로 송신하도록 하는 적어도 한 인스트럭션을 저장할 수 있다.
다양한 실시예에 따르면, 상기 편차 정보는, 상기 차량에 탑재된 스마트 키 모듈에 대응되는 스마트 키와, 상기 제 1 통신 회로 간의 RF 수신 신호 감도 차이를 보정하기 위한 RF 특성 데이터 테이블을 포함할 수 있다.
다양한 실시예에 따르면, 상기 제 1 통신 회로는, 근거리 통신 프로토콜을 지원하고, 상기 프로세서는, 상기 차량에 탑재된 스마트 키 모듈에 대응되는 스마트 키와, 상기 제 1 통신 회로 간의 RF 수신 신호 감도 차이를 보정하기 위해, 상기 제 1 통신 회로의 RF 신호의 입력 게인을 조절할 수 있다.
다양한 실시예에 따르면, 상기 프로세서는, 상기 편차 정보를 제공하는 서버와 인터페이스를 수행하여, 상기 편차 정보를 다운로드 받아, 상기 메모리에 저장할 수 있다.
다양한 실시예에 따르면, 상기 프로세서는, 상기 차량에 탑재된 스마트 키 모듈에 대응되는 스마트 키에 연관된 정보를 제공하는 서버와 인터페이스를 수행하여, 상기 스마트 키에 연관된 정보를 다운로드 받고, 상기 스마트 키에 연관된 정보 중 적어도 일부에 기반하여 상기 편차 정보를 생성한 후 상기 메모리에 저장할 수 있다.
다양한 실시예에 따르면, 상기 디스플레이는, 터치 스크린이고, 상기 디스플레이에는, 상기 스마트 키의 형상을 나타내는 이미지, 스마트 키의 등록, 폐기, 재발급, 권한 제한, 또는 임시 키 발행 중 적어도 하나를 선택하기 위한 아이콘이 표시될 수 있다.
다양한 실시예에 따르면, 상기 프로세서는, 상기 스마트 키 모듈을 통해 차량을 제어하기 위한 스마트 키의 등록, 폐기, 재발급, 권한 제한 또는 임시 키 발행 중 적어도 하나의 동작을 수행할 수 있다.
다양한 실시예에 따르면, 상기 RF 신호를 송수신하기 위한 안테나를 더 포함하되, 상기 안테나는, LF(low frequency) 안테나 또는 UHF(ultra high frequency) 안테나 중 적어도 하나 이상을 포함할 수 있다.
다양한 실시예에 따르면, 상기 안테나는, 상기 전자 장치의 배터리 팩에 배치될 수 있다.
다양한 실시예에 따르면, 상기 안테나는 상기 전자 장치의 배터리 팩의 x, y, z축 방향으로 각각 방사되도록 상기 배터리 팩의 서로 다른 면에 배치되는 복수의 안테나 부재를 포함할 수 있다.
본 발명의 다양한 실시예에 따르면, 전자 장치는, 디스플레이, 셀룰러 통신 프로토콜을 지원하는 제 1 통신 회로, 출력 신호의 크기를 조절할 수 있도록 구성되며, 근거리 통신 프로토콜을 지원하는 제 2 통신 회로, 적어도 하나의 센서, 상기 디스플레이, 상기 제 1 통신 회로, 상기 제 2 통신 회로, 및 상기 센서에 전기적으로 연결된 프로세서, 및 상기 프로세서에 전기적으로 연결된 저장 장치를 포함하며, 상기 저장 장치는, 실행 시에, 상기 프로세서가, 상기 제 1 통신 회로 또는 제 2 통신 회로를 통하여, 선택된 차량(vehicle)에 관련된 제 1 정보를 수신하고, 상기 수신된 제 1 정보 및/또는 상기 제 1 정보에 적어도 일부 기초하여 생성된 또는 제공된 제 2 정보를 상기 저장 장치에 저장하고, 상기 제 2 통신 회로 및/또는 상기 센서를 이용하여, 상기 선택된 차량으로부터 제 1 신호를 수신하고, 상기 제 1 신호의 세기를 결정하고, 상기 제 2 정보를 이용하여, 상기 결정된 세기를 변환하고, 상기 변환된 세기에 관한 정보를 상기 제 2 통신 회로를 이용하여, 선택된 주기로 또는 선택된 시간 동안 외부로 전송하도록 하는 적어도 한 인스트럭션을 저장할 수 있다.
다양한 실시예에 따르면, 상기 제 1 정보는, 상기 차량의 ID 번호와, 상기 ID 번호와 관련된 키 박스(key box) 정보, 패스워드, 또는 생체 인식 정보 중 어느 하나를 포함할 수 있다.
다양한 실시예에 따르면, 상기 제 2 정보는, 상기 선택된 차량을 기준으로, 상기 전자 장치의 상대적인 위치에 따른 출력 신호의 크기에 관한 정보를 포함 할 수 있다.
다양한 실시예에 따르면, 상기 선택된 차량을 기준으로, 상기 전자 장치의 상대적인 위치는, 상기 차량의 내부 및 상기 차량의 외부를 포함할 수 있다.
다양한 실시예에 따르면, 상기 선택된 차량을 기준으로, 상기 전자 장치의 상대적인 위치는, 상기 차량의 외부 하우징으로부터 제 1 거리 이내, 또는 상기 외부 하우징으로부터 상기 제 1 거리 이상 및 제 2 거리 이내를 포함 할 수 있다.
다양한 실시예에 따르면, 상기 제 2 통신 회로는, WiFi(wireless fidelity), 블루투스(Bluetooth), NFC(near field communication), 또는 GNSS(global navigation satellite system) 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
본 발명의 다양한 실시예에 따르면, 전자 장치는, 디스플레이, 셀룰러 통신 프로토콜을 지원하는 제 1 통신 회로, 출력 신호의 크기를 조절할 수 있도록 구성되며, 근거리 통신 프로토콜을 지원하는 제 2 통신 회로, 적어도 하나의 센서, 상기 디스플레이, 상기 제 1 통신 회로, 상기 제 2 통신 회로, 및 상기 센서에 전기적으로 연결된 프로세서, 및 상기 프로세서에 전기적으로 연결된 저장 장치를 포함하며, 상기 저장 장치는, 실행 시에, 상기 프로세서가, 상기 제 1 통신 회로 또는 제 2 통신 회로를 통하여, 선택된 차량(vehicle)에 관련된 제 1 정보와, 상기 전자 장치 및/또는 상기 전자 장치의 사용자에 관련된 제 2 정보를 획득하고, 상기 획득된 제 1 정보 및/또는 상기 제 1 정보에 적어도 일부와, 상기 제 2 정보 및/또는 상기 제 2 정보에 적어도 일부를, 서버로 송신하여 상기 차량에 대한 스마트 키의 발급을 요청하고, 상기 서버에서 발급하는 스마트 키를 다운로드 받아, 상기 저장 장치에 저장하도록 하는 적어도 한 인스트럭션을 저장할 수 있다.
다양한 실시예에 따르면, 상기 프로세서는, 상기 저장 장치에 저장된 인스트럭션의 실행에 따라, 상기 서버와의 인터페이스를 수행하여, 상기 스마트 키의 폐기, 폐기, 재발급, 권한 제한, 또는 임시 키 발행 중 적어도 하나 이상의 동작을 더 수행할 수 있다.
도 11은, 본 발명의 다양한 실시예에 따른 차량 제어 방법에 대한 동작 흐름도이다. 예를 들어, 사용자가 휴대하고 있는 전자 장치(1100)는 서버(1110) 및 차량의 스마트 키 모듈(1120)와 무선 통신하여, 차량 제어 동작을 수행하고 차량 내부의 키(key) 시스템의 RF 특성 데이터를 변경할 수도 있다.
다양한 실시예에 따른 도 11을 참조하면, 상기 전자 장치(1100)는, 근거리 통신 프로토콜을 지원하는 제 1 통신 회로(예: LF 통신부, UHF 통신부)를 통해, 차량에 탑재된 스마트 키 모듈(1120)과 무선 통신할 수 있고, 셀룰러 통신 프로토콜을 지원하는 제 2 통신 회로(예: 3G/LTE 통신부)를 통해 서버(1110)와 통신할 수 있다.
다양한 실시예에 따른 동작 1150에서, 전자 장치(1100)는 키 또는 키 특성 데이터와 연관된 정보를 생성하기 위한 적어도 일부의 정보를 획득하는 동작을 수행할 수 있다. 예를 들어, 전자 장치(1100)는 차량 제어와 연관된 정보를 사용자의 입력에 기반하여 획득할 수 있다. 다양한 실시예에 따르면, 전자 장치(1100)는 차량 제어를 위한 어플리케이션(Application)을 통하여 정보를 획득 할 수 있다.
다양한 실시예에 따르면, 전자 장치(1100)는 차량 제어와 연관된 정보를 전자 장치(1100)와 기능적으로 연결된 외부 전자 장치 또는 서버를 통해 획득할 수 있다. 다양한 실시예에 따라 획득되는 차량과 연관된 정보는 차대번호 또는 차량 ID 번호(vehicle identification number, VPN), 키 박스(key box) 정보, 보안을 위한 패스워드, 생체 인식 정보 중 적어도 일부를 포함할 수 있다.
다양한 실시예에 따르면, 전자 장치(1100)의 사용자는 키 어플리케이션 프로그램을 통해 차량에 대한 정보와 전자 장치(1100)에 대한 정보를 입력하고, 보안을 위해 패스워드 또는 생체 인식 정보 등을 설정할 수 있다. 여기서, 상기 차량에 대한 정보는, 차대 번호와, 키 박스 정보 등일 수 있고, 상기 전자 장치(1100)에 대한 정보는, IMEI, 시리얼 번호, 가입자 정보 등일 수 있다. 상기 전자 장치(1100)는, 사용자, 전자 장치(1100), 그리고 차량에 대한 각종 정보 중 적어도 일부를, 상기 서버(1110)로 전송할 수 있다.
다양한 실시예에 따른 동작 1151에서, 상기 서버(1110)는 상기 전자 장치(1100)로부터 수신된 정보에 기초하여 상기 전자 장치(1100)에 대응하는 키 및 RF 특성 데이터를 생성하는 동작을 수행할 수 있다. 예를 들어, 상기 서버(1110)는, 상기 전자 장치(1100)으로부터 수신된 각종 정보를 바탕으로 사용자 인증 및 새로운 키의 RF 특성 데이터를 생성할 수 있다. 예를 들어, 통상적인 스마트 키에 대응되는 기준 키의 RF 특성 데이터와, 상기 전자 장치(1100)에 포함된 키의 RF 특성 데이터가 일치하도록, 상기 전자 장치(1100)의 RF 파워, 게인, 축 등을 변경하기 위한 새로운 키의 RF 특성 데이터를 생성할 수 있다. 상기 서버(1110)는 상기 생성된 키 및 새로운 키의 RF 특성 데이터를 상기 전자 장치(1100)로 전송할 수 있다.
다양한 실시예에 따른 동작 1152에서, 상기 전자 장치(1100)는 상기 서버(1110)으로부터 수신된 키 정보와 RF 특성 데이터를 저장하는 동작을 수행할 수 있다. 예를 들어, 상기 RF 특성 데이터는 안테나 게인/축, 안테나 아이디, RSSI-위치 매칭 테이블 등일 수 있다. 여기서, 상기 RSI-위치 테이블은, RSSI 값에 따른 전자 장치(1100)와 스마트 키 모듈(1120) 간의 거리(distance)를 나타내는 테이블(예: look-up 테이블)일 수 있고, 상기 전자 장치(1100)는, 상기 정보를 차량 RF 특성 변경 데이터로서, 상기 스마트 키 모듈(1120)으로 전송할 수 있다.
다양한 실시예에 따른 동작 1153에서, 상기 전자 장치(1100)는 상기와 같은 동작을 거쳐 저장된 키로 차량에 탑재된 스마트 키 모듈(1120)를 제어하는 동작을 수행할 수 있다. 예를 들어, 상기 RF 특성 데이터에 의해 수정된 전자 장치의 RF 성능은, 통상적인 스마트 키의 기준 키와 적어도 일부 동일하므로, 기존의 차량 제어 시스템에서 제공하는 다양한 원격 제어 기능들을 정상적으로 정확하게 수행할 수 있다.
다양한 실시예에 따르면, 원격 제어 기능들은, 상기 도 8의 (a)와 같은 도난 방지 기능(810), 도 8의 (b)와 같이 원격으로 도어 또는 트렁크를 온/오프하고, 경보등 점멸, 그리고 시동 온/오프 등을 제어할 수 있는 기능(820), 도 8의 (c)와 같이 차량이 키의 위치를 판단하여 자동으로 도어를 오픈하고, 사용자가 키 삽입 없이 버튼을 눌러서 엔진 시동을 온시킬 수 있는 기능(830), 그리고 도 8의 (d)와 같이 근접 통신을 이용하여 도어 개폐와 엔진 시동 온/오프를 자동으로 수행할 수 있는 기능(840) 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
다양한 실시예에 따른 동작 1154에서, 상기 스마트 키 모듈(1120)은 상기 전자 장치(1100)의 위치를 더 정확하게 인식하게 위해, 차량 내부의 키(key) 시스템의 RF 특성 데이터를 변화시키는 동작을 수행할 수 있다. 예를 들어, 상기 스마트 키 모듈(1120)은 상기 RF 특성 데이터에 기반하여 수정된 전자 장치(1100)의 RF 성능이 상기 서버(1110)에 의해 새롭게 생성된 RF 특성 데이터를 만족하지 못하는 경우, 상기 RF 특성 데이터를 만족시키기 위해 차량 내부의 키 시스템의 RF 특성 데이터를 변화시키는 동작을 수행할 수 있다. 예컨대, 차량 내부의 키 시스템의 RF 특성 데이터는 상기 전자 장치(1100)와 통신하기 위한 송신 파워 또는 상기 전자 장치(1100)에 대한 위치 인식 좌표 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
도 12는, 본 발명의 다양한 실시예에 따른 키 RF 특성 변경 방법에 대한 동작 흐름도이다. 예를 들어, 사용자가 휴대하는 전자 장치는 서버 및 스마트 키 모듈과 무선 통신하여, 차량의 키 RF 특성을 변경할 수 있다. 다양한 실시예에 따른 전자 장치는 도 1에 도시된 전자 장치(101)의 전체 또는 일부를 포함할 수 있다.
다양한 실시예에 따른 도 12을 참조하면, 동작 1200에서, 전자 장치는 차량 정보를 획득할 수 있다. 예를 들어 상기 전자 장치는 어플리케이션을 실행하고, 상기 어플리케이션의 실행에 의해 차량과 통신하여, 상기 차량과 연관된 정보를 획득할 수 있다. 다른 실시예로서, 상기 전자 장치는, 상기 어플리케이션의 실행에 의해, 상기 차량과 연관된 정보를 사용자 등으로부터 입력 받을 수도 있다. 또 다른 실시예로서, 상기 전자 장치는 상기 전자 장치와 기능적으로 연결된 외부 전자 장치 또는 서버로부터 차량과 연관된 정보를 획득할 수 있다.
다양한 실시예에 따르면, 동작 1201에서, 상기 전자 장치는, 서버와 통신하여 키(key) 관련 데이터를 획득할 수 있다. 예를 들어, 상기 전자 장치는 동작 1200에서 상기 차량과 연관된 정보를 획득한 경우, 상기 전자 장치의 사용자가 키 관련 데이터에 접근 권한이 있는지 확인하기 위한 서버와 연동하여 사용자에 대한 인증 절차를 수행할 수 있다. 상기 전자 장치는 사용자 인증을 성공한 경우, 상기 차량과 연관된 정보의 적어도 일부에 기초하여, 서버로부터 키 관련 데이터의 적어도 일부를 획득할 수 있다. 예를 들어, 상기 키 관련 데이터는, 차량을 제어할 수 있는 차량 키(예: 스마트 키)와 관련된 키 RF 및 안테나 성능 데이터(예: 수신 게인, 안테나 게인 패턴 등), 그리고 키 위치 좌표와 RF 특성 간의 기준 매칭 테이블(예: RSSI 별 거리) 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
다양한 실시예에 따르면, 동작 1202에서, 상기 전자 장치는, 상기 획득된 키 관련 데이터에 기초하여 상기 전자 장치의 RF 특성 데이터를 변경할 수 있다, 예를 들어, 상기 전자 장치는, 상기 서버로부터 다운로드 받은 키 관련 데이터(예: 차 키)를 저장하고, 상기 키 관련 데이터에 포함된 기준 매칭 테이블에 대응하도록 상기 전자 장치의 키 RF 특성 데이터를 변경할 수 있다. 예컨대, 상기 전자 장치는 차량에 탑재된 스마트 키 모듈과 매칭되는 스마트 키의 기준 매칭 테이블에 대응하도록 상기 전자 장치에서 RF 신호를 수신하는 수신 단(Rx)의 게인 또는 안테나 게인 패턴 등을 변경할 수 있다.
다양한 실시예에 따르면, 동작 1203에서, 상기 전자 장치는, 상기 획득된 키 관련 데이터에 매칭되도록 상기 전자 장치의 RF 특성 데이터가 변경되었는지 확인할 수 있다. 예를 들어, 상기 전자 장치는 동작 1202에서 변경한 전자 장치의 RF 특성 데이터와 동작 1201에서 서버로부터 획득한 스마트 키의 기준 매칭 테이블에 포함된 RF 성능이 매칭되는지 확인할 수 있다.
다양한 실시예에 따르면, 동작 1204에서, 상기 전자 장치는 동작 1203의 판단 결과 상기 키 관련 데이터에 매칭되도록 상기 전자 장치의 RF 특성 데이터가 변경되지 않은 경우, 상기 차량과 통신하여, 상기 차량의 RF 특성 데이터(예: 키 RF 특성)를 변경할 수 있다. 예를 들어, 상기 전자 장치는 상기 차량에 포함된 스마트 키 모듈의 송신 파워 또는 위치 인식 좌표 등을 변경하도록 제어할 수 있다.
다양한 실시예에 따르면, 동작 1205에서, 상기 전자 장치는, 상기 획득된 키 관련 데이터에 매칭되도록 상기 전자 장치의 RF 특성 데이터가 변경된 경우, 상기 전자 장치의 변경된 RF 특성 데이터(예: 키 RF 특성)를 저장할 수 있다. 상기 전자 장치는 상기 저장된 키 RF 특성에 맞추어 상기 차량에 포함된 스마트 키 모듈과의 무선 통신을 수행할 수 있다.
도 13a 내지 도 13c는, 본 발명의 다양한 실시예에 따른 RF 특성 데이터 테이블을 예시한 도면이다. 다양한 실시예에 따른 전자 장치(1300)는, 도 1에 도시된 전자 장치(101)의 전체 또는 일부를 포함할 수 있다.
다양한 실시예에 따른 도 13a을 참조하면, 전자 장치(1300)는 차량으로부터 수신받은 RF 신호 정보의 적어도 일부에 기반하여 RF 신호 세기 정보를 변환하고, 변환된 신호세기 정보의 적어도 일부를 차량으로 전송할 수 있다. 다양한 실시예에 따른 차량에 탑재되는 스마트 키 모듈(1310)은, 예를 들어, 소정 주기로 RF 신호를 송신할 수 있다. 전자 장치(1300)는, 상기 스마트 키 모듈의 RF 신호를 수신하여 수신된 신호 강도의 지표인 RSSI 값을 검출할 수 있다. 상기 전자 장치(1300)는, 상기 검출된 RSSI(Received Signal Strength Indication) 값을 나타내는 RF 신호를 상기 스마트 키 모듈(1310)로 송신할 수 있다. 예를 들어, 상기 전자 장치(1300)는 차량의 스마트 키 모듈(1310)에 저장된 RF 특성 테이블에 대응하도록 상기 RSSI 값을 보정하여 상기 스마트 키 모듈(1310)로 송신할 수 있다.
다양한 실시예에 따르면, 상기 전자 장치(1300)에 저장된 RF 특성 데이터 테이블(1301)과, 상기 스마트 키 모듈(1310)에 저장된 RF 특성 데이터 테이블(1311)은, 도 13a에 도시한 바와 같이, 서로 다른 값들이 기록될 수 있다. 예를 들어, 상기 전자 장치(1300)의 RF 특성 데이터 테이블(1301)에는, 키 수신 신호 세기가 -20dBm이면 차 실내, -40dBm이면 50cm 거리, -65dBm이면 100cm 거리, -80dBm이면 150cm 거리의 값이 서로 연계되어 기록될 수 있다. 상기 스마트 키 모듈(1310)의 RF 특성 데이터 테이블(1311)에는, 키 수신 신호 세기가 -30dBm이면 차 실내, -50dBm이면 50cm 거리, -70dBm이면 100cm 거리, -90dBm이면 150cm 거리의 값이 서로 연계되어 기록될 수 있다. 예컨대, 상기 전자 장치의 RF 특성 데이터 테이블(1301)은 상기 전자 장치(1300)에서 생성된 후 메모리에 저장되거나, 상기 서버에서 생성된 후, 상기 전자 장치(1300)에 다운로드 되어 메모리에 저장될 수 있다.
다양한 실시예에 따르면, 상기 스마트 키 모듈(1310)의 RF 특성 데이터 테이블(1311)은, 상기 스마트 키 모듈(1310)을 포함하는 차량에 대한 스마트 키(smart key)에 매칭되도록 설정될 수 있다. 이에 따라, 상기 전자 장치(1300)의 RF 특성 데이터 테이블(1301)은 상기 전자 장치(1300)와 상기 스마트 키의 RF 특성 차이로 인해 상기 스마트 키 모듈(1310)의 RF 특성 데이터 테이블(1311)과 서로 다른 값들을 포함할 수 있다.
다양한 실시예에 따르면, 상기 스마트 키에 비해 사이즈가 더 크고 RF 신호의 수신 감도가 더 높은 (또는 더 낮은) 스마트 폰(예: 전자 장치(1300))을, 상기 스마트 키 대신 사용하는 경우, 상기 스마트 키 모듈(1310)에서, 동일한 세기로 RF 신호를 송신하더라도, 상기 스마트 폰에 의해 수신되는 RF 신호의 세기는, 상기 스마트 키에 의해 수신되는 RF 신호의 세기 보다 더 크기(또는 더 작기) 때문에, 이들 간의 차이를 보정해야 한다. 예를 들어, 도 13a를 참조하면, 상기 스마트 키와 전자 장치(1300)가 동일하게 상기 스마트 키 모듈(1310)의 차량과 50cm 떨어진 거리에 위치한 경우, 상대적으로 수신 감도가 낮은 스마트 키는, 상기 RF 신호의 RSSI 값을 -50dBm으로 검출하고, 상대적으로 수신 감도가 높은 전자 장치(1300)는, 상기 RF 신호의 RSSI 값을 -40dBm으로 검출할 수 있다.
다양한 실시예에 따른 상기 전자 장치(1300)는, 상기와 같은 스마트 키와의 RF 특성 편차를 보정하기 위해, 상기 RF 신호의 RSSI 값이 -40dBm으로 검출되더라도, 서버로부터 제공받은 기준 매핑 테이블을 참조하여, -50dBm의 RSSI 값으로 보정할 수 있다. 상기 전자 장치(1300)는 상기 보정된 -50dBm의 RSSI 값을 나타내는 RF 신호를 상기 스마트 키 모듈(1310)로 송신할 수 있다.
다양한 실시예에 따른 상기 전자 장치(1300)는, 상기와 같은 스마트 키와의 RF 특성 편차를 보정하기 위해, 상기 스마트 키 모듈(1310)의 RF 신호를 수신하는 상기 전자 장치(1300)의 수신 단의 입력 게인(gain)을 낮추어서, 상기 RF 신호의 RSSI 값이 -50dBm으로 검출되도록 할 수 있다. 여기서, 상기 RSSI 값을 보정하는 방법과, 상기 수신 단의 입력 게인을 조정하는 방법은, 독립적으로 적용되거나 서로 연동되게 혼합 적용될 수 잇다.
다양한 실시예에 따르면, 여기서, 상기 RSSI 값의 보정은, 상기 전자 장치(1300)에 포함된 자세(posture) 센서의 검출 값에 영향을 받을 수 있다. 예를 들어, 상기 전자 장치(1300)의 자세에 따라 상기 스마트 키 모듈(1310)로부터 수신되는 RF 신호의 수신 감도가 달라질 수 있기 때문이다.
다양한 실시예에 따르면, 상기 전자 장치(1300)는, 상기 자세 센서를 통해 검출한 전자 장치(1300)의 자세가, 상기 스마트 키 모듈(1310)을 지향하는 방향(예: 수평 자세)인 경우, RF 신호의 수신 감도가 상대적으로 높다고 판단할 수 있다. 상기 전자 장치(1300)는 상기 자세 센서를 통해 검출한 상기 전자 장치(1300)의 자세가 상기 스마트 키 모듈(1310)을 지향하지 않는 방향(예: 기울어진 자세)인 경우, RF 신호의 수신 감도가 상대적으로 낮다고 판단할 수 있다. 이에 따라, 상기 전자 장치(1300)는 상기 자세 센서를 통해 검출한 상기 전자 장치(1300)의 자세 정보에 기반하여 상기 RSSI 보정 값에 가중치를 다르게 부여하거나, 수신 단의 입력 게인(gain)을 다르게 조정할 수 있다.
다양한 실시예에 따르면, 상기 전자 장치(1300)는, 상기 스마트 키 모듈(1310)로 전송하는 RF 신호의 RSSI 값을 보정하기 위해 도 13b와 같이, 기준 매핑 테이블(1314)을 사용할 수 있다. 예를 들어, 상기 전자 장치(1300)는, 상기 전자 장치(1300)의 RF 특성에 기반하여 차량과의 거리에 대한 RSSI 값을 전자 장치의 키 매트릭스(1312)와 같이 검출할 수 있다. 상기 차량의 스마트 키 모듈(1310)은 상기 전자 장치(1300)와 RF 특성이 상이한 스마트 키의 RF 특성에 기반하여 차량과의 거리에 대한 RSSI 값을 포함하는 차량의 키 매트릭스(1313)를 포함할 수 있다. 이에 따라, 상기 전자 장치(1300)는 스마트 키와의 RF 특성 편차에 의해 발생하는 차량과의 거리에 대한 RSSI 값의 편차를 보정하기 위해 상기 전자 장치의 키 매트릭스(1312)와 상기 차량의 키 매트릭스(1313)의 RSSI 값을 결합하여 거리 기준의 새로운 매트릭스(1314)를 생성할 수 있다. 예컨대, 상기 새로운 매트릭스(1314)는, 상기 전자 장치의 키 매트릭스(1312)의 정보를 입력 RSSI로 설정하고, 상기 차량의 키 매트릭스(1313)의 정보를 출력 RSSI로 설정하여, 상기 입력 RSSI와 상기 출력 RSSI를 각각 일대일 대응시키도록 생성될 수 있다.
다양한 실시예에 따르면, 상기 전자 장치(1300)는 차량으로부터 수신한 RF 신호의 RSSI 값이 "-10/-12/-30dBm"인 경우, 상기 새로운 매트릭스(1314)에 기반하여 RSSI 값을 "-20/-20/-30dBm"으로 보정하여 상기 스마트 키 모듈(1310)로 전송할 수 있다.
다양한 실시예에 따르면, 상기 전자 장치(1300)는 스마트 키와의 RF 특성 편차가 보정되도록 상기 전자 장치(1300)의 RF 특성을 변경하기 위해 도 13c와 같이, 기준 매핑 테이블(1317)을 갱신할 수 있다. 예를 들어, 상기 전자 장치(1300)는 상기 전자 장치(1300)의 RF 특성에 기반하여 차량과의 거리에 대한 RSSI 값을 전자 장치의 키 매트릭스(1315)와 같이 검출할 수 있다. 상기 차량의 스마트 키 모듈(1310)은 상기 전자 장치(1300)와 RF 특성이 상이한 스마트 키의 RF 특성에 기반하여 차량과의 거리에 대한 RSSI 값을 포함하는 차량의 키 매트릭스(1316)를 포함할 수 있다. 이에 따라, 상기 전자 장치(1300)는 새로운 매크릭스(1317)과 같이 차량과의 거리에 대한 RSSI 값을 포함하도록 상기 전자 장치의 RF 특성을 변경할 수 있다.
도 14는, 본 발명의 다양한 실시예들에 따른 전자 장치의 일부 구성을 예시한 도면이다. 다양한 실시예에 따른 전자 장치는, 도 1에 도시된 전자 장치(101)의 전체 또는 일부를 포함할 수 있다. 이하 설명은 전자 장치의 전원 오프(Power Off) 시에도 차량 제어 기능을 수행하기 위한 키 블록(KEY block)의 전원 관리에 대한 블록도이다.
다양한 실시예에 따른 도 14를 참조하면, 상기 전자 장치는, 키 블록(1400), 어플리케이션 프로세서(1401), 전원관리 IC(PMIC: power management integrated circuit)(1402), 배터리(1403), 전원 스위치(1404), 그리고 전원 소자(예: LDO: low drop out)(1405) 등을 포함할 수 있다. 예를 들어, 상기 전원 소자(1405)는, 상기 배터리(1403)의 전압을 필요한 일정 전압으로 변환 및/또는 정류해주는 소자로서, 상기 전원 스위치(1404)의 전환에 따라, 상기 배터리(1403)의 전원을, 상기 키 블록(1400)의 전원으로 직접 공급할 수 있다.
다양한 실시예에 따르면, 상기 전자 장치는, 상기 전자 장치의 메인 전원이 오프되는 경우, 상기 전원 스위치(1404)를 전환하여 상기 키 블록(1400)과 상기 전원 소자(1405)를 연결할 수 있다. 예를 들어, 상기 전자 장치는 상기 전원 스위치(1404)를 전환하여 상기 배터리(1403)의 전원을 상기 전원 소자(1405)를 통해, 상기 키 블록(1400)에 독립적으로 공급함으로써, 상기 전자 장치의 메인 전원이 오프된 상태에서 스마트 키 기능을 지속적으로 제공할 수 있다.
다양한 실시예에 따르면, 상기 전자 장치는 상기 배터리(1403)의 전원 상태가 로우(low) 배터리 상태(예: 2.8~3.3V)인 경우, 상기 전자 장치의 메인 전원을 자동으로 오프할 수 있다. 상기 전자 장치는 상기 전자 장치의 메인 전원이 오프되는 경우, 상기 전원 스위치(1404)를 전환하여 상기 로우 배터리 상태의 상기 배터리(1403)의 전원을 상기 전원 소자(1405)를 통해, 상기 키 블록(1400)에 독립적으로 공급함으로써, 상기 스마트 키 기능을 지속적으로 제공할 수 있다.
도 15는 본 발명의 다양한 실시예에 따른 차량 자동 제어 기능에 대한 동작 흐름도이다. 예를 들어, 전자 장치와 차량이 서로 접근하는 경우, 이를 자동으로 감지하여 차량 자동 제어 기능을 수행할 수 있다. 다양한 실시예에 따른 전자 장치(1500)는 도 1에 도시된 전자 장치(101)의 전체 또는 일부를 포함할 수 있다.
다양한 실시예에 따른 도 15을 참조하면, 동작 1550에서, 차량에 탑재된 스마트 키 모듈(1501)과 전자 장치(1500) 중 적어도 하나 이상은, 소정 주기로 RF 신호를 송수신하여, 상기 차량과 전자 장치(1500)가, 서로 접근하고 있는 지를 모니터링하는 동작을 수행할 수 있다.
다양한 실시예에 따른 동작 1551에서, 상기 전자 장치(1500)와 상기 스마트 키 모듈(1501)은 동작 1550의 모니터링을 통해, 상기 전자 장치(1500)와 상기 차량의 접근을 확인하는 동작을 수행할 수 있다.
다양한 실시예에 따른 동작 1552에서, 상기 전자 장치(1500)와 스마트 키 모듈(1501)은 무선 통신을 통해 상호 인증 동작을 수행할 수 있다. 예를 들어, 상기 전자 장치(1500)와 상기 차량의 스마트 키 모듈(1501)은, 근거리 무선 통신을 통해, 서로에게 부여된 고유 식별 정보를 교환하여, 상호 인증을 수행할 수 있다. 예를 들어, 상기 전자 장치(1500)의 고유 식별 정보는, 단말기 일련 번호, 전화 번호, 사용자 아이디 등일 수 있고, 상기 차량의 고유 식별 정보는, 차량 일련 번호, 스마트 키 일련 번호 등과 같은 다양한 여러 종류의 식별 정보들이 사용될 수 있다.
다양한 실시예에 따른 동작 1553에서, 상기 차량의 스마트 키 모듈(1501)은, 상기 전자 장치(1500)와의 상호 인증을 성공 한 경우, 초기 동작을 수행할 수 있다. 예를 들어, 상기 스마트 키 모듈(1501)은 인증 성공을 나타내기 위해 차량의 경보등을 점멸하고 도어를 자동으로 오픈하는 등의 다양한 동작을 수행할 수 있다. 또한, 상기 전자 장치(1500)는 상기 전자 장치(1500)의 화면에 인증 성공을 나타내기 위해 다양한 메시지 등이 표시될 수 있다.
다양한 실시예에 따른 동작 1554에서, 상기 스마트 키 모듈(1501)은 상기 전자 장치(1500)의 스마트 키 기능에 의한 차량 제어 동작을 수행할 수 있다. 예를 들어, 상기 스마트 키 모듈(1501)은 사용자가 차량 탑승 후 키 삽입 없이도 엔진 시동을 온 시키도록 하는 등의 다양한 차량 제어 동작을 수행할 수 있다.
도 16은 본 발명의 다양한 실시예에 따른 차량 원거리 제어 기능에 대한 동작 흐름도이다. 다양한 실시예에 따른 전자 장치(1600)는 도 1에 도시된 전자 장치(101)의 전체 또는 일부를 포함할 수 있다. 예를 들어, 전자 장치(1600)는 차량(예: 스마트 키 모듈(1601))과 멀리 떨어진 원거리에서 무선 통신을 통해 상기 차량의 시동 온/오프 및 도어 개폐 등의 차량 원거리 제어 기능(예: RKE: Remote Keyless Entry)을 수행할 수 있다.
다양한 실시예에 따른 도 16을 참조하면, 동작 1650에서, 사용자가 휴대하는 전자 장치(1600)는, 스마크 키 기능을 통해 차량 제어를 위한 입력을 수신하는 동작을 수행할 수 있다. 예를 들어, 상기 전자 장치(1600)는 사용자와의 인터페이스를 통해 스마트 키 기능을 실행하기 위한 어플리케이션을 실행할 수 있다. 상기 전자 장치(1600)는 상기 어플리케이션을 통해, 차량 제어를 위한 사용자 입력을 수신할 수 있다. 다른 예를 들어, 상기 전자 장치(1600)는 차량 제어 기능이 매핑된 버튼(하드웨어 키)의 입력을 수신할 수 있다.
다양한 실시예에 따른 동작 1651에서, 상기 전자 장치(1600)는, 원격으로 차량을 호출하는 동작을 수행할 수 있다. 예를 들어, 상기 전자 장치(1600)는 상기 차량(예: 스마트 키 모듈(1601))이 멀리 떨어져 있는 경우, 원격으로 차량 호출 신호를 송신할 수 있다. 예를 들어, 상기 전자 장치(1600)는, 자신에게 부여된 고유의 식별 정보와, 차량 호출을 요구하는 커맨드가 포함한 RF 신호를 생성하여 상기 차량의 스마트 키 모듈(1601)로 송신할 수 있다.
다양한 실시예에 따른 동작 1652에서, 상기 호출된 차량에 탑재된 스마트 키 모듈(1601)과 상기 전자 장치(1600)는, 키 인증 동작을 수행할 수 있다. 예를 들어, 상기 키 인증 동작은, 상기 전자 장치(1600)와 상기 스마트 키 모듈(1601) 간에 미리 규정된 특정 코드 값을 교환 및 확인하는 것으로, 보안을 위해서 암호화된 키 코드 값이 상호 교환될 수 있다.
다양한 실시예에 따른 동작 1653에서, 상기 스마트 키 모듈(1601)은, 상기 전자 장치(1600)와의 키 인증이 성공한 경우, 초기 동작을 수행할 수 있다. 예를 들어, 상기 스마트 키 모듈(1601)은 키 인증 성공을 나타내기 위해 상기 차량의 경보등을 점멸하고 도어를 자동으로 오픈하는 등의 다양한 동작을 수행할 수 있다. 또 다른 예로, 상기 전자 장치(1600)는 메시지, 소리, 진동 중 적어도 하나를 이용하여 키 인증 성공 정보를 출력할 수 있다.
다양한 실시예에 따른 동작 1654에서, 상기 스마트 키 모듈(1601)은, 상기 전자 장치(1600)의 스마트 키 기능에 의한 차량 제어 동작을 수행할 수 있다. 예를 들어, 상기 스마트 키 모듈(1601)은 상기 전자 장치(1600)에서 송신되는 RF 신호를 수신하여, 상기 차량의 시동 온/오프 및 도어 개폐 등의 다양한 차량 제어 동작을 원격으로 수행할 수 있다.
도 17은 본 발명의 다양한 실시예에 따른 차량 접근 및 제어 기능에 대한 동작 흐름도이다. 다양한 실시예에 따른 전자 장치(1700)는 도 1에 도시된 전자 장치(101)의 전체 또는 일부를 포함할 수 있다. 예를 들어, 전자 장치(1700)는 차량(예: 스마트 키 모듈(1701))과의 태깅(tagging)에 의해 차량 접근 및 제어 기능(예: Tagging & control)을 수행할 수 있다.
다양한 실시예에 따른 도 17을 참조하면, 동작 1751에서, 상기 전자 장치(1700)와 차량의 태깅(tagging)이 발생하는 경우, 동작 1752에서, 상기 차량에 탑재된 스마트 키 모듈(1701)과 상기 전자 장치(1700)는 키 상호 인증 동작을 수행할 수 있다. 예를 들어, 상기 키 인증 동작은, 상기 전자 장치(1700)와 스마트 키 모듈(1701) 간에 미리 규정된 특정 코드 값을 교환 및 확인하는 것으로, 보안을 위해서 암호화된 키 코드 값이 상호 교환될 수 있다.
다양한 실시예에 따른 동작 1753에서, 상기 스마트 키 모듈(1701)은, 상기 전자 장치(1700)와의 키 상호 인증을 성공한 경우, 초기 동작을 수행할 수 있다. 예를 들어, 상기 스마트 키 모듈(1701)은, 키 인증 성공을 나타내기 위해 상기 차량의 경보등을 점멸하고 도어를 자동으로 오픈하는 등의 다양한 동작을 수행할 수 있다. 또 다른 예로, 상기 전자 장치(1700)은 시각 정보(예: 메시지), 소리, 진동 중 적어도 하나를 이용하여 키 인증 성공 정보를 출력할 수 있다.
다양한 실시예에 따른 동작 1754에서, 상기 스마트 키 모듈(1701)은 상기 전자 장치(1700)의 스마트 키 기능에 의한 차량 제어 동작을 수행할 수 있다. 예를 들어, 상기 스마트 키 모듈(1701)은 사용자가 차량 탑승 후 키 박스에 상기 전자 장치를 태깅하면, 엔진 시동을 온시키도록 하는 등의 다양한 차량 제어 동작을 수행할 수 있다.
다양한 실시 예에 따르면, 상기 전자 장치(1700)와 상기 스마트 키 모듈(1701) 중 적어도 하나는 상호 접근 여부를 모니터링하는 동작을 수행할 수 있다. 예를 들어, 상기 전자 장치(1700)와 상기 스마트 키 모듈(1701) 중 적어도 하나는 소정 주기로 RF 신호를 송수신하여, 상기 차량과 상기 전자 장치(1700)의 접근을 확인할 수 있다. 상기 전자 장치(1700)와 상기 스마트 키 모듈(1701) 중 적어도 하나는 상기 차량과 상기 전자 장치(1700)의 접근이 확인된 경우, 태킹을 검출하기 위한 센서를 활성화하여 차량과 전자 장치(1700) 간 태깅 정보를 검출할 수 있다.
도 18a은 본 발명의 다양한 실시예에 따른 스마트 키 발급을 위한 네트워크 시스템을 예시한 도면이다. 다양한 실시예에 따른 전자 장치(1800)는 도 1에 도시된 전자 장치(101)의 전체 또는 일부를 포함할 수 있다.
도 18a를 참조하면, 상기 네트워크 시스템에는, 전자 장치(1800), 서버(1801), 차량 제조사 서버(1802), 그리고 차량(1803)이 포함되어, 상호 연동할 수 있다. 예를 들어, 상기 서버(1801)와 상기 차량 제조사 서버(1802)는, 별개의 구성으로 서로 연동되거나, 또는 하나의 통합 서버일 수 있다.
또 다른 예로, 상기 서버(1801)는, 상기 전자 장치(1800)와 연동될 수 있으며, 상기 전자 장치(1800)와 상기 차량 제조사 서버(1802)가 연동될 수 있도록 중계하는 중계 기능을 수행할 수 있다. 또한, 상기 차량 제조사 서버(1802)는, 상기 서버(1801)을 통해 상기 전자 장치(1800)와 연동하거나, 상기 도 18a에 도시한 바와 같이, 상기 전자 장치(1800)와 직접적으로 연동될 수도 있다.
다양한 실시예에 따르면, 상기 전자 장치(1800)는 스마트 키 기능을 통해 제어하기 위한 상기 차량(1803)의 키(예: 마스터 키)를 상기 차량 제조사 서버(1802)로부터 획득할 수 있다. 예를 들어, 상기 전자 장치(1800)는 상기 서버(1801)를 통해 사용자 인증을 성공한 경우, 상기 차량 제조사 서버(1802)로부터 상기 차량(1803)의 키를 획득할 수 있다. 또 다른 예로, 상기 전자 장치(1800)는 상기 차량 제조사 서버(1802)를 통해 사용자 인증을 성공한 경우, 상기 차량 제조사 서버(1802)로부터 상기 차량(1803)의 키를 획득할 수 있다.
도 18b은 본 발명의 다양한 실시예에 따른 스마트 키를 신규로 발급하는 기능에 대한 동작 흐름도이다. 다양한 실시예에 따른 전자 장치(1800)는 도 1에 도시된 전자 장치(101)의 전체 또는 일부를 포함할 수 있다. 예를 들어, 전자 장치(1800)는, 서버(1801) 및 차량 제조사 서버(1802)와 무선 통신하여, 제 1 차량을 제어하기 위한 스마트 키를 신규로 발급 받아 저장할 수 있다.
다양한 실시예에 따른 도 18b를 참조하면, 동작 1850에서, 상기 전자 장치(1800)는, 사용자 및 차량 등록 절차를 위한 동작을 수행할 수 있다. 예를 들어, 상기 전자 장치(1800)는 사용자 및 차량 등록을 위한 어플리케이션에 로그인하여 사용자 및 차량 등록 절차를 수행할 수 있다. 또 다른 예로, 상기 전자 장치(1800)는 사용자 및 차량 등록을 위한 어플리케이션을 통해, 별도의 로그인 없이(예: 비회원) 사용자 및 차량 등록 절차를 수행할 수 있다. 또 다른 예로, 상기 전자 장치(1800)는 상기 서버(1801)에서 운용하는 웹 사이트(Web Site)에 접속하여 사용자 및 차량 등록 절차를 수행할 수 있다. 또 다른 예로, 상기 전자 장치(1800)는 상기 서버(1801)가 운영하는 자동 응답 시스템(ARS: automatic response system)을 통해 사용자 및 차량 등록 절차를 수행할 수 있다. 여기서, 상기 사용자 및 차량 등록 절차에는, 사용자의 고유 식별 정보, 전자 장치의 고유 식별 정보, 그리고 차량의 고유 식별 정보 등과 같은 다양한 종류의 사용자 정보와 차량 정보가 사용될 수 있다.
다양한 실시예에 따른 동작 1851에서, 상기 전자 장치(1800)는, 상기 서버(1801)로 정보를 제공하는 동작을 수행할 수 있다. 예를 들어, 상기 서버(1801)로 제공하는 정보는 상기 사용자 정보와 차량 정보의 적어도 일부를 포함할 수 있다.
다양한 실시예에 따른 동작 1852에서, 상기 서버(1801)는 상기 전자 장치(1800)로부터 제공받은 정보를 확인하는 동작을 수행할 수 있다. 예를 들어, 상기 서버(1801)는 전자 장치(1800)로부터 제공받은 정보의 유효성을 확인할 수 있다.
다양한 실시예에 따른 동작 1853에서, 상기 서버(1801)는 상기 전자 장치(1800)로부터 제공받은 정보가 유효한 경우, 상기 차량 제조사 서버(1802)로 정보를 제공하는 동작을 수행할 수 있다. 예를 들어, 상기 서버(1801)는 상기 전자 장치(1800)로부터 제공받은 상기 사용자 정보와 차량 정보의 적어도 일부를 상기 차량 제조사 서버(1802)로 제공할 수 있다. 예를 들어, 상기 서버(1801)는 전자 장치 제조사 서버일 수 있고, 상기 서버(1801)와 상기 차량 제조사 서버(1802)는, 별개의 서버로서 서로 연동되거나, 하나의 서버로 통합될 수도 있다.
다양한 실시예에 따른 동작 1854에서, 상기 차량 제조사 서버(1802)는, 수신된 정보에 기초하여 제 1 차량에 대응하는 키를 생성하는 동작을 수행할 수 있다. 예를 들어, 상기 차량 제조사 서버(1802)는 상기 서버(1801)로부터 수신된 사용자 정보와 차량 정보의 적어도 일부에 기초하여, 암호화된 키를 생성할 수 있다.
다양한 실시예에 따른 동작 1855에서, 상기 차량 제조사 서버(1802)는 상기 키를 상기 전자 장치(1800)로 전송하는 동작을 수행할 수 있다. 예를 들어, 상기 차량 제조사 서버(1802)는 상기 키를 네트워크를 통해 상기 전자 장치(1800)로 전송할 수 있다. 또 다른 예로, 상기 차량 제조사 서버(1802)는 상기 키를 상기 서버(1801)을 경유하여, 상기 전자 장치(1800)로 전송할 수 있다.
다양한 실시예에 따른 동작 1856에서, 상기 전자 장치(1800)는, 상기 키를 수신 및 저장하는 동작을 수행할 수 있다. 예를 들어, 상기 전자 장치(1800)는 상기 서버(1801) 또는 상기 차량 제조사 서버(1802)로부터 제공받은 키를 상기 제 1 차량을 저어하기 위한 키로 사용할 수 있다. 여기서, 상기 전자 장치(1800)는 상기 키를 마스터 키로 등록할 수 있다.
도 19은 본 발명의 다양한 실시예에 따른 스마트 키를 추가로 발급하는 기능에 대한 동작 흐름도이다. 다양한 실시예에 따른 전자 장치(1900)는 도 1에 도시된 전자 장치(101)의 전체 또는 일부를 포함할 수 있다. 예를 들어, 상기 전자 장치(1900)는 서버(1901) 및 차량 제조사 서버(1902)와 무선 통신하여, 사용자가 추가로 구입한 제 2 차량을 제어하기 위한 키를 추가로 발급 받을 수 있다.
다양한 실시예에 따른 도 19를 참조하면, 동작 1950에서, 사용자가 제 2 차량을 추가로 구매한 경우, 상기 전자 장치(1900)는 상기 제 2 차량 정보와 사용자 정보를 등록하는 동작을 수행할 수 있다. 예를 들어, 상기 전자 장치(1900)는 어플리케이션을 이용하여 상기 제 2 차량 정보와 사용자 정보를 등록할 수 있다. 또 다른 예로, 상기 전자 장치(1900)는 웹 사이트 또는 자동 응답 시스템을 통해 상기 제 2 차량 정보와 사용자 정보를 등록할 수 있다.
다양한 실시예에 따른 동작 1951에서, 상기 전자 장치(1900)는, 상기 서버(1901)로 정보를 제공하는 동작을 수행할 수 있다. 예를 들어, 상기 서버(1901)로 제공하는 정보는 사용자 정보와 제 2 차량 정보의 적어도 일부를 포함할 수 있다.
다양한 실시예에 따른 동작 1952에서, 상기 서버(1901)는 상기 전자 장치(1900)로부터 제공받은 정보를 확인하는 동작을 수행할 수 있다. 예를 들어, 상기 서버(1901)는 상기 전자 장치(1900)로부터 제공받은 정보의 유효성을 확인할 수 있다.
다양한 실시예에 따른 동작 1953에서, 상기 서버(1901)는 상기 전자 장치(1900)로부터 제공받은 정보가 유효한 경우, 상기 차량 제조사 서버(1902)로 정보를 제공하는 동작을 수행할 수 있다. 예를 들어, 상기 차량 제조사 서버(1902)로 제공하는 정보는 상기 전자 장치(1900)로부터 제공받은 상기 사용자 정보와 제 2 차량 정보의 적어도 일부를 포함할 수 있다. 예를 들어, 상기 서버(1901)와 상기 차량 제조사 서버(1902)는 별개의 서버로서 서로 연동되거나, 하나의 서버로 통합될 수도 있다.
다양한 실시예에 따른 동작 1954에서, 상기 차량 제조사 서버(1902)는, 상기 수신된 정보의 적어도 일부에 기초하여 상기 제 2 차량에 대응하는 키를 생성하는 동작을 수행할 수 있다. 예를 들어, 상기 키는 암호화될 수 있다.
다양한 실시예에 따른 동작 1955에서, 상기 차량 제조사 서버(1902)는 상기 키를 상기 전자 장치(1900)로 전송하는 동작을 수행할 수 있다.
다양한 실시예에 따른 동작 1956에서, 상기 전자 장치(1900)는, 상기 키를 수신 및 저장하는 동작을 수행할 수 있다. 예를 들어, 상기 전자 장치(1900)는 상기 키를 적어도 하나의 차량을 제어하기 위한 키로 사용할 수 있다. 여기서, 상기 키는 상기 제 1 차량과 상기 제 2 차량 모두를 원격으로 제어할 수 있는 마스터키로 설정되거나, 상기 제 2 차량에 한하여 원격으로 제어하도록 제한될 수 있다.
도 20은 본 발명의 다양한 실시예에 따른 스마트 키를 타인에게 발급하는 기능에 대한 동작 흐름도이다. 다양한 실시예에 따른 제 1 전자 장치(2000) 또는 상기 제 2 전자 장치(2003)는 도 1에 도시된 전자 장치(101)의 전체 또는 일부를 포함할 수 있다. 예를 들어, 상기 제 1 전자 장치(2000)은 서버(2001) 및 차량 제조사 서버(2002)와 무선 통신하여, 차량 제어를 위한 스마트 키를, 타인의 제 2 전자 장치(2003)에게 발급할 수 있다.
다양한 실시예에 따른 도 20을 참조하면, 동작 2050에서, 상기 제 1 전자 장치(2000)은, 마스터 키를 이용한 스마트 키 기능을 실행하는 동작을 수행할 수 있다. 예를 들어, 상기 제 1 전자 장치(2000)는 마스터 키를 관리하기 위한 어플리케이션을 실행할 수 있다. 또 다른 예로, 상기 제 1 전자 장치(2000)는 상기 서버(2001)에서 운영하는 웹 사이트에 로그인할 수 있다. 예컨대, 상기 제 1 전자 장치(200)는 웹 사이트에 비회원으로 로그인할 수도 있다.
다양한 실시예에 따른 동작 2051에서, 상기 제 1 전자 장치(2000)는, 키를 발급해줄 제 2 전자 장치(2003)에 대한 보안 인증 후, 추가 키 발급을 허가하는 동작을 수행할 수 있다. 예를 들어, 상기 제 1 전자 장치(2000)는 상기 제 2 전자 장치(2003)의 사용자 정보(예: 전화 번호 또는 아이디 등)를 이용하여 상기 제 2 전자 장치(2003)의 사용자에 대한 인증 절차를 수행할 수 있다. 상기 제 1 전자 장치(2000)는 상기 제 2 전자 장치(2003)의 사용자를 인증 성공한 경우, 상기 제 2 전자 장치(2003)에 대한 추가 키 발급을 허가할 수 있다.
다양한 실시예에 따른 동작 2052에서, 상기 제 1 전자 장치(2000)는, 추가 키 에 대한 권한을 제한하는 권한 설정 동작을 수행할 수 있다. 예를 들어, 상기 제 1 전자 장치(2000)는, 사용자 인터페이스(예: 권한 설정 화면)를 통해 상기 추가 키에 대해 권한을 설정할 수 있다. 예를 들어, 상기 추가 키에 대한 권한은, 상기 추가 키를 이용하여 차량을 운전하는 경우, 운전 속도(예: 최대 80Km/h 제한), 운행 시간(예: 오전 7시부터 오후 9시까지 운행 가능), 운행 기간(예: 2015년 9월 1일부터 9월 30일까지 운행 가능), 그리고 접근 권한(예: 마스터 키와 동시에 접근 불가능) 등의 권한을 포함할 수 있다.
다양한 실시예에 따른 동작 2053에서, 상기 제 1 전자 장치(2000)는, 상기 추가 키 발급에 필요한 정보를 상기 서버(2001)로 제공하는 동작을 수행할 수 있다. 예를 들어, 상기 추가 키 발급에 필요한 정보는, 마스터 키의 사용자 정보, 마스터 키 정보, 그리고 추가 키 발급을 위한 신규 사용자 정보 등이 포함될 수 있다.
다양한 실시예에 따른 동작 2054에서, 상기 서버(2001)는, 상기 수신된 정보를 확인하는 동작을 수행할 수 있다. 예를 들어, 상기 서버(2001)는, 상기 제 1 전자 장치(2000)로부터 제공받은 정보에서 신규 사용자 정보를 확인할 수 있다.
다양한 실시예에 따른 동작 2055에서, 상기 서버(2001)는 상기 제 2 전자 장치(2003)로, 상기 제 2 전자 장치(2003)에 대한 정보를 요청하는 동작을 수행할 수 있다.
다양한 실시예에 따른 동작 2056에서, 상기 제 2 전자 장치(2003)는 상기 서버(2001)의 요청에 따라, 상기 제 2 전자 장치(2003)에 대한 정보를 확인하는 동작을 수행할 수 있다. 예를 들어, 상기 제 2 전자 장치(2003)는 스마트 키를 관리하기 위한 어플리케이션을 실행하여 상기 제 2 전자 장치(2003)에 대한 정보를 획득할 수 있다. 또 다른 예로, 상기 제 2 전자 장치(2003)는 웹사이트 또는 자동 응답 시스템을 통해 상기 제 2 전자 장치(2003)에 대한 정보를 획득할 수 있다. 여기서, 상기 제 2 전자 장치(2003)에 대한 정보는 상기 제 2 전자 장치(2003)의 사용자에 대한 식별 정보, 상기 제 2 전자 장치(2003)의 식별 정보, 그리고 차량의 식별 정보 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
다양한 실시예에 따른 동작 2057에서, 상기 제 2 전자 장치(2003)는, 상기 제 2 전자 장치(2003)에 대한 정보를 상기 서버(2001)로 제공하는 동작을 수행할 수 있다.
다양한 실시예에 따른 동작 2058에서, 상기 서버(2001)는, 상기 제 2 전자 장치(2003)로부터 제공받은 정보를 확인하는 동작을 수행할 수 있다. 예를 들어, 상기 서버(2001)는 상기 제 2 전자 장치(2003)의 사용자에 대한 식별 정보와 상기 제 2 전자 장치(2003)의 식별 정보의 적어도 일부를 확인할 수 있다.
다양한 실시예에 따른 동작 2059에서, 상기 서버(2001)는, 상기 정보를 차량 제조사 서버(2002)로 제공하는 동작을 수행할 수 있다. 예를 들어, 상기 서버(2001)와 상기 차량 제조사 서버(2002)는 별개의 서버로 연동되거나 하나의 서버로 통합될 수 있다.
다양한 실시예에 따른 동작 2060에서, 상기 차량 제조사 서버(2002)는, 상기 수신된 정보의 적어도 일부에 기초하여 추가 발급을 위한 키를 생성할 수 있다. 예를 들어, 상기 차량 제조사 서버(2002)는, 상기 제 2 전자 장치(2003)의 사용자에 대한 식별 정보와 상기 제 2 전자 장치(2003)의 식별 정보의 적어도 일부에 기초하여 상기 제 2 전자 장치(2003)로 추가 발급하기 위한 암호화된 키를 생성할 수 있다.
다양한 실시예에 따른 동작 2061에서, 상기 차량 제조사 서버(2002)는, 상기 추가 발급을 위한 키를 상기 제 2 전자 장치(2003)로 제공하는 동작을 수행할 수 있다. 예를 들어, 상기 차량 제조사 서버(2002)는 상기 키를 상기 제 2 전자 장치(2003)로 직접 전송하거나 상기 서버(2001)을 통해 상기 제 2 전자 장치(2003)로 전송할 수 있다.
다양한 실시예에 따른 동작 2062에서, 상기 제 2 전자 장치(2003)는, 상기 키를 수신 및 저장하는 동작을 수행할 수 있다. 예를 들어, 상기 제 2 전자 장치(2003)는 상기 키를 차량 제어용 키로 사용할 수 있으며, 상기 키에 맞는 잠금 시스템을 설정할 수 있다.
다양한 실시예에 따르면, 차량에 원격 통신 모뎀이 없는 경우, 해당 차량에 대한 키를 제 2 전자 장치(2003)으로 추가 발급해주는 절차는, 동작 2050 내지 동작 2059를 동일하게 수행할 수 있다. 동작 2060 및 동작 2061에서, 상기 차량 제조사 서버(2002)는, 상기 차량에 대한 암호화된 임시 접근 키와 차량 제어를 위한 키를 생성하여 상기 제 2 전자 장치(2003)로 전송 할 수 있다. 동작 2062에서, 상기 제 2 전자 장치(2003)는, 상기 임시 접근 키와 상기 차량 제어를 위한 키를 수신 및 저장할 수 있다.
다양한 실시예에 따르면, 상기 제 2 전자 장치(2003)는, 원격 통신 모뎀이 없는 차량에 가까이 근접하는 경우, 상기 임시 접근 키를 이용하여, 상기 차량의 잠금 시스템에 접근(access)할 수 있다. 상기 제 2 전자 장치(2003)는 근거리 통신을 통해 상기 차량에 탑재된 스마트 키 모듈과 통신함으로써, 상기 차량 제어를 위한 키에 맞는 잠금 시스템을 상기 차량에 추가할 수 있다.
도 21은 본 발명의 다양한 실시예에 따른 스마트 키 폐기 및 재발급 기능에 대한 동작 흐름도이다. 다양한 실시예에 따른 전자 장치(2100)는 도 1에 도시된 전자 장치(101)의 전체 또는 일부를 포함할 수 있다. 예를 들어, 상기 전자 장치(2100)은 서버(2101) 및 차량 제조사 서버(2102)와 무선 통신하여, 기존의 스마트 키를 폐기하고 새로운 스마트 키를 재발급할 수 있다.
다양한 실시예에 따른 도 21을 참조하면, 동작 2150에서, 상기 전자 장치(2100)은 기존의 키를 폐기하고, 키 재발급을 요청하는 동작을 수행할 수 있다. 예를 들어, 상기 전자 장치(2100)는 키가 저장된 기존 전자 장치의 분실 또는 폐기로 인해, 기존의 전자 장치에 저장된 키를 폐기하고, 키의 재발급을 요청하는 입력이 검출되는지 확인할 수 있다. 또 다른 예로, 상기 전자 장치(2100)는 차량의 폐차로 인해 상기 전자 장치(2100)에 저장된 키의 폐기를 요청하는 입력이 검출되는지 확인할 수 있다. 또 다른 예로, 상기 전자 장치(2100)는 차량의 소유권 이전으로 인해 상기 전자 장치(2100)에 저장된 키의 폐기를 요청하는 입력이 검출되는지 확인할 수 있다. 예를 들어, 상기 전자 장치(2100)는 키를 관리하기 위한 어플리케이션 또는 웹 사이트를 통해 키의 폐기 및 키 재발급을 위한 요청이 검출되는지 확인할 수 있다. 여기서, 보안을 강화하기 위해 추가 보안 인증 단계를 더 포함할 수도 있다.
다양한 실시예에 따른 동작 2151에서, 상기 전자 장치(2100)는, 키 폐기 및 재발급을 요청하는 정보를 서버(2101)로 전송하는 동작을 수행할 수 있다. 예를 들어, 상기 전자 장치(2100)는 키 폐기 및 재발급을 요청하는 사용자 정보와 키 폐기 및 재발급 요청 정보 등을 상기 서버(2101)로 전송할 수 있다.
다양한 실시예에 따른 동작 2152에서, 상기 서버(2101)는 상기 전자 장치(2100)로부터 제공받은 정보를 확인하는 동작을 수행할 수 있다. 예를 들어, 상기 서버(2101)는 상기 전자 장치(2100)로부터 제공받은 정보의 유효성 여부를 판별할 수 있다. 예컨대, 상기 서버(2101)는 상기 전자 장치(2100)로부터 제공받은 정보에 포함된 사용자 정보가 사전에 설정된 유효한 사용자 정보를 비교하여 상기 전자 장치(2100)로부터 제공받은 정보의 유효성 여부를 판별할 수 있다.
다양한 실시예에 따른 동작 2153에서, 상기 전자 장치(2100)로부터 제공받은 정보의 적어도 일부를 차량 제조사 서버(2102)로 전달하는 동작을 수행할 수 있다. 예를 들어, 상기 서버(2101)는 동작 2152의 확인 결과, 상기 정보의 유효성이 지정된 조건을 만족하는 경우, 상기 정보의 적어도 일부를 상기 차량 제조사 서버(2102)로 전달할 수 있다.
다양한 실시예에 따른 동작 2154에서, 상기 차량 제조사 서버(2102)는, 기존의 키를 폐기하고, 상기 수신된 정보의 적어도 일부에 기초하여 재발급을 위한 키를 생성하는 동작을 수행할 수 있다. 예를 들어, 상기 차량 제조사 서버(2102)는 상기 서버(2101)로부터 수신된 정보에 포함된 사용자 정보와 차량 정보의 적어도 일부에 기초하여 암호화된 새로운 키를 생성할 수 있다.
다양한 실시예에 따른 동작 2155에서, 상기 차량 제조사 서버(2102)는 상기 키를 상기 전자 장치(2100)로 전송하는 동작을 수행할 수 있다. 예를 들어, 상기 차량 제조사 서버(21020는 상기 키를 네트워크를 통해 상기 전자 장치(2100)를 직접 전송하거나, 상기 서버(2101)을 이용하여 상기 전자 장치(2100)로 전송할 수 있다. 예컨대, 상기 차량 제조사 서버(2102)는 상기 기존 키를 폐기하라는 정보와 함께 전송할 수 있다.
다양한 실시예에 따른 동작 2156에서, 상기 전자 장치(2156)는, 상기 키를 수신 및 저장하고, 기존의 키를 폐기하는 동작을 수행할 수 있다. 예를 들어, 상기 전자 장치(2156)는 상기 재발급된 키와 상기 기존 키가 충돌하지 않도록 상기 기존 키를 폐기하고, 상기 키를 저장할 수 있다. 상기 전자 장치(2156)는 상기 키에 대응하는 잠금 시스템을 설정하여, 기존 키에 반응하지 않고 상기 키에 반응하여 차량 제어 동작을 수행할 수 있다.
도 22는, 본 발명의 다양한 실시예에 따른 전자 장치와 차량 간의 동작 흐름도이다. 다양한 실시예에 따른 전자 장치(2200)는 도 1에 도시된 전자 장치(101)의 전체 또는 일부를 포함할 수 있다. 예를 들어, 전자 장치(2200)와 차량(2210) 간의 차량 제어 동작은, 암호를 이용한 인증을 통해 수행될 수 있다.
다양한 실시예에 따른 도 22를 참조하면, 동작 2250에서, 상기 전자 장치(2200)는, 차량(2210)(예: 스마트 키 모듈)의 신호를 감지하기 위한 모니터링 동작을 수행할 수 있다. 예를 들어, 상기 전자 장치(2200)는 주기적으로 상기 차량(2210)의 스마트 키 모듈에서 송신되는 신호가 감지되는지 모니터링할 수 있다. 예컨대, 상기 차량(2110)에서 송신되는 신호가 감지되는지 모니터링하는 주기는 시스템 또는 사용자에 의해 설정 또는 변경될 수 있다.
다양한 실시예에 따른 동작 2251에서, 상기 차량(2210)은, 제 1 암호 정보를 포함하는 신호의 적어도 일부를 전송하는 동작을 수행할 수 있다. 예를 들어, 상기 차량(2210)은 차량 제어를 위한 키가 저장된 상기 전자 장치(2200)의 접근을 확인하기 위한 1차 암호 정보를 포함하는 호출 신호의 적어도 일부를 주기적으로 전송할 수 있다. 여기서, 상기 1차 암호 정보는, 상기 전자 장치(2200)와 차량(2210) 간에 상호 규약된 특정 코드 값 등의 암호 정보일 수 있다.
다양한 실시예에 따른 동작 2252에서, 상기 전자 장치(2200)는, 상기 호출 신호 에 대한 응답으로 2차 암호를 상기 차량(2210)으로 전송하는 동작을 수행할 수 있다. 예를 들어, 상기 전자 장치(2200)는 상기 차량(2210)으로부터 수신한 호출 신호에서 1차 암호를 확인하고, 상기 호출 신호의 RSSI 값을 확인할 수 있다. 상기 전자 장치(2200)는, 상기 호출 신호의 1차 암호가 기 저장된 암호와 매칭되는 경우, 사전에 설정되거나 임의로 생성되는 2차 암호와 상기 호출 신호의 RSSI 값을 보정하여, 상기 차량(2210)으로 전송할 수 있다.
다양한 실시예에 따르면, 상기 차량(2210)으로 전송되는 보정된 RSSI 값은, 전술한 바와 같이, 상기 차량(2210)의 스마트 키와 상기 전자 장치(2200) 간의 RF 특성(예: 수신 감도)의 편차 정보 또는 RSSI 보정 정보인 RF 특성 데이터 테이블에 기반하여 보정되는 값이 될 수 있다. 예를 들어, 상기 전자 장치(2200)이 측정한 RF 신호(예: 호출 신호)의 RSSI 값이 -20dBm 이더라도, 상기 RF 특성 데이터 테이블에 기반하여 보정되는 값은, -30dBm이 될 수 있다. 상기 전자 장치(2200)는 RF 특성 데이터 테이블에 의해 보정된 -30dBm를 나타내는 RF 신호를 상기 차량(2210)으로 전송할 수 있다.
다양한 실시예에 따른 동작 2253에서, 상기 차량(2210)은 상기 수신된 정보를 확인하고, 상기 전자 장치의 위치를 파악하는 동작을 수행할 수 있다. 예를 들어, 상기 차량(2210)은, 상기 수신된 정보에서 포함된 2차 암호와 기 저장된 암호가 매칭되는 경우, 키 인증 및 상기 수신된 정보에 포함된 RSSI 값을 이용하여 상기 전자 장치(2200)의 위치를 확인할 수 있다. 예를 들어, 상기 차량(2210)은 상기 전자 장치(2200)로부터 수신한 RSSI 값이 크면, 상기 전자 장치(2200)와의 거리가 가깝고, 상기 전자 장치(2200)로부터 수신한 RSSI 값이 작으면, 상기 전자 장치(2200)와의 거리가 멀다고 판단할 수 있다. 여기서, 상기 2차 암호 정보는, 상기 전자 장치(2200)와 차량(2210) 간에 상호 규약된 암호 정보일 수 있다.
다양한 실시예에 따른 동작 2254에서, 상기 차량(2210)은, 상기 전자 장치(2200)의 RSSI 값을 요청하는 신호는 상기 전자 장치(2200)로 전송하는 동작을 수행할 수 있다. 예를 들어, 상기 차량(2210)은 상기 전자 장치(2200)의 위치를 지속적으로 파악하기 위해 상기 전자 장치(2200)로 RSSI에 대한 요청 신호를 전송할 수 있다. 상기 전자 장치(2200)는, 상기 RSSI 값의 요청에 대해 응답하여 상기 RSSI 값의 요청 신호에 대한 RSSI 값을 상기 차량(2210)으로 전송할 수 있다. 이 경우, 상기 전자 장치(2200)는 상기 상기 RSSI 값의 요청 신호에 대한 RSSI 값을 보정하여 상기 차량(2210)으로 전송할 수 있다.
다양한 실시예에 따른 동작 2255에서, 상기 차량(2210)은, 상기 전자 장치(2200)와의 거리에 기반하여 차량 제어 서비스를 제공하는 동작을 수행할 수 있다. 예를 들어, 상기 차량(2210)은 경보등 점멸, 도어 오픈 준비, 엔진 온/오프 준비, 도어 잠금 등의 다양한 차량 제어 서비스를 준비 또는 제공할 수 있다.
도 23은, 본 발명의 다양한 실시예에 따른 전자 장치의 동작 흐름도이다. 다양한 실시예에 따른 전자 장치는 도 1에 도시된 전자 장치(101)의 전체 또는 일부를 포함할 수 있다.
다양한 실시예에 따른 도 23을 참조하면, 동작 2301에서, 상기 전자 장치는, 차량에서 송신된 제 1 신호가 수신되는지 확인할 수 있다. 예를 들어, 상기 전자 장치는 지속적으로 또는 주기적으로 차량의 신호에 대한 모니터링 동작을 수행하여 상기 차량에서 송신되는 제 1 신호가 수신되는지 확인할 수 있다. 예컨대, 상기 제 1 신호는 1차 암호를 포함하는 호출 신호의 직어도 일부를 포함할 수 있다.
다양한 실시예에 따른 동작 2303에서, 상기 전자 장치는, 상기 차량의 제 1 신호를 수신한 경우, 상기 차량의 제 1 신호에 포함된 1차 암호 및 상기 제 1 신호에 대한 수신 신호 세기를 확인할 수 있다. 예를 들어, 상기 1차 암호는, 상기 전자 장치와 상기 차량 간에 상호 규약된 암호 정보일 수 있다. 상기 수신 신호 세기는, 상기 제 1 신호의 RSSI 값을 포함할 수 있다.
다양한 실시예에 따른 동작 2305에서, 상기 전자 장치는 상기 제 1 신호에 포함된 1차 암호가 유효한지 판단할 수 있다. 예를 들어, 상기 전자 장치는 상기 제 1 신호에 포함된 1차 암호와 상기 전자 장치에 기 설정된 암호가 매칭되는지 확인할 수 있다. 상기 전자 장치는 상기 1차 암호와 상기 기 설정된 암호가 매칭되는 경우, 상기 1차 암호가 유효한 것으로 판단할 수 있다.
다양한 실시예에 따른 상기 전자 장치는, 상기 1차 암호가 유효하지 않은 것으로 판단한 경우, 해당 차량을 제어할 수 있는 권한이 설정되지 않은 것으로 판단할 수 있다.
다양한 실시예에 따른 동작 2307에서, 상기 전자 장치는, 상기 1차 암호가 유효한 것으로 판단한 경우, 상기 차량의 신호에 대한 수신 신호 세기 정보 및 2차 암호를 포함하는 신호를 차량으로 전송할 수 있다. 예를 들어, 상기 전자 장치는 상기 차량의 신호에 대한 RSSI 값을 기 저장된 RF 특성 데이터 테이블에 기반하여 보정한 후, 상기 2차 암호와 함께 상기 차량으로 전송할 수 있다. 예컨대, 상기 2차 암호 정보는, 상기 전자 장치와 상기 차량 간에 상호 규약된 암호 정보로 1차 암호와 동일하거나 상이한 값으로 설정될 수 있다.
다양한 실시예에 따른 동작 2309에서, 상기 전자 장치는 상기 차량으로부터 제 2 신호가 수신되는지 확인할 수 있다. 예를 들어, 제 2 신호는 상기 차량에서 상기 전자 장치의 위치를 지속적으로 확인하기 위해 전송한 수신 신호 세기 요청 신호를 포함할 수 있다.
다양한 실시예에 따른 동작 2311에서, 상기 전자 장치는 상기 차량으로부터 제 2 신호를 수신하지 못한 경우, 차량 제어가 종료되는지 확인할 수 있다. 예를 들어, 상기 전자 장치는 상기 동작 2307에서 제 2 암호를 차량으로 전송한 시점부터 기준 시간이 경과하는지 확인할 수 있다. 상기 전자 장치는 상기 기준 시간이 경과할 때까지 상기 차량으로부터 제 2 신호를 수신하지 못한 경우, 상기 차량을 제어할 수 없는 것으로 판단할 수 있다. 예컨대, 상기 전자 장치는 상기 차량에서 상기 전자 장치에 대한 인증을 실패하였거나, 상기 차량을 제어할 수 있는 거리를 벗어난 것으로 판단할 수 있다.
다양한 실시예에 따른 상기 전자 장치는 차량 제어가 종료되지 않은 경우, 동작 2309에서, 상기 차량으로부터 제 2 신호가 수신되는지 확인할 수 있다.
다양한 실시예에 따른 동작 2313에서, 상기 전자 장치는 상기 차량으로부터 제 2 신호를 수신한 경우, 상기 제 2 신호에 대한 수신 신호 세기 정보를 검출하여 상기 차량으로 전송할 수 있다. 예를 들어, 상기 전자 장치는 상기 제 2 암호를 차량으로 전송한 시점부터 기준 시간이 경과하기 이전에 상기 차량으로부터 제 2 신호를 수신한 경우, 상기 차량에서 상기 전자 장치의 2차 암호를 토대로 상기 전자 장치를 인증 성공한 것으로 판단할 수 있다. 상기 전자 장치는 상기 제 2 신호에 대한 응답으로 상기 제 2 신호에 대한 RSSI 값을 검출할 수 있다. 상기 전자 장치는 상기 제 2 신호에 대한 RSSI 값을 기 저장된 편차 정보 또는 RF 특성 데이터 테이블에 기반하여 보정한 후, 상기 차량에 전송할 수 있다.
다양한 실시예에 따른 동작 2309에서, 상기 전자 장치는, 상기 차량으로부터 제 2 신호가 수신되는지 다시 확인할 수 있다.
도 24는, 본 발명의 다양한 실시예에 따른 차량의 동작 흐름도이다. 다양한 실시예에 따른 차량은 도 9에 도시된 스마트 키 모듈(900) 또는 도 10에 도시된 스마트 키 모듈(1000)의 전체 또는 일부를 포함할 수 있다.
다양한 실시예에 따른 도 24를 참조하면, 동작 2401에서, 상기 차량(예: 차량의 스마트 제어 모듈)은, 1차 암호가 포함된 제 1 신호를 송신할 수 있다. 예를 들어, 상기 차량은 상기 차량을 제어할 수 있는 전자 장치가 상기 차량과의 접근 여부를 판단할 수 있도록 지속적으로 또는 주기적으로 1차 암호를 포함하는 호출 신호를 전송할 수 있다. 예컨대, 상기 1차 암호 정보는, 상기 전자 장치와 상기 차량 간에 상호 규약된 암호 정보일 수 있다.
다양한 실시예에 따른 동작 2403에서, 상기 차량은, 상기 전자 장치로부터 신호가 수신되는지 확인할 수 있다. 예를 들어, 상기 차량은 상기 전자 장치로부터 상기 제 1 신호에 대한 응답 신호가 수신되는지 확인할 수 있다. 상기 차량은 상기 제 1 신호에 대한 응답 신호를 수신한 경우, 상기 제 1 신호에 포함된 1차 암호에 의해 상기 전자 장치가 상기 차량을 인증한 것으로 판단할 수 있다.
다양한 실시예에 따른 동작 2405에서, 상기 차량은, 상기 전자 장치로부터 수신한 신호에서 2차 암호 및 상기 제 1 신호에 대한 수신 신호 세기 정보를 확인할 수 있다. 예컨대, 상기 2차 암호 정보는, 상기 전자 장치와 상기 차량 간에 상호 규약된 암호 정보로 1차 암호와 동일하거나 상이한 값으로 설정될 수 있다.
다양한 실시예에 따른 동작 2407에서, 상기 차량은, 상기 전자 장치로부터 수신한 신호에 포함된 2차 암호가 유효한지 판단할 수 있다. 예를 들어, 상기 전자 장치는 상기 2차 암호와 상기 전자 장치를 인증하기 위해 상기 차량에 기 설정된 암호가 매칭되는지 확인할 수 있다. 상기 차량은 상기 2차 암호와 상기 기 설정된 암호가 매칭되는 경우, 상기 2차 암호가 유효한 것으로 판단할 수 있다.
다양한 실시예에 따른 상기 차량은 상기 2차 암호가 유효하지 않은 것으로 판단한 경우, 상기 전자 장치에 의한 차량 제어를 제한하기 위해 상기 전자 장치로부터 수신된 신호를 무시(또는 폐기)할 수 있다.
다양한 실시예에 따른 동작 2409에서, 상기 차량은, 상기 2차 암호가 유효한 것으로 판단한 경우, 상기 전자 장치로부터 수신된 신호에 포함된 수신 신호 세기 정보에 기반하여 상기 전자 장치와의 거리(위치)를 파악할 수 있다. 예를 들어, 차량은 상기 전자 장치로부터 수신한 RSSI 값이 크면, 상기 전자 장치와의 거리가 가깝고, 상기 전자 장치로부터 수신한 RSSI 값이 작으면, 상기 전자 장치와의 거리가 멀다고 판단할 수 있다.
다양한 실시예에 따른 동작 2411에서, 상기 차량은, 상기 전자 장치와의 거리에 대응하는 서비스를 제공할 수 있다. 예를 들어, 상기 차량은 상기 전자 장치와의 거리가 5m 이내이면 경보등을 점멸하고, 상기 전자 장치와의 거리가 1m 이내이면 도어 오픈을 준비할 수 있다. 상기 차량은 상기 전자 장치가 차 실내에 위치한 것으로 판단하면, 엔진 온/오프를 준비하고, 상기 전자 장치와의 거리가 5m 이상이면, 도어 잠금 등의 차량 제어 서비스를 제공할 수 있다.
다양한 실시예에 따른 동작 2413에서, 상기 차량은, 상기 전자 장치의 수신 신호 세기를 요청하는 제 2 신호를 상기 전자 장치로 전송할 수 있다. 예를 들어, 상기 차량은 상기 전자 장치와의 거리(위치)를 확인하기 위해 주기적으로 또는 지속적으로 수신 신호 세기 요청 신호를 상기 전자 장치로 전송할 수 있다.
다양한 실시예에 따른 동작 2415에서, 상기 차량은, 상기 제 2 신호에 대한 응답으로 상기 전자 장치로부터 수신 신호 세기 정보가 수신되는지 확인할 수 있다.
다양한 실시예에 따른 상기 차량은 상기 전자 장치로부터 상기 제 2 신호에 대한 수신 신호 세기 정보를 수신한 경우, 동작 2409에서, 상기 제 2 신호에 대한 수신 신호 세기 정보에 기반하여 상기 전자 장치와의 거리(위치)를 다시 확인할 수 있다.
다양한 실시예에 따른 동작 2417에서, 상기 차량은 상기 전자 장치로부터 상기 제 2 신호에 대한 수신 신호 세기 정보를 수신하지 못한 경우, 상기 전자 장치에 의한 제어가 종료되는지 확인할 수 있다. 예를 들어, 상기 차량은 상기 동작 2413에서 수신 신호 세기 요청 신호를 상기 전자 장치로 전송한 시점부터 기준 시간이 경과하는지 확인할 수 있다. 상기 차량은 상기 기준 시간이 경과할 때까지 상기 전자 장치로부터 상기 제 2 신호에 대한 응답 신호를 수신하지 못한 경우, 상기 전자 장치에 의한 제어가 종료된 것으로 판단할 수 있다. 예컨대, 상기 차량은 상기 전자 장치가 상기 차량을 제어할 수 있는 거리를 벗어난 것으로 판단할 수 있다.
다양한 실시예에 따른 상기 차량은 상기 전자 장치에 의한 제어가 종료되지 않은 경우, 동작 2415에서, 상기 전자 장치로부터 상기 제 2 신호에 대한 응답 신호가 수신되는지 확인할 수 있다.
도 25는, 본 발명의 다양한 실시예에 따른 복수의 전자 장치들이 하나의 차량과 연동하는 도면이다. 다양한 실시예에 따른 제 1 전자 장치(2501) 또는 제 2 전자 장치(2502)는 도 1에 도시된 전자 장치(101)의 전체 또는 일부를 포함할 수 있다. 다양한 실시예에 따르면, 적어도 하나의 전자 장치(2501 또는 2502)는 적어도 하나의 차량의 스마트 키와 연관된 정보를 포함하고, 상기 스마트 키와 연관된 정보를 이용하여 적어도 하나의 차량을 제어할 수 있다. 예를 들어, 차량에 탑재된 스마트 키 모듈(2500)은 복수의 전자 장치들(2501, 2502)과 동시에 연동할 수 있다.
다양한 실시예에 따른 도 25를 참조하면, 차량은, 복수의 전자 장치들, 예를 들어, 차량 제어를 위한 스마트 키가 포함된 제 1 전자 장치(2501) 및 제 2 전자 장치(2502)와 각각 연동될 수 있다.
다양한 실시예에 따르면, 상기 제 1 전자 장치(2501)에 포함된 키와 상기 제 2 전자 장치(2502)에 포함된 키는, 마스터 키와 보조 키로 사전에 고정되거나, 또는, 각각의 전자 장치(2501 또는 2502)와 연관된 정보에 기반하여 마스터 키(예: 운전자 키)와 보조 키(예: 탑승자 키)로 상호 변경될 수 있다. 예를 들어, 각각의 전자 장치(2501 또는 2502)와 연관된 정보는 RF 신호의 세기, 거리 또는 접근 각도 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
다양한 실시예에 따르면, 상기 마스터 키로 고정 또는 설정된 제 1 전자 장치(2501)는, 상기 보조 키로 고정 또는 설정된 제 2 전자 장치(2502) 보다 차량 제어 동작에 대해 우선적인 제어 권을 가질 수 있다.
다양한 실시예에 따르면, 상기 보조 키로 고정 또는 설정된 제 2 전자 장치(2502)는, 차량 제어 동작을 상기 제 1 전자 장치(2501)에 비해 제한적으로 수행할 수 있다. 예를 들어, 상기 제 2 전자 장치(2502)의 차량 제어 동작은 창문 개폐 등과 같이 운전에 방해가 되지 않으면서 보조석 동승자가 행할 수 있는 동작으로 제한될 수 있다.
도 26은, 본 발명의 다양한 실시예에 따른 차량이 복수의 전자 장치들을 구분하여 서로 다르게 차량 제어 서비스를 제공하는 동작 흐름도이다. 다양한 실시예에 따른 차량은 도 9에 도시된 스마트 키 모듈(900) 또는 도 10에 도시된 스마트 키 모듈(1000)의 전체 또는 일부를 포함할 수 있다. 예를 들어, 복수의 전자 장치들은 하나의 차량의 마스터 키와 보조 키로 구분되어 연동될 수 있다.
다양한 실시예에 따른 도 26을 참조하면, 동작 2601에서, 차량은, 전자 장치의 접근이 감지되는지 확인할 수 있다. 예를 들어, 상기 차량은 전자 장치의 접근을 감지하기 위해 상기 차량에서 주기적으로 또는 지속적으로 전송하는 호출 신호에 대한 응답 신호가 수신되는지 확인할 수 있다. 상기 차량은 상기 응답 신호가 수신된 경우, 상기 전자 장치의 접근이 감지된 것으로 판단할 수 있다. 또 다른 예로, 상기 차량은 전자 장치가 주기적으로 또는 지속적으로 전송하는 호출 신호가 수신되는지 확인할 수 있다. 상기 차량은 상기 호출 신호가 수신된 경우, 상기 전자 장치의 접근이 감지된 것으로 판단할 수 있다.
다양한 실시예에 따른 동작 2603에서, 상기 차량은, 복수의 전자 장치들이 동시에 접근하는 지를 판단할 수 있다. 예를 들어, 상기 차량은 복수의 전자 장치들로부터 호출 신호에 대한 응답 신호가 수신되는지 확인할 수 있다. 예를 들어, 상기 차량은 복수의 전자 장치들로부터 호출 신호가 수신되는지 확인할 수 있다.
다양한 실시예에 따른 동작 2605에서, 상기 차량은, 하나의 전자 장치가 접근한 것으로 판단한 경우, 상기 전자 장치에 대해 인증 절차를 통해 상기 전자 장치에 대한 인증을 성공하였는지 확인할 수 있다. 예를 들어, 상기 차량은 상기 전자 장치로부터 호출 신호를 수신한 경우, 상기 호출 신호에 포함된 암호와 상기 차량에 기 저장된 암호를 비교하여 상기 전자 장치를 인증할 수 있는지 판단할 수 있다. 예컨대, 상기 차량은 기 저장된 암호와 상기 호출 신호에 포함된 암호가 매칭되는 경우, 상기 전자 장치의 인증을 성공한 것으로 판단할 수 있다. 또 다른 예로, 상기 차량은 상기 차량 제어를 위해 기 설정된 다양한 식별 정보(예: 전자 장치 식별 정보, 사용자 식별 정보 등)와 상기 전자 장치로부터 제공받은 식별 정보를 비교하여 상기 전자 장치를 인증할 수 있는지 판단할 수 있다. 예컨대, 상기 차량은 기 설정된 다양한 식별 정보와 상기 전자 장치로부터 제공받은 식별 정보가 매칭되는 경우, 상기 전자 장치의 인증을 성공한 것으로 판단할 수 있다.
다양한 실시예에 따른 상기 차량은 상기 전자 장치에 대한 인증을 실패한 경우, 상기 전자 장치가 차량 제어를 위해 등록된 전자 장치가 아닌 것으로 판단할 수 있다. 이에 따라, 상기 차량은 상기 전자 장치에 의한 차량 제어를 제한할 수 있다.
다양한 실시예에 따른 동작 2607에서, 상기 차량은 상기 전자 장치에 대한 인증을 성공한 경우, 상기 전자 장치에 저장된 키를 상기 차량의 마스터 키로 설정할 수 있다. 예를 들어, 상기 차량은, 상기 전자 장치에 대응하는 정보에 기반하여, 운전석 자동 조종 또는 운전 거울 자동 조정 등과 같은 운전자 맞춤 서비스를 제공할 수 있다. 예컨대, 상기 차량은 상기 차량의 스마트 키 모듈 또는 상기 전자 장치로부터 상기 전자 장치에 대응하는 정보를 획득할 수 있다. 다양한 실시예에 따르면, 상기 차량은 상기 전자 장치의 위치 정보에 기반하여 상기 전자 장치에 저장된 키를 선택적으로 상기 차량의 마스터 키로 설정할 수 있다. 예를 들어, 상기 차량은 상기 전자 장치와의 거리가 상기 차량을 제어할 수 있는 범위를 벗어나거나, 상기 전자 장치가 상기 차량이 아닌 다른 방향을 향하는 경우, 상기 전자 장치에 저장된 키를 상기 차량의 마스터 키로 설정하지 않을 수 있다.
다양한 실시예에 따른 동작 2609에서, 상기 차량은 복수의 전자 장치들이 접근한 경우, 각각의 전자 장치에 대한 인증 절차를 통해 상기 전자 장치들에 대한 인증을 성공하였는지 확인할 수 있다.
다양한 실시예에 따른 동작 2611에서, 상기 차량은 상기 복수의 전자 장치들에 대한 인증을 성공하지 못한 경우, 상기 복수의 전자 장치들 중 하나의 전자 장치에 대한 인증을 성공하였는지 확인할 수 있다.
다양한 실시예에 따른 상기 차량은 상기 복수의 전자 장치들 모두에 대한 인증을 실패한 경우, 상기 복수의 전자 장치들이 차량 제어를 위해 등록된 전자 장치가 아닌 것으로 판단할 수 있다. 이에 따라, 상기 차량은 상기 복수의 전자 장치들에 의한 차량 제어를 제한할 수 있다.
다양한 실시예에 따른 상기 차량은 상기 복수의 전자 장치들 중 하나의 전자 장치에 대한 인증을 성공한 경우, 동작 2607에서, 상기 인증을 성공한 전자 장치에 저장된 키를 상기 차량의 마스터 키로 설정할 수 있다.
다양한 실시예에 따른 동작 2613에서, 상기 차량은 상기 복수의 전자 장치들에 대한 인증을 성공한 경우, 각각의 전자 장치와 연관된 정보를 획득할 수 있다. 예를 들어, 상기 차량은 상기 복수의 전자 장치들 각각으로부터 수신되는 신호의 세기(예: RSSI), 거리 또는 접근 각도 중 적어도 어느 하나를 포함할 수 있다.
다양한 실시예에 따른 동작 2615에서, 상기 차량은, 상기 각각의 전자 장치와 연관된 정보에 기반하여, 상기 복수의 전자 장치들 각각에 대한 키 모드(마스터 키 또는 보조키)를 설정할 수 있다. 예를 들어, 상기 차량은 상기 복수의 전자 장치들 중 제 1 전자 장치의 신호 세기가 제 2 전자 장치의 신호 세기보다 큰 경우, 상기 제 1 전자 장치를 운전자 키인 마스터 키로 설정하고, 상기 제 2 전자 장치를 탑승자 키인 보조 키로 설정할 수 있다. 또 다른 예로, 상기 차량은 상기 제 1 전자 장치와의 거리가, 상기 제 2 전자 장치와의 거리보다 가까운 경우, 상기 제 1 전자 장치를 운전자 키인 마스터 키로 설정하고, 상기 제 2 전자 장치를 탑승자 키인 보조 키로 설정할 수 있다. 예를 들어, 상기 차량은 상기 제 1 전자 장치의 접근 각도가 직선이고, 상기 제 2 전자 장치의 접근 각도가 곡선인 경우, 상기 제 1 전자 장치를 운전자 키인 마스터 키로 설정하고, 상기 제 2 전자 장치를 탑승자 키인 보조 키로 설정할 수 있다.
다양한 실시예에 따른 상기 마스터 키로 설정된 전자 장치는, 운전자 모드로 진입하여, 내비게이션 어플리케이션 등과 같이 차량 운전에 필요한 기능을 자동으로 실행할 수 있다. 상기 차량은, 상기 제 1 전자 장치에 대응하는 정보에 기반하여 운전석 자동 조종 또는 운전 거울 자동 조정 등과 같은 운전자 맞춤 서비스를 제공할 수 있다.
다양한 실시예에 따르면, 상기 보조 키로 설정된 제 2 전자 장치는, 탑승자 모드로 진입하여, 차량에 설치된 인터넷 등과 연동될 수 있다. 상기 차량은, 상기 제 2 전자 장치에 대응하는 정보에 기반하여, 보조석 자동 조종 또는 보조 거울 자동 조정 등과 같은 탑승자 맞춤 서비스를 제공할 수 있다.
다양한 실시예에 따르면, 또한, 상기 차량은, 상기 차량의 정차, 운전석 도어 열림 및 운전석 방향에서 새로운 키가 포함된 전자 장치가 감지되는 경우, 운전자가 변경된 것으로 인식할 수 있다. 이에 따라, 상기 차량은 상기 새로운 키가 포함된 전자 장치에 대응하는 정보에 기반하여 운전자 맞춤 서비스를 변경할 수 있다. 예를 들어, 상기 차량은 상기 새로운 키가 포함된 전자 장치에 대한 인증을 성공한 경우, 상기 새로운 키가 포함된 전자 장치에 대응하는 정보에 기반하여 운전석 및 운전 거울의 위치를 자동으로 조정할 수 있다.
도 27은, 본 발명의 다양한 실시예에 따른 전자 장치에서 임시 키를 제공하는 방법을 예시한 도면이다. 다양한 실시예에 따른 전자 장치(2700)는 도 1에 도시된 전자 장치(101)의 전체 또는 일부를 포함할 수 있다. 예를 들어, 사용자는 차량 제어를 임시적으로 허용하기 위한 임시 키를 발행하여 타인에게 제공할 수 있다.
다양한 실시예에 따른 도 27을 참조하면, 상기 전자 장치(2700)는 다른 전자 장치(2710)로 차량 제어와 연관된 정보의 적어도 일부를 전달할 수 있다. 예를 들어, 상기 전자 장치(2700)는 사용자 인증 절차를 통해 사용자의 인증을 성공한 경우, 상기 다른 전자 장치(2710)로 차량 제어를 위한 임시 키를 제공할 수 있다. 상기 전자 장치(2700)는 차량 제어를 위한 마스터 키를 포함한 상태에서 상기 임시 키를 상기 다른 전자 장치(2710)로 전송할 수 있다. 예컨대, 상기 전자 장치(2700)는 사용자의 생체 정보(예: 지문, 홍채, 망막, 정맥 등), 비밀 번호(예: PIN 번호) 또는 패턴 정보 중 적어도 하나를 이용하여 사용자 인증을 수행할 수 있다.
다양한 실시예에 따르면, 상기 전자 장치(2700)는 상기 임시 키를 이용한 차량 제어 권한을 설정할 수 있다. 예를 들어, 상기 전자 장치(2700)는 상기 임시 키를 이용하여 차량을 제어할 수 있는 전자 장치(예: 다른 전자 장치(2710)), 사용자, 시간 또는 지역 중 적어도 하나의 차량 제어 권한을 설정할 수 있다.
다양한 실시예에 따른 상기 임시 키는, 가상 열쇠의 토큰 정보로서, RF, 블루투스, 와이파이 등을 통해 상기 전자 장치(2700)에서 상기 다른 전자 장치(2710)로 전송될 수 있다.
다양한 실시예에 따르면, 상기 다른 전자 장치(2710)는 상기 전자 장치(2700)로부터 임시 키를 제공받은 경우, 상기 임시 키에 대응하는 차량에 대한 보험 서비스에 자동으로 가입할 수 있다. 예를 들어, 상기 다른 전자 장치(2710)는 상기 임시 키에 대한 차량 제어 권한의 적어도 일부(예: 사용자 정보, 시간) 및 차량 정보를 보험 서버로 전송하여 해당 차량에 대한 보험을 가입할 수 있다. 또 다른 예로, 상기 다른 전자 장치(2710)는 상기 다른 전자 장치(2710) 또는 외부 전자 장치(예: 서버)로부터 제공받은 사용자 정보 및 차량 정보를 보험 서버로 전송하여 해당 차량에 대한 보험을 가입할 수 있다.
다양한 실시예에 따르면, 상기 임시 키에 대응하는 차량은 상기 임시 키에 설정된 차량 제어 권한에 기반하여 상기 다른 전자 장치(2710)에 대한 차량 제어 기능을 제한할 수 있다. 예를 들어, 상기 차량은 상기 다른 전자 장치(2710)가 상기 임시 키를 이용하여 상기 차량을 제어하는 경우, 상기 임시 키에 설정된 차량 제어 권한을 벗어나는지 확인할 수 있다. 상기 차량은 상기 임시 키에 설정된 차량 제어 권한을 벗어난 경우, 상기 차량에 대한 마스터 키를 포함하는 상기 전자 장치(2700)로 차량 제어 권한에 대한 미 준수 정보 또는 차량 제어 권한의 재설정 요청 정보를 전송할 수 있다. 다른 예로, 상기 차량은 상기 임시 키에 설정된 차량 제어 권한을 벗어난 경우, 상기 차량의 속도가 기준 속도를 넘지 못하도록 설정하거나, 상기 차량의 지속적인 운행을 제안할 수 있다.
다양한 실시예에 따르면, 상기 전자 장치(2700)는 상기 전자 장치(2700)의 디스플레이에 스마트 키의 형상을 나타내는 이미지 및 스마트 키의 제어를 위한 적어도 하나의 아이콘을 표시할 수 있다. 예를 들어, 상기 전자 장치(2700)는 스마트 키의 등록, 폐기, 재발급, 권한 제한, 또는 임시 키 발행 중 적어도 하나를 선택하기 위한 다양한 형상의 아이콘을 디스플레이에 표시할 수 있다. 이에 따라, 사용자는 상기 전자 장치(2700)의 디스플레이요 표시된 스마트 키 형상의 이미지를 직관적으로 터치하여, 스마트 키 어플리케이션을 실행시킬 수 있다. 또한, 상기 사용자는 상기 전자 장치(2700)의 디스플레이요 표시된 다양한 형상의 아이콘 중 하나를 선택하여, 스마트 키의 등록, 폐기, 재발급, 권한 제한, 또는 임시 키 발행 중 적어도 한 기능을 손쉽게 실행시킬 수 있다.
도 28은, 본 발명의 다양한 실시예에 따른 전자 장치의 차량 제어 모드에 대한 메인 화면을 예시한 도면이다. 다양한 실시예에 따른 전자 장치(2800)는 도 1에 도시된 전자 장치(101)의 전체 또는 일부를 포함할 수 있다. 예를 들어, 상기 전자 장치(2800)의 메인 화면(2810)에는, 다양한 정보들이 표시될 수 있다.
다양한 실시예에 따르면, 상기 전자 장치(2800)의 메인 화면(2810)은 텍스트, 이미지, 아이콘, 또는 메뉴 중 적어도 하나의 객체가 표시될 수 있다. 예를 들어, 상기 메인 화면(2810)은, 원격 제어 대상인 차량의 로고(2811), 고객 센터와의 연결을 위한 메뉴(2812), 주차 위치를 찾기 위한 메뉴(2813), 차량 경보음 발생을 위한 메뉴(2814), 차량 조명등 발광을 위한 메뉴(2815), 상기 전자 장치(2800) 또는 상기 차량의 잠금 해제를 위한 메뉴(2816) 등과 같은 다양한 메뉴 및 정보가 표시될 수 있다.
도 29는, 본 발명의 다양한 실시예에 따른 전자 장치에서 임시 키의 사용 권한을 제한하는 방법을 예시한 도면이다. 다양한 실시예에 따른 전자 장치(2900)는 도 1에 도시된 전자 장치(101)의 전체 또는 일부를 포함할 수 있다. 예를 들어, 사용자는 차량 제어를 임시적으로 허용하기 위한 임시 키를 발행하는 경우 사용 권한을 제한할 수 있다.
다양한 실시예에 따른 도 29를 참조하면, 상기 전자 장치(2900)는 임시 키를 발생하거나, 또는 임의의 보조 키 등을 발행하는 경우, 상기 임시 키 또는 임의의 보조 키에 대한 권한을 제한적으로 지정할 수 있다. 예를 들어, 상기 전자 장치(2900)는 임시 키 또는 보조 키를 발행하는 경우, "1. 모든 권한", "2. 속도 제한", "3. 시스템 접근 제한", "4. 시동 금지", "5. 글로브박스 금지", "6. 차량문 오픈 기능", "7. 트러크만 오픈 기능" 등과 같은 권한을 제한하기 위한 항목을 메뉴 또는 아이콘의 형태로 디스플레이에 표시할 수 있다.
다양한 실시예에 따르면, 상기 전자 장치(2900)은, 상기 디스플레이에 표시된 권한을 제어하기 위한 항목에 대한 사용자의 선택 입력에 기반하여 상기 임시 키 또는 상기 보조 키에 대한 권한을 설정할 수 있다. 예를 들어, 상기 전자 장치(2900)는 사용자 입력에 기반하여 하나의 항목(예: 6. 차량문 오픈 기능)을 선택한 경우, 해당 항목에 대한 세부 설정을 위한 서브 메뉴를 디스플레이에 표시할 수 있다. 상기 전자 장치(2900)는 상기 서브 메뉴에 대한 사용자 입력에 기반하여 해당 항목에 대한 상기 임시 키 또는 보조 키의 권한을 설정할 수 있다.
본 발명의 다양한 실시예에 따르면, 방법에 있어서, 디스플레이, 셀룰러 통신 프로토콜을 지원하는 제 1 통신 회로, 근거리 통신 프로토콜을 지원하는 제 2 통신 회로, 적어도 하나의 센서, 프로세서, 및 저장 장치를 포함하는 전자 장치에 의하여, 선택된 차량에 관련된 제 1 정보를, 상기 제 1 통신 회로 또는 상기 제 2 통신 회로를 통해, 수신하는 동작과, 상기 수신된 제 1 정보 및/또는 상기 제 1 정보에 적어도 일부 기초하여 생성된 또는 제공된 제 2 정보를 상기 저장 장치에 저장하는 동작, 상기 제 2 통신 회로 및/또는 상기 센서를 이용하여, 상기 선택된 차량으로부터 제 1 신호를 수신하는 동작과, 상기 제 1 신호의 세기를 결정하고, 상기 제 2 정보를 이용하여, 상기 결정된 세기를 변환하는 동작과, 상기 변환된 세기에 관한 정보를 상기 제 2 통신 회로를 이용하여, 선택된 주기로 또는 선택된 시간 동안 외부로 송신하는 동작을 포함할 수 있다.
다양한 실시예에 따르면, 상기 제 1 정보는, 상기 차량의 ID 번호, 상기 ID 번호와 관련된 키 박스 정보, 패스워드, 또는 생체 인식 정보 중 어느 하나를 포함할 수 있다.
다양한 실시예에 따르면, 상기 제 2 정보는, 상기 선택된 차량을 기준으로, 상기 전자 장치의 상대적인 위치에 따른 출력 신호의 크기에 관한 정보를 포함할 수 있다.
다양한 실시예에 따르면, 상기 선택된 차량을 기준으로, 상기 전자 장치의 상대적인 위치는, 상기 차량의 내부 및 상기 차량의 외부를 포함할 수 있다.
다양한 실시예에 따르면, 상기 선택된 차량을 기준으로, 상기 전자 장치의 상대적인 위치는, 상기 차량의 외부 하우징으로부터 제 1 거리 이내, 또는 상기 외부 하우징으로부터 상기 제 1 거리 이상 및 제 2 거리 이내를 포함할 수 있다.
다양한 실시예에 따르면, 상기 제 2 통신 회로는, WiFi(wireless fidelity), 블루투스(Bluetooth), NFC(near field communication), 또는 GNSS(global navigation satellite system) 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
한편, 본 명세서와 도면을 통해 본 발명의 바람직한 실시예들에 대하여 설명하였으며, 비록 특정 용어들이 사용되었으나, 이는 단지 본 발명의 기술 내용을 쉽게 설명하고 발명의 이해를 돕기 위한 일반적인 의미에서 사용된 것일 뿐, 본 발명의 범위를 한정하고자 하는 것은 아니다. 여기에 개시된 실시예외에도 본 발명의 기술적 사상에 바탕을 둔 다른 변형 예들이 실시 가능하다는 것은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것이다.
900: 스마트 키 모듈 901: 전원 공급부
902: 네트워크 접속부 903: 입력부
904: 출력 구동부 905: 근접 스위치부
906: 제어부 907: 안테나부
908: 기지국 IC 909: 송수신부
910: 전자 장치 911: 제어부
912: 스위치부 913: 송수신부
914: LCD 세그먼트 구동부 915: 디스플레이

Claims (24)

  1. 전자 장치에 있어서,
    제 1 통신 회로;
    제 2 통신 회로;
    메모리; 및
    상기 제 1 통신 회로, 상기 제 2 통신 회로, 및 상기 메모리와 전기적으로 연결되는 프로세서를 포함하며,
    상기 메모리는, 실행 시에, 상기 프로세서가,
    상기 제 1 통신 회로를 통해, 차량(vehicle)으로부터 수신되는 라디오 주파수(Radio Frequency: RF) 신호의 제1 수신 신호 강도 지표(Received Signal Strength Indicator: RSSI) 값을 검출하고,
    상기 제1 RSSI 값 및 상기 메모리에 저장된 RSSI 편차 정보에 기반하여 제2 RSSI 값을 결정하고,
    상기 제2 RSSI 값을 나타내는 정보를 포함하는 RF 신호를, 상기 제 1 통신 회로를 통해, 상기 차량으로 송신하도록 하는 적어도 한 인스트럭션을 저장하며,
    상기 RSSI 편차 정보는, 상기 차량 내의 스마트 키 모듈에 대응되는 상기 전자 장치 내의 스마트 키와, 상기 제 1 통신 회로 간의 RF 수신 신호 감도 차이를 보정하기 위한 RF 특성 정보를 포함하는 장치.
  2. 삭제
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 제 1 통신 회로는, 근거리 통신 프로토콜을 지원하고,
    상기 프로세서는, 상기 스마트 키와 상기 제 1 통신 회로 간의 RF 수신 신호 감도 차이를 보정하기 위해, 상기 제 1 통신 회로의 RF 신호의 입력 게인을 조절하는 장치.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 프로세서는, 상기 RSSI 편차 정보를 제공하는 서버와 인터페이스를 수행하여, 상기 RSSI 편차 정보를 다운로드 받아, 상기 메모리에 저장하는 장치.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 프로세서는, 상기 스마트 키에 연관된 정보를 제공하는 서버와 인터페이스를 수행하여, 상기 스마트 키에 연관된 정보를 다운로드 받고, 상기 스마트 키에 연관된 정보 중 적어도 일부에 기반하여 상기 RSSI 편차 정보를 생성한 후 상기 메모리에 저장하는 장치.
  6. 제 1항에 있어서,
    터치 스크린이 포함된 디스플레이를 더 포함하고,
    상기 디스플레이에는, 상기 스마트 키를 나타내는 이미지, 스마트 키의 등록, 폐기, 재발급, 권한 제한, 또는 임시 키 발행 중 적어도 하나를 선택하기 위한 아이콘이 표시되는 장치.
  7. 제 1항에 있어서,
    상기 프로세서는, 상기 스마트 키 모듈을 통해 상기 차량을 제어하기 위한 스마트 키의 등록, 폐기, 재발급, 권한 제한 또는 임시 키 발행 중 적어도 하나의 동작을 수행하는 장치.
  8. 제 1항에 있어서,
    상기 RF 신호를 송수신하기 위한 안테나를 더 포함하되,
    상기 안테나는, LF(low frequency) 안테나 또는 UHF(ultra high frequency) 안테나 중 적어도 하나 이상을 포함하는 장치.
  9. ◈청구항 9은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.◈
    제 8항에 있어서,
    상기 안테나는, 상기 전자 장치의 배터리 팩에 배치되는 장치.
  10. ◈청구항 10은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.◈
    제 8항에 있어서,
    상기 안테나는 상기 전자 장치의 배터리 팩의 x, y, z축 방향으로 각각 방사되도록 상기 배터리 팩의 서로 다른 면에 배치되는 복수의 안테나 부재를 포함하는 장치.
  11. 전자 장치의 동작 방법에 있어서,
    선택된 차량에 관련된 제1 정보를 수신하는 동작;
    상기 제1 정보에 적어도 일부 기초하여 제2 정보를 획득하는 동작;
    상기 선택된 차량으로부터 제1 신호를 수신하는 동작;
    상기 제1 신호의 제1 수신 신호 세기를 검출하는 동작;
    상기 제1 수신 신호 세기 및 상기 제2 정보에 기초하여 제2 수신 신호 세기를 결정하는 동작; 및
    상기 제2 수신 신호 세기를 나타내는 정보를 포함하는 응답 신호를 상기 선택된 차량으로 전송하는 동작을 포함하며,
    상기 제2 정보는, 상기 선택된 차량을 기준으로, 상기 전자 장치의 상대적인 위치에 따른 신호의 세기에 관한 정보를 포함하는 방법.
  12. ◈청구항 12은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.◈
    제 11항에 있어서,
    상기 제 1 정보는, 상기 선택된 차량의 ID 번호, 상기 ID 번호와 관련된 키 박스 정보, 패스워드, 또는 생체 인식 정보 중 어느 하나를 포함하는 방법.
  13. 삭제
  14. ◈청구항 14은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.◈
    제 11항에 있어서,
    상기 선택된 차량을 기준으로, 상기 전자 장치의 상대적인 위치는, 상기 선택된 차량의 내부 및 상기 선택된 차량의 외부를 포함하는 방법.
  15. ◈청구항 15은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.◈
    제 11항에 있어서,
    상기 선택된 차량을 기준으로, 상기 전자 장치의 상대적인 위치는, 상기 선택된 차량의 외부 하우징으로부터 제 1 거리 이내, 또는 상기 외부 하우징으로부터 상기 제 1 거리 이상 및 제 2 거리 이내를 포함하는 방법.
  16. ◈청구항 16은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.◈
    제 11항에 있어서,
    상기 제 2 통신 회로는, WiFi(wireless fidelity), 블루투스(Bluetooth), NFC(near field communication), 또는 GNSS(global navigation satellite system) 중 적어도 하나를 포함하는 방법.
  17. 전자 장치에 있어서,
    셀룰러 통신 프로토콜을 지원하는 제 1 통신 회로;
    근거리 통신 프로토콜을 지원하는 제 2 통신 회로;
    상기 제 1 통신 회로, 및 상기 제 2 통신 회로에 전기적으로 연결된 프로세서; 및
    상기 프로세서에 전기적으로 연결된 저장 장치를 포함하며,
    상기 저장 장치는, 실행 시에, 상기 프로세서가,
    상기 제 1 통신 회로 또는 제 2 통신 회로를 통하여, 선택된 차량(vehicle)에 관련된 제 1 정보를 수신하고,
    상기 제 1 정보에 적어도 일부 기초하여 상기 저장 장치로부터 제2 정보를 획득하고,
    상기 제 2 통신 회로를 통해 상기 선택된 차량으로부터 제 1 신호를 수신하고,
    상기 제 1 신호의 제1 수신 신호 세기를 검출하고,
    상기 제1 수신 신호 세기 및 상기 제 2 정보에 기초하여 제2 수신 신호 세기를 결정하고,
    상기 제2 수신 신호 세기를 나타내는 정보를 포함하는 응답 신호를 상기 제 2 통신 회로를 통해 상기 선택된 차량으로 전송하도록 하는 적어도 한 인스트럭션을 저장하며,
    상기 제2 정보는, 상기 선택된 차량을 기준으로, 상기 전자 장치의 상대적인 위치에 따른 신호의 세기에 관한 정보를 포함하는 장치.
  18. ◈청구항 18은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.◈
    제 17항에 있어서,
    상기 제 1 정보는, 상기 선택된 차량의 ID 번호와, 상기 ID 번호와 관련된 키 박스(key box) 정보, 패스워드, 또는 생체 인식 정보 중 어느 하나를 포함하는 장치.
  19. 삭제
  20. ◈청구항 20은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.◈
    제 17항에 있어서,
    상기 선택된 차량을 기준으로, 상기 전자 장치의 상대적인 위치는, 상기 선택된 차량의 내부 및 상기 선택된 차량의 외부를 포함하는 장치.
  21. ◈청구항 21은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.◈
    제 17항에 있어서,
    상기 선택된 차량을 기준으로, 상기 전자 장치의 상대적인 위치는, 상기 선택된 차량의 외부 하우징으로부터 제 1 거리 이내, 또는 상기 외부 하우징으로부터 상기 제 1 거리 이상 및 제 2 거리 이내를 포함하는 장치.
  22. ◈청구항 22은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.◈
    제 17항에 있어서,
    상기 제 2 통신 회로는, WiFi(wireless fidelity), 블루투스(Bluetooth), NFC(near field communication), 또는 GNSS(global navigation satellite system) 중 적어도 하나를 포함하는 장치.
  23. 전자 장치에 있어서,
    셀룰러 통신 프로토콜을 지원하는 제 1 통신 회로;
    근거리 통신 프로토콜을 지원하는 제 2 통신 회로;
    상기 제 1 통신 회로, 및 상기 제 2 통신 회로에 전기적으로 연결된 프로세서; 및
    상기 프로세서에 전기적으로 연결된 저장 장치를 포함하며,
    상기 저장 장치는, 실행 시에, 상기 프로세서가,
    상기 제 1 통신 회로 또는 제 2 통신 회로를 통하여, 선택된 차량(vehicle)에 관련된 제 1 정보와, 상기 전자 장치 및 상기 전자 장치의 사용자 중 적어도 하나에 관련된 제 2 정보를 획득하고,
    상기 제1 정보 및 상기 제2 정보의 적어도 일부를, 서버로 송신하여 상기 선택된 차량에 대한 스마트 키의 발급을 요청하고,
    상기 서버에서 발급하는 스마트 키를 다운로드 받아 상기 저장 장치에 저장하도록 하는 적어도 한 인스트럭션을 저장하며,
    상기 저장 장치에는 상기 스마트 키와 상기 제 2 통신 회로 간의 RF 수신 신호 감도 차이를 보정하기 위한 제3 정보 또는 상기 선택된 차량을 기준으로 하는 상기 전자 장치의 상대적인 위치에 따른 신호의 세기를 나타내는 제4 정보가 저장되고,
    상기 제3 정보 또는 상기 제4 정보는 상기 선택된 차량과 상기 전자 장치 간의 상대적인 위치를 식별하기 위해 이용되는 장치.
  24. ◈청구항 24은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.◈
    제 23항에 있어서,
    상기 프로세서는, 상기 저장 장치에 저장된 인스트럭션의 실행에 따라, 상기 서버와의 인터페이스를 수행하여, 상기 스마트 키의 폐기, 폐기, 재발급, 권한 제한, 또는 임시 키 발행 중 적어도 하나 이상의 동작을 더 수행하는 장치.
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