KR102465166B1

KR102465166B1 - Generating apparatus for ship and power distributing system for ship

Info

Publication number: KR102465166B1
Application number: KR1020210023880A
Authority: KR
Inventors: 김성일; 두짓 드라젠; 김수남; 이덕수
Original assignee: 현대일렉트릭앤에너지시스템(주)
Priority date: 2021-02-23
Filing date: 2021-02-23
Publication date: 2022-11-09
Also published as: KR20220120147A

Abstract

본 발명은 고장 전류로부터 컨버터를 보호할 수 있는 선박 발전 장치 및 선박 전력 분배 시스템에 관한 것으로, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 발전 장치는 교류 전력을 생성하는 발전기, 상기 발전기로부터의 교류 전력을 직류 전력으로 변환하여 사전에 설정된 선박의 부하에 공급하는 컨버터, 고장 전류 발생시 상기 컨버터로 유입되는 상기 고장 전류의 우회 경로의 형성을 제어하는 제어부, 상기 제어부의 제어에 따라 상기 컨버터로 전달되는 고장 전류의 우회 경로를 생성하여 상기 컨버터를 보호하는 보호부를 포함할 수 있고, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 전력 분배 시스템은 적어도 하나의 상기 선박 발전 장치를 구비하여 각각 직류 전력을 제공하는 복수의 선박 발전 장치, 상기 복수의 선박 발전 장치 각각의 직류 전력을 부하에 전달하는 제1 및 제2 직류 버스, 상기 제1 및 제2 직류 버스 간에 형성되어 고장시 전력 전달을 차단시키는 직류 버스 타이를 포함할 수 있다. The present invention relates to a ship power generation device capable of protecting a converter from a fault current and a ship power distribution system, and the ship power generation device according to an embodiment of the present invention includes a generator generating AC power, and AC power from the generator. A converter that converts DC power into a preset supply to the load of a ship, a control unit that controls the formation of a bypass path of the fault current flowing into the converter when a fault current occurs, and a fault current delivered to the converter under the control of the control unit may include a protection unit for protecting the converter by creating a bypass path of A power generation device, first and second DC buses for transmitting DC power of each of the plurality of ship power generation devices to a load, and a DC bus tie formed between the first and second DC buses to block power transmission in case of failure can

Description

선박 발전 장치 및 선박 전력 분배 시스템{GENERATING APPARATUS FOR SHIP AND POWER DISTRIBUTING SYSTEM FOR SHIP}Ship power generation device and ship power distribution system

본 발명은 선박 발전 장치 및 선박 전력 분배 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a ship power generation device and a ship power distribution system.

선박, 특히 배 또는 플랫폼, 예컨대 석유 탐사 플랫폼을 동작시키기 위해, 전기 에너지(energy)가 다수의 부하(load)들에 분배될 필요가 있다. 예컨대, 쓰러스터(thruster)들 및 펌프(pump)들이 선박 상에서 동작될 필요가 있다. 이러한 부하들은 상이한 전압을 요구하거나, 교류 전력 또는 직류 전력을 요구할 수 있다.이를 위해, 복수의 발전기가 구비되고, 복수의 발전기 각각의 교류 전력이 직류 전력으로 변환된 후 필요한 레벨의 직류 전력 또는 교류 전력으로 변환되어 각각의 부하에 공급될 수 있다. In order to operate a ship, in particular a ship or platform, such as an oil exploration platform, electrical energy needs to be distributed among multiple loads. For example, thrusters and pumps need to be operated on a ship. These loads may require different voltages or may require AC power or DC power. For this purpose, a plurality of generators are provided, and after the AC power of each of the plurality of generators is converted into DC power, a required level of DC power or AC power It can be converted into electric power and supplied to each load.

한편, 기기의 고장, 훼손 등의 이상 상태가 발생되는 경우 고장 전류로 인해 전력 분배 시스템의 기기를 보호할 필요가 있으며, 특히 발전기의 교류 전력을 직류 전력으로 변환하는 컨버터의 경우 낮은 고장 내력으로 인해 고장을 빠른 시간 내에 제한시킬 필요가 있어, 컨버터를 보호할 수 있는 보호 장치가 필요하다.On the other hand, when an abnormal condition such as failure or damage occurs in the device, it is necessary to protect the device of the power distribution system due to the fault current. It is necessary to limit the failure within a short time, so a protection device that can protect the converter is required.

대한민국 공개특허공보 제10-2017-0113400호Republic of Korea Patent Publication No. 10-2017-0113400

본 발명의 일 실시예에 따르면, 고장 전류로부터 컨버터를 보호할 수 있는 선박 발전 장치 및 선박 전력 분배 시스템이 제공된다.According to an embodiment of the present invention, a ship power generation device and a ship power distribution system capable of protecting a converter from a fault current are provided.

상술한 본 발명의 과제를 해결하기 위해, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 발전 장치는 교류 전력을 생성하는 발전기, 상기 발전기로부터의 교류 전력을 직류 전력으로 변환하여 사전에 설정된 선박의 부하에 공급하는 컨버터, 고장 전류 발생시 상기 컨버터로 유입되는 상기 고장 전류의 우회 경로의 형성을 제어하는 제어부, 상기 제어부의 제어에 따라 상기 컨버터로 전달되는 고장 전류의 우회 경로를 생성하여 상기 컨버터를 보호하는 보호부를 포함할 수 있다. In order to solve the problems of the present invention described above, a ship power generation device according to an embodiment of the present invention is a generator for generating AC power, converts AC power from the generator into DC power and supplies it to a preset load of a ship converter, a control unit for controlling the formation of a bypass path for the fault current flowing into the converter when a fault current occurs, and a protection unit for protecting the converter by creating a bypass path for the fault current delivered to the converter under the control of the control unit. may include

상술한 본 발명의 과제를 해결하기 위해, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 전력 분배 시스템은 적어도 하나의 상기 선박 발전 장치를 구비하여 각각 직류 전력을 제공하는 복수의 선박 발전 장치, 상기 복수의 선박 발전 장치 각각의 직류 전력을 부하에 전달하는 제1 및 제2 직류 버스, 상기 제1 및 제2 직류 버스 간에 형성되어 고장시 전력 전달을 차단시키는 직류 버스 타이를 포함할 수 있다. In order to solve the problems of the present invention described above, a ship power distribution system according to an embodiment of the present invention is provided with at least one ship power generation device, a plurality of ship power generation devices each providing DC power, the plurality of ships It may include first and second DC buses for transferring DC power of each power generation device to a load, and a DC bus tie formed between the first and second DC buses to block power transmission in case of failure.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 직류 차단기 또는 퓨즈없이 컨버터의 보호가 가능하고, 직류 차단기 또는 퓨즈 동작 실패에 따른 고장 확산 우려가 없어 안정적으로 고장 제어가 가능할 수 있는 효과가 있다.According to an embodiment of the present invention, it is possible to protect the converter without a DC circuit breaker or a fuse, and there is no risk of failure spreading due to a failure of the DC circuit breaker or the fuse, thereby stably controlling the failure.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 전력 분배 시스템의 개략적인 구성도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 발전 장치의 개략적인 구성도이다.
도 3은 종래의 선박 발전 장치의 고장시 전압, 전류 그래프이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 발전 장치의 고장시 전압, 전류 그래프이다.1 is a schematic configuration diagram of a ship power distribution system according to an embodiment of the present invention.
2 is a schematic configuration diagram of a ship power generation apparatus according to an embodiment of the present invention.
3 is a voltage and current graph at the time of a failure of the conventional ship power generation device, and FIG. 4 is a voltage and current graph at the time of a failure of the ship power generation device according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있도록 바람직한 실시예를 상세히 설명한다. Hereinafter, preferred embodiments will be described in detail so that those of ordinary skill in the art can easily practice the present invention with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 전력 분배 시스템의 개략적인 구성도이다.1 is a schematic configuration diagram of a ship power distribution system according to an embodiment of the present invention.

도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 전력 분배 시스템은 복수의 선박 발전 장치(100), 직류 버스(200), 직류 버스 타이(300), 부하(400)를 포함할 수 있고, 교류 버스(500) 및 교류 버스 타이(600)를 포함할 수도 있다.Referring to FIG. 1 , the ship power distribution system according to an embodiment of the present invention may include a plurality of ship power generation devices 100 , a DC bus 200 , a DC bus tie 300 , and a load 400 , and , an AC bus 500 and an AC bus tie 600 .

복수의 선박 발전 장치(100)는 각각 직류 전력을 부하(400)에 제공할 수 있다.The plurality of ship power generation devices 100 may provide DC power to the load 400 , respectively.

직류 버스(200)는 제1 및 제2 직류 버스(210, 220)를 구비할 수 있으며, 복수의 선박 발전 장치(100)의 일부는 제1 직류 버스(210)를 통해 부하(400)에 직류 전력을 공급할 수 있고, 복수의 선박 발전 장치 중 나머지 일부는 제2 직류 버스(220)를 통해 부하(400)에 직류 전력을 공급할 수 있다.The DC bus 200 may include first and second DC buses 210 and 220 , and some of the plurality of ship power generation devices 100 are DC to the load 400 through the first DC bus 210 . Power may be supplied, and the remaining part of the plurality of ship power generation devices may supply DC power to the load 400 through the second DC bus 220 .

직류 버스 타이(bus-tie)(300)는 제1 및 제2 직류 버스(210, 220) 간에 배치될 수 있고, 직류 버스 타이(300)는 제1 직류 버스(210)에 연결된 구성에 고장이 발생되는 경우 제1 직류 버스(210)에서 제2 직류 버스(220)로의 고장 전류 전달을 차단하거나 반대로, 제2 직류 버스(220)에 연결된 구성에 고장이 발생되는 경우 제2 직류 버스(220)에서 제1 직류 버스(210)로의 고장 전류 전달을 차단할 수 있다.The DC bus tie 300 may be disposed between the first and second DC buses 210 and 220 , and the DC bus tie 300 has a failure in the configuration connected to the first DC bus 210 . When a fault occurs, the transmission of a fault current from the first DC bus 210 to the second DC bus 220 is blocked or, conversely, when a fault occurs in the configuration connected to the second DC bus 220, the second DC bus 220 It is possible to block the transmission of the fault current from the to the first DC bus 210 .

부하(400)는 복수의 모터(motor), 복수의 쓰러스터(thruster, thrustor), 복수의 에너지 저장 장치(energy storage) 등이 있을 수 있으며, 복수의 모터(motor), 복수의 쓰러스터(thruster), 복수의 에너지 저장 장치(energy storage) 각각에는 제1 또는 제2 직류 버스(210, 220)로부터 전달받은 직류 전력을 교류 전력 또는 구동에 적합한 레벨을 갖는 직류 전력으로 변환하는 컨버터가 연결될 수 있다. The load 400 may include a plurality of motors, a plurality of thrusters, a plurality of energy storage devices, and the like, and a plurality of motors, a plurality of thrusters, and the like. ), a converter for converting DC power received from the first or second DC buses 210 and 220 into AC power or DC power having a level suitable for driving may be connected to each of the plurality of energy storage devices. .

더하여, 교류 버스(500)는 부하(400)의 일부에 필요한 교류 전력을 전달할 수 있으며, 교류 버스(500)는 제1 및 제2 교류 버스(510, 520)를 구비하여 해당하는 부하에 교류 전력을 전달 할 수 있으며, 교류 버스 타이(bus-tie)(600)는 제1 및 제2 교류 버스(510, 520) 간에 배치되어 제1 또는 제2 교류 버스(510, 520)에 연결된 구성에 고장이 발생되는 경우 제1 또는 제2 교류 버스(510, 520)에서 제2 또는 제1 교류 버스(520, 510)로의 고장 전류 전달을 차단할 수 있다. In addition, the AC bus 500 may transmit AC power required to a part of the load 400 , and the AC bus 500 includes first and second AC buses 510 and 520 to supply AC power to the corresponding load. can be transmitted, and the AC bus tie (bus-tie) 600 is disposed between the first and second AC buses 510 and 520 and has a fault in the configuration connected to the first or second AC buses 510 and 520. When this occurs, the transmission of a fault current from the first or second AC buses 510 and 520 to the second or first AC buses 520 and 510 may be blocked.

한편, 복수의 선박 발전 장치(100) 중 적어도 하나의 선박 발전 장치(100)는 발전기(110), 컨버터(120), 제어부(130) 및 보호부(140)를 포함할 수 있다.Meanwhile, at least one of the plurality of ship power generation devices 100 may include a generator 110 , a converter 120 , a control unit 130 , and a protection unit 140 .

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 발전 장치의 개략적인 구성도이다.2 is a schematic configuration diagram of a ship power generation apparatus according to an embodiment of the present invention.

도 1과 함께, 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 발전 장치(100)는 발전기(110), 컨버터(120), 제어부(130) 및 보호부(140)를 포함할 수 있다.Referring to FIG. 2 together with FIG. 1 , the ship power generation device 100 according to an embodiment of the present invention may include a generator 110 , a converter 120 , a control unit 130 , and a protection unit 140 . have.

발전기(110)는 교류 전력을 생성할 수 있다.The generator 110 may generate AC power.

발전기(110)는 동기 발전기(111) 및 자동 전압 레귤레이터(112)를 포함할 수 있으며, 동기 발전기(111)는 사전에 설정된 위상 관계를 갖는 교류 전력을 생성할 수 있다. 상기 교류 전력은 단상 또는 3상 교류 전력일 수 있으며, 동기 발전기(111)는 단상 또는 3상 교류 전력의 각 상 간의 위상차가 일정하도록 설정된 위상 관계를 갖는 교류 전력을 생성할 수 있다. 도시된 동기 발전기(111)는 3상 교류 전력을 생성하나 이에 한정되지는 않는다.The generator 110 may include a synchronous generator 111 and an automatic voltage regulator 112 , and the synchronous generator 111 may generate AC power having a preset phase relationship. The AC power may be single-phase or three-phase AC power, and the synchronous generator 111 may generate AC power having a phase relationship set such that the phase difference between each phase of the single-phase or three-phase AC power is constant. The illustrated synchronous generator 111 generates three-phase AC power, but is not limited thereto.

자동 전압 레귤레이터(112)는 제어부(130)의 제어에 따라 발전기(110)로부터 고장 전류가 발생되는 경우, 발전기(110)의 여자 전압을 제거할 수 있다.The automatic voltage regulator 112 may remove the excitation voltage of the generator 110 when a fault current is generated from the generator 110 under the control of the controller 130 .

즉, 제어부(130)의 제어 명령이 자동 전압 레귤레이터(112)에 전달되면, 자동 전압 레귤레이(112)는 여자 전압을 조절하는 반도체 장치(절연 게이트 양극성 트랜지스터)(IGBT)를 스위치 오프(Off)하여 여자 전압을 제거할 수 있다.That is, when a control command from the controller 130 is transmitted to the automatic voltage regulator 112 , the automatic voltage regulator 112 switches off the semiconductor device (insulated gate bipolar transistor) (IGBT) that controls the excitation voltage. Thus, the excitation voltage can be removed.

동기 발전기(111)가 사전에 설정된 위상 관계를 갖는 3상 교류 전력을 생성하는 경우, 컨버터(120)는 3개의 병렬 연결된 암(arm)을 구비할 수 있고, 3개의 암 각각은 서로 직렬 연결된 2개의 스위치(S1,S4,S3,S6,S5,S2)를 구비할 수 있으며, 서로 직렬 연결된 2개의 스위치(S1,S4,S3,S6,S5,S2) 각각의 연결점에는 3상 교류 전력 중 해당 위상의 교류 전력이 입력될 수 있어, 컨버터(120)는 교류 전력을 직류 전력으로 변환하여 사전에 설정된 선박의 부하에 공급할 수 있다. When the synchronous generator 111 generates three-phase AC power having a preset phase relationship, the converter 120 may have three parallel-connected arms, each of which has two arms connected in series with each other. Switches (S1, S4, S3, S6, S5, S2) may be provided, and at the connection point of each of the two switches (S1, S4, S3, S6, S5, S2) connected in series, the corresponding one of the three-phase AC power Phase AC power may be input, and the converter 120 may convert AC power into DC power and supply it to a preset load of the vessel.

제어부(130)는 발전기(110)로부터 고장 전류 발생되면, 컨버터(120)의 전력 입력단 앞에 배치된 보호부(140)를 동작시켜, 컨버터(120)에 입력되는 전류의 흐름(점선)을 보호부(140)로 우회(이점 쇄선)시킬 수 있다. When a fault current is generated from the generator 110 , the control unit 130 operates the protection unit 140 disposed in front of the power input terminal of the converter 120 to prevent the flow (dotted line) of the current input to the converter 120 . (140) can be detoured (double-dotted line).

보호부(140)는 제어부(130)의 제어에 따라 상기 고장 전류가 컨버터(120)를 소손시키기 전에 우회 경로를 생성할 수 있다.The protection unit 140 may create a bypass path before the fault current damages the converter 120 under the control of the control unit 130 .

보호부(140)는 발전기(110)로부터의 3상 교류 전력의 고장 전류가 전달되면, 3상 교류 전력의 위상에 따라 서로 병렬 연결된 3개의 접지 스위치를 갖는 접지 스위치부(141)를 포함할 수 있다. 접지 스위치부(141)의 3개의 접지 스위치는 제어부(130)의 제어에 따라 스위칭 온되어 상기 고장 전류를 접지(N)로 바이패스(bypass)시키는 우회 경로를 생성할 수 있다. 보호부(140)는 상기 고장 전류의 레벨이 상기 3개의 접지 스위치의 투입 정격을 초과하는 경우, 임피던스부(142)를 더 포함할 수 있다. 임피던스부(142)는 상기 고장 전류의 에너지를 소비할 수 있다. The protection unit 140 may include a grounding switch unit 141 having three grounding switches connected in parallel to each other according to the phase of the three-phase AC power when the fault current of the three-phase AC power is transmitted from the generator 110. have. The three ground switches of the ground switch unit 141 may be switched on under the control of the controller 130 to create a bypass path for bypassing the fault current to the ground N. The protection unit 140 may further include an impedance unit 142 when the level of the fault current exceeds the closing rating of the three ground switches. The impedance unit 142 may consume the energy of the fault current.

도 3은 종래의 선박 발전 장치의 고장시 전압, 전류 그래프이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 발전 장치의 고장시 전압, 전류 그래프이다.3 is a voltage and current graph at the time of a failure of the conventional ship power generation device, and FIG. 4 is a voltage and current graph at the time of a failure of the ship power generation device according to an embodiment of the present invention.

도 3을 참조하면, 종래의 선박 발전 장치에서 이상 상태가 발생하는 경우(DC fault at 0 sec), 수초 후에도 고장 전력의 전압 및 전류 및 여자 전류가 일정값 유지되는 반면, 도 2와 함께, 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 발전 장치에서 이상 상태가 발생하는 경우(DC fault at 0 sec), 보호부(140)에 의해 우회 경로가 형성된 후에 여자 전류가 제거(de-excitation at 1 sec)되어 고장 전력의 전압 및 전류 및 여자 전류가 '0'이 되는 것을 확인할 수 있다 Referring to FIG. 3 , when an abnormal state occurs in the conventional ship power generation device (DC fault at 0 sec), the voltage and current and the excitation current of the fault power are maintained at constant values even after a few seconds, while in conjunction with FIG. Referring to 4, when an abnormal state occurs in the ship power generation device according to an embodiment of the present invention (DC fault at 0 sec), the excitation current is removed (de-) after a bypass path is formed by the protection unit 140 . excitation at 1 sec), and it can be confirmed that the voltage and current of the fault power and the excitation current become '0'.

상술한 바와 같이 본 발명에 따르면, 직류 차단기 또는 퓨즈없이 고장 내력이 낮은 컨버터의 보호가 가능하고, 고장 전류를 우회시킨 후 이를 감소시키므로 직류 차단기 또는 퓨즈의 동작 실패에 따른 고장 확산 우려가 없어 안정적으로 고장 제어가 가능할 수 있다.As described above, according to the present invention, it is possible to protect a converter with low fault resistance without a DC circuit breaker or a fuse, and since the fault current is diverted and then reduced, there is no risk of failure spread due to the operation failure of the DC circuit breaker or fuse. Fault control may be possible.

이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니고 후술하는 특허청구범위에 의해 한정되며, 본 발명의 구성은 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 그 구성을 다양하게 변경 및 개조할 수 있다는 것을 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자는 쉽게 알 수 있다.The present invention described above is not limited by the above-described embodiments and the accompanying drawings, but is limited by the claims described below, and the configuration of the present invention may vary within the scope without departing from the technical spirit of the present invention. Those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains can easily recognize that it can be changed and modified.

100: 발전 장치
110: 발전기
111: 동기 발전기
112: 자동 전압 레귤레이터
120: 컨버터
130: 제어부
140: 보호부
141: 접지 스위치부
142: 임피던스부
200: 직류 버스
210: 제1 직류 버스
220: 제2 직류 버스
300: 직류 버스 타이
400: 부하
500: 교류 버스
510: 제1 교류 버스
520: 제2 교류 버스
600: 교류 버스 타이100: power generation device
110: generator
111: synchronous generator
112: automatic voltage regulator
120: converter
130: control unit
140: protection unit
141: ground switch unit
142: impedance unit
200: DC bus
210: first DC bus
220: second direct current bus
300: DC bus tie
400: load
500: AC bus
510: first AC bus
520: second AC bus
600: AC bus tie

Claims

교류 전력을 생성하는 발전기;
상기 발전기로부터의 교류 전력을 직류 전력으로 변환하여 사전에 설정된 선박의 부하에 공급하는 컨버터;
고장 전류 발생시 상기 컨버터로 유입되는 상기 고장 전류의 우회 경로의 형성을 제어하는 제어부; 및
상기 제어부의 제어에 따라 상기 컨버터로 전달되는 고장 전류의 우회 경로를 생성하여 상기 컨버터를 보호하는 보호부를 포함하고,
상기 제어부는 상기 고장 전류 발생시 상기 보호부의 상기 우회 경로 생성 후에 상기 발전기의 여자 전압을 제거시키는 선박 발전 장치.
generators that generate alternating current;
a converter for converting AC power from the generator into DC power and supplying it to a preset load of a ship;
a control unit for controlling the formation of a bypass path of the fault current flowing into the converter when a fault current occurs; and
and a protection unit for protecting the converter by creating a bypass path of the fault current transmitted to the converter under the control of the control unit,
The control unit is a marine power generation device for removing the excitation voltage of the generator after the generation of the bypass path of the protection unit when the fault current occurs.

삭제delete

제1항에 있어서,
상기 발전기는
일정한 위상 관계를 갖는 교류 전력을 생성하는 동기 발전기; 및
상기 제어부의 제어에 따라 상기 동기 발전기의 여자 전압을 제거하는 자동 전압 레귤레이터
를 포함하는 선박 발전 장치.
According to claim 1,
the generator is
a synchronous generator for generating alternating current power having a constant phase relationship; and
An automatic voltage regulator that removes the excitation voltage of the synchronous generator under the control of the control unit
A ship power generation device comprising a.

제1항에 있어서,
상기 보호부는
상기 제어부의 제어에 따라 상기 고장 전류를 접지로 바이 패스시키는 접지 스위치부를 포함하는 선박 발전 장치.
According to claim 1,
the protection unit
Ship power generation device including a grounding switch for bypassing the fault current to the ground under the control of the control unit.

제4항에 있어서,
상기 보호부는 상기 접지 스위치부에 의해 바이 패스된 상기 고장 전류의 에너지를 소비하는 임피던스부를 더 포함하는 선박 발전 장치.
5. The method of claim 4,
The protection unit further comprises an impedance unit for consuming the energy of the fault current bypassed by the ground switch unit.

각각 직류 전력을 제공하는 복수의 선박 발전 장치;
상기 복수의 선박 발전 장치 각각의 직류 전력을 부하에 전달하는 제1 및 제2 직류 버스;
상기 제1 및 제2 직류 버스 간에 형성되어 고장시 전력 전달을 차단시키는 직류 버스 타이를 포함하고,
상기 복수의 선박 발전 장치 중 적어도 하나의 선박 발전 장치는
교류 전력을 생성하는 발전기;
상기 발전기로부터의 교류 전력을 직류 전력으로 변환하여 사전에 설정된 선박의 부하에 공급하는 컨버터;
고장 전류 발생시 상기 컨버터로 유입되는 상기 고장 전류의 우회 경로의 형성을 제어하는 제어부; 및
상기 제어부의 제어에 따라 상기 컨버터로 전달되는 고장 전류의 우회 경로를 생성하여 상기 컨버터를 보호하는 보호부를 포함하고,
상기 제어부는 상기 고장 전류 발생시 상기 보호부의 상기 우회 경로 생성 후에 상기 발전기의 여자 전압을 제거시키는 선박 전력 분배 시스템.
a plurality of ship power generation devices each providing DC power;
first and second DC buses for transferring the DC power of each of the plurality of ship power generation devices to a load;
and a DC bus tie formed between the first and second DC buses to block power transmission in case of a failure,
At least one ship power generation device among the plurality of ship power generation devices is
generators that generate alternating current;
a converter for converting AC power from the generator into DC power and supplying it to a preset load of a ship;
a control unit for controlling the formation of a bypass path of the fault current flowing into the converter when a fault current occurs; and
and a protection unit for protecting the converter by creating a bypass path of the fault current transmitted to the converter under the control of the control unit,
The control unit is a ship power distribution system for removing the excitation voltage of the generator after the generation of the bypass path of the protection unit when the fault current occurs.

삭제delete

제6항에 있어서,
상기 발전기는
일정한 위상 관계를 갖는 교류 전력을 생성하는 동기 발전기; 및
상기 제어부의 제어에 따라 상기 동기 발전기의 여자 전압을 제거하는 자동 전압 레귤레이터
를 포함하는 선박 전력 분배 시스템.
7. The method of claim 6,
the generator is
a synchronous generator for generating alternating current power having a constant phase relationship; and
An automatic voltage regulator that removes the excitation voltage of the synchronous generator under the control of the control unit
A ship power distribution system comprising a.

제6항에 있어서,
상기 보호부는
상기 제어부의 제어에 따라 상기 고장 전류를 접지로 바이 패스시키는 접지 스위치부를 포함하는 선박 전력 분배 시스템.
7. The method of claim 6,
the protection unit
Ship power distribution system including a grounding switch for bypassing the fault current to the ground under the control of the controller.

제9항에 있어서,
상기 보호부는 상기 접지 스위치부에 의해 바이 패스된 상기 고장 전류의 에너지를 소비하는 임피던스부를 더 포함하는 선박 전력 분배 시스템.
10. The method of claim 9,
The protection unit ship power distribution system further comprising an impedance unit for consuming the energy of the fault current bypassed by the ground switch unit.