KR102460176B1 - 송전 선로 철탑용 상간 스페이서 - Google Patents

Abstract

본 발명은 송전 선로 철탑용 상간 스페이서에 관한 것으로, 상호 간에 간격을 두고 배선되는 송전 선로의 배선 상태에 따라 상간 스페이서의 클램프를 최적의 위치로 하여 송전 선로에 연결할 수 있고 바람의 영향으로 인한 흔들림을 최소화하는 것을 목적으로 한다.
본 발명에 의한 송전 선로 철탑용 상간 스페이서는, 아이로드로 서로 연결된 코어와; 상기 코어의 양단에 각각 형성되는 크레비스 로드와; 상기 크레비스 로드의 끝단에 연결되는 삼각 요크(20,30)와; 상기 삼각요크에 형성되며 송전선이 각각 고정되는 클램프(24,25,34,35)를 포함하고, 상기 삼각 요크는 상기 크레비스 로드에 연결되는 삼각요크 베이스(21,31), 상기 삼각요크 베이스의 양쪽에 각각 절첩 가능하게 연결되며 상기 클램프가 각각 고정되는 한 쌍의 절첩형 요크(22,23,32,33), 상기 절첩형 요크를 펼친 상태와 접힌 상태로 각각 고정하는 고정수단을 포함하여, 상기 절첩형 요크가 펼쳐진 상태에서 서로 다른 송전선에 클램핑되거나 접힌 상태에서 같은 송전선에 클램핑되며, 상기 고정수단은 상기 절첩형 요크에 각각 형성되는 볼트부(41,42), 상기 절첩형 요크가 펼쳐진 상태와 접힌 상태일 때 모두 상기 볼트부가 관통되도록 길게 형성되는 체결홀이 구비되어 상기 볼트부에 결합되는 고정판(40), 상기 고정판의 체결홀을 관통한 상기 볼트부에 체결되는 너트(44,45)를 포함한다. 그리고, 본 발명은 상기 삼각요크 베이스에 출몰 가능하게 수납되는 스페어 클램프(50)를 포함한다.

Description

송전 선로 철탑용 상간 스페이서{A SPACER FOR ELECTRIC CABLE}

본 발명은 송전 선로 철탑용 상간 스페이서에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 송전선로의 배선 환경에 맞춰 연결하여 송전선로의 간격을 유지하고 바람의 영향으로 인한 흔들림을 최소화하는 송전 선로 철탑용 상간 스페이서에 관한 것이다.

이 부분은 본 출원 내용과 관련된 배경 정보를 제공할 뿐 반드시 선행기술이 되는 것은 아니다.

일반적으로 발전소에서 생산되는 전력을 수요처로 공급하기 위한 수단으로는 송전용 철탑에 송전선을 가설하여 전력을 운송하는 방법이 보편화되었고, 근래에는 전력수요의 증대에 따라 대용량의 전력을 송전할 수 있는 다도체 송전선을 가설하게 되었다.

송전선로용 철탑은 상호간에 다수의 송전선을 연결하고 있으며, 이러한 송전선들은 고공에 설치되는 특성상 바람이나 눈 비등의 기후적인 영향을 많이 받게 됨에 따라 진동 혹은 진폭이 발생하기 쉬운 조건하에 설치된다.

특히, 강한 바람이 불 경우 상기 송전선들이 상,하로 심하게 흔들려서 상호간에 마찰을 빗게 되는 경우가 발생하였으며 이러한 것은 합선이나 단전 유발 등 대형 안전 사고 발생의 원인이 된다.

이러한 문제를 해결하기 위하여 일정한 거리마다 송전선에 상간 스페이서를 설치한다.

상기 상간 스페이서는 송전선로의 상간에 설치하여 빙설해 등 기상현상에 의한 송전선로의 상간 혼촉 고장을 예방하고, 이 송전선로의 고장발생에 따른 산업의 피해예방과, 고도제한 등으로 송전선로의 상간 이격거리 축소가 필요한 개소 등에 널리 활용되고 있다.

종래 상간 스페이서는 아이로드로 서로 연결된 코아의 양단에 크레비스 로드가 배치되고, 이 크레비스 로드의 끝단에 삼각요크가 연결되며, 이 삼각요크의 밑면 양쪽 꼭지부에 송전선로의 전력선이 이 삽입 관통되는 전선 클램프에 연결된 크레비스 링크가 각각 설치되어 있다.

그러나 종래 상간 스페이서는 송전선들 사이의 상간거리가 현장마다 다른 상황을 고려하지 않아 다종의 제품을 제조하여 사용하는 불편함이 있다.

본 발명의 배경기술을 확인할 수 있는 특허문헌으로 등록특허 제10-0899184호는 하부에 축홀이 형성된 한쌍의 고정플레이트가 형성되고, 양측 단부의 외주면에는 나사산이 형성되며 양측에는 슬라이딩홀이 형성되는 한편, 상기 슬라이딩홀에는 탄성스프링이 삽입된 상태에서 양측의 슬라이딩홀로 일단에 고정홀이 형성되고 타단에는 돌기가 돌출형성된 로드가 삽입되며, 고정홀이 형성된 로드의 일단이 삽입되어 돌출되는 관통홀이 형성되고 내주면에는 나사산이 형성된 캡이 상기 나사산에 체결되는 상부와 하부의 횡프레임과; 상기 로드의 고정홀이 형성된 일단이 삽입되는 삽입구가 형성되며, 상부에는 홀이 구비되어 볼트 및 너트로 로드가 고정되는 체결부가 후방에 형성되어 있으며, 체결부의 전방에는 상단이 단턱지게 구성되어 홈부가 형성되되, 홈부에는 고무자석이 부착되어 있으며, 내주면에 나사산이 형성되어 있는 체결홀이 구비된 반원형의 일측몸체와, 상기 일측몸체와 힌지로 회동가능하게 체결되며 상단이 단턱지게 구성되어 돌기부가 형성되어 일측몸체의 홈부에 부착된 고무자석에 탈부착되는 한편, 상단에는 단턱홈과 홀이 구비되어 단부에 나사산이 형성된 고정핀으로 홀 및 체결홀에 삽입 고정되는 타측몸체로 구성된 고정부재와; 상부와 하부의 횡프레임에 유동가능하게 체결되며, 상부와 하부를 관통하는 슬라이딩홀이 형성되고, 상단과 하단의 외주면에는 나사산이 형성되며, 상기 슬라이딩홀에는 탄성스프링이 삽입된 상태에서 슬라이딩홀의 상부 및 하부로 일단에 고정홀이 구비되고 탄성고무가 씌워지는 걸림턱이 형성되며, 타단에는 다수의 돌기가 돌출 형성된 로드가 삽입되고, 고정홀이 형성된 로드의 일단이 삽입되어 돌출되는 관통홀이 형성되며 내주면에는 나사산이 형성된 캡이 상기 나사산에 체결되는 한편, 상기 고정홀이 형성된 로드의 일단이 횡프레임의 고정플레이트에 형성된 축홀에 회동 가능하게 볼트 및 너트로 체결되는 종프레임을 포함한다.

상기 특허문헌은 좌측 또는 우측의 2개의 고정부재 중에서 송전 선로의 배선 상황으로 1개의 고정부재만 사용되는 경우 나머지의 고정부재는 방치 상태일 뿐이고 결국 송전 선로에 대한 고정력이 약하고 1점 고정으로 상간 스페이서가 바람의 영향으로 심하게 흔들리고 회전하는 문제점이 있다.

그리고, 좌우로 배열되는 고정부재들의 간격 조절, 상하로 배열되는 한 쌍의 고정부재의 간격 조절은 가능하지만, 개별적인 간격 조절이 불가능하며, 예를 들어, 좌우 양쪽에 상하로 배열되는 고정부재들이 반대쪽의 고정부재와 항상 동일한 간격을 유지할 수밖에 없다.

등록특허 제10-0899184호

본 발명은 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 상호 간에 간격을 두고 배선되는 송전 선로의 배선 상태에 따라 상간 스페이서의 클램프를 최적의 위치로 하여 송전 선로에 연결할 수 있고 바람의 영향으로 인한 흔들림을 최소화하는 송전 선로 철탑용 상간 스페이서를 제공하려는데 그 목적이 있다.

본 발명에 의한 송전 선로 철탑용 상간 스페이서는, 아이로드로 서로 연결된 코어와; 상기 코어의 양단에 각각 형성되는 크레비스 로드와; 상기 크레비스 로드의 끝단에 연결되는 삼각 요크와; 상기 삼각요크에 형성되며 송전선이 각각 고정되는 클램프를 포함하고, 상기 삼각 요크는 상기 크레비스 로드에 연결되는 삼각요크 베이스, 상기 삼각요크 베이스의 양쪽에 각각 절첩 가능하게 연결되며 상기 클램프가 각각 고정되는 한 쌍의 절첩형 요크, 상기 절첩형 요크를 펼친 상태와 접힌 상태로 각각 고정하는 고정수단을 포함하여, 상기 절첩형 요크가 펼쳐진 상태에서 서로 다른 송전선에 클램핑되거나 접힌 상태에서 같은 송전선에 클램핑되는 것을 특징으로 한다.

본 발명은 상기 삼각요크 베이스에 수용되는 출몰형의 스페어 클램프를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의한 송전 선로 철탑용 상간 스페이서에 의하면, 상간 스페이서의 좌우 양측에 각각 2개씩 갖추어지는 클램프를 통해 송선 선로의 간격을 유지하고 또한 클램프가 각각 고정되는 삼각 요크의 절첩형 요크가 절첩형으로 구성되어 종래의 삼각 요크처럼 180도의 각도를 유지함은 물론 동일 선상에서 동일한 송전선에고정될 수 있고 또한 절첩형 요크가 자유로운 각도로 절첩되어 송전선들의 간격에 맞춰 사용이 가능하므로 다양한 송전선의 배선에 맞는 맞춤 설치가 가능하고 따라서 송전선의 간격 유지를 위한 상간 스페이서로서의 신뢰성을 향상하는 효과가 있다. 결국, 상간 스페이서가 바람에 의해 회전하지 않고 송전선에 대한 연결 상태를 유지하게 되므로 송전 선로를 안전하게 보호할 수 있다.

그리고, 좌측과 우측에 각각 2개씩으로 구성되는 고정부재들은 반대쪽의 고정부재들에 영향을 주지 않고 간격 조절이 가능하므로 송전 선로의 다양한 배선 상태에 맞는 최적의 상태로 고정되고, 결국 송전 선로를 효과적으로 보호하는 효과가 있다.

또한, 송전선의 연결 라인이 많은 현장에서 스페어 클램프를 사용하여 송전선들의 간격을 최적의 상태로 유지할 수 있으므로 상간 스페이서의 효용성을 향상할 수 있다. 스페어 클램프에 따르면, 지지기반의 확충을 통해 상간 스페이서의 안정성을 더욱 높일 수 있다.

도 1은 본 발명에 의한 송전 선로 철탑용 상간 스페이서의 정면도.
도 2는 본 발명에 의한 송전 선로 철탑용 상간 스페이서에 적용된 절첩형 요크의 분해 사시도.
도 3은 본 발명에 의한 송전 선로 철탑용 상간 스페이서에 적용된 절첩형 요크의 절첩 상태를 보인 사시도.
도 4와 도 5는 각각 본 발명에 의한 송전 선로 철탑용 상간 스페이서의 작동 상태도.
도 6은 본 발명에 의한 송전 선로 철탑용 상간 스페이서에 스페어 클램프가 적용된 예를 보인 사시도.
도 7은 본 발명에 의한 송전 선로 철탑용 상간 스페이서에 적용된 회전수단을 보인 도면.

하기에서 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략할 것이다. 그리고 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

도 1 내지 도 3에서 보이는 바와 같이, 본 발명에 의한 송전 선로 철탑용 상간 스페이서(100)는, 아이로드(10)로 서로 연결된 한 쌍의 코어(11,12)와; 코어(11,12)의 단부에 각각 형성되는 크레비스 로드(13,14)와; 크레비스 로드(13,14)의 끝단에 연결되며 각각 2개씩의 클램프(24,25,34,35)를 통해 송전선에 고정되는 삼각 요크(20,30)를 포함하고, 삼각 요크(20,30)가 클램프24,25,34,35)의 위치를 자유롭게 변경할 수 있도록 구성되며, 그 이외의 구성은 종래와 동일하므로 구체적인 설명을 생략하고 본 발명에 의해 신규한 구성에 대해서만 구체적으로 설명하기로 한다.

도 2와 도 3에서 보이는 것처럼, 삼각 요크(20,30) 크레비스 로드(13,14)에 각각 연결되는 삼각요크 베이스(21,31), 삼각요크 베이스(21,31)의 상하 양쪽에 각각 절첩 가능하게 연결되며 상기 클램프 중에서 하나씩의 클램프(24,25,34,35)가 각각 고정되는 한 쌍의 절첩형 요크(22,23,32,33), 절첩형 요크(22,23,32,33)를 각도 조절 상태로 유지하기 위한 고정수단으로 볼트부(41,42)와 고정판(40)을 포함한다.

삼각요크 베이스(21,31)는 사각형의 판형 또는 원형의 봉이며 크레비스 로드(13,14)에 연결되는데 바람직하게 회동 가능하도록 힌지 연결되며 더욱 바람직하게는 전방향으로 회전 가능하도록 볼조인트나 유니버셜 조인트를 매개로 하여 연결된다.

삼각요크 베이스(21,31)는 풍압을 적게 받도록 통공(21a,31a)이 포함된다.

통공(21a,31a)은 바람이 통과하는 구멍, 망 등의 구조가 가능하고 바람의 통과를 통해 풍압을 줄여주기 때문에 삼각 요크(20,30)의 회전 방지에 도움을 준다.

통공(21a,31a)은 절첩형 요크(22,23,32,33)에도 적용될 수 있다.

절첩형 요크(22,23,32,33)는 삼각요크 베이스(21,31)의 도면 기준 상부와 하부에 각각 축핀을 통해 회동 가능하게 연결되며 각각 클램프(24,25,34,35)가 연결되어 있다.

절첩형 요크(22,23,32,33)는 대략 삼각형으로 형성되어 삼각 요크(20,30)를 전체적으로 삼각형의 형상으로 유지하며, 물론, 사각 요크의 형태도 가능하다.

클램프(24,25,34,35)는 절첩형 요크(22,23,32,33)에 일방향 이상으로 회동 가능하게 연결되는 것이 바람직하다.

고정판(40)은 절첩형 요크(22,23,32,33)를 회동 상태로 고정하는 것이며, 절첩형 요크(22,23,32,33)에 각각 돌출 형성되는 볼트부(41,42)가 끼움되는 체결홀로서 체결장홀(43)이 구비되고, 체결장홀(43)을 관통한 볼트부(41,42)에 체결되는 너트(44,45)로 구성된다.

체결장홀(43)을 이용함으로써 볼트부(41,42)의 자유로운 위치 변경이 가능하고 따라서 절첩형 요크(22,23,32,33)들의 자유로운 간격 조절이 가능하다.

체결장홀(43)은 상호 간에 일정 간격을 두고 형성되는 다수의 원형의 체결홀로도 대체 가능하다.

이와 같이 절첩형 요크(22,23,32,33)가 삼각요크 베이스(21,31)에 대해 회동 가능하게 연결됨으로써 절첩형 요크(22,23,32,33)의 위치를 송전선의 배선 상태에 맞출 수 있고 결국 다양한 배선의 송전선을 간격 조절하고 그 간격을 유지할 수 있다.

본 발명에 의한 송전 선로 철탑용 상간 스페이서의 작용은 다음과 같다.

도 4는 4개의 클램프(24,25,34,35)를 이용하여 4개의 송전선(1,2,3,4)에 연결되어 이들 송전선(1,2,3,4)의 간격을 유지하는 상태이다.

삼각 요크(20,30)의 절첩형 요크(22,23,32,33)들은 삼각요크 베이스(21,31)에 대해 일렬로 펼쳐진 상태이며, 고정판(40)의 고정을 통해 펼쳐진 상태가 유지된다.

도 5는 한 쪽의 삼각 요크(20)에는 2개의 송전선(1,2)이 연결되고 반대쪽의 삼각 요크(30)에는 1개의 송전선(1)이 연결된 상태이다.

즉, 한 쪽에는 2개 라인의 송전선(1,2)이 배선되어 있지만 반대쪽에는 1개 라인의 송전선(3)만 있는 경우 절첩형 요크(32,33)를 접어 클램프(34,35)를 송전선(3)을 따라 동일 선상으로 변경한 후 2개의 클램프(34,35)를 송전선(3)에 함께 연결한다.

따라서, 종래에는 1개 라인의 송전선만 있는 경우 하나의 클램프만 송전선에 연결되고 나머지 클램프는 송전선에 연결되지 않은 자유상태이기 때문에 상간 스페이서가 심하게 흔들리지만, 본 발명에 따르면 2개의 클램프(34,35) 모두가 송전선(3)에 연결되기 때문에 상간 스페이서가 종래처럼 흔들림을 일으키지는 않는다.

절첩형 요크(32,33)는 1개 라인의 송전선(3)에 연결되도록 서로 평행한 상태로 회전된 것이다.

본 발명은 절첩형 요크(32,33)는 반드시 평행한 것으로 한정되지 않으며, 상호 간의 다양한 각도를 통해 2개 라인의 송전선의 간격에 맞춰 사용할 수도 있는 것이다. 즉, 절첩형 요크(32,33)의 회동 구조를 통해 클램프(34,35)간의 거리도 다양하게 변경할 수 있는 것이다.

한편, 본 발명은 도 6에서 보이는 것처럼, 스페어 클램프(50)를 포함할 수도 있다.

절첩형 요크(30)의 삼각요크 베이스(31)를 스페어 클램프(50)의 설치 공간으로 이용하며, 삼각요크 베이스(31)에는 스페어 클램프(50)의 수용부가 갖추어진다.

스페어 클램프(50)는 미 사용 시에는 다른 클램프(34,35)에 간섭을 주지 않고 필요 시 사용 위치로 이동할 수 있도록 구성되고, 예를 들어 전후진에 의한 출몰형으로 구성된다.

스페어 클램프(50)는 삼각요크 베이스(21,31)의 일면에만 적용되거나 양쪽 면 모두 적용된다.

출몰형의 예로서, 상기 수용부는 너트(51)이며 스페어 클램프(50)는 너트(51)에 체결되어 전후진하는 볼트부(52)를 갖는다.

출몰형의 예는 전술한 볼트식으로 한정되는 것은 아니다.

또한, 본 발명은 한 쌍의 절첩형 요크(32,33)를 단일 조작을 통해 절첩시킬 수 있도록 다음과 같이 구성될 수 있다.

도 7에서 보이는 것처럼, 삼각요크 베이스(31)에는 회전기어(60)와 전달기어(61)가 형성되고, 절첩형 요크(32,33)에는 회전기어(60) 또는 전달기어(61)에 각각 치합되는 종동기어(62,63)가 각각 형성된다.

회전기어(60)와 전달기어(61)는 삼각요크 베이스(31)에 공회전 가능하게 설치되고, 종동기어(62,63)는 절첩형 요크(32,33)를 회전시키도록 고정된다.

이와 같은 구성에 따르면, 회전기어(60)를 조작하면 이 회전력이 상측의 종동기어(62)에 직접 전달되는 한편 전달기어(61)를 통해 하측의 종동기어(63)에 전달되어 절첩형 요크(32,33)가 동일 방향으로 회전하게 되고, 결국, 단일 조작을 통해 2개의 절첩형 요크(32,33)를 회전시킬 수 있고 그 회전폭도 동일하게 할 수 있다.

이 때, 기어(60,61,62,63)의 형성으로 인하여 절첩형 요크(32,33)는 기어(60,61,62,63)와 간섭을 일으키지 않는 곳에서 축핀을 통해 삼각요크 베이스(31)와 연결된다.

1,2,3,4 : 송전선,
10 : 아이로드, 11,12 : 코어
13,14 : 크레비스 로드,
20,30 : 삼각 요크, 21,31 : 삼각요크 베이스
22,23,32,33 : 절첩형 요크, 24,25,34,35 : 클램프
40 : 고정판, 41,42 : 볼트부
43 : 체결장홀, 44,45 : 너트
50 : 스페어 클램프, 60 : 회전기어
61 : 전달기어, 62,63 : 종동기어

Claims (4)

1. 아이로드로 서로 연결된 코어와; 상기 코어의 양단에 각각 형성되는 크레비스 로드와; 상기 크레비스 로드의 끝단에 연결되는 삼각 요크(20,30)와; 상기 삼각요크에 형성되며 송전선이 각각 고정되는 클램프(24,25,34,35)를 포함하고,
   상기 삼각 요크는 상기 크레비스 로드에 회동 가능하게 연결되는 삼각요크 베이스(21,31),
   상기 삼각요크 베이스의 양쪽에 각각 절첩 가능하게 연결되며 상기 클램프가 각각 고정되는 한 쌍의 절첩형 요크(22,23,32,33),
   상기 절첩형 요크를 펼친 상태와 접힌 상태로 각각 고정하는 고정수단을 포함하여, 상기 클램프는 상기 절첩형 요크가 펼쳐진 상태에서 서로 다른 송전선에 클램핑되고 상기 절첩형 요크가 평행하도록 접힌 상태에서 같은 송전선에 클램핑되며,
   상기 고정수단은 상기 절첩형 요크에 각각 형성되는 볼트부(41,42), 상기 절첩형 요크가 펼쳐진 상태와 접힌 상태일 때 모두 상기 볼트부가 관통되도록 길게 형성되는 체결장홀이 구비되어 상기 볼트부에 결합되는 고정판(40), 상기 고정판의 체결장홀을 관통한 상기 볼트부에 체결되는 너트(44,45)를 포함하는 것을 특징으로 하는 송전 선로 철탑용 상간 스페이서.
2. 삭제
3. 청구항 1에 있어서, 상기 삼각요크 베이스의 일면 이상에 출몰 가능하게 설치되며 송전선이 고정되는 스페어 클램프(50)를 포함하는 것을 특징으로 하는 송전 선로 철탑용 상간 스페이서.
4. 청구항 1에 있어서, 상기 삼각요크 베이스에 형성되는 회전기어, 상기 회전기어의 일측에 치합되는 전달기어, 상기 절첩형 요크에 각각 형성되며 상기 회전기어 또는 전달기어에 각각 치합되어 상기 회전기어의 조작에 의해 동일 방향으로 회전하여 상기 절첩형 요크를 회전시키는 종동기어를 포함하는 것을 특징으로 하는 송전 선로 철탑용 상간 스페이서.
   
   
   
   
   
   
   
   

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