KR102452477B1 - Foot―rest device for seat - Google Patents

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KR102452477B1
KR102452477B1 KR1020210030904A KR20210030904A KR102452477B1 KR 102452477 B1 KR102452477 B1 KR 102452477B1 KR 1020210030904 A KR1020210030904 A KR 1020210030904A KR 20210030904 A KR20210030904 A KR 20210030904A KR 102452477 B1 KR102452477 B1 KR 102452477B1
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bracket
footrest
seatback
seat
deployed
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KR1020210030904A
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Korean (ko)
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Inventor
유정용
황상범
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현대트랜시스 주식회사
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N3/00—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for
    • B60N3/06—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of footrests

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  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Passenger Equipment (AREA)
  • Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)

Abstract

본 발명에 따르면 일단부가 시트백 후방에 회전 가능하게 결합되고, 폴딩시 시트백측으로 회전되어 시트백에 접촉되며, 전개시 타단부가 시트백과 멀어지는 방향으로 회전되어 시트백 후방으로 전개되는 브라켓; 브라켓의 타단부에 회전 가능하게 연결되고 회전 방향에 따라 브라켓과 접촉되거나 브라켓으로부터 틸팅되는 발판; 및 발판과 브라켓을 서로 연결하며, 브라켓의 전개시 발판과 브라켓의 사이에서 세워짐으로써 발판을 승객 측으로 틸팅시키는 링크부;를 포함하는 시트의 풋레스트 장치가 소개된다.According to the present invention, one end is rotatably coupled to the rear of the seatback, is rotated toward the seatback when folded to contact the seatback, and when deployed, the other end is rotated in a direction away from the seatback to deploy a bracket to the rear of the seatback; a footrest that is rotatably connected to the other end of the bracket and is in contact with the bracket or tilted from the bracket according to the direction of rotation; and a link unit connecting the footrest and the bracket to each other, and tilting the footrest toward the passenger by standing between the footrest and the bracket when the bracket is deployed.

Description

시트의 풋레스트 장치 {FOOT―REST DEVICE FOR SEAT}Seat footrest device {FOOT―REST DEVICE FOR SEAT}

본 발명은 시트의 풋레스트 장치에 관한 것으로 구체적으로 시트백에 장착되어 폴딩되거나 전개되는 풋레스트 장치에 관한 기술이다.The present invention relates to a footrest device for a seat, and more particularly, to a footrest device mounted on a seatback and folded or deployed.

일반적으로 차량 중에서 승용차의 경우에 1열에는 운전석과 동승석이 있는 앞좌석(Front Seat)이 있고, 2열 이후에는 2명 내지 3명의 탑승자가 앉을 수 있는 뒷좌석(Rear Seat)이 있다. 더욱이 승용차에서 레그룸(Leg Room)으로 1열은 운전자나 동승자가 대시보드(Dash Board) 아래의 공간을 통해 발과 다리를 다소 자유롭게 둘 수 있지만, 2열 이후의 뒷좌석 탑승자는 뒷좌석과 앞좌석 사이에 레그룸을 확보하기 쉽지 않다. 특히 전장의 길이가 짧은 소형차의 경우에는 레그룸을 확보하기 쉽지 않은 실정이다.In general, in the case of a passenger car among vehicles, there is a front seat having a driver's seat and a passenger seat in the first row, and a rear seat in which two or three passengers can sit after the second row. Furthermore, from the passenger car to the leg room, the first row allows the driver or passenger to place their feet and legs somewhat freely through the space under the dashboard, but the rear seat occupants after the second row are positioned between the rear and front seats. It is not easy to secure legroom. In particular, in the case of a small car with a short overall length, it is difficult to secure legroom.

종래에 뒷좌석에 앉은 탑승자를 위하여 뒷좌석의 시트 전방으로 돌출되는 풋레스트가 힌지 결합되어 있다. 그러나 뒷좌석에 결합된 풋레스트는 앞좌석과 뒷좌석 사이의 제한된 공간으로 인하여 발과 다리를 편하게 할 수 있는 완전한 공간을 확보할 수 없는 문제가 있었다.Conventionally, a footrest protruding from the front of the seat of the rear seat is hinged for a passenger seated in the rear seat. However, the footrest coupled to the rear seat had a problem in that it was not possible to secure a complete space for comfortable feet and legs due to the limited space between the front seat and the rear seat.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.The matters described as the background art above are only for improving the understanding of the background of the present invention, and should not be taken as an acknowledgment that they correspond to the prior art already known to those of ordinary skill in the art.

KR 10-1907596 B1KR 10-1907596 B1

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 브라켓이 시트백에 장착되며 전개되며 링크 구조를 통해 별물의 모터 장치 없이 브라켓이 전개시 발판을 승객 측으로 틸팅시키는 시트의 풋레스트 장치를 제공하는 데에 그 목적이 있다.The present invention has been proposed to solve this problem, to provide a seat footrest device in which the bracket is mounted on the seatback and deployed, and the footrest is tilted toward the passenger when the bracket is deployed without a separate motor device through the link structure. There is a purpose.

본 발명에 따른 시트의 풋레스트 장치는 일단부가 시트백 후방에 회전 가능하게 결합되고, 폴딩시 시트백 측으로 회전되어 시트백에 접촉되며, 전개시 터단부가 시트백과 멀어지는 방향으로 회전되어 시트백 후방으로 전개되는 브라켓; 브라켓의 타단부에 회전 가능하게 연결되고 회전 방향에 따라 브라켓과 접촉되거나 브라켓으로부터 틸팅되는 발판; 및 발판과 브라켓을 서로 연결하며, 브라켓의 전개시 발판과 브라켓의 사이에서 세워짐으로써 발판을 승객 측으로 틸팅시키는 링크부;를 포함한다.In the footrest device of the seat according to the present invention, one end is rotatably coupled to the rear of the seatback, rotates toward the seatback when folded and comes into contact with the seatback, and when unfolded, the rear end is rotated in a direction away from the seatback to deploy a bracket that is deployed to the rear of the seatback ; a footrest that is rotatably connected to the other end of the bracket and is in contact with the bracket or tilted from the bracket according to the direction of rotation; and a link unit connecting the footrest and the bracket to each other, and tilting the footrest toward the passenger by standing between the footrest and the bracket when the bracket is deployed.

발판은 브라켓이 폴딩시 브라켓과 접촉되거나 브라켓에 중첩되며, 브라켓이 전개시 브라켓으로부터 승객 측으로 틸팅될 수 있다.The footrest may contact or overlap the bracket when the bracket is folded, and may be tilted from the bracket toward the passenger when the bracket is deployed.

브라켓은 내부에 연장된 방향으로 형성된 슬릿이 포함되고, 링크부는 일단부가 발판과 회전 가능하게 결합되고, 타단부는 슬릿의 길이방향으로 슬라이딩 가능하게 연결되며, 링크부는 타단부의 이동에 따라 세워질 수 있다.The bracket includes a slit formed in an extending direction therein, one end of the link is rotatably coupled to the footrest, the other end is slidably connected in the longitudinal direction of the slit, and the link can be erected according to the movement of the other end. have.

링크부에는 일단부에 결합되어 링크부가 세워지는 방향으로 탄성력을 가하는 탄성체가 포함될 수 있다.The link part may include an elastic body coupled to one end and applying an elastic force in a direction in which the link part is erected.

링크부에는 타단부에 결합되어 브라켓의 전개시 중력에 의해 타단부가 슬라이딩되도록 하는 중량추가 포함될 수 있다.The link part may include a weight coupled to the other end so that the other end slides by gravity when the bracket is deployed.

슬릿에는 일측 단부에서 절곡되어 링크부가 세워진 상태에서 링크부의 타단부가 고정되도록 형성된 절곡부가 포함될 수 있다.The slit may include a bent portion bent at one end so that the other end of the link portion is fixed in a state in which the link portion is erected.

링크부의 길이를 통해 발판의 틸팅 각도가 설정될 수 있다.The tilting angle of the footrest may be set through the length of the link portion.

발판은 패널형태로 형성되고, 브라켓은 발판의 양측에 결합되어 시트백과 연결시킬 수 있다.The footrest is formed in the form of a panel, and the brackets are coupled to both sides of the footrest to be connected to the seatback.

본 발명에 따른 시트의 풋레스트 장치는 브라켓이 전개시 링크부의 회전에 의해 발판이 틸팅되어 승객의 발을 거치시킴에 따라 별물의 구동장치 없이 제조되어 제조 공정을 단순화시킬 수 있는 효과가 있으며, 또한, 원가를 절감할 수 있는 효과가 있다.The seat footrest device according to the present invention has the effect of simplifying the manufacturing process as it is manufactured without a separate driving device as the footrest is tilted by the rotation of the link part when the bracket is deployed and the passenger's feet are mounted. , which has the effect of reducing the cost.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 시트의 풋레스트 장치가 전개된 상태의 측면도,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 시트의 풋레스트 장치가 폴딩된 상태의 측면도,
도 3 내지 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 시트의 풋레스트 장치 전개되는 과정을 도시한 측면도이다.1 is a side view of a seat footrest device in a deployed state according to an embodiment of the present invention;
2 is a side view of the seat footrest device in a folded state according to an embodiment of the present invention;
3 to 4 are side views illustrating a process in which the seat footrest device is deployed according to an embodiment of the present invention.

본 명세서 또는 출원에 개시되어 있는 본 발명의 실시예들에 대해서 특정한 구조적 내지 기능적 설명들은 단지 본 발명에 따른 실시예를 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로, 본 발명에 따른 실시예들은 다양한 형태로 실시될 수 있으며 본 명세서 또는 출원에 설명된 실시 예들에 한정되는 것으로 해석되어서는 아니 된다. Specific structural or functional descriptions of the embodiments of the present invention disclosed in the present specification or application are only exemplified for the purpose of describing the embodiments according to the present invention, and the embodiments according to the present invention are implemented in various forms. and should not be construed as being limited to the embodiments described in the present specification or application.

본 발명에 따른 실시 예는 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로 특정실시 예들을 도면에 예시하고 본 명세서 또는 출원에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명의 개념에 따른 실시 예를 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. Since the embodiment according to the present invention may have various changes and may have various forms, specific embodiments will be illustrated in the drawings and described in detail in the present specification or application. However, this is not intended to limit the embodiment according to the concept of the present invention with respect to a specific disclosed form, and should be understood to include all changes, equivalents or substitutes included in the spirit and scope of the present invention.

제1 및/또는 제2 등의 용어는 다양한 구성 요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성 요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성 요소를 다른 구성 요소로부터 구별하는 목적으로만, 예컨대 본 발명의 개념에 따른 권리 범위로부터 이탈되지 않은 채, 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소는 제1 구성요소로도 명명될 수 있다.Terms such as first and/or second may be used to describe various elements, but the elements should not be limited by the terms. The above terms are used only for the purpose of distinguishing one element from another element, for example, without departing from the scope of the present invention, a first element may be called a second element, and similarly The second component may also be referred to as the first component.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 구성요소들 간의 관계를 설명하는 다른 표현들, 즉 "~사이에"와 "바로 ~사이에" 또는 "~에 이웃하는"과 "~에 직접 이웃하는" 등도 마찬가지로 해석되어야 한다. When a component is referred to as being “connected” or “connected” to another component, it may be directly connected or connected to the other component, but it is understood that other components may exist in between. it should be On the other hand, when it is said that a certain element is "directly connected" or "directly connected" to another element, it should be understood that the other element does not exist in the middle. Other expressions describing the relationship between elements, such as "between" and "immediately between" or "neighboring to" and "directly adjacent to", etc., should be interpreted similarly.

본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 실시된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다. The terms used herein are used only to describe specific embodiments, and are not intended to limit the present invention. The singular expression includes the plural expression unless the context clearly dictates otherwise. In this specification, terms such as “comprise” or “have” are intended to designate that an embodied feature, number, step, operation, component, part, or combination thereof exists, and is one or more other features or numbers. , it should be understood that it does not preclude the existence or addition of steps, operations, components, parts, or combinations thereof.

다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미이다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미인 것으로 해석되어야 하며, 본 명세서에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다. Unless defined otherwise, all terms used herein, including technical and scientific terms, have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art to which this invention belongs. Terms such as those defined in commonly used dictionaries should be interpreted as meanings consistent with the context of the related art, and unless explicitly defined in the present specification, they are not to be interpreted in an ideal or excessively formal meaning. .

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명함으로써, 본 발명을 상세히 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타낸다.Hereinafter, the present invention will be described in detail by describing preferred embodiments of the present invention with reference to the accompanying drawings. Like reference numerals in each figure indicate like elements.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 시트의 풋레스트 장치가 전개된 상태의 측면도, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 시트의 풋레스트 장치가 폴딩된 상태의 측면도, 도 3 내지 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 시트의 풋레스트 장치 전개되는 과정을 도시한 측면도이다.1 is a side view of a seat footrest device in a deployed state according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a side view of a folded state of the seat footrest device according to an embodiment of the present invention, FIGS. 3 to 4 is a side view illustrating a process of deploying a seat footrest device according to an embodiment of the present invention.

도 1 내지 도 4를 참조하여 본 발명에 따른 시트의 풋레스트 장치의 바람직한 실시예에 대해 알아보도록 한다.With reference to FIGS. 1 to 4, a preferred embodiment of the seat footrest device according to the present invention will be described.

시트의 풋레스트는 차량의 시트백(40)의 하부에 장착되어 폴딩시 시트백(40)과 결합되며 전개시 회전되거나 이동되어 승객의 발이 위치될 수 있다.The footrest of the seat is mounted on the lower portion of the seatback 40 of the vehicle, is coupled to the seatback 40 when folded, and rotates or moves when deployed, so that the foot of the passenger can be positioned.

본 발명에 따른 시트의 풋레스트 장치는 구체적으로 일단부가 시트백(40) 후방에 회전 가능하게 결합되고, 폴딩시 시트백(40) 측으로 회전되어 시트백(40)에 접촉되며, 전개시 타단부가 시트백(40)과 멀어지는 방향으로 회전되어 시트백(40) 후방으로 전개되는 브라켓(20); 브라켓(20)의 타단부에 회전 가능하게 연결되고 회전 방향에 따라 브라켓(20)과 접촉되거나 브라켓(20)으로부터 틸팅되는 발판(10); 및 발판(10)과 브라켓(20)을 서로 연결하며, 브라켓(20)의 전개시 발판(10)과 브라켓(20)의 사이에서 세워짐으로써 발판(10)을 승객 측으로 틸팅시키는 링크부(30);를 포함한다.Specifically, in the footrest device of the seat according to the present invention, one end is rotatably coupled to the rear of the seatback 40, and when folded, it is rotated toward the seatback 40 to contact the seatback 40, and when deployed, the other end is rotatably coupled to the seatback ( 40) and a bracket 20 that is rotated away from the seatback 40 and deployed to the rear; a footrest 10 that is rotatably connected to the other end of the bracket 20 and is in contact with the bracket 20 or is tilted from the bracket 20 according to the rotation direction; and a link unit 30 that connects the footrest 10 and the bracket 20 to each other, and tilts the footrest 10 toward the passenger by standing between the footrest 10 and the bracket 20 when the bracket 20 is deployed. includes ;

도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이 브라켓(20)은 시트백(40)의 하부에 회전 가능하게 흰지 구조에 의해 장착되어, 차량의 상하 방향으로 회전될 수 있다. 이를 통해 폴딩 및 전개가 가능해지며, 폴딩시 시트백(40)에 접촉되어 승객이 시트백(40)의 후방공간을 넓게 사용할 수 있으며, 전개시 하방으로 회전되면서 타단부가 시트백(40)으로부터 멀어지며 승객의 발 측으로 위치될 수 있다.1 to 4 , the bracket 20 is rotatably mounted on the lower part of the seat back 40 by a white paper structure, and can be rotated in the vertical direction of the vehicle. Through this, folding and deployment are possible, and the passenger can use the rear space of the seatback 40 widely by contacting the seatback 40 when folded, and when unfolded, the other end moves away from the seatback 40 as it rotates downward. It can be located on the foot side of

발판(10)은 패널 형태로 형성되어 브라켓(20)의 타단부에 회전 가능하게 결합된 발판(10)은 틸팅 가능하게 힌지 구조에 의해 타단부에 결합될 수 있다. 발판(10)은 브라켓(20)의 폴딩시 브라켓(20)과 측면이 중첩되거나 브라켓(20)에 접촉되며, 브라켓(20)의 전개시 발판(10)은 승객 측으로 틸팅될 수 있다.The footrest 10 is formed in the form of a panel and the footrest 10 rotatably coupled to the other end of the bracket 20 may be tiltably coupled to the other end by a hinge structure. When the bracket 20 is folded, the side surface overlaps with the bracket 20 or comes into contact with the bracket 20 , and when the bracket 20 is deployed, the footrest 10 can be tilted toward the passenger.

이를 통해 승객이 발을 거치하기에 편안한 각도로 발판(10)은 틸팅될 수 있다.Through this, the footrest 10 can be tilted at a comfortable angle for the passenger to mount the foot.

링크부(30)는 발판(10)과 브라켓(20)을 연결하며, 브라켓(20)이 전개되거나 폴딩됨에 따라 회전되거나 또는 이동되어 브라켓(20)이 전개시 발판(10)을 틸팅시키며, 브라켓(20)이 폴딩시 발판(10)을 브라켓(20)과 접촉시키거나, 발판(10)이 브라켓(20)에 중첩되도록 브라켓(20)의 타단부를 중심으로 발판(10)을 회전시켜 발판(10)이 틸팅될 수 있도록 한다.The link unit 30 connects the footrest 10 and the bracket 20, and is rotated or moved as the bracket 20 is deployed or folded to tilt the footrest 10 when the bracket 20 is deployed. When the (20) is folded, the footrest 10 is brought into contact with the bracket 20, or the footrest 10 is rotated around the other end of the bracket 20 so that the footrest 10 is overlapped with the bracket 20 to rotate the footrest. (10) can be tilted.

이를 통해 종래의 풋레스트 장치는 복잡한 구조에 의해 발판(10)이 틸팅되지만, 본 발명에 따른 시트의 풋레스트 장치는 링크부(30)에 의해 간단하게 발판(10)디 틸팅됨에 따라 부품 수 감소 및 원가 절감의 효과가 있다.Through this, in the conventional footrest device, the footrest 10 is tilted by a complicated structure, but in the footrest device of the seat according to the present invention, the number of parts is reduced as the footrest 10 is simply tilted by the link unit 30. and cost reduction.

발판(10)은 패널형태로 형성되고, 브라켓(20)은 발판(10)의 양측에 결합되어 시트백(40)과 연결시킬 수 있다.The footrest 10 is formed in the form of a panel, and the bracket 20 may be coupled to both sides of the footrest 10 to be connected to the seatback 40 .

발판(10)은 승객의 발이 거치되기 위해 패널형태로 형성되고, 패널 형태의 발판(10)을 지지하기 위해 브라켓(20)은 타단부가 발판(10)의 양측에 회전 가능하게 결합되고, 일단부가 시트의 양측에 회전 가능하게 결합될 수 있다.The footrest 10 is formed in the form of a panel for the foot of the passenger to be mounted on, and the other end of the bracket 20 is rotatably coupled to both sides of the footrest 10 to support the footrest 10 in the form of a panel, and one end It may be rotatably coupled to both sides of the additional sheet.

이를 통해 발판(10)에 승객의 발이 거치된 상태에도 브라켓(20)이 발판(10) 및 발판(10)에 거치된 발의 하중을 버틸 수 있다.Through this, even when the foot of the passenger is mounted on the footrest 10 , the bracket 20 can withstand the load of the footrest 10 and the foot mounted on the footrest 10 .

발판(10)은 브라켓(20)이 폴딩시 브라켓(20)과 접촉되거나 브라켓(20)에 중첩되며, 브라켓(20)이 전개시 브라켓(20)으로부터 승객 측으로 틸팅될 수 있다.The footrest 10 may be in contact with the bracket 20 or overlap the bracket 20 when the bracket 20 is folded, and may be tilted from the bracket 20 toward the passenger when the bracket 20 is deployed.

브라켓(20)은 폴딩시 시트백(40)에 접촉되어 시트백(40)의 후방 공간을 승객이 넓게 사용할 수 있으며, 브라켓(20)이 폴딩됨과 동시에 발판(10)은 회전되어 브라켓(20)과 접촉되거나 측면이 브라켓(20)과 중첩되어 부피가 최소화된 상태로 시트백(40)에 폴딩되고, 브라켓(20)이 전개시 발판(10)은 승객 측으로 틸팅되어 승객의 발이 거치될 수 있다.The bracket 20 is in contact with the seatback 40 when folded so that passengers can use the rear space of the seatback 40 widely. Alternatively, the side surface overlaps the bracket 20 and is folded on the seatback 40 in a state where the volume is minimized, and when the bracket 20 is deployed, the footrest 10 is tilted toward the passenger side so that the passenger's foot can be mounted.

발판(10)이 브라켓(20)에 접촉되거나 중첩됨에 따라 브라켓(20)의 폴딩시 시트의 풋레스트의 부피를 최소화하며, 브라켓(20)의 전개시 발판(10)이 승객 측으로 틸팅되어 승객의 발을 편하게 거치시킬 수 있는 효과가 있다.As the footrest 10 contacts or overlaps the bracket 20, the volume of the footrest of the seat is minimized when the bracket 20 is folded, and when the bracket 20 is deployed, the footrest 10 is tilted toward the passenger. It has the effect of allowing the feet to be placed comfortably.

브라켓(20)은 내부에 연장된 방향으로 형성된 슬릿(21)이 포함되고, 링크부(30)는 일단부가 발판(10)과 회전 가능하게 결합되고, 타단부는 슬릿(21)의 길이방향으로 슬라이딩 가능하게 연결되며, 링크부(30)는 타단부의 이동에 따라 세워질 수 있다.The bracket 20 includes a slit 21 formed in a direction extending therein, and the link unit 30 has one end rotatably coupled to the footrest 10 , and the other end in the longitudinal direction of the slit 21 . They are slidably connected, and the link part 30 may be erected according to the movement of the other end.

링크부(30)는 일단부가 발판(10)에 회전 가능하게 결합되고 타단부는 브라켓(20)에 연결될 수 있다.One end of the link unit 30 may be rotatably coupled to the footrest 10 and the other end may be connected to the bracket 20 .

브라켓(20)에는 브라켓(20)이 연장된 방향으로 관통된 슬릿(21)이 형성될 수 있으며, 링크부(30)의 타단부는 슬릿(21)에 슬라이딩 가능하게 결합될 수 있다.A slit 21 penetrating through the bracket 20 may be formed in the bracket 20 , and the other end of the link part 30 may be slidably coupled to the slit 21 .

도 1 내지 4에서 도시된 바와 같이 브라켓(20)의 전개시 링크부(30)의 타단부는 슬릿(21)의 타측에 위치되어 링크부(30)가 세워질 수 있으며, 브라켓(20)의 폴딩시 링크부(30)의 타단부는 슬릿(21)의 일측으로 이동되어 브라켓(20)과 발판(10)이 접촉되거나 중첩될 수 있다.As shown in FIGS. 1 to 4 , when the bracket 20 is deployed, the other end of the link part 30 is located on the other side of the slit 21 so that the link part 30 can be erected, and the bracket 20 is folded. The other end of the sea link part 30 may be moved to one side of the slit 21 so that the bracket 20 and the footrest 10 may contact or overlap.

링크부(30)의 일단부가 회전되고, 링크부(30)의 타단부가 슬릿(21)을 따라 슬라이딩됨에 따라 브라켓(20)이 전개시 링크부(30)가 세워지며, 이에 따라 발판(10)이 틸팅될 수 있다.As one end of the link unit 30 is rotated, and the other end of the link unit 30 is slid along the slit 21 , the link unit 30 is erected when the bracket 20 is deployed, and accordingly, the footrest 10 ) can be tilted.

따라서 링크부(30)의 간단한 구조로 발판(10)을 틸팅시킴에 따라 원가 절감 및 제조 공정을 단순화시킬 수 있는 효과가 있다.Therefore, by tilting the footrest 10 with a simple structure of the link part 30, there is an effect that can reduce costs and simplify the manufacturing process.

링크부(30)에는 일단부에 결합되어 링크부(30)가 세워지는 방향으로 탄성력을 가하는 탄성체(31)가 포함될 수 있다.The link part 30 may include an elastic body 31 coupled to one end and applying an elastic force in a direction in which the link part 30 is erected.

탄성체(31)는 링크부(30)의 일단부에 결합되며, 링크부(30)의 타단부가 슬릿(21)의 타측에서 일측으로 슬라이딩되는 방향으로 링크부(30)에 회전력을 가하여 브라켓(20)의 전개시 외부의 전동장치가 없이 발판(10)을 틸팅시킬 수 있다.The elastic body 31 is coupled to one end of the link unit 30, and the other end of the link unit 30 applies a rotational force to the link unit 30 in a direction in which the other end slides from the other side of the slit 21 to one side to provide a bracket ( When 20) is deployed, the footrest 10 can be tilted without an external electric device.

이를 통해 링크부(30)는 브라켓(20)이 전개시 일단부를 중심으로 회전되고, 타단부가 슬릿(21)의 타측에서 일측으로 슬라이딩될 수 있는 효과가 있다.Through this, the link unit 30 is rotated around one end when the bracket 20 is deployed, and the other end is slid from the other side of the slit 21 to one side.

링크부(30)에는 타단부에 결합되어 브라켓(20)의 전개시 중력에 의해 타단부가 슬라이딩되도록 하는 중량추(32)가 포함될 수 있다.The link part 30 may include a weight 32 coupled to the other end so that the other end slides by gravity when the bracket 20 is deployed.

링크부(30)의 타단부에 결합된 중량추(32)는 브라켓(20)의 전개시 슬릿(21)의 타측이 하방을 향하게 되며, 중량추(32)의 하중에 의해 링크부(30)의 타단부는 슬릿(21)의 타측에서 일측으로 이동될 수 있다.The weight 32 coupled to the other end of the link unit 30 has the other side of the slit 21 facing downward when the bracket 20 is deployed, and the link unit 30 by the load of the weight 32 . The other end of the slit 21 may be moved from the other side to one side.

링크부(30)는 탄성체(31)에 의해 회전되며, 중량추(32)는 링크부(30)의 타단부가 슬라이딩되는 것을 보조할 수 있으며, 이를 통해 2중으로 링크부(30)를 이동시킬 수 있는 효과가 있다.The link part 30 is rotated by the elastic body 31 , and the weight 32 may assist the other end of the link part 30 to slide, and through this, can have an effect.

또한, 브라켓(20)의 폴딩시 슬릿(21)의 타측이 하방을 향하게 되고, 중량추(32)의 하중은 탄성체(31)의 탄성력보다 크게 형성될 수 있으며, 이에 따라 브라켓(20)의 폴딩시 링크부(30)의 타단부는 중량추(32)의 하중에 의해 슬릿(21)의 타측에서 슬릿(21)의 일측으로 슬라이딩될 수 있는 효과가 있다.In addition, when the bracket 20 is folded, the other side of the slit 21 faces downward, and the weight of the weight 32 may be formed to be greater than the elastic force of the elastic body 31 , and thus the bracket 20 is folded. The other end of the sea link part 30 has an effect that can be slid from the other side of the slit 21 to one side of the slit 21 by the load of the weight 32 .

슬릿(21)에는 일측 단부에서 절곡되어 링크부(30)가 세워진 상태에서 링크부(30)의 타단부가 고정되도록 형성된 절곡부(22)가 포함될 수 있다.The slit 21 may include a bent portion 22 bent at one end so that the other end of the link portion 30 is fixed in a state in which the link portion 30 is erected.

절곡부(22)는 슬릿(21)의 일측 단부에서 절곡되어 연장된 형상으로 형성되어, 링크부(30)의 타단부가 슬릿(21)의 일측으로 슬라이딩된 이후 절곡부(22)로 삽입되어 고정될 수 있다.The bent part 22 is bent from one end of the slit 21 and formed in an extended shape, and the other end of the link part 30 is slid to one side of the slit 21 and then inserted into the bent part 22 can be fixed.

이를 통해 브라켓(20)이 전개되고 발판(10)이 틸팅된 상태에서 링크부(30)의 타단부가 절곡부(22)에 삽입됨에 따라 링크부(30)가 세워진 상태에서 고정될 수 있으며, 승객이 발을 발판(10)에 거치한 상태에서도 링크부(30)가 고정될 수 있는 효과가 있다.Through this, as the bracket 20 is deployed and the other end of the link part 30 is inserted into the bent part 22 in a state in which the footrest 10 is tilted, the link part 30 can be fixed in a standing state, There is an effect that the link unit 30 can be fixed even in a state where the passenger's foot is mounted on the footrest 10 .

링크부(30)의 길이를 통해 발판(10)의 틸팅 각도가 설정될 수 있다.The tilting angle of the footrest 10 may be set through the length of the link part 30 .

후석 시트쿠션의 높이 또는 브라켓(20)이 시트백(40)에 장착되는 위치를 고려하여 발판(10)의 틸팅 각도가 설계될 수 있으며, 이때 링크부(30)의 연장된 길이를 설정하여 발판(10)의 틸팅 각도를 설정할 수 있으며, 이를 통해 승객이 발을 편안하게 발판(10)에 거치할 수 있는 효과가 있다.The tilting angle of the footrest 10 can be designed in consideration of the height of the rear seat cushion or the position where the bracket 20 is mounted on the seatback 40, and at this time, the extended length of the link unit 30 is set to set the footrest ( The tilting angle of 10) can be set, and through this, there is an effect that the passenger can comfortably mount his or her feet on the footrest (10).

발명의 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였으나, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.Although shown and described in relation to specific embodiments of the invention, it is common in the art that the present invention can be variously improved and changed without departing from the spirit of the present invention provided by the following claims. It will be self-evident to those who have the knowledge of

10 : 발판
20 : 브라켓
21 : 슬릿
22 : 절곡부
30 : 링크부
31 : 탄성체
32 : 중량추
40 : 시트백10: scaffold
20: bracket
21: slit
22: bend
30: link part
31: elastic body
32: weight
40: seatback

Claims (8)

일단부가 시트백 후방에 회전 가능하게 결합되고, 폴딩시 시트백 측으로 회전되어 시트백에 접촉되며, 전개시 타단부가 시트백과 멀어지는 방향으로 회전되어 시트백 후방으로 전개되는 브라켓;
브라켓의 타단부에 회전 가능하게 연결되고 회전 방향에 따라 브라켓과 접촉되거나 브라켓으로부터 틸팅되는 발판; 및
일단부와 타단부가 발판과 브라켓을 서로 연결하며, 브라켓의 전개시 발판과 브라켓의 사이에서 세워짐으로써 발판을 승객 측으로 틸팅시키는 링크부;를 포함하고,
링크부는 브라켓의 전개시 중력에 의해 타단부가 슬라이딩되며 세워지는 것을 특징으로 하는 시트의 풋레스트 장치.a bracket having one end rotatably coupled to the rear of the seatback, rotated toward the seatback when folded to contact the seatback, and the other end rotated in a direction away from the seatback when deployed to deploy the rear of the seatback;
a footrest that is rotatably connected to the other end of the bracket and is in contact with the bracket or tilted from the bracket according to the direction of rotation; and
Including; and a link part that has one end and the other end connecting the footrest and the bracket to each other, and tilting the footrest toward the passenger by standing between the footrest and the bracket when the bracket is deployed;
The link part is a footrest device for a seat, characterized in that when the bracket is deployed, the other end is slid by gravity to stand up. 청구항 1에 있어서,
발판은 브라켓이 폴딩시 브라켓과 접촉되거나 브라켓에 중첩되며, 브라켓이 전개시 브라켓으로부터 승객 측으로 틸팅되는 것을 특징으로 하는 시트의 풋레스트 장치.The method according to claim 1,
A footrest device for a seat, wherein the footrest is in contact with or overlaps the bracket when the bracket is folded, and is tilted from the bracket to the passenger side when the bracket is deployed. 청구항 1에 있어서,
브라켓은 내부에 연장된 방향으로 형성된 슬릿이 포함되고,
링크부는 일단부가 발판과 회전 가능하게 결합되고, 타단부는 슬릿의 길이방향으로 슬라이딩 가능하게 연결되며, 링크부는 타단부의 이동에 따라 세워지는 것을 특징으로 하는 시트의 풋레스트 장치.The method according to claim 1,
The bracket includes a slit formed in the direction extending therein,
One end of the link portion is rotatably coupled to the footrest, the other end is slidably connected in the longitudinal direction of the slit, and the link portion is erected according to the movement of the other end. 청구항 3에 있어서,
링크부에는 일단부에 결합되어 링크부가 세워지는 방향으로 탄성력을 가하는 탄성체가 포함된 것을 특징으로 하는 시트의 풋레스트 장치.4. The method of claim 3,
The link unit includes an elastic body coupled to one end and applying an elastic force in the direction in which the link unit is erected. 청구항 3에 있어서,
링크부에는 타단부에 결합되어 브라켓의 전개시 중력에 의해 타단부가 슬라이딩되도록 하는 중량추가 포함된 것을 특징으로 하는 시트의 풋레스트 장치.4. The method of claim 3,
A footrest device for a seat, characterized in that the link unit includes a weight coupled to the other end so that the other end slides by gravity when the bracket is deployed. 청구항 3에 있어서,
슬릿에는 일측 단부에서 절곡되어 링크부가 세워진 상태에서 링크부의 타단부가 고정되도록 형성된 절곡부가 포함된 것을 특징으로 하는 시트의 풋레스트 장치.4. The method of claim 3,
The slit is bent at one end of the seat footrest device, characterized in that it includes a bent portion formed so that the other end of the link portion is fixed in a state in which the link portion is erected. 청구항 1에 있어서,
링크부의 길이를 통해 발판의 틸팅 각도가 설정되는 것을 특징으로 하는 시트의 풋레스트 장치.The method according to claim 1,
A footrest device for a seat, characterized in that the tilting angle of the footrest is set through the length of the link part. 청구항 1에 있어서,
발판은 패널형태로 형성되고,
브라켓은 발판의 양측에 결합되어 시트백과 연결시키는 것을 특징으로 하는 시트의 풋레스트 장치.The method according to claim 1,
The footrest is formed in the form of a panel,
The bracket is a footrest device for a seat, characterized in that it is coupled to both sides of the footrest to connect it to the seatback.
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