KR102451919B1 - Integrated control device for oil and coolant - Google Patents

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Abstract

본 발명의 실시예에 따른 오일-냉각수 통합 제어 장치는 엔진 오일이 유입되는 오일 유입부와 엔진 오일이 유출되는 오일 유출부가 형성되며, 냉각수가 유입되는 냉각수 유입부와 냉각수가 유출되는 냉각수 유출부가 형성된 오일 열 교환기, 그 이동에 따라 상기 오일 유입부와 상기 냉각수 유입부가 선택적으로 동시에 개폐되도록 구비된 유로 전환기, 상기 유로 전환기를 이동시키는 구동부, 엔진 오일 온도를 측정하여 해당 신호를 출력하는 오일온 센서, 상기 오일온 센서의 출력 신호에 따라 상기 구동부의 작동을 제어하는 제어기를 포함한다.An oil-cooling water integrated control device according to an embodiment of the present invention has an oil inlet through which engine oil flows and an oil outlet through which engine oil flows, and a cooling water inlet through which coolant flows and a cooling water outlet through which coolant flows. an oil heat exchanger, a flow path converter provided to selectively open and close the oil inlet and the cooling water inlet according to the movement, a driving unit for moving the flow path converter, an oil temperature sensor for measuring engine oil temperature and outputting a corresponding signal; and a controller controlling an operation of the driving unit according to an output signal of the oil-on sensor.

Description

오일-냉각수 통합 제어 장치{INTEGRATED CONTROL DEVICE FOR OIL AND COOLANT} INTEGRATED CONTROL DEVICE FOR OIL AND COOLANT

본 발명은 운전 조건에 따라서 공급되는 오일과 냉각수를 동시에 제어하여 오일 온도 상승 시간을 단축하고, 오일 냉각을 수행하는 오일-냉각수 통합 제어 장치에 관한 것이다. The present invention relates to an oil-cooling water integrated control device for reducing oil temperature rise time and performing oil cooling by simultaneously controlling oil and cooling water to be supplied according to operating conditions.

엔진은 연료의 연소에 의해서 회전력을 발생시키면서 열에너지를 외부로 배출한다. 특히, 냉각수는 엔진 등을 순환하면서 열에너지를 흡수하고, 이를 라디에이터 등을 통해서 외부로 방출한다. The engine generates rotational force by combustion of fuel and discharges thermal energy to the outside. In particular, the coolant absorbs thermal energy while circulating in the engine and the like, and discharges it to the outside through a radiator or the like.

엔진의 냉각수 온도가 낮으면, 오일의 점성이 높아져서 마찰력이 증가하고, 연료소모가 늘어나며, 배기가스의 온도가 천천히 상승하여 촉매가 활성화되는 시간이 길어진다. 또한, 배기가스의 품질이 저하될 수 있으며 히터의 기능이 정상화되는 시간이 길어져 승객 및 운전자에게 불편을 줄 수 있다. When the engine coolant temperature is low, the viscosity of the oil increases and frictional force increases, fuel consumption increases, and the temperature of the exhaust gas rises slowly to increase the activation time of the catalyst. In addition, the quality of the exhaust gas may be deteriorated, and it may take a long time for the function of the heater to be normalized, which may cause inconvenience to passengers and drivers.

엔진의 냉각수 온도가 과열되면, 노킹이 발생하고, 이를 억제하기 위해서 점화시기를 조절해야 하므로 엔진의 성능이 저하될 수 있다. 또한, 윤활유의 온도가 과도하면 윤활작용이 저하될 수 있다. When the coolant temperature of the engine is overheated, knocking occurs, and the ignition timing must be adjusted to suppress this, so that the performance of the engine may be deteriorated. Also, if the temperature of the lubricating oil is excessive, the lubrication action may be deteriorated.

연비 향상을 목적으로 오일 쿨러로 가는 냉각수 유량 또는 오일 유량을 써모스탯이나 유량 제어 밸브를 적용하여 제어하는데 연비의 최적화에는 크게 기여하지 못한다. 즉, 연비는 기본적으로 냉각수 유량과 오일 유량 모두를 제어하여야 연비 향상 효과가 크게 나타난다.A thermostat or flow control valve is applied to control the coolant flow or oil flow to the oil cooler for the purpose of improving fuel efficiency, but it does not significantly contribute to the optimization of fuel efficiency. That is, in terms of fuel efficiency, the effect of improving fuel efficiency is greatly achieved by controlling both the coolant flow rate and the oil flow rate.

이 배경기술 부분에 기재된 사항은 발명의 배경에 대한 이해를 증진하기 위하여 작성된 것으로서, 이 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술이 아닌 사항을 포함할 수 있다. Matters described in this background section are prepared to promote understanding of the background of the invention, and may include matters that are not already known to those of ordinary skill in the art to which this technology belongs.

본 발명의 목적은 운전 조건에 따라서 공급되는 오일과 냉각수를 동시에 제어하여 오일 온도 상승 시간을 단축하고, 오일 냉각을 수행하는 오일-냉각수 통합 제어 장치를 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide an oil-cooling water integrated control device for reducing oil temperature rise time and performing oil cooling by simultaneously controlling oil and cooling water to be supplied according to operating conditions.

본 발명의 실시예에 따른 오일-냉각수 통합 제어 장치는 엔진 오일이 유입되는 오일 유입부와 엔진 오일이 유출되는 오일 유출부가 형성되며, 냉각수가 유입되는 냉각수 유입부와 냉각수가 유출되는 냉각수 유출부가 형성된 오일 열 교환기, 그 이동에 따라 상기 오일 유입부와 상기 냉각수 유입부가 선택적으로 동시에 개폐되도록 구비된 유로 전환기, 상기 유로 전환기를 이동시키는 구동부, 엔진 오일 온도를 측정하여 해당 신호를 출력하는 오일온 센서, 상기 오일온 센서의 출력 신호에 따라 상기 구동부의 작동을 제어하는 제어기를 포함할 수 있다.An oil-cooling water integrated control device according to an embodiment of the present invention has an oil inlet through which engine oil flows and an oil outlet through which engine oil flows, and a cooling water inlet through which coolant flows and a cooling water outlet through which coolant flows. an oil heat exchanger, a flow path converter provided to selectively open and close the oil inlet and the cooling water inlet according to the movement, a driving unit for moving the flow path converter, an oil temperature sensor for measuring engine oil temperature and outputting a corresponding signal; It may include a controller for controlling the operation of the driving unit according to the output signal of the oil-on sensor.

상기 제어기는 상기 오일온 센서 출력 온도가 설정된 저온 조건이거나, 설정된 고온 조건에 해당하는 경우, 상기 구동부를 작동시킬 수 있다.The controller may operate the driving unit when the oil-on sensor output temperature corresponds to a set low temperature condition or a set high temperature condition.

본 발명의 실시예에 따른 오일-냉각수 통합 제어 장치는 오일이 유입되는 오일 공급부, 상기 오일 유입부와 연결된 배출 홀 및 오일을 바이패스 시키는 바이패스 홀이 형성되고, 상기 유로 전환기가 이동 가능하게 구비된 구동부 하우징을 더 포함하되, 상기 유로 전환기에는 제1 오일 홀과 제2 오일 홀이 형성되며, 상기 유로 전환기의 위치에 따라 상기 오일 공급부로부터 공급된 오일이 상기 제1 오일 홀 및 상기 오일 유입부를 통해 상기 오일 열 교환기로 공급되거나, 상기 오일 공급부로부터 공급된 오일이 상기 제2 오일 홀을 통해 바이패스 홀을 통해 배출될 수 있다.In the oil-cooling water integrated control device according to an embodiment of the present invention, an oil supply part through which oil is introduced, a discharge hole connected to the oil inlet part, and a bypass hole for bypassing the oil are formed, and the flow path converter is movably provided. and a driving unit housing, wherein the flow path converter has a first oil hole and a second oil hole, and the oil supplied from the oil supply unit according to the position of the flow path changer is supplied to the first oil hole and the oil inlet part. The oil may be supplied to the oil heat exchanger through the passage or the oil supplied from the oil supply unit may be discharged through the bypass hole through the second oil hole.

본 발명의 실시예에 따른 오일-냉각수 통합 제어 장치는 상기 구동부 하우징에 장착되어, 상기 유로 전환기를 미는 구동부 스프링을 더 포함할 수 있다.The oil-cooling water integrated control device according to an embodiment of the present invention may further include a driving unit spring mounted on the driving unit housing to push the flow path switch.

본 발명의 실시예에 따른 오일-냉각수 통합 제어 장치는 상기 오일 유입부에 구비되는 오일 밸브, 상기 냉각수 유입부에 구비되는 냉각수 밸브 및 상기 오일 밸브와 상기 냉각수 밸브를 연결하는 밸브 샤프트를 더 포함할 수 있다.The oil-cooling water integrated control apparatus according to an embodiment of the present invention may further include an oil valve provided in the oil inlet, a coolant valve provided in the coolant inlet, and a valve shaft connecting the oil valve and the coolant valve. can

상기 오일 유입부로 흐르는 엔진 오일 압력에 따라 상기 오일 밸브와 상기 냉각수 밸브가 동시에 개폐될 수 있다.The oil valve and the coolant valve may be simultaneously opened and closed according to the engine oil pressure flowing into the oil inlet.

본 발명의 실시예에 따른 오일-냉각수 통합 제어 장치는 상기 오일 밸브와 상기 냉각수 밸브가 각각 상기 오일 유입부와 상기 냉각수 유입부를 차단하도록 복원력을 제공하는 리턴 스프링을 더 포함할 수 있다.The oil-cooling water integrated control apparatus according to an embodiment of the present invention may further include a return spring that provides a restoring force so that the oil valve and the coolant valve block the oil inlet and the coolant inlet, respectively.

본 발명의 실시예에 따른 오일-냉각수 통합 제어 장치는 상기 오일 밸브와 상기 냉각수 밸브의 회전을 제한하도록 구비된 스타퍼를 더 포함할 수 있다.The oil-cooling water integrated control device according to an embodiment of the present invention may further include a stopper provided to limit rotation of the oil valve and the cooling water valve.

상기 구동부는 상기 유로 전환기를 선택적으로 이동시키는 전기 써모스탯일 수 있다.The driving unit may be an electric thermostat that selectively moves the flow path converter.

상기 구동부는 왁스가 충진된 써모스탯 하우징, 상기 왁스에 선택적으로 열을 전달하는 전기 히터 및 상기 써모스탯 하우징에 장착되고, 상기 유로 전환기에 연결되며, 상기 왁스의 팽창에 따라 상기 유로 전환기를 미는 작동 로드를 포함할 수 있다.The driving unit is mounted on the thermostat housing filled with wax, an electric heater selectively transferring heat to the wax, and the thermostat housing, connected to the flow path converter, and pushing the flow path converter according to the expansion of the wax load may be included.

본 발명의 실시예에 따른 오일-냉각수 통합 제어 장치는 오일이 유입되는 오일 공급부, 상기 오일 유입부와 연결된 오일 배출 홀, 냉각수가 유입되는 냉각수 공급부 및 상기 냉각수 유입부와 연결된 냉각수 배출 홀이 형성되고, 상기 유로 전환기가 이동 가능하게 구비된 구동부 하우징을 더 포함하되, 상기 유로 전환기에는 상기 오일 배출 홀을 선택적으로 차단하는 제1 랜드 및 상기 냉각수 배출 홀을 선택적으로 차단하는 제2 랜드가 형성되며, 상기 제1 랜드 및 상기 제2 랜드는 상기 오일 배출 홀 및 상기 냉각수 배출 홀을 동시에 열거나 동시에 차단하도록 형성될 수 있다.An oil-cooling water integrated control device according to an embodiment of the present invention includes an oil supply unit through which oil is introduced, an oil discharge hole connected to the oil inlet unit, a cooling water supply unit through which coolant is introduced, and a cooling water discharge hole connected to the cooling water inlet unit, , further comprising a driving unit housing movably provided with the flow path changer, wherein a first land for selectively blocking the oil discharge hole and a second land for selectively blocking the coolant discharge hole are formed in the flow path changer, The first land and the second land may be formed to simultaneously open or simultaneously block the oil discharge hole and the coolant discharge hole.

상기 제1 랜드 및 상기 제2 랜드 사이에 상기 오일 및 상기 냉각수가 혼합되는 것을 차단하는 제3 랜드가 형성될 수 있다.A third land that blocks mixing of the oil and the coolant may be formed between the first land and the second land.

상기 구동부는 상기 유로 전환기를 선택적으로 이동시키는 솔레노이드일 수 있다.The driving unit may be a solenoid that selectively moves the flow path converter.

본 발명의 실시예에 따른 수행하는 오일-냉각수 통합 제어 장치는 운전 조건에 따라서 공급되는 오일과 냉각수를 동시에 제어하여 오일 온도 상승 시간을 단축하고, 오일 냉각을 수행할 수 있다.The oil-cooling water integrated control apparatus performed according to an embodiment of the present invention may reduce the oil temperature rise time and perform oil cooling by simultaneously controlling the supplied oil and cooling water according to operating conditions.

도1은 본 발명의 일 실시예에 따른 오일-냉각수 통합 제어 장치를 포함하는 냉각 시스템의 블록도이다.
도2는 본 발명의 일 실시예에 따른 오일-냉각수 통합 제어 장치를 포함하는 냉각 시스템의 구성도이다.
도3 및 도4는 본 발명의 일 실시예에 따른 오일-냉각수 통합 제어 장치의 단면도이다.
도5 및 도6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 오일-냉각수 통합 제어 장치의 단면도이다.1 is a block diagram of a cooling system including an oil-cooling water integrated control device according to an embodiment of the present invention.
2 is a block diagram of a cooling system including an oil-cooling water integrated control device according to an embodiment of the present invention.
3 and 4 are cross-sectional views of an oil-cooling water integrated control device according to an embodiment of the present invention.
5 and 6 are cross-sectional views of an oil-cooling water integrated control device according to another embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명한다. Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

단, 도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도면에 도시된 바에 한정되지 않으며, 여러 부분 및 영역을 명확하게 표현하기 위하여 두께를 확대하여 나타내었다. However, since the size and thickness of each component shown in the drawings are arbitrarily indicated for convenience of explanation, the present invention is not necessarily limited to the bar shown in the drawings, and the thickness is enlarged to clearly express various parts and regions. It was.

단, 본 발명의 실시 예를 명확하게 설명하기 위하여 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 도면부호를 부여하여 설명한다. However, in order to clearly describe the embodiment of the present invention, parts irrelevant to the description are omitted, and the same or similar components are given the same reference numerals throughout the specification.

하기의 설명에서 구성의 명칭을 제1, 제2 등으로 구분한 것은 그 구성의 명칭이 동일하여 이를 구분하기 위한 것으로, 반드시 그 순서에 한정되는 것은 아니다. In the following description, the names of components are divided into first, second, and the like to distinguish them because the names of the components are the same, and the order is not necessarily limited thereto.

도1은 본 발명의 일 실시예에 따른 오일-냉각수 통합 제어 장치를 포함하는 냉각 시스템의 블록도이고, 도2는 본 발명의 일 실시예에 따른 오일-냉각수 통합 제어 장치를 포함하는 냉각 시스템의 구성도이다. 1 is a block diagram of a cooling system including an integrated oil-cooling water control device according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a cooling system including an oil-cooled water integrated control device according to an embodiment of the present invention. It is a configuration diagram.

본 발명의 일 실시예에 따른 오일-냉각수 통합 제어 장치를 포함하는 냉각 시스템은 차량 작동 상태 신호부(10)의 출력 신호에 따라 냉각수 제어 밸브(30) 및 오일-냉각수 통합 제어 장치(60)의 작동을 제어하는 제어기(20)를 포함한다.The cooling system including the oil-cooling water integrated control device according to an embodiment of the present invention includes the cooling water control valve 30 and the oil-cooling water integrated control device 60 according to the output signal of the vehicle operating state signal unit 10 . and a controller 20 for controlling the operation.

상기 차량 작동 상태 신호부(10)는 냉각 수온을 측정하여 해당 신호를 출력하는 수온 센서(12), 엔진 오일 온도를 측정하여 해당 신호를 출력하는 오일온 센서(14), 흡기 온도를 측정하여 해당 신호를 출력하는 흡기온 센서(16) 및 엑셀 페달의 위치를 측정하여 해당 신호를 출력하는 엑셀 개도 센서(18)를 포함한다.The vehicle operating state signal unit 10 includes a water temperature sensor 12 that measures the cooling water temperature and outputs a corresponding signal, an oil temperature sensor 14 that measures the engine oil temperature and outputs a corresponding signal, and measures the intake air temperature and corresponds to the corresponding signal. It includes an intake air temperature sensor 16 that outputs a signal and an accelerator opening sensor 18 that measures the position of the accelerator pedal and outputs a corresponding signal.

워터 펌프(50)에서 공급된 냉각수는 엔진(1)의 블록(3) 및 실린더 헤드(5)를 통해 상기 냉각수 제어 밸브(30)로 공급되며, 상기 냉각수 제어 밸브(30)는 상기 제어기(20)의 제어에 따라 복수 개의 열교환 요소로 냉각수를 공급한다.The coolant supplied from the water pump 50 is supplied to the coolant control valve 30 through the block 3 and the cylinder head 5 of the engine 1 , and the coolant control valve 30 is connected to the controller 20 ) to supply cooling water to a plurality of heat exchange elements.

여기서, 상기 복수 개의 열교환 요소는 예를 들어, LP-EGR 쿨러(44), 히터(46), 라디에이터(40), 리저버 탱크(42), HP-EGR 쿨러(48)와 오일 열 교환기(70)를 포함할 수 있다. Here, the plurality of heat exchange elements include, for example, an LP-EGR cooler 44 , a heater 46 , a radiator 40 , a reservoir tank 42 , an HP-EGR cooler 48 and an oil heat exchanger 70 . may include

그러나, 본 발명의 일 실시예에 따른 오일-냉각수 통합 제어 장치는 상기 냉각 시스템에 한정되어 적용되는 것은 아니고, 다양한 형태의 오일 및 냉각수간 열교환을 하는 냉각 시스템에 적용될 수 있다.However, the oil-cooling water integrated control apparatus according to an embodiment of the present invention is not limitedly applied to the cooling system, but may be applied to a cooling system that exchanges heat between oil and coolant in various types.

도3 및 도4는 본 발명의 일 실시예에 따른 오일-냉각수 통합 제어 장치의 단면도이다. 3 and 4 are cross-sectional views of an oil-cooling water integrated control device according to an embodiment of the present invention.

본 발명의 실시예에 따른 오일-냉각수 통합 제어 장치(60)는 엔진 오일이 유입되는 오일 유입부(72)와 엔진 오일이 유출되는 오일 유출부(73)가 형성되며, 냉각수가 유입되는 냉각수 유입부(74)와 냉각수가 유출되는 냉각수 유출부(75)가 형성된 오일 열 교환기(70), 그 이동에 따라 상기 오일 유입부(72)와 상기 냉각수 유입부(74)가 선택적으로 동시에 개폐되도록 구비된 유로 전환기(80), 상기 유로 전환기(80)를 이동시키는 구동부(90), 상기 오일온 센서(14) 및 상기 제어기(20)를 포함할 수 있다. 상기 제어기(20)는 상기 오일온 센서(14)의 출력 신호에 따라 상기 구동부(90)의 작동을 제어할 수 있다.The oil-cooling water integrated control device 60 according to an embodiment of the present invention includes an oil inlet 72 through which engine oil flows and an oil outlet 73 through which engine oil flows, and a coolant inflow through which coolant flows. An oil heat exchanger 70 having a part 74 and a cooling water outlet 75 through which the coolant flows is formed so that the oil inlet 72 and the cooling water inlet 74 are selectively opened and closed at the same time according to the movement It may include a flow path switch 80 , a driving unit 90 for moving the flow path switch 80 , the oil-on sensor 14 , and the controller 20 . The controller 20 may control the operation of the driving unit 90 according to an output signal of the oil-on sensor 14 .

본 발명의 실시예에 따른 오일-냉각수 통합 제어 장치(60)는 오일이 유입되는 오일 공급부(102), 상기 오일 유입부(72)와 연결된 배출 홀(104) 및 오일을 바이패스 시키는 바이패스 홀(106)이 형성되고, 상기 유로 전환기(80)가 이동 가능하게 구비된 구동부 하우징(100)을 더 포함한다.The oil-cooling water integrated control device 60 according to an embodiment of the present invention includes an oil supply unit 102 through which oil is introduced, a discharge hole 104 connected to the oil inlet unit 72 , and a bypass hole through which oil is bypassed. 106 is formed, and further includes a driving unit housing 100 in which the flow path diverter 80 is movably provided.

상기 유로 전환기(80)에는 제1 오일 홀(82)과 제2 오일 홀(84)이 형성되며, 상기 유로 전환기(80)의 위치에 따라 상기 오일 공급부(102)로부터 공급된 오일이 상기 제1 오일 홀(82) 및 상기 오일 유입부(72)를 통해 상기 오일 열 교환기(70)로 공급되거나, 상기 오일 공급부(102)로부터 공급된 오일이 상기 제2 오일 홀(84)을 통해 바이패스 홀(106)을 통해 배출될 수 있다.A first oil hole 82 and a second oil hole 84 are formed in the flow path changer 80 , and the oil supplied from the oil supply unit 102 is supplied to the first oil channel according to the position of the flow path changer 80 . The oil supplied to the oil heat exchanger 70 or supplied from the oil supply unit 102 through the oil hole 82 and the oil inlet 72 is bypassed through the second oil hole 84 . It can be discharged through (106).

본 발명의 일 실시예에 따른 오일-냉각수 통합 제어 장치(60)의 상기 유로 전환기(80)는, 예를 들어 슬리브(81; sleeve)로, 그 위치가 변경됨에 따라 오일을 선택적으로 상기 오일 열 교환기(70)로 전달하거나, 상기 바이패스 홀(106)로 전달할 수 있다.The flow path diverter 80 of the oil-cooling water integrated control device 60 according to an embodiment of the present invention is, for example, a sleeve 81; It may be transferred to the exchanger 70 or may be transferred to the bypass hole 106 .

상기 오일 공급부(102)는 상기 엔진(1), 예를 들어 상기 엔진(1)에 장착된 오일 펌프로부터 오일을 공급받으며, 상기 바이패스 홀(106)을 통과한 오일과 상기 오일 유출부(73)로 배출된 오일은 상기 엔진(1), 예를 들어 오일 필터로 전달된다.The oil supply unit 102 receives oil from the engine 1 , for example, an oil pump mounted on the engine 1 , and includes the oil passing through the bypass hole 106 and the oil outlet 73 . ) is delivered to the engine 1, for example, an oil filter.

본 발명의 실시예에 따른 오일-냉각수 통합 제어 장치(60)는 상기 구동부 하우징(100)에 장착되어, 상기 유로 전환기(80)를 미는 구동부 스프링(108)을 더 포함할 수 있다. The oil-cooling water integrated control device 60 according to an embodiment of the present invention may further include a driving part spring 108 mounted on the driving part housing 100 to push the flow path switch 80 .

본 발명의 실시예에 따른 오일-냉각수 통합 제어 장치(60)는 상기 오일 유입부(72)에 구비되는 오일 밸브(110), 상기 냉각수 유입부(74)에 구비되는 냉각수 밸브(112) 및 상기 오일 밸브(110)와 상기 냉각수 밸브(112)를 연결하는 밸브 샤프트(114)를 더 포함할 수 있다.The oil-cooling water integrated control device 60 according to the embodiment of the present invention includes an oil valve 110 provided in the oil inlet 72 , a coolant valve 112 provided in the coolant inlet 74 , and the A valve shaft 114 connecting the oil valve 110 and the coolant valve 112 may be further included.

상기 오일 유입부(72)로 흐르는 엔진 오일 압력에 따라 상기 오일 밸브(110)와 상기 냉각수 밸브(112)가 동시에 개폐될 수 있다.The oil valve 110 and the coolant valve 112 may be simultaneously opened and closed according to the engine oil pressure flowing into the oil inlet 72 .

본 발명의 실시예에 따른 오일-냉각수 통합 제어 장치(60)는 상기 오일 밸브(110)와 상기 냉각수 밸브(112)가 각각 상기 오일 유입부(72)와 상기 냉각수 유입부(74)를 차단하도록 복원력을 제공하는 리턴 스프링(116)을 더 포함할 수 있다.The oil-cooling water integrated control device 60 according to the embodiment of the present invention allows the oil valve 110 and the coolant valve 112 to block the oil inlet 72 and the coolant inlet 74, respectively. It may further include a return spring 116 that provides a restoring force.

본 발명의 실시예에 따른 오일-냉각수 통합 제어 장치(60)는 상기 오일 밸브(110)와 상기 냉각수 밸브(112)의 회전을 제한하도록 구비된 스타퍼(118)를 더 포함할 수 있고, 상기 스타퍼(118)에 의해 상기 오일 밸브(110)와 상기 냉각수 밸브(112)가 설정된 범위 내로 그 회전이 제한된다.The oil-cooling water integrated control device 60 according to the embodiment of the present invention may further include a stopper 118 provided to limit rotation of the oil valve 110 and the coolant valve 112 , The rotation of the oil valve 110 and the coolant valve 112 is limited within a set range by the stopper 118 .

상기 구동부(90)는 상기 유로 전환기(80)를 선택적으로 이동시키는 전기 써모스탯(91)일 수 있다.The driving unit 90 may be an electric thermostat 91 that selectively moves the flow path converter 80 .

즉, 상기 구동부(90)는 왁스(93)가 충진된 써모스탯 하우징(92), 상기 왁스(93)에 선택적으로 열을 전달하는 전기 히터(94) 및 상기 써모스탯 하우징(100)에 장착되고, 상기 유로 전환기(80)에 연결되며, 상기 왁스(93)의 팽창에 따라 상기 유로 전환기(80)를 미는 작동 로드(96)를 포함할 수 있다.That is, the driving unit 90 is mounted on a thermostat housing 92 filled with wax 93 , an electric heater 94 that selectively transfers heat to the wax 93 , and the thermostat housing 100 , , connected to the flow path diverter 80 , and may include an operation rod 96 that pushes the flow path diverter 80 according to the expansion of the wax 93 .

상기 제어기(20)는 상기 오일온 센서(14) 출력 온도가 설정된 저온 조건이거나, 설정된 고온 조건에 해당하는 경우, 상기 구동부(90)를 작동시킬 수 있다.The controller 20 may operate the driving unit 90 when the output temperature of the oil on sensor 14 corresponds to a set low temperature condition or a set high temperature condition.

상기 오일 열 교환기(70)는 냉각수 유입부(74)를 통해 상기 냉각수 제어 밸브(30)로부터 냉각수를 전달 받는다.The oil heat exchanger 70 receives cooling water from the cooling water control valve 30 through the cooling water inlet 74 .

이하, 도3 및 도4를 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 오일-냉각수 통합 제어 장치의 작동을 설명한다.Hereinafter, the operation of the oil-cooling water integrated control device according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 3 and 4 .

엔진 초기 냉간 조건에서 웜업을 빠르게 하여야 오일 온도 상승으로 마찰이 저감되어 연비가 향상된다. When the engine warms up quickly in the initial cold condition, friction is reduced due to an increase in oil temperature to improve fuel efficiency.

도3에 도시된 바와 같이, 초기 냉간 조건에서는 상기 유로 전환기(80), 즉 상기 슬리브(81)의 위치에 의해 상기 제1 오일 홀(82)과 상기 배출 홀(104)이 연통된다.As shown in FIG. 3 , in the initial cold condition, the first oil hole 82 and the discharge hole 104 communicate with each other by the position of the flow path switch 80 , that is, the sleeve 81 .

그러면, 상기 오일 공급부(102)로부터 전달된 오일이 상기 오일 유입부(72)로 흐르고. 상기 오일 밸브(110)가 열려 상기 오일 열 교환기(70)로 흐르게 된다.Then, the oil transferred from the oil supply unit 102 flows to the oil inlet unit 72 . The oil valve 110 is opened and the oil flows into the heat exchanger 70 .

이때, 상기 냉각수 밸브(112)가 상기 밸브 샤프트(114)를 통해 상기 오일 밸브(110)와 연결되어, 상기 냉각수 밸브(112)도 열리게 된다.At this time, the coolant valve 112 is connected to the oil valve 110 through the valve shaft 114 , and the coolant valve 112 is also opened.

따라서, 상기 오일 열 교환기(70)로 상기 냉각수와 상기 오일이 동시에 흐르게 되며, 상기 냉각수의 열이 상기 오일로 전달되어 오일 온도가 빠르게 상승할 수 있다. 여기서, 상기 저온 조건은 예를 들어 상기 오일 온도가 약 60도 이하로 설정될 수 있다.Accordingly, the cooling water and the oil flow to the oil heat exchanger 70 at the same time, and the heat of the cooling water is transferred to the oil, so that the oil temperature can be rapidly increased. Here, the low temperature condition may be, for example, the oil temperature may be set to about 60 degrees or less.

이후, 오일 온도가, 예를 들어 60도 이상이 되면, 도4에 도시된 바와 같이, 상기 제어기(20)는 상기 구동부(90)의 작동을 제어하여, 상기 유로 전환기(80)의 위치를 상기 제2 오일 홀(84)과 상기 바이패스 홀(106)이 연통한 위치로 이동시킨다.Thereafter, when the oil temperature is, for example, 60 degrees or higher, as shown in FIG. 4 , the controller 20 controls the operation of the driving unit 90 to determine the position of the flow path switch 80 . The second oil hole 84 and the bypass hole 106 communicate with each other.

즉, 예를 들어 상기 전기 써모스탯(91)의 상기 전기 히터(94)가 발열하여 상기 왁스(93)가 팽창하고, 상기 작동 로드(96)가 상기 슬리브(81)를 민다.That is, for example, the electric heater 94 of the electric thermostat 91 generates heat to expand the wax 93 , and the operation rod 96 pushes the sleeve 81 .

그러면, 상기 오일 공급부(102)로부터 전달된 오일이 상기 바이패스 홀(106)을 통해 상기 엔진(1), 즉 오일 필터로 흐르게 된다.Then, the oil transferred from the oil supply unit 102 flows through the bypass hole 106 to the engine 1 , that is, the oil filter.

이때, 상기 냉각수 밸브(112)와 상기 오일 밸브(110)는 상기 리턴 스프링(116)에 의해 닫히게 된다.At this time, the coolant valve 112 and the oil valve 110 are closed by the return spring 116 .

이 경우, 상기 오일 열 교환기(70)로 오일 및 냉각수가 흐르지 않기 때문에 상기 오일 열 교환기(70)의 차압이 저감되어 연비가 개선될 수 있다.In this case, since oil and cooling water do not flow to the oil heat exchanger 70 , the differential pressure of the oil heat exchanger 70 is reduced, thereby improving fuel efficiency.

다시, 상기 엔진(1)이 계속 작동되면, 상기 오일 온도가 높아지게 된다.Again, if the engine 1 continues to operate, the oil temperature increases.

예를 들어, 상기 오일 온도가 100도 이상의 설정된 고온 조건이 되면, 상기히터(94)의 작동을 멈춰 상기 슬리브(81)가 도3에 도시된 위치로 이동하게 된다.For example, when the oil temperature reaches a set high temperature condition of 100 degrees or more, the operation of the heater 94 is stopped and the sleeve 81 moves to the position shown in FIG.

그러면, 상기 오일 열 교환기(70)로 상기 냉각수와 상기 오일이 동시에 흐르게 되며, 상기 오일의 열이 상기 냉각수로 전달되어 상기 오일의 냉각이 진행 된다.Then, the cooling water and the oil flow simultaneously to the oil heat exchanger 70 , and the heat of the oil is transferred to the cooling water, thereby cooling the oil.

도3 및 도4를 설명함에 있어, 상기 저온 조건 또는 상기 고온 조건에서, 상기 전기 히터(94)가 작동하지 않고, 상기 저온 조건과 상기 고온 조건이 아닌 경우, 상기 전기 히터(94)가 작동하는 것으로 설명 하였으나, 이에 한정되는 것은 아니다. 즉 반대로, 상기 제1 오일 홀(82), 상기 제2 오일 홀(84), 상기 배출 홀(104) 및 상기 바이패스 홀(106)의 위치에 따라 상기 저온 조건 또는 상기 고온 조건에서, 상기 전기 히터(94)가 작동하여 상기 유로 전환기(80)를 밀어 상기 제1 오일 홀(82)과 상기 배출 홀(104)이 연통되는 구성도 가능하며, 그 구성의 반복되는 설명은 생략한다.3 and 4, the electric heater 94 does not operate under the low temperature condition or the high temperature condition, and when the low temperature condition and the high temperature condition are not, the electric heater 94 operates has been described, but is not limited thereto. That is, on the contrary, depending on the positions of the first oil hole 82 , the second oil hole 84 , the discharge hole 104 and the bypass hole 106 , in the low temperature condition or the high temperature condition, A configuration in which the first oil hole 82 and the discharge hole 104 communicate with the first oil hole 82 is possible by operating the heater 94 to push the flow path converter 80 , and a repeated description of the configuration will be omitted.

도5 및 도6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 오일-냉각수 통합 제어 장치의 단면도이다.5 and 6 are cross-sectional views of an oil-cooling water integrated control device according to another embodiment of the present invention.

도5 및 도6에 도시된 본 발명의 다른 실시예에 따른 오일-냉각수 통합 제어 장치를 설명함에 있어, 도3 및 도4에 도시된 예와 동일 구성에 대하여는 설명을 생략한다.In describing the oil-cooling water integrated control device according to another embodiment of the present invention shown in FIGS. 5 and 6 , the same configuration as the example shown in FIGS. 3 and 4 will be omitted.

본 발명의 다른 실시예에 따른 오일-냉각수 통합 제어 장치(61)는 오일이 유입되는 오일 공급부(132), 상기 오일 유입부(72)와 연결된 오일 배출 홀(134), 냉각수가 유입되는 냉각수 공급부(136) 및 상기 냉각수 유입부(74)와 연결된 냉각수 배출 홀(138)이 형성되고, 상기 유로 전환기(80)가 이동 가능하게 구비된 구동부 하우징(131)을 더 포함하되, 상기 유로 전환기(80)에는 상기 오일 배출 홀(134)을 선택적으로 차단하는 제1 랜드(142) 및 상기 냉각수 배출 홀(138)을 선택적으로 차단하는 제2 랜드(144)가 형성되며, 상기 제1 랜드(142) 및 상기 제2 랜드(144)는 상기 오일 배출 홀(134) 및 상기 냉각수 배출 홀(138)을 동시에 열거나 동시에 차단하도록 형성될 수 있다.The oil-cooling water integrated control device 61 according to another embodiment of the present invention includes an oil supply unit 132 through which oil is introduced, an oil discharge hole 134 connected to the oil inlet unit 72 , and a cooling water supply unit through which coolant is introduced. (136) and a cooling water discharge hole 138 connected to the coolant inlet 74, and further comprising a driving unit housing 131 in which the flow path switch 80 is movably provided, the flow path switch 80 ), a first land 142 for selectively blocking the oil discharge hole 134 and a second land 144 for selectively blocking the coolant discharge hole 138 are formed, and the first land 142 and the second land 144 may be formed to simultaneously open or simultaneously block the oil discharge hole 134 and the coolant discharge hole 138 .

상기 유로 전환기(80)는 예를 들어, 스풀(130)일 수 있다.The flow path diverter 80 may be, for example, a spool 130 .

상기 제1 랜드(142) 및 상기 제2 랜드(144) 사이에 상기 오일 및 상기 냉각수가 혼합되는 것을 차단하는 제3 랜드(146)가 형성될 수 있다.A third land 146 that blocks mixing of the oil and the coolant may be formed between the first land 142 and the second land 144 .

상기 구동부(90)는 상기 유로 전환기(80)를 선택적으로 이동시키는 솔레노이드(150)일 수 있다.The driving unit 90 may be a solenoid 150 that selectively moves the flow path switch 80 .

이하, 도5 및 도6을 참조하여 본 발명의 다른 실시예에 따른 오일-냉각수 통합 제어 장치(61)의 작동을 설명한다.Hereinafter, the operation of the oil-cooling water integrated control device 61 according to another embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 5 and 6 .

앞서 설명한 상기 저온 조건 또는 고온 조건에서는 도6에 도시된 바와 같이, 상기 솔레노이드(150)가 상기 스풀(130)을 밀어 상기 오일 배출 홀(134) 및 상기 냉각수 배출 홀(138)이 열리도록 한다.In the low-temperature or high-temperature conditions described above, as shown in FIG. 6 , the solenoid 150 pushes the spool 130 to open the oil discharge hole 134 and the coolant discharge hole 138 .

그러면, 상기 오일 공급부(132)로부터 전달된 오일이 상기 오일 열 교환기(70)로 흐르며, 상기 냉각수 공급부(136)로부터 전달된 냉각수도 상기 오일 열 교환기(70)로 흐르게 되며, 상기 상기 냉각수와 상기 오일간 열교환이 일어난다.Then, the oil transferred from the oil supply unit 132 flows to the oil heat exchanger 70 , and the coolant transferred from the cooling water supply unit 136 also flows to the oil heat exchanger 70 , and the cooling water and the Heat exchange between oil takes place.

상기 저온 조건 또는 고온 조건에 해당하지 않으면, 상기 제어기(20)의 작동에 의해, 도5에 도시된 바와 같이, 상기 상기 솔레노이드(150)가 상기 스풀(130)을 당겨 상기 오일 배출 홀(134) 및 상기 냉각수 배출 홀(138)이 닫히도록 한다.If it does not correspond to the low temperature condition or the high temperature condition, by the operation of the controller 20, the solenoid 150 pulls the spool 130 to the oil discharge hole 134, as shown in FIG. and the cooling water discharge hole 138 is closed.

그러면, 상기 오일 열 교환기(70)로 냉각수와 오일이 흐르지 않아 냉각수와 오일간 열교환은 발생하지 않는다.Then, the coolant and oil do not flow to the oil heat exchanger 70 so that heat exchange between the coolant and oil does not occur.

앞서 설명한 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 수행하는 오일-냉각수 통합 제어 장치에 의하면, 운전 조건에 따라서 공급되는 오일과 냉각수를 동시에 제어하여 오일 온도 상승 시간을 단축하고, 오일 냉각을 수행할 수 있다.As described above, according to the oil-cooling water integrated control apparatus performed according to the embodiment of the present invention, the oil temperature rise time can be shortened and oil cooling can be performed by simultaneously controlling the oil and cooling water supplied according to the operating conditions. .

즉, 오일이 저온일 때는 냉각수로부터 수열하여 오일 온도를 상승시켜 연비를 향상하고 오일이 고온일 때는 냉각수로 방열하여 오일을 냉각할 수 있다.That is, when the oil is low temperature, it receives heat from the cooling water to increase the oil temperature to improve fuel efficiency, and when the oil is high temperature, the oil can be cooled by radiating heat to the cooling water.

또한, 오일이 오일 열 교환기로 흐르지 않고 바이패스 되는 경우에는 오일 열 교환기의 차압이 저감되어 연비가 개선된다.In addition, when the oil is bypassed without flowing to the oil heat exchanger, the differential pressure of the oil heat exchanger is reduced to improve fuel efficiency.

이상으로 본 발명에 관한 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다. Although preferred embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited to the above embodiments, and can be easily changed by those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains from the embodiments of the present invention and equivalent. Including all changes to the extent recognized as such.

1: 엔진 3: 엔진 블록
5: 실린더 헤드 10: 차량 작동 상태 신호부
12: 수온 센서 14: 오일온 센서
16: 흡기온 센서 18: 엑셀 개도 센서
20: 제어기 30: 냉각수 제어 밸브
40: 라디에이터 42: 리저버 탱크
44: LP-EGR 쿨러 46: 히터
48: HP-EGR 쿨러 50: 워터 펌프
60: 오일-냉각수 통합 제어 장치 70: 오일 열 교환기
72: 오일 유입부 73: 오일 유출부
74: 냉각수 유입부 75: 냉각수 유출부
80: 유로 전환기 81: 슬리브
82: 제1 오일 홀 84: 제2 오일 홀
90: 구동부 92: 써모스탯 하우징
93: 왁스 94: 전기 히터
96: 작동 로드 100: 구동부 하우징
102: 오일 공급부 104: 배출 홀
106: 바이패스 홀 108: 구동부 스프링
110: 오일 밸브 112: 냉각수 밸브
114: 밸브 샤프트 116: 리턴 스프링
118: 스타퍼 130: 스풀
132: 오일 공급부 134: 오일 배출 홀
136: 냉각수 공급부 138: 냉각수 배출 홀
142: 제1 랜드 144: 제2 랜드
146: 제3 랜드 150: 솔레노이드1: engine 3: engine block
5: cylinder head 10: vehicle operating status signal part
12: water temperature sensor 14: oil temperature sensor
16: intake air temperature sensor 18: Excel opening degree sensor
20: controller 30: coolant control valve
40: radiator 42: reservoir tank
44: LP-EGR cooler 46: heater
48: HP-EGR cooler 50: water pump
60: oil-cooling water integrated control unit 70: oil heat exchanger
72: oil inlet 73: oil outlet
74: coolant inlet 75: coolant outlet
80: euro converter 81: sleeve
82: first oil hole 84: second oil hole
90: drive unit 92: thermostat housing
93: wax 94: electric heater
96: actuation rod 100: drive unit housing
102: oil supply 104: drain hole
106: bypass hole 108: drive spring
110: oil valve 112: coolant valve
114: valve shaft 116: return spring
118: starter 130: spool
132: oil supply 134: oil drain hole
136: coolant supply 138: coolant discharge hole
142: first land 144: second land
146: third land 150: solenoid

Claims (13)

엔진 오일이 유입되는 오일 유입부와 엔진 오일이 유출되는 오일 유출부가 형성되며, 냉각수가 유입되는 냉각수 유입부와 냉각수가 유출되는 냉각수 유출부가 형성된 오일 열 교환기;
그 이동에 따라 상기 오일 유입부와 상기 냉각수 유입부가 선택적으로 동시에 개폐되도록 구비된 유로 전환기;
상기 유로 전환기를 이동시키는 구동부;
엔진 오일 온도를 측정하여 해당 신호를 출력하는 오일온 센서; 및
상기 오일온 센서의 출력 신호에 따라 상기 구동부의 작동을 제어하는 제어기;
를 포함하는 오일-냉각수 통합 제어 장치.an oil heat exchanger having an oil inlet through which engine oil flows and an oil outlet through which engine oil flows, and a cooling water inlet through which cooling water flows and a cooling water outlet through which cooling water flows;
a flow path converter provided to selectively open and close the oil inlet and the cooling water inlet according to the movement thereof;
a driving unit for moving the flow path converter;
an oil temperature sensor that measures the engine oil temperature and outputs a corresponding signal; and
a controller controlling an operation of the driving unit according to an output signal of the oil-on sensor;
Oil-cooling water integrated control device comprising a. 제1항에서,
상기 제어기는 상기 오일온 센서 출력 온도가 설정된 저온 조건이거나, 설정된 고온 조건에 해당하는 경우, 상기 구동부를 작동시키는 오일-냉각수 통합 제어 장치.In claim 1,
The controller operates the driving unit when the oil-on sensor output temperature corresponds to a set low temperature condition or a set high temperature condition. 제1항에서,
오일이 유입되는 오일 공급부, 상기 오일 유입부와 연결된 배출 홀 및 오일을 바이패스 시키는 바이패스 홀이 형성되고, 상기 유로 전환기가 이동 가능하게 구비된 구동부 하우징;
을 더 포함하되,
상기 유로 전환기에는 제1 오일 홀과 제2 오일 홀이 형성되며, 상기 유로 전환기의 위치에 따라 상기 오일 공급부로부터 공급된 오일이 상기 제1 오일 홀 및 상기 오일 유입부를 통해 상기 오일 열 교환기로 공급되거나, 상기 오일 공급부로부터 공급된 오일이 상기 제2 오일 홀을 통해 바이패스 홀을 통해 배출되는 오일-냉각수 통합 제어 장치.In claim 1,
a driving unit housing having an oil supply unit through which oil is introduced, a discharge hole connected to the oil inlet unit, and a bypass hole for bypassing the oil, the flow path converter being movable;
further comprising,
A first oil hole and a second oil hole are formed in the flow path converter, and the oil supplied from the oil supply part is supplied to the oil heat exchanger through the first oil hole and the oil inlet part depending on the position of the flow path converter. , an oil-cooling water integrated control device in which the oil supplied from the oil supply unit is discharged through a bypass hole through the second oil hole. 제3항에서,
상기 구동부 하우징에 장착되어, 상기 유로 전환기를 미는 구동부 스프링;
을 더 포함하는 오일-냉각수 통합 제어 장치.In claim 3,
a driving part spring mounted on the driving part housing to push the flow path converter;
Oil-cooling water integrated control device further comprising a. 제3항에서,
상기 오일 유입부에 구비되는 오일 밸브;
상기 냉각수 유입부에 구비되는 냉각수 밸브; 및
상기 오일 밸브와 상기 냉각수 밸브를 연결하는 밸브 샤프트;
를 더 포함하는 오일-냉각수 통합 제어 장치.In claim 3,
an oil valve provided in the oil inlet;
a cooling water valve provided in the cooling water inlet; and
a valve shaft connecting the oil valve and the coolant valve;
Oil-cooling water integrated control device further comprising a. 제5항에서,
상기 오일 유입부로 흐르는 엔진 오일 압력에 따라 상기 오일 밸브와 상기 냉각수 밸브가 동시에 개폐되는 오일-냉각수 통합 제어 장치.In claim 5,
An oil-cooling water integrated control device in which the oil valve and the coolant valve are simultaneously opened and closed according to the engine oil pressure flowing into the oil inlet. 제5항에서,
상기 오일 밸브와 상기 냉각수 밸브가 각각 상기 오일 유입부와 상기 냉각수 유입부를 차단하도록 복원력을 제공하는 리턴 스프링;
을 더 포함하는 오일-냉각수 통합 제어 장치.In claim 5,
a return spring providing restoring force so that the oil valve and the coolant valve block the oil inlet and the coolant inlet, respectively;
Oil-cooling water integrated control device further comprising a. 제5항에서,
상기 오일 밸브와 상기 냉각수 밸브의 회전을 제한하도록 구비된 스타퍼;
를 더 포함하는 오일-냉각수 통합 제어 장치.In claim 5,
a stopper provided to limit rotation of the oil valve and the coolant valve;
Oil-cooling water integrated control device further comprising a. 제3항에서,
상기 구동부는 상기 유로 전환기를 선택적으로 이동시키는 전기 써모스탯인 오일-냉각수 통합 제어 장치.In claim 3,
The driving unit is an electric thermostat for selectively moving the flow path converter, oil-cooling water integrated control device. 제9항에서,
상기 구동부는
왁스가 충진된 써모스탯 하우징;
상기 왁스에 선택적으로 열을 전달하는 전기 히터; 및
상기 써모스탯 하우징에 장착되고, 상기 유로 전환기에 연결되며, 상기 왁스의 팽창에 따라 상기 유로 전환기를 미는 작동 로드;
를 포함하는 오일-냉각수 통합 제어 장치.In claim 9,
the driving unit
wax-filled thermostat housing;
an electric heater selectively transferring heat to the wax; and
an operation rod mounted on the thermostat housing and connected to the flow path diverter for pushing the flow path diverter according to the expansion of the wax;
Oil-cooling water integrated control device comprising a. 제1항에서,
오일이 유입되는 오일 공급부, 상기 오일 유입부와 연결된 오일 배출 홀, 냉각수가 유입되는 냉각수 공급부 및 상기 냉각수 유입부와 연결된 냉각수 배출 홀이 형성되고, 상기 유로 전환기가 이동 가능하게 구비된 구동부 하우징;
을 더 포함하되,
상기 유로 전환기에는 상기 오일 배출 홀을 선택적으로 차단하는 제1 랜드 및 상기 냉각수 배출 홀을 선택적으로 차단하는 제2 랜드가 형성되며, 상기 제1 랜드 및 상기 제2 랜드는 상기 오일 배출 홀 및 상기 냉각수 배출 홀을 동시에 열거나 동시에 차단하도록 형성된 오일-냉각수 통합 제어 장치.In claim 1,
a driving unit housing having an oil supply unit through which oil is introduced, an oil discharge hole connected to the oil inlet unit, a cooling water supply unit through which cooling water is introduced, and a cooling water discharge hole connected to the cooling water inlet unit, the drive unit housing being movable;
further comprising,
A first land for selectively blocking the oil discharge hole and a second land for selectively blocking the coolant discharge hole are formed in the flow path converter, and the first land and the second land are formed between the oil discharge hole and the coolant Oil-coolant integrated control unit formed to open or close the drain hole at the same time. 제11항에서,
상기 제1 랜드 및 상기 제2 랜드 사이에 상기 오일 및 상기 냉각수가 혼합되는 것을 차단하는 제3 랜드가 형성된 오일-냉각수 통합 제어 장치.In claim 11,
An oil-cooling water integrated control device in which a third land is formed between the first land and the second land to block mixing of the oil and the coolant. 제11항에서,
상기 구동부는 상기 유로 전환기를 선택적으로 이동시키는 솔레노이드인 오일-냉각수 통합 제어 장치.In claim 11,
The driving unit is a solenoid that selectively moves the flow path converter.
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