KR102442604B1 - Motor structure - Google Patents

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Abstract

본 발명은 전자식 파워 스티어링 시스템에 동력을 전달하는 모터 구조체를 제공한다. 본 발명의 일 실시 예에 따르면 모터와 상기 모터가 수용되는 모터 하우징과 일단이 상기 모터와 연결되어 상기 모터 하우징의 내부에서 외부로 연결되며, 타단이 커넉터와 결합되는 모터 와이어와 그리고 상기 모터 와이어를 차폐하는 차폐 부재를 포함하되 상기 차폐 부재는 상기 모터 와이어에 흐르는 전류에 의한 전자파 방사 노이즈를 최소화하기 위해 상기 모터 와이어가 외부로 노출된 부분 중 기설정된 범위 내로 상기 모터 와이어를 감싸는 모터 구조체를 포함한다.The present invention provides a motor structure for transmitting power to an electronic power steering system. According to an embodiment of the present invention, a motor and a motor housing in which the motor is accommodated, one end is connected to the motor, and the motor wire is connected from the inside to the outside of the motor housing, and the other end is coupled to a connector, and the motor wire and a shielding member for shielding the motor wire, wherein the shielding member includes a motor structure surrounding the motor wire within a preset range among parts exposed to the outside in order to minimize electromagnetic wave radiation noise caused by a current flowing through the motor wire do.

Description

모터 구조체{Motor structure}Motor structure {Motor structure}

본 발명은 차량에 장착되는 모터 구조체에 관한 것으로 보다 구체적으로, 모터 와이어에서 발생하는 전자파 방사 노이즈를 최소화하도록 모터 와이어를 차폐할 수 있는 모터 구조체에 관한 것이다.The present invention relates to a motor structure mounted on a vehicle, and more particularly, to a motor structure capable of shielding the motor wire to minimize electromagnetic radiation noise generated from the motor wire.

전자식 파워 스티어링(EPS: Electronic Power steering)은 가볍고 신속한 조향 조작을 위해 차량에 장착되는 시스템이다. Electronic Power Steering (EPS) is a system mounted on a vehicle for light and quick steering operation.

이러한 전자식 파워 스티어링의 동력을 전달하기 위해서는 모터가 사용된다. A motor is used to transmit the power of the electronic power steering.

전자식 파워 스티어링의 동작을 위해 사용되는 모터의 전류는 자동차에 장착되는 타 전장품보다 상대적으로 대전류가 사용된다. 또한, 대용량의 모터가 사용되어 모터 와이어에 흐르는 전류에 의해 전자파 방사 노이즈가 많이 발생된다. 전자파 방사 노이즈의 경우, 차량의 다른 전장품에 영향을 미칠 수 있어 문제가 된다. The current of the motor used for the operation of the electronic power steering is relatively larger than that of other electronic devices installed in the vehicle. In addition, since a large-capacity motor is used, a lot of electromagnetic radiation noise is generated by the current flowing through the motor wire. In the case of electromagnetic radiation noise, it is a problem because it can affect other electronic components of the vehicle.

이러한 전자파 방사 노이즈를 위해서 모터 와이어의 차폐가 필요한 실정이다. In order to prevent such electromagnetic radiation noise, it is necessary to shield the motor wire.

한국등록특허 제10-1583934호(2016.01.04)Korean Patent Registration No. 10-1583934 (2016.01.04)

본 발명은 상술한 문제점을 해결하고자, 신규한 구조의 모터 와이어 차폐 구조를 가지는 모터 구조체를 제공하기 위한 것이다.The present invention is to provide a motor structure having a motor wire shielding structure of a novel structure in order to solve the above problems.

또한, 본 발명은 모터 와이어에서 발생되는 전자파 방사 노이즈를 최소화 할 수 있는 모터 구조체를 제공하기 위한 것이다. Another object of the present invention is to provide a motor structure capable of minimizing electromagnetic wave radiation noise generated from a motor wire.

또한, 본 발명은 모터 와이어의 차폐 및 차폐 부재의 접지 구조를 가지는 모터 구조체를 제공하기 위한 것이다.Another object of the present invention is to provide a motor structure having a shielding of a motor wire and a grounding structure of a shielding member.

본 발명은 여기에 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The present invention is not limited thereto, and other objects not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

본 발명은 전자식 파워 스티어링 시스템에 동력을 전달하는 모터 구조체를 제공한다. The present invention provides a motor structure for transmitting power to an electronic power steering system.

본 발명의 일 실시 예에 의하면, 모터 구조체는 모터와 상기 모터가 수용되는 모터 하우징과 일단이 상기 모터와 연결되어 상기 모터 하우징의 내부에서 외부로 연결되며, 타단이 커넥터와 결합되는 모터 와이어와 그리고 상기 모터 와이어를 차폐하는 차폐 부재를 포함하되 상기 차폐 부재는 상기 모터 와이어에 흐르는 전류에 의한 전자파 방사 노이즈를 최소화하기 위해 상기 모터 와이어가 외부로 노출된 부분 중 기설정된 범위 내로 상기 모터 와이어를 감싸며 제공될 수 있다. According to an embodiment of the present invention, a motor structure includes a motor, a motor housing in which the motor is accommodated, and a motor wire having one end connected to the motor and connected to the outside from the inside of the motor housing, the other end being coupled to a connector, and A shielding member for shielding the motor wire is provided, wherein the shielding member wraps the motor wire within a preset range among the parts exposed to the outside in order to minimize electromagnetic wave radiation noise caused by a current flowing through the motor wire. can be

일 실시 예에 의하면, 상기 기설정된 범위는 상기 모터 하우징의 외부로 노출된 상기 모터 와이어 길이의 80 % 이상 100 % 이하로 제공되어, 상기 모터 와이어를 상기 차폐 부재로 감싸며 제공될 수 있다. According to an embodiment, the preset range may be provided as 80% or more and 100% or less of the length of the motor wire exposed to the outside of the motor housing, and may be provided while the motor wire is wrapped with the shielding member.

일 실시 예에 의하면, 상기 차폐 부재는 니켈과 구리 재질을 포함하는 차폐 원단으로 제공될 수 있다. According to an embodiment, the shielding member may be provided as a shielding fabric including nickel and copper materials.

일 실시 예에 의하면, 상기 모터 구조체는 상기 차폐 부재를 접지하는 접지 부재를 더 포함하며 상기 접지 부재 중 적어도 일부분은 각각 상기 차폐 부재 및 상기 모터 하우징에 접촉할 수 있다.According to an embodiment, the motor structure may further include a grounding member for grounding the shielding member, and at least a portion of the grounding member may contact the shielding member and the motor housing, respectively.

일 실시 예에 의하면, 상기 접지 부재는 일면이 상기 모터 와이어와 면접촉하도록 곡선 형상으로 형성될 수 있다. According to an embodiment, the ground member may be formed in a curved shape such that one surface is in surface contact with the motor wire.

일 실시 예에 의하면, 상기 모터 와이어의 중 일부분은 상기 모터 하우징과 상기 접지 부재의 사이의 공간에 위치할 수 있다.According to an embodiment, a portion of the motor wire may be located in a space between the motor housing and the grounding member.

일 실시 예에 의하면, 상기 모터 구조체는 상기 접지 부재를 상기 모터 하우징에 고정시키는 고정 부재를 더 포함할 수 있다. According to an embodiment, the motor structure may further include a fixing member for fixing the grounding member to the motor housing.

일 실시 예에 의하면, 상기 접지 부재는 스틸 소재로 제공될 수 있다. According to an embodiment, the grounding member may be made of a steel material.

본 발명의 일 실시 예에 의하면, 모터 와이어를 감싸는 차폐 원단으로 구성된 차폐 부재를 제공하여, 모터 와이어에서 발생되는 전자파 방사 노이즈를 최소화할 수 있다. According to an embodiment of the present invention, by providing a shielding member composed of a shielding fabric surrounding the motor wire, it is possible to minimize electromagnetic wave radiation noise generated from the motor wire.

또한, 본 발명의 일 실시 예에 의하면, 차폐 부재를 접지 부재로 접지하여 차폐 부재의 차폐 효과를 최대화할 수 있다. In addition, according to an embodiment of the present invention, the shielding effect of the shielding member may be maximized by grounding the shielding member with the grounding member.

본 발명의 효과가 상술한 효과들로 한정되는 것은 아니며, 언급되지 아니한 효과들은 본 명세서 및 첨부된 도면으로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확히 이해될 수 있을 것이다.The effects of the present invention are not limited to the above-described effects, and the effects not mentioned will be clearly understood by those of ordinary skill in the art to which the present invention belongs from the present specification and accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 모터 구조체를 보여주는 도면이다.
도 2는 도 1의 차폐 부재가 모터 하우징에 고정된 모습을 보여주는 확대도이다.
도 3은 접지 부재와 모터 와이어가 접촉하는 모습을 개략적으로 보여주는 도면이다.
도 4는 모터 하우징, 모터 와이어, 접지 부재 그리고 고정 부재가 결합된 모습을 보여주는 단면도이다.
도 5는 도 1의 차폐 부재가 모터 와이어를 감싸는 범위를 보여주는 도면이다.
도 6은 도 1의 모터 구조체의 비교 실시예를 보여주는 도면이다.
도 7은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차폐 부재를 제공하는 경우 발생하는 전자파 방사 노이즈를 보여주는 그래프이다. 1 is a view showing a motor structure according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is an enlarged view showing a state in which the shielding member of FIG. 1 is fixed to the motor housing;
3 is a diagram schematically illustrating a state in which a grounding member and a motor wire are in contact.
4 is a cross-sectional view illustrating a state in which a motor housing, a motor wire, a grounding member, and a fixing member are combined.
5 is a view showing a range in which the shielding member of FIG. 1 surrounds the motor wire.
6 is a view showing a comparative example of the motor structure of FIG.
7 is a graph illustrating electromagnetic wave radiation noise generated when a shielding member according to an embodiment of the present invention is provided.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면들을 참조하여 더욱 상세하게 설명한다. 본 발명의 실시 예는 여러 가지 형태로 변형할 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래의 실시 예들로 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 실시 예는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 더욱 완전하게 설명하기 위해 제공되는 것이다. 따라서 도면에서의 요소의 형상은 보다 명확한 설명을 강조하기 위해 과장되게 도시된 부분도 있다. 또한, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 안 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings. Embodiments of the present invention may be modified in various forms, and the scope of the present invention should not be construed as being limited to the following embodiments. This embodiment is provided to more completely explain the present invention to those of ordinary skill in the art. Accordingly, the shape of the element in the drawings is exaggerated to emphasize a clearer description. In addition, the terms or words used in the present specification and claims should not be construed as being limited to their ordinary or dictionary meanings, and the inventor appropriately defines the concept of the term in order to best describe his invention. It should be interpreted as meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention based on the principle that it can be done.

본 발명은 차량에 장착될 수 있는 모터 구조체(1)를 제공한다. 일 예로 본 발명의 일 실시 예에 따른 모터 구조체(1)는 전자식 파워 스티어링 시스템에 동력을 전달할 수 있는 모터 구조체(1)를 제공할 수 있다. The present invention provides a motor structure (1) that can be mounted on a vehicle. For example, the motor structure 1 according to an embodiment of the present invention may provide the motor structure 1 capable of transmitting power to the electronic power steering system.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 모터 구조체를 보여주는 도면이고, 도 2는 도 1의 차폐 부재가 모터 하우징에 고정된 모습을 보여주는 확대도이고, 도 3은 접지 부재와 모터 와이어가 접촉하는 모습을 개략적으로 보여주는 도면이고, 도 4는 모터 하우징, 모터 와이어, 접지 부재 그리고 고정 부재가 결합된 모습을 보여주는 단면도이다. 1 is a view showing a motor structure according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is an enlarged view showing a state in which the shielding member of FIG. 1 is fixed to the motor housing, and FIG. 3 is a contact between the grounding member and the motor wire It is a view schematically showing the state, and FIG. 4 is a cross-sectional view showing a state in which a motor housing, a motor wire, a grounding member, and a fixing member are combined.

도 1 내지 도 4를 참고하면, 모터 구조체(1)는 모터(10), 모터 하우징(20), 모터 와이어(30), 차폐 부재(40), 접지 부재(50), 고정 부재(60) 그리고 커넥터(70)를 포함한다. 1 to 4 , the motor structure 1 includes a motor 10 , a motor housing 20 , a motor wire 30 , a shielding member 40 , a grounding member 50 , a fixing member 60 and A connector 70 is included.

모터(10)는 동력을 전달할 수 있다. 일 예로 모터(10)는 전자식 파워 스티어링 시스템에 동력을 전달할 수 있다. 일 예로 모터(10)는 BLDC 또는 BLAC 모터(10)가 제공될 수 있다. 이와는 달리, 전자식 파워 스티어링 시스템에 동력을 전달할 수 있는 모터(10)라면 제한없이 사용가능하다. The motor 10 may transmit power. For example, the motor 10 may transmit power to the electronic power steering system. For example, the motor 10 may be provided with a BLDC or BLAC motor 10 . On the contrary, any motor 10 capable of transmitting power to the electronic power steering system may be used without limitation.

모터 하우징(20)은 내부에 모터(10)가 수용될 수 있다. 모터 하우징(20)은 모터(10)를 보호할 수 있다. The motor housing 20 may accommodate the motor 10 therein. The motor housing 20 may protect the motor 10 .

모터 와이어(30) 는 일단은 모터(10)와 연결되며, 타단은 커넥터(70)와 연결될 수 있다. 모터 와이어(30) 는 모터(10)로부터 발생된 동력을 전달할 수 있다. 모터 와이어(30) 는 복수개가 제공될 수 있다. 각각의 와이어(31,32,33)는 모터(10) 및 커넥터(70)에 연결될 수 있다, 각각의 와이어(31,32,33)는 일정 거리 이격되어 위치할 수 있다. 각각의 와이어(31,32,33)는 모터(10)의 종류 및 연결 장치에 따라서 필요한 개수만큼 제공될 수 있다. One end of the motor wire 30 may be connected to the motor 10 , and the other end may be connected to the connector 70 . The motor wire 30 may transmit power generated from the motor 10 . A plurality of motor wires 30 may be provided. Each of the wires 31 , 32 , and 33 may be connected to the motor 10 and the connector 70 . Each of the wires 31 , 32 , and 33 may be positioned to be spaced apart by a predetermined distance. Each of the wires 31 , 32 , and 33 may be provided as many as necessary according to the type and connection device of the motor 10 .

모터 와이어(30) 의 일부는 모터 하우징(20)에 수용되며, 나머지 일부는 모터 하우징(20)의 외부로 노출될 수 있다. 모터 와이어(30) 는 모터(10)의 동력을 전달하는 과정에서 전자파 방사 노이즈를 발생시킬 수 있다.A part of the motor wire 30 is accommodated in the motor housing 20 , and the remaining part may be exposed to the outside of the motor housing 20 . The motor wire 30 may generate electromagnetic radiation noise in the process of transmitting power of the motor 10 .

차폐 부재(40)는 모터 와이어(30)를 차폐하여 외부로 전달되는 전자파 방사 노이즈를 최소화할 수 있다. 차폐 부재(40)는 모터 와이어(30)를 감싸며 제공될 수 있다. 일 예로 차폐 부재(40)는 모터 와이어(30)를 기설정된 부분만큼 감싸며 제공될 수 있다.The shielding member 40 may shield the motor wire 30 to minimize electromagnetic wave radiation noise transmitted to the outside. The shielding member 40 may be provided while surrounding the motor wire 30 . For example, the shielding member 40 may be provided to surround the motor wire 30 by a predetermined portion.

도 5는 도 1의 차폐 부재가 모터 와이어를 감싸는 범위를 보여주는 도면이다. 5 is a view showing a range in which the shielding member of FIG. 1 surrounds the motor wire.

도 5를 참고하면, 모터 와이어(30) 중 모터 하우징(20)에 노출되어 커넥터(70)와 연결된 모터 와이어(30) 에 일부 또는 전부에 차폐 부재(40)가 제공될 수 있다. Referring to FIG. 5 , a shielding member 40 may be provided on some or all of the motor wire 30 exposed to the motor housing 20 and connected to the connector 70 of the motor wire 30 .

일 예로 도 5와 같이 기설정된 부분은 모터 하우징(20)의 외부로 노출된 모터 와이어(30) 의 길이(d1) 중 모터 와이어(30) 의 길이의 80 % 이상 100 % 이하(d2)로 감싸며 제공될 수 있다. For example, the preset portion as shown in FIG. 5 is wrapped with 80% or more and 100% or less (d2) of the length of the motor wire 30 among the length d1 of the motor wire 30 exposed to the outside of the motor housing 20. can be provided.

차폐 부재(40)가 기설정된 범위로 모터 와이어(30)를 감싸여, 모터 와이어(30) 에 발생되는 전자파 방사 노이즈를 최소화할 수 있다. The shielding member 40 surrounds the motor wire 30 in a preset range, thereby minimizing electromagnetic wave radiation noise generated in the motor wire 30 .

차폐 부재(40)는 차폐 원단으로 제공될 수 있다. 일 예로 차폐 부재(40)는 니켈과 구리 재질을 포함하는 재질로 차폐 원단으로 제공될 수 있다. 차폐 원단은 SE 값이 70dB 이상을 제공되는 원단 일 수 있다.The shielding member 40 may be provided as a shielding fabric. For example, the shielding member 40 may be provided as a shielding fabric made of a material including nickel and copper materials. The shielding fabric may be a fabric in which an SE value of 70 dB or more is provided.

여기서, SE는 아래와 같이 정의될 수 있다. Here, SE may be defined as follows.

Figure 112017048662952-pat00001
Figure 112017048662952-pat00001

차폐 부재(40)는 일면이 접착성이 있는 재질로 제공되어, 모터 와이어(30)를 감싸는 경우, 접착되어 부착될 수 있다. 차폐 부재(40) 중 양 측 끝단은 모터 와이어(30) 에 의해 손상되지 않도록 차폐 커버가 제공될 수 있다. When the shielding member 40 is provided with an adhesive material on one side, and surrounds the motor wire 30 , it may be adhered and attached. Both ends of the shielding member 40 may be provided with a shielding cover so as not to be damaged by the motor wire 30 .

접지 부재(50)는 차폐 부재(40)를 접지할 수 있다. 일 예로 접지 부재(50) 중 일부분은 차폐 부재(40)와 접촉하며, 일부분은 모터 하우징(20)에 접촉할 수 있다.The grounding member 50 may ground the shielding member 40 . For example, a portion of the grounding member 50 may contact the shielding member 40 , and a portion may contact the motor housing 20 .

접지 부재(50)는 일면이 모터 와이어(30) 와 접촉할 수 있다. 일 예로 접지 부재(50)는 일면이 모터 와이어(30) 와 면접촉하도록 곡선 형상으로 제공될 수 있다. 이와는 달리, 접지 부재(50)는 다른 형상으로 제공될 수 있다. One surface of the grounding member 50 may be in contact with the motor wire 30 . For example, the grounding member 50 may be provided in a curved shape such that one surface thereof is in surface contact with the motor wire 30 . Alternatively, the grounding member 50 may be provided in other shapes.

접지 부재(50)는 스틸 재질로 제공될 수 있다. 이와는 달리, 접지 부재(50)는 접지가 가능한 도전 재질로 제공될 수 있다. The grounding member 50 may be made of a steel material. Alternatively, the grounding member 50 may be provided of a conductive material capable of being grounded.

접지 부재(50)는 몸체부(51)와 고정부(52,53)를 포함한다. The grounding member 50 includes a body part 51 and fixing parts 52 and 53 .

몸체부(51)는 일면이 모터 와이어(30) 와 접촉하여 제공될 수 있다. 몸체부(51)는 모터 하우징(20)과 일정 간격 이격되어 위치할 수 있다. 몸체부(51)와 모터 하우징(20)에 사이 공간에는 모터 와이어(30) 가 위치할 수 있다. The body part 51 may be provided with one surface in contact with the motor wire 30 . The body part 51 may be positioned to be spaced apart from the motor housing 20 by a predetermined interval. A motor wire 30 may be positioned in a space between the body 51 and the motor housing 20 .

몸체부(51)와 모터 하우징(20) 사이 공간은 모터 와이어(30) 가 유동 가능하도록 모터 와이어(30) 의 직경보다 큰 높이로 제공될 수 있다. The space between the body part 51 and the motor housing 20 may be provided with a height greater than the diameter of the motor wire 30 so that the motor wire 30 can flow.

고정부(52,53)는 몸체부(51)의 양 단에 결합될 수 있다. 고정부(52,53)는 몸체부(51)에서 연장되어 경사지도록 형성될 수 있다. 일 예로 두 개의 고정부(52,53)는 몸체부(51)에서 연장되어, 모터 하우징(20)을 향하는 방향으로 경사지게 형성될 수 있다. The fixing parts 52 and 53 may be coupled to both ends of the body part 51 . The fixing parts 52 and 53 may be formed to extend from the body part 51 to be inclined. For example, the two fixing parts 52 and 53 may extend from the body part 51 and be inclined in a direction toward the motor housing 20 .

고정부(52,53)는 일면은 모터 하우징(20)과 접촉하여 위치할 수 있다. 고정부(52,53)에는 후술하는 고정 부재(60)가 결합되어, 접지 부재(50)를 모터 하우징(20)에 결합시킬 수 있다. One surface of the fixing parts 52 and 53 may be positioned in contact with the motor housing 20 . A fixing member 60 , which will be described later, is coupled to the fixing parts 52 and 53 to couple the grounding member 50 to the motor housing 20 .

몸체부(51)와 고정부(52,53)는 동일한 재질로 제공될 수 있다. The body part 51 and the fixing parts 52 and 53 may be provided with the same material.

고정 부재(60)는 접지 부재(50)를 모터 하우징(20)에 고정시킬 수 있다. 고정 부재(60)는 접지 부재(50)를 모터 하우징(20)에 고정하여, 차폐 부재(40)의 접지가 이탈되지 않도록 할 수 있다.The fixing member 60 may fix the grounding member 50 to the motor housing 20 . The fixing member 60 may fix the grounding member 50 to the motor housing 20 so that the grounding of the shielding member 40 is not separated.

일 예로 고정 부재(60)는 볼트로 제공되며, 접지 부재(50)를 모터 하우징(20)에 고정할 수 있다. 이와는 달리, 고정 부재(60)는 접지 부재(50)를 모터 하우징(20)에 고정시킬 수 있는 공지에 구조로 제공될 수 있다. For example, the fixing member 60 may be provided with a bolt, and the grounding member 50 may be fixed to the motor housing 20 . Alternatively, the fixing member 60 may be provided in a known structure capable of fixing the grounding member 50 to the motor housing 20 .

커넥터(70)는 모터 와이어(30) 와 결합될 수 있다. 커넥터(70)는 외부의 장치와 연결되어 모터(10)의 동력을 전달 할 수 있다. The connector 70 may be coupled to the motor wire 30 . The connector 70 may be connected to an external device to transmit power of the motor 10 .

도 6은 도 1의 모터 구조체의 비교 실시예를 보여주는 도면이다. 6 is a view showing a comparative example of the motor structure of FIG.

이하, 도 6의 모터 구조체와 본 발명의 일 실시 예에 따른 모터 구조체(1)를 비교 설명한다. Hereinafter, the motor structure of FIG. 6 and the motor structure 1 according to an embodiment of the present invention will be described in comparison.

도 6의 모터 구조체는 모터 하우징(6)서 복수개의 모터 와이어(3) 가 외부로 노출되어 제공된다. 모터 와이어(3) 중 일부에는 접지를 위해 모터 와이어(3)의 개별 차폐 와이어(4)를 링모양으로 감싸며 제공된다. 차폐 와이어(4)는 접지 커넥터(5)와 연결된다. 접지 커넥터(5)는 일단이 차폐 와이어(4)와 연결되며, 타단은 모터 하우징(6)과 결합된다. 도 6의 모터 구조체는 개별 와이어(3)의 차폐를 위해 별도로 차폐 와이어(4)를 제작하여 제공하였다. In the motor structure of FIG. 6 , a plurality of motor wires 3 are exposed to the outside in the motor housing 6 and provided. A portion of the motor wire 3 is provided by wrapping the individual shielding wire 4 of the motor wire 3 in a ring shape for grounding. The shield wire 4 is connected to the ground connector 5 . The ground connector 5 has one end connected to the shielding wire 4 and the other end coupled to the motor housing 6 . In the motor structure of FIG. 6 , the shielding wire 4 was separately manufactured and provided for the shielding of the individual wires 3 .

본 발명의 모터 구조체(1)의 경우, 모터 와이어(30)를 차폐 원단으로 한번에 감싸여 제공하여, 도 6의 차페 와이어(4)보다 그 구조가 간단하다. 또한, 도 6의 모터 구조체의 경우 별도의 접지 커넥터(5)를 모터 하우징(6)에 결합시키는 복잡한 구조를 채용하였다. In the case of the motor structure 1 of the present invention, the structure is simpler than the shield wire 4 of FIG. 6 by providing the motor wire 30 wrapped at once with a shielding fabric. In addition, in the case of the motor structure of FIG. 6 , a complex structure in which a separate ground connector 5 is coupled to the motor housing 6 is adopted.

그러나 본 발명의 실시 예의 경우, 모터 와이어(30)를 차폐 원단을 가지는 차폐 부재(40)로 감싸며, 상부에 접지 부재(50)와 결합시켜 모터 하우징(20)에 결합시키는 구조로 모터 하우징(20)의 구조가 간단하며, 공정이 쉽다. 또한, 모터 와이어(30)를 차폐하여 전자파 방사 노이즈가 외부로 발생되는 것을 최소화할 수 있다. However, in the case of the embodiment of the present invention, the motor wire 30 is wrapped with a shielding member 40 having a shielding fabric, and the motor housing 20 is coupled to the motor housing 20 by coupling with the grounding member 50 on the upper part. ) structure is simple, and the process is easy. In addition, it is possible to minimize the occurrence of electromagnetic radiation noise to the outside by shielding the motor wire 30 .

도 7은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차폐 부재를 제공하는 경우 발생하는 전자파 방사 노이즈를 보여주는 그래프이다. 7 is a graph illustrating electromagnetic wave radiation noise generated when a shielding member according to an embodiment of the present invention is provided.

도 7을 참고하면, 전자파 방사 노이즈가 감소되는 것을 알 수 있다. 이는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차페 부재를 사용하는 경우, 일반적인 차폐 구조를 가지는 것보다 전자파 방사 노이즈가 최소로 발생되는 것을 알 수 있다. Referring to FIG. 7 , it can be seen that electromagnetic wave radiation noise is reduced. It can be seen that, when the shield member according to an embodiment of the present invention is used, electromagnetic wave radiation noise is minimized compared to that having a general shielding structure.

즉, 본 발명의 차폐 부재(40)를 사용하는 경우, 모터 와이어(30)에서 발생하는 전자파 방사 노이즈를 최소화하여, 차량에 다른 전장품에 영향을 미치는 것을 최소화할 수 있다. That is, when the shielding member 40 of the present invention is used, electromagnetic wave radiation noise generated from the motor wire 30 can be minimized, thereby minimizing the influence on the vehicle and other electronic components.

상술한 바와 같이, 본 발명의 모터 구조체(1)는 차폐 부재(40)를 제공하여 모터 와이어(30) 에서 발생되는 전자파 방사 노이즈를 최소화할 수 있다. 또한, 차폐 부재(40)를 접지시키는 안정적인 구조를 제공하여, 차폐 효과를 극대화할 수 있다. As described above, the motor structure 1 of the present invention can minimize the electromagnetic wave radiation noise generated from the motor wire 30 by providing the shielding member 40 . In addition, by providing a stable structure for grounding the shielding member 40, it is possible to maximize the shielding effect.

이상의 상세한 설명은 본 발명을 예시하는 것이다. 또한 전술한 내용은 본 발명의 바람직한 실시 형태를 나타내어 설명하는 것이며, 본 발명은 다양한 다른 조합, 변경 및 환경에서 사용할 수 있다. 즉 본 명세서에 개시된 발명의 개념의 범위, 저술한 개시 내용과 균등한 범위 및/또는 당업계의 기술 또는 지식의 범위내에서 변경 또는 수정이 가능하다. 전술한 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 구현하기 위한 최선의 상태를 설명하는 것이며, 본 발명의 구체적인 적용 분야 및 용도에서 요구되는 다양한 변경도 가능하다. 따라서 이상의 발명의 상세한 설명은 개시된 실시 상태로 본 발명을 제한하려는 의도가 아니다. 또한 첨부된 청구범위는 다른 실시 상태도 포함하는 것으로 해석되어야 한다.The above detailed description is illustrative of the present invention. In addition, the above description shows and describes preferred embodiments of the present invention, and the present invention can be used in various other combinations, modifications, and environments. That is, changes or modifications are possible within the scope of the concept of the invention disclosed herein, the scope equivalent to the written disclosure, and/or within the scope of skill or knowledge in the art. The above-described embodiment describes the best state for implementing the technical idea of the present invention, and various changes required in specific application fields and uses of the present invention are possible. Accordingly, the detailed description of the present invention is not intended to limit the present invention to the disclosed embodiments. Also, the appended claims should be construed as including other embodiments.

1: 모터 구조체 20: 모터 하우징
30: 모터 와이어 40: 차폐 부재
50: 접지 부재 60: 고정 부재 1: motor structure 20: motor housing
30: motor wire 40: shield member
50: grounding member 60: fixing member

Claims (8)

전자식 파워 스티어링 시스템에 동력을 전달하는 모터 구조체에 있어서,
모터;
상기 모터가 수용되는 모터 하우징;
일단이 상기 모터와 연결되어 상기 모터 하우징의 내부에서 외부로 연결되며, 타단이 커넥터와 결합되는 모터 와이어;
상기 모터 와이어를 차폐하는 차폐 부재; 및
상기 차폐 부재를 접지하기 위하여 적어도 일부분은 각각 상기 차폐 부재 및 상기 모터 하우징에 접촉하는 접지 부재를 포함하되,
상기 차폐 부재는 상기 모터 와이어에 흐르는 전류에 의한 전자파 방사 노이즈를 최소화하기 위해 상기 모터 하우징의 외부로 노출된 상기 모터 와이어의 일부 또는 전부를 감싸고,
상기 차폐 부재가 상기 모터 와이어를 감싸는 범위는 상기 모터 하우징의 외부로 노출된 상기 모터 와이어 길이의 80% 이상 100% 이하로 제공되고,
상기 접지 부재는 상기 모터 하우징과 이격되어 위치하고 일면이 상기 모터 와이어와 접촉하는 몸체부; 및 상기 몸체부에서 연장 형성되어 상기 모터 하우징에 고정되는 고정부를 포함하고,
상기 모터 와이어 중 일부분은 상기 모터 와이어가 유동 가능하도록 상기 모터 와이어의 직경보다 큰 높이로 제공되는 상기 몸체부와 상기 모터 하우징의 사이 공간에 위치하는, 모터 구조체.In the motor structure for transmitting power to the electronic power steering system,
motor;
a motor housing in which the motor is accommodated;
a motor wire having one end connected to the motor and connected to the outside from the inside of the motor housing, and the other end being coupled to the connector;
a shielding member for shielding the motor wire; and
At least a portion of the shielding member includes a grounding member in contact with the shielding member and the motor housing, respectively, for grounding the shielding member;
The shielding member surrounds a part or all of the motor wire exposed to the outside of the motor housing in order to minimize electromagnetic wave radiation noise caused by the current flowing in the motor wire,
A range in which the shielding member surrounds the motor wire is provided in 80% or more and 100% or less of the length of the motor wire exposed to the outside of the motor housing,
The grounding member may include a body portion spaced apart from the motor housing and having one surface in contact with the motor wire; and a fixing part extending from the body part and fixed to the motor housing,
A portion of the motor wire is located in a space between the body portion and the motor housing provided at a height greater than the diameter of the motor wire so that the motor wire can flow. 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 차폐 부재는 니켈과 구리 재질을 포함하는 차폐 원단으로 제공되는 모터 구조체. According to claim 1,
The shielding member is a motor structure provided with a shielding fabric comprising nickel and copper materials. 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 몸체부는 일면이 상기 모터 와이어와 면접촉하도록 곡선 형상으로 형성되는 모터 구조체.According to claim 1,
The motor structure is formed in a curved shape such that one surface of the body portion is in surface contact with the motor wire. 삭제delete 제1항, 제3항 및 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 모터 구조체는 상기 접지 부재를 상기 모터 하우징에 고정시키는 고정 부재를 더 포함하는 모터 구조체.6. The method of any one of claims 1, 3 and 5,
The motor structure further includes a fixing member for fixing the grounding member to the motor housing. 제1항, 제3항 및 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 접지 부재는 스틸 소재로 제공되는 모터 구조체.
6. The method of any one of claims 1, 3 and 5,
The ground member is a motor structure provided with a steel material.
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