KR102428693B1 - Fastener for vehicle - Google Patents

Fastener for vehicle Download PDF

Info

Publication number
KR102428693B1
KR102428693B1 KR1020210019899A KR20210019899A KR102428693B1 KR 102428693 B1 KR102428693 B1 KR 102428693B1 KR 1020210019899 A KR1020210019899 A KR 1020210019899A KR 20210019899 A KR20210019899 A KR 20210019899A KR 102428693 B1 KR102428693 B1 KR 102428693B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
fastener
vehicle
bent
locking
protrusion
Prior art date
Application number
KR1020210019899A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
이재진
Original Assignee
주식회사 에이티에스
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 에이티에스 filed Critical 주식회사 에이티에스
Priority to KR1020210019899A priority Critical patent/KR102428693B1/en
Application granted granted Critical
Publication of KR102428693B1 publication Critical patent/KR102428693B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
    • B60R13/0206—Arrangements of fasteners and clips specially adapted for attaching inner vehicle liners or mouldings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B5/00—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them
    • F16B5/06—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them by means of clamps or clips
    • F16B5/0607—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them by means of clamps or clips joining sheets or plates to each other
    • F16B5/0621—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them by means of clamps or clips joining sheets or plates to each other in parallel relationship
    • F16B5/0664—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them by means of clamps or clips joining sheets or plates to each other in parallel relationship at least one of the sheets or plates having integrally formed or integrally connected snap-in-features
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2410/00—Constructional features of vehicle sub-units
    • B60Y2410/113—Mount clips, snap-fit, e.g. quick fit with elastic members

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Insertion Pins And Rivets (AREA)
  • Connection Of Plates (AREA)

Abstract

The present invention provides a fastener for a vehicle, which comprises: a support unit of which a first surface is coupled to a fastening groove of a first object; a middle member which vertically protrudes from the center of a second surface of the support unit and which has mutually symmetric vertical planes in a plate shape of a predetermined length on both sides thereof; and a slope unit inclined in directions spaced apart from each other from each of the vertical planes, provided with one pair of weight reduction units since projection areas on the vertical planes are formed to be misaligned with each other and extended in a direction away from a second object to be coupled. The faster minimizes insertion force required in a process that the fastener fixed to the first object is fastened to the second object while increasing coupling holding force by the fastener.

Description

차량용 패스너{FASTENER FOR VEHICLE}Automotive fasteners {FASTENER FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 패스너에 관한 것으로서, 보다 자세하게는 차량의 제1 대상물 및 제2 대상물을 고정시키기 위한 패스너가 결합된 상태에서 제2 대상물과의 결합 시에는 요구되는 삽입력이 최소화될 수 있을 뿐만 아니라, 탈거력이 증대될 수 있는 차량용 패스너에 관한 것이다.The present invention relates to a fastener for a vehicle, and more particularly, when a fastener for fixing a first object and a second object of a vehicle is combined with a second object in a coupled state, the required insertion force can be minimized as well as , it relates to a fastener for a vehicle in which removal force can be increased.

일반적으로, 차량용 패스너(fastener for vehicle)는 필요한 부품을 차체 등의 원하는 부위에 장착하기 위해 사용되는 것이다.BACKGROUND ART In general, a fastener for a vehicle is used to mount a necessary part to a desired part, such as a vehicle body.

종래의 차량용 패스너는 차체에 고정되는 유선형의 고정몸체와, 고정몸체의 상측 중앙부의 내측에 차체 측으로 하향 연장 형성되며 차체 측에 부품을 고정할 수 있도록 하는 서로 대응하는 형상으로 이루어진 한 쌍의 날개부를 포함하여 구성된다.A conventional fastener for a vehicle includes a streamlined fixed body fixed to a vehicle body, and a pair of wings extending downwardly toward the vehicle body on the inside of the upper central portion of the fixed body and having a shape corresponding to each other so as to fix the parts to the vehicle body side. consists of including.

종래의 차량용 패스너에 의하면 사용 기간이 경과함에 따라 외부의 진동 또는 외력에 의해 날개부의 변형 또는 약화 등으로 인해 부품과의 맞물림력이 저하되어 차체로부터의 탈거력이 저하되는 문제가 있다.According to the conventional fasteners for vehicles, as the period of use elapses, there is a problem in that the engagement force with the parts is lowered due to deformation or weakening of the wing part due to external vibration or external force, so that the detachment force from the vehicle body is lowered.

여기서, 탈거력 증대를 위하여 상기 날개부의 폭을 증가시키면 삽입력이 증대되어 조립성이 저하되고, 삽입력 저감을 위하여 상기 날개부의 폭을 감소시키면 탈거력이 감소되어 결합 유지력이 저하되는 문제가 있다.Here, when the width of the wing portion is increased to increase the detachment force, the insertion force is increased and the assembly property is deteriorated, and when the width of the wing portion is decreased to reduce the insertion force, the detachment force is reduced, there is a problem that the coupling holding force is lowered. .

대한민국 등록특허 제10-0618007호(2006.08.23)Republic of Korea Patent Registration No. 10-0618007 (2006.08.23) 대한민국 등록특허 제10-1310178호(2013.09.12.)Republic of Korea Patent Registration No. 10-1310178 (2013.09.12.)

본 발명은 위와 같은 문제점들을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 제1 대상물에 고정된 패스너를 제2 대상물에 체결하는 과정에서 요구되는 삽입력을 최소화함과 동시에, 상기 패스너를 통한 결합 유지력이 증대될 수 있는 차량용 패스너를 제공하는데 있다.The present invention has been devised to solve the above problems, and while minimizing the insertion force required in the process of fastening the fastener fixed to the first object to the second object, the bonding holding force through the fastener can be increased. It is to provide a fastener for a vehicle.

본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 패스너는 제1 대상물의 체결홈에 제1 면이 결합되는 지지부, 상기 지지부의 제2 면의 중앙으로부터 수직하게 돌출되고, 소정 길이의 판 형상으로 양측에 상호 대칭되는 수직면을 갖는 중간 부재 및 상기 각각의 수직면으로부터 서로 이격되는 방향으로 경사지되, 상기 수직면에 각각 투영되는 면적이 서로 어긋나게 형성됨으로써 한 쌍의 살빼기부가 마련되며, 결합되는 제2 대상물로부터 멀어지는 방향으로 연장되는 경사부를 포함할 수 있다.A fastener for a vehicle according to an embodiment of the present invention has a support portion to which a first surface is coupled to a fastening groove of a first object, a support portion that vertically protrudes from the center of a second surface of the support portion, and is mutually symmetrical on both sides in a plate shape of a predetermined length. An intermediate member having a vertical surface and inclined in a direction spaced apart from each other from the respective vertical surfaces, a pair of slimming parts are provided by forming the areas projected on the vertical surfaces to be shifted from each other, extending in a direction away from the second object to be coupled It may include a slope that becomes.

상기 각각의 경사부의 단부에 형성되고, 상기 제2 면과 평행한 방향을 따라 돌출되는 걸림 돌기를 포함할 수 있다.It may include a locking protrusion formed at an end of each of the inclined portions and protruding in a direction parallel to the second surface.

상기 지지부의 제2 면에 형성되는 고정 부재를 포함하고, 상기 각각의 걸림 돌기가 상기 수직면 측으로 탄성 변형되는 경우, 상기 고정 부재는 상기 걸림 돌기와 걸림 고정되는 위치에 대응되도록 형성될 수 있다.It includes a fixing member formed on the second surface of the support, and when each of the locking protrusions is elastically deformed toward the vertical surface, the fixing member may be formed to correspond to a position at which the locking protrusion and the locking position are fixed.

상기 각각의 고정 부재는 상기 지지부의 제2 면으로부터 상기 수직면의 높이 방향을 따라 돌출되되, 상기 걸림 돌기의 상면보다 높은 위치로 연장되고, 각각의 단부에 상기 각각의 걸림 돌기와 교차되는 방향으로 절곡 형성되는 절곡부를 포함할 수 있다.Each of the fixing members protrudes from the second surface of the support part along the height direction of the vertical surface, extends to a position higher than the upper surface of the locking protrusion, and is bent at each end in a direction intersecting the respective locking protrusions. It may include a bent portion to be.

상기 각각의 절곡부는 상기 걸림 돌기 측으로 연장되되, 상기 지지부의 제2 면과 평행하게 연장되는 제1 절곡부 및 상기 제1 절곡부로부터 연장되되, 상기 제2 면에 근접하는 방향으로 절곡되는 제2 절곡부를 포함할 수 있다.Each of the bent portions is extended toward the locking protrusion, a first bent portion extending parallel to the second surface of the support portion, and a second bent portion extending from the first bent portion and bent in a direction close to the second surface It may include a bent part.

상기 각각의 걸림 돌기의 외측면에 형성되고, 상기 각각의 수직면으로부터 이격되는 방향으로 돌출되는 돌출부를 포함할 수 있다.It is formed on the outer surface of each of the locking protrusions, and may include a protrusion protruding in a direction spaced apart from the respective vertical surfaces.

상기 돌출부로부터 연장되고, 상기 각각의 수직면 측으로 근접하는 방향으로 경사지게 형성되는 가압부를 포함할 수 있다.It may include a pressing portion extending from the protrusion and inclined in a direction adjacent to each of the vertical surfaces.

상기 중간 부재와 경사부의 연결되는 부위에 형성되고, 내부에 공간이 마련되는 중공부를 포함할 수 있다.It may include a hollow portion formed at a portion where the intermediate member and the inclined portion are connected, and having a space therein.

상기 중공부는 상기 경사부의 두께 방향을 따라 일측으로 편향되게 형성될 수 있다.The hollow part may be formed to be deflected to one side along a thickness direction of the inclined part.

상기한 구성으로 이루어지는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 패스너는 중간 부재와 경사부의 연결 부분에 중공부가 형성됨으로써 탄성 변형이 용이하여 제1 대상물에 고정된 패스너를 통하여 제2 대상물에 결합하는 것이 원활해지는 효과를 갖는다.The fastener for a vehicle according to an embodiment of the present invention having the above configuration has a hollow portion formed in the connecting portion of the intermediate member and the inclined portion, so that elastic deformation is easy, so that it is smoothly coupled to the second object through the fastener fixed to the first object has a destructive effect.

또한, 제1 대상물에 고정된 패스너가 제2 대상물로부터 탈거되는 방향으로 외력이 가해지더라도 고정 돌기와 고정 부재 간의 걸림 고정에 의해 패스너의 결합 유지력이 증대될 수 있다.In addition, even if an external force is applied in a direction in which the fastener fixed to the first object is detached from the second object, the engagement holding force of the fastener may be increased by the locking between the fixing protrusion and the fixing member.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 패스너를 나타낸 사시도이다.
도 2는 도 1의 정면도이다.
도 3은 도 1의 측면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 패스너가 제1 대상물에 결합된 상태를 나타낸 것이다.
도 5는 도 4의 상태에서 제2 대상물이 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 패스너에 결합된 상태를 나타낸 것이다.
도 6 내지 도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 패스너에 제2 대상물이 결합되는 과정을 나타낸 것이다.
도 9 및 도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 패스너가 제2 대상물로부터 탈거되는 방향으로 가압되는 과정을 나타낸 것이다.1 is a perspective view showing a fastener for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a front view of FIG. 1 ;
3 is a side view of FIG. 1 ;
4 illustrates a state in which a vehicle fastener is coupled to a first object according to an embodiment of the present invention.
5 is a view illustrating a state in which a second object is coupled to a fastener for a vehicle according to an embodiment of the present invention in the state of FIG. 4 .
6 to 8 illustrate a process in which a second object is coupled to a fastener for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
9 and 10 illustrate a process in which a vehicle fastener is pressed in a direction to be removed from a second object according to an embodiment of the present invention.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나, 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 제한되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술 분야의 통상의 기술자에게 본 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. Advantages and features of the present invention and methods of achieving them will become apparent with reference to the embodiments described below in detail in conjunction with the accompanying drawings. However, the present invention is not limited to the embodiments disclosed below, but may be implemented in various different forms, and only these embodiments allow the disclosure of the present invention to be complete, and those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains. It is provided to fully inform those skilled in the art of the scope of the present invention, and the present invention is only defined by the scope of the claims.

본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 및/또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성요소 외에 하나 이상의 다른 구성요소의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다. 명세서 전체에 걸쳐 동일한 도면 부호는 동일한 구성 요소를 지칭하며, "및/또는"은 언급된 구성요소들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다. 비록 "제1", "제2" 등이 다양한 구성요소들을 서술하기 위해서 사용되나, 이들 구성요소들은 이들 용어에 의해 제한되지 않음은 물론이다. 이들 용어들은 단지 하나의 구성요소를 다른 구성요소와 구별하기 위하여 사용하는 것이다. 따라서, 이하에서 언급되는 제1 구성요소는 본 발명의 기술적 사상 내에서 제2 구성요소일 수도 있음은 물론이다.The terminology used herein is for the purpose of describing the embodiments and is not intended to limit the present invention. In this specification, the singular also includes the plural, unless specifically stated otherwise in the phrase. As used herein, “comprises” and/or “comprising” does not exclude the presence or addition of one or more other components in addition to the stated components. Like reference numerals refer to like elements throughout, and "and/or" includes each and every combination of one or more of the recited elements. Although "first", "second", etc. are used to describe various elements, these elements are not limited by these terms, of course. These terms are only used to distinguish one component from another. Therefore, it goes without saying that the first component mentioned below may be the second component within the spirit of the present invention.

다른 정의가 없다면, 본 명세서에서 사용되는 모든 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 기술자에게 공통적으로 이해될 수 있는 의미로 사용될 수 있을 것이다. 또한, 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 명백하게 특별히 정의되어 있지 않는 한 이상적으로 또는 과도하게 해석되지 않는다.Unless otherwise defined, all terms (including technical and scientific terms) used herein will have the meaning commonly understood by those of ordinary skill in the art to which this invention belongs. In addition, terms defined in a commonly used dictionary are not to be interpreted ideally or excessively unless clearly specifically defined.

공간적으로 상대적인 용어인 "아래(below)", "아래(beneath)", "하부(lower)", "위(above)", "상부(upper)" 등은 도면에 도시되어 있는 바와 같이 하나의 구성요소와 다른 구성요소들과의 상관관계를 용이하게 기술하기 위해 사용될 수 있다. 공간적으로 상대적인 용어는 도면에 도시되어 있는 방향에 더하여 사용시 또는 동작 시 구성요소들의 서로 다른 방향을 포함하는 용어로 이해되어야 한다. 예를 들어, 도면에 도시되어 있는 구성요소를 뒤집을 경우, 다른 구성요소의 "아래(below)"또는 "아래(beneath)"로 기술된 구성요소는 다른 구성요소의 "위(above)"에 놓여질 수 있다. 따라서, 예시적인 용어인 "아래"는 아래와 위의 방향을 모두 포함할 수 있다. 구성요소는 다른 방향으로도 배향될 수 있으며, 이에 따라 공간적으로 상대적인 용어들은 배향에 따라 해석될 수 있다.Spatially relative terms "below", "beneath", "lower", "above", "upper", etc. It can be used to easily describe the correlation between a component and other components. A spatially relative term should be understood as a term that includes different directions of components during use or operation in addition to the directions shown in the drawings. For example, when a component shown in the drawing is turned over, a component described as “beneath” or “beneath” of another component may be placed “above” of the other component. can Accordingly, the exemplary term “below” may include both directions below and above. Components may also be oriented in other orientations, and thus spatially relative terms may be interpreted according to orientation.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세하게 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 패스너를 나타낸 사시도이고, 도 2는 도 1의 정면도이며, 도 3은 도 1의 측면도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 패스너가 제1 대상물에 결합된 상태를 나타낸 것이며, 도 5는 도 4의 상태에서 제2 대상물이 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 패스너에 결합된 상태를 나타낸 것이다.1 is a perspective view showing a fastener for a vehicle according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a front view of FIG. 1, FIG. 3 is a side view of FIG. 1, and FIG. 4 is a fastener for a vehicle according to an embodiment of the present invention It shows a state coupled to the first object, FIG. 5 shows a state in which the second object is coupled to the vehicle fastener according to an embodiment of the present invention in the state of FIG. 4 .

도 1 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 패스너는 지지부(101), 중간 부재(110), 경사부(120)를 포함할 수 있다.1 to 5 , the fastener for a vehicle according to an embodiment of the present invention may include a support part 101 , an intermediate member 110 , and an inclined part 120 .

패스너(100)는 제1 대상물(10)과 제2 대상물(20)을 고정하기 위한 것이다. 즉, 제1 대상물(10)에 패스너(100)가 체결된 상태에서, 제2 대상물(20)이 패스너(100)를 통하여 체결됨으로써 제1 대상물(10)과 제2 대상물(20)이 고정될 수 있다. 일 예로, 제1 대상물(10)은 차체 패널일 수 있고, 제2 대상물(20)은 상기 차체 패널과 고정되는 이너 트림일 수 있다. 여기서, 패스너(100)는 제1 대상물(10) 및 제2 대상물(20)을 상호 고정 결합시키기 위한 것으로, 이외에도 2종의 대상물을 고정 결합하기 위한 다양한 대상물이 사용될 수 있으므로 이에 한정되지 않는다.The fastener 100 is for fixing the first object 10 and the second object 20 . That is, in a state in which the fastener 100 is fastened to the first object 10 , the second object 20 is fastened through the fastener 100 so that the first object 10 and the second object 20 are fixed. can For example, the first object 10 may be a vehicle body panel, and the second object 20 may be an inner trim fixed to the vehicle body panel. Here, the fastener 100 is for fixing the first object 10 and the second object 20 to each other and is not limited thereto because various objects for fixing and coupling two types of objects may be used.

패스너(100)는 제1 대상물(10)의 결합홈(미도시)에 체결된 상태로 고정되고, 후술하는 바와 같이 패스너(100)의 경사부(120)가 탄성 변형되면서 제2 대상물(20)의 결합공(20a)에 끼워짐으로써 제1 대상물(10)과 제2 대상물(20)이 고정될 수 있다.The fastener 100 is fixed to the coupling groove (not shown) of the first object 10 and fixed to the second object 20 while the inclined portion 120 of the fastener 100 is elastically deformed as will be described later. By being fitted in the coupling hole 20a of the first object 10 and the second object 20 can be fixed.

지지부(101)는 제1 대상물(10)의 상기 체결홈에 제1 면(100a)이 면 접촉되고, 지지부(101)를 기준으로 제1 면(100a)의 반대측 면인 제2 면(100b)이 제2 대상물(20) 측으로 위치할 수 있다.The support 101 has a first surface 100a in surface contact with the fastening groove of the first object 10, and the second surface 100b, which is the opposite side of the first surface 100a with respect to the support 101, is It may be positioned toward the second object 20 .

중간 부재(110)는 지지부(101)의 제2 면(100b)의 중앙으로부터 수직하게 돌출되고, 소정 길이의 판 형상으로 양측에 상호 대칭되는 수직면(110a)을 구비할 수 있다. 여기서, 수직면(110a)을 이루는 4개의 측면 중 상대적으로 넓은 면적을 갖고 상호 대칭되는 한 쌍의 면이 수직면(110a)으로 정의될 수 있다The intermediate member 110 vertically protrudes from the center of the second surface 100b of the support unit 101 , and has a plate shape of a predetermined length and may have vertical surfaces 110a symmetrical to each other on both sides. Here, a pair of mutually symmetrical surfaces having a relatively large area among the four side surfaces constituting the vertical surface 110a may be defined as the vertical surface 110a.

지지부(101)의 외주면을 따라 완충 부재(101a)가 추가적으로 형성될 수 있는데, 완충 부재(101a)는 제1 대상물(10)에 고정된 패스너(100)가 제2 대상물(20)의 마주보는 면에 압착되는 과정에서 완충 부재(101a)의 내측 공간의 공기가 빠져나가면서 체결 시의 충격을 완충하는 기능을 수행할 수 있다.A buffer member 101a may be additionally formed along the outer circumferential surface of the support 101 . The buffer member 101a is a fastener 100 fixed to the first object 10 facing the second object 20 . As the air in the inner space of the cushioning member 101a escapes in the process of being pressed to the ventilator, it may perform a function of buffering the shock during fastening.

경사부(120)는 각각의 수직면(110a)으로부터 서로 이격되는 방향으로 경사지게 형성될 수 있다.The inclined portions 120 may be inclined in a direction spaced apart from each other from the respective vertical surfaces 110a.

각각의 경사부(120)는 각각 마주보는 수직면(110a)에 투영되는 면적이 서로 어긋나게 형성됨으로써 공간으로 마련되는 한 쌍의 살빼기부(102)가 형성될 수 있다. 또한, 경사부(120)는 제2 대상물(20)로부터 이격되는 방향으로 연장되도록 형성될 수 있다. 이와 같이 살빼기부(102)가 마련됨으로써, 패스너(100)의 중량이 저감되어 차량 부품의 경량화가 가능해진다.Each of the inclined portions 120 may be formed to have an area projected on the opposite vertical surface 110a to be deviated from each other, thereby forming a pair of slimming portions 102 provided as a space. Also, the inclined portion 120 may be formed to extend in a direction spaced apart from the second object 20 . By providing the slimming part 102 in this way, the weight of the fastener 100 is reduced, so that the weight of vehicle parts can be reduced.

아울러, 중간 부재(110)와 경사부(120)의 연결부위에는 내부에 폭 방향을 따라 공간이 마련되는 중공부(121)가 형성되되, 중공부(121)의 상부(121a) 및 하부(121b)의 두께가 서로 상이하도록 형성됨으로써 패스너(100)에 탈거 방향으로의 외력이 가해질 시 중공부(121)를 기준으로 일측이 파단될 수 있도록 한다.In addition, a hollow portion 121 having a space provided therein along the width direction is formed at the connection portion between the intermediate member 110 and the inclined portion 120 , and the upper portion 121a and the lower portion 121b of the hollow portion 121 are formed. ) are formed to have different thicknesses, so that when an external force in the detachment direction is applied to the fastener 100 , one side can be broken with respect to the hollow part 121 .

즉, 도 1에 나타난 바와 같이 중공부(121)가 경사부(120)의 두께 방향을 따라 상측으로 편향되도록 형성되는 경우, 중공부(121)의 하부(121b)의 두께가 상대적으로 중공부(121)의 상부(121a)의 두께보다 두껍게 형성되므로, 두꺼운 두께의 중공부(121)의 하부(121b)는 파단이 일어나는 반면, 중공부(121)의 하부(121b)보다 상대적으로 얇은 중공부(121)의 상부(121a)는 파단이 일어나지 않고 탄성 변형될 수 있다.That is, as shown in FIG. 1 , when the hollow portion 121 is formed to be deflected upward along the thickness direction of the inclined portion 120 , the thickness of the lower portion 121b of the hollow portion 121 is relatively high. Since the thickness of the upper portion 121a of the 121 is thicker than the thickness of the upper portion 121a, the lower portion 121b of the thick hollow portion 121 breaks, while the hollow portion 121 is relatively thinner than the lower portion 121b of the hollow portion 121 ( The upper portion 121a of the 121 may be elastically deformed without breaking.

이에 더하여, 패스너(100)가 제2 대상물(20)의 결합공(20a)에 끼워지는 과정에서 경사부(120)의 상부(121a)의 탄성 변형이 용이해지므로 최소화된 삽입력으로 체결될 수 있는 효과를 기대할 수 있다.In addition, since the elastic deformation of the upper portion 121a of the inclined portion 120 is facilitated in the process in which the fastener 100 is inserted into the coupling hole 20a of the second object 20, it can be fastened with a minimized insertion force. effect can be expected.

다시 말해, 경사부(120)는 제2 대상물(20)로부터 멀어지는 방향으로 연장되기 때문에 제2 대상물(20)이 패스너(100)에 결합되는 과정에서는 경사부(120)의 상부(121a)가 소정 변형량만큼 탄성 변형되고, 패스너(100)에 탈거 방향으로의 외력이 가해지면 중공부(121)의 하부(121b)에 압력이 집중되어 파단이 쉽게 일어나게 되는 것이다.In other words, since the inclined portion 120 extends in a direction away from the second object 20 , the upper portion 121a of the inclined portion 120 is predetermined in the process in which the second object 20 is coupled to the fastener 100 . It is elastically deformed by the amount of deformation, and when an external force in the direction of removal is applied to the fastener 100 , the pressure is concentrated on the lower portion 121b of the hollow part 121 to cause easy fracture.

각각의 경사부(120)의 단부에는 제2 면(100b)과 평행한 방향을 따라 돌출되는 걸림 돌기(123)가 형성될 수 있다.A locking protrusion 123 protruding in a direction parallel to the second surface 100b may be formed at an end of each inclined portion 120 .

고정 부재(130)는 제2 면(100b)에 형성될 수 있다. 이때, 각각의 걸림 돌기(123)가 수직면(110a) 측으로 탄성 변형되는 경우, 고정 부재(130)는 걸림 돌기(123)와 걸림 고정되는 위치에 대응되도록 형성될 수 있다.The fixing member 130 may be formed on the second surface 100b. At this time, when each of the locking protrusions 123 is elastically deformed toward the vertical surface 110a, the fixing member 130 may be formed to correspond to the locking protrusion 123 and the locking position.

즉, 한 쌍의 경사부(120)의 외측면에 압력이 가해지는 경우, 상호 근접하는 방향으로 변형되면서 걸림 돌기(123)가 고정 부재(130)의 수용홈(130a)으로 인입되므로 고정 부재(130)의 하면과 걸림 돌기(123)의 상면이 서로 구속되어 걸림 고정될 수 있다.That is, when pressure is applied to the outer surface of the pair of inclined portions 120, the locking protrusion 123 is drawn into the receiving groove 130a of the fixing member 130 while deforming in a mutually proximate direction, so the fixing member ( The lower surface of the 130 and the upper surface of the locking protrusion 123 may be locked to each other and locked.

그리고, 각각의 고정 부재(130)는 지지부(101)의 제2 면(100b)으로부터 수직면(110a)의 높이 방향을 따라 돌출되되, 걸림 돌기(123)의 상면보다 높은 위치로 연장되고, 각각의 단부에 각각의 걸림 돌기(123)와 교차되는 방향으로 절곡 형성되는 절곡부(131, 132)를 포함할 수 있다.And, each fixing member 130 protrudes along the height direction of the vertical surface 110a from the second surface 100b of the support 101, and extends to a position higher than the upper surface of the locking protrusion 123, and each The ends may include bent portions 131 and 132 that are bent in a direction intersecting with each of the locking protrusions 123 .

절곡부(131, 132)는 걸림 돌기(123)가 수용홈(130a)으로 인입되는 과정에서 절곡부(131, 132)를 따라 슬라이딩되며 수용홈(130a)의 내측으로 보다 인입되도록 안내함과 동시에, 걸림 돌기(123)가 제1 절곡부(131)의 내측에 위치한 상태를 유지시키는 기능을 수행할 수 있다.The bent portions 131 and 132 slide along the bent portions 131 and 132 in the process of the locking protrusion 123 being drawn into the receiving groove 130a, and guide so as to be more drawn into the receiving groove 130a and at the same time. , the locking protrusion 123 may perform a function of maintaining a state located inside the first bent part 131 .

즉, 절곡부(131, 132)는 걸림 돌기(123) 측으로 연장되되, 지지부(101)의 제2 면(100b)과 평행하게 연장되는 제1 절곡부(131) 및 제1 절곡부(131)로부터 연장되되, 제2 면(100b)에 근접하는 방향으로 절곡되는 제2 절곡부(132)를 포함할 수 있다.That is, the bent portions 131 and 132 extend toward the locking protrusion 123 , the first bent portion 131 and the first bent portion 131 extending parallel to the second surface 100b of the support 101 . It may include a second bent part 132 extending from the doedoe, bent in a direction close to the second surface (100b).

다시 말해, 걸림 돌기(123)가 수용홈(130a)으로 인입되는 과정에서 제2 절곡부(132)를 따라 슬라이딩되면서 제1 절곡부(131) 측으로 진입하되, 보다 내측으로 진입되도록 안내하게 된다.In other words, while the locking protrusion 123 slides along the second bent part 132 in the process of being drawn into the receiving groove 130a, it enters the first bent part 131 side, but guides it so that it enters more inward.

각각의 걸림 돌기(123)의 외측면에는 각각의 수직면(110a)으로부터 이격되는 방향으로 돌출되는 돌출부(122)가 구비될 수 있다.A protrusion 122 protruding in a direction spaced apart from each vertical surface 110a may be provided on an outer surface of each of the locking protrusions 123 .

돌출부(122)는 패스너(100)가 제2 대상물(20)로부터 탈거되는 방향으로 가압되는 과정에서 한 쌍의 경사부(120)가 상호 근접하는 방향으로의 변형이 보다 원활하도록 유도하는 기능을 수행한다. 즉, 돌출부(122)에 의해 걸림 돌기(123)와 고정 부재(130) 간의 구속력이 증대될 수 있다.The protrusion 122 performs a function of inducing smoother deformation in a direction in which the pair of inclined portions 120 are adjacent to each other while the fastener 100 is pressed in a direction to be removed from the second object 20 . do. That is, the binding force between the locking protrusion 123 and the fixing member 130 may be increased by the protrusion 122 .

아울러, 돌출부(122)로부터 연장되고, 각각의 수직면(110a) 측으로 근접하는 방향으로 경사지게 형성되는 가압부(125)가 구비될 수 있다.In addition, a pressing portion 125 extending from the protrusion 122 and inclined in a direction adjacent to each vertical surface 110a may be provided.

가압부(125)는 경사부(120)의 각도에 비하여 완만한 각도로 경사지게 형성됨으로써 패스너(100)가 제2 대상물(20)로부터 탈거되는 방향으로 가압되기 시작되는 시점에서 경사부(120)가 제2 대상물(20)의 결합공(20a)의 내주면을 따라 돌출부(122)로 점진적으로 탄성변형되도록 유도하는 기능을 수행하게 된다.The pressing part 125 is inclined at a gentle angle compared to the angle of the inclined part 120 , so that when the fastener 100 is pressed in the direction to be removed from the second object 20 , the inclined part 120 is inclined. The function of inducing the gradual elastic deformation to the protrusion 122 along the inner circumferential surface of the coupling hole 20a of the second object 20 is performed.

이하, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 패스너의 작동 과정을 첨부된 도면을 참조하여 설명한다.Hereinafter, an operation process of the fastener for a vehicle according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 6 내지 도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 패스너에 제2 대상물이 결합되는 과정을 나타낸 것이다.6 to 8 are diagrams illustrating a process in which a second object is coupled to a fastener for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

우선, 도 6을 참조하면 패스너(100)가 결합 돌기(103)를 통하여 제1 대상물(10)에 고정된 상태에서 제2 대상물(20)에 결합될 수 있도록 제2 대상물(20)이 배치된다.First, referring to FIG. 6 , the second object 20 is disposed so that the fastener 100 can be coupled to the second object 20 in a state in which the fastener 100 is fixed to the first object 10 through the coupling protrusion 103 . .

이후, 도 7에 나타난 바와 같이 제2 대상물(20)의 결합공(20a)을 통하여 경사부(120)의 외주면이 관통된다. 이 과정에서 경사부(120)의 외주면이 결합공(20a)의 내경에 의해 가압되면서 경사부(120)가 마주보는 수직면(110a) 측으로 탄성 변형이 일어나므로 도 8에 나타난 바와 같이 원활한 체결이 가능해진다.Thereafter, as shown in FIG. 7 , the outer peripheral surface of the inclined portion 120 is penetrated through the coupling hole 20a of the second object 20 . In this process, as the outer peripheral surface of the inclined portion 120 is pressed by the inner diameter of the coupling hole 20a, elastic deformation occurs toward the vertical surface 110a facing the inclined portion 120, so smooth fastening is possible as shown in FIG. becomes

도 9 및 도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 패스너가 제2 대상물로부터 탈거되는 방향으로 가압되는 과정을 나타낸 것이다.9 and 10 illustrate a process in which a vehicle fastener is pressed in a direction to be removed from a second object according to an embodiment of the present invention.

도 9에 나타난 바와 같이 패스너(100)가 고정된 상태의 제1 대상물(10)과 제2 대상물(20) 간의 탈거 방향으로의 외력이 가해지면 패스너(100)가 도면상 하측으로 가압되고 경사부(120)가 하단에 형성된 가압부(125)와 결합공(20a)의 내경의 접촉으로 인해 반경 방향의 내측으로 탄성 변형이 이루어진다.As shown in FIG. 9 , when an external force is applied in the detachment direction between the first object 10 and the second object 20 in a state in which the fastener 100 is fixed, the fastener 100 is pressed downward in the drawing, and the inclined portion (120) is elastically deformed inward in the radial direction due to the contact between the pressing portion 125 formed at the lower end and the inner diameter of the coupling hole (20a).

그리고, 가압부(125)를 따라 슬라이딩되면서 돌출부(122)에 의해 상기와 같이 반경 방향 내측으로의 가압력이 극대화되어 걸림 돌기(123)가 수용홈(130a)으로 인입된다.Then, while sliding along the pressing portion 125, the pressing force in the radial direction is maximized by the protrusion 122 as described above, and the locking protrusion 123 is introduced into the receiving groove 130a.

즉, 걸림 돌기(123)와 고정 부재(130)가 상호 걸림 고정되는 상태를 이루게 된다.That is, the locking protrusion 123 and the fixing member 130 are mutually locked to achieve a state.

이때, 경사부(120)가 반경 방향 내측으로 가압되는 도중에 경사부(120)와 수직면(110a) 간의 연결 부위 중 중공부(121)의 하부(121b)에 파단이 일어나는 반면, 중공부(121)의 상부(121a)는 얇은 두께로 인하여 탄성 변형이 일어나게 된다.At this time, while the inclined portion 120 is pressed inward in the radial direction, breakage occurs in the lower portion 121b of the hollow portion 121 among the connection portions between the inclined portion 120 and the vertical surface 110a, while the hollow portion 121 . The upper portion (121a) of the elastic deformation occurs due to the thin thickness.

즉, 도 10에 나타난 바와 같이 경사부(120)는 중공부(121)의 상부(121a)를 중심으로 소정 각도 회동하게 된다.That is, as shown in FIG. 10 , the inclined portion 120 is rotated at a predetermined angle around the upper portion 121a of the hollow portion 121 .

이때, 경사부(120)의 일부분에 파단이 발생되더라도 걸림 돌기(123)와 고정 부재(130) 간의 구속력이 유지되는 상태이므로 경사부(120)의 돌출부(122)가 고정 부재(130)와 제2 대상물(20) 사이에 개재되어 구속된 상태를 유지하므로 결합 유지력이 증대될 수 있다.At this time, even if a portion of the inclined portion 120 is broken, the binding force between the locking protrusion 123 and the fixing member 130 is maintained. Since it is interposed between the two objects 20 and maintains a restrained state, the coupling holding force may be increased.

따라서, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 패스너는 중간 부재와 경사부의 연결 부분에 중공부가 형성됨으로써 탄성 변형이 용이하여 제1 대상물에 고정된 패스너를 통하여 제2 대상물에 결합하는 것이 원활해지는 효과를 갖는다.Accordingly, in the fastener for a vehicle according to an embodiment of the present invention, a hollow portion is formed in the connecting portion of the intermediate member and the inclined portion, so that elastic deformation is easy, so that it is smoothly coupled to the second object through the fastener fixed to the first object. have

또한, 제1 대상물에 고정된 패스너가 제2 대상물로부터 탈거되는 방향으로 외력이 가해지더라도 고정 돌기와 고정 부재 간의 걸림 고정에 의해 패스너의 결합 유지력이 증대될 수 있다.In addition, even if an external force is applied in a direction in which the fastener fixed to the first object is detached from the second object, the engagement holding force of the fastener may be increased by the locking between the fixing protrusion and the fixing member.

이상과 같이 본 발명에 따른 차량용 패스너를 예시된 도면을 참고하여 설명하였으나, 본 발명은 이상에서 설명된 실시예와 도면에 의해 한정되지 않으며, 특허청구범위 내에서 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자들에 의해 다양한 실시가 가능하다.As described above, the fastener for a vehicle according to the present invention has been described with reference to the illustrated drawings, but the present invention is not limited by the embodiments and drawings described above, and within the scope of the claims, it is common in the technical field to which the present invention pertains. Various implementations are possible by those with knowledge.

10: 제1 대상물
20: 제2 대상물
100: 패스너
101: 지지부
102: 살빼기부
110: 중간 부재
110a: 수직면
120: 경사부10: first object
20: second object
100: fastener
101: support
102: losing weight
110: intermediate member
110a: vertical plane
120: inclined part

Claims (9)

제1 대상물의 체결홈에 제1 면이 결합되는 지지부;
상기 지지부의 제2 면의 중앙으로부터 수직하게 돌출되고, 소정 길이의 판 형상으로 양측에 상호 대칭되는 수직면을 갖는 중간 부재; 및
상기 각각의 수직면으로부터 서로 이격되는 방향으로 경사지되, 상기 수직면에 각각 투영되는 면적이 서로 어긋나게 형성됨으로써 한 쌍의 살빼기부가 마련되며, 결합되는 제2 대상물로부터 멀어지는 방향으로 연장되는 경사부를 포함하고,
상기 각각의 경사부의 단부에 형성되고, 상기 제2 면과 평행한 방향을 따라 돌출되는 걸림 돌기를 포함하며,
상기 지지부의 제2 면에 형성되는 고정 부재를 포함하고, 상기 각각의 걸림 돌기가 상기 수직면 측으로 탄성 변형되는 경우, 상기 고정 부재는 상기 걸림 돌기와 걸림 고정되는 위치에 대응되도록 형성되는, 차량용 패스너.a support part to which the first surface is coupled to the fastening groove of the first object;
an intermediate member vertically protruding from the center of the second surface of the support part and having vertical surfaces symmetrical to each other on both sides in a plate shape of a predetermined length; and
A pair of slimming parts are provided by being inclined in a direction spaced apart from each other from the respective vertical planes, and the areas projected on the vertical planes are formed to be shifted from each other, and an inclined part extending in a direction away from the coupled second object,
It is formed at the end of each of the inclined portions and includes a locking protrusion protruding in a direction parallel to the second surface,
and a fixing member formed on the second surface of the support, wherein when each of the locking protrusions is elastically deformed toward the vertical surface, the fixing member is formed to correspond to a position at which the locking protrusion and the locking position are fixed. 삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 각각의 고정 부재는 상기 지지부의 제2 면으로부터 상기 수직면의 높이 방향을 따라 돌출되되, 상기 걸림 돌기의 상면보다 높은 위치로 연장되고, 각각의 단부에 상기 각각의 걸림 돌기와 교차되는 방향으로 절곡 형성되는 절곡부를 포함하는, 차량용 패스너.According to claim 1,
Each of the fixing members protrudes from the second surface of the support part along the height direction of the vertical surface, extends to a position higher than the upper surface of the locking protrusion, and is bent at each end in a direction intersecting with each of the locking protrusions. A fastener for a vehicle, comprising a bent portion to be. 제4항에 있어서,
상기 각각의 절곡부는 상기 걸림 돌기 측으로 연장되되, 상기 지지부의 제2 면과 평행하게 연장되는 제1 절곡부; 및
상기 제1 절곡부로부터 연장되되, 상기 제2 면에 근접하는 방향으로 절곡되는 제2 절곡부를 포함하는, 차량용 패스너.5. The method of claim 4,
a first bent portion extending in parallel to the second surface of the support portion, each of the bent portions extending toward the locking protrusion; and
A fastener for a vehicle extending from the first bent part and including a second bent part bent in a direction close to the second surface. 제5항에 있어서,
상기 각각의 걸림 돌기의 외측면에 형성되고, 상기 각각의 수직면으로부터 이격되는 방향으로 돌출되는 돌출부를 포함하는, 차량용 패스너.6. The method of claim 5,
A fastener for a vehicle that is formed on an outer surface of each of the locking protrusions and includes a protrusion protruding in a direction spaced apart from the respective vertical surfaces. 제6항에 있어서,
상기 돌출부로부터 연장되고, 상기 각각의 수직면 측으로 근접하는 방향으로 경사지게 형성되는 가압부를 포함하는, 차량용 패스너.7. The method of claim 6,
and a pressing portion extending from the protrusion and inclined in a direction adjacent to each of the vertical surfaces. 제1항에 있어서,
상기 중간 부재와 경사부의 연결되는 부위에 형성되고, 내부에 공간이 마련되는 중공부를 포함하는, 차량용 패스너.The method of claim 1,
A fastener for a vehicle that is formed at a portion where the intermediate member and the inclined portion are connected, and includes a hollow portion having a space therein. 제8항에 있어서,
상기 중공부는 상기 경사부의 두께 방향을 따라 일측으로 편향되게 형성되는, 차량용 패스너.
9. The method of claim 8,
The hollow portion is formed to be deflected to one side along a thickness direction of the inclined portion, a fastener for a vehicle.
KR1020210019899A 2021-02-15 2021-02-15 Fastener for vehicle KR102428693B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020210019899A KR102428693B1 (en) 2021-02-15 2021-02-15 Fastener for vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020210019899A KR102428693B1 (en) 2021-02-15 2021-02-15 Fastener for vehicle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR102428693B1 true KR102428693B1 (en) 2022-08-03

Family

ID=82847087

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020210019899A KR102428693B1 (en) 2021-02-15 2021-02-15 Fastener for vehicle

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102428693B1 (en)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR970042107U (en) * 1995-12-26 1997-07-29 현대자동차주식회사 Automotive trim clips
KR200377578Y1 (en) * 2004-12-06 2005-03-08 오명덕 Automobile inner and outer panel assembly clip
KR100618007B1 (en) 2002-12-10 2006-09-01 존슨 컨트롤스 테크놀러지 컴퍼니 Modular system for a vehicle
KR101310178B1 (en) 2008-12-12 2013-09-23 존슨 컨트롤스 테크놀러지 컴퍼니 Fastener

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR970042107U (en) * 1995-12-26 1997-07-29 현대자동차주식회사 Automotive trim clips
KR100618007B1 (en) 2002-12-10 2006-09-01 존슨 컨트롤스 테크놀러지 컴퍼니 Modular system for a vehicle
KR200377578Y1 (en) * 2004-12-06 2005-03-08 오명덕 Automobile inner and outer panel assembly clip
KR101310178B1 (en) 2008-12-12 2013-09-23 존슨 컨트롤스 테크놀러지 컴퍼니 Fastener

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8056193B2 (en) Plastic fastener
US6928705B2 (en) Low insertion effort U-base retainer
US6665914B2 (en) Clip
EP1995097B1 (en) Fixing clip for interior part of vehicle
EP1087150B1 (en) Pushnut
US20070107174A1 (en) Methods and apparatus for fastening panels
US7677653B2 (en) Headliner retainer clip
US9049905B2 (en) Clip and coupling assembly
KR102428693B1 (en) Fastener for vehicle
KR20080021772A (en) Clip
US20070099452A1 (en) Apparatus of attaching part
KR20180066349A (en) Fasten for mounting sunroof of vehicle
US11692569B2 (en) Fastener assembly
CN213144978U (en) Connecting assembly and carriage with same
KR102202540B1 (en) Door trim clip for automobile
KR101582898B1 (en) Fixture for vehicle
CN111791971B (en) Clip assembly for retaining components during a vehicle assembly/disassembly process
KR20240079406A (en) Module clip for vehicles
US20240183369A1 (en) Vehicle module clip
US20230406201A1 (en) Room lamp for vehicle assembled without using adhesive
KR20240079395A (en) Module clip for vehicles
US11827084B2 (en) Sun visor holder
KR20220169235A (en) Reusable headliner mounting clip for vehicles
KR20240079403A (en) Module clip for vehicles
KR20240079412A (en) Module clip for vehicles

Legal Events

Date Code Title Description
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant