KR102419785B1 - 자동차 외부미러의 폴딩을 위한 액츄에이터 및 이를 포함한 외부미러 - Google Patents

자동차 외부미러의 폴딩을 위한 액츄에이터 및 이를 포함한 외부미러 Download PDF

Info

Publication number
KR102419785B1
KR102419785B1 KR1020200160514A KR20200160514A KR102419785B1 KR 102419785 B1 KR102419785 B1 KR 102419785B1 KR 1020200160514 A KR1020200160514 A KR 1020200160514A KR 20200160514 A KR20200160514 A KR 20200160514A KR 102419785 B1 KR102419785 B1 KR 102419785B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
elastic
protrusion
gear
actuator
elastic support
Prior art date
Application number
KR1020200160514A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20220072666A (ko
Inventor
유일성
Original Assignee
주식회사 에스엠알오토모티브모듈코리아
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 에스엠알오토모티브모듈코리아 filed Critical 주식회사 에스엠알오토모티브모듈코리아
Priority to KR1020200160514A priority Critical patent/KR102419785B1/ko
Priority to US17/535,586 priority patent/US20220161725A1/en
Publication of KR20220072666A publication Critical patent/KR20220072666A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR102419785B1 publication Critical patent/KR102419785B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
    • B60R1/02—Rear-view mirror arrangements
    • B60R1/06—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior
    • B60R1/062—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position
    • B60R1/07—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position by electrically powered actuators
    • B60R1/074—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position by electrically powered actuators for retracting the mirror arrangements to a non-use position alongside the vehicle
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
    • H02K7/10—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters
    • H02K7/116—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with gears
    • H02K7/1163—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with gears where at least two gears have non-parallel axes without having orbital motion
    • H02K7/1166—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with gears where at least two gears have non-parallel axes without having orbital motion comprising worm and worm-wheel
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
    • B60R1/02—Rear-view mirror arrangements
    • B60R1/06—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior
    • B60R1/062—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position
    • B60R1/07—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position by electrically powered actuators
    • B60R1/072—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position by electrically powered actuators for adjusting the mirror relative to its housing
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/03—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/0006—Vibration-damping or noise reducing means specially adapted for gearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H57/023—Mounting or installation of gears or shafts in the gearboxes, e.g. methods or means for assembly
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H57/028—Gearboxes; Mounting gearing therein characterised by means for reducing vibration or noise
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
    • H02K5/24—Casings; Enclosures; Supports specially adapted for suppression or reduction of noise or vibrations
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2306/00—Other features of vehicle sub-units
    • B60Y2306/09—Reducing noise
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H19/00—Gearings comprising essentially only toothed gears or friction members and not capable of conveying indefinitely-continuing rotary motion
    • F16H19/08—Gearings comprising essentially only toothed gears or friction members and not capable of conveying indefinitely-continuing rotary motion for interconverting rotary motion and oscillating motion

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Multimedia (AREA)
  • Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
  • Motor Or Generator Frames (AREA)

Abstract

본 발명은 자동차 외부미러용 폴딩 메커니즘에 관한 것으로서, 샤프트 고정영역을 포함하는 하부케이스; 상기 샤프트 고정영역에 일단이 맞물려 제1 축방향으로의 움직임이 제한되는 기어 샤프트 및 제1 축방향으로 진동하는 바디부를 포함하는 구동모터; 액츄에이터 모듈; 및 제1 탄성지지영역을 포함하고, 상기 하부케이스를 커버하는 상부케이스; 를 포함하되, 상기 제1 탄성지지영역은 상기 바디부의 축방향으로의 진동을 탄성적으로 제한하는 자동차용 외부미러의 액츄에이터 메커니즘에 관한 것이다.

Description

자동차 외부미러의 폴딩을 위한 액츄에이터 및 이를 포함한 외부미러{AN ACTUATOR FOR FOLDING AN OUTSIDE REARVIEW MIRROR FOR A VEHICLE AND AN OUTSIDE REARVIEW MIRROR INCLUDING THE SAME}
본 발명은 자동차 외부미러의 폴딩을 위한 엑츄에이터에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 구동 모터의 진동 및 소음을 방지하기 위하여, 상기 구동모터를 탄성적으로 지지하는 구동 모터 케이스를 포함하는 액츄에이터에 관한 것이다.
자동차용 외부미러를 폴딩하거나 언폴딩하는 경우에, 구동모터가 장착된 외부미러용 액츄에이터가 자동차 외부미러 내에 장착되어, 폴딩 및 언폴딩 동작을 수행하는 것이 일반적이다.
그러나, 자동차 운전자가 외부미러를 폴딩하거나 언폴딩함에 있어서, 외부미러용 액츄에이터의 작동 시 모터의 과도한 진동에 의해서 액츄에이터의 내구성이 약화되고, 모터의 진동에 의한 소음이 과다하게 발생하고 있는 실정이다.
따라서, 본 발명은 구동모터의 진동 및 소음을 방지하기 위한 것으로, 구동모터를 탄성적으로 지지하는 모터 수용부를 포함하는 자동차 외부미러용 액츄에이터에 관한 것이다.
본 발명이 해결하고자 하는 일 과제는, 자동차 외부미러의 폴딩 또는 언 폴딩 시 진동과 소음이 완화되도록 동작하는 자동차 외부미러용 액츄에이터를 제공하는 것이다.
본 발명의 일 양상에 따르면, 샤프트 고정영역을 포함하는 하부케이스; 제1 축을 따라 회전하여 동력을 전달하되 상기 샤프트 고정영역에 일단이 맞물려 제1 축방향으로의 움직임이 제한되는 기어 샤프트 및 외부로부터 전원을 공급받아 상기 기어 샤프트에 회전동력을 전달하되 제1 축방향으로 진동하는 바디부를 포함하는 구동모터; 상기 하부케이스에 수용되고 상기 기어 샤프트의 회전동력을 전달받아 제2 축을 따라 회전하는 구동기어 및 상기 구동기어의 회전동력을 전달받아 외부미러의 회전을 유도하는 출력기어를 포함하는 액츄에이터 모듈; 및 상기 구동모터를 수용하되, 상기 기어 샤프트가 위치하는 면의 반대방향 면으로 정의되는 상기 바디부의 제1 면을 탄성적으로 지지하는 제1 탄성지지영역을 포함하고, 상기 하부케이스를 커버하는 상부케이스; 를 포함하되, 상기 제1 탄성지지영역은 상기 상부케이스의 제1 개구영역 및 상기 제1 개구영역의 주변을 따라 미리 정해진 길이만큼 돌출되어 일측이 자유단으로 형성되는 적어도 하나 이상의 제1 탄성받침부분을 포함하되, 상기 제1 탄성받침부분의 적어도 일부는 상기 바디부의 제1 면의 적어도 일부를 지지하여 상기 바디부의 축방향으로의 진동을 탄성적으로 제한하는 자동차용 외부미러의 액츄에이터 메커니즘이 제공될 수 있다.
본 발명의 일 양상에 따르면, 자동차용 외부미러의 폴딩 또는 언폴딩 동작을 위한 구동모터를 탄성적으로 지지하는 케이스를 포함하여, 구동모터에 의한 진동 및 소음이 완화된 액츄에이터가 제공될 수 있다.
도 1은 일 실시예에 따른 액츄에이터 메커니즘을 전체적으로 나타낸 것이다..
도 2는 일 실시예에 따른 액츄에이터 메커니즘의 반 분해도이다.
도 3은 일 실시예에 따른 하부케이스와 하부케이스에 수용된 기어-메커니즘을 나타낸 것이다.
도 4는 일 실시예에 따른 구동모터를 나타낸 것이다.
도 5는 일 실시예에 따른 상부케이스의 제1 단면을 나타낸 것이다.
도 6은 일 실시예에 따른 상부케이스의 제2 단면을 나타낸 것이다.
도 7은 일 실시예에 따른 상부케이스의 수평단면을 나타낸 것이다.
도 8은 일 실시예에 따른 액츄에이터 메커니즘의 제1 결합단면을 나타낸 것이다.
도 9는 일 실시예에 따른 액츄에이터 메커니즘의 제2 결합단면을 나타낸 것이다.
도 10은 일 실시예에 따른 액츄에이터 메커니즘이 장착된 외부미러의 일 구현예이다.
본 발명의 상술한 목적, 특징들 및 장점은 첨부된 도면과 관련된 다음의 상세한 설명을 통해 보다 분명해질 것이다. 다만, 본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예들을 가질 수 있는 바, 이하에서는 특정 실시예들을 도면에 예시하고 이를 상세히 설명하고자 한다.
도면들에 있어서, 층 및 영역들의 두께는 명확성을 기하기 위하여 과장되어진 것이며, 또한, 구성요소(element) 또는 층이 다른 구성요소 또는 층의 "위(on)" 또는 "상(on)"으로 지칭되는 것은 다른 구성요소 또는 층의 바로 위 뿐만 아니라 중간에 다른 층 또는 다른 구성요소를 개재한 경우를 모두 포함한다. 명세서 전체에 걸쳐서 동일한 참조번호들은 원칙적으로 동일한 구성요소들을 나타낸다. 또한, 각 실시예의 도면에 나타나는 동일한 사상의 범위 내의 기능이 동일한 구성요소는 동일한 참조부호를 사용하여 설명한다.
본 발명과 관련된 공지 기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다. 또한, 본 명세서의 설명 과정에서 이용되는 숫자(예를 들어, 제1, 제2 등)는 하나의 구성요소를 다른 구성요소와 구분하기 위한 식별기호에 불과하다.
또한, 이하의 설명에서 사용되는 구성요소에 대한 접미사 "영역" 및 "부"는 명세서 작성의 용이함만이 고려되어 부여되거나 혼용되는 것으로서, 그 자체로 서로 구별되는 의미 또는 역할을 갖는 것은 아니다.
본 발명은 자동차용 외부미러를 폴딩하기 위한 액츄에이터 메커니즘에 관한 것이다. 보다 상세하게는, 상기 액츄에이터 메커니즘을 구동하기 위한 모터의 진동을 방지하도록, 모터를 탄성적으로 수용하기 위한 하우징을 포함하는 액츄에이터 메커니즘에 관한 것이다.
일 실시예에 따르면, 액츄에이터 메커니즘은 자동차용 외부미러 내에 장착되어, 자동차용 외부미러의 폴딩을 위한 동작을 수행한다.
먼저, 도 1 및 도 2를 참조하여 일 실시예에 따른 액츄에이터 메커니즘의 전체적인 구성에 대해 살펴본다.
도 1은 일 실시예에 따른 액츄에이터 메커니즘을 전체적으로 나타낸 것이고, 도 2는 일 실시예에 따른 액츄에이터 메커니즘의 반분해도이다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 일 실시예에 따른 액츄에이터 메커니즘은 하부케이스(2000), 기어-메커니즘(4000), 회전구동부(5000), 구동모터(3000) 및 상부케이스(1000)를 포함한다.
하부케이스(2000)는 사이드미러와 기계적으로 연결된 회전구동부(5000) 및 상기 회전구동부(5000)에 동력을 전달하는 기어-메커니즘(4000)를 수용한다. 구동모터(3000)는 커넥터(3001)를 더 포함하며, 커넥터(3001)를 통해 외부로부터 전력을 공급받은 구동모터(3000)는, 회전동력을 기어-메커니즘(4000)에 전달함으로써, 회전구동부(5000)가 작동할 수 있다.
상부케이스(1000)는 하부케이스(2000)의 상부를 덮도록 구성되며, 구동모터(3000)와 회전구동부(5000) 및 기어-메커니즘(4000)를 보호할 수 있다.
또한, 상부케이스(1000)는 상기 구동모터(3000)를 탄성적으로 지지하여 상기 구동모터(3000)의 진동을 억제하고 소음을 방지할 수 있다. 구체적으로, 구동모터(3000)의 일측은 하부케이스(2000)에 고정되며, 타측은 상부케이스(1000)에 수용된다. 보다 더 구체적으로, 구동모터(3000)의 일단은 하부케이스(2000)에 고정되며, 타단은 상부케이스(1000)의 제1 탄성지지부(1020)에 탄성적으로 접촉하여 지지된다.
이하에서는, 일 실시예에 따른 액츄에이터 메커니즘(10000)의 각 구성에 대해 도면을 참조하여 설명한다.
도 3은 일 실시예에 따른 하부케이스와 하부케이스에 수용된 기어-메커니즘을 나타낸 것이다.
도 3을 참조하면, 일 실시예에 따른 하부케이스(2000)는 기어-메커니즘(4000) 및 회전구동부(5000)를 수용할 수 있다. 구체적으로, 기어-메커니즘 수용부(2400)는 기어-메커니즘(4000)를 수용할 수 있다. 기어-메커니즘(4000)와 맞물리도록 회전구동부(5000)가 하부케이스(2000)내에 수용되며, 기어-메커니즘(4000)로부터 회전동력을 전달받아 회전구동부(5000)가 작동할 수 있다.
여기서, 기어-메커니즘(4000)는, 구동모터(3000)로부터 동력을 전달받는 제1 구동기어(4200) 및 회전구동부(5000)로 동력을 전달하는 제2 구동기어(4400)를 포함한다. 여기서, 제1 및 제2 구동기어는, 상기 구동모터(3000)의 동력을 회전구동부(5000)로 전달한다는 의미에서, 제1 및 제2 출력기어 또는 제1 및 제2 전달기어 라는 용어가 사용될 수도 있을 것이다.
또한, 하부케이스(2000)는 기어-샤프트 수용영역(2200)를 포함할 수 있다. 기어-샤프트 수용영역(2200)은 구동모터(3000)의 기어-샤프트를 수용한다. 여기서, 기어-샤프트 수용영역(2200)은 샤프트 고정부(2202)를 더 포함할 수 있다. 샤프트 고정부(2202)는 구동모터(3000)의 샤프트의 일단을 고정하도록 수용하여, 상기 구동모터(3000)의 샤프트가 축방향으로 진동하는 것을 방지할 수 있다.
도 4는 일 실시예에 따른 구동모터를 나타낸 것이다.
도 4를 참조하면, 구동모터(3000)는 바디부(3400) 및 기어-샤프트부(3200)를 포함할 수 있다.
바디부(3400)는 기어-샤프트부(3200)가 위치한 면의 반대면, 즉 모터 상부면(3410)을 포함한다. 상부면(3410)은 돌출부(3411)을 더 포함하고, 돌출부(3411)은 후술할 바와 같이, 제1 개구부(1120, 도 7참조)에 삽입될 수 있다. 또한, 돌출부(3411)에는 탄성부재(3412)가 더 장착될 수 있다. 탄성부재(3412)는 바람직하게는 돌출부(3411)의 형상에 대응되도록 링 형상일 것이지만, 이에 국한되지는 않는다. 탄성부재(3412)는 고무와 같은 재질일 수 있으나, 역시 이에 국한되지 않으며, 충격이나 진동을 흡수할 수 있는 다양한 재질을 포함할 수 있다.
상부면(3410)의 양 측면인 제1 측면 및 제2 측면(3430,3440)은, 후술할 바와 같이 각각 제3 탄성지지부(1300, 도 5 및 도 9참조) 및 제4 탄성지지부(1400, 도 6 및 도 9 참조)에 의해 지지된다. 이에 관해서는 후술하여 설명하도록 하겠다.커넥터(3001)가 연결되는 커넥터면(3450) 역시 후술할 바와 같이 제5 탄성지지부(1500, 도 6 및 도 8참조)에 의해 지지된다. 커넥터면(3450)의 반대측 면인 제3 측면(3420)은, 후술할 바와 같이 제2 탄성 지지부(1200, 도 6 및 도 8참조)에 의해 지지된다.
또한, 기어-샤프트부(3200)는 샤프트부(3220) 및 구동기어(3240)를 포함할 수 있다.
샤프트부(3220)의 말단은 하부케이스(2000)의 샤프트 고정부(2202)에 고정결합될 수 있다. 샤프트부(3220)의 말단이 고정됨으로써, 구동모터(3000)가 동작하는 경우, 샤프트부(3220)는 축방향으로 진동하지 않게 되고 바디부(3400)만이 진동하게 된다. 즉, 구동모터(3000)가 외부로부터 전력을 공급받아 동작하는 경우, 샤프트부(3220)는 필수적으로 축방향으로 진동하는데, 일 실시예에 따른 구동모터(3000)는 샤프트부(3220)의 말단이 하부케이스(2000)에 고정결합 됨으로써 바디부(3400)만이 진동하게 되는 것이다.
구동기어(3240)는 제1 구동기어(4200)과 맞물린다. 여기서, 구동기어(3240)는 제1 구동기어(4200)의 동작에 따라 제1 구동기어(4200)의 회전축에 수직한 방향으로 진동하게 된다. 이 경우에도, 샤프트부(3240)의 일단이 샤프트 고정부(2202)에 고정되어 있어, 바디부(3600)가 제1 구동기어(4200)의 회전축에 수직한 방향으로 진동하게 된다.
이처럼, 샤프트부(3220)의 말단이 하부케이스(2000)에 고정되어 있음으로 인해 구동모터(3000)의 작동에 따라 바디부(3400)가 진동하게 되고, 이러한 바디부(3400)의 진동을 방지하는 것이 필요하다.
일 실시예에 따른 상부케이스(1000)는 상기 바디부(3400)의 진동을 방지하도록 모터를 수용하는 것이 바람직하며, 이하에서는 도면을 참조하여 이러한 상부케이스(1000) 대해 상세히 설명하도록 한다.
도 5 내지 도 7은 일 실시예에 따른 상부 케이스의 여러 단면을 나타낸 것이다. 구체적으로, 도 5는 일 실시예에 따른 상부 케이스의 제1 단면을 나타낸 것이고, 도 6은 일 실시예에 따른 상부 케이스의 제2 단면을 나타낸 것이다. 도 7은 일 실시예에 따른 상부 케이스의 수평단면을 나타낸 것이다.
도 5 내지 도 7을 참조하면, 상부케이스(1000)는 모터 수용부(1020)를 포함할 수 있다.
모터 수용부(1020)는 바디부(3400)를 탄성적으로 지지하여 상기 바디부(3400)의 진동을 억제하고 소음을 방지한다.
모터 수용부(1020)는 샤프트부(3220)가 형성된 면을 제외한 바디부(3400)의 각 면(3410, 3420, 3430, 3440, 3450)를 지지하기 위한 제1 내지 제5 지지부(1100, 1200, 1300, 1400, 1500)를 포함할 수 있다.
먼저, 바디부(3400)의 상부면(3410)을 탄성적으로 지지하는 제1 탄성지지부(1100)에 대해 설명한다.
제1 탄성지지부(1100)는 제1 개구부(1120) 및 제1 탄성돌출부(1140)을 포함한다. 구체적으로, 제1 탄성지지부(1100)은 모터 수용부(1020)의 상면에 형성되어 있다. 제1 개구부(1120)은 상부케이스(1000)의 일부가 제거된 개구 형태로 형성될 수 있다. 제1 개구부(1120)은, 제1 탄성돌출부(1140)이 대칭으로 형성될 수 있도록 원형인 것이 바람직하나, 이에 국한되는 것은 아니며, 제1 탄성돌출부(1140)가 대칭으로 형성될 수 있는 다양한 형상이 적용될 수 있다.
제1 탄성돌출부(1140)은 제1 개구부(1120)의 주변을 따라 돌출되어 형성될 수 있다. 여기서, 제1 탄성돌출부(1140)은 적어도 하나 이상이 형성될 수 있으며, 소정의 축에 대해 대칭인 형상을 가질 수도 있다. 또한, 제1 탄성돌출부(1140)는 제1 접촉 돌출부(1142)를 더 포함할 수 있다. 제1 접촉 돌출부(1142)는 제1 탄성돌출부(1140)에서, 모터 상부면(3410)쪽으로 더 돌출되어 형성될 수 있다.
즉, 제1 탄성돌출부(1140)은 일단이 자유단으로 형성되어, 후술할 바와 같이 구동 모터의 상부면(3410)을 탄성적으로 지지할 수 있다.
또한, 제2 탄성지지부(1200)는 구동모터(3000)의 제3 측면(3420, 도 4 참조)을 탄성적으로 지지한다. 제2 탄성지지부(1200)는 제2 개구부(1220) 및 제2 탄성돌출부(1240)를 포함한다.
제2 개구부(1220)은 다양한 형상을 가질 수 있다. 제2 개구부(1220)의 일 측에서, 제2 탄성돌출부(1240)가 연장되어 형성될 수 있다. 여기서, 제2 탄성돌출부(1240)의 길이는, 구동모터(3000)의 출력 및 기어-메커니즘(4000)의 배치에 따라 미리 정해질 수 있다. 또한, 제2 탄성돌출부(1240)는 제2 접촉돌출부(1242)를 더 포함할 수 있다. 제2 접촉돌출부(1242)는 제1 접촉돌출부(1142)와 유사하게, 제3 측면(3420)에 접촉하여 바디부(3400)를 지지할 수 있다.
또한, 제3 및 제4 탄성지지부(1300, 1400)는 각각 구동모터의 제1 및 제2 측면(3430, 3440)을 탄성적으로 지지할 수 있다. 제3 및 제4 개구부(1320,1420) 및 제3 및 제4 탄성돌출부(1340, 1440)를 포함할 수 있다. 또한, 제3 및 제4 탄성돌출부(1340, 1440)은 각각 제3 및 제4 접촉돌출부(1342, 1442)를 포함할 수 있다. 전술한 제2 접촉돌출부(1242)와 유사하게, 제3 및 제4 접촉돌출부(1342, 1442)는 각각 바디부(3400)의 제1 측면(3430)과 제2 측면(3440)에 접촉하여, 상기 바디부(3400)를 지지할 수 있다.
여기서, 제2 탄성돌출부 내지 제4 탄성돌출부(1240, 1340, 1440)의 길이는, 구동모터(3000)의 출력이나 기어-메커니즘(4000)의 배열에 따라 달라질 수 있다. 일 예로, 제1 구동기어(4200, 도 3 참조)가 구동기어(3240)에 접촉하는 방향이 제2 탄성돌출부(1240)을 향하는 방향이라면, 바디부(3400)의 진동이 제2 탄성돌출부(1240)측으로 더 강하게 진동하게 될 것이므로, 제2 탄성돌출부(1240)의 길이가 제 3 및 제4 탄성돌출부(1340, 1440)의 길이보다 길어질 수 있는 것이다. 다만 이는 예시일 뿐으로서, 만약 제1 구동기어(4200, 도 3 참조)가 구동기어(3240)에 접촉하는 방향이 제3 또는 제4 탄성돌출부(1340, 1440) 방향이라면, 제 3 탄성돌출부 또는 제 4 탄성돌출부(1340, 1440)의 길이가 제2 탄성돌출부(1240)의 길이보다 길어질 수 있는 것이 이해될 것이다.
또한, 제5 탄성지지부(1500)는 구동모터(3000)의 커넥터(3001, 도 1 참조)가 연결되는 커넥터면(3450)을 지지할 수 있다. 제5 탄성지지부(1500)는 제5 접촉돌출부(1540)를 더 포함할 수 있다. 제5 접촉돌출부(1540)는 커넥터면(3450)에 접촉하여 상기 바디부(3400)를 탄성적으로 지지한다. 또한, 제5 탄성지지부(1500)는 커넥터 연결부(1501)를 포함할 수 있다. 커넥터 연결부(1501)를 통해, 구동모터(3000)가 모터 수용부(1020)에 수용된 이후 커넥터(3001)가 구동모터(3000)에 연결될 수 있다.
이상에서는, 상부케이스(1000)의 모터 수용부(1020)에 대해 살펴보았다. 이하에서는, 일 실시예에 따른 액츄에이터 메커니즘(10000)이 조립된 경우의 구현 예를 도면을 참조하여 설명하도록 하겠다.
도 8 내지 도 9는 일 실시예에 따른 액츄에이터 메커니즘의 결합 단면의 여러예를 나타낸 것이다. 구체적으로, 도 8은 일 실시예에 따른 액츄에이터 메커니즘의 제1 결합단면을 나타낸 것이고, 도 9는 일 실시예에 따른 액츄에이터 메커니즘의 제2 결합단면을 나타낸 것이다.
도 8을 참조하면, 모터 수용부(1020)에 바디부(3400)가 수용될 수 있다. 구체적으로, 제1 개구부(1120)에는 구동모터(3000)의 돌출부(3411)가 삽입될 수 있다. 또한, 제1 탄성돌출부(1140)은 상기 상부면(3410)을 탄성적으로 지지할 수 있다. 구체적으로는, 제1 접촉 돌출부(1142)는 모터 상부면(3410)을 지지하거나, 모터 돌출부(3411)에 장착된 탄성부재(3412)에 접촉되어 상기 모터 바디부(3400)를 지지할 수 있다.
기어 샤프트(3220)의 일단이 샤프트 고정부(2202)에 고정되어, 구동모터(3000)의 동작 시 바디부(3400)가 진동하게 된다. 바디부(3400)가 기어 샤프트(3220)의 축방향으로 진동하는 경우, 제1 접촉돌출부(1142)는 탄성부재(3412)에 접촉하여 축방향에 대해 상기 구동모터(3000)를 탄성적으로 지지할 수 있다. 이로 인해, 구동모터(3000)의 진동이 완화되어 액츄에이터 메커니즘(10000)의 내구성이 강화되고, 구동모터(3000)의 진동에 의한 소음이 방지될 수 있다.
다시 도 8을 참조하면, 구동모터(3000)의 구동기어(3240)와 제1 구동기어(4200)가 맞물리게 되어, 제1 구동기어(4200)의 작동으로 인해 바디부(3400)는 전체적으로 기어-샤프트 축에 대해 수직인 방향으로 진동하게 된다. 바디부(3400)가 기어-샤프트 축에 대해 수직인 방향으로 진동하는 경우, 제2 접촉돌출부(1242)는 제3 측면(3420)에 접촉하여 상기 바디부(3400)의 진동방향에 대해 상기 바디부(3400)를 탄성적으로 지지할 수 있다. 이로 인해, 구동모터(3000)의 진동이 완화되어 액츄에이터 메커니즘(10000)의 내구성이 강화되고, 구동모터(3000)의 진동에 의한 소음이 방지될 수 있다.
이하에서는, 도 9를 참조하여 설명한다.
도 9를 참조하면, 제3 및 제4 탄성지지부(1340, 1440)은 구동모터(3000)를 탄성적으로 지지할 수 있다. 구체적으로, 제3 및 제4 접촉돌출부(1342, 1442)는 제1 및 제2 측면(3430, 3440)에 접촉하여 상기 바디부(3400)를 탄성적으로 지지할 수 있다. 제3 및 제4 접촉돌출부(1342,1442)가 상기 구동모터(3000)의 양측면(제1 및 제2 측면, 3430,3440)을 안정적으로 지지함에 따라, 상기 구동모터(3000)의 과도한 진동을 방지할 수 있다.
도 10은 일 실시예에 따른 액츄에이터 메커니즘이 장착된 외부미러의 일 구현예이다.
도 10을 참조하면, 일 실시예에 따른 액츄에이터 메커니즘(10000)은 차량(1) 외부에 배치되는 외부미러(2)에 장착될 수 있다. 여기서, 외부미러(2)는 운전자에게 후방의 시야를 제공하는 후방시인부재 및 후방시인부재를 수용하는 하우징을 포함할 수 있다.
액츄에이터 메커니즘(10000)은, 상기 외부미러의 하우징에 수용되어 외부미러(2)가 폴딩되도록 회전동력을 제공할 수 있다. 일 실시예에 따른 액츄에이터 메커니즘(10000)이 장착된 자동차용 외부미러(2)는 모터의 작동에 의한 소음이 완화될 수 있다. 또한, 일 실시예에 따른 액츄에이터 메커니즘(10000)이 장착된 자동차용 외부미러(2)는 모터의 작동에 의한 진동이 방지되어, 내구성이 강화될 수 있다.
이상과 같이 실시예들이 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 해당 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 상기의 기재로부터 다양한 수정 및 변형이 가능하다. 예를 들어, 설명된 기술들이 설명된 방법과 다른 순서로 수행되거나, 및/또는 설명된 구조, 장치 등의 구성요소들이 설명된 방법과 다른 형태로 결합 또는 조합되거나, 다른 구성요소 또는 균등물에 의하여 대치되거나 치환되더라도 적절한 결과가 달성될 수 있다.
그러므로, 다른 구현들, 다른 실시예들 및 특허청구범위와 균등한 것들도 후술하는 특허청구범위의 범위에 속한다.
상부케이스 1000 하부케이스 2000
구동모터 3000 기어구조 4000
회전구동부 5000

Claims (10)

  1. 자동차용 외부미러의 폴딩을 위한 액츄에이터에 있어서,
    샤프트 고정부를 포함하는 하부케이스;
    제1 축을 따라 회전하여 동력을 전달하되 상기 샤프트 고정부에 일단이 맞물려 제1 축방향으로의 움직임이 제한되는 기어-샤프트 및 외부로부터 전원을 공급받아 상기 기어 샤프트에 회전동력을 전달하되 제1 축방향으로 진동하는 바디부를 포함하는 구동모터;
    상기 하부케이스에 수용되고 상기 기어 샤프트의 회전동력을 전달받아 회전하는 구동기어 및 외부미러의 회전을 유도하는 출력기어를 포함하는 기어 메커니즘; 및
    상기 구동모터를 수용하되, 상기 기어 샤프트가 위치하는 면의 반대방향 면으로 정의되는 상기 바디부의 제1 면을 탄성적으로 지지하는 제1 탄성지지부를 포함하고, 상기 하부케이스를 커버하는 상부케이스;를 포함하되,
    상기 제1 탄성지지부는 제1 개구부 및 상기 제1 개구부의 주변을 따라 미리 정해진 길이만큼 돌출되어 일측이 자유단으로 형성되는 적어도 하나 이상의 제1 탄성돌출부를 포함하되, 상기 제1 탄성돌출부의 적어도 일부는 상기 바디부의 제1 면의 적어도 일부를 지지하여 상기 바디부의 축방향으로의 진동을 탄성적으로 제한하고,
    상기 상부케이스는, 상기 제1 축에 대해 실질적으로 수직인 방향을 향하는 면으로 정의되는 상기 바디부의 제2 면을 탄성적으로 지지하는 제2 탄성지지부를 더 포함하고,
    상기 제2 탄성지지부는 제2 개구부 및 상기 제2 개구부의 적어도 일부에서 미리 정해진 길이만큼 돌출되어 일측이 자유단으로 형성된 제2 탄성돌출부를 포함하되, 상기 제2 탄성돌출부의 적어도 일부는 상기 바디부의 제2 면에 접촉하여, 상기 구동기어로 인한 상기 바디부의 제1 축에 대한 수직방향으로의 진동을 탄성적으로 제한하며,
    상기 상부케이스는, 상기 바디부의 상기 제2 면의 양측면인 제3 면 및 제4 면을 탄성적으로 지지하는 제3 탄성지지부 및 제4 탄성지지부를 더 포함하고,
    상기 제3 및 제4 탄성지지부는 제3 및 제4 개구부 및 상기 제3 및 제4 개구부 각각의 적어도 일부에서 미리 정해진 길이만큼 돌출되어 일측이 자유단으로 형성된 제3 및 제4 탄성돌출부를 포함하되, 상기 제3 및 제4 탄성돌출부 각각의 적어도 일부는 상기 바디부의 제3 및 제4 면에 각각 접촉하여 상기 바디부의 제1 축에 대한 횡방향으로의 진동을 탄성적으로 제한하고,
    상기 제2 탄성돌출부의 길이는, 상기 제3 및 제4 탄성돌출부의 길이보다 긴
    액츄에이터.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 제1 항에 있어서,
    상기 상부케이스는, 상기 제2 면에 대향하는 방향의 면으로 정의되는 상기 바디부의 제5 면을 지지하도록 돌출된 제5 탄성지지부를 더 포함하는
    액츄에이터.
  5. 제1 항에 있어서,
    진동흡수부재;를 더 포함하고,
    상기 진동흡수부재는 상기 제1 탄성돌출부와 상기 바디부의 제1 면 사이에 배치되는
    액츄에이터.
  6. 제5 항에 있어서,
    상기 제1 탄성돌출부는 제1 접촉돌출부를 포함하고,
    상기 구동모터의 축방향 진동을 제한하도록, 상기 제1 접촉돌출부는 상기 진동흡수부재에 접촉하는
    액츄에이터.
  7. 제1 항에 있어서,
    상기 제2 탄성돌출부는 제2 접촉돌출부를 포함하고,
    상기 구동기어로 인한 상기 구동모터의 횡방향 진동을 제한하도록, 상기 제2 접촉돌출부는 상기 바디부의 제2 면의 적어도 일부에 접촉하는
    액츄에이터.
  8. 제1 항에 있어서,
    상기 적어도 하나 이상의 제1 탄성돌출부는 대칭으로 형성되는
    액츄에이터.
  9. 삭제
  10. 자동차용 외부미러에 있어서,
    운전자에 차량 후방의 시야를 제공하는 후방시인부재;
    상기 후방시인부재를 수용하는 하우징; 및
    상기 하우징에 수용되고, 상기 하우징을 폴딩하는 액츄에이터; 를 포함하되,
    상기 액츄에이터는,
    샤프트 고정부를 포함하는 하부케이스, 제1 축을 따라 회전하여 동력을 전달하되 상기 샤프트 고정부에 일단이 맞물려 제1 축방향으로의 움직임이 제한되는 기어-샤프트 및 외부로부터 전원을 공급받아 상기 기어 샤프트에 회전동력을 전달하되 제1 축방향으로 진동하는 바디부를 포함하는 구동모터, 상기 하부케이스에 수용되고 상기 기어 샤프트의 회전동력을 전달받아 회전하는 구동기어 및 외부미러의 회전을 유도하는 출력기어를 포함하는 기어 메커니즘, 및 상기 구동모터를 수용하되 상기 기어 샤프트가 위치하는 면의 반대방향 면으로 정의되는 상기 바디부의 제1 면을 탄성적으로 지지하는 제1 탄성지지부를 포함하고, 상기 하부케이스를 커버하는 상부케이스를 포함하며,
    상기 제1 탄성지지부는 제1 개구부 및 상기 제1 개구부의 주변을 따라 미리 정해진 길이만큼 돌출되어 일측이 자유단으로 형성되는 적어도 하나 이상의 제1 탄성돌출부를 포함하되, 상기 제1 탄성돌출부의 적어도 일부는 상기 바디부의 제1 면의 적어도 일부를 지지하여 상기 바디부의 축방향으로의 진동을 탄성적으로 제한하고,
    상기 상부케이스는, 상기 제1 축에 대해 실질적으로 수직인 방향을 향하는 면으로 정의되는 상기 바디부의 제2 면을 탄성적으로 지지하는 제2 탄성지지부를 더 포함하고,
    상기 제2 탄성지지부는 제2 개구부 및 상기 제2 개구부의 적어도 일부에서 미리 정해진 길이만큼 돌출되어 일측이 자유단으로 형성된 제2 탄성돌출부를 포함하되, 상기 제2 탄성돌출부의 적어도 일부는 상기 바디부의 제2 면에 접촉하여, 상기 구동기어로 인한 상기 바디부의 제1 축에 대한 수직방향으로의 진동을 탄성적으로 제한하며,
    상기 상부케이스는, 상기 바디부의 상기 제2 면의 양측면인 제3 면 및 제4 면을 탄성적으로 지지하는 제3 탄성지지부 및 제4 탄성지지부를 더 포함하고,
    상기 제3 및 제4 탄성지지부는 제3 및 제4 개구부 및 상기 제3 및 제4 개구부 각각의 적어도 일부에서 미리 정해진 길이만큼 돌출되어 일측이 자유단으로 형성된 제3 및 제4 탄성돌출부를 포함하되, 상기 제3 및 제4 탄성돌출부 각각의 적어도 일부는 상기 바디부의 제3 및 제4 면에 각각 접촉하여 상기 바디부의 제1 축에 대한 횡방향으로의 진동을 탄성적으로 제한하고,
    상기 제2 탄성돌출부의 길이는, 상기 제3 및 제4 탄성돌출부의 길이보다 긴
    자동차용 외부미러.

KR1020200160514A 2020-11-25 2020-11-25 자동차 외부미러의 폴딩을 위한 액츄에이터 및 이를 포함한 외부미러 KR102419785B1 (ko)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020200160514A KR102419785B1 (ko) 2020-11-25 2020-11-25 자동차 외부미러의 폴딩을 위한 액츄에이터 및 이를 포함한 외부미러
US17/535,586 US20220161725A1 (en) 2020-11-25 2021-11-25 Actuator for folding outside rearview mirror for vehicle and outside rearview mirror including the same

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020200160514A KR102419785B1 (ko) 2020-11-25 2020-11-25 자동차 외부미러의 폴딩을 위한 액츄에이터 및 이를 포함한 외부미러

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20220072666A KR20220072666A (ko) 2022-06-02
KR102419785B1 true KR102419785B1 (ko) 2022-07-12

Family

ID=81658890

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020200160514A KR102419785B1 (ko) 2020-11-25 2020-11-25 자동차 외부미러의 폴딩을 위한 액츄에이터 및 이를 포함한 외부미러

Country Status (2)

Country Link
US (1) US20220161725A1 (ko)
KR (1) KR102419785B1 (ko)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
NL2018400B1 (nl) * 2017-02-21 2018-09-17 Mci Mirror Controls Int Netherlands B V Verstelinstrument en werkwijze

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2004521597A (ja) * 2001-07-03 2004-07-15 ローベルト　ボツシユ　ゲゼルシヤフト　ミツト　ベシユレンクテル　ハフツング 電動モータを固定するための装置
KR102005270B1 (ko) 2019-01-22 2019-07-31 에스디아이테크 주식회사 차량용 사이드 미러의 전동식 폴딩 장치
JP2020015433A (ja) * 2018-07-26 2020-01-30 市光工業株式会社 車両用アウトサイドミラー装置の電動格納ユニット、車両用アウトサイドミラー装置

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100450121B1 (ko) * 2002-07-26 2004-09-30 모딘코리아 유한회사 차량용 공조장치의 송풍기
KR100534076B1 (ko) * 2004-02-10 2005-12-08 주식회사 쉐프네커 풍정 전동접이식 백미러용 전동모터의 보호장치

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2004521597A (ja) * 2001-07-03 2004-07-15 ローベルト　ボツシユ　ゲゼルシヤフト　ミツト　ベシユレンクテル　ハフツング 電動モータを固定するための装置
JP2020015433A (ja) * 2018-07-26 2020-01-30 市光工業株式会社 車両用アウトサイドミラー装置の電動格納ユニット、車両用アウトサイドミラー装置
KR102005270B1 (ko) 2019-01-22 2019-07-31 에스디아이테크 주식회사 차량용 사이드 미러의 전동식 폴딩 장치

Also Published As

Publication number Publication date
US20220161725A1 (en) 2022-05-26
KR20220072666A (ko) 2022-06-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100580861B1 (ko) 전동 격납식 도어 미러 장치 및 전동 격납식 도어 미러장치에 있어서의 전동 격납 유닛
KR102419785B1 (ko) 자동차 외부미러의 폴딩을 위한 액츄에이터 및 이를 포함한 외부미러
JP4882649B2 (ja) モーターモジュール組立体
WO2005018081A1 (ja) 圧電アクチュエータモジュール、モータモジュールおよび装置
JP6732482B2 (ja) モータユニット
EP2212155B1 (en) Mounting construction for an outside mirror unit
US11479179B2 (en) Camera mirror assembly for vehicle
JP2006067694A (ja) アクチュエータ装置
JP7418945B2 (ja) 回転装置
JP4188792B2 (ja) モータ
JP5188930B2 (ja) 電動モータ
JP6431778B2 (ja) 車両用電動格納式ドアミラー
JP2018047729A (ja) 車両用ドアミラー装置
JP5206281B2 (ja) 車両用アウトサイドミラー装置
WO2018056006A1 (ja) 車両用ドアミラー装置
JP4791241B2 (ja) 防眩ミラー取付装置
KR100811949B1 (ko) 전동 접이식 아웃사이드 미러 어셈블리
JP6141468B1 (ja) 車載カメラ
JP7096097B2 (ja) ドアミラー格納ユニット
KR200412005Y1 (ko) 전동접이식 백미러용 구동장치
JP2006014462A (ja) モータ及びその製造方法
KR102500757B1 (ko) 자동차 외부미러용 액츄에이터
WO2023145954A1 (ja) 車両用ミラー装置
JP2006240348A (ja) 電動格納式ドアミラーの駆動構造
KR200412006Y1 (ko) 전동접이식 백미러용 구동장치

Legal Events

Date Code Title Description
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant