KR102417387B1 - Cab tilting apparatus for vehicle - Google Patents

Abstract

본 발명은 상용차의 캡(CAB)을 틸팅시키는 캡 틸팅 모듈, 상기 상용차의 스텝 가니쉬(Step Garnish)에 탈착 가능한 스텝 플레이트 및 상기 스텝 플레이트의 회전 조작과 연동되어 회전됨으로써 상기 캡 틸팅 모듈을 작동시키는 틸팅수단을 포함하는 상용차의 캡 틸팅 장치로서, 본 발명에 의하면, 사용자가 적은 힘을 들이면서 허리에 무리가 가지 않고서 캡을 틸팅시킬 수 있도록 한다.The present invention is a cab tilting module for tilting the cab (CAB) of a commercial vehicle, a step plate detachable to a step garnish of the commercial vehicle, and a tilting operation that operates the cab tilting module by rotating in association with the rotation operation of the step plate As a cab tilting device for a commercial vehicle including a means, according to the present invention, a user can tilt the cab with little force and without strain on the waist.

Description

상용차의 캡 틸팅장치{CAB TILTING APPARATUS FOR VEHICLE}Cab tilting device for commercial vehicles {CAB TILTING APPARATUS FOR VEHICLE}

본 발명은 상용차의 캡(CAB)을 틸팅하는 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a device for tilting a cab (CAB) of a commercial vehicle.

일반적으로 트럭과 같은 상용차의 운전석을 이루는 캡(CAB)은 노면 하중을 지속적으로 전달 받음으로써 진동의 흡수 및 완충을 위한 캡 마운팅 장치를 매개로 차체와 결합된다.In general, the cab (CAB) constituting the driver's seat of a commercial vehicle such as a truck is coupled with the vehicle body through a cab mounting device for absorbing and buffering vibrations by continuously receiving road load.

그리고, 캡(CAB)에는 엔진룸을 외부로 개방하기 위해 접혀질 수 있도록 캡 틸팅장치가 구비된다.And, the cab CAB is provided with a cab tilting device so as to be folded to open the engine room to the outside.

통상, 엔진 시동이 꺼지면 에어스프링에는 공기 공급이 더 이상 이루어지지 않는 상태로 전환되고, 이러한 상태에서 엔진 정비를 위해 캡(CAB) 틸팅시키는 것이다.In general, when the engine is turned off, the air spring is switched to a state in which air supply is no longer made, and in this state, the cab (CAB) is tilted for engine maintenance.

종래 수동 캡 틸팅 방식은 스텝 플레이트 위치에 캡의 내측에 마련되는 수동 캡 틸팅 모듈에 별도의 캡 틸팅 바(cab tilting bar)를 연결시켜 캡 틸팅 바를 회전시키는 것에 의해 캡 틸팅 모듈을 작동시키는 방식이다.The conventional manual cab tilting method is a method of operating a cab tilting module by connecting a separate cab tilting bar to the manual cab tilting module provided on the inside of the cab at the step plate position and rotating the cab tilting bar.

스텝 플레이트는 높은 위치의 캡에 사용자의 탑승을 위해 마련되는 계단 형식의 플레이트이다.The step plate is a step-type plate provided for a user to board the cab at a high position.

이와 같이 스텝 플레이트 높이의 캡 틸팅 모듈에 바를 연결하여 연결된 바를 상하 운동시켜 캡 틸팅 모듈을 동작시키기 때문에 사용자는 허리를 굽힌 상태에서 캡 틸팅 바의 상하 운동을 반복 작업하여야 한다.In this way, since the cab tilting module is operated by connecting the bar to the cab tilting module having the height of the step plate and moving the connected bar up and down, the user must repeatedly perform the vertical movement of the cab tilting bar while bending the waist.

완전히 캡을 틸팅시키기 위해서는 캡 틸팅 바의 상하 운동을 약 50회 이상 실시하여야 한다.In order to completely tilt the cap, the up and down movement of the cap tilting bar must be performed about 50 times or more.

그러므로, 허리를 구부린 상태에서 이와 같은 작업을 할 수밖에 없어 사용자의 허리에 무리가 갈 수밖에 없게 된다.Therefore, in a state in which the waist is bent, there is no choice but to do this kind of work, which inevitably puts a strain on the user's waist.

이상의 배경기술에 기재된 사항은 발명의 배경에 대한 이해를 돕기 위한 것으로서, 이 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술이 아닌 사항을 포함할 수 있다.Matters described in the above background art are intended to help the understanding of the background of the invention, and may include matters that are not already known to those of ordinary skill in the art to which this technology belongs.

한국공개특허공보 제10-2009-0053166호Korean Patent Publication No. 10-2009-0053166 한국등록특허공보 제10-1673804호Korean Patent Publication No. 10-1673804

본 발명은 상술한 문제점을 해결하고자 안출된 것으로서, 본 발명은 사용자가 적은 힘을 들이면서 허리에 무리가 가지 않고서 캡을 틸팅시킬 수 있도록 하는 상용차의 캡 틸팅 장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.The present invention has been devised to solve the above-described problems, and an object of the present invention is to provide a cab tilting device for a commercial vehicle that allows a user to tilt the cab without strain on the waist while applying little force.

본 발명의 일 관점에 의한 상용차의 캡 틸팅 장치는, 상용차의 캡(CAB)을 틸팅시키는 캡 틸팅 모듈, 상기 상용차의 스텝 가니쉬(Step Garnish)에 장착되는 스텝 플레이트 및 상기 스텝 플레이트의 회전 조작과 연동되어 회전됨으로써 상기 캡 틸팅 모듈을 작동시키는 틸팅수단을 포함한다.A cab tilting device for a commercial vehicle according to an aspect of the present invention is a cab tilting module for tilting a cab (CAB) of a commercial vehicle, a step plate mounted on a step garnish of the commercial vehicle, and interlocking with rotation operation of the step plate and a tilting means for operating the cap tilting module by being rotated.

상기 틸팅수단은, 상기 스텝 플레이트의 일 측에 회전 가능하게 연결되는 스텝 연결 파이프, 상기 캡 틸팅 모듈과 결합되는 제1 회전 파이프 및 상기 스텝 연결 파이프와 상기 제1 회전 파이프 간에 연결되는 제2 회전 파이프를 포함하여, 상기 스텝 플레이트의 상기 제1 회전 파이프의 축 방향을 기준으로 한 회전 동작이 상기 제1 회전 파이프를 축방향을 기준으로 회전시키는 것을 특징으로 한다.The tilting means may include a step connection pipe rotatably connected to one side of the step plate, a first rotation pipe coupled to the cap tilting module, and a second rotation pipe connected between the step connection pipe and the first rotation pipe Including, the rotation operation based on the axial direction of the first rotation pipe of the step plate is characterized in that the rotation of the first rotation pipe based on the axial direction.

그리고, 상기 제1 회전 파이프의 일 측은 상기 제2 회전 파이프 내에 삽입되게 마련되고, 삽입된 상기 제1 회전 파이프의 일 측은 상기 제2 회전 파이프의 타 측에 압축 스프링을 매개로 결합되는 것을 특징으로 한다.And, one side of the first rotation pipe is provided to be inserted into the second rotation pipe, and one side of the inserted first rotation pipe is coupled to the other side of the second rotation pipe via a compression spring. do.

또한, 상기 스텝 연결 파이프와 상기 제2 회전 파이프는 축방향을 기준으로 함께 회전 동작하고, 상기 제1 회전 파이프는 상기 제2 회전 파이프와 기어 결합됨으로써 상기 제2 회전 파이프와 함께 회전되는 것을 특징으로 한다.In addition, the step connection pipe and the second rotation pipe rotate together based on the axial direction, and the first rotation pipe is rotated together with the second rotation pipe by gear-engaging with the second rotation pipe. do.

그래서, 상기 제2 회전 파이프는 외력이 작용하면 상기 제1 회전 파이프로부터 멀어지는 방향으로 이동 가능하여 상기 제1 회전 파이프와 기어 결합되는 것을 특징으로 한다.Thus, the second rotation pipe is movable in a direction away from the first rotation pipe when an external force is applied, so that the second rotation pipe is gear-coupled with the first rotation pipe.

더 상세하게는, 상기 제1 회전 파이프의 상기 제2 회전 파이프에 삽입되는 외측에는 외측 기어가 형성되고, 상기 제2 회전 파이프의 상기 제1 회전 파이프 측 내측에는 내측 기어가 형성되는 것을 특징으로 한다.In more detail, an outer gear is formed on the outer side of the first rotation pipe inserted into the second rotation pipe, and an inner gear is formed on the inner side of the first rotation pipe side of the second rotation pipe. .

그리고, 상기 제1 회전 파이프의 외측에는 가이드 홈이 형성되고, 상기 제2 회전 파이프의 내측에는 가이드 돌기가 형성되며, 상기 가이드 홈의 양 단의 위치는 상기 제1 회전 파이프의 길이 방향을 기준으로 다른 위치로 설정됨으로써, 외력에 따라 상기 가이드 돌기는 상기 가이드 홈의 양 단 중 일 단에 위치되는 것을 특징으로 한다.A guide groove is formed on the outside of the first rotation pipe, and a guide projection is formed on the inside of the second rotation pipe, and the positions of both ends of the guide groove are based on the longitudinal direction of the first rotation pipe. By being set to a different position, the guide projection according to an external force is characterized in that it is located at one end of both ends of the guide groove.

또한, 상기 제1 회전 파이프의 외측과 상기 캡 틸팅 모듈의 파이프 연결구의 내측 간에는 리턴 스프링이 연결된 것을 특징으로 한다.In addition, a return spring is connected between the outside of the first rotation pipe and the inside of the pipe connector of the cap tilting module.

한편, 상기 스텝 플레이트는 상기 스텝 가니쉬에 탈착 가능하게 장착되는 것을 특징으로 한다.On the other hand, the step plate is characterized in that it is detachably mounted to the step garnish.

또한, 상기 스텝 플레이트 측면에는 슬라이드 홈이 형성되고, 상기 스텝 가니쉬에는 상기 슬라이드 홈에 끼워지는 슬라이드 돌기가 돌출 형성됨으로써, 상기 스텝 플레이트가 슬라이딩되어 상기 슬라이드 돌기가 상기 슬라이드 홈으로부터 이탈됨으로써 상기 스텝 플레이트가 상기 스텝 가니쉬로부터 분리 가능한 것을 특징으로 한다.In addition, a slide groove is formed on the side of the step plate, and a slide protrusion fitted into the slide groove is protruded from the step garnish, so that the step plate slides and the slide protrusion is separated from the slide groove, so that the step plate is It is characterized in that it is separable from the step garnish.

그리고, 상기 스텝 플레이트에는 결속 홀이 형성되고, 상기 스텝 가니쉬에는 상기 결속 홀에 대응하는 결속 홈이 형성되며, 상기 결속 홀에는 제1 록킹버튼이 탄성 결합되고, 상기 결속 홈에는 제2 록킹버튼이 탄성 결합되는 것을 특징으로 한다.And, a binding hole is formed in the step plate, a binding groove corresponding to the binding hole is formed in the step garnish, a first locking button is elastically coupled to the binding hole, and a second locking button is formed in the binding groove It is characterized in that it is elastically coupled.

또한, 상기 제1 록킹버튼을 탄성 지지하는 제1 판스프링과 상기 제2 록킹버튼을 탄성 지지하는 제2 판스프링에 의해 상기 제1 록킹버튼과 상기 제2 록킹버튼의 최대 높이와 최저 높이가 설정되는 것을 특징으로 한다.In addition, the maximum height and the minimum height of the first locking button and the second locking button are set by the first leaf spring for elastically supporting the first locking button and the second leaf spring for elastically supporting the second locking button. characterized by being

결국, 상기 제1 록킹버튼과 상기 제2 록킹버튼이 최대 높이로 위치되면 상기 제2 록킹버튼은 상기 결속 홀에 일부 삽입되고, 상기 제1 록킹버튼과 상기 제2 록킹버튼이 최저 높이로 위치되면 상기 제2 록킹버튼은 상기 결속 홀로부터 벗어나는 것을 특징으로 한다.As a result, when the first locking button and the second locking button are positioned at the maximum height, the second locking button is partially inserted into the binding hole, and the first locking button and the second locking button are positioned at the lowest height. The second locking button is characterized in that it departs from the binding hole.

본 발명의 다른 일 관점에 의한 사용차의 캡 팅팅 장치는, 상용차의 캡(CAB)을 틸팅시키는 캡 틸팅 모듈, 상기 캡(CAB) 하측에 구비되는 스텝 플레이트, 상기 스텝 플레이트를 스텝 가니쉬(Step Garnish)에 탈착 가능하게 결합시키는 탈착수단 및 상기 스텝 플레이트의 회전 조작과 연동되어 회전됨으로써 상기 캡 틸팅 모듈을 작동시키는 틸팅수단을 포함한다.According to another aspect of the present invention, a cab tinting device for a used vehicle includes a cab tilting module for tilting a cab (CAB) of a commercial vehicle, a step plate provided under the cab (CAB), and a step garnish for the step plate ) includes a detachable means for detachably coupling to and a tilting means for operating the cap tilting module by rotating in conjunction with the rotation operation of the step plate.

그리고, 상기 스텝 플레이트 측면에는 슬라이드 홈이 형성되고, 상기 스텝 가니쉬에는 상기 슬라이드 홈에 끼워지는 슬라이드 돌기가 돌출 형성됨으로써, 상기 스텝 플레이트가 슬라이딩되어 상기 슬라이드 돌기가 상기 슬라이드 홈으로부터 이탈됨으로써 상기 스텝 플레이트가 상기 스텝 가니쉬로부터 분리 가능한 것을 특징으로 한다.Then, a slide groove is formed on the side of the step plate, and a slide protrusion fitted into the slide groove is formed protrudingly in the step garnish, so that the step plate slides and the slide protrusion is separated from the slide groove, so that the step plate is It is characterized in that it is separable from the step garnish.

여기서, 상기 탈착수단은, 상기 스텝 플레이트에 형성된 결속 홀에 삽입되는 제1 록킹버튼, 상기 제1 록킹버튼을 탄성 지지하는 제1 판스프링, 상기 스텝 가니쉬에 형성된 결속 홈에 삽입되는 제2 록킹버튼 및 상기 제2 록킹버튼을 탄성 지지하는 제2 판스프링을 포함하는 것을 특징으로 한다.Here, the detachment means includes a first locking button inserted into the binding hole formed in the step plate, a first plate spring elastically supporting the first locking button, and a second locking button inserted into the binding groove formed in the step garnish. and a second leaf spring elastically supporting the second locking button.

그리고, 상기 틸팅수단은, 상기 스텝 플레이트의 일 측에 회전 가능하게 연결되는 스텝 연결 파이프, 상기 캡 틸팅 모듈과 결합되는 제1 회전 파이프 및 상기 스텝 연결 파이프와 상기 제1 회전 파이프 간에 연결되는 제2 회전 파이프를 포함하여, 상기 스텝 플레이트의 상기 제1 회전 파이프의 축 방향을 기준으로 한 회전 동작이 상기 제1 회전 파이프를 축방향을 기준으로 회전시키는 것을 특징으로 한다.The tilting means may include a step connection pipe rotatably connected to one side of the step plate, a first rotation pipe coupled to the cap tilting module, and a second connection pipe connected between the step connection pipe and the first rotation pipe Including a rotating pipe, a rotation operation of the step plate based on the axial direction of the first rotating pipe rotates the first rotating pipe based on the axial direction.

또한, 상기 제1 회전 파이프의 일 측은 상기 제2 회전 파이프 내에 삽입되게 마련되고, 삽입된 상기 제1 회전 파이프의 일 측은 상기 제2 회전 파이프의 타 측에 압축 스프링을 매개로 결합됨으로써, 상기 스텝 연결 파이프와 상기 제2 회전 파이프는 축방향을 기준으로 함께 회전 동작하고, 상기 제1 회전 파이프는 상기 제2 회전 파이프와 기어 결합됨으로써 상기 제2 회전 파이프와 함께 회전되는 것을 특징으로 한다.In addition, one side of the first rotation pipe is provided to be inserted into the second rotation pipe, and one side of the inserted first rotation pipe is coupled to the other side of the second rotation pipe via a compression spring, so that the step The connecting pipe and the second rotation pipe rotate together in an axial direction, and the first rotation pipe is gear-coupled with the second rotation pipe to rotate together with the second rotation pipe.

이러한 상기 제1 회전 파이프의 상기 제2 회전 파이프에 삽입되는 외측에는 외측 기어가 형성되고, 상기 제2 회전 파이프의 상기 제1 회전 파이프 측 내측에는 내측 기어가 형성되며, 상기 제2 회전 파이프는 외력이 작용하면 상기 제1 회전 파이프로부터 멀어지는 방향으로 이동 가능하여 상기 내측 기어와 상기 외측 기어가 결합되는 것을 특징으로 한다.An outer gear is formed on the outer side of the first rotation pipe inserted into the second rotation pipe, and an inner gear is formed on the inner side of the first rotation pipe side of the second rotation pipe, and the second rotation pipe is an external force. When this action is applied, it is possible to move in a direction away from the first rotation pipe, so that the inner gear and the outer gear are coupled.

본 발명의 상용차의 캡 틸팅 장치에 의하면, 허리를 숙인 상태로 작업하지 않고 서 있는 자세로 캡을 틸팅시킬 수가 있어 사용자의 신체에 부담을 줄여준다.According to the cab tilting device for a commercial vehicle of the present invention, it is possible to tilt the cab in a standing position without working with the waist bent, thereby reducing the burden on the user's body.

또한, 스텝플레이트가 풋 레버 역할을 함으로써 손으로 바를 이용하여 작업하는 것에 비해 힘이 덜 들게 한다.In addition, the step plate acts as a foot lever, which requires less force compared to working with a bar by hand.

이와 같이 상용차의 틸팅 작업의 용이성을 증대시켜 사용자의 안전과 건강을 도모하고, 완성차의 상품성을 증대시킬 수가 있다.In this way, it is possible to increase the ease of tilting the commercial vehicle to promote the safety and health of the user, and to increase the merchantability of the finished vehicle.

도 1은 본 발명의 캡 틸팅 장치를 도시한 것이다.
도 2 내지 도 8은 본 발명의 캡 틸팅 장치를 부분적으로 도시하고, 작동 과정을 순차적으로 도시한 것이다.
도 9는 본 발명의 캡 틸팅 장치의 사용상태를 도시한 것이다.1 shows a cab tilting device of the present invention.
2 to 8 partially show the cab tilting device of the present invention, and sequentially show the operation process.
9 is a view showing the use of the cap tilting device of the present invention.

본 발명과 본 발명의 동작상의 이점 및 본 발명의 실시에 의하여 달성되는 목적을 충분히 이해하기 위해서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시하는 첨부 도면 및 첨부 도면에 기재된 내용을 참조하여야만 한다.In order to fully understand the present invention, the operational advantages of the present invention, and the objects achieved by the practice of the present invention, reference should be made to the accompanying drawings illustrating preferred embodiments of the present invention and the contents described in the accompanying drawings.

본 발명의 바람직한 실시 예를 설명함에 있어서, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지의 기술이나 반복적인 설명은 그 설명을 줄이거나 생략하기로 한다.In describing preferred embodiments of the present invention, well-known techniques or repetitive descriptions that may unnecessarily obscure the gist of the present invention will be reduced or omitted.

도 1은 본 발명의 캡 틸팅 장치를 도시한 것이고, 도 2 내지 도 8은 본 발명의 캡 틸팅 장치를 부분적으로 도시하고, 작동 과정을 순차적으로 도시한 것이다.Figure 1 shows the cab tilting device of the present invention, Figures 2 to 8 are partially showing the cab tilting device of the present invention, and sequentially shows the operation process.

이하, 도 1 내지 도 8을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 의한 상용차의 캡 틸팅 장치 및 그것의 작동 과정을 설명하기로 한다.Hereinafter, a cab tilting apparatus for a commercial vehicle and an operation process thereof according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 8 .

본 발명의 일 실시예에 의한 상용차의 캡 틸팅 장치는 상용차에 필수적으로 구비되는 스텝 플레이트를 이용하여 사용자가 캡 틸팅장치를 보다 용이하게 구동시킬 수 있도록 하는 것이다.The cab tilting apparatus for a commercial vehicle according to an embodiment of the present invention is to enable a user to more easily drive the cab tilting apparatus by using a step plate essential for the commercial vehicle.

상용차의 캡(CAB) 하측에는 운전자가 밟고 캡(CAB)을 오르내릴 수 있도록 스텝 가니쉬(GARNISH, 120)가 구비되고, 본 발명은 스텝 가니쉬(120) 상의 스텝 플레이트(100)가 스텝 가니쉬(120)로부터 분리 가능하도록 하여 사용자가 서 있는 자세로 스텝 플레이트(100)를 회전 동작시켜 캡(CAB)의 내측에 구성되는 수동 캡 틸팅 모듈(300)을 동작시켜 캡(CAB)을 틸팅시킬 수 있도록 구성된다.A step garnish (GARNISH, 120) is provided on the lower side of the cab (CAB) of the commercial vehicle so that the driver can step on it and climb the cab (CAB), and in the present invention, the step plate 100 on the step garnish 120 is the step garnish 120 ) so that the user can rotate the step plate 100 in a standing posture to operate the manual cab tilting module 300 configured inside the cab CAB to tilt the cab CAB. do.

즉, 도 1에 도시된 탈착수단의 일 구성인 제1 록킹버튼(131)을 조작함으로써 스텝 플레이트(100)를 스텝 가니쉬(120)로부터 분리시키고, 스텝 연결 파이프(210), 제1 회전 파이프(220), 제2 회전 파이프(230) 등으로 구성되는 틸팅수단에 의해서 캡 틸팅 모듈의 캡 틸팅 펌프(미도시)를 작동시키는 것이다.That is, the step plate 100 is separated from the step garnish 120 by manipulating the first locking button 131, which is a component of the detachable means shown in FIG. 1, and the step connection pipe 210, the first rotation pipe ( 220) and the second rotating pipe 230 by tilting means to operate the cap tilting pump (not shown) of the cap tilting module.

도 2 및 도 3은 스텝 플레이트(100)를 스텝 가니쉬(120)와 분리시키는 탈착수단에 의한 분리 과정을 나타낸다.2 and 3 show a separation process by a detachment means for separating the step plate 100 from the step garnish 120.

먼저, 도 2는 도 1의 제1 록킹버튼(131) 부분의 단면을 도시한 것으로서, 좌측이 록킹 상태이고, 우측이 언록킹 상태를 나타낸다.First, FIG. 2 shows a cross-section of a portion of the first locking button 131 of FIG. 1 , wherein the left side shows the locked state, and the right side shows the unlocked state.

탈착수단은 제1 록킹버튼(131), 제1 판스프링(132), 제2 록킹버튼(133) 및 제2 판스프링(134)을 포함하고, 스텝 가니쉬(120)에는 제2 록킹버튼(133)이 삽입될 수 있는 결속 홈(122)이 형성되고, 스텝 플레이트(100)에도 이에 대응되게 제1 록킹버튼(131)이 삽입될 수 있는 결속 홀이 형성된다.The detachable means includes a first locking button 131 , a first leaf spring 132 , a second locking button 133 and a second leaf spring 134 , and the step garnish 120 has a second locking button 133 . ) into which the binding groove 122 can be inserted is formed, and a binding hole into which the first locking button 131 can be inserted is formed in the step plate 100 to correspond thereto.

그리고, 스텝 플레이트(100)에는 제1 판스프링(132)이 구성될 수 있도록 결속 홀로부터 길이 방향으로 스프링 홈(111)이 형성된다.In addition, a spring groove 111 is formed in the step plate 100 in the longitudinal direction from the binding hole so that the first leaf spring 132 can be configured.

도시와 같이, 제2 판스프링(134)은 스텝 가니쉬(120)의 결속 홈(122) 내측과 제2 록킹버튼(133)의 하단에 장착되어 제2 록킹버튼(133)을 결속 홈(122)에 구속시킨다.As shown, the second leaf spring 134 is mounted on the inner side of the binding groove 122 of the step garnish 120 and the lower end of the second locking button 133 to secure the second locking button 133 to the binding groove 122. bound to

제1 판스프링(132)은 한 쌍으로 마련되어, 스텝 플레이트(100)의 스프링 홈(111) 내측과 제1 록킹버튼(131)의 측면에 장착되고, 스프링 홈(111)의 높이에 구속됨으로써 제1 록킹버튼(131)은 제1 판스프링(132)의 최대 변위 내에 구속되게 된다.The first leaf spring 132 is provided as a pair, mounted on the inner side of the spring groove 111 of the step plate 100 and the side of the first locking button 131, and is restrained by the height of the spring groove 111 to make the first plate spring 132. 1 The locking button 131 is constrained within the maximum displacement of the first leaf spring 132 .

록킹 상태에서 두 종류의 판스프링에 의해 제1 록킹버튼(131)은 상부가 부분적으로 스텝 플레이트(100) 상면에서 노출된 상태로 평형 상태를 유지하게 되고, 제2 록킹버튼(133)은 상부는 부분적으로 스텝 플레이트(100)의 결속 홀에 삽입되고 하부는 부분적으로 스텝 가니쉬(120)의 결속 홈(122)에 삽입된 상태로 평형 상태를 유지하게 된다.In the locking state, the first locking button 131 maintains an equilibrium state with the upper part partially exposed from the upper surface of the step plate 100 by two kinds of leaf springs, and the second locking button 133 has the upper part Partially inserted into the binding hole of the step plate 100 and the lower part is partially inserted into the binding groove 122 of the step garnish 120 to maintain a balanced state.

즉, 제2 록킹버튼(133)에 의해 스텝 플레이트(100)가 측방으로 슬라이딩 이동되는 것을 록킹시킨다.That is, it locks the step plate 100 from sliding to the side by the second locking button 133 .

이 상태에서 제1 록킹버튼(131)을 사용자가 누르게 되면, 제1 판스프링(132)과 제2 판스프링(134)이 도시와 같이 변형되고, 변형된 평형상태에서는 제2 록킹버튼(133)의 상부가 스텝 플레이트(100)의 결속 홀에 삽입되지 않는 상태가 된다.When the user presses the first locking button 131 in this state, the first leaf spring 132 and the second leaf spring 134 are deformed as shown, and in the deformed equilibrium state, the second locking button 133 The upper part of the step plate 100 is in a state in which it is not inserted into the binding hole.

그 결과, 스텝 플레이트(100)는 더 이상 구속되지 않아 슬라이딩 이동이 가능한 상태가 된다.As a result, the step plate 100 is no longer constrained to be in a state in which sliding movement is possible.

도 2와 같이 록킹이 해제되어 슬라이딩 이동되는 과정이 도 3과 같다.As shown in FIG. 2 , a process in which the lock is released and slid is shown in FIG. 3 .

스텝 플레이트(100)의 측면에는 슬라이드 홈(112)이 형성되고, 스텝 가니쉬(120)에는 슬라이드 홈(112)에 대응되는 슬라이드 돌기(121)가 돌출 형성된다.A slide groove 112 is formed on the side surface of the step plate 100 , and a slide protrusion 121 corresponding to the slide groove 112 is protruded from the step garnish 120 .

이 상태에서 스텝 플레이트(100)는 전방으로 슬라이딩되어 스텝 가니쉬120)로부터 분리가 되며, 이 때 회전 가능하게 스텝 플레이트(100)와 결합된 스텝 연결 파이프(210)도 회전되게 된다.In this state, the step plate 100 is slid forward and separated from the step garnish 120 , and at this time, the step connection pipe 210 coupled to the step plate 100 rotatably is also rotated.

다음으로, 스텝 가니쉬(120)로부터 분리된 스텝 플레이트(100)를 들어 올리고, 도 5와 같이 스텝 연결 파이프(210), 제1 회전 파이프(220), 제2 회전 파이프(230)와 나란한 상태를 만든다.Next, lift the step plate 100 separated from the step garnish 120 , as shown in FIG. 5 , the step connection pipe 210 , the first rotation pipe 220 , and the second rotation pipe 230 and the state in parallel makes

이때 스텝 플레이트(100)에 구성되는 스토퍼(113)에 의해 스텝 연결 파이프(210)의 스텝 플레이트 결합로드(211)는 더 이상 회전하지 못하여 스텝 플레이트(100)가 나란한 상태로 고정되게 한다.At this time, the step plate coupling rod 211 of the step connection pipe 210 by the stopper 113 configured in the step plate 100 does not rotate any more so that the step plate 100 is fixed in a parallel state.

스텝 플레이트(100)를 회전 조작하여 캡 틸팅 모듈(300)을 동작시키기 위한 틸팅수단은 도 5 및 도 6을 통해 설명한다.The tilting means for operating the cab tilting module 300 by rotating the step plate 100 will be described with reference to FIGS. 5 and 6 .

틸팅수단은 스텝 플레이트(100)와 결합되는 스텝 연결 파이프(210), 캡 틸팅 모듈(300)과 결합되는 제1 회전 파이프(220), 이들 간에 연결되는 제2 회전 파이프(230) 등을 포함한다.The tilting means includes a step connection pipe 210 coupled to the step plate 100, a first rotation pipe 220 coupled to the cap tilting module 300, and a second rotation pipe 230 coupled therebetween. .

스텝 연결 파이프(210)는 일 측에는 스텝 플레이트 결합로드(211)가 형성되어, 스텝 플레이트(100)에 회전 가능하게 결합된다.The step connection pipe 210 is formed with a step plate coupling rod 211 on one side, and is rotatably coupled to the step plate 100 .

이를 위해 스텝 플레이트(100)의 후방 측에는 스텝 플레이트 결합로드(211)에 대응되게 홈이 형성되어 홈면에 스텝 플레이트 결합로드(211)가 결합된다.To this end, a groove is formed in the rear side of the step plate 100 to correspond to the step plate coupling rod 211, and the step plate coupling rod 211 is coupled to the groove surface.

그리고, 타 측에는 연결대 결합로드(212)가 형성되어, 후술할 회전 연결대(240)에 결합된다.And, a connecting rod coupling rod 212 is formed on the other side, and is coupled to a rotation connecting rod 240 to be described later.

제1 회전 파이프(220)는 일 측은 캡 틸팅 모듈(300)의 캡 틸팅 펌프와 연결되어, 회전시 캡 틸팅 펌프를 동작시키게 된다.One side of the first rotating pipe 220 is connected to the cap tilting pump of the cap tilting module 300 to operate the cap tilting pump during rotation.

그리고, 타 측에는 후술할 고정 연결대(250)가 결합된다.In addition, a fixed connecting rod 250 to be described later is coupled to the other side.

제2 회전 파이프(230)의 일 측은 개방된 형태로 마련되어, 제1 회전 파이프(220)가 제2 회전 파이프(230) 내측으로 일부 삽입되게 된다.One side of the second rotation pipe 230 is provided in an open shape, so that the first rotation pipe 220 is partially inserted into the second rotation pipe 230 .

회전 연결대(240)는 제2 회전 파이프(230)를 관통하는 형태로 구성되어, 스텝 연결 파이프(210)의 연결대 결합로드(212)가 제2 회전 파이프(230)를 관통하여 외측으로 노출된 회전 연결대(240)와 결합되어 스텝 연결 파이프(210)가 제2 회전 파이프(230)를 기준으로 회전이 가능한 형태가 된다.The rotation connecting rod 240 is configured to pass through the second rotation pipe 230 , and the connection rod coupling rod 212 of the step connection pipe 210 is rotated through the second rotation pipe 230 and exposed to the outside. It is coupled with the connecting rod 240 so that the step connecting pipe 210 is rotatable based on the second rotating pipe 230 .

또한, 고정 연결대(250)와 회전 연결대(240) 간에는 압축 스프링(260)이 연결된다.In addition, a compression spring 260 is connected between the fixed connecting rod 250 and the rotating connecting rod 240 .

도 6에서 참조되는 바와 같이, 제1 회전 파이프(220)의 외측에는 가이드 홈(221)이 형성되고, 제2 회전 파이프(230)의 내측에는 가이드 홈(221)에 대응되는 가이드 돌기(231)가 형성된다.As shown in FIG. 6 , a guide groove 221 is formed on the outside of the first rotation pipe 220 , and a guide protrusion 231 corresponding to the guide groove 221 is formed on the inside of the second rotation pipe 230 . is formed

가이드 홈(221)은 도시와 같이 장홈과 단홈이 나란하게 형성되고, 장홈과 단홈 간에는 곡선 형태의 연결홈이 형성된다.In the guide groove 221, a long groove and a short groove are formed side by side as shown, and a curved connection groove is formed between the long groove and the short groove.

가장 좌측의 도면과 같이 외력을 가하지 않으면 가이드 돌기(231)는 가이드 홈(221)의 단홈에 위치되게 되고, 이를 캡 틸팅 모듈(300) 측으로 밀었다 가해진 힘을 해제시키면 연결홈을 지나 장홈에 위치되게 된다.If no external force is applied as shown in the leftmost drawing, the guide protrusion 231 is positioned in the short groove of the guide groove 221, pushes it toward the cap tilting module 300 and releases the applied force, it passes through the connection groove and is located in the long groove will become

우측 도면과 같이 제2 회전 파이프(230)는 장홈과 단홈의 높이 차이만큼 회전하게 되고, 제2 회전 파이프(230)는 도시상 좌측으로 이동하게 되며, 그 결과 압축 스프링(260)은 압축되게 된다.As shown in the figure on the right, the second rotation pipe 230 rotates by the difference in height between the long groove and the short groove, and the second rotation pipe 230 moves to the left in the figure, and as a result, the compression spring 260 is compressed. .

그리고, 제1 회전 파이프(220)와 제2 회전 파이프(230)는 기어 결합에 의해서 제2 회전 파이프(230)의 회전시 제1 회전 파이프(220)가 연동되어 회전될 수 있게 한다.In addition, the first rotation pipe 220 and the second rotation pipe 230 enable the rotation of the first rotation pipe 220 in association with the rotation of the second rotation pipe 230 by the gear coupling.

이를 위해 제1 회전 파이프(220)의 제2 회전 파이프(230)측 외측에는 외측 기어(222)가 형성되고, 제2 회전 파이프(230)의 제1 회전 파이프(220) 측 내측에는 내측 기어(232)가 형성된다.To this end, an outer gear 222 is formed on the outside of the second rotation pipe 230 side of the first rotation pipe 220, and an inner gear ( 232) is formed.

초기 상태는 내측 기어(232)와 외측 기어(222)가 치합되지 않는 상태로서, 본 예에서는 가이드 돌기(231)가 가이드 홈(221)의 단홈에 위치하는 경우가 된다.The initial state is a state in which the inner gear 232 and the outer gear 222 are not meshed, and in this example, the guide protrusion 231 is located in the short groove of the guide groove 221 .

즉, 제1 회전 파이프(220)의 외측 기어(222)가 제2 회전 파이프(230)의 내측 기어(232)에 치합되지 않는 위치까지 삽입된 상태인 것이다.That is, the outer gear 222 of the first rotation pipe 220 is inserted to a position where it does not mesh with the inner gear 232 of the second rotation pipe 230 .

이러한 초기 상태에서 제2 회전 파이프(230)가 회전되어 제1 회전 파이프(220)로부터 멀어지는 방향으로 이동되면 내측 기어(232)와 외측 기어(222)가 대응되는 위치가 되고, 치합된 상태가 된다.In this initial state, when the second rotation pipe 230 is rotated and moved in a direction away from the first rotation pipe 220, the inner gear 232 and the outer gear 222 become corresponding positions, and are in a meshed state. .

다른 방식에 의해 치합되게 구성될 수도 있으나, 본 실시예와 같이 제2 회전 파이프(230)가 제1 회전 파이프(220)로부터 멀어지는 방향으로 이동되게 함으로써 궁극적으로 스텝 플레이트(100)가 사용자가 조작하기 좋은 위치에 놓일 수 있게 된다.It may be configured to be meshed by other methods, but as in this embodiment, the second rotation pipe 230 is moved in a direction away from the first rotation pipe 220 so that ultimately the step plate 100 is operated by the user. You can be put in a good position.

그 결과, 캡 틸팅 모듈을 도 7과 같이 스텝 플레이트(100)를 제1, 제2 회전 파이프의 축 방향을 기준으로 회전시켜서 제1 회전 파이프(220)에 의해 작동시킬 수 있게 되며, 도 8과 같이 제1 회전 파이프(220)의 외측과 캡 틸팅 모듈(300)의 파이프 연결구(210) 내측 간에는 리턴 스프링(320)이 연결됨으로써 스텝 플레이트(100)에 작용되었던 외력이 해제되면 반대 방향으로 회전하여 원위치되게 한다.As a result, the cap tilting module can be operated by the first rotating pipe 220 by rotating the step plate 100 based on the axial directions of the first and second rotating pipes as shown in FIG. Similarly, a return spring 320 is connected between the outside of the first rotation pipe 220 and the inside of the pipe connector 210 of the cap tilting module 300 so that when the external force applied to the step plate 100 is released, it rotates in the opposite direction. put it back in place.

그래서, 도 9와 같이 스텝 플레이트(100)가 풋 레버로서 역할하여 사용자가 선 상태에서 스텝 플레이트(100)를 밟아서 회전시키면 캡 틸팅 모듈이 동작되게 되고, 그 결과 캡이 회전하여 틸팅이 된다.Therefore, as shown in FIG. 9 , when the step plate 100 acts as a foot lever and the user steps on the step plate 100 in a standing state to rotate, the cab tilting module is operated, and as a result, the cab is rotated and tilted.

이상과 같은 본 발명은 예시된 도면을 참조하여 설명되었지만, 기재된 실시 예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형될 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 수정 예 또는 변형 예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이며, 본 발명의 권리범위는 첨부된 특허청구범위에 기초하여 해석되어야 할 것이다.The present invention as described above has been described with reference to the illustrated drawings, but it is not limited to the described embodiments, and it is common knowledge in the art that various modifications and variations can be made without departing from the spirit and scope of the present invention. It is self-evident to those who have Accordingly, such modifications or variations should be said to belong to the claims of the present invention, and the scope of the present invention should be interpreted based on the appended claims.

100 : 스텝 플레이트
111 : 스프링 홈
112 : 슬라이드 홈
113 : 스토퍼
120 : 스텝 가니쉬
121 : 슬라이드 돌기 122 : 결속 홈
131 : 제1 록킹버튼 132 : 제1 판스프링
133 : 제2 록킹버튼 134 : 제2 판스프링
210 : 스텝 연결 파이프
211 : 스텝 플레이트 결합로드 212 : 연결대 결합로드
220 : 제1 회전 파이프
221 : 가이드 홈 222 : 외측 기어
230 : 제2 회전 파이프
231 : 가이드 돌기 232 : 내측 기어
240 : 회전 연결대 250 : 고정 연결대
260 : 압축 스프링
300 : 캡 틸팅 모듈
310 : 파이프 연결구 320 : 리턴 스프링100: step plate
111: spring groove
112: slide groove
113: stopper
120: step garnish
121: slide projection 122: binding groove
131: first locking button 132: first leaf spring
133: second locking button 134: second leaf spring
210: step connecting pipe
211: step plate coupling rod 212: connecting rod coupling rod
220: first rotation pipe
221: guide groove 222: outer gear
230: second rotation pipe
231: guide projection 232: inner gear
240: rotary connecting rod 250: fixed connecting rod
260: compression spring
300: cab tilting module
310: pipe connector 320: return spring

Claims (19)

상용차의 캡(CAB)을 틸팅시키는 캡 틸팅 모듈;
상기 상용차의 스텝 가니쉬(Step Garnish)에 장착되는 스텝 플레이트; 및
상기 스텝 플레이트의 회전 조작과 연동되어 회전됨으로써 상기 캡 틸팅 모듈을 작동시키는 틸팅수단을 포함하고,
상기 틸팅수단은,
상기 스텝 플레이트의 일 측에 회전 가능하게 연결되는 스텝 연결 파이프;
상기 캡 틸팅 모듈과 결합되는 제1 회전 파이프; 및
상기 스텝 연결 파이프와 상기 제1 회전 파이프 간에 연결되는 제2 회전 파이프를 포함하여,
상기 스텝 플레이트의 상기 제1 회전 파이프의 축 방향을 기준으로 한 회전 동작이 상기 제1 회전 파이프를 축방향을 기준으로 회전시키는 것을 특징으로 하는,
상용차의 캡 틸팅 장치.a cab tilting module for tilting the cab (CAB) of a commercial vehicle;
a step plate mounted on a step garnish of the commercial vehicle; and
and a tilting means for operating the cap tilting module by rotating in conjunction with the rotation operation of the step plate,
The tilting means,
a step connection pipe rotatably connected to one side of the step plate;
a first rotation pipe coupled to the cap tilting module; and
A second rotating pipe connected between the step connecting pipe and the first rotating pipe,
A rotation operation of the step plate with respect to the axial direction of the first rotating pipe rotates the first rotating pipe with respect to the axial direction,
Cab tilting device for commercial vehicles. 삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 제1 회전 파이프의 일 측은 상기 제2 회전 파이프 내에 삽입되게 마련되고, 삽입된 상기 제1 회전 파이프의 일 측은 상기 제2 회전 파이프의 타 측에 압축 스프링을 매개로 결합되는 것을 특징으로 하는,
상용차의 캡 틸팅 장치.The method according to claim 1,
One side of the first rotation pipe is provided to be inserted into the second rotation pipe, and one side of the inserted first rotation pipe is coupled to the other side of the second rotation pipe via a compression spring,
Cab tilting device for commercial vehicles. 청구항 3에 있어서,
상기 스텝 연결 파이프와 상기 제2 회전 파이프는 축방향을 기준으로 함께 회전 동작하고, 상기 제1 회전 파이프는 상기 제2 회전 파이프와 기어 결합됨으로써 상기 제2 회전 파이프와 함께 회전되는 것을 특징으로 하는,
상용차의 캡 틸팅 장치.4. The method according to claim 3,
The step connecting pipe and the second rotating pipe rotate together based on the axial direction, and the first rotating pipe is gear-coupled with the second rotating pipe to rotate together with the second rotating pipe,
Cab tilting device for commercial vehicles. 청구항 4에 있어서,
상기 제2 회전 파이프는 외력이 작용하면 상기 제1 회전 파이프로부터 멀어지는 방향으로 이동 가능하여 상기 제1 회전 파이프와 기어 결합되는 것을 특징으로 하는,
상용차의 캡 틸팅 장치.5. The method according to claim 4,
The second rotation pipe is movable in a direction away from the first rotation pipe when an external force is applied, characterized in that it is gear-coupled with the first rotation pipe,
Cab tilting device for commercial vehicles. 청구항 5에 있어서,
상기 제1 회전 파이프의 상기 제2 회전 파이프에 삽입되는 외측에는 외측 기어가 형성되고, 상기 제2 회전 파이프의 상기 제1 회전 파이프 측 내측에는 내측 기어가 형성되는 것을 특징으로 하는,
상용차의 캡 틸팅 장치.6. The method of claim 5,
An outer gear is formed on an outer side of the first rotation pipe inserted into the second rotation pipe, and an inner gear is formed on an inner side of the first rotation pipe side of the second rotation pipe,
Cab tilting device for commercial vehicles. 청구항 6에 있어서,
상기 제1 회전 파이프의 외측에는 가이드 홈이 형성되고, 상기 제2 회전 파이프의 내측에는 가이드 돌기가 형성되며, 상기 가이드 홈의 양 단의 위치는 상기 제1 회전 파이프의 길이 방향을 기준으로 다른 위치로 설정됨으로써, 외력에 따라 상기 가이드 돌기는 상기 가이드 홈의 양 단 중 일 단에 위치되는 것을 특징으로 하는,
상용차의 캡 틸팅 장치.7. The method of claim 6,
A guide groove is formed on the outside of the first rotation pipe, and a guide projection is formed on the inside of the second rotation pipe, and the positions of both ends of the guide groove are different with respect to the longitudinal direction of the first rotation pipe. By being set to, the guide projection according to the external force, characterized in that located at one end of both ends of the guide groove,
Cab tilting device for commercial vehicles. 청구항 7에 있어서,
상기 제1 회전 파이프의 외측과 상기 캡 틸팅 모듈의 파이프 연결구의 내측 간에는 리턴 스프링이 연결된 것을 특징으로 하는,
상용차의 캡 틸팅 장치.8. The method of claim 7,
characterized in that a return spring is connected between the outside of the first rotation pipe and the inside of the pipe connector of the cap tilting module,
Cab tilting device for commercial vehicles. 청구항 1에 있어서,
상기 스텝 플레이트는 상기 스텝 가니쉬에 탈착 가능하게 장착되는 것을 특징으로 하는,
상용차의 캡 틸팅 장치.The method according to claim 1,
The step plate is characterized in that it is detachably mounted to the step garnish,
Cab tilting device for commercial vehicles. 청구항 9에 있어서,
상기 스텝 플레이트 측면에는 슬라이드 홈이 형성되고, 상기 스텝 가니쉬에는 상기 슬라이드 홈에 끼워지는 슬라이드 돌기가 돌출 형성됨으로써, 상기 스텝 플레이트가 슬라이딩되어 상기 슬라이드 돌기가 상기 슬라이드 홈으로부터 이탈됨으로써 상기 스텝 플레이트가 상기 스텝 가니쉬로부터 분리 가능한 것을 특징으로 하는,
상용차의 캡 틸팅 장치.10. The method of claim 9,
A slide groove is formed on the side of the step plate, and a slide protrusion fitted into the slide groove is formed to protrude from the step garnish, so that the step plate slides and the slide protrusion is separated from the slide groove so that the step plate is moved to the step. Characterized in that it is detachable from the garnish,
Cab tilting device for commercial vehicles. 청구항 10에 있어서,
상기 스텝 플레이트에는 결속 홀이 형성되고, 상기 스텝 가니쉬에는 상기 결속 홀에 대응하는 결속 홈이 형성되며, 상기 결속 홀에는 제1 록킹버튼이 탄성 결합되고, 상기 결속 홈에는 제2 록킹버튼이 탄성 결합되는 것을 특징으로 하는,
상용차의 캡 틸팅 장치.11. The method of claim 10,
A binding hole is formed in the step plate, a binding groove corresponding to the binding hole is formed in the step garnish, a first locking button is elastically coupled to the binding hole, and a second locking button is elastically coupled to the binding groove characterized by being
Cab tilting device for commercial vehicles. 청구항 11에 있어서,
상기 제1 록킹버튼을 탄성 지지하는 제1 판스프링과 상기 제2 록킹버튼을 탄성 지지하는 제2 판스프링에 의해 상기 제1 록킹버튼과 상기 제2 록킹버튼의 최대 높이와 최저 높이가 설정되는 것을 특징으로 하는,
상용차의 캡 틸팅 장치.12. The method of claim 11,
The maximum height and the minimum height of the first locking button and the second locking button are set by the first leaf spring for elastically supporting the first locking button and the second leaf spring for elastically supporting the second locking button characterized,
Cab tilting device for commercial vehicles. 청구항 12에 있어서,
상기 제1 록킹버튼과 상기 제2 록킹버튼이 최대 높이로 위치되면 상기 제2 록킹버튼은 상기 결속 홀에 일부 삽입되고, 상기 제1 록킹버튼과 상기 제2 록킹버튼이 최저 높이로 위치되면 상기 제2 록킹버튼은 상기 결속 홀로부터 벗어나는 것을 특징으로 하는,
상용차의 캡 틸팅 장치.13. The method of claim 12,
When the first locking button and the second locking button are positioned at the maximum height, the second locking button is partially inserted into the binding hole, and when the first locking button and the second locking button are positioned at the lowest height, the second locking button 2 The locking button is characterized in that it departs from the binding hole,
Cab tilting device for commercial vehicles. 삭제delete 상용차의 캡(CAB)을 틸팅시키는 캡 틸팅 모듈;
상기 캡(CAB) 하측에 구비되는 스텝 플레이트;
상기 스텝 플레이트를 스텝 가니쉬(Step Garnish)에 탈착 가능하게 결합시키는 탈착수단; 및
상기 스텝 플레이트의 회전 조작과 연동되어 회전됨으로써 상기 캡 틸팅 모듈을 작동시키는 틸팅수단을 포함하고,
상기 스텝 플레이트 측면에는 슬라이드 홈이 형성되고, 상기 스텝 가니쉬에는 상기 슬라이드 홈에 끼워지는 슬라이드 돌기가 돌출 형성됨으로써, 상기 스텝 플레이트가 슬라이딩되어 상기 슬라이드 돌기가 상기 슬라이드 홈으로부터 이탈됨으로써 상기 스텝 플레이트가 상기 스텝 가니쉬로부터 분리 가능한 것을 특징으로 하는,
상용차의 캡 틸팅 장치.a cab tilting module for tilting the cab (CAB) of a commercial vehicle;
a step plate provided under the cap (CAB);
Desorption means for detachably coupling the step plate to the step garnish (Step Garnish); and
and a tilting means for operating the cap tilting module by rotating in conjunction with the rotation operation of the step plate,
A slide groove is formed on the side of the step plate, and a slide protrusion fitted into the slide groove is formed to protrude from the step garnish, so that the step plate slides and the slide protrusion is separated from the slide groove so that the step plate is moved to the step. Characterized in that it is detachable from the garnish,
Cab tilting device for commercial vehicles. 청구항 15에 있어서,
상기 탈착수단은,
상기 스텝 플레이트에 형성된 결속 홀에 삽입되는 제1 록킹버튼;
상기 제1 록킹버튼을 탄성 지지하는 제1 판스프링;
상기 스텝 가니쉬에 형성된 결속 홈에 삽입되는 제2 록킹버튼; 및
상기 제2 록킹버튼을 탄성 지지하는 제2 판스프링을 포함하는 것을 특징으로 하는,
상용차의 캡 틸팅 장치.16. The method of claim 15,
The detachment means,
a first locking button inserted into the binding hole formed in the step plate;
a first leaf spring elastically supporting the first locking button;
a second locking button inserted into the binding groove formed in the step garnish; and
It characterized in that it comprises a second plate spring elastically supporting the second locking button,
Cab tilting device for commercial vehicles. 청구항 16에 있어서,
상기 틸팅수단은,
상기 스텝 플레이트의 일 측에 회전 가능하게 연결되는 스텝 연결 파이프;
상기 캡 틸팅 모듈과 결합되는 제1 회전 파이프; 및
상기 스텝 연결 파이프와 상기 제1 회전 파이프 간에 연결되는 제2 회전 파이프를 포함하여,
상기 스텝 플레이트의 상기 제1 회전 파이프의 축 방향을 기준으로 한 회전 동작이 상기 제1 회전 파이프를 축방향을 기준으로 회전시키는 것을 특징으로 하는,
상용차의 캡 틸팅 장치.17. The method of claim 16,
The tilting means,
a step connection pipe rotatably connected to one side of the step plate;
a first rotation pipe coupled to the cap tilting module; and
A second rotating pipe connected between the step connecting pipe and the first rotating pipe,
A rotation operation of the step plate with respect to the axial direction of the first rotating pipe rotates the first rotating pipe with respect to the axial direction,
Cab tilting device for commercial vehicles. 청구항 17에 있어서,
상기 제1 회전 파이프의 일 측은 상기 제2 회전 파이프 내에 삽입되게 마련되고, 삽입된 상기 제1 회전 파이프의 일 측은 상기 제2 회전 파이프의 타 측에 압축 스프링을 매개로 결합됨으로써, 상기 스텝 연결 파이프와 상기 제2 회전 파이프는 축방향을 기준으로 함께 회전 동작하고, 상기 제1 회전 파이프는 상기 제2 회전 파이프와 기어 결합됨으로써 상기 제2 회전 파이프와 함께 회전되는 것을 특징으로 하는,
상용차의 캡 틸팅 장치.18. The method of claim 17,
One side of the first rotation pipe is provided to be inserted into the second rotation pipe, and one side of the inserted first rotation pipe is coupled to the other side of the second rotation pipe via a compression spring as a medium, so that the step connection pipe and the second rotation pipe rotates together based on the axial direction, and the first rotation pipe is gear-coupled with the second rotation pipe to rotate together with the second rotation pipe,
Cab tilting device for commercial vehicles. 청구항 18에 있어서,
상기 제1 회전 파이프의 상기 제2 회전 파이프에 삽입되는 외측에는 외측 기어가 형성되고, 상기 제2 회전 파이프의 상기 제1 회전 파이프 측 내측에는 내측 기어가 형성되며, 상기 제2 회전 파이프는 외력이 작용하면 상기 제1 회전 파이프로부터 멀어지는 방향으로 이동 가능하여 상기 내측 기어와 상기 외측 기어가 결합되는 것을 특징으로 하는,
상용차의 캡 틸팅 장치.19. The method of claim 18,
An outer gear is formed on the outer side of the first rotation pipe inserted into the second rotation pipe, and an inner gear is formed on the inner side of the first rotation pipe side of the second rotation pipe, and the second rotation pipe has an external force. When acting, it is movable in a direction away from the first rotation pipe, characterized in that the inner gear and the outer gear are coupled,
Cab tilting device for commercial vehicles.

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