KR102409619B1 - Transformer cooling device for electric railway and its construction method - Google Patents
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Abstract
본 발명은 전기철도의 변압기 냉각장치 및 그 시공방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 전기철도용 변압기를 냉각시키도록 된 냉각장치 시공방법으로서, 변압기의 외면을 달라붙은 이물질이나 먼지를 세척하는 변압기 세척단계와, 상기 변압기의 외면에 나사공들로 이루어진 체결부를 형성시키는 변압기 체결부 형성단계와, 상기 체결부의 나사공들에 방열부의 방열파이프들의 단부를 탈착가능하게 체결하여 고정시키는 체결부 방열파이프 체결단계와, 상기 방열부의 방열파이프들에 냉각패널의 관통공들을 체결하여 고정시키는 방열파이프 냉각패널 체결단계와, 상기 냉각패널의 충진공간에 냉각수를 충진시키는 냉각패널 냉각수 충진단계와, 상기 냉각패널의 일측 저면에 앵글구조의 연결브라켓의 단부를 체결하여 고정시키는 냉각패널 연결브라켓 체결단계와, 상기 연결브라켓의 타단에 구동실린더를 체결하여 고정시키는 연결브라켓 구동실린더 체결단계와, 상기 구동실린더의 구동에 의해 이송되면서 상기 방열부 및 상기 냉각패널에 바람을 공급하도록, 상기 연결브라켓에 체결된 구동실린더의 구동축에 송풍팬을 체결하여, 냉각장치를 형성시키는 냉각장치 형성단계로 이루어져, 변압기에 체결부를 마련하고 체결부에 탈착가능하게 방열부 및 냉각부를 체결하여 변압기에서 발생되는 열기를 신속하게 냉각시키도록 하고, 냉각부에 이동형송풍수단이 마련하여 변압기 및 방열부와 냉각부에 바람이 공급되도록 함으로써, 효과적으로 냉각효율을 높여 변압기 가열에 의한 효율 저하를 방지함과 아울러 오작동 및 기기파손을 방지하는 효과가 있다.The present invention relates to a transformer cooling device for an electric railway and a construction method therefor, and more particularly, to a cooling system construction method for cooling a transformer for an electric railway, the transformer washing step of washing foreign substances or dust adhering to the outer surface of the transformer And, a transformer fastening part forming step of forming a fastening part made of screw holes on the outer surface of the transformer, and a fastening part heat dissipation pipe fastening step of detachably fastening the ends of the heat dissipation pipes of the heat dissipation part to the screw holes of the fastening part and fixing them And, a heat dissipation pipe cooling panel fastening step of fastening the through-holes of the cooling panel to the heat dissipating pipes of the heat dissipation unit, and a cooling panel cooling water filling step of filling the filling space of the cooling panel with cooling water, one side of the cooling panel The cooling panel connection bracket fastening step of fastening the end of the connecting bracket of the angle structure to the bottom surface, the connecting bracket driving cylinder fastening step of fastening the driving cylinder to the other end of the connecting bracket, and the driving of the driving cylinder A cooling device forming step of forming a cooling device by fastening a blower fan to a drive shaft of a drive cylinder coupled to the connection bracket so as to supply wind to the heat dissipation unit and the cooling panel while being transported, providing a coupling unit to the transformer, By attaching the heat dissipation unit and the cooling unit detachably to the fastening unit to quickly cool the heat generated by the transformer, and a movable blowing means is provided in the cooling unit to supply wind to the transformer and the heat dissipation unit and the cooling unit, effectively It has the effect of preventing a decrease in efficiency due to heating of the transformer by increasing the cooling efficiency, as well as preventing malfunction and equipment damage.
Description
본 발명은 전기철도의 변압기 냉각장치 및 그 시공방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 변압기에 체결부를 마련하고 체결부에 탈착가능하게 방열부 및 냉각부를 체결하여 변압기에서 발생되는 열기를 신속하게 냉각시키도록 하고, 냉각부에 이동형송풍수단을 마련하여 변압기와 방열부와 냉각부에 바람이 공급되도록 함으로써, 효과적으로 냉각효율을 높여 변압기 가열에 의한 효율 저하를 방지함과 아울러 오작동 및 기기파손을 방지하는 전기철도의 변압기 냉각장치 및 그 시공방법에 관한 것이다. The present invention relates to a transformer cooling device for an electric railway and a construction method therefor, and more particularly, it provides a fastening part on the transformer and detachably connects a heat dissipation part and a cooling part to the fastening part to rapidly cool the heat generated from the transformer. By providing a movable blowing means to the cooling unit so that wind is supplied to the transformer, the heat dissipation unit and the cooling unit, the cooling efficiency is effectively increased to prevent a decrease in efficiency due to heating the transformer, as well as to prevent malfunction and equipment damage. It relates to a railway transformer cooling system and its construction method.
일반적으로, 발전소에서 생산된 특고압(765 kV, 345 kV, 154 kV)은 송전선을 타고 변전소에 공급되며, 변전소에서는 특고압이 22900 볼트(=상전압 13200 볼트)의 전압으로 낮추어져 배전선로를 통해 일반 빌딩이나 공장에 공급되고, 변전소에 공급되는 특고압의 일부는 전주에 부착된 주상 변압기, 기상 변압기를 통하여 220/380 볼트의 사용하기 쉬운 전압으로 낮추어져 주택이나 상점, 소규모의 공장 등에 공급된다.In general, the extra-high voltage (765 kV, 345 kV, 154 kV) produced at the power plant is supplied to the substation via the transmission line, where the extra-high voltage is lowered to a voltage of 22900 volts (=phase voltage 13200 volts) to cut the distribution line. A part of the extra high voltage supplied to general buildings and factories through do.
이러한 변압기는 전자유도 작용에 의하여 한쪽의 권선에 공급한 교류전원을 다른 쪽의 권선에 다른 전압의 교류전원으로 변환하는 기기로서 적어도 2개 이상의 전기회로를 구성하는 권선들과 한 개의 공통된 자기회로를 이루는 철심 및 절연유 등의 절연물로 구성된다. Such a transformer is a device that converts AC power supplied to one winding to AC power of a different voltage to the other winding by electromagnetic induction. It is composed of an insulating material such as an iron core and insulating oil.
변압기는 사용장소에 따라 소형 변압기, 배전 선로 전주 위에 설치되는 주상 변압기 및 발전소, 또는 변전소 등에 설치되는 전력용 변압기 등으로 나눌 수 있으며, 이외에도 사용목적에 따라 시험용 변압기, 접지변압기, 정류기용변압기, 전기로용 변압기 및 방폭형 변압기 등으로 분류될 수도 있다. Transformers can be divided into small transformers, pole transformers installed on the poles of distribution lines, and power transformers installed in power plants or substations, depending on the place of use. It can also be classified into transformers for use and explosion-proof transformers.
이와 같은, 변압기 중에서도 전기철도에 사용되는 전력용 변압기는 사용중 열이 많이 발생하게 되는데, 이를 적절히 냉각시키지 못하게 되면 절연유의 성능이 열화되고, 절연 파괴 현상이 생길 수 있어 심각한 설비사고 및 전차의 운행을 수행하지 못하게 되는 문제점이 상존하게 된다. Among these transformers, power transformers used in electric railways generate a lot of heat during use, and if it is not properly cooled, the performance of insulating oil deteriorates and insulation breakdown can occur, which can cause serious equipment accidents and train operation. There are always problems that cannot be done.
전술한 발명은 본 발명이 속하는 기술분야의 배경기술을 의미하며, 종래 기술을 의미하는 것은 아니다. The above-mentioned invention refers to the background of the technical field to which the present invention pertains, and does not mean the prior art.
본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로써, 본 발명의 목적은 변압기에 체결부를 마련하고 체결부에 탈착가능하게 방열부 및 냉각부를 체결하여 변압기에서 발생되는 열기를 신속하게 냉각시키도록 하고, 냉각부에 이동형송풍수단이 마련하여 변압기 및 방열부와 냉각부에 바람이 공급되도록 함으로써, 효과적으로 냉각효율을 높여 변압기 가열에 의한 효율 저하를 방지함과 아울러 오작동 및 기기파손을 방지하는 전기철도의 변압기 냉각장치 및 그 시공방법을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been devised to solve the above-described problems in the prior art, and an object of the present invention is to provide a fastening part to a transformer, and to rapidly cool the heat generated in the transformer by attaching a heat dissipation part and a cooling part detachably to the fastening part. A movable blower is provided in the cooling unit so that wind is supplied to the transformer and the heat dissipation unit and the cooling unit, thereby effectively increasing the cooling efficiency to prevent a decrease in efficiency due to heating the transformer, as well as to prevent malfunction and damage to equipment. An object of the present invention is to provide a transformer cooling device for an electric railway and a construction method thereof.
본 발명은 전기철도용 변압기를 냉각시키도록 된 냉각장치 시공방법으로서, 변압기의 외면을 달라붙은 이물질이나 먼지를 세척하는 변압기 세척단계와, 상기 변압기의 외면에 나사공들로 이루어진 체결부를 형성시키는 변압기 체결부 형성단계와, 상기 체결부의 나사공들에 방열부의 방열파이프들의 단부를 탈착가능하게 체결하여 고정시키는 체결부 방열파이프 체결단계와, 상기 방열부의 방열파이프들에 냉각패널의 관통공들을 체결하여 고정시키는 방열파이프 냉각패널 체결단계와, 상기 냉각패널의 충진공간에 냉각수를 충진시키는 냉각패널 냉각수 충진단계와, 상기 냉각패널의 일측 저면에 앵글구조의 연결브라켓의 단부를 체결하여 고정시키는 냉각패널 연결브라켓 체결단계와, 상기 연결브라켓의 타단에 구동실린더를 체결하여 고정시키는 연결브라켓 구동실린더 체결단계와, 상기 구동실린더의 구동에 의해 이송되면서 상기 방열부 및 상기 냉각패널에 바람을 공급하도록, 상기 연결브라켓에 체결된 구동실린더의 구동축에 송풍팬을 체결하여, 냉각장치를 형성시키는 냉각장치 형성단계로 이루어진 것을 특징으로 한다.The present invention is a method for constructing a cooling device for cooling a transformer for an electric railway, comprising: a transformer washing step of washing foreign substances or dust adhering to the outer surface of the transformer; A part forming step, a coupling part heat dissipation pipe fastening step of detachably fastening the ends of the heat dissipation pipes of the heat dissipation part to the screw holes of the coupling part and fixing them, and fastening the through holes of the cooling panel to the heat dissipation pipes of the heat dissipation part and fixing them A cooling panel connection bracket for fastening the end of an angle-structured connection bracket to the lower surface of one side of the cooling panel, the cooling panel fastening step of fastening the cooling panel to the heat dissipation pipe A fastening step, a connecting bracket driving cylinder fastening step of fastening the driving cylinder to the other end of the connecting bracket, and the connecting bracket so as to supply wind to the heat dissipation unit and the cooling panel while being transported by the driving of the driving cylinder It characterized in that it consists of a cooling device forming step of forming a cooling device by fastening a blower fan to the drive shaft of the driving cylinder fastened to the .
본 발명은 전기철도용 변압기를 냉각시키도록 된 냉각장치로서, 상기 변압기의 외면에 형성되는 나사공들로 이루어진 체결부와, 상기 체결부의 나사공들에 일단이 탈착가능하게 체결되는 방열파이프들로 이루어진 방열부와, 상기 방열부에 체결되는 냉각부로 이루어지며, 상기 냉각부는 상기 방열부에 형성된 상기 방열파이프들에 체결되어 고정되는 냉각패널과, 상기 방열부의 방열파이프들에 끼움되도록 상기 냉각패널에 형성되는 관통공들과, 상기 냉각패널의 내부에 형성되는 충진공간으로 이루어지며, 상기 충진공간에는 냉각수가 충진되고, 상기 냉각부에는 이동하며 상기 방열부와 상기 냉각부에 바람을 공급하도록 이동형송풍수단이 더 마련되며, 상기 이동형송풍수단은 상기 냉각패널의 일측 저면에 형성되는 앵글구조의 연결브라켓과, 상기 연결브라켓의 단부에 형성되는 구동실린더와, 상기 구동실린더의 구동축에 체결되어, 상기 구동실린더의 구동에 의해 이송되는 송풍팬으로 이루어진 것을 특징으로 한다.The present invention is a cooling device for cooling a transformer for an electric railway, comprising a fastening part made of screw holes formed on the outer surface of the transformer, and heat dissipation pipes, one end of which is detachably fastened to the screw holes of the fastening part. It consists of a heat dissipation unit and a cooling unit coupled to the heat dissipation unit, the cooling unit being fastened to and fixed to the heat dissipation pipes formed in the heat dissipation unit, and formed in the cooling panel to be inserted into the heat dissipation pipes of the heat dissipation unit and a filling space formed inside the cooling panel, the filling space is filled with cooling water, the cooling unit is moved, and the moving type blower means to supply wind to the heat dissipation unit and the cooling unit. This is further provided, wherein the movable blowing means is fastened to a connecting bracket having an angle structure formed on a lower surface of one side of the cooling panel, a driving cylinder formed at an end of the connecting bracket, and a driving shaft of the driving cylinder, the driving cylinder It is characterized in that it consists of a blowing fan that is transferred by the driving of the.
본 발명인 전기철도의 변압기 냉각장치 및 그 시공방법은 변압기에 체결부를 마련하고 체결부에 탈착가능하게 방열부 및 냉각부를 체결하여 변압기에서 발생되는 열기를 신속하게 냉각시키도록 하고, 냉각부에 이동형송풍수단이 마련하여 변압기 및 방열부와 냉각부에 바람이 공급되도록 함으로써, 효과적으로 냉각효율을 높여 변압기 가열에 의한 효율 저하를 방지함과 아울러 오작동 및 기기파손을 방지하는 효과가 있다.According to the present invention, a transformer cooling device for an electric railway and its construction method are provided with a fastening part on the transformer, and a heat dissipation part and a cooling part are detachably fastened to the fastening part to rapidly cool the heat generated from the transformer, and a movable type blower to the cooling part. By providing means to supply wind to the transformer and the heat dissipation unit and the cooling unit, the cooling efficiency is effectively increased, thereby preventing the efficiency decrease due to heating the transformer and preventing malfunction and equipment damage.
도 1은 본 발명에 따른 전기철도의 변압기 냉각장치 및 그 시공방법을 나타낸 순서도이다.
도 2는 본 발명에 따른 전기철도의 변압기 냉각장치를 나타낸 정면도이다.
도 3은 본 발명에 따른 전기철도의 변압기 냉각장치를 나타낸 단면도이다.
도 4는 본 발명에 따른 전기철도의 변압기 냉각장치의 냉각부를 나타낸 정면도이다.
도 5는 본 발명에 따른 전기철도의 변압기 냉각장치의 냉각부를 나타낸 단면도이다.
도 6은 본 발명에 따른 전기철도의 변압기 냉각장치를 나타낸 부분확대 단면도이다.
도 7은 본 발명에 따른 전기철도의 변압기 냉각장치의 이동형송풍수단을 나타낸 작동상태도이다.1 is a flowchart illustrating a transformer cooling device for an electric railway and a construction method thereof according to the present invention.
Figure 2 is a front view showing the transformer cooling device of the electric railway according to the present invention.
3 is a cross-sectional view showing a transformer cooling device of an electric railway according to the present invention.
4 is a front view showing the cooling unit of the transformer cooling device of the electric railway according to the present invention.
5 is a cross-sectional view showing a cooling unit of a transformer cooling device of an electric railway according to the present invention.
6 is a partially enlarged cross-sectional view showing a transformer cooling device of an electric railway according to the present invention.
7 is an operation state diagram showing the movable blowing means of the transformer cooling device of the electric railway according to the present invention.
본 발명에 관한 설명은 구조적 내지 기능적 설명을 위한 실시예에 불과하므로, 본 발명의 권리범위는 본문에 설명된 실시예에 의하여 제한되는 것으로 해석되어서는 아니 된다. 즉, 실시예는 다양한 변경이 가능하고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로 본 발명의 권리범위는 기술적 사상을 실현할 수 있는 균등물들을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.Since the description of the present invention is merely an embodiment for structural or functional description, the scope of the present invention should not be construed as being limited by the embodiment described in the text. That is, since the embodiment may have various changes and may have various forms, it should be understood that the scope of the present invention includes equivalents capable of realizing the technical idea.
한편, 본 발명에서 서술되는 용어의 의미는 다음과 같이 이해되어야 할 것이다.On the other hand, the meaning of the terms described in the present invention should be understood as follows.
"제1", "제2" 등의 용어는 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하기 위한 것으로, 이들 용어들에 의해 권리범위가 한정되어서는 아니 된다. 예를 들어, 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다.Terms such as “first” and “second” are for distinguishing one component from another, and the scope of rights should not be limited by these terms. For example, a first component may be termed a second component, and similarly, a second component may also be termed a first component.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어"있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결될 수 도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어"있다고 언급된 때에는 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 한편, 구성요소들 간의 관계를 설명하는 다른 표현들, 즉 "~사이에"와 "바로 ~사이에" 또는 "~에 이웃하는"과 "~에 직접 이웃하는" 등도 마찬가지로 해석되어야 한다.When a component is referred to as being “connected” to another component, it may be directly connected to the other component, but it should be understood that other components may exist in between. On the other hand, when it is mentioned that a certain element is "directly connected" to another element, it should be understood that the other element does not exist in the middle. Meanwhile, other expressions describing the relationship between elements, that is, "between" and "between" or "neighboring to" and "directly adjacent to", etc., should be interpreted similarly.
단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한 복수의 표현을 포함하는 것으로 이해되어야 하고, "포함하다"또는 "가지다" 등의 용어는 실시된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이며, 하나 또는 그 이상의 다른 특징이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.The singular expression is to be understood as including the plural expression unless the context clearly dictates otherwise, and terms such as "comprises" or "have" refer to the embodied feature, number, step, action, component, part or these It is intended to indicate that a combination exists, and it should be understood that it does not preclude the possibility of the existence or addition of one or more other features or numbers, steps, operations, components, parts, or combinations thereof.
각 단계들에 있어 식별부호(예를 들어, a, b, c 등)는 설명의 편의를 위하여 사용되는 것으로 식별부호는 각 단계들의 순서를 설명하는 것이 아니며, 각 단계들은 문맥상 명백하게 특정 순서를 기재하지 않는 이상 명기된 순서와 다르게 일어날 수 있다. 즉, 각 단계들은 명기된 순서와 동일하게 일어날 수도 있고 실질적으로 동시에 수행될 수도 있으며 반대의 순서대로 수행될 수도 있다.In each step, identification numbers (eg, a, b, c, etc.) are used for convenience of description, and identification numbers do not describe the order of each step, and each step clearly indicates a specific order in context. Unless otherwise specified, it may occur in a different order from the specified order. That is, each step may occur in the same order as specified, may be performed substantially simultaneously, or may be performed in the reverse order.
여기서 사용되는 모든 용어들은 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미를 지니는 것으로 해석될 수 없다.All terms used herein have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art to which the present invention belongs, unless otherwise defined. Terms defined in general used in the dictionary should be interpreted as having the same meaning in the context of the related art, and cannot be interpreted as having an ideal or excessively formal meaning unless explicitly defined in the present invention.
도 1은 본 발명에 따른 전기철도의 변압기 냉각장치 및 그 시공방법을 나타낸 순서도이다. 도 2는 본 발명에 따른 전기철도의 변압기 냉각장치를 나타낸 정면도이다. 도 3은 본 발명에 따른 전기철도의 변압기 냉각장치를 나타낸 단면도이다. 도 4는 본 발명에 따른 전기철도의 변압기 냉각장치의 냉각부를 나타낸 정면도이다. 도 5는 본 발명에 따른 전기철도의 변압기 냉각장치의 냉각부를 나타낸 단면도이다. 도 6은 본 발명에 따른 전기철도의 변압기 냉각장치를 나타낸 부분확대 단면도이다. 도 7은 본 발명에 따른 전기철도의 변압기 냉각장치의 이동형송풍수단을 나타낸 작동상태도이다.1 is a flowchart illustrating a transformer cooling device for an electric railway and a construction method thereof according to the present invention. Figure 2 is a front view showing the transformer cooling device of the electric railway according to the present invention. 3 is a cross-sectional view showing a transformer cooling device of an electric railway according to the present invention. 4 is a front view showing the cooling unit of the transformer cooling device of the electric railway according to the present invention. 5 is a cross-sectional view showing a cooling unit of a transformer cooling device of an electric railway according to the present invention. 6 is a partially enlarged cross-sectional view showing a transformer cooling device of an electric railway according to the present invention. 7 is an operation state diagram showing the movable blowing means of the transformer cooling device of the electric railway according to the present invention.
도면에 도시된 바와 같이 본 발명인 전기철도의 변압기 냉각장치(10)(이하에서는 설명의 편의상 냉각장치라 명명함)는 내부에 절연유가 배치(충진)되는 전기철도용 변압기(100)를 냉각시키도록 된 냉각장치(10)로서, 이에 이와같은 냉각장치(10)는 체결부(20)와 방열부(30)와 냉각부(40)로 이루어진다.As shown in the drawing, the transformer cooling device 10 (hereinafter referred to as a cooling device for convenience of explanation) of the present invention electric railway is to cool the
상기 체결부(20)는 상기 변압기(100)의 외면에 형성되는 나사공(21)들로 이루어진다.The fastening
상기 나사공(21)은 도면에서와 같이 상기 변압기(100)의 양측면에 형성시키게 되며, 도면상 전면과 배면에 형성시키는 것도 가능하다. 또한, 상기 나사공(21)을 상기 변압기의 상면에 형성시키는 것도 가능하다.The
상기 나사공(21)의 내측면에는 후술될 방열파이프(31)가 나사체결되도록 나사부가 형성된다.A screw portion is formed on the inner surface of the
상기 방열부(30)는 상기 체결부(20)의 나사공(21)들에 일단이 탈착가능하게 체결되는 방열파이프(31)들로 이루어진다.The
상기 방열파이프(31)를 금속재로 이루어지며, 상기 변압기(100)의 열기를 전달받아 방열시키게 된다.The
상기 방열파이프(31)의 일단에는 외면에 나사산이 형성되어, 상기 나사공(21)에 탈착가능하게 나사체결된다.A screw thread is formed on the outer surface of one end of the
상기 나사공(21)이 홈구조로 상기 변압기(100)의 외면에 형성되어 나사공(21)의 깊이만큼 상기 방열파이프(31)의 상기 방열기의 내부가 근접되어, 열기를 전달받아 방열시키는 효율을 향상시키게 된다.The
이때, 상기 방열파이프(31)를 히트파이프(Heat pipe)로 대체하여 방열시키는 것도 가능하다.At this time, it is also possible to dissipate heat by replacing the
상기 냉각부(40)는 상기 방열부(30)에 체결되어, 상기 방열부(30)를 냉각시키게 된다.The
상기 냉각부(40)는 상기 방열부(30)에 형성된 상기 방열파이프(31)들에 체결되어 고정되는 금속재로 이루어진 냉각패널(41)과, 상기 방열부(30)의 방열파이프(31)들에 끼움되도록 상기 냉각패널(41)에 형성되는 관통공(42)들과, 상기 냉각패널(41)의 내부에 형성되는 충진공간(43)으로 이루어진다.The
상기 방열파이프(31)를 상기 냉각패널(41)의 관통공(42)에 끼움된 후 나사체결하여 고정시키게 된다.After the
상기 충진공간(43)에는 냉각수가 충진된다. 상기 냉각패널(41)에는 상기 충진공간(43)으로 냉각수를 투입하도록 투입구가 형성된다.The filling
상기 냉각패널(41)과 내부에 충진되는 냉각수에 의해 상기 방열파이프(31)를 냉각시키도록 함과 아울러 전달받은 열기를 방열시키게 된다.The
상기 냉각수는 물 또는 냉매이며 열기를 냉각시킬 수 있는 것이면 어느것이 사용되어도 무방하다.The cooling water is water or a refrigerant, and any one may be used as long as it can cool heat.
여기서, 상기 냉각패널(41)에는 중공의 통풍공을 더 형성하고, 상기 통풍공에 통풍팬을 나사체결함으로써, 상기 통풍팬의 구동에 의해 상기 냉각패널(41)과 상기 변압기(100) 사이의 공간의 열기를 외부로 배출시키도록 하는 것이 바람직하다.Here, by further forming a hollow ventilation hole in the
또한, 상기 냉각패널(41)에는 저면에 탄성지지코일스프링의 상단부를 용접하고, 상기 탄성지지코일스프링의 하단부에는 지면에 배치되며 탄성을 갖는 합성수지재로 이루어진 지지패널을 나사체결 또는 부착하며, 상기 냉각패널(41)을 지지함으로써, 냉각패널(41)의 자중에 의해 상기 방열파이프(31)가 휘어지거나 연결부위가 파손되는 것을 방지하고, 상기 탄성지지코일스프링과 상기 지지패널의 탄성에 의해 지면에서 전달되는 진동이나 충격이 상기 냉각패널(41)에 전달되는 것을 완충시킬 수 있도록 하는 것이 바람직하다.In addition, the upper end of the elastic support coil spring is welded to the bottom surface of the
이때, 상기 냉각부(40)에는 이동하며 상기 방열부(30)와 상기 냉각부(40)에 바람을 공급하도록 이동형송풍수단(50)이 더 마련된다.At this time, the cooling
상기 이동형송풍수단(50)은 상기 냉각패널(41)의 일측 저면에 일단이 나사체결되는 앵글구조의 연결브라켓(51)과, 상기 연결브라켓(51)의 단부에 나사체결되어 고정되는 구동실린더(52)와, 상기 구동실린더(52)의 구동축에 나사체결되어, 상기 구동실린더(52)의 구동에 의해 이송되는 송풍팬(53)으로 이루어져, 상기 구동실린더(52)와 상기 송풍팬(53)의 구동에 의해 이동하면서 상기 방열부(30)와 상기 냉각부(40)에 바람을 공급하여 열기를 냉각시키게 된다.The movable blowing means 50 includes a
또한, 상기 송풍팬(53)의 바람이 상기 변압기(100)에 전달되어, 변압기(100)에서 발생되는 열기를 냉각시킬 수 있다.In addition, the wind of the blowing
여기서, 상기 냉각패널(41)의 외면에는 금속재로 이루어진 냉각핀들의 일단을 더 부착하여 방열되도록 하는 것이 바람직하다.Here, it is preferable to further attach one end of the cooling fins made of a metal material to the outer surface of the
또한, 상기 구동실린더(52)의 구동축에는 물분사노즐을 나사체결하고, 상기 물분사노즐에 펌프를 체결하여, 상기 펌프의 구동에 의해 상기 물분사노즐을 통해 물이 분사되도록 함과 아울러 상기 송풍팬(53)에 의해 분사된 물이 비산되어 상기 방열부(30) 및 상기 냉각부(40)에 전달되어 열기를 냉각시키도록 하는 것이 바람직하다.In addition, a water jet nozzle is screwed to the drive shaft of the driving
상기와 같이 구성되는 전기철도용 변압기(100)를 냉각시키도록 된 냉각장치(10)의 시공방법은 노즐을 통해 물이나 압축공기를 분사하여 변압기(100)의 외면을 달라붙은 이물질이나 먼지를 세척하는 변압기(100) 세척단계(S1)와, 나사공(21)들로 이루어진 체결부(20)를 형성시키는 변압기(100) 체결부(20) 형성단계(S2)와, 상기 체결부(20)의 나사공(21)들에 방열부(30)의 방열파이프(31)들의 단부를 탈착가능하게 체결하여 고정시키는 체결부(20) 방열파이프(31) 체결단계(S3)를 거치게 된다.The construction method of the
상기 나사공(21)은 타공기를 이용하여 상기 변압기(100)의 외면에 홈들을 형성한 후 상기 홈의 내측면에 탭공구를 체결한 후 회전시켜 나사산을 형성하여 형성시키게 된다. The
이후, 상기 방열부(30)의 방열파이프(31)들에 냉각패널(41)의 관통공(42)들을 체결하여 고정시키는 방열파이프(31) 냉각패널(41) 체결단계(S4)와, 상기 냉각패널(41)의 충진공간(43)에 냉각수를 충진시키는 냉각패널(41) 냉각수 충진단계(S5)와, 상기 냉각패널(41)의 일측 저면에 앵글구조의 연결브라켓(51)의 단부를 나사체결하여 고정시키는 냉각패널(41) 연결브라켓(51) 체결단계(S6)를 거치게 된다.Thereafter, the
상기 냉각수는 물이며, 열기를 냉각시키는 유체이면 어느 것이 사용되어도 무방하다.The cooling water is water, and any fluid that cools heat may be used.
이후, 상기 연결브라켓(51)의 타단에 구동실린더(52)의 외면을 나사체결하여 고정시키는 연결브라켓(51) 구동실린더(52) 체결단계(S7)와, 상기 구동실린더(52)의 구동에 의해 이송되면서 상기 방열부(30) 및 상기 냉각패널(41)에 바람을 공급하도록, 상기 연결브라켓(51)에 체결된 구동실린더(52)의 구동축에 송풍팬(53)을 체결하여, 냉각장치(10)를 형성시키는 냉각장치(10) 형성단계(S8)를 거침으로써, 일련의 과정을 마치게 된다.After that, the connecting
지금까지 본 발명에 대해서 상세히 설명하였으나, 그 과정에서 언급한 실시예는 예시적인 것일 뿐이며, 한정적인 것이 아님을 분명히 하고, 본 발명은 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상이나 분야를 벗어나지 않는 범위내에서, 균등하게 대처될 수 있는 정도의 구성요소 변경은 본 발명의 범위에 속한다 할 것이다.Although the present invention has been described in detail so far, it is clear that the embodiments mentioned in the process are only illustrative and not restrictive, and the present invention is the technical spirit or field of the present invention provided by the following claims Within a range that does not depart from, it will be said that component changes to a degree that can be equally dealt with fall within the scope of the present invention.
10 : 냉각장치 20 : 체결부
21 : 나사공 30 : 방열부
31 : 방열파이프 40 : 냉각부
41 : 냉각패널 42 : 관통공
43 : 충진공간 50 : 이동형송풍수단
51 : 연결브라켓 52 : 구동실린더
53 : 송풍팬 100 : 변압기
S1 : 변압기 세척단계 S2 : 변압기 체결부 형성단계
S3 : 체결부 방열파이프 체결단계
S4 : 방열파이프 냉각패널 체결단계
S5 : 냉각패널 냉각수 충진단계
S6 : 냉각패널 연결브라켓 체결단계
S7 : 연결브라켓 구동실린더 체결단계
S8 : 냉각장치 형성단계10: cooling device 20: fastening part
21: screw hole 30: heat dissipation part
31: heat dissipation pipe 40: cooling unit
41: cooling panel 42: through hole
43: filling space 50: mobile blowing means
51: connection bracket 52: drive cylinder
53: blowing fan 100: transformer
S1: Transformer cleaning step S2: Transformer connection part formation step
S3: Fastening step of heat dissipation pipe
S4: heat dissipation pipe cooling panel fastening step
S5: Cooling panel cooling water filling step
S6: Cooling panel connection bracket fastening step
S7: Connection bracket drive cylinder fastening step
S8: Cooling device formation step
Claims (2)
변압기의 외면을 달라붙은 이물질이나 먼지를 세척하는 변압기 세척단계;
상기 변압기의 외면에 나사공들로 이루어진 체결부를 형성시키는 변압기 체결부 형성단계;
상기 체결부의 나사공들에 방열부의 방열파이프들의 단부를 탈착가능하게 체결하여 고정시키는 체결부 방열파이프 체결단계;
상기 방열부의 방열파이프들에 냉각패널의 관통공들을 체결하여 고정시키는 방열파이프 냉각패널 체결단계;
상기 냉각패널의 충진공간에 냉각수를 충진시키는 냉각패널 냉각수 충진단계;
상기 냉각패널의 일측 저면에 앵글구조의 연결브라켓의 단부를 체결하여 고정시키는 냉각패널 연결브라켓 체결단계;
상기 연결브라켓의 타단에 구동실린더를 체결하여 고정시키는 연결브라켓 구동실린더 체결단계; 및
상기 구동실린더의 구동에 의해 이송되면서 상기 방열부 및 상기 냉각패널에 바람을 공급하도록, 상기 연결브라켓에 체결된 구동실린더의 구동축에 송풍팬을 체결하여, 냉각장치를 형성시키는 냉각장치 형성단계로 이루어진 것을 특징으로 하는 전기철도의 변압기 냉각장치 시공방법.
A method for constructing a cooling device to cool a transformer for an electric railway, the method comprising:
Transformer cleaning step of cleaning foreign substances or dust adhering to the outer surface of the transformer;
a transformer fastening part forming step of forming a fastening part made of screw holes on the outer surface of the transformer;
a fastening part heat dissipation pipe fastening step of detachably fastening the ends of the heat dissipation pipes of the heat dissipation unit to the screw holes of the coupling unit and fixing them;
a heat dissipation pipe cooling panel fastening step of fastening and fixing through-holes of the cooling panel to the heat dissipation pipes of the heat dissipation unit;
a cooling panel cooling water filling step of filling the cooling panel filling space with cooling water;
a cooling panel connection bracket fastening step of fastening an end of an angle structure connection bracket to the lower surface of one side of the cooling panel;
a connecting bracket driving cylinder fastening step of fastening the driving cylinder to the other end of the connecting bracket; and
A cooling device forming step of forming a cooling device by fastening a blower fan to a drive shaft of a drive cylinder coupled to the connection bracket so as to supply wind to the heat dissipation unit and the cooling panel while being transported by the drive of the drive cylinder A method of constructing a transformer cooling device for an electric railway, characterized in that
상기 변압기의 외면에 형성되는 나사공들로 이루어진 체결부; 및
상기 체결부의 나사공들에 일단이 탈착가능하게 체결되는 방열파이프들로 이루어진 방열부; 및
상기 방열부에 체결되는 냉각부; 로 이루어지며,
상기 냉각부는 상기 방열부에 형성된 상기 방열파이프들에 체결되어 고정되는 냉각패널과,
상기 방열부의 방열파이프들에 끼움되도록 상기 냉각패널에 형성되는 관통공들과,
상기 냉각패널의 내부에 형성되는 충진공간으로 이루어지며,
상기 충진공간에는 냉각수가 충진되고,
상기 냉각부에는 이동하며 상기 방열부와 상기 냉각부에 바람을 공급하도록 이동형송풍수단이 더 마련되며,
상기 이동형송풍수단은,
상기 냉각패널의 일측 저면에 형성되는 앵글구조의 연결브라켓과,
상기 연결브라켓의 단부에 형성되는 구동실린더와,
상기 구동실린더의 구동축에 체결되어, 상기 구동실린더의 구동에 의해 이송되는 송풍팬으로 이루어진 것을 특징으로 하는 전기철도의 변압기 냉각장치.
A cooling device adapted to cool a transformer for an electric railway, comprising:
a fastening part made of screw holes formed on the outer surface of the transformer; and
a heat dissipation unit comprising heat dissipation pipes, one end of which is detachably fastened to the screw holes of the fastening unit; and
a cooling unit coupled to the heat dissipation unit; is made up of
The cooling unit includes a cooling panel fastened to and fixed to the heat dissipation pipes formed in the heat dissipation unit;
Through-holes formed in the cooling panel to be fitted into the heat dissipation pipes of the heat dissipation unit;
It consists of a filling space formed inside the cooling panel,
The filling space is filled with cooling water,
A movable blowing means is further provided in the cooling unit to move and supply wind to the heat dissipation unit and the cooling unit,
The mobile blower means,
a connection bracket having an angle structure formed on one bottom surface of the cooling panel;
a driving cylinder formed at an end of the connection bracket;
Transformer cooling device for an electric railway, characterized in that it is fastened to the drive shaft of the drive cylinder and comprises a blower fan transferred by the drive of the drive cylinder.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020220045631A KR102409619B1 (en) | 2022-04-13 | 2022-04-13 | Transformer cooling device for electric railway and its construction method |
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| KR1020220045631A KR102409619B1 (en) | 2022-04-13 | 2022-04-13 | Transformer cooling device for electric railway and its construction method |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR102409619B1 true KR102409619B1 (en) | 2022-06-22 |
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ID=82216842
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| KR (1) | KR102409619B1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114924378A (en) * | 2022-05-30 | 2022-08-19 | 深圳综合粒子设施研究院 | Reflector surface shape control structure and beam line device |
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| JP2012050269A (en) * | 2010-08-27 | 2012-03-08 | Fuji Electric Co Ltd | Cooling device for transformer |
| KR102015466B1 (en) | 2019-07-22 | 2019-08-28 | (주)알파앤오메가 | Transformer for electric power that prevents deterioration of insulation oil performance by improving heat dissipation performance |
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2022
- 2022-04-13 KR KR1020220045631A patent/KR102409619B1/en active IP Right Grant
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| CN114924378B (en) * | 2022-05-30 | 2023-10-27 | 深圳综合粒子设施研究院 | Mirror surface shape control structure and beam line device |
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