KR102389305B1 - Cap of brake oil reservoir and vehichle having it - Google Patents
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Abstract
브레이크 오일 저장탱크의 캡 및 이를 포함하는 차량이 개시된다. 본 발명의 실시 예에 따른 브레이크 오일 저장탱크의 캡은 내부면에 나사산이 형성되고, 내부 상부면에 다수의 홈이 형성되며, 내부 상부면에는 아래쪽으로 돌출되고 제1 관통홀이 있는 돌출부가 형성되는 캡 본체; 캡 본체의 내부 상부면에 마련되고, 다수의 홈과 캐비티를 형성하는 가스켓; 바닥면에 제2 관통홀이 있는 그릇 모양으로 형성되며, 돌출부의 하단과 위아래로 슬라이딩 가능하게 결합되는 써포트; 및 제1 관통홀과 제2 관통홀의 사이에 상하로 이동가능하게 마련되어 제1 관통홀 또는 제2 관통홀을 선택적으로 밀봉하는 플로트;를 포함한다.Disclosed are a brake oil storage tank cap and a vehicle including the same. The cap of the brake oil storage tank according to an embodiment of the present invention has a screw thread formed on the inner surface, a plurality of grooves are formed on the inner upper surface, and a protrusion protruding downward and having a first through hole on the inner upper surface. the cap body; a gasket provided on the inner upper surface of the cap body and forming a plurality of grooves and cavities; a support formed in a bowl shape having a second through-hole on the bottom surface and slidably coupled to the lower end of the protrusion up and down; and a float provided to be movable up and down between the first through hole and the second through hole to selectively seal the first through hole or the second through hole.
Description
본 발명은 차량 부품에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 브레이크 오일 저장탱크의 캡 및 이를 포함하는 차량에 관한 것이다.The present invention relates to vehicle parts, and more particularly, to a cap of a brake oil storage tank and a vehicle including the same.
일반적으로, 브레이크 오일 저장탱크는 브레이크 마스터 실린더에 설치되어 브레이크 마스터 실린더에 필요한 브레이크 오일을 제공한다. 브레이크 오일 저장탱크는 오일 저장탱크 본체와, 오일 저장탱크 캡을 포함한다.In general, the brake oil storage tank is installed in the brake master cylinder to provide the brake oil required for the brake master cylinder. The brake oil storage tank includes an oil storage tank body and an oil storage tank cap.
도 1에 도시한 바와 같이 일반적으로 브레이크 오일 저장탱크의 캡에는 캡 본체(10)와 가스켓(20)이 포함되며, 캡 본체의 상부면에는 다수의 돌기가 마련되어 있고, 내측면에는 다수의 홈(11)이 마련되어 있다. 가스켓(20)은 캡 본체(10)의 내부 상부면에 마련되고 다수의 돌기에 의해 지지되며, 관통홀(미도시)이 중앙을 관통해서 형성되어 있다. 브레이크 오일을 보충해야 할 경우, 공기는 내측면의 홈(11), 가스켓(20)과 캡 본체(10)의 상부면이 형성한 공간, 관통홀을 차례로 통과하여 흐르면서 양호한 통기성을 실현함으로써, 오일 저장탱크 내의 압력 일치로 인해 브레이크 오일을 적시에 보충하지 못하는 문제를 방지하고, 오일 저장탱크를 밀봉하여 브레이크 오일의 누출을 방지하는 역할을 한다.1, in general, the cap of the brake oil storage tank includes a
그러나, 종래의 오일 저장탱크의 캡에는 공기의 흐름이 가스켓의 관통홀을 통해 이루어지기 때문에 통기성이 우수하려면 관통홀이 커야 하지만, 이로 인해 오일 저장탱크 캡의 밀봉성이 낮아져 양호한 밀봉성과 통기성을 동시에 실현하기가 어렵다.However, in the cap of the conventional oil storage tank, the through-hole must be large in order to have excellent ventilation because air flows through the through-hole of the gasket. difficult to realize
본 발명의 일 실시 예에 따르면 밀봉성과 통기성이 모두 우수한 브레이크 오일 저장탱크의 캡을 제공하여 기존 브레이크 오일 저장탱크의 캡이 양호한 밀봉성과 통기성을 동시에 이루지 못하는 문제를 해결하는 것이다. According to an embodiment of the present invention, a cap of a brake oil storage tank having both excellent sealability and air permeability is provided to solve the problem that the cap of the existing brake oil storage tank does not achieve good sealability and air permeability at the same time.
본 발명의 다른 실시 예에 따르면 밀봉성과 통기성이 모두 우수한 브레이크 오일 저장탱크의 캡을 포함하는 차량을 제공하여 기존 차량의 브레이크 오일 저장탱크의 캡이 양호한 밀봉성과 통기성을 동시에 이루지 못하는 문제를 해결하는 것이다. According to another embodiment of the present invention, a vehicle including a brake oil storage tank cap having excellent sealability and air permeability is provided to solve the problem that the cap of the brake oil storage tank of an existing vehicle does not achieve good sealability and air permeability at the same time. .
본 발명의 일측면에 따르면, 내부면에 나사산이 형성되고, 내부 상부면에 다수의 홈이 형성되며, 내부 상부면에는 아래쪽으로 돌출되고 제1 관통홀이 있는 돌출부가 형성되는 캡 본체; 캡 본체의 내부 상부면에 마련되고, 다수의 홈과 캐비티를 형성하는 가스켓; 바닥면에 제2 관통홀이 있는 그릇 모양으로 형성되며, 돌출부의 하단과 위아래로 슬라이딩 가능하게 결합되는 써포트; 및 제1 관통홀과 제2 관통홀의 사이에 상하로 이동가능하게 마련되어 제1 관통홀 또는 제2 관통홀을 선택적으로 밀봉하는 플로트;를 포함하는 브레이크 오일 저장탱크의 캡이 제공될 수 있다. According to one aspect of the present invention, a cap body having a screw thread formed on the inner surface, a plurality of grooves formed on the inner upper surface, and a protrusion protruding downward and having a first through hole formed on the inner upper surface; a gasket provided on the inner upper surface of the cap body and forming a plurality of grooves and cavities; a support formed in a bowl shape having a second through-hole on the bottom surface and slidably coupled to the lower end of the protrusion up and down; and a float provided to be movable up and down between the first through hole and the second through hole to selectively seal the first through hole or the second through hole.
또한, 상기 플로트의 밀도는 브레이크 오일의 밀도보다 작고 공기의 밀도보다 크며, 써포트의 밀도는 브레이크 오일의 밀도보다 클 수 있다. In addition, the density of the float may be smaller than the density of the brake oil and larger than the density of the air, and the density of the support may be greater than the density of the brake oil.
또한, 상기 가스켓과 캡 본체에 의해 형성된 캐비티는 상기 돌출부의 제1 관통홀과 연통되는 동시에 내부 나사산과 연통할 수 있다. In addition, the cavity formed by the gasket and the cap body may communicate with the first through hole of the protrusion and communicate with the internal thread.
또한, 상기 제1 관통홀은 위가 좁고 아래가 넓은 원추형을 가질 수 있다. Also, the first through hole may have a conical shape with a narrow top and a wide bottom.
또한, 상기 플로트는 상기 제1 관통홀과 매칭되는 타원형을 가질 수 있다. Also, the float may have an elliptical shape matching the first through hole.
또한, 상기 플로트의 하단면은 상기 써포트의 바닥부와 매칭되는 형상을 가질 수 있다. In addition, the bottom surface of the float may have a shape that matches the bottom of the support.
또한, 상기 써포트의 상단 커버는 상기 돌출부의 하단에 위치하며 걸림턱 체결방식으로 연결될 수 있다. In addition, the upper cover of the support is located at the lower end of the protrusion and may be connected by a locking jaw fastening method.
또한, 상기 써포트의 하단은 상기 캡 본체의 내부에 마련될 수 있다. In addition, the lower end of the support may be provided inside the cap body.
또한, 상기 돌출부는 상기 캡의 내부 상부면의 중앙에 형성될 수 있다. In addition, the protrusion may be formed in the center of the inner upper surface of the cap.
본 발명의 다른 측면에 따르면 일종의 차량을 제공하고 이 차량은 상술한 브레이크 오일 저장탱크 캡을 포함할 수 있다.According to another aspect of the present invention, there is provided a kind of vehicle, which may include the above-described brake oil storage tank cap.
본 발명의 실시 예에 따르면 기존 기술에 비해 다음과 같은 장점을 구비한다. According to an embodiment of the present invention, it has the following advantages over the existing technology.
본 발명에 따른 브레이크 오일 저장탱크의 캡은 내부면에 나사산이 형성되고, 내부 상부면에 다수의 홈이 형성되고, 내부 상부면에는 아래쪽으로 돌출되고 제1 관통홀이 있는 돌출부가 형성되는 캡 본체; 캡 본체의 내부 상부면에 설치되고, 다수의 홈과 캐비티를 형성하는 가스켓; 바닥면에 제2 관통홀이 있는 그릇 형상으로 형성되며, 돌출부의 하단과 위아래로 슬라이딩 가능하게 결합하는 써포트; 제1 관통홀과 제2 관통홀의 사이에 상하로 이동 가능하게 마련되어 제1 관통홀 또는 제2 관통홀을 선택적으로 밀봉할 수 있는 플로트를 포함한다.The cap of the brake oil storage tank according to the present invention has a cap body in which a screw thread is formed on the inner surface, a plurality of grooves are formed on the inner upper surface, and a protrusion protruding downward and having a first through hole is formed on the inner upper surface. ; a gasket installed on the inner upper surface of the cap body and forming a plurality of grooves and cavities; a support formed in a bowl shape having a second through-hole on the bottom surface and slidably coupled to the lower end of the protrusion up and down; and a float provided between the first through-hole and the second through-hole to be movable up and down to selectively seal the first through-hole or the second through-hole.
상기 구조에 따르면, 플로트가 돌출부의 제1 관통홀과 써포트의 제2 관통홀의 사이에 마련되기 때문에, 정상적인 상태에서는 플로트가 자체 중력으로 인해 아래로 이동해서 써포트에 의해 지지되며, 이때 제1 관통홀은 개방 상태에 있어서 이를 통해 양호한 통기성을 실현한다. 반대로, 브레이크 오일의 수위가 써포트보다 높게 올라오면, 브레이크 오일이 제2 관통홀을 통해 유입되어 플로트가 위쪽으로 이동해서 돌출부의 제1 관통홀을 밀봉함으로써 양호한 밀봉성을 실현한다. 즉, 본 발명의 브레이크 오일 저장탱크의 캡은 뛰어난 통기성과 밀봉성을 동시에 제공할 수 있다. 그 외에, 본 발명에 따른 브레이크 오일 저장탱크의 캡은 디자인이 참신하고, 제조가 간편하며, 실용성이 우수하다. According to the structure, since the float is provided between the first through-hole of the protrusion and the second through-hole of the support, in a normal state, the float moves downward due to its own gravity and is supported by the support, and at this time, the first through-hole In the open state, this realizes good ventilation. Conversely, when the level of the brake oil rises higher than the support, the brake oil flows in through the second through-hole, and the float moves upward to seal the first through-hole of the protrusion, thereby realizing good sealing performance. That is, the cap of the brake oil storage tank of the present invention can provide excellent air permeability and sealing properties at the same time. In addition, the cap of the brake oil storage tank according to the present invention has a novel design, simple manufacturing, and excellent practicality.
도 1은 종래의 브레이크 오일 저장탱크의 캡을 개략적으로 도시한 도면이다.
도 2는 본 실시 예에 따른 브레이크 오일 저장탱크의 캡을 개략적으로 도시한 도면이다.1 is a view schematically showing a cap of a conventional brake oil storage tank.
2 is a view schematically showing a cap of the brake oil storage tank according to the present embodiment.
이하, 본 발명의 구체적인 실시 예들을 도면을 참조하여 자세히 설명한다. 다양한 실시 예들은 본 발명의 범위를 제한하지 않으며, 본 발명을 설명하는데 쓰인다.Hereinafter, specific embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. The various embodiments do not limit the scope of the present invention, but are used to describe the present invention.
본 발명의 묘사에서 설명이 필요한 것은, 중심, 세로, 가로, 위, 아래, 앞, 뒤, 왼쪽, 오른쪽, 수직, 수평, 맨 위, 맨 아래, 내부, 외부 등의 용어가 가르키는 방향과 위치나 위치 관계는 도면에 표시된 방향과 위치나 위치 관계를 기반으로 하는 것이고, 단지 발명을 설명하는데 편리하고 간략한 설명을 위함이지, 가르키는 장치나 부품이 반드시 특정한 방향과 위치를 가져서 특정한 방향과 위치로 구성 및 작동해야 한다는 것을 지시하거나 암시하는 것이 아니다. 따라서, 본 발명에 대한 제약으로 해석해서는 안된다. 그 외에, 제1, 제2, 제3, 등의 용어는 설명 목적으로만 사용되며, 상대적 중요성을 가르키거나 암시하는 것으로 이해하면 안된다.What needs to be explained in the description of the present invention is the direction and position indicated by terms such as center, vertical, horizontal, top, bottom, front, back, left, right, vertical, horizontal, top, bottom, inside, outside, etc. The positional relationship is based on the direction, position, or positional relationship indicated in the drawing, and is only for convenient and brief description of the invention. It does not dictate or imply that it should be constructed and operated. Therefore, it should not be construed as a limitation on the present invention. Otherwise, the terms first, second, third, etc. are used for descriptive purposes only and should not be construed as indicating or implying relative importance.
본 발명에서, 설명이 필요한 것은, "설치", "연결", "접속" 이라는 용어가 달리 명시되지 않는 한 폭넓은 의미로 이해해야 한다는 것이고, 예를 들면, 고정 연결일 수도 있고, 착탈식 또는 일체형 연결일 수도 있고; 기계적 연결이거나 전기적 연결일 수 있으며; 직접 연결이거나 중간 매체를 통한 간접적 연결일 수도 있으며, 두 구성 요소의 연통일 수도 있다. 이 분야의 일반 기술자의 경우, 구체적인 상황에 따라 본 발명에 있는 상기 용어의 구체적인 의미를 이해할 수 있다. In the present invention, what needs to be explained is that the terms "installation", "connection" and "connection" should be understood in a broad sense unless otherwise specified, for example, may be a fixed connection, and may be a removable or integral connection may be; It may be a mechanical connection or an electrical connection; It may be a direct connection or an indirect connection through an intermediate medium, or it may be a communication of two components. A person skilled in the art can understand the specific meaning of the term in the present invention according to specific circumstances.
그외, 본 발명의 설명에서 달리 명시되지 않는 한 복수의, 다수의, 다수의 루트, 다수의 그룹의 의미는 둘 이상이다.In addition, unless otherwise specified in the description of the present invention, the meaning of plural, plural, plural roots, plural groups is two or more.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 브레이크 오일 저장탱크의 캡을 개략적으로 도시한 도면이다. 2 is a view schematically showing a cap of a brake oil storage tank according to an embodiment of the present invention.
도 2를 참조하면, 본 실시 예에 따른 브레이크 오일 저장탱크의 캡은 캡 본체(100), 가스켓(200), 써포트(300), 플로트(400)를 포함한다. 캡 본체(100)는 내측 일면에 내부 나사산(110)을 형성하여 오일 저장탱크의 입구와 나사 결합한다. 캡 본체(100)의 내부 상부면에는 다수의 홈(120)이 형성되며, 내부 상부면은 아래로 돌출되어 제1 관통홀(131)을 가진 돌출부(130)를 형성한다. 가스켓(200)은 캡 본체(100)의 내부 상부면에 마련되고, 캡 본체의 내부 상부면에 있는 다수의 홈(120)과 빈 공간(캐비티)을 형성한다. 써포트(300)는 바닥면에 제2 관통홀(미도시)이 있는 그릇 모양으로 형성되며, 상기 돌출부(130)의 하단과 위아래로 슬라이딩 가능하게 결합된다. 플로트(400)는 제1 관통홀과 제2 관통홀 사이에서 위아래로 이동가능하게 마련되어 제1 관통홀(131) 또는 제 2관통홀을 선택적으로 밀봉한다.Referring to FIG. 2 , the cap of the brake oil storage tank according to the present embodiment includes a
상기 구조에 따르면, 돌출부(130)는 플로트(400) 및 가스켓(200)과 함께 에어 밸브를 구성하며, 이 에어 밸브는 정상적인 수위에서는 개방되고, 수위가 너무 높으면 폐쇄된다. 구체적으로, 브레이크 오일의 수위가 정상 상태, 즉 그 위치가 써포트(300)의 아래에 있을 경우, 플로트(400)는 자체 중력에 의해 아래로 이동하여 써포트(300)에 의해 지지되며, 이때 제1 관통홀(131)이 개방되고 이를 통해 우수한 통기성을 실현할 수 있다. 반대로, 브레이크 오일의 수위가 써포트(300)보다 높이 올라갈 경우, 브레이크 오일은 제2 관통홀을 통해 써포트(300) 내로 유입되고, 플로트(400)는 자체 부력에 의해 위쪽으로 이동해서 돌출부의 제1 관통홀(131)을 밀봉함으로써 양호한 밀봉성을 실현하여 기존의 밀봉성과 통기성이 균형을 이루지 못하는 문제를 해결한다.According to the above structure, the
상기 플로트(400)의 밀도는 브레이크 오일의 밀도보다는 작고 공기 밀도보다는 크며, 상기 써포트의 밀도는 브레이크 오일의 밀도보다 크다. 따라서, 브레이크 오일의 수위가 정상일 경우, 플로트(400)는 자체 중력에 의해 아래쪽으로 이동하여 써포트에 의해 지지되는데, 이때 공기가 유동, 즉 에어 밸브가 개방된다. 브레이크 오일의 수위가 써포트보다 높이 올라갈 경우, 브레이크 오일이 제2 관통홀을 통해 유입되어 플로트(400)와 접촉하고, 플로트(400)는 부력에 의해 위쪽으로 이동하여 제1 관통홀(131) 내로 들어가 가압하며, 써포트(300)는 그 밀도가 브레이크 오일의 밀도보다 크기 때문에 자체 중량에 의해 이동하지 않고 유지된다. 따라서, 오일 저장탱크의 통기성과 밀봉성을 동시에 동시에 확보할 수 있다.The density of the
또한, 가스켓(200)과 캡 본체(100)에 의해 형성된 캐비티는 돌출부(130)의 제1 관통홀(131)과 연통(또는 연결)되고, 또 내부 나사산(110)과 연통된다. 브레이크 오일을 보충해야 하는 경우, 브레이크 오일이 내려가면 적시에 보충되도록, 공기가 브레이크 오일 저장 탱크로 유입해야 하며, 이때 외부 공기는 나사산을 통한 연결의 틈새를 통해 캐비티로 유입되고, 캐비티를 따라 제1 관통홀, 제1 관통홀과 플로트사이의 슬릿, 및 돌출부와 써포트의 연결 부분의 슬릿을 통과하여 흐른다. 반대의 경우도 마찬가지이다.In addition, the cavity formed by the
바람직하게는, 제1 관통홀(131)은 위가 좁고 아래가 넓은 원추형의 구조를 가지고, 플로트(400)는 제1 관통홀(131)과 매칭되는 대략 타원형의 구조를 가지며, 플로트(400)의 하단면은 상기 써포트(300)의 바닥부와 매칭되는 형태를 가진다. 플로트(400)가 돌출부(130)와 써포트(300)의 사이에 배치되어 있을 때, 플로트(400)의 상단부는 제1 관통홀(131)에 삽입되고, 하단면은 써포트(300)의 바닥면과 밀착된다. 브레이크 오일의 수위가 정상일 때, 즉 써포트의 아래에 있을 때, 플로트는 공기 중에서 자체 중력으로 인해 아래를 향해 써포트의 바닥면에 단단히 밀착되어 제2 관통홀을 밀봉함으로써 써포트가 플로트를 더 잘 지지하도록 한다. 브레이크 오일의 수위가 써포트보다 높아지면, 브레이크 오일의 밀도가 플로트의 밀도보다 더 크기 때문에 제2 관통홀을 통해 써포트 안으로 유입되어 플로트를 위쪽으로 띄워 플로트를 제1 관통홀에 밀착시킴으로써 보다 안정적인 밀봉을 실현한다.Preferably, the first through
바람직하게는, 상기 돌출부(130) 하단의 외주에는 돌기(미도시)가 형성되고, 상기 써포트(300)의 개구단의 직경은 상기 돌출부(130)의 외경보다 크고 내부 표면에는 걸림턱(미도시)이 형성되어, 상기 써포트의 상단 커버가 상기 돌출부의 하단에 위치하고, 걸림턱 체결방식으로 위아래로 슬라이딩 가능하게 연결되어 구조가 간단하고 장착이 용이하다. Preferably, a protrusion (not shown) is formed on the outer periphery of the lower end of the
한편, 차량 사고 등으로 오일 저장기가 뒤집혀 졌을때, 써포트(300)는 자체 중량에 의해 아래로 이동하는 동시에 플로트(400)을 가압하여, 플로트(400)가 제1 관통홀(131)에 밀착되도록 하고, 써포트(300)의 제2 관통홀이 플로트와 밀착되도록 함으로써 오일의 누출을 방지하고 양호한 밀봉성을 실현한다.On the other hand, when the oil reservoir is turned over due to a vehicle accident, etc., the
바람직하게는, 상기 써포트(300)의 하단은 상기 캡 본체(100)의 내부에 위치한다. 즉, 돌출부(130)와 상기 써포트(300)의 연결 구조의 길이는 상기 캡 본체(100)의 높이보다 작다. 이러한 설계는 오일 저장탱크의 캡과 다른 부품들이 접촉할 때 에어 밸브의 손상을 방지한다.Preferably, the lower end of the
바람직하게는, 상기 돌출부(130)는 상기 캡 본체(100)의 내부 상부면의 중앙에 형성되어 공기의 균일한 흐름을 실현한다.Preferably, the
한편, 본 발명은 상술한 오일 저장탱크의 캡을 포함하는 차량도 제공할 수 있다. 이러한 차량에서, 상기 오일 저장탱크의 캡은 디자인이 참신하고, 구조가 간단하며, 설치가 용이하고, 뛰어난 통기성와 밀봉성을 동시에 실현할 수 있다.On the other hand, the present invention may also provide a vehicle including the cap of the above-described oil storage tank. In such a vehicle, the cap of the oil storage tank is novel in design, has a simple structure, is easy to install, and can realize excellent air permeability and sealability at the same time.
정리하면, 본 발명의 실시 예는 내부면에 나사산이 형성되고, 내부 상부면에 다수의 홈이 형성되며, 내부 상부면에는 아래쪽으로 돌출되고 제1 관통홀이 있는 돌출부가 형성되는 캡 본체; 캡 본체의 내부 상부면에 마련되며, 다수의 홈과 캐비티를 형성하는 가스켓; 바닥면에 제2 관통홀이 있는 그릇 모양으로 형성되며, 돌출부의 하단과 위아래로 슬라이딩 가능하게 결합되는 써포트; 제1 관통홀과 제2 관통홀의 사이에 상하로 이동가능하게 마련되어 제1 관통홀 또는 제2 관통홀을 선택적으로 밀봉하는 플로트;를 포함하는 브레이크 오일 저장탱크의 캡을 제공할 수 있다. In summary, an embodiment of the present invention includes a cap body in which a screw thread is formed on the inner surface, a plurality of grooves are formed on the inner upper surface, and a protrusion protruding downward and having a first through hole is formed on the inner upper surface; a gasket provided on the inner upper surface of the cap body and forming a plurality of grooves and cavities; a support formed in a bowl shape having a second through-hole on the bottom surface and slidably coupled to the lower end of the protrusion up and down; It is possible to provide a cap for a brake oil storage tank including a float provided between the first through hole and the second through hole to be movable up and down to selectively seal the first through hole or the second through hole.
상기 구조에 따르면, 플로트가 돌출부의 제1 관통홀과 써포트의 제2 관통홀의 사이에 마련되기 때문에, 정상적인 상태에서는 플로트가 자신의 중력으로 인해 아래로 이동해서 써포트에 의해 지지되며, 이때 제1 관통홀은 개방 상태에 있어서 이를 통해 양호한 통기성을 실현할 수 있다. 반대로, 브레이크 오일의 수위가 써포트보다 높게 올라오면, 브레이크 오일이 제2 관통홀을 통해 유입되어 플로트가 위쪽으로 이동해서 돌출부의 제1 관통홀을 밀봉함으로써 양호한 밀봉성을 실현할 수 있다. 그 외에, 본 발명에 따른 브레이크 오일 저장탱크의 캡은 디자인이 참신하고, 제조가 간편하며, 실용성이 우수하다. According to the above structure, since the float is provided between the first through-hole of the protrusion and the second through-hole of the support, in a normal state, the float moves downward due to its own gravity and is supported by the support, and at this time, the first through-hole The hole is in the open state, so that good ventilation can be realized. Conversely, when the level of the brake oil rises higher than the support, the brake oil flows in through the second through hole, and the float moves upward to seal the first through hole of the protrusion, thereby realizing good sealing performance. In addition, the cap of the brake oil storage tank according to the present invention has a novel design, simple manufacturing, and excellent practicality.
상술한 내용은 본 발명의 일 실시 예에 불과할 뿐, 본 발명을 한정하지 않는다. 본 발명의 사상과 원칙 내에서 이루어진 어떠한 수정, 동등한 대체, 개선 등도 본 발명의 보호 범위에 포함되어야 한다. The above description is only an embodiment of the present invention, and does not limit the present invention. Any modification, equivalent substitution, improvement, etc. made within the spirit and principle of the present invention should be included in the protection scope of the present invention.
10: 캡 본체
11: 홈
20: 가스켓
100: 캡 본체
110: 나사산
120: 홈
130: 돌출부
131: 제1 관통홀
200: 가스켓
300: 써포트
400: 플로트10: cap body
11: Home
20: gasket
100: cap body
110: thread
120: home
130: protrusion
131: first through hole
200: gasket
300: support
400: float
Claims (10)
상기 캡 본체의 내부 상부면에 밀착되도록 마련되고, 상기 다수의 홈이 형성된 위치에서는 이격되어 캐비티를 형성하는 가스켓;
바닥면에 제2 관통홀이 있는 그릇 모양으로 형성되며, 돌출부의 하단과 위아래로 슬라이딩 가능하게 결합되는 써포트; 및
제1 관통홀과 제2 관통홀의 사이에 상하로 이동가능하게 마련되어 제1 관통홀 또는 제2 관통홀을 선택적으로 밀봉하는 플로트;를 포함하며,
상기 플로트의 밀도는 브레이크 오일의 밀도보다 작고 공기의 밀도보다 크며, 써포트의 밀도는 브레이크 오일의 밀도보다 크고,
상기 가스켓과 캡 본체에 의해 형성된 캐비티는 상기 돌출부의 상측에 상기 다수의 홈을 향해 각각 형성된 연통로를 통해 상기 제1 관통홀과 연통되는 동시에 내부 나사산과 연통하는 브레이크 오일 저장탱크의 캡. a cap body having a screw thread formed on its inner surface, a protrusion protruding downward and having a first through-hole formed on the inner upper surface, and a plurality of grooves formed on the inner upper surface from the protrusion toward the screw thread;
a gasket provided to be in close contact with the inner upper surface of the cap body and spaced apart from each other at positions where the plurality of grooves are formed to form a cavity;
a support formed in a bowl shape having a second through-hole on the bottom surface and slidably coupled to the lower end of the protrusion up and down; and
a float provided to be movable up and down between the first through-hole and the second through-hole to selectively seal the first through-hole or the second through-hole;
The density of the float is smaller than the density of brake oil and larger than the density of air, and the density of the support is larger than the density of brake oil,
The cavity formed by the gasket and the cap body communicates with the first through-hole through communication paths respectively formed toward the plurality of grooves on the upper side of the protrusion and communicates with the internal thread at the same time as the cap of the brake oil storage tank.
상기 제1 관통홀은 위가 좁고 아래가 넓은 원추형을 갖는 브레이크 오일 저장탱크의 캡. The method of claim 1,
The first through-hole is a cap of the brake oil storage tank having a conical shape with a narrow top and a wide bottom.
상기 플로트는 상기 제1 관통홀과 매칭되는 타원형을 갖는 브레이크 오일 저장탱크의 캡. 5. The method of claim 4,
The float is a cap of the brake oil storage tank having an oval shape matching the first through hole.
상기 플로트의 하단면은 상기 써포트의 바닥부와 매칭되는 형상을 갖는 브레이크 오일 저장탱크의 캡. 6. The method of claim 5,
The cap of the brake oil storage tank having a shape matching the bottom surface of the float with the bottom of the support.
상기 써포트의 상단 커버는 상기 돌출부의 하단에 위치하며 걸림턱 체결방식으로 연결되는 브레이크 오일 저장탱크의 캡. The method of claim 1,
The upper cover of the support is located at the lower end of the protrusion, and the cap of the brake oil storage tank is connected by a fastening method.
상기 써포트의 하단은 상기 캡 본체의 내부에 마련되는 브레이크 오일 저장탱크의 캡. The method of claim 1,
The lower end of the support is a cap of the brake oil storage tank provided inside the cap body.
상기 돌출부는 상기 캡의 내부 상부면의 중앙에 형성되는 브레이크 오일 저장탱크의 캡. The method of claim 1,
The protrusion is formed in the center of the inner upper surface of the cap of the brake oil storage tank.
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Patent Citations (1)
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