KR102371238B1 - 차량의 배기가스 정화장치 및 재생방법 - Google Patents

차량의 배기가스 정화장치 및 재생방법 Download PDF

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Abstract

본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 배기가스 정화장치는, 연료를 연소시켜서 기계적인 동력을 발생시키는 엔진과, 상기 엔진에서 배출되는 배기가스에 포함된 입자상 물질을 포집하는 디젤 매연 필터, 및 상기 엔진의 연소를 제어하고, 상기 디젤 매연 필터의 재생을 제어하는 제어부를 포함하고, 상기 제어부는 상기 디젤 매연 필터의 차압을 이용하여 상기 디젤 매연 필터의 무게를 산정하며, 상기 계산된 무게를 이용하여 상기 디젤 매연 필터의 재생 주기를 결정한다.

Description

차량의 배기가스 정화장치 및 재생방법{SYSTEM FOR PURIFYING EXHAUST OF VEHICLE AND REGENERATION CONTROL METHOD THEREOF}
본 발명은 차량의 배기가스 정화장치 및 재생방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 배기가스에 포함된 그을음(Soot)등의 입자상 물질(PM)을 포집하는 디젤 매연 필터(Diesel Particulate Filter: DPF)의 재생을 제어할 수 있도록 하는 차량의 배기가스 정화장치 및 재생방법에 관한 것이다.
일반적으로 엔진에서 배기 매니폴드를 통해 배출되는 배기 가스는 배기 파이프의 도중에 형성된 촉매 컨버터(Catalytic converter)로 유도되어 정화되고, 머플러를 통과하면서 소음이 감쇄된 후 테일 파이프를 통해 대기 중으로 방출된다. 상기한 촉매 컨버터는 배기 가스에 포함되어 있는 오염물질을 처리한다. 그리고 배기 파이프 상에는 배기 가스에 포함된 입자상 물질(PM)을 포집하기 위한 디젤 매연 필터가 장착된다.
디젤 매연 필터(DPF)는 디젤 내연기관에서 발생하는 입자상 물질을 물리적으로 여과하기 위한 장치로, 2006년 EURO-4 배기규제 발효 이후, 대부분의 디젤 차량에 장착되기 시작했다. 디젤 매연 필터는 입자상 물질이 포집되면 일정 주기로 이를 제거하는 과정을 거치는데, 이러한 과정을 재생(regeneration) 과정이라 하며, 이를 통해 반영구적으로 사용이 가능하다.
디젤 매연 필터에 포집된 입자상 물질의 주성분은 탄소(C)로 이루어져 있으며, 산화 분위기에서 약 580℃ 이상의 고온에 노출되면 산화(C+O2 -> CO2)가 시작되며, 이러한 산화 과정을 통해서 재생이 이루어진다. 산화 과정 중에는 발열 반응에 의해서 추가적인 열이 발생하며, 이러한 발열 반응에 견딜 수 있는 다공성 세라믹을 주로 디젤 매연 필터의 재질로 사용한다.
온도, 압력 등을 이용하여 엔진 제어 장치(ECU)에서 연산 과정을 통해 필터 내부에 포집된 입자상 물질의 양을 판단하게 되며, 일정한 수준에 도달하면 엔진의 배기가스 온도를 입자상 물질 산화에 필요한 배기가스 분위기(온도, 산소 농도)로 제어가 되도록 하여 재생 과정을 진행한다.
필터가 재생될 때, 입자상 물질의 총량이 증가할수록 발생하는 열 에너지가 커지며, 이에 따라서 필터가 노출될 수 있는 최대 온도가 비례적으로 결정된다. 따라서, 필터의 내열 한계 온도에 맞도록 필터의 재생 주기를 판단하는 것이 매우 중요한 제어 변수가 된다. 필터의 내열 한계 온도라 함은, 세라믹으로 재질 필터의 고온 노출로 야기되는 깨짐(crack), 융해(melting), 변형(deformation) 등에 의해서 필터의 기능을 상실하는 온도를 말하며, 이는 재료 자체가 가지고 있는 열 전도도(thermal conductivity) 및 열용량(specific heat capacity) 등과 밀접한 관계를 갖는다.
열용량은 필터의 재생 주기를 결정짓는 중요한 인자가 되며, 열용량은 물질의 비열(c)과 무게(m)의 곱으로 나타나는 값으로서, 무게가 클수록 열용량이 크다. 또한, 한계 온도는 재질의 종류에 따라서 결정되는 값이기 때문에, 온도 변화를 최소화하기 위해서는 재질의 무게, 즉 열용량이 클수록 유리하다.
기존의 기술에서는 필터의 무게를 판단할 방법이 없기 때문에, 생산 가능한 최소 무게를 기준으로 매연 최대 퇴적량을 산정하게 된다. 이는 필터의 보호를 위해서 일관적으로 작은 값을 지정함으로써, 최대 퇴적량이 작아지며, 매연 최대 퇴적 가능량의 축소로 인하여 재생 주기가 단축된다. 필터의 재생 주기가 단축되면, 차량의 연료 소모가 증가되며, 연료 오일 희석, 필터의 내구 연한 감소 등의 문제를 초래한다.
본 발명은 이러한 문제점을 해결하고자 개발된 것으로, 디젤 매연 필터의 제조 편차로 인하여 발생될 수 있는 무게의 변화를 인지하고, 이를 반영하여 디젤 매연 필터의 재생 주기를 변경할 수 있는 차량의 배기가스 정화장치 및 재생방법을 제공하고자 한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 배기가스 정화장치는, 연료를 연소시켜서 기계적인 동력을 발생시키는 엔진과, 상기 엔진에서 배출되는 배기가스에 포함된 입자상 물질을 포집하는 디젤 매연 필터, 및 상기 엔진의 연소를 제어하고, 상기 디젤 매연 필터의 재생을 제어하는 제어부를 포함하고, 상기 제어부는 상기 디젤 매연 필터의 차압을 이용하여 상기 디젤 매연 필터의 무게를 산정하며, 상기 계산된 무게를 이용하여 상기 디젤 매연 필터의 재생 주기를 결정한다.
상기 디젤 매연 필터의 차압은, 상기 디젤 매연 필터의 전후단에 구비되는 압력 센서에 의해 측정되는 압력에 의해 계산될 수 있다.
상기 디젤 매연 필터의 차압은, 상기 디젤 매연 필터의 벽면 두께가 두꺼워질수록 커질 수 있다.
상기 디젤 매연 필터의 벽면 두께가 두꺼워질수록 상기 디젤 매연 필터의 무게가 커질 수 있다.
상기 디젤 매연 필터의 무게가 클수록 상기 디젤 매연 필터의 열용량이 커질 수 있다.
상기 디젤 매연 필터의 무게 및 열용량이 클수록 상기 디젤 매연 필터의 온도 상승이 최소화될 수 있다.
상기 디젤 매연 필터의 무게가 클수록 재생 시작 매연 퇴적량이 증가될 수 있다.
상기 디젤 매연 필터의 재생 주기는 재생 시작 매연 퇴적량이 클수록 증가될 수 있다.
상기 디젤 매연 필터는 다공성 세라믹 재질로 형성될 수 있다.
한편, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 배기가스 정화장치 재생방법은, 배기 매니폴더에 디젤 매연 필터가 장착되는 차량의 배기가스 정화장치 재생방법에 있어서, 상기 차량의 정보를 검출하는 단계와, 상기 차량의 정보가 상기 디젤 매연 필터의 재생 조건을 만족하는지 판단하는 단계와, 상기 디젤 매연 필터의 재생 조건을 만족하면, 상기 디젤 매연 필터의 차압을 이용하여 상기 디젤 매연 필터의 무게를 산정하는 단계, 및 상기 디젤 매연 필터의 무게를 이용하여 상기 디젤 매연 필터의 재생 주기를 결정하는 단계를 포함한다.
상기 디젤 매연 필터의 차압은, 상기 디젤 매연 필터의 전후단에 구비되는 압력 센서에 의해 측정되는 압력에 의해 계산될 수 있다.
상기 디젤 매연 필터의 무게를 산정하는 단계는, 상기 디젤 매연 필터의 차압에 따른 상기 디젤 매연 필터의 벽면 두께를 산정하고, 상기 디젤 매연 필터의 벽면 두께에 따른 상기 디젤 매연 필터의 무게를 산정하는 것일 수 있다.
상기 디젤 매연 필터의 재생 주기를 결정하는 단계는, 상기 디젤 매연 필터의 무게에 따른 재생 시작 매연 퇴적량을 산정하고, 상기 재생 시작 매연 퇴적량에 따라 상기 디젤 매연 필터의 재생 주기가 결정되는 것일 수 있다.
상기 디젤 매연 필터의 재생 조건은, 차압 정보로부터 판단되는 입자상 물질의 포집량 혹은 주행거리 및 시간으로 산출되는 마일리지로 판정할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따르면, 디젤 매연 필터의 차압을 측정하여 열용량을 간접적으로 인식하고, 이를 이용하여 디젤 매연 필터의 재생 주기를 결정함으로써, 개별 필터의 특성을 반영하여 안정적인 조건에서 재생이 이루어지며, 필터의 파손을 방지할 수 있다.
또한, 필터 재생 주기를 증가시켜 연비 악화를 최소화할 수 있다.
또한, 내연 기관의 전체 재생 횟수를 감소시켜 필터 및 후처리 장치의 내구성을 증대시킬 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 배기가스 정화장치를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 배기가스 정화장치 재생방법을 개략적으로 도시한 흐름도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 배기가스 정화장치의 디젤 매연 필터 차압에 따른 벽면 두께를 나타내는 그래프이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 배기가스 정화장치의 디젤 매연 필터 벽면 두께에 따른 무게를 나타내는 그래프이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 배기가스 정화장치의 필터 내열 한계 온도 내에서 필터 무게에 따른 최대 매연 퇴적량을 나타내는 그래프이다.
이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예들에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예들에 한정되지 않는다.
또한, 여러 실시예들에 있어서, 동일한 구성을 가지는 구성요소에 대해서는 동일한 부호를 사용하여 대표적으로 일 실시예에서 설명하고, 그 외의 실시예들에서는 일 실시예와 다른 구성에 대해서만 설명하기로 한다.
도면들은 개략적이고 축적에 맞게 도시되지 않았다는 것을 일러둔다. 도면에 있는 부분들의 상대적인 치수 및 비율은 도면에서의 명확성 및 편의를 위해 그 크기에 있어 과장되거나 감소되어 도시되었으며, 임의의 치수는 단지 예시적인 것이지 한정적인 것은 아니다. 그리고, 둘 이상의 도면에 나타나는 동일한 구조물, 요소 또는 부품에는 동일한 참조 부호가 유사한 특징을 나타내기 위해 사용된다. 어느 부분이 다른 부분의 "위에" 또는 "상에" 있다고 언급하는 경우, 이는 바로 다른 부분의 위에 있을 수 있거나 그 사이에 다른 부분이 수반될 수도 있다.
본 발명의 실시예는 본 발명의 한 실시예를 구체적으로 나타낸다. 그 결과, 도해의 다양한 변형이 예상된다. 따라서 실시예는 도시한 영역의 특정 형태에 국한되지 않으며, 예를 들면 제조에 의한 형태의 변형도 포함한다.
이하, 도 1을 참조하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 배기가스 정화장치에 관하여 설명한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 배기가스 정화장치를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 1을 참조하면, 차량의 배기가스 정화장치는 엔진(10), 질소산화물 흡장촉매(20), 디젤 매연 필터(30), 및 제어부(40)를 포함한다.
엔진(10)은 희박 연소를 제공하는 내연기관으로, 제어부(40)의 제어에 따라 공기와 연료의 혼합비를 희박(22:1) 연소시켜 동력을 발생시키고, 혼합비의 연소 과정에서 발생된 고온의 배기가스를 배기 매니폴더(15)와 질소산화물 흡장촉매(20) 및 디젤 매연 필터(30)를 통해 정화시켜 대기중으로 배출시킨다.
질소산화물 흡장촉매(20)는 엔진(10)의 배기 매니폴더(15)에 장착되어 배기가스에 포함된 질소산화물(NOx)을 흡장하여 저장하고, 환원 작용을 통해 인체에 무해한 질소(N2)로 환원시켜 배출한다.
질소산화물 흡장촉매(20)는 주행거리 및 시간에 따라 연료와 엔진 오일에 포함되어 있는 횡성분에 피독되어 질소산화물(NOx)의 흡장 기능에 성능 저하가 발생되므로, 대략 600℃ 내지 700℃의 고온 환경을 통한 탈황으로 재생된다.
디젤 매연 필터(30)는 배기가스에 포함된 그을음(Soot) 등의 입자상 물질(PM)을 물리적으로 포집하여 대기중으로 배출되지 않도록 한다. 디젤 매연 필터(30)는 다공성 세라믹 재질로 형성될 수 있다.
디젤 매연 필터(30)는 전후단 차압으로 판단되는 입자상 물질(PM)의 포집량이나 차량의 주행 거리, 시간으로 산출되는 마일리지에 따라 포집된 입자상 물질(PM)을 태워 버리는 주기적인 재생이 실행된다.
디젤 매연 필터(30)의 재생은 배기가스의 온도를 대략 600℃ 이상의 고온으로 상승시켜 포집된 입자상 물질(PM)을 연소시킨다.
디젤 매연 필터(30)의 전후단에는 전단 압력 센서(31)와 후단 압력 센서(33) 및 온도검출부(35)가 장착된다.
전단 압력 센서(31)는 디젤 매연 필터(30)에 입력되는 배기가스의 압력을 검출하여 그에 대한 정보를 전기적 신호로 제어부(40)에 제공한다.
후단 압력 센서(33)는 디젤 매연 필터(30)에서 배출되는 배기가스의 압력을 검출하여 그에 대한 정보를 전기적 신호로 제어부(40)에 제공한다.
온도검출부(35)는 디젤 매연 필터(30)의 온도를 검출하여 그에 대한 정보를 전기적 신호로 제어부(40)에 제공한다.
제어부(40)는 디젤 매연 필터(30)의 전후단에 설치된 전단 압력 센서(31) 및 후단 압력 센서(33)에서 검출되는 차압 정보로부터 상기 디젤 매연 필터(30)의 무게를 산정하며, 상기 계산된 무게를 이용하여 디젤 매연 필터(30)의 재생 주기를 결정할 수 있다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 배기가스 정화장치의 디젤 매연 필터 차압에 따른 벽면 두께를 나타내는 그래프이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 배기가스 정화장치의 디젤 매연 필터 벽면 두께에 따른 무게를 나타내는 그래프이다.
도 3을 참조하면, 디젤 매연 필터(30)의 차압은, 디젤 매연 필터(30)의 벽면 두께가 커질수록 커지는 비례 관계에 있다. 따라서, 디젤 매연 필터(30)의 전후단에 설치된 전단 압력 센서(31) 및 후단 압력 센서(33)에 의해 측정되는 압력의 차이로 계산된 차압으로부터 디젤 매연 필터(30)의 벽면 두께를 알 수 있다.
또한, 도 4를 참조하면, 디젤 매연 필터(30)의 벽면 두께가 두꺼워질수록 디젤 매연 필터(30)의 무게가 커지는 비례 관계에 있다. 따라서, 상기 차압으로부터 산정된 디젤 매연 필터(30)의 벽면 두께로부터 무게를 알 수 있다.
한편, 디젤 매연 필터(30)의 무게가 클수록 디젤 매연 필터(30)의 열용량은 커진다. 열용량은 디젤 매연 필터(30)의 재생 주기를 결정짓는 중요한 인자가 된다. 열용량이 증가할수록 동일한 열 에너지로 디젤 매연 필터(30)의 온도 상승폭이 작아진다. 또한, 필터(30)로 사용하는 재질의 한계 온도는 필터(30) 재료의 종류에 따라 결정되는 값이기 때문에, 디젤 매연 필터(30)의 온도 상승을 최소화하기 위해서는 필터(30)의 열용량 즉, 무게가 클수록 유리하다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 배기가스 정화장치의 필터 내열 한계 온도 내에서 필터 무게에 따른 최대 매연 퇴적량을 나타내는 그래프이다.
도 5를 참조하면, 필터 내열 한계 온도(c)는 필터(30) 재료의 종류에 따라 결정되며, 필터(30)의 발생 가능 최대 온도는 필터 내열 한계 온도(c)가 된다. 필터(30) 무게가 최소인 경우의 최대 매연 퇴적량(g)은 온도 상승선과 필터 내열 한계 온도선과 만나는 지점인 'a'가 된다. 또한, 필터(30) 무게가 최대인 경우의 최대 매연 퇴적량(g)은 온도 상승선과 필터 내열 한계 온도선과 만나는 지점인 'b'가 된다.
도 3 내지 도 5를 참조하여 살펴본 바와 같이, 디젤 매연 필터(30)의 차압 정보로부터 필터(30)의 벽면 두께 및 무게를 간접적으로 산정할 수 있고, 필터(30) 무게에 따라 필터(30)에 포집되는 최대 매연 퇴적량을 알 수 있다. 그리고, 최대 매연 퇴적량에 따라서 당해 디젤 매연 필터(30)의 재생 주기를 결정할 수 있다. 따라서, 각각 생산되는 디젤 매연 필터(30)의 차압 정보로부터 재생 주기를 각각 결정함으로써, 기존에 일률적으로 재생 주기를 고정함에 따른 필터의 파손 및 과도한 재생 횟수 증가를 미연에 방지하여, 연비 악화를 최소화할 수 있고, 내연 기관 전체 재생 횟수를 감소시켜 필터 및 후처리 장치의 내구성을 증대시킬 수 있다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 배기가스 정화장치 재생방법을 개략적으로 도시한 흐름도이다.
도 2를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량의 배기가스 정화장치 재생방법은, 배기 매니폴더(15)에 디젤 매연 필터(30)가 장착되는 차량의 배기가스 정화장치 재생방법으로서, 우선, 차량의 상태정보를 검출하여(S201) 차량의 상태정보가 디젤 매연 필터(30)의 재생조건을 만족하는지를 판단한다(S202).
디젤 매연 필터(30)의 재생 조건 만족 여부 판정은 디젤 매연 필터(30)의 전단에 설치된 전단 압력 센서(31)와 후단에 설치된 후단 압력 센서(33)에서 검출되는 차압 정보로부터 판단되는 입자상 물질(PM)의 포집량이나 주행거리 및 시간으로 산출되는 마일리지에 따라 재생 조건에 진입되었는지를 판정할 수 있다.
디젤 매연 필터(30)의 차압은, 디젤 매연 필터(30)의 전후단에 구비되는 압력 센서(31, 33)에 의해 측정되는 압력에 의해 계산될 수 있다.
상기 S202 단계에서 제어부(40)는 디젤 매연 필터(30)의 재생 조건에 진입되지 않았으면 상기 S201의 과정으로 리턴되고, 디젤 매연 필터(30)의 재생조건에 진입되었으면 디젤 매연 필터(30)의 무게를 산정한다(S203).
디젤 매연 필터(30)의 무게를 산정하는 단계는, 디젤 매연 필터(30)의 차압에 따른 디젤 매연 필터(30)의 벽면 두께를 산정하고, 디젤 매연 필터(30)의 벽면 두께에 따른 디젤 매연 필터(30)의 무게를 산정한다.
그 후, 디젤 매연 필터(30)의 재생 주기를 결정한다(S204).
디젤 매연 필터(30)의 재생 주기를 결정하는 단계는, 디젤 매연 필터(30)의 무게에 따른 재생 시작 매연 퇴적량을 산정하고, 재생 시작 매연 퇴적량에 따라 디젤 매연 필터(30)의 재생 주기가 결정될 수 있다.
앞서 설명한 바와 같이, 디젤 매연 필터(30)의 차압으로부터 결정되는 벽면 두께로부터 디젤 매연 필터(30)의 무게를 결정할 수 있고, 디젤 매연 필터(30)의 무게에 따라 재생 시작 매연 퇴적량을 결정할 수 있다. 재생 시작 매연 퇴적량이 결정되면, 디젤 매연 필터(30)의 재생 주기가 결정될 수 있다.
이와 같이, 본 발명의 실시예에 따르면, 디젤 매연 필터의 차압을 측정하여 열용량을 간접적으로 인식하고, 이를 이용하여 디젤 매연 필터의 재생 주기를 결정함으로써, 개별 필터의 특성을 반영하여 안정적인 조건에서 재생이 이루어지며, 필터의 파손을 방지할 수 있다.
또한, 필터 재생 주기를 증가시켜 연비 악화를 최소화할 수 있다.
또한, 내연 기관의 전체 재생 횟수를 감소시켜 필터 및 후처리 장치의 내구성을 증대시킬 수 있다.
이상으로 본 발명에 관한 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.
10: 엔진 15: 배기 매니폴더
20: 질소산화물 흡장촉매 30: 디젤 매연 필터
31: 전단 압력 센서 33: 압력 센서
35: 온도 검출부 40: 제어부

Claims (14)

  1. 연료를 연소시켜서 기계적인 동력을 발생시키는 엔진;
    상기 엔진에서 배출되는 배기가스에 포함된 입자상 물질을 포집하는 디젤 매연 필터; 및
    상기 엔진의 연소를 제어하고, 상기 디젤 매연 필터의 재생을 제어하는 제어부를 포함하고,
    상기 제어부는 상기 디젤 매연 필터의 차압을 이용하여 상기 디젤 매연 필터 자체의 벽면 두께 및 상기 디젤 매연 필터 자체의 무게를 산정하며, 상기 산정된 무게에 따른 최대 매연 퇴적량을 산출하여 상기 디젤 매연 필터의 재생 주기를 결정하는 차량의 배기가스 정화장치.
  2. 제 1 항에서,
    상기 디젤 매연 필터의 차압은,
    상기 디젤 매연 필터의 전후단에 구비되는 압력 센서에 의해 측정되는 압력에 의해 계산되는 차량의 배기가스 정화장치.
  3. 제 2 항에서,
    상기 디젤 매연 필터의 차압은,
    상기 디젤 매연 필터의 벽면 두께가 두꺼워질수록 커지는 차량의 배기가스 정화장치.
  4. 제 3 항에서,
    상기 디젤 매연 필터의 벽면 두께가 두꺼워질수록 상기 디젤 매연 필터의 무게가 커지는 차량의 배기가스 정화장치.
  5. 제 4 항에서,
    상기 디젤 매연 필터의 무게가 클수록 상기 디젤 매연 필터의 열용량이 커지는 차량의 배기가스 정화장치.
  6. 제 5 항에서,
    상기 디젤 매연 필터의 무게 및 열용량이 클수록 상기 디젤 매연 필터의 온도 상승이 최소화되는 차량의 배기가스 정화장치.
  7. 제 6 항에서,
    상기 디젤 매연 필터의 무게가 클수록 재생 시작 매연 퇴적량이 증가되는 차량의 배기가스 정화장치.
  8. 제 7 항에서,
    상기 디젤 매연 필터의 재생 주기는 재생 시작 매연 퇴적량이 클수록 증가되는 차량의 배기가스 정화장치.
  9. 제 1 항에서,
    상기 디젤 매연 필터는 다공성 세라믹 재질로 형성되는 차량의 배기가스 정화장치.
  10. 배기 매니폴더에 디젤 매연 필터가 장착되는 차량의 배기가스 정화장치 재생방법에 있어서,
    상기 차량의 정보를 검출하는 단계;
    상기 차량의 정보가 상기 디젤 매연 필터의 재생 조건을 만족하는지 판단하는 단계;
    상기 디젤 매연 필터의 재생 조건을 만족하면, 상기 디젤 매연 필터의 차압을 이용하여 상기 디젤 매연 필터 자체의 벽면 두께 및 상기 디젤 매연 필터 자체의 무게를 산정하는 단계; 및
    상기 산정된 무게에 따른 최대 매연 퇴적량을 산출하여 상기 디젤 매연 필터의 재생 주기를 결정하는 단계를 포함하는 차량의 배기가스 정화장치 재생방법.
  11. 제 10 항에서,
    상기 디젤 매연 필터의 차압은,
    상기 디젤 매연 필터의 전후단에 구비되는 압력 센서에 의해 측정되는 압력에 의해 계산되는 차량의 배기가스 정화장치 재생방법.
  12. 제 11 항에서,
    상기 디젤 매연 필터의 무게를 산정하는 단계는,
    상기 디젤 매연 필터의 차압에 따른 상기 디젤 매연 필터의 벽면 두께를 산정하고, 상기 디젤 매연 필터의 벽면 두께에 따른 상기 디젤 매연 필터의 무게를 산정하는 차량의 배기가스 정화장치 재생방법.
  13. 제 12 항에서,
    상기 디젤 매연 필터의 재생 주기를 결정하는 단계는,
    상기 디젤 매연 필터의 무게에 따른 재생 시작 매연 퇴적량을 산정하고, 상기 재생 시작 매연 퇴적량에 따라 상기 디젤 매연 필터의 재생 주기가 결정되는 차량의 배기가스 정화장치 재생방법.
  14. 제 10 항에서,
    상기 디젤 매연 필터의 재생 조건은,
    차압 정보로부터 판단되는 입자상 물질의 포집량 혹은 주행거리 및 시간으로 산출되는 마일리지로 판정하는 차량의 배기가스 정화장치 재생방법.
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