KR102368155B1 - Elevator car door clutch - Google Patents

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KR102368155B1
KR102368155B1 KR1020200106405A KR20200106405A KR102368155B1 KR 102368155 B1 KR102368155 B1 KR 102368155B1 KR 1020200106405 A KR1020200106405 A KR 1020200106405A KR 20200106405 A KR20200106405 A KR 20200106405A KR 102368155 B1 KR102368155 B1 KR 102368155B1
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방부운
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현대엘리베이터주식회사
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Abstract

The present invention relates to a car door clutch device of an elevator. By configuring a car door panel to interlock with an elevator door panel through a simple structure using elastic force without complex links and mechanical elements, it is easy to manufacture and install by simplifying the structure. Malfunctions and breakdowns are prevented to improve operational stability. In particular, it can be conveniently applied even when a door drive device is used as a linear motor method, so as to further simplify the door structure as a whole, in the car door clutch device.

Description

엘리베이터의 카 도어 클러치 장치{ELEVATOR CAR DOOR CLUTCH}Elevator car door clutch device {ELEVATOR CAR DOOR CLUTCH}

본 발명은 엘리베이터의 카 도어 클러치 장치에 관한 것이다. 보다 상세하게는 복잡한 링크 및 기계 요소 없이 탄성력을 이용한 단순한 구조를 통해 카 도어 패널이 승장 도어 패널과 연동할 수 있도록 구성함으로써, 구조를 단순화하여 제작 및 설치 작업이 용이하며, 오작동 및 고장을 방지하여 작동 안정성을 향상시킬 수 있으며, 특히, 도어 구동 장치를 리니어 모터 방식으로 사용하는 경우에도 편리하게 적용할 수 있고 전체적으로 도어 구조를 더욱 단순화할 수 있는 엘리베이터의 카 도어 클러치 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a car door clutch device for an elevator. In more detail, by configuring the car door panel to interlock with the elevator door panel through a simple structure using elastic force without complex links and mechanical elements, the structure is simplified to facilitate manufacturing and installation, and to prevent malfunctions and failures. It relates to a car door clutch device for an elevator that can improve operational stability, in particular, can be conveniently applied even when the door drive device is used in a linear motor method, and can further simplify the door structure as a whole.

일반적으로, 주거용이나 업무용 등 다양한 종류의 고층 건물에 설치되어 승객의 수직방향으로의 이동 시에 이용되는 엘리베이터 장치는 대략 그 내부에 승객이 탑승한 상태에서 건물 내부에 수직방향으로 형성된 승강로를 따라 상하 방향으로 이동하면서 탑승객을 이동시키는 엘리베이터 카와, 소정 동력을 발생시키는 모터부와 권상기 등이 구비되어 상기 엘리베이터 카를 승객의 버튼 조작에 따른 해당 층으로 이동시키는 기계부 및, 승객의 버튼 조작에 따라 상기 기계부를 제어하면서 상기 엘리베이터 카가 원활하고 안정적으로 운행될 수 있도록 제어를 행하는 엘리베이터 제어부 등을 포함하여 구성된다.In general, an elevator device installed in various types of high-rise buildings such as residential or business use and used when passengers move in the vertical direction is approximately up and down along the hoistway formed in the vertical direction inside the building while passengers are on board. An elevator car for moving passengers while moving in the direction of movement, a motor unit for generating a predetermined power, a traction machine, etc. are provided to move the elevator car to the corresponding floor according to the passenger's button operation, and the machine according to the passenger's button operation It is configured to include an elevator control unit that controls the elevator car to operate smoothly and stably while controlling the unit.

여기에서, 상기 엘리베이터 장치에 구비되는 엘리베이터 카에는 선택적으로 개폐되는 카 도어가 구비됨과 동시에 건물의 각층 승강장의 승강구에는 상기 카 도어와 연동하여 개폐되면서 탑승객을 해당 층에 승하차 시킬수 있도록 하는 승장 도어가 설치된다.Here, the elevator car provided in the elevator device is provided with a car door that selectively opens and closes, and at the same time as the elevator door of each floor of the building is opened and closed in conjunction with the car door, a landing door that allows passengers to get on and off the floor is installed do.

이때, 카 도어 및 승장 도어는 장치의 구조를 간소화하고 경제성을 높이기 위하여 한 개의 동력을 매개로 일체로 동작되도록 구성되는데, 이를 위해 엘리베이터 장치에는 클러치 장치가 구비되어 엘리베이터 카가 임의의 층에 정지한 상태에서 카 도어와 승장 도어가 연결될 수 있게 된다. 일반적으로 카 도어에 도어 구동 장치가 구비되고, 도어 구동 장치에 의한 카 도어의 개폐 동작이 일어나고, 카 도어와 연동하여 승장 도어가 개폐되도록 구성된다. 클러치 장치는 도어 구동 장치에 의해 개폐 작동하는 카 도어 패널에 설치되며, 카 도어 패널과 연동하여 승장 도어 패널이 함께 개폐 작동하도록 카 도어 패널과 승장 도어 패널을 선택적으로 연동시킬 수 있게 구성된다. At this time, the car door and the landing door are configured to operate integrally through a single power in order to simplify the structure of the device and increase economic efficiency. The car door and the landing door can be connected to each other. In general, a door driving device is provided on a car door, the opening and closing operation of the car door by the door driving device occurs, and the landing door is opened and closed by interlocking with the car door. The clutch device is installed on the car door panel that opens and closes by the door driving device, and is configured to selectively link the car door panel and the landing door panel so that the car door panel opens and closes together.

승장 도어 패널에는 릴리즈 롤러가 장착되며, 카 도어 패널이 개방 작동할 때, 클러치 장치는 릴리즈 롤러를 가압 고정하도록 구성되고, 카 도어 패널이 개방 작동하는 과정에서 릴리즈 롤러가 클러치 장치에 의해 가압 고정되어 카 도어 패널과 함께 이동하며, 릴리즈 롤러와 함께 승장 도어 패널 또한 동일한 방향으로 개방 작동하게 된다. 또한, 승장 도어 패널은 승강장에서 강제 개방되는 것을 방지하기 위해 별도의 걸림 후크가 설치되어 있는데, 걸림 후크는 릴리즈 롤러의 가압에 의해 걸림 해제되도록 구성된다. 따라서, 카 도어 패널이 개방 작동할 때, 클러치 장치가 승장 도어 패널의 릴리즈 롤러를 가압하는 과정에서 걸림 후크가 걸림 해제되고, 이와 동시에 승장 도어 패널이 카 도어 패널과 함께 이동하며 개방 작동하게 된다.The landing door panel is equipped with a release roller, and when the car door panel is opened, the clutch device is configured to press and fix the release roller, and in the process of the car door panel opening operation, the release roller is pressed and fixed by the clutch device. It moves together with the car door panel, and together with the release roller, the landing door panel also opens in the same direction. In addition, the landing door panel is provided with a separate hook hook to prevent it from being forcibly opened at the platform, and the hook hook is configured to be released by pressing the release roller. Therefore, when the car door panel operates to open, the hook is released while the clutch device presses the release roller of the landing door panel, and at the same time, the landing door panel moves together with the car door panel to open operation.

이와 같이 카 도어 패널은 승장 도어 패널과 연동하여 개방 작동하기 때문에, 이를 연동시키는 클러치 장치는 그 구조가 매우 복잡하여 제작 및 설치 작업이 어렵고, 상대적으로 오작동하거나 일부 부품의 고장이 빈번히 발생하는 등의 문제가 있다.As such, since the car door panel opens and operates in conjunction with the landing door panel, the clutch device that interlocks it has a very complicated structure, making it difficult to manufacture and install, and relatively malfunctioning or frequent breakdown of some parts. there is a problem.

국내등록특허 제10-2086246호Domestic Registered Patent No. 10-2086246

본 발명은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 발명한 것으로서, 본 발명의 목적은 복잡한 링크 및 기계 요소 없이 탄성력을 이용한 단순한 구조를 통해 카 도어 패널이 승장 도어 패널과 연동할 수 있도록 구성함으로써, 구조를 단순화하여 제작 및 설치 작업이 용이하며, 오작동 및 고장을 방지하여 작동 안정성을 향상시킬 수 있으며, 특히, 도어 구동 장치를 리니어 모터 방식으로 사용하는 경우에도 편리하게 적용할 수 있고 전체적으로 도어 구조를 더욱 단순화할 수 있는 엘리베이터의 카 도어 클러치 장치를 제공하는 것이다.The present invention was invented to solve the problems of the prior art, and an object of the present invention is to configure the car door panel to be interlocked with the elevator door panel through a simple structure using elastic force without complicated links and mechanical elements. Simplified, easy to manufacture and install, and it can prevent malfunctions and breakdowns to improve operational stability. It is to provide a car door clutch device of an elevator that can do this.

본 발명은, 별도의 도어 구동 장치에 의해 개폐 작동하는 엘리베이터의 카 도어 패널에 설치되며, 상기 카 도어 패널과 연동하여 승장 도어 패널이 함께 개폐 작동하도록 상기 카 도어 패널과 승장 도어 패널을 연동시키는 엘리베이터의 카 도어 클러치 장치에 있어서, 상기 카 도어 패널에 고정 장착되어 상기 카 도어 패널과 함께 일체로 이동하는 제 1 클러치 가이드; 상기 카 도어 패널의 개폐 방향을 따라 이동 가능하게 상기 카 도어 패널에 장착되고, 엘리베이터 카가 레벨 존에 착상한 상태에서 상기 승장 도어 패널의 릴리즈 롤러가 상기 제 1 클러치 가이드와의 사이 공간에 위치하도록 상기 제 1 클러치 가이드와 이격 배치되며, 상기 제 1 클러치 가이드를 향해 탄성 지지되는 제 2 클러치 가이드; 및 상기 카 도어 패널이 개방 작동하는 구간 중 최초 제 1 구간 동안 상기 카 도어 패널이 이동하는 과정에서 상기 제 2 클러치 가이드가 상기 카 도어 패널과 반대 방향으로 상대 이동하며 절대 위치 고정되도록 상기 제 2 클러치 가이드의 상기 카 도어 패널에 대한 상대 위치를 조절하는 위치 조절 수단을 포함하고, 상기 카 도어 패널이 개방 작동하는 동안 상기 제 1 구간에서 상기 제 1 클러치 가이드와 제 2 클러치 가이드의 사이 간격이 감소하여 상기 릴리즈 롤러가 가압되는 것을 특징으로 하는 엘리베이터의 카 도어 클러치 장치를 제공한다.The present invention is an elevator that is installed in a car door panel of an elevator that opens and closes by a separate door driving device, and interlocks the car door panel and the elevator door panel to open and close the car door panel in conjunction with the car door panel. A car door clutch device comprising: a first clutch guide fixedly mounted to the car door panel and moving integrally with the car door panel; It is mounted on the car door panel to be movable along the opening/closing direction of the car door panel, and the release roller of the landing door panel is positioned in the space between the first clutch guide and the elevator car in a state in which the elevator car is implanted in the level zone. a second clutch guide spaced apart from the first clutch guide and elastically supported toward the first clutch guide; and the second clutch guide moves relative to the car door panel in a direction opposite to that of the car door panel and is absolutely fixed while the car door panel moves during the first section among the sections in which the car door panel is opened. and position adjusting means for adjusting the relative position of the guide with respect to the car door panel, wherein the gap between the first clutch guide and the second clutch guide decreases in the first section while the car door panel is opened. It provides an elevator car door clutch device, characterized in that the release roller is pressed.

이때, 상기 제 1 구간 이후의 개방 작동 구간인 제 2 구간에서 상기 릴리즈 롤러가 상기 제 1 클러치 가이드 및 제 2 클러치 가이드에 의해 가압된 상태로 상기 릴리즈 롤러 및 승장 도어 패널이 상기 카 도어 패널과 함께 이동할 수 있다.At this time, in a second section, which is an open operation section after the first section, the release roller and the landing door panel are together with the car door panel in a state in which the release roller is pressed by the first and second clutch guides. can move

또한, 상기 위치 조절 수단은, 상기 제 2 클러치 가이드와 함께 일체로 이동하도록 상기 제 2 클러치 가이드의 일측에 결합되는 이동 바디; 상기 제 1 클러치 가이드에 근접하는 방향으로 상기 이동 바디에 탄성력을 가하도록 상기 카 도어 패널에 장착되는 탄성 부재; 및 상기 엘리베이터 카의 상기 카 도어 패널을 제외한 다른 영역에 고정 장착되며, 상기 제 1 구간 동안 상기 제 2 클러치 가이드가 기준 위치에 고정되도록 상기 탄성 부재의 탄성력에 의한 상기 이동 바디의 이동을 구속하는 고정 부재를 포함하고, 상기 카 도어 패널이 상기 제 1 구간 동안 이동하는 과정에서 상기 이동 바디는 상기 탄성 부재의 탄성력에 의해 상기 기준 위치에서 상기 고정 부재에 이동 구속된 상태로 유지되어 상기 카 도어 패널에 대해 개방 작동 방향의 반대 방향으로 상대 이동할 수 있다.In addition, the position adjusting means may include: a moving body coupled to one side of the second clutch guide so as to move integrally with the second clutch guide; an elastic member mounted to the car door panel to apply an elastic force to the moving body in a direction close to the first clutch guide; and fixedly mounted on an area other than the car door panel of the elevator car, and restricts movement of the movable body by the elastic force of the elastic member so that the second clutch guide is fixed at a reference position during the first section. and a member, wherein, in the process of moving the car door panel during the first section, the movable body is maintained in a state of being moved and constrained to the fixing member at the reference position by the elastic force of the elastic member to be attached to the car door panel. relative to the direction opposite to the direction of the opening actuation.

또한, 상기 이동 바디의 일측에는 상기 이동 바디의 이동을 구속할 수 있도록 상기 고정 부재와 맞물림되는 고정 걸림부가 돌출 형성될 수 있다.In addition, a fixing locking portion engaged with the fixing member may be formed to protrude from one side of the movable body to restrict the movement of the movable body.

또한, 상기 위치 조절 수단은, 상기 카 도어 패널에 고정 장착되며 상기 카 도어 패널이 상기 제 2 구간 동안 이동하는 과정에서 상기 이동 바디와 맞물림되어 상기 이동 바디를 상기 카 도어 패널과 함께 일체로 이동시키는 걸림 부재를 더 포함할 수 있다.In addition, the position adjusting means is fixedly mounted on the car door panel and is engaged with the moving body while the car door panel moves during the second section to move the moving body together with the car door panel integrally. It may further include a locking member.

또한, 상기 이동 바디의 일측에는 상기 걸림 부재와 맞물림되도록 이동 걸림부가 돌출 형성될 수 있다.In addition, a moving engaging portion may be formed to protrude from one side of the moving body so as to be engaged with the engaging member.

또한, 상기 도어 구동 장치는, 상기 엘리베이터 카에 고정 장착되는 고정자와, 상기 고정자에 대향 배치되도록 상기 카 도어 패널에 장착되어 상기 고정자를 따라 이동하는 이동자를 포함하는 리니어 모터 방식으로 적용될 수 있다.Also, the door driving device may be applied as a linear motor method including a stator fixedly mounted to the elevator car, and a mover mounted on the car door panel to face the stator and moving along the stator.

본 발명에 의하면, 복잡한 링크 및 기계 요소 없이 탄성력을 이용한 단순한 구조를 통해 카 도어 패널이 승장 도어 패널과 연동할 수 있도록 구성함으로써, 구조를 단순화하여 제작 및 설치 작업이 용이하며, 오작동 및 고장을 방지하여 작동 안정성을 향상시킬 수 있으며, 특히, 도어 구동 장치를 리니어 모터 방식으로 사용하는 경우에도 편리하게 적용할 수 있고 전체적으로 도어 구조를 더욱 단순화할 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, the car door panel is configured to be interlocked with the elevator door panel through a simple structure using elastic force without complicated links and mechanical elements, thereby simplifying the structure to facilitate manufacturing and installation, and to prevent malfunction and failure In this way, operational stability can be improved, and in particular, it can be conveniently applied even when the door driving device is used as a linear motor method, and there is an effect that the door structure can be further simplified as a whole.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 엘리베이터의 카 도어 클러치 장치가 적용된 카 도어 패널의 구성을 전체적으로 도시한 도면,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 엘리베이터의 카 도어 클러치 장치의 구성을 개념적으로 도시한 도면,
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 카 도어 패널의 제 1 구간 이동 상태에서 카 도어 클러치 장치의 작동 상태를 개념적으로 도시한 도면,
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 카 도어 패널의 제 2 구간 이동 상태에서 카 도어 클러치 장치의 작동 상태를 개념적으로 도시한 도면,
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 카 도어 패널의 개방 작동 완료한 상태에서 카 도어 클러치 장치의 작동 상태를 개념적으로 도시한 도면이다.1 is a view showing the overall configuration of a car door panel to which a car door clutch device of an elevator according to an embodiment of the present invention is applied;
2 is a diagram conceptually showing the configuration of a car door clutch device of an elevator according to an embodiment of the present invention;
3 is a view conceptually illustrating an operating state of a car door clutch device in a first section movement state of a car door panel according to an embodiment of the present invention;
4 is a view conceptually illustrating an operating state of a car door clutch device in a second section movement state of the car door panel according to an embodiment of the present invention;
5 is a view conceptually illustrating an operating state of a car door clutch device in a state in which an opening operation of a car door panel is completed according to an embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. First of all, in adding reference numerals to the components of each drawing, it should be noted that the same components are given the same reference numerals as much as possible even though they are indicated on different drawings. In addition, in describing the present invention, if it is determined that a detailed description of a related known configuration or function may obscure the gist of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 엘리베이터의 카 도어 클러치 장치가 적용된 카 도어 패널의 구성을 전체적으로 도시한 도면이다.1 is a view showing the overall configuration of a car door panel to which a car door clutch device of an elevator according to an embodiment of the present invention is applied.

엘리베이터 카에 설치되는 카 도어 패널(10)은 도 1에 도시된 바와 같이 양문 개폐형으로 2개의 카 도어 패널(10)이 서로 근접하거나 멀어지는 방향으로 이동하며 탑승구를 개폐하도록 작동할 수 있다. 카 도어 패널(10)을 개폐 구동하는 도어 구동 장치(20)는 2개의 카 도어 패널(10)을 각각 개폐 작동시키도록 2개 구비될 수도 있으나, 도 1에 도시된 바와 같이 어느 하나의 카 도어 패널(10)을 개폐 작동시키도록 1개 구비되고, 나머지 하나의 카 도어 패널(10)은 별도의 연동 수단(30)을 통해 서로 반대 방향으로 이동하도록 구성될 수 있다. 2개의 카 도어 패널(10)을 연결하는 연동 수단(30)은 벨트, 링크 등 다양한 기계 요소를 통해 다양한 방식으로 구성될 수 있다. As shown in FIG. 1 , the car door panel 10 installed in the elevator car is a double-door opening and closing type, and the two car door panels 10 move in a direction closer to or away from each other and may operate to open and close the boarding gate. Two door driving devices 20 for opening and closing the car door panel 10 may be provided to respectively open and close the two car door panels 10, but as shown in FIG. 1 , any one of the car doors One panel 10 may be provided to open and close, and the other car door panel 10 may be configured to move in opposite directions through a separate interlocking means 30 . The interlocking means 30 for connecting the two car door panels 10 may be configured in various ways through various mechanical elements such as a belt and a link.

카 도어 패널(10)이 개폐 작동할 때, 승장 도어 패널(미도시)이 이와 연동하여 동시에 개폐 작동하도록 카 도어 패널(10)과 승장 도어 패널을 연동시키는 카 도어 클러치 장치(40)가 구비되는데, 카 도어 클러치 장치(40)는 2개의 카 도어 패널(10) 중 도어 구동 장치(20)에 의해 구동되는 카 도어 패널(10)에 장착된다. 카 도어 클러치 장치(40)는 엘리베이터 카가 레벨존(정 착상위치)에 도달한 경우에만 카 도어 패널(10)에 전달되는 구동 동력을 승장 도어 패널에 전달하도록 구성되는데, 이를 위해 승장 도어 패널에는 엘리베이터 카가 레벨존에 도달한 경우, 카 도어 클러치 장치(40)와 결합되도록 릴리즈 롤러(50)가 구비되며, 릴리즈 롤러(50)가 카 도어 클러치 장치(40) 및 카 도어 패널(10)과 함께 이동함에 따라 승장 도어 패널이 동시에 이동하며 개폐 작동하게 된다. 승장 도어 패널에 장착되는 릴리즈 롤러(50) 또한 2개의 승장 도어 패널 중 카 도어 클러치 장치(40)가 장착되는 카 도어 패널(10)과 대응되는 하나의 승장 도어 패널에 장착된다.When the car door panel 10 opens and closes, a car door clutch device 40 that interlocks the car door panel 10 and the landing door panel is provided so that the landing door panel (not shown) works in conjunction with this to open and close the car door panel 10 at the same time. , the car door clutch device 40 is mounted on the car door panel 10 driven by the door driving device 20 among the two car door panels 10 . The car door clutch device 40 is configured to transmit the driving power transmitted to the car door panel 10 to the elevator car door panel only when the elevator car reaches the level zone (settling position). When the car reaches the level zone, the release roller 50 is provided to engage the car door clutch device 40 , and the release roller 50 moves together with the car door clutch device 40 and the car door panel 10 . As a result, the landing door panel moves at the same time and opens and closes. The release roller 50 mounted on the eungjang door panel is also mounted on one eungjang door panel corresponding to the car door panel 10 on which the car door clutch device 40 is mounted among the two eungjang door panels.

한편, 카 도어 패널(10)을 구동하는 도어 구동 장치(20)는 일반적으로 회전 모터와 벨트 등 다양한 동력 전달 수단 등을 포함하여 구성되는데, 본 발명의 일 실시예에 따른 도어 구동 장치(20)는 엘리베이터 카에 고정 장착되는 고정자(21)와, 고정자(21)에 대향 배치되도록 카 도어 패널(10)에 장착되어 고정자(21)를 따라 이동하는 이동자(22)를 포함하는 리니어 모터 방식으로 적용될 수 있다. 고정자(21)에 전기 권선이 배치되고, 이동자(22)에 마그넷이 배치될 수 있으며, 전기 권선과 마그넷 사이에 발생하는 상호 전자기력에 의해 추진력이 발생하여 카 도어 패널(10)을 이동시키도록 구성될 수 있다. 물론, 고정자(21)에 마그넷이 배치되고, 이동자(22)에 전기 권선이 배치될 수도 있으며, 이러한 리니어 모터 구조는 다양한 방식으로 변경될 수 있다.On the other hand, the door driving device 20 for driving the car door panel 10 is generally configured to include various power transmission means such as a rotary motor and a belt, and the door driving device 20 according to an embodiment of the present invention. is a stator 21 fixedly mounted to the elevator car, and a mover 22 mounted on the car door panel 10 so as to face the stator 21 and moving along the stator 21 is applied in a linear motor method. can An electrical winding is disposed on the stator 21, and a magnet may be disposed on the mover 22, and a driving force is generated by a mutual electromagnetic force generated between the electrical winding and the magnet to move the car door panel 10. can be Of course, a magnet may be disposed on the stator 21 and an electric winding may be disposed on the mover 22 , and the structure of the linear motor may be changed in various ways.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 엘리베이터의 카 도어 클러치 장치의 구성을 개념적으로 도시한 도면이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 카 도어 패널의 제 1 구간 이동 상태에서 카 도어 클러치 장치의 작동 상태를 개념적으로 도시한 도면이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 카 도어 패널의 제 2 구간 이동 상태에서 카 도어 클러치 장치의 작동 상태를 개념적으로 도시한 도면이고, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 카 도어 패널의 개방 작동 완료한 상태에서 카 도어 클러치 장치의 작동 상태를 개념적으로 도시한 도면이다.2 is a diagram conceptually illustrating the configuration of a car door clutch device of an elevator according to an embodiment of the present invention, and FIG. 3 is a view showing the car door in a first section movement state of the car door panel according to an embodiment of the present invention. It is a view conceptually illustrating the operating state of the clutch device, and FIG. 4 is a diagram conceptually illustrating the operating state of the car door clutch device in the second section movement state of the car door panel according to an embodiment of the present invention, FIG. 5 is a diagram conceptually illustrating an operating state of the car door clutch device in a state in which the opening operation of the car door panel is completed according to an embodiment of the present invention.

본 발명의 일 실시예에 따른 엘리베이터의 카 도어 클러치 장치(40)는, 제 1 클러치 가이드(100)와, 제 2 클러치 가이드(200)와, 위치 조절 수단(300)을 포함하여 구성된다.The elevator car door clutch device 40 according to an embodiment of the present invention includes a first clutch guide 100 , a second clutch guide 200 , and a position adjusting means 300 .

제 1 클러치 가이드(100)와 제 2 클러치 가이드(200)는 카 도어 패널(10)에 장착되는데, 엘리베이터 카가 레벨존에 착상한 상태에서 승장 도어 패널의 릴리즈 롤러(50)가 그 사이 공간에 위치하도록 서로 이격되게 배치된다. 또한, 둘 사이의 상하 방향 중심선을 기준으로 서로 대칭되게 형성될 수 있으며, 상호 근접 이동함에 따라 릴리즈 롤러(50)를 안정적으로 가압 고정할 수 있도록 상하 방향으로 길게 배치되는 가이드 바 형태로 형성될 수 있다. The first clutch guide 100 and the second clutch guide 200 are mounted on the car door panel 10, and the release roller 50 of the landing door panel is located in the space between them in a state where the elevator car is implanted in the level zone. are arranged to be spaced apart from each other. In addition, it may be formed symmetrically with each other based on the vertical center line between the two, and may be formed in the form of a guide bar arranged long in the vertical direction so as to stably press and fix the release roller 50 as they move close to each other. there is.

이때, 제 1 클러치 가이드(100)는 카 도어 패널(10)에 고정 장착되어 카 도어 패널(10)과 함께 일체로 이동한다. 제 2 클러치 가이드(200)는 카 도어 패널(10)의 개폐 이동 방향을 따라 이동 가능하게 카 도어 패널(10)에 장착되고, 제 1 클러치 가이드(100)를 향해 탄성 지지된다.At this time, the first clutch guide 100 is fixedly mounted on the car door panel 10 and moves integrally with the car door panel 10 . The second clutch guide 200 is mounted on the car door panel 10 to be movable along the opening/closing movement direction of the car door panel 10 , and is elastically supported toward the first clutch guide 100 .

위치 조절 수단(300)은 카 도어 패널(10)이 개방 작동하는 구간 중 최초 제 1 구간(E1) 동안 카 도어 패널(10)이 이동하는 과정에서 제 2 클러치 가이드(200)가 카 도어 패널(10)과 반대 방향으로 상대 이동하며 절대 위치 고정되도록 제 2 클러치 가이드(200)의 카 도어 패널(10)에 대한 상대 위치를 조절하도록 구성된다.The position adjusting means 300 is configured such that the second clutch guide 200 moves the car door panel ( 10) and is configured to adjust the relative position of the second clutch guide 200 with respect to the car door panel 10 so as to move relative to the opposite direction and to be absolutely fixed.

이에 따라 카 도어 패널(10)이 개방 작동하는 동안 제 1 구간(E1)에서 제 1 클러치 가이드(100)와 제 2 클러치 가이드(200)의 사이 간격이 감소하여 릴리즈 롤러(50)가 제 1 클러치 가이드(100)와 제 2 클러치 가이드(200)에 의해 가압 고정된다. 이후, 카 도어 패널(10)이 제 1 구간(E1) 이후의 작동 구간인 제 2 구간(E2)에서 이동하게 되면, 릴리즈 롤러(50)가 가압 고정된 상태로 릴리즈 롤러(50) 및 승장 도어 패널이 카 도어 패널(10)과 함께 이동하게 된다.Accordingly, the gap between the first clutch guide 100 and the second clutch guide 200 is reduced in the first section E1 during the opening operation of the car door panel 10, so that the release roller 50 moves the first clutch It is pressed and fixed by the guide 100 and the second clutch guide 200 . Thereafter, when the car door panel 10 moves in the second section E2, which is the operation section after the first section E1, the release roller 50 and the elevator door are pressed and fixed in a state where the release roller 50 is fixed. The panel moves together with the car door panel 10 .

이러한 위치 조절 수단(300)은, 제 2 클러치 가이드(200)와 함께 일체로 이동하도록 제 2 클러치 가이드(200)의 일측에 결합되는 이동 바디(310)와, 제 1 클러치 가이드(100)에 근접하는 방향으로 이동 바디(310)에 탄성력을 가하도록 카 도어 패널(10)에 장착되는 탄성 부재(320)와, 제 1 구간(E1) 동안 제 2 클러치 가이드(200)가 기준 위치에 고정되도록 탄성 부재(320)의 탄성력에 의한 이동 바디(310)의 이동을 구속하는 고정 부재(340)를 포함하여 구성된다. 이때, 고정 부재(340)는 엘리베이터 카의 카 도어 패널(10)을 제외한 다른 영역에, 예를 들면, 엘리베이터 카의 카 케이지 또는 도어 구동 장치(20)의 고정자(21) 등에 고정 장착된다. The position adjusting means 300 includes a moving body 310 coupled to one side of the second clutch guide 200 so as to move integrally with the second clutch guide 200 , and the first clutch guide 100 close to it. The elastic member 320 mounted on the car door panel 10 to apply an elastic force to the moving body 310 in the direction of It is configured to include a fixing member 340 constraining the movement of the movable body 310 by the elastic force of the member 320 . In this case, the fixing member 340 is fixedly mounted to a region other than the car door panel 10 of the elevator car, for example, the car cage of the elevator car or the stator 21 of the door driving device 20 .

카 도어 패널(10)이 제 1 구간(E1) 동안 이동하는 과정에서 이동 바디(310)는 탄성 부재(320)의 탄성력에 의해 기준 위치에서 고정 부재(340)에 이동 구속된 상태로 유지되어 카 도어 패널(10)에 대해 개방 작동 방향의 반대 방향으로 상대 이동한다.In the process of moving the car door panel 10 during the first section E1, the moving body 310 is maintained in a state of being moved and constrained to the fixing member 340 at the reference position by the elastic force of the elastic member 320 to It moves relative to the door panel 10 in a direction opposite to the direction of the opening operation.

카 도어 패널(10)에는 이동 바디(310)가 카 도어 패널(10)의 개방 작동 방향을 따라 이동하도록 이동 바디(310)의 이동 경로를 가이드하는 별도의 가이드 레일(330)이 고정 결합될 수 있다. 탄성 부재(320)는 이동 바디(310)의 일측단에 배치되어 이동 바디(310)를 제 1 클러치 가이드(100)을 향해 가압하도록 장착되며, 탄성 부재(320)의 타측단에는 별도의 고정 브래킷(321)이 카 도어 패널(10)에 고정 결합되어 탄성 부재(320)를 지지하도록 구성된다. 이동 바디(310)의 일측에는 이동 바디(310)의 이동을 구속할 수 있도록 고정 부재(340)와 맞물림되는 고정 걸림부(311)가 형성될 수 있다.A separate guide rail 330 guiding a movement path of the movable body 310 may be fixedly coupled to the car door panel 10 so that the movable body 310 moves along the opening operation direction of the car door panel 10 . there is. The elastic member 320 is disposed at one end of the moving body 310 and mounted to press the moving body 310 toward the first clutch guide 100 , and a separate fixing bracket is provided at the other end of the elastic member 320 . 321 is fixedly coupled to the car door panel 10 to support the elastic member 320 . A fixing locking part 311 engaged with the fixing member 340 may be formed on one side of the movable body 310 to restrict the movement of the movable body 310 .

한편, 위치 조절 수단(300)은, 카 도어 패널(10)에 고정 장착되며 카 도어 패널(10)이 제 2 구간(E2) 동안 이동하는 과정에서 이동 바디(310)와 맞물림되어 이동 바디(310)를 카 도어 패널(10)과 함께 일체로 이동시키는 걸림 부재(350)를 더 포함할 수 있다. 이때, 이동 바디(310)의 일측에는 걸림 부재(350)와 맞물림되도록 이동 걸림부(312)가 돌출 형성될 수 있다.On the other hand, the position adjusting means 300 is fixedly mounted to the car door panel 10 and is engaged with the moving body 310 while the car door panel 10 is moving during the second section E2 to thereby move the moving body 310 . ) may further include a locking member 350 for integrally moving the car door panel 10 together. At this time, a moving locking part 312 may be formed to protrude from one side of the movable body 310 so as to be engaged with the locking member 350 .

이러한 위치 조절 수단(300)의 작동 상태를 좀더 구체적으로 살펴보면, 먼저, 도 2에 도시된 바와 같이 카 도어 패널(10)이 폐쇄 작동 상태로 유지된 경우, 제 1 클러치 가이드(100)와 제 2 클러치 가이드(200) 사이 간격은 BG이고, 카 도어 패널(10)의 개방 작동 방향을 따라 카 도어 패널(10)의 끝단 라인(DL)으로부터 제 1 클러치 가이드(100)까지의 거리는 RG1, 제 2 클러치 가이드(200)까지의 거리는 RG2이다. BG, RG1, RG2는 카 도어 패널(10)의 끝단 라인(DL)으로부터의 거리로서 카 도어 패널(10) 영역 내에서의 상대 위치를 나타낸다. 이와 달리 카 도어 패널(10)이 폐쇄 작동한 상태에서 카 도어 패널(10)의 끝단 라인(DL)이 위치한 수직 라인(EL)으로부터 제 1 클러치 가이드(100)까지의 거리는 AG1, 제 2 클러치 가이드(200)까지의 거리는 AG2이며, 고정 부재(340)까지의 거리는 AP이다. 이는 엘리베이터 카의 탑승구 중심부인 수직 라인(EL)을 기준으로 한 절대 위치를 나타낸다. 수직 라인(EL)은 카 도어 패널(10)이 폐쇄 작동한 상태를 기준으로 한 라인으로 카 도어 패널(10)의 이동 여부와 관계없이 엘리베이터 카 영역 내에서 항상 동일한 위치를 유지한다.Looking at the operating state of the position adjusting means 300 in more detail, first, as shown in FIG. 2 , when the car door panel 10 is maintained in the closed operating state, the first clutch guide 100 and the second The distance between the clutch guides 200 is BG, and the distance from the end line DL of the car door panel 10 to the first clutch guide 100 along the opening operation direction of the car door panel 10 is RG1, the second The distance to the clutch guide 200 is RG2. BG, RG1 and RG2 are distances from the end line DL of the car door panel 10 and indicate relative positions within the area of the car door panel 10 . On the other hand, in a state in which the car door panel 10 is closed, the distance from the vertical line EL where the end line DL of the car door panel 10 is located to the first clutch guide 100 is AG1 and the second clutch guide The distance to 200 is AG2, and the distance to the fixing member 340 is AP. This represents the absolute position with respect to the vertical line EL, which is the center of the boarding gate of the elevator car. The vertical line EL is a line based on the closed operation state of the car door panel 10 and always maintains the same position in the elevator car area regardless of whether the car door panel 10 moves.

카 도어 패널(10)의 개방 작동 구간 중 제 1 구간(E1)은 도 3에 도시된 바와 같이 이동 거리 X만큼 이동하는 구간이고, 제 2 구간(E2)은 제 1 구간(E1) 이후의 전체 개방 작동 구간이다. 제 1 구간(E1)의 이동 거리가 X인 경우, 도 2에 도시된 바와 같이 걸림 부재(350)와 이동 걸림부(312)는 그 사이의 이격 거리가 X로 설정되도록 배치된다. Among the opening operation sections of the car door panel 10 , the first section E1 is a section that moves by the moving distance X as shown in FIG. 3 , and the second section E2 is the entire section after the first section E1 . It is an open operating section. When the movement distance of the first section E1 is X, as shown in FIG. 2 , the locking member 350 and the movement locking part 312 are disposed such that the separation distance therebetween is set to X.

먼저, 도 2에 도시된 바와 같이 카 도어 패널(10)이 폐쇄 작동한 상태에서 도 3에 도시된 바와 같이 제 1 구간(E1)의 끝단까지 개방 작동하는 방향으로 이동하면, 카 도어 패널(10)에 고정 장착되는 제 1 클러치 가이드(100), 탄성 부재(320)의 고정 브래킷(321), 걸림 부재(350)는 카 도어 패널(10)과 일체로 이동한다. 고정 부재(340)는 카 도어 패널(10) 영역이 아닌 다른 영역에 고정 장착되므로, 카 도어 패널(10)이 이동하더라도 그 위치는 항상 일정하게 유지된다(수직 라인(EL)으로부터 거리 AP가 그대로 유지됨). 이동 바디(310)는 탄성 부재(320)의 탄성력에 의해 제 1 클러치 가이드(100)에 근접하는 방향으로 탄성 지지되므로, 카 도어 패널(10)이 이동하더라도, 이동 바디(310)는 고정 부재(340)에 맞물림되어 이동 구속된 상태로 유지되고, 이에 따라 제 2 클러치 가이드(200) 또한 동일한 위치에 유지된다. 즉, 이동 바디(310)와 제 2 클러치 가이드(200)는 수직 라인(EL)으로부터 거리 AG2(절대 위치)가 고정 유지된 상태로 카 도어 패널(10)에 대해 반대 방향으로 상대 이동하게 된다. 카 도어 패널(10)의 끝단 라인(DL)으로부터 제 2 클러치 가이드(200)까지의 거리는 RG2-X로 감소하며, 제 1 클러치 가이드(100)까지의 거리는 RG1 그대로 유지된다. 수직 라인(EL)으로부터 제 1 클러치 가이드(100)까지의 거리는 AG1+X로 증가하고, 제 2 클러치 가이드(200)까지의 거리는 AG2로 일정하게 유지된다. 이때, 탄성 부재(320)의 탄성 작용 길이는 도 2의 K 상태에서 도 3의 K+X로 증가하며, 이동 바디(310)의 고정 부재(340)에 대한 맞물림 상태가 유지되도록 탄성력을 발휘한다.First, as shown in FIG. 2, when the car door panel 10 moves in the open operation direction to the end of the first section E1 as shown in FIG. 3 in the closed operation state, the car door panel 10 ), the first clutch guide 100 , the fixing bracket 321 of the elastic member 320 , and the locking member 350 move integrally with the car door panel 10 . Since the fixing member 340 is fixedly mounted in an area other than the area of the car door panel 10 , its position is always kept constant even when the car door panel 10 moves (the distance AP from the vertical line EL remains the same). maintained). Since the movable body 310 is elastically supported in a direction close to the first clutch guide 100 by the elastic force of the elastic member 320 , even if the car door panel 10 moves, the movable body 310 is operated by the fixing member ( 340) and maintained in a restricted movement state, and accordingly, the second clutch guide 200 is also maintained at the same position. That is, the moving body 310 and the second clutch guide 200 move relative to the car door panel 10 in the opposite direction while the distance AG2 (absolute position) from the vertical line EL is fixed and maintained. The distance from the end line DL of the car door panel 10 to the second clutch guide 200 is reduced to RG2-X, and the distance to the first clutch guide 100 is maintained as RG1. The distance from the vertical line EL to the first clutch guide 100 is increased to AG1+X, and the distance to the second clutch guide 200 is kept constant to AG2. At this time, the elastic action length of the elastic member 320 increases from the K state of FIG. 2 to K + X of FIG. 3 , and the elastic force is exerted so that the engaging state of the movable body 310 with respect to the fixing member 340 is maintained. .

따라서, 카 도어 패널(10)이 제 1 구간(E1) 거리 X만큼 이동하게 되면, 제 2 클러치 가이드(200)가 절대 위치 고정된 상태로 제 1 클러치 가이드(100)가 X만큼 이동하므로, 제 1 클러치 가이드(100)와 제 2 클러치 가이드(200) 사이 간격은 BG-X로 감소하며, 그 사이에 위치한 릴리즈 롤러(50)를 가압하게 된다. 릴리즈 롤러(50)의 가압에 따라 승장 도어 패널의 걸림 후크(미도시)가 개방되고, 이후, 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이 제 2 구간(E2)에서 릴리즈 롤러(50)가 제 1 클러치 가이드(100)와 제 2 클러치 가이드(200)에 의해 가압 고정되어 카 도어 패널(10)과 함께 이동하게 되고, 이에 따라 승장 도어 패널이 함께 이동한다.Therefore, when the car door panel 10 moves by the distance X of the first section E1, the first clutch guide 100 moves by X while the second clutch guide 200 is absolutely fixed. The gap between the first clutch guide 100 and the second clutch guide 200 is reduced to BG-X, and the release roller 50 located therebetween is pressed. According to the pressurization of the release roller 50, the locking hook (not shown) of the elevating door panel is opened, and then, as shown in FIGS. 4 and 5 , in the second section E2, the release roller 50 moves the It is pressurized and fixed by the clutch guide 100 and the second clutch guide 200 to move together with the car door panel 10, and accordingly, the landing door panel moves together.

이와 같이 카 도어 패널(10)이 제 1 구간(E1)을 이동 완료하게 되면, 도 3에 도시된 바와 같이 걸림 부재(350)가 거리 X만큼 이동하여 이동 바디(310)의 이동 걸림부(312)와 맞물림된다. 이후 카 도어 패널(10)이 제 2 구간(E2)에서 이동하게 되면, 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이 걸림 부재(350)가 이동 바디(310)와 맞물림된 상태로 유지되므로, 제 1 클러치 가이드(100) 이외에도 제 2 클러치 가이드(200) 또한 카 도어 패널(10)과 함께 이동하게 된다. As such, when the car door panel 10 completes the movement of the first section E1 , the locking member 350 moves by a distance X as shown in FIG. 3 to move the locking part 312 of the moving body 310 . ) is interlocked with Thereafter, when the car door panel 10 moves in the second section E2 , the engaging member 350 remains engaged with the moving body 310 as shown in FIGS. 4 and 5 , so that the first In addition to the clutch guide 100 , the second clutch guide 200 also moves together with the car door panel 10 .

따라서, 카 도어 패널(10)이 제 1 구간(E1)을 이동 완료한 이후, 제 1 클러치 가이드(100)와 제 2 클러치 가이드(200) 사이 간격이 감소하여 릴리즈 롤러(50)를 가압 고정하고, 제 2 구간(E2) 이동시에는 이러한 가압 고정 상태가 유지되며 릴리즈 롤러(50)와 승장 도어 패널이 카 도어 패널(10)과 함께 이동하며 개방 작동한다. 도 4 및 도 5에는 각 구성요소들의 이동 상태에 대한 이해를 돕기 위해 카 도어 패널(10)이 각각 거리 X1,X2만큼 이동한 상태에서 각 구성요소들의 상대 위치(카 도어 패널(10)의 끝단 라인(DL)으로부터의 거리) 및 절대 위치(수직 라인(EL)으로부터의 거리)를 표시하였다.Therefore, after the car door panel 10 completes the movement of the first section E1 , the gap between the first clutch guide 100 and the second clutch guide 200 decreases to press and fix the release roller 50 , and , during the movement of the second section (E2), this pressurized and fixed state is maintained, and the release roller 50 and the elevator door panel move together with the car door panel 10 and operate to open. 4 and 5 show the relative positions of each component (end of the car door panel 10) in a state in which the car door panel 10 has moved by the distances X1 and X2, respectively, in order to help the understanding of the movement state of each component. Distance from line DL) and absolute position (distance from vertical line EL) are indicated.

이상에서는 카 도어 패널(10)의 개방 작동 과정을 설명하였으나, 폐쇄 작동 과정은 이의 역순으로 진행되므로, 이에 대한 상세한 설명은 생략한다.Although the opening operation process of the car door panel 10 has been described above, since the closing operation process proceeds in the reverse order, a detailed description thereof will be omitted.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The above description is merely illustrative of the technical spirit of the present invention, and various modifications and variations will be possible without departing from the essential characteristics of the present invention by those skilled in the art to which the present invention pertains. Accordingly, the embodiments disclosed in the present invention are not intended to limit the technical spirit of the present invention, but to explain, and the scope of the technical spirit of the present invention is not limited by these embodiments. The protection scope of the present invention should be construed by the following claims, and all technical ideas within the scope equivalent thereto should be construed as being included in the scope of the present invention.

100: 제 1 클러치 가이드
200: 제 2 클러치 가이드
300: 위치 조절 수단
310: 이동 바디
311: 고정 걸림부
312: 이동 걸림부
320: 탄성 부재
330: 가이드 레일
340: 고정 부재
350: 걸림 부재100: first clutch guide
200: second clutch guide
300: position adjustment means
310: moving body
311: fixed stopper
312: moving stopper
320: elastic member
330: guide rail
340: fixing member
350: no jamming

Claims (7)

별도의 도어 구동 장치에 의해 개폐 작동하는 엘리베이터의 카 도어 패널에 설치되며, 상기 카 도어 패널과 연동하여 승장 도어 패널이 함께 개폐 작동하도록 상기 카 도어 패널과 승장 도어 패널을 연동시키는 엘리베이터의 카 도어 클러치 장치에 있어서,
상기 카 도어 패널에 고정 장착되어 상기 카 도어 패널과 함께 일체로 이동하는 제 1 클러치 가이드;
상기 카 도어 패널의 개폐 방향을 따라 이동 가능하게 상기 카 도어 패널에 장착되고, 엘리베이터 카가 레벨 존에 착상한 상태에서 상기 승장 도어 패널의 릴리즈 롤러가 상기 제 1 클러치 가이드와의 사이 공간에 위치하도록 상기 제 1 클러치 가이드와 이격 배치되며, 상기 제 1 클러치 가이드를 향해 탄성 지지되는 제 2 클러치 가이드; 및
상기 카 도어 패널이 개방 작동하는 구간 중 최초 제 1 구간 동안 상기 카 도어 패널이 이동하는 과정에서 상기 제 2 클러치 가이드가 상기 카 도어 패널과 반대 방향으로 상대 이동하며 절대 위치 고정되도록 상기 제 2 클러치 가이드의 상기 카 도어 패널에 대한 상대 위치를 조절하는 위치 조절 수단
을 포함하고, 상기 카 도어 패널이 개방 작동하는 동안 상기 제 1 구간에서 상기 제 1 클러치 가이드와 제 2 클러치 가이드의 사이 간격이 감소하여 상기 릴리즈 롤러가 가압되는 것을 특징으로 하는 엘리베이터의 카 도어 클러치 장치.
Installed on the car door panel of the elevator that opens and closes by a separate door driving device, the car door clutch of the elevator interlocks the car door panel and the landing door panel so that the car door panel opens and closes together with the car door panel In the device,
a first clutch guide fixed to the car door panel and moving integrally with the car door panel;
It is mounted on the car door panel to be movable along the opening/closing direction of the car door panel, and the release roller of the landing door panel is positioned in the space between the first clutch guide and the elevator car in a state in which the elevator car is implanted in the level zone. a second clutch guide spaced apart from the first clutch guide and elastically supported toward the first clutch guide; and
During the first section of the opening operation of the car door panel, the second clutch guide moves relative to the car door panel in a direction opposite to that of the car door panel while the car door panel moves, and the second clutch guide is absolutely fixed. position adjusting means for adjusting the position relative to the car door panel
wherein the gap between the first clutch guide and the second clutch guide decreases in the first section during the opening operation of the car door panel so that the release roller is pressed. .
 제 1 항에 있어서,
상기 제 1 구간 이후의 개방 작동 구간인 제 2 구간에서 상기 릴리즈 롤러가 상기 제 1 클러치 가이드 및 제 2 클러치 가이드에 의해 가압된 상태로 상기 릴리즈 롤러 및 승장 도어 패널이 상기 카 도어 패널과 함께 이동하는 것을 특징으로 하는 엘리베이터의 카 도어 클러치 장치.
The method of claim 1,
In a second section that is an open operation section after the first section, the release roller and the landing door panel move together with the car door panel in a state in which the release roller is pressed by the first and second clutch guides Elevator car door clutch device, characterized in that.
 제 2 항에 있어서,
상기 위치 조절 수단은
상기 제 2 클러치 가이드와 함께 일체로 이동하도록 상기 제 2 클러치 가이드의 일측에 결합되는 이동 바디;
상기 제 1 클러치 가이드에 근접하는 방향으로 상기 이동 바디에 탄성력을 가하도록 상기 카 도어 패널에 장착되는 탄성 부재; 및
상기 엘리베이터 카의 상기 카 도어 패널을 제외한 다른 영역에 고정 장착되며, 상기 제 1 구간 동안 상기 제 2 클러치 가이드가 기준 위치에 고정되도록 상기 탄성 부재의 탄성력에 의한 상기 이동 바디의 이동을 구속하는 고정 부재
를 포함하고, 상기 카 도어 패널이 상기 제 1 구간 동안 이동하는 과정에서 상기 이동 바디는 상기 탄성 부재의 탄성력에 의해 상기 기준 위치에서 상기 고정 부재에 이동 구속된 상태로 유지되어 상기 카 도어 패널에 대해 개방 작동 방향의 반대 방향으로 상대 이동하는 것을 특징으로 하는 엘리베이터의 카 도어 클러치 장치.
3. The method of claim 2,
The position adjusting means is
a moving body coupled to one side of the second clutch guide so as to move integrally with the second clutch guide;
an elastic member mounted on the car door panel to apply an elastic force to the moving body in a direction close to the first clutch guide; and
A fixing member that is fixedly mounted on an area other than the car door panel of the elevator car and restricts movement of the movable body by the elastic force of the elastic member so that the second clutch guide is fixed at a reference position during the first section
In the process of moving the car door panel during the first section, the movable body is maintained in a state of being moved and constrained to the fixing member at the reference position by the elastic force of the elastic member to be moved with respect to the car door panel. A car door clutch device for an elevator, characterized in that it moves relative to the direction opposite to the opening operation direction.
 제 3 항에 있어서,
상기 이동 바디의 일측에는 상기 이동 바디의 이동을 구속할 수 있도록 상기 고정 부재와 맞물림되는 고정 걸림부가 돌출 형성되는 것을 특징으로 하는 엘리베이터의 카 도어 클러치 장치.
4. The method of claim 3,
A car door clutch device for an elevator, characterized in that a fixing locking portion engaged with the fixing member is formed to protrude from one side of the movable body to restrict the movement of the movable body.
 제 3 항에 있어서,
상기 위치 조절 수단은
상기 카 도어 패널에 고정 장착되며 상기 카 도어 패널이 상기 제 2 구간 동안 이동하는 과정에서 상기 이동 바디와 맞물림되어 상기 이동 바디를 상기 카 도어 패널과 함께 일체로 이동시키는 걸림 부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 엘리베이터의 카 도어 클러치 장치.
4. The method of claim 3,
The position adjusting means is
and a locking member fixedly mounted to the car door panel and engaged with the movable body while the car door panel moves during the second section to move the movable body together with the car door panel integrally. Elevator car door clutch device.
 제 5 항에 있어서,
상기 이동 바디의 일측에는 상기 걸림 부재와 맞물림되도록 이동 걸림부가 돌출 형성되는 것을 특징으로 하는 엘리베이터의 카 도어 클러치 장치.
6. The method of claim 5,
A car door clutch device for an elevator, characterized in that a moving locking portion is protruded to be engaged with the locking member on one side of the movable body.
 제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 도어 구동 장치는
상기 엘리베이터 카에 고정 장착되는 고정자와, 상기 고정자에 대향 배치되도록 상기 카 도어 패널에 장착되어 상기 고정자를 따라 이동하는 이동자를 포함하는 리니어 모터 방식으로 적용되는 것을 특징으로 하는 엘리베이터의 카 도어 클러치 장치.



7. The method according to any one of claims 1 to 6,
The door drive device
and a stator fixedly mounted to the elevator car, and a mover mounted on the car door panel to face the stator and moving along the stator.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JPH08143252A (en) * 1994-11-21 1996-06-04 Mitsubishi Electric Corp Elevator door device
KR102086246B1 (en) 2018-09-06 2020-03-06 현대엘리베이터주식회사 Clutch System for Door of Elevator

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