KR102361587B1 - 내마모 및 미끄럼방지가 강화된 바닥코팅층이 구비된 화물용 엘리베이터 - Google Patents
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Abstract
화물이나 화물이 적재된 운반구 등에 의해 엘리베이터의 바닥면이 손상되지 않도록 상기 바닥면을 보호하는 바닥코팅층이 구비된 화물용 엘리베이터가 개시된다. 이를 위하여엘리베이터 카의 바닥면에 바닥코팅층이 구비된 화물용 엘리베이터에 있어서, 상기 바닥코팅층은 상기 바닥면의 상부에 스테인리스강과 몰리브덴이 포함된 용사 코팅 조성물로 형성된 제1 코팅층, 및 상기 제1 코팅층의 상부에 피막제와 바인더가 포함된 비정질 조성물로 형성된 제2 코팅층으로 구성된 것을 특징으로 하는 화물용 엘리베이터를 제공한다. 본 발명에 의하면, 화물의 이송에 사용되는 화물용 엘리베이터의 용도에 적합하도록 내마모와 미끄럼방지를 높여주므로, 무거운 화물도 엘리베이터 내에서 미끄럼사고를 예방할 수 있다.
Description
본 발명은 엘리베이터 카의 바닥면에 내마모 및 미끄럼방지가 강화된 바닥코팅층이 구비된 화물용 엘리베이터에 관한 것으로, 화물이나 화물이 적재된 운반구 등에 의해 엘리베이터의 바닥면이 미끌리지 않도록 상기 바닥면을 보호하는 바닥코팅층이 구비된 화물용 엘리베이터에 관한 것이다.
일반적으로 2층 이상의 고층건물에는 사람이나 화물을 오르내리기 위한 엘리베이터(elevator)가 설치되어 있는데, 통상의 엘리베이터는 엘리베이터의 내부를 이루는 엘리베이터 카(elevator car)와, 각각의 층마다 엘리베이터카가 이동되는 통로의 외측으로 엘리베이터 외측도어가 설치되며, 상기 엘리베이터 카에도 카 도어가 설치되어 엘리베이터가 상하방향으로 이동하다가 특정 층에 멈추게 되면 상기 카도어와 엘리베이터의 외측도어가 서로 맞물려 동시에 열리도록 구성되어 있다.
상기와 같은 통상의 엘리베이터 카의 내부에는 현재 엘리베이터가 위치하고 있는 층 및 승강상태를 알려줌과 동시에 탑승자가 가고자하는 층으로 엘리베이터를 운전하기 위한 조작버튼이 설치된 승강표시기가 내부 벽면에 설치되어 있다. 또한, 이와 같은 승강표시기는 엘리베이터의 외측도어가 설치되는 각층의 벽면에도 설치되어 있는데, 보통 승강표시기에는 엘리베이터의 승강을 조절하도록 하는 상승버튼 및 하강버튼이 설치되어 있고, 엘리베이터의 현 위치 및 이동방향을 화살표 등으로 나타내는 액정장치가 설치되어 있다.
한편, 9층 이상의 백화점이나 아울렛 건물에서 엘리베이터의 운행 속도를 높이고 엘리베이터 시스템의 운용에 드는 비용을 절감시키고자 3대 이상의 엘리베이터가 설치된 경우에는 고객용과 화물용으로 구분하여 운행을 하는 것이 일반적이다.
그러나, 화물용 엘리베이터는 고객용 엘리베이터와 달리 주로 무거운 상품들이 적재된 카트나 운반구가 탑승되기 때문에 엘리베이터 카의 바닥면이 카트나 운반구와의 마찰에 의해 마모되고, 카트나 운반구의 바퀴와 낙하하는 상품에 의해 스크래치가 형성되어 인테리어적인 미감이 저하되는 문제가 있었다.
따라서, 본 발명의 목적은 화물의 이송 시에 바닥면의 미끌거림으로 인해 엘리베이트에 손상이 발생되지 않도록 엘리베이터 카의 바닥면에 내마모성과 미끄럼방지를 부여하며, 상기 바닥면과의 미끄럼방지가 우수한 바닥코팅층이 구비된 화물용 엘리베이터를 제공하는데 있다.
상술한 본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 일 실시예에서는 엘리베이터 카의 바닥면에 바닥코팅층이 구비된 화물용 엘리베이터에 있어서, 상기 바닥코팅층은 상기 바닥면의 상부에 스테인리스강과 크롬옥사이드가 포함된 용사 코팅 조성물로 형성된 제1 코팅층, 및 상기 제1 코팅층의 상부에 상기 제1 코팅층의 상부에 피막제와 바인더가 포함된 비정질 조성물로 형성된 제2 코팅층으로 구성된 것을 특징으로 하는 화물용 엘리베이터를 제공한다.
본 발명에 의하면, 평활한 코팅면을 제공할 수 있고, 장기간 사용하더라도 마모량이 적으며, 엘리베이터 카의 바닥면에 높은 내구성 및 미끄럼방지 기능을 부여할 수 있다.
또한, 본 발명은 화물의 이송에 사용되는 화물용 엘리베이터의 용도에 적합하도록 내마모와 미끄럼방지를 높여주므로, 무거운 화물도 엘리베이터 내에서 미끄럼사고를 예방할 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 화물용 엘리베이터에 구비된 바닥코팅층을 설명하기 위한 단면도이다.
도 2는 본 발명에 따른 엘리베이터의 제작방법을 설명하기 위한 순서도이다.
도 2는 본 발명에 따른 엘리베이터의 제작방법을 설명하기 위한 순서도이다.
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예들에 의한 내마모성이 강화된 바닥코팅층이 구비된 화물용 엘리베이터(이하, '화물용 엘리베이터'라고 약칭함.)을 상세하게 설명한다.
도 1은 본 발명에 따른 화물용 엘리베이터에 구비된 바닥코팅층을 설명하기 위한 단면도이다.
도 1을 참조하면, 본 발명에 따른 화물용 엘리베이터는 엘리베이터 카의 바닥면(100)에 바닥코팅층이 구비되며, 상기 바닥코팅층은 스테인리스강과 크롬옥사이드가 포함된 용사 코팅 조성물로 형성된 제1 코팅층(10), 및 피막제와 바인더가 포함된 비정질 조성물로 형성된 제2 코팅층(20)으로 구성된다.
이하, 도면을 참조하여 바닥코팅층의 각 구성요소별로 보다 구체적으로 설명한다.
도 1을 참조하면, 본 발명에 따른 바닥코팅층은 제1 코팅층(10)을 포함한다.
상기 제1 코팅층(10)은 엘리베이터 카의 바닥면(100) 상부에 구비되는 것으로, 스테인리스강과 크롬옥사이드가 포함된 용사 코팅 조성물로 형성된다.
상기 스테인리스강은 마르텐사이트계 스테인리스강(martensitic stainless steels), 또는 마르텐사이트계 스테인리스강과 오스테나이트계 스테인리스강(austenite stainless steel)의 혼합물로 구성될 수 있다.
상기 마르텐사이트는 담금질한 강철에서 볼 수 있는 조직의 하나로서, 금속 결정 안의 원자가 확산에 의하지 않고 집단적인 근소한 이동에 의하여 변태(變態)되어 생기는 조직을 말한다. 원자가 확산에 의하여 이동하는 것이 아니므로 그 조성은 변하지 않는다. 일반적으로 매우 단단하여 내마모성은 우수하나, 내식성이나 연성이 약하다.
예를 들면, 마르텐사이트계 스테인리스강으로는 SUS(또는 STS) 403, 410, 416, 420J1, 420J2, 420F, 431, 440A, 440B, 440C, 440F 등의 SUS 400 계열이 사용될 수 있으며, 바람직하게는 SUS 420을 사용하는 것이 좋다.
이러한 마르텐사이트계 스테인리스강은 전술한 바닥면(100)의 내마모성을 향상시키는 기능을 제공한다.
상기 오스테나이트는 탄소를 고용하고 있는 γ철, 즉 γ고용체를 의미하며, 담금질강 조직의 일종이다. 결정 구조는 면심입방정계(face-centered-cubic-lattice)로서 강을 A1 변태점(726℃) 이상으로 가열하였을 때 이루어지는 조직이다. 탄소의 용해도는 1140℃에서 2.1%이며, 탄소 함유량에 따라 오스테나이트는 물리적 기계적 성질을 달리 한다.
예를 들면, 오스테나이트계 스테인리스강으로는 SUS(또는 STS) 301, 302, 303, 304, 305, 309S, 310, 316, 317, 321, 347 등의 SUS 300 계열이 사용될 수 있으며, 바람직하게는 SUS 304를 사용하는 것이 좋다.
이러한 오스테나이트계 스테인리스강은 일반적으로 내식성과 연성이 우수하지만 경도가 약한 특징을 가지고 있기 때문에 마르텐사이트계 스테인리스강의 내식성과 연성을 보완하는 기능을 제공한다.
다시 말해, 마르텐사이트계 스테인리스강 및 오스테나이트계 스테인리스강의 혼융물이 포함된 용사 코팅 조성물로 형성된 제1 코팅층(10)은 마르텐사이트계 스테인리스강이 부족한 성질인 내식성을 향상시켜, 일반 고객의 사용이 예상되는 화물용 엘리베이터에 사용될 수 있다.
그리고 이종의 스테인리스강의 서로 용융되어 혼합되면, 그 조직이 조대화된다. 즉, 현미경 등으로 관찰하면, 마르텐사이트계 스테인리스강이 단독으로 있는 경우보다 마르텐사이트계 스테인리스강과 오스테나이트계 스테인리스강이 혼합되어 있는 경우에 덩어리진 상태가 되어 조대화 되고, 이러한 이종의 스테인리스강이 첨가된 용사 코팅 조성물이 엘리베이터 카의 바닥면(100)에 용사되면 제1 코팅층(10)의 거칠기가 증대되어 제2 코팅층(20)과의 결합력이 증가되는 효과를 제공한다.
상기 크롬옥사이드는 제1 코팅층(10)에 우수한 내마모성을 부여할 뿐만 아니라, 엘리베이터 카의 바닥면(100)과 우수한 접착력을 부여한다.
한편, 용사 코팅 조성물은 100 중량%를 기준으로 스테인리스강 85 내지 92 중량%와 크롬옥사이드 8 내지 15중량%로 구성될 수 있다.
특정 양태로서, 본 발명에 따른 스테인리스강은 마르텐사이트계 스테인리스강 55 내지 70 중량%, 바람직하게는 60 중량%와 오스테나이트계 스테인리스강 30 내지 45 중량%, 바람직하게는 40 중량%로 구성될 수 있다.
상기 스테인리스강의 함량이 하한치와 상한치를 벗어나면 비정질 형성력(glass forming ability)을 유지하기 어려워 결정화가 시작되는 문제가 발생될 수 있다.
상기 크롬옥사이드의 함량이 8중량% 미만이면 제1 코팅층(10)의 강도 및 경도가 충분히 향상되지 못하고, 크롬옥사이드의 함량이 15중량%를 초과하면 비정질 형성능이 부족하여 결정질을 형성되는 문제가 발생될 수 있다.
한편, 제1 코팅층(10)은 100 내지 200㎛ 범위의 두께로 형성될 수 있다. 이때, 제1 코팅층(10)의 두께가 100㎛ 미만이면 충분한 내구성을 기대할 수 없게 되며, 제1 코팅층(10)의 두께가 200㎛를 초과하면 성능의 향상 폭에 비해 제작비용의 증가 폭이 늘어난다.
도 1을 참조하면, 본 발명에 따른 바닥코팅층은 제2 코팅층(20)을 포함한다.
상기 제2 코팅층(20)은 상기 제1 코팅층(10)의 상부에 비정질 조직을 형성하는 것으로, 피막제와 바인더가 포함된 비정질 조성물로 구성된다.
필요에 따라, 상기 비정질 조성물은 용제, 세라믹 분말, 비금속산화물을 더 포함할 수 있다.
일 실시 양태로서, 본 발명에 따른 제2 코팅층(20)은 피막제 25 내지 45 중량%와, 바인더 15 내지 40 중량%와, 용제 15 내지 40 중량%가 포함된 혼합물로 형성될 수 있다.
다른 실시 양태로서, 본 발명에 따른 제2 코팅층(20)은 피막제 25 내지 45 중량%와, 바인더 15 내지 40 중량%와, 용제 15 내지 40 중량%와, 세라믹 분말 5 내지 20 중량%, 및 비금속산화물 10 내지 30 중량%가 혼합물로 형성될 수 있다.
상기 피막제는 제2 코팅층(20)에 비정질 조직이 형성되도록 제2 코팅층(20)에 첨가되는 것으로, 5㎛ 이하인 입도를 갖는 분말 상으로 혼합물에 첨가되는 것이 바람직하다.
상기 피막제로는 철(Fe), 크롬(Cr), 몰리브덴(Mo), 니켈(Ni), 붕소(B)의 혼합물을 사용할 수 있다..
상기 철은 피막제의 기재(matrix)를 이루는 성분으로, 다른 성분들의 함량에 따라 53~80 중량%를 함유할 수 있다.
상기 크롬은 Cr-Fe-B 화합물의 비정질 형성능을 향상시키면서 합금 표면에 Cr2O3와 FeOCr2O3등과 같은 내산화성인 크롬 화합물을 형성하여 높은 강도와 함께 Fe의 산화물 생성을 억제하여 변성합금의 내산화성을 확보하는 역할을 한다. 이러한 크롬은 피막제 100 중량%를 기준으로 5~30 중량%의 함량비로 첨가되는 것이 바람직하다. 이때, 크롬이 5중량% 미만으로 첨가될 경우, 크롬 첨가 효과를 충분히 발휘할 수 없으며, 크롬이 30 중량%를 초과하면 비정질화에 방해가 되는 문제가 발생할 수 있다.
상기 몰리브덴은 경질입자를 구성하여 내마모성을 향상시키는 역할을 한다. 이러한 몰리브덴은 피막제 100 중량%를 기준으로 2~3 중량%의 함량비로 첨가되는 것이 바람직하다. 이때, 몰리브덴이 2 중량% 미만으로 첨가되면 몰리브덴 첨가에 따른 내마모성 향상 효과가 불충분하며, 몰리브덴이 3 중량%를 초과하면 이형성이 좋아지나, 적심성이 나빠져 부착성 저하를 가져오는 문제가 발생될 수 있다.
상기 니켈은 비정질 조직의 형성을 도와주며 적심성을 좋게 하여 부착성을 개선시키는 역할을 한다. 이러한 니켈은 피막제 100 중량%를 기준으로 4~6 중량%로 첨가되는 것이 바람직하다. 이때, 니켈이 4 중량% 미만으로 첨가되면 니켈의 첨가효과를 기대하기 힘들고, 니켈이 6 중량%를 초과하여 첨가되면 철이 γ-Fe상이 형성되어 비정질 조직을 기대하기 힘든 문제점이 있다
상기 붕소는 내마모성을 증가시키고, 결정질비정질 변태를 결정하는 역할을 한다. 이러한 붕소는 피막제 100 중량%를 기준으로 5~8 중량%로 포함되는 것이 바람직하다. 이때, 붕소가 5 중량% 미만으로 첨가되면 붕소의 첨가 효과를 얻을 수 없고, 붕소가 8 중량%를 초과하여 첨가되면 붕화물이 다량 생성됨에 따라 내식성이 약화되고 취성이 증대될 수 있다.
이와 같이, 피막제는 전체 100 중량%를 기준으로 철 53~80 중량%, 크롬 5~30 중량%, 몰리브덴 2~3 중량%, 니켈 4~6 중량%, 붕소 5~8 중량%가 혼합되어 구성될 수 있다.
상기 바인더는 폴리우레탄(PU), 폴리아미드이미드(Polyamide imide, PAI), 에폭시(Epoxy) 등을 사용할 수 있다.
상기 용제로는 메틸에틸케톤 (Methyl Ethyl ketone), 디메틸아세트아미드(Di Methyl Acetamide), 초산에틸(Ethyl Acetate), 엔메틸피롤리돈 (N-Methyl-pyrrolidone) 등을 선택하여 사용 할 수 있다.
상기 세라믹 분말은 제2 코팅층(20)의 스크래치 발생을 억지시키는 것으로, 제2 코팅층(20)의 경도를 강화시키고, 내마모성을 부여한다. 이때, 세라믹 분말로는 산화알루미늄(Al2O3), 산화티타늄(TiO2), 산화크롬(Cr2O3). 산화지르코늄(ZrO2), 산화칼슘(CaO), 산화마그네슘(MgO), 또는 이들의 혼합물이 사용될 수 있다.
상기 비금속산화물은 제2 코팅층(20)에 내부식성과 내마모성을 부여한다. 이때, 비금속산화물로는 실리콘카바이드, 산화코발트, 산화니켈, 알루미나, 실리카, 또는 이들의 혼합물이 사용될 수 있다.
한편, 제2 코팅층(20)은 50 내지 100㎛ 범위의 두께로 형성될 수 있다. 이때, 제2 코팅층(20)의 두께가 50㎛ 미만이면 사용기간이 경과됨에 따라 제1 코팅층(10)의 표면이 부분적으로 노출되는 문제가 발생될 수 있다. 즉, 충분한 내구성 및 경제성을 기대할 수 없을 뿐만 아니라 제1 코팅층(10)이 노출되면 내식성 효과가 축소된다.
또한, 제2 코팅층(20)의 두께가 100㎛를 초과하면 성능 상으로는 별차이가 없으나 제작비용이 증가되는 문제가 발생된다.
이하, 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 바닥코팅층이 구비된 화물용 엘리베이터의 제작방법(이하, '엘리베이터 제작방법'이라 약칭함)을 구체적으로 설명한다.
도 2는 본 발명에 따른 엘리베이터 제작방법을 설명하기 위한 순서도이다.
도 2를 참조하면, 본 발명에 따른 엘리베이터 제작방법은 화물용 엘리베이터를 구성하는 엘리베이터 카의 바닥판을 용사기로부터 이격된 위치에 배치하는 바닥판 배치단계(S100)와, 용사 코팅 조성물과 비정질 조성물을 생성하는 조성물 생성단계(S200)와, 상기 용사기를 통해 용사 코팅 조성물을 바닥판에 용사하여 제1 코팅층(10)을 형성하는 용융물 용사단계(S300), 및 상기 제1 코팅층(10)의 상부에 비정질 조성물을 도포하여 제2 코팅층(20)을 형성하는 혼합물 도포단계(S400)를 포함한다.
상기 바닥판 배치단계(S100)는 용융된 용사 코팅 조성물이 상온에서 용사된 상태로 이동하는 구간이 늘어나도록 혼융물을 용사할 용사기로부터 엘리베이터 카용 바닥판을 270 내지 330㎜, 바람직하게는 약 300㎜로 이격시키는 단계이다.
본 단계(S100)에서는 종래 용사기와 바닥판과의 이격거리인 200㎜보다 약 1.5배 정도 이격거리를 증가시켜 용융물이 상온에서 노출된 시간을 증가시킴으로써 바닥판에 증착된 용융물이 일부 굳어진 상태로 덩어리를 형성하여 바닥판에 부착되도록 바닥판과 용사기의 이격거리를 조절한다.
게다가, 이종의 스테인리스강(마르텐사이트계 스테인리스강과 오스테나이트계 스테인리스강)과 몰리브덴의 용융물을 용사하는 용사기와 바닥판과의 이격거리가 270㎜ 이상이 되면, 제1 코팅층(10)에는 5㎛ 내지 10㎛의 크기를 갖는 눈꽃 형태의 입자가 형성된다.
다시 말해, 단일 스테인리스강과 크롬옥사이드가 포함된 용사 코팅 조성물을 바닥판으로부터 270 내지 330㎜의 거리에서 용사하거나, 이종의 스테인리스강과 몰리브덴이 포함된 용사 코팅 조성물을 바닥판으로부터 270㎜ 미만의 거리에서 용사하게 되면, 제1 코팅층(10)에는 5㎛ 내지 10㎛의 크기를 갖는 눈꽃 형태의 입자가 형성되지 않는다.
즉, 본 발명은 제작공정에서 용사거리를 조절하여 제1 코팅층(10) 표면의 거칠기를 높여주어 추후 제1 코팅층(10)에 대한 제2 코팅층(20)의 부착력을 증가시킬 수 있게 된다.
상기 조성물 생성단계(S200)는 제1 코팅층(10)을 구성하는 용사 코팅 조성물과 제2 코팅층(20)을 구성하는 비정질 조직을 생성하는 단계로, 스테인리스강과 크롬옥사이드를 용융시켜 용사 코팅 조성물을 생성하고, 상기 용사 코팅 조성물의 용사 후 냉각질소를 이용하여 영하 170℃ 내지 영하 100℃로 냉각하여 비정질 조직을 생성한다.
이러한 스테인리스강 용융물의 용융온도는 마르텐사이트계 스테인리스강과 오스테나이트계 스테인리스강이 모두 용융될 수 있는 온도를 적용할 수 있으며, 예를 들면 3,500℃인 것이 바람직하다.
또한, 조성물 생성단계(S200)에서는 제1 코팅층(10)의 표면 거칠기를 증가시키고 내식성이 부여되도록 마르텐사이트계 스테인리스강과 오스테나이트계 스테인리스강 및 크롬옥사이드를 혼합시켜 용사 코팅 조성물을 생성한다.
아울러, 조성물 생성단계(S200)에서는 제2 코팅층(20)에 비정질 조직이 형성되고 내마모성이 부여되도록 용사 시 냉각질소를 이용하여 영하(-) 170℃ ~ 영하(-) 100℃로 냉각하여 비정질 조직 비정질조직을 생성할 수 있다.
상기 용융물 용사단계(S300)는 용사기를 통해 바닥판으로 용융물인 용사 코팅 조성물을 용사하여 바닥판에 제1 코팅층(10)을 형성시키는 단계로, 용사 코팅 조성물이 바닥판에 증착되기 전에 공기 중에서 굳어지는 시간을 늘려주어 결과적으로 제1 코팅층(10)의 표면 거칠기를 증가시킨다.
상기 혼합물 도포단계(S400)는 경화된 제1 코팅층(10)의 상부에 비정질 조성물을 도포하여 제1 코팅층(10)의 상부에 제2 코팅층(20)을 형성시키는 단계로, 제1 코팅층(10)이 외부로 직접 노출되지 않도록 제1 코팅층(10)을 차단한다.
이와 같이, 제2 코팅층(20)이 제1 코팅층(10)의 상부를 코팅하므로, 엘리베이터 카의 바닥면(100)은 제2 코팅층(20)에 의해 미끄럼방지가 촉진된다.
이상에서 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
10 : 제1 코팅층 20 : 제2 코팅층
100 : 바닥면
100 : 바닥면
Claims (7)
- 엘리베이터 카의 바닥면에 바닥코팅층이 구비된 화물용 엘리베이터에 있어서,
상기 바닥코팅층은
상기 바닥면의 상부에 스테인리스강과 크롬옥사이드가 포함된 용사 코팅 조성물로 형성된 제1 코팅층, 및
상기 제1 코팅층의 상부에 피막제와 바인더가 포함된 비정질 조성물로 형성된 제2 코팅층으로 구성된 것을 특징으로 하는 화물용 엘리베이터. - 제1 항에 있어서, 스테인리스강은
마르텐사이트계 스테인리스강 55 내지 70 중량%와 오스테나이트계 스테인리스강 30 내지 45 중량%로 구성된 것을 특징으로 하는 화물용 엘리베이터. - 제1 항에 있어서, 상기 피막제는
철, 크롬, 몰리브덴, 니켈, 붕소의 혼합물의 혼합물인 것을 특징으로 하는 화물용 엘리베이터. - 제1 항에 있어서, 상기 바인더는
폴리우레탄, 폴리아미드 이미드, 에폭시 중 어느 하나인 것을 특징으로 하는 화물용 엘리베이터. - 제1 항에 있어서, 상기 비정질 조성물은
용제, 세라믹 분말, 비금속산화물을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 화물용 엘리베이터. - 제5 항에 있어서, 상기 세라믹 분말은
산화알루미늄, 산화티타늄, 산화크롬. 산화지르코늄, 산화칼슘, 산화마그네슘, 또는 이들의 혼합물인 것을 특징으로 하는 화물용 엘리베이터. - 제5 항에 있어서, 상기 비금속산화물은
실리콘카바이드, 산화코발트, 산화니켈, 알루미나, 실리카, 또는 이들의 혼합물인 것을 특징으로 하는 화물용 엘리베이터.
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- 2021-11-15 KR KR1020210156867A patent/KR102361587B1/ko active IP Right Grant
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