KR102360599B1 - Damping device for swivel seat - Google Patents

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KR102360599B1
KR102360599B1 KR1020200080106A KR20200080106A KR102360599B1 KR 102360599 B1 KR102360599 B1 KR 102360599B1 KR 1020200080106 A KR1020200080106 A KR 1020200080106A KR 20200080106 A KR20200080106 A KR 20200080106A KR 102360599 B1 KR102360599 B1 KR 102360599B1
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김영준
정재철
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주식회사 다스
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Abstract

본 발명은 록킹상태에서 상판부재와 하판부재 사이에 위치하는 댐핑유닛을 매개로 진동을 방지하고 언록킹상태에서 회전각도의 조절시 록킹유닛에 의한 댐핑유닛의 연동 해제동작을 매개로 작동력의 상승이나 걸림감 없이 회전할 수 있는 스위블 시트의 댐핑 장치를 개시한다.
전술한 스위블 시트의 댐핑 장치는 차체에 설치되는 고정측 스위블프레임, 상기 고정측 스위블프레임에 대해 회전 가능하게 설치되는 회전측 스위블프레임, 상기 고정측 스위블프레임에 대한 상기 회전측 스위블프레임의 회전을 구속 또는 허용하는 록킹유닛, 및 상기 록킹유닛의 동작과 연동하여 록킹상태에서 상기 고정측 스위블프레임에 대한 상기 회전측 스위블프레임의 상하방향 및 회전방향의 유동을 동시에 구속하는 댐핑유닛을 구비한다.The present invention prevents vibration through the damping unit positioned between the upper plate member and the lower plate member in the locked state and increases the operating force through the interlocking operation of the damping unit by the locking unit when the rotation angle is adjusted in the unlocked state. Disclosed is a damping device for a swivel seat that can rotate without a feeling of being caught.
The above-described damping device for the swivel seat includes a fixed-side swivel frame installed on a vehicle body, a rotating-side swivel frame rotatably installed with respect to the fixed-side swivel frame, and constrains rotation of the rotating-side swivel frame with respect to the fixed-side swivel frame. or a locking unit that allows, and a damping unit that simultaneously restricts the flow in the vertical direction and the rotational direction of the rotating side swivel frame with respect to the fixed side swivel frame in the locked state in conjunction with the operation of the locking unit.

Description

스위블 시트의 댐핑 장치{Damping device for swivel seat}Damping device for swivel seat

본 발명은 스위블 시트의 댐핑 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 록킹상태에서 상판부재와 하판부재 사이에 위치하는 댐핑유닛을 매개로 진동을 방지하고 언록킹상태에서 회전각도의 조절시 록킹유닛에 의한 댐핑유닛의 연동 해제동작을 매개로 작동력의 상승이나 걸림감 없이 회전할 수 있는 스위블 시트의 댐핑 장치에 관한 것이다. The present invention relates to a damping device for a swivel seat, and more particularly, to prevent vibration through a damping unit positioned between an upper plate member and a lower plate member in a locked state, and to adjust the rotation angle in an unlocked state by the locking unit The present invention relates to a damping device for a swivel seat that can rotate without an increase in operating force or a sense of being caught through an interlocking operation of a damping unit.

일반적으로 차실내에 구비되는 대부분의 시트는 차체의 전후방향으로 설치되는 레일부재를 따라 전후방향으로 이동 가능한 구조로 구성된다. 그러나 스위블 시트(swivel seat)의 경우에는 레일부재를 따라 전후방향으로 이동할 수 있는 기능과 함께 레일부재에 대해 회전 가능한 기능까지도 구비하고 있기 때문에 필요시 후방에 위치한 다른 시트를 향해 180도로 회전하여 상호 마주볼 수 있게 해 준다.In general, most seats provided in a vehicle interior are configured to be movable in the front-rear direction along rail members installed in the front-rear direction of the vehicle body. However, in the case of a swivel seat, since it has a function of being able to move forward and backward along the rail member as well as a function of being able to rotate with respect to the rail member, if necessary, it rotates 180 degrees toward another seat located at the rear to face each other. lets you see

이를 위해 종래 스위블 시트는 차실내에서 차체에 고정되는 하판부재, 상기 하판부재의 상부에서 회전 가능하게 설치되어 시트를 장착하는 상판부재, 및 하판부재에 대한 상판부재의 회전을 구속 또는 구속 해제하는 록킹유닛을 갖추도록 구성된다. 이 경우, 종래 스위블 시트에서는 하판부재에 대한 상판부재의 회전을 허용하기 위해 상판부재와 하판부재 사이에 적정의 거리의 유격이 설정된다.To this end, the conventional swivel seat includes a lower plate member fixed to a vehicle body in a vehicle interior, an upper plate member rotatably installed on the upper part of the lower plate member to mount a seat, and a locking for restricting or releasing the rotation of the upper plate member with respect to the lower plate member It is configured to have a unit. In this case, in the conventional swivel seat, a clearance of an appropriate distance is set between the upper plate member and the lower plate member in order to allow rotation of the upper plate member with respect to the lower plate member.

그런데, 종래 스위블 시트에서는 상판부재와 하판부재 사이에 적정의 유격이 설정되어 있기 때문에 록킹유닛의 록킹상태에서 시트를 통해 상판부재에 대해 착좌자에 의한 하중 이동이 발생되면, 유격에 의한 진동이 발생할 뿐만 아니라 그에 따른 소음 문제가 수반된다.However, in the conventional swivel seat, since an appropriate gap is set between the upper plate member and the lower plate member, when the load movement occurs with respect to the upper plate member through the seat in the locked state of the locking unit, vibration due to the play occurs. Not only that, but there is also the accompanying noise problem.

또한, 종래 스위블 시트에서는 록킹유닛의 언록킹상태에서 하판부재에 대해 상판부재의 회전이 수반될 때 상판부재의 저면부에 위치한 댐핑용 돌출부와의 접촉에 따른 걸림감이 발생하고, 이러한 걸림감의 발생은 회전시 작동력의 증가를 야기할 뿐만 아니라 사용감의 저하를 초래하게 되므로, 이에 대한 개선의 요구가 크게 대두되는 실정이다.In addition, in the conventional swivel seat, when the rotation of the upper plate member with respect to the lower plate member is accompanied by the unlocking state of the locking unit, a feeling of jamming occurs due to contact with the damping protrusion located on the bottom of the upper plate member. Since the generation causes not only an increase in operating force during rotation, but also a decrease in the feeling of use, there is a large demand for improvement.

등록특허 제10-1944078호Registered Patent No. 10-1944078

본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제는 록킹상태에서 상판부재와 하판부재 사이에 위치하는 댐핑유닛을 매개로 진동을 방지하고 언록킹상태에서 회전각도의 조절시 록킹유닛에 의한 댐핑유닛의 연동 해제동작에 따른 상판부재와 하판부재 사이의 이격에 의해 작동력의 상승이나 걸림감 없이 회전할 수 있는 스위블 시트의 댐핑 장치를 제공하는 것이다.The technical problem to be solved by the present invention is to prevent vibration through the damping unit located between the upper plate member and the lower plate member in the locked state and to release the interlocking operation of the damping unit by the locking unit when the rotation angle is adjusted in the unlocked state. An object of the present invention is to provide a damping device for a swivel seat that can rotate without an increase in operating force or a feeling of being caught by the separation between the upper plate member and the lower plate member according to the present invention.

상기와 같은 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명은 차체에 설치되는 고정측 스위블프레임, 상기 고정측 스위블프레임에 대해 회전 가능하게 설치되는 회전측 스위블프레임, 상기 회전측 스위블프레임에 설치되어 상기 고정측 스위블프레임에 대한 상기 회전측 스위블프레임의 회전을 구속 또는 허용하는 록킹유닛, 및 상기 록킹유닛의 동작과 연동하여 록킹상태에서 상기 고정측 스위블프레임에 대한 상기 회전측 스위블프레임의 상하방향 및 회전방향의 유동을 동시에 구속하는 댐핑유닛을 구비한다.The present invention for solving the above technical problems is a fixed-side swivel frame installed on a vehicle body, a rotating-side swivel frame rotatably installed with respect to the fixed-side swivel frame, and a fixed-side swivel frame installed on the rotating side swivel frame A locking unit constraining or permitting rotation of the rotation-side swivel frame with respect to the frame, and the vertical and rotational flow of the rotation-side swivel frame with respect to the fixed-side swivel frame with respect to the fixed-side swivel frame in a locked state in conjunction with the operation of the locking unit and a damping unit for simultaneously restraining the .

본 발명에 있어, 상기 댐핑유닛은 상기 록킹유닛의 록킹상태에서 상기 고정측 스위블프레임과 상기 회전측 스위블프레임 사이의 유동억제용 틈새공간으로 삽입되고, 상기 록킹유닛의 언록킹상태에서 상기 고정측 스위블프레임과 상기 회전측 스위블프레임 사이의 유동억제용 틈새공간으로부터 이탈되도록 구성되는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the damping unit is inserted into a flow restraining gap space between the fixed-side swivel frame and the rotating-side swivel frame in the locked state of the locking unit, and the fixed-side swivel in the unlocked state of the locking unit It is characterized in that it is configured to be separated from the gap space for flow restraint between the frame and the swivel frame on the rotation side.

본 발명에 있어, 상기 댐핑유닛은 상기 록킹유닛의 록킹레버와 접촉 가능하게 설치되는 몸체부, 및 상기 몸체부로부터 연장되어 상기 유동억제용 틈새공간으로 삽입 가능한 끼움부를 구비하고, 상기 끼움부는 완충성 소재로 구성되는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the damping unit has a body portion installed so as to be in contact with the locking lever of the locking unit, and a fitting portion extending from the body portion and insertable into the flow restraint gap space, and the fitting portion has a buffering property. It is characterized in that it is composed of material.

본 발명에 있어, 상기 회전측 스위블프레임에 대해 상기 댐핑유닛을 탄력적으로 지지하여 상기 댐핑유닛의 끼움부가 상기 고정측 스위블프레임과 상기 회전측 스위블프레임 사이의 유동억제용 틈새공간으로 삽입되게 하는 리턴 스프링을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.In the present invention, a return spring that elastically supports the damping unit with respect to the rotation-side swivel frame so that the fitting portion of the damping unit is inserted into a flow restraining gap space between the fixed-side swivel frame and the rotation-side swivel frame. It is characterized in that it further comprises.

본 발명에 있어, 상기 리턴 스프링은 양단부가 상기 회전측 스위블프레임의 둘레부위에 위치하는 플랜지부의 내측면에 지지되고, 중앙부위가 상기 댐핑유닛의 몸체부에 대해 고정되도록 구성되는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the return spring is configured such that both ends are supported on the inner surface of the flange located at the peripheral portion of the rotation-side swivel frame, and the central portion is fixed to the body of the damping unit. .

본 발명에 있어, 상기 댐핑유닛의 몸체부는 배면에 장착돌기부를 구비하고, 상기 리턴 스프링은 상기 장착돌기부와의 결합을 위한 걸림돌기부를 구비하는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the body portion of the damping unit has a mounting protrusion on the rear surface, and the return spring is characterized in that it is provided with a locking protrusion for engagement with the mounting protrusion.

본 발명의 실시예에 따른 스위블 시트의 댐핑 장치는 상판부재인 회전측 스위블프레임과 하판부재인 고정측 스위블프레임 사이에 위치하는 댐핑유닛이 록킹유닛과 연동하여 동작함에 따라, 록킹상태에서 상판부재와 하판부재 사이에서 발생하는 상하방향 및 회전방향의 유동에 따른 진동을 효과적으로 방지할 수 있게 된다.In the damping device for a swivel seat according to an embodiment of the present invention, as the damping unit located between the rotating swivel frame, which is the upper plate member, and the fixed swivel frame, which is the lower plate member, operates in conjunction with the locking unit, the upper plate member and the upper plate member in the locking state It is possible to effectively prevent the vibration caused by the flow in the vertical and rotational directions occurring between the lower plate members.

즉, 본 발명의 실시예는 록킹유닛과 연동하여 동작하는 댐핑유닛을 부가함으로써, 록킹상태에서 고정측 스위블프레임과 회전측 스위블프레임 사이의 틈새공간으로 댐핑유닛이 삽입되어 이들 사이의 유격을 흡수할 수 있으므로, 착좌자의 하중 이동에 의한 시트의 상하방향 및 회전방향의 유동을 동시에 구속할 수 있게 된다.That is, in the embodiment of the present invention, by adding a damping unit that operates in conjunction with the locking unit, the damping unit is inserted into the gap space between the fixed-side swivel frame and the rotating-side swivel frame in the locked state to absorb the gap between them. Therefore, it is possible to simultaneously restrain the flow in the vertical direction and the rotational direction of the seat due to the movement of the load of the seated person.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 스위블 시트의 댐핑 장치는 언록킹상태에서 회전각도의 조절시 록킹유닛에 의한 댐핑유닛의 연동동작을 매개로 상판부재와 하판부재 사이에 적정의 간격을 확보할 수 있으므로, 기존 구성 대비 작동력을 상승시키지 않고 별도의 걸림감 없이 부드럽게 회전할 수 있게 되고, 이를 통해 사용감의 향상과 그에 따른 상품성의 증진을 도모할 수 있게 된다.In addition, the damping device for the swivel seat according to the embodiment of the present invention can secure an appropriate distance between the upper plate member and the lower plate member through the interlocking operation of the damping unit by the locking unit when the rotation angle is adjusted in the unlocked state. Therefore, it is possible to rotate smoothly without a separate feeling of being caught without increasing the operating force compared to the existing configuration, and through this, it is possible to improve the feeling of use and increase the commercial property accordingly.

즉, 본 발명의 실시예는 언록킹상태에서 시트의 회전각도를 조절할 때 댐핑유닛이 록킹유닛과 연동하여 고정측 스위블프레임과 회전측 스위블프레임 사이의 틈새공간으로부터 벗어나 외부로 이탈하게 되어 작동력의 상승이나 별도의 걸림감 없이 부드럽게 회전할 수 있으므로, 사용자에 의한 조작의 편의성을 향상시킬 수 있게 된다.That is, in the embodiment of the present invention, when the rotation angle of the seat is adjusted in the unlocked state, the damping unit interlocks with the locking unit to escape from the gap space between the fixed-side swivel frame and the rotating-side swivel frame, thereby increasing the operating force. However, since it can rotate smoothly without a separate feeling of being caught, it is possible to improve the convenience of operation by the user.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 스위블 시트의 댐핑 장치에 대한 전체 구성으로 조립상태를 도시한 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 스위블 시트의 댐핑 장치에서 주요 구성부품들을 분리하여 도시한 분해 사시도이다.
도 3은 도 2에 도시된 회전측 스위블프레임에 대해 댐핑유닛이 조립된 상태를 배면측에서 도시한 사시도이다.
도 4는 도 3에 도시된 댐핑유닛과 록킹유닛 사이의 조립상태만을 별도로 분리하여 확대 도시한 사시도이다.
도 5는 도 4에 도시된 댐핑유닛을 록킹유닛으로부터 분리하여 도시한 분해 사시도이다.
도 6의 (a), (b), (c)는 록킹상태에서 록킹유닛과 댐핑유닛의 연동관계를 설명하기 위한 부분 절개 사시도와 평면도 및 단면도이다.
도 7의 (a), (b), (c)는 언록킹상태에서 록킹유닛과 댐핑유닛의 연동관계를 설명하기 위한 부분 절개 사시도와 평면도 및 단면도이다.1 is a perspective view illustrating an assembled state in the overall configuration of a damping device for a swivel seat according to an embodiment of the present invention.
2 is an exploded perspective view showing the main components separated in the damping device for the swivel seat according to the embodiment of the present invention.
3 is a perspective view illustrating a state in which a damping unit is assembled with respect to the rotation-side swivel frame shown in FIG. 2 from the rear side.
4 is an enlarged perspective view showing only the assembled state between the damping unit and the locking unit shown in FIG. 3 separately.
5 is an exploded perspective view showing the damping unit shown in FIG. 4 separated from the locking unit;
6 (a), (b), and (c) are a partially cutaway perspective view, a plan view, and a cross-sectional view for explaining the interlocking relationship between the locking unit and the damping unit in the locked state.
7 (a), (b) and (c) are a partially cut-away perspective view, a plan view, and a cross-sectional view for explaining the interlocking relationship between the locking unit and the damping unit in the unlocked state.

이하, 본 발명에 대한 바람직한 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 하여 상세하게 설명한다. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1 내지 도 5를 참조로 하면, 본 발명의 실시예에 따른 스위블 시트의 댐핑 장치는 차실내에서 플로워패널에 설치되어 고정되는 고정측 스위블프레임(10), 상기 고정측 스위블프레임(10)에 대해 상부에서 회전 가능하게 설치되고 상측에 시트프레임을 장착하는 회전측 스위블프레임(20), 상기 고정측 스위블프레임(10)과 상기 회전측 스위블프레임(20) 사이에 설치되어 이들 사이의 상대 회전을 가능하게 하는 베어링부재(30), 상기 회전측 스위블프레임(20)에 설치되어 고정측 스위블프레임(10)에 대한 회전측 스위블프레임(20)의 회전을 록킹 상태로 구속하거나 또는 언록킹 상태로 구속을 해제 상태로 전환하는 록킹유닛(40), 및 상기 록킹유닛(40)의 동작과 연동하여 록킹상태에서 상기 고정측 스위블프레임(10)에 대한 상기 회전측 스위블프레임(20)의 상하방향 및 회전방향의 유동을 동시에 구속하는 댐핑유닛(50)을 구비한다.1 to 5, the damping device for a swivel seat according to an embodiment of the present invention includes a fixed-side swivel frame 10 installed and fixed on a floor panel in a vehicle interior, and the fixed-side swivel frame 10. The rotation-side swivel frame 20 is installed rotatably from the upper side and the seat frame is mounted on the upper side, and it is installed between the fixed-side swivel frame 10 and the rotation-side swivel frame 20 to perform relative rotation between them. A bearing member 30 that enables, is installed on the rotating side swivel frame 20 to restrict the rotation of the rotating side swivel frame 20 with respect to the fixed side swivel frame 10 in a locked state or constrained to an unlocked state The locking unit 40 for converting the swivel to the unlocked state, and the vertical direction and rotation of the rotating side swivel frame 20 with respect to the fixed side swivel frame 10 in the locked state in conjunction with the operation of the locking unit 40 A damping unit 50 for simultaneously restraining flow in the direction is provided.

상기 고정측 스위블프레임(10)은 차실내에서 플로워패널을 향해 하부에 위치하고, 상기 회전측 스위블프레임(20)은 고정측 스위블프레임(10)의 상부에 위치하도록 배치된다. 이 경우, 상기 베어링부재(30)는 고정측 스위블프레임(10)과 회전측 스위블프레임(20) 사이의 상대 회전부위에서 동심원상으로 배치되도록 설치된다. 즉, 상기 고정측 스위블프레임(10)은 하판부재에 해당하고 상기 회전측 스위블프레임(20)은 하판부재의 상부에서 회전 가능하게 위치하는 상판부재에 해당하는 것이다.The fixed-side swivel frame 10 is positioned at a lower portion in the vehicle interior toward the floor panel, and the rotating-side swivel frame 20 is positioned above the fixed-side swivel frame 10 . In this case, the bearing member 30 is installed so as to be arranged concentrically in the relative rotation portion between the fixed-side swivel frame 10 and the rotating-side swivel frame 20 . That is, the fixed-side swivel frame 10 corresponds to a lower plate member, and the rotation-side swivel frame 20 corresponds to an upper plate member rotatably positioned above the lower plate member.

이를 위해, 상기 고정측 스위블프레임(10)과 회전측 스위블프레임(20) 사이에는 상기 베어링 부재(30)의 설치를 위해 원형의 장착 좌면이 형성된다. 또한, 상기 베어링 부재(30)의 설치용 원형의 장착 좌면은 베어링 부재(30)에 대한 이탈 방지와 원활한 상대 회전의 구현을 위해 적정의 단면 구조로 절곡 형성되도록 구성되는 것이 바람직할 것이다.To this end, a circular mounting seat surface is formed between the fixed-side swivel frame 10 and the rotating-side swivel frame 20 for installation of the bearing member 30 . In addition, the circular mounting seat surface for installation of the bearing member 30 is preferably configured to be bent to an appropriate cross-sectional structure in order to prevent separation with respect to the bearing member 30 and to implement smooth relative rotation.

또한, 상기 고정측 스위블프레임(10)은 록킹유닛(40)과의 결합을 통해 상기 회전측 스위블프레임(20)에 대한 회전을 구속하기 위한 체결구멍(11)을 구비한다. 이 경우, 상기 체결구멍(11)과 록킹유닛(40)은 고정측 스위블프레임(10)에 대해 적정의 위상각을 두고 이격된 위치에서 복수의 수량을 구비될 수 있는 데, 스위블 시트의 회전 가능한 각도에 맞춰 적정의 수량과 적정의 위치에 마련될 수 있을 것이다.In addition, the fixed-side swivel frame 10 is provided with a fastening hole 11 for restricting rotation with respect to the rotation-side swivel frame 20 through coupling with the locking unit 40 . In this case, the fastening hole 11 and the locking unit 40 may be provided with a plurality of quantities at positions spaced apart with an appropriate phase angle with respect to the fixed-side swivel frame 10, and the swivel seat can be rotated. It may be provided at an appropriate amount and at an appropriate location according to the angle.

상기 회전측 스위블프레임(20)은 상기 고정측 스위블프레임(10)의 상부에서 베어링부재(30)를 매개로 회전 가능하게 설치되는 것으로, 상부에 시트프레임의 저면부를 안착시켜 고정함으로써 시트를 지지하는 역할을 수행하도록 구성된다. 또한, 상기 회전측 스위블프레임(20)은 상기 록킹유닛(40)을 설치하여 고정하는 역할을 수행하도록 구성된다. 또한, 상기 회전측 스위블프레임(20)은 하부에 별도의 보조 스위블프레임(21)을 갖추도록 구성된다.The rotation-side swivel frame 20 is rotatably installed on the upper portion of the fixed-side swivel frame 10 through a bearing member 30, and supports the seat by seating and fixing the lower surface of the seat frame on the upper portion. configured to perform a role. In addition, the rotation-side swivel frame 20 is configured to install and fix the locking unit 40 . In addition, the rotation-side swivel frame 20 is configured to have a separate auxiliary swivel frame 21 at the lower portion.

상기 베어링 부재(30)는 상기 고정측 스위블프레임(10)과 상기 회전측 스위블프레임(20) 사이에 구비되는 원형의 장착 좌면, 및 상기 고정측 스위블프레임(10)과 상기 보조 스위블프레임(21) 사이에 구비되는 원형의 장착 좌면에 각각 설치되도록 구성된다. 본 발명의 실시예에서 상기 베어링 부재(40)는 원형의 리테이너, 및 리테이너에 대해 회전 가능하게 설치되는 복수의 금속구를 갖추도록 구성된다.The bearing member 30 includes a circular mounting seat surface provided between the fixed-side swivel frame 10 and the rotating-side swivel frame 20, and the fixed-side swivel frame 10 and the auxiliary swivel frame 21. It is configured to be installed on each of the circular mounting seating surfaces provided therebetween. In the embodiment of the present invention, the bearing member 40 is configured to have a circular retainer and a plurality of metal spheres rotatably installed with respect to the retainer.

즉, 상기 베어링부재(30)는 도 2와 도 6 및 도 7에 각각 도시된 바와 같이, 상기 고정측 스위블프레임(10)과 보조 스위블프레임(21) 사이, 및 상기 고정측 스위블프레임(10)과 회전측 스위블프레임(20) 사이에서 각각 상하방향에 걸쳐 2열의 배치구조로 설치된다. 이와 같은 베어링부재(30)의 설치 구조는 다양한 변형 실시예로서 변경이 가능할 것이다. That is, the bearing member 30 is disposed between the fixed-side swivel frame 10 and the auxiliary swivel frame 21, and the fixed-side swivel frame 10, as shown in FIGS. 2, 6 and 7, respectively. and the rotation-side swivel frame 20 is installed in two rows in the vertical direction, respectively. The installation structure of the bearing member 30 as described above may be changed in various modified embodiments.

상기 록킹유닛(40)은 상기 회전측 스위블프레임(20)에 대해 선회 가능하게 설치되어 고정측 스위블프레임(10)에 대한 회전측 스위블프레임(20)의 회전을 록킹 상태로 구속하거나 또는 언록킹 상태로 구속을 해제 상태로 전환하는 역할을 수행한다. 이를 위해 상기 록킹유닛(40)은 사용자에 의한 해제조작으로부터 동작하는 릴리스레버(60)와 케이블(70)을 매개로 연동 가능하게 연결되는 구조로 구성된다.The locking unit 40 is rotatably installed with respect to the rotation-side swivel frame 20 to restrict the rotation of the rotation-side swivel frame 20 with respect to the fixed-side swivel frame 10 in a locked state or in an unlocked state. It serves to convert the constraint to the released state. To this end, the locking unit 40 has a structure in which the release lever 60 operated from the release operation by the user and the cable 70 are interlocked to be interlocked.

또한, 상기 록킹유닛(40)은 도 4와 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 회전측 스위블프레임(20)에 고정되는 마운팅브라켓(41), 상기 마운팅브라켓(41)에 대해 힌지핀을 매개로 힌지 결합되어 회전 가능하게 설치되는 록킹레버(42), 및 상기 마운팅브라켓(41)에 대해 상기 록킹레버(42)를 체결방향으로 탄발 지지하도록 설치되는 토션스프링(43)을 구비한다.In addition, as shown in FIGS. 4 and 5, the locking unit 40 is a mounting bracket 41 fixed to the rotation side swivel frame 20, and a hinge pin for the mounting bracket 41 as a medium. A locking lever 42 that is hinged and rotatably installed, and a torsion spring 43 installed to elastically support the locking lever 42 in a fastening direction with respect to the mounting bracket 41 are provided.

이 경우, 상기 록킹레버(42)는 도 4 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 마운팅브라켓(41)에 대해 힌지 결합되는 바디부(42a), 상기 바디부(42a)의 일측으로 연장되어 상기 케이블(70)의 자유단부와 결합되는 선회단부(42b), 및 상기 바디부(42a)의 타측으로 길게 연장되어 상기 고정측 스위블프레임(10)의 체결구멍(11)에 삽입 가능하게 절곡되는 포크부(42c)를 구비한다. In this case, as shown in FIGS. 4 to 6 , the locking lever 42 extends to one side of the body portion 42a hinged to the mounting bracket 41 and the body portion 42a. A pivoting end portion 42b coupled to the free end of the cable 70, and a fork extending to the other side of the body portion 42a so as to be inserted into the fastening hole 11 of the fixed-side swivel frame 10 is bent A portion 42c is provided.

상기 댐핑유닛(50)은 상기 록킹유닛(40)의 록킹상태에서 상기 고정측 스위블프레임(10)과 상기 회전측 스위블프레임(20) 사이에 형성되는 유동억제용 틈새공간(A)으로 삽입되어 상기 고정측 스위블프레임(10)에 대한 상기 회전측 스위블프레임(20)의 상하방향 및 회전방향의 유동을 동시에 구속하는 역할을 수행하고, 상기 록킹유닛(40)의 언록킹상태에서 상기 고정측 스위블프레임(10)과 상기 회전측 스위블프레임(20) 사이에 형성되는 유동억제용 틈새공간(A)의 내부로부터 외부를 향해 이탈되어 상기 고정측 스위블프레임(10)에 대한 상기 회전측 스위블프레임(20)의 회전방향 움직임을 자유롭게 허용하도록 구성된다. The damping unit 50 is inserted into the flow-restricting gap space A formed between the fixed-side swivel frame 10 and the rotating-side swivel frame 20 in the locked state of the locking unit 40 . The fixed-side swivel frame serves to simultaneously restrict the flow in the vertical direction and the rotational direction of the rotation-side swivel frame 20 with respect to the fixed-side swivel frame 10 , and in the unlocked state of the locking unit 40 , the fixed-side swivel frame The rotating side swivel frame (20) with respect to the fixed side swivel frame (10) is separated from the inside of the flow restraining gap space (A) formed between (10) and the rotating side swivel frame (20) It is configured to freely allow movement in the rotational direction of

이를 위해, 상기 댐핑유닛(50)은 상기 록킹유닛(40)의 록킹레버(42)의 배면에서 접촉 가능하게 설치되는 몸체부(51), 및 상기 몸체부(51)로부터 양측부위에 일체로 연장되어 상기 고정측 스위블프레임(10)과 상기 회전측 스위블프레임(20) 사이의 유동억제용 틈새공간(A)으로 삽입 가능하게 형성되는 끼움부(52)를 구비한다. To this end, the damping unit 50 extends integrally to both sides from the body portion 51, which is installed in contact with the rear surface of the locking lever 42 of the locking unit 40, and from the body portion 51. and a fitting portion 52 formed so as to be insertable into a gap space A for flow restraint between the fixed-side swivel frame 10 and the rotation-side swivel frame 20 .

특히, 상기 댐핑유닛(50)을 구성하는 부위 중에서 상기 끼움부(52)는 상기 고정측 스위블프레임(10)과 상기 회전측 스위블프레임(20) 사이의 유동억제용 틈새공간(A)으로 삽입될 때, 이들 사이에서 발생하는 상하방향 및 회전방향의 유동을 효과적으로 구속하기 위해 완충성 소재로 제작되는 것이 더욱 바람직할 것이다. In particular, among the parts constituting the damping unit 50, the fitting part 52 is to be inserted into the gap space A for flow restraint between the fixed-side swivel frame 10 and the rotation-side swivel frame 20. At this time, it would be more preferable to be made of a cushioning material in order to effectively constrain the flow in the vertical and rotational directions that occur between them.

또한, 상기 댐핑유닛(50)은 상기 회전측 스위블프레임(20)에 대해 상기 몸체부(51)를 탄력적으로 지지하여 상기 끼움부(52)가 상기 고정측 스위블프레임(10)과 상기 회전측 스위블프레임(20) 사이의 유동억제용 틈새공간(A)으로 삽입 가능하게 하는 리턴 스프링(53)을 더 포함하여 구성된다.In addition, the damping unit 50 elastically supports the body part 51 with respect to the rotation-side swivel frame 20 so that the fitting part 52 is connected to the fixed-side swivel frame 10 and the rotation-side swivel frame 10 . It is configured to further include a return spring 53 that enables insertion into the interstitial space (A) for flow restraint between the frames (20).

이 경우, 상기 댐핑유닛(50)의 리턴 스프링(53)은 양단부가 상기 회전측 스위블프레임(20)의 가장자리 둘레부위에 위치하고 대략 90도 정도로 돌출되게 절곡되는 플랜지부(22)의 내측면에 대해 접촉되어 지지되고, 중앙부위가 상기 댐핑유닛(50)의 몸체부(51)에 대해 고정되는 판스프링의 형태로 구성된다. 다만, 상기 리턴 스프링(53)은 판스프링의 형태가 아니더라도 상기 몸체부(51)의 배면을 탄력으로 지지할 수 있다면 어떤 형태의 탄성부재로 대체되어도 무방할 것이다.In this case, both ends of the return spring 53 of the damping unit 50 are positioned on the edge of the rotation-side swivel frame 20 and are bent to protrude by about 90 degrees. It is supported in contact and is configured in the form of a plate spring in which the central portion is fixed to the body portion 51 of the damping unit 50 . However, although the return spring 53 is not in the form of a leaf spring, it may be replaced with an elastic member of any type as long as it can elastically support the rear surface of the body portion 51 .

본 발명의 실시예에 있어, 상기 댐핑유닛(50)의 몸체부(51)는 배면에 상기 리턴 스프링(53)의 중앙부위와의 효과적인 결합을 위해 외부를 향해 돌출되는 복수의 장착돌기부(51a)를 구비한다. 또한, 상기 리턴 스프링(53)은 상기 장착돌기부(51a)와의 견고한 결합을 위해 장착돌기부(51a) 사이의 요홈부로 삽입 가능한 형태로 돌출되는 걸림돌기부(53a)를 구비한다.In the embodiment of the present invention, the body portion 51 of the damping unit 50 includes a plurality of mounting protrusions 51a protruding outward for effective coupling with the central portion of the return spring 53 on the rear surface. be prepared In addition, the return spring 53 includes a locking protrusion 53a protruding in a form that can be inserted into the recess between the mounting protrusions 51a for solid coupling with the mounting protrusion 51a.

상기 릴리스레버(60)는 상기 회전측 스위블프레임(20)에 대해 회전 가능하게 설치되는 것으로, 스위블 시트의 회전각도를 변경하고자 할 때 사용자에 의해 선회 조작되도록 구성된다. 이를 위해, 상기 릴리스레버(60)는 일단부에 사용자에 의한 파지를 위해 상기 회전측 스위블프레임(20)의 외부를 향해 돌출되는 손잡이부(61)를 일체로 구비한다.The release lever 60 is rotatably installed with respect to the rotation-side swivel frame 20, and is configured to be swiveled by a user when changing the rotation angle of the swivel seat. To this end, the release lever 60 is integrally provided with a handle portion 61 protruding toward the outside of the rotation-side swivel frame 20 for gripping by the user at one end.

따라서 상기와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 따른 스위블 시트의 댐핑 장치는 고정측 스위블프레임(10)과 회전측 스위블프레임(20) 사이에서 댐핑유닛(50)이 록킹유닛(40)과 연동하여 동작할 수 있으므로, 도 6에 도시된 바와 같이, 록킹상태에서 댐핑유닛(50)의 끼움부(52)는 고정측 스위블프레임(10)과 회전측 스위블프레임(20) 사이의 유동억제용 틈새공간(A)으로 삽입되어 상하방향 및 회전방향의 유동을 동시에 구속할 수 있게 된다. Therefore, in the damping device of the swivel seat according to the embodiment of the present invention configured as described above, the damping unit 50 is interlocked with the locking unit 40 between the fixed-side swivel frame 10 and the rotating-side swivel frame 20. Since it can operate, as shown in FIG. 6 , in the locked state, the fitting part 52 of the damping unit 50 is a gap space for flow restraint between the fixed-side swivel frame 10 and the rotating-side swivel frame 20 . Inserted in (A), it becomes possible to restrict the flow in the vertical and rotational directions at the same time.

즉, 본 발명의 실시예에 따른 스위블 시트의 댐핑 장치는 록킹유닛(40)과 연동하여 동작하는 댐핑유닛(50)을 부가함으로써, 록킹상태에서 고정측 스위블프레임(10)과 회전측 스위블프레임(20) 사이의 틈새공간(A)으로 댐핑유닛(50)의 끼움부(52)가 삽입되어 이들 사이의 유격을 흡수할 수 있으므로, 착좌자의 하중 이동에 의한 시트의 상하방향 및 회전방향의 유동이 효과적으로 억제될 수 있게 된다.That is, the damping device of the swivel seat according to the embodiment of the present invention adds a damping unit 50 that operates in conjunction with the locking unit 40, so that the fixed-side swivel frame 10 and the rotating-side swivel frame (10) in the locked state ( 20) The fitting part 52 of the damping unit 50 is inserted into the gap space A between them to absorb the gap between them, so that the flow in the vertical direction and rotational direction of the seat due to the movement of the seater's load is reduced. can be effectively suppressed.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 스위블 시트의 댐핑 장치는 도 7에 도시된 바와 같이, 언록킹상태에서 댐핑유닛(50)의 몸체부(51)는 록킹유닛(40)의 록킹레버(42)와의 접촉을 통해 끼움부(52)를 고정측 스위블프레임(10)과 회전측 스위블프레임(20) 사이의 유동억제용 틈새공간(A)으로부터 외부를 향해 벗어날 수 있게 하므로, 고정측 스위블프레임(10)과 회전측 스위블프레임(20) 사이에는 적정의 간격이 확보될 수 있어 회전측 스위블프레임(20)은 작동력의 상승과 별도의 걸림감 없이 자유롭게 회전할 수 있으므로 사용감의 향상을 제공하게 된다.In addition, in the damping device of the swivel seat according to the embodiment of the present invention, as shown in FIG. 7 , the body part 51 of the damping unit 50 in the unlocked state is the locking lever 42 of the locking unit 40 . Since the fitting part 52 can be deviated outward from the flow restraining gap space (A) between the fixed-side swivel frame 10 and the rotating-side swivel frame 20 through contact with the fixed-side swivel frame (10) ) and the rotation-side swivel frame 20 can be secured an appropriate distance, so that the rotation-side swivel frame 20 can freely rotate without an increase in operating force and a separate feeling of being caught, thereby providing improved feeling of use.

즉, 본 발명의 실시예에 따른 스위블 시트의 댐핑 장치는 언록킹상태에서 시트의 회전각도를 조절할 때 댐핑유닛(50)의 끼움부(52)가 록킹유닛(40)과 연동하여 고정측 스위블프레임(10)과 회전측 스위블프레임(20) 사이의 틈새공간(A)으로부터 벗어나 외부로 이탈될 수 있으므로, 회전측 스위블프레임(20)은 작동력의 상승이나 별도의 걸림감 없이 부드럽게 회전하여 사용자에 의한 조작의 편의성을 향상시킬 수 있게 된다.That is, in the damping device of the swivel seat according to the embodiment of the present invention, when the rotation angle of the seat is adjusted in the unlocked state, the fitting part 52 of the damping unit 50 interlocks with the locking unit 40 to the fixed side swivel frame Since it can be separated from the gap space A between the 10 and the rotating swivel frame 20 to the outside, the rotating swivel frame 20 rotates smoothly without an increase in operating force or a separate feeling of being caught by the user. It is possible to improve the convenience of operation.

이상의 설명은 본 발명의 기술적 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술적 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술적 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 그러므로 본 발명의 보호범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술적 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The above description is merely illustrative of the technical spirit of the present invention, and various modifications and variations will be possible without departing from the essential characteristics of the present invention by those skilled in the art to which the present invention pertains. Therefore, the embodiments disclosed in the present invention are not intended to limit the technical spirit of the present invention, but to explain, and the scope of the technical spirit of the present invention is not limited by these embodiments. Therefore, the protection scope of the present invention should be construed by the following claims, and all technical ideas within the scope equivalent thereto should be construed as being included in the scope of the present invention.

10-고정측 스위블프레임 11-체결구멍
20-회전측 스위블프레임 21-보조 스위블프레임
30-베어링부재 40-록킹유닛
41-마운팅브라켓 42-록킹레버
50-댐핑유닛 51-몸체부
52-끼움부 53-리턴 스프링
60-릴리스레버 70-케이블10-Fixed side swivel frame 11-Fixing hole
20 - Swivel frame on the rotating side 21 - Secondary swivel frame
30-bearing member 40-locking unit
41-Mounting Bracket 42-Locking Lever
50 - damping unit 51 - body part
52-fitting 53-return spring
60-release lever 70-cable

Claims (7)

차체에 설치되는 고정측 스위블프레임, 상기 고정측 스위블프레임에 대해 회전 가능하게 설치되는 회전측 스위블프레임, 상기 고정측 스위블프레임에 대한 상기 회전측 스위블프레임의 회전을 구속 또는 허용하는 록킹유닛, 및 상기 록킹유닛의 동작과 연동하여 록킹상태에서 상기 고정측 스위블프레임에 대한 상기 회전측 스위블프레임의 상하방향 및 회전방향의 유동을 동시에 구속하는 댐핑유닛을 구비하는 스위블 시트의 댐핑 장치에 있어서,
상기 록킹유닛은 상기 회전측 스위블프레임에 고정되는 마운팅브라켓, 상기 마운팅브라켓에 대해 힌지핀을 매개로 힌지 결합되어 회전 가능하게 설치되는 록킹레버, 및 상기 마운팅브라켓에 대해 상기 록킹레버를 체결방향으로 탄발 지지하도록 설치되는 토션스프링을 구비하고,
상기 댐핑유닛은 상기 록킹유닛의 록킹레버와 접촉 가능하게 설치되는 몸체부, 및 상기 몸체부로부터 연장되어 상기 고정측 스위블프레임과 상기 회전측 스위블프레임 사이에 형성되는 유동억제용 틈새공간으로 삽입 가능한 끼움부를 구비하고,
상기 댐핑유닛의 끼움부는 상기 록킹유닛의 록킹상태에서 상기 고정측 스위블프레임과 상기 회전측 스위블프레임 사이의 유동억제용 틈새공간으로 삽입되고, 상기 록킹유닛의 언록킹상태에서 상기 고정측 스위블프레임과 상기 회전측 스위블프레임 사이의 유동억제용 틈새공간으로부터 이탈되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 스위블 시트의 댐핑 장치. A fixed-side swivel frame installed on a vehicle body, a rotation-side swivel frame rotatably installed with respect to the fixed-side swivel frame, a locking unit for restricting or allowing rotation of the rotation-side swivel frame with respect to the fixed-side swivel frame, and the A damping device for a swivel seat having a damping unit for simultaneously restraining the flow in the vertical direction and the rotational direction of the rotating side swivel frame with respect to the fixed side swivel frame in the locked state in conjunction with the operation of the locking unit,
The locking unit includes a mounting bracket fixed to the swivel frame on the rotation side, a locking lever hingedly coupled to the mounting bracket through a hinge pin to be rotatably installed, and the locking lever with respect to the mounting bracket is fired in a fastening direction. and a torsion spring installed to support,
The damping unit includes a body part installed so as to be in contact with the locking lever of the locking unit, and extending from the body part into a flow restraining gap space formed between the fixed-side swivel frame and the rotating-side swivel frame. to have wealth,
The fitting portion of the damping unit is inserted into a flow restraining gap space between the fixed-side swivel frame and the rotating-side swivel frame in the locked state of the locking unit, and in the unlocked state of the locking unit, the fixed-side swivel frame and the A damping device for a swivel seat, characterized in that it is configured to be separated from the gap space for flow restraint between the swivel frames on the rotation side. 삭제delete 삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 댐핑유닛의 끼움부는 완충성 소재로 구성되는 것을 특징으로 하는 스위블 시트의 댐핑 장치. The method according to claim 1,
A damping device for a swivel seat, characterized in that the fitting portion of the damping unit is made of a cushioning material. 청구항 1에 있어서,
상기 회전측 스위블프레임에 대해 상기 댐핑유닛을 탄력적으로 지지하여 상기 댐핑유닛의 끼움부가 상기 고정측 스위블프레임과 상기 회전측 스위블프레임 사이의 유동억제용 틈새공간으로 삽입되게 하는 리턴 스프링을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 스위블 시트의 댐핑 장치. The method according to claim 1,
A return spring for elastically supporting the damping unit with respect to the rotation-side swivel frame so that the fitting portion of the damping unit is inserted into a flow restraining gap space between the fixed-side swivel frame and the rotation-side swivel frame A damping device for the swivel seat, which is characterized. 청구항 5에 있어서,
상기 리턴 스프링은 양단부가 상기 회전측 스위블프레임의 둘레부위에 위치하는 플랜지부의 내측면에 지지되고, 중앙부위가 상기 댐핑유닛의 몸체부에 대해 고정되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 스위블 시트의 댐핑 장치. 6. The method of claim 5,
The return spring is a swivel seat damping device, characterized in that both ends are supported on the inner surface of the flange portion positioned on the circumference of the rotating swivel frame, and the central portion is fixed to the body portion of the damping unit. . 청구항 5에 있어서,
상기 댐핑유닛의 몸체부는 배면에 장착돌기부를 구비하고, 상기 리턴 스프링은 상기 장착돌기부와의 결합을 위한 걸림돌기부를 구비하는 것을 특징으로 하는 스위블 시트의 댐핑 장치.
6. The method of claim 5,
The damping device for a swivel seat, characterized in that the body portion of the damping unit has a mounting protrusion on its rear surface, and the return spring has a locking protrusion for engagement with the mounting protrusion.
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