KR102355372B1 - Railway vehicle anti-icing air scoop - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 철도차량에 설치되어 철도차량의 표면에 눈이 달라붙는 것을 방지하기 위한 구조물에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 철도차량 착설 방지 에어 스쿱에 관한 것이다. The present invention relates to a structure installed on a railroad car to prevent snow from sticking to the surface of the railroad car, and more particularly, to an air scoop for preventing installation of a railroad car.
일반적으로 기차나 지하철 등의 철도차량은 구조상 레일을 따라 주행하며 많은 사람이나 물품을 운송하기 위한 교통수단으로 열차와 승객의 안전성 확보가 매우 중요하다. 나아가, 최근 고속열차의 개통과 기존선의 고속화 및 고밀화로 인하여 철도차량의 안전성은 더욱 중요시되고 있으므로 철도차량의 안전점검 및 유지보수, 관리 등의 작업에 대한 기술연구가 활발하게 진행되고 있다. In general, railroad vehicles such as trains and subways travel along rails in structure, and as a means of transport for transporting many people or goods, securing the safety of trains and passengers is very important. Furthermore, the safety of railroad vehicles is becoming more important due to the recent opening of high-speed trains and high-speed and high-density of existing lines.
이러한 철도차량의 안전 및 유지보수, 관리와 관련된 작업 중 겨울철에는 철도차량의 하부 표면에 부착상태로 생성되는 설빙으로 인하여 철도차량 및 시설물 즉 고속차량 유리창, 주행장치 구성품, 궤도 구성품, 신호보안장치 등의 피해가 발생하지 않도록 설빙을 제거하는 제빙작업이 요구된다. During the work related to the safety, maintenance, and management of these railroad vehicles, in winter, due to snow and ice attached to the lower surface of railroad vehicles, railroad vehicles and facilities such as high-speed vehicle windows, driving device components, track components, signal security devices, etc. De-icing work is required to remove snow and ice so that damage to the ice does not occur.
한편, 제빙작업과 관련하여 사용되고 있는 제빙기술로는 형상설계기술, 재료특성기술, 전열기술, 화학처리기술 등이 있다. 여기서, 형상설계기술은 철도차량의 구조체 형상을 변경하여 착설 현상이 발생하지 않도록 한 기술이며, 재료특성기술은 초발수표면 및 방빙페이트 등 착설 방지를 위한 다양한 물질을 구조체에 도포하는 형태의 기술이고, 전열기술은 구조체에 배치된 전선을 이용하여 순간적인 전기 충격이나 지속적인 전열을 공급하는 기술이며, 화학처리기술은 구조체에 형성된 설빙을 녹이기 위한 화학물을 구조체에 직접적으로 분사하는 기술이다. On the other hand, as the ice making technology used in relation to the ice making operation, there are shape design technology, material property technology, electric heat technology, chemical treatment technology, and the like. Here, the shape design technology is a technology to change the shape of the structure of a railroad car to prevent the occurrence of snow accumulation, and the material property technology is a technology in the form of applying various materials to the structure to prevent snow accumulation, such as a super water-repellent surface and anti-icing paint. , heat transfer technology is a technology that supplies instantaneous electric shock or continuous heat by using electric wires placed in a structure, and chemical treatment technology is a technology that directly sprays a chemical to the structure to melt the snow and ice formed in the structure.
그러나 상기한 종래기술 중 형상설계기술은 철도차량의 기존 사용중인 구조체에 적용하기 어려우면서 본래의 용도에 맞는 특성과 함께 착설 방지를 위한 설계를 적용하는데 어려움이 있고, 재료특성기술의 경우 발수 및 방빙을 위한 재료의 지속효과가 오래가지 못한다는 문제가 있으며, 전열기술은 지속적인 전기 및 전열 공급으로 전력소모가 매우 크고, 마지막으로 화학처리기술의 경우에는 물질의 독성에 따른 인체 유해성 및 환경오염의 문제가 있었다. However, among the above prior art, the shape design technology is difficult to apply to the existing structures of railway vehicles, and it is difficult to apply the design for preventing snow accumulation with characteristics suitable for the original use. There is a problem that the lasting effect of the material for this purpose does not last long, and the electrothermal technology consumes a lot of power due to the continuous supply of electricity and heat. there was
상기와 같은 문제를 해결하기 위하여 개시되어 있던 종래기술로써, 국제공개특허 WO 2012/051717 (발명명칭: Mechanical Vibration De-icing System and Method)에서는 압전소자를 이용한 제빙장치를 개시하고 있는데, 대상체의 표면에 이격되어 있는 보호층에 부착된 압전소자가 전기를 공급받아 진동하게 되고, 이 진동이 보호층을 변형시킴으로써 제빙효과를 발생시키는 원리를 사용하고 있다.As a prior art disclosed to solve the above problems, International Patent Publication WO 2012/051717 (Invention Title: Mechanical Vibration De-icing System and Method) discloses an ice-making apparatus using a piezoelectric element. The piezoelectric element attached to the protective layer spaced apart from the surface is supplied with electricity to vibrate, and this vibration deforms the protective layer to generate an ice-making effect.
그러나 상기한 종래기술은 압전소자의 진동을 이용하여 대상체와 이격된 보호층을 변형시키기 때문에 보호층의 큰 진동량 확보를 위해 유연한 재료를 사용해야만 하며, 설빙까지의 에너지 전달거리가 길어 에너지 효율이 떨어짐은 물론 설빙 제거효율이 낮다는 문제가 있었다. However, since the above-mentioned prior art uses the vibration of the piezoelectric element to deform the protective layer spaced apart from the object, a flexible material must be used to secure a large amount of vibration of the protective layer, and the energy efficiency is high because the energy transfer distance to snow ice is long. Of course, there was a problem that the snow ice removal efficiency was low.
또한, 상기한 종래기술을 포함한 대부분의 제빙기술은 철도차량의 운행을 정지한 정차상태에서 제빙작업을 진행하기 때문에 설빙을 제거하기 위한 제빙작업에 시간이 많이 소요되고, 이로 인해 차량회전율이 취약하며 차량운행지연 현상을 초래하게 된다는 문제가 있었다. In addition, since most of the ice-making technologies, including the above-mentioned prior art, perform the ice-making operation in a stationary state where the operation of the railway vehicle is stopped, the ice-making operation to remove the snow and ice takes a lot of time, which causes the vehicle turnover rate to be weak. There was a problem that caused the vehicle operation delay phenomenon.
따라서, 이미 철도차량의 표면에 들러붙은 설빙을 제거하기 위한 장치/방법 이외에도 철도차량의 표면에 눈이 들러붙는 것을 방지하기 위한 기술도 요구되며, 본 발명을 통하여 철도차량 표면으로의 착설을 방지하는 구조물을 제공하고자 한다. Therefore, in addition to the device/method for removing the snow and ice already adhering to the surface of the railroad car, a technology for preventing snow from adhering to the surface of the railroad car is also required. We want to provide a structure.
본 발명은 상기한 문제점을 개선하기 위하여 발명된 것으로서, 철도차량의 대차부로 눈이 유입되어 대차부 내 표면에 들러붙어 설빙이 생성되는 것을 방지할 수 있는 철도차량 착설 방지 에어 스쿱을 제공하고자 한다. The present invention was invented to improve the above problems, and it is an object of the present invention to provide an air scoop for preventing snow from entering the bogie of a railroad car and preventing snow and ice from being generated by sticking to the inside surface of the bogie.
본 발명의 기술적 과제는 이상에서 언급한 것들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제는 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다. The technical problem of the present invention is not limited to those mentioned above, and another technical problem not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the following description.
상기 과제를 달성하기 위하여 안출된, 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 철도차량 착설 방지 에어 스쿱은, 철도차량의 대차부로의 착설을 방지하기 위한 장치에 있어서, 철도차량은, 대차부가 설치되는 철도차량의 바닥에 형성되는 함몰공간과, 철도차량의 측면에 돌출되어 바람을 흡입하는 에어 스쿱 및 철도차량의 에어 스쿱으로부터 함몰공간의 전단까지 공기 유로를 형성하는 덕트를 포함하고, 에어 스쿱은 철도차량의 측면에 회동 가능하게 고정되며, 에어 스쿱의 개폐 제어를 가능하게 하는 구동장치 및 그 제어기가 설치되고, 제어기는 철도차량의 운전실에 설치되는 차량통합제어기와 통신 가능하도록 전기전자적으로 연결되어 차량통합제어기로부터의 제어 명령을 수행할 수 있는 것을 특징으로 한다. A railroad vehicle installation prevention air scoop according to a preferred embodiment of the present invention, devised to achieve the above object, is an apparatus for preventing the installation of a railroad vehicle on a bogie, wherein the railroad vehicle includes a rail A recessed space formed in the bottom of the vehicle, an air scoop protruding from the side of the railroad car to suck wind, and a duct forming an air flow path from the air scoop of the railroad car to the front end of the recessed space, wherein the air scoop is a railroad car It is rotatably fixed to the side of the vehicle, and a driving device and its controller that enable the opening and closing control of the air scoop are installed, and the controller is electrically and electronically connected to communicate with the integrated vehicle controller installed in the cab of the railway vehicle to integrate the vehicle. It is characterized in that it can perform a control command from the controller.
또한, 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 철도차량 착설 방지 에어 스쿱은, 에어 스쿱의 개구 또는 덕트의 내면에 열선 또는 그물망이 설치되어 에어 스쿱으로 유입되는 공기 중의 눈을 녹이거나 차단하는 것을 특징으로 한다. In addition, the railway vehicle installation prevention air scoop according to a preferred embodiment of the present invention is characterized in that a heating wire or a mesh is installed in the opening of the air scoop or the inner surface of the duct to melt or block snow in the air flowing into the air scoop. do.
또한, 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 철도차량 착설 방지 에어 스쿱은, 철도차량의 대차부로의 착설을 방지하기 위한 장치에 있어서, 대차부가 설치되는 철도차량의 바닥에 형성되는 함몰공간의 측면을 막도록 철도차량의 측면에서 연장되는 스커트를 포함하고, 스커트는 적어도 둘 이상의 조각으로 구분되며, 스커트의 조각 중, 철도차량의 진행 방향을 기준으로 최전방 조각과 최후방 조각은, 각각 독립적으로 개폐될 수 있도록 철도차량 또는 인접한 스커트의 조각에 회전 가능하게 고정되고, 최전방 조각 및 최후방 조각의 개폐 제어를 가능하게 하는 구동장치 및 그 제어기가 설치되며, 제어기는 철도차량의 운전실에 설치되는 차량통합제어기와 통신 가능하도록 전기전자적으로 연결되어 차량통합제어기로부터의 제어 명령을 수행할 수 있는 것을 특징으로 한다. In addition, the railway vehicle installation prevention air scoop according to a preferred embodiment of the present invention is a device for preventing the installation of a railway vehicle onto a bogie, the side of the recessed space formed in the floor of the railway vehicle in which the bogie is installed. a skirt extending from the side of the railroad car to block it, and the skirt is divided into at least two or more pieces, and among the pieces of the skirt, the frontmost piece and the rearmost piece based on the traveling direction of the railroad car can be opened and closed independently It is rotatably fixed to a piece of a railroad car or an adjacent skirt so that a driving device and its controller are installed that enable the opening and closing control of the frontmost piece and the rearmost piece, and the controller is an integrated vehicle controller installed in the cab of the railroad car It is characterized in that it is electrically and electronically connected to communicate with and can perform a control command from the integrated vehicle controller.
또한, 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 철도차량 착설 방지 에어 스쿱의 최전방 조각 또는 최후방 조각의 내면에 열선 또는 그물망이 설치되어, 최전방 조각 또는 최후방 조각이 회동하여 형성되는 개구로 유입되는 공기 중의 눈을 녹이거나 차단하는 것을 특징으로 한다. In addition, a heating wire or a mesh is installed on the inner surface of the frontmost piece or the rearmost piece of the rail vehicle installation prevention air scoop according to a preferred embodiment of the present invention, and the air flowing into the opening formed by rotating the frontmost piece or the rearmost piece It is characterized in that it melts or blocks the snow.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 철도차량의 대차부로 눈이 유입되어 대차부 내 표면에 들러붙어 설빙이 생성되는 것을 방지할 수 있는 철도차량 착설 방지 에어 스쿱을 제공할 수 있게 되어, 설빙이 낙하하여 발생하는 안전사고를 예방할 수 있을뿐만 아니라, 철도차량 유지보수 작업을 감소시켜 유지보수 비용을 감소시킴과 동시에, 철도차량의 대차부 구성요소 및 철도차량의 수명 연장에 기여할 수 있게 되는 효과가 있다. According to an embodiment of the present invention, it is possible to provide an air scoop for preventing snow and ice from being generated by snow flowing into the bogie of a railroad car and adhering to the inner surface of the bogie to prevent snow and ice from falling. Not only can it prevent safety accidents that occur due to the .
본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다. Effects of the present invention are not limited to the effects mentioned above, and other effects not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the description of the claims.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른, 철도차량 착설 방지 에어 스쿱을 보여주기 위한 개념도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른, 철도차량 착설 방지 에어 스쿱에 포함되는 스커트를 보여주기 위한 개념도이다. 1 is a conceptual diagram for showing an air scoop for preventing installation of a railway vehicle according to an embodiment of the present invention.
2 is a conceptual diagram illustrating a skirt included in an air scoop for preventing installation of a railway vehicle according to an embodiment of the present invention.
이하, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings to the extent that those skilled in the art to which the present invention pertains can easily practice the present invention.
실시예를 설명함에 있어서 본 발명이 속하는 기술 분야에 익히 알려져 있고 본 발명과 직접적으로 관련이 없는 기술 내용에 대해서는 설명을 생략한다. 이는 불필요한 설명을 생략함으로써 본 발명의 요지를 흐리지 않고 더욱 명확히 전달하기 위함이다.In describing the embodiments, descriptions of technical contents that are well known in the technical field to which the present invention pertains and are not directly related to the present invention will be omitted. This is to more clearly convey the gist of the present invention without obscuring the gist of the present invention by omitting unnecessary description.
마찬가지 이유로 첨부 도면에 있어서 일부 구성요소는 과장되거나 생략되거나 개략적으로 도시되었다. 또한, 각 구성요소의 크기는 실제 크기를 전적으로 반영하는 것이 아니다. 각 도면에서 동일한 또는 대응하는 구성요소에는 동일한 참조 번호를 부여하였다.For the same reason, some components are exaggerated, omitted, or schematically illustrated in the accompanying drawings. In addition, the size of each component does not fully reflect the actual size. In each figure, the same or corresponding elements are assigned the same reference numerals.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른, 철도차량 착설 방지 에어 스쿱을 보여주기 위한 개념도이다. 1 is a conceptual diagram for showing an air scoop for preventing installation of a railway vehicle according to an embodiment of the present invention.
도 1을 참조하면, 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른, 철도차량 착설 방지 에어 스쿱은, 철도차량(1)의 대차부로의 착설을 방지하기 위한 장치에 있어서, 철도차량(1)은, 대차부가 설치되는 철도차량(1)의 바닥에 형성되는 함몰공간과, 철도차량의 측면에 돌출되어 바람을 흡입하는 에어 스쿱(10, 20) 및 철도차량의 에어 스쿱(10, 20)으로부터 함몰공간의 전단까지 공기 유로를 형성하는 덕트(11, 22)를 포함하고, 에어 스쿱(10, 20)은 철도차량(1)의 측면에 회동 가능하게 고정되며, 에어 스쿱(10, 20)의 개폐 제어를 가능하게 하는 구동장치 및 그 제어기가 설치되고, 제어기는 철도차량(1)의 운전실에 설치되는 차량통합제어기와 통신 가능하도록 전기전자적으로 연결되어 차량통합제어기로부터의 제어 명령을 수행할 수 있는 것을 특징으로 한다. Referring to FIG. 1 , according to a preferred embodiment of the present invention, the air scoop for preventing installation of a railway vehicle is an apparatus for preventing the installation of a
또한, 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 철도차량 착설 방지 에어 스쿱(10, 20)은, 각각 독립적으로 개폐될 수 있도록, 철도차량(1)의 측면에 회전 가능하게 고정되고, 에어 스쿱(10, 20) 각각의 개폐 작동을 가능하게 하는 유압식 구동장치 및 구동장치에 대한 제어기가 설치되며, 제어기는 철도차량(1)의 운전실에 설치되는 차량통합제어기와 통신 가능하도록 전기전자적으로 연결되어 차량통합제어기로부터의 제어 명령을 전송받을 수 있고 전송받은 제어 명령에 따른 세부 제어 동작을 수행할 수 있는 것을 특징으로 한다. In addition, the railway vehicle installation prevention air scoops 10 and 20 according to a preferred embodiment of the present invention are rotatably fixed to the side surface of the
또한, 에어 스쿱(10, 20)의 개구 또는 덕트(11, 22)의 내면에 열선 또는 그물망이 설치되어 에어 스쿱(10, 20)으로 유입되는 공기 중의 눈을 녹이거나 차단하는 것을 특징으로 한다. In addition, a heating wire or a mesh is installed in the opening of the air scoop (10, 20) or the inner surface of the duct (11, 22) to melt or block snow in the air flowing into the air scoop (10, 20).
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른, 철도차량 착설 방지 에어 스쿱에 포함되는 스커트를 보여주기 위한 개념도이다. 2 is a conceptual diagram illustrating a skirt included in an air scoop for preventing installation of a railway vehicle according to an embodiment of the present invention.
도 2를 참조하면, 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른, 철도차량 착설 방지 에어 스쿱의 다른 실시예가 도시되어 있으며, 이 실시예에서의 에어 스쿱은 가변스커트(30, 40) 및 고정스커트(35)의 3조각으로 구분되어 있다.Referring to FIG. 2 , another embodiment of an air scoop for preventing installation of a railroad vehicle according to a preferred embodiment of the present invention is shown, and the air scoop in this embodiment includes the
여기에서, 가변스커트(30, 40)는 각각 독립적으로 개폐될 수 있으며, 이를 위해서는 도 1의 설명에서와 마찬가지로, 각 가변스커트(30, 40)의 구동을 위한 구동장치와 이를 제어하기 위한 제어기가 설치될 수 있으며, Here, the
제어기는 철도차량(1)의 운전실에 설치되는 차량통합제어기와 통신 가능하도록 전기전자적으로 연결되어 차량통합제어기로부터의 제어 명령을 전송받을 수 있고 전송받은 제어 명령에 따른 세부 제어 동작을 수행할 수 있는 것을 특징으로 한다.The controller is electrically and electronically connected to be able to communicate with the integrated vehicle controller installed in the cab of the
이상 도 1 및 도 2를 참조하여 설명한, 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 철도차량 착설 방지 에어 스쿱에 있어서, 덕트(11, 22)의 입구 또는 에어 스쿱(10, 20)의 개구 또는 스커트(30, 35, 40)의 조각 내면에 열선이 설치되어 덕트(11, 22)로 유입되는 공기 중의 눈을 녹이는 것을 특징으로 한다.In the rail vehicle installation prevention air scoop according to the preferred embodiment of the present invention described above with reference to FIGS. 1 and 2, the inlets of the
또한, 도 1 및 도 2를 참조하여 설명한, 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 철도차량 착설 방지 에어 스쿱에 있어서, 덕트(11, 22)가 개방되었을 때, 대차부 내부로 공기를 유입시켜 대차부 내부의 압력을 높여줌으로써, 대차부 외부로부터 대차부 내부로 유입되는 눈의 양을 상당 부분 감소시킬 수 있다.In addition, in the rail vehicle installation prevention air scoop according to the preferred embodiment of the present invention described with reference to FIGS. 1 and 2 , when the
한편, 본 명세서와 도면에는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 개시하였으며, 비록 특정 용어들이 사용되었으나, 이는 단지 본 발명의 기술 내용을 쉽게 설명하고 발명의 이해를 돕기 위한 일반적인 의미에서 사용된 것이지, 본 발명의 범위를 한정하고자 하는 것은 아니다. 여기에 개시된 실시예 외에도 본 발명의 기술적 사상에 바탕을 둔 다른 변형예들이 실시 가능하다는 것은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것이다.On the other hand, in the present specification and drawings, preferred embodiments of the present invention have been disclosed, and although specific terms are used, these are only used in a general sense to easily explain the technical content of the present invention and help the understanding of the present invention, It is not intended to limit the scope of the invention. It will be apparent to those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains that other modifications based on the technical spirit of the present invention can be implemented in addition to the embodiments disclosed herein.
1 : 철도차량
10, 20 : 에어 스쿱
11, 22 : 덕트
30, 40 : 가변스커트
35 : 고정스커트 1: rail car
10, 20: Air Scoop
11, 22: duct
30, 40: variable skirt
35: fixed skirt
Claims (4)
상기 철도차량은,
상기 대차부가 설치되는 상기 철도차량의 바닥에 형성되는 함몰공간과,
상기 철도차량의 측면에 돌출되어 바람을 흡입하는 에어 스쿱 및
상기 철도차량의 에어 스쿱으로부터 상기 함몰공간의 전단까지 공기 유로를 형성하는 덕트를 포함하고,
상기 에어 스쿱은 상기 철도차량의 측면에 회동 가능하게 고정되며,
상기 에어 스쿱의 개폐 제어를 가능하게 하는 구동장치 및 그 제어기가 설치되고,
상기 제어기는,
상기 철도차량의 운전실에 설치되는 차량통합제어기와 통신 가능하도록 전기전자적으로 연결되어 상기 차량통합제어기로부터의 제어 명령을 수행할 수 있으며,
상기 에어 스쿱의 개구 또는 상기 덕트의 내면에 열선 또는 그물망이 설치되어 상기 에어 스쿱으로 유입되는 공기 중의 눈을 녹이거나 차단하는 것을 특징으로 하는 철도차량 착설 방지 에어 스쿱.
In the device for preventing the installation of a railroad vehicle to a bogie,
The railway vehicle is
a recessed space formed in the floor of the railway vehicle in which the bogie is installed;
an air scoop protruding from the side of the railroad car and sucking in wind; and
and a duct forming an air flow path from the air scoop of the railway vehicle to the front end of the recessed space,
The air scoop is It is rotatably fixed to the side of the railway vehicle,
A driving device and a controller for enabling the opening/closing control of the air scoop are installed,
The controller is
It is electrically and electronically connected to be able to communicate with the integrated vehicle controller installed in the cab of the railway vehicle to perform a control command from the integrated vehicle controller,
A railroad vehicle installation prevention air scoop, characterized in that a heating wire or a mesh is installed in the opening of the air scoop or the inner surface of the duct to melt or block snow in the air flowing into the air scoop.
상기 대차부가 설치되는 상기 철도차량의 바닥에 형성되는 함몰공간의 측면을 막도록 상기 철도차량의 측면에서 연장되는 스커트를 포함하고,
상기 스커트는 적어도 둘 이상의 조각으로 구분되며,
상기 스커트의 조각 중,
상기 철도차량의 진행 방향을 기준으로 최전방 조각과 최후방 조각은,
각각 독립적으로 개폐될 수 있도록 상기 철도차량 또는 인접한 상기 스커트의 조각에 회전 가능하게 고정되고,
상기 최전방 조각 및 상기 최후방 조각의 개폐 제어를 가능하게 하는 구동장치 및 그 제어기가 설치되며,
상기 최전방 조각 또는 상기 최후방 조각의 내면에 열선 또는 그물망이 설치되어,
상기 최전방 조각 또는 상기 최후방 조각이 회동하여 형성되는 개구로 유입되는 공기 중의 눈을 녹이거나 차단하고,
상기 제어기는,
상기 철도차량의 운전실에 설치되는 차량통합제어기와 통신 가능하도록 전기전자적으로 연결되어 상기 차량통합제어기로부터의 제어 명령을 수행할 수 있는 것을 특징으로 하는 철도차량 착설 방지 에어 스쿱.
In the device for preventing the installation of a railroad vehicle to a bogie,
and a skirt extending from the side of the railway vehicle to block the side of the recessed space formed in the floor of the railway vehicle in which the bogie is installed,
The skirt is divided into at least two or more pieces,
Among the pieces of the skirt,
Based on the traveling direction of the railroad car, the frontmost piece and the rearmost piece are,
It is rotatably fixed to the railroad car or to the adjacent pieces of the skirt so that they can be opened and closed independently of each other,
A driving device and a controller for enabling opening and closing control of the frontmost piece and the rearmost piece are installed,
A heating wire or a mesh is installed on the inner surface of the frontmost piece or the rearmost piece,
Melting or blocking the snow in the air flowing into the opening formed by rotating the frontmost piece or the rearmost piece,
The controller is
The railway vehicle installation prevention air scoop, characterized in that it is electrically and electronically connected to be able to communicate with the vehicle integrated controller installed in the cab of the railway vehicle to perform a control command from the vehicle integrated controller.
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| KR1020210114120A KR102355372B1 (en) | 2021-08-27 | 2021-08-27 | Railway vehicle anti-icing air scoop |
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| KR1020210114120A KR102355372B1 (en) | 2021-08-27 | 2021-08-27 | Railway vehicle anti-icing air scoop |
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020210114120A KR102355372B1 (en) | 2021-08-27 | 2021-08-27 | Railway vehicle anti-icing air scoop |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR102355372B1 (en) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH05229430A (en) * | 1992-02-19 | 1993-09-07 | Hitachi Ltd | Rolling stock |
| KR100248885B1 (en) * | 1997-03-19 | 2000-05-01 | Hitachi Ltd | Air introducing facility for vehicle and the vehicle |
| JP2009018648A (en) * | 2007-07-11 | 2009-01-29 | East Japan Railway Co | Snow accretion suppressing device for moving body |
| KR101539999B1 (en) * | 2014-07-18 | 2015-11-20 | 한국철도기술연구원 | Side bogie cover for a high-speed train |
| KR102086492B1 (en) | 2018-12-07 | 2020-03-09 | 주식회사 에코마이스터 | Passing Type Continuously Deicing System for Railway |
-
2021
- 2021-08-27 KR KR1020210114120A patent/KR102355372B1/en active IP Right Grant
Patent Citations (5)
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|---|---|---|---|---|
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|---|---|---|---|
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant |