KR102347509B1 - Control system and method for rapid charging of vehicle - Google Patents

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Abstract

본 발명은 급속 충전 제어 시스템 및 방법에 관한 것이다.
또한, 본 발명은 전기 차량이 급속 충전기에 연결되어 급속 충전기로부터 최대 허용 전류를 포함하는 정보들이 수신되면 수신된 정보들 중에서 급속 충전기의 충전기 식별정보를 수집하는 충전기 식별정보 수집부와, 데이터베이스 또는 메모리에 저장된 충전 중단 이력들 중에서 충전기 식별정보와 매칭되는 충전 중단 이력이 존재하는지 확인하는 충전 중단 이력 확인부와, 충전 중단 이력이 존재하는 것으로 확인되면 급속 충전기의 최대 허용 전류보다 상대적으로 낮은 충전 전류 제한치를 산출하여 급속 충전 제어부에 출력하는 충전 전류 제한치 산출부와, 급속 충전기 및 전기 차량에 탑재된 BMS(Battery Management System)와 통신하여 급속 충전기의 충전 전류를 최대 허용 전류까지 점진적으로 증가시키면서 전기 차량의 배터리를 충전하되, 충전 중단 이력이 존재하는 급속 충전기에 전기 차량이 연결된 경우에는 급속 충전기의 충전 전류를 충전 전류 제한치까지만 점진적으로 증가시켜서 전기 차량의 배터리를 충전하도록 제어하는 급속 충전 제어부를 구비함으로써, 급속 충전기의 충전 전류가 증가하면서 발생하는 충전 중단을 효율적으로 방지할 수 있다.The present invention relates to a fast charging control system and method.
In addition, the present invention provides a charger identification information collection unit that collects charger identification information of the rapid charger from among the received information when the electric vehicle is connected to the rapid charger and information including the maximum allowable current is received from the rapid charger, and a database or memory A charging stop history checking unit that checks whether there is a charging stop history matching the charger identification information among the charging stop histories stored in the The charging current limit calculation unit that calculates and outputs to the fast charging control unit communicates with the fast charger and the BMS (Battery Management System) mounted on the electric vehicle to gradually increase the charging current of the fast charger to the maximum allowable current. By providing a fast charging control unit that controls the charging of the battery of the electric vehicle by gradually increasing the charging current of the fast charger only to the charging current limit value when the electric vehicle is connected to a fast charger with a charging interruption history, It is possible to effectively prevent charging interruption caused by an increase in the charging current of the fast charger.

Description

급속 충전 제어 시스템 및 방법{Control system and method for rapid charging of vehicle}Control system and method for rapid charging of vehicle

본 발명은 전기 차량의 급속 충전 시, 급속 충전기와 전기 차량 간의 통신 오류로 인해 충전이 중단되는 상황을 방지할 수 있는 급속 충전 제어 시스템 및 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a rapid charging control system and method capable of preventing a situation in which charging is stopped due to a communication error between the rapid charger and the electric vehicle during rapid charging of an electric vehicle.

일반적으로, 전기 차량의 급속 충전 시 급속 충전기가 제공할 수 있는 최대 허용 전류가 전기 차량에 바로 공급되는 것이 아니라, 충전 전류를 점진적으로 증가시켜서 최대 허용 전류까지 도달하면, 그 최대 허용 전류를 유지하면서 전기 차량을 충전하는 방식이 일반적으로 사용되고 있다.In general, during rapid charging of an electric vehicle, when the maximum allowable current that the rapid charger can provide is not directly supplied to the electric vehicle, but gradually increases the charging current to reach the maximum allowable current, the maximum allowable current is maintained while maintaining the maximum allowable current. A method of charging an electric vehicle is generally used.

한편, 종래에는 급속 충전 과정에서 충전 전류가 최대 허용 전류까지 도달하기 이전에, 증가된 충전 전류에 의해 발생된 노이즈와 PLC(Power Line Communication) 신호가 서로 간섭되어 통신 오류가 발생하고, 이러한 통신 오류로 인해 전기 차량의 급속 충전이 중단되는 문제점이 있다.Meanwhile, in the prior art, before the charging current reaches the maximum allowable current in the rapid charging process, the noise generated by the increased charging current and the PLC (Power Line Communication) signal interfere with each other to cause a communication error. Accordingly, there is a problem in that the rapid charging of the electric vehicle is stopped.

구체적으로, 전기 차량의 급속 충전 시, 급속 충전기는 PLC 신호를 통해 충전 요청 메시지를 주기적으로 송신하고, 전기 차량은 실시간으로 충전 요청 메시지를 수신하여 이에 대응하는 충전 수락 메시지를 회신하면서 급속 충전을 계속 진행하게 되는데, 통신 오류가 발생하면서 전기 차량이 충전 요청 메시지를 인식하지 못하게 되면, 충전 수락 메시지의 회신도 이루어지지 않게 되고, 급속 충전기는 전기 차량의 충전 수락 메시지가 회신되지 않으므로, 충전 전류의 공급을 중단하게 된다.Specifically, during rapid charging of the electric vehicle, the rapid charger periodically transmits a charging request message through a PLC signal, and the electric vehicle continues fast charging while receiving a charging request message in real time and replying a corresponding charging acceptance message. If a communication error occurs and the electric vehicle does not recognize the charge request message, the charge acceptance message is not returned, and the fast charger does not respond to the charge acceptance message of the electric vehicle, so the charging current will stop

이로 인해, 전기 차량의 운전자는 급속 충전의 중단 여부를 확인하여 다시 충전을 재개하거나 충분하게 충전되지 못한 전기 차량을 그대로 사용하여야 했다.For this reason, the driver of the electric vehicle has to check whether rapid charging is stopped and resume charging again or use the electric vehicle that has not been sufficiently charged as it is.

아울러, 급속 충전기의 충전 전류로 인한 통신 오류는 동일한 급속 충전기에서 충전 전류가 특정값에 도달할 때마다 반복되는 경향을 나타내고 있으며, 통신 오류가 발생될 때마다 전기 차량의 급속 충전이 반복적으로 중단되는 문제점이 있다.In addition, the communication error due to the charging current of the fast charger tends to be repeated whenever the charging current reaches a specific value in the same fast charger, and the rapid charging of the electric vehicle is repeatedly stopped whenever a communication error occurs. There is a problem.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 급속 충전 시 급속 충전기의 충전 전류가 증가하면서 발생되는 충전 중단을 방지할 수 있는 급속 충전 제어 시스템 및 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been devised in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide a fast charging control system and method capable of preventing charging interruption occurring while the charging current of a fast charger increases during fast charging.

본 발명의 목적들은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.Objects of the present invention are not limited to the objects mentioned above, and other objects not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 전기 차량이 급속 충전기에 연결되어 급속 충전기로부터 최대 허용 전류를 포함하는 정보들이 수신되면, 상기 수신된 정보들 중에서 급속 충전기의 충전기 식별정보를 수집하는 충전기 식별정보 수집부; 기구축된 데이터베이스 또는 메모리에 저장된 충전 중단 이력들 중에서, 상기 수집된 충전기 식별정보와 매칭되는 충전 중단 이력이 존재하는지 확인하는 충전 중단 이력 확인부; 충전 중단 이력이 존재하는 것으로 확인되면, 급속 충전기의 최대 허용 전류보다 상대적으로 낮은 충전 전류 제한치를 산출하여 급속 충전 제어부에 출력하는 충전 전류 제한치 산출부; 및 급속 충전기 및 전기 차량에 탑재된 BMS(Battery Management System)와 통신하여 급속 충전기의 충전 전류를 최대 허용 전류까지 점진적으로 증가시키면서 전기 차량의 배터리를 충전하되, 충전 중단 이력이 존재하는 급속 충전기에 전기 차량이 연결된 경우에는 급속 충전기의 충전 전류를 충전 전류 제한치까지만 점진적으로 증가시켜서 전기 차량의 배터리를 충전하도록 제어하는 급속 충전 제어부;를 포함하는 급속 충전 제어 시스템을 제공한다.In the present invention for achieving the above object, when the electric vehicle is connected to the rapid charger and information including the maximum allowable current is received from the rapid charger, charger identification that collects the charger identification information of the rapid charger among the received information information collection unit; a charging interruption history checking unit for checking whether a charging interruption history matching the collected charger identification information exists among the charging interruption histories stored in the established database or memory; When it is confirmed that there is a charging interruption history, a charging current limit calculation unit for calculating a charging current limit value relatively lower than the maximum allowable current of the fast charger and outputting it to the fast charging control unit; And it communicates with the battery management system (BMS) mounted on the fast charger and electric vehicle to charge the battery of the electric vehicle while gradually increasing the charging current of the quick charger to the maximum allowable current. When the vehicle is connected, the rapid charging control unit for controlling to charge the battery of the electric vehicle by gradually increasing the charging current of the rapid charger up to the charging current limit value; provides a fast charging control system comprising a.

바람직한 실시예에 있어서, 상기 급속 충전 제어부에 의해 전기 차량의 충전 과정이 수행되는 동안 충전 중단이 발생하는지 감시하고, 충전 중단이 발생하면, 급속 충전기의 충전기 식별정보와 충전 중단 시점의 충전 전류값에 대한 정보를 충전 중단 이력으로서 메모리 또는 데이터베이스에 저장하는 충전 중단 감시부;를 더 포함한다.In a preferred embodiment, the fast charging control unit monitors whether charging is interrupted while the charging process of the electric vehicle is being performed, and when charging is interrupted, the charger identification information of the fast charger and the charging current value at the time of charging stop are displayed. It further includes a; charging interruption monitoring unit for storing information about the charging interruption history in a memory or database.

바람직한 실시예에 있어서, 상기 충전 중단 감시부는, 동일한 급속 충전기에서 충전 중단이 발생할 때마다 충전 중단 시점의 충전 전류값에 대한 정보를 각각 저장하고, 상기 충전 전류 제한치 산출부는, 각각 저장된 충전 중단 시점의 충전 전류값들 중에서 최소값을 갖는 충전 전류값을 추출한 다음, 추출된 충전 전류값에 기설정된 설정 비율을 곱한 값으로 충전 전류 제한치를 산출한다.In a preferred embodiment, the charging interruption monitoring unit stores information on the charging current value at the time of charging stop whenever a charging interruption occurs in the same quick charger, and the charging current limit calculation unit includes each of the stored charging interruption points. After extracting a charging current value having a minimum value among charging current values, a charging current limit value is calculated as a value obtained by multiplying the extracted charging current value by a preset ratio.

바람직한 실시예에 있어서, 상기 충전 중단 감시부는, 동일한 급속 충전기에서 충전 중단이 발생하면, 기저장된 충전 중단 시점의 충전 전류값과 현재의 충전 전류값을 비교하여 더 작은 충전 전류값으로 갱신하고, 상기 충전 전류 제한치 산출부는, 상기 갱신된 충전 전류값에 기설정된 설정 비율을 곱한 값으로 충전 전류 제한치를 산출한다.In a preferred embodiment, the charging interruption monitoring unit, when a charging interruption occurs in the same fast charger, compares the previously stored charging current value at the time of charging stop and the current charging current value and updates it to a smaller charging current value, The charging current limit calculation unit calculates the charging current limit value as a value obtained by multiplying the updated charging current value by a preset ratio.

바람직한 실시예에 있어서, 상기 충전기 식별정보 수집부에서 수집되는 충전기 식별정보는, 각각의 급속 충전기마다 서로 다르게 설정되는 급속 충전기의 고유 주소에 대한 정보이다.In a preferred embodiment, the charger identification information collected by the charger identification information collecting unit is information on a unique address of the quick charger that is set differently for each quick charger.

또한, 본 발명은 급속 충전 제어 시스템에서 수행되는 급속 충전 제어 방법으로서, (1) 충전기 식별정보 수집부가, 전기 차량이 급속 충전기에 연결되어 급속 충전기로부터 최대 허용 전류를 포함하는 정보들이 수신되면, 상기 수신된 정보들 중에서 급속 충전기의 충전기 식별정보를 수집하는 단계; (2) 충전 중단 이력 확인부가, 기구축된 데이터베이스 또는 메모리에 저장된 충전 중단 이력들 중에서 상기 수집된 충전기 식별정보와 매칭되는 충전 중단 이력이 존재하는지 확인하는 단계; (3) 충전 전류 제한치 산출부가, 충전 중단 이력이 존재하는 것으로 확인되면, 급속 충전기의 최대 허용 전류보다 상대적으로 낮은 충전 전류 제한치를 산출하여 급속 충전 제어부에 출력하는 단계; 및 (4) 상기 급속 충전 제어부가, 충전 중단 이력이 존재하지 않는 것으로 확인되면 급속 충전기 및 전기 차량에 탑재된 BMS(Battery Management System)와 통신하여 급속 충전기의 충전 전류를 최대 허용 전류까지 점진적으로 증가시키면서 전기 차량의 배터리를 충전하도록 제어하고, 충전 중단 이력이 존재하는 급속 충전기에 전기 차량이 연결된 경우에는 급속 충전기의 충전 전류를 충전 전류 제한치까지만 점진적으로 증가시켜서 전기 차량의 배터리를 충전하도록 제어하는 단계;를 포함하는 급속 충전 제어 방법을 제공한다.In addition, the present invention provides a fast charging control method performed in a fast charging control system, (1) when the charger identification information collecting unit receives information including the maximum allowable current from the fast charger when the electric vehicle is connected to the fast charger, the Collecting charger identification information of the fast charger from among the received information; (2) confirming, by the charging interruption history check unit, whether there is a charging interruption history matching the collected charger identification information from among the charging interruption histories stored in an established database or memory; (3) the charging current limit calculation unit, when it is confirmed that there is a charging interruption history, calculating a charging current limit value relatively lower than the maximum allowable current of the fast charger and outputting it to the fast charging control unit; and (4) when it is confirmed that the fast charging control unit does not have a charging interruption history, it communicates with a battery management system (BMS) mounted on the fast charger and the electric vehicle to gradually increase the charging current of the fast charger to the maximum allowable current while controlling the charging of the battery of the electric vehicle while controlling the charging of the battery of the electric vehicle, and when the electric vehicle is connected to a rapid charger with a history of charging interruption, gradually increasing the charging current of the rapid charger up to the charging current limit to control the charging of the battery of the electric vehicle It provides a fast charging control method including;

바람직한 실시예에 있어서, 상기 제 (4)단계 이후에, (5) 충전 중단 감시부가, 상기 급속 충전 제어부에 의해 전기 차량의 충전 과정이 수행되는 동안 충전 중단이 발생하는지 감시하고, 충전 중단이 발생하면, 급속 충전기의 충전기 식별정보와 충전 중단 시점의 충전 전류값에 대한 정보를 충전 중단 이력으로서 메모리 또는 데이터베이스에 저장하는 단계;를 더 포함한다.In a preferred embodiment, after the step (4), (5) a charging stop monitoring unit monitors whether a charging stop occurs while the charging process of the electric vehicle is performed by the fast charging control unit, and the charging stop occurs , storing the information on the charger identification information of the fast charger and the charging current value at the time of the charging stop as a charging stop history in a memory or a database; further includes.

바람직한 실시예에 있어서, 상기 제 (5)단계에서 상기 충전 중단 감시부는, 동일한 급속 충전기에서 충전 중단이 발생할 때마다 충전 중단 시점의 충전 전류값에 대한 정보를 각각 저장하고, 상기 제 (3)단계에서 상기 충전 전류 제한치 산출부는, 각각 저장된 충전 중단 시점의 충전 전류값들 중에서 최소값을 갖는 충전 전류값을 추출한 다음, 추출된 충전 전류값에 기설정된 설정 비율을 곱한 값으로 충전 전류 제한치를 산출한다.In a preferred embodiment, in the step (5), the charging interruption monitoring unit stores information on the charging current value at the time of charging interruption whenever charging interruption occurs in the same fast charger, respectively, and in the step (3) The charging current limit calculation unit extracts a charging current value having a minimum value from among the stored charging current values at the time of charging stop, respectively, and then calculates the charging current limit value as a value obtained by multiplying the extracted charging current value by a preset ratio.

바람직한 실시예에 있어서, 상기 제 (5)단계에서 상기 충전 중단 감시부는, 동일한 급속 충전기에서 충전 중단이 발생하면, 기저장된 충전 중단 시점의 충전 전류값과 현재의 충전 전류값을 비교하여 더 작은 충전 전류값으로 갱신하고, 상기 제 (3)단계에서 상기 충전 전류 제한치 산출부는, 상기 갱신된 충전 전류값에 기설정된 설정 비율을 곱한 값으로 충전 전류 제한치를 산출한다.In a preferred embodiment, the charging interruption monitoring unit in the step (5) compares the current charging current value with the pre-stored charging current value at the time of charging interruption when charging interruption occurs in the same fast charger to make a smaller charge. The current value is updated, and in step (3), the charging current limit value calculating unit calculates the charging current limit value by multiplying the updated charging current value by a preset ratio.

바람직한 실시예에 있어서, 상기 제 (1)단계에서 상기 충전기 식별정보 수집부에서 수집되는 충전기 식별정보는, 각각의 급속 충전기마다 서로 다르게 설정되는 급속 충전기의 고유 주소에 대한 정보이다.In a preferred embodiment, the charger identification information collected by the charger identification information collecting unit in the step (1) is information on a unique address of the quick charger that is set differently for each quick charger.

전술한 과제해결 수단에 의해 본 발명은 전기 차량이 급속 충전기에 연결되어 급속 충전기로부터 최대 허용 전류를 포함하는 정보들이 수신되면 수신된 정보들 중에서 급속 충전기의 충전기 식별정보를 수집하는 충전기 식별정보 수집부와, 데이터베이스 또는 메모리에 저장된 충전 중단 이력들 중에서 충전기 식별정보와 매칭되는 충전 중단 이력이 존재하는지 확인하는 충전 중단 이력 확인부와, 충전 중단 이력이 존재하는 것으로 확인되면 급속 충전기의 최대 허용 전류보다 상대적으로 낮은 충전 전류 제한치를 산출하여 급속 충전 제어부에 출력하는 충전 전류 제한치 산출부와, 급속 충전기 및 전기 차량에 탑재된 BMS(Battery Management System)와 통신하여 급속 충전기의 충전 전류를 최대 허용 전류까지 점진적으로 증가시키면서 전기 차량의 배터리를 충전하되, 충전 중단 이력이 존재하는 급속 충전기에 전기 차량이 연결된 경우에는 급속 충전기의 충전 전류를 충전 전류 제한치까지만 점진적으로 증가시켜서 전기 차량의 배터리를 충전하도록 제어하는 급속 충전 제어부를 구비함으로써, 급속 충전기의 충전 전류가 증가하면서 발생하는 충전 중단을 효율적으로 방지할 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, when the electric vehicle is connected to the rapid charger and information including the maximum allowable current is received from the rapid charger, the charger identification information collecting unit collects the charger identification information of the rapid charger from among the received information. And, a charging interruption history check unit that checks whether there is a charging interruption history matching the charger identification information among the charging interruption histories stored in the database or memory, and when it is confirmed that the charging interruption history exists, The charging current limit calculation unit that calculates the low charging current limit value with a high-speed charger and outputs it to the fast charging control unit communicates with the BMS (Battery Management System) mounted on the fast charger and electric vehicle to gradually increase the charging current of the fast charger to the maximum allowable current Rapid charging that controls the charging of the battery of the electric vehicle by gradually increasing the charging current of the rapid charger up to the charging current limit value when the electric vehicle is connected to a rapid charger with a history of charging interruption By providing the control unit, there is an effect that can effectively prevent the charging stop occurring while the charging current of the fast charger increases.

또한, 본 발명은 전기 차량의 충전이 중단되지 않고 완전하게 충전될 수 있도록 함으로써, 전기 차량의 운전자가 충전 중단 여부를 직접 확인하여 다시 충전을 재개하거나 충분하게 충전되지 못한 전기 차량을 그대로 사용하는 불편함을 해소할 수 있다.In addition, the present invention allows the electric vehicle to be fully charged without stopping, so that the driver of the electric vehicle directly checks whether charging is stopped and resumes charging or uses the electric vehicle that has not been sufficiently charged. can solve the problem.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 급속 충전 제어 시스템을 설명하기 위한 도면.
도 2는 급속 충전 제어 시스템의 세부 구성을 설명하기 위한 도면.
도 3은 충전 전류 제한치를 설명하기 위한 도면.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 급속 충전 제어 방법을 설명하기 위한 도면.1 is a view for explaining a fast charging control system according to an embodiment of the present invention.
2 is a view for explaining the detailed configuration of a fast charging control system.
3 is a view for explaining a charging current limit value.
4 is a view for explaining a fast charging control method according to an embodiment of the present invention.

하기의 설명에서 본 발명의 특정 상세들이 본 발명의 전반적인 이해를 제공하기 위해 나타나 있는데, 이들 특정 상세들 없이 또한 이들의 변형에 의해서도 본 발명이 용이하게 실시될 수 있다는 것은 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명할 것이다.In the following description, specific details of the invention are set forth in order to provide a general understanding of the invention, but it is common knowledge in the art that the invention may be readily practiced without these specific details and with modifications thereof. It will be self-evident to those who have

이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부된 도 1 내지 도 4을 참조하여 상세히 설명하되, 본 발명에 따른 동작 및 작용을 이해하는데 필요한 부분을 중심으로 설명한다.Hereinafter, a preferred embodiment according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings 1 to 4, but mainly the parts necessary for understanding the operation and operation according to the present invention.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 급속 충전 제어 시스템을 설명하기 위한 도면이고, 도 2는 급속 충전 제어 시스템의 세부 구성을 설명하기 위한 도면이며, 도 3은 충전 전류 제한치를 설명하기 위한 도면이다.1 is a view for explaining a fast charging control system according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a view for explaining a detailed configuration of the fast charging control system, and FIG. 3 is a view for explaining a charging current limit value to be.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 급속 충전 제어 시스템(100)은 충전기 식별정보 수집부(110), 충전 중단 이력 확인부(120), 충전 전류 제한치 산출부(130), 급속 충전 제어부(140) 및 충전 중단 감시부(150)를 포함하여 구성된다.1 to 3 , the fast charging control system 100 according to an embodiment of the present invention includes a charger identification information collection unit 110 , a charging interruption history check unit 120 , and a charging current limit calculation unit 130 . ), and is configured to include a fast charging control unit 140 and a charging stop monitoring unit 150 .

여기서, 본 발명의 일실시예에 따른 급속 충전 제어 시스템(100)은 전기 차량에 구비된 충전 통합 제어기(10)에 탑재될 수 있으며, MCU(Micro Controller Unit)를 포함하는 하드웨어 장치로 구비되거나, 이와 같은 하드웨어 장치에 설치되어 급속 충전 과정을 제어하는 기능을 수행하는 소프트웨어로 구비될 수 있다.Here, the fast charging control system 100 according to an embodiment of the present invention may be mounted on the integrated charging controller 10 provided in the electric vehicle, and may be provided as a hardware device including a micro controller unit (MCU), or It may be provided as software installed in such a hardware device and performing a function of controlling the fast charging process.

아울러, 전술한 충전 통합 제어기(10)에는 PD(Proximity Detection) 감지부(11), CP(Control Pilot) 회로(12), PLC PHY(Power Line Communication Physical layer) 모듈(13) 및 CAN(Controller Area Network) 모듈(14)이 구비될 수 있다.In addition, the above-described integrated charging controller 10 includes a PD (Proximity Detection) detection unit 11, CP (Control Pilot) circuit 12, PLC Power Line Communication Physical layer (PHY) module 13 and CAN (Controller Area) Network) module 14 may be provided.

참고로, PD 감지부(11)는 급속 충전기(20)의 아웃렛(2)이 인렛(1)에 연결되었는지 확인하는 기능을 수행하고, CP 회로(12)는 급속 충전기(20)로부터 PWM(Pulse-Width-Modulation) 기반의 CP 신호를 수신하거나 급속 충전기(20)에 송신하는 기능을 수행하며, PLC PHY 모듈(13)은 PLC 통신을 위한 통신 모듈로서 PLC 신호를 송신하거나 수신할 수 있도록 구비되고, CAN 모듈(14)은 CAN 통신을 통해 전기 차량에 탑재된 BMS(Battery Management System, 30)와 통신하는 통신 모듈일 수 있다.For reference, the PD detection unit 11 performs a function of confirming whether the outlet 2 of the rapid charger 20 is connected to the inlet 1 , and the CP circuit 12 receives a PWM (Pulse from the rapid charger 20) -Width-Modulation)-based CP signal is received or performs a function of transmitting to the rapid charger 20, and the PLC PHY module 13 is a communication module for PLC communication and is provided to transmit or receive a PLC signal. , the CAN module 14 may be a communication module that communicates with a Battery Management System (BMS) 30 mounted in the electric vehicle through CAN communication.

한편, 충전 통합 제어기(10)와 급속 충전기(20) 각각에는 PWM 기반의 CP 신호와 PLC 신호를 분리하는 필터(15, 25)가 더 구비될 수도 있다.On the other hand, each of the integrated charging controller 10 and the fast charger 20 may further include filters 15 and 25 for separating the PWM-based CP signal and the PLC signal.

그리고, 전술한 BMS(30)는 전기 차량이 배터리(40)를 충전하거나 관리하기 위해 구비되는 것으로, 충전 통합 제어기(10)의 CAN 모듈(14)로부터 송신되는 제어 신호나 급속 충전기(20)의 최대 허용 전류 또는 충전 전류 제한치에 따라 전기 차량의 배터리(40)를 충전시키고, 급속 충전기(20)로부터 배터리(40)에 공급되는 충전 전류를 측정하여 그 측정된 충전 전류값에 대한 정보를 CAN 모듈(14)에 송신하도록 구비될 수 있다.In addition, the above-described BMS 30 is provided for charging or managing the battery 40 of the electric vehicle, and the control signal transmitted from the CAN module 14 of the integrated charge controller 10 or the rapid charger 20 is The battery 40 of the electric vehicle is charged according to the maximum allowable current or charging current limit, and the charging current supplied to the battery 40 from the fast charger 20 is measured and information about the measured charging current value is transmitted to the CAN module. (14) may be provided to transmit.

이러한, BMS(30)에도 충전 통합 제어기(10)의 CAN 모듈(14)과 같이, CAN 통신을 위한 CAN 모듈(31)이 구비될 수 있다.Like the CAN module 14 of the integrated charge controller 10 , the BMS 30 may also be provided with a CAN module 31 for CAN communication.

한편, 전기 차량에 충전 전류를 공급하는 급속 충전기(20)에는, 충전 전류 공급을 위한 전원 공급장치(DC SUPPLY, 21)와, 아웃렛(2)이 전기 차량의 인렛(1)에 연결되었는지 확인하는 PD 감지부(22)와, PWM 기반의 CP 신호를 송수신하는 PWM 발신부(23)와, PLC 통신을 위한 PLC 모뎀(24)이 구비될 수 있다.On the other hand, in the rapid charger 20 that supplies the charging current to the electric vehicle, the power supply (DC SUPPLY, 21) for supplying the charging current and the outlet 2 are connected to the inlet 1 of the electric vehicle. A PD detection unit 22, a PWM transmission unit 23 for transmitting and receiving a PWM-based CP signal, and a PLC modem 24 for PLC communication may be provided.

이하에서는, 본 발명의 일실시예에 따른 급속 충전 제어 시스템(100)에 대해 구체적으로 설명한다.Hereinafter, the fast charging control system 100 according to an embodiment of the present invention will be described in detail.

상기 충전기 식별정보 수집부(110)는 급속 충전기(20)의 충전기 식별정보를 수집하기 위한 것으로, 전기 차량이 급속 충전기(20)에 연결되어 급속 충전기(20)로부터 최대 허용 전류를 포함하는 정보들이 수신되면, 수신된 정보들 중에서 급속 충전기(20)의 충전기 식별정보를 수집하도록 구비된다.The charger identification information collection unit 110 is to collect the charger identification information of the rapid charger 20, the electric vehicle is connected to the rapid charger 20, information including the maximum allowable current from the rapid charger (20) When received, it is provided to collect the charger identification information of the rapid charger 20 from among the received information.

즉, 전기 차량의 인렛(1)에 급속 충전기(20)의 아웃렛(2)이 연결되고, 급속 충전기(20)의 PWM 발신부(23)에서 송신된 CP 신호가 충전 통합 제어기(10)의 CP 회로(12)에 수신된 다음, 급속 충전기(20)의 PLC 모뎀(24)으로부터 최대 허용 전류를 포함하는 정보들이 송신되어 충전 통합 제어기(10)의 PLC PHY 모듈(13)에 수신되게 되는데, 충전기 식별정보 수집부(110)는 PLC PHY 모듈(13)에 수신된 정보들 중에서 충전기 식별정보를 식별하여 수집할 수 있다.That is, the outlet 2 of the rapid charger 20 is connected to the inlet 1 of the electric vehicle, and the CP signal transmitted from the PWM transmitter 23 of the rapid charger 20 is the CP of the integrated charging controller 10 . After being received in the circuit 12, information including the maximum allowable current is transmitted from the PLC modem 24 of the rapid charger 20 to be received by the PLC PHY module 13 of the charging integrated controller 10, the charger The identification information collection unit 110 may identify and collect charger identification information among the information received by the PLC PHY module 13 .

이러한, 충전기 식별정보는, 각각의 급속 충전기(20)마다 서로 다르게 설정되는 급속 충전기(20)의 고유 주소, 예컨대, 맥 어드레스(MAC Address)에 대한 정보일 수 있다.Such charger identification information may be a unique address of the rapid charger 20 that is set differently for each rapid charger 20, for example, information about a MAC address.

상기 충전 중단 이력 확인부(120)는 기구축된 데이터베이스 또는 메모리(105)에 저장된 충전 중단 이력들 중에서 수집된 충전기 식별정보와 매칭되는 충전 중단 이력이 존재하는지 확인하는 기능을 수행한다.The charging interruption history check unit 120 performs a function of confirming whether there is a charging interruption history matching the collected charger identification information among the charging interruption histories stored in the established database or the memory 105 .

예를 들어, 전술한 데이터베이스 또는 메모리(105)에는 급속 충전 도중에 충전 중단이 발생한 급속 충전기(20)의 충전기 식별정보와 충전 중단 시점의 충전 전류값에 대한 정보가 충전 중단 이력으로서 저장되게 되는데, 충전 중단 이력 확인부(120)는 충전기 식별정보 수집부(110)에서 충전기 식별정보가 수집되면, 이와 동일한 충전기 식별정보가 포함된 충전 중단 이력, 예컨대, “V2G 메시지 타임아웃”이 존재하는지 데이터베이스 또는 메모리(105)를 검색하는 과정을 수행할 수 있다.For example, in the above-described database or memory 105, charger identification information of the fast charger 20 in which charging is interrupted during rapid charging and information on the charging current value at the time of charging stop are stored as a charging interruption history. When the charger identification information is collected from the charger identification information collection unit 110, the interruption history check unit 120 determines whether there is a charging interruption history including the same charger identification information, for example, “V2G message timeout” in a database or memory The process of searching for (105) can be performed.

즉, 충전 중단 이력 확인부(120)는 현재 전기 차량과 연결된 급속 충전기(20)에 대하여, 과거에 전기 차량에 급속 충전을 하였으며 그 충전 과정에서 충전 중단이 발생하였는지의 여부를 확인할 수 있다. That is, the charging interruption history check unit 120 may confirm whether the rapid charger 20 connected to the current electric vehicle has been rapidly charged to the electric vehicle in the past and charging interruption occurred during the charging process.

그리고, 충전 중단 이력 확인부(120)는 충전 중단 이력이 존재하는 것으로 확인되면, 충전 전류 제한치의 산출을 요청하는 신호나 메시지를 후술하는 충전 전류 제한치 산출부(130)에 출력하면서 충전 중단 이력에 대한 정보를 급속 충전 제어부(140)에 출력할 수 있으며, 충전 중단 이력이 존재하지 않으면, 급속 충전 제어부(140)에 충전 중단 이력이 존재하지 않는다는 정보를 출력할 수 있다.Then, when it is confirmed that the charging interruption history exists, the charging interruption history check unit 120 outputs a signal or message requesting the calculation of the charging current limit value to the charging current limit value calculator 130 to be described later, while the charging interruption history is displayed. information may be output to the fast charging controller 140 , and if there is no charging interruption history, information indicating that no charging interruption history exists may be output to the fast charging controller 140 .

한편, 충전 중단 이력 확인부(120)는 단지 충전 중단 이력의 존재 여부만을 확인하는 것이 아니라, 충전 중단이 발생한 횟수를 근거로 충전 전류 제한치의 산출을 요청할 수도 있다.On the other hand, the charging interruption history check unit 120 may request calculation of the charging current limit value based on the number of times the charging interruption occurs, rather than merely confirming the existence of the charging interruption history.

이를 위해, 전술한 데이터베이스 또는 메모리(105)에 저장되는 충전 중단 이력에는 충전 중단이 발생한 횟수에 대한 정보가 더 포함될 수 있으며, 충전 중단 이력 확인부(120)는 급속 충전기(20)에서 충전 중단이 발생한 횟수가 기설정된 충전 중단 횟수, 예컨대, 3회에 도달하면 충전 전류 제한치의 산출을 요청할 수 있다.To this end, the charging interruption history stored in the above-described database or memory 105 may further include information on the number of times charging has been interrupted, and the charging interruption history check unit 120 detects charging interruption in the fast charger 20 . When the number of occurrences reaches a preset number of charging interruptions, for example, three times, the calculation of the charging current limit value may be requested.

상기 충전 전류 제한치 산출부(130)는 충전 전류 제한치를 산출하기 위한 것으로, 충전 중단 이력 확인부(120)로부터 급속 충전기(20)에 충전 중단 이력이 존재하는 것으로 확인되어 충전 전류 제한치의 산출이 요청되면, 급속 충전기(20)의 최대 허용 전류보다 상대적으로 낮은 충전 전류 제한치를 산출하여 급속 충전 제어부(140)에 출력하는 기능을 수행한다.The charging current limit calculation unit 130 is for calculating the charging current limit value, it is confirmed that there is a charging interruption history in the rapid charger 20 from the charging interruption history check unit 120, so that the calculation of the charging current limit value is requested If it is, it performs a function of calculating a charging current limit value that is relatively lower than the maximum allowable current of the fast charger 20 and outputting it to the fast charging control unit 140 .

이때, 도 3에 도시된 바와 같이, 충전 전류 제한치 산출부(130)로부터 산출되는 충전 전류 제한치는, 급속 충전기(20)에서 본래 제공할 수 있는 충전 허용 전류보다 상대적으로 낮고, 또한, 충전 중단 시점의 충전 전류값보다도 상대적으로 낮은 값으로 산출될 수 있다. At this time, as shown in FIG. 3 , the charging current limit calculated from the charging current limit calculation unit 130 is relatively lower than the allowable charging current that can be originally provided by the fast charger 20 , and also the charging stop time It can be calculated as a value relatively lower than the charging current value of .

구체적으로, 충전 전류 제한치 설정부는 충전 전류 제한치의 산출이 요청되면, 충전기 식별정보를 이용하여 데이터베이스 또는 메모리(105)에 저장되는 충전 중단 이력을 검색하고, 검색된 충전 중단 이력에 포함된 충전 중단 시점의 충전 전류값을 추출한 다음, 추출된 충전 중단 시점의 충전 전류값에 기설정된 설정 비율을 곱한 값으로 충전 전류 제한치를 산출할 수 있다.Specifically, when the calculation of the charging current limit value is requested, the charging current limit setting unit searches for the charging interruption history stored in the database or memory 105 using the charger identification information, and the charging interruption time point included in the searched charging interruption history. After extracting the charging current value, the charging current limit value may be calculated as a value obtained by multiplying the extracted charging current value at the time of charging stop by a preset ratio.

전술한, 설정 비율은 사전에 설정되는 것으로, 1% 내지 99% 사이의 특정값이며, 예컨대, 90%로 설정될 수 있다.The above-mentioned setting ratio is set in advance, and is a specific value between 1% and 99%, and may be set to, for example, 90%.

그리고, 충전 전류 제한치의 산출 시, 충전 전류 제한치 산출부(130)는 데이터베이스 또는 메모리(105)에 충전 중단 시점의 충전 전류값이 복수 개로 저장되어 있는 경우, 각각 저장된 충전 중단 시점의 충전 전류값들 중에서 최소값을 갖는 충전 전류값을 추출한 다음, 추출된 충전 전류값에 설정 비율을 곱한 값으로 충전 전류 제한치를 산출할 수 있다.In addition, when calculating the charging current limit value, the charging current limit value calculating unit 130 stores a plurality of charging current values at the time of charging interruption in the database or the memory 105. After extracting the charging current value having the minimum value among them, the charging current limit value may be calculated as a value obtained by multiplying the extracted charging current value by a set ratio.

아울러, 충전 전류 제한치 산출부(130)는, 후술하는 충전 중단 감시부(150)에 의해 충전 중단 시점의 충전 전류값이 갱신되어 있는 경우에는, 갱신된 충전 전류값에 설정 비율을 곱한 값으로 충전 전류 제한치를 산출할 수도 있다.In addition, when the charging current value at the time of charging stop is updated by the charging interruption monitoring unit 150 to be described later, the charging current limit calculation unit 130 is charged with a value obtained by multiplying the updated charging current value by a set ratio. The current limit can also be calculated.

한편, 충전 전류 제한치 산출부(130)에서 산출된 충전 전류 제한치는 급속 충전 제어부(140)에 출력될 수 있다.Meanwhile, the charging current limit calculated by the charging current limit calculator 130 may be output to the fast charging controller 140 .

상기 급속 충전 제어부(140)는 충전 과정 전반의 제어를 위한 것으로, 충전 통합 제어기(10)의 PLC PHY 모듈(13)을 통해 급속 충전기(20)와 통신하고 충전 통합 제어기(10)의 CAN 모듈(14)을 통해 및 전기 차량의 BMS(30)와 통신하여 충전 과정이 원활하게 이루어지도록 급속 충전기(20)와 BMS(30)를 제어하는 기능을 수행한다.The fast charging control unit 140 is for controlling the overall charging process, and communicates with the fast charger 20 through the PLC PHY module 13 of the integrated charging controller 10 and the CAN module of the integrated charging controller 10 ( 14) and communicates with the BMS 30 of the electric vehicle to perform a function of controlling the fast charger 20 and the BMS 30 so that the charging process is performed smoothly.

예를 들어, 급속 충전 제어부(140)는 전기 차량과 급속 충전기(20)가 연결되면, 급속 충전기(20)로부터 송신된 최대 허용 전류에 대한 정보를 수신하여 전기 차량의 BMS(30)에 송신하고, 급속 충전기(20)로부터 송신되는 충전 요청 메시지를 주기적으로 송신하면서 충전 수락 메시지를 회신하여 충전 과정이 지속되도록 할 수 있다.For example, when the electric vehicle and the rapid charger 20 are connected, the rapid charging control unit 140 receives information about the maximum allowable current transmitted from the rapid charger 20 and transmits it to the BMS 30 of the electric vehicle and , while periodically transmitting a charging request message transmitted from the rapid charger 20, it is possible to return a charging acceptance message to continue the charging process.

아울러, 급속 충전 제어부(140)는 급속 충전기(20) 및 BMS(30)와 통신하여 급속 충전기(20)의 충전 전류를 최대 허용 전류까지 점진적으로 증가시키면서 전기 차량의 배터리(40)를 충전하도록 충전 전류의 제어를 위한 제어 신호 또는 제어 메시지를 송수신할 수 있다.In addition, the fast charging control unit 140 communicates with the fast charger 20 and the BMS 30 to charge the battery 40 of the electric vehicle while gradually increasing the charging current of the fast charger 20 to the maximum allowable current. It is possible to transmit and receive a control signal or a control message for controlling the current.

한편, 급속 충전 제어부(140)는 전술한 충전 중단 이력 확인부(120)에서 급속 충전기(20)에 충전 중단 이력이 존재한다는 정보가 입력되고 충전 전류 제한치 산출부(130)에서 충전 전류 제한치가 입력되면, 충전 중단 이력이 존재하는 급속 충전기(20)에 전기 차량이 연결된 것으로 판정하고, 급속 충전기(20)의 충전 전류를 충전 전류 제한치까지만 점진적으로 증가시켜서 전기 차량의 배터리(40)를 충전하도록 요청하는 제어 신호 또는 제어 메시지, 그리고, 충전 전류 제한치에 대한 정보를 송신할 수 있다.On the other hand, the fast charging control unit 140 receives the information that there is a charging interruption history in the fast charger 20 from the above-described charging interruption history check unit 120 , and the charging current limit value is input from the charging current limit calculation unit 130 . When it is determined that the electric vehicle is connected to the rapid charger 20 in which the charging interruption history exists, the charging current of the rapid charger 20 is gradually increased up to the charging current limit value to charge the battery 40 of the electric vehicle control signal or control message, and information about the charging current limit value can be transmitted.

이로 인해, 급속 충전 제어부(140)에 의해 급속 충전기(20)는 본래의 최대 허용 전류까지 충전 전류를 증가시키지 않고, 급속 충전 제어부(140)에서 송신된 충전 전류 제한치까지만 충전 전류를 증가시켜서 전기 차량의 배터리(40)에 공급하게 된다.For this reason, the fast charger 20 does not increase the charging current up to the original maximum allowable current by the fast charging control unit 140 , but increases the charging current only to the charging current limit value transmitted from the fast charging control unit 140 to increase the charging current to the electric vehicle is supplied to the battery 40 of

즉, 급속 충전기(20)의 충전 전류가 과거에 충전 중단이 발생한 충전 전류값까지 증가하지 않기 때문에, 급속 충전기(20)의 충전 전류와 PLC 신호 간의 간섭이 발생하지 않고, 급속 충전기(20)와 충전 통합 제어기(10) 간의 통신 오류도 발생하지 않게 된다.That is, since the charging current of the rapid charger 20 does not increase to the charging current value where charging has been stopped in the past, interference between the charging current of the rapid charger 20 and the PLC signal does not occur, and the rapid charger 20 and A communication error between the charging integrated controller 10 also does not occur.

따라서, 급속 충전기(20)와 충전 통합 제어기(10) 간의 통신 오류로 인해 충전이 중단되는 상황을 미연에 방지할 수 있다.Accordingly, it is possible to prevent in advance a situation in which charging is stopped due to a communication error between the fast charger 20 and the integrated charging controller 10 .

한편, 전기 차량이 충전이 진행되는 동안에는 후술하는 충전 중단 감시부(150)에 의한 감시가 이루어질 수 있다.Meanwhile, while the electric vehicle is being charged, monitoring by the charging stop monitoring unit 150 to be described later may be performed.

상기 충전 중단 감시부(150)는 충전 중단의 발생 여부를 감시하기 위한 것으로, 급속 충전 제어부(140)에 의해 전기 차량의 충전 과정이 수행되는 동안 충전 중단이 발생하는지 감시하고, 충전 중단이 발생하면, 급속 충전기(20)의 충전기 식별정보와 충전 중단 시점의 충전 전류값에 대한 정보를 충전 중단 이력으로서 메모리(105) 또는 데이터베이스에 저장하는 기능을 수행한다.The charging interruption monitoring unit 150 is for monitoring whether charging is interrupted, and monitors whether charging interruption occurs while the charging process of the electric vehicle is performed by the fast charging control unit 140, and when charging is interrupted , performs a function of storing the charger identification information of the rapid charger 20 and information on the charging current value at the time of charging stop as a charging interruption history in the memory 105 or the database.

이러한, 충전 중단 감시부(150)는 전기 차량의 BMS(30)에서 측정되어 송신되는 충전 전류값에 대한 정보를 CAN 모듈(14)을 통해 일정 주기 또는 실시간으로 수신하여, 이전 주기 또는 과거에 수신된 충전 전류값을 현재의 충전 전류값으로 갱신하는 과정을 반복하다가, 전기 차량의 충전이 완료되기 이전에, BMS(30)로부터 충전 전류값에 대한 정보가 수신되지 않거나 “V2G 메시지 타임아웃”이라는 메세지가 발생하면, PLC 신호의 간섭에 의한 충전 중단이 발생한 것으로 판정할 수 있다.The charging stop monitoring unit 150 receives information about the charging current value measured and transmitted by the BMS 30 of the electric vehicle at a predetermined period or in real time through the CAN module 14, and received in the previous period or in the past While repeating the process of updating the charging current value to the current charging current value, before the charging of the electric vehicle is completed, information about the charging current value is not received from the BMS 30 or a “V2G message timeout” is displayed. When the message is generated, it can be determined that the charging interruption due to the interference of the PLC signal has occurred.

또한, 충전 중단 감시부(150)는 충전 중단이 발생한 것으로 판정되면, 충전기 식별정보 수집부(110) 또는 급속 충전 제어부(140)에 급속 충전기(20)의 충전기 식별정보를 요청하여 수신한 다음, 수신된 충전기 식별정보와 최종적으로 갱신된 충전 전류값, 즉, 충전 중단 시점의 충전 전류값, 그리고, “V2G 메시지 타임아웃”이라는 메세지를 충전 중단 이력으로서 메모리(105) 또는 데이터베이스에 저장할 수 있다.In addition, when it is determined that the charging stop has occurred, the charging stop monitoring unit 150 requests and receives the charger identification information of the fast charger 20 from the charger identification information collection unit 110 or the fast charging control unit 140 , and then receives, The received charger identification information, the finally updated charging current value, that is, the charging current value at the time of charging stop, and the message “V2G message timeout” may be stored in the memory 105 or the database as a charging interruption history.

한편, 동일한 급속 충전기(20)에서 반복적으로 충전 중단이 발생할 수도 있는데, 충전 중단 감시부(150)는 충전 중단이 발생할 때마다 충전 중단 시점의 충전 전류값에 대한 정보를 각각 저장할 수도 있고, 과거에 저장된 충전 중단 시점의 충전 전류값과 현재 저장하고자 하는 충전 중단 시점의 충전 전류값을 비교하여 더 작은 충전 전류값으로 갱신하여 저장할 수도 있다.On the other hand, charging interruption may occur repeatedly in the same fast charger 20, and the charging interruption monitoring unit 150 may store information about the charging current value at the time of charging interruption each time charging interruption occurs, respectively, and in the past It is also possible to compare the stored charging current value at the time of charging interruption with the charging current value at the time of charging interruption to be stored and update to a smaller charging current value and store the same.

아울러, 충전 중단 감시부(150)는 충전 중단 이력의 저장 시, 동일한 급속 충전기(20)에서 충전 중단이 발생한 횟수에 대한 정보를 데이터베이스 또는 메모리(105)에 저장하거나 갱신할 수도 있다.In addition, the charging interruption monitoring unit 150 may store or update information on the number of times charging interruption occurred in the same fast charger 20 in the database or memory 105 when the charging interruption history is stored.

따라서, 본 발명의 일실시예에 따른 급속 충전 제어 시스템(100)은 전기 차량의 급속 충전이 중단되지 않고 완전하게 충전될 수 있도록 함으로써, 전기 차량의 운전자가 충전 중단 여부를 직접 확인하여 다시 충전을 재개하거나 충분하게 충전되지 못한 전기 차량을 그대로 사용하는 불편함을 해소할 수 있다.Accordingly, the fast charging control system 100 according to an embodiment of the present invention allows the electric vehicle to be fully charged without stopping the rapid charging, so that the driver of the electric vehicle can directly check whether charging is stopped and re-charging. It can solve the inconvenience of restarting or using an electric vehicle that is not sufficiently charged.

도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 급속 충전 제어 방법을 설명하기 위한 도면이다.4 is a view for explaining a fast charging control method according to an embodiment of the present invention.

도 4를 참조하여, 본 발명의 일실시예에 따른 급속 충전 제어 시스템에서 수행되는 급속 충전 제어 방법을 설명한다.A fast charging control method performed in a fast charging control system according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. 4 .

다만, 도 4에 도시된 급속 충전 제어 방법에서 수행되는 기능은 모두 도 1 내지 도 3을 참조하여 설명한 급속 충전 제어 시스템에서 수행되므로, 명시적인 설명이 없어도, 도 1 내지 도 3을 참조하여 설명한 모든 기능은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 급속 충전 제어 방법에서 수행되고, 도 4를 참조하여 설명하는 모든 기능은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 급속 충전 제어 시스템에서 그대로 수행됨을 주의해야 한다.However, since all functions performed in the fast charging control method shown in FIG. 4 are performed in the fast charging control system described with reference to FIGS. 1 to 3 , all the functions described with reference to FIGS. 1 to 3 are performed without an explicit explanation It should be noted that the functions are performed in the fast charging control method according to the preferred embodiment of the present invention, and all functions described with reference to FIG. 4 are performed as it is in the fast charging control system according to the preferred embodiment of the present invention.

먼저, 충전기 식별정보 수집부가 급속 충전기의 충전기 식별정보를 수집한다(S110).First, the charger identification information collecting unit collects the charger identification information of the fast charger (S110).

이때, 충전기 식별정보 수집부는 전기 차량의 인렛에 급속 충전기의 아웃렛이 연결되면서 전기 차량과 급속 충전기 간의 PLC 통신이 연결되어 급속 충전기로부터 최대 허용 전류를 포함하는 정보들이 수신되면(S112), 상기 수신된 정보들 중에서 급속 충전기의 충전기 식별정보를 식별하여 수집할 수 있다(S112).At this time, the charger identification information collecting unit is connected to the outlet of the rapid charger to the inlet of the electric vehicle and PLC communication between the electric vehicle and the rapid charger is connected to receive information including the maximum allowable current from the rapid charger (S112), the received Among the information, it is possible to identify and collect charger identification information of the fast charger (S112).

여기서, 충전기 식별정보 수집부에 수집되는 충전기 식별정보는, 각각의 급속 충전기마다 서로 다르게 설정되는 급속 충전기의 고유 주소에 대한 정보로서, 예컨대, 맥 어드레스(MAC Address)에 대한 정보일 수 있다.Here, the charger identification information collected by the charger identification information collecting unit is information on a unique address of a rapid charger that is set differently for each rapid charger, and may be, for example, information on a MAC address.

그 다음에는, 충전 중단 이력 확인부가 충전 중단 이력을 확인한다(S120).Thereafter, the charging interruption history check unit checks the charging interruption history (S120).

이때, 충전 중단 이력 확인부는 기구축된 데이터베이스 또는 메모리에 저장된 충전 중단 이력들 중에서 충전기 식별정보 수집부에 수집된 충전기 식별정보와 매칭되는 충전 중단 이력, 즉, “V2G 메시지 타임아웃”이라는 메세지가 존재하는지 검색하여 확인하는 과정을 수행할 수 있다.At this time, the charging interruption history check unit has a charging interruption history that matches the charger identification information collected in the charger identification information collection unit among the charging interruption histories stored in the established database or memory, that is, a message called “V2G message timeout” exists. You can perform the process of checking and searching.

참고로, 데이터베이스 또는 메모리에는, 급속 충전 도중에 충전 중단이 발생한 급속 충전기의 충전기 식별정보와 충전 중단 시점의 충전 전류값에 대한 정보가 충전 중단 이력으로서 저장되며, 이에 더하여, 충전 중단이 발생한 횟수에 대한 정보가 충전 중단 이력에 더 포함될 수도 있다.For reference, in the database or memory, the charger identification information of the rapid charger in which charging is interrupted during rapid charging and information on the charging current value at the time of charging stop are stored as a charging interruption history, in addition to the number of occurrences of charging interruption Information may further be included in the charging interruption history.

한편, 충전 중단 이력 확인부는 충전 중단 이력에서 충전 중단이 발생한 횟수를 확인한 다음, 충전 중단이 발생한 횟수가 기설정된 충전 중단 횟수, 예컨대, 3회에 도달하면 충전 전류 제한치를 산출하도록 요청할 수도 있다.On the other hand, the charging interruption history check unit may request to calculate the charging current limit value when the number of occurrences of charging interruption in the charging interruption history is checked, and then the number of charging interruptions has reached a preset number of charging interruptions, for example, three times.

그 다음에는, 충전 전류 제한치 산출부가 충전 전류 제한치를 산출한다(S130).Next, the charging current limit value calculation unit calculates the charging current limit value (S130).

이때, 충전 전류 제한치 산출부는 충전 중단 이력이 존재하는 것으로 확인되면(S131), 급속 충전기의 최대 허용 전류보다 상대적으로 낮은 충전 전류 제한치를 산출하여 급속 충전 제어부에 출력할 수 있다(S132).At this time, when it is confirmed that the charging interruption history exists (S131), the charging current limit calculation unit may calculate a charging current limit value relatively lower than the maximum allowable current of the fast charger and output it to the fast charging control unit (S132).

이러한, 충전 전류 제한치는 급속 충전기에서 본래 제공할 수 있는 충전 허용 전류보다 상대적으로 낮고, 또한, 충전 중단 시점의 충전 전류값보다도 상대적으로 낮은 값으로 산출될 수 있다.The charging current limit value is relatively lower than the allowable charging current that can be originally provided by the fast charger, and may be calculated as a value relatively lower than the charging current value at the time of stopping charging.

아울러, 전술한 제 132단계에서 충전 전류 제한치 산출부는, 데이터베이스 또는 메모리에 각각 저장된 충전 중단 시점의 충전 전류값들 중에서 최소값을 갖는 충전 전류값을 추출한 다음, 추출된 충전 전류값에 기설정된 설정 비율을 곱한 값으로 충전 전류 제한치를 산출할 수 있다. 여기서, 설정 비율은 사전에 설정되는 것으로, 1% 내지 99% 사이의 특정값이며, 예컨대, 90%로 설정될 수 있다.In addition, in the aforementioned step 132, the charging current limit calculation unit extracts the charging current value having the minimum value from among the charging current values at the time of charging interruption stored in the database or the memory, respectively, and then sets a preset ratio to the extracted charging current value. The multiplied value can be used to calculate the charging current limit. Here, the setting ratio is set in advance and is a specific value between 1% and 99%, and may be set to, for example, 90%.

한편, 충전 중단 감시부에 의해 충전 중단 시점의 충전 전류값이 갱신되어 있는 경우, 충전 전류 제한치 산출부는 갱신된 충전 전류값에 기설정된 설정 비율을 곱한 값으로 충전 전류 제한치를 산출할 수도 있다.On the other hand, when the charging current value at the time of charging interruption is updated by the charging interruption monitoring unit, the charging current limit calculation unit may calculate the charging current limit value by multiplying the updated charging current value by a preset ratio.

그 다음에는, 급속 충전 제어부가 전기 차량의 배터리가 충전되도록 제어한다(S140).Thereafter, the fast charging control unit controls the battery of the electric vehicle to be charged ( S140 ).

이때, 급속 충전 제어부는 전술한 제 131단계에서 급속 충전기에 충전 중단 이력이 존재하지 않는 것으로 확인되면, 급속 충전기 및 전기 차량에 탑재된 BMS(Battery Management System)와 통신하여 급속 충전기의 충전 전류를 최대 허용 전류까지 점진적으로 증가시키면서 전기 차량의 배터리를 충전하도록 제어할 수 있다(S141).At this time, when it is confirmed that there is no charging interruption history in the fast charger in step 131, the fast charging control unit communicates with the battery management system (BMS) mounted on the fast charger and the electric vehicle to maximize the charging current of the fast charger. It is possible to control to charge the battery of the electric vehicle while gradually increasing the allowable current (S141).

한편, 급속 충전 제어부는 충전 중단 이력이 존재하는 급속 충전기에 전기 차량이 연결된 경우에는 급속 충전기의 충전 전류를 충전 전류 제한치까지만 점진적으로 증가시켜서 전기 차량의 배터리를 충전하도록 제어할 수도 있다(S142).On the other hand, when the electric vehicle is connected to the rapid charger in which the charging interruption history exists, the rapid charging control unit may control to charge the battery of the electric vehicle by gradually increasing the charging current of the rapid charger up to the charging current limit value (S142).

즉, 급속 충전 제어부에 의해 급속 충전기는 본래의 최대 허용 전류까지 충전 전류를 증가시키지 않고, 급속 충전 제어부에서 송신된 충전 전류 제한치까지만 충전 전류를 증가시켜서 전기 차량의 배터리에 공급하게 된다.That is, the fast charger does not increase the charging current up to the original maximum allowable current by the fast charging control unit, but increases the charging current only up to the charging current limit value transmitted from the fast charging control unit and supplies it to the battery of the electric vehicle.

이로 인해, 급속 충전기의 충전 전류가 과거에 충전 중단이 발생한 충전 전류값까지 증가하지 않기 때문에, 급속 충전기의 충전 전류와 PLC 신호 간의 간섭이 발생하지 않고, 급속 충전기와 충전 통합 제어기 간의 통신 오류나 충전 중단도 발생하지 않게 된다.Due to this, since the charging current of the fast charger does not increase to the charging current value at which the charging interruption occurred in the past, there is no interference between the charging current of the fast charger and the PLC signal, communication error or charging interruption between the fast charger and the charging integrated controller also will not occur.

그 다음에는, 충전 중단 감시부가 전기 차량이 충전이 진행되는 동안 충전 중단이 발생하는지 감시한다(S150).Thereafter, the charging stop monitoring unit monitors whether charging is stopped while the electric vehicle is being charged ( S150 ).

이때, 충전 중단 감시부는 급속 충전 제어부에 의해 전기 차량의 충전 과정이 수행되는 동안 충전 중단이 발생하는지 감시하며, 특히, BMS로부터 충전 전류값에 대한 정보가 수신되지 않거나 “V2G 메시지 타임아웃”이라는 메세지가 발생하면, PLC 신호의 간섭에 의한 충전 중단이 발생한 것으로 판정할 수 있고(S151), 충전 중단이 발생하면(S152), 급속 충전기의 충전기 식별정보와 충전 중단 시점의 충전 전류값에 대한 정보 및 “V2G 메시지 타임아웃”이라는 메세지를 충전 중단 이력으로서 메모리 또는 데이터베이스에 저장할 수 있다(S153).At this time, the charging stop monitoring unit monitors whether charging is interrupted while the charging process of the electric vehicle is performed by the fast charging control unit. When is generated, it can be determined that the charging interruption due to PLC signal interference has occurred (S151), and when the charging interruption occurs (S152), information about the charger identification information of the fast charger and the charging current value at the time of charging stop, and The message “V2G message timeout” may be stored in the memory or database as a charging interruption history (S153).

또한, 전술한 제 153단계에서 충전 중단 감시부는, 동일한 급속 충전기에서 충전 중단이 발생할 때마다 충전 중단 시점의 충전 전류값에 대한 정보를 각각 저장할 수도 있고, 동일한 급속 충전기에서 충전 중단이 발생하면 과거에 저장된 충전 중단 시점의 충전 전류값과 현재의 충전 전류값을 비교하여 더 작은 충전 전류값으로 갱신할 수도 있다.In addition, in the aforementioned step 153, the charging interruption monitoring unit may store information on the charging current value at the time of charging interruption whenever charging interruption occurs in the same fast charger, respectively, and when charging interruption occurs in the same quick charger, it is It is also possible to compare the stored charging current value at the time of charging interruption with the current charging current value and update it with a smaller charging current value.

아울러, 충전 중단 감시부는 충전 중단 이력의 저장 시, 동일한 급속 충전기에서 충전 중단이 발생한 횟수에 대한 정보를 데이터베이스 또는 메모리에 저장하거나 갱신할 수도 있다.In addition, the charging interruption monitoring unit may store or update information on the number of times charging interruption occurred in the same fast charger in a database or memory when the charging interruption history is stored.

한편, 전술한 제 152단계에서 충전 중단이 발생하지 않으면, 전기 차량의 충전이 완료되었는지 판정한 다음, 충전이 완료되지 않았으면, 전술한 제 151단계부터 다시 반복하는 과정을 전기 차량의 충전이 완료될 때까지 반복 수행한다(S160).On the other hand, if the charging stop does not occur in the aforementioned step 152, it is determined whether the charging of the electric vehicle is complete, and if the charging is not completed, the process of repeating the above-described step 151 again from the step 151 is completed. It is repeatedly performed until it becomes (S160).

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이와 같은 특정 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 특허청구범위에 기재된 범주 내에서 적절하게 변경 가능한 것이다.In the above, preferred embodiments of the present invention have been exemplarily described, but the scope of the present invention is not limited to such specific embodiments, and can be appropriately changed within the scope described in the claims.

110 : 충전기 식별정보 수집부
120 : 충전 중단 이력 확인부
130 : 충전 전류 제한치 산출부
140 : 급속 충전 제어부
150 : 충전 중단 감시부110: charger identification information collection unit
120: charging interruption history confirmation unit
130: charging current limit calculation unit
140: fast charging control unit
150: charging interruption monitoring unit

Claims (10)

전기 차량이 급속 충전기에 연결되어 급속 충전기로부터 최대 허용 전류를 포함하는 정보들이 수신되면, 상기 수신된 정보들 중에서 급속 충전기의 충전기 식별정보를 수집하는 충전기 식별정보 수집부;
기구축된 데이터베이스 또는 메모리에 저장된 충전 중단 이력들 중에서, 상기 수집된 충전기 식별정보와 매칭되는 충전 중단 이력이 존재하는지 확인하는 충전 중단 이력 확인부;
충전 중단 이력이 존재하는 것으로 확인되면, 급속 충전기의 최대 허용 전류보다 상대적으로 낮은 충전 전류 제한치를 산출하여 급속 충전 제어부에 출력하는 충전 전류 제한치 산출부;
급속 충전기 및 전기 차량에 탑재된 BMS(Battery Management System)와 통신하여 급속 충전기의 충전 전류를 최대 허용 전류까지 점진적으로 증가시키면서 전기 차량의 배터리를 충전하되, 충전 중단 이력이 존재하는 급속 충전기에 전기 차량이 연결된 경우에는 급속 충전기의 충전 전류를 충전 전류 제한치까지만 점진적으로 증가시켜서 전기 차량의 배터리를 충전하도록 제어하는 급속 충전 제어부; 및
상기 급속 충전 제어부에 의해 전기 차량의 충전 과정이 수행되는 동안 충전 중단이 발생하는지 감시하고, 충전 중단이 발생하면, 급속 충전기의 충전기 식별정보와 충전 중단 시점의 충전 전류값에 대한 정보를 충전 중단 이력으로서 메모리 또는 데이터베이스에 저장하는 충전 중단 감시부;를 포함하고,
상기 충전 중단 감시부는, 동일한 급속 충전기에서 충전 중단이 발생할 때마다 충전 중단 시점의 충전 전류값에 대한 정보를 각각 저장하고,
상기 충전 전류 제한치 산출부는,
각각 저장된 충전 중단 시점의 충전 전류값들 중에서 최소값을 갖는 충전 전류값을 추출한 다음, 추출된 충전 전류값에 기설정된 설정 비율을 곱한 값으로 충전 전류 제한치를 산출하는 것을 특징으로 하는 급속 충전 제어 시스템.
When the electric vehicle is connected to the rapid charger and information including the maximum allowable current is received from the rapid charger, the charger identification information collecting unit for collecting the charger identification information of the rapid charger from among the received information;
a charging interruption history checking unit for checking whether a charging interruption history matching the collected charger identification information exists among the charging interruption histories stored in the established database or memory;
When it is confirmed that there is a charging interruption history, a charging current limit calculation unit for calculating a charging current limit value relatively lower than the maximum allowable current of the fast charger and outputting it to the fast charging control unit;
It communicates with the battery management system (BMS) mounted on the rapid charger and electric vehicle to charge the battery of the electric vehicle while gradually increasing the charging current of the rapid charger to the maximum allowable current, but to the electric vehicle in the rapid charger with a history of charging interruption In the case of this connection, the rapid charging control unit controls to charge the battery of the electric vehicle by gradually increasing the charging current of the rapid charger up to the charging current limit value; and
The rapid charging control unit monitors whether charging is interrupted while the charging process of the electric vehicle is being performed, and when charging is interrupted, information on the identification information of the charger of the rapid charger and the charging current value at the time of charging interruption is provided. Including; charging interruption monitoring unit to store in memory or database as
The charging interruption monitoring unit stores information on the charging current value at the time of charging interruption whenever charging interruption occurs in the same fast charger,
The charging current limit value calculation unit,
A fast charging control system, characterized in that after extracting a charging current value having a minimum value from among the charging current values stored at the time of charging stop, the charging current limit is calculated by multiplying the extracted charging current value by a preset ratio.
 전기 차량이 급속 충전기에 연결되어 급속 충전기로부터 최대 허용 전류를 포함하는 정보들이 수신되면, 상기 수신된 정보들 중에서 급속 충전기의 충전기 식별정보를 수집하는 충전기 식별정보 수집부;
기구축된 데이터베이스 또는 메모리에 저장된 충전 중단 이력들 중에서, 상기 수집된 충전기 식별정보와 매칭되는 충전 중단 이력이 존재하는지 확인하는 충전 중단 이력 확인부;
충전 중단 이력이 존재하는 것으로 확인되면, 급속 충전기의 최대 허용 전류보다 상대적으로 낮은 충전 전류 제한치를 산출하여 급속 충전 제어부에 출력하는 충전 전류 제한치 산출부;
급속 충전기 및 전기 차량에 탑재된 BMS(Battery Management System)와 통신하여 급속 충전기의 충전 전류를 최대 허용 전류까지 점진적으로 증가시키면서 전기 차량의 배터리를 충전하되, 충전 중단 이력이 존재하는 급속 충전기에 전기 차량이 연결된 경우에는 급속 충전기의 충전 전류를 충전 전류 제한치까지만 점진적으로 증가시켜서 전기 차량의 배터리를 충전하도록 제어하는 급속 충전 제어부; 및
상기 급속 충전 제어부에 의해 전기 차량의 충전 과정이 수행되는 동안 충전 중단이 발생하는지 감시하고, 충전 중단이 발생하면, 급속 충전기의 충전기 식별정보와 충전 중단 시점의 충전 전류값에 대한 정보를 충전 중단 이력으로서 메모리 또는 데이터베이스에 저장하는 충전 중단 감시부;를 포함하고,
상기 충전 중단 감시부는, 동일한 급속 충전기에서 충전 중단이 발생하면, 기저장된 충전 중단 시점의 충전 전류값과 현재의 충전 전류값을 비교하여 더 작은 충전 전류값으로 갱신하고,
상기 충전 전류 제한치 산출부는,
상기 갱신된 충전 전류값에 기설정된 설정 비율을 곱한 값으로 충전 전류 제한치를 산출하는 것을 특징으로 하는 급속 충전 제어 시스템.
When the electric vehicle is connected to the rapid charger and information including the maximum allowable current is received from the rapid charger, the charger identification information collecting unit for collecting the charger identification information of the rapid charger from among the received information;
a charging interruption history checking unit for checking whether a charging interruption history matching the collected charger identification information exists among the charging interruption histories stored in the established database or memory;
When it is confirmed that there is a charging interruption history, a charging current limit calculation unit for calculating a charging current limit value relatively lower than the maximum allowable current of the fast charger and outputting it to the fast charging control unit;
It communicates with the battery management system (BMS) mounted on the rapid charger and electric vehicle to charge the battery of the electric vehicle while gradually increasing the charging current of the rapid charger to the maximum allowable current, but to the electric vehicle in the rapid charger with a history of charging interruption In the case of this connection, the rapid charging control unit controls to charge the battery of the electric vehicle by gradually increasing the charging current of the rapid charger up to the charging current limit value; and
The rapid charging control unit monitors whether charging is interrupted while the charging process of the electric vehicle is being performed, and when charging is interrupted, information on the identification information of the charger of the rapid charger and the charging current value at the time of charging interruption is displayed. Including; charging interruption monitoring unit to store in memory or database as
The charging interruption monitoring unit compares the pre-stored charging current value at the time of charging stop and the current charging current value when charging stops in the same fast charger and updates it to a smaller charging current value,
The charging current limit value calculation unit,
A fast charging control system, characterized in that the charging current limit is calculated as a value obtained by multiplying the updated charging current value by a preset ratio.
 삭제delete 삭제delete 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
상기 충전기 식별정보 수집부에서 수집되는 충전기 식별정보는, 각각의 급속 충전기마다 서로 다르게 설정되는 급속 충전기의 고유 주소에 대한 정보인 것을 특징으로 하는 급속 충전 제어 시스템.
3. The method of claim 1 or 2,
The charger identification information collected by the charger identification information collection unit is a fast charging control system, characterized in that it is information on a unique address of a fast charger that is set differently for each fast charger.
 급속 충전 제어 시스템에서 수행되는 급속 충전 제어 방법으로서,
(1) 충전기 식별정보 수집부가, 전기 차량이 급속 충전기에 연결되어 급속 충전기로부터 최대 허용 전류를 포함하는 정보들이 수신되면, 상기 수신된 정보들 중에서 급속 충전기의 충전기 식별정보를 수집하는 단계;
(2) 충전 중단 이력 확인부가, 기구축된 데이터베이스 또는 메모리에 저장된 충전 중단 이력들 중에서 상기 수집된 충전기 식별정보와 매칭되는 충전 중단 이력이 존재하는지 확인하는 단계;
(3) 충전 전류 제한치 산출부가, 충전 중단 이력이 존재하는 것으로 확인되면, 급속 충전기의 최대 허용 전류보다 상대적으로 낮은 충전 전류 제한치를 산출하여 급속 충전 제어부에 출력하는 단계;
(4) 상기 급속 충전 제어부가, 충전 중단 이력이 존재하지 않는 것으로 확인되면 급속 충전기 및 전기 차량에 탑재된 BMS(Battery Management System)와 통신하여 급속 충전기의 충전 전류를 최대 허용 전류까지 점진적으로 증가시키면서 전기 차량의 배터리를 충전하도록 제어하고, 충전 중단 이력이 존재하는 급속 충전기에 전기 차량이 연결된 경우에는 급속 충전기의 충전 전류를 충전 전류 제한치까지만 점진적으로 증가시켜서 전기 차량의 배터리를 충전하도록 제어하는 단계; 및
(5) 충전 중단 감시부가, 상기 급속 충전 제어부에 의해 전기 차량의 충전 과정이 수행되는 동안 충전 중단이 발생하는지 감시하고, 충전 중단이 발생하면, 급속 충전기의 충전기 식별정보와 충전 중단 시점의 충전 전류값에 대한 정보를 충전 중단 이력으로서 메모리 또는 데이터베이스에 저장하는 단계;를 포함하고,
상기 제 (5)단계에서 상기 충전 중단 감시부는, 동일한 급속 충전기에서 충전 중단이 발생할 때마다 충전 중단 시점의 충전 전류값에 대한 정보를 각각 저장하고,
상기 제 (3)단계에서 상기 충전 전류 제한치 산출부는,
각각 저장된 충전 중단 시점의 충전 전류값들 중에서 최소값을 갖는 충전 전류값을 추출한 다음, 추출된 충전 전류값에 기설정된 설정 비율을 곱한 값으로 충전 전류 제한치를 산출하는 것을 특징으로 하는 급속 충전 제어 방법.
A fast charging control method performed in a fast charging control system, comprising:
(1) the charger identification information collecting unit, when the electric vehicle is connected to the rapid charger and information including the maximum allowable current is received from the rapid charger, collecting the charger identification information of the rapid charger from among the received information;
(2) confirming, by the charging interruption history check unit, whether there is a charging interruption history matching the collected charger identification information from among the charging interruption histories stored in an established database or memory;
(3) the charging current limit calculation unit, when it is confirmed that there is a charging interruption history, calculating a charging current limit value relatively lower than the maximum allowable current of the fast charger and outputting it to the fast charging control unit;
(4) When it is confirmed that the fast charging control unit does not have a charging interruption history, it communicates with the battery management system (BMS) mounted on the fast charger and the electric vehicle to gradually increase the charging current of the fast charger to the maximum allowable current while controlling the battery of the electric vehicle to be charged, and when the electric vehicle is connected to the rapid charger having a charging interruption history, gradually increasing the charging current of the rapid charger up to a charging current limit value to control the charging of the battery of the electric vehicle; and
(5) The charging stop monitoring unit monitors whether charging is interrupted while the charging process of the electric vehicle is performed by the fast charging control unit, and when the charging is interrupted, the charger identification information of the fast charger and the charging current at the time of charging stop Storing information about the value as a charging interruption history in a memory or database; including;
In the step (5), the charging interruption monitoring unit stores information on the charging current value at the time of charging interruption whenever charging interruption occurs in the same rapid charger,
In the step (3), the charging current limit calculation unit,
A fast charging control method, characterized in that after extracting a charging current value having a minimum value from among the charging current values at the time of charging interruption stored respectively, and calculating the charging current limit value by multiplying the extracted charging current value by a preset ratio.
 급속 충전 제어 시스템에서 수행되는 급속 충전 제어 방법으로서,
(1) 충전기 식별정보 수집부가, 전기 차량이 급속 충전기에 연결되어 급속 충전기로부터 최대 허용 전류를 포함하는 정보들이 수신되면, 상기 수신된 정보들 중에서 급속 충전기의 충전기 식별정보를 수집하는 단계;
(2) 충전 중단 이력 확인부가, 기구축된 데이터베이스 또는 메모리에 저장된 충전 중단 이력들 중에서 상기 수집된 충전기 식별정보와 매칭되는 충전 중단 이력이 존재하는지 확인하는 단계;
(3) 충전 전류 제한치 산출부가, 충전 중단 이력이 존재하는 것으로 확인되면, 급속 충전기의 최대 허용 전류보다 상대적으로 낮은 충전 전류 제한치를 산출하여 급속 충전 제어부에 출력하는 단계;
(4) 상기 급속 충전 제어부가, 충전 중단 이력이 존재하지 않는 것으로 확인되면 급속 충전기 및 전기 차량에 탑재된 BMS(Battery Management System)와 통신하여 급속 충전기의 충전 전류를 최대 허용 전류까지 점진적으로 증가시키면서 전기 차량의 배터리를 충전하도록 제어하고, 충전 중단 이력이 존재하는 급속 충전기에 전기 차량이 연결된 경우에는 급속 충전기의 충전 전류를 충전 전류 제한치까지만 점진적으로 증가시켜서 전기 차량의 배터리를 충전하도록 제어하는 단계; 및
(5) 충전 중단 감시부가, 상기 급속 충전 제어부에 의해 전기 차량의 충전 과정이 수행되는 동안 충전 중단이 발생하는지 감시하고, 충전 중단이 발생하면, 급속 충전기의 충전기 식별정보와 충전 중단 시점의 충전 전류값에 대한 정보를 충전 중단 이력으로서 메모리 또는 데이터베이스에 저장하는 단계;를 포함하고,
상기 제 (5)단계에서 상기 충전 중단 감시부는, 동일한 급속 충전기에서 충전 중단이 발생하면, 기저장된 충전 중단 시점의 충전 전류값과 현재의 충전 전류값을 비교하여 더 작은 충전 전류값으로 갱신하고,
상기 제 (3)단계에서 상기 충전 전류 제한치 산출부는,
상기 갱신된 충전 전류값에 기설정된 설정 비율을 곱한 값으로 충전 전류 제한치를 산출하는 것을 특징으로 하는 급속 충전 제어 방법.
A fast charging control method performed in a fast charging control system, comprising:
(1) the charger identification information collecting unit, when the electric vehicle is connected to the rapid charger and information including the maximum allowable current is received from the rapid charger, collecting the charger identification information of the rapid charger from among the received information;
(2) confirming, by the charging interruption history check unit, whether there is a charging interruption history matching the collected charger identification information from among the charging interruption histories stored in an established database or memory;
(3) the charging current limit calculation unit, when it is confirmed that there is a charging interruption history, calculating a charging current limit value relatively lower than the maximum allowable current of the fast charger and outputting it to the fast charging control unit;
(4) When it is confirmed that the fast charging control unit does not have a charging interruption history, it communicates with the battery management system (BMS) mounted on the fast charger and the electric vehicle to gradually increase the charging current of the fast charger to the maximum allowable current while controlling the battery of the electric vehicle to be charged, and when the electric vehicle is connected to the rapid charger having a charging interruption history, gradually increasing the charging current of the rapid charger up to a charging current limit value to control the charging of the battery of the electric vehicle; and
(5) a charging stop monitoring unit monitors whether charging is stopped while the charging process of the electric vehicle is performed by the fast charging control unit Storing information about the value as a charging interruption history in a memory or database; including;
In the step (5), the charging interruption monitoring unit compares the pre-stored charging current value at the time of charging interruption with the current charging current value and updates it to a smaller charging current value, when charging interruption occurs in the same fast charger,
In the step (3), the charging current limit calculation unit,
A fast charging control method, characterized in that the charging current limit value is calculated as a value obtained by multiplying the updated charging current value by a preset ratio.
 삭제delete 삭제delete 제 6항 또는 제 7항에 있어서,
상기 제 (1)단계에서 상기 충전기 식별정보 수집부에서 수집되는 충전기 식별정보는, 각각의 급속 충전기마다 서로 다르게 설정되는 급속 충전기의 고유 주소에 대한 정보인 것을 특징으로 하는 급속 충전 제어 방법.8. The method according to claim 6 or 7,
The charger identification information collected by the charger identification information collecting unit in the step (1) is information on a unique address of the rapid charger that is set differently for each rapid charger.
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