KR102331921B1 - 높낮이 및 경사도 조절식 맨홀뚜껑 - Google Patents

Abstract

본 발명은 노면과의 설치 높이와 경사도를 간편하고 용이하게 맞출 수 있는 높낮이 및 경사도 조절식 맨홀뚜껑을 제공하기 위한 것이다.
이에 본 발명에서는 안쪽 둘레 면에 방사상으로 안내홈이 다수 배열 형성되고, 상기 안내홈의 상단에 카운트보어가 형성된 중공형 받침부재, 상기 받침부재의 상측에서 내부로 삽입되고, 상단의 둘레에 상기 받침부재의 상면과 접촉되고 맨홀뚜껑이 안착되는 플랜지가 형성되고, 상기 플랜지에 상기 안내홈과 대응되는 관통구멍이 다수 형성되며, 하부의 바깥쪽 둘레에 아래쪽으로 갈수록 점차 폭이 좁아지는 경사부가 형성된 중공형 지지부재, 상기 받침부재의 하부 안쪽 둘레와 상기 경사부 사이에서 승강 가능하게 구비되고, 상기 지지부재의 상면에서 멀어질수록 상기 받침부재의 내주면과의 간격이 벌어지는 경사면을 가지며, 바깥쪽 둘레에 상기 안내홈을 따라 슬라이딩 이동 가능하게 암나사가 형성된 다수 개의 쐐기부재 및 상기 받침부재의 카운트보어에 머리부가 묻혀서 걸리고 상기 안내홈에 나사부가 삽입된 상태로 상기 쐐기부재의 암나사와 체결되며, 회전 방향에 따라 상기 쐐기부재를 승강시키는 조절부재를 포함하는 높낮이 및 경사도 조절식 맨홀뚜껑을 개시한다.

Description

높낮이 및 경사도 조절식 맨홀뚜껑{HEIGHT AND SLOPE ADJUSTMENT TYPE MANHOLE COVER}

본 발명은 맨홀뚜껑에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 도로포장이나 덧씌우기 공사 시 등에 노면과의 설치 높이와 경사도(기울기)를 간편하고 용이하게 일치시켜 노면과 수평 및 기울기를 효율적으로 맞출 수 있는 높낮이 및 경사도 조절식 맨홀뚜껑에 관한 것이다.

일반적으로 각종 터널을 비롯하여 지하 공동구, 지하 배수로, 파이프라인, 지중 탱크, 공공지하상업 시설, 하수처리 설비, 지하 발전소 따위의 지표면 아래에 구축되는 지하 구조물은 지하의 수도관, 하수관, 배선, 지하통신 케이블 등을 점검하거나 연결, 수리 또는 청소하기 위하여 사람이 드나들 수 있도록 노면에 일정 간격을 두고 맨홀이 설치되어 있다.

이러한 맨홀은 대개 틀을 콘크리트 타설 등으로 지면에 고정 설치한 후, 그 구멍을 금속재 맨홀뚜껑으로 덮어서 폐쇄하는 구조로 이루어져 있다.

그런데 종래의 맨홀은 그 설치 높이 및 기울어진 정도(경사도)가 노면과 일치하지 않거나 수평이 맞지 않을 경우 맨홀뚜껑과 노면 사이에 단차와 요철이 발생하고, 이로 인해 차량이 노면을 달릴 때 타이어 변형, 충격 등 주행 저항을 받을 뿐만 아니라 도로가 훼손되면서 차량의 사고를 유발하는 문제점이 있다.

또한, 차량이 빈번하게 지나다니는 도로와 같이 외력의 영향이 잦은 곳에 설치되는 맨홀뚜껑의 경우 노면에 대해 기울어져 있으면 쉽게 유동 및 흔들리면서 충돌 및 마찰소음을 일으키는 데다, 심지어 틀에서 이탈되어 교통사고나 보행자 추락사고 등의 안전사고를 유발하는 문제점이 있다.

이를 해결하기 위한 종래의 기술로, 예컨대, 특허문헌 1에는 '높이 및 경사 조절이 가능한 맨홀 뚜껑'이 제안된 바 있다.

그러나 이는 도 1에 도시된 바와 같이 뚜껑받침(100)의 내면과 삽입부재(220)의 외면 사이에 삽입되는 쐐기(300)가 맨홀뚜껑(10)과 지지체(200)의 수직 및 수평하중에 의하여 조여져서 뚜껑받침(100)과 맨홀뚜껑(10)을 지지체(200)에 단단하게 고정하는 구조이기 때문에 뚜껑받침(100)과 맨홀뚜껑(10)의 높낮이와 경사도를 조절 시 맨홀뚜껑(10)을 열고 특정한 위치에 쐐기(300)를 유지시킨 상태로 뚜껑받침(100)을 삽입하거나 지지체(200)의 높낮이와 경사도를 조절한 상태로 뚜껑받침(100)의 아래쪽에서 뚜껑받침(100)과 지지체(200)의 삽입부재(220) 사이에 쐐기(300)를 삽입해야 하는 상당한 어려움과 불편함이 있다.

여기서 상술한 배경기술 또는 종래기술은 본 발명자가 보유하거나 본 발명을 도출하는 과정에서 습득한 정보로서 본 발명의 기술적 의의를 이해하는데 도움이 되기 위한 것일 뿐, 본 발명의 출원 전에 이 발명이 속하는 기술분야에서 널리 알려진 기술을 의미하는 것은 아님을 밝히며, 아울러 종래기술에서의 도면 부호는 본 발명에서의 도면 부호와 상호 무관한 것이다.

KR 10-1377009 B1(2014.03.17) KR 10-0604449 B1(2006.07.18) KR 20-2000-0008302 U(2000.05.15) KR 20-0448096 Y1(2010.03.09)

이에 본 발명자는 상술한 제반 사항을 종합적으로 고려함과 동시에 기존의 맨홀 기술이 지닌 기술적 한계 및 문제점들을 해결하려는 발상에서, 도로포장이나 덧씌우기 공사 시 등에 노면과의 설치 높이와 경사도(기울기)를 신속하고 용이하게 일치시켜 노면과 수평 및 기울기를 간편하고 효율적으로 맞출 수 있는 높낮이 및 경사도 조절식 맨홀뚜껑을 개발하고자 각고의 노력을 기울여 부단히 연구하던 중 그 결과로써 본 발명을 창안하게 되었다.

따라서 본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제 및 목적은 노면과 수평 및 기울기를 간편하고 효율적으로 맞출 수 있도록 하는 높낮이 및 경사도 조절식 맨홀뚜껑을 제공하는 데 있는 것이다.

여기서 본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제 및 목적은 이상에서 언급한 기술적 과제 및 목적으로 국한하지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 기술적 과제 및 목적들은 아래의 기재로부터 당업자가 명확하게 이해할 수 있을 것이다.

상술한 바와 같은 본 발명의 기술적 과제를 해결하기 위한 새로운 착상을 구체화하면서 특정의 기술적 목적을 효과적으로 달성하기 위한 본 발명의 실시 태양(aspect)에 따른 구체적인 수단은, 안쪽 둘레 면에 방사상으로 안내홈이 다수 배열 형성되고, 상기 안내홈의 상단에 카운트보어가 형성된 중공형 받침부재, 상기 받침부재의 상측에서 내부로 삽입되고, 상단의 둘레에 상기 받침부재의 상면과 접촉되고 맨홀뚜껑이 안착되는 외향 플랜지가 형성되고, 상기 외향 플랜지에 상기 안내홈과 대응되는 관통구멍이 다수 형성되며, 하부의 바깥쪽 둘레에 아래쪽으로 갈수록 점차 폭이 좁아지는 경사부가 형성된 중공형 지지부재, 상기 받침부재의 하부 안쪽 둘레와 상기 경사부 사이에서 승강 가능하게 형성되고, 상기 지지부재의 상면에서 멀어질수록 상기 받침부재의 내주면과의 간격이 벌어지는 경사면을 가지며, 바깥쪽 둘레에 상기 안내홈을 따라 슬라이딩 이동 가능하게 암나사가 형성된 다수 개의 쐐기부재 및 상기 받침부재의 카운트보어에 머리부가 묻혀서 걸리고 상기 안내홈에 나사부가 삽입된 상태로 상기 쐐기부재의 암나사와 체결되며, 회전 방향에 따라 상기 쐐기부재를 승강시켜 상기 받침부재에 대한 상기 지지부재의 높낮이와 경사도를 조절하는 조절부재를 포함하여 채용하는 것을 특징으로 하는 높낮이 및 경사도 조절식 맨홀뚜껑을 제시한다.

이로써 본 발명은 받침부재의 하부 안쪽 둘레와 지지부재의 경사부 사이에서 승강 가능하게 설치되어 있는 쐐기부재가 조절부재의 회전 조작으로 안내홈을 따라 승강하면서 지지부재를 자연스럽게 밀어올리거나 내릴 수 있다.

따라서 지지부재의 높낮이와 경사도(기울기)를 노면에 맞게 용이하고 안정적으로 조절할 수 있고, 아울러 조절부재의 머리부가 지지부재의 상측으로 노출되는 구조여서 한결 간편하고 신속하게 회전시킬 수 있어 높낮이 및 경사도를 조절하는 시간을 단축할 수 있다.

본 발명의 바람직한 실시 태양(aspect)으로, 상기 외향 플랜지의 상면과 상기 맨홀뚜껑 사이에 개재되고, 하면에 상기 관통구멍을 막는 플러그가 방사상으로 다수 배열 형성된 패킹을 더 포함하여 구성됨으로써 맨홀뚜껑이 덜컹거리는 소음을 줄이고 관통구멍의 막힘 및 조절부재의 오염을 방지할 수 있다.

상기와 같은 기술적 과제를 해결하고자 특유한 해결 수단이 기초하고 있는 본 발명의 기술사상 및 실시 예(embodiment)에 따르면, 도로포장이나 덧씌우기 공사 시 등에 조절나사(조절부재)에 의해 노면과의 설치 높이와 경사도(기울기)를 신속하고 용이하게 조절 및 일치시켜 노면과 수평 및 기울기를 간편하고 효율적으로 맞출 수 있다.

따라서 노면에 설치 시 높낮이 및 경사도(기울기)를 조절하는 작업능률의 향상은 물론이고 효율성과 편의성을 제고할 수 있다.

여기서 본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 국한하지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자가 명확하게 이해할 수 있을 것이다.

도 1은 종래의 기술에 따른 맨홀뚜껑의 일례를 나타낸 횡단면도이다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 높낮이 및 경사도 조절식 맨홀뚜껑을 분해하여 나타낸 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 높낮이 및 경사도 조절식 맨홀뚜껑을 구성하는 쐐기부재를 확대하여 나타낸 사시도이다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 높낮이 및 경사도 조절식 맨홀뚜껑을 결합하여 나타낸 확대 횡단면도이다.
도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 높낮이 및 경사도 조절식 맨홀뚜껑의 작용 상태 및 이해를 돕기 위한 확대 횡단면도이다.

이하, 본 발명에 따른 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 보다 구체적으로 설명한다.

이에 앞서, 후술하는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 것으로서, 이는 본 발명의 기술적 사상에 부합되는 개념과 당해 기술분야에서 통용 또는 통상적으로 인식되는 의미로 해석하여야 함을 명시한다.

또한, 본 발명과 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.

여기서 첨부된 도면들은 기술의 구성 및 작용에 대한 설명과, 이해의 편의 및 명확성을 위해 일부분을 과장하거나 간략화하여 도시한 것으로, 각 구성요소가 실제의 크기 및 형태와 정확하게 일치하는 것은 아님을 밝힌다.

아울러 본 명세서에서 및/또는 이라는 용어는 복수의 관련된 기재된 항목들의 조합 또는 복수의 관련된 기재된 항목들 중의 어느 항목을 포함하는 의미이며, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 포함한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.

즉, '포함하다' 또는 '구비하다', '가지다' 등의 용어는 본 명세서에서 설시하는 특징, 개수, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 의미하는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 개수, 단계 동작 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 배제하지 않는 것으로 이해해야 한다.

그리고 상단, 하단, 상면, 하면, 또는 상부, 하부, 상측, 하측, 전후, 좌우 등의 용어는 각 구성요소에 있어 상대적인 위치를 구별하기 위해 편의상 사용한 것이다. 예를 들어, 도면상의 위쪽을 상부로 아래쪽을 하부로 명명하거나 지칭하고, 길이 방향을 전후 방향으로, 폭 방향을 좌우 방향으로 명명하거나 지칭할 수 있다.

또한, 제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는 데 사용될 수 있다. 즉, 제1, 제2 등의 용어는 단지 하나의 구성요소를 다른 구성요소와 구별하는 목적으로 사용될 수 있다. 예를 들어, 제1 구성요소는 본 발명의 보호범위를 벗어나지 않는 한에서 제2 구성요소로 명명할 수 있고, 또 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명할 수도 있다.

도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이 본 발명의 실시 예에 따른 높낮이 및 경사도 조절식 맨홀뚜껑을 구성하는 주요 구성요소는 크게 받침부재(10), 지지부재(20), 쐐기부재(30), 조절부재(40) 및 패킹(50)을 포함하고 있다.

받침부재(10)는 수도관, 하수관, 케이블 매설관 따위의 지하 구조물 위에 설치하기 위해 중앙부에 상하로 뚫린 중공을 갖는 원통관형으로 형성되어 있다.

즉, 받침부재(10)는 지하 구조물 중 점검, 수리 또는 청소를 위하여 사람이 드나들 수 있도록 뚫려 있는 개구부와 연통하도록 설치될 수 있다.

그리고 받침부재(10)의 내주면(안쪽 곡면)에는 방사상으로 쐐기부재(30)의 승강을 안내하는 안내홈(11)이 다수 배열 형성되어 있고, 각기 안내홈(11)의 상단에는 조절부재(40)의 머리부(41)를 묻기 위하여 카운트보어(12)가 형성되어 있다.

또한, 받침부재(10)의 외주면(바깥쪽 곡면)에는 방사상으로 강도와 강성을 증대시켜 부분적인 변형, 파괴 등을 방지하기 위한 보강재(13)가 다수 배열 부착되어 있다.

여기서 받침부재(10)는 내부의 중공 속으로 지지부재(20)를 수월하게 삽입하도록 내주가 상측으로 갈수록 점차 넓어지는 형태로 형성될 수도 있다.

또한, 받침부재(10)는 금속 또는 콘크리트 등으로 이루어질 수 있으며, 특히 금속 재질로 이루어질 경우 그 표면에는 부식을 방지하는 그래핀(graphene) 코팅제 등으로 코팅층을 형성할 수 있다.

지지부재(20)는 하부가 받침부재(10)의 상측에서 내부로 유격을 두고 삽입되도록 형성되어 있고, 중앙부에 상하로 뚫린 중공을 갖는 원통관형으로 형성되어 있다.

그리고 지지부재(20)의 상단 둘레에는 외향으로 받침부재(10)의 상면과 접촉 및 맨홀뚜껑(C)이 삽입 안착되는 플랜지(21)가 형성되어 있다.

즉, 플랜지(21)의 하면은 받침부재(10)의 상면과 접촉됨으로써 지지부재(20)가 받침부재(10)의 중공 속으로 빠지는 것을 방지할 수 있고, 상면의 가장자리 부분 안쪽은 맨홀뚜껑(C)의 두께보다 약간 높고 지름보다 약간 크게 함몰되어 있어 맨홀뚜껑(C)이 안정적으로 삽입 및 안착될 수 있다.

또한, 플랜지(21)에는 상하로 안내홈(11)과 대응하여 통하는 관통구멍(22)이 방사상으로 다수 배열 형성되어 있다.

그리고 지지부재(20)의 하부 외주(바깥쪽 둘레)에는 아래쪽으로 갈수록 점차 폭이 좁아지는 경사부(23)가 형성되어 있다.

쐐기부재(30)는 받침부재(10)의 내주면(안쪽 곡면) 하부와 지지부재(20)의 경사부(23) 외주면(바깥쪽 곡면) 사이에서 조절부재(40)에 의해 승강 가능하도록 형성되어 있다.

그리고 쐐기부재(30)의 내주(안쪽 둘레)는 지지부재(20)의 상면에서 멀어질수록 받침부재(10)의 내주면과의 간격이 벌어지는 경사면(31)을 갖는, 즉 단면의 형상이 상측으로 갈수록 두께가 얇아지는 마치 직각삼각형으로 형성되어 있다.

또한, 쐐기부재(30)의 외주면(바깥쪽 곡면)에는 안내홈(11)을 따라 슬라이딩 이동 가능하게 암나사(32)가 일체로 형성되어 있다.

즉, 암나사(32)는 회전됨 없이 승강만 가능하도록 받침부재(10)의 안내홈(11) 단면 형상과 대응하는 사각형 등 다각형 형상으로 형성되어 있고, 그 중심부에는 조절부재(40)의 나사부(42)와 나사짝을 이루는 나사구멍이 형성되어 있다.

여기서 쐐기부재(30)는 원형링을 여러 개로 분할하여 받침부재(10)의 내주면(안쪽 곡면) 하부와 지지부재(20)의 경사부(23) 외주면(바깥쪽 곡면) 사이에 방사상으로 배치하는 것이 바람직하다.

아울러 암나사(32)와 안내홈(11)의 서로 마주하거나 접촉하는 면은 부드럽고 원활한 승강을 위하여 곡면으로 형성하는 것이 바람직하다.

또한, 쐐기부재(30)는 받침부재(10)와 지지부재(20)로부터 수직 및 수평 하중을 받을 시 자연스럽게 변형되면서 받침부재(10)의 내주면(안쪽 곡면) 하부와 지지부재(20)의 경사부(23) 외주면(바깥쪽 곡면) 사이에서 견고하게 고정될 수 있고, 이와 함께 차량이 맨홀뚜껑(C) 위로 지나가면서 약 4000kg의 하중을 가하여도 지지부재(20)와 맨홀뚜껑(C)에 변형 및 설정 높이와 경사도(기울기)의 변형이 발생하지 않도록 탄성 또는 소성이 있는 재질로 이루어지는 것이 바람직하다.

조절부재(40)는 쐐기부재(30)를 승강시켜 받침부재(10)에 대한 지지부재(20)의 높낮이와 경사도를 조절하기 위해 설치되어 있다.

그리고 조절부재(40)의 머리부(41)는 받침부재(10)의 카운트보어(12)에 묻혀서 걸리고, 나사부(42)는 안내홈(11)에 삽입된 상태로 쐐기부재(30)의 암나사(32)와 체결되어 있다.

또한, 조절부재(40)의 상면에는 드라이버나 육각렌치 등과 같은 공구를 끼워서 쉽게 돌릴 수 있도록 공구장착용 홈(미부호)이 형성되어 있다.

즉, 작업자가 드라이버 등의 공구를 이용하여 조절부재(40)를 회전 조작 시 그 조절부재(40)의 나사부(42)와 나사 체결되어 있는 쐐기부재(30)의 암나사(32)는 받침부재(10)의 안내홈(11)과 접촉 간섭으로 인해 회전되지 못하고, 조절부재(40)의 나사부(42)를 따라 승강 작동하고, 이에 따라 쐐기부재(30)가 지지부재(20)를 승강시켜서 전체적인 높이의 가변이 일어나 노면에 대한 지지부재(20)의 높낮이와 경사도를 간편하게 조절하여 노면과의 수평을 맞출 수 있다.

여기서 조절부재(40)는 통상의 스테인리스 볼트 등으로 이루어질 수 있다.

패킹(50)은 지지부재(20)의 중공을 폐쇄하는 맨홀뚜껑(C)이 차량의 주행 시 등에 받는 충격으로 인해 덜컹거리는 등의 소음을 방지하기 위해 원형링 또는 원형 개스킷 형상으로 이루어져 플랜지(21)의 상면과 맨홀뚜껑(C) 사이에 설치되어 있다.

그리고 패킹(50)의 하면에는 관통구멍(22)에 압입되어 그 관통구멍(22) 속으로 흙 등의 이물질이 들어가는 것을 막아주는 플러그(51)가 방사상으로 다수 배열 형성되어 있다.

여기서 패킹(50)은 지지부재(20)의 플랜지(21) 상면과 맨홀뚜껑(C)의 하면 가장자리 사이의 틈을 차단 및 안정적으로 밀착시키고, 또 밀착 시 탄성에 의해 탄력적으로 변형되면서 기밀하게 밀착된 상태를 유지할 수 있도록 하기 위해 고무나 실리콘 등과 같은 탄성 재질로 이루어질 수 있다.

한편, 지지부재(20)의 중공과 맨홀뚜껑(C)은 원형 형상으로 형성하는 것이 바람직하나, 이에 국한하지 않으며, 예를 들어 사각형이나 다각형 등의 다양한 형상으로 형성하는 것도 가능함은 물론이다.

이때, 패킹(50)은 지지부재(20)와 맨홀뚜껑(C)의 형상에 맞춰 적절하게 대응하는 형상으로 형성될 수 있다.

이와 같이 구성된 본 발명의 실시 예에 따른 높낮이 및 경사도 조절식 맨홀뚜껑의 주요 작용 및 작동 원리를 설명하면 다음과 같다.

도 5를 참조하면, 도로포장이나 덧씌우기 공사 시 등에 지지부재(20)와 맨홀뚜껑(C)의 높이와 경사도(기울기)를 노면과 맞출 때 지지부재(20)의 관통구멍(22)을 통해 노출되는 조절부재(40)의 머리부(41)에 드라이버나 육각렌치 등의 공구를 끼우고 돌리면, 조절부재(40)가 회전하면서 그 회전하는 방향에 따라 쐐기부재(30)가 상승하거나 하강하게 된다.

즉, 조절부재(40)가 회전할 때 그 머리부(41)는 받침부재(10)의 카운트보어(12)에 의해 제자리에서 회전하게 되고, 나사부(42)는 안내홈(11)을 통해 쐐기부재(30)의 암나사(32)와 나사 체결되어 있어 쐐기부재(30)를 상승시키거나 하강시키게 된다.

이때, 쐐기부재(30)가 하강하면 받침부재(10)의 내주면(안쪽 곡면)과 지지부재(20)의 경사부(23) 사이의 간격이 넓어지면서 지지부재(20)의 높이가 낮아지게 되고, 이와 반대로 쐐기부재(30)가 상승하면 받침부재(10)의 내주면(안쪽 곡면)과 지지부재(20)의 경사부(23) 사이의 간격이 좁아지면서 자연스럽게 지지부재(20)를 밀어올리게 되므로 지지부재(20)의 높이가 높아지게 되고, 이 상태를 쐐기부재(30)가 견고하게 지지하여 노면에 대한 지지부재(20)와 맨홀뚜껑(C)의 높이가 조절된 상태를 안정적으로 유지할 수 있다.

이 과정에서 조절부재(40)로 쐐기부재(30)의 승강 위치를 서로 다르게 조절하여 받침부재(10)의 내주면(안쪽 곡면)과 지지부재(20)의 경사부(23) 사이의 간격을 변경함으로써 지지부재(20)와 맨홀뚜껑(C)의 경사도(기울기)가 노면의 경사도(기울기)에 단차 없이 평평하도록 간편하고 용이하게 맞출 수 있다.

이처럼 발명의 실시 예에 따른 높낮이 및 경사도 조절식 맨홀뚜껑은 조절부재(40)에 의해 노면과의 설치 높이 및 경사도(기울기)가 조절되므로 노면과 수평 및 기울기를 간편하고 효율적으로 맞출 수 있다.

한편, 본 발명은 상술한 실시 예(embodiment) 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 안에서 예시되지 않은 여러 가지로 다양하게 변형하고 응용할 수 있음은 물론이고 각 구성요소의 치환 및 균등한 타 실시 예로 변경하여 폭넓게 적용할 수도 있음은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명백하다.

그러므로 본 발명의 기술적 특징을 변형하고 응용하는 것에 관계된 내용은 본 발명의 기술사상 및 범위 내에 포함되는 것으로 해석하여야 할 것이다.

10: 받침부재 11: 안내홈
12: 카운트보어 20: 지지부재
21: 플랜지 22: 관통구멍
23: 경사부 30: 쐐기부재
31: 경사면 32: 암나사
40: 조절부재 41: 머리부
42: 나사부 50: 패킹
51: 플러그

Claims (2)

1. 내주면(안쪽 곡면)에 방사상으로 안내홈(11)이 다수 배열 형성되고, 상기 안내홈(11)의 상단에 카운트보어(12)가 형성된 중공형 받침부재(10);
   상기 받침부재(10)의 상측에서 내부로 하부가 삽입되고, 상단의 둘레에 외향으로 상기 받침부재(10)의 상면과 접촉 및 맨홀뚜껑(C)이 안착되는 플랜지(21)가 형성되고, 상기 플랜지(21)에 상하로 상기 안내홈(11)과 대응하여 통하는 관통구멍(22)이 다수 형성되며, 하부의 외주에 아래쪽으로 갈수록 점차 폭이 좁아지는 경사부(23)가 형성된 중공형 지지부재(20);
   상기 받침부재(10)의 내주면(안쪽 곡면) 하부와 상기 지지부재(20)의 경사부(23) 외주면(바깥쪽 곡면) 사이에서 승강 가능하게 형성되고, 상기 지지부재(20)의 상면에서 멀어질수록 상기 받침부재(10)의 내주면과의 간격이 벌어지는 경사면(31)을 가지며, 외주면(바깥쪽 곡면)에 상기 안내홈(11)을 따라 슬라이딩 이동 가능하게 암나사(32)가 형성된 다수 개의 쐐기부재(30); 및
   상기 받침부재(10)의 카운트보어(12)에 머리부(41)가 묻혀서 걸리고 상기 안내홈(11)에 나사부(42)가 삽입된 상태로 상기 쐐기부재(30)의 암나사(32)와 체결되며, 회전 방향에 따라 상기 쐐기부재(30)를 승강시켜 상기 받침부재(10)에 대한 상기 지지부재(20)의 높낮이와 경사도를 조절하는 조절부재(40);
   를 포함하는 높낮이 및 경사도 조절식 맨홀뚜껑.
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 플랜지(21)의 상면과 상기 맨홀뚜껑(C) 사이에 개재되고, 하면에 상기 관통구멍(22)을 막는 플러그(51)가 방사상으로 다수 배열 형성된 패킹(50);
   을 더 포함하는 높낮이 및 경사도 조절식 맨홀뚜껑.
   

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