KR102330446B1 - 차량 및 그 제어방법 - Google Patents

차량 및 그 제어방법 Download PDF

Info

Publication number
KR102330446B1
KR102330446B1 KR1020170138276A KR20170138276A KR102330446B1 KR 102330446 B1 KR102330446 B1 KR 102330446B1 KR 1020170138276 A KR1020170138276 A KR 1020170138276A KR 20170138276 A KR20170138276 A KR 20170138276A KR 102330446 B1 KR102330446 B1 KR 102330446B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
communication network
unit
communication
searched
register
Prior art date
Application number
KR1020170138276A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20190045550A (ko
Inventor
오동인
Original Assignee
현대자동차주식회사
기아 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사, 기아 주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020170138276A priority Critical patent/KR102330446B1/ko
Publication of KR20190045550A publication Critical patent/KR20190045550A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR102330446B1 publication Critical patent/KR102330446B1/ko

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W48/00—Access restriction; Network selection; Access point selection
    • H04W48/16—Discovering, processing access restriction or access information
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W40/00—Estimation or calculation of non-directly measurable driving parameters for road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub unit, e.g. by using mathematical models
    • B60W40/10—Estimation or calculation of non-directly measurable driving parameters for road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub unit, e.g. by using mathematical models related to vehicle motion
    • B60W40/105—Speed
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W48/00—Access restriction; Network selection; Access point selection
    • H04W48/02—Access restriction performed under specific conditions
    • H04W48/04—Access restriction performed under specific conditions based on user or terminal location or mobility data, e.g. moving direction, speed
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W60/00—Affiliation to network, e.g. registration; Terminating affiliation with the network, e.g. de-registration
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2400/00—Special features of vehicle units
    • B60Y2400/30—Sensors
    • B60Y2400/303—Speed sensors

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • Computer Security & Cryptography (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Mathematical Physics (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mobile Radio Communication Systems (AREA)

Abstract

일 측면에 따른 차량은, 미리 정해진 기능의 실행을 위한 명령을 입력 받는 입력부; 상기 미리 정해진 기능을 제공하기 위한 통신망을 검색하고, 상기 명령이 입력되면 상기 검색된 통신망에 대한 통신망 등록을 시도하는 통신부; 및 상기 입력부에 의해 상기 미리 정해진 기능에 대한 명령이 입력되면, 상기 통신부의 상기 검색된 통신망에 대한 통신망 등록이 가능한지 여부를 확인하고, 상기 검색된 통신망에 대한 통신망 등록이 가능하지 않는 경우, 미리 정해진 지연 시간 이후에 통신망 등록을 시도하도록 상기 통신부를 제어하는 제어부;를 포함한다.

Description

차량 및 그 제어방법{Vehicle and Controlling Method Thereof}
무선 통신 기술을 사용하여 다양한 서비스를 제공하는 차량 및 그 제어방법에 관한 것이다.
텔레매틱스(Telematics)는 텔레커뮤니케이션(Telecommunication)과 인포매틱스(Informatics)가 결합된 용어로서, IT 산업과 자동차 산업의 결합을 통한 자동차용 차세대 정보 제공 서비스로 정의된다.
텔레매틱스 서비스는 무선 통신 기술과 GPS(Global Positioning System) 기술을 활용하여 교통 및 주행 정보, 응급 상황 대처 정보, 원격 차량 진단 서비스, 인터넷 등의 다양한 서비스를 제공할 수 있다.
개시된 발명의 일 측면은 텔레매틱스 서비스를 제공하기 위한 통신망을 검색하고, 검색된 통신망에 대한 통신망 등록을 시도할 수 있는 차량 및 그 제어방법을 제공한다.
상술한 기술적 과제를 달성하기 위한 기술적 수단으로서, 일 측면에 따른 차량은, 미리 정해진 기능의 실행을 위한 명령을 입력 받는 입력부; 상기 미리 정해진 기능을 제공하기 위한 통신망을 검색하고, 상기 명령이 입력되면 상기 검색된 통신망에 대한 통신망 등록을 시도하는 통신부; 및 상기 입력부에 의해 상기 미리 정해진 기능에 대한 명령이 입력되면, 상기 통신부의 상기 검색된 통신망에 대한 통신망 등록이 가능한지 여부를 확인하고, 상기 검색된 통신망에 대한 통신망 등록이 가능하지 않는 경우, 미리 정해진 지연 시간 이후에 통신망 등록을 시도하도록 상기 통신부를 제어하는 제어부;를 포함한다.
또한, 상기 제어부는, 상기 통신부의 상기 검색된 통신망에 대한 통신망 등록이 미리 정해진 기준 시도 횟수 내에 이루어지지 않는 경우, 상기 통신부의 상기 검색된 통신망에 대한 통신망 등록이 가능하지 않는 것으로 확인하고, 상기 지연 시간 이후에 통신망 등록을 시도하도록 상기 통신부를 제어할 수 있다.
또한, 상기 제어부는,
상기 검색된 통신망에 대한 통신망 등록이 가능하지 않는 경우, 상기 통신부의 상기 검색된 통신망에 대한 통신망 등록의 시도를 지연시킬지 여부에 대한 확인을 요청하는 메시지를 출력할 수 있다.
또한, 상기 입력부는, 상기 통신부의 상기 검색된 통신망에 대한 통신망 등록의 시도를 지연시키는 지연 명령을 더 입력받고, 상기 제어부는, 상기 검색된 통신망에 대한 통신망 등록이 가능하지 않는 경우, 상기 입력부에 의해 상기 지연 명령이 입력되면 상기 지연 시간 이후에 통신망 등록을 시도하도록 상기 통신부를 제어할 수 있다.
또한, 상기 제어부는, 상기 통신부의 상기 검색된 통신망에 대한 통신망 등록이 가능하지 않은 경우, 상기 지연 시간 이후에 상기 미리 정해진 기능을 제공하기 위해 검색할 통신망을 재검색하고, 새로 검색된 통신망에 대한 통신망 등록을 시도하도록 상기 통신부를 제어할 수 있다.
또한, 차속을 감지하는 감지부;를 더 포함하고, 상기 제어부는, 상기 감지부에 의해 감지된 상기 차속에 따라 상기 지연 시간을 변경하고, 상기 통신부의 상기 검색된 통신망에 대한 통신망 등록이 가능하지 않은 경우, 상기 변경된 지연 시간 이후에 통신망 등록을 시도하도록 상기 통신부를 제어할 수 있다.
또한, 상기 제어부는, 상기 감지부에 의해 감지된 상기 차속이 미리 정해진 속도 이하인 경우, 상기 지연 시간을 증가시키고, 상기 통신부의 상기 검색된 통신망에 대한 통신망 등록이 가능하지 않은 경우, 상기 증가된 지연 시간 이후에 통신망 등록을 시도하도록 상기 통신부를 제어할 수 있다.
또한, 상기 제어부는, 상기 감지부에 의해 감지된 상기 차속이 미리 정해진 속도를 초과하는 경우, 상기 지연 시간을 감소시키고, 상기 통신부의 상기 검색된 통신망에 대한 통신망 등록이 가능하지 않은 경우, 상기 감소된 지연 시간 이후에 통신망 등록을 시도하도록 상기 통신부를 제어할 수 있다.
다른 측면에 따른 차량의 제어방법은 미리 정해진 기능의 실행을 위한 명령을 입력 받는 단계; 상기 미리 정해진 기능을 제공하기 위한 통신망을 검색하는 단계; 상기 명령이 입력되면 상기 검색된 통신망에 대한 통신망 등록을 시도하는 단계; 상기 명령이 입력되면, 상기 검색된 통신망에 대한 통신망 등록이 가능한지 여부를 확인하는 단계; 및 상기 검색된 통신망에 대한 통신망 등록이 가능하지 않는 경우, 미리 정해진 지연 시간 이후에 통신망 등록을 시도하는 단계;를 포함할 수 있다.
또한, 상기 통신망 등록이 가능한지 여부를 확인하는 단계는, 상기 검색된 통신망에 대한 통신망 등록이 미리 정해진 기준 시도 횟수 내에 이루어지지 않는 경우, 상기 검색된 통신망에 대한 통신망 등록이 가능하지 않는 것으로 확인할 수 있다.
또한, 상기 검색된 통신망에 대한 통신망 등록이 가능하지 않는 경우, 상기 검색된 통신망에 대한 통신망 등록의 시도를 지연시킬지 여부에 대한 확인을 요청하는 메시지를 출력하는 단계;를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 검색된 통신망에 대한 통신망 등록의 시도를 지연시키는 지연 명령을 입력 받는 단계;를 더 포함하고, 상기 통신망 등록을 시도하는 단계는, 상기 검색된 통신망에 대한 통신망 등록이 가능하지 않는 경우, 상기 입력부에 의해 상기 지연 명령이 입력되면 상기 지연 시간 이후에 통신망 등록을 시도할 수 있다.
또한, 상기 통신망 등록을 시도하는 단계는, 상기 검색된 통신망에 대한 통신망 등록이 가능하지 않은 경우, 상기 지연 시간 이후에 상기 미리 정해진 기능을 제공하기 위해 검색할 통신망을 재검색하고, 새로 검색된 통신망에 대한 통신망 등록을 시도할 수 있다.
또한, 차속을 감지하는 단계; 및 상기 차속에 따라 상기 지연 시간을 변경하는 단계;를 더 포함하고, 상기 통신망 등록을 시도하는 단계는, 상기 검색된 통신망에 대한 통신망 등록이 가능하지 않은 경우, 상기 변경된 지연 시간 이후에 통신망 등록을 시도할 수 있다.
또한, 상기 차속에 따라 상기 지연 시간을 변경하는 단계는, 상기 차속이 미리 정해진 속도 이하인 경우, 상기 지연 시간을 증가시키고, 상기 통신망 등록을 시도하는 단계는, 상기 검색된 통신망에 대한 통신망 등록이 가능하지 않은 경우, 상기 증가된 지연 시간 이후에 통신망 등록을 시도할 수 있다.
또한, 상기 차속에 따라 상기 지연 시간을 변경하는 단계는, 상기 차속이 미리 정해진 속도를 초과하는 경우, 상기 지연 시간을 감소시키고, 상기 통신망 등록을 시도하는 단계는, 상기 검색된 통신망에 대한 통신망 등록이 가능하지 않은 경우, 상기 감소된 지연 시간 이후에 통신망 등록을 시도할 수 있다.
다른 측면에 따른 차량은, 미리 정해진 텔레매틱스 기능의 실행을 위한 명령을 입력 받는 입력부; 상기 텔레매틱스 기능을 제공하기 위한 통신망을 검색하고, 상기 명령이 입력되면 상기 검색된 통신망에 대한 통신망 등록을 시도하는 통신부; 및 상기 입력부에 의해 상기 미리 정해진 텔레매틱스 기능에 대한 명령이 입력되면, 상기 통신부의 상기 검색된 통신망에 대한 통신망 등록이 가능한지 여부를 확인하고, 상기 검색된 통신망에 대한 통신망 등록이 가능하지 않는 경우, 미리 정해진 지연 시간 이후에 통신망 등록을 시도하도록 상기 통신부를 제어할 수 있다.
또한, 상기 제어부는, 상기 검색된 통신망에 대한 통신망 등록이 가능하지 않는 경우, 상기 통신부의 상기 검색된 통신망에 대한 통신망 등록의 시도를 지연시킬지 여부에 대한 확인을 요청하는 메시지를 출력할 수 있다.
또한, 상기 제어부는, 상기 통신부의 상기 검색된 통신망에 대한 통신망 등록이 가능하지 않은 경우, 상기 지연 시간 이후에 상기 텔레매틱스 기능을 제공하기 위해 검색할 통신망을 재검색하고, 새로 검색된 통신망에 대한 통신망 등록을 시도하도록 상기 통신부를 제어할 수 있다.
또한, 차속을 감지하는 감지부;를 더 포함하고, 상기 제어부는, 상기 통신부의 상기 검색된 통신망에 대한 통신망 등록이 가능하지 않고, 상기 감지부에 의해 감지된 상기 차속에 따라 상기 지연 시간을 변화시키고, 상기 새로운 지연 시간 이후에 통신망 등록을 시도하도록 상기 통신부를 제어할 수 있다.
일 측면에 따른 차량 및 그 제어방법에 의하면, 통신망 등록이 제한되는 경우를 미연에 방지할 수 있어 텔레매틱스 서비스를 이용하는 사용자의 편의성이 증대될 수 있다.
도 1은 텔레매틱스 시스템의 구성을 도시한 도면이다.
도 2는 일 실시예에 따른 차량의 외관을 도시한 도면이다.
도 3은 일 실시예에 따른 차량의 내부 구성을 나타낸 도면이다.
도 4는 일 실시예에 따른 차량의 제어 블록도이다.
도 5는 일 실시예에 따른 통신부의 통신망 등록 시도를 지연시킬지 여부에 대한 확인을 요청하는 메시지의 예시이다.
도 6은 일 실시예에 따른 차량의 제어방법을 나타낸 흐름도이다.
도 7은 다른 실시예에 따른 차량의 제어방법을 나타낸 흐름도이다.
도 8은 다른 실시예에 따른 차량의 제어방법을 나타낸 흐름도이다.
명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성요소를 지칭한다. 본 명세서가 실시예들의 모든 요소들을 설명하는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 일반적인 내용 또는 실시예들 간에 중복되는 내용은 생략한다. 명세서에서 사용되는 '부, 모듈, 부재, 블록'이라는 용어는 소프트웨어 또는 하드웨어로 구현될 수 있으며, 실시예들에 따라 복수의 '부, 모듈, 부재, 블록'이 하나의 구성요소로 구현되거나, 하나의 '부, 모듈, 부재, 블록'이 복수의 구성요소들을 포함하는 것도 가능하다.
명세서 전체에서, 어떤 부분이 다른 부분과 "연결"되어 있다고 할 때, 이는 직접적으로 연결되어 있는 경우뿐 아니라, 간접적으로 연결되어 있는 경우를 포함하고, 간접적인 연결은 무선 통신망을 통해 연결되는 것을 포함한다.
또한 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.
제 1, 제 2 등의 용어는 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하기 위해 사용되는 것으로, 구성요소가 전술된 용어들에 의해 제한되는 것은 아니다.
단수의 표현은 문맥상 명백하게 예외가 있지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.
각 단계들에 있어 식별부호는 설명의 편의를 위하여 사용되는 것으로 식별부호는 각 단계들의 순서를 설명하는 것이 아니며, 각 단계들은 문맥상 명백하게 특정 순서를 기재하지 않는 이상 명기된 순서와 다르게 실시될 수 있다.
이하 첨부된 도면들을 참고하여 본 발명의 작용 원리 및 실시예들에 대해 설명한다.
도 1은 텔레매틱스 시스템의 구성을 도시한 도면이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 텔레매틱스 시스템(4)은 차량(1)에 구비되는 통신부(300) 및 기지국이 제공하는 통신망(2)을 포함한다.
개시된 실시예에 따른 통신부(300)는 차량(1) 내에 설치되어 기지국이 제공하는 통신망(2)과 무선 통신을 수행하도록 마련될 수 있다.
개시된 실시예에 따른 통신부(300)는 전술한 것처럼 차량(1) 내에 설치될 수도 있고, 차량 내에 설치되지 않은 상태로 통신망(2)과 무선 통신 가능한 다양한 단말기로 구현될 수도 있다.
예를 들어, 통신부(300)는 기지국이 제공하는 통신망(2)과 무선 신호를 송수신할 수 있는 컴퓨터나 휴대용 단말기로 구현될 수 있다. 이 때, 컴퓨터의 예로는 웹 브라우저(WEB Browser)가 탑재된 노트북, 데스크톱(Desktop), 랩톱(Laptop), 태블릿 PC, 슬레이트 PC 등을 포함한다. 또한, 휴대용 단말기는 휴대성과 이동성이 보장되는 무선 통신 장치로서, 예를 들어 PCS(Personal Communication System), GSM(Global System for Mobile communications), PDC(Personal Digital Cellular), PHS(Personal Handyphone System), PDA(Personal Digital Assistant), IMT(International Mobile Telecommunication)-2000, CDMA(Code Division Multiple Access)-2000, W-CDMA(W-Code Division Multiple Access), WiBro(Wireless Broadband Internet) 단말, 스마트 폰(Smart Phone) 등과 같은 모든 종류의 핸드헬드(Handheld) 기반의 무선 통신 장치를 포함할 수 있다.
개시된 실시예에 따른 통신부(300)는 통신망(2)과 무선 통신을 수행하는 무선 통신 모듈을 포함할 수 있고, 이 외에도 하나 이상의 구성 요소를 더 포함할 수 있다. 예를 들어, 통신부(300)는 무선 통신 모듈 외에 추가적으로 근거리 통신 모듈 및 유선 통신 모듈 중 적어도 하나를 더 포함할 수 있다.
무선 통신 모듈은 와이파이(Wifi) 모듈, 와이브로(Wireless broadband) 모듈, GSM(global System for Mobile Communication), CDMA(Code Division Multiple Access), WCDMA(Wideband Code Division Multiple Access), TDMA(Time Division Multiple Access), LTE(Long Term Evolution) 등 다양한 무선 통신 방식을 지원하는 무선 통신 모듈을 포함할 수 있다.
무선 통신 모듈은 통신망(2)과 제어 모듈을 연결하는 통신 포트(Communication port), 텔레매틱스 서비스의 제공을 위한 신호, 예를 들면 IVR(Interactive Voice Response)서비스의 실행을 위한 신호를 송신하는 송신기(Transmitter) 및 텔레매틱스 서비스의 텔레매틱스 서비스의 제공과 관련된 신호를 수신하는 수신기(Receiver)를 포함하는 무선 통신 인터페이스를 포함할 수 있다. 또한, 무선 통신 모듈은 제어 모듈의 제어에 따라 무선 통신 인터페이스를 통해 제어 모듈로부터 출력된 디지털 제어 신호를 아날로그 형태의 무선 신호로 변조할 수 있고, 무선 통신 인터페이스를 통하여 수신한 아날로그 형태의 무선 신호를 디지털 제어 신호로 복조할 수 있는 신호 변환 모듈을 더 포함할 수 있다. 이 때, 제어 모듈은 후술할 제어부(200)와 동일한 구성 요소일 수 있으며, 제어부(200)에 포함될 수도 있다.
근거리 통신 모듈은 블루투스 모듈, 적외선 통신 모듈, RFID(Radio Frequency Identification) 통신 모듈, WLAN(Wireless Local Access Network) 통신 모듈, NFC 통신 모듈, 직비(Zigbee) 통신 모듈 등 근거리에서 무선 통신망을 이용하여 신호를 송수신하는 다양한 근거리 통신 모듈을 포함할 수 있다.
유선 통신 모듈은 캔(Controller Area Network; CAN) 통신 모듈, 지역 통신(Local Area Network; LAN) 모듈, 광역 통신(Wide Area Network; WAN) 모듈 또는 부가가치 통신(Value Added Network; VAN) 모듈 등 다양한 유선 통신 모듈뿐만 아니라, USB(Universal Serial Bus), HDMI(High Definition Multimedia Interface), DVI(Digital Visual Interface) 등 다양한 케이블 통신 모듈을 포함할 수 있다.
또한, 통신부(300)는 3개 이상의 GPS 위성(3)으로부터 GPS 신호를 수신하며, GPS 신호와 지도 데이터를 기초로 차량(1)의 현재 위치를 산출할 수 있다.
이 경우, 통신부(300)는 차량의 현재 위치로부터 목적지까지의 경로가 설정된 상태에서 차량(1)의 지도 상 위치 정보를 통신망(2)으로 전송할 수 있으며, 이 외에도 차량(1)과 관련된 다양한 정보들을 통신망(2)으로 전송할 수도 있다.
통신망(2)은 차량(1) 내의 통신부(300)로부터 위치 정보 등 다양한 정보를 수신할 수 있고, 이러한 다양한 정보들은 별도의 서버에 저장될 수도 있다.
또한, 통신망(2)은 특정 텔레매틱스 실행과 관련된 신호를 통신부(300)로부터 수신하여, 수신된 신호와 관련된 텔레매틱스 서비스가 제공되도록 제어 신호를 통신부(300)로 송신할 수 있다.
통신망(2)은 단말기와 연결되어 무선 통신을 수행할 수 있도록 기지국에 의해 제공될 수 있으며, 기지국과 연계된 서비스 할당 지역마다 그 종류와 수가 달라질 수 있다.
통신망 환경에서 텔레매틱스 서비스를 정상적으로 제공하기 위해, 통신부(300)는 이동 통신사의 통신망(2)을 검색하고, 텔레매틱스 서비스를 제공하는 단말을 통신망(2)에 등록할 수 있다. 이 경우, 텔레매틱스 서비스를 제공하는 단말은 차량(1)이 될 수 있고, 차량(1) 내에 마련된 통신부(300)일 수도 있다.
통신부(300)는 먼저 사용 가능한 통신망(2)을 검색하고, 검색된 통신망(2)에 대해 통신망 등록을 시도할 수 있다. 이를 위해 통신부(300)는 통신망(2)으로 등록 정보를 송신함으로써 통신망 등록을 시도할 수 있으며, 송신되는 등록 정보의 예로는 단말 정보 및 차량(1)의 고유 번호 등이 있을 수 있다.
이후 통신부(300)는 등록 정보를 송신한 통신망(2)으로부터 통신망 등록에 대한 응답 신호를 수신할 수 있고, 응답 신호가 수신되는 경우 해당 통신망(2)에 대한 통신망 등록을 완료할 수 있다.
한편, 특정 통신망 환경에서 통신망 등록을 시도하였으나 통신망 등록을 완료하지 못한 경우가 있을 수 있다. 예를 들어, 단말 정보를 통신망(2)에 송신하여 통신망 등록을 시도하였으나, 통신망(2)으로부터 통신망 등록에 대한 응답 신호가 수신되지 않는 경우가 있을 수 있다.
특정 통신망 환경에서 통신부(300)가 통신망 등록을 완료하지 못한 경우, 동일 통신망(2)에 영향을 주지 않도록 미리 정해진 대기 시간 동안 통신망 등록이 제한될 수 있다. 구체적으로, 통신망 환경에 따라 통신망 등록 시도에 대한 응답 신호를 통신망(2)에서 주지 않는 경우, 동일한 통신망(2)에 대한 통신망 등록이 미리 정해진 시도 횟수 내에 이루어지지 않으면 미리 정해진 제한 시간 동안 통신망 등록이 제한될 수 있다.
이 경우, 차량(1)은 미리 정해진 대기 시간 동안 통신망을 이용할 수 없어, 사용자가 원하는 텔레매틱스 서비스의 제공을 할 수 없게 되는 불편함이 발생할 수 있다.
일 실시예는 이러한 불편함을 해결하기 위한 차량 및 그 제어방법을 제공한다. 이하 도 2 내지 도 8을 참조하여 일 실시예에 따른 차량 및 그 제어방법에 대해 구체적으로 설명한다.
도 2는 일 실시예에 따른 차량의 외부를 도시한 도면이고, 도 3은 일 실시예에 따른 차량의 내부를 도시한 도면이다.
도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량(1)은 차량(1)의 외관을 형성하는 본체(10), 차량(1)을 이동시키는 차륜(51, 52), 차륜(51, 52)을 회전시키는 구동 장치(80), 차량(1) 내부를 외부로부터 차폐시키는 도어(71), 차량(1) 내부의 운전자에게 차량(1) 전방의 시야를 제공하는 전면 유리(30), 운전자에게 차량(1) 후방의 시야를 제공하는 사이드 미러(81, 82)를 포함할 수 있다.
차륜(51, 52)은 차량(1)의 전방에 마련되는 전륜(51), 차량(1)의 후방에 마련되는 후륜(52)을 포함할 수 있다.
구동 장치(80)는 본체(10)가 전방 또는 후방으로 이동하도록 전륜(51) 또는 후륜(52)에 회전력을 제공할 수 있다. 이와 같은 구동 장치(80)는 화석 연료를 연소시켜 회전력을 생성하는 엔진(engine) 또는 배터리나 연료전지로부터 전원을 공급받아 회전력을 생성하는 모터를 포함할 수 있다.
도어(71)는 본체(10)의 좌측 및 우측에 회동 가능하게 마련되어 개방 시에 운전자가 차량(1)의 내부에 탑승할 수 있도록 하며, 폐쇄 시에 차량(1)의 내부를 외부로부터 차폐시킬 수 있다.
윈드쉴드 글래스(windshield glass)라고 불리는 전면 유리(30)는 본체(10)의 전방 상측에 마련될 수 있다. 또한, 차량(1) 내부의 운전자는 좌측 사이드 미러(81) 및 우측 사이드 미러(82)를 포함하는 사이드 미러(81, 82)를 통해 차량(1)의 측면 및 후방의 상황을 눈으로 확인할 수 있다.
또한, 차량(1)은 차량의 자세 및 차량의 속도 등과 같은 차량(1)의 정보를 감지할 수 있는 감지부(미도시)를 포함할 수 있으며, 감지부(미도시)는 다양한 센서를 포함할 수 있다.
감지부(미도시)는 차속 및 차속의 변화량 등을 감지할 수 있는 차속 센서를 포함할 수 있으며, 이외에도 차량(1)은 차량(1) 주변의 장애물 등을 감지하여 차량(1) 주변의 상황을 운전자가 인식할 수 있도록 도움을 주는 다양한 센서를 포함할 수 있다. 이러한 센서들은 차량(1) 외부 및 내부의 적절한 위치에 설치될 수 있다.
도 3에 도시된 바를 참조하면, 차량(1)은 기어박스(120), 센터페시아(130), 스티어링 휠(140) 및 계기판(150) 등이 마련된 대시보드(dashboard)를 포함할 수 있다.
기어박스(120)에는 차량 변속을 위한 기어 레버(121)가 설치될 수 있다. 또한, 도 3에 도시된 것처럼, 기어박스에는 사용자가 네비게이션(131)이나 오디오 장치(133) 등을 포함하는 멀티미디어 장치의 기능이나 차량(1)의 주요 기능의 수행을 제어할 수 있도록 마련된 다이얼 조작부(111)와 다양한 버튼들을 포함하는 입력 장치(110)가 설치될 수 있다.
입력 장치(110)는 후술할 텔레매틱스 서비스를 수행하기 위한 입력부(100)를 포함할 수 있고, 버튼 등으로 구현될 수 있다. 버튼은 기계적인 구조의 하드 키 타입으로 구현될 수 있고, 디스플레이부(400)에 표시되어 터치명령을 입력 받을 수 있도록 소프트키 타입으로 구현될 수도 있다.
센터페시아(130)에는 공조 장치(132), 오디오 장치(133) 및 네비게이션(131) 등이 설치될 수 있다.
공조 장치(132)는 차량(1) 내부의 온도, 습도, 공기의 청정도, 공기의 흐름을 조절하여 차량(1)의 내부를 쾌적하게 유지할 수 있다. 운전자 등의 사용자는 센터페시아(130)에 배치된 버튼이나 다이얼을 통해 공조 장치(132)를 제어할 수 있다. 물론 사용자는 기어박스(120)에 설치된 입력부(110)의 버튼들이나 다이얼 조작부(111)를 통해 공조 장치(132)를 제어할 수도 있다.
실시예에 따라서 센터페시아(130)에는 네비게이션(131)이 설치될 수 있다. 네비게이션(131)은 차량(1)의 센터페시아(130) 내부에 매립되어 형성될 수 있다. 일 실시예에 의하면 센터페시아(130)에는 네비게이션(131)을 제어하기 위한 입력부가 설치될 수도 있다. 실시예에 따라서 네비게이션(131)의 입력부는 센터페시아(130)가 아닌 다른 위치에 설치될 수도 있다. 예를 들어 네비게이션(131)의 입력부는 네비게이션(131)의 디스플레이부(400) 주변에 형성될 수도 있다. 또한 다른 예로 네비게이션(131)의 입력부는 기어 박스(120) 등에 설치될 수도 있다.
스티어링 휠(140)은 차량(1)의 주행 방향을 조절하기 위한 장치로, 운전자에 의해 파지되는 림(141) 및 차량(1)의 조향 장치와 연결되고 림(141)과 조향을 위한 회전축의 허브를 연결하는 스포크(142)를 포함할 수 있다. 실시예에 따라서 스포크(142)에는 차량(1) 내의 각종 장치, 일례로 오디오 장치 등을 제어하기 위한 조작 장치(142a, 142b)가 마련될 수 있다. 또한 대시보드에는 차량(1)의 주행 속도, 엔진 회전수 또는 연료 잔량 등을 표시할 수 있는 각종 계기판(150)이 설치될 수 있다. 계기판(150)은 차량 상태, 차량 주행과 관련된 정보, 멀티미디어 장치의 조작과 관련된 정보 등을 표시하는 계기판 디스플레이(151)를 포함할 수 있다.
운전자는 대시보드에 마련된 전술한 다양한 장치들을 조작하여 차량(1)을 운행할 수 있으며, 차량(1)은 통신망(2)과의 통신을 통해 전술한 다양한 장치들을 이용한 다양한 텔레매틱스 서비스를 제공할 수 있다.
도 4는 일 실시예에 따른 차량의 제어 블록도이고, 도 5는 일 실시예에 따른 통신부의 통신망 등록 시도를 지연시킬지 여부에 대한 확인을 요청하는 메시지의 예시이다.
도 4를 참조하면, 일 실시예에 따른 차량(1)은 특정 텔레매틱스 서비스가 제공하는 미리 정해진 기능의 실행을 위한 제어 명령을 입력 받을 수 있도록 마련된 입력부(100); 이러한 미리 정해진 기능을 제공하기 위해 통신망(2)과 통신하는 통신부(300); 및 이러한 미리 정해진 기능의 제공과 관련하여 입력부(100) 및 통신부(300)를 제어하는 제어부(200)를 포함할 수 있다.
입력부(100)는 전술한 바와 같이, 사용자로부터 특정 텔레매틱스 서비스가 제공하는 차량(1)의 다양한 장치들의 기능의 실행을 위한 명령을 입력 받을 수 있다.
또한, 입력부(100)는 특정 텔레매틱스 서비스의 실행을 위한 명령 뿐만 아니라 후술할 통신부(300)의 통신망(2)에 대한 통신망 등록을 지연시킬지 여부에 관한 지연 명령을 입력 받을 수 있다.
입력부(100)는 전술한 것처럼, 미리 정해진 기능의 실행을 위한 명령 및 지연 명령을 포함하는 다양한 명령을 입력 받도록 마련된 버튼을 포함할 수 있다.
또한, 도 4에는 도시되어 있지 않지만, 일 실시예에 따른 차량(1)은 디스플레이부(400)를 더 포함할 수도 있다. 디스플레이부(400)는 텔레매틱스 서비스와 관련된 다양한 차량(1)의 정보를 표시할 수 있으며, 사용자로부터 제어 명령을 입력받을 수도 있다. 입력부(100)가 터치 패널(Touch panel)로 구현되는 경우, 디스플레이부(400)는 입력부(100)와 일체를 이루는 구성 요소일 수도 있다.
디스플레이부(400)는 사용자가 미리 정해진 기능의 실행을 위한 명령을 입력할 수 있도록 구성된 인터페이스를 포함하여 텔레매틱스 서비스에 관한 다양한 인터페이스를 포함할 수 있다. 디스플레이부(400)는 후술할 통신부(300)의 통신망(2)에 대한 통신망 등록을 지연시킬지 여부에 대한 확인을 요청하는 인터페이스를 표시할 수도 있으며, 이에 관한 설명은 후술한다.
통신부(300)는 특정 텔레매틱스 서비스가 제공하는 미리 정해진 기능을 제공하기 위해 통신망(2)을 검색할 수 있으며, 검색된 통신망(2)과 통신 신호를 교환을 할 수 있다.
구체적으로, 통신부(300)는 텔레매틱스 서비스를 제공하기 위하여 사용 가능한 통신망을 검색할 수 있다. 적어도 하나의 사용 가능한 통신망이 검색된 경우, 사용자가 특정 텔레매틱스 서비스를 사용하기 위해 입력부(100)를 조작하면, 통신부(300)는 검색된 통신망(2)에 대한 통신망 등록을 시도할 수 있다.
전술한 바와 같이, 통신부(300)는 검색된 통신망(2)으로 등록 정보를 송신함으로써 통신망 등록을 시도할 수 있다. 등록 정보를 송신한 통신망(2)으로부터 통신망 등록에 대한 응답 신호가 수신되면 통신부(300)는 통신망 등록을 완료할 수 있다.
이 경우, 통신부(300)가 통신망(2)으로 등록 정보를 송신한 횟수, 즉 즉 통신망 등록 시도 횟수는 후술할 제어부(200)의 제어 기초가 될 수 있다.
제어부(200)는 사용자에게 특정 텔레매틱스 서비스를 제공하기 위한 미리 정해진 기능을 실행하기 위해 차량(1)의 다양한 장치들을 제어할 수 있다.
제어부(200)는 통신부(300)가 사용 가능한 통신망을 검색하도록 제어할 수 있으며, 검색된 통신망(2)에 대한 통신망 등록을 통신부(300)가 시도하도록 제어할 수 있다.
구체적으로, 제어부(200)는 입력부(100)에 의해 미리 정해진 기능의 실행을 위한 명령이 입력되면, 통신부(300)가 검색한 통신망(2)에 대한 통신망 등록을 시도하도록 통신부(300)에 제어 명령을 내릴 수 있다.
또한, 제어부(200)는 통신부(300)의 통신망 등록이 가능한지 여부를 확인할 수 있으며, 통신부(300)가 미리 정해진 지연 시간(Td) 이후에 통신망 등록을 시도하도록 통신부(300)를 제어할 수도 있다.
구체적으로, 제어부(200)는 입력부(100)에 의해 미리 정해진 기능에 대한 명령이 입력되면, 통신부(300)의 통신망 등록이 가능한지 여부를 확인할 수 있고, 확인 결과에 따라 통신망 등록 시도가 지연되도록 통신부(300)를 제어할 수 있다.
먼저, 제어부(200)는 통신부(300)의 통신망 등록 시도 횟수에 기초하여 통신망 등록이 가능한지 여부를 확인할 수 있다. 이 때, 통신망 등록 시도 횟수는 통신부(300)가 통신망(2)으로 등록 정보를 송신한 횟수를 의미할 수 있다.
제어부(200)는 통신망(2)으로부터 응답 신호가 수신되지 않아 통신망 등록이 미리 정해진 기준 시도 횟수 내에 이루어지지 않는 경우, 제어부(200)는 통신부(300)의 통신망 등록이 가능하지 않은 것으로 확인할 수 있다.
구체적으로, 제어부(200)는 통신부(300)의 통신망 등록 시도 횟수가 미리 정해진 기준 시도 횟수보다 같거나 큰 경우, 통신망 등록이 가능하지 않은 것으로 확인할 수 있다.
미리 정해진 기준 시도 횟수는 최대 등록 시도 횟수보다 작은 값을 가질 수 있으며, 최대 등록 시도 횟수보다 1이 작은 값을 의미할 수도 있다. 이 때, 최대 등록 시도 횟수는 도 1에서 전술한 바와 같이, 통신망(2)에 영향을 주지 않도록 미리 정해진 대기 시간 동안 통신망 등록이 제한되는 경우의 통신망 등록 시도 횟수를 의미할 수 있다.
기준 시도 횟수는 통신부(300)가 검색된 통신망(2)에 의해 결정될 수 있으며, 통신부(300)가 검색된 통신망(2) 마다 다른 값을 가질 수 있다.
제어부(200)는 통신부(300)의 통신망 등록이 가능하지 않은 경우, 통신망 등록 시도가 지연되도록 통신부(300)를 제어할 수 있다. 구체적으로 제어부(200)는 통신부(300)가 미리 정해진 지연 시간 이후에 통신망 등록을 시도하도록 통신부(300)를 제어할 수 있다.
또한, 제어부(200)는 통신부(300)의 통신망 등록이 가능하지 않은 경우, 사용자에게 통신망 등록 시도를 지연시킬지 여부에 대한 확인을 요청하는 메시지를 출력할 수 있다.
이를 위해, 제어부(200)는 디스플레이부(400)에 의해 메시지가 표시되도록 제어할 수 있다.
제어부(200)는 사용자에게 통신망 등록 시도를 지연시킬지 여부에 대한 확인을 요청하는 메시지를 출력함으로써 동시에 통신부(300)의 통신망 등록이 가능하지 않은 상태임을 사용자에게 공지할 수 있다.
도 5를 참조하면, 제어부(200)는 미리 정해진 대기 시간이 15분인 경우, 제어부(200)는 "망등록에 실패하여 계속 시도하면 15분간 서비스 불가합니다. 잠시후 망등록을 시도할까요"라는 문구가 포함된, 사용자에게 통신망 등록 시도를 지연시킬지 여부에 대한 확인을 요청하는 메시지(510)를 출력할 수 있다.
이러한 메시지(510)는 사용자가 통신망 등록 시도를 지연시킬지 여부에 대한 명령을 입력할 수 있도록 마련된 별도의 버튼(520, 530)을 포함할 수도 있다.
사용자는 통신부(300)의 통신망 등록 시도를 지연시키기 위해 '예' 버튼(520)을 터치함으로써 통신부(300)의 통신망 등록 시도를 지연시키는 지연 명령을 입력할 수 있다.
또한, 사용자는 '아니오' 버튼(530)을 터치함으로써 통신부(300)의 검색된 통신망(2)에 대한 통신망 등록 시도를 지연시키지 않고, 통신부(300)가 계속해서 통신망(2)에 대한 통신망 등록을 시도하도록 하기 위한 명령을 입력할 수 있다.
입력부(100)를 통해 전술한 통신망 등록 시도를 지연시키는 지연 명령이 입력되면, 제어부(200)는 통신부(300)의 통신망 등록이 지연되도록 통신부(300)를 제어할 수 있다.
구체적으로, 제어부(200)는 통신부(300)가 미리 정해진 지연 시간 이후에 통신망 등록을 시도하도록 통신부(300)를 제어할 수 있다.
제어부(200)는 미리 정해진 지연 시간(Td) 이후에 통신부(300)가 통신망 등록을 시도하도록 함으로써 통신망 시도 횟수가 미리 정해진 기준 시도 횟수와 같거나 이를 초과하여 통신망 등록이 제한되는 경우를 방지할 수 있다.
다른 예로, 제어부(200)는 통신부(300)의 통신망 등록이 가능하지 않은 경우, 미리 정해진 지연 시간(Td) 이후에 통신부(300)가 기존에 검색된 통신망이 아닌 새로 검색된 통신망에 대한 통신망 등록을 시도하도록 통신부(300)를 제어할 수 있다.
구체적으로, 제어부(200)는 통신부(300)의 통신망 등록이 가능하지 않은 경우, 미리 정해진 지연 시간(Td) 이후 사용 가능한 통신망을 재검색할 수 있다. 이 경우, 기존에 검색된 통신망과 다른 새로운 통신망이 검색되면, 제어부(200)는 새로 검색된 통신망에 대한 통신망 등록을 시도하도록 통신부(300)를 제어할 수 있다.
이 경우, 기존의 검색된 통신망에 대한 통신망 등록 시도 횟수에 상관 없이 제어부(200)는 통신부(300)의 통신망 등록 시도 횟수에 기초하여 통신부(300)의 통신망 등록이 가능한지 여부를 확인할 수 있다.
이를 통해 제어부(200)는 기존에 검색된 통신망에 대한 통신망 등록 시도 횟수가 기존 시도 횟수와 같거나 초과하여 통신부(300)의 통신망 등록이 제한되는 경우를 방지할 수 있다.
또 다른 예로, 제어부(200)는 감지부(미도시)에 의해 감지된 차속에 기초하여 통신부(300)의 통신망 등록 시도를 지연시키기 위한 미리 정해진 지연 시간(Td)를 변경할 수 있다.
구체적으로, 제어부(200)는 감지부(미도시)에 의해 감지된 차속이 미리 정해진 속도 이하인 경우, 지연 시간을 미리 정해진 지연 시간(Td) 보다 길게 변경할 수 있다. 또한, 제어부(200)는 감지부(미도시)에 의해 감지된 차속이 미리 정해진 속도 이하인 경우, 지연 시간을 미리 정해진 지연 시간(Td) 보다 짧게 변경할 수 있다.
이후, 제어부(200)는 변경된 지연 시간(Td')에 따라 통신부(300)의 통신망 등록 시도를 지연시킬 수 있으며, 통신부(300)가 변경된 지연 시간(Td') 이후에 통신망 등록을 시도하도록 통신부(300)를 제어할 수 있다.
차속이 빠를 경우에는 차량(1)이 특정 통신망을 제공하는 기지국과 연계된 서비스 할당 지역을 더 짧은 시간 내에 벗어날 수 있고, 차속이 느릴 경우에는 차량(1)이 특정 통신망을 제공하는 기지국과 연계된 서비스 할당 지역을 벗어나기에는 더 긴 시간이 걸릴 수 있다.
이처럼 제어부(200)는 주행 중인 차량(1)의 차속에 따라 지연 시간을 변경하여, 차량(1)의 주행 환경에 적합하게 통신부(300)의 통신망 등록 시도를 지연시킬 수 있다. 결과적으로 통신망의 등록이 제한되는 경우를 미연에 방지할 수 있어 사용자의 편의성이 증대될 수 있다.
도 6은 일 실시예에 따른 차량의 제어방법을 나타낸 흐름도이다.
먼저, 통신부(300)는 텔레매틱스 서비스를 제공하기 위하여 사용 가능한 적어도 하나의 통신망을 검색할 수 있다(610).
이후, 제어부(200)는 입력부(100)에 의해 특정 텔레매틱스 서비스에 관한 실행 명령이 입력되는지 여부를 확인할 수 있다(620). 이 때, 서비스 실행 명령은 사용자에게 제공될 특정 텔레매틱스 서비스를 구성하는 미리 정해진 기능의 실행을 위한 명령을 의미할 수 있다.
입력부(100)에 의해 서비스 실행 명령이 입력되면, 제어부(200)는 통신부(300)가 검색된 통신망에 대한 통신망 등록이 가능한지 여부를 확인할 수 있다(630).
구체적으로, 제어부(200)는 통신부(300)의 통신망 등록 시도 횟수와 미리 정해진 기준 시도 횟수를 비교할 수 있으며, 통신망 등록 시도 횟수가 미리 정해진 기준 시도 횟수보다 작은지 여부를 확인할 수 있다(640).
통신부(300)의 통신망 등록 시도 횟수가 미리 정해진 기준 시도 횟수보다 작은 경우, 제어부(200)는 통신망 등록이 가능한 경우임을 확인할 수 있다. 이 경우, 통신부(300)는 통신망 등록을 시도할 수 있으며(650), 통신망 등록을 시도하는 것은 통신부(300)가 통신망으로 등록 정보를 송신하는 것을 의미할 수 있다.
반면, 통신망(300)의 통신망 등록 시도 횟수가 미리 정해진 기준 시도 횟수보다 작지 않은 경우, 즉 기준 시도 횟수와 같거나 그보다 큰 경우, 제어부(200)는 통신망 등록이 가능하지 않은 경우임을 확인할 수 있다.
통신부(300)의 통신망 등록이 가능하지 않은 경우, 제어부(200)는 통신부(300)의 검색된 통신망에 대한 통신망 등록 시도를 지연시킬지 여부에 대한 확인 요청 메시지를 출력할 수 있다(660).
이후, 제어부(200)는 입력부(100)에 의해 통신부(300)의 통신망 등록 시도를 지연시키는 지연 명령이 입력되었는지 여부를 확인할 수 있다(670).
지연 명령이 입력된 경우, 제어부(200)는 미리 정해진 지연 시간(Td) 이후 통신부(300)가 통신망 등록을 시도하도록 통신부(300)를 제어할 수 있고, 통신부(300)는 제어부(200)의 제어 명령에 따라 미리 정해진 지연 시간(Td) 이후 통신망 등록을 시도할 수 있다(680).
지연 명령이 입력되지 않는 경우, 통신부(300)의 통신망 등록은 제한될 수 있으며, 이 경우 통신부(300)는 미리 정해진 제한 시간 동안 통신망 등록을 시도할 수 없어 통신부(300)는 미리 정해진 제한 시간 동안 통신망 등록 대기를 할 수 있다(690).
전술한 차량(1)의 제어방법을 통해, 통신부(300)의 특정 통신망(2)에 대한 통신망 등록 시도 횟수는 특정 통신망(2)에 의해 결정된 최대 등록 시도 횟수를 초과되지 않아 통신망 등록이 제한되는 경우를 미연에 방지할 수 있다.
또한, 이를 통해 미리 정해진 지연 시간(Td) 내에 차량(1)이 특정 통신망을 제공하는 기지국과 연계된 서비스 할당 지역을 벗어나는 경우 기존의 미리 정해진 제한 시간과 상관없이 통신망 등록을 시도할 수 있어 사용자의 편의가 증대될 수 있다.
도 7은 다른 실시예에 따른 차량의 제어방법을 나타낸 흐름도이다.
먼저, 통신부(300)는 텔레매틱스 서비스를 제공하기 위하여 사용 가능한 적어도 하나의 통신망(2)을 검색할 수 있다(710).
이후, 제어부(200)는 입력부(100)에 의해 특정 텔레매틱스 서비스에 관한 서비스 실행 명령이 입력되는지 여부를 확인할 수 있다(720).
입력부(100)에 의해 서비스 실행 명령이 입력되면, 제어부(200)는 통신부(300)가 검색된 통신망에 대한 통신망 등록이 가능한지 여부를 확인할 수 있다(730).
구체적으로, 제어부(200)는 통신부(300)의 통신망 등록 시도 횟수와 미리 정해진 기준 시도 횟수를 비교할 수 있으며, 통신망 등록 시도 횟수가 미리 정해진 기준 시도 횟수보다 작은지 여부를 확인할 수 있다(740).
통신부(300)의 통신망 등록 시도 횟수가 미리 정해진 기준 시도 횟수보다 작은 경우, 통신부(300)는 검색된 통신망에 대한 통신망 등록을 시도할 수 있다(750).
반면, 통신망(300)의 통신망 등록 시도 횟수가 미리 정해진 기준 시도 횟수와 같거나 그보다 큰 경우, 제어부(200)는 통신망 등록이 가능하지 않은 경우임을 확인할 수 있다.
통신부(300)의 통신망 등록이 가능하지 않은 경우, 제어부(200)는 통신부(300)의 통신망 등록 시도를 지연시킬지 여부에 대한 확인 요청 메시지를 출력할 수 있다(760).
이후, 제어부(200)는 입력부(100)에 의해 통신부(300)의 통신망 등록 시도를 지연시키는 지연 명령이 입력되었는지 여부를 확인할 수 있다(770).
지연 명령이 입력된 경우, 통신부(300)는 미리 정해진 지연 시간(Td) 이후 텔레매틱스 서비스를 실행하기 위한 통신망(2)을 재검색할 수 있다(780). 재검색을 통해 기존에 검색된 통신망과 다른 새로운 통신망이 검색된 경우, 통신부(300)는 새로 검색된 통신망에 대한 통신망 등록을 시도할 수 있다(781).
지연 명령이 입력되지 않는 경우, 통신부(300)의 통신망 등록은 제한될 수 있으며, 이 경우 통신부(300)는 미리 정해진 제한 시간 동안 통신망 등록을 시도할 수 없어 통신부(300)는 미리 정해진 제한 시간 동안 통신망 등록 대기를 할 수 있다(790).
이를 통해, 통신부(300)는 기존에 검색된 통신망에 대한 통신망 등록 시도 횟수에 상관 없이 새로 검색된 통신망에 대한 통신망 등록 시도를 할 수 있다. 따라서 기존에 검색된 통신망에 대한 통신망 등록 시도 횟수로 인하여 통신부(300)의 통신망 등록이 제한되는 경우가 방지될 수 있다.
동시에, 사용자에게 통신망에 대한 등록 시도 횟수가 초기화되는 효과를 줄 수 있으므로 사용자의 편의성이 증대될 수 있다.
도 8은 다른 실시예에 따른 차량의 제어방법을 나타낸 흐름도이다.
먼저, 통신부(300)는 텔레매틱스 서비스를 제공하기 위해 적어도 하나의 통신망을 검색할 수 있다(810).
이후, 제어부(200)는 입력부(100)에 의해 특정 텔레매틱스 서비스에 관한 서비스 실행 명령이 입력되는지 여부를 확인할 수 있다(820).
입력부(100)에 의해 서비스 실행 명령이 입력되면, 제어부(200)는 통신부(300)가 검색된 통신망에 대한 통신망 등록이 가능한지 여부를 확인할 수 있다(830).
통신부(300)의 통신망 등록이 가능한 경우, 통신부(300)는 검색된 통신망에 대한 통신망 등록을 시도할 수 있다(840).
이와 달리, 통신부(300)의 통신망 등록이 가능하지 않은 경우, 제어부(200)는 통신부(300)의 검색된 통신망에 대한 통신망 등록 시도를 지연시킬지 여부에 대한 확인 요청 메시지를 출력할 수 있다(850).
이후, 제어부(200)는 입력부(100)에 의해 통신부(300)의 통신망 등록 시도를 지연시키는 지연 명령이 입력되었는지 여부를 확인할 수 있다(860).
지연 명령이 입력된 경우, 제어부(200)는 통신부(300)의 통신망 등록 시도를 지연시키기 위한 지연 시간을 변경할 수 있다(870).
구체적으로, 제어부(200)는 통신부(300)의 통신망 등록 시도를 지연시키기 위한 지연 시간을 미리 정해진 지연 시간(Td)에서 제 2 지연 시간(Td')로 변경할 수 있다.
감지부(미도시)에 의해 감지된 차속이 미리 정해진 속도 이하인 경우, 제 2 지연 시간(Td')은 미리 정해진 지연 시간(Td)보다 더 긴 시간일 수 있다. 또한, 감지부(미도시)에 의해 감지된 차속이 미리 정해진 속도 이하인 경우, 제 2 지연 시간(Td')은 미리 정해진 지연 시간(Td) 보다 더 짧은 시간일 수 있다.
다음으로 제어부(200)는 변경된 제 2 지연 시간(Td') 이후 통신부(300)가 통신망 등록을 시도하도록 제어 명령을 내릴 수 있으며, 통신부(300)는 제 2 지연 시간(Td') 이후 해당 통신망에 대한 통신망 등록을 시도할 수 있다(880).
지연 명령이 입력되지 않는 경우, 통신부(300)의 통신망 등록은 제한될 수 있으며, 이 경우 통신부(300)는 미리 정해진 제한 시간 동안 통신망 등록을 시도할 수 없어 통신부(300)는 미리 정해진 제한 시간 동안 통신망 등록 대기를 할 수 있다(890).
이를 통해, 차량(1)의 주행 환경에 적합하게 통신부(300)의 통신망 등록 시도가 지연될 수 있으며, 통신망의 등록이 제한되는 경우를 미연에 방지할 수 있어 사용자의 편의성이 증대될 수 있다.
이상에서와 같이 첨부된 도면을 참조하여 개시된 실시예들을 설명하였다. 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고도, 개시된 실시예들과 다른 형태로 본 발명이 실시될 수 있음을 이해할 것이다. 개시된 실시예들은 예시적인 것이며, 한정적으로 해석되어서는 안 된다.
1: 차량
2: 통신망
100: 입력부
200: 제어부
300: 통신부

Claims (20)

  1. 미리 정해진 기능의 실행을 위한 명령을 입력 받는 입력부;
    상기 미리 정해진 기능을 제공하기 위한 통신망을 검색하고, 상기 명령이 입력되면 상기 검색된 통신망에 대한 통신망 등록을 시도하는 통신부; 및
    상기 입력부에 의해 상기 미리 정해진 기능에 대한 명령이 입력되면, 상기 검색된 통신망에 대해 통신망 등록을 시도하도록 상기 통신부를 제어하고, 상기 통신부의 통신망 등록 시도 횟수가 미리 정해진 기준 시도 횟수에 도달하면 상기 통신부의 상기 검색된 통신망에 대한 통신망 등록이 가능하지 않는 것으로 확인하고,상기 검색된 통신망에 대한 통신망 등록이 가능하지 않는 경우, 미리 정해진 지연 시간 이후에 통신망 등록을 시도하도록 상기 통신부를 제어하는 제어부;를 포함하고,
    상기 미리 정해진 기준 시도 횟수는 최대 등록 시도 횟수보다 작은 값을 가지며,
    상기 통신부의 통신망 등록 시도 횟수가 상기 최대 등록 시도 횟수에 도달하면, 미리 정해진 대기 시간 동안 상기 통신부의 통신망 등록이 제한되는 차량.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    디스플레이부;를 더 포함하고,
    상기 제어부는,
    상기 검색된 통신망에 대한 통신망 등록이 가능하지 않는 경우, 상기 통신부의 상기 검색된 통신망에 대한 통신망 등록의 시도를 지연시킬지 여부에 대한 확인을 요청하는 메시지를 출력하도록 상기 디스플레이부를 제어하는 차량.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 입력부는,
    상기 통신부의 상기 검색된 통신망에 대한 통신망 등록의 시도를 지연시키는 지연 명령을 더 입력받고,
    상기 제어부는,
    상기 검색된 통신망에 대한 통신망 등록이 가능하지 않는 경우, 상기 입력부에 의해 상기 지연 명령이 입력되면 상기 지연 시간 이후에 통신망 등록을 시도하도록 상기 통신부를 제어하는 차량.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 제어부는,
    상기 통신부의 상기 검색된 통신망에 대한 통신망 등록이 가능하지 않은 경우, 상기 지연 시간 이후에 상기 미리 정해진 기능을 제공하기 위해 검색할 통신망을 재검색하고, 새로 검색된 통신망에 대한 통신망 등록을 시도하도록 상기 통신부를 제어하는 차량.
  6. 제1항에 있어서,
    차속을 감지하는 감지부;를 더 포함하고,
    상기 제어부는,
    상기 감지부에 의해 감지된 상기 차속에 따라 상기 지연 시간을 변경하고, 상기 통신부의 상기 검색된 통신망에 대한 통신망 등록이 가능하지 않은 경우, 상기 변경된 지연 시간 이후에 통신망 등록을 시도하도록 상기 통신부를 제어하는 차량.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 제어부는,
    상기 감지부에 의해 감지된 상기 차속이 미리 정해진 속도 이하인 경우, 상기 지연 시간을 증가시키고,
    상기 통신부의 상기 검색된 통신망에 대한 통신망 등록이 가능하지 않은 경우, 상기 증가된 지연 시간 이후에 통신망 등록을 시도하도록 상기 통신부를 제어하는 차량.
  8. 제6항에 있어서,
    상기 제어부는,
    상기 감지부에 의해 감지된 상기 차속이 미리 정해진 속도를 초과하는 경우, 상기 지연 시간을 감소시키고,
    상기 통신부의 상기 검색된 통신망에 대한 통신망 등록이 가능하지 않은 경우, 상기 감소된 지연 시간 이후에 통신망 등록을 시도하도록 상기 통신부를 제어하는 차량.
  9. 미리 정해진 기능의 실행을 위한 명령을 입력 받는 단계;
    통신부가, 상기 미리 정해진 기능을 제공하기 위한 통신망을 검색하는 단계;
    상기 명령이 입력되면, 상기 통신부가, 상기 검색된 통신망에 대한 통신망 등록을 시도하는 단계;
    상기 명령이 입력되면, 상기 검색된 통신망에 대한 통신망 등록이 가능한지 여부를 확인하는 단계; 및
    상기 검색된 통신망에 대한 통신망 등록이 가능하지 않는 경우, 상기 통신부가, 미리 정해진 지연 시간 이후에 통신망 등록을 시도하는 단계;를 포함하고,
    상기 통신망 등록이 가능한지 여부를 확인하는 단계는,
    상기 통신부의 상기 검색된 통신망에 대한 통신망 등록 시도 횟수가 미리 정해진 기준 시도 횟수에 도달하면, 상기 검색된 통신망에 대한 통신망 등록이 가능하지 않는 것으로 확인하는 단계를 포함하고,
    상기 미리 정해진 기준 시도 횟수는 최대 등록 시도 횟수보다 작은 값을 가지며,
    상기 통신부의 통신망 등록 시도 횟수가 상기 최대 등록 시도 횟수에 도달하면, 미리 정해진 대기 시간 동안 상기 통신부의 통신망 등록이 제한되는 차량의 제어방법.
  10. 삭제
  11. 제9항에 있어서,
    상기 검색된 통신망에 대한 통신망 등록이 가능하지 않는 경우, 디스플레이부에 상기 검색된 통신망에 대한 통신망 등록의 시도를 지연시킬지 여부에 대한 확인을 요청하는 메시지를 출력하는 단계;를 더 포함하는 차량의 제어방법.
  12. 제9항에 있어서,
    상기 검색된 통신망에 대한 통신망 등록의 시도를 지연시키는 지연 명령을 입력 받는 단계;를 더 포함하고,
    상기 통신망 등록을 시도하는 단계는,
    상기 검색된 통신망에 대한 통신망 등록이 가능하지 않는 경우, 상기 지연 명령이 입력되면 상기 지연 시간 이후에 통신망 등록을 시도하는 차량의 제어방법.
  13. 제9항에 있어서,
    상기 통신망 등록을 시도하는 단계는,
    상기 검색된 통신망에 대한 통신망 등록이 가능하지 않은 경우, 상기 지연 시간 이후에 상기 미리 정해진 기능을 제공하기 위해 검색할 통신망을 재검색하고, 새로 검색된 통신망에 대한 통신망 등록을 시도하는 차량의 제어방법.
  14. 제9항에 있어서,
    차속을 감지하는 단계; 및
    상기 차속에 따라 상기 지연 시간을 변경하는 단계;를 더 포함하고,
    상기 통신망 등록을 시도하는 단계는,
    상기 검색된 통신망에 대한 통신망 등록이 가능하지 않은 경우, 상기 변경된 지연 시간 이후에 통신망 등록을 시도하는 차량의 제어방법.
  15. 제14항에 있어서,
    상기 차속에 따라 상기 지연 시간을 변경하는 단계는,
    상기 차속이 미리 정해진 속도 이하인 경우, 상기 지연 시간을 증가시키고,
    상기 통신망 등록을 시도하는 단계는,
    상기 검색된 통신망에 대한 통신망 등록이 가능하지 않은 경우, 상기 증가된 지연 시간 이후에 통신망 등록을 시도하는 차량의 제어방법.
  16. 제14항에 있어서,
    상기 차속에 따라 상기 지연 시간을 변경하는 단계는,
    상기 차속이 미리 정해진 속도를 초과하는 경우, 상기 지연 시간을 감소시키고,
    상기 통신망 등록을 시도하는 단계는,
    상기 검색된 통신망에 대한 통신망 등록이 가능하지 않은 경우, 상기 감소된 지연 시간 이후에 통신망 등록을 시도하는 차량의 제어방법.
  17. 미리 정해진 텔레매틱스 기능의 실행을 위한 명령을 입력 받는 입력부;
    상기 텔레매틱스 기능을 제공하기 위한 통신망을 검색하고, 상기 명령이 입력되면 상기 검색된 통신망에 대한 통신망 등록을 시도하는 통신부; 및
    상기 입력부에 의해 상기 미리 정해진 텔레매틱스 기능에 대한 명령이 입력되면, 상기 검색된 통신망에 대해 통신망 등록을 시도하도록 상기 통신부를 제어하고, 상기 통신부의 통신망 등록 시도 횟수가 미리 정해진 기준 시도 횟수에 도달하면 상기 통신부의 상기 검색된 통신망에 대한 통신망 등록이 가능하지 않는 것으로 확인하고, 상기 검색된 통신망에 대한 통신망 등록이 가능하지 않는 경우, 미리 정해진 지연 시간 이후에 통신망 등록을 시도하도록 상기 통신부를 제어하는 제어부;를 포함하고,
    상기 미리 정해진 기준 시도 횟수는 최대 등록 시도 횟수보다 작은 값을 가지며,
    상기 통신부의 통신망 등록 시도 횟수가 상기 최대 등록 시도 횟수에 도달하면, 미리 정해진 대기 시간 동안 상기 통신부의 통신망 등록이 제한되는 차량.
  18. 제17항에 있어서,
    디스플레이부;를 더 포함하고,
    상기 제어부는,
    상기 검색된 통신망에 대한 통신망 등록이 가능하지 않는 경우, 상기 통신부의 상기 검색된 통신망에 대한 통신망 등록의 시도를 지연시킬지 여부에 대한 확인을 요청하는 메시지를 출력하도록 상기 디스플레이부를 제어하는 차량.
  19. 제17항에 있어서,
    상기 제어부는,
    상기 통신부의 상기 검색된 통신망에 대한 통신망 등록이 가능하지 않은 경우, 상기 지연 시간 이후에 상기 텔레매틱스 기능을 제공하기 위해 검색할 통신망을 재검색하고, 새로 검색된 통신망에 대한 통신망 등록을 시도하도록 상기 통신부를 제어하는 차량.
  20. 제17항에 있어서,
    차속을 감지하는 감지부;를 더 포함하고,
    상기 제어부는,
    상기 통신부의 상기 검색된 통신망에 대한 통신망 등록이 가능하지 않고, 상기 감지부에 의해 감지된 상기 차속에 따라 상기 지연 시간을 변화시키고, 상기 변화된 지연 시간 이후에 통신망 등록을 시도하도록 상기 통신부를 제어하는 차량.
KR1020170138276A 2017-10-24 2017-10-24 차량 및 그 제어방법 KR102330446B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020170138276A KR102330446B1 (ko) 2017-10-24 2017-10-24 차량 및 그 제어방법

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020170138276A KR102330446B1 (ko) 2017-10-24 2017-10-24 차량 및 그 제어방법

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20190045550A KR20190045550A (ko) 2019-05-03
KR102330446B1 true KR102330446B1 (ko) 2021-11-25

Family

ID=66582886

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020170138276A KR102330446B1 (ko) 2017-10-24 2017-10-24 차량 및 그 제어방법

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102330446B1 (ko)

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2016209197A1 (en) * 2015-06-24 2016-12-29 Intel Corporation ENHANCED PROXIMITY SERVICES (ProSe) PROTOCOLS FOR VEHICLE-TO-ANYTHING (V2X) COMMUNICATION

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101652839B1 (ko) * 2010-06-28 2016-09-01 삼성전자 주식회사 시스템 액세스 방법 및 장치
KR102022874B1 (ko) * 2013-01-28 2019-09-20 삼성전자주식회사 이동 통신 시스템에서 사용자 단말이 접속할 셀 내의 무선랜 망의 검색 및 선택 방법 및 장치
KR102101596B1 (ko) * 2015-03-03 2020-04-17 에스케이텔레콤 주식회사 단말장치의 동작 방법

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2016209197A1 (en) * 2015-06-24 2016-12-29 Intel Corporation ENHANCED PROXIMITY SERVICES (ProSe) PROTOCOLS FOR VEHICLE-TO-ANYTHING (V2X) COMMUNICATION

Also Published As

Publication number Publication date
KR20190045550A (ko) 2019-05-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR102655682B1 (ko) 차량, 서버 및 이를 포함하는 시스템
US10137848B2 (en) System identifying a driver before they approach the vehicle using wireless communication protocols
EP2254034B1 (en) Rendering across terminals
US20160025497A1 (en) Pre-caching of navigation content based on cellular network coverage
US20150266356A1 (en) Method and system to enable commands on a vehicle computer based on user created rules
US20150339031A1 (en) Context-based vehicle user interface reconfiguration
US20170326944A1 (en) Heating or cooling a vehicle
JP2015039160A (ja) 車両機能制御のための制御装置及び制御方法
US8989919B2 (en) Server, vehicle control system, and vehicle control method thereof
KR101821053B1 (ko) 차량용 디스플레이 장치
KR20180068477A (ko) 원격 제어 시스템 및 원격 제어 방법
CN104034341A (zh) 车载导航方法及***、车载终端及其导航信息的获取方法
EP1049347A1 (en) A method and device for establishing a connection between a communication system, particularly a mobile phone, and a corresponding kit
US10771557B2 (en) Vehicle, server, telematics system including the same, and vehicle remote control method
KR101625617B1 (ko) 차량용 신호 대기 시간 제공 시스템 및 그의 제어 방법
KR102330446B1 (ko) 차량 및 그 제어방법
US10828957B2 (en) Vehicle system, vehicle, and information processing device
KR20180067889A (ko) 네트워크 관리 시스템 및 이를 이용한 차량의 원격제어방법
KR101837413B1 (ko) 차량 및 그 제어방법
US20190286282A1 (en) Methods and systems for adjusting a layout of applications displayed on a screen
KR101767088B1 (ko) 멀티미디어 장치 및 이를 포함하는 차량, 멀티미디어 장치의 사용자 앱 표시 방법
US9801034B2 (en) Vehicle and control method thereof
KR20100082230A (ko) 네비게이션 단말기 및 네비게이션 단말기의 운행안내방법
KR20190071194A (ko) 차량, 허브장치 및 이를 포함하는 통신 시스템
EP4361936A1 (en) Automated vehicle battery health optimization

Legal Events

Date Code Title Description
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant