KR102326953B1 - 오일 필터 장치 - Google Patents

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Abstract

오일 필터 장치가 개시된다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 오일 필터 장치는 오일 필터 캡에 지지 부가 구비되어 오일 필터 하우징의 외측 벌어짐을 방지할 수 있다.

Description

오일 필터 장치{Oil filter apparatus}
본 발명은 오일 필터 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 차량의 엔진 오일 공급 라인에 구비되어 엔진으로 공급되는 엔진 오일의 온도 변화에 상관 없이 안정적인 공급을 도모하기 위한 오일 필터 장치에 관한 것이다.
일반적으로 차량은 차량에 구동력을 발생시키는 엔진 및 상기 엔진으로 연료를 공급하는 연료 라인과, 상기 엔진의 안정적인 작동을 위한 엔진 오일을 공급하기 위한 엔진 오일 공급 라인이 구비된다.
상기 자동차 등의 동력원으로 사용되는 내연기관은 각 회전부 및 마찰부 등 접동부의 원활한 작동을 위해 윤활유인 엔진오일을 반드시 사용하여 마찰에 따른 마모를 방지하게 된다.
상기 엔진오일은 엔진 저부의 오일팬에 저장되어 있다가 오일펌프의 펌핑에 의해 엔진 오일필터를 거쳐 여과된 후에, 엔진의 각 부분에 복잡하게 형성된 윤활회로를 따라 엔진의 각 접동부에 공급되어 윤활 작용을 한다. 그리고 엔진의 마모분 등 오염물질을 포함한 상태로 다시 오일팬으로 회수된다.
이러한 일련의 과정에서 엔진의 각 접동부에서 발생한 쇳가루나 연소에 의해 발생한 카본 뿐만 아니라 오일의 열화 및 노화로 발생한 산화물, 흡입 공기와 함께 실린더로 들어와 오일에 끼어 든 먼지 등의 오염물질을 여과해서 엔진오일을 항상 깨끗한 상태로 유지시키는 장치가 바로 엔진 오일 필터 장치이다.
상기 엔진 오일 필터 장치는 이물질을 효과적으로 제거하고 차량 성능 및 연비를 향상시키기 위해 구비되며 종래의 엔진 오일 필터 장치에 대해 도면을 참조하여 설명한다.
첨부된 도 1을 참조하면, 종래의 엔진 오일 필터 장치는 내부공간을 갖는 하우징(10)과, 상기 하우징(10)의 상측에 결합된 오일필터 캡(20)과, 상기 하우징(10)의 내부공간으로 오일을 안내하는 오일 유입관과, 상기 오일 유입관을 통해 유입되는 오일로부터 이물질을 제거하도록 상기 하우징(10)의 내부공간에 구비되는 필터 부재(F)와, 상기 필터 부재(F)에 의해 이물질이 제거된 오일을 오일 라인의 하류부로 안내하는 오일 유출관(미도시)을 포함한다.
이와 같이 구성된 종래의 오일 필터 장치는 극 저온 지역 또는 고온 지역에서 사용시 상기 하우징(10)의 내부를 경유하는 오일의 압력 변화와 오일의 온도 변화로 인해 상기 하우징(10)에서 변형이 발생되거나 팽창이 발생되는 문제점이 유발되었다.
상기 하우징(10)이 변형 또는 팽창되는 원인은 오일의 온도 변화에 기인하며 반복적으로 발생될 경우 하우징(10)과 오일필터 캡(20)의 연결 부위에서 열 응력(thermal stress)이 증가되어 오일의 누유가 발생되는 문제점이 유발되었다.
첨부된 도 2 를 참조하면, 전술한 바와 같이 하우징(10)과 오일필터 캡(20)이 조립된 상태에서 오일의 온도 변화가 발생될 경우 하우징(10)과 오일필터 캡(20)의 연결 부위(A 위치)에서 열 응력(thermal stress)이 증가되는 것을 실험을 통해 알 수 있다.
이 경우 상기 오일 필터 캡(20)의 연결 부위(A)가 반경 방향 외측으로 팽창되고, 상기 팽창 부위에서 오일이 누유되는 현상이 발생되어 오일 필터 장치에서 오일의 누유로 인한 문제점을 예방하기 위한 필요성이 대두되었다.
대한민국공개특허 제10-2006-0033290호
본 발명의 실시 예들은 엔진 오일 필터 장치에서 오일의 누유를 방지하고자 한다.
본 발명의 제1 실시 예에 의한 오일 필터 장치는 엔진 오일에 포함된 이물질을 여과하는 필터부(50); 상기 필터부(50)의 일측이 내측으로 수납되는 오일 필터 하우징(100); 및 상기 필터부(50)의 타측이 내측으로 수납되고, 상기 오일 필터 하우징(100)과 서로 간에 마주보며 결합될 때 상기 오일 필터 하우징(100)의 반경 방향 외측에 밀착 유지되도록 지지 부(210)가 구비된 오일 필터 캡(200)을 포함한다.
상기 오일 필터 캡(200)은 상기 오일 필터 하우징(100)과 서로 간에 결합되도록 외측 원주 방향에 형성된 제1 나사산(202)을 포함하되, 상기 제1 나사산(202)은 일측 단부에서부터 소정의 간격이 유지되며 연장된 제1 구간(S1); 상기 제1 구간(S1)에서 타측까지 소정의 간격으로 제2 구간(S2) 까지 연장된다.
상기 제1 나사산(202)은 상기 제1 구간(S1)과 상기 제2 구간(S2)에서 서로 다른 간격이 유지된다.
상기 오일 필터 캡(200)에는 상기 오일 필터 하우징(100)과 결합시 실링을 위한 오링(300)이 상기 제1 나사산(202)에 삽입되되, 상기 오링(300)은 상기 제1 구간(S1)에 삽입된 제1 오링(310); 상기 제2 구간(S2)에 삽입된 제2 오링(320)을 포함한다.
상기 오일 필터 캡(200)에는 원주 방향에서 반경 방향 외측으로 절곡된 절곡부(205)가 형성되고, 상기 지지 부(210)는 상기 오일 필터 하우징(100)의 외측 하부를 향해 소정의 길이로 연장된다.
상기 지지 부(210)는 상기 절곡부(205)의 원주 방향에서 동일 간격으로 서로 간에 이격된다.
상기 지지 부(210)는 상기 절곡부(205)의 원주 방향에서 제1 길이(L1)로 연장되고, 상기 오일 필터 하우징(100)의 외측 하부를 향해 제2 길이(L2)로 연장되되, 상기 제2 길이(L2)는 상기 제1 길이(L1) 보다 상대적으로 길게 연장된다.
상기 지지 부(210)는 상기 절곡부(205)의 원주 방향에서 제1 길이(L1)로 연장되고, 상기 오일 필터 하우징(100)의 외측 하부를 향해 제2 길이(L2)로 연장되되, 상기 제1 길이(L1)는 상기 제2 길이(L2) 보다 상대적으로 길게 연장된다.
상기 오일 필터 하우징(100)에는 상기 오일 필터 캡(200)과 결합된 이후에 록킹 반대 방향으로 회전시 지지 부(210)와 걸림 유지되는 스토퍼(120)가 구비된다.
상기 오일 필터 하우징(100)은 상기 제1 나사산(202)과 결합 되도록 내측 원주 방향에 제2 나사산(102)이 형성된다.
본 발명의 제2 실시 예에 의한 오일 필터 장치는 엔진 오일에 포함된 이물질을 여과하는 필터부(50); 상기 필터부(50)의 일측이 내측으로 수납되는 오일 필터 하우징(1000); 상기 필터부(50)의 타측이 내측으로 수납되고, 상기 오일 필터 하우징(1000)과 서로 간에 마주보며 결합될 때 상기 오일 필터 하우징(1000)의 반경 방향 외측에 밀착 유지되는 지지 부(2100)가 구비된 오일 필터 캡(2000); 및 상기 오일 필터 하우징(1000)에는 상기 오일 필터 캡(2000)과 결합된 이후에 록킹 반대 방향으로 회전시 지지 부(210)와 걸림 유지되는 스토퍼(1200)를 포함한다.
상기 오일 필터 캡(2000)에는 원주 방향에서 반경 방향 외측으로 절곡된 절곡부(2005)가 형성되고, 상기 지지 부(2100)는 상기 절곡부(2005)에서 오일 필터 하우징(100)의 외측 하부를 향해 소정의 길이로 연장되고 상기 스토퍼(1200)를 바라보는 상대면에 외측으로 돌출된 돌기(2120)를 더 포함한다.
상기 스토퍼(1200)에는 상기 돌기(2120)와 마주보는 위치에 내측으로 홈부(1220)가 형성되어 상기 돌기(2120)가 삽입된다.
상기 오일 필터 캡(2000)은 상기 오일 필터 하우징(1000)과 서로 간에 결합되도록 외측 원주 방향에 형성된 제1 나사산(2002)을 포함하되, 상기 제1 나사산(2002)은 일측 단부에서부터 소정의 간격이 유지되며 연장된 제1 구간(S1); 상기 제1 구간(S1)에서 타측까지 소정의 간격으로 제2 구간(S2) 까지 연장된다.
상기 제1 나사산(2002)은 상기 제1 구간(S1)과 상기 제2 구간(S2)에서 서로 다른 간격이 유지된다.
상기 오일 필터 캡(2000)에는 상기 오일 필터 하우징(1000)과 결합시 실링을 위한 오링(3000)이 상기 제1 나사산(2002)에 삽입되되, 상기 오링(3000)은 상기 제1 구간(S1)에 삽입된 제1 오링(3100); 상기 제2 구간(S2)에 삽입된 제2 오링(3200)을 포함하고, 상기 제1 오링(3100)과 제2 오링(3200)은 상이한 직경으로 형성된다.
본 발명의 실시 예들은 오일 필터 하우징과 오일 필터 캡이 서로 간에 결합된 후에 오일의 온도 변화에 따른 열 응력이 가해지는 경우에도 누유를 방지할 수 있다.
본 발명의 실시 예들은 오일 필터 캡이 오일 필터 하우징에서 록킹 해제 방향으로 풀리지 않도록 함으로써 오일 필터 장치의 안정적인 작동과 사용을 도모할 수 있다.
본 발명의 실시 예들은 오일 필터 하우징의 반경 방향 외측으로의 팽창을 최소화 하여 안정적인 작동을 도모할 수 있다.
도 1은 종래의 엔진 오일 필터 장치를 도시한 반단면 사시도.
도 2는 종래의 오일 필터 장치에서 열 응력이 특정 위치에 집중적으로 발생된 상태를 도시한 도면.
도 3은 본 발명의 제1 실시 예에 의한 오일 필터 장치의 종 단면도.
도 4는 본 발명의 제1 실시 예에 의한 오일 필터 장치의 오일 순환 상태를 도시한 사시도.
도 5는 본 발명의 제1 실시 예에 의한 오일 필터 장치의 측면도.
도 6은 본 발명의 제1 실시 예에 의한 오일 필터 장치의 평면도.
도 7은 본 발명의 제1 실시 예에 의한 오일 필터 장치에 구비된 지지 부의 다른 실시 예를 도시한 측면도.
도 8 내지 도 9는 본 발명의 제2 실시 예에 의한 오일 필터 장치를 도시한 도면.
본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 첨부된 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의를 위해 과장되게 도시되어 있을 수 있다.
또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 판례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 하여 내려져야 할 것이다.
본 발명의 제1 실시 예에 의한 오일 필터 장치에 대해 도면을 참조하여 설명한다. 첨부된 도 3은 본 발명의 제1 실시 예에 의한 오일 필터 장치의 종 단면도이고, 도 4는 본 발명의 제1 실시 예에 의한 오일 필터 장치의 오일 순환 상태를 도시한 사시도 이며, 도 5는 본 발명의 제1 실시 예에 의한 오일 필터 장치의 측면도이고, 도 6은 본 발명의 제1 실시 예에 의한 오일 필터 장치의 평면도 이다.
첨부된 도 3 내지 도 6을 참조하면, 제1 실시 예에 의한 오일 필터 장치는 엔진 오일에 포함된 이물질을 여과하는 필터부(50)와, 상기 필터부(50)의 일측이 내측으로 수납되는 오일 필터 하우징(100) 및 상기 필터부(50)의 타측이 내측으로 수납되고, 상기 오일 필터 하우징(100)과 서로 간에 마주보며 결합될 때 상기 오일 필터 하우징(100)의 반경 방향 외측에 밀착 유지되도록 지지 부(210)가 구비된 오일 필터 캡(200)을 포함한다.
상기 오일 필터 장치는 상기 오일 필터 하우징(100)과 오일 필터 캡(200)이 서로 간에 조립되어 전체적인 외형을 이루고, 내측에 필터부(50)가 삽입된다.
본 실시 예는 오일의 온도 변화로 인해 상기 오일 필터 하우징(100)과 오일 필터 캡(200)의 결합 부위 외측에 지지 부(210)가 형성되어 있어 열 응력이 집중되는 경우에도 상기 오일 필터 하우징(100)을 반경 방향 내측으로 지지하여 상기 오일 필터 하우징(100)이 반경 방향 외측을 향해 벌어지는 현상을 방지 할 수 있다. 이 경우 오일 필터 캡(200)은 오일 필터 하우징(100)과의 결합 안정성이 유지되어 상기 오일 필터 하우징(100)이 상기 지지부(210)를 통해 반경 방향 외측으로 벌어지려는 현상이 방지될 수 있어 오일의 다양한 온도 변화에 따른 안정성이 보다 향상된다.
상기 필터부(50)는 엔진 오일에 포함된 이물질을 필터링 하기 위해 소정의 mesh를 갖는 부직포가 사용되며 중앙에 형성된 통로로 이물질이 필터링 된 오일이 이동될 수 있다.
상기 오일은 화살표로 도시된 바와 같이 오일 필터 하우징(100)의 내측으로 유입되어 상기 필터부(50)의 반경 방향 외측에서 내측으로 이동한 후에 중앙을 따라 이동되어 엔진으로 재 공급된다.
상기 오일 필터 캡(200)은 상기 오일 필터 하우징(100)과 서로 간에 결합되도록 외측 원주 방향에 제1 나사산(202)이 형성되고, 상기 제1 나사산(202)은 일측 단부(도면 기준 하측)에서부터 소정의 간격이 유지되며 연장된 제1 구간(S1)과, 상기 제1 구간(S1)에서 타측까지 소정의 간격으로 제2 구간(S2) 까지 연장된다.
상기 제1 나사산(202)은 상기 제1 구간(S1)과 상기 제2 구간(S2)에서 서로 다른 간격이 유지되는데, 상기 제2 구간(S2)에 형성된 제1 나사산(202)이 상기 제1 구간(S1)에 형성된 제1 나사산(202) 보다 간격이 좁게 유지된다.
오일은 오일 필터 하우징(100)과 오일 필터 캡(200)이 서로 간에 나사 결합된 제1 나사산(202)과 제2 나사산(102) 부위를 따라 이동될 확률이 높아 상기 위치에 대한 기밀을 안정적으로 유지하는 것이 누유를 방지하는데 유리할 수 있다.
본 실시 예는 제1 나사산(202)이 제1 구간(S2)과 제2 구간(S2)으로 각각 분할되어 있고 서로 다른 간격으로 유지됨으로써 오일의 다양한 온도 변화에 따른 열 응력(THERMAL STRESS)이 오일 필터 하우징(100)과 오일 필터 캡(200)의 결합 부위에 집중되지 않게 되고, 반경 방향 외측으로 팽창되려는 팽창력을 지지 부(210)가 지지할 수 있어 결합 안정성 향상과 오일 필터 장치의 오작동을 예방할 수 있다.
이 경우 오일 필터 장치는 오일의 온도 변화가 급격히 발생되는 지역에서 사용되는 경우에도 오일의 누유가 방지되고, 상기 오일 필터 장치의 내구성도 향상시킬 수 있어 장기간 사용하는 경우에도 안전하게 사용할 수 있다.
특히 본 실시 예는 오일의 누유가 가장 많이 발생되는 제2 구간(S2)에 제1 나사산(202)의 간격 배치를 좁게 유지하여 오일의 온도 변화에 따른 열 응력이 가해지는 경우에도 오일의 급격한 이동을 늦춰 오일 필터 하우징(100)의 변형 및 누유를 방지한다.
또한 제1 나사산(202)이 서로 다른 간격으로 형성됨으로써 오일이 상기 제1 구간(S1)을 따라 제2 구간(S2)으로 이동될 경우에도 이격 간격이 좁아지면서 이동 속도가 저하되어 오일의 누유 및 열 전달에 따른 열 응력 집중을 최소화 할 수 있다.
본 실시 예에서는 제1 나사산(202)이 서로 다른 간격이 유지되는 것으로 설명하였으나, 동일한 간격이 유지되는 것도 가능함을 밝혀 둔다.
상기 오일 필터 캡(200)에는 상기 오일 필터 하우징(100)과 결합시 실링을 위한 오링(300)이 상기 제1 나사산(202)에 삽입되되, 상기 오링(300)은 상기 제1 구간(S1)에 삽입된 제1 오링(310)과, 상기 제2 구간(S2)에 삽입된 제2 오링(320)을 포함한다.
오링(300)이 복수개가 사용될 경우 단일로 사용하는 경우 보다 실링 성능이 향상될 수 있으며, 본 실시 예는 서로 다른 간격이 유지되는 제1,2 구간(S1, S2)에 제1 오링(310)과 제2 오링(320)을 각각 설치하여 실링성 향상과 오일의 급격한 이동을 방지하여 열 응력이 특정 위치에 집중되거나 이동하는 현상을 최소화 할 수 있다.
상기 오일 필터 캡(200)에는 원주 방향에서 반경 방향 외측으로 절곡된 절곡부(205)가 형성되고, 상기 지지 부(210)는 상기 절곡부(205)에서 오일 필터 하우징(100)의 외측 하부를 향해 소정의 길이로 연장된다.
상기 절곡부(205)는 상기 오일 필터 캡(200)을 외측에서 바라볼 때 세로 길이의 중간 위치에서 반경 방향 외측을 향해 소정의 길이로 절곡 된다. 상기 절곡부(205)는 오일 필터 캡(200)에 대한 보강을 위해 형성되므로 상기 위치에 지지 부(210)가 구비됨으로써 오일 필터 하우징(100)과 조립시 구조적인 안전성과 보강 성능을 동시에 향상시킬 수 있다.
상기 오일 필터 캡(200)은 상기 절곡부(205)가 제2 구간(S2)이 끝나는 반경 방향 외측 위치에 형성되며 상기 오일 필터 캡(200)이 오일 필터 하우징(100)과 결합될 경우 오일 필터 하우징(100)의 상면이 상기 절곡부(205)의 하면에 밀착되게 결합된다.
상기 지지 부(210)는 상기 절곡부(205)의 원주 방향에서 동일 간격으로 서로 간에 이격되며, 본 실시 예는 90도 간격으로 위치된 것으로 도시하였으나 이는 이해를 돕기 위한 예시에 불과하며 다양하게 변경될 수 있다.
상기 지지 부(210)는 상기 절곡부(205)의 원주 방향에서 제1 길이(L1)로 연장되고, 상기 오일 필터 하우징(100)의 외측 하부를 향해 제2 길이(L2)로 연장되되, 상기 제2 길이(L2)는 상기 제1 길이(L1) 보다 상대적으로 길게 연장된다.
이와 같이 지지 부(210)가 연장되는 이유는 후술할 스토퍼(120)와 안정적인 접촉을 위한 접촉 면적을 확보하여 록킹 반대 방향으로 회전되는 경우에 이를 방지하여 항시 안정적으로 록킹된 상태를 유지하기 위해서이다.
상기 지지 부(210)는 도면으로 도시하지 않았으나 상기 제2 길이(L2)가 스토퍼(120)의 세로 길이보다 길게 연장되는 것도 가능하다.
첨부된 도 7을 참조하면, 본 실시 예에 의한 지지 부(210)는 상기 절곡부(205)의 원주 방향에서 제1 길이(L1)로 연장되고, 상기 오일 필터 하우징(100)의 외측 하부를 향해 제2 길이(L2)로 연장되되, 상기 제1 길이(L1)는 상기 제2 길이(L2) 보다 상대적으로 길게 연장된다.
본 실시 예는 전술한 실시 예와 다르게 지지 부(210)의 제1 길이(L1)가 제2 길이(L2) 보다 길게 연장됨으로써 상기 오일 필터 캡(200)의 원주 방향에서 연장된 길이가 증가하게 된다. 이로 인해 오일 필터 하우징(100)의 외측에서 접촉 유지되는 면적이 증가하게 되어 상기 오일 필터 캡(200)의 내측으로 삽입된 오일 필터 하우징(100)의 연장된 단부에 대한 지지력이 보다 향상될 수 있다.
특히 오일의 온도 변화에 따른 열 응력이 상기 지지 부(210)에 가해지는 경우에도 오일 필터 캡(200)의 반경 방향 외측으로 팽창하려는 팽창력을 지지하여 오일의 누유를 방지할 수 있다.
상기 오일 필터 하우징(100)에는 상기 제1 나사산(202)과 결합 되도록 내측 원주 방향에 제2 나사산(102)이 형성되어 있어 오일 필터 캡(200)과 서로 간에 나사 결합될 수 있다.
본 실시 예에 의한 스토퍼(120)는 상기 오일 필터 캡(200)과 결합된 이후에 지지 부(210)와 걸림 유지되므로 외부에서 전달된 진동에 의해 오일 필터 하우징(100)에서 록킹 반대 방향으로 회전 되려는 회전력을 방지하여 장기간 사용시에도 오일 필터 캡(200)이 오일 필터 하우징(100)에서 풀리는 현상을 방지할 수 있다.
상기 스토퍼(120)는 상기 지지 부(210)가 구비된 오일 필터 캡(200)이 록킹 해제 방향으로 회전될 경우 걸림 유지되어 오일 필터 하우징(100)에서 오일 필터 캡(200)의 풀림을 방지하여 오일의 온도 변화 또는 열 응력에 의한 팽창으로 인한 열림을 방지한다.
본 발명의 제2 실시 예에 의한 오일 필터 장치에 대해 도면을 참조하여 설명한다.
첨부된 도 8 내지 도 9를 참조하면, 본 실시 예에 의한 오일 필터 장치는 전술한 제1 실시 예와 다르게 지지 부(2100)와 스토퍼(1200)의 결합 구조를 강화 시켜 열 응력에 의한 오일 필터 캡(2000)의 풀림을 방지할 수 있다.
이를 위해본 실시 예는 엔진 오일에 포함된 이물질을 여과하는 필터부(50)와, 상기 필터부(50)의 일측이 내측으로 수납되는 오일 필터 하우징(1000)과, 상기 필터부(50)의 타측이 내측으로 수납되고, 상기 오일 필터 하우징(1000)과 서로 간에 마주보며 결합될 때 상기 오일 필터 하우징(1000)의 반경 방향 외측에 밀착 유지되는 지지 부(2100)가 구비된 오일 필터 캡(2000) 및 상기 오일 필터 하우징(1000)에는 상기 오일 필터 캡(2000)과 결합된 이후에 록킹 반대 방향으로 회전시 지지 부(2100)와 걸림 유지되는 스토퍼(1200)를 포함한다.
상기 오일 필터 캡(2000)에는 원주 방향에서 반경 방향 외측으로 절곡된 절곡부(2005)가 형성되고, 상기 지지 부(2100)는 상기 오일 필터 하우징(1000)의 외측 하부를 향해 소정의 길이로 연장되고 상기 스토퍼(1200)를 바라보는 상대면에 외측으로 돌출된 돌기(2120)를 더 포함한다.
상기 절곡부(2005)는 상기 오일 필터 캡(2000)을 외측에서 바라볼 때 세로 길이의 중간 위치에서 반경 방향 외측을 향해 소정의 길이로 절곡 된다.
상기 지지 부(2100)는 상기 절곡부(2005)의 원주 방향에서 동일 간격으로 서로 간에 이격되며, 본 실시 예는 90도 간격으로 위치되는 것으로 도시하였으나 이는 이해를 돕기 위한 예시에 불과하며 다양하게 변경될 수 있다.
상기 스토퍼(1200)에는 상기 돌기(2120)와 마주보는 위치에 내측으로 홈부(1220)가 형성되어 상기 돌기(2120)가 삽입된다.
상기 돌기(2120)는 스토퍼(1200)에 형성된 홈부(1220)에 결합될 경우 상기 오일 필터 장치의 축 방향 또는 록킹 해제 방향으로 외력이 가해지는 경우에도 상기 홈부(1220)에서 이탈되지 않고 결합된 상태가 유지되므로 오일의 누유 또는 열 응력 집중으로 인한 문제점이 예방된다.
특히 돌기(2120)는 홈부(1220)에 삽입될 경우 삽입 반대 방향으로 이탈되지 않아 상기 오일 필터 캡(2000)이 오일 필터 하우징(1000)에서 풀리는 현상이 방지된다.
상기 돌기(2120)는 1개가 돌출된 것으로 도시하였으나 복수개가 돌출되는 것도 가능하며, 상기 돌기(2120)와 상기 홈부(1220)는 서로 간에 맞물리기 위해 대응되는 형태로 형성된다.
상기 오일 필터 캡(2000)은 상기 오일 필터 하우징(1000)과 서로 간에 결합되도록 외측 원주 방향에 제1 나사산(2002)이 형성되고, 상기 제1 나사산(2002)은 일측 단부(도면 기준 하측)에서부터 소정의 간격이 유지되며 연장된 제1 구간(S1)과, 상기 제1 구간(S1)에서 타측까지(도면 기준 중간 위치) 소정의 간격으로 제2 구간(S2) 까지 연장된다.
상기 제1 나사산(2002)은 상기 제1 구간(S1)과 상기 제2 구간(S2)에서 서로 다른 간격이 유지되는데, 상기 제2 구간(S2)에 형성된 제1 나사산(2002)이 상기 제1 구간(S1)에 형성된 제1 나사산(2002) 보다 간격이 좁게 유지된다.
오일은 오일 필터 하우징(1000)과 오일 필터 캡(2000)이 서로 간에 나사 결합된 제1 나사산(2002)과 제2 나사산(1002) 부위를 따라 이동될 확률이 높아 상기 위치에 대한 기밀을 안정적으로 유지하는 것이 누유를 방지하는데 유리할 수 있다.
본 실시 예는 제1 나사산(2002)이 제1 구간(S2)과 제2 구간(S2)으로 각각 분할되어 있고 서로 다른 간격으로 유지됨으로써 오일의 다양한 온도 변화에 따른 열 응력(THERMAL STRESS)이 오일 필터 하우징(1000)과 오일 필터 캡(2000)의 결합 부위에 집중되지 않게 되고 반경 방향 외측으로의 팽창되려는 팽창력을 지지 부(2100)가 지지할 수 있어 결합 안정성 향상과 오일 필터 장치의 오작동을 예방할 수 있다.
이 경우 오일 필터 장치는 오일의 온도 변화가 급격히 발생되는 지역에서 사용되는 경우에도 오일의 누유가 방지되고, 상기 오일 필터 장치의 내구성도 향상시킬 수 있어 장기간 사용하는 경우에도 안전하게 사용할 수 있다.
특히 본 실시 예는 오일의 누유가 가장 많이 발생되는 제2 구간(S2)에 제1 나사산(2002)의 간격 배치를 좁게 유지하여 오일의 온도 변화에 따른 열 응력이 가해지는 경우에도 오일의 급격한 이동을 늦춰 오일 필터 하우징(1000)의 변형 및 누유를 방지한다.
또한 제1 나사산(2002)이 서로 다른 간격으로 형성됨으로써 오일이 상기 제1 구간(S1)을 따라 제2 구간(S2)으로 이동될 경우에도 이격 간격이 좁아지면서 이동 속도가 저하되어 오일의 누유 및 열 전달에 따른 열 응력 집중을 최소화 할 수 있다.
본 실시 예에서는 제1 나사산(2002)이 서로 다른 간격이 유지되는 것으로 설명하였으나, 동일한 간격이 유지되는 것도 가능함을 밝혀 둔다.
상기 오일 필터 캡(2000)에는 상기 오일 필터 하우징(1000)과 결합시 실링을 위한 오링(3000)이 상기 제1 나사산(2002)에 삽입되되, 상기 오링(3000)은 상기 제1 구간(S1)에 삽입된 제1 오링(3100)과, 상기 제2 구간(S2)에 삽입된 제2 오링(3200)을 포함한다.
상기 제1 오링(3100)과 제2 오링(3200)은 상이한 직경으로 형성되는데, 상기 제1 구간(S1)과 제2 구간(S1)의 간격 차이를 고려하여 직경이 상이하게 형성된다.
오링(3000)이 복수개가 사용될 경우 단일로 사용하는 경우 보다 실링 성능이 향상될 수 있으며, 본 실시 예는 서로 다른 간격이 유지되는 제1,2 구간(S1, S2)에 제1 오링(3100)과 제2 오링(3200)을 각각 설치하여 실링성 향상과 오일의 급격한 이동을 방지하여 열 응력이 특정 위치에 집중되거나 이동하는 현상을 최소화 할 수 있다.
상기 오일 필터 캡(2000)에는 원주 방향에서 반경 방향 외측으로 절곡된 절곡부(2005)가 형성되고, 상기 지지 부(2100)는 상기 절곡부(2005)에서 오일 필터 하우징(1000)의 외측 하부를 향해 소정의 길이로 연장된다.
상기 절곡부(2005)는 상기 오일 필터 캡(2000)을 외측에서 바라볼 때 세로 길이의 중간 위치에서 반경 방향 외측을 향해 소정의 길이로 절곡 된다.
상기 절곡부(2005)는 오일 필터 캡(2000)에 대한 보강을 위해 형성되므로 상기 위치에 지지 부(2100)가 구비됨으로써 오일 필터 하우징(1000)과 조립시 구조적인 안전성과 보강성능을 동시에 향상시킬 수 있다.
상기 오일 필터 캡(2000)은 상기 절곡부(2005)가 제2 구간(S2)이 끝나는 반경 방향 외측 위치에 형성되며 상기 오일 필터 캡(2000)이 오일 필터 하우징(1000)과 결합될 경우 오일 필터 하우징(1000)의 상면이 상기 절곡부(2005)의 하면에 밀착되게 결합된다.
상기 지지 부(2100)는 상기 절곡부(2005)의 원주 방향에서 동일 간격으로 서로 간에 이격되며, 본 실시 예는 90도 간격으로 위치된 것으로 도시하였으나 이는 이해를 돕기 위한 예시에 불과하며 다양하게 변경될 수 있다.
이상, 본 발명의 일 실시 예에 대하여 설명하였으나, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서, 구성 요소의 부가, 변경, 삭제 또는 추가 등에 의해 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있을 것이며, 이 또한 본 발명의 권리범위 내에 포함된다고 할 것이다.
50 : 필터부
100, 1000 : 오일 필터 하우징
102, 1002 : 제2 나사산
120, 1200 : 스토퍼
200, 2000 : 오일 필터 캡
202, 2002 : 제1 나사산
205, 2005 : 절곡부
210, 2100 : 지지 부
300, 3000 : 오링
310, 320 : 제1,2 오링

Claims (16)

  1. 엔진 오일에 포함된 이물질을 여과하는 필터부;
    상기 필터부의 일측이 내측으로 수납되는 오일 필터 하우징; 및
    상기 필터부의 타측이 내측으로 수납되고, 상기 오일 필터 하우징과 서로 간에 마주보며 결합될 때 상기 오일 필터 하우징의 반경 방향 외측에 밀착 유지되도록 지지 부가 구비된 오일 필터 캡을 포함하고,
    상기 오일 필터 하우징에는 상기 오일 필터 캡과 결합된 이후에 록킹 반대 방향으로 회전시 지지 부와 걸림 유지되는 스토퍼가 구비되고,
    상기 오일 필터 캡에는 원주 방향에서 반경 방향 외측으로 절곡된 절곡부가 형성되고, 상기 지지 부는 상기 절곡부에서 오일 필터 하우징의 외측 하부를 향해 소정의 길이로 연장되고 상기 스토퍼를 바라보는 상대면에 외측으로 돌출된 돌기를 더 포함하며,
    상기 스토퍼에는 상기 돌기와 마주보는 위치에 내측으로 홈부가 형성되어 상기 돌기가 삽입되는
    오일 필터 장치.
  2. 제1 항에 있어서,
    상기 오일 필터 캡은 상기 오일 필터 하우과 서로 간에 결합되도록 외측 원주 방향에 형성된 제1 나사산을 포함하되,
    상기 제1 나사산은 일측 단부에서부터 소정의 간격이 유지되며 연장된 제1 구간(S1);
    상기 제1 구간(S1)에서 타측까지 소정의 간격으로 제2 구간(S2) 까지 연장된 오일 필터 장치.
  3. 제2 항에 있어서,
    상기 제1 나사산은 상기 제1 구간(S1)과 상기 제2 구간(S2)에서 서로 다른 간격이 유지되는 오일 필터 장치.
  4. 제2 항에 있어서,
    상기 오일 필터 캡에는 상기 오일 필터 하우징과 결합시 실링을 위한 오링이 상기 제1 나사산에 삽입되되,
    상기 오링은 상기 제1 구간(S1)에 삽입된 제1 오링;
    상기 제2 구간에 삽입된 제2 오링을 포함하는 오일 필터 장치.
  5. 삭제
  6. 제1항에 있어서,
    상기 지지 부는 상기 절곡부의 원주 방향에서 동일 간격으로 서로 간에 이격된 오일 필터 장치.
  7. 제1 항에 있어서,
    상기 지지 부는 상기 절곡부의 원주 방향에서 제1 길이(L1)로 연장되고, 상기 오일 필터 하우징의 외측 하부를 향해 제2 길이(L2)로 연장되되,
    상기 제2 길이(L2)는 상기 제1 길이(L1) 보다 상대적으로 길게 연장된 오일 필터 장치.
  8. 제1 항에 있어서,
    상기 지지 부는 상기 절곡부의 원주 방향에서 제1 길이(L1)로 연장되고, 상기 오일 필터 하우징의 외측 하부를 향해 제2 길이(L2)로 연장되되,
    상기 제1 길이(L1)는 상기 제2 길이(L2) 보다 상대적으로 길게 연장된 오일 필터 장치.
  9. 제2 항에 있어서,
    상기 오일 필터 하우징은 상기 제1 나사산과 결합 되도록 내측 원주 방향에 제2 나사산이 형성된 오일 필터 장치.
  10. 제4 항에 있어서,
    상기 제1 오링과 제2 오링은 상이한 직경으로 형성된 오일 필터 장치.
  11. 삭제
  12. 삭제
  13. 삭제
  14. 삭제
  15. 삭제
  16. 삭제
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