KR102326758B1 - 전기소자 쿨링모듈 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 전기소자 쿨링모듈에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 전기소자의 양측 면과 냉각유체가 유동되는 냉각유로부가 서로 면접촉하도록 형성되어 전기소자의 삽입이 용이할 뿐만 아니라, 너비 방향 2열로 배열되는 냉각유로부 간 이격거리를 전기소자 중 너비 방향으로 배설되는 단자를 통해 제어함으로써, 단자 간 신호의 간섭을 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 조립성이 우수한 전기소자 쿨링모듈에 관한 것이다.

Description

전기소자 쿨링모듈{Cooling Module for Electric Element}
본 발명은 전기소자 쿨링모듈에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 전기소자의 양측 면과 냉각유체가 유동되는 냉각유로부가 서로 면접촉하도록 형성되어 전기소자의 삽입이 용이할 뿐만 아니라, 너비 방향 2열로 배열되는 냉각유로부 간 이격거리를 전기소자 중 너비 방향으로 배설되는 단자를 통해 제어함으로써, 단자 간 신호의 간섭을 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 조립성이 우수한 전기소자 쿨링모듈에 관한 것이다.
차량의 전장화와, EV, HEV, PHEV 등 친환경 차량이 늘어나면서 차량에 적용되는 전자 부품의 수가 증가되었다.
이러한 전자 부품의 구동을 위한 파워모듈은 IGBT 소자 및 다이오드로 구성되며, 고집적화 및 초소형화에 따른 발열이 심화되어, 이의 성능 향상을 위해서는 냉각수단이 함께 장착되어야 한다.
파워모듈의 IGBT는 친환경 차량의 구동 모터를 스위칭 제어를 하는 소자이며, 친환경 차량의 발전에 따라 냉각 요구 성능 또한 높아지고 있다.
일본공개특허공보 제2001-245478호("인버터 냉각 장치", 2001.09.07.)에는 IGBT 등의 반도체 소자와 다이오드를 내장한 반도체 모듈이 사용되는 인버터가 개시된 바 있으며, 일본공개특허공보 제2008-274283호("반도체 장치", 2008.12.04)에는 반도체 소자의 하측 면에 접하도록 설치되고, 내부에 유체가 흐르면서 열 교환되도록 형성되는 히트싱크가 개시된 바 있다.
상술된 단면 냉각방식의 경우, 냉각성능에 한계가 있어 이를 개선하기 위해 고안된 것이 양면 냉각방식이며, 양면 냉각방식은 열교환기 사이에 소자가 삽입되는 구조로서, 열교환기의 전가소자 삽입 간격이 전기소자 높이보다 높아야 하는 동시에, 열교환기의 열전달 성능 증대를 위해서는 소자와 열교환기가 잘 압착되어야 한다는 조건이 모두 만족되어야 한다.
도 1에 도시된 양면 냉각방식의 열교환기는 전가소자(10)의 양측면에 위치하며 내부에 열교환매체가 유동되도록 형성되는 튜브(20), 상기 튜브(20)의 양단에 결합되며 열교환매체가 유입 또는 배출되는 탱크(30)를 포함하여 형성될 수 있다.
이때, 도 1에 도시된 양면 냉각방식의 열교환기는 브레이징 결합되어 전기소자(10)의 삽입 공간이 고정된 후, 전기소자(10)를 삽입해야 하므로, 전기소자(10)의 삽입 작업이 어려운 문제점이 있다.
또한, 전기소자의 삽입이 용이하도록 튜브(20) 사이의 간격을 넓게 할 경우에는 전기소자(10)와 튜브(20)간의 압착이 잘 이루어지지 않아, 열 교환 효율이 저하되는 문제점이 있다.
일본공개특허공보 제2001-245478호("인버터 냉각 장치", 2001.09.07.) 일본공개특허공보 제2008-274283호("반도체 장치", 2008.12.04)
본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 전기소자의 양측 면과 냉각유체가 유동되는 냉각유로부가 서로 면접촉하도록 형성되어 전기소자의 삽입이 용이할 뿐만 아니라, 너비 방향 2열로 배열되는 냉각유로부 간 이격거리를 전기소자 중 너비 방향으로 배설되는 단자를 통해 제어함으로써, 단자 간 신호의 간섭을 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 조립성이 우수한 전기소자 쿨링모듈을 제공하는 것이다.
본 발명에 따른 전기소자 쿨링모듈은 일정 지점에서 벤딩되어 서로 마주보는 면 사이에 배치된 전기소자(1)의 양측 면과 밀착되되, 너비 방향으로 이격되어 2열로 배열되는 냉각유로부(110)와, 상기 냉각유로부(110)의 일단에 결합되는 제1헤더탱크(121) 및 상기 냉각유로부(110)의 타단에 결합되어 상기 제1헤더탱크(121) 상부에 배치되는 제2헤더탱크(122)를 포함하는 헤더탱크(120)와, 상기 헤더탱크(120)에 형성되어 냉각유체가 유입되는 입구파이프(131) 및 배출되는 출구파이프(132)를 포함하는 입출구파이프(130)를 포함하는 전기소자 냉각용 열교환기(100);를 포함하며, 상기 냉각유로부(110)는 너비 방향으로 이격되는 길이(L)가 상기 전기소자(1)에서 너비 방향 내측으로 배설되는 단자의 길이 합(L1+L2)보다 크도록 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 전기소자 쿨링모듈(1000)은 상기 전기소자(1)에서 너비 방향 내측으로 돌출되는 단자는 서로 동일한 높이를 가지며, 동일한 평면상에 위치하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 전기소자 쿨링모듈(1000)은 상기 전기소자(1)에서 너비 방향 내측으로 돌출되는 단자는 서로 상이한 높이를 가지며, 높이 방향 중 적어도 하나의 면이 동일한 평면상에 위치하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 전기소자 쿨링모듈(1000)은 상기 전기소자 냉각용 열교환기(100) 하측 면에 배치되는 하부하우징(200)을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 전기소자 쿨링모듈(1000)은 상기 제1헤더탱크(121) 또는 제2헤더탱크(122) 중 선택되는 어느 하나와 상기 하부하우징(200)에 결합 고정되는 제1고정브라켓(300)을 더 포함하되, 상기 제1 고정브라켓(300)은 상기 제2 헤더탱크(122)의 상측 면과 전면 일부를 감싸고, 상기 제2헤더탱크(122)의 단부 일부를 감싸도록 절곡하여 연장되는 제1 체결부(310)를 포함하고, 상기 하부하우징(200)과 결합되도록 너비 방향으로 돌출 형성되는 제2 체결부(320)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 냉각유로부(110)는 상기 하부하우징(200)과 고정되기 위한 고정부(112)를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 고정부(112)는 상기 냉각유로부(110) 너비 방향 측면으로 적어도 하나 이상 돌출되어 형성되되, 높이 방향으로 관통되어 형성되는 관통홀을 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 전기소자 쿨링모듈(1000)은 상기 냉각유로부(110) 상측 면에 발열부품(2)이 구비되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 전기소자 쿨링모듈은 전기소자의 양측 면과 냉각유체가 유동되는 냉각유로부가 서로 면접촉하도록 형성되어 전자소자의 삽입이 용이하고, 전기소자의 양면 냉각에 따라 냉각 성능이 우수한 장점이 있다.
또한, 본 발명에 따른 전기소자 쿨링모듈은 너비 방향 2열로 배열되는 냉각유로부 간 이격거리를 전기소자 중 너비 방향으로 배설되는 단자를 통해 제어함으로써, 단자 간 신호의 간섭을 방지할 수 있는 장점이 있다.
또한, 본 발명에 따른 전기소자 쿨링모듈은 너비 방향으로 배설되는 단자를 통해 냉각유로부 간 이격거리를 제어할 수 있어, 배설되는 단자 간의 높이를 적어도 하나 이상 대응되도록 배치할 수 있으므로, 패키지 조립성이 우수한 장점이 있다.
도 1은 종래의 전기소자 쿨링모듈을 나타낸 도면.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 전기소자 쿨링모듈을 나타낸 도면.
도 3 내지 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기소자 쿨링모듈의 전기소자 냉각용 열교환기를 나타낸 도면.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기소자 쿨링모듈의 전기소자 냉각용 열교환기의 실시예를 나타낸 도면.
도 9 내지 도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기소자 쿨링모듈의 전기소자 냉각용 열교환기의 실시예를 나타낸 또 다른 도면.
도 11은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기소자 쿨링모듈의 전기소자 냉각용 열교환기를 구성하는 냉각유로부의 실시예를 나타낸 도면.
도 12는 본 발명의 일 실시예에 따른 전기소자 쿨링모듈의 실시예를 나타낸 도면.
도 13 내지 도 15는 본 발명의 일 실시예에 따른 전기소자 쿨링모듈의 효과를 설명하기 위해 대비되는 형상을 가지는 전기소자 쿨링모듈을 나타낸 도면.
이하, 상술한 바와 같은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기소자 쿨링모듈을 첨부된 도면을 참조로 상세히 설명한다.
도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 전기소자 쿨링모듈(1000)은 차량용 전기소자를 냉각하기 위한 전기소자 냉각용 열교환기(100)를 포함하는 것으로서, 하부하우징(200)과 함께 조립되어 형성되는 모듈이다.
이때, 상술된 전기소자는 IGBT 등의 반도에 소자와 다이오드를 내장한 반도체 모듈이 사용되는 자동차용 인버터, 모터구동 인버터 및 에어컨 인버터일 수 있다.
상기 전기소자 냉각용 열교환기(100)는 크게 냉각유로부(110), 헤더탱크(120), 입출구파이프(130)를 포함하여 형성된다.
도 2 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 냉각유로부(110)는 튜브 타입으로 형성되며, 내부에 냉각유체가 유동 가능하게 형성된다.
이때, 냉각유로부(110)를 유동하는 냉각유체에는 에틸렌 글리콜계의 부동액이 혼입되는 물이나, 물, 암모니아 등의 자연냉매 또는 R134a등의 Fron계 냉매, 알코올계 냉매, 아세톤 등의 케톤계 등일 수 있다.
아울러, 상기 냉각유로부(110)는 일정 지점에서 벤딩(bending)되어 서로 마주보는 면 사이에 배치되는 전기소자(1)의 양측 면과 밀착되며, 너비 방향으로 이격되어 2열로 배열되는 것을 특징으로 한다.
상기 헤더탱크(120)는 냉각유로부(110)의 일단에 결합되는 제1헤더탱크(121) 및 냉각유로부(110)의 타단에 결합되는 제2헤더탱크(122)를 포함하며, 상기 제2헤더탱크(122)는 제1헤더탱크(121)의 상부 또는 하부에 배치될 수 있다.
상기 입출구파이프(130)는 상기 헤더탱크(120)에 형성되어 냉각유체가 유입되는 입구파이프(131) 및 배출되는 출구파이프(132)를 포함하며, 입구파이프(131)를 통해 냉각유체가 헤더탱크(120)를 통해 유입되어 냉각유로부(110)를 유동하는 출구파이프(132)를 통해 배출됨으로써, 냉각유로부(110)와 접촉되는 전기소자(1)를 냉각시킬 수 있다.
이때, 상기 제1헤더탱크(131)는 냉각유로부(110)가 벤딩되기 전, 길이 방향으로 일측 단부에 입구파이프(131)가 결합 고정되어 냉각유체가 유입될 수 있다.
상기 제2헤더탱크(132)는 냉각유로부(110)가 벤딩되기 전, 길이 방향으로 타측 단부에 출구파이프(132)가 결합 고정되어 냉각유체가 배출될 수 있다.
즉, 상기 전기소자 냉각용 열교환기(100)는 냉각유로부(110)가 벤딩되기 전, 냉각유로부(110)의 양단에 제1헤더탱크(121) 및 제2헤더탱크(122)를 포함하는 헤더탱크(120)가 결합 고정된 후, 냉각유로부(110)의 상측 면 일부 영역에 배치된 전기소자(1)의 높이 방향으로 양측 면과 냉각유로부(110)가 접하도록, 냉각유로부(110)의 일정 지점을 중심으로 벤딩되어 형성된다.
이때, 상기 전기소자 냉각용 열교환기(100)는 냉각유로부(110)의 양단에 제1헤더탱크(121) 및 제2헤더탱크(122)를 포함하는 헤더탱크(120)가 브레이징 결합된 상태에서 벤딩되며, 제1헤더탱크(121) 및 제2헤더탱크(122)가 높이 방향으로 동일 선상에 배치되지 않도록 함으로써, 전기소자(1)가 매우 얇은 높이를 가지더라도, 냉각유로부(110)에 의해 압착될 수 있도록 형성하는 것이 바람직하다.
다시 말해, 냉각유로부(110)가 벤딩되더라도, 제1헤더탱크(121) 및 제2헤더탱크(122)가 높이 방향으로 적층된 형태가 아닌, 엇갈리도록 배치함으로써, 제1헤더탱크(121) 및 제2헤더탱크(122)와 상관없이 자유롭게 냉각유로부(110)의 전기소자(1) 삽입 간격을 조절할 수 있다.
아울러, 상기 전기소자 냉각용 열교환기(100)는 전기소자(1)가 냉각유로부(110) 사이의 일정 위치에 고정되도록 하기 위해, 전기소자(1) 및 냉각유로부(110) 사이에 접합재가 도포되어 접합되도록 할 수 있으며, 접합재로는 써멀그리스(Thermal grease) 또는 써멀 패드(Thermal pad)와 같은 접합재가 사용될 수 있다.
또한, 냉각유로부(110)는 벤딩되는 지점에 가해지는 피로도가 상당하며, 이를 최소화하기 위해 냉각유로부(110)는 전기소자(1)가 안착되는 지점의 냉각유로부(110) 사이 간격보다 벤딩되는 지점의 높이가 더 높게 형성할 수 있도록, 벤딩되는 지점이 외측으로 돌출 형성되는 라운드부(111)를 포함할 수 있다.
상기 라운드부(111)는 벤딩되는 지점에 형성되어 단면이 개구된 원 형태로 형성될 수 있으나, 이에 한정하지는 않는다.
아울러, 본 발명의 일 실시예에 따른 전기소자 쿨링모듈(1000)의 전기소자 냉각용 열교환기(100)는 도 6 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 냉각유로부(110)가 2열로 배열되도록 너비 방향으로 이격되는 길이(L)가 상기 전기소자(1)에서 너비 방향 내측으로 배설되는 단자의 길이 합(L1+L2)보다 크도록 형성된다.
좀 더 상세하게 설명하자면, 일반적으로 전기소자 쿨링모듈(1000)의 전기소자 냉각용 열교환기(100)는 냉각유로부(110)가 너비 방향으로 2열로 배열될 경우, 전기소자(1)는 너비 방향 내측으로는 반도체 모듈 등의 파워단자가 배설되도록 형성되고, 너비 방향 외측으로는 신호단자가 배설되도록 형성된다.
이때, 신호단자와 전기적으로 연결되는 제어회로기판 등은 전기소자 냉각용 열교환기(100)의 너비 방향 양측 면에 위치될 수 있다.
즉, 본 발명의 일 실시예에 따른 전기소자 쿨링모듈(1000)을 구성하는 전기소자 냉각용 열교환기(100)는 2열로 배치되는 냉각유로부(110)의 내측으로 배설되는 단자의 길이 합(L1+L2)보다 냉각유로부(110)의 이격되는 길이(L)를 크도록 형성함으로써, 단자 간 겹쳐지는 영역을 회피할 수 있으므로, 내측으로 배설되는 파워단자 간의 신호 간섭을 방지할 수 있다.
또한, 너비 방향 내측으로 배설되는 단자가 너비 방향으로 겹쳐지지 않고 일정 이격되어 배치됨으로써, 조립성이 용이할 뿐만 아니라, 서로 간의 간섭을 피하기 위해 길이 방향으로 지그재그 형태로 배치할 필요성이 떨어지므로, 이에 따른 패키지의 길이 방향 길이가 길어지는 것을 최소화할 수 있다.
도 13은 냉각유로부(110)의 이격되는 길이(L)보다 내측 방향으로 배설되는 단자의 길이 합(L1+L2)이 클 경우를 나타낸 도면으로서, 내측 방향으로 배설되는 단자(파워단자) 간 중첩 영역을 피하기 위해 길이 방향으로 지그재그 배치해야 하며, 이를 통해 조립성이 용이하지 않고, 다수의 전기소자(1)를 냉각시키지 못할 뿐만 아니라, 지그재그 배치되는 단자에 의해 패키지의 길이 방향 길이가 길어지는 문제점이 있다.
상술된 바와 같이, 상기 전기소자 냉각용 열교환기(100)는 냉각유로부(100)의 이격되는 길이(L)가 내측 방향으로 배설되는 단자의 길이 합(L1+L2)보다 크게 형성되므로, 내측 방향으로 배설되는 단자 간의 신호 간섭을 방지할 수 있으며, 이를 통해 도 8에 도시된 바와 같이, 전기소자(1)에서 너비 방향으로 내측으로 배설되는 단자는 동일한 높이를 가지며, 동일한 높이를 가지는 단자는 동일한 평면상에 위치하도록 배설되는 것을 특징으로 한다.
즉, 너비 방향 내측으로 배설되는 단자는 상술된 바와 같이, 서로간의 신호 간섭을 회피할 수 있어 종래와 같이 높이 방향으로 엇갈리도록 배치할 필요성이 떨어지므로, 조립의 용이성을 확보하기 위해 너비 방향 내측으로 배설되되, 동일한 높이를 가지는 단자는 동일한 평면상에 위치하도록 배설되는 것이 바람직하다.
다시 말해, 본 발명의 일 실시예에 따른 전기소자 쿨링모듈(1000)은 전기소자 냉각용 열교환기(100)가 높이 방향으로의 패키지가 증대되는 것을 방지함과 동시에, 단자 간 신호간섭을 방지할 수 있다.
아울러, 도 9 내지 도 10에 도시된 바와 같이, 전기소자(1)에서 너비 방향으로 내측으로 배설되는 단자는 상이한 높이를 가지며, 상이한 높이를 가지는 단자는 높이 방향 양면 중 선택되는 어느 하나의 면이 동일한 평면상에 위치하도록 배설되는 것을 특징으로 한다.
즉, 너비 방향 내측으로 배설되는 단자는 상술된 바와 같이, 내측 방향으로 배설되는 단자의 길이 합(L1+L2)보다 냉각유로부(110)의 이격 거리(L)가 크므로, 서로 간의 간섭을 회피할 수 있으며, 이에 더해 조립의 용이성을 확보하기 위해 너비 방향 내측으로 배설되되, 상이한 높이를 가지는 단자는 높이 방향 양면 중 적어도 하나의 한 면이 동일한 평면상에 위치하도록 배설되는 것이 바람직하다.
다시 말해, 서로 간의 간섭을 피하기 위해 높이 방향으로 중첩되도록 배치됨으로써, 이에 따른 높이 방향으로의 패키지가 증대되는 것과 달리, 본 발명의 일 실시예에 따른 전기소자 쿨링모듈(1000)의 전기소자 냉각용 열교환기(100)는 너비 방향 내측으로 배설되는 단자 간의 간섭을 방지할 수 있으므로, 조립의 용이성 확보를 위해 상이한 높이를 가질 경우에는 높이 방향 적어도 한 면이 동일한 평면상에 위치하도록 하는 것이 바람직하다.
도 14 내지 도 15는 내측 방향으로 배설되는 단자의 길이 합(L1+L2)이 냉각유로부(110)의 이격되는 길이(L)보다 클 경우를 나타낸 도면으로서, 단자 간의 신호간섭을 회피하기 위해 높이 방향으로 서로 엇갈리도록 단자가 배설되므로, 이는 높이 방향으로의 패키지 증대를 가져오므로, 원가문제 및 소형화 등에 방해되는 요인으로 문제시 될 수 있다.
아울러, 상기 전기소자(1)에서 너비 방향 내측으로 배설되는 단자 간의 이격길이(l)는 상기 입구파이프(131)의 지름보다 작게 형성된다.
즉, 상기 전기소자(1)에서 너비 방향 내측으로 배설되는 단자 간의 이격길이(l)를 상기 입구파이프(131)의 지름보다 작도록 전기소자 냉각용 열교환기(100)를 형성함으로써, 본 발명의 일 실시예에 따른 전기소자 쿨링모듈(1000)의 소형화가 가능하도록 하는 것이 바람직하며, 이를 통해 소형화가 가능한 전기소자 쿨링모듈(1000)을 이용하여 친환경 차량을 포함하는 다양한 크기의 차량에 적용 가능하도록 하는 것이 바람직하다.
도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 전기소자 쿨링모듈(1000)은 상기 제1헤더탱크(121) 또는 제2헤더탱크(122) 중 선택되는 어느 하나와 상기 하부하우징(200)에 결합 고정되는 제1고정브라켓(300)을 더 포함할 수 있다.
상기 제1고정브라켓(300)은 상기 제1헤더탱크(121) 또는 제2헤더탱크(122)의 상측 면과 측면 일부를 감싸도록 형성되며, 일측 단부에는 제1헤더탱크(121) 또는 제2헤더탱크(122)와 결합되는 제1체결부(310)와, 타측 단부에는 하부 하우징(200)과 결합되는 제2체결부(320)를 포함한다.
상술한 바와 같이, 상기 제1고정브라켓(300)은 상기 제1체결부(310)가 상기 제1헤더탱크(121) 또는 제2헤더탱크(122) 측에 결합되고, 제2체결부(320)는 상기 하부하우징(200)에 결합 고정되는데, 헤더탱크(120)와는 체1체결부(310)에서 리벳에 의해 가조립된 다음, 나머지 영역이 브레이징 결합될 수 있다.
아울러, 도 11에 도시된 바와 같이, 상기 냉각유로부(110)는 측면에 적어도 하나 이상 형성되되, 상기 하부하우징(200)과 결합되기 위한 고정부(112)를 더 포함할 수 있다.
상기 고정부(112)는 냉각유로부(110) 너비 방향 측면으로 돌출되도록 형성되어, 하부하우징(200)과 직접 결합 가능하게 형성된다.
이때, 상기 고정부(112)는 하부하우징(200)과 직접 고정되기 위해 높이 방향으로 관통된 관통홀을 포함할 수 있으며, 이를 통해 리벳 등의 방식을 통해 냉각유로부(110)를 직접 하부하우징(200)에 고정시킬 수 있으므로, 냉각유로부(110)를 하부하우징(200)에 결합 및 압착하기 위한 상부하우징 등을 구비할 필요가 없다.
즉, 본 발명의 일 실시예에 따른 전기소자 쿨링모듈(1000)은 전기소자 냉각용 열교환기(100)를 하부하우징(200)에 별도의 부재 없이 직접 고정시킬 수 있으므로, 전기소자 쿨링모듈의 조립성이 향상될 뿐만 아니라, 상부하우징을 별도로 형성하기 위한 추가 비용이 발생하지 않아 원가가 절감되는 장점이 있다.
다만, 상기 냉각유로부(110)를 하부하우징(200)에 직접 결합, 고정시키기 위한 고정부(112)의 구성은 상술한 형상 및 고정 방법 이외에, 다양한 형상 및 고정 방법의 실시예가 가능함은 물론이다.
또한, 도 12에 도시되 바와 같이, 상기 전기소자 쿨링모듈(1000)은 냉각유로부(110)가 상부하우징 등의 별도의 부재 없이 하부하우징(200)에 직접 고정됨으로써, 냉각유로부(100) 상측 면에는 발열부품(2)을 구비하여 상기 발열부품(2)의 냉각을 수행할 수 있다.
즉, LDC, HDC 및 커패시터 등의 발열부품(2)을 냉각유로부(100) 상측 면에 구비할 수 있으므로, 냉각유로부(100) 사이에 삽입되는 전기소자(1) 뿐만 아니라, 이와 동시에 발열부품(2)의 냉각까지 수행할 수 있다.
또한, 발열부품(2)의 냉각 수행과 함께, 상측 면에 구비되는 발열부품(2)을 통해 냉각유로부(100)와 전기소자(1) 간의 압착력을 높여 냉각 성능을 향상시킬 수 있다.
1000 : 전기소자 쿨링모듈
100 : 전기소자 냉각용 열교환기
110 : 냉각유로부
111 : 라운드부 112 : 고정부
120 : 헤더탱크
121 : 제1헤더탱크 122 : 제2헤더탱크
130 : 입출구파이프
131 : 입구파이프 132 : 출구파이프
200 : 하부하우징
1 : 전기소자
2 : 발열부품

Claims (9)

  1. 일정 지점에서 벤딩되어 서로 마주보는 면 사이에 배치된 전기소자(1)의 양측 면과 밀착되되, 너비 방향으로 이격되어 2열로 배열되는 냉각유로부(110)와,
    상기 냉각유로부(110)의 일단에 결합되는 제1헤더탱크(121) 및 상기 냉각유로부(110)의 타단에 결합되어 상기 제1헤더탱크(121) 하부에 배치되는 제2헤더탱크(122)를 포함하는 헤더탱크(120)와,
    상기 헤더탱크(120)에 형성되어 냉각유체가 유입되는 입구파이프(131) 및 배출되는 출구파이프(132)를 포함하는 입출구파이프(130)를 포함하는 전기소자 냉각용 열교환기(100);를 포함하며,
    상기 냉각유로부(110)는
    너비 방향으로 이격되는 길이(L)가 상기 전기소자(1)에서 너비 방향 내측으로 배설되는 단자의 길이 합(L1+L2)보다 크도록 형성되고,
    상기 전기소자 냉각용 열교환기(100) 하측 면에 배치되는 하부하우징(200)을 더 포함하며,
    상기 제2 헤더탱크(122)와 상기 하부하우징(200)에 결합 고정되는 제1고정브라켓(300)을 더 포함하고,
    상기 제1 고정브라켓(300)은 상기 제2 헤더탱크(122)의 상측 면과 전면 일부를 감싸고, 상기 제2헤더탱크(122)의 단부 일부를 감싸도록 절곡하여 연장되는 제1 체결부(310)를 포함하고,
    상기 하부하우징(200)과 결합되도록 너비 방향으로 돌출 형성되는 제2 체결부(320)를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기소자 쿨링모듈.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 전기소자 쿨링모듈은
    상기 전기소자(1)에서 너비 방향 내측으로 돌출되는 단자는 서로 동일한 높이를 가지며, 동일한 평면상에 위치하는 것을 특징으로 하는 전기소자 쿨링모듈.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 전기소자 쿨링모듈은
    상기 전기소자(1)에서 너비 방향 내측으로 돌출되는 단자는 서로 상이한 높이를 가지며, 높이 방향 중 적어도 하나의 면이 동일한 평면상에 위치하는 것을 특징으로 하는 전기소자 쿨링모듈.
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 제 1항에 있어서,
    상기 냉각유로부(110)는
    상기 하부하우징(200)과 고정되기 위한 고정부(112)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 전기소자 쿨링모듈.
  7. 제 6항에 있어서,
    상기 고정부(112)는
    상기 냉각유로부(110) 너비 방향 측면으로 적어도 하나 이상 돌출되어 형성되되, 높이 방향으로 관통되어 형성되는 관통홀을 포함하는 것을 특징으로 하는 전기소자 쿨링모듈.
  8. 제 6항에 있어서,
    상기 전기소자 쿨링모듈은
    상기 냉각유로부(110) 상측 면에 발열부품(2)이 구비되는 것을 특징으로 하는 전기소자 쿨링모듈.
  9. 제 1항에 있어서
    상기 전기소자(1)에서 너비 방향 내측으로 배설되는 단자 간의 이격길이(l)는 상기 입구파이프(131)의 지름보다 작게 형성되는 것을 특징으로 하는 전기소자 쿨링모듈.

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