KR102311018B1 - 도로 터널의 소화 설비 시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 도로 터널의 소화 설비 시스템에 관한 것으로, 터널의 내부 측벽과 천장에 다수 설치되며, 연기 또는 고열을 감지하는 화재감지기; 상기 화재감지기로부터 감지된 화재정보를 수신하여 상태표시 또는 경보발생을 실시하는 화재수신부; 상기 화재정보에 의해 최초 감지된 발화 위치에 소화액을 분출시키는 소화액 방출부; 상기 화재수신부로부터 전달되는 상기 화재정보가 입력되고, 상기 화재정보를 바탕으로 상기 터널에 구비되는 전광판, 시선유도등, 카메라, 스피커, 방송장치, 재방송설비, 상기 소화액 방출부 중 적어도 어느 하나의 동작을 제어하는 중앙감시부;를 포함한다.
이에 따르면, 터널에서 각종 변수에 의한 화재 발생시 즉각 감지할 수 있고, 외부에 신속하게 통보하여 소방인력의 도착을 요청할 수 있고, 아울러 내부의 소화장비를 가동시켜 화재를 초기 진압함은 물론 터널에서 배연 작용을 신속하게 실시할 수 있는 효과가 있다.

Description

도로 터널의 소화 설비 시스템{Fire detection system in road tunnels }

본 발명은 도로 터널의 소화 설비 시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 도로 터널 내 화재를 감지하고, 신속하게 대응 조치를 수행할 수 있도록 하는 도로 터널의 소화 설비 시스템에 관한 것이다.

고속도로, 산업도로 및 철도 터널 등의 건설이 활발하게 이루어짐에 따라 터널을 통행하는 차량과 승객들의 안전성 확보가 중요하다.

터널 화재의 경우 수백 명의 사상자와 엄청난 물적 손실을 가져다 주는 등 장대 터널과 짧은 터널의 구분 없이 터널 화재는 대형 사고로 이어지고 있다.

터널 내의 화재는 사소한 사고로부터 유발될 수 있고, 화재 발생시 대형 참사로 번질 위험이 높기 때문에 초기 대처가 중요하다.

법규에 따라 터널에 적합한 화재 감지 시스템 도입으로 터널 통행자 및 통행 차량에 대한 안전성을 어느 정도 확보하고 있으나, 터널 관련 전용 법규가 마련되어 있지 않아 적절한 대책 마련이 요구되고 있는 실정이다.

현재 국내 차량 터널의 경우 2km이상 터널에만 권고사항으로 화재 감지 설비를 설치하도록 유도하고 있지만, 도로 및 철도 터널 등에서는 화재 발생시 즉각적인 감지가 불가능하고 수동에 의해서만 감지가 이루어지고 있으므로 불충분한 방재 설비로 인한 문제점 등이 내포되어 있다.

대한민국 등록특허공보 제10-1037256호

본 발명은 종래 기술의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 터널에서 각종 변수에 의한 화재 발생시 즉각 감지할 수 있고, 소화기에 인공풍선을 부착하고, 소화줄을 연결하여 화재 위치 부근에 낙하되도록 하여 소화기를 가동시켜 화재를 초기 진압할 수 있도록 하는 도로 터널의 소화 설비 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 본 발명의 목적은, 터널의 내부 측벽과 천장에 다수 설치되며, 연기 또는 고열을 감지하는 화재감지기; 상기 화재감지기로부터 감지된 화재정보를 수신하여 상태표시 또는 경보발생을 실시하는 화재수신부; 상기 화재정보에 의해 최초 감지된 발화 위치에 소화액을 분출시키는 소화액 방출부; 상기 화재수신부로부터 전달되는 상기 화재정보가 입력되고, 상기 화재정보를 바탕으로 상기 터널에 구비되는 전광판, 시선유도등, 카메라, 스피커, 방송장치, 재방송설비, 상기 소화액 방출부 중 적어도 어느 하나의 동작을 제어하는 중앙감시부;를 포함하고,

상기 소화액 방출부는, 소화액이 충전된 소화기; 상기 소화기에 연결되는 인공풍선; 상기 소화기가 연결되어 터널 내에 가로 또는 세로 방향으로 배선된 안내 와이어; 상기 소화기에 연결되며 상기 안내와이어를 타고 소화기가 이동되도록 하는 소화줄;을 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 소화액 방출부는, 소화액 공급관이 일단에 연결되고 타단에 노즐이 형성된 노즐관체; 상기 노즐관체가 상하에 각기 부착되며, 상하방향으로 회전되면서 노즐관체를 회전시켜 각 노즐로부터 분사되는 소화액의 분사 각도를 조절하는 리프팅수단;을 포함하는 도로 터널의 소화 설비 시스템에 의해 달성될 수 있다.

상기 리프팅수단은, 터널의 내벽 또는 천장 내에 매립된 하우징의 양측벽에 회전 가능하게 결합되는 축부; 상기 축부에 결합되고, 상기 축부에 의해 상기 상하 방향으로 회전되면서 소화액 방출부가 장착되는 루프바; 및 상기 축부에 결합되어 상기 축부의 회전을 제한하도록 구성되는 회전각도 조절부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따르면, 터널에서 각종 변수에 의한 화재 발생시 즉각 감지할 수 있고, 외부에 신속하게 통보하여 소방인력의 도착을 요청할 수 있고, 아울러 내부의 소화장비를 가동시켜 화재를 초기 진압함은 물론 터널에서 배연 작용을 신속하게 실시할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 도로 터널의 소화 설비 시스템을 나타낸 측면도,
도 2는 본 발명에 따른 도로 터널의 소화 설비 시스템을 나타낸 정면도,
도 3은 본 발명에 따른 도로 터널의 소화 설비 시스템에서 '소화액 방출부'를 나타낸 사시도,
도 4는 본 발명에 따른 도로 터널의 소화 설비 시스템에서 '소화액 방출부'를 나타낸 정면도,
도 5는 본 발명에 따른 도로 터널의 소화 설비 시스템에서 '소화액 방출부'의 요부 확대 단면도.

이하에서, 첨부된 도면을 참조하여 실시예들을 상세하게 설명한다. 그러나, 실시예들에는 다양한 변경이 가해질 수 있어서 특허출원의 권리 범위가 이러한 실시예들에 의해 제한되거나 한정되는 것은 아니다. 실시예들에 대한 모든 변경, 균등물 내지 대체물이 권리 범위에 포함되는 것으로 이해되어야 한다.

실시예들에 대한 특정한 구조적 또는 기능적 설명들은 단지 예시를 위한 목적으로 개시된 것으로서, 다양한 형태로 변경되어 실시될 수 있다. 따라서, 실시예들은 특정한 개시형태로 한정되는 것이 아니며, 본 명세서의 범위는 기술적 사상에 포함되는 변경, 균등물, 또는 대체물을 포함한다.

제1 또는 제2 등의 용어를 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 이런 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 해석되어야 한다. 예를 들어, 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소는 제1 구성요소로도 명명될 수 있다.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.

실시예에서 사용한 용어는 단지 설명을 목적으로 사용된 것으로, 한정하려는 의도로 해석되어서는 안된다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서 상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 실시예가 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥 상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.

또한, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 도면 부호에 관계없이 동일한 구성 요소는 동일한 참조부호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다. 실시예를 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 실시예의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.

본 발명의 실시예들에서, 별도로 다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥 상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명의 실시예에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.

본 발명의 실시예를 설명하기 위한 도면에 개시된 형상, 크기, 비율, 각도, 개수 등은 예시적인 것이므로 본 발명이 도시된 사항에 한정되는 것은 아니다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다. 본 명세서 상에서 언급된 ‘포함한다’, ‘갖는다’, ‘이루어진다’ 등이 사용되는 경우 ‘~만’이 사용되지 않는 이상 다른 부분이 추가될 수 있다. 구성 요소를 단수로 표현한 경우에 특별히 명시적인 기재 사항이 없는 한 복수를 포함하는 경우를 포함한다.

구성 요소를 해석함에 있어서, 별도의 명시적 기재가 없더라도 오차 범위를 포함하는 것으로 해석한다.

위치 관계에 대한 설명일 경우, 예를 들어, ‘~상에’, ‘~상부에’, ‘~하부에’, ‘~옆에’ 등으로 두 부분의 위치 관계가 설명되는 경우, ‘바로’ 또는 ‘직접’이 사용되지 않는 이상 두 부분 사이에 하나 이상의 다른 부분이 위치할 수도 있다.

소자(elements) 또는 층이 다른 소자 또는 층"위(on)"로 지칭되는 것은 다른 소자 바로 위에 또는 중간에 다른 층 또는 다른 소자를 개재한 경우를 모두 포함한다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.

도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 도시된 것이며, 본 발명이 도시된 구성의 크기 및 두께에 반드시 한정되는 것은 아니다.

본 발명의 여러 실시예들의 각각 특징들이 부분적으로 또는 전체적으로 서로 결합 또는 조합 가능하며, 당업자가 충분히 이해할 수 있듯이 기술적으로 다양한 연동 및 구동이 가능하며, 각 실시예들이 서로에 대하여 독립적으로 실시 가능할 수도 있고 연관 관계로 함께 실시 가능할 수도 있다.

첨부된 도면 중에서, 도 1은 본 발명에 따른 도로 터널의 소화 설비 시스템을 나타낸 측면도, 도 2는 본 발명에 따른 도로 터널의 소화 설비 시스템을 나타낸 정면도, 도 3은 본 발명에 따른 도로 터널의 소화 설비 시스템에서 '소화액 방출부'를 나타낸 사시도, 도 4는 본 발명에 따른 도로 터널의 소화 설비 시스템에서 '소화액 방출부'를 나타낸 정면도, 도 5는 본 발명에 따른 도로 터널의 소화 설비 시스템에서 '소화액 방출부'의 요부 확대 단면도이다.

도 1 내지 도 5에 나타낸 바와 같이, 본 발명에 따른 도로 터널의 소화 설비 시스템은, 터널(100)의 내부 측벽과 천장에 다수 설치되며, 연기 또는 고열을 감지하는 화재감지기(2); 화재감지기(2)로부터 감지된 화재정보를 수신하여 상태표시 또는 경보발생을 실시하는 화재수신부(3); 화재정보에 의해 최초 감지된 발화 위치에 소화액을 분출시키는 소화액 방출부(300); 화재수신부(3)로부터 전달되는 상기 화재정보가 입력되고, 상기 화재정보를 바탕으로 상기 터널에 구비되는 전광판(210), 시선유도등(미도시), 카메라(220), 스피커(230), 방송장치, 재방송설비, 소화액 방출부(300) 중 적어도 어느 하나의 동작을 제어하는 중앙감시부(200);를 포함한다.

화재감지기(2)는 터널(100) 내의 화재 발생으로 인한 연기 또는 열을 감지하는 센서가 형성되어 있고, 터널(100)의 내부에 다수개 설치된다.

화재감지기(2)에서 감지된 정보는 화재수신부(3)로 송신된다. 화재수신부(3)는 화재감지기(2)로부터 송신된 정보, 즉 화재 발생 유무, 화재 발생지점에 대한 정보등을 전송받는다.

또는 터널(100) 내에 설치된 수동발신기 또는 비상전화와 화재수신부(3)가 연결된다. 따라서 터널(100) 내의 사고 발생시 운전자가 수동발신기를 작동시키거나 비상전화를 이용하여 상황을 통보해줌으로써 화재발생 여부를 인지할 수 있다.

또는 카메라(220)에 촬영된 터널 내부 영상자료를 통해 화재발생을 인지할 수 있고, 중앙감시부(200)에 상주하는 관리자가 이를 판독하여 소방서 또는 경찰서에 연락하게 된다.

한편 터널(100) 내의 화재 발생이 감지되면 전광판(210)을 통해 터널 외부 차량들에 안내방송을 표시해줌으로써 차량 진입을 통제할 수 있고, 아울러 스피커(230)를 통해 음성으로 사고 발생을 고지하게 된다.

중앙감시부(200)는 컴퓨터와 서버 및 모니터링 장비를 포함하는 것이고, 상시 관리 프로그램에 의해 터널 내의 온도, 바람 상태, 차량 이동 상태를 감시하게 되며, 화재 등의 긴급 상황 발생을 인지하여 프로그램에서 알람이 발생되면 즉시 외부의 소방서, 경찰서에 연락하여 진압을 요청한다.

아울러 터널(100) 내의 송풍기(170)를 수동으로 작동시켜 터널(100) 내에 잔류하는 연기를 외부로 배출시키도록 하고, 아울러 터널(100) 내의 피난안내램프(미도시)를 온 작동시켜 내부에서 신속하게 탈출할 수 있도록 안내한다.

일 실시예에 따르면, 상기 소화액 방출부(300)는, 소화액이 충전된 소화기(52); 상기 소화기(52)에 연결되는 인공풍선(53); 상기 소화기(52)가 연결되어 터널(100) 내에 가로 또는 세로 방향으로 배선된 안내 와이어(54); 상기 소화기(52)에 연결되며 상기 안내와이어(54)를 타고 소화기(52)가 이동되도록 하는 소화줄(55);을 포함하여 구성된다.

소화기(52)에 결속된 로프에 링이 장착되고, 링이 안내 와이어(54)에 결합됨으로써 소화기(52)가 안내 와이어(54)를 따라 이동될 수 있다.

따라서 화재 발생 위치에 소화줄(55)을 잡고 끌어당겨 안내 와이어(54)를 타고 소화기(52)가 인공풍선(53)에 의해 부유된 상태이므로 용이하게 이동될 수 있고, 화재 발생 위치에 도착하면 열에 의해 인공풍선(53)이 터지면서 소화기(52)가 낙하될 수 있다.

낙하된 소화기(52)를 사용하여 소화작업을 곧바로 신속하게 실행할 수 있는 것이다.

한편 다른 실시예에 따르면, 소화액 방출부(300)는 터널(100)의 내벽 및 천장에 다수로 장착되며, 화재정보에 의해 최초 감지된 발화 위치에 장착된 소화액 방출부(300)가 1차적으로 소화액을 분출시켜 소화작업을 실시하고, 이후 주변의 소화액 방출부(300)가 시간차를 두고 소화액을 분출시켜 소화작업을 추가로 실시하게 된다.

소화액은 물이 주로 사용되나 소화약제가 사용될 수 있다.

소화약제는 물 소화약제에 의한 소화물, 이산화탄소 소화약제에 의한 소화물, 할로겐 화합물 소화약제에 의한 소화물이다.

소화액 방출부(300)는 소화액 공급관(340)이 일단에 연결되고 타단에 노즐(330)이 형성된 노즐관체(320); 노즐관체(320)가 상하에 각기 부착되며, 상하방향으로 회전되면서 노즐관체(320)를 회전시켜 각 노즐(330)로부터 분사되는 소화액의 분사 각도를 조절하는 리프팅수단(40);을 포함하여 구성된다.

노즐관체(320)는 리프팅수단(40)과 탈착 가능하게 결합되는 결합브라켓(360)이 구비되어 리프팅수단(40)과 결합되며, 전단 개구부에 노즐(330)이 결합되고 후단 개구부에 소화액 공급관(340)이 연결된다.

소화액 공급관(340)은 플렉시블 파이프가 적용되어 후술되는 바와 같이 노즐관체(320)의 각도 변동시 이에 순응되어 자유롭게 휘어질 수 있도록 한다.

소화액 방출부(300)는 터널(100) 내벽 및 천장에 모두 설치될 수 있고, 다수의 소화액 방출부(300)가 1열 또는 다열로 배치되어 형성된다.

따라서 다수의 소화액 방출부(300)에서 분출되는 소화액이 터널(100) 내부 공간에 고르게 분사될 수 있어 소화효과를 월등히 증대될 수 있다.

바람직하게는 소화액 방출부(300)를 다수로 설치하되 각 소화액 방출부(300)는 2개의 노즐관체(320)를 구비하게 되고, 이들 각 소화액 방출부(300)가 등간격으로 배치되며, 노즐로부터 분사되는 소화액이 간섭되면서 공중에서 넓은 범위로 비산될 수 있도록 다수의 소화액 방출부(300)의 분사 각도를 설정하여 일정 부분 중첩될 수 있도록 한다.

한편 도 3 내지 도 5에 나타낸 바와 같이, 리프팅수단(40)은, 터널(100)의 내벽 또는 천장 내에 매립된 하우징(H)의 양측벽에 회전 가능하게 결합되는 축부(401)와; 상기 축부(401)에 결합되고, 상기 축부(401)에 의해 상하 방향으로 회전되면서 소화액 방출부(300)가 장착되는 루프바(R); 상기 축부(401)에 결합되어 상기 축부(401)의 회전을 제한하도록 구성되는 회전각도 조절부(43)를 포함하여 구성된다.

축부(401)는 좌우 방향을 따라 루프바(R)에 각각 회전 가능하게 결합될 수 있다.

그리고, 축부(401)에는 축부(401)의 회전방향을 따라 등간격으로 이격 배치되어 회전각도 조절부(43)와 결합 가능한 복수의 각도 조절공(411)이 형성된다.

루프바(R)는 축부(401)에 결합되고, 축부(401)에 의해 상하 방향으로 회전되면서 강관(P)을 승하강시켜주게 된다.

루프바(R)는 제1 지지바(421)와, 제1 지지바(421)로부터 이격되어 제1 지지바(421)에 대하여 평행하게 배치되는 제2 지지바(422)와, 축부(401)에 결합되어 제1 지지바(421)와 제2 지지바(422)를 서로 연결하도록 구성되는 연결바(423)를 포함하여 구성된다.

연결바(423)는 축부(401)에 의해 회전되면서 제1 지지바(421)와 제2 지지바(422)의 위치를 변경시키도록 구성될 수 있다.

한편 연결바(423)의 축부(401)에 결합되는 축을 갖는 모터(M)로 이루어진 구동부를 더 포함할 수 있다.

모터(M)는 정역회전을 반복하는 스텝모터가 사용된다.

따라서 모터(M)가 정역회전을 반복하면, 그 축에 연결되어 루프바(R)가 상하로 회전구동될 수 있고, 이 루프바(R)의 회전구동에 의해 노즐관체(320)를 상하로 회전시켜 각도를 설정해 수 있게 된다.

연결바(423)는 축부(401)와 결합되며 'ㄴ'자 형으로 절곡된 절곡부로 이루어지고, 절곡부(4231)의 일단으로부터 연장되어 제1 지지바(421)의 양 단부를 지지하도록 구성되는 제1 연장부(4232)와, 절곡부(4231)의 타단으로부터 연장되어 제2 지지바(422)의 양 단부를 지지하도록 구성되는 제2 연장부(4233)를 포함한다.

제1 연장부(4232)와 제2 연장부(4233)는 예각을 이루도록 형성된다.

도 5에 나타낸 바와 같이, 회전각도 조절부(43)는 축부(401)에 결합되어 축부(401)의 회전을 제한하도록 구성될 수 있다.

회전각도 조절부(43)는, 연결바(423)의 제1 연장부(4232)에 결합되어 축부(401)와 마주하도록 배치되는 관형의 각도 조절 바디(431)와, 각도 조절 바디(431)에 결합되고, 축부(401)의 외주에 형성되며 복수의 각도 조절공(411)이 형성된 각도판(435)의 복수의 각도 조절공(411) 중 어느 하나에 결합되어 축부(401)를 고정시키도록 구성되는 각도 조절 핀(432)과, 각도 조절 바디(431)의 내부에 배치되고, 각도 조절 핀(432)을 탄성적으로 지지하여 각도 조절 핀(432)을 축부(401) 측으로 가압하도록 구성되는 탄성부재(433)를 포함할 수 있다.

제1 지지바(421) 및 제2 지지바(422)에 각기 노즐관체(320)가 장착된 상태에서 리프팅수단(40)가 상하로 회전되어 각도를 적절하게 설정한다.

이러한 방식으로 인접된 다수의 소화액 방출부(300)의 분사 각도를 설정하여 일정 부분 중첩될 수 있도록 하여 소화 작동했을때 소화 사각지대가 생기지 않도록 한다.

이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예들을 더욱 상세하게 설명하였으나, 본 발명은 반드시 이러한 실시예로 국한되는 것은 아니고, 본 발명의 기술사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양하게 변형 실시될 수 있다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 그러므로, 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

그러므로, 다른 구현들, 다른 실시예들 및 특허청구범위와 균등한 것들도 후술하는 청구범위의 범위에 속한다.

2 : 화재감지기 3 : 화재수신부
100 : 터널 170 : 송풍기
200 : 중앙감시부 210 : 전광판
220 : 카메라 230 : 스피커
300 : 소화액 방출부 320 : 노즐관체
330 : 노즐 340 : 소화액 공급관
360 : 브라켓

Claims (3)

1. 터널의 내부 측벽과 천장에 다수 설치되며, 연기 또는 고열을 감지하는 화재감지기;
   상기 화재감지기로부터 감지된 화재정보를 수신하여 상태표시 또는 경보발생을 실시하는 화재수신부;
   상기 화재정보에 의해 최초 감지된 발화 위치에 소화액을 분출시키는 소화액 방출부;
   상기 화재수신부로부터 전달되는 상기 화재정보가 입력되고, 상기 화재정보에 의해 상기 소화액 방출부의 동작을 제어하는 중앙감시부;를 포함하고,
   상기 소화액 방출부는
   소화액이 충전된 소화기;
   상기 소화기에 연결되는 인공풍선;
   상기 소화기가 연결되어 터널 내에 가로 또는 세로 방향으로 배선된 안내 와이어;
   상기 소화기에 연결되며 상기 안내 와이어를 타고 소화기가 이동되도록 하는 소화줄;
   을 포함하는 것을 특징으로 하는 도로 터널의 소화 설비 시스템.
2. 제 1항에 있어서,
   상기 소화액 방출부는
   소화액 공급관이 일단에 연결되고 타단에 노즐이 형성된 노즐관체;
   상기 노즐관체가 상하에 각기 부착되며, 상하방향으로 회전되면서 노즐관체를 회전시켜 각 노즐로부터 분사되는 소화액의 분사 각도를 조절하는 리프팅수단;
   을 포함하는 것을 특징으로 하는 도로 터널의 소화 설비 시스템.
3. 제 2항에 있어서,
   상기 리프팅수단은,
   터널의 내벽 또는 천장 내에 매립된 하우징의 양측벽에 회전 가능하게 결합되는 축부;
   상기 축부에 결합되고, 상기 축부에 의해 회전되면서 소화액 방출부가 장착되는 루프바;
   상기 축부에 결합되어 상기 축부의 회전을 제한하도록 구성되는 회전각도 조절부;를 포함하고,
   상기 루프바는,
   제1 지지바;
   상기 제1 지지바로부터 이격되어 상기 제1 지지바에 대하여 평행하게 배치되는 제2 지지바;
   상기 축부에 결합되어 상기 제1 지지바와 상기 제2 지지바를 서로 연결하고, 상기 축부에 의해 회전되면서 상기 제1 지지바와 상기 제2 지지바의 위치를 변경시키도록 구성되는 연결바;
   를 포함하는 것을 특징으로 하는 도로 터널의 소화 설비 시스템.
   
   

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