KR102308681B1 - Oil circulation structure of the compressor - Google Patents

Abstract

본 발명은 압축기의 구동축 중심에는 길이방향을 따라 관통 형성한 오일분리통로 및 상기 오일분리통로에서 상기 구동축에 결합된 베어링 및 사판의 위치의 반경 방향으로 관통 형성한 오일공급유로를 형성하여, 상기 구동축의 회전에 의해 발생하는 원심력으로 상기 오일분리통로에서 냉매에 포함된 오일을 분리하고, 상기 오일분리통로에서 분리된 오일은 상기 오일분리통로를 따라 이동하면서 상기 오일공급유로를 통해 베어링 및 사판의 슈로 공급하도록 해, 오일순환율이 낮아 압축기의 효율이 증대되고, 마찰부의 윤활이 원활이 이루어져, 압축기의 내구 수명이 향상되는 압축기의 오일 순환구조를 제공한다.In the present invention, an oil separation passage formed through the longitudinal direction of the drive shaft of the compressor and an oil supply passage formed through the oil separation passage in the radial direction of the positions of the bearing and the swash plate coupled to the drive shaft in the oil separation passage are formed in the center of the drive shaft of the compressor, The oil contained in the refrigerant is separated from the oil separation passage by centrifugal force generated by the rotation of It provides an oil circulation structure of the compressor in which the efficiency of the compressor is increased due to the low oil circulation rate, the friction part is lubricated smoothly, and the durability life of the compressor is improved.

Description

압축기의 오일 순환구조{Oil circulation structure of the compressor}Oil circulation structure of the compressor

본 발명은 압축기의 오일 순환구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 전방하우징의 토출실 주변에서 냉매에 포함된 오일을 분리하는 1차 오일분리가 이루어지고, 구동축에서 냉매에 포함된 오일을 분리하는 2차 오일분리가 이루어지며, 1차,2차 오일분리에 의해 생성된 오일을 구동축을 따라 이동하면서 베어링 및 사판등에 공급되어, 오일순환율이 낮아 압축기의 효율이 증대되고, 마찰부의 윤활이 원활이 이루어져, 압축기의 내구 수명이 향상되는 압축기의 오일 순환구조에 관한 것이다.
The present invention relates to an oil circulation structure of a compressor, and more particularly, a primary oil separation for separating oil contained in a refrigerant around a discharge chamber of a front housing is performed, and a second oil separation method for separating oil contained in the refrigerant from a drive shaft Primary oil separation is performed, and the oil generated by primary and secondary oil separation is supplied to bearings and swash plates while moving along the drive shaft, and the oil circulation rate is low, increasing the efficiency of the compressor, and smooth lubrication of the friction part. , relates to an oil circulation structure of a compressor in which the durability life of the compressor is improved.

자동차용 공조장치의 압축기로 많이 사용되고 있는 일반적인 압축기는 피스톤, 피스톤 구동장치, 실린더 블럭 및 밸브 등을 공통적으로 구비하고 있다.A general compressor widely used as a compressor for an automobile air conditioner has a piston, a piston driving device, a cylinder block, and a valve in common.

상기한 압축기의 대표적인 예로서 근래에는 사판식 압축기를 많이 사용하고 있다. As a representative example of the above-mentioned compressor, a swash plate type compressor has been widely used in recent years.

이는 열부하의 변동에 따라 사판의 경사각이 변화되어 피스톤의 이송량을 제어함으로써 정밀한 운동제어를 달성함과 동시에, 경사각이 연속적으로 변화함으로써 압축기에 의한 엔진의 급격한 토크 변동을 적게 하여 압축기 가동중에도 차량의 승차감을 향상시킬 수 있는 특징이 있다.This achieves precise motion control by controlling the transfer amount of the piston by changing the inclination angle of the swash plate according to the change in thermal load, and at the same time, by continuously changing the inclination angle, it reduces the abrupt torque fluctuation of the engine by the compressor, so that the ride quality of the vehicle even while the compressor is running There are features that can improve it.

이러한 압축기에서는 흡입실로부터 냉매를 흡입하여 피스톤에 의해 압축하고, 이 압축된 냉매를 토출실로 토출하여 다음 냉각 사이클로 보내주는 작용을 반복하게 된다.In such a compressor, the refrigerant is sucked from the suction chamber, compressed by the piston, and the compressed refrigerant is discharged to the discharge chamber and sent to the next cooling cycle is repeated.

이 과정에서 토출실로 토출된 냉매에는 약간의 오일이 혼합되어 있기 때문에 이를 분리하고 순수한 냉매가스만을 방출할 필요가 있다. In this process, since some oil is mixed in the refrigerant discharged into the discharge chamber, it is necessary to separate it and discharge only pure refrigerant gas.

이는 냉동 사이클에 오일이 존재하게 되면 유로저항이 늘어나게 되고 열전달이 방해받으며 전체적인 시스템 효율이 저하되기 때문이다.This is because, if oil is present in the refrigeration cycle, flow resistance increases, heat transfer is hindered, and overall system efficiency decreases.

상기한 문제점을 해소하기 위해 공개특허 제10-2009-0089429호(2009.08.21)에서는 하우징과, 복수개의 실린더 보어를 가지고 있는 실린더 블럭과, 상기 실린더 보어에 왕복이동이 가능하게 수용되는 피스톤과, 상기 피스톤을 구동하는 피스톤 구동수단과, 상기 피스톤에 연결된 피스톤 연결축과, 상기 피스톤의 바닥에 대향하여 설치되며 흡입구와 토출구가 형성된 밸브장치와, 상기 흡입/토출 밸브를 개재하여 상기 하우징에 형성된 흡입실과 토출실을 포함하여 구성되는 왕복동식 압축기의 단열 오일분리기에 있어서, 가스유출구가 형성된 내부 리세스와, 상기 내부 리세스의 둘레를 따라 형성되며 상기 토출구와 연통하는 외주 리세스와, 상기 내부 리세스로부터 외부로 연통된 오일 유출구를 포함하여 구성되고, 상기 토출실에 내장되어 있는 왕복동식 압축기의 단열 오일분리기를 제공하였다.In order to solve the above problems, Patent Publication No. 10-2009-0089429 (2009.08.21) discloses a housing, a cylinder block having a plurality of cylinder bores, and a piston that is reciprocally accommodated in the cylinder bore; A piston driving means for driving the piston, a piston connecting shaft connected to the piston, a valve device installed to face the bottom of the piston and having an inlet and a discharge port, and a suction formed in the housing through the suction/discharge valve An adiabatic oil separator for a reciprocating compressor comprising a seal and a discharge chamber, comprising: an inner recess formed with a gas outlet; an outer peripheral recess formed along a periphery of the inner recess and communicating with the outlet; Provided is an adiabatic oil separator of a reciprocating compressor that is configured to include an oil outlet communicating with the outside and is built in the discharge chamber.

하지만 종래의 압축기에서는 토출된 냉매가 후방하우징에 직접 접촉하기 때문에 흡입실로 흡입되는 흡입가스의 온도가 영향을 받아 상승하게 되므로 압축기의 체적효율이 떨어지는 문제점이 있었다.
However, in the conventional compressor, since the discharged refrigerant is in direct contact with the rear housing, the temperature of the suction gas sucked into the suction chamber is affected and rises, so there is a problem in that the volumetric efficiency of the compressor is lowered.

본 발명은 압축기의 전방하우징 토출실 주변에서 냉매에 포함된 오일을 분리하는 1차 오일분리가 이루어지고, 구동축에서 냉매에 포함된 오일을 분리하는 2차 오일분리가 이루어지며, 1차,2차 오일분리에 의해 생성된 오일을 구동축을 따라 이동하면서 베어링 및 사판등에 공급되어, 오일순환율이 낮아 압축기의 효율이 증대되고, 마찰부의 윤활이 원활이 이루어져, 압축기의 내구 수명이 향상되는 압축기의 오일 순환구조를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.
According to the present invention, primary oil separation for separating oil contained in the refrigerant is performed around the discharge chamber of the front housing of the compressor, and secondary oil separation for separating oil contained in the refrigerant from the drive shaft is performed, and the primary and secondary The oil generated by oil separation is supplied to bearings and swash plates while moving along the drive shaft, and the efficiency of the compressor is increased due to the low oil circulation rate. Its purpose is to provide structure.

본 발명에 따른 압축기의 오일 순환구조는 전방하우징, 후방하우징, 후방커버 및 내부에 복수 개의 실린더보어를 형성한 실린더블록을 포함하고, 상기 실린더블록과 인접하며, 내부에는 외부에서 인가되는 전원으로 고정자 또는 회전자 중 어느 하나를 자화(磁化)시켜 구동축을 회전시키는 모터가 포함된 모터하우징이 연결되는 하우징과, 상기 하우징 내부에서 회전이 가능하게 베어링으로 지지되는 구동축과, 상기 구동축의 전방측에 일체로 고정되어, 상기 구동축이 회전함에 따라 회전하는 사판과, 상기 사판과 슈로 연결되고, 상기 사판과의 미끄럼 이동에 의해 상기 실린더보어에서 직선왕복 운동하는 피스톤을 포함하는 압축기의 상기 구동축 중심에는 길이방향을 따라 관통 형성한 오일분리통로, 및 상기 오일분리통로에서 상기 구동축에 결합된 베어링 및 사판의 위치의 반경방향으로 관통 형성한 오일공급유로;를 형성하여, 상기 구동축의 회전에 의해 발생하는 원심력으로 상기 오일분리통로에서 냉매에 포함된 오일을 분리하고, 상기 오일분리통로에서 분리된 오일은 상기 오일분리통로를 따라 이동하면서 상기 오일공급유로를 통해 베어링 및 사판의 슈로 공급되고, 상기 전방하우징 내부 일측에 형성되어, 상기 피스톤의 직선왕복운동으로 압축되어 토출된 냉매가스를 수용하는 토출실, 상기 토출실과는 안내벽으로 분리 형성되고, 중심에는 냉매가스를 배출하는가스유출구를 형성한 내부리세스, 상기 안내벽에는 토출실과 내부리세스를 연통하는 연통공, 및 상기 전방하우징에서 상기 내부리세스와 외부를 연통하는 오일유출통로를 포함하여, 상기 토출실에서 연통공을 통해 공급된 냉매가스가 상기 가스유출구를 중심으로 내부리세스의 내면을 따라 와류되어 냉매에 포함된 오일을 분리하여, 상기 내부리세스에서 분리된 오일은 오일유출통로를 따라 배출하며, 상기 오일유출통로와 직교로 연결되고, 상기 전방하우징에서 실린더블록, 모터하우징, 후방하우징의 길이방향으로 형성한 오일유로를 포함한다.The oil circulation structure of the compressor according to the present invention includes a front housing, a rear housing, a rear cover, and a cylinder block having a plurality of cylinder bores therein, adjacent to the cylinder block, and a stator with power applied from the outside therein or a housing to which a motor housing including a motor rotating the drive shaft by magnetizing one of the rotors is connected, and a drive shaft supported by a bearing rotatably within the housing, and integrally with the front side of the drive shaft At the center of the drive shaft of the compressor comprising a swash plate fixed to and rotating as the drive shaft rotates, and a piston connected to the swash plate and a shoe and reciprocating in a straight line in the cylinder bore by sliding with the swash plate in the longitudinal direction by forming an oil separation passage formed along The oil contained in the refrigerant is separated in the oil separation passage, and the oil separated from the oil separation passage is supplied to the bearings and shoes of the swash plate through the oil supply passage while moving along the oil separation passage, and one side inside the front housing A discharge chamber for accommodating the refrigerant gas compressed and discharged by the linear reciprocating motion of the piston, the discharge chamber is separated from the discharge chamber by a guide wall, and an inner recess having a gas outlet for discharging the refrigerant gas in the center; The guide wall includes a communication hole communicating the discharge chamber and the inner recess, and an oil outlet passage communicating the inner recess and the outside in the front housing, and the refrigerant gas supplied through the communication hole in the discharge chamber passes through the gas outlet. The vortex flows along the inner surface of the inner recess to separate the oil contained in the refrigerant, and the oil separated from the inner recess is discharged along the oil outlet passage, and is connected orthogonally to the oil outlet passage, and the cylinder in the front housing It includes an oil passage formed in the longitudinal direction of the block, the motor housing, and the rear housing.

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이때 본 발명에 따른 상기 하우징에는 모터하우징을 더 포함하고, 상기 모터하우징의 내부에는 외부에서 인가되는 전원으로 고정자 또는 회전자 중 어느 하나를 자화(磁化)시켜 구동축을 회전시키는 모터를 포함할 수 있다.At this time, the housing according to the present invention further includes a motor housing, and the inside of the motor housing may include a motor for rotating the drive shaft by magnetizing either the stator or the rotor with power applied from the outside. .

그리고 본 발명에 따른 상기 피스톤의 직선왕복운동으로 압축되는 냉매가스는 이산화탄소이다.And the refrigerant gas compressed by the linear reciprocating motion of the piston according to the present invention is carbon dioxide.

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그리고 본 발명에 따른 상기 후방하우징에서 상기 오일유로와 직교로 연결되고, 상기 오일유로를 따라 유동하는 오일을 상기 구동축의 후단으로 공급하는 오일유입통로를 포함할 수 있다.And the rear housing according to the present invention may include an oil inlet passage that is connected orthogonally to the oil passage and supplies oil flowing along the oil passage to the rear end of the drive shaft.

더불어 본 발명에 따른 상기 오일유로의 일측에 구비되어, 상기 오일유로를 따라 유동하는 오일의 역류를 방지하는 체크밸브를 포함할 수 있다.
In addition, it is provided on one side of the oil flow path according to the present invention, it may include a check valve for preventing the reverse flow of the oil flowing along the oil flow path.

본 발명에 따른 압축기의 오일 순환구조는 다음과 같은 효과를 가진다.The oil circulation structure of the compressor according to the present invention has the following effects.

압축기의 전방하우징 토출실 주변에서 냉매에 포함된 오일을 분리하는 1차 오일분리가 이루어지고, 구동축에서 냉매에 포함된 오일을 분리하는 2차 오일분리가 이루어지며, 1차,2차 오일분리에 의해 생성된 오일을 구동축을 따라 이동하면서 베어링 및 사판등에 공급되어, 오일순환율이 낮아 압축기의 효율이 증대되고, 마찰부의 윤활이 원활이 이루어져, 압축기의 내구 수명이 향상되는 효과를 가진다.
Primary oil separation is performed around the discharge chamber of the front housing of the compressor to separate the oil contained in the refrigerant, and the secondary oil separation is performed to separate the oil contained in the refrigerant from the drive shaft, and The generated oil is supplied to bearings and swash plates while moving along the drive shaft, and the efficiency of the compressor is increased due to the low oil circulation rate, and the lubrication of the friction part is made smoothly, thereby improving the durability of the compressor.

도 1은 본 발명에 따른 압축기의 오일 순환구조를 보인 예시도이다.1 is an exemplary view showing an oil circulation structure of a compressor according to the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여, 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.Hereinafter, preferred embodiments according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Prior to this, the terms or words used in the present specification and claims should not be construed as being limited to their ordinary or dictionary meanings, and the inventor should properly understand the concept of the term in order to best describe his invention. Based on the principle that can be defined, it should be interpreted as meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention.

따라서 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 실시 예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들은 대체할 수 있는 균등한 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.Therefore, the embodiments described in the present specification and the configurations shown in the drawings are only the most preferred embodiments of the present invention, and do not represent all the technical spirit of the present invention, so at the time of the present application, they are equivalent to It should be understood that there may be variations.

본 발명은 전방하우징의 토출실 주변에서 냉매에 포함된 오일을 분리하는 1차 오일분리가 이루어지고, 구동축에서 냉매에 포함된 오일을 분리하는 2차 오일분리가 이루어지며, 1차,2차 오일분리에 의해 생성된 오일을 구동축을 따라 이동하면서 베어링 및 사판 등에 공급되어, 오일순환율이 낮아 압축기의 효율이 증대되고, 마찰부의 윤활이 원활하게 이루어져, 압축기의 내구 수명이 향상되는 압축기의 오일 순환구조에 관한 것으로, 그 구성을 보다 상세하게 살펴보면 다음과 같다.In the present invention, primary oil separation for separating oil contained in the refrigerant is performed around the discharge chamber of the front housing, and secondary oil separation for separating oil contained in the refrigerant from the drive shaft is performed, and the primary and secondary oils Oil circulation structure of the compressor in which the oil generated by separation is supplied to bearings and swash plates while moving along the drive shaft, and the efficiency of the compressor is increased due to the low oil circulation rate, and the lubrication of the friction part is made smoothly, thereby improving the durability of the compressor With respect to, its configuration in more detail is as follows.

본 발명에 따른 압축기는 실린더 내 피스톤의 왕복 운동으로 가스를 응축압까지 압축하는 압축기의 오일 순환구조에 관한 것으로, 본 발명에서는 왕복식 압축기 중 전동식을 기준으로 설명하면, 도 1에 도시한 바와 같이 본 발명에 따른 압축기는 크게 하우징(100), 실린더블록(200), 구동축(300), 모터(400), 사판(310), 피스톤(500)을 포함한다.The compressor according to the present invention relates to an oil circulation structure of a compressor that compresses gas to a condensing pressure by reciprocating motion of a piston in a cylinder. The compressor according to the present invention largely includes a housing 100 , a cylinder block 200 , a drive shaft 300 , a motor 400 , a swash plate 310 , and a piston 500 .

상기한 각각의 구성요소를 보다 상세하게 살펴보면, 먼저 상기 하우징(100)은 복수 개로 구획하여 구분하는데, 흡입실(부호 미기재)과 토출실(111)을 구비한 전방하우징(110)과, 모터(400)를 내부에 수용하는 모터하우징(120)과, 상기 모터하우징(120)의 후방에 배치되어, 상기 구동축(300)의 후방측을 지지하는 후방하우징(130)과, 상기 후방하우징(130)의 후단을 마감하는 후방커버(140)를 포함한다. Looking at each of the above components in more detail, first, the housing 100 is divided into a plurality of parts, and a front housing 110 having a suction chamber (not shown) and a discharge chamber 111 and a motor ( 400) a motor housing 120 accommodating therein, a rear housing 130 disposed at the rear of the motor housing 120 to support the rear side of the drive shaft 300, and the rear housing 130 It includes a rear cover 140 for closing the rear end of the.

이때 상기 전방하우징(110)과 모터하우징(120)의 사이에는 실린더블록(200)이 배치되고, 상기 실린더블록(200)은 그 내부에 복수 개의 실린더보어(210)를 형성한다. At this time, a cylinder block 200 is disposed between the front housing 110 and the motor housing 120 , and the cylinder block 200 forms a plurality of cylinder bores 210 therein.

상기 복수 개의 실린더보어(210)는 중심을 기준으로 방사상으로 배치되는 것이 바람직하고, 상기 전방하우징(110)과 실린더블록(200)의 사이에는 밸브플레이트(111)가 되어, 실린더보어(210)로 입출하는 유체의 출입을 단속한다. Preferably, the plurality of cylinder bores 210 are radially arranged with respect to the center, and a valve plate 111 is formed between the front housing 110 and the cylinder block 200 to form a cylinder bore 210 . Controls the entry and exit of incoming and outgoing fluids.

그리고 본 발명에 따른 상기 전방하우징(110)의 내부 일측에는 피스톤(500)의 직선왕복운동으로 압축되어 토출된 냉매가스를 수용하는 토출실(111)과, 상기 토출실(111)과는 안내벽(112)으로 분리 형성되는 내부리세스(113)를 포함한다. And on one side of the inner side of the front housing 110 according to the present invention, the discharge chamber 111 for accommodating the refrigerant gas compressed and discharged by the linear reciprocating motion of the piston 500, and the discharge chamber 111 is a guide wall and an inner recess 113 formed separately by 112 .

여기서 상기 내부리세스(113)의 중심에는 냉매가스를 배출하는 가스유출구(114)를 형성한다. Here, a gas outlet 114 for discharging refrigerant gas is formed at the center of the inner recess 113 .

또한 상기 안내벽(112)에는 토출실(111)과 내부리세스(113)를 연통하는 연통공(115)을 형성하고, 상기 내부리세스(113)의 하부와 연통하며, 상기 전방하우징(110)에서 상기 내부리세스(113)와 외부를 연통하는 오일유출통로(116)를 형성한다. In addition, a communication hole 115 for communicating the discharge chamber 111 and the inner recess 113 is formed in the guide wall 112, and communicates with the lower portion of the inner recess 113, and in the front housing 110 An oil outlet passage 116 communicating with the inner recess 113 and the outside is formed.

따라서 상기한 전방하우징(110)의 구성에 따라 상기 토출실(111)에서 연통공(115)을 통해 공급된 오일을 포함하는 냉매가스가 상기 가스유출구(114)를 중심으로 내부리세스(113)의 내면을 따라 와류하면서 냉매에 포함된 오일을 분리하고, 상기 내부리세스(113)에서 분리된 오일은 오일유출통로(116)를 따라 전방하우징(110)에서 배출된다.Therefore, according to the configuration of the front housing 110, the refrigerant gas including oil supplied from the discharge chamber 111 through the communication hole 115 is formed in the inner recess 113 with the gas outlet 114 as the center. The oil contained in the refrigerant is separated while vortexing along the inner surface, and the oil separated from the inner recess 113 is discharged from the front housing 110 along the oil outlet passage 116 .

이때 상기 오일유출통로(116)는 오일유로(600)와 연결되는데, 상기 오일유로(600)는 상기 오일유출통로(116)와 직교로 연결되고, 상기 전방하우징(110)에서 실린더블록(200), 모터하우징(120), 후방하우징(130)의 길이방향으로 형성한다.At this time, the oil outlet passage 116 is connected to the oil passage 600, the oil passage 600 is connected orthogonally to the oil outlet passage 116, and the cylinder block 200 in the front housing 110. , formed in the longitudinal direction of the motor housing 120 and the rear housing 130 .

더불어 상기 후방하우징(130)에는 오일유입통로(610)를 형성하는데, 상기 오일유입통로(610)는 상기 오일유로(600)와 직교로 연결되고, 상기 오일유로(600)를 따라 유동하는 오일을 상기 구동축(300)의 후단으로 공급한다.In addition, an oil inlet passage 610 is formed in the rear housing 130, and the oil inlet passage 610 is connected orthogonally to the oil passage 600, and the oil flowing along the oil passage 600. It is supplied to the rear end of the drive shaft 300 .

따라서 상기 내부리세스(113)에서 분리된 오일은 상기 오일유출통로(116)를 따라 오일유로(600)로 배출되고, 상기 오일유로(600)를 따라 상기 오일유입통로(610)를 통해 상기 구동축(300)의 후단으로 공급된다.Therefore, the oil separated from the inner recess 113 is discharged to the oil passage 600 along the oil outlet passage 116, and the drive shaft ( 300) is supplied to the rear end.

그리고 본 발명에 따른 상기 오일유로(600)의 일측에는 체크밸브(601)를 구비하여, 상기 오일유로(600)를 따라 유동하는 오일의 역류를 방지할 수 있다.In addition, a check valve 601 may be provided on one side of the oil flow path 600 according to the present invention to prevent a reverse flow of oil flowing along the oil flow path 600 .

또한 상기 하우징(100)의 내부에는 구동축(300)이 회전이 가능하게 전방측은 상기 실린더블록(200)의 중심에 후방측은 후방하우징(130)의 중심에 베어링으로 지지된다. Also, inside the housing 100 , the driving shaft 300 is rotatably supported by a bearing at the front side at the center of the cylinder block 200 and at the rear side at the center of the rear housing 130 .

이때 상기 구동축(300)의 전,후방측은 각각 베어링(320)에 의해 지지되고, 상기 구동축(300)의 전방측에는 사판(310)이 결합되어, 상기 구동축(300)이 회전함에 따라 회전하고, 상기 사판(310)에는 편두형의 피스톤(500)들이 슈(510)로 상기 사판(310)과 연결되어, 상기 사판(310)과의 미끄럼 이동에 의해 상기 실린더보어(210)에서 피스톤(500)들이 직선왕복 운동한다.At this time, the front and rear sides of the drive shaft 300 are supported by a bearing 320, respectively, and a swash plate 310 is coupled to the front side of the drive shaft 300, and as the drive shaft 300 rotates, it rotates, and the In the swash plate 310 , single-headed pistons 500 are connected to the swash plate 310 with a shoe 510 , and the pistons 500 are inserted in the cylinder bore 210 by sliding with the swash plate 310 . straight reciprocating motion

또한 상기 구동축(300)에 회전력을 제공하는 모터(400)는 상기 모터하우징(120)의 내부 수용되는데, 상기 모터(400)의 고정자(410)는 상기 모터하우징(120)의 내부 수용되고, 회전자(420)는 상기 구동축(300)에 구비되어, 외부에서 인가되는 전원으로 고정자 또는 회전자 중 어느 하나를 자화(磁化)시켜 구동축(300)을 회전시킨다.In addition, the motor 400 providing the rotational force to the drive shaft 300 is accommodated inside the motor housing 120, the stator 410 of the motor 400 is accommodated inside the motor housing 120, the rotation The electron 420 is provided on the drive shaft 300 and magnetizes either the stator or the rotor with externally applied power to rotate the drive shaft 300 .

따라서 외부에서 인가되는 전원으로 모터(400)의 고정자(410) 또는 회전자(420) 중 어느 하나를 자화(磁化)되어, 상기 구동축(300)이 회전하게 되면, 상기 구동축(300)이 회전함에 따라 상기 사판(310) 역시 회전하게 되고, 상기 사판(310)과 슈(510)로 연결된 피스톤(500)들은 상기 사판(310)과의 미끄럼 이동에 의해 상기 실린더보어(210)에서 직선왕복 운동하면서 유체를 압축하여 밸브플레이트(150)를 통해 흡입 및 토출 한다.Therefore, when any one of the stator 410 or the rotor 420 of the motor 400 is magnetized with power applied from the outside, and the drive shaft 300 rotates, the drive shaft 300 rotates. Accordingly, the swash plate 310 also rotates, and the pistons 500 connected to the swash plate 310 and the shoe 510 move linearly and reciprocally in the cylinder bore 210 by sliding with the swash plate 310 . The fluid is compressed and sucked and discharged through the valve plate 150 .

이때 상기 피스톤(500)의 직선왕복운동으로 압축되는 냉매가스는 이산화탄소를 사용하는 것이 바람직하다.At this time, it is preferable to use carbon dioxide as the refrigerant gas compressed by the linear reciprocating motion of the piston 500 .

상기 구동축(300)의 중심에는 길이방향을 따라 관통 형성한 오일분리통로(301)를 형성하는데, 상기 오일분리통로(301)는 상기 구동축(300)의 회전에 의해 발생하는 원심력으로 냉매에 포함된 오일을 분리하고, 길이방향을 따라 분리된 냉매 및 오일을 유동시키다. In the center of the drive shaft 300, an oil separation passage 301 formed through the longitudinal direction is formed, and the oil separation passage 301 is a centrifugal force generated by the rotation of the drive shaft 300. Separating the oil, and flowing the separated refrigerant and oil along the longitudinal direction.

또한 상기 구동축(300)에 결합된 베어링(320) 및 사판(310)의 위치의 상기 오일분리통로(301)에서 상기 구동축(300)의 반경방향으로 관통 형성한 오일공급유로(302)를 분기하여 연장 형성한다.In addition, the oil supply passage 302 formed through the oil separation passage 301 at the position of the bearing 320 and the swash plate 310 coupled to the drive shaft 300 in the radial direction of the drive shaft 300 is branched. form an extension

따라서 상기한 구성에 의해 상기 구동축(300)의 회전에 의해 발생하는 원심력으로 상기 오일분리통로(301)에서 냉매에 포함된 오일을 분리하고, 상기 오일분리통로(301)에서 분리된 오일은 상기 오일분리통로(301)를 따라 이동하면서 상기 오일공급유로(302)를 통해 베어링(320) 및 사판(310)의 슈(510) 등로 기계적 마찰이 발생하는 부분으로 공급하여, 원활한 윤활이 이루어지도록 한다.Therefore, according to the above configuration, the oil contained in the refrigerant is separated from the oil separation passage 301 by centrifugal force generated by the rotation of the drive shaft 300, and the oil separated from the oil separation passage 301 is the oil. While moving along the separation passage 301, the oil supply passage 302 supplies the bearing 320 and the shoe 510 of the swash plate 310 to the portion where mechanical friction occurs, so that smooth lubrication is achieved. .

본 발명에서는 왕복식 압축기 중 전동식을 기준으로 설명하나 이에 한정하지 않는다.In the present invention, the electric type among the reciprocating compressors will be described, but the present invention is not limited thereto.

본 발명은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.
Although the present invention has been described with reference to the embodiment shown in the drawings, which is only exemplary, those skilled in the art will understand that various modifications and equivalent other embodiments are possible therefrom. Therefore, the true technical protection scope of the present invention should be determined by the technical spirit of the appended claims.

100: 하우징 110: 전방하우징
111: 토출실 112: 안내벽
113: 내부리세스 114: 가스유출구
115: 연통공 116: 오일유출통로
120: 모터하우징 130: 후방하우징
140: 후방커버 150: 밸브플레이트
200: 실린더블록 210: 실린더보어
300: 구동축 301: 오일분리통로
302: 오일공급유로 310: 사판
400: 모터 410: 고정자
420: 회전자 500: 피스톤
600: 오일유로100: housing 110: front housing
111: discharge chamber 112: guide wall
113: inner recess 114: gas outlet
115: through hole 116: oil outflow passage
120: motor housing 130: rear housing
140: rear cover 150: valve plate
200: cylinder block 210: cylinder bore
300: drive shaft 301: oil separation passage
302: oil supply passage 310: swash plate
400: motor 410: stator
420: rotor 500: piston
600: oil euro

Claims (8)

전방하우징, 후방하우징, 후방커버 및 내부에 복수 개의 실린더보어를 형성한 실린더블록을 포함하고, 상기 실린더블록과 인접하며, 내부에는 외부에서 인가되는 전원으로 고정자 또는 회전자 중 어느 하나를 자화(磁化)시켜 구동축을 회전시키는 모터가 포함된 모터하우징이 연결되는 하우징과, 상기 하우징 내부에서 회전이 가능하게 베어링으로 지지되는 구동축과, 상기 구동축의 전방측에 일체로 고정되어, 상기 구동축이 회전함에 따라 회전하는 사판과, 상기 사판과 슈로 연결되고, 상기 사판과의 미끄럼 이동에 의해 상기 실린더보어에서 직선왕복 운동하는 피스톤을 포함하는 압축기의 상기 구동축 중심에는 길이방향을 따라 관통 형성한 오일분리통로, 및 상기 오일분리통로에서 상기 구동축에 결합된 베어링 및 사판의 위치의 반경방향으로 관통 형성한 오일공급유로;를 형성하여, 상기 구동축의 회전에 의해 발생하는 원심력으로 상기 오일분리통로에서 냉매에 포함된 오일을 분리하고, 상기 오일분리통로에서 분리된 오일은 상기 오일분리통로를 따라 이동하면서 상기 오일공급유로를 통해 베어링 및 사판의 슈로 공급되고,
상기 전방하우징 내부 일측에 형성되어, 상기 피스톤의 직선왕복운동으로 압축되어 토출된 냉매가스를 수용하는 토출실, 상기 토출실과는 안내벽으로 분리 형성되고, 중심에는 냉매가스를 배출하는가스유출구를 형성한 내부리세스, 상기 안내벽에는 토출실과 내부리세스를 연통하는 연통공, 및 상기 전방하우징에서 상기 내부리세스와 외부를 연통하는 오일유출통로를 포함하여, 상기 토출실에서 연통공을 통해 공급된 냉매가스가 상기 가스유출구를 중심으로 내부리세스의 내면을 따라 와류되어 냉매에 포함된 오일을 분리하여, 상기 내부리세스에서 분리된 오일은 오일유출통로를 따라 배출하며,
상기 오일유출통로와 직교로 연결되고, 상기 전방하우징에서 실린더블록, 모터하우징, 후방하우징의 길이방향으로 형성한 오일유로를 포함하는 압축기의 오일 순환구조.
It includes a front housing, a rear housing, a rear cover, and a cylinder block having a plurality of cylinder bores therein, adjacent to the cylinder block, and magnetizing either the stator or the rotor with power applied from the outside. ) to which a motor housing including a motor for rotating the drive shaft is connected, a drive shaft supported by a bearing rotatably within the housing, and integrally fixed to the front side of the drive shaft, as the drive shaft rotates An oil separation passage formed through a longitudinal direction in the center of the drive shaft of the compressor including a rotating swash plate, a piston connected to the swash plate and the shoe, and reciprocating in a straight line in the cylinder bore by sliding movement with the swash plate, and Oil contained in the refrigerant in the oil separation passage by the centrifugal force generated by the rotation of the drive shaft by forming an oil supply passage through the oil separation passage in the radial direction of the position of the bearing and the swash plate coupled to the drive shaft. and the oil separated from the oil separation passage is supplied to the bearings and shoes of the swash plate through the oil supply passage while moving along the oil separation passage,
A discharge chamber which is formed on one side of the inside of the front housing and receives the refrigerant gas compressed and discharged by the linear reciprocating motion of the piston, the discharge chamber is separated from the discharge chamber by a guide wall, and a gas outlet for discharging the refrigerant gas is formed in the center An inner recess, the guide wall includes a communication hole for communicating the discharge chamber and the inner recess, and an oil outlet passage for communicating the inner recess and the outside in the front housing, the refrigerant gas supplied through the communication hole from the discharge chamber is vortexed along the inner surface of the inner recess around the gas outlet to separate the oil contained in the refrigerant, and the oil separated from the inner recess is discharged along the oil outlet,
The oil circulation structure of a compressor comprising an oil passage connected orthogonally to the oil outlet passage and formed in the longitudinal direction of the cylinder block, the motor housing, and the rear housing in the front housing.
삭제delete 삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 피스톤의 직선왕복운동으로 압축되는 냉매가스는 이산화탄소인 것을 특징으로 하는 압축기의 오일 순환구조.
The method according to claim 1,
The oil circulation structure of the compressor, characterized in that the refrigerant gas compressed by the linear reciprocating motion of the piston is carbon dioxide.
삭제delete 삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 후방하우징에서 상기 오일유로와 직교로 연결되고, 상기 오일유로를 따라 유동하는 오일을 상기 구동축의 후단으로 공급하는 오일유입통로를 포함하는 압축기의 오일 순환구조.
The method according to claim 1,
and an oil inlet passage connected orthogonally to the oil passage in the rear housing and supplying oil flowing along the oil passage to a rear end of the drive shaft.
청구항 1에 있어서,
상기 오일유로의 일측에 구비되어, 상기 오일유로를 따라 유동하는 오일의 역류를 방지하는 체크밸브를 포함하는 압축기의 오일 순환구조.The method according to claim 1,
The oil circulation structure of a compressor comprising a check valve provided on one side of the oil passage to prevent a reverse flow of oil flowing along the oil passage.

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