KR102308086B1 - Test jig module for radial lash of constant velocity joint - Google Patents

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Abstract

본 발명은 등속조인트의 레디얼 래쉬 측정용 지그 모듈에 관한 것으로서, 상세하게는 전용 측정장비 없이도 인장시험기를 통해 보다 정확한 레디얼 래쉬(radial lash) 데이터를 제공하여 프로펠러 샤프트의 발란싱 향상에 기여할 수 있도록 한 등속조인트의 레디얼 래쉬 측정용 지그 모듈에 관한 것이다.
이러한 본 발명은 작업대에 고정되는 수평부재의 일측에 수직부재이 마련되는 고정 지그와;
상기 수직부재에 고정되어 등속조인트의 내륜이 결합되어 지지되는 샤프트 지그와;
상기 샤프트 지그를 통해 설치되는 등속조인트의 외륜을 상하부에서 각각 감싸지게 하며 체결부재를 통해 체결되는 한쌍의 밴딩 지그와;
상기 밴딩지그의 상부측에 결합되고, 로드셀이 마련되어 있는 인장시험기의 단부에 고정 연결되는 고정축이 포함되어 구성되는 것을 특징으로 하는 등속조인트의 레디얼 래쉬 측정용 지그 모듈을 제공한다. The present invention relates to a jig module for measuring the radial lash of a constant velocity joint, and more specifically, by providing more accurate radial lash data through a tensile tester without a dedicated measuring device, the constant velocity can contribute to the improvement of the balancing of the propeller shaft It relates to a jig module for measuring the radial lash of a joint.
The present invention includes a fixing jig in which a vertical member is provided on one side of a horizontal member fixed to a workbench;
a shaft jig fixed to the vertical member and supported by being coupled to an inner ring of the constant velocity joint;
a pair of bending jigs to be wrapped around the outer ring of the constant velocity joint installed through the shaft jig from upper and lower portions, respectively, and fastened through a fastening member;
It provides a jig module for measuring radial lash of a constant velocity joint, characterized in that it includes a fixed shaft coupled to the upper side of the bending jig and fixedly connected to the end of the tensile tester provided with the load cell.

Description

등속조인트의 레디얼 래쉬 측정용 지그 모듈 {Test jig module for radial lash of constant velocity joint}{Test jig module for radial lash of constant velocity joint}

본 발명은 등속조인트의 레디얼 래쉬 측정용 지그 모듈에 관한 것으로서, 상세하게는 전용 측정장비 없이도 인장시험기를 통해 보다 정확한 레디얼 래쉬(radial lash) 데이터를 제공하여 프로펠러 샤프트의 발란싱 향상에 기여할 수 있도록 한 등속조인트의 레디얼 래쉬 측정용 지그 모듈에 관한 것이다. The present invention relates to a jig module for measuring the radial lash of a constant velocity joint, and more specifically, by providing more accurate radial lash data through a tensile tester without a dedicated measuring device, the constant velocity can contribute to the improvement of the balancing of the propeller shaft It relates to a jig module for measuring the radial lash of a joint.

일반적으로 등속조인트는 회전축의 각도가 서로 다른 회전축에 회전동력(토크)을 전달하기 위한 것으로서, 프로펠러 샤프트의 프론트튜브와 리어튜브 사이에 주로 설치된다.In general, the constant velocity joint is for transmitting rotational power (torque) to rotational shafts having different angles of rotational shafts, and is mainly installed between the front tube and the rear tube of the propeller shaft.

자동차의 프로펠러 샤프트용 볼타입 등속조인트의 구성은, 한국 등록 특허 10-1874846호(2018. 7. 5 공고)에 나타난 바와 같이. 엔진측의 회전동력을 전달받아서 회전되며 내부에 트랙홈으로서 사용되는 내측 그루브가 형성되어 있는 외륜과, 상기 외륜의 내부에 설치되며 트랙홈으로 사용되는 외측 그루브가 형성되어 있는 내륜과, 상기 외륜의 회전동력을 상기 내륜에 전달하기 위한 다수개의 볼들과, 상기 볼을 지지하기 위한 케이지를 포함하여 이루어진다.The configuration of the ball-type constant velocity joint for the propeller shaft of a vehicle is as shown in Korean Patent No. 10-1874846 (Notice on July 5, 2018). An outer ring rotated by receiving rotational power from the engine and having an inner groove used as a track groove therein, an inner ring installed inside the outer ring and having an outer groove used as a track groove, and the outer ring A plurality of balls for transmitting rotational power to the inner ring, and a cage for supporting the balls.

볼은 일반적으로 6개 또는 8개가 사용된다. Usually 6 or 8 balls are used.

상기 케이지는 볼이 끼워진 상태로 구속하기 위한 윈도우와, 윈도우 사이를 연결하는 웹(web)을 가지고 있다.The cage has a window for restraining the ball in a fitted state, and a web connecting the windows.

이러한 구성에 의한 등속 조인트는 엔진(도시되지 않음)으로부터 출력된 회전동력이 트랜스미션을 거쳐 외륜으로 전달되면 볼을 통하여 내륜에 결합된 샤프트를 거쳐 회전 동력이 바퀴까지 전달되도록 한다.The constant velocity joint according to this configuration allows the rotational power output from the engine (not shown) to be transmitted to the wheels through the shaft coupled to the inner ring through the ball when the rotational power output from the engine (not shown) is transmitted to the outer ring.

볼들은 상기 케이지의 연삭면에 의해 구속되며, 또한 상기 볼은 외륜의 트랙홈과 내륜의 트랙홈의 사이에 구속되어 회전 방향의 토크를 전달하는 역할을 한다. The balls are constrained by the grinding surface of the cage, and the balls are constrained between the track groove of the outer ring and the track groove of the inner ring to transmit torque in the rotational direction.

따라서, 볼이 외륜의 트랙홈 내를 슬라이딩 이동하면서 차량의 변위에 따라 절각이 이루어지게 된다.Accordingly, as the ball slides in the track groove of the outer ring, the notch is made according to the displacement of the vehicle.

등속조인트의 외륜은, 연결하고자 하는 샤프트 또는 튜브와 용접 등에 의해 체결되는 컵형 모델과, 일측으로 프랜지를 마련하여 상대와 볼트로 체결되도록 하는 프랜지 모델 등 여러 모델로 제작되고 있다. The outer ring of the constant velocity joint is manufactured in several models, such as a cup-type model that is fastened to a shaft or tube to be connected by welding, and a flange model in which a flange is provided on one side to be fastened with a bolt to an opponent.

이러한 등속조인트의 성능은 프로펠러 샤프트의 발란싱 성능에 중요한 역할을 하게 된다.The performance of the constant velocity joint plays an important role in the balancing performance of the propeller shaft.

즉, 내륜의 내경부에 결합되는 샤프트 사이의 공차와, 내륜과 볼 사이의 공차, 그리고 볼과 외륜 사이의 공차가 모두 합쳐져서 전체 등속조인트의 허용공차, 특히 샤프트의 중심으로부터 방사상으로 작용되는 전체 유격-레디얼 래쉬(radial lash)-은 최종적으로 프로펠러 샤프트의 진동 성능에 큰 영향을 미치게 된다.That is, the tolerance between the shaft coupled to the inner diameter of the inner ring, the tolerance between the inner ring and the ball, and the tolerance between the ball and the outer ring are all combined to give the tolerance of the entire constant velocity joint, especially the total play radially from the center of the shaft. -Radial lash- has a great influence on the vibration performance of the propeller shaft in the end.

종래에는 특히 등속조인트의 레디얼 래쉬의 공차를 측정하기 위한 장비나, 그 측정 기준이 없었다.In the prior art, there was no equipment or standard for measuring the radial lash tolerance of a constant velocity joint.

따라서, 등속조인트의 제품 불량률이 높아지게 되고 자동차 생산 고객사의 요구에 대응하지 못하여 신뢰성을 제공하지 못하는 등의 문제점이 있었다.Accordingly, there are problems such as a high product defect rate of the constant velocity joint and not being able to provide reliability due to inability to respond to the needs of automobile production customers.

또, 시편에 변형을 주지 않고 실제 적용되고 있는 제품을 차량에 장착되는 동일한 조건으로 평가 시험하는 것이 매우 중요하다. In addition, it is very important to evaluate and test the actually applied product under the same conditions installed in the vehicle without straining the specimen.

본 발명은 이러한 시험을 위해서, 등속조인트의 레디얼 래쉬 측정용 지그 모듈을 제공하는데 그 목적이 있다. An object of the present invention is to provide a jig module for measuring the radial lash of a constant velocity joint for such a test.

본 발명의 다른 목적은, 실제 적용되고 있는 제품 그대로를 시편으로 선택하여 차량 장착 상태와 동일한 조건으로, 신속하게 시험을 준비할 수 있는 등속조인트의 레디얼 래쉬 측정용 지그 모듈을 제공하는데 있다.Another object of the present invention is to provide a jig module for measuring the radial lash of a constant velocity joint that can quickly prepare a test under the same conditions as in the vehicle mounted state by selecting a product as it is actually applied as a specimen.

본 발명의 또 다른 목적은 시편에 물리적 변형이나 표면에 손상을 주지 않고 원래 상태로 평가 시험이 이루어질 수 있어 결과에 신뢰성을 대폭 향상시킬 수 있는 등속조인트의 레디얼 래쉬 측정용 지그 모듈을 제공하는데 있다.Another object of the present invention is to provide a jig module for measuring the radial lash of a constant velocity joint, which can significantly improve reliability in results because the evaluation test can be made in the original state without physical deformation or damage to the surface of the specimen.

본 발명의 또 다른 목적은 제품 불량률을 대폭 낮출 수 있어 자동차 생산 고객사의 요구에 대응할 수 있도록 한 등속조인트의 레디얼 래쉬 측정용 지그 모듈을 제공하는데 있다.Another object of the present invention is to provide a jig module for measuring the radial lash of a constant velocity joint that can significantly lower the product defect rate and thus respond to the needs of automobile production customers.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 작업대에 고정되는 수평부재 및 수평부재 일측에 수직부재를 구비하는 고정 지그와; 상기 수직부재에 고정되어 등속조인트의 내륜이 결합되어 지지되는 샤프트 지그와; 상기 샤프트 지그를 통해 설치되는 등속조인트의 외륜을 상하부에서 각각 감싸며 체결부재를 통해 체결되는 한 쌍의 밴딩 지그와; 상기 밴딩지그의 상부측에 결합되고, 시험기의 단부에 고정 연결될 수 있는 고정축이 포함되어 구성되는 것을 특징으로 하는 등속조인트의 레디얼 래쉬 측정용 지그 모듈을 제공한다. The present invention for achieving this object, a fixing jig having a horizontal member fixed to a workbench and a vertical member on one side of the horizontal member; a shaft jig fixed to the vertical member and supported by being coupled to an inner ring of the constant velocity joint; a pair of bending jigs each surrounding an outer ring of a constant velocity joint installed through the shaft jig from upper and lower portions and fastened through a fastening member; It is coupled to the upper side of the bending jig and provides a jig module for measuring radial lash of a constant velocity joint, characterized in that it includes a fixed shaft that can be fixedly connected to the end of the testing machine.

상기 고정 지그의 수평부재에는 작업대에 볼트와 너트를 통해 고정하기 위한 홀들이 복수 개 형성되고, 수직부재에는 상기 샤프트 지그를 결합하기 위한 고정구멍이 일정 깊이로 파여지는 것을 특징으로 한다. A plurality of holes are formed in the horizontal member of the fixing jig through bolts and nuts to the work bench, and a fixing hole for coupling the shaft jig is dug to a predetermined depth in the vertical member.

상기 샤프트 지그는 등속조인트의 내륜에 형성되는 치형에 대응하여 스플라인 또는 세레이션 치형이 마련되는 것을 특징으로 한다. The shaft jig is characterized in that splines or serration teeth are provided corresponding to the teeth formed on the inner ring of the constant velocity joint.

상기 샤프트 지그의 단부에는 그루브(Groove)가 성형되며,A groove is formed at the end of the shaft jig,

시편이 결합된 상태에서 이탈을 방지하기 위한 스냅링이 그루브에 설치되는 것을 특징으로 한다. It is characterized in that a snap ring is installed in the groove to prevent separation from the state in which the specimen is joined.

상기 밴딩 지그는 외륜의 상부를 감싸서 지지하는 상부밴드와,외륜의 하부를 감싸서 지지하는 하부 밴드를 포함하고, 상부 밴드와 하부 밴드의 양단에는 각각 수평 지지부가 형성되고,수평 지지부에는 체결 구멍이 형성되며, 체결부재의 볼트가 체결구멍을 관통하고 너트와 체결되어 등속조인트의 외륜을 밴딩 지그가 감싸서 고정하는 것을 특징으로 한다. The banding jig includes an upper band for supporting the upper portion of the outer ring and a lower band for wrapping and supporting the lower portion of the outer ring, and horizontal support portions are formed at both ends of the upper band and the lower band, respectively, and a fastening hole is formed in the horizontal support portion It is characterized in that the bolt of the fastening member penetrates the fastening hole and is fastened with the nut, so that the outer ring of the constant velocity joint is wrapped and fixed by a bending jig.

상기 고정축에는 헤드부에 핀홀을 뚫어 인장시험기와 핀을 통해 결합시키는 것을 특징으로 한다. The fixed shaft is characterized in that a pin hole is drilled in the head and coupled to the tensile tester through a pin.

상기 고정축의 헤드부 하단에는 나사부를 마련하여 고정너트의 조임으로 시험기에 밀착 고정시키는 것을 특징으로 한다. A screw part is provided at the lower end of the head part of the fixing shaft, and it is characterized in that it is fixed in close contact with the tester by tightening the fixing nut.

본 발명에 의하여 양산품인 등속조인트 그대로를 장착하여 특히, 레디얼(radial) 방향의 래쉬(lash) 데이터를 측정할 수 있다.According to the present invention, it is possible to measure the lash data in the radial direction by mounting the constant velocity joint as it is, which is a mass-produced product.

따라서, 시편 제작에 들어가는 소요 비용이나 시간을 줄일 수 있고, 실제 사용되거나 생산되고 있는 제품을 시험해볼 수 있다. Accordingly, it is possible to reduce the cost or time required for specimen production, and to test products that are actually used or produced.

또한, 시험자의 숙련도와 무관하게, 시편을 별도로 가공하거나 제작하지 않고 시험을 수행할 수 있기 때문에, 용이하게 래이디얼 래쉬 공차를 측정할 수 있다. In addition, regardless of the skill of the tester, since the test can be performed without separately processing or manufacturing the specimen, the radial lash tolerance can be easily measured.

그리고, 시편에 물리적 변형이나 표면에 손상을 주지 않고 원래 상태로 래쉬 공차 측정이 이루어질 수 있어 결과에 신뢰성을 대폭 향상시킬 수 있다.In addition, since the lash tolerance measurement can be made in the original state without physical deformation or damage to the surface of the specimen, the reliability of the results can be greatly improved.

또, 제품 불량률을 대폭 낮출 수 있어 자동차 생산 고객사의 요구에 대응할 수 있는 효과가 있다.In addition, it is possible to significantly lower the product defect rate, which has the effect of responding to the needs of automobile production customers.

도1은 본 발명에 따른 등속조인트의 레디얼 래쉬 측정용 지그 모듈 및 이에 거치된 등속조인트의 설치상태를 도시한 사시도이다.
도2는 도1의 정면도이다.
도3은 본 발명의 요부 구성을 분해하여 도시한 분해 사시도이다.
도4는 본 발명에 따른 등속조인트의 레디얼 래쉬 측정용 지그 모듈의 설치상태를 예시한 측면도이다.
도5는 본 발명에 따른 등속조인트의 레디얼 래쉬 측정용 지그 모듈 및 시편의 결합상태 일부 절결하여 도시한 종단면도이다.
도6은 도5의 A부 확대 단면도이다.1 is a perspective view showing the installation state of the jig module for measuring the radial lash of the constant velocity joint according to the present invention and the constant velocity joint mounted thereon.
Fig. 2 is a front view of Fig. 1;
Figure 3 is an exploded perspective view showing the main part of the present invention in an exploded view.
Figure 4 is a side view illustrating the installation state of the jig module for measuring the radial lash of the constant velocity joint according to the present invention.
5 is a longitudinal cross-sectional view showing a part of the coupling state of the jig module for measuring the radial lash of the constant velocity joint and the specimen according to the present invention.
FIG. 6 is an enlarged cross-sectional view of part A of FIG. 5 .

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 설명하고자 한다. Since the present invention can have various changes and can have various embodiments, specific embodiments are illustrated and described in the drawings.

그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.However, this is not intended to limit the present invention to specific embodiments, and it should be understood to include all modifications, equivalents and substitutes included in the spirit and scope of the present invention.

제1, 제2 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소 들은 상기 용어들에 의해 한정되지는 않는다. Terms including an ordinal number such as first, second, etc. may be used to describe various elements, but the elements are not limited by the terms.

상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. The above terms are used only for the purpose of distinguishing one component from another.

예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제2 구성요소는 제1 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제1 구성요소도 제2 구성요소로 명명될 수 있다. For example, without departing from the scope of the present invention, the second component may be referred to as the first component, and similarly, the first component may also be referred to as the second component.

및/또는 이라는 용어는 복수의 관련된 기재된 항목들의 조합 또는 복수의 관련된 기재된 항목들 중의 어느 항목을 포함한다.and/or includes a combination of a plurality of related listed items or any of a plurality of related listed items.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. When a component is referred to as being “connected” or “connected” to another component, it is understood that the other component may be directly connected or connected to the other component, but other components may exist in between. it should be

반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.On the other hand, when it is said that a certain element is "directly connected" or "directly connected" to another element, it should be understood that no other element is present in the middle.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. The terms used in the present application are only used to describe specific embodiments, and are not intended to limit the present invention.

단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. The singular expression includes the plural expression unless the context clearly dictates otherwise.

본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.In the present application, terms such as “comprise” or “have” are intended to designate that a feature, number, step, operation, component, part, or combination thereof described in the specification exists, but one or more other features It should be understood that this does not preclude the existence or addition of numbers, steps, operations, components, parts, or combinations thereof.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 실시예를 상세히 설명하되, 도면 부호에 관계없이 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 참조 번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다. Hereinafter, the embodiment will be described in detail with reference to the accompanying drawings, but the same or corresponding components are given the same reference numerals regardless of the reference numerals, and the overlapping description thereof will be omitted.

본 발명에 따른 등속조인트의 레디얼 래쉬 측정용 지그 모듈(이하, '지그 모듈'이라 한다)은, 상하 방향으로 배치되는 래쉬 측정장치에 연결된다. A jig module for measuring radial lash of a constant velocity joint according to the present invention (hereinafter, referred to as a 'jig module') is connected to a lash measuring device disposed in the vertical direction.

도1 내지 도5에서 도시한 바와 같이, 래쉬 측정장치는 외륜(10) 일측에 일체로 프랜지(11)가 마련된 등속조인트 시편(이하, '시편'이라 한다)(1)이 지지되는 지그 모듈의 상부 영역과 하부 영역에 각각 연결되어, 상부에서 로드셀이 구비되어 있는 인장시험기(2)가 위로 잡아당기면서, 시편(1)의 레디얼 래쉬(radial lash)를 측정할 수 있는 장치이다.1 to 5, the lash measuring device is a constant velocity joint specimen (hereinafter referred to as a 'specimen') having a flange 11 integrally provided on one side of the outer ring 10 (hereinafter referred to as a 'specimen') 1 of a jig module supported. It is a device that is connected to the upper region and the lower region, respectively, and can measure the radial lash of the specimen 1 while the tensile tester 2 equipped with a load cell at the upper part pulls upward.

인장시험기(2)의 하단부는 고정축(400)에 뚫어진 핀홀(410)을 통해 체결용 핀(3)을 조립하여 밴딩 지그(300)와 고정축(400), 그리고 인장시험기(2) 사이를 틈새 없이 연결시키게 된다.The lower end of the tensile tester 2 assembles the fastening pin 3 through the pinhole 410 drilled in the fixed shaft 400, and then between the bending jig 300 and the fixed shaft 400 and the tensile tester 2 connected without gaps.

인장시험기(2)(UTM(unversal testing machine))는 미도시된 유압장치 또는 구동 모터 등에 의하여 힘을 발생시킬 수 있으며, 공차에 의해 이동된 거리 측정을 위해서 로드셀을 포함한 센서 등이 마련되어 있다. The tensile tester 2 (unversal testing machine (UTM)) may generate a force by a hydraulic device or a driving motor (not shown), and a sensor including a load cell is provided for measuring the distance moved by the tolerance.

본 발명의 지그 모듈의 시편(1)으로 사용되는 등속조인트는 엔진측의 회전동력을 전달받아서 회전되며 내부에 트랙홈으로서 사용되는 내측 그루브가 형성되어 있는 외륜(10)과, 상기 외륜(10)의 내부에 설치되며 트랙홈으로 사용되는 외측 그루브가 형성되어 있는 내륜(20)과, 상기 외륜(10)의 회전동력을 상기 내륜(20)에 전달하기 위한 다수개의 볼(30)들과, 상기 볼(30)을 지지하기 위한 케이지(40)를 포함하여 이루어진다.The constant velocity joint used as the specimen (1) of the jig module of the present invention is rotated by receiving rotational power from the engine side, and an inner ring (10) having an inner groove used as a track groove therein, and the outer ring (10) An inner ring 20 installed in the inside of the track groove and having an outer groove formed therein, a plurality of balls 30 for transmitting the rotational power of the outer ring 10 to the inner ring 20, and the and a cage 40 for supporting the ball 30 .

이러한 등속조인트의 성능과 공차은 프로펠러 샤프트의 발란싱 성능에 중요한 역할을 하게 된다.The performance and tolerance of the constant velocity joint play an important role in the balancing performance of the propeller shaft.

즉, 내륜(20)의 내경부에 결합되는 샤프트 사이의 공차와, 내륜(20)과 볼(30) 사이의 공차, 그리고 볼(30)과 외륜(10) 사이의 공차가 모두 합쳐져서 전체 등속조인트의 허용공차, 특히 샤프트의 중심으로부터 방사상으로 작용되는 전체 유격-레디얼 래쉬(radial lash)-은 최종적으로 프로펠러 샤프트의 진동 성능에 큰 영향을 미치게 된다.That is, the tolerance between the shaft coupled to the inner diameter of the inner ring 20, the tolerance between the inner ring 20 and the ball 30, and the tolerance between the ball 30 and the outer ring 10 are all combined to form the entire constant velocity joint. tolerance, especially the total play-radial lash-acting radially from the center of the shaft has a big influence on the vibration performance of the propeller shaft.

본 발명에서는 이러한 등속조인트 시편을 지그 모듈에 장착하여 레디얼 래쉬의 공차 정도를 정밀하게 측정하게 된다.In the present invention, such a constant velocity joint specimen is mounted on a jig module to precisely measure the degree of tolerance of the radial lash.

본 발명에 따른 지그 모듈은 크게 고정 지그(100)와 샤프트 지그(200) 및 밴딩 지그(300)와 고정축(400)으로 구성된다.The jig module according to the present invention is largely composed of a fixed jig 100 , a shaft jig 200 , a bending jig 300 , and a fixed shaft 400 .

상기 고정 지그(100)는 수평한 형태의 작업대(4)의 상부에 고정되는 수평부재(110)와, 이 수평부재(110)의 일측에 수직하게 세워 고정되는 수직부재(120)로 이루어진다.The fixing jig 100 is composed of a horizontal member 110 fixed to the upper portion of the worktable 4 in a horizontal form, and a vertical member 120 fixed vertically to one side of the horizontal member 110 .

수평부재(110)에는 작업대(4)와 볼트와 너트를 통해 견고하게 고정시키기 위한 홀(111)들이 수개 뚫어지게 된다.Several holes 111 are drilled in the horizontal member 110 for firmly fixing the work table 4 and the bolts and nuts.

그리고, 이 수평부재(110)의 일측으로 수직하게 세워 고정되는 수직부재(120)에는 상기 샤프트 지그(200)를 결합하기 위한 고정구멍(121)이 일정 깊이로 파여져 있다.In addition, a fixing hole 121 for coupling the shaft jig 200 is dug to a predetermined depth in the vertical member 120 that is vertically fixed to one side of the horizontal member 110 .

따라서, 시편(1)의 내륜(20)과 결합되는 샤프트 지그(200)를 수평방향으로 억지끼워맞춤 방법 또는 조립후 용접 등의 방법으로 견고하게 조립시킬 수 있게 된다.Therefore, it is possible to firmly assemble the shaft jig 200 coupled to the inner ring 20 of the specimen 1 by a method such as an interference fitting method or welding after assembly in the horizontal direction.

상기 샤프트 지그(200)는 축 형상으로 일단은 상기 고정구멍(121)을 통해 견고하게 끼워 조립되고, 외부로 노출되는 부분으로 등속조인트 시편(1)의 내륜(20)이 결합된 후 지지되도록 한다.The shaft jig 200 has an axial shape, and one end is firmly fitted through the fixing hole 121, and is supported after the inner ring 20 of the constant velocity joint specimen 1 is coupled as a part exposed to the outside. .

통상적으로, 상기 등속조인트의 내륜(20)에는 엔진으로부터 회전력을 전달하기 위해 샤프트가 결합되며, 내륜(20)의 내경부에는 스플라인 또는 세레이션 치형이 마련되고, 샤프트의 외경에는 이에 대응하는 스플라인 또는 세레이션 치형이 성형되어 있게 된다.Typically, a shaft is coupled to the inner ring 20 of the constant velocity joint to transmit rotational force from the engine, splines or serration teeth are provided on the inner diameter portion of the inner ring 20, and the outer diameter of the shaft has a corresponding spline or The serration teeth are molded.

본 발명에 사용되는 시편(1)은 상용되는 제품 그대로를 이용하게 되므로, 내륜(20)의 내경부에는 스플라인 또는 세레이션 치형이 성형되어 있다.Since the specimen 1 used in the present invention is used as a commercially available product, splines or serration teeth are formed in the inner diameter of the inner ring 20 .

그리고, 이러한 내륜(20)의 내경에 형성된 치형과 대응되도록 샤프트 지그(200)에는 스플라인 또는 세레이션 치형이 성형되어 시편(1)이 지그 모듈에 장착된 상태가 실제 차량과 동일한 조건의 환경을 만들어 줄 수가 있다.In addition, splines or serration teeth are formed on the shaft jig 200 to correspond to the teeth formed in the inner diameter of the inner ring 20, so that the specimen 1 is mounted on the jig module to create an environment of the same conditions as the actual vehicle. can give

또, 상기 샤프트 지그(200)의 단부에는 그루브(210)가 성형되어 시편(1)이 치형을 통해 결합된 상태에서 이탈을 방지하기 위한 스냅링(220)이 그루브(210)에 설치된다.In addition, a groove 210 is formed at the end of the shaft jig 200 , and a snap ring 220 is installed in the groove 210 to prevent the specimen 1 from being separated from the state in which it is coupled through the teeth.

따라서, 레디얼 래쉬 측정 과정에서 시편(1)이 지그 모듈에서 이탈되는 경우를 방지하게 된다.Therefore, it is prevented that the specimen 1 is separated from the jig module during the radial lash measurement process.

도6은 그루브(210)의 위치로 스냅링(220)이 설치된 상태를 확대 단면도로 도시하고 있다.6 is an enlarged cross-sectional view illustrating a state in which the snap ring 220 is installed to the position of the groove 210 .

이 도면에서와 같이 그루브(210) 및 스냅링(220)은 반드시 시편(1)이 샤프트 지그(200)에 장착된 상태에서 전후 방향(샤프트 지그(200)의 길이 방향)의 유동을 방지하도록 반드시 밀착시키는 위치로 설치할 필요는 없다.As shown in this figure, the groove 210 and the snap ring 220 must be in close contact to prevent the flow of the specimen 1 in the front-rear direction (the longitudinal direction of the shaft jig 200) while the specimen 1 is mounted on the shaft jig 200. It is not necessary to install it in the required position.

단지. 래쉬 측정과정에서 충격이나 진동에 의해 시편(1)이 샤프트 지그(200)로부터 이탈되는 경우만을 방지하면 만족한다.only. It is satisfactory if only the case where the specimen 1 is separated from the shaft jig 200 due to impact or vibration in the lash measurement process is prevented.

상기 밴딩 지그(300)는 샤프트 지그(200)를 통해 설치되는 등속조인트 시편(1)의 외륜(10)을 상하부에서 각각 감싸지게 하여 고정축(400)을 통해 인장시험기(2)에 연결시키는 외륜 결합용 지그이다. The bending jig 300 wraps the outer ring 10 of the constant velocity joint specimen 1 installed through the shaft jig 200 from the upper and lower sides, respectively, and connects the outer ring to the tensile tester 2 through the fixed shaft 400 . It is a jig for bonding.

외륜(10)은 원통형으로, 그 일측에는 프랜지(11)가 마련되어 있게 된다.The outer ring 10 has a cylindrical shape, and a flange 11 is provided on one side thereof.

도3은 시편(1)과 밴딩 지그(300) 및 고정축(400)과 샤프트 지그(200)가 결합되어 있는 고정 지그(100)의 구성을 각각 분해하여 사시도로 도시하고 있다.3 is an exploded perspective view showing the configuration of the specimen 1, the bending jig 300, and the fixing jig 100 to which the fixing shaft 400 and the shaft jig 200 are coupled.

도면에서와 같이 밴딩 지그(300)는 상하 한쌍으로 각각 반원형 형상으로 성형된 상부밴드(310)와 하부밴드(320)로 이루어진다.As shown in the drawing, the bending jig 300 includes an upper and lower band 310 and a lower band 320 each formed in a semi-circular shape in a pair of upper and lower parts.

상부밴드(310)는 외륜(10)의 외주면 상부를 감싸서 지지하고, 하부 밴드(320)는 외륜(10)의 외주면 하부를 감싸서 지지한다. The upper band 310 surrounds and supports the upper portion of the outer circumferential surface of the outer ring 10 , and the lower band 320 surrounds and supports the lower portion of the outer circumferential surface of the outer ring 10 .

상부밴드(310) 및 하부밴드(320)는 대략 원의 중심위치로 외측을 향해 수평지지부(311)(321)들이 절곡 성형되고, 이 수평지지부(311)(321)들에는 체결구멍(312)(322)이 각각 뚫어져 있다.The upper band 310 and the lower band 320 are formed by bending the horizontal support parts 311 and 321 toward the outside at the center position of the approximately circle, and the horizontal support parts 311 and 321 have fastening holes 312 in them. (322) are each drilled.

따라서, 외륜(10)의 상부와 하부 위치에서 상부밴드(310)와 하부밴드(320)가 감싸지게 한 후 체결부재를 통해 수평지지부(311)(321)들을 체결하게 되면 외륜(10)과 밴딩 지그(300)는 일체로 결합될 수 있다.Therefore, when the upper band 310 and the lower band 320 are wrapped around the upper and lower positions of the outer ring 10 and then the horizontal supports 311 and 321 are fastened through the fastening member, the outer ring 10 and the banding The jig 300 may be integrally coupled.

체결부재는 볼트(330)와 나사 체결되는 너트(340)가 적합하다.As the fastening member, the bolt 330 and the nut 340 screwed together are suitable.

여기서, 밴딩 지그(300)는 체결부재인 볼트(330)와 너트(340)가 나사 체결될 때 외륜(10)을 강하게 조여서 체결될 수 있는 크기와 치수로 설계되어야 한다.Here, the bending jig 300 should be designed with a size and dimensions that can be fastened by strongly tightening the outer ring 10 when the bolt 330 and the nut 340, which are fastening members, are screwed together.

상부측에 위치되는 상부밴드(310)의 중앙에는 수직하게 고정축(400)이 용접 등의 방법으로 견고하게 결합된다.In the center of the upper band 310 located on the upper side, the fixed shaft 400 is firmly coupled to the vertical by a method such as welding.

고정축(400)의 역할은 본 발명의 지그 모듈을 로드셀이 마련되어 있는 인장시험기의 단부에 연결시키게 된다.The role of the fixed shaft 400 is to connect the jig module of the present invention to the end of the tensile tester in which the load cell is provided.

고정축(400)의 상부에 하부측보다 굵기가 굵게 형성된 헤드부의 위치로 핀홀(410)이 수평방향으로 관통되어 있다.A pinhole 410 is penetrated in the horizontal direction to the position of the head portion formed in the upper portion of the fixed shaft 400 to be thicker than the lower side.

따라서, 인장시험기(2)의 하부 내측으로 끼워 조립된 상태에서 핀(3)을 핀홀(410)위치로 관통하는 것에 의해 고정축(400)을 통해 지그 모듈을 인장시험기(2)와 결합시키게 된다.Therefore, the jig module is coupled to the tensile tester 2 through the fixed shaft 400 by penetrating the pin 3 to the pinhole 410 position in the assembled state by inserting it into the lower inner side of the tensile tester 2 . .

그리고, 상기 고정축(400)의 헤드부 하단에는 나사부(420)를 마련하여 고정너트(430)의 조임 조작으로 로드셀이 마련된 인장시험기(2)의 단부측에 고정축(400)이 유동되지 않도록 긴밀하게 밀착 고정시켜 레디얼 래쉬 측정 데이터에 신뢰성을 더 확보할 수 있도록 하는 것이다.In addition, a screw part 420 is provided at the lower end of the head of the fixed shaft 400 so that the fixed shaft 400 does not flow to the end side of the tensile tester 2 provided with the load cell by tightening the fixing nut 430 . This is to ensure more reliability in the radial lash measurement data by tightly fixing it.

도1은 본 발명의 지그 모듈에 시편(1)이 장착되고, 시편(1)의 외륜(10)을 밴딩 지그(300)로 감싸지게 한 상태로 고정축(400)이 상부밴드(310) 중앙에 설치되어 있는 상태를 사시도로 도시하고 있다.1 is a state in which the specimen 1 is mounted on the jig module of the present invention, and the outer ring 10 of the specimen 1 is wrapped with the bending jig 300, and the fixing shaft 400 is located at the center of the upper band 310 The installed state is shown in a perspective view.

도4는 작업대(4)의 상부로 고정 지그(100)가 안착되어 고정 설치되고, 시편(1)을 감싸는 밴딩 지그(300)와 인장시험기(2) 사이를 고정축(400)으로 연결하고 있는 래쉬 측정상태를 측면도로 도시하고 있다.4 is a fixed shaft 400 between the bending jig 300 surrounding the specimen 1 and the tensile tester 2 and the fixing jig 100 is seated and fixedly installed on the upper part of the workbench 4 The lash measurement state is shown in a side view.

이 도면에서와 같이 고정 지그(100)는 작업대(4)에 볼트와 너트를 통해 위치 고정시킨 상태로 인장시험기(2)가 상부로 당겨지도록 힘이 작용될 때 시편의 레디얼 방향 래쉬(lash) 공차를 로드셀 등의 센서로 측정할 수가 있게 된다.As shown in this figure, the fixing jig 100 is fixed to the work table 4 through a bolt and a nut, and when a force is applied to pull the tensile tester 2 upward, the radial direction lash tolerance of the specimen can be measured with a sensor such as a load cell.

도5는 본 발명의 지그 모듈에 등속조인트 시편(1)이 장착된 상태를 일부 절결하여 종단면도로 도시하고 있다.5 is a longitudinal cross-sectional view showing a state in which the constant velocity joint specimen 1 is mounted on the jig module of the present invention, partially cut away.

이 도면에서와 같이 인장시험기(2)를 통해 특정되는 래쉬 공차는, 내륜(20)과 그 내부로 결합되는 샤프트 지그(200) 사이에 공차가 발생될 수 있다.As shown in this figure, the lash tolerance specified through the tensile tester 2 may be generated between the inner ring 20 and the shaft jig 200 coupled therein.

또, 내륜(20)과 볼(30) 사이와 볼(30)과 외륜(10) 사이의 공차가 발생될 수 있으며, 인장시험기(2)를 통해 샤프트 지그(200)의 축중심과 직각 방향인 상부 방향으로 힘이 가해지면, 상기한 공차들이 모두 더해져서 전체 등속조인트 시편(1)의 레디얼 래쉬(radial lash) 데이터를 얻을 수 있게 된다.In addition, a tolerance may be generated between the inner ring 20 and the ball 30 and between the ball 30 and the outer ring 10, in the direction perpendicular to the axis center of the shaft jig 200 through the tensile tester 2 . When a force is applied in the upward direction, all of the above tolerances are added to obtain radial lash data of the entire constant velocity joint specimen 1 .

따라서, 시편(1)에 물리적 변형이나 표면에 손상을 주지 않고 상용품 그대로를 자동차에 장착되는 원래 상태로 래쉬 공차 측정이 이루어질 수 있어 결과에 신뢰성을 대폭 향상시킬 수 있다.Therefore, the lash tolerance measurement can be made in the original state mounted on the vehicle as it is, without physical deformation or damage to the surface of the specimen 1, thereby greatly improving the reliability of the results.

또, 제품 불량률을 대폭 낮출 수 있어 자동차 생산 고객사의 요구에 대응할 수 있는 것이다.In addition, it is possible to significantly lower the product defect rate, thereby responding to the needs of automobile production customers.

이상과 같이 본 발명을 도면에 도시한 실시예를 참고하여 설명하였으나, 이는 발명을 설명하기 위한 것일 뿐이며, 본 발명이 속하는 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 발명의 상세한 설명으로부터 다양한 변형 또는 균등한 실시예가 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다. As described above, the present invention has been described with reference to the embodiments shown in the drawings, but this is only for explaining the invention, and various modifications or equivalents from the detailed description of the invention to those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains It will be appreciated that one embodiment is possible.

따라서 본 발명의 진정한 권리범위는 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 결정되어야 한다.Therefore, the true scope of the present invention should be determined by the technical spirit of the claims.

1 - 시편 2 - 인장시험기
10 - 외륜 11 - 프랜지
20 - 내륜 30 - 볼
40 - 케이지 100 - 고정 지그
110 - 수평부재 120 - 수직부재
200 - 샤프트 지그 210 - 그루브
300 - 밴딩지그 310 - 상부밴드
320 - 하부밴드 400 - 고정축
410 - 핀홀1 - Specimen 2 - Tensile Tester
10 - outer ring 11 - flange
20 - inner ring 30 - ball
40 - cage 100 - fixing jig
110 - horizontal member 120 - vertical member
200 - shaft jig 210 - groove
300 - banding jig 310 - upper band
320 - lower band 400 - fixed shaft
410 - pinhole

Claims (7)

작업대에 고정되는 수평부재 및 수평부재 일측에 수직부재를 구비하는 고정 지그와;
상기 수직부재에 고정되어 등속조인트의 내륜이 결합되어 지지되는 샤프트 지그와;
상기 샤프트 지그를 통해 설치되는 등속조인트의 외륜을 상하부에서 각각 감싸며 체결부재를 통해 체결되는 한 쌍의 밴딩 지그와;
상기 밴딩지그의 상부측에 결합되고, 시험기의 단부에 고정 연결될 수 있는 고정축을 포함하고,
상기 밴딩지그는 외륜의 상부를 감싸서 지지하는 상부밴드와, 외륜의 하부를 감싸서 지지하는 하부밴드를 포함하고, 상기 상부밴드와 하부밴드는 상기 밴딩지그와 시험기가 결합되는 가상의 연장선과 직교방향의 양 단에 각각 외측으로 돌출된 수평 지지부가 마련되며, 상기 상부밴드와 하부밴드의 각 상기 수평 지지부는 서로 밀착되거나 이격되도록 결합되고,
상기 고정축은 상기 상부밴드의 상부 중심에 결합되는 것을 특징으로 하는 등속조인트의 레디얼 래쉬 측정용 지그 모듈.
a fixing jig having a horizontal member fixed to the work bench and a vertical member on one side of the horizontal member;
a shaft jig fixed to the vertical member and supported by being coupled to an inner ring of the constant velocity joint;
a pair of bending jigs each surrounding an outer ring of a constant velocity joint installed through the shaft jig from upper and lower portions and fastened through a fastening member;
It is coupled to the upper side of the banding jig, including a fixed shaft that can be fixedly connected to the end of the testing machine,
The banding jig includes an upper band supporting the upper portion of the outer ring and a lower band supporting the lower portion of the outer ring, wherein the upper band and the lower band are perpendicular to an imaginary extension line to which the bending jig and the testing machine are coupled. The horizontal support portions protruding outward, respectively, are provided at both ends, and the horizontal support portions of the upper band and the lower band are coupled to each other so as to be in close contact with each other or to be spaced apart,
The fixed shaft is a jig module for measuring the radial lash of the constant velocity joint, characterized in that coupled to the upper center of the upper band.
 제1항에 있어서,
상기 고정 지그의 수평부재에는 작업대에 볼트와 너트를 통해 고정하기 위한 홀들이 복수 개 형성되고, 수직부재에는 상기 샤프트 지그를 결합하기 위한 고정구멍이 일정 깊이로 파여지는 것을 특징으로 하는 등속조인트의 레디얼 래쉬 측정용 지그 모듈.
According to claim 1,
Radial of a constant velocity joint, characterized in that a plurality of holes are formed in the horizontal member of the fixing jig through a bolt and a nut to fix the work bench, and a fixing hole for coupling the shaft jig is dug to a predetermined depth in the vertical member. Jig module for lash measurement.
 제1항에 있어서, 상기 샤프트 지그는 등속조인트의 내륜에 형성되는 치형에 대응하여 스플라인 또는 세레이션 치형이 마련되는 것을 특징으로 하는 등속조인트의 레디얼 래쉬 측정용 지그 모듈.
The jig module for measuring radial lash of a constant velocity joint according to claim 1, wherein the shaft jig has splines or serration teeth corresponding to the teeth formed on the inner ring of the constant velocity joint.
 제1항에 있어서,
상기 샤프트 지그의 단부에는 그루브(Groove)가 성형되며,
시편이 결합된 상태에서 이탈을 방지하기 위한 스냅링이 그루브에 설치되는 것을 특징으로 하는 등속조인트의 레디얼 래쉬 측정용 지그 모듈.
According to claim 1,
A groove is formed at the end of the shaft jig,
A jig module for measuring radial lash of a constant velocity joint, characterized in that a snap ring is installed in the groove to prevent separation from the state in which the specimen is coupled.
 제1항에 있어서,
상기 수평 지지부에는 각각 체결 구멍이 형성되며,
체결부재의 볼트가 상기 체결구멍을 관통하고 너트와 체결되어 등속조인트의 외륜을 상기 밴딩 지그가 감싸서 고정하는 것을 특징으로 하는 등속조인트의 레디얼 래쉬 측정용 지그 모듈.
According to claim 1,
A fastening hole is formed in each of the horizontal support parts,
A jig module for measuring radial lash of a constant velocity joint, characterized in that the bolt of the fastening member penetrates the fastening hole and is fastened with the nut, and the bending jig wraps and fixes the outer ring of the constant velocity joint.
 제1항에 있어서,
상기 고정축에는 헤드부에 핀홀을 뚫어 인장시험기와 핀을 통해 결합시키는 것을 특징으로 하는 등속조인트의 레디얼 래쉬 측정용 지그 모듈.
According to claim 1,
A jig module for measuring radial lash of a constant velocity joint, characterized in that the fixed shaft is coupled through a tensile tester and a pin by drilling a pinhole in the head.
 제1항에 있어서, 상기 고정축의 헤드부 하단에는 나사부를 마련하여 고정너트의 조임으로 시험기에 밀착 고정시키는 것을 특징으로 하는 등속조인트의 레디얼 래쉬 측정용 지그 모듈.
The jig module for measuring radial lash of a constant velocity joint according to claim 1, wherein a screw part is provided at the lower end of the head part of the fixed shaft and fixed in close contact with the testing machine by tightening a fixing nut.
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