KR102291015B1 - 차량 석회 제거용 조성물 및 이의 제조방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량 석회 제거용 조성물 및 이의 제조방법에 관한 것으로, 본 발명에 따른 조성물은 차량 도장면의 석회 등 오염물질을 빠른 시간 내에 효과적으로 제거하면서도 도장면의 손상을 방지할 수 있다. 또한 본 발명의 제조방법은 여러 화합물과 천연 유래 추출물을 적절한 공정으로 조합하여 제조함으로써 효과가 우수한 차량 도장면의 석회 오염 제거용 조성물을 제조할 수 있다.

Description

차량 석회 제거용 조성물 및 이의 제조방법 {Vehicle descaling composition and its manufacturing method}

아래 실시예들은 차량 석회 제거용 조성물 및 이의 제조방법에 관한 것이다.

노후된 아파트와 같은 건물로부터 발생되는 낙숫물로 인해 주차된 자동차의 피해가 발생되고 있다. 노후된 건물로부터 떨어지는 낙숫물에는 시멘트 가루와 같은 석회 성분, 페인트 가루, 철분, 타르 등이 포함되어 있는데, 이는 자동차 도장면에 심한 오염뿐만 아니라 상당한 손상을 일으키며 차량 내부로 침투할 경우 전자제품의 오작동을 유발할 위험성이 있다.

자동차의 외장, 도장 관련 조성물에 대한 종래 기술로서는 한국공개특허공보 제10-2019-0107870호의 유리막 코팅을 위한 전처리 조성물 및 이를 사용하는 자동차 외장에 대한 유리막 코팅 방법, 한국공개특허공보 제10-1999-0039956호의 연마기능을 갖는 자동차용 세척 및 광택제 조성물 등이 있으나, 차량 도장의 석회수로 인한 오염, 얼룩에 특화된 특허 기술은 없는 실정이다.

이러한 석회물로 인한 오염은 단순한 세차로는 제거가 어렵다. 인터넷 블로그 등에는 석회수 오염을 제거할 수 있는 방법으로서 티슈와 식초를 이용한 방법이 기재되어 있으나, 식초를 티슈나 휴지에 적신 후 오염된 부분 각각에 넓게 붙여야 하고 석회성분이 녹아 나올 때까지 상당한 시간을 기다려야 한다는 불편함이 있다. 한편, 자동차 도장면의 석회 물질 등의 오염 성분을 제거하기 위해 스크리퍼, 컴파운드 포함 용액, 광택제, 기스제 등이 사용되고 있으나 가격이 비싸고 환경 오염 가능성이 있다는 문제가 있다.

본 발명은 전해수, 염화수소, 아세트산을 포함하는, 차량 도장면의 석회 오염 제거용 조성물을 제공하고자 한다.

본 발명의 상기 및 다른 목적과 이점은 바람직한 실시예를 설명한 하기의 설명으로부터 분명해질 것이다.

상기 목적은, 전해수, 염화수소, 아세트산을 포함하는, 차량 도장면의 석회 오염 제거용 조성물에 의해 달성될 수 있다.

구체적으로, 상기 전해수, 염화수소, 아세트산은 30 : 15 : 15의 중량비로 혼합된 것을 특징으로 하는 것일 수 있다.

구체적으로, 상기 조성물은 5.5 내지 6.5의 pH를 갖는 것일 수 있다.

구체적으로, 상기 조성물은 불소인산나트륨, 아미노카프론산, 테트라소듐파이로포스페이트, 및 이산화규소를 추가로 포함하는 것일 수 있다.

구체적으로, 상기 조성물은 지황 추출물, 복령 추출물, 페녹시에탄올, 소듐시트레이트, 소듐포스페이트, 프로판다이올, 락토바실러스 파라파라지니스 배양액 및 락토바실러스 플란타럼 배양액을 추가로 포함하는 것일 수 있다.

본 발명에 따른 조성물은 차량 도장면의 석회 등 오염물질을 빠른 시간 내에 효과적으로 제거하면서도 도장면의 손상을 방지할 수 있다. 또한 본 발명의 제조방법은 여러 화합물과 천연 유래 추출물을 적절한 공정으로 조합하여 제조함으로써 효과가 우수한 차량 도장면의 석회 오염 제거용 조성물을 제조할 수 있다.

다만, 본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

도 1은 일 실시예에 따른, 석회 오염 제거용 조성물을 차량 도장면의 석회 오염 물질에 처리하여 세척한 경우의 세척 효과에 관한 것이다.

이하에서, 첨부된 도면을 참조하여 실시예들을 상세하게 설명한다. 그러나, 실시예들에는 다양한 변경이 가해질 수 있어서 특허출원의 권리 범위가 이러한 실시예들에 의해 제한되거나 한정되는 것은 아니다. 실시예들에 대한 모든 변경, 균등물 내지 대체물이 권리 범위에 포함되는 것으로 이해되어야 한다.

실시예들에 대한 특정한 구조적 또는 기능적 설명들은 단지 예시를 위한 목적으로 개시된 것으로서, 다양한 형태로 변경되어 실시될 수 있다. 따라서, 실시예들은 특정한 개시형태로 한정되는 것이 아니며, 본 명세서의 범위는 기술적 사상에 포함되는 변경, 균등물, 또는 대체물을 포함한다.

제1 또는 제2 등의 용어를 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 이런 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 해석되어야 한다. 예를 들어, 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소는 제1 구성요소로도 명명될 수 있다.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.

실시예에서 사용한 용어는 단지 설명을 목적으로 사용된 것으로, 한정하려는 의도로 해석되어서는 안된다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서 상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 실시예가 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥 상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.

본 발명의 실시예들에서, 별도로 다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥 상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명의 실시예에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.

본 발명의 실시예를 설명하기 위한 도면에 개시된 형상, 크기, 비율, 각도, 개수 등은 예시적인 것이므로 본 발명이 도시된 사항에 한정되는 것은 아니다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다. 본 명세서 상에서 언급된 '포함한다', '갖는다', '이루어진다' 등이 사용되는 경우 '~만'이 사용되지 않는 이상 다른 부분이 추가될 수 있다. 구성 요소를 단수로 표현한 경우에 특별히 명시적인 기재 사항이 없는 한 복수를 포함하는 경우를 포함한다.

구성 요소를 해석함에 있어서, 별도의 명시적 기재가 없더라도 오차 범위를 포함하는 것으로 해석한다.

도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 도시된 것이며, 본 발명이 도시된 구성의 크기 및 두께에 반드시 한정되는 것은 아니다.

본 발명의 여러 실시예들의 각각 특징들이 부분적으로 또는 전체적으로 서로 결합 또는 조합 가능하며, 당업자가 충분히 이해할 수 있듯이 기술적으로 다양한 연동 및 구동이 가능하며, 각 실시예들이 서로에 대하여 독립적으로 실시 가능할 수도 있고 연관 관계로 함께 실시 가능할 수도 있다.

본 발명의 일 측면은, 전해수, 염화수소, 아세트산을 포함하는, 차량 도장면의 석회 오염 제거용 조성물을 제공한다.

일 실시예에 있어서, 상기 전해수, 이온수는 물에 전기를 가하여 얻어지는 물로, 산성이온수와 알칼리이온수를 모두 포함하나 구체적으로는 알칼리이온수일 수 있다. 전해수는 석회 오염 세척을 위한 물질들의 용해와 조성물의 pH 조절에 필요하다.

일 실시예에 있어서, 상기 전해수, 염화수소, 아세트산은 30 : 15 : 15의 중량비로 혼합된 것을 특징으로 하는 것일 수 있다. 염화수소, 아세트산은 모두 산성 물질로서 적절한 중량비로 포함되지 않으면 pH가 지나치게 낮아지거나 세척 효과가 감소될 수 있다.

일 실시예에 있어서, 상기 아세트산은 양조식초로부터 유래된 것일 수 있고, 상기 조성물은 양조식초를 추가로 포함할 수 있다.

일 실시예에 있어서, 상기 조성물은 5.5 내지 6.5의 pH를 갖는 것일 수 있다. 본 발명의 차량 도장면의 석회 오염 제거용 조성물은 적절한 약산성~중성의 pH를 가짐으로써 사용자의 안전을 보호하면서도 효율적으로 석회 오염물질을 제거, 세척할 수 있다.

일 실시예에 있어서, 상기 조성물은 불소인산나트륨, 아미노카프론산, 테트라소듐파이로포스페이트, 및 이산화규소를 추가로 포함하는 것일 수 있다. 또한, 상기 조성물은 지황 추출물, 복령 추출물, 페녹시에탄올, 소듐시트레이트, 소듐포스페이트, 프로판다이올, 락토바실러스 파라파라지니스 배양액 및 락토바실러스 플란타럼 배양액을 추가로 포함하는 것일 수 있다. 이는 본 발명의 조성물이 차량 도장면에 단단하게 굳은 석회수 오염 물질을 효율적으로 용해, 제거하는 데에 도움을 줄 수 있는 물질로서, 본 발명의 조성물에 추가적으로 첨가될 수 있다. 상기 불소인산나트륨, 아미노카프론산, 테트라소듐파이로포스페이트, 및 이산화규소는 차량 도장면의 석회 오염 제거용 조성물 전체 중량 대비 각각 1 내지 5, 0.5 내지 3, 0.1 내지 2 중량%로 포함되는 것일 수 있고, 지황 추출물, 복령 추출물, 페녹시에탄올, 소듐시트레이트, 소듐포스페이트, 프로판다이올, 락토바실러스 파라파라지니스 배양액 및 락토바실러스 플란타럼 배양액은 각각 차량 도장면의 석회 오염 제거용 조성물 전체 중량 대비 7 내지 9, 7 내지 9, 3 내지 6, 0.1 내지 3, 0.5 내지 1, 10 내지 15, 0.1 내지 5, 0.1 내지 5의 중량%로 포함되는 것일 수 있다. 각 물질의 중량%가 상기 범위를 넘어설 경우 석회 오염물질 제거 효과가 낮아지고 안정성에 문제가 있을 수 있다.

일 실시예에 있어서, 상기 조성물은 바인더, 점증제, 계면활성제, 유화제, 코팅제 연마제, 분산제를 추가로 포함할 수 있다.

일 실시예에 있어서, 상기 조성물은 이소파라핀, 옥사이드, 왁스, 아민 옥사이드, 설팜산, 토르마린, 질산 은, 과산화수소 및 유기 카복시산을 추가로 포함할 수 있다.

본 발명의 다른 일 측면은, 차량 도장면의 석회 오염 제거용 조성물의 제조방법을 제공한다.

상기 제조방법의 각 단계, 유효물질 등의 구성에 대해서는 상술한 바와 같다.

일 실시예에 있어서, 전해수, 염화수소, 아세트산을 30 : 15 : 15의 중량비로 혼합하는 단계; 상기 혼합물의 온도를 30 ~ 35℃로 30~60분 간 유지하는 단계; 불소인산나트륨, 아미노카프론산, 테트라소듐파이로포스페이트, 및 이산화규소를 조성물 전체 중량 대비 각각 1 내지 5, 0.5 내지 3, 0.1 내지 2 중량%로 첨가하는 단계; 지황 추출물, 복령 추출물, 페녹시에탄올, 소듐시트레이트, 소듐포스페이트, 프로판다이올을 조성물 전체 중량 대비 7 내지 9, 7 내지 9, 3 내지 6, 0.1 내지 3, 0.5 내지 1, 10 내지 15로 첨가하는 단계; 및 밀폐된 용기에 보관하는 단계;를 포함하는 차량 도장면의 석회 오염 제거용 조성물의 제조방법을 제공한다.

일 실시예에 있어서, 상기 차량 도장면의 석회 오염 제거용 조성물의 제조방법은 상기 지황 추출물 등의 첨가 이후, 락토바실러스 파라파라지니스 배양액 및 락토바실러스 플란타럼 배양액을 조성물 전체 중량 대비 0.1 내지 5, 0.1 내지 5의 중량%로 첨가하는 단계를 포함할 수 있다. 이러한 미생물 배양액이 미량 포함됨으로써 견고하게 굳은 석회 오염 물질을 효과적으로 제거할 수 있다.

이하, 구체적인 실시예와 비교예를 통하여 본 발명의 구성 및 그에 따른 효과를 보다 상세히 설명하고자 한다. 그러나, 본 실시예는 본 발명을 보다 구체적으로 설명하기 위한 것이며, 본 발명의 범위가 이들 실시예에 한정되는 것은 아니다.

제조예 1: 차량 석회 제거용 조성물의 제조

전해수, 염화수소, 아세트산 용액을 30 : 15 : 15의 중량비로 준비하여 교반기에 첨가 후 혼합하였다. 혼합물이 균일하게 안정화될 수 있도록 30 ~ 35℃로 40분 간 유지시켰다. 이후, 불소인산나트륨, 아미노카프론산, 테트라소듐파이로포스페이트, 및 이산화규소 분말을 전체 조성물 대비 각각 각각 3, 2, 1 중량%로 첨가하였다.

상기 첨가물이 고르게 혼합된 이후, 지황 에탄올 추출물, 복령 에탄올 추출물, 페녹시에탄올, 소듐시트레이트, 소듐포스페이트, 프로판다이올을 조성물 전체 중량 대비 각각 8, 8, 5, 2, 1, 12 중량%로 추가로 첨가하였다.

락토바실러스 파라파라지니스(Lactobacillus parafarraginis) 균주와 락토바실러스 플란타럼(Lactobacillus plantarum) 균주를 기탁 기관에서 분양 받아, DMEM 배지에서 3일간 배양한 후 용해하여 배양액을 추출하였다. 각 균주의 배양액을 석회 제거 조성물 전체 중량 대비 3 중량%로 첨가하였으며, 이를 밀폐된 용기에 보관하여 차량 석회 제거용 조성물을 제조하였다.

한편, 상기 제조예 1과 동일한 방법으로 제조하되, 염화수소, 아세트산의 비율을 10 : 20으로 하여 제조예 2의 차량 석회 제거용 조성물을 제조하였고, 불소인산나트륨, 아미노카프론산, 테트라소듐파이로포스페이트, 및 이산화규소 분말을 첨가하지 않고 제조예 3의 차량 석회 제거용 조성물을 제조하였으며, 균주 배양액을 첨가하지 않고 제조예 4의 차량 석회 제거용 조성물을 제조하였다.

실험예 1: 차량 석회 제거용 조성물의 pH 확인

상기 제조된 차량 석회 제거용 조성물 각각의 pH 수치를 확인하였다. 구체적으로, 비교예 1 내지 4의 조성물을 300g 용기에 담은 후 휴대용 pH 측정기를 이용하여 pH 수치를 측정하였다.

항목	제조예 1	제조예 2	제조예 3	제조예 4
pH	6.1	5.4	6.2	6.2

그 결과 상기 표 1과 같이, 제조예 2의 경우 비교적 산성이 강하게 나타난 반면, 제조예 1, 3, 4의 차량 석회 제거용 조성물은 약산성에서 중성 사이의 pH 수치를 가져, 석회 오염 제거에 적합하면서도 사용하기에 안전한 물질임을 확인하였다.

실험예 2: 차량 석회 오염물질의 제거 효과 확인

정제수에 석회(CaO), 실리카(SiO₂), 카본 분말, 산화철 분말을 첨가하여 석회수 오염 시료를 준비한 후, 차량 도장면에 두껍게 도포한 후 3일간 경화시켰다. 이후, 시판 중인 컴파운드 기반의 차량용 세척제(비교예) 또는 제조예 1 내지 4의 차량 석회 오염 제거용 조성물을 미량으로 5ml 분무한 후 부드러운 천으로 닦아 석회 오염 물질이 세척되는 정도를 10명의 사용자가 육안으로 비교하여 점수화하였다.

항목	비교예	제조예 1	제조예 2	제조예 3	제조예 4
세척력(평균)	9.5	9.4	9.0	8.4	8.5

- 1점: 세척력이 낮음- 10점: 세척력이 높음

상기 10명의 사용자가 부여한 점수를 평균으로 하여 비교한 결과, 표 2와 같이 제조예 1 내지 4의 조성물 모두 석회 오염의 제거가 가능하였으며, 그 중 제조예 1의 조성물은 시판 중인 컴파운드 기반의 비교예와 실질적으로 동등한 세척 효과를 나타내어, 적은 양의 세척액으로도 효과적으로 석회 성분의 오염 제거가 가능함을 확인하였다.

제조예 1의 석회 오염 제거 효과를 도 1에 나타내었다.

이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예들을 더욱 상세하게 설명하였으나, 본 발명은 반드시 이러한 실시예로 국한되는 것은 아니고, 본 발명의 기술사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양하게 변형 실시될 수 있다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 그러므로, 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

그러므로, 다른 구현들, 다른 실시예들 및 특허청구범위와 균등한 것들도 후술하는 청구범위의 범위에 속한다.

Claims (3)

1. 전해수, 염화수소, 및 아세트산을 포함하는, 차량 도장면의 석회 오염 제거용 조성물로서,
   상기 조성물은 5.5 내지 6.5의 pH를 갖는 것이고,
   이산화규소 분말, 불소인산나트륨, 아미노카프론산, 테트라소듐파이로포스페이트, 지황 추출물, 복령 추출물, 페녹시에탄올, 소듐시트레이트, 소듐포스페이트, 프로판다이올, 락토바실러스 파라파라지니스 배양액 및 락토바실러스 플란타럼 배양액을 추가로 포함하는, 차량 도장면의 석회 오염 제거용 조성물.
   
   
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