KR102289746B1 - 냉장 냉동용 탑차 - Google Patents

Abstract

본 발명은 냉장 냉동용 탑차에 관한 것으로, 차량 본체에 설치되며, 상면을 슬라이딩 개폐하는 슬라이딩 도어가 설치되는 적재함; 및, 상기 적재함 내부에 설치되며, 상기 적재함 내부를 일정한 온도로 유지시키는 냉방유닛;을 포함하여, 선박으로부터 어획물 등을 직접 하역받을 수 있어 어획물의 신선도 하락을 방지할 수 있는 냉장 냉동용 탑차인 것을 특징으로 한다.

Description

냉장 냉동용 탑차{REFRIGERATED VEHICLE}

본 발명은 냉장 냉동용 탑차에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 상면이 개방되어 식품 등의 적재물을 적재가능하여 선박으로부터 직접 하역받음과 동시에 냉장 냉동 보관이 가능한 냉장 냉동용 탑차에 관한 것이다.

일반적으로, 냉장 탑차 또는 냉동 탑차라고도 불리는 냉장냉각용 특장차에는 운전 객실 이외에 냉장냉각 전용 공간인 탑 또는 고(庫)라고도 불리는 격실 형태의 적재함이 별도로 설치된다.

산지나 공장에서 출하되는 어류, 패류 등의 수산물과 우유, 육류 등의 축산 가공물, 수확과 함께 변질이나 부패가 시작되는 과일 등의 농, 수, 축산품 들은 높은 함량의 수분과 유기 영양분을 가지고 있어서 미생물 등에 의해 변질되기 쉽다. 또한, 온도가 높은 여름철에는 차량을 통해 유통되는 과정에서도 변질되어 상품성이 떨어지고, 위생 사고를 일으킬 위험마저 가지게 된다.

이를 위해 적재함은 농, 축, 수산물, 화훼 등의 신선도를 유지하여야 하는 물류의 보관 및 운송을 위해 사용하기 위하여 효율적이고 적절한 냉각 기능을 필수적으로 구비하고 있다.

그러나, 이러한 냉장 냉동 탑차에 탑재되기 전 즉, 어류, 패류 등을 어획한 선박은 어획물은 부두 등에 노천에 하역을 하게 되는데, 하역공간에서는 어획물의 신선도를 유지시킬 수 없는 문제점이 있었다.

아울러 하역된 어획물은 통상적으로 경매 등을 거쳐 도소매 상인으로 인계 되는데 도소매 상인의 저장고까지 도달하는 시간이 4시간 ~ 8시간 정도로 소비되면서 어획물의 신선도가 매우 급격하게 낮아지는 문제점이 있었다.

1. 대한민국 등록실용신안 제20-0820313호(2008.04.01) "탑차의 냉동적재함" 2. 대한민국 공개특허 제2003-0077752호(2003.10.04) "냉동 탑차"

본 발명의 과제는 상술한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 선박으로부터 어획물 등을 직접 하역받을 수 있는 냉장 냉동용 탑차를 제공하는 것으로 목적으로 한다.

또한, 선박으로부터 어획물 등을 직접 받을 수 있음으로써 신선도 하락을 방지할 수 있는 냉장 냉동용 탑차를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기 과제는, 본 발명에 따라, 차량 본체에 설치되며, 상면을 슬라이딩 개폐하는 슬라이딩 도어가 설치되는 적재함; 및, 상기 적재함 내부에 설치되며, 상기 적재함 내부를 일정한 온도로 유지시키는 냉방유닛;을 포함하는 냉장 냉동용 탑차에 의해 달성될 수 있다.

여기서, 상기 냉방유닛이 결합되며, 상기 적재함 내부의 전방 상측에 설치되는 보호거치대를 더 포함할 수 있다.

또한, 상기 냉방유닛은 상기 슬라이딩 도어 개방시 개방영역에 내외부 상호 간의 기류를 차단하는 에어커튼을 형성하도록 유체를 분사하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 냉방유닛은 상기 슬라이딩 도어의 외측 방향으로 경사지도록 유체를 분사하도록 제어되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 보호거치대의 후방측에는 상기 냉방유닛으로부터 분사되는 유체를 후방으로 가이드하도록 연장된 연장 가이드부가 더 형성될 수 있다.

또한, 상기 냉방유닛으로 흡입되는 공기를 필터링하도록 설치되는 필터를 더 포함할 수 있다.

또한, 상기 적재함의 전방부를 상향으로 회동시키도록 상기 차량 본체와 상기 적재함의 사이에 개재되는 회동부를 더 포함할 수 있다.

또한, 상기 회동부는 실린더와, 상기 실린더의 일 단부와 상기 차량 본체를 결합하는 회동링크와, 상기 실린더의 타 단부에 결합되는 롤러를 포함하고, 상기 적재함에는 상기 롤러를 상하방향으로 가이드하는 롤러 홈이 형성될 수 있다.

또한, 상기 적재함의 후면에는 상단 또는 하단을 중심으로 회동하여 개폐되는 개폐도어가 설치될 수 있다.

또한, 상기 적재함의 측면에 설치되어 상기 개폐도어를 개폐시키는 개폐구동부를 포함할 수 있다.

또한, 상기 슬라이딩 도어와 상기 적재함이 맞닿는 부분 부분에는 씰 부재가 더 설치될 수 있다.

또한, 상기 적재함의 하측 가장자리에는 적재물 적재시 충격을 흡수하는 충격방지부가 형성될 수 있다.

본 발명에 따르면, 선박으로부터 어획물 등을 직접 하역받을 수 있는 냉장 냉동용 탑차가 제공된다.

또한, 선박으로부터 어획물 등을 직접 받을 수 있음으로써 신선도 하락을 방지할 수 있는 냉장 냉동용 탑차가 제공된다.

도 1은 본 발명의 제1실시예에 따른 냉장 냉동용 탑차의 개략도,
도 2는 도 1의 적재함의 사시도,
도 3은 도 2의 후측면도,
도 4는 도 1의 적재함 내부 상세도,
도 5는 도 4의 냉방유닛의 상세도,
도 6은 도 5의 A-A'의 단면도,
도 7은 냉방유닛의 작동상태도,
도 8은 도 1의 부분 상세도,
도 9는 도 8의 후측면도,
도 10은 도 8의 전방측면도,
도 11 및 도 12는 본 발명에 따른 냉장 냉동용 탑차의 작동상태도이다.

설명에 앞서, 여러 실시예에 있어서, 동일한 구성을 가지는 구성요소에 대해서는 동일한 부호를 사용하여 대표적으로 제1실시예에서 설명하고, 그 외의 실시예에서는 제1실시예와 다른 구성에 대해서 설명하기로 한다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 제1실시예에 따른 냉장 냉동용 탑차에 대하여 상세하게 설명한다.

도 1은 본 발명의 제1실시예에 따른 냉장 냉동용 탑차의 개략도이고, 도 2는 도 1의 적재함의 사시도이고, 도 3은 도 2의 후측면도이다.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 제1실시예에 따른 냉장 냉동용 탑차(1)는 차량 본체(10), 적재함(20), 냉방유닛(40) 및 회동부(60)를 포함하여 구성된다.

상기 적재함(20)은 내부에 적재물이 적재될 수 있도록 공간이 마련된 대략 직육면체 형태로 마련되며, 상면에는 슬라이딩 도어(21)가 설치되고, 후면에는 개폐도어(22)가 설치된다.

이때, 적재함(20)의 재질은 적재물이 수산물일 경우를 대비하여 해수에 의한 적재함(20)의 부식을 방지하기 위한 식품용 스테인레스인 sus304 등으로 형성하는 것이 바람직하다.

또한, 적재함(20) 내부의 온도를 보존하기 위하여 소정의 단열 강화패널을 함께 사용하는 것이 바람직하다.

적재함(20)의 하측 가장자리에는 적재물 적재시 충격을 흡수하도록 가장자리를 모따기 한 것과 같은 경사진 형태의 충격방지부(23)가 형성된다. 도시된 형태는 가장 단순한 형태인 직선 형태로 표현되어 있으나 필요에 따라 라운드 형태로 형성할 수도 있다.

적재함(20)의 측면 상측 가장자리에는 슬라이딩 도어(21)가 내입되어 슬라이딩하는 슬라이딩 홈(21a)이 형성되고, 상기 슬라이딩 도어(21)는 슬라이딩 홈(21a)에 내입되어 소정의 롤러와 모터 또는 LM가이드와 모터 등의 구동부를 통해 슬라이딩하도록 구성된다.

상기 슬라이딩 도어(21)는 다수 개의 도어로 마련되어 슬라이딩을 통해 적재함(20)의 상면을 개폐가능할 수 있다. 본 실시예에서는 2개의 도어가 중앙부에서 상하방향으로 일부 중첩되도록 설치된다.

또한, 상기 슬라이딩 도어(21)가 상기 적재함(20) 폐쇄시 맞닿는 부분에는 슬라이딩 도어(21)가 끼워져서 고정되도록 씰 부재(21b)가 설치된다. 상기 밀폐부재와 상기 씰 부재(21b)를 통해 슬라이딩 도어(21)에 의한 적재함(20) 내부 폐쇄시 완전한 밀폐가 가능하게 되어 내부 온도를 설정 온도로 유지시킬 수 있다.

한편, 상기 개폐도어(22)는 적재함(20)의 후면에는 설치된다. 이때 개폐도어(22)는 적재함(20)의 상단 또는 하단을 중심으로 열고 닫을 수 있는 형태로 설치될 수 있다. 도시된 바는 적재함(20)의 상단을 중심으로 회동하는 여닫이문 형태가 도시되어 있다.

개폐도어(22)의 개폐를 위하여 적재함(20)의 측면에는 실린더 등으로 마련된 개폐구동부(30)가 설치된다. 개폐구동부(30)는 일단은 적재함(20)의 측면에 결합되고, 타 단은 개폐도어(22)에 결합되며, 각각의 단부에는 회동가능한 링크(31,32)가 개재된다. 즉, 개폐구동부(30)의 직선운동은 링크(31,32)를 통해 회동운동으로 변환되어 개폐도어(22)를 개폐하게 된다.

개폐도어(22) 폐쇄시 완전한 밀폐를 위해 소정의 씰링재가 개폐도어(22)와 적재함(20) 사이에 설치될 수 있다.

도 4는 도 1의 적재함 내부 상세도이고, 도 5는 도 4의 냉방유닛의 상세도이고, 도 6은 도 5의 A-A'의 단면도이다.

도 4 내지 도 6을 참조하면, 상기 냉방유닛(40)은 적재함(20) 내부에 설치되어 소정의 전원과 연결되어 적재함(20) 내부를 일정한 온도로 조절되게 한다.

또한, 냉방유닛(40)은 상기 슬라이딩 도어 개방시 개방영역에 내외부 상호 간의 기류를 차단하는 에어커튼을 형성하도록 유체를 분사하도록 설치된다.

바람직하게는 상기 냉방유닛(40)은 상기 슬라이딩 도어(21)의 외측 방향으로 경사지도록 유체를 분사하도록 설치될 수 있다.

또한, 적재함(20) 내부의 전방 상측에 상기 냉방유닛(40)을 거치가능한 보호거치대(50)가 설치된다. 상기 보호거치대(50)의 재질은 식품용 스테인레스인 SUS304의 재질로 마련되어 적재물이 해산물일 경우 해수 등으로부터 내부식성이 강화할 수 있다.

상기 보호거치대(50)는 유체의 흡입 및 토출되는 부분인 흡입구(52)와 토출구(53)를 제외한 나머지 부분은 냉방유닛(40)을 적재함(20) 내부의 외부 이물질로부터 보호가능하도록 외측을 둘러싸는 형태의 박스 형태로 마련되며, 토출구(53)는 차량 본체(10)의 후방으로 위치하도록 설치된다.

또한, 토출구(53)의 하측 단부에는 냉방유닛(40)으로부터 분사되는 유체를 적재함(20)의 후방으로 가이드하도록 연장된 연장 가이드부(51)가 형성된다.

또한, 보호거치대(50)의 전방 하측에는 흡입구(52)가 설치되어 냉방유닛(40)으로 유체가 유입될 수 있다. 상기 흡입구(52)에는 프리필터(54) 등의 소정의 필터가 설치되어 적재물로부터 유입될 수 있는 해수 또는 해수에 포함된 이물질 등을 필터링함으로써 냉방유닛(40)을 해수로부터 보호할 수 있다.

상술한 냉방유닛(40)으로부터 분사된 유체는, 도 7에서와 같이, 연장 가이드부(51)를 따라 이동하면서 안정적으로 슬라이딩 도어(21)의 개방된 부분까지 에어커튼을 형성할수 있다. 또한, 냉방유닛(40)의 분사방향이 슬라이딩 도어(21)의 외측 방향으로 경사지도록 분사함으로써 슬라이딩 도어(21)의 가장자리로부터 적재함(20) 내부로 유입될 수 있는 부분까지 완벽히 차단하여, 상면의 슬라이딩 도어(21) 개폐시에도 안정적으로 내부 온도의 손실없이 보존되면서 적재물을 적재할 수 있다.

도 8은 도 1의 부분 상세도이고, 도 9는 도 8의 후측면도이고, 도 10은 도 8의 전방측면도이다.

상기 회동부(60)는 적재함(20)의 전방부를 상향으로 회동시키도록 차량 본체(10)와 적재함(20)의 사이에 개재되어 설치된다.

상기 회동부(60)는 실린더(61)와, 실린더(61)의 일 단부와 탑차를 결합하는 회동링크(62)와, 실린더(61)의 타 단부에 결합되는 롤러(63)를 포함하여 구성된다. 또한, 적재함(20)에는 상기 롤러(63)를 상하방향으로 가이드하는 롤러 홈(24)이 형성된다.

소정의 제어신호에 따라 도 10에서와 같이 실린더(61)가 적재함(20)을 상향으로 밀어올리면, 회동링크(62)의 회동에 의해 적재함(20)은 회동하게 되고, 이와 동시에 롤러(63)가 롤러 홈(24)을 따라 이동하면서 적재함(20)이 상향으로 일정 각도로 회동하면서 상향으로 회동하게 된다.

상기 적재함(20)의 회동에 의해 적재함(20)의 전방 측이 상향으로 들어올려지면서 적재함(20)의 후면의 개폐도어(22)가 개방되면 적재함(20) 내부의 적재물을 후방측으로 내려놓을 수 있다.

상술한 슬라이딩 도어(21), 개폐도어(22) 및 회동부(60)는 모두 소정의 제어부의 제어신호에 따라 구동될 수 있다.

지금부터는 상술한 냉장 냉동용 탑차의 제1실시예의 작동에 대하여 설명한다.

도 11 및 도 12는 본 발명에 따른 냉장 냉동용 탑차의 작동상태도이다. 도 11을 참조하면, 항만에서 해산물을 싣고 온 선박으로 본 발명에 따른 냉장 냉동용 탑차를 정차시키고, 슬라이딩 도어(21)를 개방하면 선박의 호이스트로부터 그물망(L)에 의해 포획된 해산물을 슬라이딩 도어(21)를 통해 탑차의 적재함(20) 내부로 해산물을 적재한다.

여기서, 바람직하게는 적재함(20) 내부의 냉방유닛(40)을 통해 해산물 보존을 위한 적정온도로 설정되어 있을 수 있다.

이때, 슬라이딩 도어(21)를 통한 개방된 부분에는 냉방유닛(40)에 의해 에어커튼이 형성되어 적재함(20) 내외부 간의 공기가 상호 차단된다. 즉, 슬라이딩 도어(21)를 통해 도어가 개방되더라도 내부의 설정된 온도의 변화는 발생하지 않을 수 있다.

그리고, 해산물 적재가 완료된 후 적재함(20)의 슬라이딩 도어(21)를 폐쇄하여 내부를 밀폐한 후 세척 등의 공정을 수행하는 가공공정으로 이송하여, 도 12에서와 같이 회동부(60)를 통해 적재함(20)을 들어올리고, 후방의 개폐도어(22)를 개방하여 내부의 적재물을 외부에 적재되도록 할 수 있다.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 냉장 냉동용 탑차를 이용하면 최초 선박으로부터 하역하여 가공공장까지 노천에서 외부로 노출되는 시간을 최소화함으로써 해산물의 부페 또는 해산물의 신선도 하락 등을 방지할 수 있다.

본 발명의 권리범위는 상술한 실시예에 한정되는 것이 아니라 첨부된 특허청구범위 내에서 다양한 형태의 실시예로 구현될 수 있다. 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 변형 가능한 다양한 범위까지 본 발명의 청구범위 기재의 범위 내에 있는 것으로 본다.

※도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명※
1 : 냉장 냉동용 탑차
10 : 차량 본체
20 : 적재함 21 : 슬라이딩 도어
21a : 슬라이딩 홈 21b : 씰 부재
22 : 개폐도어 23 : 충격방지부
24 : 롤러 홈
30 : 개폐구동부 31, 32 : 링크
40 : 냉방유닛
50 : 보호거치대 51 : 연장 가이드부
52 : 흡입구 53 : 토출구
60 : 회동부 61 : 실린더
62 : 회동링크 63 : 롤러

Claims (12)

1. 차량 본체에 설치되며, 상면을 슬라이딩 개폐하는 슬라이딩 도어가 설치되고, 하측 가장자리에는 적재물 적재시 충격을 흡수하는 충격방지부가 형성되는 적재함;
   상기 적재함 내부에 설치되며, 상기 적재함 내부를 일정한 온도로 유지시키는 냉방유닛;
   상기 냉방유닛이 결합되며, 상기 적재함 내부의 전방 상측에 설치되는 보호거치대;
   상기 보호거치대의 후방측에는 상기 냉방유닛으로부터 분사되는 유체를 후방으로 가이드하도록 상기 슬라이딩 도어와 평행한 방향으로 연장된 연장 가이드부;
   상기 냉방유닛으로 흡입되는 공기를 필터링하도록 설치되는 필터;
   상기 적재함의 후면에는 상단 또는 하단을 중심으로 회동하여 개폐되도록 설치되는 개폐도어;
   상기 적재함의 측면에 설치되어 상기 개폐도어를 개폐시키는 개폐구동부;
   상기 슬라이딩 도어와 상기 적재함이 맞닿는 부분에 설치되는 씰 부재; 및,
   상기 적재함의 전방부를 상향으로 회동시키도록 상기 차량 본체와 상기 적재함의 사이에 개재되는 회동부;
   상기 회동부는 실린더와, 상기 실린더의 일 단부와 상기 차량 본체를 결합하는 회동링크와, 상기 실린더의 타 단부에 결합되는 롤러를 포함하고, 상기 적재함에는 상기 롤러를 상하방향으로 가이드하는 롤러 홈이 형성되며,
   상기 냉방유닛은 상기 슬라이딩 도어의 개방된 부분 외측 방향으로 경사지도록 유체를 분사하여, 상기 슬라이딩 도어 개방시 개방영역에 내외부 상호 간의 기류를 차단하는 에어커튼을 형성하는 냉장 냉동용 탑차.
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