KR102282513B1

KR102282513B1 - Threshing device of combine

Info

Publication number: KR102282513B1
Application number: KR1020140065128A
Authority: KR
Inventors: 차성환
Original assignee: 주식회사 대동
Priority date: 2014-05-29
Filing date: 2014-05-29
Publication date: 2021-07-28
Also published as: KR20150137378A

Abstract

콤바인의 탈곡실에 설치되며 하나의 주축(회전축) 상에 두 개의 탈곡통이 서로 다른 속도로 회전 가능하게 설치된 구성의 콤바인의 탈곡장치가 개시된다. 본 발명에 따른 콤바인의 탈곡장치는, 동축 상에 배치되고 다른 속도로 회전하는 주 탈곡통과 부 탈곡통으로 구성되며, 주 탈곡통은 주축에 일체 회전 가능하게 설치되고 주 탈곡통 후방의 주축에 상기 부 탈곡통이 회전 자유롭게 설치되며, 주축 후단에 기어박스가 배치되고 기어박스에는 주축 후단으로부터 취출한 동력을 상기 부 탈곡통에 전달하는 기어들이 내설된 것을 구성의 요지로 한다.It is installed in the threshing chamber of the combine and the threshing apparatus of the combine is disclosed in a configuration in which two threshing barrels are rotatably installed at different speeds on one main shaft (rotation shaft). The threshing device of the combine according to the present invention consists of a main thresher and a secondary thresher that are arranged on the same axis and rotate at different speeds, and the main thresher is installed rotatably on the main shaft and the sub on the main shaft behind the main thresher. The thresher is installed freely rotatably, a gearbox is disposed at the rear end of the main shaft, and the gearbox is equipped with gears for transmitting the power taken out from the rear end of the main shaft to the secondary threshing tube.

Description

콤바인의 탈곡장치{Threshing device of combine}Threshing device of combine

본 발명은 콤바인의 탈곡실에 설치되는 탈곡장치에 관한 것으로, 특히 하나의 주축(회전축) 상에 회전속도가 서로 다른 두 개의 탈곡통이 설치된 구성의 콤바인의 탈곡장치에 관한 것이다.
The present invention relates to a threshing apparatus installed in a threshing chamber of a combine, and more particularly, to a threshing apparatus for a combine in which two threshing barrels having different rotational speeds are installed on one main shaft (rotation shaft).

이동하면서 농작물을 베는 일과 탈곡 및 선별하는 일을 동시에 하는 농업기계로서 콤바인이 잘 알려져 있다. 콤바인은 전ㅇ후ㅇ좌ㅇ우로 기동 가능한 주행기체 전방에 작물을 베어 내는 예취(刈取)부를 구비하며, 예취부를 통해 베어진 작물을 주행기체 측으로 반송시켜 탈곡, 선별, 짚처리 및 배출 등의 일련의 처리가 연속적으로 수행된다.The combine is well-known as an agricultural machine that cuts crops while moving and simultaneously threshes and sorts. The combine has a mowing unit that cuts crops in front of the traveling body that can be moved forward, backward, left and right, and a series of threshing, sorting, straw treatment and discharge by returning the cut crops to the traveling body through the mowing unit. processing is performed continuously.

탈곡부는 예취부를 통해 베어진 작물의 이삭으로부터 낟알을 분리해내는 일을 한다. 탈곡부는 급치가 부착된 원통형 탈곡통과, 탈곡통 하방에 배치되는 수망을 포함하여 구성되며 엔진 동력으로 회전하면서 탈곡통에 부착된 급치가 탈곡부를 이동하는 이삭을 타격해 이삭으로부터 낟알을 떨어낸다. The threshing unit separates the grains from the ears of crops cut through the mowing unit. The threshing unit is composed of a cylindrical threshing tube with a rapid tooth attached and a water net disposed below the threshing tube, and while rotating with engine power, the rapid tooth attached to the threshing tube strikes the ear moving through the threshing unit to drop grains from the ear.

콤바인의 탈곡장치를 구성하는 탈곡통의 종류에는, 하나의 기다란 원통형상의 탈곡통 둘레면에 특정 패턴으로 다수의 급치를 부착한 싱글타입과, 하나의 주축(회전축) 상에 탈곡통을 두 개로 분리시켜 배치하고 두 개로 분리된 탈곡통의 회전속도를 서로 다르게 해 탈곡성능을 높인 구성의 트윈타입이 있다. The types of threshing bins constituting the threshing device of the combine include a single type in which a number of feed gears are attached in a specific pattern to the circumferential surface of a long cylindrical threshing bin, and a threshing bin is separated into two on one main shaft (rotation shaft). There is a twin type with a configuration that improves the threshing performance by placing the threshing troughs and varying the rotational speed of the two separate threshing troughs.

이 중 싱글타입은 탈곡장치를 단순하게 구성할 수 있다는 장점은 있으나 탈곡성능과 효율이 떨어지는 단점이 있다. 반면 트윈타입은 싱글타입에 비해 탈곡성능과 효율이 매우 우수하다. 그러나 두 개의 탈곡통을 다른 속도로 회전시키기 위한 전동구조가 상당히 복잡해 장치를 단순하고 컴팩트하게 구성하기가 매우 어렵다. Among them, the single type has the advantage that the threshing device can be configured simply, but has the disadvantage of lowering threshing performance and efficiency. On the other hand, the twin type has very good threshing performance and efficiency compared to the single type. However, since the transmission structure for rotating the two threshing troughs at different speeds is quite complicated, it is very difficult to construct a simple and compact device.

또한, 트윈타입 구조에서 부 탈곡통은 주 탈곡통에 비해 길이가 짧기 때문에 원통형의 외통에 특정 배열로 급치를 부착함에 있어 어려움이 수반되고, 특히 마모, 파손, 변형 등과 같은 급치 손상 시 급치 교환에 있어서도 어려움이 있다. 더하여 주축(회전축)에 대해 회전 자유로운 부 탈곡통의 동심도를 유지시키기 곤란한 문제가 있다.
In addition, in the twin-type structure, since the secondary threshing trough has a shorter length than the main threshing trough, it is difficult to attach the rapid teeth in a specific arrangement to the cylindrical outer cylinder. There are also difficulties with In addition, there is a problem in that it is difficult to maintain the concentricity of the secondary threshing tube that is free to rotate with respect to the main shaft (rotation shaft).

일본공개특허 제1995-222519호(공개일 1995. 8. 22)Japanese Patent Application Laid-Open No. 1995-222519 (published on August 22, 1995)

본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제는, 하나의 주축 상에서 다른 속도로 회전하는 주 탈곡통과 부 탈곡통으로 구성된 탈곡장치의 상기 부 탈곡통 동력전달구조의 단순화와 탈곡장치의 컴팩트화를 도모할 수 있는 콤바인의 탈곡장치를 제공하고자 하는 것이다.The technical problem to be solved by the present invention is a combine that can achieve the simplification of the power transmission structure of the secondary threshing trough of the threshing apparatus consisting of the main threshing tube and the secondary threshing tube rotating at different speeds on one main shaft and the compactness of the threshing apparatus It is to provide a threshing device of.

본 발명이 해결하고자 하는 다른 기술적 과제는, 탈곡과정에서 마모, 파손, 변형 등에 의해 급치 교체가 필요한 경우 급치 교체가 신속하고 용이하게 행해질 수 있고, 부 탈곡통이 안정된 상태로 회전할 수 있는 구성의 탈곡장치를 구현하고자 하는 것이다.
Another technical problem to be solved by the present invention is that, when rapid tooth replacement is required due to wear, breakage, deformation, etc. in the threshing process, the replacement of the rapid tooth can be performed quickly and easily, and the secondary threshing trough can be rotated in a stable state. It is intended to implement a threshing device.

과제의 해결 수단으로서 본 발명의 일 측면에 따르면, 콤바인의 탈곡실에 설치되는 탈곡장치에 있어서, 동축 상에 배치되고 다른 속도로 회전하는 주 탈곡통과 부 탈곡통으로 구성되며, 주 탈곡통은 주축에 일체 회전 가능하게 설치되고 주 탈곡통 후방의 주축에 상기 부 탈곡통이 회전 자유롭게 설치되며, 주축 후단에 기어박스가 배치되고 기어박스에는 주축 후단으로부터 취출한 동력을 상기 부 탈곡통에 전달하는 기어들이 내설된 것을 특징으로 하는 콤바인의 탈곡장치를 제공한다.According to one aspect of the present invention as a means of solving the problem, in the threshing apparatus installed in the threshing chamber of the combine, it is arranged on the same axis and consists of a main threshing tube and a secondary threshing tube rotating at different speeds, and the main threshing tube is on the main shaft. It is integrally rotatably installed and the secondary threshing trough is rotatably installed on the main shaft at the rear of the main threshing trough, and a gearbox is disposed at the rear end of the main shaft, and the gearbox has gears that transmit the power extracted from the rear end of the main shaft to the secondary threshing trough. It provides a threshing device of the combine, characterized in that the built-in.

이때 상기 부 탈곡통은, 주축이 관통하는 홀 주변의 중앙부가 탈곡통 내측으로 함몰된 구성의 프론트 휠과 리어 휠, 그리고 프론트 휠과 리어 휠을 연결하며 급치가 부착된 원통형상의 외통으로 구성되며, 함몰로 인한 리어 휠의 수용부에 상기 기어박스가 설치될 수 있다.At this time, the secondary threshing trough consists of a front wheel and a rear wheel in which the central part around the hole through which the main shaft passes is recessed inside the threshing trough, and a cylindrical outer cylinder connecting the front wheel and the rear wheel and attached to the thresher, The gearbox may be installed in the receiving part of the rear wheel due to the depression.

또한, 상기 부 탈곡통의 프론트 휠과 리어 휠의 함몰된 중앙부의 마주보는 면이 서로 접하도록 구성될 수 있다.In addition, the facing surfaces of the recessed central portion of the front wheel and the rear wheel of the secondary thresher may be configured to contact each other.

그리고 상기 외통은 원주방향으로 균등 분할된 다수의 원호형의 덮개로 이루어진 구성일 수 있다.And the outer cylinder may be configured with a plurality of arc-shaped covers equally divided in the circumferential direction.

이 경우, 상기 외통을 구성하는 원호형 덮개는 6개일 수 있으며, 3개는 상기 프론트 휠과 리어 휠에 용접을 통해 고정되는 고정덮개이고, 다른 3개는 고정덮개 사이사이에서 고정덮개에 결합되는 분리덮개일 수 있다.In this case, there may be six arc-shaped covers constituting the outer cylinder, three of which are fixed covers fixed to the front wheel and the rear wheel through welding, and the other three are coupled to the fixed cover between the fixed covers. It may be a separation cover.

또한 상기 기어들은, 상기 주축에 일체 회전 가능하게 설치된 원동기어와; 주축과 평행한 기어박스 내 지지축에 회전 자유롭게 설치되며 상기 주축의 원동기어와 맞물리는 중간기어; 및 원동기어 전방의 주축에 회전 자유롭게 끼워져 상기 중간기어와 맞물리고 부 탈곡통과 결합되어 원동기어와 중간기어를 통해 증속된 주축의 회전력을 부 탈곡통에 전달하는 종동기어;로 이루어진 구성일 수 있다.
In addition, the gears, and a prime mover gear rotatably installed integrally on the main shaft; an intermediate gear rotatably installed on a support shaft in the gearbox parallel to the main shaft and meshing with the prime mover gear of the main shaft; and a driven gear that is rotatably fitted to the main shaft in front of the prime mover, meshes with the intermediate gear, is coupled with the secondary threshing tube, and transmits the rotational force of the main shaft increased through the prime mover gear and the intermediate gear to the secondary threshing tube.

본 발명의 실시 예에 따르면, 회전속도가 다른 주 탈곡통과 부 탈곡통이 동축 상에 배치된 트윈 탈곡통의 구조로서, 탈곡과정에서의 미탈립 곡립 손실을 최소화할 수 있으며, 부 탈곡통의 외통이 다수의 덮개로 분할되고 그 중 일부 덮개는 탈부착 가능하게 구성됨으로써, 급치 교환이 용이하게 행해질 수 있어 유지 보수 측면에서 유리한 효과가 있다. According to an embodiment of the present invention, as a structure of a twin threshing trough in which the main threshing trough and the secondary threshing trough having different rotational speeds are arranged on the same axis, it is possible to minimize the loss of non-threshed grain in the threshing process, and the outer cylinder of the secondary threshing trough It is divided into a plurality of covers and some of them are configured to be detachable, so that rapid replacement can be easily performed, which has an advantageous effect in terms of maintenance.

또한, 부 탈곡통의 리어 휠을 함몰 형성시켜 확보된 공간에 주축에서 취출된 동력을 부 탈곡통에 증속시켜 전달하는 기어박스를 취부함으로써, 부 탈곡통의 동력전달구조를 단순화할 수 있으며, 기어박스 취부를 위한 별도의 공간 확보가 불필요해 콤팩트한 구성으로 부 탈곡통을 구현할 수 있다는 장점이 있다.In addition, the power transmission structure of the secondary thresher can be simplified by attaching a gearbox that increases the speed and transmits the power extracted from the main shaft to the secondary thresher in the space secured by recessing the rear wheel of the secondary thresher. It has the advantage of being able to implement a secondary threshing bin with a compact configuration as it is unnecessary to secure a separate space for box mounting.

또한, 구조적 측면에서 봤을 때 부 탈곡통의 프론트 휠과 리어 휠의 중앙부를 서로 마주하는 방향으로 함몰시켜 탈곡통 중앙에서 서로 접하는 형태가 되도록 부 탈곡통을 구성함에 따라, 주축과 부 탈곡통 사이의 동심도(concentricity, 同心度) 공차를 최소화 할 수 있어 부 탈곡통의 안정적인 회전과 회전 부하 또한 극히 감소시킬 수 있다.
In addition, from a structural point of view, as the secondary threshing trough is configured so that the central parts of the front and rear wheels of the secondary thresher are in contact with each other at the center of the threshing trough in the direction opposite to each other, there is a gap between the main shaft and the secondary thresher. Since the tolerance of concentricity can be minimized, the stable rotation of the secondary threshing trough and the rotational load can also be extremely reduced.

도 1, 도 2는 본 발명과 관련한 콤바인을 우측과 좌측에서 각각 바라본 측면도.
도 3은 본 발명과 관련한 콤바인을 위에서 바라본 평면도.
도 4는 본 발명과 관련한 콤바인의 탈곡부 및 선별부를 개략 도시한 개략도.
도 5는 도 4의 탈곡부를 탈곡장치를 구성하는 탈곡통의 사시도.
도 6은 도 5에 도시된 탈곡통의 횡 단면도.
도 7은 도 6에 도시된 부 탈곡통의 주요부 확대 단면도.
도 8은 도 5 및 도 6에 도시된 부 탈곡통의 분해 사시도.
도 9는 도 8에 도시된 분리덮개의 사시도.1 and 2 are side views, respectively, viewed from the right and left sides of the combine related to the present invention.
Figure 3 is a plan view viewed from above the combine in relation to the present invention.
Figure 4 is a schematic view schematically showing a threshing unit and a selection unit of the combine in relation to the present invention.
Figure 5 is a perspective view of the threshing tube constituting the threshing unit of Figure 4;
Figure 6 is a transverse cross-sectional view of the threshing tank shown in Figure 5;
Fig. 7 is an enlarged cross-sectional view of a main part of the secondary thresher shown in Fig. 6;
Figure 8 is an exploded perspective view of the secondary thresher shown in Figures 5 and 6;
9 is a perspective view of the separation cover shown in FIG.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다. 본 발명을 설명함에 있어 공지된 구성에 대해서는 그 상세한 설명은 생략하며, 또한 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 소지가 있는 구성에 대해서도 그 상세한 설명은 생략하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In describing the present invention, detailed descriptions of known configurations will be omitted, and detailed descriptions of configurations that may unnecessarily obscure the gist of the present invention will be omitted.

도 1, 도 2는 본 발명과 관련한 콤바인을 우측과 좌측에서 각각 바라본 측면도이며, 도 3은 본 발명과 관련한 콤바인을 위에서 바라본 평면도이다. 이들 도면을 참조하여 본 발명과 관련한 콤바인의 개략적인 구성부터 먼저 살펴보기로 한다.1 and 2 are side views, respectively, viewed from the right and left sides of the combine related to the present invention, and FIG. 3 is a plan view viewed from above of the combine related to the present invention. With reference to these drawings, we will first look at the schematic configuration of the combine related to the present invention.

도 1 내지 도 3에 도시된 본 발명과 관련한 콤바인은 크게, 주행기체(1)와, 주행기체(1) 전방의 예취부(3)로 구성된다. 주행기체(1)는 무한궤도식 주행륜(2)을 갖고, 예취부(3)는 상기 주행기체(1) 전단에 전방을 향해 하향 경사지게 설치되는 예취부 프레임(32)을 매개로 주행기체(1)에 승강 가능하게 연결된다.The combine related to the present invention shown in Figures 1 to 3 is largely composed of a traveling body (1) and a cutting unit (3) in front of the traveling body (1). The traveling body (1) has a caterpillar type traveling wheel (2), and the harvesting unit (3) is the traveling body (1) via the cutting unit frame (32) which is installed at the front end of the traveling body (1) to be inclined downwardly toward the front. ) is connected so as to be liftable.

예취부(3)는 작동방향이 상반되는 2조의 바리칸 타입(bariquant type)의 예취기를 구비하며, 예취기에 의해 베어진 작물은 예취부(3)를 구성하는 반송수단(부호 생략)을 통해 주행기체(1) 측의 공급체인(4)으로 안전하게 반송되고, 공급체인(4)에 의해 기체(1) 일측의 탈곡부(5)로 이동된다. The mower 3 is provided with two sets of bariquant type mowers with opposite operating directions, and the crops cut by the mower travel through the conveying means (symbol omitted) constituting the mowing unit 3 . It is safely conveyed to the supply chain 4 on the side of the gas 1, and is moved to the threshing unit 5 on one side of the gas 1 by the supply chain 4 .

탈곡부(5)를 통과하면서 작물 이삭에 대한 탈곡이 행해지고, 탈곡 처리된 작물의 낟알은 탈곡부(5) 하방에 배치되는 선별부(8)로 반송되어 나락과 지푸라기 등이 걸러지게 된다. 그리고 선별 과정을 거쳐 최종 선별된 낟알은 기체의 다른 측방 내측의 곡물탱크(9)로 반송되어 임시 저장되고 오거(auger, 6)를 통해 주행기체(1) 밖으로 배출된다. While passing through the threshing unit 5, threshing is performed on the ears of crops, and the grains of the threshing-treated crops are returned to the sorting unit 8 disposed below the threshing unit 5, and the hulls and straw are filtered. And the finally sorted grains through the screening process are returned to the grain tank 9 inside the other side of the gas, temporarily stored, and discharged out of the running gas 1 through an auger 6 .

예취부(3) 승강 및 기체 주행과 관련한 조작은 주행기체(1) 타측 전방에 마련되는 기체 조작부(7, 운전석)의 여러 레버조작을 통해 행해지고, 기체 조작부(7) 즉, 운전석 하방과 곡물탱크(9) 사이의 여유공간으로는 실질적으로 기체 주행 및 콤바인에 마련되는 다양한 장치 구동을 위한 출력을 발생시키는 엔진(10)이 배치된다.The operation related to the lifting and lowering of the harvesting unit 3 and the operation of the aircraft is performed through the operation of several levers of the aircraft operation unit 7 (driver's seat) provided in the front of the other side of the traveling body 1, and the aircraft operation unit 7, that is, below the driver's seat and the grain tank In the free space between (9), the engine 10 for generating an output for driving various devices provided in the aircraft and the combine is substantially arranged.

도 4는 콤바인의 탈곡부와 탈곡부 하방의 선별부를 개략 도시한 개략도이다.Figure 4 is a schematic diagram schematically showing the threshing unit and the sorting unit below the threshing unit of the combine.

도 4를 참조하면, 예취부(3)를 통해 예취된 작물이 공급체인(4)을 통해 탈곡부(5)로 반송된다. 탈곡부(5)는 탈곡통(50)과, 탈곡통(50) 하방에 배치되는 수망(57)를 포함하는 탈곡장치로 구성된다. 탈곡통(50)의 둘레에는 작물 이삭에 붙은 낟알을 훑어 내는 급치(55)가 일정한 배열로 부착되어 있으며, 수망(57)은 탈곡통의 하부영역을 둘러싸는 형태로 배치된다.Referring to FIG. 4 , the crops mowed through the mowing unit 3 are transferred to the threshing unit 5 through the supply chain 4 . The threshing unit 5 is composed of a threshing apparatus including a threshing tube 50 and a water net 57 disposed below the threshing tube 50 . On the circumference of the threshing bin 50, gears 55 for sweeping the grains attached to the ears of crops are attached in a predetermined arrangement, and the mesh 57 is arranged in a form surrounding the lower area of the threshing bin.

탈곡통(50)은 엔진 동력으로 회전되며, 탈곡통(50)의 회전에 따른 충격작용과, 급치에 의한 훑음 작용, 그리고 탈곡통(50)과 수망(57) 사이에서의 마찰작용 등에 의해 탈곡부(5)로 반송된 작물에 대한 탈곡(脫穀)이 행해지고, 이러한 탈곡과정을 거쳐 탈곡된 낟알은 수망(57)을 통과해 그 하방의 선별부(8)로 낙하 공급된다.The threshing tank 50 is rotated by engine power, and threshing by impact action according to the rotation of the threshing tank 50 , sweeping action by rapid teeth, and friction between the threshing tank 50 and the mesh 57 , etc. The crops returned to the unit 5 are threshed, and the grains threshed through the threshing process pass through the sieve 57 and fall and supplied to the sorting unit 8 below.

선별부(8)는 상기 탈곡부(5)를 통해 탈곡 처리된 곡물을 요동선별하는 요동선별체(80)와, 중량선별을 위해 바람을 일으키는 선별풍 발생기(85)를 포함한다. 요동선별체(80)는 쭉정이나 티클을 걸러낼 때 사용되는 도구인 키를 까부르는 듯 한 형태로 전후좌우로 요동되며, 상기 선별풍 발생기(85)는 요동선별체(80)를 향해 선별을 위한 바람을 제공한다.The sorting unit 8 includes a shaking sorting body 80 for shaking and sorting the grains threshed through the threshing part 5 and a sorting wind generator 85 for generating wind for weight sorting. The swinging separator 80 swings back and forth, left and right, in the form of pulling a key, which is a tool used to filter chaff or tickles, and the sorting wind generator 85 performs sorting toward the swinging separator 80 . provide wind for

다단에 걸친 보다 정밀한 선별을 위해, 요동선별체(80)는 피드 팬(feed pan, 82)과, 피드 팬 후방으로 연속된 채프시브(chaff sieve, 83), 그리고 이들을 감싸는 시브 케이스(81)로 구성된다. 피드 팬(82)은 곡물 진행방향에 대해 경사진 쐐기형 요철편이 일정 간격으로 형성된 구성을 갖고, 채프시브(83)는 소정의 간격으로 이격된 복수의 채프 핀을 구비한다.For more precise sorting across multiple stages, the oscillating sorting body 80 is a feed pan 82, a continuous chaff sieve 83 behind the feed pan, and a sieve case 81 surrounding them. is composed The feed pan 82 has a configuration in which wedge-shaped uneven pieces inclined with respect to the grain traveling direction are formed at regular intervals, and the chaff sheave 83 includes a plurality of chaff pins spaced apart from each other at predetermined intervals.

채프시브(83)를 통과한 낟알 중 비중이 비교적 무거운 낟알은 상기 선별풍 발생기(85) 후방의 제1 이송스크류(87) 측으로 낙하되고 이를 통해 기체 다른 측방 내측의 상기 곡물탱크(9)로 반송되며, 채프시브(83)를 통과한 낟알 중 비교적 가벼운 낟알과 검불 등은 선별풍 발생기(85)가 일으키는 바람의 영향을 받아 제2 이송스크류(89) 쪽으로 날려진다.Among the grains that have passed through the chaff sieve 83, the grains having a relatively heavy specific gravity fall to the first transfer screw 87 behind the sorting wind generator 85, and are returned to the grain tank 9 inside the other side of the gas through this. The relatively light grains and gumbul among the grains that have passed through the chaff sieve 83 are blown toward the second transfer screw 89 under the influence of the wind generated by the sorting wind generator 85 .

제2 이송스크류(89)로 보내진 선별 대상물(낟알과 검불 등)은 상기 제2 이송 스크류(89)를 통해 상기 피드 팬(82)으로 다시 반송되며, 중량 선별과정에서 걸러진 나락이나 지푸라기와 같은 검불 등은 상기 탈곡부(5)의 후방에 배치된 배진 팬(86)에 흡입된 뒤 기체의 후방에 형성되는 배출구를 통해 기체의 외부로 배출된다.Sorting objects (such as grains and gums) sent to the second transfer screw 89 are transferred back to the feed pan 82 through the second transfer screw 89, and are returned to the feed pan 82 through the second transfer screw 89. The back is sucked into the exhaust fan 86 disposed at the rear of the threshing unit 5 and then discharged to the outside of the gas through the outlet formed in the rear of the gas.

탈곡부를 구성하는 탈곡장치 중 급치가 부착된 탈곡통에 대해서는 이후 도 5 내지 도 9를 참조하기로 한다.Among the threshing devices constituting the threshing unit, the threshing trough to which the rapid teeth are attached will be referred to later with reference to FIGS. 5 to 9 .

본 발명의 실시 예에 적용된 탈곡통(50)은 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 엔진 동력으로 회전하는 주축(59)에 설치된 주 탈곡통(50a)과 주 탈곡통(50a) 후방의 주축(59) 상에 배치되는 부 탈곡통(50b)으로 구성된다. 주 탈곡통(50a)은 주축(59)에 일체 회전 가능하게 설치되고 부 탈곡통(50b)은 주축(59)에 회전 자유롭게 설치되어, 두 탈곡통(50a)(50b)은 서로 다른 속도로 회전한다.The thresher 50 applied to the embodiment of the present invention is, as shown in FIGS. 5 and 6, the main threshing tube 50a and the main threshing tube 50a installed on the main shaft 59 rotating by engine power. It is comprised by the secondary threshing tank 50b arrange|positioned on the main shaft 59. As shown in FIG. The main threshing trough 50a is rotatably installed on the main shaft 59 and the secondary threshing trough 50b is rotatably installed on the main shaft 59, and the two threshing troughs 50a and 50b rotate at different speeds. do.

부 탈곡통(50b)은 주축(59)의 후단부에 설치되는 기어박스(56) 내 기어들을 거쳐 증속된 회전동력을 전달받아 주 탈곡통(50a) 후방에서 이보다 더 빠른 속도로 회전한다. 이에 따라 주 탈곡 후 미탈립된 곡립(낟알)들은 빠른 속도로 회전하는 부 탈곡통(50b) 측을 통과하면서 다시 한번 탈곡과정을 거치게 되며, 이로 인해 미탈립으로 인한 곡립(낟알) 손실이 줄어들게 된다.The secondary thresher (50b) receives the rotational power increased through the gears in the gearbox (56) installed at the rear end of the main shaft (59), and rotates at a faster speed than this in the rear of the main thresher (50a). Accordingly, the grains (grains) that are not threshed after the main threshing go through the threshing process once again while passing through the side of the secondary threshing tube 50b rotating at a high speed, thereby reducing the loss of grains (grains) due to the non-threshing. .

기어박스(56)는 부 탈곡통(50b)에 인접한 주축(59)의 후단부에 배치된다. 기어박스(56)에는 주축(59) 후단으로부터 취출한 회전동력을 증속시켜 상기 부 탈곡통(50b)에 전달하는 기어들이 내설된다. 즉 기어박스(56)에 내설된 기어들에 의해 주축(59) 후단으로부터 취출된 회전동력이 증속되고 부 탈곡통(50b)에 전달됨으로써 부 탈곡통(50b)은 주 탈곡통(50a)보다 빠른 속도로 회전하게 되는 것이다. The gearbox 56 is disposed at the rear end of the main shaft 59 adjacent to the secondary threshing tube 50b. Gearbox 56 has a built-in gears that increase the rotational power taken out from the rear end of the main shaft 59 and transmit it to the secondary threshing tube 50b. That is, the rotational power taken out from the rear end of the main shaft 59 is increased by the gears built into the gearbox 56 and transmitted to the secondary threshing trough 50b, so that the secondary threshing trough 50b is faster than the main threshing trough 50a. will rotate at speed.

부 탈곡통(50b) 증속을 위한 기어들은 도 6과 도 7의 도시와 같이, 원동기어(560)와 중간기어(564)(565) 그리고 종동기어(566)로 구성된다. 원동기어(560)는 주축(59)에 일체 회전 가능하게 외부 끼움되어 고정됨과 함께 베어링을 통해 기어박스(56)의 일측 개구에 회전 가능하게 지지된다. 그리고 중간기어(564)(565)는 기어박스(56) 내에 설치된 주축(59)과 평행한 지지축(562)에 베어링을 통해 회전 자유롭게 배치된다.The gears for the secondary threshing tube (50b) increase speed are composed of a prime mover gear 560, an intermediate gear 564, 565, and a driven gear 566, as shown in FIGS. 6 and 7 . The prime mover gear 560 is rotatably supported in one opening of the gearbox 56 through a bearing while being integrally rotatably externally fitted and fixed to the main shaft 59 . And the intermediate gears 564 and 565 are rotatably disposed through bearings on the support shaft 562 parallel to the main shaft 59 installed in the gearbox 56 .

주축(59)에 끼워진 베어링을 통해 원동기어(560) 전방의 주축(59) 상에 상기 종동기어(566)가 회전 자유롭게 끼워져 상기 중간기어(565)와 동력전달 가능하게 맞물리며, 종동기어(566) 일측은 부 탈곡통(50b)을 구성하는 프론트 휠(51)과 리어 휠(52)을 기어박스(56) 반대편에서 관통해 종동기어(566)에 체결되는 볼트(B)를 통해 상기 부 탈곡통(50b)에 동력전달 가능하게 결합된다.The driven gear 566 is rotatably fitted on the main shaft 59 in front of the driven gear 560 through a bearing fitted to the main shaft 59, so that power transmission is possible with the intermediate gear 565, and the driven gear 566 One side passes through the front wheel 51 and the rear wheel 52 constituting the secondary threshing trough 50b from the opposite side of the gearbox 56 through the bolt (B) fastened to the driven gear 566 through the secondary threshing trough (50b) is coupled to the power transmission.

원동기어(560)의 직경은 이와 맞물리는 중간기어(564)의 직경보다 크고, 종동기어(566)의 직경은 이와 맞물리는 중간기어(565)의 직경과 대략 비슷하다. 따라서 주축(59) 후단에서 취출된 동력이 맞물려 회전하는 원동기어(560)와 중간기어(564)를 거치면서 증속되고 다른 중간기어(565)를 통해 종동기어(566)에 전달됨으로써, 주축(59)과 일체로 회전하는 주 탈곡통(50a)보다 부 탈곡통(50b)이 더 빠른 속도로 회전하게 된다.The diameter of the driving gear 560 is larger than the diameter of the intermediate gear 564 meshing therewith, and the diameter of the driven gear 566 is approximately similar to the diameter of the intermediate gear 565 meshing therewith. Therefore, the power taken out from the rear end of the main shaft 59 is accelerated while passing through the prime mover gear 560 and the intermediate gear 564 rotating in engagement, and is transmitted to the driven gear 566 through the other intermediate gear 565, thereby the main shaft 59 ) and the secondary threshing trough (50b) rotates at a faster speed than the main threshing trough (50a) which rotates integrally.

기어박스(56) 후방의 주축(59) 말단에는 풀리(58)가 장착되며, 상기 풀리(58)는 탈곡처리를 거친 작물의 줄기를 콤바인 후방 측에 배치된 절단유닛(미도시) 측으로 반송시키는 컨베이어(미도시)의 풀리(58)와 벨트를 통해 동력전달 가능하게 연결된다. 이로 인해 탈곡처리를 거친 작물줄기는 컨베이어를 통해 절단유닛으로 보내지고 적당한 크기로 잘려 기체 후방으로 배출된다.A pulley 58 is mounted at the end of the main shaft 59 at the rear of the gearbox 56, and the pulley 58 transports the stems of crops that have undergone threshing treatment to the cutting unit (not shown) disposed on the rear side of the combine. It is connected to the pulley 58 of the conveyor (not shown) so as to transmit power through the belt. For this reason, the crop stems that have undergone the threshing treatment are sent to the cutting unit through a conveyor, cut to an appropriate size, and discharged to the rear of the gas.

도 6 및 도 8에 도시된 바와 같이, 부 탈곡통(50b)은 주축(59)이 관통하는 홀 주변의 중앙부가 탈곡통 내측으로 함몰된 구성의 프론트 휠(51)과 리어 휠(52) 그리고 프론트 휠(51)과 리어 휠(52)을 연결하며 둘레면을 따라 급치(55)가 부착된 원통형상의 외통(54)으로 구성된다. 리어 휠(52)의 함몰로 인해 수용부(53)가 형성되고, 기어박스(56)가 상기 수용부(53)에 취부된다.6 and 8, the secondary threshing trough 50b has a front wheel 51 and a rear wheel 52 in a configuration in which the central part around the hole through which the main shaft 59 passes is recessed into the threshing bin. It connects the front wheel 51 and the rear wheel 52 and consists of a cylindrical outer cylinder 54 to which the gears 55 are attached along the circumferential surface. Due to the depression of the rear wheel 52 , the receiving part 53 is formed, and the gearbox 56 is attached to the receiving part 53 .

부 탈곡통(50b)의 리어 휠(52)을 함몰시켜 확보된 공간(수용부(53))에 주축(59)에서 취출된 동력을 부 탈곡통(50b)에 증속시켜 전달하는 상기 기어박스(56)가 취부됨으로써, 기어박스(56) 취부를 위한 별도의 공간 확보가 불필요해 공간적인 측면에서 유리함이 있고 동력전달구조를 포함하여 부 탈곡통(50b)을 보다 콤팩트하게 구성할 수 있다. The gearbox (receiving part 53) secured by recessing the rear wheel 52 of the secondary threshing trough 50b increases the power taken out from the main shaft 59 to the secondary threshing trough 50b. 56) is attached, it is not necessary to secure a separate space for the gearbox 56, so there is an advantage in terms of space, and the secondary threshing trough 50b including the power transmission structure can be configured more compactly.

도 6과 도 7의 도시와 같이, 부 탈곡통(50b)의 상기 프론트 휠(51)과 리어 휠(52)은 함몰된 중앙부의 마주보는 면이 서로 접하도록 배치되고 종동기어(566)를 고정하는 볼트(B)를 통해 상호 견고히 연결된다. 이에 따라 주축(59)과 부 탈곡통(50b) 사이의 동심도(concentricity, 同心度) 유지가 용이하여 큰 회전부하 없이 부 탈곡통(50b)은 안정적으로 회전될 수 있다.6 and 7, the front wheel 51 and the rear wheel 52 of the secondary threshing trough 50b are disposed so that the opposite surfaces of the recessed central part are in contact with each other, and the driven gear 566 is fixed They are firmly connected to each other through bolts (B). Accordingly, it is easy to maintain concentricity between the main shaft 59 and the secondary threshing tube 50b, so that the secondary threshing tube 50b can be rotated stably without a large rotational load.

도 8 및 도 9에 도시된 바와 같이, 원주방향으로 균등 분할된 다수의 원호형의 덮개(54-1)(54-2)를 통해 부 탈곡통(50b)의 외통(54)이 구성된다. 원호형 덮개 중 일부는 하나의 원호형 덮개 원주방향 길이에 대응하는 만큼의 간격을 두고 프론트 휠(51)과 리어 휠(52)에 용접을 통해 고정되고, 다른 일부는 고정된 원호형 덮개 사이사이로 탈부착 가능하게 설치된다.8 and 9, the outer cylinder 54 of the secondary threshing tube 50b is configured through a plurality of arc-shaped covers 54-1 and 54-2 equally divided in the circumferential direction. Some of the arc-shaped covers are fixed through welding to the front wheel 51 and the rear wheel 52 with an interval corresponding to the circumferential length of one arc-shaped cover, and the other part is between the fixed arc-shaped covers. It is installed detachably.

외통(54)을 구성하는 상기 원호형 덮개의 개수는 바람직하게 도면을 통해 도시된 바와 같은 6개일 수 있다. 이 경우 3개는 상기 프론트 휠(51)과 리어 휠(52)의 테두리부에 용접을 통해 부착 고정되는 고정덮개(54-1)가 되고, 다른 3개는 상기 고정덮개(54-1) 사이사이에서 고정덮개(54-1)에 탈부착 가능하게 볼트 결합되는 분리덮개(54-2)가 된다.The number of the arc-shaped cover constituting the outer cylinder 54 may preferably be six as shown in the drawings. In this case, three are fixed covers 54-1 that are attached and fixed to the edge of the front wheel 51 and the rear wheel 52 through welding, and the other three are between the fixed covers 54-1. There is a separation cover 54-2 that is detachably bolted to the fixing cover 54-1 between them.

부 탈곡통(50b)의 외통(54)이 다수의 덮개로 분할되고 그 중 일부 덮개(분리덮개)가 탈부착 가능함으로써, 마모, 파손, 변형 등과 같은 이유로 급치(55)가 손상되어 교체가 필요한 경우, 교체 대상 급치(55)가 부착된 분리덮개나 교체 대상 급치(55)에서 가장 근접하게 위치한 분리덮개를 떼어내 급치(55)를 신속하고 용이하게 교체할 수 있다.When the outer cylinder 54 of the secondary threshing tube 50b is divided into a plurality of covers, and some of the covers (separation covers) are detachable, the treatment gear 55 is damaged for reasons such as wear, breakage, deformation, etc. and needs replacement , By removing the separation cover to which the replacement target treatment device 55 is attached or the separation cover located closest to the replacement target treatment device 55, the treatment device 55 can be quickly and easily replaced.

이상의 본 발명의 상세한 설명에서는 그에 따른 특별한 실시 예에 대해서만 기술하였다. 하지만 본 발명은 상세한 설명에서 언급되는 특별한 형태로 한정되는 것이 아닌 것으로 이해되어야 하며, 오히려 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
In the above detailed description of the present invention, only specific embodiments thereof have been described. However, it is to be understood that the present invention is not limited to the particular form recited in the detailed description, but rather, it is to be understood to cover all modifications and equivalents and substitutions falling within the spirit and scope of the present invention as defined by the appended claims. should be

1 : 주행기체 2 : 주행륜
3 : 예취부 4 : 공급체인
5 : 탈곡부 6 : 오거
7 : 기체 조작부(운전석) 8 : 선별부
9 : 곡물탱크 10 : 엔진
50 : 탈곡통 50a : 주 탈곡통
50b : 부 탈곡통 51 : 프론트 휠
52 : 리어 휠 53 : 수용부
54 : 외통 54-1 : 고정덮개
54-2 : 분리덮개 55 : 급치
56 : 기어박스 58 : 풀리
59 : 주축1: running body 2: running wheel
3: harvesting unit 4: supply chain
5: threshing unit 6: auger
7: Aircraft control unit (driver's seat) 8: Sorting unit
9: grain tank 10: engine
50: thresher 50a: main thresher
50b: secondary thresher 51: front wheel
52: rear wheel 53: receiving part
54: outer cylinder 54-1: fixed cover
54-2: separation cover 55: urgent
56: gearbox 58: pulley
59: main shaft

Claims

콤바인의 탈곡실에 설치되는 탈곡장치에 있어서,
주축에 일체 회전 가능하게 배치되는 주 탈곡통;
상기 주 탈곡통 후방의 상기 주축 상에 회전 자유롭게 배치되는 부 탈곡통;
상기 주축의 후단에 배치되는 기어박스;를 포함하며,
상기 주 탈곡통은 주축의 회전 동력으로 상기 주축과 함께 회전하고, 상기 부 탈곡통은 기어박스에 내설된 기어들에 의해 상기 주축 후단으로부터 취출된 동력을 전달받아 주 탈곡통과는 다른 속도로 회전하며,
상기 부 탈곡통은 주축이 관통하는 홀 주변의 중앙부가 탈곡통 내측으로 오목하게 함몰된 프론트 휠과 리어 휠, 그리고 프론트 휠과 리어 휠을 연결하며 급치가 부착된 원통형상의 외통으로 구성되며,
오목하게 함몰됨에 따라 형성되는 상기 리어 휠의 수용부에 상기 기어 박스가 배치되는 것을 특징으로 하는 콤바인의 탈곡장치.
In the threshing apparatus installed in the threshing chamber of the combine,
The main threshing tank is arranged rotatably integrally on the main shaft;
a secondary threshing trough rotatably disposed on the main shaft behind the main threshing trough;
a gearbox disposed at the rear end of the main shaft; and
The main threshing trough rotates with the main shaft by the rotational power of the main shaft, and the secondary threshing trough receives the power taken out from the rear end of the main shaft by the gears built into the gearbox and rotates at a different speed than the main thresher, ,
The secondary threshing trough consists of a front wheel and a rear wheel in which the central part around the hole through which the main shaft passes is recessed into the threshing bin, and a cylindrical outer cylinder connecting the front wheel and the rear wheel and attached to the thresher,
The combine threshing device, characterized in that the gear box is disposed in the receiving portion of the rear wheel formed as the concave depression.

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제 1 항에 있어서,
상기 부 탈곡통의 프론트 휠과 리어 휠의 함몰된 중앙부의 마주보는 면이 서로 접하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 콤바인의 탈곡장치.
The method of claim 1,
The threshing device of the combine, characterized in that the facing surfaces of the recessed central portion of the front wheel and the rear wheel of the secondary threshing tube are configured to contact each other.

제 1 항에 있어서,
상기 외통은 원주방향으로 균등 분할된 다수의 원호형의 덮개로 구성되는 것을 특징으로 하는 콤바인의 탈곡장치.
The method of claim 1,
The threshing device of the combine, characterized in that the outer cylinder is composed of a plurality of arc-shaped covers equally divided in the circumferential direction.

제 4 항에 있어서,
상기 외통을 구성하는 원호형의 덮개는 6개인 것을 특징으로 하는 콤바인의 탈곡장치.
5. The method of claim 4,
The threshing device of the combine, characterized in that six arc-shaped covers constituting the outer cylinder.

제 5 항에 있어서,
상기 원호형의 덮개는,
프론트 휠과 리어 휠에 용접을 통해 고정되는 3개의 고정덮개와;
고정덮개 사이사이에서 고정덮개에 결합되는 3개의 분리덮개;로 구성되는 것을 특징으로 하는 콤바인의 탈곡장치.
6. The method of claim 5,
The arc-shaped cover,
three fixing covers fixed to the front wheel and the rear wheel by welding;
The threshing device of the combine, characterized in that it consists of; three separate covers coupled to the fixed cover between the fixed cover.

제 1 항에 있어서,
상기 기어들은,
상기 주축에 일체 회전 가능하게 설치된 원동기어와;
주축과 평행한 기어박스 내 지지축에 회전 자유롭게 설치되며 상기 주축의 원동기어와 맞물리는 중간기어; 및
원동기어 전방의 주축에 회전 자유롭게 끼워져 상기 중간기어와 맞물리고 부 탈곡통과 결합되어 원동기어와 중간기어를 통해 증속된 주축의 회전력을 부 탈곡통에 전달하는 종동기어;로 구성되는 것을 특징으로 하는 콤바인의 탈곡장치.The method of claim 1,
The gears are
a prime mover gear rotatably installed on the main shaft;
an intermediate gear rotatably installed on a support shaft in the gearbox parallel to the main shaft and meshing with the prime mover gear of the main shaft; and
A driven gear that is rotatably inserted into the main shaft in front of the prime mover, meshes with the intermediate gear, and is coupled with the secondary thresher to transmit the rotational force of the main shaft increased through the prime mover and the intermediate gear to the secondary thresher; Combine characterized in that it is composed of: of thresher.