KR102276484B1 - Muffler provided with pipe having an end of a radial cross-sectional shape, and manufacturing method thereof - Google Patents

Muffler provided with pipe having an end of a radial cross-sectional shape, and manufacturing method thereof Download PDF

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Abstract

본 발명에 따른 머플러는 입력배관과 연결배관의 끝단에 단면감소부가 형성되고, 이에 따라 기존의 머플러 보다 배관 길이와 격벽 개수를 줄이더라도 비슷한 소음 저감 효과를 나타낸다.
아울러, 본 발명에 따른 머플러 제조방법은 단순한 방법으로 상기 머플러를 효율적으로 제조할 수 있다. The muffler according to the present invention has a reduced section formed at the ends of the input pipe and the connecting pipe, and thus exhibits a similar noise reduction effect even when the pipe length and the number of partition walls are reduced compared to the conventional muffler.
In addition, the muffler manufacturing method according to the present invention can efficiently manufacture the muffler by a simple method.

Description

방사상 단면 형상의 끝단부를 갖는 배관이 설치된 머플러 및, 그 제조방법{Muffler provided with pipe having an end of a radial cross-sectional shape, and manufacturing method thereof} A muffler provided with pipe having an end of a radial cross-sectional shape, and manufacturing method thereof

본 발명은 머플러에 대한 것으로서, 더욱 구체적으로는, 입력배관과 연결배관의 끝단부에 방사상 단면 형상의 단면 감소부가 형성되고, 이에 따라 기존의 머플러 보다 배관의 길이와 격벽 개수를 줄이더라도 비슷한 소음 저감 효과를 나타내는 머플러에 대한 것이다.The present invention relates to a muffler, and more specifically, a reduced section having a radial cross-sectional shape is formed at the ends of the input pipe and the connecting pipe, and thus, similar noise reduction even if the length of the pipe and the number of partition walls are reduced compared to the existing muffler It is about the muffler that shows the effect.

아울러, 본 발명은 이러한 머플러의 제조방법도 포함한다. In addition, the present invention also includes a method for manufacturing such a muffler.

통상적으로, 머플러는 차량의 배기가스에서 발생하는 소음을 저감하기 위해 배기장치의 끝에 장착된다. 머플러는 일반 차량 뿐만 아니라 내연기관이 사용되는 대부분의 이동체에 적용되고 있으므로 활용 분야가 매우 넓다. Typically, a muffler is mounted at the end of an exhaust device to reduce noise generated from exhaust gas of a vehicle. The muffler is applied not only to general vehicles but also to most moving objects that use internal combustion engines, so the field of application is very wide.

머플러에는 팽창식, 공명식, 흡음식, 복합식 등이 있는데, 소음 저감 효과를 극대화하기 위해 팽창식, 공명식, 흡음식 중 2가지 이상을 함께 사용하는 복합식이 주로 사용되고 있다. 그러나, 복합식 머플러는 원자재 사용과 제조 공정이 증가하여 생산비용이 비싸다는 문제점이 있다.There are inflatable, resonance, absorptive, and complex types of mufflers. In order to maximize the noise reduction effect, a complex type that uses two or more of inflatable, resonance, and aspirated foods together is mainly used. However, the composite muffler has a problem in that the production cost is high due to the increase in the use of raw materials and the manufacturing process.

도 1은 머플러의 일 예를 보여준다. 머플러(70)는 밀폐된 내부 공간을 갖는 하우징(10)과, 내부 공간을 다수 개의 구획 공간(12)(14)(16)(18)으로 구획하는 격벽(13)(15)(17)과, 배기 가스를 내부 공간에 주입하는 입력배관(20)과, 배기 가스를 외부로 배출하는 출력 배관(40) 및, 배기 가스를 다른 구획공간으로 이동시키는 연결배관(30)을 포함한다.1 shows an example of a muffler. The muffler 70 includes a housing 10 having a sealed internal space, partition walls 13, 15, 17 and , an input pipe 20 for injecting the exhaust gas into the internal space, an output pipe 40 for discharging the exhaust gas to the outside, and a connection pipe 30 for moving the exhaust gas to another compartment space.

입력배관(20)을 통해 구획 공간(18)으로 주입된 배기 가스는 연결배관(30)을 통해서 다른 구획 공간(12)으로 이동한 후, 출력 배관(40)을 통해서 외부로 배출되고, 이 과정 중에 배기 가스의 소음이 저감된다.The exhaust gas injected into the compartment space 18 through the input pipe 20 moves to another compartment space 12 through the connection pipe 30, and then is discharged to the outside through the output pipe 40, this process During the exhaust gas noise is reduced.

소음 저감 효과는 격벽(13)(15)(17)의 개수가 증가할수록 증가하지만, 격벽(13)(15)(17)의 개수가 증가할수록 머플러의 생산 단가가 비싸지고 차지하는 공간이 커진다는 문제점이 있다.The noise reduction effect increases as the number of the partition walls 13, 15, and 17 increases, but as the number of the partition walls 13, 15, and 17 increases, the production cost of the muffler becomes expensive and the space occupied by the muffler increases. There is this.

본 발명은 상기 문제점들을 해결하기 위해 제안된 것으로서, 기존의 머플러에 비해 격벽의 개수를 줄이고 배관의 길이를 줄이더라도 비슷한 소음 저감효과를 갖는 머플러를 제공하는 데 그 목적이 있다.The present invention has been proposed to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a muffler having a similar noise reduction effect even when the number of partition walls is reduced and the length of a pipe is reduced compared to a conventional muffler.

본 발명의 또 다른 목적은 단순한 구조를 갖고 생산 단가가 낮은 머플러를 제공하는 데 있다.Another object of the present invention is to provide a muffler having a simple structure and low production cost.

본 발명의 또 다른 목적은 이러한 머플러를 효율적으로 생산하는 제조방법을 제공하는 데 있다. Another object of the present invention is to provide a manufacturing method for efficiently producing such a muffler.

상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 머플러(100)는, 밀폐된 내부 공간을 갖는 하우징(110); 및, 상기 내부 공간에 설치되어 내부 공간을 소정 개수의 구획 공간(112)(114)(116)으로 구획하는 격벽(113)(115); 배기가스를 내부공간에 주입하는 입력배관(120); 배기가스를 외부로 배출하는 출력배관(140); 및, 구획공간(112)(114)(116)을 서로 연결하도록 설치된 연결배관(130);을 포함한다. In order to achieve the above object, a muffler 100 according to a preferred embodiment of the present invention includes a housing 110 having a sealed inner space; and partition walls 113 and 115 installed in the interior space to divide the interior space into a predetermined number of partition spaces 112, 114 and 116; an input pipe 120 for injecting exhaust gas into the internal space; an output pipe 140 for discharging exhaust gas to the outside; and a connecting pipe 130 installed to connect the partition spaces 112, 114, and 116 to each other.

입력배관(120)을 통해 내부 공간에 주입된 배기가스는 연결배관(130)을 통해 다른 구획 공간으로 이동하며, 입력배관(120)의 끝단과 연결배관(130)의 끝단에는 유로 단면적이 감소하는 단면감소부(125)(135)가 형성된다.The exhaust gas injected into the internal space through the input pipe 120 moves to another compartment space through the connecting pipe 130, and the end of the input pipe 120 and the end of the connecting pipe 130 have a reduced flow path cross-sectional area. Sectional reduction portions 125 and 135 are formed.

상기 단면감소부(125)(135)는 원형 배관이 가압되어 형성될 수 있다. 단면감소부(125)(135)는, 중앙부(126); 및, 중앙부(126)에서 방사상으로 연장되어 형성된 연장부(127);를 포함할 수 있다. 중앙부(126)와 연장부(127)는 서로 연결되어 통한다.The cross-section reduction portions 125 and 135 may be formed by pressing a circular pipe. Sectional reduction portion 125, 135, the central portion 126; and an extension portion 127 formed to extend radially from the central portion 126 . The central part 126 and the extended part 127 are connected to each other and communicate.

단면감소부(125)(135)는 별형상의 단면을 갖거나 십자형의 단면을 갖되, 배관의 길이방향을 따라 배관의 끝단으로 갈수록 그 단면적이 점차로 감소할 수 있다. The cross-sectional area reduction parts 125 and 135 may have a star-shaped cross-section or a cross-shaped cross-section, and the cross-sectional area may gradually decrease toward the end of the pipe in the longitudinal direction of the pipe.

연장부(127)의 폭은 중앙부(126)에서 연장부(127)의 끝단으로 갈수록 점차로 감소할 수 있다. The width of the extension portion 127 may gradually decrease from the central portion 126 toward the end of the extension portion 127 .

하우징(110)의 내부에는 두 개의 격벽(113)(115)이 구비되고 이에 따라 세 개의 구획공간(112)(114)(116)이 형성될 수 있다. 연결배관(130)은 두 개의 격벽(113)(115)을 관통하여 설치되되 다수 개의 관통공(131)을 갖고, 연결 배관(130)의 단면 감소부(135)는 구획공간(112)에 설치될 수 있다. 입력배관(120)의 단면감소부(125)는 구획공간(116)에 설치될 수 있다. Two partition walls 113 and 115 are provided inside the housing 110 , and thus three partition spaces 112 , 114 , and 116 may be formed. The connecting pipe 130 is installed through the two partition walls 113 and 115 and has a plurality of through holes 131 , and the reduced section 135 of the connecting pipe 130 is installed in the partition space 112 . can be The reduced section 125 of the input pipe 120 may be installed in the partition space 116 .

본 발명에 따른 머플러 제조방법은, (a) 축관기(200)의 가압부(220)를 이용하여 배관(1)을 가압하는 단계; 및, (b) 상기 가압된 부분(3)의 가운데를 컷팅하여 절단하는 단계;를 포함할 수 있다. A muffler manufacturing method according to the present invention comprises the steps of: (a) pressing the pipe 1 using the pressurizing part 220 of the accumulator 200; And, (b) cutting by cutting the center of the pressurized portion (3); may include.

상기 절단된 부분은 각각 단면 감소부(125)(135)를 이루며 이에 따라 단면 감소부(125)(135)를 갖는 두 개의 배관을 한꺼번에 제조할 수 있다. 단면 감소부(125)(135)는 배관의 끝단으로 갈수록 내부의 유로 단면적이 점차로 감소하되 완전 밀폐되지는 않는다. The cut portions form the reduced cross-sections 125 and 135, respectively, so that two pipes having the reduced cross-sections 125 and 135 can be manufactured at once. The cross-sectional area of the reduced sections 125 and 135 gradually decreases toward the end of the pipe, but is not completely sealed.

상기 배관은 머플러의 입력배관(120)과 연결배관(130)으로 이용될 수 있다. The pipe may be used as the input pipe 120 and the connection pipe 130 of the muffler.

가압부(220)는 쐐기 형상을 갖고, 축관기(200)에 소정 각도 간격으로 다수 개가 설치될 수 있다. 가압부(220)의 가압에 의해서 단면 감소부(125)(135)는 중앙부(126)를 중심으로 연장부(127)가 방사상으로 형성된 단면을 갖는다. The pressing unit 220 may have a wedge shape, and a plurality of accumulators 200 may be installed at predetermined angular intervals. By the pressing of the pressing unit 220 , the cross-section reducing portions 125 and 135 have a cross-section in which the extended portion 127 is radially formed around the central portion 126 .

축관기(200)는, 배관(1)을 고정하는 몸체(210); 몸체(210)에 설치된 다수 개의 상기 가압부(220); 및, 몸체(210)에 대해 왕복 이동하면서 가압부(220)를 슬라이딩 시키는 이동부(230);를 포함할 수 있다. The accumulator 200 includes a body 210 for fixing the pipe 1; a plurality of the pressing parts 220 installed on the body 210; and a moving unit 230 for sliding the pressing unit 220 while reciprocating with respect to the body 210 .

가압부(230)는 배관을 중심으로 소정 각도 간격으로 다수 개가 설치되되, 배관의 길이방향에 수직되는 방향으로 슬라이딩 가능하도록 몸체(210)에 설치된다. 이동부(230)가 몸체(210)에 접근하여 가압부(220)를 가압하면 가압부(220)가 슬라이딩되어 배관을 가압하고 이에 따라 가압된 배관 부분에는 단면 감소부(125)(135)가 형성되며, 이동부(230)가 몸체(210)에서 멀어지면 가압부(220)가 원위치로 복귀할 수 있다. A plurality of pressing parts 230 are installed at predetermined angular intervals around the pipe, and are installed on the body 210 to be slidable in a direction perpendicular to the longitudinal direction of the pipe. When the moving unit 230 approaches the body 210 and presses the pressing unit 220, the pressing unit 220 slides to pressurize the pipe. is formed, and when the moving unit 230 moves away from the body 210 , the pressing unit 220 may return to its original position.

가압부(220)의 선단은, 경사지도록 형성된 측면(224); 및, 상기 측면(224)의 상단에 형성된 선단면(222);을 포함할 수 있다. The front end of the pressing unit 220, the side 224 formed to be inclined; and a front end surface 222 formed on the upper end of the side surface 224 .

이동부(230)가 가압부(220)를 가압하여 가압부(220)가 전진하면 측면(224)은 이웃하는 가압부(220)의 측면(224)과 함께 연장부(127)를 형성하고, 이 때 선단면(222)은 마주보는 가압부(220)의 선단면(222)과 일정 간격으로 이격되어 중앙부(126)를 형성한다. When the moving unit 230 presses the pressing unit 220 and the pressing unit 220 advances, the side 224 forms an extension 127 together with the side 224 of the neighboring pressing unit 220, At this time, the front end surface 222 is spaced apart from the front end surface 222 of the opposing pressing unit 220 at a predetermined interval to form the central portion 126 .

상기 가압부(220)는, 바깥면이 경사면(227)으로 형성되고 가이드 홈(225a)이 형성된 본체부(225); 본체부(225)의 선단에 구비되고, 선단에는 측면(224)과 선단면(222)이 형성된 쐐기부(228) ; 및, 본체부(225)를 바깥쪽으로 미는 힘을 인가하는 탄성부재(226);를 포함할 수 있다. The pressing portion 220, the outer surface is formed of an inclined surface 227, the main body portion 225 is formed with a guide groove (225a); a wedge portion 228 provided at the front end of the main body 225 and having a side surface 224 and a front end surface 222 formed at the front end; and an elastic member 226 for applying a force for pushing the body part 225 outward.

가이드 홈(225a)은 배관의 길이 방향에 수직되는 방향으로 형성되며, 몸체(210)의 돌출부(211)가 가이드 홈(225a)에 삽입되는 것에 의해 가압부(220)의 상기 슬라이딩이 가이드될 수 있다. The guide groove 225a is formed in a direction perpendicular to the longitudinal direction of the pipe, and the sliding of the pressing part 220 can be guided by the protrusion 211 of the body 210 being inserted into the guide groove 225a. have.

본 발명은 다음과 같은 효과를 갖는다.The present invention has the following effects.

첫째, 기존의 머플러에 비해 격벽의 개수를 줄이고 머플러 길이를 줄이더라도 동일하거나 비슷한 소음 저감효과를 갖는다.First, compared to the existing muffler, even if the number of partition walls is reduced and the length of the muffler is reduced, the same or similar noise reduction effect is obtained.

둘째, 단순한 구조를 갖고 생산 단가가 낮다.Second, it has a simple structure and low production cost.

셋째, 머플러를 효율적으로 생산할 수 있다. Third, the muffler can be efficiently produced.

도 1은 종래 기술에 따른 머플러의 일 예를 보여주는 사시도.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 머플러를 보여주는 사시도.
도 3은 도 2의 머플러에서 배기 가스의 흐름을 보여주는 단면도.
도 4는 도 2의 머플러에서 입력배관의 끝단부 및 연결배관의 끝단부에 형성된 단면 감소부를 보여주는 단면도.
도 5는 도 1과 도 2의 머플러의 소음 저감효과를 비교하기 위해 운전석에서 측정된 소음을 나타낸 그래프.
도 6은 도 1과 도 2의 머플러의 소음 저감효과를 비교하기 위해 머플러 주변에서 측정된 소음을 나타낸 그래프.
도 7은 도 2의 머플러를 제조하기 위한 축관기를 보여주는 사시도.
도 8은 도 7의 축관기에 구비된 몸체와, 가압부 및, 이동부를 보여주는 도면.
도 9는 도 8의 A-A' 단면도.
도 10a는 도 8의 가압부 사이에 배관이 위치한 것을 보여주는 도면.
도 10b는 가압부가 배관을 가압하여 단면 감소부가 형성된 것을 보여주는 도면.
도 11은 축관기에 의해서 제조된 배관을 보여주는 도면. 1 is a perspective view showing an example of a muffler according to the prior art.
2 is a perspective view showing a muffler according to a preferred embodiment of the present invention;
3 is a cross-sectional view showing a flow of exhaust gas in the muffler of FIG. 2 ;
4 is a cross-sectional view showing a reduced section formed at an end of an input pipe and an end of a connecting pipe in the muffler of FIG. 2;
5 is a graph showing noise measured in the driver's seat to compare the noise reduction effect of the muffler of FIGS. 1 and 2 .
6 is a graph showing noise measured around the muffler in order to compare the noise reduction effect of the muffler of FIGS. 1 and 2 .
Fig. 7 is a perspective view showing a accumulator for manufacturing the muffler of Fig. 2;
FIG. 8 is a view showing a body, a pressing part, and a moving part provided in the accumulator of FIG. 7 .
Fig. 9 is a cross-sectional view taken along line AA' of Fig. 8;
FIG. 10A is a view showing that a pipe is positioned between the pressing parts of FIG. 8;
10B is a view showing that a reduced section is formed by the pressing part pressing the pipe.
11 is a view showing a pipe manufactured by the accumulator.

이하, 첨부된 도면들을 참조로 본 발명에 대해서 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 실시예들에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다. Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Prior to this, the terms or words used in the present specification and claims should not be construed as being limited to conventional or dictionary meanings, and the inventor should properly understand the concept of the term in order to best describe his invention. Based on the principle that it can be defined, it should be interpreted as meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention. Accordingly, since the embodiments described in the present specification and the configurations shown in the drawings are merely embodiments of the present invention and do not represent all the technical spirit of the present invention, various equivalents that can be substituted for them at the time of the present application It should be understood that there may be variations and variations.

도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 머플러를 보여주는 사시도이고, 도 3은 상기 머플러 내부의 배기 가스 흐름을 보여주는 단면도이다. 도 3에서 화살표는 배기가스의 흐름 방향을 나타낸다. 2 is a perspective view showing a muffler according to a preferred embodiment of the present invention, and FIG. 3 is a cross-sectional view showing an exhaust gas flow inside the muffler. In FIG. 3, the arrow indicates the flow direction of the exhaust gas.

도면에 나타난 바와 같이, 머플러(100)는 하우징(110)과, 하우징(110)의 내부공간을 다수 개의 공간으로 나누는 격벽(113)(115)과, 배기 가스를 내부 공간에 주입하는 입력배관(120)과, 배기 가스를 외부로 배출하는 출력 배관(140) 및, 배기 가스를 다른 구획공간으로 이동시키는 연결배관(130)을 포함한다. 한편, 머플러의 내부 구조에 대한 이해를 돕기 위해서 도 2에서 하우징과 격벽이 점선으로 도시되었다. As shown in the drawing, the muffler 100 includes a housing 110, partition walls 113 and 115 dividing the inner space of the housing 110 into a plurality of spaces, and an input pipe ( 120), an output pipe 140 for discharging the exhaust gas to the outside, and a connection pipe 130 for moving the exhaust gas to another compartment. Meanwhile, in FIG. 2 , the housing and the partition wall are shown with dotted lines to help understand the internal structure of the muffler.

하우징(110)은 밀폐된 내부공간을 갖는다. 그리고, 격벽(113)(115)은 상기 내부 공간을 다수 개의 구획된 공간(112)(114)(116)으로 나눈다. 도면에는 두 개의 격벽(113)(115)이 내부 공간을 세 개의 구획공간(112)(114)(116)으로 나눈 것을 보여주고 있지만 격벽의 개수와 구획공간의 개수는 필요에 따라 증감될 수 있다. The housing 110 has a sealed inner space. In addition, the partition walls 113 and 115 divide the inner space into a plurality of partitioned spaces 112 , 114 , and 116 . Although the drawing shows that the two partition walls 113 and 115 divide the internal space into three partition spaces 112, 114 and 116, the number of partition walls and the number of partition spaces can be increased or decreased as needed. .

구획공간 중 제1 구획공간(112)은 측벽(111)과 격벽(113)에 의해 둘러싸여 이루어진다. 제1 구획공간(112)은 연결배관(130)의 끝단과 출력배관(140)의 시작단이 연결되는 공간이다.Among the partition spaces, the first partition space 112 is surrounded by a side wall 111 and a partition wall 113 . The first partition space 112 is a space in which the end of the connection pipe 130 and the start end of the output pipe 140 are connected.

제2 구획공간(114)은 두 개의 격벽(113)(115)에 의해 둘러싸여 이루어진다. 제2 구획공간(114)은 입력배관(120)과 연결배관(130) 및 출력배관(140)이 관통하는 공간이다. 제3 구획공간(116)은 격벽(115)과 측벽(117)에 의해 둘러싸여 이루어지는 공간으로서, 연결배관(130)의 시작단과 입력배관(120)의 끝단이 연결되는 공간이다. The second partition space 114 is surrounded by two partition walls 113 and 115 . The second partition space 114 is a space through which the input pipe 120 , the connection pipe 130 , and the output pipe 140 pass. The third partition space 116 is a space surrounded by the partition wall 115 and the side wall 117 , and is a space where the start end of the connecting pipe 130 and the end of the input pipe 120 are connected.

입력 배관(120)은 측벽(111)과 격벽(113)(115)을 관통하도록 설치된 배관이고, 바람직하게는 원형 배관이다. 입력 배관(120)의 끝단부에는 단면 감소부(125)가 형성되고, 입력 배관(120) 중 제2 구획공간(114)과 대응되는 부분에는 다수 개의 제1 관통공(121)이 형성된다. 그리고, 입력 배관(120)의 끝단부(단면 감소부)는 제3 구획공간(116)에 위치한다. 따라서, 배기 가스는 입력배관(120)을 통해 제2, 3 구획공간(114)(116)에 주입된다. The input pipe 120 is a pipe installed to pass through the side wall 111 and the partition walls 113 and 115, and is preferably a circular pipe. A reduced section 125 is formed at the end of the input pipe 120 , and a plurality of first through-holes 121 are formed in a portion of the input pipe 120 corresponding to the second partition space 114 . And, the end portion (reduced section) of the input pipe 120 is located in the third partition space (116). Accordingly, the exhaust gas is injected into the second and third compartment spaces 114 and 116 through the input pipe 120 .

단면 감소부(125)는, 도 4에 나타난 바와 같이, 원형 단면 배관(120)(130)이 방사상 단면을 갖도록 가압되어 형성된 것으로서, 배관(120)(130)의 길이방향을 따라 배관(120)(130)의 끝단으로 갈수록 그 유로 단면적이 점차로 감소한다.As shown in FIG. 4 , the reduced section 125 is formed by pressing the circular cross-section pipes 120 and 130 to have a radial cross section, and the pipe 120 along the longitudinal direction of the pipes 120 and 130 . The cross-sectional area of the flow path gradually decreases toward the end of 130 .

단면 감소부(125)는 중앙부(126)와, 중앙부(126)에서 방사상으로 연장된 다수 개의 연장부(127)를 포함한다. 중앙부(126)와 연장부(127)는 서로 연결되어 통한다. 따라서, 단면 감소부(125)는 중앙부(126)를 중심으로 다수 개의 연장부(127)가 방사상 단면 형상으로 연장된 구조 예를 들어, 별 형상의 단면, 십자형 단면 등을 갖는다. 바람직하게, 연장부(127)는 중앙부(126)에서 연장부(127)의 끝단으로 갈수록 그 폭이 점차적으로 감소할 수 있다. 한편, 본 명세서에서, '방사상 단면 형상'은 중심부(126)를 중심으로 연장부(126)가 대칭적으로 형성된 경우와 비대칭적으로 형성된 경우를 모두 포함하는 의미로 사용된다. The reduced section 125 includes a central portion 126 and a plurality of extension portions 127 radially extending from the central portion 126 . The central part 126 and the extended part 127 are connected to each other and communicate. Accordingly, the reduced cross-section 125 has a structure in which a plurality of extension portions 127 extend in a radial cross-sectional shape with respect to the central portion 126, for example, a star-shaped cross-section, a cross-shaped cross-section, and the like. Preferably, the width of the extension portion 127 may gradually decrease from the central portion 126 to the end of the extension portion 127 . Meanwhile, in this specification, the 'radial cross-sectional shape' is used to include both a case in which the extension part 126 is formed symmetrically with respect to the central part 126 and a case in which it is formed asymmetrically.

중앙부(126)는 다수 개의 가압부(220)의 선단면(222)에 의해 가압되어 형성된 부분이고, 연장부(127)는 서로 이웃하는 가압부(220)의 측면(224)에 의해 가압되어 형성된 부분이다. 이 점에 대해서는 아래에서 더 설명된다. The central portion 126 is a portion formed by being pressed by the front end surfaces 222 of the plurality of pressing units 220 , and the extension 127 is formed by pressing by the side surfaces 224 of the pressing units 220 adjacent to each other. part This point is further explained below.

연결배관(130)은 격벽(113)(115)을 관통하도록 설치된 배관, 바람직하게는 원형 배관이다. 연결배관(130)의 시작단은 제3 구획공간(116)에 위치하고 그 끝단부는 제1 구획공간(112)에 위치한다. 그리고, 연결배관(130) 중 제2 구획공간(114)과 대응되는 부분에는 다수 개의 제2 관통공(131)이 형성된다. 따라서, 제3 구획공간(114)의 배기 가스는 연결배관(130)에 유입된 후 제1 구획공간(112)이나 제2 구획공간(114)으로 이동하고, 제2 구획공간(114)의 배기 가스는 제2 관통공(131)을 통해서 연결 배관(130)으로 유입되거나 연결 배관(130)의 배기 가스가 제2 구획 공간(114)으로 이동된다.The connecting pipe 130 is a pipe installed to pass through the partition walls 113 and 115, preferably a circular pipe. The starting end of the connection pipe 130 is located in the third compartment space 116 and the end is located in the first compartment space 112 . In addition, a plurality of second through-holes 131 are formed in a portion corresponding to the second partition space 114 of the connection pipe 130 . Accordingly, the exhaust gas of the third partition space 114 flows into the connection pipe 130 and then moves to the first partition space 112 or the second partition space 114 , and exhaust gas of the second partition space 114 . The gas flows into the connection pipe 130 through the second through hole 131 , or the exhaust gas of the connection pipe 130 moves into the second partition space 114 .

연결배관(130)의 끝단부에는 단면 감소부(135)가 형성된다. 단면 감소부(135)는 중앙부(126)와, 중앙부(126)에서 방사상으로 연장된 다수 개의 연장부(127)를 포함한다. 단면 감소부(135)는 입력배관(120)의 단면 감소부(125)와 그 구조가 동일하다. A reduced cross-section 135 is formed at the end of the connecting pipe 130 . The reduced section 135 includes a central portion 126 and a plurality of extension portions 127 radially extending from the central portion 126 . The reduced section 135 has the same structure as the reduced section 125 of the input pipe 120 .

출력배관(140)은 격벽(113)(115)과 측벽(117)을 관통하도록 설치된 배관, 바람직하게는 원형 배관이다. 출력배관(140)의 시작단은 제1 구획공간(112)에 연결되고 그 끝단부는 하우징(110)의 바깥에 위치한다. 따라서, 제1 구획공간(112)의 배기 가스는 출력배관(140)을 통해서 외부로 배출된다. The output pipe 140 is a pipe installed to pass through the partition walls 113 and 115 and the side wall 117 , preferably a circular pipe. The start end of the output pipe 140 is connected to the first partition space 112 , and the end end thereof is located outside the housing 110 . Accordingly, the exhaust gas of the first partition space 112 is discharged to the outside through the output pipe 140 .

[머플러(100)와 기존 머플러(1)의 소음 저감효과 비교 시험][Comparative test of noise reduction effect between the muffler (100) and the existing muffler (1)]

본 발명자는 본 발명에 따른 머플러(100)와 기존 머플러(1)의 소음 저감효과를 비교 시험하였다. 도 1과 도 2~3에 나타난 바와 같이, 머플러(100)는 두 개의 격벽(113)(115)과 세 개의 구획공간(112)(114)(116)을 갖는 반면에 기존 머플러(1)는 세 개의 격벽(13)(15)(17)과 네 개의 구획공간(12)(14)(16)(18)을 갖는다. The present inventors compared and tested the noise reduction effect of the muffler 100 according to the present invention and the existing muffler 1 . 1 and 2 to 3, the muffler 100 has two partition walls 113 and 115 and three compartment spaces 112, 114 and 116, whereas the existing muffler 1 has It has three partition walls 13 , 15 , 17 and four partition spaces 12 , 14 , 16 and 18 .

시험 조건은 아래 표와 같다.The test conditions are shown in the table below.

[표 1] 머플러 시험조건[Table 1] Muffler test conditions

Figure 112019130688178-pat00001
Figure 112019130688178-pat00001

(1) RPM sweep 상태에서 측정된 운전석 소음(1) Driver's seat noise measured in RPM sweep state

도 5에 나타난 바와 같이, Max. RPM의 75%인 6,000 RPM에서 측정된 기존 머플러(1)의 소음은 78.2 dB이고 머플러(100)의 소음은 77.9 dB로서 차이가 거의 없는 것으로 나타났다.As shown in Figure 5, Max. The noise of the conventional muffler (1) measured at 6,000 RPM, which is 75% of the RPM, was 78.2 dB, and the noise of the muffler 100 was 77.9 dB, showing little difference.

(2) RPM sweep 상태에서 측정된 머플러 주변의 소음(2) Noise around the muffler measured in the RPM sweep state

도 6에 나타난 바와 같이, Max. RPM의 75%인 6,000 RPM에서 측정된 기존 머플러(1)의 소음은 89.0 dB이고 머플러(100)의 소음은 88.5 dB로 차이가 거의 없는 것으로 나타났다.As shown in Figure 6, Max. The noise of the existing muffler (1) measured at 6,000 RPM, which is 75% of the RPM, was 89.0 dB, and the noise of the muffler 100 was 88.5 dB, showing little difference.

위에서 설명한 바와 같이, 머플러(100)는, 기존 머플러(1)와 비교하여, 격벽과 구획공간의 개수가 적지만 소음 저감 효과는 거의 차이가 없음을 알 수 있다. 즉, 머플러(100)는 입력배관(120)의 끝단부와 연결배관(130)의 끝단부에 단면 감소부(125)(135)를 형성하는 구성만으로 격벽과 구획공간이 하나 더 많은 기존 머플러(1)와 동일한 수준의 소음 저감효과를 나타내므로, 머플러 제조에 필요한 원자재와 공정을 절감할 수 있다. As described above, compared to the conventional muffler 1, the muffler 100 has a small number of partition walls and compartments, but it can be seen that there is almost no difference in the noise reduction effect. That is, the muffler 100 is a conventional muffler with one more partition wall and one more partition space only with a configuration in which the cross-section reduction parts 125 and 135 are formed at the end of the input pipe 120 and the end of the connecting pipe 130. As it exhibits the same level of noise reduction effect as 1), it is possible to reduce the raw materials and processes required for the manufacture of the muffler.

[축관기 및, 머플러 제조방법][Manufacturing method of accumulator and muffler]

머플러(100)의 하우징(110)과 격벽(113)(115) 및 출력 배관(140)은 기존 머플러(1)의 하우징(10)과 격벽(13)(15)(17) 및 출력배관(40)과 동일한 구조를 가지므로 기존의 제조방법으로 만들어질 수 있다. 아래에서는 입력배관(120)의 제조방법을 설명하기로 한다. The housing 110, the partition walls 113, 115, and the output pipe 140 of the muffler 100 are the housing 10, the partition walls 13, 15, 17, and the output pipe 40 of the existing muffler 1 ), so it can be made by the existing manufacturing method. Hereinafter, a method of manufacturing the input pipe 120 will be described.

입력배관(120)은 축관기(200)를 이용하여 제조된다. 도 7~9에 나타난 바와 같이, 축관기(200)는 몸체(210)와, 몸체(210)에 설치된 다수 개의 가압부(220)와, 가압부(220)를 슬라이딩 시키는 이동부(230) 및, 배관(1)을 가이드하고 고정하는 고정부(250)를 포함한다. 도 8~9에서는, 이해를 돕기 위해, 가압부(220)를 초록 선으로 표시하고, 이동부(230)를 붉은 선으로 표시하였다.The input pipe 120 is manufactured using the accumulator 200 . As shown in Figures 7-9, the axial pipe machine 200 includes a body 210, a plurality of pressing parts 220 installed on the body 210, and a moving part 230 for sliding the pressing part 220, and , and a fixing part 250 for guiding and fixing the pipe (1). In FIGS. 8 to 9 , the pressing unit 220 is indicated by a green line, and the moving unit 230 is indicated by a red line, for better understanding.

몸체(210)는 그 내부가 비어 있는 원통 형상의 부재로서, 지지대(260)에 의해 지지되도록 설치된다. 배관(1)은 몸체(210)를 관통하도록 설치된다. The body 210 is a member of a cylindrical shape with an empty inside, and is installed to be supported by the support 260 . The pipe 1 is installed to pass through the body 210 .

가압부(220)는 몸체(210)에 다수 개가 소정 각도 간격으로 설치되되, 배관(1)의 길이 방향과 수직되는 방향으로 슬라이딩 가능하도록 설치된다. 도면에는 네 개의 가압부(220)가 90˚ 간격으로 설치된 것으로 도시되어 있으나 가압부(220)의 개수(또는 설치 간격)는 필요에 따라 증감될 수 있다. A plurality of pressing units 220 are installed in the body 210 at predetermined angular intervals, and are installed to be slidable in a direction perpendicular to the longitudinal direction of the pipe 1 . Although the drawing shows that the four pressing units 220 are installed at intervals of 90°, the number (or installation intervals) of the pressing units 220 may be increased or decreased as necessary.

가압부(220)는 본체부(225)와, 본체부(225)에 설치된 탄성부재(226) 및, 본체부(225)의 선단에 직각되는 방향으로 설치된 쐐기부(228)를 포함한다. The pressing part 220 includes a body part 225 , an elastic member 226 installed on the body part 225 , and a wedge part 228 installed in a direction perpendicular to the front end of the body part 225 .

본체부(225)는 배관(1)의 길이 방향과 수직되는 방향으로 슬라이딩 가능하도록 몸체(210)에 설치된다. 본체부(225)의 슬라이딩을 가이드하기 위해 본체부(225)에는 홈라인(225a)이 형성되고 몸체(210)에는 돌출부(211)가 형성된다. 그리고, 본체부(225)의 바깥면은 경사지도록 형성된 경사면(227)이다. 따라서, 돌출부(211)가 홈라인(225a)에 삽입된 상태에서 이동부(230)가 경사면(227)에 밀착하여 본체부(225)를 가압하면 본체부(225)가 배관(1)의 길이 방향과 수직되는 방향으로 슬라이딩 하고, 이에 따라 쐐기부(228)가 배관(1)을 가압 성형한다. The body part 225 is installed on the body 210 to be slidable in a direction perpendicular to the longitudinal direction of the pipe 1 . In order to guide the sliding of the main body 225 , a groove line 225a is formed in the main body 225 , and a protrusion 211 is formed in the body 210 . And, the outer surface of the main body 225 is an inclined surface 227 formed to be inclined. Accordingly, when the moving part 230 is in close contact with the inclined surface 227 and presses the body part 225 in a state in which the protrusion part 211 is inserted into the groove line 225a, the body part 225 is the length of the pipe 1 . Sliding in a direction perpendicular to the direction, the wedge portion 228 press-molded the pipe (1) accordingly.

그리고, 탄성부재(226)는 본체부(225)와 몸체(210) 사이에 설치되고, 본체부(225)를 몸체(210)로부터 멀어지게 하는 탄성력을 제공한다. 따라서, 이동부(230)의 가압이 제거되면 본체부(225)는 탄성부재(226)의 탄성 복원력에 의해 몸체(210)로부터 멀어지는 방향으로 슬라이딩하여 원위치로 복귀한다. In addition, the elastic member 226 is installed between the main body 225 and the body 210 , and provides an elastic force that moves the main body 225 away from the body 210 . Therefore, when the pressure of the moving part 230 is removed, the body part 225 slides away from the body 210 by the elastic restoring force of the elastic member 226 to return to the original position.

쐐기부(228)는 본체부(225)의 선단에 직각되는 방향으로 설치되고, 그 선단으로 갈수록 그 단면적이 감소된다. 쐐기부(228)의 선단에는 경사지도록 형성된 측면(224)과, 측면(224)의 상단에 형성된 선단면(222)을 포함한다. The wedge 228 is installed in a direction perpendicular to the front end of the main body 225, and its cross-sectional area decreases toward the front end. The tip of the wedge 228 includes a side surface 224 formed to be inclined, and a tip surface 222 formed on the upper end of the side surface 224 .

측면(224)은 이웃하는 가압부(220)의 측면(224)과 함께 연장부(127)를 성형한다. 그리고, 선단면(222)은 다른 가압부(220)의 선단면(222)과 함께 중앙부(126)를 성형한다. 이를 위해, 도 10b에 나타난 바와 같이, 가압부(220)가 가장 많이 전진했을 때 측면(224) 사이의 간격은 연장부(127)의 폭과 동일하다. 그리고, 도 10a에 나타난 바와 같이, 가압부(220)가 후진했을 때 선단면(222) 사이에는 배관(1)이 삽입될 수 있다.The side 224 forms the extension 127 together with the side 224 of the adjacent pressing unit 220 . And, the front end surface 222 forms the central part 126 together with the front end surface 222 of the other pressing part 220 . To this end, as shown in FIG. 10B , when the pressing part 220 is most advanced, the distance between the side surfaces 224 is equal to the width of the extension part 127 . And, as shown in FIG. 10A , the pipe 1 may be inserted between the front end surfaces 222 when the pressing part 220 moves backward.

이동부(230)는 가압 프레임(234)과, 가압 프레임(234)의 중앙에 설치된 가압링(232) 및, 가압 프레임(234)을 이동시키는 실린더(239)를 포함한다. 실린더(239)는 가압 프레임(234)의 양측에 각각 설치되어 가압 프레임(234)을 가압부(220)에 대해 왕복 이동시킨다. 실린더(239)의 후단은 지지대(260)에 설치된다. The moving unit 230 includes a pressing frame 234 , a pressing ring 232 installed in the center of the pressing frame 234 , and a cylinder 239 for moving the pressing frame 234 . The cylinders 239 are respectively installed on both sides of the pressing frame 234 to reciprocate the pressing frame 234 with respect to the pressing unit 220 . The rear end of the cylinder 239 is installed on the support 260 .

가압 프레임(234)의 중앙에는 관통부가 형성되고, 관통부에는 가압링(232)이 설치된다. 가압링(232)의 내부면은 본체부(225)의 경사면(227)과 형합하는 경사면(233)을 갖는다. 따라서, 가압 프레임(234)이 실린더(239)에 의해 이동하여 본체부(225)의 경사면(227)을 가압하면 본체부(225)는 배관(1)의 길이방향과 수직되는 방향으로 이동하고 이에 따라 쐐기부(228)가 배관(1)을 가압 성형하게 된다. 그리고, 상기 가압 성형이 완료되면, 가압 프레임(234)은 실린더(239)에 의해 원위치로 복귀하게 된다. A through portion is formed in the center of the pressing frame 234 , and a pressing ring 232 is installed in the through portion. The inner surface of the pressing ring 232 has an inclined surface 233 that matches the inclined surface 227 of the main body 225 . Accordingly, when the pressure frame 234 moves by the cylinder 239 to press the inclined surface 227 of the body part 225 , the body part 225 moves in a direction perpendicular to the longitudinal direction of the pipe 1 and thus Accordingly, the wedge 228 is press-molded to the pipe (1). And, when the pressure molding is completed, the pressure frame 234 is returned to its original position by the cylinder 239 .

고정부(250)는 가압 프레임(234)의 전방에 설치되어 배관(1)을 고정한다. 고정부(250)는 배관(1)을 고정하는 통상의 클램핑 장치이므로, 여기서는 자세한 설명을 생략하기로 한다. The fixing part 250 is installed in front of the pressure frame 234 to fix the pipe 1 . Since the fixing part 250 is a conventional clamping device for fixing the pipe 1, a detailed description thereof will be omitted.

도 11은 축관기(200)에 의해서 제조된 배관(1)을 보여준다. 배관(1)에는 가압부(220)에 의해 가압 성형되어 유로 단면적이 축소된 부분(3)이 형성된다. 그리고, 상기 부분(3)의 중앙 부분을 절단하면 단면 감소부(125)(135)를 갖는 두 개의 배관을 한꺼번에 만들 수 있다. 11 shows the pipe 1 manufactured by the accumulator 200 . A portion 3 having a reduced flow passage cross-sectional area is formed in the pipe 1 by press-molding by the pressing unit 220 . In addition, by cutting the central portion of the portion (3), it is possible to make two pipes having the reduced cross-sections (125, 135) at once.

이어서, 상기 배관(1)에 관통공(121)(131)을 천공한다. 상기 천공은 드릴 등을 이용한 통상의 방법으로 이루어질 수 있다. Then, through holes 121 and 131 are drilled in the pipe 1 . The perforation may be made by a conventional method using a drill or the like.

이와 같이, 본 발명에 따른 머플러 제조방법은 단면 감소부(125)(135)를 갖는 배관을 한꺼번에 두 개씩 제조할 수 있으므로 생산 공정이 효율적이다. As described above, in the muffler manufacturing method according to the present invention, since two pipes having the reduced cross-section 125 and 135 can be manufactured at once, the production process is efficient.

한편, 이상에서는 입력배관(120)의 제조방법만을 설명하였으나, 연결배관(130)의 제조방법은 위 설명을 참조한 당업자가 쉽게 알 수 있을 것이므로 여기서는 그 설명을 생략하기로 한다. Meanwhile, in the above, only the manufacturing method of the input pipe 120 has been described, but the manufacturing method of the connecting pipe 130 will be easily understood by those skilled in the art with reference to the above description, so the description thereof will be omitted here.

1 : 배관 3 : 가압된 부분
10, 110 : 하우징 12, 14, 16, 18 : 구획공간
13, 15, 17 : 격벽 20, 120 : 입력배관
21, 31, 121, 131 : 관통공 30, 130 : 연결배관
40, 140 : 출력배관 70, 100 : 머플러
111, 117 : 측벽 113, 115 : 격벽
112, 114, 116 : 구획공간 125, 135 : 단면 감소부
126 : 중앙부 127 : 연장부
200 : 축관기 210 : 몸체부
211 : 돌출부 220 : 가압부
222 : 선단면 224 : 측면
225 : 본체부 225a : 홈
226 : 탄성부재 227 : 경사면
228 : 쐐기부 230 : 이동부
232 : 가압링 233 : 경사면
234 : 가압 프레임 239 : 실린더
260 : 지지대1: pipe 3: pressurized part
10, 110: housing 12, 14, 16, 18: compartment space
13, 15, 17: bulkhead 20, 120: input pipe
21, 31, 121, 131: through hole 30, 130: connecting pipe
40, 140: output piping 70, 100: muffler
111, 117: side walls 113, 115: bulkheads
112, 114, 116: compartment space 125, 135: reduced section
126: central part 127: extended part
200: shaft pipe 210: body part
211: protrusion 220: pressing part
222: front end 224: side
225: main body 225a: groove
226: elastic member 227: inclined surface
228: wedge 230: moving part
232: pressure ring 233: inclined surface
234: pressurized frame 239: cylinder
260: support

Claims (10)

삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete (a) 축관기의 가압부를 이용하여 배관을 가압하는 단계; 및,
(b) 상기 가압된 부분의 가운데를 컷팅하여 절단하는 단계;를 포함하고,
상기 절단된 부분은 각각 단면 감소부를 이루며 이에 따라 단면 감소부를 갖는 두 개의 배관을 한꺼번에 제조하고,
단면 감소부는 배관의 끝단으로 갈수록 내부의 유로 단면적이 점차로 감소하되 완전 밀폐되지는 않으며,
상기 배관은 머플러의 입력배관과 연결배관으로 이용되고,
축관기는,
배관을 고정하는 몸체(210);
몸체(210)에 설치된 다수 개의 가압부(220); 및,
몸체(210)에 대해 왕복 이동하면서 가압부(220)를 슬라이딩 시키는 이동부(230);를 포함하고,
가압부(230)는 배관을 중심으로 소정 각도 간격으로 다수 개가 설치되되, 배관의 길이방향에 수직되는 방향으로 슬라이딩 가능하도록 몸체에 설치되고,
이동부(230)가 몸체(210)에 접근하여 가압부(220)를 가압하면 가압부(220)가 슬라이딩되어 배관을 가압하고 이에 따라 가압된 배관 부분에는 단면 감소부가 형성되며, 이동부(230)가 몸체(210)에서 멀어지면 가압부(220)가 원위치로 복귀하며,
가압부(220)의 선단은,
경사지도록 형성된 측면(224); 및,
상기 측면(224)의 상단에 형성된 선단면(222);을 포함하고,
이동부(230)가 가압부(220)를 가압하여 가압부(220)가 전진하면 측면(224)은 이웃하는 가압부(220)의 측면(224)과 함께 단면 감소부의 연장부(127)를 형성하고, 이 때 선단면(222)은 마주보는 가압부(220)의 선단면(222)과 일정 간격으로 이격되어 단면 감소부의 중앙부(126)를 형성하는 것을 특징으로 하는 머플러 제조방법. (a) pressurizing the pipe using the pressurizing part of the accumulator; and;
(b) cutting by cutting the middle of the pressurized part;
Each of the cut parts forms a reduced section, thereby manufacturing two pipes having a reduced section at once,
The cross-sectional area of the reduced section gradually decreases toward the end of the pipe, but is not completely sealed.
The pipe is used as an input pipe and a connection pipe of the muffler,
accumulator,
Body 210 for fixing the pipe;
a plurality of pressing parts 220 installed on the body 210; and;
and a moving part 230 for sliding the pressing part 220 while reciprocating with respect to the body 210;
A plurality of pressurizing parts 230 are installed at predetermined angular intervals around the pipe, and are installed on the body so as to be slidable in a direction perpendicular to the longitudinal direction of the pipe,
When the moving unit 230 approaches the body 210 and presses the pressurizing unit 220 , the pressurizing unit 220 slides to pressurize the pipe. Accordingly, a reduced section is formed in the pressurized pipe part, and the moving unit 230 ) away from the body 210, the pressing unit 220 returns to the original position,
The tip of the pressing unit 220 is,
a side 224 formed to be inclined; and;
Including; a front end surface 222 formed on the upper end of the side surface 224;
When the moving unit 230 presses the pressing unit 220 and the pressing unit 220 advances, the side 224 forms the extension portion 127 of the reduced section together with the side 224 of the neighboring pressing unit 220 . and, at this time, the front end surface 222 is spaced apart from the front end surface 222 of the opposing pressing unit 220 at a predetermined interval to form the central portion 126 of the reduced section. 제9항에 있어서,
가압부(220)는,
바깥면이 경사면(227)으로 형성되고, 가이드 홈(225a)이 형성된 본체부(225);
본체부(225)의 선단에 구비되고, 선단에는 측면(224)과 선단면(222)이 형성된 쐐기부(228) ; 및,
본체부(225)를 바깥쪽으로 미는 힘을 인가하는 탄성부재(226);를 포함하고,
가이드 홈(225a)은 배관의 길이 방향에 수직되는 방향으로 형성되며, 몸체(210)의 돌출부(211)가 가이드 홈(225a)에 삽입되는 것에 의해 가압부(220)의 상기 슬라이딩이 가이드되는 것을 특징으로 하는 머플러 제조방법. 10. The method of claim 9,
Pressing unit 220,
The outer surface is formed of an inclined surface 227, the body portion 225 is formed with a guide groove (225a);
a wedge portion 228 provided at the front end of the main body 225 and having a side surface 224 and a front end surface 222 formed at the front end; and;
Includes; elastic member 226 for applying a force to push the body portion 225 outward;
The guide groove 225a is formed in a direction perpendicular to the longitudinal direction of the pipe, and the sliding of the pressing part 220 is guided by the protrusion 211 of the body 210 being inserted into the guide groove 225a. A method for manufacturing a muffler, characterized in that
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP3738000B2 (en) * 2002-10-07 2006-01-25 本田技研工業株式会社 Valve unit for silencer
KR101214760B1 (en) * 2010-08-27 2012-12-21 광동하이텍 주식회사 Swaging apparatus for drawing process of pipe
KR200466707Y1 (en) * 2011-10-17 2013-05-09 김영태 Sub-muffler for automobile exhaust system

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