KR102275049B1 - Method for manufacturing model ship - Google Patents

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KR102275049B1 KR1020200110846A KR20200110846A KR102275049B1 KR 102275049 B1 KR102275049 B1 KR 102275049B1 KR 1020200110846 A KR1020200110846 A KR 1020200110846A KR 20200110846 A KR20200110846 A KR 20200110846A KR 102275049 B1 KR102275049 B1 KR 102275049B1
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전형진
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Abstract

The present invention includes: a data conversion step of reducing a 3D design drawing file for an actual ship received from a design terminal at a preset reduction ratio to convert the file into 3D printing data; a data correction step of correcting the hull thickness of a model ship included in the 3D printing data; a model ship output step of outputting the model ship through a 3D printer so that the model ship can have the modified hull thickness; and a completion step of post-processing and completing the model ship output through the 3D printer.

Description

모형 선박 제작 방법{Method for manufacturing model ship}Method for manufacturing model ship

본 발명은 모형 선박 제작 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 3D 프린터를 이용한 모형 선박 제작 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a method for manufacturing a model ship, and more particularly, to a method for manufacturing a model ship using a 3D printer.

일반적으로, 선박은 사람이나 재화를 싣고 물 위를 운행하는 수상 교통수단을 총칭하며, 이러한 선박의 경우 사고 재구현 및 안전성 평가 등의 실험을 위한 목적 뿐만 아니라, 건조 전 사내 비치용, 국내/외 전시회 참가용, 선박 인도 시 기념 등의 목적으로 동일 모양을 축소하여 제작한다.In general, a vessel refers to a means of water transportation that carries people or goods and runs on water, and in the case of such a vessel, it is not only for the purpose of experiments such as accident re-implementation and safety evaluation, but also for in-house storage before construction, domestic / overseas It is produced by reducing the same shape for the purpose of participating in exhibitions and commemorating the delivery of ships.

이와 같이, 축소된 형태의 모형 선박 제작의 경우, 목재 재질로 이루어지기 때문에, 제작하기 위한 시간과 비용이 많이 소요되며, 부분적 설계 변형이 어려워 대량 생산이 아닐 경우, 생산 단가에 더욱 큰 부담이 되고 있다.As such, in the case of the reduced model ship production, since it is made of wood material, it takes a lot of time and money to manufacture it, and when it is not mass production because it is difficult to partially design, it is a bigger burden on the production cost. have.

뿐만 아니라, 모형 선박은 목재 재질의 특성으로 인해 온도 및 습도 변화에 매우 민감하기 때문에, 쉽게 변형되는 문제점이 있어 관리의 어려움이 발생, 제작 및 관리 비용의 측면에서 경쟁력이 떨어지므로, 외주 제작사에 의해 제작되고 있는 실정이다.In addition, because the model ship is very sensitive to changes in temperature and humidity due to the characteristics of the wood material, it has a problem of being easily deformed, which causes difficulties in management, and is less competitive in terms of production and management costs. It is being produced.

하지만, 모형 선박을 외주 제작사에 의해 제작하게 되면, 수작업을 통해 제작이 이루어지기 때문에, 그 기간이 오래 소요되게 되며, 또한 선박의 도면을 출력하여 제작 업체에 전달하여야 하므로, 전달의 과정에서 도면 유출과 같은 설계 원천 기술 유출의 위험성이 존재하게 된다.However, when a model ship is manufactured by an outsourced manufacturer, it takes a long time because the production is made by hand, and also the drawing of the ship has to be printed and delivered to the manufacturer, so drawings leak in the process of delivery There is a risk of leakage of design source technology such as

이러한 문제를 해결하기 위해, 3D 프린터를 이용하여 모형 선박을 제작하게 되면, 제작 시간을 단축할 수 있고, 제작 비용을 절감할 수는 있으나, 수축, 미세 기포 발생, 크랙 발생 등의 문제가 발생할 수 있기 때문에, 이러한 불량의 문제를 해결하도록 하는 것이 중요하다. In order to solve this problem, if a model ship is manufactured using a 3D printer, the manufacturing time can be shortened and the manufacturing cost can be reduced, but problems such as shrinkage, microbubbles, and cracks may occur. Therefore, it is important to solve the problem of such defects.

본 발명의 목적은, 3D 프린터를 통하여 실제 선박을 원하는 비율로 축소시켜 선박 모형을 제작함에 있어서, 축소 비율에 따라 선체의 두께 또한 그에 대응하는 최적의 두께 값을 가지도록 함으로써, 모형 선박에 대한 내구성 저하 및 왜곡 또는 수축 등의 문제를 미연에 방지하도록 하는 모형 선박 제작 방법을 제공함에 있다.An object of the present invention is to reduce the actual ship to a desired ratio through a 3D printer to produce a ship model, so that the thickness of the hull according to the reduction ratio also has an optimal thickness value corresponding thereto, so that the durability of the model ship An object of the present invention is to provide a method of manufacturing a model ship to prevent problems such as deterioration and distortion or shrinkage in advance.

본 발명에 따른 모형 선박 제작 방법은 설계 단말기로부터 수신한 실제 선박에 대한 3D 설계도 파일을 미리 설정한 축소 비율로 축소하여 3D 프린팅 데이터로 변환하는 데이터 변환 단계, 상기 3D 프린팅 데이터에 포함된 모형 선박의 선체 두께를 수정하는 데이터 수정 단계, 상기 모형 선박이 수정된 상기 선체 두께를 가지도록 3D 프린터를 통해 상기 모형 선박을 출력하는 모형 선박 출력 단계 및 상기 3D 프린터를 통해 출력된 상기 모형 선박을 후처리하여 완성하는 완성 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.The method for manufacturing a model ship according to the present invention comprises: a data conversion step of converting a 3D design file for a real ship received from a design terminal into 3D printing data by reducing it at a preset reduction ratio; A data correction step of correcting the hull thickness, a model ship output step of outputting the model ship through a 3D printer so that the model ship has the modified hull thickness, and a post-processing of the model ship output through the 3D printer It is characterized in that it includes a completion step of completing.

여기서, 상기 데이터 수정 단계는 상기 선체 두께에 대하여, 상기 축소 비율에 따라 서로 다르게 산출된 최적 값으로 수정한다.Here, the data correction step corrects the hull thickness to an optimal value calculated differently according to the reduction ratio.

이러한 상기 최적 값은 "선체 두께 = 축소 비율 * 실제 선체 두께 * 15"의 수식을 통해 수정한다.This optimal value is corrected through the formula of "hull thickness = reduction ratio * actual hull thickness * 15".

그리고, 상기 최적 값은 상기 축소 비율이 1:150 초과, 1:75 이하이면, 1 이 더해지도록 수정하고, 상기 축소 비율이 1:150 이하이면, 2 가 더해지도록 수정한다.In addition, the optimal value is corrected to be added when the reduction ratio exceeds 1:150 and 1:75 or less, and 2 is added when the reduction ratio is 1:150 or less.

또한, 상기 모형 선박 출력 단계는 상기 3D 프린터의 베드에 상기 모형 선박의 출력물이 적층됨에 있어서, 상기 베드에서 상기 출력물을 지지하기 위한 서포트를 모델링하는 서포트 모델링 단계를 구비한다.In addition, when the output of the model ship is stacked on the bed of the 3D printer, the outputting step of the model ship includes a support modeling step of modeling a support for supporting the output in the bed.

이러한 상기 서포트 모델링 단계는 상기 베드와, 상기 베드에 접하지 않은 상기 출력물의 곡면과의 사이 각도를 검출하는 제1단계, 상기 사이 각도가 기 설정된 서포트 생성 조건을 만족하는 것으로 판단되면, 상기 서포트를 모델링 하는 제2단계 및 상기 출력물과 함께, 모델링된 상기 서포트를 출력하는 제3단계를 구비한다.This support modeling step is a first step of detecting the angle between the bed and the curved surface of the output not in contact with the bed, and when it is determined that the angle between the bed satisfies a preset support generation condition, the support is and a third step of outputting the modeled support together with the second step of modeling and the output.

여기서, 상기 서포트 생성 조건은 상기 사이 각도가 51 도 이상이다.Here, the support generation condition is that the angle between the supports is 51 degrees or more.

그리고, 상기 제2단계는 상기 서포트 생성 조건을 만족함에 따라, 상기 베드와 상기 출력물 사이의 전체 면적을 산출하여, 상기 전체 면적의 5% 의 내측에 형성되는 밀도를 측정하여 상기 전체 면적의 5%와 대응하는 밀도를 가지도록 상기 서포트를 모델링 한다.And, in the second step, as the support generation condition is satisfied, the total area between the bed and the output is calculated, and the density formed inside 5% of the total area is measured to 5% of the total area. The support is modeled to have a density corresponding to .

또한, 상기 제2단계는 상기 서포트를 복수로 분할하여 지그재그로 배치되도록 모델링하되, 각각에 대한 이격 간격이 10mm 가 되도록 한다.In addition, in the second step, the support is divided into a plurality and modeled so as to be arranged in a zigzag, and the separation interval for each is 10 mm.

한편, 상기 모형 선박 출력 단계는 상기 3D 프린터의 소재로 PLA(Poly Lactic Acid)를 사용하여 상기 모형 선박을 제작한다.Meanwhile, in the step of outputting the model ship, the model ship is manufactured using PLA (Poly Lactic Acid) as a material of the 3D printer.

본 발명은, 3D 프린터를 통하여 실제 선박을 원하는 비율로 축소시켜 선박 모형을 제작함에 있어, 축소 비율에 따라 선체의 두께 또한 그에 대응하는 최적의 두께 값을 가지도록 함으로써, 모형 선박에 대한 내구성 저하 및 왜곡 또는 수축 등의 문제를 미연에 방지하도록 하는 효과를 갖는다.In the present invention, in manufacturing a ship model by reducing an actual ship to a desired ratio through a 3D printer, the thickness of the hull according to the reduction ratio also has an optimal thickness value corresponding thereto, thereby reducing durability of the model ship and It has the effect of preventing problems such as distortion or shrinkage in advance.

또한, 본 발명은 3D 프린터의 베드에 모형 선박의 출력물이 적층됨에 있어서, 출력물을 지지하는 서포트가 설정된 서포트 생성 조건을 만족하는 경우에만 복수로 분할되어 생성되게 하고, 서포트의 밀도와 분할된 각각의 간격 또한 설정된 조건을 따르도록 함으로써, 종래 대비 서포트의 출력 시간 및 출력량을 감소시킬 수 있는 효과를 갖는다.In addition, in the present invention, when the output of the model ship is stacked on the bed of the 3D printer, the support supporting the output is divided into a plurality and generated only when the set support generation condition is satisfied, and the density of the support and each divided The interval also has the effect of reducing the output time and output amount of the support compared to the prior art by following the set condition.

도 1 은 본 발명의 실시예에 따른 모형 선박 제작 방법에 대한 구성을 보여주는 도면이다.
도 2 는 본 발명의 실시예에 따른 모형 선박 제작 방법에 대한 모형 선박 제작 서버의 구성을 보여주는 도면이다.
도 3a 및 도 3b 는 본 발명의 실시예에 따른 모형 선박 제작 방법에 대한 출력물의 품질 저하를 예시한 도면이다.
도 4 는 본 발명의 실시예에 따른 모형 선박 제작 방법에 대한 서포트의 모델링을 예시한 도면이다.
도 5 는 본 발명의 실시예에 따른 모형 선박 제작 방법을 순차적으로 보여주는 도면이다.
도 6 은 본 발명의 실시예에 따른 모형 선박 제작 방법에 대한 서포트 모델링 단계를 순차적으로 보여주는 도면이다.1 is a view showing the configuration of a method for manufacturing a model ship according to an embodiment of the present invention.
2 is a diagram showing the configuration of a model ship production server for a model ship production method according to an embodiment of the present invention.
3A and 3B are diagrams illustrating deterioration of the quality of the output of the method for manufacturing a model ship according to an embodiment of the present invention.
4 is a diagram illustrating modeling of a support for a method of manufacturing a model ship according to an embodiment of the present invention.
5 is a view sequentially showing a method for manufacturing a model ship according to an embodiment of the present invention.
6 is a view sequentially showing support modeling steps for a method for manufacturing a model ship according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것을 달성하는 방법은 첨부된 도면과 함께 상세하게 후술 되어 있는 실시 예들을 참조하면 명확해질 것이다.Advantages and features of the present invention, and a method of achieving the same, will become apparent with reference to the embodiments described below in detail in conjunction with the accompanying drawings.

그러나, 본 발명은 이하에 개시되는 실시 예들에 의해 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시 예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.However, the present invention is not limited by the embodiments disclosed below, but will be implemented in various different forms, and only these embodiments allow the disclosure of the present invention to be complete, and common knowledge in the art to which the present invention pertains It is provided to fully inform those who have the scope of the invention, and the present invention is only defined by the scope of the claims.

또한, 본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지 기술 등이 본 발명의 요지를 흐리게 할 수 있다고 판단되는 경우 그에 관한 자세한 설명은 생략하기로 한다.In addition, in the description of the present invention, if it is determined that related known technologies may obscure the gist of the present invention, detailed description thereof will be omitted.

도 1 은 본 발명의 실시예에 따른 모형 선박 제작 방법에 대한 구성을 보여주는 도면이고, 도 2 는 본 발명의 실시예에 따른 모형 선박 제작 방법에 대한 모형 선박 제작 서버의 구성을 보여주는 도면이며, 도 3 은 본 발명의 실시예에 따른 모형 선박 제작 방법을 순차적으로 보여주는 도면이다.1 is a diagram showing the configuration of a model ship manufacturing method according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a diagram showing the configuration of a model ship manufacturing server for a model ship manufacturing method according to an embodiment of the present invention, FIG. 3 is a view sequentially showing a method for manufacturing a model ship according to an embodiment of the present invention.

또한, 도 3a 및 도 3b 는 본 발명의 실시예에 따른 모형 선박 제장 방법에 대한 출력물의 품질 저하를 예시한 도면이고, 도 4 는 본 발명의 실시예에 따른 모형 선박 제작 방법을 순차적으로 보여주는 도면이며, 도 5 는 본 발명의 실시예에 따른 모형 선박 제작 방법에 대한 서포트 모델링 단계를 순차적으로 보여주는 도면이다.In addition, FIGS. 3A and 3B are views exemplifying the deterioration of the quality of output for the method for manufacturing a model ship according to an embodiment of the present invention, and FIG. 4 is a view sequentially showing a method for manufacturing a model ship according to an embodiment of the present invention. and FIG. 5 is a view sequentially showing support modeling steps for a method for manufacturing a model ship according to an embodiment of the present invention.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 실시예에 따른 모형 선박 제작 방법을 수행하기 위한 구성으로, 설계사 단말기(10), 모형 선박 제작 서버(20) 및 3D 프린터(30)를 포함할 수 있다.As shown in FIG. 1 , as a configuration for performing the method for manufacturing a model ship according to the present embodiment, it may include a designer terminal 10 , a model ship production server 20 , and a 3D printer 30 .

설계사 단말기(10)는 설계사가 사용하는 단말기로서, 실제 선박에 대한 3D 설계도 파일을 모형 선박 제작 서버(20)로 전송하도록 하는데, 여기서 3D 설계도 파일은 실제 선박의 3D 설계 도면에 해당하는 3D 오토 캐드 등의 다양한 그림 작성 프로그램이 해당될 수 있다.The designer terminal 10 is a terminal used by the designer, and transmits the 3D design file for the real ship to the model ship production server 20, where the 3D design file is a 3D AutoCAD corresponding to the 3D design drawing of the real ship. Various drawing programs such as

설계사 단말기(10)는 데스크탑 PC(desktop PC), 태블릿 PC(tablet PC), 슬레이트 PC(slate PC), 노트북 컴퓨터(notebook computer) 등이 해당될 수 있으며, 물론 본 실시예에서 적용 가능한 설계사 단말기(10)는 상술한 종류에 한정되지 않고, 외부 장치와 통신이 가능한 단말기를 모두 포함할 수 있음은 당연하다.Designer terminal 10 may correspond to a desktop PC (desktop PC), tablet PC (tablet PC), slate PC (slate PC), notebook computer (notebook computer), etc., of course, the designer terminal ( 10) is not limited to the above type, and it is natural that all terminals capable of communicating with an external device may be included.

또한, 모형 선박 제작 서버(20)는 설계사 단말기(10)에서 수신한 3D 설계도 파일을 이용하여 3D 프린팅 데이터로 변환하고, 데이터 수정의 과정을 거쳐 출력물 출력을 위한 3D 프린터(30)로 전송한다.In addition, the model ship production server 20 uses the 3D design file received from the designer's terminal 10 to convert it into 3D printing data, and transmits it to the 3D printer 30 for outputting the output through the data correction process.

즉, 모형 선박 제작 서버(20)는 설계사 단말기(10)로부터 수신한 3D 설계도 파일을 미리 설정한 축소 비율로 축소하고, 모형 선박의 선체 두께를 축소 비율에 따라 수정하여 이를 3D 프린터(30)의 제작 데이터인 3D 프린팅 데이터로 변환하며, 변환된 3D 프린팅 데이터를 3D 프린터(30)로 전송하여 모형 선박에 대한 출력물이 제작되도록 한다.That is, the model ship production server 20 reduces the 3D design drawing file received from the designer terminal 10 at a preset reduction ratio, and corrects the hull thickness of the model ship according to the reduction ratio of the 3D printer 30 . It is converted into 3D printing data that is production data, and the converted 3D printing data is transmitted to the 3D printer 30 to produce an output for the model ship.

이러한 모형 선박 제작 서버(20)는 상기와 같은 동작을 구현하기 위하여 하드웨어적으로는 통상적인 웹 서버와 동일한 구성을 가지며, 소프트웨어적으로는 C, C++, Jaba, Visual Basic, Visual C 등과 같은 다양한 형태의 언어를 통해 구현되어 여러 가지 기능을 하는 프로그램 모듈을 포함한다.This model ship production server 20 has the same configuration as a typical web server in terms of hardware in order to implement the above operations, and in terms of software, various types such as C, C++, Java, Visual Basic, Visual C, etc. It includes program modules that implement various functions through the language of

또한, 일반적인 서버용 하드웨어에 도스(dos), 윈도우(window), 리눅스(linux), 유닉스(unix), 매킨토시(macintosh) 등의 운영 체제에 따라 다양하게 제공되고 있는 웹 서버 프로그램을 이용하여 구현될 수 있으며, 대표적인 것으로는 윈도우 환경에서 사용되는 웹사이트(website), IIS(Internet Information Server)와 유닉스 환경에서 사용되는 CERN, NCSA, APPACH 등이 이용될 수 있다.In addition, it can be implemented using web server programs that are provided in various ways depending on operating systems such as DOS, Windows, Linux, Unix, and Macintosh on general server hardware. As representative examples, a website used in a Windows environment, Internet Information Server (IIS), and CERN, NCSA, APPACH, etc. used in a Unix environment may be used.

이를 위해, 모형 선박 제작 서버(20)는 도 2에 도시한 바와 같이, 3D 프린팅 데이터 변환부(22), 3D 프린팅 데이터 수정부(24), 서포트 모델링부(26), 서버 통신부(28)를 구비할 수 있다.To this end, the model ship production server 20, as shown in FIG. 2 , a 3D printing data conversion unit 22 , a 3D printing data correction unit 24 , a support modeling unit 26 , and a server communication unit 28 . can be provided

3D 프린팅 데이터 변환부(22)는 설계사 단말기(10)로부터 수신한 3D 설계도 파일을 미리 설정된 비율로 축소하는데, 일례로 축소 비율은 설계 단말기(10)에서 수신된 요청 정보의 따라 50:1, 100:1, 150:1, 300:1 등으로 다양하게 설정될 수 있다.The 3D printing data conversion unit 22 reduces the 3D design file received from the designer terminal 10 at a preset ratio. For example, the reduction ratio is 50:1, 100 depending on the request information received from the design terminal 10 . It can be variously set to :1, 150:1, 300:1, etc.

참고로, 3D 프린팅 데이터이라 함은, 3D 프린팅을 위한 소스 데이터로서, STL(Standard Triangulated Language)데이터가 해당될 수 있으며, 2D 프린터는 앞뒤(x축)와 좌우(y축)으로만 운동하지만, 3D 프린터(30)는 여기에 상하(z축) 운동을 더하여 입력한 3D 도면인 3D 프린팅 데이터를 바탕으로 입체 물품을 만들어낸다.For reference, 3D printing data is the source data for 3D printing, and STL (Standard Triangulated Language) data may correspond to it, and the 2D printer moves only forward and backward (x-axis) and left and right (y-axis), The 3D printer 30 creates a three-dimensional article based on 3D printing data, which is a 3D drawing input by adding vertical (z-axis) motion to this.

이러한 3D 도면은 3D CAD(computer aided design)나, 3D 모델링 프로그램 또는 3D 스캐너 등을 이용하여 3D 프린팅 데이터(STL 데이터)로 제작할 수 있다.Such 3D drawings may be produced as 3D printing data (STL data) using 3D CAD (computer aided design), a 3D modeling program, or a 3D scanner.

3D 프린팅 데이터 수정부(24)는 3D 프린팅 데이터 변환부(22)에서 변환된 3D 프린팅 데이터에 포함된 모형 선박의 선체 두께를 수정한다.The 3D printing data correction unit 24 corrects the hull thickness of the model ship included in the 3D printing data converted by the 3D printing data conversion unit 22 .

다시 말해, 3D 프린팅 데이터 수정부(24)는 출력물로 출력되기 위한 모형 선박의 선체 두께를 설계 단말기(10)에서 요청된 축소 비율과, 이와 함께 제공된 실제 선체 두께 정보를 이용하여 미리 설정된 최적 값으로 수정하도록 한다.In other words, the 3D printing data correction unit 24 sets the hull thickness of the model ship to be output as an output to a preset optimum value using the reduction ratio requested by the design terminal 10 and the actual hull thickness information provided therewith. let it be corrected

즉, 3D 프린팅 데이터 수정부(24)는 "선체 두께 = 축소 비율 * 실제 선체 두께 * 15"의 수식을 통해 선체 두께에 대한 최적 값을 수정할 수 있다.That is, the 3D printing data correction unit 24 may correct the optimum value for the hull thickness through the formula of "hull thickness = reduction ratio * actual hull thickness * 15".

예를 들어, 설계 단말기(10)로부터 1:50으로 축소된 선박 모형을 제작하며, 실제 선박의 두께가 10 mm 인 경우, 상기의 수식에 의해 1/50 * 10 * 15 = 3mm 에 의해 길이가 3mm 인 최적 값으로 선체 두께의 길이를 수정할 수 있다.For example, a ship model reduced to 1:50 is produced from the design terminal 10, and when the thickness of the actual ship is 10 mm, the length is 1/50 * 10 * 15 = 3 mm by the above formula It is possible to modify the length of the hull thickness to an optimum value of 3 mm.

여기서, 3D 프린팅 데이터 수정부(24)는 만일 설계 단말기(10)로부터 수신된 축소 비율이 1:150 초과, 1:75 이하이면, 최적 값에서 1 이 더해지도록 수정하는 한편, 축소 비율이 1:150 이하이면, 최적 값에서 2 가 더해지도록 수정한다.Here, if the reduction ratio received from the design terminal 10 is greater than 1:150 and less than 1:75, the 3D printing data correction unit 24 corrects to add 1 to the optimal value, while the reduction ratio is 1: If it is less than 150, it is corrected so that 2 is added to the optimal value.

일례로, 1:100으로 축소된 선박 모형을 제작하며, 실제 선박의 두께가 10 mm 인 경우, 전술된 수식에 의해 1/100 * 10 * 15 = 1.5 이지만, 축소 비율이 1:150 초과, 1:75 이하이므로, 1 이 더해져 선체 두께 2.5 인 최적 값으로 수정할 수 있다.For example, if a ship model reduced to 1:100 is produced, and the thickness of the actual ship is 10 mm, 1/100 * 10 * 15 = 1.5 by the above formula, but the reduction ratio exceeds 1:150, 1 Since :75 or less, 1 is added to correct the optimum value of 2.5 hull thickness.

또 다른 예로, 만일 1:150 이하로 축소된 선박 모형을 제작하며, 실제 선박의 두께가 12 mm 인 경우에는, 전술된 수식에 의해 1/150 * 12 * 15 = 1.2 이지만, 축소 비율이 150 이하이므로, 2 가 더해져 선체 두께 3.2 인 최적 값을 수정할 수 있다.As another example, if a ship model reduced to 1:150 or less is manufactured and the actual ship thickness is 12 mm, 1/150 * 12 * 15 = 1.2 by the above formula, but the reduction ratio is 150 or less Therefore, 2 can be added to correct the optimum value of hull thickness of 3.2.

이는, 1:150 이하의 축소 비율에서의 모형 선박이 상대적으로 작아짐에 따라, 선체 두께 또한 상대적으로 얇게 제작되게 되므로, 완성 후 변형, 파손 등과 같은 문제가 발생할 수 있기 때문에, 최적 값에 2 의 값을 더해줌으로써, 소정의 선체 두께를 확보할 수 있고, 결과적으로는 선체 두께가 얇아짐에 따라 발생될 수 있는 상기의 문제 발생을 미연에 방지하기 위함이다.This is because, as the model ship at a reduction ratio of 1:150 or less becomes relatively small, the hull thickness is also made relatively thin, and problems such as deformation and damage after completion may occur, so a value of 2 for the optimal value By adding , it is possible to secure a predetermined hull thickness, and as a result, it is to prevent in advance the occurrence of the above problems that may occur as the hull thickness becomes thinner.

따라서, 본 실시예에 따른 모형 선박 제작 서버(20)는 3D 프린팅 데이터 변환 시 모든 모형 선박에 대하여 동일한 선체 두께로 수정하는 것이 아니라, 축소 비율에 따라 선박 모형에 대한 최적의 선체 두께 길이가 설정될 수 있게 함으로써, 축소 비율에 관계 없이 선체 두께를 설정함에 따라 발생되는 문제, 구체적으로는 도 3a 및 도 3b에 도시된 바와 같이, 미세 홀 발생, 크랙 발생 등을 방지하여 선박 모형의 내구성 및 품질을 향상시킬 수 있다.Therefore, the model ship production server 20 according to this embodiment does not correct the same hull thickness for all model ships when converting 3D printing data, but the optimal hull thickness length for the ship model is set according to the reduction ratio. By making it possible, the problem caused by setting the hull thickness regardless of the reduction ratio, specifically, as shown in FIGS. 3A and 3B, the occurrence of fine holes and cracks is prevented, thereby improving the durability and quality of the ship model. can be improved

한편, 서포트 모델링부(26)는 출력물이 적층되기 위한 베드에서 출력물을 지지하기 위한 서포트(1)를 모델링하여 3D 프린터(30)로 전송한다.Meanwhile, the support modeling unit 26 models the support 1 for supporting the output on the bed on which the output is stacked and transmits it to the 3D printer 30 .

종래에는 베드와, 상기 베드와 접하지 않은 곡면을 가진 출력물을 지지하기 위한 서포트(1) 모델링 시, 이를 고려하지 않아 하나의 덩어리 형태의 서포트(1)가 3D 프린터(30)에 의해 출력되었다.Conventionally, when modeling a bed and a support 1 for supporting an output having a curved surface that is not in contact with the bed, this is not considered, and the support 1 in the form of a lump was output by the 3D printer 30 .

이러한 경우, 추후 후처리 공정 시 서포트(1)를 제거하는데 어려움이 있고, 또한 서포트(1)가 생성되면서 그에 따라 출력물 제작에 소요되는 출력 시간 및 사용되는 3D 프린터 재료가 증가하게 되는 문제가 발생하게 되는데, 서포트 모델링부(26)는 이를 위해 서포트(1)를 별도로 모델링하여 상기의 문제를 해소할 수 있다.In this case, there is a problem in that it is difficult to remove the support 1 during the subsequent post-processing process, and as the support 1 is generated, the output time required to produce the output and the 3D printer material used increase accordingly. However, the support modeling unit 26 may solve the above problem by separately modeling the support 1 for this purpose.

즉, 서포트 모델링부(26)는 서포트 생성 조건, 더 구체적으로는 모형 선박의 출력물이 적층될 베드와, 이러한 베드에 접하지 않게 되는 출력물의 곡면과의 사이 각도가 51 도 이상이면, 다시 말해 3D 프린터에서 서포트(1)가 생성되어야 할 것으로 인식하는 소정의 각도가 되면, 선택적으로 서포트(1)에 대한 모델링이 이루어지게 할 수 있다.That is, the support modeling unit 26 determines the support generation conditions, more specifically, if the angle between the bed on which the output of the model ship is to be stacked and the curved surface of the output that does not come into contact with this bed is 51 degrees or more, that is, 3D When the printer recognizes that the support 1 is to be generated at a predetermined angle, modeling of the support 1 may be selectively performed.

그에 따라, 서포트 모델링부(26)는 서포트(1)의 모델링 시 도 4에 도시된 바와 같이, 서포트(1)를 지그재그 형태로 모델링하여 추후 후처리 과정에서 제거가 용이하게 이루어지도록 하며, 또한 소정의 밀도, 즉 베드에 접하지 않게 되는 출력물의 곡면과의 사이의 전체 면적을 100 으로 산출할 수 있다. 이때, 전체 면적의 5% 에 해당하는 면적 내측에 형성되는 밀도를 측정하여 상기 전체 면적의 5% 내측에 형성된 밀도와 대응되는 밀도를 가지도록 복수로 분할 배치되게 모델링하여 종래와 동일한 방식으로 출력물을 지지하면서도, 사용되는 3D 프린터의 재료 및 출력 시간이 감소되게 할 수 있다.Accordingly, the support modeling unit 26 models the support 1 in a zigzag form as shown in FIG. 4 when modeling the support 1 to facilitate removal in a later post-processing process, and also The density of , that is, the total area between the surface and the curved surface of the output that is not in contact with the bed can be calculated as 100. At this time, the density by measuring the density formed in the area of the inner side corresponding to 5% of the total area corresponding to the density formed inside 5% of the total area of Fig partition arranged to be modeled as a rock multiple output in the same way as conventional While supporting the 3D printer, it is possible to reduce the material and output time of the 3D printer used.

서버 통신부(28)는 설계사 단말기(10)와 통신하여 실제 선박에 대한 3D 설계도 파일을 수신하는 한편, 3D 프린팅 데이터 수정부(24)에서 수정된 3D 프린팅 데이터 및 서포트 모델링부(26)에서 모델링 된 모델링 데이터를 3D 프린터(30)로 전송하여 출력이 이루어지도록 한다.The server communication unit 28 communicates with the designer's terminal 10 to receive the 3D design file for the actual ship, while the 3D printing data modified by the 3D printing data correction unit 24 and the 3D printing data modified by the support modeling unit 26 are modeled by the support modeling unit 26. The modeling data is transmitted to the 3D printer 30 so that the output is made.

서버 통신부(28)는 예컨대, TCP/IP(Transmission Control Protocol/Internet Protocol) 등의 인터넷 프로토콜에 따라서 데이터 통신이 이루어질 수 있다.The server communication unit 28 may perform data communication according to an Internet protocol such as, for example, Transmission Control Protocol/Internet Protocol (TCP/IP).

3D 프린터(30)는 상기와 같이 3D 프린팅 데이터 변환 및 수정, 서포트(1)의 모델링에 대한 데이터를 서버 통신부(28)를 통해 모형 선박 제작 서버(20)로부터 수신하여 그에 대응하는 모형 선박의 출력물이 제작되도록 한다.The 3D printer 30 receives data for 3D printing data conversion and correction and modeling of the support 1 from the model ship production server 20 through the server communication unit 28 as described above, and outputs a model ship corresponding thereto to have this produced.

여기서, 3D 프린터(30)에 사용되는 소재는 PLA(Poly Lactic Acid)를 사용하는 것이 바람직하다.Here, the material used for the 3D printer 30 is preferably PLA (Poly Lactic Acid).

이러한 PLA 소재는 종래에 많이 사용되는 파라핀에 비하여 녹는점이 높이 열에 강하고, 친환경적이며, 강한 강도를 가지고 있기 때문에, 출력물에 대한 사고 실험이나, 충돌 실험 등과 같은 환경 구현에 용이하며, 이러한 이점들에 의해 실험 결과에 따른 높은 신뢰성을 확보할 수 있다.This PLA material has a high melting point compared to conventionally used paraffin, is strong against heat, is eco-friendly, and has strong strength, so it is easy to implement an environment such as an accident test or a collision test on the output, and by these advantages High reliability according to the experimental results can be secured.

한편, 도 5에 도시된 바와 같이, 전술된 구성을 바탕으로 본 실시예에 따른 모형 선박 제작 방법을 순차적으로 설명하면, 다음과 같다.Meanwhile, as shown in FIG. 5 , the method for manufacturing a model ship according to the present embodiment will be sequentially described based on the above-described configuration as follows.

먼저, 설계 단말기(10)로부터 실제 선박에 대한 3D 설계도 파일을 서버 통신부(28)를 수신하고, 수신된 3D 파일을 미리 설정한 축소 비율로 축소하여 3D 프린팅 데이터 변환부(22)를 통해 3D 프린팅 데이터로 변환한다(S100).First, the 3D design file for the actual ship is received from the design terminal 10 by the server communication unit 28, the received 3D file is reduced to a preset reduction ratio, and 3D printing is performed through the 3D printing data conversion unit 22 converted into data (S100).

이와 같이, 변환된 3D 프린팅 데이터의 경우, 상기 축소 비율에 따라 축소된 모형 선박에 대하여 3D 프린팅 데이터 수정부(24)를 통해 선체 두께가 수정되도록 한다(S200).In this way, in the case of the converted 3D printing data, the hull thickness is corrected through the 3D printing data correction unit 24 for the reduced model ship according to the reduction ratio (S200).

즉, 데이터 수정 단계(S200)에서는, 출력물로 출력되기 위한 모형 선박의 선체 두께를 설계 단말기(10)에서 요청된 축소 비율과, 이와 함께 제공된 실제 선체의 두께 정보를 이용하여 미리 설정된 최적 값으로 수정하도록 한다.That is, in the data correction step (S200), the thickness of the hull of the model ship to be output as an output is corrected to a preset optimum value using the reduction ratio requested by the design terminal 10 and the thickness information of the actual hull provided therewith let it do

이러한 최적 값은, "선체 두께 = 축소 비율 * 실제 선체 두께 * 15"의 수식을 통해 수정될 수 있다.This optimal value can be modified through the formula of "hull thickness = reduction ratio * actual hull thickness * 15".

최적 값에 해당하는 선체 두께는 실제 선박에 대하여, 입력된 축소 비율에 비례하도록 수정되며, 상기의 수식과 함께 만일 축소 비율에 따라 상대적으로 작게 축소된 모형 선박을 제작할 경우에, 1, 2 와 같은 값이 더해져 수정되도록 함으로써, 변형, 파손 등과 같은 문제를 미연에 방지할 수 있다.The hull thickness corresponding to the optimum value is corrected to be proportional to the input reduction ratio for the actual ship, and with the above formula, if a model ship reduced to a relatively small size is manufactured according to the reduction ratio, Problems such as deformation and breakage can be prevented in advance by adding values to correct them.

일례로, 1:100으로 축소된 선박 모형을 제작하며, 실제 선박의 두께가 10 mm 인 경우, 전술된 수식에 의해 1/100 * 10 * 15 = 1.5 이지만, 축소 비율이 1:150 초과 1:75 이하이므로, 1 이 더해져 선체 두께 2.5 인 최적 값을 수정할 수 있다.For example, if a ship model reduced to 1:100 is produced, and the thickness of the actual ship is 10 mm, 1/100 * 10 * 15 = 1.5 by the above formula, but the reduction ratio exceeds 1:150 1: Since it is less than 75, 1 can be added to correct the optimum value of 2.5 hull thickness.

또 다른 예로, 만일 1:150 으로 축소된 선박 모형을 제작하며, 실제 선박의 두께가 12 mm 인 경우에는, 전술된 수식에 의해 1/150 * 12 * 15 = 1.2 이지만, 축소 비율이 150 이상이므로, 2 가 더해져 선체 두께 3.2 인 최적 값을 수정할 수 있다.As another example, if a ship model reduced to 1:150 is produced and the actual ship thickness is 12 mm, 1/150 * 12 * 15 = 1.2 by the above formula, but since the reduction ratio is more than 150 , 2 can be added to correct the optimum value of 3.2 hull thickness.

이는, 1:150 이하의 축소 비율에서의 모형 선박이 상대적으로 작아짐에 따라, 선체 두께 또한 상대적으로 얇게 제작되게 되므로, 완성 후 변형, 파손 등과 같은 문제가 발생할 수 있기 때문에, 최적 값에 2 의 값을 더해줌으로써, 소정의 선체 두께를 확보할 수 있고, 결과적으로는 선체 두께가 얇아짐에 따라 발생될 수 있는 상기의 문제 발생을 미연에 방지하기 위함이다.This is because, as the model ship at a reduction ratio of 1:150 or less becomes relatively small, the hull thickness is also made relatively thin, and problems such as deformation and damage after completion may occur, so a value of 2 for the optimal value By adding , it is possible to secure a predetermined hull thickness, and as a result, it is to prevent in advance the occurrence of the above problems that may occur as the hull thickness becomes thinner.

이후, 선체 두께와 관련하여, 축소 비율에 따라 최적 값으로 수정되면, 모형 선박이 최적 값에 해당하는 선체 두께를 가지도록 3D 프린터(30)를 이용하여 모형 선박을 출력한다(S300).Thereafter, with respect to the hull thickness, when the optimal value is corrected according to the reduction ratio, the model ship is output using the 3D printer 30 so that the model ship has a hull thickness corresponding to the optimal value (S300).

이와 함께, 3D 프린터(30)의 베드에 모형 선박의 출력물이 적층됨에 있어서, 서포트 모델링부(26)를 통해 베드에서 출력물을 지지하기 위한 서포트(1)가 선택적으로 모델링 되도록 한다(S310).In addition, when the output of the model ship is stacked on the bed of the 3D printer 30, the support 1 for supporting the output on the bed through the support modeling unit 26 is selectively modeled (S310).

서포트 모델링 단계(S310)는 도 6에 도시된 바와 같이, 먼저 베드와, 이러한 베드에 접하지 않은 출력물의 곡면과의 사이 각도를 검출한다(S312).In the support modeling step (S310), as shown in FIG. 6, first, an angle between the bed and the curved surface of the output not in contact with the bed is detected (S312).

이때, 만일 베드와 출력물의 곡면에 대한 사이 각도가 기설정된 서포트 생성 조건, 구체적으로는 51 도 이상의 조건을 만족하면, 서포트(1)가 출력물과 함께 베드에 생성되어 출력물을 지지해야 하는 것으로 판단, 서포트(1)에 대한 모델링이 이루어지도록 한다(S314).At this time, if the angle between the bed and the curved surface of the printout satisfies the preset support generation condition, specifically, 51 degrees or more, it is determined that the support 1 is created on the bed together with the printout to support the printout, Modeling of the support 1 is made (S314).

이러한 서포트(1)는 곡면을 가진 출력물과 베드 사이의 전체 면적을 산출할 수 있다. 이때, 전체 면적의 5% 에 해당하는 면적 내측에 형성되는 밀도를 측정하여 상기 전체 면적의 5% 내측에 형성된 밀도와 대응되는 밀도를 가지도록 모델링 되는 것이 바람직하다.This support 1 can calculate the total area between the bed and the output having a curved surface. At this time, by measuring the density formed inside the area corresponding to 5% of the total area, the density corresponding to the density formed inside 5% of the total area is measured. It is desirable to be modeled to have a density.

뿐만 아니라, 서포트(1)는 복수로 분할되도록 모델링되되, 지그재그 형태가 되도록 모델링 되는데, 이때 복수의 서포트(1)의 이격 간격은 10mm 로 모델링되어 모형 선박의 출력물과 함께 출력된다(S316).In addition, the support 1 is modeled to be divided into plural, and is modeled to have a zigzag shape. At this time, the spacing between the plurality of supports 1 is modeled as 10 mm and output together with the output of the model ship (S316).

이는, 베드와 접하지 않은 곡면을 가진 출력물을 지지하기 위한 서포트(1) 모델링 시, 종래에는 서포트(1)에 대한 별도의 모델링이 이루어지지 않아 하나의 덩어리 형태의 서포트(1)가 3D 프린터(30)에 의해 출력되었는데, 이러한 경우 추후 후처리 공정 시 서포트(1)를 제거하는데 어려움이 발생한다.This is because when modeling the support (1) for supporting the output having a curved surface that is not in contact with the bed, conventionally, separate modeling for the support (1) is not performed, so that the support (1) in the form of a lump is used in a 3D printer ( 30), but in this case, it is difficult to remove the support 1 in the subsequent post-processing process.

또한, 서포트(1)가 생성되면서 그에 따라 출력물 제작에 소요되는 시간 및 사용되는 재료가 증가되는 문제가 발생하게 된다.In addition, as the support 1 is generated, there is a problem in that the time required for producing the output and the material used are increased accordingly.

이를 위해, 본 실시예에서는 서포트 모델링 단계(S310)를 통해 서포트 생성 조건 만족 시, 일괄 출력되었던 서포트(1)를 별도 모델링 하도록 하며, 이때의 모델링된 서포트(1)의 경우, 그 밀도가 출력물을 지지하기 위한 최소한의 수준으로 설정되게 하며, 또한 복수로 분할되어 각각이 소정의 간격을 가지도록 함으로써, 서포트(1)를 생성함에 있어 사용되는 3D 프린터 소재의 양을 저감시킬 수 있을 뿐 아니라, 출력 시간 또한 절약할 수 있게 한다.To this end, in this embodiment, when the support generation condition is satisfied through the support modeling step (S310), the support 1, which was output in batches, is separately modeled, and in the case of the modeled support 1 at this time, the density is the output. By setting it to a minimum level for supporting, and dividing it into a plurality of pieces so that each has a predetermined interval, it is possible to reduce the amount of 3D printer material used in generating the support 1 and output It also saves time.

한편, 모형 선박 출력 단계(S300)에서 3D 프린터(30)를 통해 출력된 모형 선박을 후처리하여 완성한다(S400).Meanwhile, in the model ship output step (S300), the model ship output through the 3D printer 30 is post-processed and completed (S400).

구체적으로는, 3D 프린터(30)를 통해 선박 모형이 출력되면, 서포트 모델링 단계(S310)를 거치며 서포트(1)도 함께 출력되기 때문에, 이를 제거하는 후처리를 수행하여 최종적으로 모형 선박이 완성되도록 한다.Specifically, when the ship model is output through the 3D printer 30, the support 1 is also output through the support modeling step S310, so that post-processing to remove it is performed to finally complete the model ship. do.

여기서, 서포트(1)의 경우, 도면에 도시되지는 않았으나, 서포트 모델링 단계(S310)를 통해 출력됨에 있어서, 출력물과 접하는 부분에 갭이 형성되도록 모델링 될 수 있다.Here, in the case of the support 1, although not shown in the drawings, when outputted through the support modeling step S310, the support 1 may be modeled such that a gap is formed in a portion in contact with the output.

즉, 서포트(1)는 모델링 되는 과정에서, 출력물의 곡면과 연결되는 부분의 형상이 쐐기의 형상을 가지도록 하여, 출력물과 연결되는 중심을 제외한 테두리 부분에서는 미세한 갭이 형성되게 하여 출력물과 이격되도록 함으로써, 작업자로 하여금 완성 단계(S400)를 통한 후처리 시 그 경계에서 커팅이 손쉽게 이루어지게 하여 용이하게 서포트(1)를 제거할 수 있고, 또한 모형 선박에 대한 마감 품질을 향상시킬 수 있다.That is, in the process of modeling the support 1, the shape of the part connected to the curved surface of the output has a wedge shape, and a fine gap is formed in the edge part except for the center connected to the output, so that it is spaced apart from the output. By doing so, it is possible to easily remove the support 1 by allowing the operator to easily cut at the boundary during post-processing through the completion step (S400), and also to improve the finishing quality for the model ship.

본 발명은, 3D 프린터를 통하여 실제 선박을 원하는 비율로 축소시켜 선박 모형을 제작함에 있어, 축소 비율에 따라 선체의 두께 또한 그에 대응하는 최적의 두께 값을 가지도록 함으로써, 모형 선박에 대한 내구성 저하 및 왜곡 또는 수축 등의 문제를 미연에 방지하도록 하는 효과를 갖는다.In the present invention, in manufacturing a ship model by reducing an actual ship to a desired ratio through a 3D printer, the thickness of the hull according to the reduction ratio also has an optimal thickness value corresponding thereto, thereby reducing durability of the model ship and It has the effect of preventing problems such as distortion or shrinkage in advance.

또한, 본 발명은 3D 프린터의 베드에 모형 선박의 출력물이 적층됨에 있어서, 출력물을 지지하는 서포트가 설정된 서포트 생성 조건을 만족하는 경우에만 복수로 분할되어 생성되게 하고, 서포트의 밀도와 분할된 각각의 간격 또한 설정된 조건을 따르도록 함으로써, 종래 대비 서포트의 출력 시간 및 출력량을 감소시킬 수 있는 효과를 갖는다.In addition, in the present invention, when the output of the model ship is stacked on the bed of the 3D printer, the support supporting the output is divided into a plurality and generated only when the set support generation condition is satisfied, and the density of the support and each divided The interval also has the effect of reducing the output time and output amount of the support compared to the related art by following the set condition.

이상의 본 발명은 도면에 도시된 실시 예(들)를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형이 이루어질 수 있으며, 상기 설명된 실시예(들)의 전부 또는 일부가 선택적으로 조합되어 구성될 수도 있다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 청구범위의 기술적 사상에 의해 정해여야 할 것이다.Although the present invention has been described with reference to the embodiment(s) shown in the drawings, this is only exemplary, and various modifications may be made therefrom by those skilled in the art, and the above-described embodiment It will be understood that all or part of the (s) may optionally be combined. Accordingly, the true technical protection scope of the present invention should be determined by the spirit of the appended claims.

1 : 서포트 10 : 설계 단말기
20 : 모형 선박 제작 서버 22 : 3D 프린팅 데이터 변환부
24 : 3D 프린팅 데이터 수정부 26 : 서포트 모델링부
28 : 서버 통신부 30 : 3D 프린터1: support 10: design terminal
20: model ship production server 22: 3D printing data conversion unit
24: 3D printing data correction unit 26: support modeling unit
28: server communication unit 30: 3D printer

Claims (10)

설계 단말기로부터 수신한 실제 선박에 대한 3D 설계도 파일을 미리 설정한 축소 비율로 축소하여 3D 프린팅 데이터로 변환하는 데이터 변환 단계;
상기 3D 프린팅 데이터에 포함된 모형 선박의 선체 두께를 수정하는 데이터 수정 단계;
상기 모형 선박이 수정된 상기 선체 두께를 가지도록 3D 프린터를 통해 상기 모형 선박을 출력하는 모형 선박 출력 단계; 및
상기 3D 프린터를 통해 출력된 상기 모형 선박을 후처리하여 완성하는 완성 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하고,
상기 데이터 수정 단계는,
상기 선체 두께가 상기 축소 비율에 따라 최적 값이 서로 다르게 산출되며,
상기 최적 값은
"선체 두께 = 축소 비율 * 실제 선체 두께 * 15"의 수식을 통해 수정할 때, 상기 축소 비율이 1:150 초과, 1:75 이하이면, 1 이 더해지도록 수정하고, 상기 축소 비율이 1:150 이하이면, 2 가 더해지도록 수정하하여 축소 비율에 따라 모형 선박에 대한 최적의 선체 두께 길이가 설정되는 것을 특징으로 하고,
상기 모형 선박 출력 단계는,
상기 3D 프린터의 베드에 상기 모형 선박의 출력물이 적층됨에 있어서, 상기 베드에서 상기 출력물을 지지하기 위한 서포트를 모델링하는 서포트 모델링 단계를 구비하며,
상기 서포트 모델링 단계는,
상기 베드와, 상기 베드에 접하지 않은 상기 출력물의 곡면과의 사이 각도를 검출하는 제1단계;
상기 사이 각도가 기 설정된 서포트 생성 조건을 만족하는 것으로 판단되면, 상기 서포트를 모델링 하는 제2단계; 및
상기 출력물과 함께, 모델링된 상기 서포트를 출력하는 제3단계;를 구비하는 것을 특징으로 하고,
상기 서포트 생성 조건은,
상기 사이 각도가 51 도 이상인 것을 특징으로 하며,
상기 제2단계는,
상기 서포트 생성 조건을 만족함에 따라, 상기 베드와 상기 출력물 사이의 전체 면적을 산출하여, 상기 전체 면적의 5% 내측에 형성되는 밀도를 측정하고, 측정된 밀도와 대응되는 밀도를 가지도록 상기 서포트를 모델링 하는 것을 특징으로 하고,
상기 제2단계는,
상기 서포트를 복수로 분할하여 지그재그로 배치되도록 모델링하되, 각각에 대한 이격 간격이 10mm 가 되도록 하는 것을 특징으로 하며,
상기 모형 선박 출력 단계는,
상기 3D 프린터의 소재로 PLA(Poly Lactic Acid)를 사용하여 상기 모형 선박을 제작하는 것을 특징으로 하는 모형 선박 제작 방법.
A data conversion step of reducing the 3D design file for the actual ship received from the design terminal at a preset reduction ratio and converting it into 3D printing data;
a data correction step of correcting the hull thickness of the model ship included in the 3D printing data;
a model ship output step of outputting the model ship through a 3D printer so that the model ship has the modified hull thickness; and
A completion step of post-processing the model ship output through the 3D printer to complete it; characterized in that it comprises,
The data modification step is
The optimal value of the hull thickness is calculated differently depending on the reduction ratio,
The optimal value is
When correcting through the formula of "hull thickness = reduction ratio * actual hull thickness * 15", if the reduction ratio is greater than 1:150 and less than 1:75, it is corrected so that 1 is added, and the reduction ratio is 1:150 or less It is characterized in that the optimum hull thickness and length for the model ship is set according to the reduction ratio by modifying so that 2 is added,
The model ship output step,
When the output of the model ship is stacked on the bed of the 3D printer, a support modeling step of modeling a support for supporting the output on the bed is provided,
The support modeling step is
A first step of detecting an angle between the bed and the curved surface of the output not in contact with the bed;
a second step of modeling the support when it is determined that the angle between them satisfies a preset support generation condition; and
A third step of outputting the modeled support together with the output; characterized in that it comprises,
The support generation conditions are:
It is characterized in that the angle between the above is 51 degrees or more,
The second step is
As the support generation conditions are satisfied, the total area between the bed and the output is calculated, the density formed inside 5% of the total area is measured, and the support is formed to have a density corresponding to the measured density. characterized by modeling,
The second step is
It is characterized in that the support is divided into a plurality and modeled to be arranged in a zigzag, and the spacing for each is 10 mm,
The model ship output step,
A method for manufacturing a model ship, characterized in that the model ship is manufactured using PLA (Poly Lactic Acid) as a material of the 3D printer.
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