KR102268282B1 - Turbo compressor and Refrigerating device having the same - Google Patents

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KR102268282B1 KR1020150006446A KR20150006446A KR102268282B1 KR 102268282 B1 KR102268282 B1 KR 102268282B1 KR 1020150006446 A KR1020150006446 A KR 1020150006446A KR 20150006446 A KR20150006446 A KR 20150006446A KR 102268282 B1 KR102268282 B1 KR 102268282B1
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Abstract

본 발명은 모터 하우징과; 모터 하우징 내부에 배치된 스테이터와; 스테이터 내측에 회전되게 배치된 로터와; 로터가 설치된 샤프트와; 샤프트에 설치된 임펠러와; 모터 하우징에 결합된 베어링 하우징과; 샤프트에 설치된 트러스트 칼라와; 트러스트 칼라 일면과 베어링 하우징 사이에 위치된 제1에어 포일 베어링과; 베어링 하우징에 설치된 시일부재와; 트러스트 칼라의 타면과 시일부재 사이에 위치된 제2에어 포일 베어링과; 베어링 하우징의 외둘레에 설치된 가속도 센서를 포함하여, 베어링 하우징의 외둘레에 설치된 가속도 센서가 에어 포일 베어링의 이상시 발생되는 베어링 하우징의 과진동을 효율적으로 감지할 수 있는 이점이 있다. The present invention includes a motor housing; a stator disposed inside the motor housing; a rotor rotatably disposed inside the stator; a shaft on which a rotor is installed; an impeller installed on the shaft; a bearing housing coupled to the motor housing; a thrust collar installed on the shaft; a first air foil bearing positioned between one surface of the thrust collar and the bearing housing; a sealing member installed on the bearing housing; a second air foil bearing positioned between the other surface of the thrust collar and the sealing member; Including the acceleration sensor installed on the outer periphery of the bearing housing, there is an advantage that the acceleration sensor installed on the outer periphery of the bearing housing can efficiently detect excessive vibration of the bearing housing generated when the airfoil bearing is abnormal.

Figure R1020150006446
Figure R1020150006446

Description

터보압축기 및 그를 갖는 냉동기{Turbo compressor and Refrigerating device having the same}Turbo compressor and refrigerator having the same

본 발명은 터보압축기 및 그를 갖는 냉동기에 관한 것으로서, 특히 에어 포일 베어링이 설치된 터보압축기 및 그를 갖는 냉동기에 관한 것이다.The present invention relates to a turbocompressor and a refrigerator having the same, and more particularly, to a turbocompressor equipped with an airfoil bearing and a refrigerator having the same.

일반적으로 냉동기는 흡수식 냉동기와 증기 압축식 냉동기로 구별될 수 있다.In general, chillers can be divided into absorption chillers and vapor compression chillers.

증기 압축식 냉동기는 압축기를 이용하여 냉매를 압축할 수 있고, 압축기에서 압축된 냉매를 응축하는 응축기와, 응축기에서 응축된 냉매가 팽창되는 팽창기구와, 팽창기구에서 팽창된 냉매가 증발되는 증발기를 포함할 수 있다. A vapor compression type refrigerator can compress a refrigerant using a compressor, and includes a condenser for condensing the refrigerant compressed in the compressor, an expansion mechanism for expanding the refrigerant condensed in the condenser, and an evaporator for evaporating the refrigerant expanded from the expansion mechanism may include

증기 압축식 냉동기의 압축기는 원심 압축기 중 터보압축기가 이용될 수 있고, 이 경우 증발기에서 증발된 냉매는 터보압축기로 유입되어 압축될 수 있고, 터보압축기에서 압축된 냉매는 응축기로 유동되어 증발될 수 있다. A turbo compressor among centrifugal compressors may be used as the compressor of the vapor compression refrigerator, and in this case, the refrigerant evaporated in the evaporator may be introduced into the turbo compressor and compressed, and the refrigerant compressed in the turbo compressor may flow to the condenser and evaporate have.

터보압축기는 동력을 발생시키는 모터부와, 모터부에서 전달된 구동력에 의해 냉매를 흡입하여 압축하는 압축기구부(이하, 압축부라 칭함)로 구성될 수 있고, 모터부에서 발생되는 운동에너지를 정압으로 변환시키면서 냉매를 고압 상태로 토출시킬 수 있다.The turbo compressor may be composed of a motor unit that generates power, and a compression mechanism unit (hereinafter referred to as a compression unit) that sucks and compresses refrigerant by the driving force transmitted from the motor unit, and converts kinetic energy generated from the motor unit into static pressure. While converting, the refrigerant can be discharged in a high pressure state.

터보압축기는 모터부의 샤프트를 반경방향으로 지지하는 레이디얼 베어링과, 샤프트를 축방향으로 지지하는 트러스트 베어링을 포함할 수 있다. The turbocompressor may include a radial bearing for radially supporting the shaft of the motor unit, and a thrust bearing for supporting the shaft in the axial direction.

US 2004/0179947 A1 (09.16,2004)US 2004/0179947 A1 (09.16,2004)

종래 기술에 따른 압축기는 압축기 내부에 설치된 엔코더 디스크가 회전 어셈블리의 속도를 감지하고, 엔코더 디스크와 통신하는 컨트롤러가 엔코더 디스크에 의해 감지된 데이터에 기초하여 회전 어셈블리의 회전수를 제어하나, 엔코더 디스크가 회전 어셈블리의 속도 감지를 통해 트러스트 베어링의 이상 여부를 감지하기 용이하지 않는 문제점이 있다.In the compressor according to the prior art, an encoder disk installed inside the compressor senses the speed of the rotary assembly, and a controller communicating with the encoder disk controls the number of rotations of the rotary assembly based on data sensed by the encoder disk, but the encoder disk There is a problem in that it is not easy to detect whether the thrust bearing is abnormal through the speed detection of the rotating assembly.

본 발명은 모터 하우징과; 상기 모터 하우징 내부에 배치된 스테이터와; 상기 스테이터 내측에 회전되게 배치된 로터와; 상기 로터가 설치된 샤프트와; 상기 모터 하우징에 일측에 결합된 제1베어링 하우징과; 상기 제1베어링 하우징에 설치된 제1압축부와; 상기 제1압축부 내부에 위치되게 상기 샤프트에 설치된 제1임펠러와; 상기 모터 하우징의 타측에 결합된 제2베어링 하우징과; 상기 제2베어링 하우징에 설치된 제2압축부와; 상기 제2베어링 하우징에 설치된 제2시일부재와; 상기 제2압축부 내부에 위치되게 상기 샤프트에 설치된 제2임펠러와; 상기 제1압축부와 제2압축부를 연결하는 연결튜브와; 상기 샤프트에 설치된 트러스트 칼라와; 상기 트러스트 칼라 일면과 상기 제2베어링 하우징 사이에 위치된 제1에어 포일 베어링과; 상기 제2베어링 하우징에 설치된 제2시일부재와; 상기 트러스트 칼라의 타면과 상기 제2시일부재 사이에 위치된 제2에어 포일 베어링과; 상기 제2베어링 하우징의 외둘레에 설치된 가속도 센서를 포함한다.The present invention includes a motor housing; a stator disposed inside the motor housing; a rotor rotatably disposed inside the stator; a shaft on which the rotor is installed; a first bearing housing coupled to one side of the motor housing; a first compression unit installed in the first bearing housing; a first impeller installed on the shaft to be positioned inside the first compression unit; a second bearing housing coupled to the other side of the motor housing; a second compression unit installed on the second bearing housing; a second sealing member installed on the second bearing housing; a second impeller installed on the shaft to be positioned inside the second compression unit; a connecting tube connecting the first compression unit and the second compression unit; a thrust collar installed on the shaft; a first airfoil bearing positioned between one surface of the thrust collar and the second bearing housing; a second sealing member installed on the second bearing housing; a second air foil bearing positioned between the second surface of the thrust collar and the second sealing member; and an acceleration sensor installed on the outer periphery of the second bearing housing.

가속도 센서는 상기 제2베어링 하우징의 외둘레 중 상기 트러스트 칼라의 반경 방향 외측에 설치될 수 있다.The acceleration sensor may be installed on an outer circumference of the second bearing housing in a radial direction of the thrust collar.

상기 가속도 센서는 상기 제2베어링 하우징의 외둘레 중 상기 트러스트 칼라에서 반경 방향으로 연장된 연장선이 교차하는 위치에 설치될 수 있다. The acceleration sensor may be installed at a position where an extension line extending in a radial direction from the trust collar crosses the outer circumference of the second bearing housing.

본 발명은 모터 하우징과; 상기 모터 하우징 내부에 배치된 스테이터와; 상기 스테이터 내측에 회전되게 배치된 로터와; 상기 로터가 설치된 샤프트와; 상기 샤프트에 설치된 임펠러와; 상기 모터 하우징에 결합된 베어링 하우징과; 상기 샤프트에 설치된 트러스트 칼라와; 상기 트러스트 칼라 일면과 상기 베어링 하우징 사이에 위치된 제1에어 포일 베어링과; 상기 베어링 하우징에 설치된 시일부재와; 상기 트러스트 칼라의 타면과 상기 시일부재 사이에 위치된 제2에어 포일 베어링과; 상기 베어링 하우징의 외둘레에 설치된 가속도 센서를 포함한다.The present invention includes a motor housing; a stator disposed inside the motor housing; a rotor rotatably disposed inside the stator; a shaft on which the rotor is installed; an impeller installed on the shaft; a bearing housing coupled to the motor housing; a thrust collar installed on the shaft; a first air foil bearing positioned between one surface of the thrust collar and the bearing housing; a sealing member installed on the bearing housing; a second air foil bearing positioned between the other surface of the thrust collar and the sealing member; and an acceleration sensor installed on the outer periphery of the bearing housing.

본 발명은 냉매를 압축하는 터보압축기와; 상기 터보압축기에서 압축된 냉매가 응축되는 응축기와; 상기 응축기에서 응축된 냉매가 팽창되는 팽창기구와; 상기 팽창기구에서 팽창된 냉매가 증발되는 증발기와; 상기 압축기를 제어하는 제어부를 포함하고, 상기 터보압축기는 모터 하우징과; 상기 모터 하우징 내부에 배치된 스테이터와; 상기 스테이터 내측에 회전되게 배치된 로터와; 상기 로터가 설치된 샤프트와; 상기 샤프트에 설치된 임펠러와; 상기 모터 하우징에 결합된 베어링 하우징과; 상기 샤프트에 설치된 트러스트 칼라와; 상기 트러스트 칼라 일면과 상기 베어링 하우징 사이에 위치된 제1에어 포일 베어링과; 상기 베어링 하우징에 설치된 시일부재와; 상기 트러스트 칼라의 타면과 상기 시일부재 사이에 위치된 제2에어 포일 베어링과; 상기 베어링 하우징의 외둘레에 설치된 가속도 센서를 포함한다.The present invention is a turbo compressor for compressing a refrigerant; a condenser condensing the refrigerant compressed in the turbocompressor; an expansion mechanism for expanding the refrigerant condensed in the condenser; an evaporator for evaporating the refrigerant expanded by the expansion mechanism; a controller for controlling the compressor, wherein the turbocompressor includes: a motor housing; a stator disposed inside the motor housing; a rotor rotatably disposed inside the stator; a shaft on which the rotor is installed; an impeller installed on the shaft; a bearing housing coupled to the motor housing; a thrust collar installed on the shaft; a first air foil bearing positioned between one surface of the thrust collar and the bearing housing; a sealing member installed on the bearing housing; a second air foil bearing positioned between the other surface of the thrust collar and the sealing member; and an acceleration sensor installed on the outer periphery of the bearing housing.

상기 가속도 센서는 상기 베어링 하우징의 외둘레 중 상기 트러스트 칼라의 반경 방향 외측에 설치될 수 있다.The acceleration sensor may be installed on an outer circumference of the bearing housing in a radial direction of the thrust collar.

상기 가속도 센서는 상기 베어링 하우징의 외둘레 중 상기 트러스트 칼라에서 반경 방향으로 연장된 연장선이 교차하는 위치에 설치될 수 있다.The acceleration sensor may be installed at a position where an extension line extending in a radial direction from the thrust collar crosses the outer circumference of the bearing housing.

상기 베어링 하우징은 일면에 상기 트러스트 칼라가 회전 가능하게 수용되는 수용홈이 형성될 수 있고, 상기 가속도 센서는 상기 베어링 하우징의 외둘레 중 상기 수용홈에서 상기 베어링 하우징의 반경 방향으로 연장된 연장선이 교차하는 위치에 설치될 수 있다. An accommodating groove for rotatably receiving the thrust collar may be formed on one surface of the bearing housing, and in the acceleration sensor, an extension line extending in a radial direction of the bearing housing from the accommodating groove among the outer circumference of the bearing housing cross It can be installed in a location where

상기 베어링 하우징은 상기 모터 하우징에 결합되는 플레이트와, 상기 플레이트에 돌출되게 배치되어 상기 샤프트의 일부를 둘러싸고 원통부를 포함할 수 있고, 상기 원통부에는 상기 샤프트를 지지하는 제3에어 포일 베어링이 설치될 수 있으며, 상기 가속도 센서는 상기 플레이트의 외둘레에 설치될 수 있다. The bearing housing may include a plate coupled to the motor housing and a cylindrical portion disposed to protrude from the plate to surround a portion of the shaft, wherein a third air foil bearing supporting the shaft is installed in the cylindrical portion In addition, the acceleration sensor may be installed on the outer periphery of the plate.

상기 제어부는 상기 가속도 센서의 감지값이 정상범위 보다 높은 이상범위이면, 상기 압축기를 정지할 수 있다. The controller may stop the compressor when the detection value of the acceleration sensor is in an abnormal range higher than the normal range.

상기 제어부는 상기 가속도 센서의 감지값이 정상범위 보다 높은 이상범위이면, 알림기구로 상기 압축기의 이상을 알릴 수 있다. When the detection value of the acceleration sensor is in an abnormal range higher than a normal range, the controller may notify an abnormality of the compressor through a notification mechanism.

본 발명은 베어링 하우징의 외둘레에 설치된 가속도 센서가 에어 포일 베어링의 이상시 발생되는 베어링 하우징의 과진동을 효율적으로 감지할 수 있는 이점이 있다. The present invention has the advantage that the acceleration sensor installed on the outer periphery of the bearing housing can efficiently detect the excessive vibration of the bearing housing generated when the air foil bearing is abnormal.

또한, 가속도 센서가 베어링 하우징의 외둘레에 설치되어 가속도 센서의 설치 및 서비스가 용이한 이점이 있다. In addition, since the acceleration sensor is installed on the outer periphery of the bearing housing, there is an advantage in that the installation and service of the acceleration sensor are easy.

또한, 가속도 센서가 모터 하우징 내부의 고온에 영향 받지 않고, 베어링 하우징의 진동값을 보다 정확하게 감지할 수 있는 이점이 있다. In addition, there is an advantage that the acceleration sensor is not affected by the high temperature inside the motor housing, and can more accurately detect the vibration value of the bearing housing.

도 1은 본 발명에 따른 터보압축기를 갖는 냉동기 일실시예의 구성이 도시된 도,
도 2는 본 발명에 따른 터보압축기 일실시예가 도시된 단면도,
도 3은 도 2에 도시된 A 부 확대 단면도이다.1 is a diagram showing the configuration of an embodiment of a refrigerator having a turbocompressor according to the present invention;
2 is a cross-sectional view showing an embodiment of a turbocompressor according to the present invention;
FIG. 3 is an enlarged cross-sectional view of part A shown in FIG. 2 .

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 따른 터보압축기를 갖는 냉동기 일실시예의 구성이 도시된 도이고, 도 2는 본 발명에 따른 터보압축기 일실시예가 도시된 단면도이며, 도 3은 도 2에 도시된 A 부 확대 단면도이다.1 is a diagram showing the configuration of an embodiment of a refrigerator having a turbocompressor according to the present invention, FIG. 2 is a cross-sectional view showing an embodiment of a turbocompressor according to the present invention, and FIG. 3 is an enlarged view of part A shown in FIG. It is a cross section.

터보압축기를 갖는 냉동기는 냉매를 압축하는 터보압축기(1)와; 터보압축기(1)와 냉매라인으로 연결되어 터보압축기(1)에서 압축된 냉매가 응축되는 응축기(2)와; 응축기(2)와 냉매라인으로 연결되어 응축기(2)에서 응축된 냉매가 팽창되는 팽창기구(3)와; 팽창기구(3)와 냉매라인으로 연결되어 팽창기구(3)에서 팽창된 냉매가 증발되는 증발기(4)와, 터보압축기(1)를 제어하는 제어부(5)를 포함한다. A refrigerator having a turbocompressor includes: a turbocompressor (1) for compressing a refrigerant; a condenser (2) connected to the turbo compressor (1) by a refrigerant line and condensing the refrigerant compressed in the turbo compressor (1); an expansion mechanism (3) connected to the condenser (2) and a refrigerant line to expand the refrigerant condensed in the condenser (2); It includes an evaporator (4) connected to the expansion mechanism (3) and a refrigerant line to evaporate the refrigerant expanded in the expansion mechanism (3), and a control unit (5) for controlling the turbocompressor (1).

응축기(2)는 냉각탑 등에 의해 냉각된 냉각수가 응축기(2)로 유입되는 냉각수유입라인(2A)와, 응축기(2)에서 냉매와 열교환된 냉각수가 냉각탑 등으로 이동되는 냉각수유출라인(2B)이 연결될 수 있다. The condenser 2 includes a cooling water inlet line 2A through which the cooling water cooled by a cooling tower, etc. flows into the condenser 2, and a cooling water outlet line 2B through which the cooling water exchanged with the refrigerant in the condenser 2 moves to the cooling tower, etc. can be connected

팽창기구(3)는 캐필러리 튜브나 개도가 가변될 수 있는 전자팽창밸브로 구성될 수 있다. 팽창기구(3)가 전자팽창밸브로 구성될 경우, 팽창기구(3)는 제어부(5)에 의해 개도 조절될 수 있다. The expansion mechanism 3 may be composed of a capillary tube or an electronic expansion valve with a variable opening degree. When the expansion mechanism 3 is configured as an electromagnetic expansion valve, the opening of the expansion mechanism 3 may be controlled by the control unit 5 .

증발기(4)에는 증발기(4)에 의해 냉각될 냉수가 증발기(4)로 유입되는 냉수유입라인(4A)과, 증발기(4)에서 냉매와 열교환되면서 차가워진 냉수가 건물에 설치된 냉방배관이나 공조유닛 등의 냉수 수요처로 이동되는 냉수출수라인(4B)이 연결될 수 있다. In the evaporator 4, a cold water inlet line 4A through which the cold water to be cooled by the evaporator 4 flows into the evaporator 4, and the cold water cooled while exchanging heat with the refrigerant in the evaporator 4 is installed in a building cooling pipe or air conditioning A cold water export line 4B that moves to a cold water demand destination such as a unit may be connected.

제어부(5)는 터보압축기(1)에 장착되는 것이 가능하다. 제어부(5)는 터보압축기(1)에 설치된 후술하는 가속도센서(78)와 신호선(79)으로 연결될 수 있다. The control unit 5 may be mounted on the turbocompressor 1 . The controller 5 may be connected to an acceleration sensor 78 to be described later installed in the turbocompressor 1 and a signal line 79 .

제어부(5)는 가속도센서(78)에서 감지된 감지값에 따라, 터보압축기(1)의 이상(異常) 여부를 감지할 수 있고, 터보압축기(1)가 이상인 것으로 판단되면, 터보압축기(1)를 정지하는 것이 가능하다. 제어부(5)는 가속도 센서(78)의 감지값이 정상범위 보다 높은 이상범위이면, 압축기(1)를 정지할 수 있다.The control unit 5 may detect whether the turbo compressor 1 is abnormal according to the detected value detected by the acceleration sensor 78, and when it is determined that the turbo compressor 1 is abnormal, the turbo compressor 1 ) can be stopped. When the value detected by the acceleration sensor 78 is in an abnormal range higher than the normal range, the controller 5 may stop the compressor 1 .

제어부(5)는 가속도센서(78)에서 감지된 감지값에 따라, 터보압축기(1)의 이상 여부를 감지할 수 있고, 터보압축기(1)가 이상인 것으로 판단되면, 터보압축기(1)의 이상을 알림기구(6)를 통해 알릴 수 있다. 여기서, 알림기구(6)는 냉동기의 정보를 표시하는 디스플레이로 구성되거나, 냉동기의 정보를 외부로 알릴 수 있는 부져 등으로 구성될 수 있다. The control unit 5 may detect whether the turbo compressor 1 is abnormal according to the detected value detected by the acceleration sensor 78, and when it is determined that the turbo compressor 1 is abnormal, the turbo compressor 1 is abnormal. can be notified through the notification mechanism (6). Here, the notification mechanism 6 may be configured as a display for displaying information on the refrigerator, or as a buzzer for notifying the information of the refrigerator to the outside.

제어부(5)는 가속도 센서(78)의 감지값이 정상범위 보다 높은 이상범위이면, 알림기구(6)로 터보압축기(1)의 이상을 알릴 수 있다.
When the detection value of the acceleration sensor 78 is in an abnormal range higher than the normal range, the control unit 5 may notify the abnormality of the turbo compressor 1 to the notification mechanism 6 .

이하, 터보압축기(1)에 대해 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the turbo compressor 1 will be described as follows.

터보압축기(1)는 모터부(M)가 압축부(C)를 작동시킬 수 있다. 터보압축기(1)는 하나의 모터부(M)가 2개의 압축부(C1)(C2)를 작동시킬 수 있고, 이 경우, 터보압축기(1)는 모터부(M)의 일측에 설치된 제1압축부(C1)와, 모터부(M)의 타측에 설치된 제2압축부(C2)를 포함할 수 있다. 터보압축기가 2개의 압축부(C1)(C2)를 포함할 경우, 2개의 압축부(C1)(C2)는 모터부(M)를 사이에 두고 대칭되게 배치될 수 있다. 터보압축기를 갖는 냉동기의 냉매는 증발기(4)에서 증발된 후 2개의 압축부(C1)(C2)에서 압축되고, 이후 응축기(2)로 유동될 수 있다. In the turbocompressor 1 , the motor unit M may operate the compression unit C. In the turbocompressor 1 , one motor unit M may operate the two compression units C1 and C2 , and in this case, the turbocompressor 1 is a first motor unit M installed on one side of the motor unit M. It may include a compression unit (C1) and a second compression unit (C2) installed on the other side of the motor unit (M). When the turbocompressor includes two compression units C1 and C2, the two compression units C1 and C2 may be symmetrically disposed with the motor unit M interposed therebetween. After the refrigerant of the refrigerator having a turbocompressor is evaporated in the evaporator 4 , it is compressed in two compression units C1 and C2 , and then may flow to the condenser 2 .

2개의 압축부(C1)(C2)는 제1압축부(C1)에서 압축된 가스냉매가 제2압축부(C2)에서 압축되게 구성될 수 있다. 제1압축부(C1)와 제2압축부(C2)는 냉매 파이프 등의 냉매튜브로 연결될 수 있다. 2개의 압축부(C1)(C2) 중 제1압축부(C1)에서 1차적으로 압축된 냉매는 2개의 압축부(C1)(C2) 중 제2압축부(C2)로 유입되어 2차 압축되는 것이 가능하며, 2개의 압축부(C1)(C2)에 의해 다단 압축된 냉매는 응축기(2)로 유동될 수 있다. 2개의 압축부(C1)(C2)는 병렬 연결되는 것도 가능함은 물론이다. The two compression units C1 and C2 may be configured such that the gas refrigerant compressed in the first compression unit C1 is compressed by the second compression unit C2. The first compression unit C1 and the second compression unit C2 may be connected to each other by a refrigerant tube such as a refrigerant pipe. The refrigerant compressed primarily in the first compression unit C1 of the two compression units C1 and C2 flows into the second compression unit C2 of the two compression units C1 and C2 to be subjected to secondary compression It is possible to be, and the refrigerant compressed in multiple stages by the two compression units C1 and C2 may flow to the condenser 2 . Of course, the two compression units C1 and C2 may be connected in parallel.

터보압축기(1)는 모터 하우징(10)과; 모터 하우징(10) 내부에 배치된 스테이터(20)와; 스테이터(10) 내측에 회전되게 배치된 로터(30)와; 로터(20)가 설치된 샤프트(40) 및 샤프트(40)에 설치된 임펠러(90)를 포함한다.The turbocompressor 1 includes a motor housing 10; a stator 20 disposed inside the motor housing 10; a rotor 30 rotatably disposed inside the stator 10; It includes a shaft 40 on which the rotor 20 is installed and an impeller 90 installed on the shaft 40 .

터보압축기(1)는 모터 하우징(2)에 결합된 베어링 하우징(50)과; 샤프트(30)에 설치된 트러스트 칼라(70)와; 트러스트 칼라(70)의 일면과 베어링 하우징(50) 사이에 위치된 제1 에어 포일 베어링(72)과; 베어링 하우징(50)에 설치된 시일부재(74)와; 트러스트 칼라(70)의 타면과 시일부재(74) 사이에 위치된 제2에어 포일 베어링(76)과; 베어링 하우징(50)의 외둘레에 설치된 가속도 센서(78)를 포함한다.The turbocompressor (1) includes a bearing housing (50) coupled to a motor housing (2); a thrust collar 70 installed on the shaft 30; a first airfoil bearing 72 positioned between one surface of the thrust collar 70 and the bearing housing 50; a sealing member 74 installed in the bearing housing 50; a second air foil bearing 76 positioned between the other surface of the thrust collar 70 and the sealing member 74; and an acceleration sensor 78 installed on the outer periphery of the bearing housing 50 .

모터 하우징(10)과, 스테이터(20)와, 로터(30)와, 샤프트(40)와, 베어링 하우징(50)과, 트러스트 칼라(70)와, 제1 에어 포일 베어링(72)과, 시일부재(74)와, 제2에어 포일 베어링(76)과, 베어링 하우징(50)의 외둘레에 설치된 가속도 센서(78)는 모터부(M)를 구성할 수 있다.Motor housing 10, stator 20, rotor 30, shaft 40, bearing housing 50, thrust collar 70, first airfoil bearing 72, seal The member 74 , the second airfoil bearing 76 , and the acceleration sensor 78 installed on the outer periphery of the bearing housing 50 may constitute the motor unit M .

모터 하우징(10)은 모터부(M)의 외관을 형성하는 모터 아우터 케이스일 수 있다. 모터 하우징(10)은 중공 통체(13)에 플랜지(14)가 형성될 수 있다. The motor housing 10 may be a motor outer case that forms the exterior of the motor unit M. The motor housing 10 may have a flange 14 formed on the hollow cylindrical body 13 .

중공 통체(13)의 내부에는 스테이터(20)와 로터(30)가 수용될 수 있는 공간이 형성될 수 있다. 중공 통체(13)에는 전선 등이 통과할 수 있는 통공이 형성된 분기부(15)가 돌출 형성될 수 있다. 모터 하우징(12)에는 분기부(15)를 덮는 커버(16)가 결합될 수 있다. 커버(16)에는 전원 단자대(17)가 설치되는 설치공(18)이 형성될 수 있다. A space in which the stator 20 and the rotor 30 can be accommodated may be formed in the hollow cylindrical body 13 . In the hollow cylindrical body 13, a branch 15 having a hole through which an electric wire or the like can pass may be formed to protrude. A cover 16 covering the branch 15 may be coupled to the motor housing 12 . An installation hole 18 in which the power terminal block 17 is installed may be formed in the cover 16 .

플랜지(14)는 중공 통체(13) 보다 크게 형성될 수 있다. 플랜지(14)는 중공 원판체 형상으로 형성될 수 있고, 베어링 하우징(50)이 밀착되고 결합되는 베어링 하우징 설치판일 수 있다. The flange 14 may be formed larger than the hollow cylindrical body 13 . The flange 14 may be formed in the shape of a hollow disk body, and may be a bearing housing mounting plate to which the bearing housing 50 is closely attached and coupled.

터보압축기(1)가 2개의 압축부(C1)(C2)를 포함할 경우, 터보압축기(1)는 2개의 베어링 하우징(50A)(50B)를 포함할 수 있다. 2개의 베어링 하우징(50A)(50B) 중 제1베어링 하우징(50A)은 모터 하우징(12)의 일측에 결합될 수 있고, 2개의 베어링 하우징(50A)(50B) 중 제2베어링 하우징(50B)은 모터 하우징(12)의 타측에 결합될 수 있다. When the turbocompressor 1 includes two compression parts C1 and C2, the turbocompressor 1 may include two bearing housings 50A and 50B. The first bearing housing 50A among the two bearing housings 50A and 50B may be coupled to one side of the motor housing 12, and the second bearing housing 50B among the two bearing housings 50A and 50B. may be coupled to the other side of the motor housing 12 .

플랜지(14)는 중공 통체(13)의 일단과 타단에 각각 형성될 수 있다. 모터 하우징(12)은 중공 통체(13)의 일단에 형성된 제1플랜지(14A)와, 중공 통체(13)의 타단에 형성된 제2플랜지(14B)를 포함할 수 있다. 제1플랜지(14A)에는 제1베어링 하우징(50A)이 결합될 수 있고, 제2플랜지(14B)에는 제2베어링 하우징(50B)이 결합될 수 있다.The flange 14 may be formed at one end and the other end of the hollow cylindrical body 13 , respectively. The motor housing 12 may include a first flange 14A formed on one end of the hollow cylindrical body 13 and a second flange 14B formed on the other end of the hollow cylindrical body 13 . A first bearing housing 50A may be coupled to the first flange 14A, and a second bearing housing 50B may be coupled to the second flange 14B.

스테이터(20)는 모터 하우징(10)의 내둘레 위치되게 설치될 수 있다. 스테이터(20)는 중공 원통 형상으로 형성될 수 있다. 스테이터(20)는 외부로부터 전원을 공급받아 자기장을 형성할 수 있다. 스테이터(20)는 철심에 코일이 권선될 수 있다. 스테이터(20)는 전원 단자대(17)와 전선으로 연결되어 전원 단자대(17)로부터 전원을 공급받을 수 있다. The stator 20 may be installed to be positioned inside the motor housing 10 . The stator 20 may be formed in a hollow cylindrical shape. The stator 20 may receive power from the outside to form a magnetic field. The stator 20 may have a coil wound around an iron core. The stator 20 may be connected to the power terminal block 17 by an electric wire to receive power from the power terminal block 17 .

로터(30)는 샤프트(40)의 외둘레에 설치될 수 있고, 샤프트(40)의 외둘레 중 스테이터(20)를 마주보는 위치에 설치될 수 있다. 로터(30)는 스테이터(20)와 유도된 자기장에 의해 고속으로 회전될 수 있다. 터보압축기는 모터부(M)가 BLDC 모터일 수 있고, 로터(30)는 스테이터(20)에 유도된 유도 자기장에 의해 회전될 수 있다. 로터(30)는 샤프트(40) 보다 길이가 짧을 수 있은 마그네트와, 마그네트를 샤프트(30)에 고정하는 마그네트 홀더를 포함할 수 있다. The rotor 30 may be installed on the outer circumference of the shaft 40 , and may be installed at a position facing the stator 20 among the outer circumference of the shaft 40 . The rotor 30 may be rotated at a high speed by the stator 20 and the induced magnetic field. In the turbocompressor, the motor unit M may be a BLDC motor, and the rotor 30 may be rotated by an induced magnetic field induced in the stator 20 . The rotor 30 may include a magnet that may have a shorter length than the shaft 40 , and a magnet holder for fixing the magnet to the shaft 30 .

샤프트(40)는 로터(30)의 회전시 로터(30)와 함께 회전될 수 다. 샤프트(40)는 로터(30) 보다 더 길게 형성될 수 있다. 샤프트(40)는 모터 하우징(10) 보다 더 길게 형성될 수 있다. 샤프트(40)는 일단(41)과 타단(42) 각각이 모터 하우징(10) 외부에 위치될 수 있다. 터보압축기(1)가 2개의 압축부(C1)(C2)를 포함할 경우, 도 1에 도시된 바와 같이, 샤프트(40)의 일단(41)은 2개의 압축부(C1)(C2) 중 제1압축부(C1)의 내부로 연장될 수 있고, 샤프트(40)의 타단(42)은 2개의 압축부(C1)(C2) 중 제2압축부(C2)의 내부로 연장될 수 있다. The shaft 40 may rotate together with the rotor 30 when the rotor 30 rotates. The shaft 40 may be formed to be longer than the rotor 30 . The shaft 40 may be formed to be longer than the motor housing 10 . One end 41 and the other end 42 of the shaft 40 may be located outside the motor housing 10 , respectively. When the turbocompressor 1 includes two compression parts C1 and C2, as shown in FIG. 1 , one end 41 of the shaft 40 is one of the two compression parts C1 and C2. It may extend into the first compression part C1, and the other end 42 of the shaft 40 may extend into the inside of the second compression part C2 among the two compression parts C1 and C2. .

터보압축기(1)는 샤프트(30)를 지지하는 적어도 하나의 베어링을 포함할 수 있고, 베어링 하우징(50)은 이러한 베어링을 지지 및 보호할 수 있다. The turbocompressor 1 may include at least one bearing supporting the shaft 30 , and the bearing housing 50 may support and protect these bearings.

터보압축기(1)가 2개 압축부(C1)(C2)를 포함할 경우, 베어링 하우징(50)은 2개가 모터 하우징(10)에 설치될 수 있다. 베어링 하우징(50)은 제1플랜지(14A)와 결합된 제1베어링 하우징(50A)과, 제2플랜지(14B)와 결합된 제2베어링 하우징(50B)을 포함할 수 있다. 이하, 제1베어링 하우징(50A)과 제2베어링 하우징(50B)의 공통된 구성에 대해서는 베어링 하우징(50)으로 칭하여 설명하고, 구분하여 설명할 경우에는 제1베어링 하우징(50A)과 제2베어링 하우징(50B)로 칭하여 설명한다.When the turbocompressor 1 includes two compression parts C1 and C2 , two bearing housings 50 may be installed in the motor housing 10 . The bearing housing 50 may include a first bearing housing 50A coupled to the first flange 14A, and a second bearing housing 50B coupled to the second flange 14B. Hereinafter, the common configuration of the first bearing housing 50A and the second bearing housing 50B will be referred to as the bearing housing 50 and will be described separately, the first bearing housing 50A and the second bearing housing 50A. It is referred to as (50B) and described.

베어링 하우징(50)은 모터 하우징(50)에 결합되는 플레이트(52)와, 플레이트(52)에 돌출되게 배치되어 샤프트(40)의 일부를 둘러싸는 원통부(54)를 포함할 수 있다.The bearing housing 50 may include a plate 52 coupled to the motor housing 50 , and a cylindrical portion 54 disposed to protrude from the plate 52 to surround a portion of the shaft 40 .

원통부(54)는 플레이트(52)와 일체로 형성되는 것이 가능하다. 원통부(54)는 플레이트(52)와 별도로 형성된 중공 원통 형상의 베어링 부시로 구성되어, 플레이트(52)와 체결되는 것도 가능함은 물론이다. 원통부(54)는 플레이트(52)에서 로터(30)를 향하는 방향으로 돌출되게 형성될 수 있다.The cylindrical portion 54 may be integrally formed with the plate 52 . The cylindrical portion 54 is composed of a bearing bush of a hollow cylindrical shape formed separately from the plate 52 , and of course it is also possible to be fastened to the plate 52 . The cylindrical portion 54 may be formed to protrude from the plate 52 toward the rotor 30 .

원통부(54)에는 샤프트(40)를 지지하는 제3에어 포일 베어링(60)이 설치될 수 있다. 제3에어 포일 베어링(60)은 샤프트(40)와 원통부(54) 사이에서 샤프트(40)를 회전 가능하게 지지할 수 있다. 터보압축기는 제3에어 포일 베어링(60)의 복수개가 샤프트(30)를 지지할 수 있다. 제3에어 포일 베어링(60)은 제1베어링 하우징(50A)의 원통부(54)와, 제2베어링 하우징(50B)의 원통부(54)에 각각 설치될 수 있다. A third air foil bearing 60 supporting the shaft 40 may be installed in the cylindrical portion 54 . The third air foil bearing 60 may rotatably support the shaft 40 between the shaft 40 and the cylindrical portion 54 . In the turbocompressor, a plurality of third air foil bearings 60 may support the shaft 30 . The third air foil bearing 60 may be installed in the cylindrical portion 54 of the first bearing housing 50A and the cylindrical portion 54 of the second bearing housing 50B, respectively.

제3에어 포일 베어링(60)은 박판 형상의 다수개 포일을 포함할 수 있고, 샤프트(40)는 회전시 다수개 포일과 샤프트(30) 사이의 작동가스 또는 공기층에 의해 지지될 수 있다. 다수개 포일 각각은 원통부(54)의 내둘레에 형성된 끼움홈에 끼움되어 고정되는 끼움부와, 끼움부에서 연장되고 곡면을 갖는 지지부를 포함할 수 있다.The third air foil bearing 60 may include a plurality of foils having a thin plate shape, and the shaft 40 may be supported by a working gas or air layer between the plurality of foils and the shaft 30 during rotation. Each of the plurality of foils may include a fitting portion fixed by being fitted in a fitting groove formed on the inner circumference of the cylindrical portion 54, and a support portion extending from the fitting portion and having a curved surface.

임펠러(90)는 샤프트(30)의 단부에 설치되어 샤프트(30)의 회전시 샤프트(40)와 함께 회전될 수 있다. 임펠러(90)는 터보압축기에 복수개 설치될 수 있다. The impeller 90 may be installed at the end of the shaft 30 and rotate together with the shaft 40 when the shaft 30 rotates. A plurality of impellers 90 may be installed in the turbocompressor.

터보압축기(1)는 임펠러(90)의 복수개가 냉매를 다단 압축하는 2단 터보압축기로 구성될 수 있다. 터보압축기(1)는 샤프트(40)의 일단(41)과 타단(42) 각각에 임펠러(90)가 설치될 수 있다. 터보압축기(1)는 샤프트(40)의 일단에 설치된 제1임펠러(90A)와, 샤프트(40)의 타단에 설치된 제2임펠러(90B)를 포함할 수 있다. 제1임펠러(90A)는 제1압축부(C1) 내부에 위치되게 샤프트(40)에 설치될 수 있다. 그리고, 제2임펠러(90B)는 제2압축부(C2) 내부에 위치되게 샤프트(40)에 설치될 수 있다.The turbocompressor 1 may be configured as a two-stage turbocompressor in which a plurality of impellers 90 compress the refrigerant in multiple stages. In the turbocompressor 1 , an impeller 90 may be installed at one end 41 and the other end 42 of the shaft 40 , respectively. The turbocompressor 1 may include a first impeller 90A installed at one end of the shaft 40 and a second impeller 90B installed at the other end of the shaft 40 . The first impeller 90A may be installed on the shaft 40 to be positioned inside the first compression unit C1. In addition, the second impeller 90B may be installed on the shaft 40 to be positioned inside the second compression unit C2.

터보압축기(1)는 임펠러(90)로 가스냉매를 안내하는 인렛 가이드(100)와, 임펠러(90)의 회전에 의해 유동된 냉매가스의 운동에너지를 압력에너지로 변환시키는 디퓨져(110)와, 임펠러(90)에 의해 유동된 공기가 모이는 볼류트 채널(118)이 형성된 볼류트 하우징(120)을 포함할 수 있다. The turbocompressor 1 includes an inlet guide 100 for guiding the gas refrigerant to the impeller 90, and a diffuser 110 for converting the kinetic energy of the refrigerant gas flowed by the rotation of the impeller 90 into pressure energy, It may include a volute housing 120 having a volute channel 118 in which air flowed by the impeller 90 is collected.

터보압축기(1)가 2개의 압축부(C1)(C2)를 포함할 경우, 각각의 압축부(C1)(C2)는 인렛 가이드(100)와 디퓨져(110) 및 볼류트 하우징(120)를 포함할 수 있다. When the turbocompressor 1 includes two compression units C1 and C2, each compression unit C1 and C2 includes the inlet guide 100, the diffuser 110, and the volute housing 120. may include

제1압축부(C1)는 제1임펠러(90A)로 가스냉매를 안내하는 제1인렛 가이드(100A)와, 제1임펠러(90A)에 의해 유동된 냉매가스의 운동에너지를 압력에너지로 변환시키는 제1디퓨져(110A)와, 제1임펠러(90A)에 의해 유동된 공기가 모이는 제1볼류트 채널(118A)이 형성된 제1볼류트 하우징(120A)을 포함할 수 있다. The first compression unit C1 includes a first inlet guide 100A for guiding the gas refrigerant to the first impeller 90A, and converting the kinetic energy of the refrigerant gas flowed by the first impeller 90A into pressure energy. It may include a first diffuser 110A and a first volute housing 120A in which a first volute channel 118A in which air flowed by the first impeller 90A is collected is formed.

그리고, 제2압축부(C2)는 제2임펠러(90B)로 가스냉매를 안내하는 제2인렛 가이드(100B)와, 제2임펠러(90B)에 의해 유동된 냉매가스의 운동에너지를 압력에너지로 변환시키는 제2디퓨져(110B)와, 제2임펠러(90B)에 의해 유동된 공기가 모이는 제2볼류트 채널(118B)이 형성된 제2볼류트 하우징(120B)을 포함할 수 있다.And, the second compression unit (C2) is a second inlet guide (100B) for guiding the gas refrigerant to the second impeller (90B), and the kinetic energy of the refrigerant gas flowed by the second impeller (90B) into pressure energy. It may include a second diffuser 110B for converting, and a second volute housing 120B in which a second volute channel 118B for collecting air flowed by the second impeller 90B is formed.

베어링 하우징(50)은 일면에 트러스트 칼라(70)가 회전 가능하게 수용되는 수용홈(58)이 형성될 수 있다. 수용홈(58)은 플레이터(52)의 일면에 형성될 수 있다. 수용홈(58)은 플레이터(52) 중 모터 하우징(10) 내부를 마주보는 면(52A)의 반대면(52B)에 함몰된 형상으로 형성될 수 있다. 수용홈(58)은 트러스트 칼라(70) 보다 크게 형성될 수 있다. The bearing housing 50 may have an accommodating groove 58 in which the thrust collar 70 is rotatably accommodated on one surface thereof. The receiving groove 58 may be formed on one surface of the plater 52 . The receiving groove 58 may be formed in a shape recessed in the opposite surface 52B of the surface 52A of the plater 52 facing the inside of the motor housing 10 . The receiving groove 58 may be formed to be larger than the thrust collar 70 .

터보압축기(1)가 2개의 압축부(C1)(C2)를 포함할 경우, 수용홈(58)은 2개의 베어링 하우징(50A)(50B) 중 하나에만 형성될 수 있다. 수용홈(58)은 제1압축부(C1)와 근접한 베어링 하우징(50A)에 형성되지 않고, 제2압축부(C2)와 근접한 베어링 하우징(50B)에 형성될 수 있다. When the turbo compressor 1 includes the two compression parts C1 and C2, the receiving groove 58 may be formed in only one of the two bearing housings 50A and 50B. The receiving groove 58 may not be formed in the bearing housing 50A adjacent to the first compression part C1, but may be formed in the bearing housing 50B adjacent to the second compression part C2.

트러스트 칼라(70)는 추력 지지면적을 확보하기 위해 샤프트(40)에 설치되고, 샤프트(40) 보다 크게 형성될 수 있다. 트러스트 칼라(70)는 디스크 형상으로 형성될 수 있다. 트러스트 칼라(70)는 샤프트(40)의 외둘레에 샤프트(40)의 길이 방향과 직교한 방향으로 돌출되게 설치될 수 있다. 트러스트 칼라(70)는 일면(70A)이 제1에어 포일 베어링(72)을 마주볼 수 있고, 타면(70B)이 제2에어 포일 베어링(74)를 마주볼 수 있다. The thrust collar 70 is installed on the shaft 40 to secure a thrust support area, and may be formed to be larger than the shaft 40 . The thrust collar 70 may be formed in a disk shape. The thrust collar 70 may be installed to protrude in a direction perpendicular to the longitudinal direction of the shaft 40 on the outer periphery of the shaft 40 . The thrust collar 70 may have one surface 70A facing the first air foil bearing 72 , and the other surface 70B may facing the second air foil bearing 74 .

제1 에어 포일 베어링(72)은 제2에어 포일 베어링(76)과 이격된 위치에서 트러스트 칼라(70)를 축방향으로 지지할 수 있다. The first airfoil bearing 72 may axially support the thrust collar 70 at a position spaced apart from the second airfoil bearing 76 .

제1에어 포일 베어링(72)은 플레이트(52)에 설치된 박판 형상의 다수개 포일을 포함할 수 있다. 트러스트 칼라(70)는 회전시 제1에어 포일 베어링(72)의 다수개 포일과 트러스트 칼라(70) 일면(70A) 사이의 작동가스 또는 공기층에 의해 지지될 수 있다. 제1에어 포일 베어링(72)은 플레이트(52)의 수용홈(58)으로 삽입되어 플레이트(52)에 체결될 수 있다. The first air foil bearing 72 may include a plurality of foils having a thin plate shape installed on the plate 52 . The thrust collar 70 may be supported by a working gas or air layer between the plurality of foils of the first air foil bearing 72 and one surface 70A of the thrust collar 70 during rotation. The first air foil bearing 72 may be inserted into the receiving groove 58 of the plate 52 to be fastened to the plate 52 .

시일부재(74)는 베어링 하우징(50)의 플레이트(52)에 설치될 수 있다. 시일부재(74)는 플레이트(52)의 양면 중 모터 하우징(10) 내부를 마주보는 면(52A)의 반대면(52B)에 설치된 리브린스 실(Labyrinth Seal)로 구성될 수 있다. 터보압축기(1)가 복수개의 압축부(C1)(C2)를 포함할 경우, 시일부재(74)는 압축부(C) 별로 각각 구비될 수 있고, 복수개 중 어느 하나는 모터부(M)와 제1압축부(C1) 사이를 밀폐하고, 복수개 중 다른 하나는 모터부(M)와 제2압축부(C2) 사이를 밀폐할 수 있다. 터보압축기(1)는 제1베어링 하우징(50A)에 설치된 제1시일부재(74A))와; 제2베어링 하우징(50B)에 설치된 제2시일부재(74B))를 포함할 수 있다. The sealing member 74 may be installed on the plate 52 of the bearing housing 50 . The sealing member 74 may include a labyrinth seal installed on the opposite surface 52B of the surface 52A facing the inside of the motor housing 10 among both surfaces of the plate 52 . When the turbo compressor 1 includes a plurality of compression units C1 and C2, the sealing member 74 may be provided for each compression unit C, and any one of the plurality of compression units M and The first compression unit C1 may be sealed, and the other of the plurality may be sealed between the motor unit M and the second compression unit C2. The turbo compressor (1) includes a first sealing member (74A) installed in a first bearing housing (50A); and a second sealing member (74B) installed on the second bearing housing (50B).

제2에어 포일 베어링(76)은 제1에어 포일 베어링(72)과 축 방향으로 이격될 수 있다. 제2에어 포일 베어링(76)은 트러스트 칼라(130)를 사이에 두고 제1에어 포일 베어링(72)과 서로 이격될 수 있다. The second air foil bearing 76 may be axially spaced apart from the first air foil bearing 72 . The second air foil bearing 76 may be spaced apart from the first air foil bearing 72 with the thrust collar 130 interposed therebetween.

제2에어 포일 베어링(76)은 시일부재(74)에 설치된 박판 형상의 다수개 포일을 포함할 수 있다. 터보압축기(1)가 2개의 압축부(C1)(C2)를 포함할 경우, 제2에어 포일 베어링(86)은 트러스트 칼라(130)의 타면과 제2시일부재(74B) 사이에 위치될 수 있다. 제2에어 포일 베어링(86)은 제2시일부재(74B)에 설치될 수 있다. 제2에어 포일 베어링(76)이 설치되는 시일부재(74B)에는 다수개의 포일이 수용되어 장착되는 수용홈(75)이 형성될 수 있다. 트러스트 칼라(70)는 회전시 제2에어 포일 베어링(76)의 다수개 포일과 트러스트 칼라(70) 타면(70B) 사이의 작동가스 또는 공기층에 의해 지지될 수 있다. The second air foil bearing 76 may include a plurality of foils having a thin plate shape installed on the sealing member 74 . When the turbo compressor 1 includes two compression parts C1 and C2, the second air foil bearing 86 may be positioned between the other surface of the thrust collar 130 and the second sealing member 74B. have. The second air foil bearing 86 may be installed on the second sealing member 74B. In the sealing member 74B in which the second air foil bearing 76 is installed, a receiving groove 75 in which a plurality of foils are accommodated and mounted may be formed. The thrust collar 70 may be supported by a working gas or air layer between the plurality of foils of the second air foil bearing 76 and the other surface 70B of the thrust collar 70 during rotation.

로터(30)와, 샤프트(40)와, 트러스트 칼라(70)는 터보압축기(1)의 구동시, 회전되는 회전 조립체일 수 있다. The rotor 30 , the shaft 40 , and the thrust collar 70 may be a rotating assembly that is rotated when the turbocompressor 1 is driven.

제1에어 포일 베어링(72), 제2에어 포일 베어링(74) 중 적어도 하나의 베어링 이상시, 회전 조립체은 고속으로 회전하는 도중에 에어 포일 베어링의 박판과 마찰되면서 접촉하고, 이때, 원주 방향의 진동이 발생된다. 이러한 진동은 베어링 하우징(50)으로 전달될 수 있고, 가속도 센서(78)에 의해 측정될 수 있다. 터보압축기(1)가 2개의 압축부(C1)(C2)를 포함할 경우, 원주 방향의 진동은 제2베어링 하우징(50B)로 전달될 수 있고, 이러한 진동은 제2베어링 하우징(50B)에 설치된 가속도 센서(78)에 의해 측정될 수 있다. When at least one of the first airfoil bearing 72 and the second airfoil bearing 74 is faulty, the rotating assembly comes into contact with the thin plate of the airfoil bearing while rotating at high speed, and at this time, the vibration in the circumferential direction is occurs This vibration may be transmitted to the bearing housing 50 and may be measured by the acceleration sensor 78 . When the turbocompressor 1 includes two compression parts C1 and C2, the vibration in the circumferential direction may be transmitted to the second bearing housing 50B, and the vibration may be transmitted to the second bearing housing 50B. It can be measured by an installed acceleration sensor 78 .

가속도 센서(78)는 베어링 하우징(50)의 외둘레(53) 중 트러스트 칼라(70)의 반경 방향 외측에 설치될 수 있다. 터보압축기(1)가 2개의 압축부(C1)(C2)를 포함할 경우, 가속도 센서(78)는 제1베어링 하우징(50A)에 설치되지 않고, 제2베어링 하우징(50B)에 설치될 수 있다.
The acceleration sensor 78 may be installed outside the thrust collar 70 in the radial direction among the outer circumference 53 of the bearing housing 50 . When the turbocompressor 1 includes two compression parts C1 and C2, the acceleration sensor 78 is not installed in the first bearing housing 50A, but may be installed in the second bearing housing 50B. have.

가속도 센서(78)는 베어링 하우징(50)에 장착되어 베어링 하우징(50)의 진동시, 베어링 하우징(50)의 가속도나 충격의 세기를 측정할 수 있고, 관성식, 자이로식, 실리콘 반도체식 등의 다양한 종류의 것이 사용될 수 있다. 가속도 센서(78)는 터보압축기(1)의 외부로 노출될 수 있고, 그 설치나 서비스가 용이할 수 있다. The acceleration sensor 78 is mounted on the bearing housing 50 and can measure the intensity of acceleration or impact of the bearing housing 50 when the bearing housing 50 vibrates, such as inertial type, gyro type, silicon semiconductor type, etc. Various kinds of can be used. The acceleration sensor 78 may be exposed to the outside of the turbocompressor 1, and its installation or service may be easy.

가속도 센서(78)는 베어링 하우징(50)의 외둘레(53) 중 트러스트 칼라(70)에서 반경 방향으로 연장된 연장선(P1)이 교차하는 위치에 설치될 수 있다. 터보압축기(1)가 2개의 압축부(C1)(C2)를 포함할 경우, 가속도 센서(78)는 제2베어링 하우징(50)의 외둘레(53) 중 트러스트 칼라(70)에서 반경 방향으로 연장된 연장선(P1)이 교차하는 위치에 설치될 수 있다. The acceleration sensor 78 may be installed at a position where an extension line P1 extending in a radial direction from the thrust collar 70 intersects among the outer circumference 53 of the bearing housing 50 . When the turbocompressor 1 includes two compression parts C1 and C2, the acceleration sensor 78 radially moves from the thrust collar 70 of the outer circumference 53 of the second bearing housing 50 in the radial direction. It may be installed at a position where the extended extension lines P1 intersect.

가속도 센서(78)는 베어링 하우징(50)의 외둘레(53) 중 수용홈(58)에서 베어링 하우징(50)의 반경 방향으로 연장된 연장선(P2)이 교차하는 위치에 설치될 수 있다. 터보압축기(1)가 2개의 압축부(C1)(C2)를 포함할 경우, 가속도 센서(78)는 제2베어링 하우징(50)의 외둘레(53) 중 수용홈(58)에서 베어링 하우징(50)의 반경 방향으로 연장된 연장선(P2)이 교차하는 위치에 설치될 수 있다. The acceleration sensor 78 may be installed at a position where the extension line P2 extending in the radial direction of the bearing housing 50 intersects in the receiving groove 58 among the outer circumference 53 of the bearing housing 50 . When the turbo compressor (1) includes two compression parts (C1) and (C2), the acceleration sensor 78 is located in the receiving groove 58 of the outer circumference 53 of the second bearing housing 50 in the bearing housing ( 50) may be installed at a position where the extension lines P2 extending in the radial direction intersect.

트러스트 칼라(70)에서 반경 방향으로 연장된 연장선(P1)과 수용홈(58)에서 베어링 하우징(50)의 반경 방향으로 연장된 연장선(P2)은 일치되는 것이 가능하고, 작은 간격을 두고 평행한 것도 가능함은 물론이다. The extension line P1 extending in the radial direction from the thrust collar 70 and the extension line P2 extending in the radial direction of the bearing housing 50 from the receiving groove 58 can coincide, and are parallel with a small interval. Of course it is also possible.

트러스트 칼라(70)에서 반경 방향으로 연장된 연장선(P1)과 수용홈(58)에서 베어링 하우징(50)의 반경 방향으로 연장된 연장선(P2)은 모두, 베어링 하우징(50)의 플레이트(52)에 위치할 수 있다. The extension line P1 extending in the radial direction from the thrust collar 70 and the extension line P2 extending in the radial direction of the bearing housing 50 from the receiving groove 58 are both the plate 52 of the bearing housing 50 . can be located in

가속도 센서(78)는 플레이트(52)의 외둘레에 설치될 수 있다. 터보압축기(1)가 2개의 압축부(C1)(C2)를 포함할 경우, 가속도 센서(78)는 제2베어링 하우징(50)의 플레이트(52) 외둘레(53)에 설치될 수 있다. 플레이트(52)의 외둘레(53)는 트러스트 칼라(70)에 수직한 면일 수 있고, 플레이트(52)의 외둘레(53)에 설치된 가속도 센서(78)는 에어 포일 베어링 이상에 따른 진동을 감지할 수 있다.
The acceleration sensor 78 may be installed on the outer periphery of the plate 52 . When the turbocompressor 1 includes two compression parts C1 and C2 , the acceleration sensor 78 may be installed on the outer circumference 53 of the plate 52 of the second bearing housing 50 . The outer circumference 53 of the plate 52 may be a plane perpendicular to the thrust collar 70 , and the acceleration sensor 78 installed on the outer circumference 53 of the plate 52 detects vibration caused by abnormality in the air foil bearing. can do.

이하, 상기와 같이 구성된 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the operation of the present invention configured as described above will be described as follows.

먼저, 터보압축기(1)는 기동될 수 있고, 터보압축기(1)의 기동시 모터부(M)는 구동되어 로터(30)와 샤프트(40) 및 트러스트 칼라(70)의 회전 조립체를 회전시킬 수 있다.First, the turbo compressor 1 can be started, and when the turbo compressor 1 is started, the motor M is driven to rotate the rotor 30, the shaft 40, and the rotating assembly of the thrust collar 70. can

회전 조립체는 회전 속도가 점차 증가될 수 있고, 회전 조립체의 고속 회전시, 트러스트 칼라(70)는 제1에어 포일 베어링(72)과 사이의 작동유체 또는 공기층에 의해 제1에어 포일 베어링(72)의 다수개 박판과 이격될 수 있으며, 제2에어 포일 베어링(76)와 사이의 작동유체 또는 공기층에 의해 제2에어 포일 베어링(76)의 다수개 박판과 이격될 수 있다.The rotational speed of the rotational assembly can be gradually increased, and when the rotational assembly rotates at a high speed, the thrust collar 70 is formed by the working fluid or air layer between the first airfoil bearing 72 and the first airfoil bearing 72. may be spaced apart from the plurality of thin plates of the second air foil bearing 76 and may be spaced apart from the plurality of thin plates of the second air foil bearing 76 by the working fluid or air layer therebetween.

제1에어 포일 베어링(72)과 제2에어 포일 베어링(74)이 정상인 경우, 트러스트 칼라(70)는 제1에어 포일 베어링(72) 및 제2에어 포일 베어링(76)과 이격된 상태에서 고속 회전될 수 있고, 이때, 베어링 하우징(50)의 진동은 정상범위일 수 있다.When the first airfoil bearing 72 and the second airfoil bearing 74 are normal, the thrust collar 70 is separated from the first airfoil bearing 72 and the second airfoil bearing 76 at high speed. It may be rotated, and at this time, the vibration of the bearing housing 50 may be in a normal range.

한편, 제1에어 포일 베어링(72)과 제2에어 포일 베어링(74) 중 적어도 하나가 이상일 경우, 트러스트 칼라(70)는 제1에어 포일 베어링(72)과 제2에어 포일 베어링(74) 중 적어도 하나와 원주 방향으로 마찰되고, 이때, 베어링 하우징(50)에는 정상범위 이상의 진동이 전달될 수 있다.On the other hand, when at least one of the first airfoil bearing 72 and the second airfoil bearing 74 is abnormal, the thrust collar 70 is selected from among the first airfoil bearing 72 and the second airfoil bearing 74 . It rubs against at least one in the circumferential direction, and at this time, vibrations above the normal range may be transmitted to the bearing housing 50 .

가속도 센서(78)는 터보압축기(1)가 기동되면, 베어링 하우징(50)의 진동값을 주기적으로 감지하여 제어부(5)로 출력할 수 있다.When the turbocompressor 1 is started, the acceleration sensor 78 may periodically sense the vibration value of the bearing housing 50 and output it to the controller 5 .

제어부(5)는 터보압축기(1)가 기동된 후 설정시간이 경과되거나, 샤프트(40)의 회전속도가 설정속도 이상일 때, 가속도 센서(78)에서 감지된 진동값이 이상범위인지 판단한다.The control unit 5 determines whether the vibration value detected by the acceleration sensor 78 is in an abnormal range when a set time has elapsed after the turbo compressor 1 is started or the rotational speed of the shaft 40 is greater than or equal to the set speed.

제어부(5)는 가속도 센서(78)에서 감지된 진동값이 이상범위이면, 터보압축기(1)를 정지시키거나, 알림기구(6)로 터보압축기(1)의 이상을 알릴 수 있다. When the vibration value detected by the acceleration sensor 78 is within an abnormal range, the controller 5 may stop the turbo compressor 1 or notify the abnormality of the turbo compressor 1 with the notification mechanism 6 .

한편, 본 발명은 상기의 실시예에 한정되지 않고, 이 발명이 속하는 기술적범주 내에서 다양한 변형이 가능함은 물론이다.
On the other hand, the present invention is not limited to the above embodiments, and various modifications are possible within the technical scope to which the present invention belongs.

1: 터보압축기 2: 응축기
3: 팽창기구 4: 증발기
5: 제어부 6: 알림기구
10: 모터 하우징 20: 스테이터
30: 로터 40: 샤프트
50: 베어링 하우징 52: 플레이트
54: 원통부 70: 트러스트 칼라
72: 제1 에어 포일 베어링 74: 시일부재
76: 제2 에어 포일 베어링 78: 가속도 센서1: Turbocompressor 2: Condenser
3: Expansion mechanism 4: Evaporator
5: control unit 6: notification mechanism
10: motor housing 20: stator
30: rotor 40: shaft
50: bearing housing 52: plate
54: cylindrical portion 70: trust collar
72: first air foil bearing 74: sealing member
76: second air foil bearing 78: acceleration sensor

Claims (15)

모터 하우징과;
상기 모터 하우징 내부에 배치된 스테이터와;
상기 스테이터 내측에 회전되게 배치된 로터와;
상기 로터가 설치된 샤프트와;
상기 모터 하우징에 일측에 결합된 제1베어링 하우징과;
상기 제1베어링 하우징에 설치된 제1시일부재와;
상기 제1베어링 하우징에 설치된 제1압축부와;
상기 제1압축부 내부에 위치되게 상기 샤프트에 설치된 제1임펠러와;
상기 모터 하우징의 타측에 결합된 제2베어링 하우징과;
상기 제2베어링 하우징에 설치된 제2시일부재와;
상기 제2베어링 하우징에 설치된 제2압축부와;
상기 제2압축부 내부에 위치되게 상기 샤프트에 설치된 제2임펠러와;
상기 제1압축부와 제2압축부를 연결하는 연결튜브와;
상기 샤프트에 설치된 디스크 형상의 트러스트 칼라와;
상기 트러스트 칼라 일면과 상기 제2베어링 하우징 사이에 위치된 제1에어 포일 베어링과;
상기 트러스트 칼라의 타면과 상기 제2시일부재 사이에 위치된 제2에어 포일 베어링과;
상기 제2베어링 하우징의 외둘레 중 상기 트러스트 칼라의 반경 방향 외측에 설치되고, 상기 제1에어 포일 베어링과 상기 제2에어 포일 베어링 중 적어도 어느 하나가 이상일 경우, 상기 제2베어링 하우징의 이상 진동값을 감지하는 가속도 센서를 포함하고,
상기 트러스트 칼라는 상기 제1에어 포일 베어링 및 상기 제2에어 포일 베어링과 각각 이격되도록 배치되며,
상기 가속도 센서는 외부에 노출되도록 배치되고, 상기 제2베어링 하우징의 외둘레 중 상기 트러스트 칼라에서 반경 방향으로 연장된 연장선이 교차하는 위치에 설치된 터보압축기.a motor housing;
a stator disposed inside the motor housing;
a rotor rotatably disposed inside the stator;
a shaft on which the rotor is installed;
a first bearing housing coupled to one side of the motor housing;
a first sealing member installed on the first bearing housing;
a first compression unit installed in the first bearing housing;
a first impeller installed on the shaft to be positioned inside the first compression unit;
a second bearing housing coupled to the other side of the motor housing;
a second sealing member installed on the second bearing housing;
a second compression unit installed on the second bearing housing;
a second impeller installed on the shaft to be positioned inside the second compression unit;
a connecting tube connecting the first compression unit and the second compression unit;
a disc-shaped thrust collar installed on the shaft;
a first airfoil bearing positioned between one surface of the thrust collar and the second bearing housing;
a second air foil bearing positioned between the second surface of the thrust collar and the second sealing member;
The second bearing housing is installed on the radially outer side of the thrust collar among the outer circumference of the second bearing housing, and when at least one of the first air foil bearing and the second air foil bearing is abnormal, the abnormal vibration value of the second bearing housing an accelerometer to detect
The thrust collar is disposed to be spaced apart from the first air foil bearing and the second air foil bearing, respectively;
The acceleration sensor is disposed to be exposed to the outside, and is installed at a position where an extension line extending in a radial direction from the thrust collar crosses the outer circumference of the second bearing housing. 삭제delete 삭제delete 모터 하우징과;
상기 모터 하우징 내부에 배치된 스테이터와;
상기 스테이터 내측에 회전되게 배치된 로터와;
상기 로터가 설치된 샤프트와;
상기 샤프트에 설치된 임펠러와;
상기 모터 하우징에 결합된 베어링 하우징과;
상기 샤프트에 설치된 디스크 형상의 트러스트 칼라와;
상기 트러스트 칼라 일면과 상기 베어링 하우징 사이에 위치된 제1에어 포일 베어링과;
상기 베어링 하우징에 설치된 시일부재와,
상기 트러스트 칼라의 타면과 상기 시일부재 사이에 위치된 제2에어 포일 베어링과;
상기 베어링 하우징의 외둘레 중 상기 트러스트 칼라의 반경 방향 외측에 설치되고, 상기 제1에어 포일 베어링과 상기 제2에어 포일 베어링 중 적어도 어느 하나가 이상일 경우, 상기 베어링 하우징의 이상 진동값을 감지하는 가속도 센서를 포함하고,
상기 트러스트 칼라는 상기 제1에어 포일 베어링 및 상기 제2에어 포일 베어링과 각각 이격되도록 배치되며,
상기 가속도 센서는 외부에 노출되도록 배치되고, 상기 베어링 하우징의 외둘레 중 상기 트러스트 칼라에서 반경 방향으로 연장된 연장선이 교차하는 위치에 설치된 터보압축기.a motor housing;
a stator disposed inside the motor housing;
a rotor rotatably disposed inside the stator;
a shaft on which the rotor is installed;
an impeller installed on the shaft;
a bearing housing coupled to the motor housing;
a disc-shaped thrust collar installed on the shaft;
a first air foil bearing positioned between one surface of the thrust collar and the bearing housing;
a sealing member installed in the bearing housing;
a second air foil bearing positioned between the other surface of the thrust collar and the sealing member;
Acceleration that is installed outside the outer circumference of the bearing housing in the radial direction of the thrust collar and detects an abnormal vibration value of the bearing housing when at least one of the first air foil bearing and the second air foil bearing is abnormal including a sensor,
The thrust collar is disposed to be spaced apart from the first air foil bearing and the second air foil bearing, respectively;
The acceleration sensor is disposed to be exposed to the outside, and is installed at a position where an extension line extending in a radial direction from the thrust collar crosses the outer circumference of the bearing housing. 삭제delete 삭제delete 제 4 항에 있어서,
상기 베어링 하우징은 일면에 상기 트러스트 칼라가 회전 가능하게 수용되는 수용홈이 형성되고,
상기 가속도 센서는 상기 베어링 하우징의 외둘레 중 상기 수용홈에서 상기 베어링 하우징의 반경 방향으로 연장된 연장선이 교차하는 위치에 설치된 터보압축기.5. The method of claim 4,
The bearing housing has a receiving groove formed on one surface in which the thrust collar is rotatably accommodated,
The acceleration sensor is installed at a position where an extension line extending in a radial direction of the bearing housing intersects in the receiving groove among the outer circumferences of the bearing housing. 제 4 항에 있어서,
상기 베어링 하우징은 상기 모터 하우징에 결합되는 플레이트와, 상기 플레이트에 돌출되게 배치되어 상기 샤프트의 일부를 둘러싸고 원통부를 포함하고,
상기 원통부에는 상기 샤프트를 지지하는 제3에어 포일 베어링이 설치되며,
상기 가속도 센서는 상기 플레이트의 외둘레에 설치된 터보압축기.5. The method of claim 4,
The bearing housing includes a plate coupled to the motor housing, and a cylindrical portion disposed to protrude from the plate to surround a portion of the shaft,
A third air foil bearing for supporting the shaft is installed in the cylindrical portion,
The acceleration sensor is a turbocompressor installed on the outer periphery of the plate. 냉매를 압축하는 터보압축기와;
상기 터보압축기에서 압축된 냉매가 응축되는 응축기와;
상기 응축기에서 응축된 냉매가 팽창되는 팽창기구와;
상기 팽창기구에서 팽창된 냉매가 증발되는 증발기와;
상기 터보압축기를 제어하는 제어부를 포함하고,
상기 터보압축기는
모터 하우징과;
상기 모터 하우징 내부에 배치된 스테이터와;
상기 스테이터 내측에 회전되게 배치된 로터와;
상기 로터가 설치된 샤프트와;
상기 샤프트에 설치된 임펠러와;
상기 모터 하우징에 결합된 베어링 하우징과;
상기 샤프트에 설치된 디스크 형상의 트러스트 칼라와;
상기 트러스트 칼라 일면과 상기 베어링 하우징 사이에 위치된 제1에어 포일 베어링과;
상기 베어링 하우징에 설치된 시일부재와;
상기 트러스트 칼라의 타면과 상기 시일부재 사이에 위치된 제2에어 포일 베어링과;
상기 베어링 하우징의 외둘레 중 상기 트러스트 칼라의 반경 방향 외측에 설치되고, 상기 제1에어 포일 베어링과 상기 제2에어 포일 베어링 중 적어도 어느 하나가 이상일 경우, 상기 베어링 하우징의 이상 진동값을 감지하는 가속도 센서를 포함하고,
상기 트러스트 칼라는 상기 제1에어 포일 베어링 및 상기 제2에어 포일 베어링과 각각 이격되도록 배치되며,
상기 가속도 센서는 외부에 노출되도록 배치되고, 상기 베어링 하우징의 외둘레 중 상기 트러스트 칼라에서 반경 방향으로 연장된 연장선이 교차하는 위치에 설치된 터보압축기를 갖는 냉동기.a turbo compressor for compressing the refrigerant;
a condenser for condensing the refrigerant compressed in the turbocompressor;
an expansion mechanism for expanding the refrigerant condensed in the condenser;
an evaporator for evaporating the refrigerant expanded by the expansion mechanism;
A control unit for controlling the turbocompressor,
The turbo compressor
a motor housing;
a stator disposed inside the motor housing;
a rotor rotatably disposed inside the stator;
a shaft on which the rotor is installed;
an impeller installed on the shaft;
a bearing housing coupled to the motor housing;
a disc-shaped thrust collar installed on the shaft;
a first air foil bearing positioned between one surface of the thrust collar and the bearing housing;
a sealing member installed on the bearing housing;
a second air foil bearing positioned between the other surface of the thrust collar and the sealing member;
Acceleration that is installed outside the outer circumference of the bearing housing in the radial direction of the thrust collar and detects an abnormal vibration value of the bearing housing when at least one of the first air foil bearing and the second air foil bearing is abnormal including a sensor,
The thrust collar is disposed to be spaced apart from the first air foil bearing and the second air foil bearing, respectively;
The acceleration sensor is disposed to be exposed to the outside, and the turbocompressor is installed at a position where an extension line extending in a radial direction from the thrust collar intersects among the outer circumferences of the bearing housing. 삭제delete 삭제delete 제 9 항에 있어서,
상기 베어링 하우징은 일면에 상기 트러스트 칼라가 회전 가능하게 수용되는 수용홈이 형성되고,
상기 가속도 센서는 상기 베어링 하우징의 외둘레 중 상기 수용홈에서 상기 베어링 하우징의 반경 방향으로 연장된 연장선이 교차하는 위치에 설치된 터보압축기를 갖는 냉동기.10. The method of claim 9,
The bearing housing has a receiving groove formed on one surface in which the thrust collar is rotatably accommodated,
The acceleration sensor is a refrigerator having a turbocompressor installed at a position where an extension line extending in a radial direction of the bearing housing intersects the receiving groove among the outer circumference of the bearing housing. 제 9 항에 있어서,
상기 베어링 하우징은 상기 모터 하우징에 결합되는 플레이트와, 상기 플레이트에 돌출되게 배치되어 상기 샤프트의 일부를 둘러싸고 원통부를 포함하고,
상기 원통부에는 상기 샤프트를 지지하는 제3에어 포일 베어링이 설치되며,
상기 가속도 센서는 상기 플레이트의 외둘레에 설치된 터보압축기를 갖는 냉동기.10. The method of claim 9,
The bearing housing includes a plate coupled to the motor housing, and a cylindrical portion disposed to protrude from the plate to surround a portion of the shaft,
A third air foil bearing for supporting the shaft is installed in the cylindrical portion,
The acceleration sensor is a refrigerator having a turbocompressor installed on the outer periphery of the plate. 제 9 항에 있어서,
상기 제어부는 상기 가속도 센서의 감지값이 정상범위 보다 높은 이상범위이면, 상기 터보압축기를 정지하는 터보압축기를 갖는 냉동기.10. The method of claim 9,
The controller having a turbocompressor stops the turbocompressor when the detection value of the acceleration sensor is in an abnormal range higher than the normal range. 제 9 항에 있어서,
상기 제어부는 상기 가속도 센서의 감지값이 정상범위 보다 높은 이상범위이면, 알림기구로 상기 터보압축기의 이상을 알리는 터보압축기를 갖는 냉동기.10. The method of claim 9,
The control unit has a turbocompressor that notifies the abnormality of the turbocompressor to a notification mechanism when the detection value of the acceleration sensor is in an abnormal range higher than the normal range.
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