KR102264438B1 - Covering shelf for changing the position of the reardamper - Google Patents

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Abstract

본 발명은 리어댐퍼의 위치변경이 가능한 커버링 쉘프가 개시된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 리어댐퍼의 위치변경이 가능한 커버링 쉘프는 일측에 장공형태의 조립홀(112)이 상하방향으로 복수개가 형성된 본체(110)와, 상기 조립홀(112)에 끼움결합되는 "〈 " 형상의 홀드부재(124)가 마련된 리어댐퍼(120)를 포함하는 리어댐퍼의 위치변경이 가능한 커버링 쉘프가 제공된다.The present invention discloses a covering shelf in which the position of a rear damper can be changed. The covering shelf capable of changing the position of the rear damper according to an embodiment of the present invention includes a main body 110 having a plurality of long hole-shaped assembly holes 112 in the vertical direction on one side thereof, and the assembly hole 112 is fitted and combined. There is provided a covering shelf capable of changing the position of the rear damper including the rear damper 120 provided with the holding member 124 in the "< " shape.

Description

리어댐퍼의 위치변경이 가능한 커버링 쉘프{COVERING SHELF FOR CHANGING THE POSITION OF THE REARDAMPER}Covering shelf that can change the position of the rear damper {COVERING SHELF FOR CHANGING THE POSITION OF THE REARDAMPER}

본 발명은 리어댐퍼의 위치변경이 가능한 커버링 쉘프에 관한 것으로, 보다 상세하게는 필요에 따라 리어댐퍼를 간편하게 상하로 위치변경 할 수 있어 차량 주행 시 커버링 쉘프 떨림에 의한 소음을 줄일 수 있으며, 판넬 공차에 의한 눌림량 부족 시 리어댐퍼의 위치만 변경하면 되므로 금형 수정에 따른 추가 비용이 발생되지 않는 리어댐퍼의 위치변경이 가능한 커버링 쉘프에 관한 것이다. The present invention relates to a covering shelf in which the position of the rear damper can be changed, and more particularly, the rear damper can be easily moved up and down as needed, thereby reducing noise caused by vibration of the covering shelf while driving a vehicle, and panel tolerance It relates to a covering shelf that can change the position of the rear damper without incurring additional cost due to mold modification because only the position of the rear damper needs to be changed when the amount of pressing is insufficient.

일반적으로 해치백형 차량은 별도의 트렁크 룸을 구비하지 않고 리어시트와 테일게이트 사이에 구비되는 공간을 물품 적재 공간으로 활용한다. 이러한 물품 적재 공간의 상측에는 커버링 쉘프(covering shelf)가 설치되고, 이러한 커버링 쉘프는 테일게이트와 함께 러기지 룸을 형성한다. 커버링 쉘프는 테일게이트와 케이블로 연결되어 테일게이트의 개폐에 따라 러기지 룸을 개폐할 수 있다. In general, hatchback-type vehicles do not have a separate trunk room, but use a space provided between a rear seat and a tailgate as an article loading space. A covering shelf is installed on the upper side of the article loading space, and the covering shelf forms a luggage room together with the tailgate. The covering shelf is connected to the tailgate with a cable, so that the luggage room can be opened and closed according to the opening and closing of the tailgate.

한편, 커버링 쉘프에는 테일게이트를 닫을 때 발생하는 충격력을 흡수하여 테일게이트의 파손 및 변형을 방지하고 차량 주행 시 커버링 쉘프의 유동에 따라 발생되는 진동 및 소음을 억제하기 위한 리어댐퍼(rear damper)가 설치된다. On the other hand, the covering shelf has a rear damper to absorb the impact force generated when the tailgate is closed to prevent damage and deformation of the tailgate, and to suppress vibration and noise generated by the flow of the covering shelf during vehicle driving. is installed

도 1을 참조하면, 종래에는 커버링 쉘프(10)의 측부에 원형으로 관통되는 장착홈(12)이 형성되고, 상기 장착홈(12)에 리어댐퍼(20)가 끼움결합되는 방식으로 장착된다.Referring to FIG. 1 , in the related art, a mounting groove 12 penetrating through a circle is formed on the side of the covering shelf 10 , and the rear damper 20 is fitted in the mounting groove 12 .

이 때, 리어댐퍼(20)는 측부에 고무 재질의 고정부재(21)가 길이방향으로 돌출되도록 형성되되, 고정부재(21)의 일측은 장착홈(12)의 직경보다 크게 형성되어 리어댐퍼(20)가 커버링 쉘프(10)에서 분리되지 않도록 한다. At this time, the rear damper 20 is formed so that the fixing member 21 made of rubber protrudes in the longitudinal direction on the side, and one side of the fixing member 21 is formed to be larger than the diameter of the mounting groove 12, so that the rear damper ( 20) is not separated from the covering shelf (10).

그러나, 이러한 구조는 장착홈(12)의 직경이 협소하여 리어댐퍼(20)를 커버링 쉘프(10)에 장착할 때, 작업효율이 떨어지는 문제가 있었다. 또한 판넬 공차에 의한 리어댐퍼(20) 눌림량 부족 시에는, 금형 수정이 불가피하여 제조원가가 높아지는 문제가 있었다.However, in this structure, when the rear damper 20 is mounted on the covering shelf 10 because the diameter of the mounting groove 12 is narrow, there is a problem in that work efficiency is lowered. In addition, when the amount of pressing of the rear damper 20 due to the panel tolerance is insufficient, there is a problem in that the mold correction is inevitable, thereby increasing the manufacturing cost.

또한, 커버링 쉘프(10)의 장착홈(12)에 리어댐퍼(20)가 장시간 결합되어 있을 경우 고무부재와 장착홈(12) 간에 결합력이 떨어지면서 리어댐퍼(20)가 커버링 쉘프(10)에서 이격되어 주행중 진동음과 같은 노이즈가 발생되는 단점이 있다. In addition, when the rear damper 20 is coupled to the mounting groove 12 of the covering shelf 10 for a long time, the coupling force between the rubber member and the mounting groove 12 is reduced and the rear damper 20 is removed from the covering shelf 10 . There is a disadvantage in that noise such as vibration noise is generated while driving because it is spaced apart.

따라서 본 출원인은 상술한 바와 같이 제반되는 종래의 문제점을 해결할 수 있도록 한 리어댐퍼의 위치변경이 가능한 커버링 쉘프를 강구하게 되었다.Accordingly, the present applicant has devised a covering shelf in which the position of the rear damper can be changed so as to solve the problems of the related art as described above.

한국등록특허 제10-0868165호 (2008년 11월 4일 등록)Korean Patent Registration No. 10-0868165 (Registered on November 4, 2008)

본 발명의 일 실시예에 따르면, 커버링 쉘프와 테일게이트 사이에 발생할 수 있는 진동음 및 소음을 최소화할 수 있도록 하는 동시에 테일게이트의 판넬 공차에 의한 눌림량 부족시 리어댐퍼의 위치 변경만으로 적정한 수준의 눌림량이 발생토록 함으로써, 커버링 쉘프의 금형을 수정하지 않아도 되기 때문에 금형 수정에 따른 추가 비용이 발생되지 않도록 한 리어댐퍼의 위치변경이 가능한 커버링 쉘프를 제공하고자 한다.According to an embodiment of the present invention, it is possible to minimize vibration and noise that may occur between the covering shelf and the tailgate, and at the same time, when the amount of pressing due to the panel tolerance of the tailgate is insufficient, an appropriate level of pressing only by changing the position of the rear damper It is intended to provide a covering shelf in which the position of the rear damper can be changed so that there is no need to modify the mold of the covering shelf by allowing the amount to be changed so that additional costs are not incurred due to the modification of the mold.

또한, 커버링 쉘프와 리어댐퍼를 장기간 결합하여도 결합력이 떨어지는 것을 최소화할 수 있도록 한 리어댐퍼의 위치변경이 가능한 커버링 쉘프를 제공하고자 한다.In addition, it is another object of the present invention to provide a covering shelf in which the position of the rear damper can be changed so that the coupling force can be minimized even when the covering shelf and the rear damper are combined for a long time.

본 발명은 리어댐퍼의 위치변경이 가능한 커버링 쉘프가 개시된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 리어댐퍼의 위치변경이 가능한 커버링 쉘프는 일측에 장공형태의 조립홀이 상하방향으로 복수개가 형성된 본체와, 상기 조립홀에 끼움결합되는 "〈 " 형상의 홀드부재(124)가 마련된 리어댐퍼를 포함하는 리어댐퍼의 위치변경이 가능한 커버링 쉘프가 제공된다.The present invention discloses a covering shelf in which the position of a rear damper can be changed. The covering shelf capable of changing the position of the rear damper according to an embodiment of the present invention includes a main body having a plurality of long hole-shaped assembly holes on one side formed in the vertical direction, and a "< "-shaped hold member ( 124) is provided and a covering shelf capable of changing the position of the rear damper is provided.

본 발명에 따른 리어댐퍼의 위치변경이 가능한 커버링 쉘프는 테일게이트의 판넬과 커버링 쉘프 간에 발생할 수 있는 떨림에 의한 진동음 및 소음을 리어댐퍼를 통해 최소화할 수 있으며, 또한, 테일게이트의 판넬과 커버링 쉘프 간의 공차에 의한 리어댐퍼의 눌림 부족시 커버링 쉘프에 결합되는 리어댐퍼의 위치를 쉽고 간편하게 위치변경할 수 있어 커버링 쉘프의 금형을 수정하지 않아도 되기 때문에 금형 수정에 따른 추가 비용이 발생되지 않는 등 위치 가변구조 적용에 따른 원가를 절감할 수 있다.According to the present invention, the covering shelf capable of changing the position of the rear damper can minimize vibration and noise caused by vibrations that may occur between the panel of the tailgate and the covering shelf through the rear damper. Also, the panel of the tailgate and the covering shelf The position of the rear damper coupled to the covering shelf can be easily and conveniently repositioned when the rear damper is not pressed due to the tolerance between the parts, so there is no need to modify the mold of the covering shelf, so there is no additional cost due to the modification of the mold. The cost of application can be reduced.

도 1은 종래의 커버링 쉘프와 리어댐퍼를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 리어댐퍼의 위치변경이 가능한 커버링 쉘프를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 사용된 리어댐퍼를 개략적으로 도시한 도면이다
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 리어댐퍼의 위치변경이 가능한 커버링 쉘프의 결합모습을 개략적으로 도시한 도면이다.1 is a view schematically showing a conventional covering shelf and a rear damper.
2 is a diagram schematically illustrating a covering shelf in which a position of a rear damper can be changed according to an embodiment of the present invention.
3 is a diagram schematically illustrating a rear damper used in an embodiment of the present invention;
4 is a diagram schematically illustrating a coupling state of a covering shelf capable of changing a position of a rear damper according to an embodiment of the present invention.

이하, 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.Prior to this, the terms or words used in the present specification and claims should not be construed as being limited to their ordinary or dictionary meanings, and the inventor should properly understand the concept of the term in order to best describe his invention. Based on the principle that it can be defined, it should be interpreted as meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention.

따라서, 본 명세서에 기재된 실시 예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시 예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들은 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.Therefore, the embodiments described in this specification and the configurations shown in the drawings are only the most preferred embodiment of the present invention, and do not represent all the technical spirit of the present invention, so at the time of the present application, they can be replaced It should be understood that various equivalents and modifications may be made.

본 발명의 일 실시예에 따른 리어댐퍼의 위치변경이 가능한 커버링 쉘프(100)는 테일게이트의 판넬(미도시)과 커버링 쉘프(100) 간에 발생할 수 있는 떨림음 등 진동에 의한 소음을 최소화할 수 있도록 하는 동시에 판넬 공차에 의한 리어댐퍼(120)의 눌림량 부족시 위치변경을 통해 최적의 눌림량을 확보할 수 있도록 한 것을 특징으로 한다. 즉, 기존에는 눌림량 부족에 의한 불량발생시 커버링 쉘프(100)의 금형을 수정함으로써 이를 극복하였으나, 금형수정이 과다하게 발생하고, 또한 그때마다 비용이 지속적으로 증가하는 등 커버링 쉘프(100)의 원가가 상승하는 문제가 있었으므로 본 발명은 이를 해결할 수 있도록 한 것이다.The covering shelf 100 in which the position of the rear damper can be changed according to an embodiment of the present invention can minimize noise caused by vibration, such as a vibration that may occur between a panel (not shown) of the tailgate and the covering shelf 100 . At the same time, it is characterized in that the optimal amount of pressing can be secured through position change when the amount of pressing of the rear damper 120 is insufficient due to panel tolerance. That is, in the past, this was overcome by correcting the mold of the covering shelf 100 when a defect occurred due to insufficient pressing amount, but the cost of the covering shelf 100 such as the excessive mold correction and the continuous increase in cost each time. Since there was a problem of rising, the present invention is intended to solve this problem.

도 2를 참고하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 리어댐퍼의 위치변경이 가능한 커버링 쉘프(100)는 일측에 장공형태의 조립홀(112)이 형성된 본체(110)와, 상기 조립홀(112)에 끼움결합되는 홀드부재(124)가 마련된 리어댐퍼(120)를 포함할 수 있다.Referring to FIG. 2 , the covering shelf 100 in which the position of the rear damper can be changed according to an embodiment of the present invention includes a main body 110 having an assembly hole 112 in the form of a long hole on one side, and the assembly hole 112 . ) may include a rear damper 120 provided with a hold member 124 fitted to the fitting.

본체(110)는 차량의 러기지 룸(미도시)에 설치되어 러기지 룸을 구획할 수 있도록 소정의 면적을 갖는 판 형상으로 형성될 수 있다. 이때, 단일의 판 형상으로 이루어질 수 있으며, 경우에 따라 중심부가 절첩되어 포개어질 수도 있다. 즉, 한 쌍의 판 부재를 구비한 후 이를 힌지를 이용하여 상호 결합되도록 함으로써, 힌지를 중심으로 판부재가 회동되면서 포개어지도록 할 수도 있다.The body 110 may be installed in a luggage room (not shown) of a vehicle and formed in a plate shape having a predetermined area to partition the luggage room. In this case, it may be formed in a single plate shape, and in some cases, the center may be folded and overlapped. That is, by providing a pair of plate members and then coupling them to each other using a hinge, the plate members may be overlapped while rotating around the hinge.

또한, 상기 본체(110)의 측면에는 후술하는 리어댐퍼(120)가 결합될 수 있도록 한 조립홀(112)이 형성될 수 있다.In addition, an assembly hole 112 through which a rear damper 120 to be described later can be coupled may be formed on a side surface of the main body 110 .

상기 조립홀(112)은 도 2에 도시된 바와 같이 측방향으로 소정의 길이를 갖는 장방형태로 형성될 수 있다. 상기 조립홀(112)은 본체(110)의 테두리를 따라 절곡되게 형성된 플랜지부(110a)를 관통하도록 형성될 수 있다.The assembly hole 112 may be formed in a rectangular shape having a predetermined length in the lateral direction as shown in FIG. 2 . The assembly hole 112 may be formed to pass through the flange portion 110a formed to be bent along the edge of the body 110 .

상기 조립홀(112)은 복수개가 형성될 수 있다. 구체적으로, 본체(110)의 절곡된 플랜지부(110a)의 수직방향으로 다단지게 적어도 2개 이상 형성될 수 있다. 따라서, 다단지게 형성된 상기 조립홀(112)에 선택적으로 리어댐퍼(120)를 결합 또는 분리할 수 있다.A plurality of assembly holes 112 may be formed. Specifically, at least two or more may be formed in multiple steps in the vertical direction of the bent flange portion 110a of the body 110 . Accordingly, the rear damper 120 can be selectively coupled or separated from the assembly hole 112 formed in multiple stages.

예컨데, 상기 다단으로 형성된 조립홀(112)에 선택적으로 후술하는 리어댐퍼(120)를 결합하는 방식으로 리어댐퍼(120)의 위치를 변경할 수 있다. For example, the position of the rear damper 120 may be changed by selectively coupling the rear damper 120 to be described later to the assembly hole 112 formed in multiple stages.

상기 조립홀(112)에 끼움결합되는 리어댐퍼(120)는 본체(110)와 테일게이트의 판넬(미도시) 사이에 위치되어 판넬과 본체(110) 사이에 발생할 수 있는 충격을 해소하는 역할을 할 수 있다.The rear damper 120 fitted to the assembly hole 112 is positioned between the main body 110 and a panel (not shown) of the tailgate to relieve an impact that may occur between the panel and the main body 110 . can do.

도 3을 참고하면, 리어댐퍼(120)는 차량의 판넬과 본체(110) 사이에 위치되어 충격을 완화시킬 수 있도록 한 완충부재(122)와, 상기 완충부재(122)의 일측에 돌출되게 위치되어 상기 조립홀(112)에 끼움결합될 수 있도록 한 홀드부재(124)와, 상기 홀드부재(124)의 외주면을 감싸도록 설치되며 사용자가 파지할 수 있도록 한 파지부재(126)로 구성될 수 있다.Referring to FIG. 3 , the rear damper 120 is positioned between the vehicle panel and the body 110 to cushion the shock, and is positioned to protrude from one side of the shock absorber 122 . It can be composed of a holding member 124 that can be fitted into the assembly hole 112 and a holding member 126 that is installed to surround the outer circumferential surface of the hold member 124 and can be gripped by a user. have.

완충부재(122)는 탄성복원력을 갖는 고무재질로 형성되어 판넬과 본체(110) 사이에 발생하는 충격을 해소할 수 있도록 한 것으로, 직육면체 형상으로 형성될 수 있다. 이때, 본 발명의 일 실시예서는 제작 및 사용상의 편의성을 향상시키기 위해 상기 완충부재(122)를 직육면체 형상으로 형성하도록 하였으나, 다양한 형상으로의 변경이 가능하다.The buffer member 122 is formed of a rubber material having an elastic restoring force to relieve the impact generated between the panel and the body 110, and may be formed in a rectangular parallelepiped shape. At this time, in one embodiment of the present invention, the buffer member 122 is formed in a rectangular parallelepiped shape in order to improve the convenience of manufacture and use, but it can be changed to various shapes.

또한, 상기 완충부재(122)의 일측에 돌출되게 위치되는 홀드부재(124)는 상기 장방형으로 형성되는 조립홀(112)에 일단이 끼움결합되어 조립홀(112)과의 접촉을 통해 완충부재(122)가 상기 본체(110)에서 이격되는 것을 방지할 수 있도록 한 것으로 한 쌍으로 이루어진다.In addition, one end of the holding member 124 positioned to protrude from one side of the buffer member 122 is fitted into the assembly hole 112 formed in the rectangular shape, and the buffer member ( 112 ) through contact with the assembly hole ( 112 ). 122) is made to prevent being spaced apart from the main body 110, and consists of a pair.

구체적으로, 상기 홀드부재(124)는 소정의 길이를 갖도록 형성되되, 중앙이 "〈 " 형상으로 절곡되게 형성되는 것으로, 상기 조립홀(112)의 내주면과 접촉되는 홀드부(124a)와, 상기 홀드부(124a)의 말단에서 절곡되게 연장형성되며 사용자가 파지할 수 있도록 한 손잡이부(124b)로 구획될 수 있다.Specifically, the holding member 124 is formed to have a predetermined length, the center is bent in a "< " shape, the holding part 124a in contact with the inner circumferential surface of the assembly hole 112; It is formed to be bent at the end of the hold portion 124a and may be divided into a handle portion 124b so that the user can grip it.

즉, 한 쌍으로 이루어진 홀드부재(124)는 절곡된 꼭지점 부분이 외측을 향하도록 대칭되게 위치되는 것으로, 홀드부(124a)는 조립홀(112)의 내측벽과 접촉되어 본체(110)에서 리어댐퍼(120)가 분리되는 것을 방지하고, 손잡이부(124b)는 사용자가 파지하여 서로 마주보는 방향으로 가압하여 상기 홀드부(124a)의 간격이 좁혀질 수 있도록 함으로써, 상기 홀드부(124a)가 상기 본체(110)의 조립홀(112)에 끼워질 수 있도록 하는 역할하는 것이다.That is, the pair of holding members 124 are symmetrically positioned so that the bent vertices face outward, and the hold part 124a is in contact with the inner wall of the assembly hole 112 to be in contact with the rear of the body 110 . The damper 120 is prevented from being separated, and the user grips the handle portion 124b and presses it in a direction facing each other so that the gap between the hold portions 124a can be narrowed, so that the hold portion 124a is It serves to be fitted into the assembly hole 112 of the main body 110 .

여기서, 상기 홀드부재(124)는 일단이 상기 고무재질로 이루어진 완충부재(122)에 결합된 것으로, 상기 고무부재의 탄성력에 의해 외력이 작용할 경우 서로 마주보는 방향으로 가변가능하다. 즉, 도 4에 도시된 바와 같이, 홀드부재(124)의 일단을 조립홀(112)에 삽입한 후 작업자가 상기 손잡이부(124b)를 서로 마주보는 방향으로 힘을 가하여 홀드부(124a)가 상호 인접하도록 한 상태에서 조립홀(112)의 내측에 위치되도록 한 다음 외력을 해제하여 상기 홀드부(124a)가 조립홀(112)의 내측벽을 가압하도록 함으로써 홀드부(124a)가 상기 조립홀(112)에 고정될 수 있도록 하는 것이다.Here, the holding member 124 has one end coupled to the buffer member 122 made of the rubber material, and is variable in a direction facing each other when an external force is applied by the elastic force of the rubber member. That is, as shown in FIG. 4 , after inserting one end of the holding member 124 into the assembly hole 112 , the operator applies a force to the handle portion 124b in a direction facing each other so that the hold portion 124a is formed. In a state in which they are adjacent to each other, the holding part 124a is positioned inside the assembly hole 112 and then the external force is released so that the hold part 124a presses the inner wall of the assembly hole 112, so that the holding part 124a is connected to the assembly hole. (112) so that it can be fixed.

덧붙여 상기 홀드부재(124)는 탄성력을 갖는 플라스틱재질로 형성할 수 있으나, 본 발명의 일 실시예에서는 반영구적인 사용이 가능하도록 스틸재질로 형성하여 외력에 의해 파손되는 것을 최소화 하도록 할 수 있다.In addition, the holding member 124 may be formed of a plastic material having elasticity, but in an embodiment of the present invention, it may be formed of a steel material to enable semi-permanent use to minimize damage by external force.

한편, 파지부재(126)는 상기 홀드부재(124)의 손잡이부(124b)를 감싸도록 한 것으로, 고무재질로 형성될 수 있다. Meanwhile, the gripping member 126 surrounds the handle portion 124b of the holding member 124 and may be formed of a rubber material.

상기 파지부재(126)는 작업자가 스틸재질로 이루어진 홀드부재(124)의 손잡이부(124a)를 파지할 경우 손에 상해를 입을 수 있는 바 이를 최소화하고 또한, 파지부재(126)로 하여금 걸림턱 역할을 수행토록 할 수 있다. 즉, 손잡이부(124b) 및 홀드부(124a)의 일부를 상기 파지부재(126)가 감싸도록 하여 소정의 턱이 형성되도록 함으로써, 조립홀(112)에서 상기 홀드부(124a)가 분리되지 않도록 도움을 줄 수 있다.The gripping member 126 minimizes the possibility of injury to the hand when the operator grips the handle portion 124a of the holding member 124 made of a steel material, and also allows the gripping member 126 to make the gripping jaw able to perform the role. That is, the holding member 126 surrounds a portion of the handle portion 124b and the hold portion 124a to form a predetermined jaw, so that the hold portion 124a is not separated from the assembly hole 112 . can help

따라서, 상기와 같은 구성으로 이루어진 본 발명의 일 실시예에 따른 리어댐퍼(120)의 위치변경이 가능한 커버링 쉘프(100)는 다단으로 형성된 조립홀(112)에 선택적으로 리어댐퍼(120)를 조립 및 분리할 수 있는 바, 리어댐퍼(120)의 조립위치를 쉽고 간편하게 조절할 수 있으며, 또한, 전술한 바와 같이, 복수개의 조립홀(112)을 형성함으로써, 리어댐퍼(120)의 눌림량 부족시 리어댐퍼(120)의 위치를 변경하는 간단한 동작으로 이를 해결할 수 있어, 기존 눌림량 부족으로 인해 금형을 수정하던 작업을 진행하지 않아도 되는 이점이 있다.Accordingly, in the covering shelf 100 in which the position of the rear damper 120 can be changed according to an embodiment of the present invention having the above configuration, the rear damper 120 is selectively assembled in the assembly hole 112 formed in multiple stages. and a detachable bar, the assembly position of the rear damper 120 can be easily and conveniently adjusted. Also, as described above, by forming a plurality of assembly holes 112 , when the amount of pressing of the rear damper 120 is insufficient. This can be solved by a simple operation of changing the position of the rear damper 120 , so there is an advantage in that it is not necessary to modify the mold due to the lack of an existing pressing amount.

따라서, 본 발명의 사상은 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 아니 되며, 후술하는 특허청구범위뿐 아니라 이 특허청구범위와 균등하거나 등가적 변형이 있는 모든 것들은 본 발명 사상의 범주에 속한다고 할 것이다.Therefore, the spirit of the present invention should not be limited to the described embodiments, and not only the claims to be described later, but also all those with equivalent or equivalent modifications to the claims will be said to belong to the scope of the spirit of the present invention. .

100 : 커버링 쉘프 110 : 본체
110a : 플랜지부 112 : 조립홀
120 : 리어댐퍼 122 : 완충부재
124 : 홀드부재 124a : 홀드부
124b : 손잡이부 126 : 파지부재100: covering shelf 110: body
110a: flange portion 112: assembly hole
120: rear damper 122: buffer member
124: hold member 124a: hold part
124b: handle portion 126: gripping member

Claims (8)

일측에 장공형태의 조립홀(112)이 상하방향으로 복수개가 형성된 본체(110)와,
상기 조립홀(112)에 끼움결합되는 리어댐퍼(120)를 포함하되,
상기 리어댐퍼(120)는 차량의 판넬과 본체(110) 사이에 위치되어 충격을 완화시킬 수 있도록 한 완충부재(122)와, 상기 완충부재(122)의 일측에 돌출되게 위치되어 상기 조립홀(112)에 끼움결합될 수 있도록 한 것으로, 한 쌍으로 이루어져 상호 마주보게 위치되며 중앙부가 "〈 "자 형상으로 절곡되게 형성된 홀드부재와, 기 홀드부재(124)의 외주면을 감싸도록 설치되며 사용자가 파지할 수 있도록 한 파지부재(126)로 구성되며,
상기 "〈 "자 형상으로 절곡된 홀드부재는 꼭지점 부분이 외측을 향하도록 상호 대향되게 위치되는 것으로, 상기 꼭지점을 기준으로 상기 조립홀(112)의 내주면과 접촉되는 홀드부(124a)와, 상기 홀드부(124a)의 말단에서 절곡되게 연장형성되며 사용자가 파지할 수 있도록 한 손잡이부(124b)로 구획되는 리어댐퍼의 위치변경이 가능한 커버링 쉘프.A body 110 in which a plurality of assembly holes 112 in the vertical direction are formed on one side, and
Including a rear damper 120 fitted to the assembly hole 112,
The rear damper 120 is positioned between the vehicle panel and the body 110 to cushion a shock absorber 122, and is positioned to protrude from one side of the shock absorber 122 to the assembly hole ( 112), it consists of a pair and is positioned to face each other, and the central part is formed to be bent in a "<" shape, and is installed to surround the outer peripheral surface of the holding member 124, and the user Consists of a gripping member 126 to be gripped,
The hold member bent in the "<" shape is positioned to face each other so that the vertex portions face outward, and the hold portion 124a is in contact with the inner circumferential surface of the assembly hole 112 based on the vertex, and the A covering shelf capable of changing the position of the rear damper, which is formed to be bent at the end of the hold portion (124a) and is partitioned by a handle portion (124b) that can be gripped by the user. 청구항 1에 있어서, 상기 조립홀(112)은 상기 본체(110)의 상하방향으로 다단지게 적어도 2개 이상 형성되는 리어댐퍼의 위치변경이 가능한 커버링 쉘프.The covering shelf according to claim 1, wherein at least two assembly holes (112) are formed in multiple steps in the vertical direction of the main body (110), and the position of the rear damper can be changed. 삭제delete 청구항 1에 있어서, 상기 완충부재(122)는 탄성력을 갖는 고무재질로 형성된 리어댐퍼의 위치변경이 가능한 커버링 쉘프. The covering shelf according to claim 1, wherein the buffer member (122) is made of a rubber material having elastic force and allows a position change of the rear damper. 삭제delete 삭제delete 청구항 1에 있어서, 상기 홀드부재(124) 스틸재질로 이루어진 리어댐퍼의 위치변경이 가능한 커버링 쉘프. The covering shelf according to claim 1, wherein the holding member (124) is made of a steel material and the position of the rear damper can be changed. 청구항 1에 있어서, 상기 파지부재(126)는 고무재질로 이루어진 리어댐퍼의 위치변경이 가능한 커버링 쉘프.
The covering shelf according to claim 1, wherein the holding member (126) is made of a rubber material and is capable of changing the position of the rear damper.
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