KR102261281B1 - 차량 서스펜션의 로어암 - Google Patents

Abstract

차량 서스펜션의 로어암이 개시된다, 차량 서스펜션의 로어암은, 일단은 차체에 연결되고 타단은 로어암에 마련된 안착 위치의 삽입홀에 삽입되어 안착되는 코일 스프링을 포함하는 차량 서스펜션의 로어암으로서, 안착 위치에 설치되는 레일부재와, 레일부재를 따라 이동 가능하게 설치되는 슬라이더와, 슬라이더에 연결되며 코일 스프링이 안착되는 안착부를 포함한다. 여기서, 삽입홀의 가장자리에는 가이드 돌부가 돌출될 수 있다.

Description

차량 서스펜션의 로어암{LOWER ARM OF SUSPENSION FOR VEHICLE}

본 발명은 승차감이 향상되는 차량 서스펜션의 로어암에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 서스펜션(Suspension)은 차축과 차체를 연결하고, 주행중 노면에서 받는 충격을 완화하는 섀시스프링과 스프링의 자유진동을 흡수하는 쇽업쇼버외 자동차가 좌,우로 흔들리는 것을 방지하는 스테이빌라이저 등으로 구성되어 자동차의 승차감을 향상시킨다.

차량 서스펜션은, 듀얼 로어암의 구조의 후륜 서스펜션에서 코일 스프링이 후륜 로어암에 안착된다.

이러한 차량 서스펜션은, 차량의 범프 또는 리바운드 과정에서 로어암이 원운동을 하는 바, 코일 스프링이 늘어져 변형되는 현상이 발생되어 일측으로 굴곡된 좌굴과 설치된 위치를 이탈하는 문제점이 있다,

따라서, 전술한 종래 차량 서스펜션은, 코일 스프링의 좌굴 또는 이탈에 의해 레버비가 변경되어 차량 승차감이 저하되는 문제점이 있다.

본 발명의 일 실시예는, 로어암에 설치되는 코일 스프링이 항상 수직 방향으로 위치되도록 하여, 승차감을 향상시키는 차량 서스펜션의 로어암을 제공하고자 한다.

본 발명의 일 실시예는, 일단은 차체에 연결되고 타단은 로어암에 마련된 안착 위치의 삽입홀에 삽입되어 안착되는 코일 스프링을 포함하는 차량 서스펜션의 로어암으로서, 안착 위치에 설치되는 레일부재와, 레일부재를 따라 이동 가능하게 설치되는 슬라이더와, 슬라이더에 연결되며 코일 스프링이 안착되는 안착부를 포함한다.
삽입홀의 가장자리에는 가이드 돌부가 돌출될 수 있다.

레일부재는 로어암의 길이 방향을 따라 로어암에 고정되는 리니어 레일일 수 있다.

슬라이더는, 리니어 레일을 따라 이동 가능하게 설치되는 이동 블록과, 이동 블록의 내부에 설치되어 리니어 레일에 접촉되는 리니어 베어링을 포함할 수 있다.

안착부는 슬라이더에 회전 가능하게 설치될 수 있다.

안착부는, 힌지부에 의해 슬라이더에 회전 가능하게 설치되는 로어 패널과, 로어 패널에 고정되고 코일 스프링이 안착되는 로어 패드를 포함할 수 있다.

로어 패드는, 로어 패널에 고정되는 고정 패드부와, 고정 패드부로부터 돌출되어 코일 스프링의 내부로 삽입되는 삽입 패드부를 포함할 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 코일 스프링은 리니어 레일을 따라 이동되는 슬라이더에 의해 로어암에 이동 가능하게 설치되고, 힌지부에 의해 일정 각도 회전 가능하게 설치되어, 차량의 주행중 롤링이 발생하여도 항상 수직 위치로 위치되어 안정적인 승차감을 구현하는 것이 가능하다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 서스펜션의 로어암을 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 2는 도 1의 차량 서스펜션의 로어암의 레일부재에 안착부가 설치된 상태를 개략적으로 도시한 요부 사시도이다.
도 3은 도 1의 차량 서스펜션의 로어암을 개략적으로 도시한 저면 요부 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 서스펜션의 로어암의 레일부재에 슬라이더 및 안착부가 설치된 상태를 개략적으로 도시한 저면 사시도이다.
도 5는 도 4의 차량 서스펜션의 로어암의 레일부재에 슬라이더 및 안착부가 설치된 상태를 개략적으로 도시한 측면도이다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조부호를 붙였다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 서스펜션의 로어암을 개략적으로 도시한 사시도이고, 도 2는 도 1의 차량 서스펜션의 로어암의 레일부재에 안착부가 설치된 상태를 개략적으로 도시한 요부 사시도이고, 도 3은 도 1의 차량 서스펜션의 로어암을 개략적으로 도시한 저면 요부 사시도이다.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 량 서스펜션의 로어암(100)은, 코일 스프링(11)이 안착되는 로어암의 안착 위치에 설치되는 레일부재(10)와, 레일부재(10)를 따라 이동 가능하게 설치되는 슬라이더(20)와, 슬라이더(20)에 연결되며 코일 스프링이 안착되는 안착부(30)를 포함한다.

이하에서 설명하는 차량 서스펜션의 로어암(100)에는 주행중 노면으로부터 발생되는 충격을 흡수하도록 코일 스프링(11)이 설치된다. 이러한 서스펜션(suspension)은 차축과 차체를 연결하는 것으로서, 전방 서스펜션과 후방 서스펜션으로 적용될 수 있다.

이러한 코일 스프링(11)은 일단은 차체에 연결되고 타단은 로어암에 연결되어 노면으로부터 전달되는 충격을 흡수하도록 설치될 수 있다. 로어암에서 코일 스프링(11)이 연결되는 위치에는 레일부재(10)가 설치된다.
한편, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 로어암에는 코일 스프링(11)이 삽입홀(12)의 내부에 삽입된 상태로 설치되고, 삽입홀(12)의 가장자리에는 가이드 돌부(14)가 돌출될 수 있다.

레일부재(10)는 로어암에서 코일 스프링(11)이 위치되는 부분을 중심을 기준으로 로어암의 길이 방향을 따라 긴 길이를 갖도록 설치될 수 있다. 이러한 레일부재(10)는 로어암에 하나로 설치되는 것을 예시적으로 설명한다. 이와 같이, 레일부재(10)가 설치되는 것은, 코일 스프링(11)이 안착된 상태로 레일부재(10)의 길이 방향을 따라 일정 거리 이동 가능하게 설치되도록 하기 위한 것이다. 이에 대해서는 이하에서 안착부(30)를 설명하면서 보다 구체적으로 설명한다.

레일부재(10)는 본 실시예에서 리니어 레일로 적용되는 것을 예시적으로 설명한다. 이하에서 레일부재와 리니어 레일은 동일 참조 번호 10을 사용한다. 이러한 리니어 레일(10)에는 슬라이더(20)가 이동가능하게 설치될 수 있다.

슬라이더(20)는, 레일부재(10)의 길이 방향을 따라 이동가능하게 설치되는 것으로서, 차량의 노면 진동에 의해 발생되는 차량 롤링에 따라 레일부재(10)의 길이 방향을 따라 이동 가능하게 설치될 수 있다.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 서스펜션의 로어암의 레일부재에 슬라이더 및 안착부가 설치된 상태를 개략적으로 도시한 저면 사시도이다.

도 4에 도시된 바와 같이, 슬라이더(20)는, 리니어 레일(10)을 따라 이동 가능하게 설치되는 이동 블록(21)과, 이동 블록(21)의 내부에 설치되어 리니어 레일(10)에 접촉되는 리니어 베어링(미도시)을 포함할 수 있다.

이동 블록(21)은 리니어 레일(10)을 따라 이동 가능하게 설치되는 것으로서, 그 내부에는 리니어 베어링이 설치된다.

리니어 베어링은 이동 블록(21)과 리니어 레일(10)의 사이 부분에 설치되어 이동 블록(21)의 이동 과정에서 마찰력을 저감한 상태로 원활하게 이동되도록 할 수 있다.

한편, 슬라이더(20)의 상측에는 안착부(30)가 설치된다.

도 5는 도 4의 차량 서스펜션의 로어암의 레일부재에 슬라이더 및 안착부가 설치된 상태를 개략적으로 도시한 측면도이다.

도 5에 도시된 바와 같이, 안착부(30)는 코일 스프링(11)이 안착 고정되는 부분을 말하는 것으로서, 코일 스프링(11)의 일부분이 삽입된 상태로 안착 고정될 수 있다.

보다 구체적으로 설명하면, 안착부(30)는, 슬라이더(20)에 힌지부에 의해 회전 가능하게 설치되는 로어 패널(31)과, 로어 패널(31)에 고정되고 코일 스프링(11)이 안착되는 로어 패드(33)를 포함할 수 있다.

로어 패널(31)은, 일측은 슬라이더(20)에 회전 가능하게 연결되고 타측은 로어 패드(33)가 설치될 수 있다. 이러한 로어 패널(31)은 로어 패드(33)의 안정적인 설치를 위해 플레이트 형상으로 형성될 수 있다.

이러한 로어 패널(31)은 가장자리 부분이 라운드 형상으로 이루면서 슬라이더(20)의 상측에 설치될 수 있다. 물론 로어 패널(31)은 라운드 형상으로 반드시 한정되는 것은 아니고 다각 형상으로 형성되는 것도 가능하다.

로어 패널(31)은 슬라이더(20)에 힌지부(22)에 의해 회전 가능하게 설치될 수 있다. 즉, 로어 패널(31)은 무게 중심 위치에 힌지부(22)가 설치되어 슬라이더(20)에 회전 가능하게 설치된다.

이와 같이, 로어 패널(31)이 슬라이더(20)에 힌지부(22)에 의해 회전 가능하게 설치되는 것은, 노면으로부터 전달되는 차량 롤링 과정에서 슬라이더(20)가 리니어 레일(10)을 따라 슬라이딩되는 작동과 힌지부(22)에 의해 회전하는 작동에 의해 코일 스프링(11)이 항상 수직 방향으로 위치되도록 하기 위한 것이다.

따라서, 코일 스프링(11)이 수직 방향으로 유지됨에 의해 일측으로 굴곡되는 좌굴 현상 또는 설치된 위치에서 벗어나는 이탈 현상이 발생되는 것을 방지하여, 승차감이 향상되는 것이 가능하다.

로어 패널(31)의 상측에는 로어 패드(33)가 설치된다.

로어 패드(33)는 로어 패널(31)에 고정되는 고정 패드부(33a)와, 고정 패드부(33a)로부터 돌출되어 코일 스프링(11)의 내부로 삽입되는 삽입 패드부(33b)를 포함할 수 있다.

고정 패드부(33a)는 로어 패널(31)의 상측면에 고정되는 부분을 말하며, 로어 패널(31)의 면적에 대응하는 면적으로 로어 패널(31)의 상측에 설치될 수 있다. 이러한 로어 패널(31)의 상측에는 로어 패드(33)가 돌출될 수 있다.

로어 패드(33)는 고정 패드부(33a)의 중앙 부분에서 상측으로 돌출되는 것으로서, 코일 스프링(11)의 내부에 삽입되는 부분을 말한다. 로어 패드(33)는 고정 패드부(33a)의 재질과 동일 재질로 일체로 형성되는 것을 예시적으로 설명한다.

전술한 바와 같이, 코일 스프링(11)은 리니어 레일(10)을 따라 이동되는 슬라이더(20)에 의해 로어암에 설치된다. 따라서, 코일 스프링(11)은 리니어 레일(10)의 길이 방향을 따라 일정 거리 이동 가능하며 힌지부(22)에 의해 일정 각도 회전 가능하게 설치되는 바, 차량의 주행중 롤링이 발생하여도 항상 수직 위치로 위치되어 안정적인 승차감을 구현하는 것이 가능하다.

이상을 통해 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연하다.

10...레일부재 11...코일 스프링
20...슬라이더 21...이동 블록
22...힌지부 30...안착부
31...로어 패널 33...로어 패드
33a..고정 패드부 33b..삽입 패드부

Claims (6)

1. 일단은 차체에 연결되고 타단은 로어암에 마련된 안착 위치의 삽입홀에 삽입되어 안착되는 코일 스프링을 포함하는 차량 서스펜션의 로어암으로서,
   상기 안착 위치에 설치되는 레일부재;
   상기 레일부재를 따라 이동 가능하게 설치되는 슬라이더; 및
   상기 슬라이더에 연결되며, 상기 코일 스프링이 안착되는 안착부;
   를 포함하고,
   상기 삽입홀의 가장자리에는 가이드 돌부가 돌출되는 차량 서스펜션의 로어암.
2. 제1항에 있어서,
   상기 레일부재는 상기 로어암의 길이 방향을 따라 상기 로어암에 고정되는 리니어 레일인 차량 서스펜션의 로어암.
3. 제2항에 있어서,
   상기 슬라이더는,
   상기 리니어 레일을 따라 이동 가능하게 설치되는 이동 블록; 및
   상기 이동 블록의 내부에 설치되어 상기 리니어 레일에 접촉되는 리니어 베어링;
   을 포함하는 차량 서스펜션의 로어암.
4. 제1항에 있어서,
   상기 안착부는 상기 슬라이더에 회전 가능하게 설치되는 차량 서스펜션의 로어암.
5. 제4항에 있어서,
   상기 안착부는,
   힌지부에 의해 상기 슬라이더에 회전 가능하게 설치되는 로어 패널; 및
   상기 로어 패널에 고정되고 상기 코일 스프링이 안착되는 로어 패드;
   를 포함하는 차량 서스펜션의 로어암.
6. 제5항에 있어서,
   상기 로어 패드는,
   상기 로어 패널에 고정되는 고정 패드부; 및
   상기 고정 패드부로부터 돌출되어 상기 코일 스프링의 내부로 삽입되는 삽입 패드부;
   를 포함하는 차량 서스펜션의 로어암.
   

Images