KR102253813B1 - multi welding jig manufacturing apparatus for seat back cover - Google Patents

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Abstract

생산성 및 경제성이 개선되도록, 본 발명은 복수개의 제1결합홀 및 제1결합돌기가 형성된 백커버몸체부와, 상기 백커버몸체부의 중앙에 배치되되 상기 제1결합홀에 삽입되는 제2결합돌기가 형성된 매쉬부와, 상기 백커버몸체부의 하부에 배치되되 상기 제1결합돌기가 삽입되는 제2결합홀이 형성된 하부커버부를 상호 결합하여 차량용 시트 백커버를 제조하도록 구비되는 시트 백커버용 멀티융착 제조장치에 있어서, 상기 제1결합돌기 및 상기 제2결합돌기가 상기 제1결합홀 및 상기 제2결합홀에 각각 삽입되어 각 단부가 상기 백커버몸체부의 전측으로 노출된 가조립 상태에서 상기 백커버몸체부, 상기 매쉬부 및 상기 하부커버부가 배치되도록 구비되는 베이스프레임부; 상기 베이스프레임부의 상부에 연결되되, 실린더장치로서 구비되는 융착승강수단; 상기 융착승강수단의 하부에 개별 연결되되, 상기 백커버몸체부, 상기 매쉬부 및 상기 하부커버부를 상호 결합하도록 상기 제1결합돌기 및 상기 제2결합돌기에 대응되는 위치에 배치되는 복수개의 열융착부; 상기 베이스프레임부에 전후방향을 따라 구비되는 레일부; 상면에 상기 백커버몸체부, 상기 매쉬부 및 상기 하부커버부가 안착되도록 안착면이 형성되되, 상기 제1결합돌기 및 상기 제2결합돌기의 노출된 각 단부에 각 상기 열융착부가 상호 정렬되도록 상기 레일부에 연결되는 이송안착부; 상기 이송안착부가 이동되도록 구비되는 레일이송수단; 및 상기 융착승강수단 및 상기 레일이송수단을 제어하는 제어부를 포함하는 시트 백커버용 멀티융착 제조장치를 제공한다.In order to improve productivity and economy, the present invention provides a back cover body portion having a plurality of first coupling holes and a first coupling protrusion formed thereon, and a second coupling protrusion disposed in the center of the back cover body portion and inserted into the first coupling hole. Multi-fusion bonding for a seat back cover provided to manufacture a vehicle seat back cover by mutually coupling a mesh portion formed with a mesh portion and a lower cover portion disposed under the back cover body portion and having a second coupling hole into which the first coupling protrusion is inserted In the manufacturing apparatus, the back cover in a temporary assembly state in which the first coupling protrusion and the second coupling protrusion are respectively inserted into the first coupling hole and the second coupling hole so that each end thereof is exposed to the front side of the back cover body. A base frame portion provided to be disposed such that the body portion, the mesh portion and the lower cover portion are disposed; A fusion elevating means connected to the upper part of the base frame and provided as a cylinder device; A plurality of thermal fusions that are individually connected to the lower portion of the fusion bonding and elevating means, and disposed at positions corresponding to the first coupling protrusion and the second coupling protrusion so as to couple the back cover body part, the mesh part, and the lower cover part to each other. part; A rail portion provided along the front and rear directions of the base frame portion; A seating surface is formed so that the back cover body, the mesh part, and the lower cover part are seated on the upper surface, and the heat-sealed parts are aligned with each other at the exposed ends of the first coupling protrusion and the second coupling protrusion. A transfer seating unit connected to the rail unit; Rail transfer means provided to move the transfer seating unit; And it provides a multi-fusion manufacturing apparatus for a seat back cover comprising a control unit for controlling the fusion elevating means and the rail transfer means.

Description

시트 백커버용 멀티융착 제조장치{multi welding jig manufacturing apparatus for seat back cover}Multi welding jig manufacturing apparatus for seat back cover

본 발명은 시트 백커버용 멀티융착 제조장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 생산성 및 경제성이 개선되는 시트 백커버용 멀티융착 제조장치에 관한 것이다.The present invention relates to a multi-fusion manufacturing apparatus for a sheet back cover, and more particularly, to a multi-fusion manufacturing apparatus for a sheet back cover with improved productivity and economy.

일반적으로 차량의 시트 후면에는 시트의 외관과 시트의 기능성을 높이기 위해 백커버(back cover)가 설치된다. In general, a back cover is installed at the rear of a seat of a vehicle to enhance the appearance of the seat and the functionality of the seat.

그리고, 상기 백커버는 시트에 고정 설치되도록 체결을 매개하는 체결부재가 일측에 구비되는 백커버몸체부와, 상기 백커버몸체부의 하부에 연결되는 하부커버부와, 상기 백커버몸체부의 중앙에 연결되는 그물망 형상의 매쉬부를 포함하여 구성된다. In addition, the back cover is connected to a back cover body portion having a fastening member on one side of which a fastening member for fastening is provided so as to be fixedly installed on the seat, a lower cover portion connected to a lower portion of the back cover body portion, and a center of the back cover body portion. It is configured to include a mesh portion of the mesh shape.

여기서, 상기 백커버몸체부의 하부에 상기 하부커버부가 배치되며, 상기 백커버몸체부의 중앙에 상기 매쉬부가 배치된 후 복수개의 압착너트를 통해 상호간 체결 조립됨에 따라 완제품으로 생산된다. Here, the lower cover part is disposed under the back cover body part, and the mesh part is disposed in the center of the back cover body part and then fastened and assembled to each other through a plurality of crimping nuts, thereby producing a finished product.

이때, 상기 백커버몸체부, 상기 하부커버부 및 상기 매쉬부에는 상호간의 조립을 위한 복수개의 홀이 관통 형성되며 상기 홀에 결합되는 돌기가 형성되어, 상기 돌기가 상기 홀에 삽입된 후 상기 압착너트가 상기 돌기에 결합됨에 따라 상호 조립되었다. At this time, the back cover body, the lower cover, and the mesh portion are formed through a plurality of holes for mutual assembly, and a protrusion coupled to the hole is formed, and the protrusion is inserted into the hole and then compressed. As the nuts were joined to the protrusions, they were assembled together.

그러나, 종래에는 상기 백커버몸체부, 상기 매쉬부 및 상기 하부커버부를 체결하기 위한 각 상기 압착너트가 작업자에 의해 수작업으로 개별 결합되므로 생산성 및 경제성이 저하되는 문제점이 있었다. 또한, 작업자의 숙련도가 떨어질 경우 수작업으로 제조되는 상기 백커버의 불량률이 증가되는 문제점이 있었다.However, in the related art, since each of the crimping nuts for fastening the back cover body part, the mesh part, and the lower cover part are individually coupled by an operator by hand, productivity and economy are deteriorated. In addition, there is a problem in that the defect rate of the back cover manufactured by hand increases when the worker's skill level is deteriorated.

한국 등록실용신안 제20-0422070호Korean Utility Model Registration No. 20-0422070

상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명은 생산성 및 경제성이 개선되는 시트 백커버용 멀티융착 제조장치를 제공하는 것을 해결과제로 한다.In order to solve the above problems, the present invention has as a solution to provide a multi-fusion manufacturing apparatus for a sheet back cover with improved productivity and economy.

상기의 과제를 해결하기 위하여, 본 발명은 복수개의 제1결합홀 및 제1결합돌기가 형성된 백커버몸체부와, 상기 백커버몸체부의 중앙에 배치되되 상기 제1결합홀에 삽입되는 제2결합돌기가 형성된 매쉬부와, 상기 백커버몸체부의 하부에 배치되되 상기 제1결합돌기가 삽입되는 제2결합홀이 형성된 하부커버부를 상호 결합하여 차량용 시트 백커버를 제조하도록 구비되는 시트 백커버용 멀티융착 제조장치에 있어서, 상기 제1결합돌기 및 상기 제2결합돌기가 상기 제1결합홀 및 상기 제2결합홀에 각각 삽입되어 각 단부가 상기 백커버몸체부의 전측으로 노출된 가조립 상태에서 상기 백커버몸체부, 상기 매쉬부 및 상기 하부커버부가 배치되도록 구비되는 베이스프레임부; 상기 베이스프레임부의 상부에 연결되되, 실린더장치로서 구비되는 융착승강수단; 상기 융착승강수단의 하부에 개별 연결되되, 상기 백커버몸체부, 상기 매쉬부 및 상기 하부커버부를 상호 결합하도록 상기 제1결합돌기 및 상기 제2결합돌기에 대응되는 위치에 배치되는 복수개의 열융착부; 상기 베이스프레임부에 전후방향을 따라 구비되는 레일부; 상면에 상기 백커버몸체부, 상기 매쉬부 및 상기 하부커버부가 안착되도록 안착면이 형성되되, 상기 제1결합돌기 및 상기 제2결합돌기의 노출된 각 단부에 각 상기 열융착부가 상호 정렬되도록 상기 레일부에 연결되는 이송안착부; 상기 이송안착부가 이동되도록 구비되는 레일이송수단; 상기 융착승강수단 및 상기 레일이송수단을 제어하는 제어부; 상기 베이스프레임부의 상부에 연결되되, 상기 융착승강수단과 전후방향으로 이격 배치되며, 실린더장치로서 구비되는 압착승강수단; 및 상기 압착승강수단의 하부에 연결되되, 상기 열융착부와 전후방향으로 이격 배치되며, 상기 제1결합돌기 및 상기 제2결합돌기의 노출된 각 단부에 복수개의 압착너트가 삽입되어 압착 결합되도록 상기 제1결합돌기 및 상기 제2결합돌기에 대응되는 위치에 배치되어 일체로 승강되는 복수개의 압착부를 포함하며, 각 상기 압착부의 하단에는 금속 재질로 구비되는 링형의 상기 압착너트가 자성 흡착되도록 자성흡착부가 구비되고, 상기 자성흡착부는 상기 압착너트의 외곽 테두리가 자성 흡착되도록 링형으로 구비되어 각 상기 압착부의 하단 테두리에 연결되되, 반경방향 내측으로 갈수록 경사지게 돌출되는 상기 압착너트의 중앙부가 삽입 및 안내되어 정렬되도록, 상기 자성흡착부의 반경방향 내측에는 가이드정렬홈이 형성됨을 특징으로 하는 시트 백커버용 멀티융착 제조장치를 제공한다.In order to solve the above problems, the present invention provides a back cover body portion having a plurality of first coupling holes and a first coupling protrusion formed thereon, and a second coupling disposed in the center of the back cover body portion and inserted into the first coupling hole. Multi for a seat back cover provided to manufacture a vehicle seat back cover by mutually coupling a mesh portion having a protrusion and a lower cover portion disposed under the back cover body portion and having a second coupling hole into which the first coupling protrusion is inserted In the fusion manufacturing apparatus, the first coupling protrusion and the second coupling protrusion are inserted into the first coupling hole and the second coupling hole, respectively, so that each end portion is exposed to the front side of the back cover body, and the bag A base frame portion provided so that the cover body portion, the mesh portion, and the lower cover portion are disposed; A fusion elevating means connected to the upper part of the base frame and provided as a cylinder device; A plurality of thermal fusions that are individually connected to the lower portion of the fusion bonding and elevating means, and disposed at positions corresponding to the first coupling protrusion and the second coupling protrusion so as to couple the back cover body part, the mesh part, and the lower cover part to each other. part; A rail portion provided along the front and rear directions of the base frame portion; A seating surface is formed so that the back cover body, the mesh part, and the lower cover part are seated on the upper surface, and the heat-sealed parts are aligned with each other at the exposed ends of the first coupling protrusion and the second coupling protrusion. A transfer seating unit connected to the rail unit; Rail transfer means provided to move the transfer seating unit; A control unit for controlling the fusion elevating means and the rail transfer means; A crimping elevating means connected to the upper part of the base frame and disposed spaced apart from the fusion elevating means in a front-rear direction, and provided as a cylinder device; And a plurality of crimping nuts connected to the lower part of the crimping and lifting means, which are spaced apart from the heat-sealed part in the front-rear direction, and insert a plurality of crimping nuts into the exposed ends of the first and second coupling protrusions so that they are crimped together. The first coupling protrusion and the second coupling protrusion includes a plurality of crimping portions that are integrally raised and lowered by being disposed at positions corresponding to the first and second coupling protrusions. An adsorption part is provided, and the magnetic adsorption part is provided in a ring shape so that the outer rim of the crimping nut is magnetically adsorbed, and is connected to the lower edge of each crimping part, and the central part of the crimping nut protruding obliquely toward the inside in the radial direction is inserted and guided. It provides a multi-fusion manufacturing apparatus for a sheet back cover, characterized in that a guide alignment groove is formed inside the magnetic adsorption part in a radial direction so as to be aligned.

여기서, 상기 제어부는 상기 열융착부 및 상기 압착부 중 어느 하나와 상기 제1결합돌기 및 상기 제2결합돌기의 노출된 각 단부가 상하방향으로 대향 정렬되도록 상기 레일이송수단을 제어함이 바람직하다.Here, it is preferable that the control unit controls the rail transfer means so that any one of the heat-sealed part and the crimping part and the exposed ends of the first and second coupling protrusions are aligned opposite to each other in the vertical direction. .

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그리고, 상기 열융착부는 고주파수의 전류에 의해 발생되는 열을 통해 상기 제1결합돌기 및 상기 제2결합돌기의 노출된 각 단부를 열융착하도록 상기 제어부에 의해 제어되어 기설정된 온도로 가열되고, 상기 융착승강수단 및 각 상기 열융착부의 사이에 상기 열융착부의 승강을 안내하도록 구비되는 엘엠가이드를 더 포함함이 바람직하다.In addition, the heat-sealing portion is controlled by the control unit to heat-seal the exposed ends of the first coupling protrusion and the second coupling protrusion through heat generated by a high-frequency current, and heated to a preset temperature, and the It is preferable to further include an LM guide provided to guide the elevation of the thermally fused portion between the fusion elevating means and each of the thermally fused portions.

상기의 해결 수단을 통하여, 본 발명은 다음과 같은 효과를 제공한다.Through the above solution means, the present invention provides the following effects.

첫째, 백커버몸체부, 매쉬부 및 하부커버부의 각 결합돌기가 각 결합홀에 삽입되어 상호 가조립된 상태에서 압착너트가 각 결합돌기에 1차 압착 결합된 후 각 결합돌기가 2차로 열융착 결합됨에 따라 차량용 시트 백커버의 각 구성부품 간의 결합영역이 이중으로 견고하게 결합되므로 제품의 품질이 현저히 개선될 수 있다. First, in a state in which each coupling protrusion of the back cover body, mesh part, and lower cover part is inserted into each coupling hole and intermittently assembled, the crimping nut is first crimped to each coupling protrusion, and then each coupling protrusion is secondarily thermally fused together. As a result, the quality of the product can be remarkably improved because the coupling area between each component part of the vehicle seat back cover is double and firmly coupled.

둘째, 링형의 압착너트 외곽 테두리가 압착부의 하단에 형성된 자성흡착부에 자성 흡착됨과 동시에 압착너트의 경사지게 돌출된 중앙부가 자성흡착부의 반경방향 내측에 형성된 가이드정렬홈에 삽입되어 정렬된 상태에서 하강 및 압착되므로 가압되는 순간에도 지지력이 유지되어 흐트러짐이 방지되므로 결합시 정확성이 현저히 개선될 수 있다. Second, the outer rim of the ring-shaped crimping nut is magnetically adsorbed to the magnetic adsorption part formed at the bottom of the crimping part, and at the same time, the inclined protruding central part of the crimping nut is inserted into the guide alignment groove formed in the radial direction of the magnetic adsorption part, and descends and Since it is compressed, the holding force is maintained even at the moment when it is pressed, so that distraction is prevented, so that the accuracy can be remarkably improved during the bonding.

셋째, 백커버몸체부 및 상기 하부커버부의 외면 프로파일에 대응되어 형성된 베이스프레임의 안착가이더에 의해 백커버몸체부와 하부커버부가 안착 지지된 상태에서 압착너트가 부착된 압착부가 동시에 압착되므로 가압력에 의한 비틀림이 미연에 방지되어 제품의 불량률이 감소되어 경제성이 현저히 개선될 수 있다. Third, in a state in which the back cover body and the lower cover are seated and supported by the seating guide of the base frame formed corresponding to the outer profile of the back cover body and the lower cover, As torsion is prevented in advance, the defect rate of the product is reduced, and economic feasibility can be remarkably improved.

도 1 및 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 시트 백커버용 멀티융착 제조장치를 통해 제조되는 차량용 시트 백커버를 나타낸 예시도.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 시트 백커버용 멀티융착 제조장치를 나타낸 사시도.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 시트 백커버용 멀티융착 제조장치를 나타낸 정면도.
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 시트 백커버용 멀티융착 제조장치를 나타낸 측면도.
도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 시트 백커버용 멀티융착 제조장치에서 압착부를 나타낸 단면도. 1 and 2 are exemplary views showing a seat back cover for a vehicle manufactured through a multi-fusion manufacturing apparatus for a seat back cover according to an embodiment of the present invention.
Figure 3 is a perspective view showing a multi-fusion manufacturing apparatus for a sheet back cover according to an embodiment of the present invention.
Figure 4 is a front view showing a multi-fusion manufacturing apparatus for a sheet back cover according to an embodiment of the present invention.
Figure 5 is a side view showing a multi-fusion manufacturing apparatus for a sheet back cover according to an embodiment of the present invention.
Figure 6 is a cross-sectional view showing a pressing portion in the multi-fusion manufacturing apparatus for a sheet back cover according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 시트 백커버용 멀티융착 제조장치를 상세히 설명한다.Hereinafter, a multi-fusion manufacturing apparatus for a sheet back cover according to a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1 및 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 시트 백커버용 멀티융착 제조장치를 통해 제조되는 차량용 시트 백커버를 나타낸 예시도이다.1 and 2 are exemplary views showing a seat back cover for a vehicle manufactured through a multi-fusion manufacturing apparatus for a seat back cover according to an embodiment of the present invention.

도 1 내지 도 2에서 보는 바와 같이, 차량용 시트 백커버(1)는 백커버몸체부(2), 매쉬부(3), 그리고 하부커버부(4)가 각각 개별로 구비되어 상호간 조립됨에 따라 최종 제품으로서 제조될 수 있다. As shown in FIGS. 1 to 2, the vehicle seat back cover 1 has a back cover body part 2, a mesh part 3, and a lower cover part 4, respectively, and are individually assembled. It can be manufactured as a product.

여기서, 상기 백커버몸체부(2), 상기 매쉬부(3) 및 상기 하부커버부(4)는 인체에 대응되는 차량용 시트 형상에 대응되어 굴곡진 형상으로 구비될 수 있다. Here, the back cover body portion 2, the mesh portion 3, and the lower cover portion 4 may be provided in a curved shape corresponding to a shape of a vehicle seat corresponding to a human body.

그리고, 상기 백커버몸체부(2)에는 차량용 시트와의 체결을 매개하는 체결부재가 일측에 구비되어 상기 차량용 시트에 고정 설치됨이 바람직하다. 또한, 상기 백커버몸체부(2)에는 상기 매쉬부(3) 및 상기 하부커버부(4)와 상호 조립되기 위해 중앙부에 복수개의 제1결합홀(2a)이 관통 형성되며, 하부에 복수개의 제1결합돌기(2b)가 돌설될 수 있다. In addition, it is preferable that the back cover body portion 2 has a fastening member that mediates fastening with the vehicle seat and is fixedly installed on the vehicle seat. In addition, in the back cover body 2, a plurality of first coupling holes 2a are formed through the central portion to be mutually assembled with the mesh portion 3 and the lower cover portion 4, and a plurality of first coupling holes 2a are formed through the center portion. The first coupling protrusion 2b may protrude.

이때, 상기 제1결합홀(2a)은 상기 백커버몸체부(2)의 중앙에 상기 매쉬부(3)의 테두리에 대응되는 위치에 상호 이격되며 복수개소 관통 형성될 수 있다. 더불어, 상기 제1결합돌기(2a)는 상기 하부커버부(4)의 상부에 대응되는 상기 백커버몸체부(2)의 하부에 상호 이격되며 복수개소 전측방향으로 연장 돌설될 수 있다. In this case, the first coupling hole 2a may be spaced apart from each other at a position corresponding to the edge of the mesh part 3 in the center of the back cover body 2 and formed through a plurality of places. In addition, the first coupling protrusions 2a may be spaced apart from each other under the back cover body 2 corresponding to the upper portion of the lower cover part 4 and protrude forward at a plurality of locations.

한편, 상기 매쉬부(3)는 상기 백커버몸체부(2)의 중앙 후면에 중첩 배치되며, 'U'자 형상의 테두리가 형성되며, 테두리 내측에 그물망이 연결되어 구비됨이 바람직하다. On the other hand, the mesh portion 3 is disposed superimposed on the central rear surface of the back cover body portion 2, a'U'-shaped rim is formed, and it is preferable that a net is connected to the inside of the rim.

여기서, 상기 매쉬부(3)에는 각 상기 제1결합홀(2a)에 삽입되는 복수개의 제2결합돌기(3a)가 상기 매쉬부(3)의 테두리를 따라 상기 백커버몸체부(2)의 전측방향으로 연장 돌설될 수 있다. 이때, 각 상기 제2결합돌기(3a)는 상기 제1결합홀(2a)의 위치에 대응되어 상호 이격 배치됨이 바람직하다. Here, in the mesh portion 3, a plurality of second coupling protrusions (3a) inserted into each of the first coupling holes (2a) are formed along the edge of the mesh portion (3). It can be extended in the anterior direction. At this time, each of the second coupling protrusions (3a) is preferably arranged to be spaced apart from each other in correspondence with the position of the first coupling hole (2a).

또한, 각 상기 제2결합돌기(3a)는 각 상기 제1결합홀(2a)에 삽입되어 관통 배치되면 각 상기 제2결합돌기(3a)의 단부가 상기 백커버몸체부(2)의 전측으로 노출 배치됨이 바람직하다. 이때, 상기 매쉬부(3)가 상기 백커버몸체부(2)의 후면측으로 배치됨으로 이해함이 바람직하다. In addition, when each of the second coupling protrusions (3a) is inserted into and disposed through each of the first coupling holes (2a), the end of each of the second coupling protrusions (3a) is toward the front side of the back cover body (2). It is preferred that the exposed arrangement is made. At this time, it is preferable to understand that the mesh portion 3 is disposed toward the rear side of the back cover body portion 2.

그리고, 상기 하부커버부(4)는 상부가 상기 백커버몸체부(2)의 하부 전면에 중첩 배치됨이 바람직하다. 여기서, 상기 백커버몸체부(2)의 하부 전면에 중첩 배치된 상기 하부커버부(4)의 상부에는 상기 제1결합돌기(2b)에 삽입되는 복수개의 제2결합홀(4a)이 관통 형성될 수 있다. 이때, 각 상기 제2결합홀(4a)은 상기 제1결합돌기(2b)의 위치에 대응되어 상호 이격 배치됨이 바람직하다. In addition, it is preferable that the upper part of the lower cover part 4 overlaps the lower front surface of the back cover body part 2. Here, a plurality of second coupling holes 4a inserted into the first coupling protrusions 2b are formed through the upper part of the lower cover part 4 overlapping the lower front surface of the back cover body part 2. Can be. In this case, each of the second coupling holes 4a is preferably disposed to be spaced apart from each other in correspondence with the position of the first coupling protrusion 2b.

또한, 각 상기 제2결합홀(4a)에 각 상기 제1결합돌기(2b)가 삽입되어 관통 배치되면 각 상기 제1결합돌기(2b)의 단부가 상기 백커버몸체부(2)의 전측으로 노출 배치됨이 바람직하다. In addition, when each of the first coupling protrusions (2b) is inserted and disposed through each of the second coupling holes (4a), the end of each of the first coupling protrusions (2b) is toward the front side of the back cover body (2). It is preferred that the exposed arrangement is made.

물론, 경우에 따라 하부커버부가 백커버몸체부의 하부 후면에 중첩 배치될 수도 있으며, 이때 하부커버부에 결합돌기가 형성될 수 있고 백커버몸체부에 그에 대응되는 결합홀이 형성될 수도 있다. Of course, in some cases, the lower cover portion may be overlapped on the lower rear surface of the back cover body. In this case, a coupling protrusion may be formed in the lower cover portion, and a coupling hole corresponding thereto may be formed in the back cover body portion.

이때, 상기 제1결합돌기(2b) 및 상기 제2결합돌기(3a)가 상기 제1결합홀(2a) 및 상기 제2결합홀(4a)에 각각 삽입 관통되어 각 단부가 상기 백커버몸체부(2)의 전측으로 노출 배치된 상태를 차량용 시트 백커버의 가조립 상태로 이해함이 바람직하다. At this time, the first coupling protrusion (2b) and the second coupling protrusion (3a) are respectively inserted through the first coupling hole (2a) and the second coupling hole (4a), so that each end portion is the back cover body part. It is preferable to understand the state exposed to the front side of (2) as a temporary assembly state of the vehicle seat back cover.

여기서, 복수개의 압착너트(5)가 상기 제1결합돌기(2b)의 각 단부 외곽에 가압되어 압착 고정되고, 상기 제1결합돌기(2b) 및 상기 제2결합돌기(3a)가 상기 제1결합홀(2a) 및 상기 제2결합홀(4a)에 각각 열융착됨에 따라 상기 백커버몸체부(2), 상기 매쉬부(3) 및 상기 하부커버부(4)가 상호간 결합되어 최종 제품으로 제조될 수 있다. Here, a plurality of crimping nuts 5 are pressed and fixed to the outer periphery of each end of the first coupling protrusion 2b, and the first coupling protrusion 2b and the second coupling protrusion 3a are the first coupling protrusion 2b and the second coupling protrusion 3a. As each of the coupling holes 2a and the second coupling holes 4a are thermally fused, the back cover body portion 2, the mesh portion 3, and the lower cover portion 4 are coupled to each other to obtain a final product. Can be manufactured.

또한, 상기 압착너트(5)는 자성 흡착 가능한 금속 재질로 구비됨이 바람직하며, 반경방향 중앙에 상기 제1결합돌기(2b)가 삽입되는 너트홀(5a)이 관통 형성된 링형으로 구비되며, 중앙부 내측단이 반경방향 내측으로 갈수록 일측으로 경사지게 돌출된 형상으로 구비됨이 바람직하다. In addition, the compression nut 5 is preferably provided with a metal material capable of magnetic adsorption, and is provided in a ring shape having a nut hole 5a through which the first coupling protrusion 2b is inserted in the radial center, and the central portion It is preferable that the inner end is provided in a shape that protrudes obliquely to one side toward the inner side in the radial direction.

여기서, 상기 압착너트(5)가 상기 제1결합돌기(2b)에 압착되어 억지 끼움됨에 따라 고정될 수 있으며, 상기 제1결합돌기(2b) 및 상기 제2결합돌기(3a)는 단부로 갈수록 외주가 협소화되는 형태로 형성될 수도 있다. Here, the crimping nut 5 may be crimped to the first coupling protrusion 2b and fixed as it is forcibly fitted, and the first coupling protrusion 2b and the second coupling protrusion 3a go toward the end. It can also be formed in a form in which the outer periphery is narrowed.

이때, 본 발명의 일실시예에서 상기 압착너트(5)가 상기 제1결합돌기(2b)에만 압착되어 결합되는 경우를 예로써 도시 및 설명하나, 제2결합돌기(3a)에도 압착되어 결합될 수도 있다. At this time, in an embodiment of the present invention, a case in which the crimping nut 5 is crimped and coupled only to the first coupling protrusion 2b is illustrated and described as an example, but the second coupling protrusion 3a is also crimped and coupled. May be.

한편, 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 시트 백커버용 멀티융착 제조장치를 나타낸 사시도이며, 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 시트 백커버용 멀티융착 제조장치를 나타낸 정면도이고, 도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 시트 백커버용 멀티융착 제조장치를 나타낸 측면도이며, 도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 시트 백커버용 멀티융착 제조장치에서 압착부를 나타낸 단면도이다. On the other hand, Figure 3 is a perspective view showing a multi-fusion manufacturing apparatus for a sheet back cover according to an embodiment of the present invention, Figure 4 is a front view showing a multi-fusion manufacturing apparatus for a sheet back cover according to an embodiment of the present invention, Figure 5 is a side view showing a multi-fusion manufacturing apparatus for a sheet back cover according to an embodiment of the present invention, Figure 6 is a cross-sectional view showing a pressing portion in the multi-fusion manufacturing apparatus for a sheet back cover according to an embodiment of the present invention.

도 3 내지 도 6에서 보는 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 시트 백커버용 멀티융착 제조장치(200)는 베이스프레임부(110), 융착승강수단(120B), 압착승강수단(120A), 압착플레이트(130), 압착부(140), 열융착부(150), 레일부(160), 이송안착부(170), 레일이송수단(180), 그리고 제어부(미도시)를 포함함이 바람직하다. 3 to 6, the multi-fusion manufacturing apparatus 200 for a seat back cover according to an embodiment of the present invention includes a base frame portion 110, a fusion elevating means 120B, a crimping elevating means 120A It includes a compression plate 130, a compression unit 140, a heat bonding unit 150, a rail unit 160, a transfer seating unit 170, a rail transfer unit 180, and a control unit (not shown). desirable.

여기서, 상기 시트 백커버용 멀티융착 제조장치(200)는 복수개의 제1결합홀(2a) 및 제1결합돌기(2b)가 형성된 백커버몸체부(2)와, 상기 백커버몸체부(2)의 중앙에 배치되되 상기 제1결합홀(2a)에 삽입되는 제2결합돌기(3a)가 형성된 매쉬부(3)와, 상기 백커버몸체부(2)의 하부에 배치되되 상기 제1결합돌기(2b)가 삽입되는 제2결합홀(4a)이 형성된 하부커버부(4)를 복수개의 압착너트(5)를 통한 압착 방식 및 열융착을 통한 방식 중 적어도 어느 하나의 방식을 통해 상호 결합하여 차량용 시트 백커버(1)를 제조하도록 구비되는 장치를 의미한다. Here, the multi-fusion manufacturing apparatus 200 for the seat back cover includes a back cover body portion 2 having a plurality of first coupling holes 2a and a first coupling protrusion 2b formed thereon, and the back cover body portion 2 ) Is disposed in the center of the mesh portion 3 having a second coupling protrusion 3a inserted into the first coupling hole 2a, and disposed under the back cover body 2, the first coupling The lower cover part 4 in which the second coupling hole 4a into which the protrusion 2b is inserted is coupled to each other through at least one of a compression method through a plurality of pressing nuts 5 and a method through heat fusion. This means a device provided to manufacture the vehicle seat back cover (1).

한편, 상기 베이스프레임부(110)에는 상기 제1결합돌기(2b) 및 상기 제2결합돌기(3a)가 상기 제1결합홀(2a) 및 상기 제2결합홀(4a)에 각각 삽입되어 각 단부가 상기 백커버몸체부(2)의 전측으로 노출된 가조립 상태에서 상기 백커버몸체부(2), 상기 매쉬부(3) 및 상기 하부커버부(4)가 배치되도록 평판 형상의 작업대(111)가 형성됨이 바람직하다. On the other hand, in the base frame part 110, the first coupling protrusion (2b) and the second coupling protrusion (3a) are inserted into the first coupling hole (2a) and the second coupling hole (4a), respectively. In a temporary assembly state in which the end portion is exposed to the front side of the back cover body 2, the back cover body 2, the mesh part 3, and the lower cover part 4 are disposed so that the flat worktable 111 ) Is preferably formed.

그리고, 상기 베이스프레임부(110)는 상기 작업대(111)가 중앙부에 형성된 외곽프레임(110a)과, 상기 외곽프레임(110a)의 상부 내측에 배치되는 제1연결프레임(110b) 및 제2연결프레임(110c)으로 구성될 수 있다. In addition, the base frame unit 110 includes an outer frame 110a having the worktable 111 formed at the center thereof, and a first connection frame 110b and a second connection frame disposed inside the upper portion of the outer frame 110a. It may be composed of (110c).

이때, 상기 제1연결프레임(110b)은 상기 압착부(140)가 상기 작업대(111)의 상부에 설치되기 위해 구비되며, 상기 제2연결프레임(110c)는 상기 열융착부(150)가 상기 작업대(111)의 상부에 설치되기 위해 구비됨이 바람직하다. 또한, 상기 제1연결프레임(110b) 및 상기 제2연결프레임(110c)은 상호간 전후방향으로 이격 배치됨이 바람직하다. At this time, the first connection frame (110b) is provided so that the compression portion (140) is installed on the upper portion of the work table (111), the second connection frame (110c) is the heat-sealed portion (150) It is preferably provided to be installed on the upper portion of the work table 111. In addition, the first connection frame (110b) and the second connection frame (110c) is preferably spaced apart from each other in the front-rear direction.

한편, 상기 레일부(160)는 상기 베이스프레임부(110)에 형성된 상기 작업대(111)의 상면에 전후방향을 따라 구비됨이 바람직하다. 여기서, 상기 레일부(160)는 복수개로 구비되며 폭방향을 따라 상호간 이격되어 배치되며, 각각의 레일부(160)가 전후방향을 따라 배치될 수 있다. 이때, 본 발명의 일실시예에서 상기 레일부(160)가 한쌍으로 구비되는 경우를 예로써 도시 및 설명한다. Meanwhile, the rail unit 160 is preferably provided along the front and rear directions on the upper surface of the work table 111 formed on the base frame unit 110. Here, the rail units 160 are provided in plural and are disposed to be spaced apart from each other along the width direction, and each rail unit 160 may be disposed along the front and rear directions. In this case, a case in which the rail units 160 are provided in a pair in an embodiment of the present invention will be illustrated and described as an example.

또한, 상기 레일이송수단(180)은 상기 작업대(111)의 상면에 전후방향을 따라 배치되되, 상기 이송안착부(170)가 이동되도록 구동모터와 기어부재를 포함하여 구비될 수 있다. 여기서, 상기 레일이송수단(180)은 각 상기 레일부(160)의 폭방향 사이에 배치되어 전후방향을 따라 배치될 수 있다. In addition, the rail transfer means 180 is disposed along the front and rear directions on the upper surface of the work table 111, and may be provided including a drive motor and a gear member so that the transfer and seating unit 170 is moved. Here, the rail transfer means 180 may be disposed between the width directions of each of the rail units 160 and may be disposed along the front and rear directions.

이를 통해, 상기 이송안착부(170)가 상기 레일부(160)에 레일 연결되어 상기 레일이송수단(180)에 의해 전후방향으로 이동됨에 따라 상기 압착부(140) 및 상기 열융착부(150) 중 어느 하나의 하부에 대향되는 위치로 이동 및 정렬될 수 있다. 즉, 상기 이송안착부(170)는 상면에 상기 백커버몸체부(2), 상기 매쉬부(3) 및 상기 하부커버부(4)가 안착된 상태에서 상기 제1결합돌기(2b) 및 상기 제2결합돌기(3a)가 상기 압착부(140) 및 상기 열융착부(150) 중 어느 하나의 하부에 대향되는 위치에 정렬되도록 이동될 수 있다. Through this, as the transfer and seating unit 170 is rail-connected to the rail unit 160 and is moved in the front and rear direction by the rail transfer unit 180, the compression unit 140 and the heat fusion unit 150 It may be moved and aligned to a position opposite to the bottom of any one of them. That is, the transfer seating portion 170 is the first coupling protrusion (2b) and the upper surface in a state in which the back cover body portion (2), the mesh portion (3) and the lower cover portion (4) are seated. The second coupling protrusion 3a may be moved so as to be aligned at a position opposite to the lower portion of any one of the compression unit 140 and the heat fusion unit 150.

그리고, 상기 이송안착부(170)는 상면에 상기 백커버몸체부(2), 상기 매쉬부(3) 및 상기 하부커버부(4)가 안착되도록 안착면(171)이 형성되되, 상기 제1결합돌기(2b) 및 상기 제2결합돌기(3a)의 노출된 각 단부에 상기 압착부(140) 및 상기 열융착부(150) 중 어느 하나가 상호 정렬되도록 상기 레일부(160)에 연결되어 이동됨이 바람직하다. In addition, the transfer seating portion 170 has a seating surface 171 formed on the upper surface so that the back cover body portion 2, the mesh portion 3, and the lower cover portion 4 are seated, the first The coupling protrusion (2b) and the exposed end of the second coupling protrusion (3a) is connected to the rail part 160 so that any one of the crimping part 140 and the heat fusion part 150 is aligned with each other. It is desirable to move.

여기서, 상기 제어부(미도시)는 상기 압착부(140) 및 상기 열융착부(150) 중 어느 하나와 상기 제1결합돌기(2b) 및 상기 제2결합돌기(3a)의 노출된 각 단부가 상하방향으로 대향 정렬되도록 상기 레일이송수단(180)을 정방향 및 역방향 제어함이 바람직하다. 이때, 각 상기 압착부(140)는 상기 제1결합돌기(2b) 및 상기 제2결합돌기(3a)의 노출된 각 단부의 상부에 대향 정렬될 수 있으며, 각 상기 열융착부(150)는 상기 제1결합돌기(2b)의 노출된 각 단부의 상부에 대향 정렬될 수 있다. Here, the control unit (not shown) includes any one of the compression unit 140 and the heat fusion unit 150 and each exposed end of the first coupling protrusion 2b and the second coupling protrusion 3a. It is preferable to control the rail transfer means 180 in the forward and reverse directions so that they are aligned in the vertical direction. At this time, each of the crimping parts 140 may be aligned to face the top of each exposed end of the first coupling protrusion 2b and the second coupling protrusion 3a, and each of the heat fusion parts 150 It may be aligned opposite to the top of each exposed end of the first coupling protrusion 2b.

이때, 상기 이송안착부(170)의 안착면(171)에는 상호 가조립된 상태의 상기 백커버몸체부(2), 상기 매쉬부(3) 및 상기 하부커버부(4)가 안착되는데, 이때, 상기 백커버몸체부(2)의 후면이 상기 베이스프레임부(110)의 하측방향으로 배치되며, 전면이 상기 베이스프레임부(110)의 상측방향으로 배치됨이 바람직하다. At this time, the back cover body part 2, the mesh part 3, and the lower cover part 4 in a mutually temporarily assembled state are seated on the seating surface 171 of the transfer seating part 170, at this time, It is preferable that the rear surface of the back cover body part 2 is disposed in a downward direction of the base frame part 110, and the front surface thereof is disposed in an upward direction of the base frame part 110.

그리고, 상기 이송안착부(170)에는 상호 가조립된 상태의 상기 백커버몸체부(2) 및 상기 하부커버부(4)의 테두리가 안착되도록 상기 안착면(171)으로부터 상향 연장되는 안착가이더(172)가 형성될 수 있다. In addition, a seating guide 172 extending upward from the seating surface 171 so that the rims of the back cover body 2 and the lower cover 4 in a mutually temporarily assembled state are seated in the transfer seating portion 170. ) Can be formed.

여기서, 상기 안착가이더(172)는 인체에 대응되는 차량용 시트 형상에 대응되어 굴곡진 형상으로 구비된 상기 백커버몸체부(2) 및 상기 하부커버부(4)의 테두리가 안착되는 영역의 상기 작업대(111)으로부터 상향 연장 돌설됨이 바람직하다. Here, the seating guide 172 is the work table in the area where the rims of the back cover body 2 and the lower cover 4 are mounted in a curved shape corresponding to the shape of a vehicle seat corresponding to the human body. It is preferable to protrude upwardly from (111).

또한, 상기 안착가이더(172)의 외면 프로파일은 상호 가조립되되 굴곡진 형상으로 구비된 상기 백커버몸체부(2) 및 상기 하부커버부(4)의 외면 프로파일에 대응되어 형성됨이 바람직하다. 이때, 상기 안착가이더(172)의 상부가 상기 백커버몸체부(2) 및 상기 하부커버부(4)의 후면측 외면 프로파일에 대응되어 아래로 갈수록 오목하게 좁아지는 형상으로 함몰 형성됨으로 이해함이 바람직하다. 이에 따라, 상기 안착가이더(172)의 상부에 상기 백커버몸체부(2) 및 상기 하부커버부(4)의 후면이 실질적으로 형합될 수 있다. In addition, it is preferable that the outer profile of the seating guide 172 is formed in correspondence with the outer profile of the back cover body 2 and the lower cover 4 which are temporarily assembled to each other but provided in a curved shape. At this time, it is preferable to understand that the upper part of the seating guide 172 corresponds to the outer profile of the rear side of the back cover body part 2 and the lower cover part 4 and is formed to be recessed in a shape that is concavely narrowed downward. Do. Accordingly, the back cover body portion 2 and the rear surface of the lower cover portion 4 may be substantially joined to the upper portion of the seating guide 172.

이를 통해, 굴곡진 형상으로 구비된 상기 백커버몸체부(2) 및 상기 하부커버부(4)의 외면 프로파일에 대응되어 형성된 상기 베이스프레임(110)의 안착가이더(172)에 의해 상기 백커버몸체부(2) 및 상기 하부커버부(4)가 안착 지지된 상태에서 상기 압착너트(5)가 부착된 상기 압착부(140)가 동시에 압착되거나 상기 열융착부(150)가 융착될 수 있다. 따라서, 상기 압착부(140) 및 상기 열융착부(150)의 가압력에 의한 상기 백커버몸체부(2) 및 상기 하부커버부(4)의 비틀림이 미연에 방지됨에 따라 제품의 불량률이 감소되어 경제성이 현저히 개선될 수 있다. Through this, the back cover body by the seating guide 172 of the base frame 110 formed in correspondence with the outer profile of the back cover body 2 and the lower cover 4 provided in a curved shape. In a state in which the part 2 and the lower cover part 4 are seated and supported, the crimping part 140 to which the crimping nut 5 is attached may be simultaneously compressed or the heat-sealed part 150 may be fused. Therefore, as the twisting of the back cover body 2 and the lower cover 4 due to the pressing force of the crimping part 140 and the heat fusion part 150 is prevented in advance, the defect rate of the product is reduced. Economic feasibility can be significantly improved.

또한, 상기 이송안착부(170)에는 상기 이송안착부(170)의 전후방향 레일 이동이 수동 제한되도록 브레이크레버(173)가 더 구비될 수 있다. In addition, a brake lever 173 may be further provided at the transfer and seating unit 170 to manually restrict the movement of the rails in the forward and rearward direction of the transfer and seating unit 170.

한편, 상기 제1연결프레임(110b)은 상기 외곽프레임(110a)의 상부 내측에 배치되되 상기 작업대(111)의 내측단으로부터 상향 연장되는 한쌍의 제1수직프레임과, 각 상기 제1수직프레임의 상단을 연결하도록 구비되는 제1수평프레임으로 구성될 수 있다. Meanwhile, the first connection frame 110b includes a pair of first vertical frames disposed on the upper inner side of the outer frame 110a and extending upward from the inner end of the work table 111, and each of the first vertical frames. It may be composed of a first horizontal frame provided to connect the upper end.

그리고, 상기 압착승강수단(120A)은 상기 베이스프레임부(110)의 제1연결프레임(110b) 상부에 연결됨이 바람직하다. 이때, 상기 압착승강수단(120A)은 상기 제1수평프레임의 중앙부에 상하방향으로 관통 배치될 수 있다. In addition, the compression lifting means (120A) is preferably connected to the upper portion of the first connection frame (110b) of the base frame portion (110). At this time, the compression lifting means (120A) may be disposed vertically through the central portion of the first horizontal frame.

또한, 상기 압착승강수단(120A)은 유압실린더 등의 실린더장치로서 구비되되 상기 제어부(미도시)에 의해 구동 제어됨에 따라 상하방향으로 확장 및 수축될 수 있다. 이때, 상기 압착승강수단(120A)의 실린더본체가 상기 제1수평프레임의 중앙부에 연결되어 고정되되, 상기 실린더본체로부터 실린더가 하측으로 확장 및 수축됨으로 이해함이 바람직하다. In addition, the compression lifting means (120A) is provided as a cylinder device such as a hydraulic cylinder, but can be expanded and contracted in the vertical direction as the drive is controlled by the control unit (not shown). At this time, it is preferable to understand that the cylinder body of the compression lifting means (120A) is connected to and fixed to the center of the first horizontal frame, and that the cylinder is expanded and contracted downward from the cylinder body.

여기서, 상기 제어부(미도시)는 상기 압착승강수단(120A)을 제어하도록 상기 베이스프레임부(110)의 일측에 구비될 수 있으며, 복수개의 구동 조작버튼(미도시)이 회로 연결되어 구비될 수 있다. Here, the control unit (not shown) may be provided on one side of the base frame unit 110 to control the compression lifting means 120A, and a plurality of driving operation buttons (not shown) may be provided by circuit connection. have.

그리고, 상기 제어부(미도시)는 상기 압착너트(5)가 하단에 배치된 상기 압착부(140)가 상기 제1결합돌기(2b) 및 상기 제2결합돌기(3a)의 외주를 가압하도록 상기 압착승강수단(120A)을 정방향 제어하여 상기 압착승강수단(120A)의 실린더를 확장시켜 하강 제어함이 바람직하다. And, the control unit (not shown) is the compression nut (5) is disposed at the bottom of the compression portion 140 to press the outer circumference of the first coupling protrusion (2b) and the second coupling protrusion (3a). It is preferable to control the lowering by extending the cylinder of the compression elevating means (120A) by controlling the compression elevating means (120A) in the forward direction.

또한, 상기 제어부(미도시)는 상기 압착부(140)가 상기 제1결합돌기(2b) 및 상기 제2결합돌기(3a)로부터 이탈되도록 상기 압착승강수단(120A)을 역방향 제어하여 상기 압착승강수단(120A)의 실린더를 수축시켜 상승 제어함이 바람직하다. In addition, the control unit (not shown) controls the compression lift means (120A) in the reverse direction so that the compression unit 140 is separated from the first coupling protrusion (2b) and the second coupling protrusion (3a) It is preferable to control the rise by contracting the cylinder of the means (120A).

한편, 상기 압착플레이트(130)는 평판 형상의 바(bar)로 구비되며 상기 압착승강수단(120A)의 실린더 하부에 연결되어 상기 압착승강수단(120A)의 구동상태에 대응되어 상기 압착플레이트(130)와 일체로 동시에 승강되되, 상기 열융착부(150)와 전후방향으로 이격 배치되며, 상기 차량용 시트 백커버(1)의 후면 및 상기 작업대(111)와 대향 배치되도록 구비됨이 바람직하다. On the other hand, the compression plate 130 is provided as a flat bar and is connected to the lower cylinder of the compression lifting means (120A) to correspond to the driving state of the compression lifting means (120A), the compression plate 130 ) And is elevating at the same time integrally with the heat-sealed portion 150 and spaced apart from each other in the front-rear direction, and is preferably provided so as to be disposed opposite to the rear surface of the vehicle seat back cover 1 and the work table 111.

그리고, 상기 시트 백커버용 멀티융착 제조장치(200)는 상기 압착플레이트(130)의 양측 테두리에 연결되도록 구비되는 승강가이드부(131)와, 상기 승강가이드부(131)에 대향되는 상기 베이스프레임부(110)의 내측면에 상하방향을 따라 구비되어 상기 승강가이드부(131) 및 상기 압착플레이트(130)의 승강을 안내하는 승강레일부(132)를 더 포함함이 바람직하다. In addition, the multi-fusion manufacturing apparatus 200 for the seat back cover includes an elevating guide portion 131 provided to be connected to both sides of the crimping plate 130, and the base frame facing the elevating guide portion 131. It is preferable to further include a lifting rail part 132 provided along the vertical direction on the inner side of the part 110 to guide the lifting of the lifting guide part 131 and the pressing plate 130.

상세히, 상기 승강가이드부(131)는 'ㄴ'자 단면 형상으로 구비되어 내측이 상기 압착플레이트(130)의 양측에 나사 체결 등의 방식으로 연결되며, 외측이 상기 승강레일부(132)에 레일 연결됨이 바람직하다. In detail, the elevating guide portion 131 is provided in a'b' cross-sectional shape so that the inside is connected to both sides of the pressing plate 130 by screwing, and the outside is a rail to the elevating rail portion 132 It is preferred to be connected.

그리고, 상기 승강레일부(132)는 상기 수직프레임의 내측면에 상하방향을 따라 복수개소 구비될 수 있다. 이때, 상기 승강가이드부(131)의 외측에 상기 승강레일부(132)에 레일 연결되도록 상기 승강레일부(132)의 외주를 감싸는 형태로 레일연결부가 형성될 수 있다. In addition, the lifting rail part 132 may be provided in a plurality of locations along the vertical direction on the inner surface of the vertical frame. In this case, a rail connection part may be formed on the outside of the lifting guide part 131 in a form surrounding the outer circumference of the lifting rail part 132 so as to be connected to the rail connected to the lifting rail part 132.

이를 통해, 상기 압착승강수단(120A)에 연결되어 승강되는 상기 압착플레이트(130)의 양측 테두리에 연결된 승강가이드부(131)가 상기 베이스프레임부(110)의 내측면에 형성된 승강레일부(132)에 의해 안내되므로 승강 방향이 정확하게 안내될 수 있다. Through this, the lifting guide part 131 connected to both sides of the crimping plate 130 that is connected to the crimping lifting means 120A to be elevated, the lifting rail part 132 formed on the inner surface of the base frame part 110 ), so the elevating direction can be accurately guided.

따라서, 상기 압착플레이트(130)가 상기 승강레일부(132)에 의해 안내됨에 따라 상기 압착부(140)의 하단에 자성 흡착된 상기 압착너트(5)의 압착되는 위치의 정렬상태가 상기 압착플레이트(130)의 승강시에도 정확하게 유지되므로 제조되는 제품의 불량률이 감소되어 경제성 및 제조정밀성이 현저히 개선될 수 있다. Therefore, as the pressing plate 130 is guided by the lifting rail part 132, the alignment of the compression nut 5 magnetically adsorbed to the lower end of the pressing part 140 is the pressing plate. Since it is accurately maintained even when the 130 is raised or lowered, the defect rate of the manufactured product is reduced, so that economic feasibility and manufacturing precision can be remarkably improved.

한편, 상기 압착부(140)는 상기 압착플레이트(130)의 하부에 복수개 구비되되, 상기 열융착부(150)와 전후방향으로 이격 배치되며, 상기 제1결합돌기(2b)의 노출된 각 단부 외주에 상기 압착너트(5)가 삽입되어 압착 결합되도록 상기 제1결합돌기(2b)에 대응되는 위치에 배치되어 일체로 승강되도록 구비됨이 바람직하다. On the other hand, the crimping portion 140 is provided in a plurality of the lower portion of the crimping plate 130, the heat-sealed portion 150 is spaced apart from the front and rear direction, It is preferable that the crimping nut 5 is inserted into the outer periphery of each exposed end of the first coupling protrusion 2b and disposed at a position corresponding to the first coupling protrusion 2b so as to be integrally lifted and lowered. Do.

여기서, 각 상기 압착부(140) 간의 간격은 각 상기 제1결합돌기(2b) 간의 간격에 대응되어 이격 배치됨이 바람직하다. 또한, 각 상기 압착부(140)는 상기 압착플레이트(130)의 하부에 연결된 상태로 구비되므로 상기 압착승강수단(120A)에 의해 승강되는 상기 압착플레이트(130)의 승강시 각 상기 압착부(140)가 동시에 승강됨이 바람직하다. Here, it is preferable that the spacing between each of the crimping portions 140 corresponds to the spacing between the first coupling protrusions 2b and is spaced apart from each other. In addition, since each of the crimping parts 140 is provided in a state connected to the lower part of the crimping plate 130, each of the crimping parts 140 when the crimping plate 130 is elevated by the crimping lifting means 120A. ) Is preferably raised and lowered at the same time.

이때, 본 발명의 일실시예에서 상기 압착부(140)가 상기 압착너트(5)를 상기 제1결합돌기(2b)에 압착하도록 구비되는 경우를 예로써 도시 및 설명하나, 경우에 따라 상기 제2결합돌기(3a)에 압착하도록 구비될 수도 있다. At this time, in an embodiment of the present invention, a case in which the crimping part 140 is provided to press the crimping nut 5 to the first coupling protrusion 2b is illustrated and described as an example. It may be provided so as to compress the two coupling protrusions (3a).

한편, 도 6을 참조하면, 각 상기 압착부(140)의 하단에는 금속 재질로 구비되는 상기 압착너트(5)가 자성 흡착되어 가고정되도록 자성흡착부(141)가 구비됨이 바람직하다. Meanwhile, referring to FIG. 6, it is preferable that a magnetic adsorption part 141 is provided at the lower end of each of the compressing parts 140 so that the compressing nut 5 made of a metal material is magnetically adsorbed and temporarily fixed.

이때, 상기 압착너트(5)는 자성 흡착 가능한 금속 재질로 구비됨으로 이해함이 바람직하며, 반경방향 중앙에 상기 제1결합돌기(2b)가 삽입되는 너트홀(5a)이 관통 형성된 링형으로 구비되며, 중앙부 내측단이 반경방향 내측으로 갈수록 일측으로 경사지게 돌출된 형상으로 구비됨이 바람직하다. 즉, 상기 압착너트(5)는 링형으로 구비되되, 반경방향 외측에서 내측으로 갈수록 일측으로 경사지게 돌출되는 형상으로 구비될 수 있다. 또한, 반경방향 내측으로 갈수록 일측으로 경사지게 돌출된 상기 압착너트(5)의 중앙부 내면에는 복수개의 슬릿이 형성될 수도 있다. At this time, it is preferable to understand that the crimping nut 5 is made of a magnetically adsorbable metal material, and a nut hole 5a into which the first coupling protrusion 2b is inserted is provided in a ring shape in the radial direction, It is preferable that the inner end of the central portion is provided in a shape that protrudes obliquely toward one side toward the inner side in the radial direction. That is, the crimping nut 5 may be provided in a ring shape, and may be provided in a shape that protrudes obliquely toward one side from the outer side in the radial direction toward the inner side. In addition, a plurality of slits may be formed on the inner surface of the central portion of the pressing nut 5 which protrudes obliquely toward one side toward the inner side in the radial direction.

그리고, 상기 자성흡착부(141)는 링형의 영구자석 또는 전자석으로 구비되어 각 상기 압착부의 하단 테두리에 연결됨이 바람직하다. 이때, 상기 자성흡착부(141)의 외경은 상기 압착너트(5)의 직경에 실질적으로 대응되어 형성됨이 바람직하다. In addition, the magnetic adsorption unit 141 is preferably provided as a ring-shaped permanent magnet or an electromagnet, and is connected to the lower edge of each of the compression units. In this case, the outer diameter of the magnetic adsorption part 141 is preferably formed to substantially correspond to the diameter of the compression nut 5.

또한, 상기 자성흡착부(141)의 반경방향 내측에는 상기 압착너트(5)의 돌출된 중앙부가 삽입 및 안내되어 정렬되도록 가이드정렬홈(142)이 형성됨이 바람직하다. 이때, 상기 가이드정렬홈(142)은 상기 압착부(140)의 하단에 상측방향으로 함몰 형성됨으로 이해함이 바람직하다. In addition, it is preferable that a guide alignment groove 142 is formed inside the magnetic adsorption part 141 in the radial direction so that the protruding central part of the crimping nut 5 is inserted and guided to be aligned. At this time, it is preferable to understand that the guide alignment groove 142 is recessed upwardly at the lower end of the pressing portion 140.

그리고, 상기 가이드정렬홈(142)의 함몰 깊이는 상기 가이드정렬홈(142)에 상기 제1결합돌기(2b)가 삽입되도록 상기 제1결합돌기(2b)가 상기 백커버몸체부(2)의 전측으로 노출된 길이 이상으로 형성됨이 바람직하다. 이때, 상기 압착부(140)의 하부에 대향되는 위치에 상기 제1결합돌기(2b)가 정렬 배치된 상태에서 상기 압착부(140) 및 상기 압착너트(5)가 하강되면 상기 제1결합돌기(2b)가 상기 압착너트(5) 및 상기 가이드정렬홈(142)에 순차적으로 삽입됨으로 이해함이 바람직하다. And, the depression depth of the guide alignment groove 142 is the first coupling protrusion (2b) of the back cover body (2) so that the first coupling protrusion (2b) is inserted into the guide alignment groove (142). It is preferable that it is formed beyond the length exposed to the front side. At this time, when the first coupling protrusion 2b is aligned and disposed at a position opposite to the lower portion of the crimping part 140, when the crimping part 140 and the crimping nut 5 are lowered, the first coupling protrusion It is preferable to understand that (2b) is sequentially inserted into the crimping nut 5 and the guide alignment groove 142.

또한, 상기 가이드정렬홈(142)의 내경은 상기 제1결합돌기(2b)의 직경에 대응되어 형성됨이 바람직하며, 상기 가이드정렬홈(142)의 내경은 상기 압착너트(5)의 돌출된 중앙부의 직경에 대응되어 형성됨이 바람직하다. In addition, the inner diameter of the guide alignment groove 142 is preferably formed to correspond to the diameter of the first coupling protrusion (2b), and the inner diameter of the guide alignment groove 142 is the protruding central portion of the crimping nut (5) It is preferably formed to correspond to the diameter of.

여기서, 상기 압착너트(5)는 각 상기 압착부(140)의 하단에 상기 자성흡착부(141)에 의해 자성 흡착된 상태로 준비될 수 있다. 이어서, 상기 백커버몸체부(2), 상기 매쉬부(3) 및 상기 하부커버부(4)가 상기 안착가이더(172)에 의해 안내된 상태에서 상기 작업대(111)에 정렬 배치된 후 상기 압착플레이트(130)가 상기 압착승강수단(120A)에 의해 하강되면 각 상기 압착부(140)가 동시에 하강될 수 있다. Here, the crimping nut 5 may be prepared in a state of being magnetically adsorbed by the magnetic adsorption part 141 at the lower end of each of the compressing parts 140. Subsequently, the back cover body 2, the mesh part 3, and the lower cover part 4 are aligned and arranged on the work table 111 while guided by the seating guide 172, and then pressed. When the plate 130 is lowered by the compression lifting means 120A, each of the pressing portions 140 may be lowered at the same time.

그리고, 각 상기 압착부(140)가 하강됨에 따라 상기 압착너트(5)가 상기 제1결합돌기(2b)에 삽입된 후 압착되어 상기 백커버몸체부(2), 상기 매쉬부(3) 및 상기 하부커버부(4)가 상호간 조립될 수 있다. And, as each of the crimping parts 140 is lowered, the crimping nut 5 is inserted into the first coupling protrusion 2b and then compressed to the back cover body 2, the mesh part 3, and The lower cover parts 4 may be assembled with each other.

이를 통해, 상기 압착너트(5)의 외곽 테두리가 상기 압착부(140)의 하단에 형성된 자성흡착부(141)에 자성 흡착됨과 동시에 경사지게 돌출된 중앙부가 상기 자성흡착부(141)의 반경방향 내측에 형성된 가이드정렬홈(142)에 경사진 외면이 안내되며 삽입되어 정렬된 상태에서 하강 및 압착되므로 가압되는 순간에도 지지력이 유지되므로 흐트러짐이 방지되어 각 결합돌기와의 결합시 정확성이 현저히 개선될 수 있다. Through this, the outer edge of the crimping nut 5 is magnetically adsorbed to the magnetic adsorption part 141 formed at the lower end of the compressing part 140, and at the same time, the central portion protruding obliquely is radially inner side of the magnetic adsorption part 141. The inclined outer surface is guided and inserted into the guide alignment groove 142 formed in the aligned state, so that the support force is maintained even at the moment of pressing, so that the disorganization is prevented, and the accuracy when combined with each coupling protrusion can be remarkably improved. .

또한, 상기 제1결합돌기(2b)가 제2결합홀(4a)에 삽입되어 상호 가조립된 상태에서 상기 베이스프레임부(110)에 안착 및 정렬되면 상기 압착플레이트(130)의 하부에 구비된 복수개의 상기 압착부(140)의 하단에 자성 흡착된 상기 압착너트(5)가 상기 제1결합돌기(2b)에 상기 압착승강수단(120A)에 의해 동시에 하강 및 압착되어 결합되므로 제품의 생산성이 현저히 개선될 수 있다.In addition, when the first coupling protrusion (2b) is inserted into the second coupling hole (4a) to be seated and aligned on the base frame portion (110) in a state in which the first coupling protrusion (2b) is inserted into the second coupling hole (4a). Since the compression nut 5 magnetically adsorbed to the lower end of the compression unit 140 is lowered and compressed at the same time by the compression lifting means 120A to the first bonding protrusion 2b, the productivity of the product is remarkably increased. It can be improved.

한편, 상기 제2연결프레임(110c)은 상기 외곽프레임(110a)의 상부 내측에 배치되되 상기 제1연결프레임(110c)의 후측으로 이격 배치되며 상기 작업대(111)의 내측단으로부터 상향 연장되는 복수개의 제2수직프레임과, 각 상기 제2수직프레임의 상단을 연결하도록 구비되는 제2수평프레임으로 구성될 수 있다. On the other hand, the second connection frame (110c) is disposed in the upper inner side of the outer frame (110a), the plurality of spaced apart from the rear side of the first connection frame (110c) and extending upward from the inner end of the work table (111). It may be composed of two second vertical frames and a second horizontal frame provided to connect the upper ends of each of the second vertical frames.

그리고, 상기 융착승강수단(120B)은 상기 열융착부(150)에 개별 연결되도록 복수개로 실린더장치로서 구비되어 상기 베이스프레임부(110)의 제2연결프레임(110c) 상부에 연결됨이 바람직하다. 이때, 상기 융착승강수단(120B)은 상기 제2수평프레임에 상하방향으로 관통 배치될 수 있다. In addition, it is preferable that the fusion elevating means 120B are provided as a cylinder device in plural so as to be individually connected to the heat fusion unit 150 to be connected to the upper portion of the second connection frame 110c of the base frame unit 110. In this case, the fusion elevating means 120B may be disposed vertically through the second horizontal frame.

또한, 상기 융착승강수단(120B)은 공압실린더 등의 실린더장치로서 구비되되 상기 제어부(미도시)에 의해 구동 제어됨에 따라 상하방향으로 확장 및 수축될 수 있다. 이때, 상기 융착승강수단(120B)의 실린더본체가 상기 제2수평프레임에 연결되어 고정되되, 상기 실린더본체로부터 실린더가 하측으로 확장 및 수축됨으로 이해함이 바람직하다. In addition, the fusion elevating means (120B) is provided as a cylinder device such as a pneumatic cylinder, but can be expanded and contracted in the vertical direction as the drive is controlled by the control unit (not shown). At this time, it is preferable to understand that the cylinder body of the fusion elevating means 120B is connected to and fixed to the second horizontal frame, and that the cylinder expands and contracts downward from the cylinder body.

여기서, 상기 제어부(미도시)는 상기 열융착부(150)가 상기 압착부(140)에 의해 상기 압착너트(5)가 압착 결합된 상태의 상기 제1결합돌기(2b)와, 상기 제2결합돌기(3a)의 외주를 각각 개별 가압하도록 상기 융착승강수단(120B)을 정방향 제어하여 상기 융착승강수단(120B)의 실린더를 확장시켜 하강 제어함이 바람직하다. Here, the control unit (not shown) includes the first coupling protrusion 2b and the second coupling protrusion 2b in a state in which the crimping nut 5 is crimped by the heat-sealing part 150 by the crimping part 140. It is preferable to control the lowering by extending the cylinder of the fusion elevating means 120B by controlling the fusion elevating means (120B) to individually press the outer periphery of the coupling protrusions (3a).

또한, 상기 제어부(미도시)는 상기 열융착부(150)가 상기 제1결합돌기(2b) 및 상기 제2결합돌기(3a)로부터 이탈되도록 상기 융착승강수단(120B)을 역방향 제어하여 상기 융착승강수단(120B)의 실린더를 수축시켜 상승 제어함이 바람직하다. In addition, the control unit (not shown) controls the fusion and elevating means (120B) in a reverse direction so that the heat fusion unit 150 is separated from the first coupling protrusion (2b) and the second coupling protrusion (3a). It is preferable to control the rise by contracting the cylinder of the lifting means (120B).

한편, 상기 열융착부(150)는 복수개로 구비되어 상기 융착승강수단(120B)의 하부에 개별 연결되되, 상기 백커버몸체부(2), 상기 매쉬부(3) 및 상기 하부커버부(4)를 상호 융착 결합하도록 상기 압착부(140)에 의해 상기 압착너트(5)가 압착 결합된 상태의 상기 제1결합돌기(2b)와, 상기 제2결합돌기(3a)에 각각 대응되는 위치에 배치되어 승강 및 가열됨이 바람직하다. On the other hand, the heat fusion unit 150 is provided in plural and is individually connected to the lower portion of the fusion elevating means (120B), the back cover body portion (2), the mesh portion (3) and the lower cover portion (4) ) In a position corresponding to each of the first coupling protrusion (2b) and the second coupling protrusion (3a) in a state in which the crimping nut (5) is crimped by the crimping part (140). It is preferably arranged to be elevated and heated.

여기서, 상기 열융착부(150)는 상기 압착부(140)에 의해 상기 압착너트(5)가 압착 결합된 상태의 상기 제1결합돌기(2b)와, 상기 제2결합돌기(3a)의 노출된 각 단부를 열융착하도록 기설정된 온도로 가열됨이 바람직하다. 이때, 상기 열융착부(150)는 고주파수의 전류에 의해 발생되는 열을 통해 상기 제1결합돌기(2b) 및 상기 제2결합돌기(3a)를 용융하도록 상기 제어부(미도시)에 의해 제어됨이 바람직하다. Here, the heat fusion unit 150 is exposed to the first coupling protrusion 2b and the second coupling protrusion 3a in a state in which the crimping nut 5 is crimped by the crimping unit 140 It is preferable that each end is heated to a predetermined temperature so as to thermally fusion. At this time, the heat fusion unit 150 is controlled by the control unit (not shown) to melt the first coupling protrusion 2b and the second coupling protrusion 3a through heat generated by a high-frequency current. This is desirable.

그리고, 시트 백커버용 멀티융착 제조장치(200)는 상기 열융착부(150)의 승강을 안내하도록 상기 융착승강수단(120B) 및 각 상기 열융착부(150)의 사이에 구비되는 엘엠가이드(151)를 더 포함함이 바람직하다. And, the multi-fusion manufacturing apparatus 200 for the sheet back cover is provided between the fusion elevating means (120B) and each of the heat fusion unit 150 so as to guide the elevation of the heat fusion unit 150 ( It is preferable to further include 151).

이를 통해, 상기 융착승강수단(120B)에 의해 개별 승강되는 상기 열융착부(150)가 상하방향으로 정확하게 유지되며 상기 제1결합돌기(2b) 및 상기 제2결합돌기(3a)를 융착하므로 제조되는 제품의 정밀성이 개선될 수 있다. Through this, the heat-sealing portion 150, which is individually raised and lowered by the fusion-elevating means (120B), is accurately maintained in the vertical direction, and the first coupling protrusion (2b) and the second coupling protrusion (3a) are fused together. The precision of the product being made can be improved.

또한, 경우에 따라 상기 융착승강수단(120B) 및 각 상기 열융착부(150)의 사이에는 상기 열융착부(150)의 하단이 상기 제1결합돌기(2b) 및 상기 제2결합돌기(3a)에 접촉시 하강이 정지되도록 로드셀(미도시)이 더 구비될 수도 있다. In addition, in some cases, between the fusion and elevating means (120B) and each of the heat fusion parts 150, the lower end of the heat fusion part 150 is the first coupling protrusion (2b) and the second coupling protrusion (3a). A load cell (not shown) may be further provided so that the descent is stopped upon contact with ).

한편, 이하에서 시트 백커버용 멀티융착 제조장치(200)를 이용한 차량용 시트 백커버(1)의 제조방법을 설명한다. Meanwhile, a method of manufacturing a vehicle seat back cover 1 using the multi-fusion manufacturing apparatus 200 for a seat back cover will be described below.

먼저, 상기 이송안착부(170)의 안착면(171)에 상호 가조립된 상태의 상기 백커버몸체부(2), 상기 매쉬부(3) 및 상기 하부커버부(4)가 상기 안착가이더(172)에 의해 안내 및 지지되며 안착될 수 있다. First, the back cover body part 2, the mesh part 3, and the lower cover part 4 in a state of being temporarily assembled to the seating surface 171 of the transfer seating part 170 are the seating guides 172 ) Guided and supported by, and can be seated.

그리고, 상기 제어부는 상기 이송안착부(170)에 안착된 상호 가조립된 상태의 상기 하부커버부(4)의 제2결합홀(4a)에 삽입되어 단부가 노출된 상기 백커버몸체부(2)의 제1결합돌기(2b)가 상기 압착너트(5)가 하단에 자성 흡착된 상기 압착부(140)의 하부에 대향되는 위치로 이동되어 정렬되도록 상기 레일이송수단(180)를 정방향 제어함이 바람직하다. In addition, the control unit is inserted into the second coupling hole (4a) of the lower cover part (4) in a mutually temporarily assembled state seated on the transfer and seating part (170), and the back cover body part (2) to which the end is exposed. The first coupling protrusion (2b) of the crimping nut (5) is moved to a position opposite to the lower portion of the crimping portion (140) magnetically adsorbed to the bottom and aligned so that the rail transfer means (180) is controlled in the forward direction. desirable.

또한, 상기 제어부는 상기 압착너트(5)가 상기 제1결합돌기(2b)에 압착 결합되어 상기 백커버몸체부(2) 및 상기 하부커버부(4)가 1차 고정되도록 상기 압착승강수단(120A)을 정방향 제어한 후 기설정된 시간이 경과되면 역방향 제어함이 바람직하다. 이때, 기설정된 시간은 압착 결합을 위해 요구되는 시간을 의미한다. In addition, the control unit is the crimping lifting means so that the crimping nut 5 is crimped to the first coupling protrusion 2b so that the back cover body 2 and the lower cover 4 are first fixed. It is preferable to perform reverse control when a preset time elapses after forward control of 120A). At this time, the preset time means a time required for compression bonding.

이를 통해, 하단에 상기 압착너트(5)가 자성 흡착된 상기 압착부(140)가 상기 제1결합돌기(2b)를 압착하여 상기 압착너트(5)가 상기 제1결합돌기(2b)의 외주에 압착 결합될 수 있다. Through this, the compression nut (5) is magnetically adsorbed at the bottom of the compression portion 140 to press the first coupling protrusion (2b), the compression nut (5) is the outer periphery of the first coupling protrusion (2b) Can be crimped-bonded on.

이어서, 상기 제어부는 상기 백커버몸체부(2)의 제1결합돌기(2b) 및 상기 매쉬부(3)의 제2결합돌기(3a)가 각 상기 열융착부(150)의 하부에 대향되는 위치로 이동되어 정렬되도록 상기 레일이송수단(180)를 역방향 제어함이 바람직하다. Subsequently, the control unit is configured such that the first coupling protrusion (2b) of the back cover body portion (2) and the second coupling protrusion (3a) of the mesh portion (3) are opposite to the lower portion of the heat-sealed portion (150). It is preferable to control the rail transfer means 180 in the reverse direction so that it is moved to the position and aligned.

또한, 상기 제어부는 상기 제1결합돌기(2b) 및 상기 제2결합돌기(3a)가 열융착되어 상기 백커버몸체부(2), 상기 매쉬부(3) 및 상기 하부커버부(4)가 고정되도록 상기 압착승강수단(120A)을 정방향 제어한 후 기설정된 시간이 경과되면 역방향 제어함이 바람직하다. 이때, 기설정된 시간은 열융착 결합을 위해 요구되는 시간을 의미한다. In addition, the control unit is the first coupling protrusion (2b) and the second coupling protrusion (3a) is thermally fused to the back cover body portion (2), the mesh portion (3) and the lower cover portion (4) It is preferable to perform the reverse control when a preset time elapses after the compression lifting means 120A is controlled in the forward direction so as to be fixed. At this time, the preset time means a time required for thermal fusion bonding.

이를 통해, 상기 열융착부(150)가 상기 제1결합돌기(2b) 및 상기 제2결합돌기(3a)를 열융착하여 상기 제1결합돌기(2b)와 상기 제1체결홀(2a)이 열융착 결합되며, 상기 제2결합돌기(3a)와 상기 제2결합홀(4a)이 열융착 결합될 수 있다. Through this, the heat-sealing portion 150 heats the first coupling protrusion (2b) and the second coupling protrusion (3a) to form the first coupling protrusion (2b) and the first fastening hole (2a). The heat fusion bonding is performed, and the second coupling protrusion 3a and the second coupling hole 4a may be heat fused together.

이때, 상기 제1결합돌기(2b) 및 상기 제2결합돌기(3a)가 열융착되는 과정은 한번에 수행될 수도 있으나, 상기 열융착부(150)가 상기 융착승강수단(120B)에 의해 개별 제어 가능하므로 여러번에 걸쳐 단계적으로 수행될 수 있다. 더욱이, 상기 제1결합돌기(2b) 및 상기 제2결합돌기(3a)가 열융착되는 과정이 여러번에 걸쳐 단계적으로 수행되는 경우 상기 제어부가 상기 제1결합돌기(2b) 및 상기 제2결합돌기(3a) 중 일부가 상기 열융착부(150) 중 일부에 상호 대향되도록 상기 레일이송수단(180)을 단계적으로 제어할 수 있다. At this time, the process in which the first coupling protrusion (2b) and the second coupling protrusion (3a) are heat-sealed may be performed at once, but the heat-sealing unit 150 is individually controlled by the fusion and elevating means (120B). It is possible, so it can be carried out in stages several times. Moreover, when the process of heat-sealing the first coupling protrusion (2b) and the second coupling protrusion (3a) is performed in stages several times, the control unit is The rail transfer means 180 may be controlled step by step so that some of (3a) face each other with some of the heat-sealed parts 150.

그리고, 상기 제1결합돌기(2b)에는 상기 압착너트(5)가 1차로 압착 결합된 상태에서 2차로 열융착 결합되는 이중 결합과정이 수행될 수 있다. 따라서, 상기 압착부(140)에 의해 상기 압착너트(5)가 각 결합돌기에 1차 압착 결합된 후 상기 열융착부(150)에 의해 각 결합돌기가 2차로 열융착 결합됨에 따라 차량용 시트 백커버의 각 구성부품이 이중으로 견고하게 결합되므로 결합영역의 불량품이 현저히 감소되며 생산되는 제품의 품질이 개선될 수 있다. In addition, the first coupling protrusion 2b may be subjected to a double bonding process in which the pressing nut 5 is firstly compressed and bonded to the second by thermal fusion bonding. Therefore, after the crimping nut 5 is first crimped to each coupling protrusion by the crimping part 140, each coupling protrusion is secondarily heat-sealed by the heat fusion unit 150, so that the vehicle seat back Since each component part of the cover is double-solidly bonded, defective products in the bonding area are significantly reduced, and the quality of the product produced can be improved.

이때, 이상에서 기재된 "포함하다", "구성하다" 또는 "구비하다" 등의 용어는, 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 해당 구성 요소가 내재할 수 있음을 의미하는 것이므로, 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다. 기술적이거나 과학적인 용어를 포함한 모든 용어들은, 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미가 있다. 사전에 정의된 용어와 같이 일반적으로 사용되는 용어들은 관련 기술의 문맥상의 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.At this time, the terms such as "include", "comprise", or "have" described above mean that the corresponding component may be present unless otherwise stated, excluding other components. It should not be construed as being able to include other components. All terms, including technical or scientific terms, have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art, unless otherwise defined. Terms generally used, such as terms defined in the dictionary, should be interpreted as being consistent with the meaning of the context of the related technology, and are not interpreted as ideal or excessively formal meanings unless explicitly defined in the present invention.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명은 상술한 각 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 청구항에서 청구하는 범위를 벗어남 없이 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 변형 실시되는 것은 가능하며, 이러한 변형 실시는 본 발명의 범위에 속한다.As described above, the present invention is not limited to each of the above-described embodiments, and it is possible to be modified and implemented by those of ordinary skill in the art without departing from the scope claimed in the claims of the present invention. And, these modifications are within the scope of the present invention.

200: 시트 백커버용 멀티융착 제조장치 1: 차량용 시트 백커버
2: 백커버몸체부 2a: 제1결합홀
2b: 제1결합돌기 3: 매쉬부
3a: 제2결합돌기 4: 하부커버부
4a: 제2결합홀 5: 압착너트
110: 베이스프레임부 120B: 융착승강수단
120A: 압착승강수단 130: 압착플레이트
131: 승강가이드부 132: 승강레일부
140: 압착부 141: 자성흡착부
142: 가이드정렬홈 150: 열융착부
151: 엘엠가이드 160: 레일부
170: 이송안착부 180: 레일이송수단200: Multi-fusion manufacturing apparatus for seat back cover 1: Seat back cover for vehicle
2: back cover body 2a: first coupling hole
2b: first coupling protrusion 3: mesh portion
3a: second coupling protrusion 4: lower cover part
4a: second coupling hole 5: crimping nut
110: base frame part 120B: fusion lifting means
120A: crimping lifting means 130: crimping plate
131: lifting guide part 132: part of lifting rail
140: compression portion 141: magnetic adsorption portion
142: guide alignment groove 150: heat-sealed portion
151: LM guide 160: rail part
170: transfer seating unit 180: rail transfer means

Claims (5)

복수개의 제1결합홀 및 제1결합돌기가 형성된 백커버몸체부와, 상기 백커버몸체부의 중앙에 배치되되 상기 제1결합홀에 삽입되는 제2결합돌기가 형성된 매쉬부와, 상기 백커버몸체부의 하부에 배치되되 상기 제1결합돌기가 삽입되는 제2결합홀이 형성된 하부커버부를 상호 결합하여 차량용 시트 백커버를 제조하도록 구비되는 시트 백커버용 멀티융착 제조장치에 있어서,
상기 제1결합돌기 및 상기 제2결합돌기가 상기 제1결합홀 및 상기 제2결합홀에 각각 삽입되어 각 단부가 상기 백커버몸체부의 전측으로 노출된 가조립 상태에서 상기 백커버몸체부, 상기 매쉬부 및 상기 하부커버부가 배치되도록 구비되는 베이스프레임부;
상기 베이스프레임부의 상부에 연결되되, 실린더장치로서 구비되는 융착승강수단;
상기 융착승강수단의 하부에 개별 연결되되, 상기 백커버몸체부, 상기 매쉬부 및 상기 하부커버부를 상호 결합하도록 상기 제1결합돌기 및 상기 제2결합돌기에 대응되는 위치에 배치되는 복수개의 열융착부;
상기 베이스프레임부에 전후방향을 따라 구비되는 레일부;
상면에 상기 백커버몸체부, 상기 매쉬부 및 상기 하부커버부가 안착되도록 안착면이 형성되되, 상기 제1결합돌기 및 상기 제2결합돌기의 노출된 각 단부에 각 상기 열융착부가 상호 정렬되도록 상기 레일부에 연결되는 이송안착부;
상기 이송안착부가 이동되도록 구비되는 레일이송수단;
상기 융착승강수단 및 상기 레일이송수단을 제어하는 제어부;
상기 베이스프레임부의 상부에 연결되되, 상기 융착승강수단과 전후방향으로 이격 배치되며, 실린더장치로서 구비되는 압착승강수단; 및
상기 압착승강수단의 하부에 연결되되, 상기 열융착부와 전후방향으로 이격 배치되며, 상기 제1결합돌기 및 상기 제2결합돌기의 노출된 각 단부에 복수개의 압착너트가 삽입되어 압착 결합되도록 상기 제1결합돌기 및 상기 제2결합돌기에 대응되는 위치에 배치되어 일체로 승강되는 복수개의 압착부를 포함하며,
각 상기 압착부의 하단에는 금속 재질로 구비되는 링형의 상기 압착너트가 자성 흡착되도록 자성흡착부가 구비되고,
상기 자성흡착부는 상기 압착너트의 외곽 테두리가 자성 흡착되도록 링형으로 구비되어 각 상기 압착부의 하단 테두리에 연결되되, 반경방향 내측으로 갈수록 경사지게 돌출되는 상기 압착너트의 중앙부가 삽입 및 안내되어 정렬되도록, 상기 자성흡착부의 반경방향 내측에는 가이드정렬홈이 형성됨을 특징으로 하는 시트 백커버용 멀티융착 제조장치. A back cover body portion having a plurality of first coupling holes and first coupling protrusions formed thereon, a mesh portion disposed at the center of the back cover body portion and having a second coupling protrusion inserted into the first coupling hole, and the back cover body In the multi-fusion manufacturing apparatus for a seat back cover provided to manufacture a seat back cover for a vehicle by mutually coupling a lower cover portion disposed at the lower portion of the portion and having a second coupling hole into which the first coupling protrusion is inserted,
The first coupling protrusion and the second coupling protrusion are inserted into the first coupling hole and the second coupling hole, respectively, so that each end portion is exposed to the front side of the back cover body portion, and the back cover body portion, the mesh A base frame portion provided so that the portion and the lower cover portion are disposed;
A fusion elevating means connected to the upper part of the base frame and provided as a cylinder device;
A plurality of thermal fusions that are individually connected to the lower portion of the fusion bonding and elevating means, and disposed at positions corresponding to the first coupling protrusion and the second coupling protrusion so as to mutually couple the back cover body part, the mesh part, and the lower cover part part;
A rail portion provided along the front and rear directions of the base frame portion;
A seating surface is formed so that the back cover body, the mesh part, and the lower cover part are seated on the upper surface, and the heat-sealed parts are aligned with each other at each exposed end of the first coupling protrusion and the second coupling protrusion. A transfer seating unit connected to the rail unit;
Rail transfer means provided to move the transfer seating unit;
A control unit for controlling the fusion elevating means and the rail transfer means;
A crimping lifting means connected to the upper part of the base frame part, disposed spaced apart from the fusion lifting means in a front-rear direction, and provided as a cylinder device; And
It is connected to the lower portion of the compression lifting means, and is disposed spaced apart from the heat-sealed portion in the front-rear direction, and a plurality of compression nuts are inserted into each exposed end of the first coupling protrusion and the second coupling protrusion, so that the A first coupling protrusion and a plurality of pressing portions disposed at a position corresponding to the second coupling protrusion and integrally elevated,
A magnetic adsorption part is provided at the lower end of each of the compressing parts to magnetically adsorb the ring-shaped compressing nut provided with a metal material,
The magnetic adsorption part is provided in a ring shape so that the outer rim of the crimping nut is magnetically adsorbed, and is connected to the lower rim of each crimping part, and the central part of the crimping nut protruding obliquely toward the inside in the radial direction is inserted and guided and aligned, Multi-fusion manufacturing apparatus for a sheet back cover, characterized in that a guide alignment groove is formed inside the magnetic adsorption part in the radial direction. 삭제delete 삭제delete 제 1 항에 있어서,
상기 제어부는 상기 열융착부 및 상기 압착부 중 어느 하나와 상기 제1결합돌기 및 상기 제2결합돌기의 노출된 각 단부가 상하방향으로 대향 정렬되도록 상기 레일이송수단을 제어함을 특징으로 하는 시트 백커버용 멀티융착 제조장치.The method of claim 1,
The control unit controls the rail transfer means so that any one of the heat-sealed part and the crimping part and the exposed ends of the first and second coupling protrusions are aligned opposite to each other in the vertical direction. Multi-fusion manufacturing device for back cover. 제 1 항에 있어서,
상기 열융착부는 고주파수의 전류에 의해 발생되는 열을 통해 상기 제1결합돌기 및 상기 제2결합돌기의 노출된 각 단부를 열융착하도록 상기 제어부에 의해 제어되어 기설정된 온도로 가열되고,
상기 융착승강수단 및 각 상기 열융착부의 사이에 상기 열융착부의 승강을 안내하도록 구비되는 엘엠가이드를 더 포함함을 특징으로 하는 시트 백커버용 멀티융착 제조장치. The method of claim 1,
The heat-sealing portion is controlled by the control unit to heat the exposed ends of the first coupling protrusion and the second coupling protrusion through heat generated by a high-frequency current and heated to a preset temperature,
Multi-fusion manufacturing apparatus for a seat back cover, characterized in that it further comprises an LM guide provided to guide the elevation of the thermally fused portion between the fusion elevating means and each of the thermally fused portions.
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