KR102240889B1 - Low depth bollard assembly - Google Patents

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Abstract

본 발명은 지중에 저심도로 설치가 가능하면서도 충분한 방호성능을 보장하는 저심도 볼라드 조립체를 개시한다. 본 발명은 지상에 세워진 형태로 설치된 볼라드부; 및 지중에 매설되고, 상기 볼라드부의 하단의 일부가 삽입된 제1 프레임, 상기 제1 프레임과 일정간격을 두고 배치된 제2 프레임; 및 상기 제1 프레임과 상기 제2 프레임 사이를 연결하는 중간 프레임을 구비한 프레임 베이스부를 포함한 것을 특징으로 한다. The present invention discloses a low-depth bollard assembly that can be installed at a low depth in the ground while ensuring sufficient protective performance. The present invention is a bollard part installed in the form erected on the ground; And a first frame buried in the ground and into which a portion of the lower end of the bollard part is inserted, and a second frame disposed at a predetermined distance from the first frame. And a frame base portion having an intermediate frame connecting the first frame and the second frame.

Description

저심도 볼라드 조립체{Low depth bollard assembly}Low depth bollard assembly

본 발명은 볼라드 조립체에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 지중에 저심도로 설치가 가능한 저심도 볼라드 조립체에 관한 것이다. The present invention relates to a bollard assembly, and more particularly, to a low-depth bollard assembly that can be installed at a low depth in the ground.

일반적으로, 차도와 인도의 경계부위에는 인도로의 차량 진입을 막고 보행자의 인명의 보호를 위하여 차폭보다 좁은 간격으로 볼라드(bollard)가 설치되고 있다.In general, a bollard is installed at the boundary between a roadway and a sidewalk at intervals narrower than the width of the vehicle to prevent vehicle entry into the sidewalk and protect the lives of pedestrians.

이러한 볼라드는 단순히 차량의 진입을 규제하거나 안내하기 위해 앵커볼트로 바닥에 고정되는 차선 규제봉과는 달리 대리석과 같이 단단한 재질로 이루어진 지주형태로서 바닥에 직립되게 매립하여 설치되는 방호 구조물 중 하나이다.Unlike the lane control rods fixed to the floor with anchor bolts to simply regulate or guide vehicle entry, such a bollard is a support structure made of a solid material such as marble, and is one of the protective structures installed by being buried upright on the floor.

이러한 볼라드는 고중량인 관계로 다수의 설치인력과 장비사용이 필수적으로 요구되므로 최근에는 경량의 스테인레스 파이프나 충격흡수가 우수하고 복원력이 우수한 고강도 탄성재질로 대체되고 있는 실정이다.Since such a bollard is heavy and requires a large number of installation personnel and equipment, it is recently being replaced with a lightweight stainless steel pipe or a high-strength elastic material having excellent impact absorption and excellent resilience.

도 1은 종래의 볼라드의 설치 상태를 나타내는 상태도로서, 도 1과 같이 종래의 볼라드(1)는 콘크리트 구조물(3)에 일부가 매립된 상태로 직립형으로 설치된다. 즉, 일정깊이로 파낸 시공바닥(2)에 볼라드(1)를 직립상태로 세워둔 상태에서 콘크리트를 타설하여 볼라드(1)의 하단이 양생된 콘크리트 구조물(3)에 매립되어 시공바닥(2)에 견고하게 고정되도록 한 것이다.1 is a state diagram showing an installation state of a conventional bollard. As shown in FIG. 1, a conventional bollard 1 is installed upright with a part buried in a concrete structure 3. That is, concrete is poured into the concrete structure (3) where the bollard (1) is erected on the construction floor (2) excavated to a certain depth, and the bottom of the bollard (1) is buried in the cured concrete structure (3). It was made to be firmly fixed.

그러나 종래의 볼라드(1)는 차량 등의 충돌에 대비하여 안전한 방호성능을 갖도록 지중에 충분한 깊이로 매립 및 타설하여 설치된다. 따라서 겨울철과 같이 지면이 얼어있는 상태에서는 시공성(터파기 시공성)이 떨어지고, 설치 장소의 지반의 상태에 따라 충분한 방호성능을 보장할 수 없는 문제점(연약지반의 경우)이 제기된다.However, the conventional bollard (1) is installed by being buried and poured into the ground to a sufficient depth to have a safe protective performance in preparation for a collision of a vehicle or the like. Therefore, in a condition where the ground is frozen, such as in winter, the workability (drilling workability) is deteriorated, and a problem (in the case of soft ground) is raised that sufficient protection performance cannot be guaranteed depending on the condition of the ground at the installation site.

또한 견고한 지반의 경우에는 터파기와 같은 공정에 소요시간과 경비가 크게 소요되어 시공성을 저해하는 요인으로 작용하는 문제가 제기되었다. In addition, in the case of solid ground, a problem that acts as a factor that hinders the constructability was raised because the time and expense required for the process such as excavation was large.

<선행문헌 1> : 대한민국 공개특허 제2010-0129806호(공개일자: 2010년12월10일)<Prior Document 1>: Korean Patent Application Publication No. 2010-0129806 (Publication date: December 10, 2010)

본 발명은 위와 같은 문제점을 해소하기 위해 창안된 것으로서, 지중에 저심도로 설치가 가능하면서도 충분한 방호성능을 보장할 수 있는 저심도 볼라드 조립체를 제공하는 것을 목적으로 한다. The present invention has been invented to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a low-depth bollard assembly capable of ensuring sufficient protection performance while being able to be installed at a low depth in the ground.

위와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일실시 형태에 따르면, 지상에 세워진 형태로 설치된 볼라드부; 및 지중에 매설되고, 상기 볼라드부의 하단의 일부가 삽입된 제1 프레임, 상기 제1 프레임과 일정간격을 두고 배치된 제2 프레임; 및 상기 제1 프레임과 상기 제2 프레임 사이를 연결하는 중간 프레임을 구비한 프레임 베이스부를 포함하여 이루어진 저심도 볼라드 조립체를 제공한다. According to an embodiment of the present invention for achieving the above object, the bollard portion installed in a form erected on the ground; And a first frame buried in the ground and into which a portion of the lower end of the bollard part is inserted, and a second frame disposed at a predetermined distance from the first frame. And a frame base portion having an intermediate frame connecting the first frame and the second frame to each other.

상기 볼라드부는, 내부 중공인 기둥형태의 볼라드 몸체, 및 상기 볼라드 몸체의 내부 전체에 걸쳐 길이방향으로 배치되고 상기 볼라드 몸체의 하단에서 일정길이만큼 외부로 노출되어 상기 제1 프레임의 내부에 삽입된 보강심을 포함하여 이루어질 수 있다. The bollard part is a bollard body in the form of a column that is hollow inside, and is disposed in a longitudinal direction over the entire interior of the bollard body and is exposed to the outside by a predetermined length from the lower end of the bollard body, and is inserted into the inside of the first frame. It can be done including a shim.

상기 프레임 베이스부의 상기 제1 프레임에는, 상기 볼라드부의 상기 보강심이 삽입되는 적어도 하나의 장착 슬릿이 형성된 것일 수 있다. At least one mounting slit into which the reinforcing core of the bollard part is inserted may be formed in the first frame of the frame base part.

상기 프레임 베이스부의 상기 상기 제1 프레임과 상기 제2 프레임 사이에는, 콘크리트가 타설되는 타설 메쉬부가 형성된 것일 수 있다. Between the first frame and the second frame of the frame base portion, a pouring mesh portion in which concrete is poured may be formed.

상기 프레임 베이스부는, 다수개의 프레임이 병렬로 연결되어 배치되고, 병렬로 배치된 프레임 베이스부는, 각각 적어도 하나의 연결바를 매개로 고정된 것일 수 있다. The frame base portion may be arranged by connecting a plurality of frames in parallel, and the frame base portions arranged in parallel may be fixed via at least one connection bar, respectively.

상기 프레임 베이스부의 상기 제1 프레임과 상기 제2 프레임에는, 콘크리트 타설시 콘크리트가 유입되는 투입공이 각각 형성되고, 상기 연결바의 양측에는, 상기 제1 프레임 또는 상기 제2 프레임의 상기 투입공에 삽입장착되는 장착 포스트가 형성된 것일 수 있다. In the first frame and the second frame of the frame base portion, an input hole through which concrete is introduced when concrete is poured is formed, and at both sides of the connecting bar, it is inserted into the input hole of the first frame or the second frame. The mounting post to be mounted may be formed.

본 발명에 따르면, 지중에 저심도로 설치되는 프레임 베이스부를 통해 시공성을 향상시킬 수 있고, 또한 대략 'H'자로 형성된 프레임 베이스부에 의해 볼라드부에 차량 충돌 등에 의해 충격이 가해져도 충분한 방호성능을 확보할 수 있는 효과가 있다. According to the present invention, it is possible to improve workability through the frame base portion installed in the ground at a low depth, and also provide sufficient protection performance even if an impact is applied to the bollard portion due to a vehicle collision or the like by the frame base portion formed in an approximately'H' shape. There is an effect that can be secured.

도 1은 종래의 볼라드의 설치 상태를 나타내는 상태도,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 볼라드 모듈이 병렬로 설치된 상태를 나타내는 사시도,
도 3은 도 2의 부분 단면도,
도 4는 도 2의 평면도,
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 저심도 볼라드 조립체의 볼라드부의 구성도,
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 저심도 볼라드 조립체의 측단면도, 및
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 저심도 볼라드 조립체의 설치 상태도이다. 1 is a state diagram showing an installation state of a conventional bollard;
2 is a perspective view showing a state in which bollard modules are installed in parallel according to an embodiment of the present invention;
3 is a partial cross-sectional view of FIG. 2;
Figure 4 is a plan view of Figure 2,
5 is a block diagram of a bollard part of a low-depth bollard assembly according to an embodiment of the present invention,
6 is a side cross-sectional view of a low-depth bollard assembly according to an embodiment of the present invention, and
7 is a diagram illustrating an installation state of a low-depth bollard assembly according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 더욱 상세하게 설명한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정하여 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여, 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 또한, 사용되는 기술 용어 및 과학 용어에 있어서 다른 정의가 없다면, 이 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 통상적으로 이해하고 있는 의미를 갖는다. 하기의 설명 및 첨부 도면에서 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 설명은 생략한다. 첨부된 도면들은 당업자에게 본 발명의 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위해 예로서 제공되는 것이다. 따라서, 본 발명은 이하 제시되는 도면들에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 또한, 명세서 전반에 걸쳐서 동일한 참조번호들은 동일한 구성요소들을 나타낸다. 도면들 중 동일한 구성요소들은 가능한 한 어느 곳에서든지 동일한 부호들로 나타내고 있음에 유의해야 한다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings. Prior to this, terms or words used in the specification and claims should not be construed as being limited to their usual or dictionary meanings, and the inventors appropriately explain the concept of terms in order to explain their own invention in the best way. Based on the principle that it can be defined, it should be interpreted as a meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention. In addition, unless otherwise defined, technical terms and scientific terms used have the meanings commonly understood by those of ordinary skill in the art to which this invention belongs. In the following description and accompanying drawings, a description of known functions and configurations that may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention will be omitted. The accompanying drawings are provided as examples in order to sufficiently convey the spirit of the present invention to those skilled in the art. Accordingly, the present invention is not limited to the drawings presented below and may be embodied in other forms. In addition, the same reference numbers throughout the specification indicate the same elements. It should be noted that the same components in the drawings are denoted by the same reference numerals wherever possible.

도 2 및 도 4를 참조하면, 본 발명은 지중에 매설되는 프레임 베이스(10) 및 프레임 베이스(10) 상에 수직방향으로 설치되어 지상에 설치된 볼라드부(20)를 포함한다. 2 and 4, the present invention includes a frame base 10 buried in the ground and a bollard portion 20 installed on the frame base 10 in a vertical direction and installed on the ground.

구체적으로, 프레임 베이스부(10)는 볼라드부(20)가 세워진 상태로 연결된 제1 프레임(11), 제1 프레임(11)에서 수평방햐응로 일정간격 이격된 상태로 설치된 제2 프레임(12), 및 제1 프레임(11)과 제2 프레임(12) 사이에 연결된 중간 프레임(16)으로 구성된다. 이때 제1 프레임(11), 제2 프레임(12) 및 중간 프레임(16)은 대략 'H'자의 형태로 배치된다. Specifically, the frame base unit 10 includes a first frame 11 connected with the bollard unit 20 in an erect state, and a second frame 12 installed in a state spaced apart from the first frame 11 in a horizontal direction by a predetermined interval. ), and an intermediate frame 16 connected between the first frame 11 and the second frame 12. At this time, the first frame 11, the second frame 12, and the intermediate frame 16 are arranged in an approximately'H' shape.

한편 제1 프레임(11) 및 제2 프레임(12)은 내부가 중공(예를 들어 사각 파이프 형상)이고 상면에는 다수의 투입공(11h,12h)이 각각 형성된다. 이때 투입공(11h,12h)은 프레임 베이스부(10)의 지중 매설시 타설된 콘크리트가 유입되는 기능을 한다. Meanwhile, the first frame 11 and the second frame 12 are hollow inside (for example, in the shape of a square pipe), and a plurality of input holes 11h and 12h are formed on the upper surface, respectively. At this time, the input hole (11h, 12h) functions to introduce the poured concrete when the frame base portion 10 is buried in the ground.

또한 제1 프레임(11)과 제2 프레임(12)의 사이에는 타설 메쉬부(15)가 형성된다. 이 타설 메쉬부(15)는 다수의 철근이 배근된 구조를 이루며, 프레임 베이스부(10)의 지중 매설시 콘크리트가 타설되면 이 타설 메쉬부(15)의 철근에 콘크리트가 접합됨으로써 볼라드 조립체의 방호 성능(지면 지지력)을 보강하는 역할을 한다. In addition, a pouring mesh portion 15 is formed between the first frame 11 and the second frame 12. The pouring mesh section 15 forms a structure in which a plurality of reinforcing bars are reinforced, and when concrete is poured when the frame base section 10 is buried in the ground, concrete is bonded to the reinforcing bars of the pouring mesh section 15 to protect the bollard assembly. It serves to reinforce performance (ground support).

상기한 구성에 있어서, 볼라드부(20)는 상단측에 조명부(21)가 형성된다. 이 조명부(21)는 야간시 안전을 위해 보행자가 인식할 수 있도록 조명을 제공한다. 이때 조명부(21)의 상면에는 집열판(21a)이 설치되어 조명회로(21b; 도 5참조)를 통해 조명부(21)를 구동할 수 있다(즉 태양광 충전방식으로 작동될 수 있다). 한편 볼라드부(20)의 볼라드 몸체(22)는 중공의 기둥의 형태로 제공될 수 있다. In the above configuration, the bollard portion 20 has a lighting portion 21 formed on the upper end side. The lighting unit 21 provides lighting so that pedestrians can recognize it for safety at night. At this time, a heat collecting plate 21a is installed on the upper surface of the lighting part 21 to drive the lighting part 21 through the lighting circuit 21b (see FIG. 5) (that is, it may be operated in a solar charging method). Meanwhile, the bollard body 22 of the bollard part 20 may be provided in the form of a hollow column.

구체적으로 도 3과 같이, 볼라드 몸체(22)의 내부에는 철판 형태의 보강심(25)이 볼라드 몸체(22)의 내부 전체에 걸쳐 장착된 형태로 제공된다. 또한 보강심(25)의 말단은 볼라드 몸체(22)의 하부에서 일정길이만큼 연장되어 외부로 노출된 형태를 이룬다. 그에 따라 보강심(25)의 노출된 하단은 프레임 베이스부(10)의 각 프레임(11,12)에 형성된 장착 슬릿(13)에 삽입된 상태로 고정된다. Specifically, as shown in FIG. 3, a reinforcing core 25 in the form of an iron plate is provided in the form of being mounted over the entire interior of the bollard body 22 in the inside of the bollard body 22. In addition, the end of the reinforcing core 25 is extended by a predetermined length from the lower portion of the bollard body 22 to form a form exposed to the outside. Accordingly, the exposed lower end of the reinforcing core 25 is fixed in a state inserted into the mounting slit 13 formed in each frame 11 and 12 of the frame base portion 10.

즉, 볼라드 몸체(22)의 내부에는 철판 형상의 보강심(25)이 삽입 고정되어 중공의 볼라드 몸체(22)에 대한 내구력 보강이 이루어진다. 또한 볼라드 몸체(22)의 하단에서 노출된 보강심(25)은 프레임 베이스부(10)의 제1 또는 2 프레임(11 또는 12)의 장착 슬릿(13)에 삽입됨으로써, 볼라드부(20)가 프레임 베이스(10) 상에 수직으로 세워진 상태로 설치가 이루어진다. 바람직하게 보강심(25)의 가장 말단은 제1 프레임(11)의 내부의 바닥면에 맞닿은 상태로 고정됨으로써 제1 프레임(11)과 보강심(25)의 결합력을 보다 증대시킬 수 있다. That is, the reinforcing core 25 in the shape of an iron plate is inserted and fixed inside the bollard body 22 to reinforce the durability of the hollow bollard body 22. In addition, the reinforcing core 25 exposed from the lower end of the bollard body 22 is inserted into the mounting slit 13 of the first or second frame 11 or 12 of the frame base portion 10, so that the bollard portion 20 is Installation is made vertically on the frame base 10. Preferably, the most end of the reinforcing core 25 is fixed in contact with the inner bottom surface of the first frame 11, so that the bonding force between the first frame 11 and the reinforcing core 25 can be further increased.

한편, 본 발명의 볼라드 조립체는 모듈의 형태로 다수가 병렬로 배치된다. 즉 도 2와 같이 제1 프레임(11)과 제2 프레임(12)의 병렬측 방향으로는 제1 프레임(11)과 제1 프레임(12)과 동일한 형태의 모듈 프레임(11', 12')이 이 연결된다. 이때 제1 프레임(11)과 제2 프레임(12)과 모듈 프레임(11', 12')은 연결바(30a)를 통해 서로 연결된다. On the other hand, the bollard assembly of the present invention is arranged in parallel in a number of modules. That is, as shown in FIG. 2, in the parallel direction of the first frame 11 and the second frame 12, the module frames 11 ′ and 12 ′ having the same shape as the first frame 11 and the first frame 12 This is connected. At this time, the first frame 11, the second frame 12, and the module frames 11 ′ and 12 ′ are connected to each other through a connection bar 30a.

구체적으로 도 3을 참조하면 연결바(30a,30b)는 양측에 장착 포스트(31a)가 형성된다. 이때 장착 포스트(31a)는 제1 및 2 프레임(11,12)과 인접 프레임(11',12')의 각 투입공(11h,11h')에 각각 삽입된 상태로 설치가 이루어진다. Specifically, referring to FIG. 3, mounting posts 31a are formed on both sides of the connection bars 30a and 30b. At this time, the mounting post (31a) is installed in a state inserted into each of the input holes (11h, 11h') of the first and second frames (11, 12) and adjacent frames (11', 12').

즉 본 발명의 볼라드 조립체는 다수개의 볼라드 모듈체가 병렬로 나란하게 배치되며, 각각의 병렬 모듈들은 연결바(30a,30b)를 통해 서로 연결된다. That is, in the bollard assembly of the present invention, a plurality of bollard module bodies are arranged side by side in parallel, and each of the parallel modules is connected to each other through connection bars 30a and 30b.

이와 같은 방식으로, 본 발명은 도로의 직선부분에서는 다수의 볼라드 모듈체(A)가 병렬방향으로 직선배치되고, 도 7의 (a)와 같이 완면한 곡선의 도로(커브형 도로)에서는 제2 프레임(12)은 밀착된 상태로 배치되면서도 제1 프레임(11)은 일정간격 이격된 상태로 완만한 곡선에 대응되도록 배치되어 설치될 수 있다. In this way, in the present invention, a plurality of bollard module bodies (A) are arranged in a parallel direction in a straight portion of a road, and in a completely curved road (curved road) as shown in FIG. 7(a), the second Although the frame 12 is disposed in close contact, the first frame 11 may be disposed and installed to correspond to a gentle curve in a state spaced apart by a predetermined interval.

또한 도 7의 (b)와 같이 직각으로 이루어진 도로에서는 직선형의 제1 볼라드 모듈(A')과 다른 직선형의 제2 볼라드 모듈(B')이 서로 수직방향으로 배치되어 설치될 수 있다. In addition, in a road formed at a right angle as shown in FIG. 7B, a first straight bollard module A'and a second straight bollard module B'different from each other may be disposed and installed in a vertical direction.

이와 같이 본 발명은 다수의 볼라드 모듈(A)이 병렬방향 배치되고, 이들 볼라드 모듈(A)이 서로 연결바(30a)를 통해 서로 연결됨으로써 프레임 베이스부(10)의 지중 매설시 콘크리타 타설에 따라 볼라드 모듈(A)이 유동되는 것을 방지하고 콘크리트 타설 이후 프레임 베이스부(10)의 지지강도를 보강할 수 있다. As described above, in the present invention, a plurality of bollard modules (A) are arranged in a parallel direction, and these bollard modules (A) are connected to each other through a connection bar (30a). Accordingly, it is possible to prevent the bollard module (A) from flowing and to reinforce the support strength of the frame base portion 10 after concrete is poured.

이와 같은 구성을 갖는 본 발명의 저심도 볼라드 조립체는, 대략 'H'자로 프레임(11,12,16)이 배치된 프레임 베이스부(10)를 지중에 매설하고 그 위에 콘크리트 타설하여 설치할 수 있다. The low-depth bollard assembly of the present invention having such a configuration can be installed by embedding the frame base portion 10 in which the frames 11, 12, and 16 are arranged in an approximately'H' shape in the ground and pouring concrete thereon.

또한 볼라드부(20)는 이러한 프레임 베이스부(10)의 제1 프레임(11) 상에 수직방향으로 세워진 자세로 지상에 설치되어, 볼라드부(20)의 전방측으로 차량 등이 돌진하여 충격이 가해지더라도 지중에 콘크리타 타설된 상태로 매설된 프레임 베이스부(10)을 통해 그 충격을 충분히 지지할 수 있게 된다. 이때 제1 프레임(11)과 제 2프레임(12)의 사이에 콘크리트가 타설된 타설 메쉬부(15)를 통해 프레임 베이스부(10)의 전체에 걸쳐 충격하중을 분담할 수 있다. In addition, the bollard part 20 is installed on the ground in a vertically erected posture on the first frame 11 of the frame base part 10, so that a vehicle etc. rush to the front side of the bollard part 20 and an impact is applied. Even though it is possible to sufficiently support the impact through the frame base portion 10 buried in a state in which concrete is poured in the ground. At this time, the impact load may be shared over the entire frame base portion 10 through the pouring mesh portion 15 in which concrete is poured between the first frame 11 and the second frame 12.

이러한 작용에 따라 볼라드부(20)의 전방측으로 차량이 충돌하더라도 지중에 콘크리트로 매설된 프레임 베이스부(10)의 전체로 충격을 분산하여 충분히 지지할 수 있어, 종래의 볼라드 조립체의 방호성능을 대폭 향상시킬 수 있다. According to this action, even if the vehicle collides toward the front side of the bollard part 20, the impact can be sufficiently distributed and supported by the entire frame base part 10 buried with concrete in the ground, greatly enhancing the protection performance of the conventional bollard assembly. Can be improved.

또한 본 발명은 볼라드 몸체(22)의 내부 전체에 걸쳐 보강심(25)이 설치됨으로써 중공형의 볼라드 몸체(22)의 내구성을 보다 향상시키고, 볼라드 몸체(22)의 하부에 일정길이 노출된 보강심(25)의 일부가 프레임(11,12)의 장착 슬릿(13)에 삽입설치됨으로써 볼라드부(20)와 프레임 베이스부(10)의 결합영역의 내구성을 보다 향상시킬 수 있다. 이러한 작용을 통해 본 발명은 볼라드 조립체의 전체 방호성능을 향상시킬 수 있다. In addition, the present invention further improves the durability of the hollow bollard body 22 by installing the reinforcing core 25 over the entire interior of the bollard body 22, and reinforcement exposed to the lower portion of the bollard body 22 for a certain length. Since a part of the shim 25 is inserted into the mounting slit 13 of the frames 11 and 12, durability of the bonding area between the bollard part 20 and the frame base part 10 may be further improved. Through this action, the present invention can improve the overall protection performance of the bollard assembly.

또한 본 발명은 대략 'H'자로 배치된 프레임 베이스부(10)를 지중에 저심도로 매설할 수 있고, 이 프레임 베이스부(10)에 콘트리트 타설하는 것만으로 충분한 내구성(차량 돌진 등의 의한 충격에 대한 방호력)을 확보할 수 있다. 따라서 종래의 볼라드가 지중 깊이 매설된 구성에서 비해 시공성을 향상시킬 수 있는 동시에 방호성능은 보다 개선할 수 있는 효과가 있다. In addition, in the present invention, the frame base portion 10 arranged in an approximately'H' shape can be buried in the ground at a low depth, and sufficient durability (impact due to vehicle rushing, etc.) is sufficient only by pouring concrete into the frame base portion 10. Protection against) can be secured. Therefore, there is an effect of improving workability and protection performance, as compared to a conventional bollard buried deep underground configuration.

또한 본 발명은 볼라드 모듈(A',B')이 연결바(30a,30b)를 통해 병렬로 연속 배치하여 협소한 설치공간에 대응하여 다양한 형태로 설치될 수 있어 시공성을 보다 향상시킬 수 있으며, 다양한 도로의 형태에 대응하여도 시공할 수 있다.In addition, in the present invention, the bollard modules (A', B') are arranged in parallel through the connection bars (30a, 30b) so that they can be installed in various forms in response to a narrow installation space, thereby improving workability, It can also be constructed in response to various types of roads.

이상에서는 본 발명을 특정의 실시예에 대해서 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 청구범위에 기재된 본 발명의 기술적 사상의 요지를 벗어나지 않는 범위에서 얼마든지 다양하게 변경하여 실시할 수 있을 것이다. In the above, the present invention has been illustrated and described with respect to specific embodiments, but the present invention is not limited to the above-described embodiments, and those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains, the present invention described in the following claims. It will be possible to implement it with any number of changes without departing from the gist of the technical idea of the invention.

10: 프레임 베이스부
11: 제1 프레임
11h, 12h: 투입공
12: 제2 프레임
13: 장착 슬릿
15: 타설 메쉬부
16: 중간 프레임
20: 볼라드부
21: 조명부
21a: 집열판
22: 볼라드 몸체
25: 보강심
30a, 30b: 연결바
10: frame base portion
11: first frame
11h, 12h: input hole
12: second frame
13: mounting slit
15: pouring mesh part
16: middle frame
20: Bollard part
21: lighting unit
21a: collecting plate
22: bollard body
25: reinforcement core
30a, 30b: connecting bar

Claims (6)

볼라드부와 프레임 베이스부를 포함하며,
상기 볼라드부는 지상에 세워진 형태로 설치되고,
상기 프레임 베이스부는 지중에 매설되며, 상기 볼라드부의 하단 일부가 삽입된 제1 프레임, 상기 제1 프레임과 일정간격을 두고 수평방향으로 배치된 제2 프레임, 및 상기 제1 프레임과 상기 제2 프레임 사이를 연결하는 중간 프레임을 구비하고,
상기 프레임 베이스부는 다수가 병렬로 연결되어 배치되고, 병렬로 배치된 상기 프레임 베이스부는, 적어도 하나의 연결바를 매개로 서로 연결되며,
상기 프레임 베이스부의 상기 제1 및 2 프레임에는, 콘크리트 타설시 콘크리트가 유입되는 투입공이 각각 형성되고,
상기 연결바의 양측에는, 상기 투입공에 삽입되는 장착 포스트가 형성된 것을 특징으로 하는 저심도 볼라드 조립체. It includes a bollard part and a frame base part,
The bollard part is installed in a form erected on the ground,
The frame base portion is buried in the ground, a first frame in which a lower portion of the bollard portion is inserted, a second frame disposed in a horizontal direction at a predetermined distance from the first frame, and between the first frame and the second frame It has an intermediate frame to connect,
A plurality of the frame base portions are connected and arranged in parallel, and the frame base portions arranged in parallel are connected to each other through at least one connection bar,
In the first and second frames of the frame base part, input holes through which concrete is introduced during concrete pouring are formed, respectively,
A low-depth bollard assembly, characterized in that on both sides of the connection bar, mounting posts inserted into the input hole are formed. 제1항에 있어서,
상기 볼라드부는,
내부가 중공이고 기둥 형태의 볼라드 몸체, 및
상기 볼라드 몸체의 내부 전체에 걸쳐 배치되고, 말단이 상기 볼라드 몸체의 하부에서 일정길이만큼 외부로 노출되어 상기 제1 프레임의 내부에 삽입된 보강심을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 저심도 볼라드 조립체. The method of claim 1,
The bollard part,
A bollard body with a hollow inside and a columnar shape, and
A low-depth bollard assembly comprising a reinforcing core disposed over the entire interior of the bollard body and having an end exposed to the outside by a predetermined length from a lower portion of the bollard body and inserted into the first frame. 제2항에 있어서,
상기 프레임 베이스부의 상기 제1 프레임에는 적어도 하나의 장착 슬릿이 형성되고, 상기 장착 슬릿에는 상기 볼라드부의 상기 보강심이 고정되는 것을 특징으로 하는 저심도 볼라드 조립체. The method of claim 2,
At least one mounting slit is formed in the first frame of the frame base part, and the reinforcing core of the bollard part is fixed to the mounting slit. 제3항에 있어서,
상기 프레임 베이스부의 상기 상기 제1 프레임과 상기 제2 프레임 사이에는, 콘크리트가 타설되는 타설 메쉬부가 형성된 것을 특징으로 하는 저심도 볼라드 조립체. The method of claim 3,
A low-depth bollard assembly, characterized in that between the first frame and the second frame of the frame base portion, a pouring mesh portion for pouring concrete is formed. 삭제delete 삭제delete
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